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時(shí)間：2024-01-15 15:00:40
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我國機(jī)械工程發(fā)展的目標(biāo)，是讓中國機(jī)械工程行業(yè)走向世界化，能在這個(gè)領(lǐng)域占領(lǐng)一定的重要地位。在不斷地技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)新的產(chǎn)品、建設(shè)齊全的設(shè)備，從現(xiàn)狀找出問題，解決問題，發(fā)現(xiàn)問題。從而變成機(jī)械工程制造業(yè)的強(qiáng)國，正確而的認(rèn)識現(xiàn)狀，準(zhǔn)確的預(yù)測未來所面臨的嚴(yán)峻形勢，積極做出解決方案。在不斷地摸索與實(shí)踐中，創(chuàng)新。如果我們能正確認(rèn)識、預(yù)測和面臨這些挑戰(zhàn)，及時(shí)采取應(yīng)對戰(zhàn)略和策略，大力加強(qiáng)制造科技及其產(chǎn)品的原始創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，中國就可成為制造強(qiáng)國，中國高端品牌產(chǎn)品將可與美日歐并駕齊驅(qū)，中國制造業(yè)將立于世界之林。
1機(jī)械工程學(xué)科的定義和范圍
機(jī)械工程學(xué)科是研究機(jī)械系統(tǒng)和產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)及制造的理論、方法和技術(shù)的科學(xué)，包括機(jī)械學(xué)和制造科學(xué)兩大領(lǐng)域。
制造科學(xué)是研究制造過程及其系統(tǒng)的科學(xué)。它涵蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、成形制造( 鑄造成形、塑性成形、連接成形、模具制造、表面工程等) 、加工制造( 超精密加工、高效加工、非傳統(tǒng)加工、復(fù)雜曲面加工、測量及儀器、裝備設(shè)計(jì)及制造、表面功能結(jié)構(gòu)制造、微納制造、仿生和生物制造) 和制造系統(tǒng)運(yùn)作管理等科學(xué)[3]。
2我國機(jī)械工程研究進(jìn)展綜述
機(jī)械工程研究是先進(jìn)制造技術(shù)的不竭源泉。推動(dòng)我國制造業(yè)自主發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力是先進(jìn)制造技術(shù)，航天和國防先進(jìn)裝備幾乎完全立足于自主創(chuàng)新技術(shù)。在航空、車輛、家電、微電子、輕工業(yè)、石化、工程機(jī)械等制造業(yè)，自主創(chuàng)新的技術(shù)和自主品牌也越來越多。在國家自然科學(xué)基金等的資助下，機(jī)械工程研究近年來取得了一系列突出進(jìn)展和原創(chuàng)性成果，為我國機(jī)械工程和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了大批新理論、新技術(shù)和新方法，在國內(nèi)外產(chǎn)生了重要影響，有的領(lǐng)域已在國際學(xué)術(shù)界占有一席之地。
2.1 機(jī)械動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域
非線性動(dòng)力學(xué)、復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)的故障預(yù)示和智能維護(hù)是機(jī)械動(dòng)力學(xué)的前沿研究領(lǐng)域。 陳予恕等在高維非線性系統(tǒng)的分叉研究中，提出了約束分叉理論、時(shí)變產(chǎn)生系統(tǒng)的安全域侵蝕理論、非線性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性量化分析方法，提出了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性故障診斷的系列方法和技術(shù)，解決了國內(nèi)十幾個(gè)發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)疑難問題。
2.2 機(jī)械傳動(dòng)學(xué)科領(lǐng)域
高速、高效、低能耗、低污染、高智能、微型化是近年來機(jī)械傳動(dòng)和控制研究的前沿。超聲電機(jī)是基于壓電效應(yīng)和超聲振動(dòng)的一種新型微電機(jī)，它突破了傳統(tǒng)電磁效應(yīng)電機(jī)原理，具有力矩重量比大、結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。其研究涉及振動(dòng)學(xué)、摩擦學(xué)、材料學(xué)、電子學(xué)、控制和超精密加工多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。
2.3先進(jìn)電子制造領(lǐng)域
21世紀(jì)初，鐘掘等從戰(zhàn)略高度提出了“極端制造”的理念和優(yōu)先領(lǐng)域。先進(jìn)電子制造是本世紀(jì)初我國機(jī)械工程科學(xué)家面向國家重大戰(zhàn)略需求，第一次規(guī)模性地將研究觸角伸向一個(gè)并不熟悉的多學(xué)科交叉領(lǐng)域。以丁漢、雒建斌為首的項(xiàng)目組圍繞硬盤驅(qū)動(dòng)器和超大規(guī)模集成電路制造中的關(guān)鍵科學(xué)問題開展了系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究，提出了納米量級劃痕深度和長度可控的單顆磨粒磨削方法；建立了硅片自旋轉(zhuǎn)磨削的砂輪臨界切深模型和實(shí)現(xiàn)延性域磨削的工藝規(guī)范；揭示了計(jì)算機(jī)磁盤和磁頭超精密拋光的工藝規(guī)律，提出了專用拋光液的制備原理；揭示了高加速度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的寬頻多模態(tài)復(fù)合運(yùn)動(dòng)特征，提出了高加速度、高精度、高可靠性精密驅(qū)動(dòng)平臺的設(shè)計(jì)理論與控制方法；闡明了超聲鍵合界面原子快速擴(kuò)散機(jī)理，發(fā)現(xiàn)了鍵合界面的“粘滑”運(yùn)動(dòng)特性，提出了變參數(shù)加載工藝。
2.4數(shù)字制造領(lǐng)域
數(shù)字制造是制造學(xué)科與信息學(xué)科交叉的產(chǎn)物，是制造技術(shù)現(xiàn)代化最重要的體現(xiàn)。現(xiàn)在數(shù)字制造已成為信息化制造的代名詞，已經(jīng)廣泛深入到機(jī)械系統(tǒng)和制造過程中。
2.5機(jī)械測量學(xué)科領(lǐng)域
大尺寸和微納尺寸測量、極端環(huán)境條件下的測量、納米計(jì)量、無線網(wǎng)絡(luò)測量和智能數(shù)字化測量是近年來測量領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。
儀器校準(zhǔn)和量值傳遞是保證精度的最重要基礎(chǔ)，葉聲華等發(fā)明了空間大尺寸測量的現(xiàn)場校準(zhǔn)方法和裝置。利用多種靶標(biāo)特殊幾何結(jié)構(gòu)和自身基準(zhǔn)尺寸，以及在測量空間內(nèi)不同位置的量值傳遞關(guān)系作為約束條件，建立了全新的現(xiàn)場校準(zhǔn)方法和裝置，能夠在大范圍空間進(jìn)行高分辨率測微儀現(xiàn)場校準(zhǔn)；提出了小分束角渥拉斯頓棱鏡和直角棱鏡作為反射鏡的共光路自適應(yīng)系統(tǒng)，測量結(jié)果穩(wěn)定性好；在上述基礎(chǔ)上，提出了基于機(jī)器人的柔性視覺現(xiàn)場誤差測量技術(shù)，已經(jīng)用機(jī)和汽車白車身的高精度制造誤差測量。
2.6加工制造學(xué)科領(lǐng)域
加工制造學(xué)科近年來的發(fā)展趨勢主要是高效、高精度、低成本、少無污染以及柔性數(shù)字智能自動(dòng)化。郭東明、賈振元、康仁科等提出了硬脆材料復(fù)雜曲面天線罩精密制造技術(shù)與裝備。針對天線罩電性能的特殊要求，建立了天線罩綜合電性能誤差與幾何參數(shù)補(bǔ)償量關(guān)系的理論模型。提出了一次安裝、自動(dòng)定心、真空夾緊、精密測量、數(shù)據(jù)處理、逐點(diǎn)可控、加工一體化的精密修磨技術(shù)、專用數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)字化修磨裝備，實(shí)現(xiàn)了任意點(diǎn)、環(huán)、帶區(qū)域按要求去除量逐點(diǎn)可控?cái)?shù)字化微米級精度修磨，解決了國防工程中的一項(xiàng)重大科技難題。
3 機(jī)械工程科學(xué)發(fā)展總趨勢
在機(jī)械工程科學(xué)方面，雖然已經(jīng)取得了矚目的創(chuàng)新及進(jìn)展，但必須清醒地認(rèn)識到，我國機(jī)械工程科學(xué)總體上還處于落后狀態(tài)。
主要體現(xiàn)在：中國機(jī)械工程的理論、方法和技術(shù)對中國制造業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展的貢獻(xiàn)不顯著；中國學(xué)者提出的機(jī)械領(lǐng)域的新概念、新理論不多；有重要國際影響的機(jī)械工程理論、方法和技術(shù)不多；國際機(jī)械領(lǐng)域?qū)W術(shù)界有較大影響的中國學(xué)者很少。總體上中國機(jī)械工程學(xué)術(shù)領(lǐng)域在國際上的地位滯后于中國制造業(yè)在國際制造界的地位。 未來機(jī)械工程學(xué)科的發(fā)展將主要受到兩方面的制約和推動(dòng)，一個(gè)是制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，另一個(gè)是學(xué)科的演變進(jìn)步。
4機(jī)械學(xué)發(fā)展展望
引 言：機(jī)械工程發(fā)展的目標(biāo)是讓中國機(jī)械工程行業(yè)走向世界化，即在不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)新產(chǎn)品、建設(shè)齊全的設(shè)備，從而使我國變成機(jī)械工程制造業(yè)的強(qiáng)國。只有正確地認(rèn)識現(xiàn)狀，準(zhǔn)確的預(yù)測未來所面臨的嚴(yán)峻形勢，積極做出解決方案，在不斷地摸索與實(shí)踐中創(chuàng)新，才能不斷推動(dòng)機(jī)械工程行業(yè)的健康發(fā)展。
一、 機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀及問題
（一）機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀
我國的機(jī)械自動(dòng)化在自動(dòng)化技術(shù)方面，還處于單子自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段。而工業(yè)發(fā)達(dá)國家自動(dòng)化技術(shù)方面普遍實(shí)現(xiàn)了智能化、柔性化和集成化；在機(jī)械自動(dòng)化的生產(chǎn)管理方面，我國的大多數(shù)企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的管理模式，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理，并且在工業(yè)組織與管理、生產(chǎn)模式方面不斷進(jìn)行著創(chuàng)新和升級；在人才管理方面，沒有好的、適宜的人才管理機(jī)制，理論人才過多，不夠全面性；在機(jī)械設(shè)計(jì)方面，我國還沒有做到及時(shí)更新，設(shè)計(jì)水平也沒有很大的提升；在工藝水平方面，我國的數(shù)控加工技術(shù)還多停留在精細(xì)加工等初級階段，在復(fù)合加工手段的采用上尚未真正掌握，仍處于追趕階段。
（二）機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)存在的問題
自動(dòng)化技術(shù)在我國的機(jī)械工程中存在著一些問題，例如缺乏相關(guān)技術(shù)人才，自動(dòng)化技術(shù)相對落后，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍不夠?qū)拸V等等。人才是發(fā)展進(jìn)步的關(guān)鍵，我國大多數(shù)人只有知識理論而沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，對人才的管理培養(yǎng)不夠合理、全面。要結(jié)合理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷研究創(chuàng)新，才能提高實(shí)際自動(dòng)化技術(shù)。自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步將會大大推動(dòng)我國現(xiàn)代機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，但是我國的自動(dòng)化技術(shù)尤其是數(shù)控系統(tǒng)是傳統(tǒng)的封閉式體系結(jié)構(gòu)，必須提高水平，改變落后的狀況我國的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域還不夠廣泛，缺乏自動(dòng)化技術(shù)的科研投入和制定自動(dòng)化技術(shù)的管理策略。
二、改善機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)的措施
（一）充分認(rèn)識機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展方向
改革開放以來，我國大力引進(jìn)國外機(jī)械制造技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，國家重視教育行業(yè)，科研實(shí)力逐步增強(qiáng)，我國的機(jī)械制造業(yè)逐漸發(fā)展起來了。目前我國機(jī)械制造行業(yè)雖然有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，與發(fā)達(dá)國家的機(jī)械制造業(yè)水平相比，我國的機(jī)械制造業(yè)技術(shù)水平還處于較低階段。針對我國的具體國情，發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，應(yīng)該以企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展的實(shí)際需要以及市場需求為基本導(dǎo)向，以“科技是第一生產(chǎn)力”為指導(dǎo)，大力發(fā)展科技創(chuàng)新，加大技術(shù)投資，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈為首要任務(wù)。在我國，切忌盲目搞自動(dòng)化、搞自動(dòng)生產(chǎn)線的做法。以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，盲目生產(chǎn)只能造成低效率、低質(zhì)量的生產(chǎn)，不僅產(chǎn)生不了經(jīng)濟(jì)效益，還會浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。做到效率和質(zhì)量的有機(jī)統(tǒng)一，充分考慮市場經(jīng)濟(jì)下的物資平衡，才是我們發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)所要達(dá)到的目標(biāo)。
（二）加強(qiáng)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展力度
機(jī)械制造業(yè)作是我國基礎(chǔ)工業(yè)，對國家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)命脈，機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的先進(jìn)程度也決定了國家經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)弱。我國機(jī)械制造業(yè)各企業(yè)具有大量的通用設(shè)備，在發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，應(yīng)將原有設(shè)備作為基礎(chǔ)，合理調(diào)整機(jī)床布局，通過添置少量的數(shù)控設(shè)備，充分發(fā)揮電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理的優(yōu)勢，充分發(fā)揮人的創(chuàng)造性，共同創(chuàng)造一個(gè)以人為中心、以信息自動(dòng)化為先導(dǎo)，建立自主的單元化生產(chǎn)系統(tǒng)。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，問題也相對較多，首先是能源的巨大消耗，和環(huán)境的破壞。雖然說我國的能源相對來說比較豐富，用我們13億人口這個(gè)龐大的數(shù)字平均一下，就顯得非常匱乏。黨和國家在新的歷史時(shí)期提出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展要遵循“節(jié)能減排”的目標(biāo)，這樣就要求我們在產(chǎn)業(yè)方面要加大科研創(chuàng)新力度，大力發(fā)展節(jié)能型產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)業(yè)，利用最少的能源創(chuàng)造最大的利潤的同時(shí)要注重環(huán)境的保護(hù)和能源的可持續(xù)利用。發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)該立足于自我研發(fā)，然后配套國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，共同來完成技術(shù)的升級和改造，要重視降低能源消耗，并減少污染物的排放，走一條低成本的機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展之路。
（三）合理地使用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)
目前，中國機(jī)械制造業(yè)同世界先進(jìn)水準(zhǔn)之間存在著階段性的差距。在這種情況下，普遍應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)的高度自動(dòng)化，并不具備相應(yīng)的基礎(chǔ)技術(shù)、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和所需資金。因此，應(yīng)該發(fā)展生產(chǎn)工藝成熟的大批量生產(chǎn)的自動(dòng)化技術(shù)。目前在我國，在數(shù)量較大的同類產(chǎn)品連續(xù)流水作業(yè)的切削加工生產(chǎn)中，自動(dòng)化設(shè)備被仍然是以半自動(dòng)機(jī)床、自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床及其組成的自動(dòng)線、回轉(zhuǎn)體零部件加工自動(dòng)線等為主。在大批量的鑄造、鍛造、焊接、沖壓、熱處理以及裝配等生產(chǎn)過程中，采用自動(dòng)單機(jī)和自動(dòng)線則是符合現(xiàn)實(shí)的，也是可行的。針對品種較多的成品生產(chǎn)，應(yīng)該采用可快速重新調(diào)整的設(shè)備組成成組工段或者流水線可更換主軸箱組合機(jī)床自動(dòng)線、短自動(dòng)線和復(fù)合制造單元從而實(shí)現(xiàn)成組自動(dòng)化。針對單件小批量生產(chǎn)，應(yīng)該從推廣成組技術(shù)人手，適當(dāng)發(fā)展采用數(shù)控機(jī)應(yīng)用或加工中心。近20年來，制造系統(tǒng)正在由原來的能量驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔Ⅱ?qū)動(dòng)型，這就需要制造系統(tǒng)不但要具備一定的柔性，同時(shí)還要表現(xiàn)出一定的智能，實(shí)現(xiàn)在對大量復(fù)雜信息處理的同時(shí)，能夠自主進(jìn)行選擇與處理這既是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，也是人類社會進(jìn)步的重要標(biāo)志。
三、 機(jī)械工程科學(xué)發(fā)展和展望
在機(jī)械工程科學(xué)方面，雖然已經(jīng)取得了矚目的創(chuàng)新及進(jìn)展，但必須清醒地認(rèn)識到，我國機(jī)械工程科學(xué)總體上還處于落后狀態(tài)。主要體現(xiàn)在這方面：中國機(jī)械工程的理論、方法和技術(shù)對中國制造業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展的貢獻(xiàn)不顯著；所提出的機(jī)械領(lǐng)域的新概念、新理論不多；有重要國際影響的機(jī)械工程理論、方法和技術(shù)不多；國際機(jī)械領(lǐng)域?qū)W術(shù)界有較大影響的中國學(xué)者很少。總體上中國機(jī)械工程學(xué)術(shù)領(lǐng)域在國際上的地位滯后于中國制造業(yè)在國際制造界的地位。
機(jī)構(gòu)學(xué)是機(jī)械工程學(xué)科中最有代表性的學(xué)科之一，機(jī)構(gòu)學(xué)研究一方面應(yīng)注重機(jī)構(gòu)學(xué)基礎(chǔ)理論研究，以使我國在國際機(jī)構(gòu)學(xué)界保持優(yōu)勢地位，另一方面應(yīng)注重與制造和控制的學(xué)科交叉，在設(shè)計(jì)理論和關(guān)鍵技術(shù)兩個(gè)方面同時(shí)取得突破，以開發(fā)出性能優(yōu)良新機(jī)構(gòu)和新裝備。航空航天器、機(jī)器人機(jī)構(gòu)、紡織機(jī)械、工程機(jī)械、微納機(jī)構(gòu)、仿生機(jī)構(gòu)等工程中存在大量機(jī)構(gòu)問題，機(jī)構(gòu)學(xué)大有用武之地。
四、結(jié)束語
從現(xiàn)狀分析到展望未來，這是一個(gè)復(fù)雜而漫長的過程，需要一定的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。雖然我國在機(jī)械工程領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成果，可是離國際化還有一段距離，因此我們必須堅(jiān)持不斷自主創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈的努力，制定科學(xué)的、合理的發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃。在繼續(xù)保持現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并作出合理的判斷，開發(fā)新技術(shù)工程，健全機(jī)械工程制造體系。
基金項(xiàng)目：本文系湖南省職業(yè)院校教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“高職技術(shù)營銷類專業(yè)課程體系開發(fā)研究”（編號：ZJB2012004）的研究成果。
截止到2011年年底，我國工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量超過500萬臺，而我國工程機(jī)械在平均使用6000小時(shí)后，就會進(jìn)入第一個(gè)大修期，之后，設(shè)備維修頻率加快，500多萬臺的市場保有量催生并進(jìn)一步促進(jìn)工程機(jī)械后市場的發(fā)展。
2012年，在整機(jī)銷量大幅縮水，市場低迷的態(tài)勢下，工程機(jī)械后市場卻呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭： 一方面，各工程機(jī)械企業(yè)開始把戰(zhàn)略重心向后市場轉(zhuǎn)移，后市場成為企業(yè)尋求利潤點(diǎn)的一大平臺；另一方面，在市場大環(huán)境和區(qū)域工程量銳減的情況下，用戶沒有足夠的資金進(jìn)行新設(shè)備、大設(shè)備的投資，二手工程機(jī)械、小型工程機(jī)械憑借著價(jià)格方面的優(yōu)勢，銷量出現(xiàn)增長，加大了工程機(jī)械行業(yè)后市場中設(shè)備的流通和維修服務(wù)。
一、工程機(jī)械后市場概述
（一）工程機(jī)械后市場的含義
所謂工程機(jī)械后市場，是指工程機(jī)械產(chǎn)品銷售以后，圍繞產(chǎn)品使用過程中客戶所需要的一切服務(wù)的總稱，業(yè)界專家普遍認(rèn)為工程機(jī)械后市場由設(shè)備維修及保養(yǎng)、配件供應(yīng)、租賃、二手機(jī)流通和再制造五大部分構(gòu)成的。
（二）工程機(jī)械后市場的構(gòu)成
在國外成熟的工程機(jī)械市場中，整機(jī)銷售利潤占整體利潤的30%左右，余下的70%利潤主要來自于后市場，國內(nèi)正好相反。而過去十年中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長，500多萬臺設(shè)備的市場保有量帶來了一個(gè)潛力巨大的后市場，這個(gè)后市場涵蓋了以下幾個(gè)領(lǐng)域：
1、設(shè)備維修及保養(yǎng)
工程機(jī)械的維修與保養(yǎng)包括質(zhì)量保證期內(nèi)的免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)和質(zhì)量保證期外的有償維修服務(wù)。目前行業(yè)的發(fā)展趨勢是從工程機(jī)械設(shè)備的維修轉(zhuǎn)向定期維護(hù)保養(yǎng)，維修與維護(hù)并重，最大化延長設(shè)備的使用壽命，同時(shí)也大大的拓展了工程機(jī)械后市場。
2、配件供應(yīng)
包括制造商對服務(wù)商或者用戶的零部件供應(yīng)和專業(yè)的零部件生產(chǎn)企業(yè)對用戶的零部件供應(yīng)。目前零部件的銷售、更換市場需求量非?？捎^，尤其是在中低端零部件和工程機(jī)械附屬裝置及其零部件銷售上，還有巨大的市場潛量。
3、租賃服務(wù)
租賃市場面臨著很大的發(fā)展機(jī)會：第一，工程所需的機(jī)械設(shè)備品種增多，工期縮短，租賃解決了單機(jī)工作量不足的問題；第二，以租代購為企業(yè)節(jié)省了大量的資金，使企業(yè)資金周轉(zhuǎn)更靈活。
在我國，目前工程機(jī)械租賃市場基本都是由專業(yè)的設(shè)備租賃商提供專業(yè)服務(wù)，工程機(jī)械租賃企業(yè)如果按照規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展租賃業(yè)務(wù)，必能在這塊細(xì)分的后市場中獲取較好的效益。
4、二手機(jī)流通
二手設(shè)備市場是工程機(jī)械前市場的一個(gè)補(bǔ)充。二手市場不僅能夠降低企業(yè)在設(shè)備方面的投入成本，提高回報(bào)率，而且可以幫助客戶隨時(shí)處置工程設(shè)備，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與資金的迅速轉(zhuǎn)換。
5、再制造
目前，工程機(jī)械再制造主要是針對零部件再制造，是以原產(chǎn)品為基礎(chǔ)，但是質(zhì)量和性能指標(biāo)都能達(dá)到原產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，再制造要求有專業(yè)的分工，專門的修復(fù)設(shè)備和檢測設(shè)備，同時(shí)還涉及技術(shù)、市場、法律、政策，是一個(gè)比新機(jī)制造更為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。
二、工程機(jī)械后市場的發(fā)展困境
（一）行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)觀念不清，認(rèn)識上走入誤區(qū)
目前，行業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)，對后市場的概念和覆蓋范圍還沒有清晰的認(rèn)識，在觀念上也沒有引起足夠的重視。而行業(yè)內(nèi)的制造商和商，在過去的許多年基本上都把服務(wù)作為整機(jī)銷售的輔助手段，主要開展的服務(wù)也是整機(jī)保修期內(nèi)的服務(wù)，而對保修期外能為企業(yè)創(chuàng)造利潤的維修與服務(wù)缺乏完整的認(rèn)識和足夠的重視，導(dǎo)致質(zhì)保期外的客戶流失率居高不下。
（二）透支性的營銷方式同時(shí)也透支了整個(gè)后市場的盈利能力
在工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展的最初幾年，為了適應(yīng)時(shí)展的新形勢，提升銷售量以及市場占有率，很多企業(yè)不得不采取一些透支性的市場營銷方式來換取自身階段性的短暫發(fā)展。于是，融資租賃、不斷降低的首付條件甚至零首付等透支性的市場營銷方式應(yīng)運(yùn)而生。這種營銷方式雖然在一定程度上和一定時(shí)期內(nèi)緩解了工程機(jī)械企業(yè)的生存壓力，但是企業(yè)也必將為長時(shí)間的透支性銷售付出應(yīng)有的代價(jià)。比如說透支性的營銷方式，造成商不堪重負(fù)：不斷降低的首付條件透支了客戶的還款能力，不斷增加的銷售，不斷延長的維修時(shí)間和維修范圍則透支了整個(gè)后市場的盈利能力。
（三）后市場發(fā)展速度滯后
在工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展的10年里，工程機(jī)械社會保有量增長速度非?？欤c之相適應(yīng)的，工程機(jī)械后市場的服務(wù)、維修、配件、二手設(shè)備等領(lǐng)域增長迅速，潛力巨大?？墒?00多萬臺的市場保有量卻無法培育出具有一定實(shí)力的、規(guī)模化的技術(shù)服務(wù)企業(yè)，目前行業(yè)內(nèi)的技術(shù)服務(wù)企業(yè)的通病表現(xiàn)在服務(wù)體系反應(yīng)速度慢，導(dǎo)致售后服務(wù)的及時(shí)性差；售后服務(wù)人員的技術(shù)水平薄弱，影響了故障排除及維修工作效率；服務(wù)的利潤率高等等，這些都導(dǎo)致了整個(gè)后市場的發(fā)展速度滯后。
（四）后市場的某些領(lǐng)域還亟待進(jìn)一步完善
目前，工程機(jī)械后市場的維修、服務(wù)、配件和二手設(shè)備等領(lǐng)域發(fā)展迅速，可是再制造領(lǐng)域卻還存在很多的障礙，這表現(xiàn)在行業(yè)企業(yè)對再制造認(rèn)識不清，將再制造與翻新、改裝等混淆；在再制造的技術(shù)領(lǐng)域，核心技術(shù)缺乏，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力不足；針對再制造的政策、法律法規(guī)和操作細(xì)則還有待出臺和進(jìn)一步完善。
三、工程機(jī)械后市場的發(fā)展對策
（一）轉(zhuǎn)變觀念，高度重視后市場的拓展
過去十年是中國工程機(jī)械發(fā)展的“黃金十年”，受惠于中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國工程機(jī)械市場呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的良好態(tài)勢，500多萬臺工程機(jī)械的維修服務(wù)、配件供應(yīng)、租賃及二手設(shè)備孕育著一個(gè)廣闊的后市場。
在國外成熟的工程機(jī)械市場中，后市場的利潤與前市場相比是7：3，而我國是3：7。隨著世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不斷波動(dòng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的整體下滑，國內(nèi)市場需求不旺，整機(jī)銷售利潤大幅縮水，市場狀態(tài)低迷，制造商和商開始轉(zhuǎn)變觀念，把戰(zhàn)略眼光瞄向后市場，開發(fā)工程機(jī)械后市場成為了各工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)對行業(yè)危機(jī)并獲得可持續(xù)發(fā)展的新方向。對于整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)而言，進(jìn)入后市場時(shí)代的標(biāo)志是核心市場從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到服務(wù)，因此企業(yè)要樹立“服務(wù)也是產(chǎn)品”的觀念，在后市場中，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該更加關(guān)注客戶的需求，積極拓展后市場領(lǐng)域，如在原來的服務(wù)、維修、配件和二手設(shè)備領(lǐng)域外，積極拓展再制造、設(shè)備管理、技術(shù)咨詢和教育培訓(xùn)等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域能夠?yàn)楹笫袌鰩砀嗟氖找妗?/p>
（二）對后市場進(jìn)行細(xì)分，找到企業(yè)進(jìn)入后市場的切入點(diǎn)
面對巨大的發(fā)展空間，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略高度重視后市場這個(gè)具有豐厚利潤的新領(lǐng)域，并及時(shí)抓住機(jī)會，注重經(jīng)營管理的創(chuàng)新，對后市場進(jìn)行精確細(xì)分，找到企業(yè)進(jìn)入后市場的切入點(diǎn)，尋找與本企業(yè)優(yōu)勢相關(guān)的領(lǐng)域，合理規(guī)劃本企業(yè)后市場的發(fā)展路徑。
全球最老的工程機(jī)械制造商凱斯，抵制住了多元化的誘惑，執(zhí)著于礦山和園林等細(xì)分領(lǐng)域，在滑移裝載機(jī)領(lǐng)域成為世界行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，各種各樣的需求滿足后，機(jī)會會變小，于是細(xì)分市場成為企業(yè)更好的選擇，在細(xì)分市場上，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)更多的市場機(jī)會，能夠集中全部的資源進(jìn)行投放，因此對后市場進(jìn)行細(xì)分，有利于企業(yè)找到進(jìn)入后市場的切入點(diǎn)，有利于企業(yè)在細(xì)分市場更專更精，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
（三）創(chuàng)新發(fā)展的思路和模式
對于整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)而言，后市場創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵是工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)外包。工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)外包，簡單講就是工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)企業(yè)為工程機(jī)械設(shè)備擁有者和使用者提供全程的包括配件供應(yīng)、維修以及其他的技術(shù)服務(wù)，這是一種國家、企業(yè)、用戶、社會多方共贏的市場新模式。
工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)外包，實(shí)際上是建立專業(yè)的技術(shù)服務(wù)企業(yè)，由專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)工程機(jī)械的保養(yǎng)、檢測、配件供應(yīng)和修理，使專業(yè)的更加專業(yè)。一方面技術(shù)服務(wù)外包可以為設(shè)備擁有者和使用者提供多產(chǎn)品類別、多品牌產(chǎn)品的綜合服務(wù)，同時(shí)保障這些工程機(jī)械產(chǎn)品能夠得到專業(yè)的高水平的維護(hù)；另一方面，技術(shù)服務(wù)外包延伸了技術(shù)服務(wù)商的服務(wù)領(lǐng)域，拓展了盈利空間；再次，技術(shù)服務(wù)外包使后市場中其他的利益主體能夠更加專注于核心業(yè)務(wù)，2012年，服務(wù)外包在市場困境中已經(jīng)凸顯優(yōu)勢。
（四）后市場各個(gè)領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展
比如說要進(jìn)一步的完善工程機(jī)械維修服務(wù)體系，提高維修服務(wù)水平。各工程機(jī)械維修企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)跟高職院校的“工學(xué)結(jié)合，訂單培養(yǎng)”，培養(yǎng)維修和再制造方面的人才，提高行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)和專業(yè)技能；要逐步形成工程機(jī)械的診斷網(wǎng)絡(luò)，配備專業(yè)的檢測和實(shí)驗(yàn)設(shè)備；要建立專業(yè)的維修、裝配、調(diào)試、檢測工職業(yè)技能培訓(xùn)體系，提高他們的操作水平，實(shí)現(xiàn)設(shè)備效能的最大化。
四、結(jié)束語
經(jīng)過行業(yè)迅猛發(fā)展的黃金10年，中國工程機(jī)械行業(yè)終于實(shí)現(xiàn)了理性的回歸，在市場低迷、銷量萎縮、利潤下降的情況下，各個(gè)工程機(jī)械企業(yè)開始實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，紛紛向后市場開拓。面對利潤巨大、前景廣闊的后市場，如何透徹認(rèn)識后市場，仔細(xì)分析后市場，結(jié)合自身的發(fā)展階段與獨(dú)特優(yōu)勢，找準(zhǔn)進(jìn)入后市場的切入點(diǎn)，進(jìn)行準(zhǔn)確定位，這是各工程機(jī)械企業(yè)步入后市場時(shí)代應(yīng)當(dāng)深入思考和著手解決的重要問題。
參考文獻(xiàn)：
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隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快以及工程建設(shè)的成熟，我國工程機(jī)械技術(shù)得到了較大的發(fā)展空間，其在數(shù)量和種類方面具有明顯的進(jìn)步，有效推動(dòng)了工程機(jī)械的多樣化發(fā)展。但是工程機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用過程中會造成環(huán)境問題，需要針對其節(jié)能與環(huán)保等方面進(jìn)行改進(jìn)，而液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)用能夠保證符合這一標(biāo)準(zhǔn)，保證機(jī)械的正常運(yùn)行，促進(jìn)其功效的提升。
一、工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀分析
對于工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀，其可從以下幾方面加以分析：一是變量泵控制方面。目前在工程機(jī)械施工過程中，利用變量泵形式進(jìn)行液壓節(jié)能時(shí)，如果存在較大難度，則可對變量泵的排量或發(fā)動(dòng)機(jī)功率加以適當(dāng)調(diào)節(jié)，或者是有效控制壓力感應(yīng)，從而促進(jìn)能源資源的消耗[1]。由于變量泵控制節(jié)能技術(shù)具有較高的節(jié)能效率、較強(qiáng)的時(shí)效性以及簡單的操作方式，因此其在工程機(jī)械中的應(yīng)用非常廣泛。一般而言，變量泵控制都是以排量調(diào)節(jié)為依據(jù)，工作情況不同則排量的調(diào)節(jié)情況也不同，這樣才能保證控制的適當(dāng)性，避免液壓能的浪費(fèi)。
變量泵可分為LS負(fù)載敏感控制、LUDV控制和排量控制，其中LS負(fù)載敏感控制能夠?qū)⒇?fù)載需求、流量和輸出壓力進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，保證液壓系統(tǒng)的工作效率。但是如果供油量無法滿足系統(tǒng)需求或液壓閥開口過大，將會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定及負(fù)荷元件的運(yùn)速，因此系統(tǒng)流量很大時(shí)不適用這種控制方式。LUDV系統(tǒng)作為單泵單回路系統(tǒng)，其是將壓力補(bǔ)償閥安設(shè)在節(jié)流閥后面，有效彌補(bǔ)LS負(fù)載敏感控制方面的缺陷。由于負(fù)載壓力信息能夠?qū)υ撓到y(tǒng)中梭閥的極限壓力加以決定，因此該系統(tǒng)多適用于負(fù)載變化小的機(jī)械中，如小型的挖掘機(jī)和裝載機(jī)。排量控制則是對變量泵的排量加以直接改變，將控制壓力調(diào)節(jié)為實(shí)際所需的排量值。排量控制可分為負(fù)流量和正流量控制，前者能夠促進(jìn)換向閥節(jié)流與空流的損失，適用于挖掘機(jī)中；后者需要對梭閥組進(jìn)行加裝，能夠用節(jié)流調(diào)速來取代容量調(diào)速，促進(jìn)系統(tǒng)響應(yīng)速度的減低。
二是多路閥組合控制方面。工程機(jī)械中常使用的系統(tǒng)多是四、六通道多路閥，多路閥系統(tǒng)包括直通供油組，能夠組合優(yōu)先回路，而對于中位的并聯(lián)回路來說，其包括并聯(lián)供油和直通供油路，能夠?qū)α髁?、功率和壓力的變化狀況進(jìn)行及時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳感閥控制功能的多樣化與全面性[2]。例如將進(jìn)油聯(lián)組合在通用閥中，能夠?qū)α髁控?fù)荷傳感控制系統(tǒng)加以有效體現(xiàn)?？傮w而言，液壓節(jié)能效果與多路閥組合的智能化程度成正比關(guān)系，智能化程度高則節(jié)能效果好。
三是電液比例閥控制方面。電液比例閥在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中的重要部分，其能夠?qū)σ簤盒畔鬟f管道加以簡化，保證數(shù)據(jù)傳遞時(shí)間和電信號響應(yīng)時(shí)間的縮短，便于機(jī)械操作。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)Σ裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速與液壓油壓等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，強(qiáng)化系統(tǒng)的節(jié)能與高效性，減少液壓能源的浪費(fèi)。
二、工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢
工程機(jī)械液壓技能技術(shù)的發(fā)展趨勢可從兩方面加以考慮：一方面是以功率匹配為依據(jù)進(jìn)行液壓節(jié)能。在工程機(jī)械中應(yīng)用液壓節(jié)能技術(shù)時(shí)，功率匹配問題是影響其應(yīng)用效果的主要因素，因此在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)對泵的排量進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)，將泵和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理匹配，強(qiáng)化應(yīng)用效果。目前大部分挖掘機(jī)都是對變量泵系統(tǒng)和負(fù)載敏感系統(tǒng)加以使用，其中負(fù)載敏感系統(tǒng)要求負(fù)載壓力與流量具備較強(qiáng)的自適應(yīng)能力，保證負(fù)載和泵之間匹配的有效性，并以匹配功率為依據(jù)對發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)加以確定，保證發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小的自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功率的匹配。
另一方面是機(jī)電一體化和自動(dòng)化的提高?？萍嫉娜招略庐愂沟霉こ虣C(jī)械技術(shù)不斷發(fā)展與進(jìn)步，這在一定程度上帶動(dòng)了液壓節(jié)能技術(shù)的智能化發(fā)展。對于工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)而言，其將會對計(jì)算機(jī)等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行充分利用，從而強(qiáng)化自身的自動(dòng)檢測功能，提高監(jiān)測的系統(tǒng)化、精準(zhǔn)化和可靠性，對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行有效控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于節(jié)能和高效的工作狀態(tài)[3]。液壓節(jié)能技術(shù)的智能化發(fā)展能夠保證液壓挖掘機(jī)在復(fù)雜的工作環(huán)境加以自動(dòng)控制，促進(jìn)工作質(zhì)量和效率的提升，但是這需要工作人員設(shè)計(jì)更高安全級別與更嚴(yán)密的自動(dòng)修復(fù)和控制功能，促進(jìn)其智能化發(fā)展。
結(jié)束語
當(dāng)前工程機(jī)械液壓技能技術(shù)具有多種實(shí)現(xiàn)方式，并且不同的方式具備不同的特征與優(yōu)勢，能夠有效滿足環(huán)保與節(jié)能等要求。由于工程機(jī)械具有高污染和高能耗等特點(diǎn)，將液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械時(shí)，需要積極開發(fā)節(jié)能環(huán)保、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的機(jī)械產(chǎn)品，堅(jiān)持產(chǎn)品開發(fā)與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的綠色理念，保證社會的可持續(xù)發(fā)展。液壓技能技術(shù)在今后的發(fā)展過程中，需要以當(dāng)前技術(shù)為基礎(chǔ)，對其進(jìn)行深入研究和改革，分析機(jī)械實(shí)際運(yùn)行中存在的故障問題，并提出更為優(yōu)化的解決方案，保證機(jī)械運(yùn)行效率的提高，滿足環(huán)保、高效與節(jié)能等要求。
參考文獻(xiàn)：
（一）工程機(jī)械自動(dòng)化管理應(yīng)用現(xiàn)狀。
自動(dòng)化技術(shù)是一門綜合性技術(shù)，與計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制論、系統(tǒng)工程等，有著十分緊密的聯(lián)系。特別是工程機(jī)械快速發(fā)展的現(xiàn)階段，自動(dòng)技術(shù)的有效應(yīng)用，在很大程度上推動(dòng)了工程機(jī)械的發(fā)展。當(dāng)前，自動(dòng)化技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域，并表現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景。但是，從自動(dòng)化管理的視角而言，我國工程機(jī)械自動(dòng)化管理相對比較欠缺，管理應(yīng)用模式滯后，弱化自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。我國工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展相對比較僵化，許多技術(shù)處于剛性的自動(dòng)化階段。這樣一來，工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)呈現(xiàn)出局部的發(fā)展形式，無論是對于工程機(jī)械的發(fā)展，還是對于工程機(jī)械的應(yīng)用，都帶來較大的局限性。因此，在工程機(jī)械自動(dòng)化方面，我國仍需不斷地創(chuàng)新，堅(jiān)定不移地堅(jiān)持以創(chuàng)新為導(dǎo)向，尋求新的發(fā)展。
（二）工程機(jī)械自動(dòng)化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀。
毋容置疑，人才是工程機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性發(fā)展的有力保障。當(dāng)前，我國高校強(qiáng)化了自動(dòng)化人才的培養(yǎng)，并逐步形成了完善的人才培養(yǎng)體系。但相比于現(xiàn)實(shí)需求，工程機(jī)械自動(dòng)化人才的培養(yǎng)仍無法滿足需求，特別是在綜合型人才培養(yǎng)，表現(xiàn)出較大的不足。首先，人才培養(yǎng)缺乏足夠的重視，處于發(fā)展階段的當(dāng)前，應(yīng)立足全局，專注人才培養(yǎng)的重要性；其次，人才培養(yǎng)過于注重理論教育，而忽視了時(shí)間教育的狠抓落實(shí)，于是乎，人才缺乏全面性發(fā)展，與工程機(jī)械的發(fā)展需求存在脫離。因此，自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)了工程機(jī)械的發(fā)展，但發(fā)展的可持續(xù)性依托于人才在其中的重要作用。
二、自動(dòng)化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用方法
工程機(jī)械的現(xiàn)代化發(fā)展，離不開自動(dòng)化技術(shù)，而自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用前提是自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前，我國工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的剛性化發(fā)展現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)了我國工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展仍需要走較長的路途，以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。從實(shí)際來看，智能自動(dòng)化技術(shù)、集成自動(dòng)化技術(shù)等，都已應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域，并取得了較好的應(yīng)用效果。
（一）集成自動(dòng)化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。
集成自動(dòng)化技術(shù)充分依托于計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)化與改革，以更好的應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。是集成自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)，從中我們可以知道，集成自動(dòng)化技術(shù)，在計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支撐下，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化管理，在很大程度上提高了工程機(jī)械的工作效率。一方面，集成自動(dòng)化技術(shù)在原有技術(shù)的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的有效應(yīng)用，在提高機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)水平方面，表現(xiàn)出較好的應(yīng)用效果；另一方面，在信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的大背景之下，工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，有了良好的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，在自動(dòng)化水平方面，有了本質(zhì)性提高。因此，集成自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)力工程機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程，是新時(shí)期自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的重要方向。
（二）柔性自動(dòng)化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。
我國工程機(jī)械處于快速發(fā)展的新階段，但剛性的發(fā)展情形無法滿足實(shí)際的需求，轉(zhuǎn)而以柔性自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的新發(fā)展，更具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)力柔性自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，無論是在操作控制上，還是在工作效率上，工程機(jī)械都有了本質(zhì)性的提高。首先，在柔性自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)中，其核心是數(shù)控技術(shù)，并且在信息科學(xué)技術(shù)與機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)的共同作用之下，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械更好的自動(dòng)化。是弧焊機(jī)器人系統(tǒng)。從中可以看出，焊接機(jī)器人是典型的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品，功能強(qiáng)大、操作簡便。機(jī)器人系統(tǒng)內(nèi)的點(diǎn)焊控制器、自動(dòng)電極修磨機(jī)、自動(dòng)工具交換裝置、水氣控制盤等裝置由機(jī)器人控制。機(jī)器人系統(tǒng)根據(jù)上位PLC的車型信號輸入來調(diào)用對應(yīng)的機(jī)器人焊接程序進(jìn)行車身裝配焊接；其次，柔性自動(dòng)化技術(shù)的有效應(yīng)用，在很大程度上轉(zhuǎn)變了工作模式，提高了工作效率，對于現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，祈禱重要的推動(dòng)作用。
（三）智能自動(dòng)化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。
自動(dòng)化發(fā)展的不斷推進(jìn)，智能自動(dòng)化技術(shù)成為新時(shí)期的發(fā)展亮點(diǎn)。一方面，智能自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械智能化和集成化措施的一體化發(fā)展；另一方面，工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)操作與控制，提高了工程機(jī)械的自動(dòng)化程度。在智能自動(dòng)化技術(shù)中，主要應(yīng)用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與人工智能等技術(shù)，通過對某一過程的模擬，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械具有人類一樣的工作行為。是智能自動(dòng)化技術(shù)的認(rèn)知環(huán)路。從中可以知道，智能自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高程度的機(jī)械自動(dòng)化，通過良性的認(rèn)知循環(huán)，確保了工程機(jī)械的自動(dòng)化。此外，智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域，不僅確保了工程機(jī)械的自動(dòng)化發(fā)展，而且在很大程度上提高了機(jī)械的工作效率。
中圖分類號：F407.42文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
對施工企業(yè)來講，工程機(jī)械是一項(xiàng)關(guān)鍵資本，它對施工企業(yè)的作業(yè)能力以及發(fā)展命運(yùn)都有重要的影響，保證工程機(jī)械在施工過程中的高標(biāo)準(zhǔn)、高效率工作具有重要意義。為此需要加強(qiáng)對工程機(jī)械的維修管理工作。然而很多施工企業(yè)都面臨一個(gè)問題，即如何提高工程機(jī)械維修管理措施，怎樣更好的發(fā)揮工程機(jī)械的使用效率。本文就對這幾方面的問題進(jìn)行分析解答。
1建筑施工機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
雖說我國建筑施工機(jī)械行業(yè)近幾年的發(fā)展勢頭較好，但是與西方一些發(fā)達(dá)國家相比，總體上起步比較晚，發(fā)展還相對落后，綜合實(shí)力也有待提高?，F(xiàn)將我國建筑施工機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概括如下。
1.1國內(nèi)機(jī)械市場競爭不公平，秩序不規(guī)范
雖說建筑施工機(jī)械是建筑工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)及保障，但是隨著《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》的頒布，使得原來的建筑施工機(jī)械企業(yè)只能獨(dú)立承攬工程任務(wù)。國內(nèi)目前取得企業(yè)資質(zhì)的企業(yè)還不多。再加上我國建筑市場的容量非常有限，有的企業(yè)甚至憑借它們在資質(zhì)存在的優(yōu)勢，只負(fù)責(zé)蓋章環(huán)節(jié)，對設(shè)備的維修保養(yǎng)不負(fù)責(zé)，并借此牟取利益。
1.2監(jiān)管工作不到位，存在的安全隱患多
目前，我國取得行業(yè)確認(rèn)租賃的企業(yè)數(shù)量不多，有很多的企業(yè)還沒有通過取得安裝的資質(zhì)，以至于存在很多的出租套用安裝資源，建筑施工機(jī)械安全事故頻繁發(fā)生。機(jī)構(gòu)缺少專業(yè)的檢測人員，檢測質(zhì)量低。
1.3國家的扶持力度不夠，行業(yè)缺乏組織
由于建筑施工機(jī)械跨越建筑、機(jī)械等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)較差比較大。致使行業(yè)的主管部門不夠明確，雖然近些年國內(nèi)的建筑機(jī)械行業(yè)發(fā)展速度比較快，但是國家對建筑機(jī)械制造行業(yè)不夠重視，建筑機(jī)械制造企業(yè)基本處于無行業(yè)主管部門管理的尷尬狀況。
2 工程機(jī)械維修中存在的問題
2.1 重用輕養(yǎng)
很多企業(yè)，由于缺乏對工程機(jī)械設(shè)備維修及管理方面的認(rèn)識，超負(fù)荷使用機(jī)械，致使機(jī)械設(shè)備“帶病”作業(yè)，很多零部件都出現(xiàn)了超限磨損現(xiàn)象，再加上，機(jī)械設(shè)備使用完后，沒有做好機(jī)械的保養(yǎng)，使得設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率大大增大，不僅縮短了機(jī)械的使用壽命，而且增加了工程的建設(shè)成本，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2 重修輕改
很多企業(yè)為了貪圖眼前利益，寧愿對一些落后的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行反復(fù)修理，卻不愿多花成本進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。從長遠(yuǎn)來看，這不但增加了設(shè)備的投入成本，而且很難恢復(fù)設(shè)備以往的精度與性能，致使機(jī)械設(shè)備很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需求。
2.3 租賃的設(shè)備使用期間，管理主體不明確
在我國目前的建筑市場上，設(shè)備的來源主要有以下幾條途徑：施工企業(yè)配備的建筑施工設(shè)備；施工人員自己攜帶的施工設(shè)備以及施工企業(yè)租賃過來的施工設(shè)備。在我國相關(guān)法規(guī)中就明確規(guī)定：租賃公司與施工企業(yè)就機(jī)械設(shè)備分別存在管理和使用的責(zé)任關(guān)系。但是對于一些使用時(shí)間短、使用次數(shù)多以及價(jià)值低的小型設(shè)備，責(zé)任人則不是很明確。對施工企業(yè)來講，只要施工設(shè)備在施工過程中不出現(xiàn)大問題就好，因此，很多施工單位對設(shè)備的維修及管理就抱著得過且過的態(tài)度；然而設(shè)備租賃公司則認(rèn)為，施工設(shè)備的日常維護(hù)應(yīng)該由施工單位負(fù)責(zé)。因?yàn)槿绱?，便?dǎo)致了施工設(shè)備處于兩不管的尷尬境地。
引言
改革開放為我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會，由此也促進(jìn)了建設(shè)工程行業(yè)的飛速前進(jìn)，大型工程項(xiàng)目的建設(shè)越來越普遍，相應(yīng)地帶動(dòng)了機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的使用率。與此同時(shí)，機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用也改變了以往的生產(chǎn)方式，使工程建設(shè)可以完成更多、更復(fù)雜、更專業(yè)的生產(chǎn)形式，而機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量對于保障工程的建設(shè)質(zhì)量所起到的作用也越來越大，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備安裝過程的質(zhì)量監(jiān)管，已成為當(dāng)今各個(gè)工程項(xiàng)目生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的課題。
1工程機(jī)械設(shè)備安裝的現(xiàn)狀
1.1工程機(jī)械設(shè)備的安裝內(nèi)容及要求分析
工程機(jī)械設(shè)備的安裝主要分為設(shè)備安裝和設(shè)備調(diào)試兩個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)備調(diào)試又可分為單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)式兩個(gè)部分。工程機(jī)械設(shè)備安裝的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：設(shè)備的起吊、運(yùn)輸、零部件組裝、管配件安裝、各種容器內(nèi)部零件裝配、切割、焊接、電動(dòng)機(jī)安裝、儀器儀表及自動(dòng)控裝置的安裝、設(shè)備調(diào)試、試壓、試運(yùn)行等。在具體的安裝過程中，除需嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備安裝的規(guī)范進(jìn)行相關(guān)工作以后，還需遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)備的安裝明書以及施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等的約束，采取科學(xué)的施工方法進(jìn)行正確的施工，從而保證設(shè)備安裝的質(zhì)量和進(jìn)度，確保機(jī)械設(shè)備能按期投入工程建設(shè)。在完成了機(jī)械設(shè)備的安裝工作以后，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以保證其在工程建設(shè)期間的正常運(yùn)行是工程機(jī)械設(shè)備安裝過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在單機(jī)、聯(lián)動(dòng)調(diào)試中，相關(guān)工作的重點(diǎn)主要集中在設(shè)備的軸承振動(dòng)、溫度升高異常、風(fēng)機(jī)葉卡澀等問題的調(diào)試方面。做好這些工作，可以有效減少機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障的頻率，對于保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量具有重要意義。
1.2我國工程機(jī)械設(shè)備安裝的現(xiàn)狀分析
近年來，我國在工程機(jī)械設(shè)備安裝方面的監(jiān)管正在逐年加強(qiáng)，但其中還存在諸多問題。比如，目前我國在工程機(jī)械設(shè)備的安裝方面已引進(jìn)了招投標(biāo)形式，在一定程度上加強(qiáng)了工程機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量，但不可否認(rèn)，中標(biāo)單位存在規(guī)模不一、人員素質(zhì)參差不齊等問題，由此帶來的對機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的影響也一直難以避免。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，機(jī)械設(shè)備的更新頻率也明顯加快，而部分工程施工企業(yè)和單位沒有及時(shí)跟上技術(shù)更新的步伐，依然以陳舊的機(jī)械設(shè)備安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)工作，致使新的技術(shù)和材料、設(shè)備的應(yīng)用不能得到合理的應(yīng)用，即使投入使用，也因?yàn)闆]有制定相應(yīng)的工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)而無法有效保證設(shè)備安裝的質(zhì)量。其次，工程機(jī)械設(shè)備的安裝涉及到的專業(yè)性知識和相關(guān)的法律法規(guī)較多，然而很多技術(shù)、操作、管理人員對這一類的知識知之甚少，而且企業(yè)在實(shí)際的工作中也忽視了對員工的培訓(xùn)，使得相關(guān)人員對工程機(jī)械設(shè)備安裝的重視程度不夠，在工作中出現(xiàn)責(zé)任心不高、制度意識和質(zhì)量意識差的問題。由于專業(yè)素質(zhì)低下，相關(guān)工作也沒有形成完善的質(zhì)量管理體系，工作人員常常違反安裝操作規(guī)程、不按安裝說明書進(jìn)行安裝，這使得實(shí)際工作無法實(shí)現(xiàn)資源的合理配置和設(shè)備安裝質(zhì)量及進(jìn)度的有效保證。最后，對于機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量而言，一些零散部件的質(zhì)量對于保持設(shè)備的精確度具有重要意義，然而由于市場的混亂和相關(guān)監(jiān)管機(jī)制的不完善等問題，使得市面上假冒偽劣、以次充好的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，一些有質(zhì)量問題的零部件被安裝進(jìn)機(jī)械設(shè)備中，不僅影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還這工程建設(shè)埋下了安全隱患，為企業(yè)造成不可估量的損失。
2工程機(jī)械設(shè)備安裝過程中的監(jiān)管措施
工程機(jī)械設(shè)備的安裝過程涉及到的學(xué)科和技術(shù)種類非常多樣，只有加強(qiáng)相關(guān)的監(jiān)管措施才能保證整個(gè)安裝過程符合相關(guān)的法律法規(guī)要求、并具備整體性的監(jiān)管效果，才能實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械安裝質(zhì)量的有效保證。針對工程機(jī)械設(shè)備安裝整體過程的管理主要分為材料管理、安裝過程中的安全管理和質(zhì)量管理三個(gè)方面。
2.1工程機(jī)械設(shè)備安裝過程中材料管理措施
針對工程機(jī)械設(shè)備安裝過程中材料管理的相關(guān)措施主要是為了杜絕因零部件質(zhì)量問題而帶來的對機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的負(fù)面影響。在材料管理中，相關(guān)管理人員應(yīng)嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，對于進(jìn)場材料需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的材料要求對進(jìn)料進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證進(jìn)場材料在型號、數(shù)量、質(zhì)量上都能滿足進(jìn)場要求。同時(shí)，為保證管理工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，應(yīng)分派不同的管理人員做好復(fù)核工作，確保進(jìn)場材料的質(zhì)量。在材料進(jìn)場后，管理人員還應(yīng)密切關(guān)注物料的保持期和做好材料生產(chǎn)廠家相關(guān)信息的記錄，通過雙重監(jiān)管的方式，保障設(shè)備材料的質(zhì)量，為機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。
2.2工程機(jī)械設(shè)備安裝過程中安全管理措施
在工程設(shè)備安裝的過程中，安全管理工作是保證施工人員人身安全和工程質(zhì)量以及工期的重要前提。在設(shè)備安裝過程中，充分落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保障工作人員和財(cái)產(chǎn)的安全，需要做到以下幾點(diǎn)：首先，提高安裝管理人員的專業(yè)技術(shù)水平。隨著各個(gè)工程建設(shè)企業(yè)和單位對機(jī)械設(shè)備安裝的重視程度不斷提升，在工程建設(shè)過程中都安排了專門的機(jī)械設(shè)備安裝監(jiān)管人員，但相關(guān)工作人員的素質(zhì)低下問題一直是影響機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的重要原因。因此，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對專業(yè)監(jiān)管人員的素質(zhì)提升工作，通過嚴(yán)把人才引進(jìn)關(guān)和組織專門的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，有效提高人員的專業(yè)素質(zhì)，提高相關(guān)崗位的技術(shù)水平要求，從而確保工程建設(shè)期間人員和財(cái)產(chǎn)的安全。其次，遵守施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高安全防范的意識，并制定相關(guān)的安全生產(chǎn)措施。安全生產(chǎn)裝備和保護(hù)裝置是工程生產(chǎn)并不可少的部分，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行及時(shí)的檢查，發(fā)現(xiàn)不足的地方也應(yīng)及時(shí)予以改善和補(bǔ)充，避免因工作人員多、流動(dòng)大帶來的安全管理疏漏的出現(xiàn)，將安全隱患降到最低。最后，加強(qiáng)對于機(jī)械設(shè)備的調(diào)試、檢測。機(jī)械設(shè)備在安裝過程中，需要定期進(jìn)行運(yùn)行安全性的檢測工作，以此保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不會造成安全隱患，同時(shí)確保設(shè)備電子線路的絕緣性能，以免相關(guān)問題威脅到工作人員的人身安全。
2.3工程機(jī)械設(shè)備安裝過程中質(zhì)量管理措施
質(zhì)量管理關(guān)乎工程機(jī)械設(shè)備在安裝完成后的正常工作，是保證工程進(jìn)度和質(zhì)量必不可少的環(huán)節(jié)。當(dāng)前，工程機(jī)械設(shè)備的安裝材料質(zhì)量不過關(guān)、安裝人員質(zhì)量意識差、安裝整體合理性不夠、對安裝成品的保護(hù)缺失等問題都是造成工程機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量不合格的因素。為加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的把控，需要在以下幾個(gè)方面加強(qiáng)監(jiān)管：首先，強(qiáng)化安裝和監(jiān)管人員的質(zhì)量意識。有效的專業(yè)培訓(xùn)是提升工作人員專業(yè)素質(zhì)最有效的方法，可以通過職業(yè)培訓(xùn)讓他們認(rèn)識到保證工作質(zhì)量是企業(yè)在激烈的市場競爭中得以生存和保持發(fā)展的生命線，以此將保證工程機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的思想深入人心，從而樹立一線安裝、監(jiān)管人員強(qiáng)大的工作責(zé)任心，在實(shí)際工作中做到兢兢業(yè)業(yè)，為工程機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量提升做出更大的貢獻(xiàn)。其次，以動(dòng)態(tài)控制的方式做好各項(xiàng)質(zhì)量檢查工作。設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量問題需要通過多方位的動(dòng)態(tài)檢查才能得以發(fā)現(xiàn)和及時(shí)處理，因此質(zhì)量檢查工作保證工程機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的重要工作內(nèi)容。一般情況下，針對機(jī)械設(shè)備安裝的檢查工作主要是對設(shè)備的隱蔽部位進(jìn)行檢查驗(yàn)收、對設(shè)備的基礎(chǔ)交接進(jìn)行檢收、設(shè)備就位、找平、找正、調(diào)試運(yùn)行等質(zhì)量檢查控制工作。由于相關(guān)工作的復(fù)雜性，因此需要擬定針對機(jī)械設(shè)備安裝的運(yùn)態(tài)檢查工作才能更好地確保設(shè)備安裝的質(zhì)量。相關(guān)工作應(yīng)根據(jù)設(shè)備安裝圖紙的具體要求進(jìn)行效接階段的設(shè)備基礎(chǔ)檢驗(yàn)，在相關(guān)檢驗(yàn)合格后，再由監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，確保合格后簽字。設(shè)備就位階段，需要找準(zhǔn)許正確的安裝基準(zhǔn)線，并保證設(shè)備安放在基準(zhǔn)線標(biāo)注的位置上，同時(shí)還要注意設(shè)備的縱、橫向位置及標(biāo)高。安裝過程中的隱蔽工程的相關(guān)檢查驗(yàn)收需要進(jìn)行隱蔽前完成。最后，做好設(shè)備安裝工作的驗(yàn)收交接工作。在機(jī)械設(shè)備安裝完畢后，需要由設(shè)備安裝部門將驗(yàn)收合格后設(shè)備交由設(shè)備使用部門。相關(guān)的交接工作應(yīng)在雙方驗(yàn)收合格后進(jìn)行，在交接的過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝中存在的問題，應(yīng)及時(shí)予以處理，待問題全部處理完成后方可交付使用，以避免因設(shè)備安裝質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟(jì)損失的發(fā)生。
3結(jié)語
機(jī)械設(shè)備安裝工程的各種問題都是影響設(shè)力士安裝質(zhì)量及工程建設(shè)期間使用安全及使用地壽命的重要因素，因此需要相關(guān)的監(jiān)管人員加強(qiáng)對相關(guān)制度規(guī)范的遵守力度，提高安全質(zhì)量管理意識，加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)和素質(zhì)提高，使工程機(jī)械設(shè)備的安裝過程更符合相關(guān)制度規(guī)范的要求，保證設(shè)備安裝的整體質(zhì)量，從而保障工程建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度。
參考文獻(xiàn)：
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0 引言
隨著我國公路、鐵路及其它公共設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模日趨擴(kuò)大，及機(jī)械化程度越來越高，工程機(jī)械在建設(shè)領(lǐng)域扮演著越來越重要的作用，但由于工程建設(shè)項(xiàng)目戰(zhàn)線長、分布廣、地域跨度大，管理維護(hù)人員不足，工程機(jī)械的遠(yuǎn)程監(jiān)控成為制造、租賃、使用單位不得不考慮的問題。伴隨著網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的發(fā)展，使得工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控成為可能，可以實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)程工程機(jī)械設(shè)備的定位跟蹤、實(shí)時(shí)在線監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)試、故障報(bào)警及維護(hù)、專家診斷等功能，最終實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
1 工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)檢測技術(shù)、無線通訊技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)，全面檢測運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備的位置和施工進(jìn)度，并向調(diào)度室實(shí)時(shí)傳輸檢測數(shù)據(jù)作進(jìn)一步分析；如果在設(shè)備操作過程中出現(xiàn)問題，設(shè)備操作人員也能利用工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)將故障信息傳輸至調(diào)度室，由調(diào)度室遠(yuǎn)程指導(dǎo)修整措施。工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在施工現(xiàn)場的應(yīng)用，有助于優(yōu)化機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)，大幅提升機(jī)具設(shè)備的管理水平，在保證工程質(zhì)量的前提下縮短施工周期，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)由機(jī)械工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)、衛(wèi)星定位信號接收裝置、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心構(gòu)成。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測系統(tǒng)需要安裝傳感器，傳感器將設(shè)備運(yùn)行參數(shù)通過轉(zhuǎn)換器傳輸至計(jì)算機(jī)。遠(yuǎn)程監(jiān)控重心也可以實(shí)時(shí)接收由設(shè)備操作人員傳輸?shù)脑O(shè)備故障等相關(guān)問題。在設(shè)備上裝設(shè)衛(wèi)星定位信號接收裝置，接收信號后自動(dòng)計(jì)算該機(jī)械所在的經(jīng)緯度。遠(yuǎn)程監(jiān)控中心負(fù)責(zé)管理整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，管理者可通過遠(yuǎn)程指令實(shí)時(shí)監(jiān)控并測評機(jī)械設(shè)備的位置和運(yùn)行狀態(tài)，提出擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益的建議。同時(shí)還可以通過檢測和分析工程機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，對大型工程機(jī)械及其配套機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以提高機(jī)械化施工組織水平和機(jī)械的生產(chǎn)效率。
2 工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展歷史及現(xiàn)狀分析
從70年代初發(fā)展至今，工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)歷經(jīng)四個(gè)階段。
2.1 SDM （傳感與診斷系統(tǒng)）是早期的車輛數(shù)據(jù)記錄儀，傳感和診斷功能與安全氣囊配合使用，基于傳感器的輸入信號判斷能否引爆安全氣囊及安全帶預(yù)緊器。碰撞事故發(fā)生前幾百毫秒的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可以通過SDM記錄下來。
2.2 EDR （車輛事故數(shù)據(jù)記錄器）基于傳感與診斷模塊發(fā)展至今，屬專用運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測器。該記錄器的監(jiān)測功能各飛行器上的“黑匣子”極為相似。EDR可記錄碰撞事故發(fā)生前五秒和引爆安全氣囊后300毫秒的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門角度等參數(shù)信息。
2.3 工程機(jī)械數(shù)據(jù)記錄儀專門用于記錄工程機(jī)械的數(shù)據(jù)參數(shù)。該儀器設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，工程機(jī)械的前端單元控制系統(tǒng)向該儀器實(shí)時(shí)傳輸設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，工程機(jī)械數(shù)據(jù)記錄儀將接收的參數(shù)信息儲存于內(nèi)設(shè)的存儲器上。工程機(jī)械數(shù)據(jù)記錄儀與車輛事故數(shù)據(jù)記錄器一樣，操作者應(yīng)該在施工現(xiàn)場直接下載儀器中存儲的數(shù)據(jù)信息來獲取機(jī)械歷史作業(yè)參數(shù)。
2.4 工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)以車輛數(shù)據(jù)記錄儀為核心，通過擴(kuò)展GPRS無線通訊模塊與GPS全球定位系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控行車狀態(tài)。工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和定位，使操作者和管理者實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，提高施工作業(yè)的安全系數(shù)。
當(dāng)前，全球領(lǐng)先的工程機(jī)械公司所設(shè)計(jì)的機(jī)械設(shè)備均已裝設(shè)車載監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)設(shè)GPS、GPRS、車載計(jì)算機(jī)和液晶顯示裝置，車載監(jiān)控系統(tǒng)向中央控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)的技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度等信息。但國內(nèi)工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)在某些方面仍存在缺陷：
功能單一：我國對車載監(jiān)控系統(tǒng)的研究剛剛起步，產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)過于單一，操作性能一般，無法滿足客戶對遠(yuǎn)程測控的需求。
機(jī)群化管理水平較差，維護(hù)成本高：基于車輛數(shù)據(jù)記錄儀的工程機(jī)械車載監(jiān)控子系統(tǒng)主要通過CAN總線、RS.232/485總線、通用輸入輸出端口（GPIO）接收相應(yīng)總線傳輸來的包含設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的數(shù)據(jù)信息，并將其儲存在存儲器中。管理者定期利用PDA或筆記本電腦等終端設(shè)備下載并分析數(shù)據(jù)參數(shù)，以實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。該監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲空間有限，而且在實(shí)際應(yīng)用過程中需要定期維護(hù)，維護(hù)成本較高。
可靠性、安全性考慮不足：惡劣的工地環(huán)境要求車載監(jiān)控系統(tǒng)必須具備較強(qiáng)的適應(yīng)性，以免無關(guān)人員隨意變更數(shù)據(jù)參數(shù)，存儲器能為工程人員提供第一手設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，以縮短設(shè)備維護(hù)時(shí)間，提高工作效率。但是，國內(nèi)設(shè)備的防護(hù)能力、數(shù)據(jù)安全保密性能和穩(wěn)定性較差，甚至達(dá)不到國標(biāo)要求。近些年，美國出臺了IEEE Std 1616-2004車輛數(shù)據(jù)記錄儀標(biāo)準(zhǔn)，要求設(shè)備生產(chǎn)商嚴(yán)格把控設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性、數(shù)據(jù)安全、防護(hù)等級等方面的質(zhì)量，以確保安全施工。
工程機(jī)械擁有者不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理與維護(hù)。
以上系統(tǒng)一般由工程機(jī)械制造商開發(fā)，設(shè)備購買者并不能直接使用。
3 工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究
本文的研究目的是為了滿足中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司對其擁有的工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理要求，開發(fā)工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)應(yīng)滿足設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)采集的基本要求，以協(xié)助工程人員實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
該系統(tǒng)包括兩個(gè)組件，即車載監(jiān)控系統(tǒng)（包括設(shè)備工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和衛(wèi)星定位信號接收裝置）、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)（包括監(jiān)控中心、智能服務(wù)系統(tǒng)）。
設(shè)備出廠時(shí)內(nèi)設(shè)以微控制器為核心的車載監(jiān)控系統(tǒng)。微控制器包括總線接口、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、隨機(jī)存儲器、內(nèi)置只讀存儲器和A，D轉(zhuǎn)換器、看門狗和處理器組成。車載監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備提供多路數(shù)據(jù)采集器與工程車輛的各類傳感器聯(lián)接，實(shí)時(shí)采集傳感器控制器數(shù)據(jù)，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)器中心。
遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)自行研發(fā)，主要由監(jiān)控中心和多種類型的車載監(jiān)控系統(tǒng)組成，監(jiān)控中心由硬件和智能服務(wù)系統(tǒng)組成。其原理為：智能服務(wù)系統(tǒng)將指令傳輸至車載監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用GSM/GPRS將機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和所在的方位傳回調(diào)度室，由智能服務(wù)系統(tǒng)對參數(shù)作進(jìn)一步處理后標(biāo)示在電子地圖上，然后綜合分析所有參數(shù)信息，按用戶需求制作管理圖表，協(xié)助用戶準(zhǔn)確決策，遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)械設(shè)備。
3.1 監(jiān)控中心硬件結(jié)構(gòu)及設(shè)置?；谟?jì)算機(jī)、GPRS、GPS技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)信息交互平臺，使GPS數(shù)字化、GPRS網(wǎng)絡(luò)化，數(shù)字化顯示數(shù)據(jù)參數(shù)，以縮短監(jiān)控管理的信息識別時(shí)間，提高工作效率。為了實(shí)現(xiàn)上述監(jiān)控中心服務(wù)系統(tǒng)功能，監(jiān)控中心系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如下圖所示：
3.2 智能服務(wù)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。智能服務(wù)系統(tǒng)專用于對工程機(jī)械、物流及服務(wù)車輛進(jìn)行信息化管理的軟硬件支撐系統(tǒng)。該系統(tǒng)集GSM/GPRS通訊系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、基于SQL的信息管理系統(tǒng)于一體，將網(wǎng)控管理中心、計(jì)算機(jī)技術(shù)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)和車載監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)整合，實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的位置及其運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù)參數(shù)。以功能特點(diǎn)為依據(jù)，可將智能服務(wù)系統(tǒng)劃分為WEB服務(wù)器軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)器軟件和數(shù)據(jù)庫三部分。數(shù)據(jù)傳輸功能通過GSM及以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。軟件結(jié)構(gòu)參見下圖3：
WEB服務(wù)器軟件完成工程機(jī)械管理、用戶管理、運(yùn)行數(shù)據(jù)和操作管理功能，數(shù)據(jù)處理軟件負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)接收、解析和命令發(fā)送。
3.2.1 接入功能
該系統(tǒng)必須滿足與不同的車載監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，通過必要的接口和不同工程機(jī)械廠商的內(nèi)部管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連接，通過對相關(guān)信息整合，更好地實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的管理。
3.2.2 工程機(jī)械數(shù)據(jù)采集與分析
遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)的一項(xiàng)基本功能就是數(shù)據(jù)的采集與分析。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)傳輸GPS定位信息，同時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，如運(yùn)行時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、壓力和制動(dòng)氣壓、液壓油溫度、故障代碼和耗油量等。根據(jù)運(yùn)行要求可適當(dāng)調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，中心數(shù)據(jù)庫負(fù)責(zé)存儲設(shè)備參數(shù)。設(shè)備上裝設(shè)的GPS終端能夠直接聯(lián)通原有監(jiān)控器，可直接通過監(jiān)控器獲取設(shè)備參數(shù)，無需添加傳感器。監(jiān)控中心通過虛擬儀表實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，方便使用。自動(dòng)記錄機(jī)械設(shè)備當(dāng)前所處地詳細(xì)位置、行駛軌跡。
系統(tǒng)在日常使用過程中，會積累大量的歷史數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是來自設(shè)備最原始、最真實(shí)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對設(shè)備管理和技術(shù)人員是難得的材料，為了充分利用這些數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能，除了簡單的數(shù)據(jù)列表，還包括曲線統(tǒng)計(jì)分析和各種下載功能。主要是對車輛的地理位置分布，故障車輛統(tǒng)計(jì)，工作時(shí)間，歷史數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)對車輛的時(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)分析，深度統(tǒng)計(jì)。（見下圖）
3.2.3 工程機(jī)械遠(yuǎn)程檢測與診斷
工程機(jī)械由于使用環(huán)境惡劣，故障率較高，產(chǎn)品發(fā)生故障是很常見的問題。通過智能服務(wù)系統(tǒng)，在監(jiān)控中心增設(shè)一套專家系統(tǒng)專門用于故障診斷，遠(yuǎn)程監(jiān)測機(jī)械運(yùn)行參數(shù)，如突發(fā)故障，工程人員可參照設(shè)備參數(shù)及時(shí)排查故障并進(jìn)行維護(hù)，延長機(jī)械設(shè)備的壽命。
3.2.4 報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
當(dāng)機(jī)械違規(guī)運(yùn)行或突發(fā)故障時(shí)，終端設(shè)備會將預(yù)警信號傳輸至監(jiān)控中心，預(yù)警信息主要包括：
①跨區(qū)作業(yè)報(bào)警。②非法啟動(dòng)報(bào)警。③缺電報(bào)警。④參數(shù)報(bào)警。⑤提供二級鎖車功能。鎖車包括一級鎖車（鎖定機(jī)械的運(yùn)行功能，但不鎖其行走功能）、二級鎖車（為了防盜，鎖定機(jī)械的運(yùn)行和行走功能，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，禁止啟動(dòng)）。一級鎖車就是在不影響機(jī)械正常行走的前提下只鎖定機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，使機(jī)械設(shè)備及時(shí)躲避可能發(fā)生的危險(xiǎn)。
根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，監(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，自動(dòng)發(fā)出安全警報(bào)（越界報(bào)警、超載報(bào)警等），對工程機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電操作。
該工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)基本滿足客戶需求，目前在研發(fā)和試用階段，很多方面有待進(jìn)一步優(yōu)化，還未達(dá)到實(shí)際運(yùn)行要求，但遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)武裝工程機(jī)械，提高產(chǎn)品的科技含量和競爭力，使用戶實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和維護(hù)是提高經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇，未來必定會有更多的專家學(xué)者投入該領(lǐng)域的研究中，使工程機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和維護(hù)更加符合現(xiàn)實(shí)需求。
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1 提高機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理效益
提高經(jīng)濟(jì)效益是公路工程施工企業(yè)的首要任務(wù)，而施工機(jī)械使用費(fèi)在企業(yè)成本中占45％左右，所以搞好施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)管理，是施工企業(yè)降低成本、提高效益的重要途徑。
1.1 科學(xué)安排，合理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的高利用率
公路工程機(jī)械化施工是多種機(jī)械協(xié)同作業(yè)的結(jié)果，尤其是高等級公路施工機(jī)械的配套不但要考慮工程數(shù)量、施工方案和施工工期，同時(shí)還要考慮當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)情況，以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和本單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備等在品種、數(shù)量上是否能滿足配套的要求。不同的機(jī)械施工工藝還要有與之相適應(yīng)的機(jī)械配套方案和使用方法，以滿足施工中各工序的需要。因此，機(jī)械施工中的重要一環(huán)就是根據(jù)施工條件對施工機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化選擇和配套組合并合理使用，使其發(fā)揮最大效能，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
①優(yōu)化組合施工機(jī)械。首先要選好既定工程的主導(dǎo)機(jī)械，然后在滿足工程正常施工的前提下盡量減少配套機(jī)械數(shù)量，各配套機(jī)械的工作能力必須相匹配，同一作業(yè)盡量使用同一型號的機(jī)械，并且要采用合理的施工組織方案。
②正確合理使用機(jī)械。只要嚴(yán)格按規(guī)定合理使用機(jī)械就能夠充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。因此，在安排施工時(shí)必須使工程項(xiàng)目與機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范相適應(yīng)。一方面，既要防止“大馬拉小車”，不能發(fā)揮機(jī)械效率，造成資源浪費(fèi)，防止“精機(jī)粗作”，影響機(jī)械壽命；另一方面，又要防止“小馬拉大車”超載使用和“超負(fù)荷蠻干”，否則，不但會損壞機(jī)械，甚至還會造成機(jī)械事故。
1.2 依托市場，靈活外租，提高設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益
公路工程施工所需要的機(jī)械設(shè)備規(guī)格較多、品種復(fù)雜，且由于路面等級的不斷提高，施工單位原有的機(jī)械設(shè)備不能滿足需求，而無施工任務(wù)單位的許多設(shè)備卻在閑置，造成供需失調(diào)。因此，依托于市場，運(yùn)用市場規(guī)律營運(yùn)租賃工作是解決這一問題的有效途徑。通過靈活外租設(shè)備，可有利于對閑置設(shè)備及二手設(shè)備的再利用，減少技術(shù)落后的風(fēng)險(xiǎn)，提高機(jī)械設(shè)備管理水平，通過租賃合同充分發(fā)揮制約機(jī)制，降低施工成本和加速資金周轉(zhuǎn)，獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
2 工程機(jī)械使用費(fèi)管理的現(xiàn)狀分析
2.1 工程機(jī)械使用費(fèi)的管理局限于微觀，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo)
當(dāng)前，公路建設(shè)市場的競爭非常激烈，企業(yè)的生存發(fā)展空間受到擠壓，這就決定工程機(jī)械使用費(fèi)的管理應(yīng)具備前瞻性，有利于培育企業(yè)的長期競爭優(yōu)勢。而目前工程機(jī)械使用費(fèi)的管理實(shí)踐一般局限于人工費(fèi)、油耗、維修等直接費(fèi)用的層面上，缺乏長期性的戰(zhàn)略指導(dǎo)。
2.2 工程機(jī)械使用費(fèi)的管理過分依賴定額管理，缺乏權(quán)變性
我國的工程機(jī)械使用費(fèi)的管理一個(gè)重要特點(diǎn)是建立在工程量清單基礎(chǔ)上的定額管理。定額管理雖然有精確性和標(biāo)準(zhǔn)成本管理的優(yōu)點(diǎn)，但管理局限于可計(jì)量的成本項(xiàng)目上，對不可計(jì)量的環(huán)境因素、人力資源因素、技術(shù)因素、組織文化因素等，則無法進(jìn)行管理和控制。同時(shí)，定額隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化而調(diào)整的過程是滯后的，不具備因時(shí)因地調(diào)整的權(quán)變性。
2.3 工程機(jī)械使用費(fèi)的管理片面強(qiáng)調(diào)單項(xiàng)費(fèi)用的降低，忽視可持續(xù)發(fā)展的要求，缺乏系統(tǒng)性
這種管理所依賴的哲學(xué)理論基礎(chǔ)是部分不大于總體，個(gè)體的降低導(dǎo)致總體的降低，這是一種靜態(tài)的理論。
然而，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律是動(dòng)態(tài)的和系統(tǒng)的，“一加一不等于二”和“多減一等于零”的現(xiàn)象已不是稀罕事。成本管理與企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)合，決定了單純降低工程機(jī)械使用費(fèi)或其某些組成部分，并不必然降低企業(yè)的總成本，從而并不必然使企業(yè)獲得最大利益。
2.4工程機(jī)械使用費(fèi)的管理注重對物的管理，缺乏科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)
由于人力資源是企業(yè)所能擁有的各種資源中唯一的具有創(chuàng)造力的資源，僅僅對工程機(jī)械本身進(jìn)行管理，是傳統(tǒng)的成本管理方法，忽視了“人”這個(gè)關(guān)鍵的因素，其局限性是顯然的。
漠視作為管理者的人和作為管理對象的人與工程機(jī)械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經(jīng)常會南轅北轍，達(dá)不到理想的效果。
2.5工程機(jī)械使用費(fèi)的管理環(huán)節(jié)人為分割，缺乏對價(jià)值鏈的正確認(rèn)識
目前公路施工企業(yè)的通常做法，是將工程機(jī)械的使用成本管理職能賦予財(cái)務(wù)部門，將其使用管理職能賦予工程管理或機(jī)械管理部門。這種管理模式不符合施工企業(yè)價(jià)值鏈的管理規(guī)律，很難把握價(jià)值鏈的主控環(huán)節(jié)。決定工程機(jī)械使用費(fèi)大小的環(huán)節(jié)不單在工程機(jī)械的使用和核算環(huán)節(jié)，還體現(xiàn)在工程投標(biāo)環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械使用費(fèi)的總定額)、轉(zhuǎn)發(fā)包環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械使用費(fèi)的承擔(dān)、轉(zhuǎn)嫁或分解)、施工管理環(huán)節(jié)(主要是決定工程機(jī)械使用費(fèi)的活化勞動(dòng)因素)、工程計(jì)量管理環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械使用費(fèi)能否實(shí)現(xiàn)為收人)、工程驗(yàn)收和一年后的復(fù)驗(yàn)收環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械所發(fā)生的消耗回收的確定性)；此外，還體現(xiàn)在設(shè)備采購、技術(shù)應(yīng)用或開發(fā)、人力資源管理及開發(fā)等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都能夠?qū)こ虣C(jī)械使用費(fèi)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度產(chǎn)生影響。
3 工程機(jī)械使用費(fèi)的有效管理
3.1 基于價(jià)值鏈的工程機(jī)械使用費(fèi)管理
在前面的分析基礎(chǔ)上，利用價(jià)值鏈尋找工程機(jī)械使用費(fèi)管理的關(guān)鍵點(diǎn)，主要是要確定在整個(gè)工程項(xiàng)目價(jià)值鏈條中，對工程機(jī)械使用費(fèi)影響最大或最深的環(huán)節(jié)。
可以看出，設(shè)備的采購、維護(hù)和保養(yǎng)決定工程機(jī)械的物理性能，是其實(shí)現(xiàn)價(jià)值的物理基礎(chǔ)，但由于其易于通過加強(qiáng)日常管理來實(shí)現(xiàn)，因此不是基于價(jià)值鏈分析的管理重點(diǎn)。投標(biāo)環(huán)節(jié)、轉(zhuǎn)發(fā)包環(huán)節(jié)、計(jì)量環(huán)節(jié)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)，人力資源的利用、施工技術(shù)和工藝環(huán)節(jié)，以及企業(yè)發(fā)展方向等戰(zhàn)略層面的選擇，對工程機(jī)械使用成本產(chǎn)生重大的和深遠(yuǎn)的影響，所以應(yīng)該成為管理的重點(diǎn)。例如，企業(yè)采取租賃而非購買的策略實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，就決定在工程機(jī)械使用費(fèi)的管理內(nèi)容上有很大的不同，管理的重點(diǎn)是合同而非實(shí)物。計(jì)量環(huán)節(jié)是工程機(jī)械使用費(fèi)實(shí)現(xiàn)的最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，決定已經(jīng)發(fā)生的費(fèi)用是否能夠?qū)崿F(xiàn)為收人。對計(jì)量環(huán)節(jié)的管理，重點(diǎn)在于及時(shí)編制機(jī)械施工的工程量清單并與工程監(jiān)理人員保持溝通。而驗(yàn)收環(huán)節(jié)的意義重大，決定工程機(jī)械消耗回收的確定性，管理的重點(diǎn)是質(zhì)量控制。
3.2 工程機(jī)械使用費(fèi)的成本核算管理
成本核算管理作為事中的度量和事后的控制，無論什么時(shí)候都是工程機(jī)械使用費(fèi)管理的重要手段。主要是做好如下工作：一是實(shí)現(xiàn)單機(jī)核算；二是合理分配好輔助生產(chǎn)費(fèi)用；三是做好費(fèi)用水平的分析評價(jià)工作。借助數(shù)字化管理，動(dòng)態(tài)和及時(shí)地做好成本核算管理，是本次工程機(jī)械使用費(fèi)管理的終點(diǎn)和下次管理的起點(diǎn)。
4 結(jié)束語
機(jī)械成本管理是機(jī)械化施工的關(guān)鍵。如何科學(xué)、合理使用機(jī)械設(shè)備，使其在施工過程中得到最合理的統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的最優(yōu)化，進(jìn)而達(dá)到效益最大化就成為機(jī)械設(shè)備管理者追求的目標(biāo)。強(qiáng)化技術(shù)管理工作、提高經(jīng)濟(jì)管理效益的綜合管理已成為當(dāng)前公路施工機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展趨勢。
0引言
在當(dāng)今工業(yè)化時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)滲透在生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。在科技不斷發(fā)展的支持下，內(nèi)燃機(jī)整體技術(shù)水平得以穩(wěn)步提高。然而與之相關(guān)的減噪降溫系統(tǒng)，雖然整體呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，但是在內(nèi)燃機(jī)使用中，仍然可能會出現(xiàn)過熱、振動(dòng)噪音之類的問題，使得內(nèi)燃機(jī)使用缺乏良好效果，且容易影響內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。因此，在內(nèi)燃機(jī)使用中，還要結(jié)合實(shí)際條件來持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)減噪降溫系統(tǒng)，使得內(nèi)燃機(jī)能夠在使用中持續(xù)保持適宜的溫度，并減少振動(dòng)現(xiàn)象，為提升工程機(jī)械效率奠定良好的基礎(chǔ)。因此，在工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)持續(xù)優(yōu)化升級中，應(yīng)注重減噪降溫系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，才能為我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件，繼而有利于我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
1工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)發(fā)熱和振動(dòng)噪音問題研究發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.1振動(dòng)噪音問題研究方面
在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中，振動(dòng)噪音是不可忽視的一項(xiàng)重要問題，相關(guān)人員為此進(jìn)行了深入研究，并提出了一些可行的控制方法。但在科技不斷發(fā)展的背景下，應(yīng)持續(xù)圍繞振動(dòng)噪音問題進(jìn)行研究，才能不斷提升其控制效果，繼而真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)降噪目的[1]。針對當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)噪音控制來說，常用技術(shù)可以分為噪音源識別、噪音降低兩部分。在實(shí)踐操作中，可以采取表面震動(dòng)方式撲捉聲輻射源，從中獲得各種有價(jià)值的詳細(xì)數(shù)據(jù)，為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行降溫降噪提供數(shù)據(jù)參考。
1.2發(fā)熱問題研究方面
在國家大力提倡節(jié)能減排的社會環(huán)境中，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行既要滿足以前的高效、穩(wěn)定等要求，又要注重節(jié)能降耗?；诒举|(zhì)角度來說，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)維持好設(shè)定運(yùn)行溫度區(qū)間內(nèi)，并且要在運(yùn)行中得到有效降溫，進(jìn)而保障整個(gè)內(nèi)燃機(jī)可以始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)中。但是需要注意的是內(nèi)燃機(jī)在長期運(yùn)行中，其溫度不可避免地會大幅度升高，這種情況下要保障內(nèi)燃機(jī)時(shí)刻處于最佳運(yùn)行狀態(tài)中，應(yīng)輔以合理的散熱系統(tǒng)，不斷降低內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的溫度[3]。但是內(nèi)燃機(jī)在低溫狀態(tài)中運(yùn)行，所產(chǎn)生的能量相對低一些，這種情況下對散熱系統(tǒng)的要求顯然不高。因此，在散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求來自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度控制的設(shè)備，才能保障內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行溫度時(shí)刻處于最佳范圍內(nèi)。在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，內(nèi)燃機(jī)降溫設(shè)計(jì)方法主要以數(shù)值方陣為主，可以有效解決內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部傳熱工程中過高溫度問題[4]。
2工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)減噪降溫設(shè)計(jì)分析
2.1降溫設(shè)計(jì)
在內(nèi)燃機(jī)過熱問題控制設(shè)計(jì)中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)及時(shí)地排除各項(xiàng)故障，并與時(shí)俱進(jìn)地優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，具體如下：①及時(shí)排除故障?；谀撤N角度來說，過熱問題的產(chǎn)生絕大部分原因在于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障，使得其不正常運(yùn)行而產(chǎn)生大量能量，容易引起過熱問題，從而會產(chǎn)生更大的不良反應(yīng)，如卡死、拉缸等。當(dāng)前，內(nèi)燃機(jī)能夠產(chǎn)生過高溫度的因素眾多，如內(nèi)燃機(jī)長時(shí)間處于過載運(yùn)行狀態(tài)中，這要求相關(guān)技術(shù)人員及時(shí)排除故障。在內(nèi)燃機(jī)維修中，常用方法是排除法[5]。首先，研究和分析內(nèi)燃機(jī)故障出現(xiàn)現(xiàn)象，待明確故障發(fā)生的具體問題后，則要展開下一環(huán)節(jié)的維修操作。汽車，在維修工作中，應(yīng)進(jìn)行具體分析，根據(jù)故障現(xiàn)象來準(zhǔn)確地判斷出故障發(fā)生的具體原因。最后，深入分析連接內(nèi)線路的配置，并對啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收，從系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)對具體情況進(jìn)行排查，在此過程應(yīng)細(xì)致分析具體參數(shù)數(shù)據(jù)，若檢修人員在維修中不了解其中的邏輯關(guān)系，則要對控制電路的故障進(jìn)行排查，由連接線路終端開始，并向另一端控制線路進(jìn)行逐層排查[6]。針對內(nèi)燃機(jī)來說，在短時(shí)間內(nèi)若可以快速恢復(fù)正常溫度狀態(tài)，即可說明過熱故障問題得到了妥善解決。若再次啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，又出現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)過熱現(xiàn)象，就可以說明內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中出現(xiàn)了滲漏問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行細(xì)致分析，明確滲漏位置，并做好相關(guān)分析工作。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)技術(shù)人員需要逐一檢查水泵、散熱器等設(shè)備的工作狀態(tài)，使得其可以時(shí)刻保持高效且穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。最后，相關(guān)技術(shù)人員對其他環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致檢查，將其中能夠引起發(fā)熱的原因探尋出來，繼而予以合理措施來控制溫度，確保整個(gè)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行溫度的合理性[7]。②優(yōu)化設(shè)計(jì)和改造冷卻系統(tǒng)。就內(nèi)燃機(jī)來說，在運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻處于合適溫度環(huán)境中，繼而為系統(tǒng)中各零件的高效、穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的外部條件，一方面提高內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行效率和穩(wěn)定性；另一方面有效延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命[8]。在內(nèi)燃機(jī)鍛造材料選擇時(shí)，為規(guī)避遇冷凍裂問題，應(yīng)考慮碳素鋼材料，但是也要根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，對排氣閥進(jìn)行有針對性的優(yōu)化和改造，確保其排氣性能符合要求的同時(shí)，可以全面提升工作效率。例如：根據(jù)工作需求，采用的內(nèi)外扣錐面接觸開閉閥替換球形尼龍接口，這樣即可大幅度提升系統(tǒng)工作效率。現(xiàn)如今，市場中絕大部分的內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)以水冷卻法為主，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)可以傳導(dǎo)大量熱量，但是對于長時(shí)間運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)來說，這傳導(dǎo)的熱量是不足的，仍然可能讓內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)過熱問題。因此，對于內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)來說，仍然要在原來基礎(chǔ)上再降低20%以上的熱量?；跀?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，在內(nèi)燃機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)中，應(yīng)將內(nèi)部溫度控制在85攝氏度到95攝氏度之間，才能保障內(nèi)燃機(jī)工作處于最佳狀態(tài)中。因此，進(jìn)水口的溫度應(yīng)控制在80攝氏度左右，若水溫低于70攝氏度，一號溫控閥應(yīng)通過自動(dòng)方式來開啟，向水泵中不斷引入高溫水，同時(shí)在水泵作用下輸送到內(nèi)燃機(jī)內(nèi)容。但是需要注意的是，在水溫超過80攝氏度時(shí)，二號溫控閥則會自動(dòng)開啟，并將高溫處理后的水輸送到主換熱器中?？傊?，在冷卻系統(tǒng)優(yōu)化改造時(shí)，應(yīng)圍繞進(jìn)水溫度和進(jìn)水流量進(jìn)行設(shè)計(jì)，以期通過合理化、高效化設(shè)置恒溫系統(tǒng)來規(guī)避內(nèi)燃機(jī)過熱問題的發(fā)生，確保內(nèi)燃機(jī)可以長時(shí)間處于最佳溫度狀態(tài)中，進(jìn)而保障內(nèi)燃機(jī)高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
2.2減噪設(shè)計(jì)
在內(nèi)燃機(jī)減噪設(shè)計(jì)中，同樣要做好及時(shí)排查故障的工作，并且要合理地設(shè)計(jì)噪音預(yù)測技術(shù)的應(yīng)用，才能降低噪音對內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的負(fù)面影響，確保內(nèi)燃機(jī)可以高效、穩(wěn)定運(yùn)行，具體如下：①排除故障。對于內(nèi)燃機(jī)降噪設(shè)計(jì)來說，相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)人員應(yīng)明確一個(gè)前置性條件，即內(nèi)燃機(jī)噪音污染的消除，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行噪音相關(guān)法律法規(guī)持續(xù)優(yōu)化噪音消除和控制煩方法，繼而在降低噪音的基礎(chǔ)上，可以保障其相關(guān)技術(shù)措施符合法律規(guī)定?，F(xiàn)階段，內(nèi)燃機(jī)常用降低噪音的方法主要有降噪噪音源、限制噪源兩種方式。在內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部，針對齒輪產(chǎn)生的噪音，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)要求，可以采取嚴(yán)控齒輪誤差和齒輪彈性剛度等方式進(jìn)行控制噪音，能夠取得良好的降噪效果。②科學(xué)合理地設(shè)計(jì)噪音預(yù)測技術(shù)的應(yīng)用?；谏衔姆治隹芍趦?nèi)燃機(jī)運(yùn)行中，要想有效控制內(nèi)燃機(jī)噪音問題，前提是全面了解和掌握內(nèi)燃機(jī)噪音的產(chǎn)生機(jī)制，在此基礎(chǔ)上根據(jù)其產(chǎn)生機(jī)制來采取針對性措施，從而可以大幅度提升內(nèi)燃機(jī)降噪效果?；趦?nèi)燃機(jī)的燃燒和聲學(xué)理論角度考慮，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)圍繞內(nèi)燃機(jī)噪音問題，建立內(nèi)燃機(jī)噪音及其特征情況的分析模型，用于獲得內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中各類振動(dòng)傳遞函數(shù)。在具體的設(shè)計(jì)工作中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)圖紙進(jìn)行結(jié)構(gòu)的預(yù)測設(shè)計(jì)，并且要保障設(shè)計(jì)的合理性和高質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，對設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行噪聲評價(jià)，隨后根據(jù)評價(jià)結(jié)果來深入優(yōu)化相關(guān)零部件，以此達(dá)到內(nèi)燃機(jī)噪音控制目的。另外，在內(nèi)燃機(jī)噪音問題形成原因中，內(nèi)燃機(jī)鑄造材料也是一大因素之一，這要求相關(guān)人員根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求來合理地選用先進(jìn)工藝材料，或者是高科技材料，將其運(yùn)用在內(nèi)燃機(jī)設(shè)備中，如形狀記憶合金、壓電涂層等材料，應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)設(shè)備鑄造中，可以起到有效降低噪音的目的。除此之外，在現(xiàn)代社會發(fā)展中，噪音污染日漸嚴(yán)重，且已經(jīng)嚴(yán)重到影響人們的正常生活，不利于民眾生命健康的發(fā)展。因此，國家對噪聲污染管理和控制工作已經(jīng)引起高度重視，并實(shí)施了相關(guān)政策措施。因此，對于內(nèi)燃機(jī)噪聲問題來說，可以在內(nèi)部采用先進(jìn)的降溫系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上采用扭矩減震器，最大限度地消除內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作中產(chǎn)生的沖擊力，繼而可以起到控制噪音的目的。
3結(jié)語
綜上所述，工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)滲透在人們生產(chǎn)生活中的各個(gè)方面，這要求其高效、可靠地運(yùn)行，才能保障人們正常的生活和工業(yè)生產(chǎn)。但是在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中，往往會不可避免地產(chǎn)生過熱問題和噪聲污染，這不僅影響內(nèi)燃機(jī)高效可靠運(yùn)行，還對內(nèi)燃機(jī)的使用壽命產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，在工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)減噪降溫設(shè)計(jì)引起重視，并進(jìn)行深入研究。但是不可否認(rèn)的是工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)減噪降溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)難度巨大的工作，為保障內(nèi)燃機(jī)安全可靠運(yùn)行，應(yīng)基于現(xiàn)有工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)減噪降溫系統(tǒng)進(jìn)行改造和優(yōu)化，才能達(dá)到控制溫度流量的目的，繼而有效解決震動(dòng)、散熱等一系列問題，最終為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)高效、可靠地運(yùn)行提供保障。
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公路工程機(jī)械設(shè)備憑借其方便、快捷和功能多樣性特點(diǎn)得以在公路施工中大展拳腳，不僅節(jié)約了人力、物力，提高了工作效率，改善了工程質(zhì)量，還在一定程度上縮短了工期，增加了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為適應(yīng)公路施工機(jī)械現(xiàn)代化的發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)施工單位的競爭力，必須加強(qiáng)對公路工程機(jī)械設(shè)備的管理工作。但面對公路工程機(jī)械設(shè)備的管理現(xiàn)狀，加強(qiáng)設(shè)備管理也已成為公路工程順利施工的重要影響因素，因此，加強(qiáng)公路工程機(jī)械設(shè)備管理已經(jīng)成為施工過程中急需解決的重要問題。
1.公路工程機(jī)械設(shè)備管理的重要性分析
在公路工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備的正常使用，不僅影響著施工質(zhì)量，更關(guān)系到施工工期以及后續(xù)的使用。選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)除了以性能、實(shí)際效用、完好度等方面為主要參考依據(jù)外，還要考慮公路的質(zhì)量、工期和整體效益。機(jī)械設(shè)備投入使用時(shí)，不僅會彌補(bǔ)人工上的不足與缺陷，提高施工效率和質(zhì)量，在很大程度上還能減少安全事故的發(fā)生，縮短工期，為施工企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。顯而易見，機(jī)械設(shè)備的管理是公路工程管理的重要環(huán)節(jié)，因此，施工部門應(yīng)采取科學(xué)、完善的方法和措施，加強(qiáng)施工設(shè)備的管理，促進(jìn)公路工程保質(zhì)保量按時(shí)完成，進(jìn)而推進(jìn)公路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。
2.公路工程機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀分析
雖然我國公路機(jī)械設(shè)備管理水平在近幾年有所提高，但相關(guān)人員還是主要依靠經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷進(jìn)行管理，與現(xiàn)代施工要求還存在較大差距，為改善機(jī)械管理現(xiàn)狀，筆者分析總結(jié)了機(jī)械設(shè)備管理工作中的常見問題，具體如下。
2.1管理制度落后且被忽視
許多施工企業(yè)雖然制定了管理制度，但大多都缺乏針對性或三言兩語的一帶而過，只是象征性制度，并沒有實(shí)際作用，而且過于注重機(jī)械設(shè)備這一硬件設(shè)施，忽視了管理工作。缺乏有效、合理的具體管理措施，管理制度就是一盤散沙，一套空話，管理工作自然無法發(fā)揮作用。
2.2管理人員不專業(yè)，操作人員素質(zhì)低
受“重生產(chǎn)，輕管理”思想影響嚴(yán)重，不夠重視機(jī)械設(shè)備管理工作，而且多數(shù)管理人員不是專業(yè)人士，部分擔(dān)任管理員的人雖然有專業(yè)知識，但是同時(shí)兼任其他工作，管理工作不到位，甚至出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。另外施工企業(yè)只看眼前利益，缺少相應(yīng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)使得操作人員對機(jī)械操作不熟練或出現(xiàn)錯(cuò)誤，還有的一人看管多臺機(jī)械，導(dǎo)致問題頻出，使機(jī)械設(shè)備的正常管理得不到保障。
2.3機(jī)械設(shè)備配置的不合理
隨著科學(xué)的進(jìn)步、公路工程的施工環(huán)境和條件是不斷變化的，采用的機(jī)械設(shè)備和施工方法也就會隨之變化，那么相應(yīng)的種類和數(shù)量也就有所不同，此時(shí)就需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候配置合適的設(shè)備。但由于企業(yè)缺乏科學(xué)規(guī)劃，導(dǎo)致盲目的購置設(shè)備，有的機(jī)型不符合施工要求，有的是重復(fù)購置，有的設(shè)備只用過一兩次，就被閑置在一旁，不僅造成設(shè)備的浪費(fèi)，還提高了成本。
2.4機(jī)械設(shè)備使用壽命縮短
在施工過程中，施工單位為提高經(jīng)濟(jì)效益或者迫于施工工期的壓力，往往會選擇晝夜加班的方式按時(shí)完工，但是機(jī)械設(shè)備也是有一定工作限度的，不間斷的工作加快了機(jī)械設(shè)備損害、老化的腳步，不可避免的會出現(xiàn)故障，此時(shí)施工單位為趕工期不得不繼續(xù)讓其工作，使其得不到正常的維修與保養(yǎng)，最終工作效率越來越低，走向報(bào)廢。而操作人員在加班的時(shí)候工作狀態(tài)也不穩(wěn)定，很容易因不合理操作或者忽視機(jī)械設(shè)備的故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，這種情況下不僅不能按時(shí)完工，還影響了工程質(zhì)量和進(jìn)度，增加了施工成本。
2.5機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代不及時(shí)
機(jī)械老化和故障使用機(jī)械設(shè)備必然出現(xiàn)的問題，但是施工企業(yè)為降低維修和保養(yǎng)成本，對問題視而不見，造成了機(jī)械的整體功能的下降，甚至有些企業(yè)選擇違反國家規(guī)定的報(bào)廢機(jī)械和破舊機(jī)械，大大增加了故障發(fā)生的幾率，嚴(yán)重威脅著施工人員的安全和工程質(zhì)量，施工企業(yè)本想借此降低成本，但事與愿違，成本不但增加，還影響了企業(yè)形象和長遠(yuǎn)發(fā)展。
2.6機(jī)械設(shè)備檔案管理混亂甚至缺失
目前，多數(shù)公路施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備檔案管理工作令人堪憂，要么是沒有建立機(jī)械設(shè)備管理檔案，只是憑管理人員或操作人員簡單的記錄設(shè)備情況，涉及的也只是設(shè)備種類、數(shù)量，缺乏詳細(xì)記錄；要么就是雖然管理檔案存在，但形同虛設(shè)，機(jī)械設(shè)備檔案管理工作處于混亂狀態(tài)，有的一帶而過，有的設(shè)備名稱和具體信息對不上號，有的信息落后，沒有做到記錄的及時(shí)更新，甚至有的檔案缺失，總之檔案管理一團(tuán)糟。
3.加強(qiáng)公路工程機(jī)械設(shè)備管理的措施
3.1完善設(shè)備管理制度
企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識機(jī)械管理工作的重要性，并根據(jù)自身實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理制度、考核制度和切實(shí)有效的具體的管理措施，真正將管理工作提上議程。在崗位設(shè)置上，應(yīng)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分管，責(zé)任到人制度，并設(shè)置機(jī)械設(shè)備檔案，嚴(yán)格記錄機(jī)械設(shè)備的信息。此外，對于設(shè)備管理還應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，以激勵(lì)設(shè)備管理員可以增強(qiáng)責(zé)任心，提高設(shè)備管理質(zhì)量。
3.2管理人員專業(yè)化、規(guī)范化
首先企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格明確分管領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)配備專業(yè)的管理人員和操作人員，將責(zé)任細(xì)化，項(xiàng)目細(xì)化，并對其進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)踐性學(xué)習(xí)，以此提高其管理意識和專業(yè)知識，并積累經(jīng)驗(yàn)。機(jī)械管理人員要確保每日管理工作到位，對機(jī)械設(shè)備的出入、故障、維修等情況做詳細(xì)的核實(shí)和記錄，并及時(shí)整理，確保每個(gè)設(shè)備都有一目了然的檔案記錄。機(jī)械操作人員必須經(jīng)考核合格后才準(zhǔn)予上崗，要嚴(yán)格按照機(jī)械說明書和操作規(guī)程使用設(shè)備，遵守相應(yīng)的使用規(guī)定，安全生產(chǎn)，使公路施工過程中機(jī)械的正常管理得到保障。
3.3機(jī)械設(shè)備配置經(jīng)濟(jì)化
首先施工企業(yè)要從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，優(yōu)化施工方案，依據(jù)實(shí)際工程規(guī)模和工期等情況協(xié)調(diào)設(shè)備安排和購置，尤其是推土機(jī)、挖掘機(jī)等重要設(shè)備的選擇一定要慎重，若施工規(guī)模小、工期短，可選擇租賃設(shè)備，既能順利完工，又節(jié)約成本。其次是提高設(shè)備的利用率，處理好設(shè)備的配套問題，因此在配置設(shè)備時(shí)，應(yīng)以充分發(fā)揮主要設(shè)備的效率為基本原則，盡量減少設(shè)備數(shù)量，避免設(shè)備重購和閑置現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4加強(qiáng)施工中的機(jī)械設(shè)備管理
公路工程一般施工周期較長、范圍也較廣，施工期間需要投入大量的機(jī)械設(shè)備，此時(shí)應(yīng)考慮項(xiàng)目的大小和工期合理配置施工機(jī)械以及合理安排機(jī)械設(shè)備的工作時(shí)間。需要特別注意的就是機(jī)械操作人員，在使用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的操作流程使用設(shè)備，即使經(jīng)驗(yàn)豐富也必須遵循相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)，切忌粗心大意，以減少對機(jī)械設(shè)備的損傷以及避免安全事故的發(fā)生。
3.5重視機(jī)械的更新?lián)Q代
重視機(jī)械的更新?lián)Q代歸根結(jié)底還是落實(shí)維修和保養(yǎng)，因此平時(shí)要注意對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常檢查，這是能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題的有效途徑，尤其是機(jī)械在經(jīng)過長時(shí)間的工作之后；其次是要定期進(jìn)行專業(yè)檢查和養(yǎng)護(hù)，日常檢查人員可能無法發(fā)現(xiàn)深層次的問題，而這些問題往往影響較大，因此必須通過專業(yè)人員和檢測儀器進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，以確保機(jī)械作用得到有效發(fā)揮，順利施工。此外還要及時(shí)、合理的處理報(bào)廢機(jī)械，嚴(yán)謹(jǐn)使用存在安全隱患的設(shè)備，及時(shí)淘汰舊設(shè)備，更新?lián)Q代，以此提高施工質(zhì)量和施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3.6強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備檔案管理
