首頁 > 優(yōu)秀范文 > 數(shù)控機床市場調(diào)查
時間：2023-06-15 09:29:49
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇數(shù)控機床市場調(diào)查范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
當(dāng)今社會，大量的數(shù)控技術(shù)促進了機械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和管理模式的變化，它的輻射能力和關(guān)聯(lián)效益更是無法計算。數(shù)控技術(shù)已經(jīng)是商業(yè)貿(mào)易和國際技術(shù)的重要構(gòu)成，數(shù)控技術(shù)的大量出口被工業(yè)發(fā)達(dá)國家視為高利潤的重要產(chǎn)品，貿(mào)易額逐年增加。數(shù)控機床已經(jīng)成為機械行業(yè)重要的加工設(shè)備，它是石油化工、汽車制造及機械等許多行業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)，是世界產(chǎn)業(yè)革命的一個重要組成部分。因此數(shù)控技術(shù)是反映國家制造業(yè)現(xiàn)代化水平程度高低的重要標(biāo)志，更是一個國家綜合國力水平的象征。所以，當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的主要方向是實現(xiàn)加工生產(chǎn)過程數(shù)控化。隨著數(shù)控機床的大量應(yīng)用，在使用過程中難免會出現(xiàn)問題，數(shù)控技術(shù)的復(fù)雜性和綜合性使其在發(fā)生故障后，維修的難度大于普通設(shè)備，如果不能及時地排除故障，將制約數(shù)控機床的使用率，給企業(yè)生產(chǎn)帶來影響。如果培養(yǎng)出一批大量數(shù)控機床維修技術(shù)人員，這將大大提高數(shù)控機床的使用率。
一、現(xiàn)階段我國數(shù)控機床維修情況
通過對市場調(diào)查，由于數(shù)控機床是一個復(fù)雜的自動化機電設(shè)備，維修人員不僅要熟悉數(shù)控機床的機械部分，還要懂得電氣知識，更會使用先進的數(shù)控機床故障診斷技術(shù)，進行數(shù)控機床維修，只有這樣才能在數(shù)控機床出現(xiàn)故障時，及時有目的排故，保證機床的正常運行，這和傳統(tǒng)機床維修工作有著很大的區(qū)別?，F(xiàn)在數(shù)控機床出現(xiàn)的預(yù)知維修，更是改變了傳統(tǒng)維修理念。在數(shù)控機床出現(xiàn)故障前，先進行維修，這樣可提高數(shù)控機床運行的可靠性、安全性和機床的利用率，更能節(jié)省維修時間和費用，產(chǎn)生難以估量的經(jīng)濟效益。這些年來，由于信號處理技術(shù)、計算機技術(shù)及通信技術(shù)的快速發(fā)展，也出現(xiàn)了許多先進的數(shù)控機床故障診斷技術(shù)。在當(dāng)今機械行業(yè)中，隨著數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，但也統(tǒng)暴露出越來越多的問題。由于現(xiàn)在使用的大多數(shù)數(shù)控機床，它們所用的數(shù)控系統(tǒng)是由各自系統(tǒng)廠家獨自設(shè)計研發(fā)的，互通方式和通信機制各不相同，這就造成了系統(tǒng)之間互不兼容。系統(tǒng)之間的操作方式也不一樣，當(dāng)使用者購買了不同型號的數(shù)控系統(tǒng)時，增加了企業(yè)的培訓(xùn)費用。尤其在機床出現(xiàn)故障時，這就為機床的維修增加了難度，企業(yè)經(jīng)常要聯(lián)系專業(yè)系統(tǒng)的維修人員進行維修，大大增加了維修成本，不利于數(shù)控系統(tǒng)廠家提高產(chǎn)品的競爭力。
二、數(shù)控機床維修的目的
數(shù)控機床故障診斷與維修的基本目的是提高數(shù)控設(shè)備的可靠性。數(shù)控設(shè)備的可靠性是指在規(guī)定的時間內(nèi)和工作條件下維持無故障工作的能力。衡量數(shù)控設(shè)備可靠性的重要指針是平均無故障時間MTBF(MeanTimeBetweenFailures)、平均修復(fù)時間MTTR（MeanTimeToRepair）和平均有效度A。平均無故障時間是指數(shù)控機床在使用中兩次故障間隔的平均時間,目前較好的數(shù)控機床的平均無故障時間可以達(dá)到幾萬小時，顯然平均無故障時間越長越好。平均修復(fù)時間是指數(shù)控機床從開始出現(xiàn)故障直至排除故障、恢復(fù)正常使用的平均時間，顯然這段時間越短越好。平均有效度是對數(shù)控設(shè)備正常工作概率進行綜合評價的指標(biāo)，它是指一臺可維修數(shù)控機床在某一段時間內(nèi)維持其性能的概率。數(shù)控設(shè)備故障診斷與維護的目的就是要做好兩方面：一是做好數(shù)控設(shè)備的維護工作，盡量延長平均無故障時間MTBF；二是提高數(shù)控設(shè)備的維修效率，盡快回復(fù)使用，盡量縮短平均修復(fù)時間MTTR。也就是說，從兩個方面來保證數(shù)控設(shè)備有較高的有效度A，提高數(shù)控設(shè)備的開動率。
豐田生產(chǎn)方式（TPS）專題研究05850 企業(yè)文化03297
汽車市場營銷學(xué)01458
項目管理學(xué)05059
現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理04005 創(chuàng)造學(xué)原理01459
質(zhì)量管理與控制01464
管理信息系統(tǒng)（一）
01076 物流管理學(xué)07799
生產(chǎn)與運作管理08281 企業(yè)現(xiàn)場管理020289 汽車裝配技術(shù)01463
企業(yè)實用英語03722 汽車市場營銷學(xué)01458
物流工程07298 質(zhì)量管理與控制01464
創(chuàng)造學(xué)原理01459 財務(wù)成本管理04390
機械原理與機械設(shè)計01461
企業(yè)應(yīng)用文寫作01457 汽車營銷與售后技術(shù)服務(wù)081722 汽車經(jīng)營管理學(xué)05856
汽車售后服務(wù)工程05867
汽車銷售管理與技巧05863 商務(wù)溝通與談判05857
汽車金融信貸與保險理賠05864
汽車市場調(diào)查與分析05862 汽車營銷價值鏈05865
汽車性能與使用05858 汽車構(gòu)造02576
汽車故障診斷與維修05860 工業(yè)工程（汽車精益管理方向）082205 汽車精益物流技術(shù)12549 全面品質(zhì)管理（TOM）
12551 全面生產(chǎn)管維修（TPM）12552 現(xiàn)代企業(yè)管理方法
07103 汽車制造與裝調(diào)技術(shù)080345 企業(yè)實用英語03722
汽車底盤電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理09209 汽車車身制造工藝學(xué)09206
汽車車身電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理09210
焊接結(jié)構(gòu)09216 汽車液壓與氣壓傳動09207
汽車裝配與調(diào)整技術(shù)09211
金屬表面處理技術(shù)09212 汽車故障診斷與維修05860
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理09208
焊接方法及設(shè)備09214 汽車機械制造技術(shù)080349 企業(yè)實用英語03722
工業(yè)傳感器與接口技術(shù)11827
機械制造工藝與機床夾具設(shè)計（二）11830
變頻器與現(xiàn)場總線技術(shù)11826
金屬切削原理與刀具11813
數(shù)控加工中心加工工藝與編程11817
汽車?yán)錄_壓技術(shù)11834 汽車CAD技術(shù)及應(yīng)用09202
典型PLC應(yīng)用技術(shù)（S7-300/400 PLC）11819
數(shù)控機床電氣系統(tǒng)案例分析11820
汽車模具數(shù)控加工技術(shù)11833
典型工業(yè)機器人（KUKA/ABB）案例分析11829
汽車模具裝調(diào)與維修11836 工業(yè)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)（本）11823
機械加工質(zhì)量檢測與控制11815
模具材料與表面處理技術(shù)11831
機電傳動技術(shù)與控制11824
現(xiàn)代機床夾具設(shè)計11814
汽車機器人焊接工程09217
數(shù)控設(shè)備維修實訓(xùn)11822
汽車塑料成型技術(shù)11835 汽車制造工藝基礎(chǔ)09204
電氣系統(tǒng)測繪與設(shè)計11825
數(shù)控機床加工工藝及設(shè)備11816
汽車模具技術(shù)基礎(chǔ)11832
機電設(shè)備維修實訓(xùn)11828
汽車零部件加工技術(shù)11821
焊接方法及設(shè)備09214 ?？萍盎A(chǔ)科段（3個專業(yè)） 企業(yè)現(xiàn)場管理020164 企業(yè)實用英語03722 工作圖表與設(shè)計03725
工效學(xué)（含安全評價）03730 經(jīng)濟應(yīng)用數(shù)學(xué)06956
成本核算與控制03738 機械工程學(xué)（含CAD）
03727 汽車制造與裝調(diào)技術(shù)080344 機械制圖（一）02183
工業(yè)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)09199 數(shù)學(xué)與物理基礎(chǔ)09196
汽車CAD技術(shù)應(yīng)用09202
汽車電器設(shè)備09201 汽車文化與構(gòu)造09197
汽車材料與金屬加工09198
汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理09205 機械原理與機械設(shè)計01461
互換性與測量基礎(chǔ)01952
汽車制造工藝基礎(chǔ)09204 汽車機械制造技術(shù)080348 機械制圖（一）02183
工業(yè)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)09199 數(shù)學(xué)與物理基礎(chǔ)09196
機械制造工藝與機床夾具設(shè)計（一）11799 汽車文化與構(gòu)造09197
汽車材料與金屬加工09198
進入21世紀(jì),我國己基本建立社會主義市場經(jīng)濟體制。全球性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新組合和國際分工不斷深化,科學(xué)技術(shù)在突飛猛進地發(fā)展,各國都把提高產(chǎn)業(yè)競爭能力及發(fā)展高新技術(shù),搶占未來經(jīng)濟的制高點,作為科技工作的主攻方向。在機械制造技術(shù)方面我國與世界各國的聯(lián)系日益緊密,中國市場與國際市場進一步接軌,面對國內(nèi)外市場的激烈競爭,我國企業(yè)對技術(shù)的需求更加迫切和強烈。新產(chǎn)品的開發(fā)水平提高了大批重點骨干企業(yè)在關(guān)鍵工序增加了先進、精密、高效的關(guān)鍵設(shè)備,從而進入到高技術(shù)開發(fā)企業(yè)行業(yè)研制出如超重型數(shù)控龍門銑、高精度五軸數(shù)控鏜銑床、sx—T大規(guī)模集成電路光柵數(shù)顯儀、大噸位超重水壓機等;制造技術(shù)水平不斷提高,船泊制造精度可達(dá)5微米,高精度外圓磨達(dá)o.25微米、粗糙度達(dá)0.08微米,精密及超精密加工精度已達(dá)到亞微米級和亞納米級,已形成完整的先進數(shù)控機床、新型刀具開發(fā)的制造體系。
二、現(xiàn)代機械的先進加工工藝與制造技術(shù)的應(yīng)用
進入21世紀(jì)來,機械制造業(yè)迎來的是一個更為激烈的競爭和生存環(huán)境。新知識、新概念的不斷涌現(xiàn)和新產(chǎn)品、新工藝的迅速更新加速了市場的變化,企業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。特別是在市場不斷高速變化的21世紀(jì),企業(yè)不僅需要有對市場變化的快速反應(yīng)能力,而且還需要通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新來不斷開拓市場、引導(dǎo)市場的能力?，F(xiàn)代制造技術(shù)就是為了適應(yīng)這種競爭環(huán)境而產(chǎn)生的。它是在傳統(tǒng)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,不斷吸收和發(fā)展機械、電子、能源、材料、信息及現(xiàn)代管理等技術(shù)成果,并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢驗、管理、服務(wù)等生產(chǎn)周期的全過程,以實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、靈活、清潔”的生產(chǎn)技術(shù)模式,取得理想技術(shù)經(jīng)濟效果的制造技術(shù)的總稱。
(一)現(xiàn)代機械的先進加工工藝特點
隨著計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、自動控制技術(shù)和機電一體化技術(shù)的迅速發(fā)展及其在機械制造方面的應(yīng)用,由系統(tǒng)論、信息論和控制論所組成的系統(tǒng)科學(xué)和方法論與機械制造科學(xué)的密切結(jié)合,組成了機械制造系統(tǒng),并形成了現(xiàn)代制造工程學(xué)。制造系統(tǒng)就是人、機器以及物料流和信息流的一個組合體?，F(xiàn)代制造技術(shù)特別強調(diào)入的主體作用,強調(diào)入、技術(shù)和管理三者的有機結(jié)合,因此,現(xiàn)代制造技術(shù)具有以下特征:
1.現(xiàn)代機械制造技術(shù)己成為一門綜合性學(xué)科?，F(xiàn)代制造技術(shù)是由機械、電子、計算機、材料、自動控制、檢測和信息等學(xué)科的有機結(jié)合而發(fā)展起來的一門跨學(xué)科的綜合性學(xué)科。現(xiàn)代制造技術(shù)的各學(xué)科、各專業(yè)間不斷交叉融合,并不斷發(fā)展和提高。
2.產(chǎn)品設(shè)計與機械制造工藝一體化。傳統(tǒng)的機械制造技術(shù)通常是指制造過程的工藝方法,而現(xiàn)代制造技術(shù)則貫穿了從產(chǎn)品設(shè)計、加工制造到產(chǎn)品的銷售、服務(wù)、使用維護等全過程,成為“市場調(diào)查十產(chǎn)品設(shè)計十產(chǎn)品制造十銷售服務(wù)”的大系統(tǒng)。如并行工程就是為了保證從產(chǎn)品設(shè)計、加工制造到銷售服務(wù)一次成功而產(chǎn)生的,已成為面向制造業(yè)設(shè)計的一個新的重要方法和途徑。
3.現(xiàn)代機械制造技術(shù)是一個系統(tǒng)工程。現(xiàn)代制造技術(shù)不是一個具體的技術(shù),而是利用系統(tǒng)工程技術(shù)、信息科學(xué)、生命科學(xué)和社會科學(xué)等各種科學(xué)技術(shù)集成的一個有機整體,已成為一個能駕馭生產(chǎn)過程的物科流、能量流和信息流的系統(tǒng)工程。
4.現(xiàn)代機械制造技術(shù)更加重視工程技術(shù)與經(jīng)營管理的有機結(jié)合?，F(xiàn)代制造技術(shù)比傳統(tǒng)制造技術(shù)更加重視制造過程的組織和管理體制的簡化和合理化,由此產(chǎn)生了一系列技術(shù)與管理相結(jié)合的新生產(chǎn)方式。如制造資源計劃(MRP)、準(zhǔn)時生產(chǎn)(HT)、并行工程(CE)、敏捷制造(AM)和全面質(zhì)量管理(TQC)等。
5.現(xiàn)代機械制造技術(shù)追求的是最佳經(jīng)濟效果?，F(xiàn)代制造技術(shù)追求的目標(biāo)是以產(chǎn)品生命周期服務(wù)為中心,以新產(chǎn)品開發(fā)速度快、成本低、質(zhì)量好、服務(wù)佳、靈活性強取勝,并獲得最佳的經(jīng)濟效果。
6.現(xiàn)代機械制造技術(shù)特別強調(diào)環(huán)境保護?，F(xiàn)代制造技術(shù)必須充分考慮生態(tài)平衡、環(huán)境保護和有限資源的有效利用,做到人與自然的和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展,建立可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。未來的制造業(yè)將是“綠色”制造業(yè)。
(二)現(xiàn)代機械的先進加工工藝應(yīng)用分類
現(xiàn)代制造技術(shù)的分類及發(fā)展大體上可從5個方面來論述。
1.制造系統(tǒng)的自動化、集成化、智能化
機械制造自動化的發(fā)展經(jīng)歷了單機自動化、剛性自動線、數(shù)控機床和加工中心、柔性制造系統(tǒng)(FMS)和計算機集成制造等幾個階段,并向柔性化、集成化、智能化進一步發(fā)展。
2.精密工程和特種加工方法
超精密加工和納米加工三個檔次。精密加工和超精密加工特種加工方法又稱非傳統(tǒng)加工方法,它是指一些物理的、化學(xué)的加工方法。如電火花加工、電解加工、超聲波加工、激光加工、電子束加工、離于束加工等。特種加工方法的主要對象是難加工的材料,如金剛石、陶瓷等超硬材料的加工,其加工精度可達(dá)分子級加工單位或原于級單位,所以它又常常是精密加工和超精密加工的重要手段*。
3.快速成形(零件)制造
零件是一個三維空間實體,它可由在某個坐標(biāo)方向上的若干個“面”疊加而成。因此,利用離散/堆積成形概念,可將一個王維空間實體分解為若干個二維實體制造出來,再經(jīng)堆積而構(gòu)成三維實體,這就是快速成形(零件)制造的基本原理,其具體制造方法很多,較成熟的商品化方法有疊層實體制造法和立體光刻等。如疊層實體制造,根據(jù)各疊層幾何信息,用數(shù)控激光機在鋪上一層箔材上切出本層輪廓,去除非零件部分,再鋪上一層箔材,用加熱輥輾壓,以固化粘接劑,使新鋪上的—層箔材牢固地粘接在己成形體上,再切割該層的輪廓,如此反復(fù)多次直至加工完畢。
4.零件的分類編碼系統(tǒng)
零件分類編碼是對零件相似性進行識別的一個重要手段,也是GT的基本方法。是用數(shù)字來描述零件的幾何形狀、尺寸和工藝特征,即零件特征的數(shù)字化。零件分類是根據(jù)零件特征的相似性來進行的,這些特征主要分為以下三個方面;1)結(jié)構(gòu)特征。零件的幾何形狀、尺寸大小、結(jié)構(gòu)功能、毛坯類型等。2)工藝特征。零件的毛坯形狀及材料、加工精度、表面粗糙度、機械加工方法、定位夾緊方式、選用機床類型等。3)生產(chǎn)組織與計劃特征。加工批量,制造資源狀況,工藝過程跨車間、工段、廠際協(xié)作等情況。零件的特征用相應(yīng)的標(biāo)志表示,這些標(biāo)志由分類系統(tǒng)中的相應(yīng)環(huán)節(jié)來描述。零件各種特征的標(biāo)識按一定規(guī)則排成若干個“列”,每“列”就稱為碼位,也叫縱向分類環(huán)節(jié);在每個列(碼位)內(nèi)又安排若干“行”,每一“行”稱為“項”,也叫橫向分類環(huán)節(jié)。零件分類編碼系統(tǒng)是實施成組技術(shù)的基礎(chǔ)和重要手段*對零件進行分類成組,可以便零件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化,輔助人工或計算機編制工藝過程和進行成組加工車間的平面設(shè)計,改進數(shù)控加工的程序編制,使工藝設(shè)計合理化:促進工裝和工藝路線標(biāo)準(zhǔn)化,為計算機輔助制造打下基礎(chǔ),進一步以成組的方式組織生產(chǎn)。
零件的分類編碼反映了零件固有的名稱、功能、結(jié)構(gòu)、形狀和工藝特征等信息。類碼對于每種零件而言不是唯一的,即不同的零件可以擁有相同的或接近的分類碼,由此能劃分出結(jié)構(gòu)相似或工藝相似的零件組來加工。它的特點是從毛坯到產(chǎn)品多數(shù)可在同一種類型的設(shè)備上完成,也可僅完成其中某幾道工序的加工。如在轉(zhuǎn)塔車床、自動車床加工的中小零件,多半屬于這種類型。這種組織形式是最初級的形式,最易實現(xiàn),但對較復(fù)雜的零件,需用多臺機床完成時,其效果就不顯著。值得一提的是,自從出現(xiàn)加工中心以來,成組單機加工又重新得到重視。
5.柔性制造系統(tǒng)
2數(shù)控專業(yè)一體化教學(xué)的重要性
數(shù)控專業(yè)是制造業(yè)行業(yè)中的一門新興學(xué)科，是機械制造業(yè)自動化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，具有很強的操作實踐性。中職數(shù)控專業(yè)教學(xué)的主要任務(wù)是為機械制造企業(yè)輸送大量的、具有熟練操作技能初、高級人才。這就要求中職數(shù)控專業(yè)應(yīng)以能力培養(yǎng)主線，加強對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)。能力本位一體化教學(xué)是中職教學(xué)的一種有效模式，所謂一體化教學(xué)就是將傳統(tǒng)的理論教學(xué)與實踐有機結(jié)合起來，單獨制定教學(xué)計劃與大綱，教學(xué)地點由傳統(tǒng)的教室轉(zhuǎn)為實習(xí)車間或其他實訓(xùn)場所，讓學(xué)生在實踐操作中掌握基本操作技能和理論知識，體現(xiàn)職業(yè)教育的實踐性、開放性、實用性。一體化教學(xué)強調(diào)實踐技能的培養(yǎng)，非常適合中職數(shù)控專業(yè)的教學(xué)，在數(shù)控一體化教學(xué)模式下，教師不需要在課堂上講授機械制圖、數(shù)控編程和加工工藝等課程，而是通過在具體的項目教學(xué)，將各種專業(yè)知識融入到具體的項目中，在項目實踐中了解理論知識、提高實踐能力。例如在臺階軸的項目制造中，就包含了機械識圖、材料選擇等專業(yè)知識。
3一體化教學(xué)在中職數(shù)控專業(yè)中的應(yīng)用
3.1制定一體化教學(xué)大綱和計劃
教學(xué)大綱是教學(xué)活動的依據(jù)和基礎(chǔ)，為了規(guī)范中職教學(xué)活動，提高中職教學(xué)質(zhì)量，國家相繼出臺了統(tǒng)一的中職教學(xué)的理論課程教學(xué)大綱和實踐教學(xué)大綱，提高了中職教學(xué)的有效性，讓教師的教學(xué)活動有據(jù)可依。然而，一體化教學(xué)不同于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，是對傳統(tǒng)課堂教學(xué)和實踐教學(xué)的融合，傳統(tǒng)的教學(xué)大綱并不適用數(shù)控專業(yè)一體化教學(xué)的需要。為此，中職學(xué)校應(yīng)該制定符合自身專業(yè)特點的教學(xué)大綱，為了提高教學(xué)大綱的權(quán)威性和準(zhǔn)確性，中職數(shù)控專業(yè)要秉承就業(yè)為導(dǎo)向的原則，通過認(rèn)真的市場調(diào)查和研究來制定合理的教學(xué)大綱和計劃。具體而言，中職數(shù)控專業(yè)要進行大量企業(yè)調(diào)研，了解當(dāng)下企業(yè)對數(shù)控專業(yè)人才技能的要求。同時也要積極征求已經(jīng)畢業(yè)學(xué)生的意見，畢業(yè)生在從事數(shù)控相關(guān)工作的過程中，有很多心理和體會，這也是中職院校制定教學(xué)大綱時值得參考的寶貴意見。尤其要了解勞動部關(guān)于數(shù)控專業(yè)職業(yè)技能鑒定的一些要求。然后根據(jù)中職數(shù)控專業(yè)的特點，制定適合數(shù)控專業(yè)的教學(xué)大綱。教學(xué)大綱中要明確哪些課程必須采用一體化教學(xué)，例如《數(shù)控加工工藝學(xué)》和數(shù)控車銑加工，《銑工工藝學(xué)》和銑床實習(xí)，《AUTOCAD》和CAM等，都要采用一體化教學(xué)。
3.2編寫合適的數(shù)控一體化教學(xué)教材
目前，關(guān)于數(shù)控專業(yè)一體化教學(xué)的教材有很多，但實際上并不適合具體的中職數(shù)控專業(yè)教學(xué)。每個中職院校數(shù)控專業(yè)發(fā)展水平不一樣，學(xué)生素質(zhì)和能力不同，區(qū)域經(jīng)濟對數(shù)控人才的需求也不相同，為了提高數(shù)控專業(yè)教學(xué)的有效性和針對性，中職數(shù)控專業(yè)盡量組織相關(guān)的骨干教師，根據(jù)本校的實際狀況來編寫一體化教學(xué)的教材。教材要滿足以下幾個原則，一是職業(yè)導(dǎo)向。中職教育是職前教育，培養(yǎng)的學(xué)生主要是服務(wù)生產(chǎn)實踐第一線，因此一體化教材要依據(jù)職業(yè)導(dǎo)向原則，以學(xué)習(xí)領(lǐng)域為主體，以學(xué)習(xí)情境與課業(yè)設(shè)計為條件，將數(shù)控專業(yè)理論知識和實踐指導(dǎo)有機結(jié)合起來，將真實的工作情境完整、系統(tǒng)地展現(xiàn)在學(xué)生面前，幫助學(xué)生形成正確的、系統(tǒng)的理解。二是實用性。數(shù)控專業(yè)一體化教材要依據(jù)“理論夠用、突出實踐”的原則，大幅縮減枯燥的、深奧的理論知識講授，將基本的理論知識融入到實踐中，真正體現(xiàn)教學(xué)合一的原則。而且教材是本校教師組織編寫的，教師對教材的內(nèi)容十分熟悉，授課也比較得心應(yīng)手，能夠及時、有效的解答學(xué)生的疑問。
3.3實踐教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的結(jié)合
數(shù)控一體化教學(xué)注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力，但這并不意味著所有的課程都要在一體化教室中完成。事實上，我們發(fā)現(xiàn)很多畢業(yè)的數(shù)控專業(yè)學(xué)生能吃苦、有干勁，能夠按照工作流程熟練的完成整個工作過程，但缺乏想象力和創(chuàng)造力，只是對操作過程機械的、簡單的模仿，遇到實際問題時不知道如何解決，也缺乏學(xué)習(xí)能力，對一些先進數(shù)控專業(yè)技能掌握不了，充其量只是一名合格的工人，職業(yè)發(fā)展前景受到很大的制約。這些問題的產(chǎn)生與理論知識欠缺有很大的關(guān)系，正是由于學(xué)生對數(shù)控專業(yè)理論知識理解的不深、不透，才導(dǎo)致學(xué)生缺乏基本的理論基礎(chǔ)。因此，在數(shù)控一體化教學(xué)中，要兼顧傳統(tǒng)教學(xué)與一體化教學(xué)的平衡。數(shù)控專業(yè)的理論知識比較枯燥和抽象，而且中職學(xué)生年紀(jì)都比較小，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱，自制力比較差，很難對數(shù)控專業(yè)理論知識產(chǎn)生興趣，學(xué)習(xí)起來難度也很大，經(jīng)?？吹降默F(xiàn)象就是課堂上教師大講特講，學(xué)生聽得一頭霧水、興味索然，這就要求數(shù)控專業(yè)教師改變傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)方法，利用多媒體、模型等媒介進行情景化教學(xué)，多媒體集圖片、聲音、視頻于一體，能夠給予學(xué)生充分的感官刺激，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。一些用語言難以講授清楚的知識點，通過教學(xué)模型的演示可以讓學(xué)生有了清晰的了解，例如教師講解數(shù)控機床課程中的機床主傳動系統(tǒng)及進給傳動系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及機床的典型部件等知識點時，單憑學(xué)生的想象是無法得到清楚地印象的，教師借助教學(xué)模型幫助學(xué)生從有形、實在的模型形成抽象思維，大大提高了課堂效率。
3.4加強一體化的實踐操作教學(xué)
機械自動化，主要指在機械制造業(yè)中應(yīng)用自動化技術(shù)，實現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動化生產(chǎn)，實現(xiàn)優(yōu)化有效的自動化生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動速度、機械自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是機械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。
計算機技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)、自動化技術(shù)、信息管理技術(shù)、新材料開發(fā)技術(shù)等逐漸運用在現(xiàn)代機械制造技術(shù)中。其中系統(tǒng)工程中的產(chǎn)品設(shè)計、組織管理、銷售網(wǎng)絡(luò)分布以及售后服務(wù)已經(jīng)具有相當(dāng)成熟的現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用。機械制造已經(jīng)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展成了以高新技術(shù)為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合的高新產(chǎn)業(yè)。新技術(shù)的使用使制造技術(shù)邁入全新的領(lǐng)域，使之可以貫穿整個制造業(yè)的生產(chǎn)過程。
運用先進的制造技術(shù)是為了提高企業(yè)的行業(yè)競爭力以促進整個國家的經(jīng)濟實力。所以，機械制造業(yè)已經(jīng)不僅僅是制造產(chǎn)品的過程本身，而它涉及到市場調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售手段和售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，并將這些過程串聯(lián)成一個集合體，集中式開發(fā)。制造銷售一體化大大提高了制造企業(yè)的經(jīng)濟效益。
提高產(chǎn)品生產(chǎn)率是市場競爭力的核心所在。隨著經(jīng)濟市場化的進一步發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化速度加快，在 20 世紀(jì) 90年代之后，制造業(yè)要具有市場競爭力的主要矛盾已經(jīng)由提高勞動生產(chǎn)率轉(zhuǎn)變成了時間、成本和質(zhì)量三者綜合考慮的矛盾。而先進制造業(yè)技術(shù)就是建立在高效地基礎(chǔ)上，同時兼顧產(chǎn)品的成本和質(zhì)量，將三者有機地結(jié)合了。
當(dāng)前我國機械制造業(yè)決不是追求全盤自動化或高度自動化的時候，不是大搞自動化，形成自動化熱的時候、我國作為一個發(fā)展中國家，考慮一切生產(chǎn)技術(shù)問題時的前提必須是適用、我國消化吸收國外柔性制造系統(tǒng)戶。要在確保必要的生產(chǎn)柔性的前提下，優(yōu)化人機界面，不過分追求自動化，盡可能建立較為完善的信息系統(tǒng)，充分發(fā)展計算機管理的效益、系統(tǒng)中先進的自動化裝備和普通設(shè)備并存，系統(tǒng)的某些環(huán)節(jié)允許人工干預(yù)、這是一個典型的結(jié)合國情、實施適用先進方針的自動化技術(shù)解決方案、跟蹤國外先進技術(shù)發(fā)展，結(jié)合實際地研制、推廣和發(fā)展適合我國國情的技術(shù)是必要的、我國目前應(yīng)在消化吸收、融匯貫通國際上有用的自動化技術(shù)理論的基礎(chǔ)上，努力做到從我國機械制造業(yè)的實際情況出發(fā)，發(fā)展創(chuàng)新，形成有國情特征的發(fā)展自動化技術(shù)理論和學(xué)說，進行圍繞計算機技術(shù)的柔性自動化技術(shù)開發(fā)研究，以適用為前提，急需什么就解決什么的企業(yè)應(yīng)用項目，取得實踐經(jīng)驗再推廣應(yīng)用、國外如歐洲中等發(fā)達(dá)國家目前發(fā)展的也是局部集成，如尸的集成，與的集成，與日的集成等、實行效益驅(qū)動的政策，投資上有能力支持，待將來條件成熟時實現(xiàn)適合我國國情及企業(yè)特點的適度集成。
先進制造技術(shù)的全部真諦在于應(yīng)用。發(fā)展機械自動化技術(shù)，應(yīng)以企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的實際需要及具體條件為導(dǎo)向、只有對合適的產(chǎn)品采用與之相適應(yīng)的自動化分式進行生產(chǎn)，才能收到良好的技術(shù)經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。我國發(fā)展機械自動化技術(shù)，應(yīng)結(jié)合實際，注重實用，即對國民經(jīng)濟產(chǎn)生實際效益、那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產(chǎn)任務(wù)只需一個月就完成的低負(fù)荷率生產(chǎn)也要搞的傾向應(yīng)當(dāng)糾正，對國民經(jīng)濟不產(chǎn)生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產(chǎn)造型生產(chǎn)線因產(chǎn)品質(zhì)量差、可靠性低、實用性差，開工率一般僅在一。而能在生產(chǎn)中長期服役的主力生產(chǎn)線很少，像第一汽車制造廠的生產(chǎn)線、第一汽車制造廠的日生產(chǎn)線等具有全年開工業(yè)績的生產(chǎn)線更是鳳毛麟角。這種現(xiàn)象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據(jù)調(diào)查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮效益的只占另外，處于負(fù)荷不滿或不能完全正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)還有因不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。
自動化和智能化。機械制造業(yè)中早期的自動化系統(tǒng)通常只能對理想情況下進行簡單的操作來調(diào)度任務(wù)，使任務(wù)可以順利完成。而智能系統(tǒng)則是基于計算機模型來模擬人類的思想行為然后得出最優(yōu)命令并執(zhí)行。隨著科學(xué)的發(fā)展，自動化和智能化系統(tǒng)已經(jīng)可以相互結(jié)合，智能化系統(tǒng)發(fā)出的指令通過機械自動化系統(tǒng)可以自動完成各種人類工作，智能自動化系統(tǒng)正朝著更復(fù)雜、更精確的方向發(fā)展。精確高效化。
生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
2.實習(xí)內(nèi)容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識
3.實習(xí)時間：
①*工程機械廠-------------6月21日整天
②*東風(fēng)汽車廠-------------6月22日下午
③*鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④*力風(fēng)塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，寫實習(xí)報告-----------6月24日---7月2日
定點實習(xí)廠
*東風(fēng)汽車廠簡介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽。
19*年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從19*年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。20*年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。
*汽車廠六個發(fā)展歷程
（1）建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機械為主。
（2）19*年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。
（3）19*年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。
（4）19*年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5）19*年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)*汽車有限公司。
（6）20*年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
20*年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛
乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因
（1）零件的力學(xué)性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法
（4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟分析和論證
零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，
參觀實習(xí)廠
一.*工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。
公司位于南疆龍城－－*市。凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，生產(chǎn)區(qū)占地面積67萬平方米。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進美
國卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規(guī)模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相結(jié)合等措施，20*年形成年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營業(yè)務(wù)。
二.入廠前培訓(xùn)
1.數(shù)控機床的產(chǎn)生和發(fā)展
（1）1952年，在美國，計算機的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。
（2）20世紀(jì)60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產(chǎn)得以實現(xiàn)。
（3）20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產(chǎn)量第一的國家。
（4）20世紀(jì)80年代，日本的數(shù)控機床產(chǎn)量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術(shù)。
數(shù)控機床的分類
（1）經(jīng)濟型數(shù)控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復(fù)雜程度較低，可實現(xiàn)兩軸聯(lián)動，可進行平面加工，價格較便宜。
（2）全能型數(shù)控機床：精度和復(fù)雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
2.*工程機械廠數(shù)控機床的應(yīng)用
（1）1*8年，*工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。
（2）1985年，*工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設(shè)施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
（3）1988年，*工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設(shè)備：
①數(shù)控車床
②立式、臥式車床
③數(shù)控火焰切割機
④數(shù)控折彎機
⑤三坐標(biāo)測量儀
⑥數(shù)控等離子切割步?jīng)_機
⑦機器人焊接線（位于結(jié)構(gòu)分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)cnc、驅(qū)動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發(fā)展和發(fā)展趨勢
（1）世界裝載機發(fā)展史簡介
①20世紀(jì)初，美國出現(xiàn)第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構(gòu)成，兼有驅(qū)動與裝載的功能。
②20世紀(jì)40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設(shè)備作動力，即先導(dǎo)式液壓裝置。
③20世紀(jì)50年代，第二次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
④到上世紀(jì)70-80年代，產(chǎn)品向細(xì)化發(fā)展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）柳工裝載機發(fā)展史
①上世紀(jì)50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產(chǎn)設(shè)備。
②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
③70年代，轉(zhuǎn)載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
④一系列g(shù)類型產(chǎn)品
（3）現(xiàn)代裝載機的發(fā)展趨勢
①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、可靠
②趨于機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等各種型號
⑤更加智能化
⑥有自動監(jiān)控維護的功能
二.進廠參觀
1.變速箱廠
設(shè)備：加工中心×2數(shù)控車床×17普通車床×24
滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標(biāo)鏜床×2
銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1
臥式鉆床×5行車×1
車間面積：3456㎡
員工總?cè)藬?shù)：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學(xué)歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類以及zf產(chǎn)品配套件等
生產(chǎn)宗旨：永不接受不合格產(chǎn)品
永不傳遞不合格產(chǎn)品
永不制造不合格產(chǎn)品
2.結(jié)構(gòu)件廠
主要設(shè)備：tcbar立柱移動臥式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠
無箱數(shù)控制造
從意大利進口
毛坯來源（三個）
4.總裝配廠
clg842的總裝配流程
一.*鋼鐵廠簡介
廣西*鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮(zhèn)*北郊，占地5.6平方公里?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值55億元，資產(chǎn)凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產(chǎn)為主，實行的多元化經(jīng)營的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從19*年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創(chuàng)新改革興企之路不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并調(diào)動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續(xù)棒材軋機改造，轉(zhuǎn)達(dá)爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術(shù)革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產(chǎn)廠和相應(yīng)的輔助配套設(shè)施，可生產(chǎn)中厚板、中小型材
、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產(chǎn)品。
進入21世紀(jì)，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領(lǐng)導(dǎo)班子提出的“做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標(biāo)?！笆濉逼陂g，全公司將投入50多億元技改資金，建設(shè)750m3高爐、100噸轉(zhuǎn)爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產(chǎn)線等一批重點技改項目，形成以中板、連續(xù)棒材和高速線材三大品牌產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到年產(chǎn)鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，柳鋼還將進一步發(fā)展工程設(shè)計、環(huán)保、商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，拓展多種經(jīng)營，壯大企業(yè)實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達(dá)到70億元以上.
1.煉鋼廠
購買了1#100噸轉(zhuǎn)爐一個，由重慶鋼鐵設(shè)計研究總院設(shè)計，創(chuàng)中國冶金史上設(shè)計周期最短，建設(shè)速度最快，達(dá)產(chǎn)時間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬噸/年，每生產(chǎn)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術(shù)水準(zhǔn)已達(dá)到國內(nèi)先
進水平。它采用氮氬自動切換頂?shù)讖?fù)吹，副原料自動稱量下料系統(tǒng)，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標(biāo)即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質(zhì)量，必須用燃燒進行燒尾工作。
2.中板廠
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產(chǎn)廠之一?，F(xiàn)有主要設(shè)備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套*年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。
中板廠工藝流程如下：
*力風(fēng)塑料成型機廠
*市力風(fēng)塑料成型機廠是國家機械局定點生產(chǎn)各類塑料機械的專業(yè)廠家，主要產(chǎn)品有力風(fēng)牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——*，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。
工廠技術(shù)裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標(biāo)鏜床等大型、專用與精密生產(chǎn)設(shè)備；工廠經(jīng)營與技術(shù)管理微機化，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高、精、優(yōu)，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產(chǎn)品設(shè)計制造技術(shù)的消化和吸收，以及工程技術(shù)人員多年的艱苦奮斗，產(chǎn)品有原來單一品種發(fā)展成現(xiàn)在的三大系列數(shù)十種塑機產(chǎn)品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調(diào)濕機等。
產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選用部分外國先進標(biāo)準(zhǔn)，并注重產(chǎn)品的實用性，因此產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產(chǎn)品遍及全國各省市，遠(yuǎn)銷亞、美、歐三大洲，深受國內(nèi)外用戶歡迎。早在19*年，我廠就被國家批準(zhǔn)為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權(quán)企業(yè)，是國內(nèi)塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產(chǎn)品順利通過中國商檢質(zhì)量認(rèn)證中心的iso90*質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲注冊證書。
主要產(chǎn)品：
①力風(fēng)塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。
力風(fēng)塑料注射成型機以其先進、優(yōu)質(zhì)、高效、安全及節(jié)能而著稱，并具有以下特點：
雙缸平衡式注射系統(tǒng)，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動螺桿，塑化質(zhì)量好、效率高?？烧{(diào)式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅(qū)動調(diào)模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設(shè)計的節(jié)省能系統(tǒng)，動作準(zhǔn)確，低耗。精密可靠的電控系統(tǒng)。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規(guī)格
一.上汽通用五菱公司簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、*五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，*五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西*市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域。
作為中國銷量第二的微型車生產(chǎn)商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產(chǎn)能力達(dá)18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預(yù)計到2006年年生產(chǎn)能力達(dá)到336,000輛。
公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。20*年12月，上汽通用五菱開始生產(chǎn)雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內(nèi)生產(chǎn)雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷店和400家售后服務(wù)網(wǎng)點密集分布在全國的29個省市自治區(qū)。20*年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和*五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司！
二、精益生產(chǎn)報告
林杰主講
精益定義：以最小的資源投入創(chuàng)造最大的生產(chǎn)價值，為顧客提供及時的產(chǎn)品和服務(wù)。
目標(biāo)：降低消耗，提高效益，消除生產(chǎn)過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產(chǎn)過程中，消除所有“松弛點”。
管理核心：崗位管理。
生產(chǎn)方式的發(fā)展過程：單件小批生產(chǎn)—大量生產(chǎn)—精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)形成：
起源美國戴明：均衡發(fā)展，控制變差
發(fā)展日本豐田英
二、大野耐一
jit（準(zhǔn)時制）
tqm（全面質(zhì)量管理）
理論美國美國麻省理工學(xué)院
《改變世界的機器》
精益生產(chǎn)特征：
·實行拉動式生產(chǎn)
·靈活反應(yīng)市場需求，實行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發(fā)揮設(shè)備效益
·改進生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用
·改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性
·消除重復(fù)的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業(yè)，實行準(zhǔn)時制生產(chǎn)
·新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施
·改善與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系，變“買賣關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”
·開展主動銷售
·注重市場調(diào)查，建立快速反應(yīng)顧客需求的營銷系統(tǒng)
精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。
1.模具車間
模具中心是一個專業(yè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
后記
為期兩周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次
，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
1.實習(xí)目的：
生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
2.實習(xí)內(nèi)容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識
3.實習(xí)時間：
①柳州工程機械廠-------------6月21日整天
②柳州東風(fēng)汽車廠-------------6月22日下午
③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④柳州力風(fēng)塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，寫實習(xí)報告-----------6月24日---7月2日
定點實習(xí)廠
柳州東風(fēng)汽車廠簡介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。2001年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車廠六個發(fā)展歷程
（1）建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機械為主。
（2）1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。
（3）1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。
（4）1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5）1997年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。
（6）2003年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
2003年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛
乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因
（1）零件的力學(xué)性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法
（4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟分析和論證
零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，
參觀實習(xí)廠
一.柳州工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。
公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，生產(chǎn)區(qū)占地面積67萬平方米。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進美國卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規(guī)模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相結(jié)合等措施，2000年形成年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營業(yè)務(wù)。
二.入廠前培訓(xùn)
1.數(shù)控機床的產(chǎn)生和發(fā)展
（1）1952年，在美國，計算機的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。
（2）20世紀(jì)60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產(chǎn)得以實現(xiàn)。
（3）20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產(chǎn)量第一的國家。
（4）20世紀(jì)80年代，日本的數(shù)控機床產(chǎn)量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術(shù)。
數(shù)控機床的分類
（1）經(jīng)濟型數(shù)控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復(fù)雜程度較低，可實現(xiàn)兩軸聯(lián)動，可進行平面加工，價格較便宜。
（2）全能型數(shù)控機床：精度和復(fù)雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀?？蛇M行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
2.柳州工程機械廠數(shù)控機床的應(yīng)用
（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。
（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設(shè)施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設(shè)備：
①數(shù)控車床
②立式、臥式車床
③數(shù)控火焰切割機
④數(shù)控折彎機
⑤三坐標(biāo)測量儀
⑥數(shù)控等離子切割步?jīng)_機
⑦機器人焊接線（位于結(jié)構(gòu)分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)cnc、驅(qū)動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發(fā)展和發(fā)展趨勢
（1）世界裝載機發(fā)展史簡介
①20世紀(jì)初，美國出現(xiàn)第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構(gòu)成，兼有驅(qū)動與裝載的功能。
②20世紀(jì)40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設(shè)備作動力，即先導(dǎo)式液壓裝置。
③20世紀(jì)50年代，第二次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
④到上世紀(jì)70-80年代，產(chǎn)品向細(xì)化發(fā)展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）柳工裝載機發(fā)展史
①上世紀(jì)50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產(chǎn)設(shè)備。
②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
③70年代，轉(zhuǎn)載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
④一系列g(shù)類型產(chǎn)品
（3）現(xiàn)代裝載機的發(fā)展趨勢
①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、可靠
②趨于機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等各種型號
⑤更加智能化
⑥有自動監(jiān)控維護的功能
二.進廠參觀
1.變速箱廠
設(shè)備：加工中心×2數(shù)控車床×17普通車床×24
滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標(biāo)鏜床×2
銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1
臥式鉆床×5行車×1
車間面積：3456㎡
員工總?cè)藬?shù)：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學(xué)歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類以及zf產(chǎn)品配套件等
生產(chǎn)宗旨：永不接受不合格產(chǎn)品
永不傳遞不合格產(chǎn)品
永不制造不合格產(chǎn)品
2.結(jié)構(gòu)件廠
主要設(shè)備：tcbar立柱移動臥式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠
無箱數(shù)控制造
從意大利進口
毛坯來源（三個）
4.總裝配廠
clg842的總裝配流程
一.柳州鋼鐵廠簡介
廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州北郊，占地5.6平方公里?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值55億元，資產(chǎn)凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產(chǎn)為主，實行的多元化經(jīng)營的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創(chuàng)新改革興企之路不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并調(diào)動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續(xù)棒材軋機改造，轉(zhuǎn)達(dá)爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術(shù)革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產(chǎn)廠和相應(yīng)的輔助配套設(shè)施，可生產(chǎn)中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產(chǎn)品。
進入21世紀(jì)，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領(lǐng)導(dǎo)班子提出的“做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標(biāo)?！笆濉逼陂g，全公司將投入50多億元技改資金，建設(shè)750m3高爐、100噸轉(zhuǎn)爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產(chǎn)線等一批重點技改項目，形成以中板、連續(xù)棒材和高速線材三大品牌產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到年產(chǎn)鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，柳鋼還將進一步發(fā)展工程設(shè)計、環(huán)保、商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，拓展多種經(jīng)營，壯大企業(yè)實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達(dá)到70億元以上.
1.煉鋼廠
購買了1#100噸轉(zhuǎn)爐一個，由重慶鋼鐵設(shè)計研究總院設(shè)計，創(chuàng)中國冶金史上設(shè)計周期最短，建設(shè)速度最快，達(dá)產(chǎn)時間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬噸/年，每生產(chǎn)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術(shù)水準(zhǔn)已達(dá)到國內(nèi)先進水平。它采用氮氬自動切換頂?shù)讖?fù)吹，副原料自動稱量下料系統(tǒng)，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標(biāo)即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質(zhì)量，必須用燃燒進行燒尾工作。
2.中板廠
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產(chǎn)廠之一?，F(xiàn)有主要設(shè)備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。
中板廠工藝流程如下：
柳州力風(fēng)塑料成型機廠
柳州市力風(fēng)塑料成型機廠是國家機械局定點生產(chǎn)各類塑料機械的專業(yè)廠家，主要產(chǎn)品有力風(fēng)牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。
工廠技術(shù)裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標(biāo)鏜床等大型、專用與精密生產(chǎn)設(shè)備；工廠經(jīng)營與技術(shù)管理微機化，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高、精、優(yōu)，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產(chǎn)品設(shè)計制造技術(shù)的消化和吸收，以及工程技術(shù)人員多年的艱苦奮斗，產(chǎn)品有原來單一品種發(fā)展成現(xiàn)在的三大系列數(shù)十種塑機產(chǎn)品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調(diào)濕機等。
產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選用部分外國先進標(biāo)準(zhǔn)，并注重產(chǎn)品的實用性，因此產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產(chǎn)品遍及全國各省市，遠(yuǎn)銷亞、美、歐三大洲，深受國內(nèi)外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準(zhǔn)為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權(quán)企業(yè)，是國內(nèi)塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產(chǎn)品順利通過中國商檢質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲注冊證書。
主要產(chǎn)品：
①力風(fēng)塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。
力風(fēng)塑料注射成型機以其先進、優(yōu)質(zhì)、高效、安全及節(jié)能而著稱，并具有以下特點：
雙缸平衡式注射系統(tǒng)，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動螺桿，塑化質(zhì)量好、效率高。可調(diào)式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅(qū)動調(diào)模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設(shè)計的節(jié)省能系統(tǒng)，動作準(zhǔn)確，低耗。精密可靠的電控系統(tǒng)。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規(guī)格
一.上汽通用五菱公司簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域。
作為中國銷量第二的微型車生產(chǎn)商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產(chǎn)能力達(dá)18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預(yù)計到2006年年生產(chǎn)能力達(dá)到336,000輛。
公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。2003年12月，上汽通用五菱開始生產(chǎn)雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內(nèi)生產(chǎn)雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷店和400家售后服務(wù)網(wǎng)點密集分布在全國的29個省市自治區(qū)。2003年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司！
二、精益生產(chǎn)報告
林杰主講
精益定義：以最小的資源投入創(chuàng)造最大的生產(chǎn)價值，為顧客提供及時的產(chǎn)品和服務(wù)。
目標(biāo)：降低消耗，提高效益，消除生產(chǎn)過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產(chǎn)過程中，消除所有“松弛點”。
管理核心：崗位管理。
生產(chǎn)方式的發(fā)展過程：單件小批生產(chǎn)—大量生產(chǎn)—精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)形成：
起源美國戴明：均衡發(fā)展，控制變差
發(fā)展日本豐田英二、大野耐一
jit（準(zhǔn)時制）
tqm（全面質(zhì)量管理）
理論美國美國麻省理工學(xué)院
《改變世界的機器》
精益生產(chǎn)特征：
·實行拉動式生產(chǎn)
·靈活反應(yīng)市場需求，實行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發(fā)揮設(shè)備效益
·改進生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用
·改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性
·消除重復(fù)的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業(yè)，實行準(zhǔn)時制生產(chǎn)
·新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施
·改善與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系，變“買賣關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”
·開展主動銷售
·注重市場調(diào)查，建立快速反應(yīng)顧客需求的營銷系統(tǒng)
精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。
1.模具車間
模具中心是一個專業(yè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
后記
為期兩周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
2.實習(xí)內(nèi)容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識
3.實習(xí)時間：
①柳州工程機械廠-------------6月21日整天
②柳州東風(fēng)汽車廠-------------6月22日下午
③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④柳州力風(fēng)塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，寫實習(xí)報告-----------6月24日---7月2日
定點實習(xí)廠
柳州東風(fēng)汽車廠簡介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。2001年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車廠六個發(fā)展歷程
（1）建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機械為主。
（2）1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。
（3）1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。
（4）1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5）1997年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。
（6）2003年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
2003年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛
乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因
（1）零件的力學(xué)性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法
（4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟分析和論證
零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，
參觀實習(xí)廠
一.柳州工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。
公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，生產(chǎn)區(qū)占地面積67萬平方米。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進美國卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規(guī)模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相結(jié)合等措施，2000年形成年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營業(yè)務(wù)。
二.入廠前培訓(xùn)
1.數(shù)控機床的產(chǎn)生和發(fā)展
（1）1952年，在美國，計算機的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。
（2）20世紀(jì)60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產(chǎn)得以實現(xiàn)。
（3）20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產(chǎn)量第一的國家。
（4）20世紀(jì)80年代，日本的數(shù)控機床產(chǎn)量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術(shù)。
數(shù)控機床的分類
（1）經(jīng)濟型數(shù)控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復(fù)雜程度較低，可實現(xiàn)兩軸聯(lián)動，可進行平面加工，價格較便宜。
（2）全能型數(shù)控機床：精度和復(fù)雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀?？蛇M行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
2.柳州工程機械廠數(shù)控機床的應(yīng)用
（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。
（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設(shè)施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設(shè)備：
①數(shù)控車床
②立式、臥式車床
③數(shù)控火焰切割機
④數(shù)控折彎機
⑤三坐標(biāo)測量儀
⑥數(shù)控等離子切割步?jīng)_機
⑦機器人焊接線（位于結(jié)構(gòu)分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)cnc、驅(qū)動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發(fā)展和發(fā)展趨勢
（1）世界裝載機發(fā)展史簡介
①20世紀(jì)初，美國出現(xiàn)第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構(gòu)成，兼有驅(qū)動與裝載的功能。
②20世紀(jì)40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設(shè)備作動力，即先導(dǎo)式液壓裝置。
③20世紀(jì)50年代，第二次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
④到上世紀(jì)70-80年代，產(chǎn)品向細(xì)化發(fā)展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）柳工裝載機發(fā)展史
①上世紀(jì)50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產(chǎn)設(shè)備。
②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
③70年代，轉(zhuǎn)載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
④一系列g(shù)類型產(chǎn)品
（3）現(xiàn)代裝載機的發(fā)展趨勢
①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、可靠
②趨于機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等各種型號
⑤更加智能化
⑥有自動監(jiān)控維護的功能
二.進廠參觀
1.變速箱廠
設(shè)備：加工中心×2數(shù)控車床×17普通車床×24
滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標(biāo)鏜床×2
銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1
臥式鉆床×5行車×1
車間面積：3456㎡
員工總?cè)藬?shù)：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學(xué)歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類以及zf產(chǎn)品配套件等
生產(chǎn)宗旨：永不接受不合格產(chǎn)品
永不傳遞不合格產(chǎn)品
永不制造不合格產(chǎn)品
2.結(jié)構(gòu)件廠
主要設(shè)備：tcbar立柱移動臥式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠
無箱數(shù)控制造
從意大利進口
毛坯來源（三個）
4.總裝配廠
clg842的總裝配流程
一.柳州鋼鐵廠簡介
廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州北郊，占地5.6平方公里。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值55億元，資產(chǎn)凈值42億元，在冊職工19093人，是以鋼鐵生產(chǎn)為主，實行的多元化經(jīng)營的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創(chuàng)新改革興企之路不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并調(diào)動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續(xù)棒材軋機改造，轉(zhuǎn)達(dá)爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術(shù)革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產(chǎn)廠和相應(yīng)的輔助配套設(shè)施，可生產(chǎn)中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產(chǎn)品。
進入21世紀(jì)，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領(lǐng)導(dǎo)班子提出的“做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標(biāo)。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設(shè)750m3高爐、100噸轉(zhuǎn)爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產(chǎn)線等一批重點技改項目，形成以中板、連續(xù)棒材和高速線材三大品牌產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到年產(chǎn)鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，柳鋼還將進一步發(fā)展工程設(shè)計、環(huán)保、商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，拓展多種經(jīng)營，壯大企業(yè)實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達(dá)到70億元以上.
1.煉鋼廠
購買了1#100噸轉(zhuǎn)爐一個，由重慶鋼鐵設(shè)計研究總院設(shè)計，創(chuàng)中國冶金史上設(shè)計周期最短，建設(shè)速度最快，達(dá)產(chǎn)時間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬噸/年，每生產(chǎn)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術(shù)水準(zhǔn)已達(dá)到國內(nèi)先進水平。它采用氮氬自動切換頂?shù)讖?fù)吹，副原料自動稱量下料系統(tǒng)，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標(biāo)即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質(zhì)量，必須用燃燒進行燒尾工作。
2.中板廠
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產(chǎn)廠之一?，F(xiàn)有主要設(shè)備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。
中板廠工藝流程如下：
柳州力風(fēng)塑料成型機廠
柳州市力風(fēng)塑料成型機廠是國家機械局定點生產(chǎn)各類塑料機械的專業(yè)廠家，主要產(chǎn)品有力風(fēng)牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。
工廠技術(shù)裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標(biāo)鏜床等大型、專用與精密生產(chǎn)設(shè)備；工廠經(jīng)營與技術(shù)管理微機化，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高、精、優(yōu)，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產(chǎn)品設(shè)計制造技術(shù)的消化和吸收，以及工程技術(shù)人員多年的艱苦奮斗，產(chǎn)品有原來單一品種發(fā)展成現(xiàn)在的三大系列數(shù)十種塑機產(chǎn)品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調(diào)濕機等。
產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選用部分外國先進標(biāo)準(zhǔn)，并注重產(chǎn)品的實用性，因此產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產(chǎn)品遍及全國各省市，遠(yuǎn)銷亞、美、歐三大洲，深受國內(nèi)外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準(zhǔn)為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權(quán)企業(yè)，是國內(nèi)塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產(chǎn)品順利通過中國商檢質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲注冊證書。
主要產(chǎn)品：
①力風(fēng)塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。
力風(fēng)塑料注射成型機以其先進、優(yōu)質(zhì)、高效、安全及節(jié)能而著稱，并具有以下特點：
雙缸平衡式注射系統(tǒng)，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動螺桿，塑化質(zhì)量好、效率高。可調(diào)式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅(qū)動調(diào)模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設(shè)計的節(jié)省能系統(tǒng)，動作準(zhǔn)確，低耗。精密可靠的電控系統(tǒng)。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規(guī)格
一.上汽通用五菱公司簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域。
作為中國銷量第二的微型車生產(chǎn)商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產(chǎn)能力達(dá)18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預(yù)計到2009年年生產(chǎn)能力達(dá)到336,000輛。
公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。2003年12月，上汽通用五菱開始生產(chǎn)雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內(nèi)生產(chǎn)雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷店和400家售后服務(wù)網(wǎng)點密集分布在全國的29個省市自治區(qū)。2003年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司！
二、精益生產(chǎn)報告
林杰主講
精益定義：以最小的資源投入創(chuàng)造最大的生產(chǎn)價值，為顧客提供及時的產(chǎn)品和服務(wù)。
目標(biāo)：降低消耗，提高效益，消除生產(chǎn)過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產(chǎn)過程中，消除所有“松弛點”。
管理核心：崗位管理。
生產(chǎn)方式的發(fā)展過程：單件小批生產(chǎn)—大量生產(chǎn)—精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)形成：
起源美國戴明：均衡發(fā)展，控制變差
發(fā)展日本豐田英二、大野耐一
jit（準(zhǔn)時制）
tqm（全面質(zhì)量管理）
理論美國美國麻省理工學(xué)院
《改變世界的機器》
精益生產(chǎn)特征：
·實行拉動式生產(chǎn)
·靈活反應(yīng)市場需求，實行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發(fā)揮設(shè)備效益
·改進生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用
·改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性
·消除重復(fù)的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業(yè)，實行準(zhǔn)時制生產(chǎn)
·新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施
·改善與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系，變“買賣關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”
·開展主動銷售
·注重市場調(diào)查，建立快速反應(yīng)顧客需求的營銷系統(tǒng)
精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。
1.模具車間
模具中心是一個專業(yè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
后記
為期兩周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企
一、基本情況
機電一體化技術(shù)（亦稱為機械電子工程），是20世紀(jì)80年代隨著微電子技術(shù)高度發(fā)展而興起的一門新技術(shù)。機電一體化技術(shù)的具體應(yīng)用主要體現(xiàn)在數(shù)控機床、工業(yè)機器人以及柔性自動化系統(tǒng)等方面?！皺C電一體化”這一名詞僅僅出現(xiàn)了30年余年，它不僅與數(shù)控機床的發(fā)展密切相關(guān)，而且還展現(xiàn)了產(chǎn)生現(xiàn)代工業(yè)機器人的技術(shù)組合，并進一步對制造系統(tǒng)的柔性自動化起了巨大的推動作用。
(一)機電一體化行業(yè)現(xiàn)狀。根據(jù)《2009年中國機電行業(yè)深度分析報告》將機電行業(yè)分為以下17大類：金屬制品業(yè)（含20個制造業(yè)）、通用設(shè)備制造業(yè)（含38個制造業(yè)）、專用設(shè)備制造業(yè)（含59個制造業(yè)）、交通設(shè)備制造業(yè)（含34個制造業(yè)）、電氣機械及器材制造業(yè)（含35個制造業(yè)）、儀器儀表及文化與辦公用品制造業(yè)（含29個制造業(yè)）、農(nóng)業(yè)機械（含16個制造業(yè)）、內(nèi)燃機（含3個制造業(yè)）、工程機械（含15個制造業(yè)）、儀器儀表（含41個制造業(yè)）、石化通用機械（含21個制造業(yè)）、重型機械（含12個制造業(yè)）、機床工具行業(yè)（含13個制造業(yè)）、電工電器（含31個制造業(yè)）、機械基礎(chǔ)件（含14個制造業(yè)）、食品和包裝機械（含3個制造業(yè)）、汽車（含13個制造業(yè)）。其中與電氣有關(guān)的大類有5個。目前，中國已成為世界制造業(yè)大國，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的布局調(diào)整，電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、機床電氣制造業(yè)、電工電器制造業(yè)等重點發(fā)展行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增長，對工業(yè)快速增長的拉動作用已經(jīng)凸現(xiàn)。
(二)機電一體化行業(yè)發(fā)展趨勢。當(dāng)今，世界高科技競爭和突破正在創(chuàng)造著新的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟秩序，高新技術(shù)滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深刻變革。機電一體化正是這場新技術(shù)革命中產(chǎn)生的新興領(lǐng)域，機電一體化產(chǎn)品除了要求有精度、動力、快速外，更需要自動化、柔性化、信息化、智能化，逐步實現(xiàn)自適應(yīng)、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從近期職場行情看，制造業(yè)是人才需求大戶，其需求還將進一步增長，重點發(fā)展領(lǐng)域人才的需求特點是：高層次研發(fā)人才需求呈現(xiàn)旺勢；高級技能型工人需求量大，生產(chǎn)崗位需求數(shù)量排在第二位，僅此于科技活動崗位，具有一線操作和管理經(jīng)驗的高技能工人呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢；復(fù)合型、實用型、經(jīng)驗型人才是需求重點。調(diào)查顯示，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)兩個領(lǐng)域都呈現(xiàn)出需求人才趨于年輕化，對復(fù)合型、應(yīng)用型、經(jīng)驗型、高技能操作型和維修型人才需求旺盛，科技活動人才尤其是研發(fā)人才需求集中等具體特征。目前，我國現(xiàn)有8000萬產(chǎn)業(yè)工人，其中高級技工僅占3.5%，技師與高級技師不到1.4%，而世界發(fā)達(dá)國家高級技師、高級技工的比例達(dá)到30%到40%。據(jù)此，預(yù)計安裝工程高空車兩年將新增80萬從業(yè)人員。由于高空車電路系統(tǒng)日趨復(fù)雜，對電氣維修人員的要求皆高，這為我校開設(shè)安裝工程高空車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)提供了機會。
(三)機電一體化社會需求預(yù)測分析。近幾年，長三角經(jīng)濟帶高速發(fā)展，并已成為我國著名的經(jīng)濟區(qū)和制造業(yè)基地，工業(yè)產(chǎn)值逐年攀升，各種成分的經(jīng)濟為了在日益激烈的市場競爭中占有一席之地，大量引進高新技術(shù)設(shè)備已成為必然，其中自動控制產(chǎn)品更是占主導(dǎo)地位。目前，我省高等技術(shù)工人緊缺，且年齡偏大，制造業(yè)中具有高等技術(shù)資格的人員很少。為此，各中、高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，為滿足企業(yè)對機電一體化人才的需求，不斷培養(yǎng)和輸送了許多電氣自動化技術(shù)的優(yōu)秀畢業(yè)生，但隨著長三角經(jīng)濟帶的快速發(fā)展，更加需要大量的電氣自動化技術(shù)應(yīng)用性人才。機電一體化專業(yè)技術(shù)是一個新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)，是時代的產(chǎn)物，是社會發(fā)展的必然。其發(fā)展的速度是不可估量的，新技術(shù)的發(fā)展勢必帶來人才的緊缺，作為輸送專業(yè)技術(shù)人員的基地：學(xué)校又迎來了一個新的發(fā)展機遇。我們一定要把握好這一發(fā)展機會，壯大我們的學(xué)校，與此同時我們更應(yīng)了解市場，掌握主動權(quán)為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。我們通過市場調(diào)查機電一體化專業(yè)在今后的十年、二十年都將是一個不衰的專業(yè)，但知識將會以日新月異的速度更新。
1、機電一體化技術(shù)是新技術(shù)，是機械與電子技術(shù)的結(jié)合產(chǎn)物。發(fā)展歷史不長，多功能的機電一體化產(chǎn)品還沒有達(dá)到高保和的程度。大量的機電一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)和大量的機電一體化設(shè)備需要大量的機電一體化技術(shù)人員去操作，出制造，出維修，去管理。人才市場需求量大，近三年機電人才需求量一直和電子技術(shù)人才需求量排在首位。
2、我省工業(yè)企業(yè)的發(fā)展更需要這類專業(yè)技術(shù)人員。特別是經(jīng)濟區(qū)的建成，促進了我省新型工業(yè)的發(fā)展，大量引進高新技術(shù)設(shè)備已成為必然，其中機電一體化產(chǎn)品占有主導(dǎo)地位，如數(shù)控加工機床我省每年以萬臺的速度遞增。目前，我省高等技術(shù)工人緊缺，且年齡老化，制造業(yè)中具有高等技術(shù)資格的人員很少。我省人才市場機電一體化技術(shù)人員成為新寵，同時，也給我們高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院帶來了機遇和發(fā)展空間。
3、隨著畢業(yè)就業(yè)制度改革的不斷深入，畢業(yè)生已面向市場，面向社會，打破地區(qū)、行業(yè)限制，自主擇業(yè)，雙向選擇，其中許多畢業(yè)生要到沿海地區(qū)條件好的機電企業(yè)謀職，這勢必也會加大本地區(qū)人才的需求量。加上訂單培訓(xùn)更加明確了我們專業(yè)發(fā)展的方向。從2008--2010年本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況和用工市場反饋的信息可知，畢業(yè)生就業(yè)率一直處在前列，特別是高技能人才供不應(yīng)求，十分搶手。信息控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用和對各領(lǐng)域的滲透，電子技術(shù)對機械制造領(lǐng)域的滲透，以及新興技術(shù)的綜合應(yīng)用，使電氣技術(shù)人才成為急需；大量的更為先進的機電設(shè)備投入生產(chǎn)，對操作和維修人員提出了更高的要求，特別是機電技術(shù)應(yīng)用人才的需求量將更大。隨著我國和各地工業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高，機電一體化專業(yè)的畢業(yè)生的需求量將逐年增加。
(四)機電一體化行業(yè)從業(yè)人員基本情況。近年來，各高校為企業(yè)培養(yǎng)了許多機電設(shè)備的設(shè)計、制造和使用人才。但是在機電設(shè)備，尤其是大中型機電一體化設(shè)備，我省機電一體化維修行業(yè)從業(yè)人員中，具有高職及其以上學(xué)歷水平的技術(shù)人員僅占很小比例，許多廠家不得不高薪聘請國內(nèi)外專業(yè)人士，但還是不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需求。為此，應(yīng)加強機電設(shè)備維修行業(yè)人才的培養(yǎng)，特別是機電設(shè)備電氣方面維修人才的培養(yǎng)。加大改革力度，為企業(yè)的發(fā)展及時輸送應(yīng)用性專門人才是我們義不容辭的義務(wù)。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進步，機械與電氣電子技術(shù)已變得密不可分，使機電行業(yè)對人才需求發(fā)生了很大的變化，許多企業(yè)一方面為了提高效率而精簡缺乏專業(yè)技能的冗余人員，另一方面又大量引入急需的專業(yè)技術(shù)人員?？傮w上，從業(yè)人員數(shù)量沒有明顯的上升，反而在一定的時間段內(nèi)呈下降趨勢。而與之相對應(yīng)的是，電氣行業(yè)對從業(yè)人員的知識和技能要求是越來越高，對電氣技術(shù)綜合應(yīng)用的技能型人才有著較大的需求。同時，技術(shù)的革新，帶來從業(yè)人員結(jié)構(gòu)的變化，使電氣從業(yè)人員的平均年齡呈總體下降趨勢，而隨著企業(yè)改革的進一步深化，生產(chǎn)效率的提高，員工的工資收入呈逐年上升態(tài)勢。
二、學(xué)校開辦該專業(yè)的發(fā)展前景
(一)學(xué)校發(fā)展概況。我們學(xué)是目前市唯一的一所由國家公辦的規(guī)模較大的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。位于＊城區(qū)內(nèi)，集自然之神秀，匯人文之靈杰，風(fēng)景秀麗，交通便利。學(xué)樣占地面積＊余畝，總體規(guī)劃＊畝，建筑面積＊萬平方米。教學(xué)設(shè)施完善，教學(xué)、科研儀器設(shè)備總價值＊余萬元。擁有計算機室、現(xiàn)代化多媒體語音室、多媒體演示室、工程制圖、家電維修、財會模擬、繪畫、體操等實驗室訓(xùn)室＊多個，藏書總量＊萬冊.通過近年的努力，力爭把學(xué)校辦成結(jié)構(gòu)合理、靈活開放、特色鮮明、自主發(fā)展的示范性高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，辦＊市高素質(zhì)實用人才的培訓(xùn)基地。
(二)我校該專業(yè)特色。在近幾年的教學(xué)改革中，電氣自動化專業(yè)以就業(yè)為導(dǎo)向，調(diào)整辦學(xué)思路，在市場調(diào)查和企業(yè)反饋的各種信息中找準(zhǔn)系本專業(yè)在廣東經(jīng)濟發(fā)展中的位置，調(diào)整本專業(yè)的課程體系，強化職業(yè)技術(shù)教育。在改革和探索中，結(jié)合行業(yè)特點，形成了以工業(yè)電氣化與自動控制為主，以計算機信息技術(shù)為輔的專業(yè)特色和行業(yè)特色。其中幾個創(chuàng)新項目在其他同類院校和專業(yè)體系中獨樹一格，獲得了一致的認(rèn)可。
[關(guān)鍵詞]
逆向工程；農(nóng)業(yè)機械設(shè)計；應(yīng)用
隨著我國農(nóng)業(yè)機械化進程的逐步深入推進，農(nóng)業(yè)機械正逐步向大型化、自動化、精密化發(fā)展，這對農(nóng)業(yè)機械設(shè)計提出了更高的技術(shù)要求。另一方面，多樣化的用戶需求、激烈的市場競爭和國外先進理念的引入也迫使農(nóng)業(yè)機械設(shè)計企業(yè)調(diào)整研發(fā)模式。因此，在保正質(zhì)量達(dá)到客戶要求的情況下盡可能的縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本就成了農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中的重要課題。逆向工程技術(shù)的出現(xiàn)，為解決以上問題提供了一個新的思路。
1逆向工程簡介
正向工程是人們比較熟悉和習(xí)慣的一種方式，他的基本過程為，設(shè)計者先進行市場調(diào)查，得到研發(fā)產(chǎn)品的基本構(gòu)思，借助CAD設(shè)計出產(chǎn)品的3D模型，然后通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)經(jīng)由數(shù)控機床產(chǎn)出產(chǎn)品。然而在許多實際問題中，我們面對的是一個物品的模型而不是已知的圖紙或者數(shù)據(jù)模型，這種情況下，需要使用一些方法將實物轉(zhuǎn)化成三維數(shù)據(jù)模型，這種從實物獲得產(chǎn)品的三維模型，進而使用三維模型開發(fā)生產(chǎn)的方式就是逆向工程（RE,Re-verseEngineering)。逆向工程是通過一定的測量手段對實物或模型進行測量，根據(jù)測量所得的數(shù)據(jù)，采用三維建模方法，重構(gòu)實物的CAD模型的過程。研究逆向工程，目的是通過對已存的產(chǎn)品的設(shè)計原理、結(jié)構(gòu)、材料、工藝裝配等各個方面進行分析研究，研制出與原型形相似，但結(jié)構(gòu)、性能等方面更為先進的產(chǎn)品。
2逆向工程在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中的應(yīng)用
2.1逆向工程在農(nóng)業(yè)機械模具生產(chǎn)中的應(yīng)用隨著農(nóng)業(yè)機械化現(xiàn)代化逐步推進，模具在農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)中的應(yīng)用也日漸普遍。逆向工程以其獨有的優(yōu)點，契合了模具本身的特點，故而在農(nóng)業(yè)機械模具的設(shè)計中應(yīng)用廣泛。逆向工程在模具生產(chǎn)中的一個重要應(yīng)用是輔助完成模具的修改定型。模具CAD模型確立后，并不意味著模具設(shè)計的完結(jié)，而在在模具實際生產(chǎn)前，設(shè)計人員往往需要反復(fù)對模具進行型面的修改，而這些修改均不能現(xiàn)在原始CAD模型上，即不能直接獲得最終的CAD模型，導(dǎo)致模具的設(shè)計成本增高和生產(chǎn)周期變長。應(yīng)用逆向工程技術(shù)，可以對已經(jīng)修改的模具進行數(shù)據(jù)掃描，然后進行點云數(shù)據(jù)處理和曲面重構(gòu)，輸出最終的CAD模型，再由CAD模型生成加工程序直接生產(chǎn)，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。逆向工程的另一個重要應(yīng)用領(lǐng)域是修復(fù)損壞或者磨損模具。大型農(nóng)業(yè)機械的大型覆蓋件模具是農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的普遍和關(guān)鍵性工藝裝備。然而，由于模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，型面較多，形位精度和表面粗糙度要求較高，導(dǎo)致模具生產(chǎn)成本較高。一旦發(fā)生損壞或者磨損，損失巨大。而傳統(tǒng)的修復(fù)磨具方法由于缺少可靠的參照標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常導(dǎo)致修復(fù)失敗甚至模具徹底報廢。逆向工程技術(shù)的引入，可以快速獲得完整的CAD模型，然后利用ANSYS仿真，對修復(fù)后模型的強度、剛度等力學(xué)性能進行評價，提出進一步改進方案。如今，逆向工程技術(shù)已經(jīng)廣泛使用于模具修復(fù)領(lǐng)域，提高了模具修復(fù)效率，延長了模具使用時間，降低了生產(chǎn)成本。
2.2逆向工程在農(nóng)業(yè)機械二次創(chuàng)新中的應(yīng)用與發(fā)達(dá)國家相比，我國的農(nóng)業(yè)機械化水平仍處于農(nóng)業(yè)機械化中級階段的起步階段，制約農(nóng)業(yè)機械化的一個重要原因就是農(nóng)業(yè)機械技術(shù)水平的差距。引進吸收新技術(shù)就是快速填補技術(shù)空白，彌補技術(shù)缺陷的重要手段。然而由于技術(shù)封鎖等原因，往往無法得到機械的原圖紙和三維模型數(shù)據(jù)，這時逆向工程技術(shù)就可以發(fā)揮重要的作用。首先，需要將獲得的產(chǎn)品拆分；然后將每一個核心部進行三維掃描，數(shù)據(jù)處理，得到最終的3D模型。需要指出的是，逆向工程不同于一般意義的“復(fù)制粘貼”，是在理解產(chǎn)品的設(shè)計思想，技術(shù)理念的基礎(chǔ)上進行二次創(chuàng)新，這一點在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中尤為重要。逆向工程只是一種手段，需要我們的設(shè)計人員在充分理解國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計出適合我國土壤成分、地質(zhì)地形、工作環(huán)境以及經(jīng)濟現(xiàn)狀的農(nóng)業(yè)機械。
3總結(jié)
如今逆向工程技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域,其在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中的應(yīng)用也正在廣泛的被工程技術(shù)人員關(guān)注。逆向工程技術(shù)可以輔助農(nóng)業(yè)機械設(shè)計，減少生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，因而在農(nóng)業(yè)設(shè)計領(lǐng)域中有良好的理論研究和實際應(yīng)用前景。
參考文獻
[1]金濤，童水光等著.逆向工程技術(shù)［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2003;
[關(guān)鍵詞]
逆向工程；農(nóng)業(yè)機械設(shè)計；應(yīng)用
引言
隨著我國農(nóng)業(yè)機械化進程的逐步深入推進，農(nóng)業(yè)機械正逐步向大型化、自動化、精密化發(fā)展，這對農(nóng)業(yè)機械設(shè)計提出了更高的技術(shù)要求。另一方面，多樣化的用戶需求、激烈的市場競爭和國外先進理念的引入也迫使農(nóng)業(yè)機械設(shè)計企業(yè)調(diào)整研發(fā)模式。因此，在保正質(zhì)量達(dá)到客戶要求的情況下盡可能的縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本就成了農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中的重要課題。逆向工程技術(shù)的出現(xiàn)，為解決以上問題提供了一個新的思路。
1逆向工程簡介
正向工程是人們比較熟悉和習(xí)慣的一種方式，他的基本過程為，設(shè)計者先進行市場調(diào)查，得到研發(fā)產(chǎn)品的基本構(gòu)思，借助CAD設(shè)計出產(chǎn)品的3D模型，然后通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)經(jīng)由數(shù)控機床產(chǎn)出產(chǎn)品。然而在許多實際問題中，我們面對的是一個物品的模型而不是已知的圖紙或者數(shù)據(jù)模型，這種情況下，需要使用一些方法將實物轉(zhuǎn)化成三維數(shù)據(jù)模型，這種從實物獲得產(chǎn)品的三維模型，進而使用三維模型開發(fā)生產(chǎn)的方式就是逆向工程（RE,Re-verseEngineering)。逆向工程是通過一定的測量手段對實物或模型進行測量，根據(jù)測量所得的數(shù)據(jù)，采用三維建模方法，重構(gòu)實物的CAD模型的過程。研究逆向工程，目的是通過對已存的產(chǎn)品的設(shè)計原理、結(jié)構(gòu)、材料、工藝裝配等各個方面進行分析研究，研制出與原型形相似，但結(jié)構(gòu)、性能等方面更為先進的產(chǎn)品。
2逆向工程在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中的應(yīng)用
2.1逆向工程在農(nóng)業(yè)機械模具生產(chǎn)中的應(yīng)用
隨著農(nóng)業(yè)機械化現(xiàn)代化逐步推進，模具在農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)中的應(yīng)用也日漸普遍。逆向工程以其獨有的優(yōu)點，契合了模具本身的特點，故而在農(nóng)業(yè)機械模具的設(shè)計中應(yīng)用廣泛。逆向工程在模具生產(chǎn)中的一個重要應(yīng)用是輔助完成模具的修改定型。模具CAD模型確立后，并不意味著模具設(shè)計的完結(jié)，而在在模具實際生產(chǎn)前，設(shè)計人員往往需要反復(fù)對模具進行型面的修改，而這些修改均不能現(xiàn)在原始CAD模型上，即不能直接獲得最終的CAD模型，導(dǎo)致模具的設(shè)計成本增高和生產(chǎn)周期變長。應(yīng)用逆向工程技術(shù)，可以對已經(jīng)修改的模具進行數(shù)據(jù)掃描，然后進行點云數(shù)據(jù)處理和曲面重構(gòu)，輸出最終的CAD模型，再由CAD模型生成加工程序直接生產(chǎn)，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。逆向工程的另一個重要應(yīng)用領(lǐng)域是修復(fù)損壞或者磨損模具。大型農(nóng)業(yè)機械的大型覆蓋件模具是農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的普遍和關(guān)鍵性工藝裝備。然而，由于模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，型面較多，形位精度和表面粗糙度要求較高，導(dǎo)致模具生產(chǎn)成本較高。一旦發(fā)生損壞或者磨損，損失巨大。而傳統(tǒng)的修復(fù)磨具方法由于缺少可靠的參照標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常導(dǎo)致修復(fù)失敗甚至模具徹底報廢。逆向工程技術(shù)的引入，可以快速獲得完整的CAD模型，然后利用ANSYS仿真，對修復(fù)后模型的強度、剛度等力學(xué)性能進行評價，提出進一步改進方案。如今，逆向工程技術(shù)已經(jīng)廣泛使用于模具修復(fù)領(lǐng)域，提高了模具修復(fù)效率，延長了模具使用時間，降低了生產(chǎn)成本。
2.2逆向工程在農(nóng)業(yè)機械二次創(chuàng)新中的應(yīng)用
與發(fā)達(dá)國家相比，我國的農(nóng)業(yè)機械化水平仍處于農(nóng)業(yè)機械化中級階段的起步階段，制約農(nóng)業(yè)機械化的一個重要原因就是農(nóng)業(yè)機械技術(shù)水平的差距。引進吸收新技術(shù)就是快速填補技術(shù)空白，彌補技術(shù)缺陷的重要手段。然而由于技術(shù)封鎖等原因，往往無法得到機械的原圖紙和三維模型數(shù)據(jù)，這時逆向工程技術(shù)就可以發(fā)揮重要的作用。首先，需要將獲得的產(chǎn)品拆分；然后將每一個核心部進行三維掃描，數(shù)據(jù)處理，得到最終的3D模型。需要指出的是，逆向工程不同于一般意義的“復(fù)制粘貼”，是在理解產(chǎn)品的設(shè)計思想，技術(shù)理念的基礎(chǔ)上進行二次創(chuàng)新，這一點在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中尤為重要。逆向工程只是一種手段，需要我們的設(shè)計人員在充分理解國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計出適合我國土壤成分、地質(zhì)地形、工作環(huán)境以及經(jīng)濟現(xiàn)狀的農(nóng)業(yè)機械。
3總結(jié)
如今逆向工程技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域,其在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計中的應(yīng)用也正在廣泛的被工程技術(shù)人員關(guān)注。逆向工程技術(shù)可以輔助農(nóng)業(yè)機械設(shè)計，減少生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，因而在農(nóng)業(yè)設(shè)計領(lǐng)域中有良好的理論研究和實際應(yīng)用前景。
作者：馮驥強 單位：黑龍江省畜牧機械化研究所 黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)
參考文獻
