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時間：2022-03-28 18:48:05
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇鐵路施工工作總結(jié)范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識，我在困難面前文秘雜燴網(wǎng)沒有低頭，我積極地收集關(guān)于本工程的各個方面工作的資料，收集有關(guān)信息，不斷的學(xué)習(xí)，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，心中有數(shù)。為以后的工作打下基礎(chǔ)。在前期測量放樣中積極思考，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產(chǎn)部開展各個施工點，做好技術(shù)準備工作。
在本工程進行至緊鑼密鼓的大干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，積極主動的安排組織實施其我工序的施工，使工點施工銜接順暢，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié)，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠肯定有異議的問題，積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發(fā)生。
一、 十三五”工作總結(jié)
（一）鐵路征拆及環(huán)境整治工作
“十三五”期間我部共做兩大方面的事情，分別是配合鐵路部門做好鐵路紅線內(nèi)征地拆遷和鐵路建設(shè)矛盾協(xié)調(diào)服務(wù)工作；配合鐵路部門及沿線所涉鎮(zhèn)區(qū)做好鐵路沿線環(huán)境整治協(xié)調(diào)工作。具體如下：
1、鐵路征地拆遷方面
（1）連鹽鐵路全長8.6公里，共涉及拆遷67戶，其中64戶為拆遷戶，3戶非住宅建筑物。征地拆遷總費用約4500萬元。于2018年12月26日建成通車。
（2）徐宿淮鹽鐵路全長29.28公里，共涉及拆遷392戶，征地拆遷總費用約3.2億元。于2019年12月16日建成通車。
2、鐵路環(huán)境整治方面
（1）連鹽鐵路建湖段全長8.6公里，沿途經(jīng)過徐莊、火炬、洋中、樹新四個村，其中火炬、徐莊兩村在2013年已實施了萬頃良田工程，村民房屋已整體拆除。2018年上岡鎮(zhèn)岡東社區(qū)就率先完成了連鹽鐵路環(huán)境綜合整治任務(wù)。2019年初，市領(lǐng)導(dǎo)視察了連鹽鐵路環(huán)境時，對連鹽鐵路環(huán)境整治又提出更高標準的要求，為落實市政府對連鹽鐵路環(huán)境整治工作，結(jié)合我縣康居工程建設(shè)，2019年對環(huán)境整治進行提升升級，將樹新村、洋中村實施整村撤并、復(fù)墾，落實多途徑安置。共拆除房屋1110戶，面積達98820平方米，完成投資2.37億元。以貨幣結(jié)算為主，以鼓勵進城入鎮(zhèn)進社區(qū)安置為輔，以適當(dāng)考慮就近安置為配套，其比例大體控制為4:3:3，安置方式具體為：貨幣結(jié)算安置、進城入鎮(zhèn)進社區(qū)現(xiàn)房安置、社區(qū)期房安置、就近就地期房安置、鎮(zhèn)區(qū)商品房安置和廉價房租賃安置。在啟動拆遷工作的同時，展開各安置點的前期建設(shè)工作。在沿線整村房屋拆除前，鐵路用地紅線內(nèi)以及鐵路紅線外側(cè)至少100米以內(nèi)，清除沿線違章設(shè)置的各類橫幅、廣告、亂貼亂畫，規(guī)范戶外廣告等。
綠化栽植由上岡鎮(zhèn)對土地進行統(tǒng)一流轉(zhuǎn)，由縣新農(nóng)村投資有限公司負責(zé)沿線的綠化栽植任務(wù)。建立高速鐵路沿線環(huán)境綜合整治長效機制。明確日常保潔管理責(zé)任，落實人員和作業(yè)管理考核，并做好鐵路沿線的控違工作。
（2）徐宿淮鹽高鐵建湖段全長約30公里，途經(jīng)高作、建陽、近湖、開發(fā)區(qū)（陳堡村）、慶豐五鎮(zhèn)（街道、區(qū)）?？h政府出臺了《徐宿淮鹽鐵路建湖段環(huán)境綜合整治實施方案》。各鎮(zhèn)區(qū)根據(jù)《徐宿淮鹽鐵路建湖段環(huán)境整治行動實施方案》結(jié)合本鎮(zhèn)區(qū)的實際情況，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定完善拆除、整治、清運、遮擋、方案。安排相關(guān)人員在環(huán)境整治范圍內(nèi)進行逐一摸排、登記，匯總，為環(huán)境整治具體工作打下堅實的基礎(chǔ)。共完成房屋拆除92800平方米，房屋出新347250平方米，整治和亮化46處，清理生活垃圾、建筑垃圾18786立方米，共完成投資達7884.2萬元。
綠化土地已全部流轉(zhuǎn)完成，共流轉(zhuǎn)1966畝，沿線各鎮(zhèn)區(qū)對所轄區(qū)境內(nèi)的土地進行流轉(zhuǎn)，由縣新農(nóng)村投資有限公司負責(zé)綠化栽植，完成1800畝的栽植任務(wù)。
3、在上級政府及鐵路部門的指導(dǎo)下，在鐵路沿線鎮(zhèn)區(qū)的大力配合和支持下，徐宿淮鹽鐵路建湖段建設(shè)指揮部（建湖縣鐵路辦）在2016年度鐵路重點工程建設(shè)工作中被徐宿淮鹽鐵路鹽城段建設(shè)指揮部辦公室評為一等獎。這是對鐵路項目部工作的肯定，也是對鐵路沿線鎮(zhèn)區(qū)工作的肯定，更是激勵我們要在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚交通人一不怕苦、二不怕累的工作態(tài)度和工作作風(fēng)，為我縣的交通事業(yè)的健康發(fā)展貢獻我們交通人的力量。
（二）存在的不足
由于鐵路部門屬于垂直分塊管理，鐵路部分職能機構(gòu)劃歸交通部門，但鐵路運營仍然隸屬于國家鐵路總公司管理。因此，增加經(jīng)過我縣境內(nèi)的鐵路運營班次及停靠時段等諸多方面的需求，與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)的難度較大。但我們并不氣餒，我們會繼續(xù)與上級鐵路部門保持溝通協(xié)調(diào)。我們將從我縣交通事業(yè)健康發(fā)展大局，優(yōu)化市民出行方式的角度，繼續(xù)與鐵路相關(guān)部門保持溝通和協(xié)調(diào)，爭取更多的運營班次和合理的?？繒r段，促進我縣經(jīng)濟社會發(fā)展和保障市民的方便、舒適的出行。
二、2021年工作目標
1、配合鐵路部門做好徐宿淮鹽鐵路建湖段征地拆遷決算工作。
試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫范文一：時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了____人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣。
20__年8月23日，我榮幸成為公司的一員，在綜合財務(wù)部從事行政文員一職，至今已滿3個月的時間，在這三個月的時間里，我對公司的企業(yè)文化、管理等方面都有了深刻的理解和認識。公司的人性化管理方式，大家積極認真的工作態(tài)度，形成了公司特有的文化。有這樣一個工作環(huán)境，大家自然都能全心全意的投入工作。這也正是我所希望的一種工作環(huán)境。
在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。
一、行政管理方面
熟悉了公司的基本規(guī)章制度和員工手冊，對公司各項行政管理制度的執(zhí)行與監(jiān)督也在進一步加強，特別是考勤制度的執(zhí)行，讓我記憶非常深刻，也在我日后的考勤工作中起到相當(dāng)大的作用。
2005年9月19日早上，本人因故遲到，但未及時告知主管，而觸犯了員工手冊“能力信任度禁區(qū)”的第四條規(guī)定，為了以身作則，欣然接受公司的經(jīng)濟處罰，同時讓我親身感受了公司規(guī)章制度的約束力。
期間參與了公司各部門崗位職責(zé)的擬定工作，使我進一步了解了公司的組織架構(gòu)及職能權(quán)限，為以后的工作做了很好的鋪墊作用，同時也學(xué)到了很多可貴的經(jīng)驗。
對于辦公用品及各個部門所需的基本設(shè)備的采購，都實行“購置固定資產(chǎn)、低值易耗品的管理辦法”。對于其發(fā)放和領(lǐng)用，本人則采用“辦公用品領(lǐng)用登記表”和“電腦錄入登記”相結(jié)合的方法，所有物品的購買和領(lǐng)用都能在本人電腦上的“辦公用品清單”上可以看出，方便了財務(wù)綜合部對辦公用品的盤點及庫存的管理。
熟悉了日常的通知書寫和發(fā)放工作，辦公區(qū)域的管理和日常的維護工作也進一步深入，跟物業(yè)以及保潔公司的業(yè)務(wù)處理，也漸漸進入角色，同時辦理了公司內(nèi)部的虛擬網(wǎng)，開通了公司新的網(wǎng)站及郵箱，方便了員工之間的聯(lián)系。
對于日常的辦公事務(wù)處理以及領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作都能比較順利的完成。
二、人力資源方面
熟悉了公司人員的招聘和應(yīng)聘者資料初選工作，在“浙江人才網(wǎng)”上招聘信息，篩選合適人選，確定面試時間，通知面試，讓所有參加面試人員填寫相關(guān)表格，提交相關(guān)材料，安排面試。向每個新進員工介紹公司情況及其各項規(guī)章制度，為公司的每個員工建立和保留人事檔案，對先前資料不全的員工，進行補繳工作。
熟悉了員工錄用、轉(zhuǎn)正、續(xù)用手續(xù)，對試用期員工辦理招工錄用，為轉(zhuǎn)正員工簽訂勞動合同，并對勞動合同進行鑒證，為其繳納社會保險。對勞動合同到期的員工根據(jù)需要進行勞動合同續(xù)簽手續(xù)，同時重新辦理其鑒證。
草擬了公司的人事流程，旨在更好的開展人事招聘工作，規(guī)范操作流程。同時每周五提交上周工作總結(jié)和下周工作計劃給財務(wù)綜合部經(jīng)理，以便保持良好的溝通和更好的工作。
三、試用期間自己的不足之處
經(jīng)過三個月的時間磨練，發(fā)現(xiàn)自己還存在許多的不足，主要是：
一、對《勞動法》和社會保障法規(guī)等還不是很熟悉，在遇到相關(guān)的問題時，不能很快的找到解決的辦法。
二、對于公司的薪酬制度根本不了解，無法規(guī)范和執(zhí)行。
三、由于能力和各方面的經(jīng)驗有限，對一些事情的處理還不太妥當(dāng)。
四、由于各方面的學(xué)習(xí)不夠，知識面不夠廣，工作中有時會感覺力不從心。
五、工作方式和方法上還有待改進。
這些不足，我將在今后的工作中努力加以改進提高，同時也希望大家給我多提意見，爭取把自己的工作做得更好。
試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫范文二：我于20__年7月1日正式成為公司的一員，在公司領(lǐng)導(dǎo)、輔導(dǎo)老師和同事們的支持和幫助下，四個月以來，我堅持不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)、積累工作經(jīng)驗、提高綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)、嚴格遵守公司各種規(guī)章制度。對自己的工作總結(jié)如下：
1、目前崗位的職責(zé)和工作內(nèi)容：
在施工單位的配合下，做好工程的前期工作，為用戶處理故障，維護防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)備的正常運行，為鐵路行車安全做出應(yīng)有的貢獻。
2、我的學(xué)習(xí)或工作完成情況總結(jié)：
1)進行安全教育培訓(xùn)，包括鐵路行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。
2)初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了鐵路基本知識、微機監(jiān)測基本知識和機柜的拆裝，進行了生產(chǎn)、裝配、焊接、倉庫管理實習(xí)，在實驗室，簡單學(xué)習(xí)了公司的部分產(chǎn)品，包括地下鐵、無線調(diào)車、06微機監(jiān)測、CSMIS等，重點學(xué)習(xí)了無線調(diào)車項目;
3)之后，我選擇了公司的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，干一行，愛一行，選擇了這個項目，就要想著如何盡快地認識這個項目，早日使自己融入這個大家庭，適應(yīng)自己的崗位;我認真學(xué)習(xí)了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的目的和作用，認識到了防災(zāi)系統(tǒng)的重要性和必要性，看到了其巨大的潛力和發(fā)展前景。
4)干一行，專一行;選擇了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，就要想著如何有效地提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使自己能早日勝任自己的工作崗位;學(xué)習(xí)了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計原則和設(shè)計規(guī)范，包括安全(實時監(jiān)控)、可靠(繼電器)、穩(wěn)定(工業(yè)級標準)、可擴展(預(yù)留接口)、可維護(模塊化)性等原則，以及防雷、熱備、實時、電磁兼容等規(guī)范;學(xué)習(xí)了系統(tǒng)的總體架構(gòu)和功能，包括現(xiàn)場采集層、基站層監(jiān)控單元、中心數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層，在我的認識里面形成了一個防災(zāi)系統(tǒng)的骨架。
5)重點學(xué)習(xí)了基站層監(jiān)控單元的功能和組成，監(jiān)控單元采用模塊化結(jié)構(gòu)，能完成風(fēng)速風(fēng)向、降雨量監(jiān)測以及異物侵限監(jiān)控功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自身監(jiān)測和報警功能，能夠?qū)⒐收闲畔崟r上傳至監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備，便于集中管理，為現(xiàn)場設(shè)備的維護提供最大的便利。學(xué)習(xí)其主要組成和它們的功能，包括繼電器組合(主、輔)、繼電器電源組合、側(cè)面端子、阻容板、監(jiān)控主機(A、B)、UPS(A、B)、切換器、電源端子、動態(tài)驅(qū)動器、防雷模塊、空氣開關(guān)、隔離開關(guān)、濾波器、接口端子等，對監(jiān)控單元的硬件架構(gòu)和工作原理有了一個系統(tǒng)的認識。
6)學(xué)習(xí)了現(xiàn)場層異物監(jiān)測設(shè)備的組成，包括異物監(jiān)測雙電網(wǎng)和軌旁控制器;在了解它們功能的同時，學(xué)習(xí)雙電網(wǎng)的連接原理和實現(xiàn)方式，學(xué)習(xí)軌旁控制器的使用方法、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和連接方式;學(xué)習(xí)了現(xiàn)場層風(fēng)雨監(jiān)測設(shè)備的組成，包括維沙拉氣象傳感器、數(shù)據(jù)遠程傳輸單元;認識它們的功能，學(xué)習(xí)它們的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接方式，學(xué)習(xí)對氣象傳感器進行簡單的配置，并且用軟件模擬其數(shù)據(jù)采集，感覺受益匪淺。
7)學(xué)習(xí)簡單的軟件知識;徐老師利用現(xiàn)有條件搭建實驗環(huán)境，指導(dǎo)我學(xué)習(xí)主機的電源及通信的連接，學(xué)習(xí)如何遠程登錄主機，配置外網(wǎng)網(wǎng)口IP，簡單學(xué)習(xí)配置通信主機程序、監(jiān)控終端程序，讓我清楚直觀的學(xué)習(xí)中心數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層終端界面顯示;學(xué)習(xí)報警信息實現(xiàn)形式和具體內(nèi)容，感覺很受感觸。
8)在徐老師處理故障的同時，學(xué)習(xí)了其處理的流程和注意事項;流程：得到故障報警信息、申請?zhí)齑包c、(聯(lián)系在終端值班的同事將要配合工作)、分析故障可能的原因、準備故障處理所需要的工具和耗材、取得天窗點通知、登記、準備施工、聯(lián)系同事觀察終端顯示、處理故障、收工、檢查、消記。注意事項：嚴格遵守“三不動，三不離，四不放過，七嚴禁”。
9)在徐老師的指導(dǎo)下，自己完成一些簡單的排除故障和處理故障工作;學(xué)習(xí)了分析故障原因的思路和處理故障的技巧;對自己印象最深的是：分析問題要做到全面、到位，做好充足的準備是至關(guān)重要的，防止沒有想到的異常狀況發(fā)生，進而導(dǎo)致手足無措;不能眼高手低，不能異想天開，要注意現(xiàn)場操作不是兒戲，并且時間有限，要做到工作質(zhì)量和效率并重。
11)學(xué)習(xí)基站層到中心數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)設(shè)備層的網(wǎng)絡(luò)連接，學(xué)習(xí)中心數(shù)據(jù)處理設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器程序，包括災(zāi)害服務(wù)，應(yīng)用服務(wù)、存儲服務(wù)、終端服務(wù)，了解數(shù)據(jù)庫以及終端的各種功能;學(xué)習(xí)防災(zāi)軟件數(shù)據(jù)流程：基站接收的數(shù)據(jù)經(jīng)災(zāi)害服務(wù)(部署到應(yīng)用服務(wù)器上)，上傳至應(yīng)用服務(wù)(部署到應(yīng)用服務(wù)器上)，然后通過終端顯示出來。其中災(zāi)害服務(wù)將監(jiān)控單元收集的數(shù)據(jù)，通過存儲服務(wù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，應(yīng)用服務(wù)將終端顯示的內(nèi)容，經(jīng)過終端服務(wù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫供存儲和讀取數(shù)據(jù)用;學(xué)習(xí)終端的顯示內(nèi)容、作用、意義，以及調(diào)度終端、工務(wù)終端、維護終端(一般和工務(wù)終端在同一處)的職能。系統(tǒng)總體層次是現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集層、基站層、中心數(shù)據(jù)處理層、應(yīng)用層，認識整體結(jié)構(gòu)，對防災(zāi)整體系統(tǒng)有著重要的作用。
12)學(xué)習(xí)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能和意義，系統(tǒng)采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù)和IP傳輸方式，而構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)圖像實時瀏覽、云臺控制、錄像、系統(tǒng)報警、地圖導(dǎo)航、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、系統(tǒng)維護、日志記錄、預(yù)留接口等功能;其應(yīng)用需求是：及時、全面地掌握現(xiàn)場情況，對現(xiàn)場大型施工和應(yīng)急救援需要直觀了解現(xiàn)場情況，依據(jù)現(xiàn)場情況及時的指導(dǎo)下級部門工作，需要標準統(tǒng)一的視頻系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)部門建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要資源共享;這也體現(xiàn)了視頻監(jiān)控的重要性。重點學(xué)習(xí)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體架構(gòu)和功能的實現(xiàn)，學(xué)習(xí)設(shè)備連接的同時，了解其用到設(shè)備的應(yīng)用和內(nèi)部配置，深化對系統(tǒng)的認識。
3、對目前崗位地位和作用的認識：
防災(zāi)系統(tǒng)的作用是提供給行車調(diào)度用戶災(zāi)害報警信息與限速建議，目的是保證高速鐵路的安全運行，不受自然災(zāi)害與人為災(zāi)害的影響。作為工程技術(shù)人員，需要做的是，配合鐵路相關(guān)部門完成防災(zāi)系統(tǒng)的施工、抽檢工作，完成前期的系統(tǒng)維護工作，為鐵路行車安全做出應(yīng)有貢獻。
4、對公司企業(yè)文化的認識：
記得馮總這么對輝煌企業(yè)文化作出總結(jié)，那就是“使命，溫情，知性，嚴謹，奉獻，服務(wù)”，同時提出了公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標，即推動兩大轉(zhuǎn)變、實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)。聽完感覺確實很振奮人心，在公司的這段時間內(nèi)，我也感覺到了公司領(lǐng)導(dǎo)的務(wù)實、進取的精神，公司同事的親切、和睦。我要以為客戶服務(wù)態(tài)度為使命，和同事團結(jié)協(xié)作，牢記自己的使命，努力、踏實地工作，為輝煌的明天貢獻自己的力量!5、自我總結(jié)及個人發(fā)展計劃：
剛?cè)牍?，我僅是一個剛畢業(yè)的學(xué)生，對公司工作一無所知，到公司以后，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的特別重視，老師們的耐心培訓(xùn)，我意識到了公司與學(xué)校的區(qū)別，員工和學(xué)生的區(qū)別，作為員工，要始終堅守自己的崗位，做好本職工作;在理論培訓(xùn)期間，我感覺自己受益匪淺，在豐富自己大學(xué)期間學(xué)習(xí)的專業(yè)課知識的同時，在公司更側(cè)重于應(yīng)用的培訓(xùn)中，使自己大開眼界;經(jīng)過出差體驗，學(xué)到了更重要、更直接的內(nèi)容，那就是實際動手去操作，進行系統(tǒng)維護工作，切實的為客戶服務(wù)，切實為公司利益的同時，自己也很有成就感和自豪感?？傊?，到公司以來，得到領(lǐng)導(dǎo)、老師們的特別重視，給了我們以很大的鼓舞，通過不斷的學(xué)習(xí)，自己的見識有所見長，但是，也深知自己還有更多的不足之處，需要繼續(xù)向老師、老同事們請教和學(xué)習(xí)，只要不斷的提高自己業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能更好地勝任自己的本職工作。再次感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事們的關(guān)心和照顧!
在今后的學(xué)習(xí)上，要遵守公司的規(guī)章制度，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的系統(tǒng)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的技術(shù)人員，進而爭作優(yōu)秀員工!
試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫范文三：時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我的工作試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持、鼓勵和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們堅定的信念，和同事們積極樂觀的精神。在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司正式員工而感到光榮和興奮。
在這一個多月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。
記得初到公司時，我對公司的了解僅僅局限于公司網(wǎng)站的簡單介紹，除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當(dāng)務(wù)之急。
到公司的一天，我有幸參加了公司召開的工作會議，受益匪淺，感覺這是一份關(guān)榮而附有挑戰(zhàn)的工作。學(xué)習(xí)是取得一切進步的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學(xué)習(xí)了公司各相關(guān)資料，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材，日常工作的積累使我對公司有了較為深刻的認識，也意識到了公司的壯大對中國的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)所起到的重大作用。
在這一個多月的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，不遲到不早退，并積極自覺利用節(jié)假日參與公司的加班工作。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行崗位職責(zé)。
認真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
我所在的技術(shù)部是一個充滿激情和挑戰(zhàn)的部門，我要認真學(xué)習(xí)崗位職能，做好自己的本職工作，努力完成好各項工作任務(wù)。
在今后的工作中，我將努力提高業(yè)務(wù)水平，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
2、提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
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（一）加強項目儲備和建設(shè)，不斷提高項目管理水平。
1、抓好“5511”計劃項目儲備，加快推進項目建（二）阜六鐵路建設(shè)進展順利。阜六鐵路完成征地拆遷1185.7畝，補償資金4000多萬元。目前工程建設(shè)推進順利，完成工程投資1.1億元。
二、下半年工作要點
下半年，我委將深入分析和全面把握當(dāng)前的形勢，進一步創(chuàng)新思路，明確定位，搶抓機遇，乘勢而上，為構(gòu)建和諧潁上，促進國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展做出新的貢獻。
經(jīng)院總工程師，把今年的工作情況作以下總結(jié):
一、項目技術(shù)管理
(一)國鐵項目
本年度本人主要負責(zé)審定了連鹽、連淮線、包蘭鐵路惠農(nóng)至蘭州段增建二線、赤錦專用線和準朔聯(lián)絡(luò)線等國鐵項目的初測、定測施概調(diào)查報告、預(yù)估算、可研估算、初步設(shè)計概算和施工組織設(shè)計等，工作中能夠結(jié)合項目具體特點和業(yè)主要求，確定概預(yù)算編制和施工組織設(shè)計原則，能夠發(fā)現(xiàn)影響投資和工期的關(guān)鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，在包蘭鐵路銀川至蘭州段增建二線、連鹽、連淮線、和邢鐵路、贛韶線等項目上解決了投資不足的問題,經(jīng)審定的施工組織方案均順利通過上級部門審查。協(xié)助院長組織主管項目的各項生產(chǎn)任務(wù)，按照集團公司技術(shù)管理要求,精心組織、超前策劃、提前決策，按期、高質(zhì)量完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
(二)地鐵項目
除國鐵項目外，本人尚負責(zé)了北京地鐵、鄭州地鐵和長沙地鐵等項目的工程籌劃、概預(yù)算審查工作，配合建筑與地鐵設(shè)計院圓滿完成各項任務(wù)。
年度工作業(yè)績及相關(guān)情況(可另加附頁)
(三)設(shè)計咨詢和施工圖審核
本年度本人參加了蘭渝線、南廣客專、云貴線設(shè)計咨詢工作，負責(zé)概預(yù)算和施工組織設(shè)計審查，能夠客觀公正、事實求是發(fā)現(xiàn)問題、提出咨詢意見，咨詢深度滿足建設(shè)單位要求，起到了咨詢單位應(yīng)有的作用。集團公司作為鐵道部施工圖審核試點單位，負責(zé)蘭渝線二院范圍的施工圖審核,本人能夠深切體會該項目對我院的重要性，親自擔(dān)當(dāng)項目專冊，積極配合我院咨詢公司開展工作，深入現(xiàn)場進行大臨工程和材料供應(yīng)計劃核查，得到了鐵道部工管中心領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。
二、招投標和投資咨詢
應(yīng)建設(shè)單位要求,負責(zé)完成了衡茶吉鐵路、宿淮線、贛韶線、赤錦專用線等項目的工程量清單、標段概算和甲供物資設(shè)備清單編制工作，工作中樹立良好的服務(wù)意識，積極工作、主動配合，切實為建設(shè)單位解決了招投標方面的技術(shù)問題。
在田德線、阿拉山口集裝箱換裝場改造工程、大連鐵路集裝箱中心站等項目概算清理投資咨詢工作中，積極配合建設(shè)單位梳理投資，本著事實求是、有理有據(jù)精神開展工作，解決了建設(shè)單位工程投資問題，同時為工經(jīng)院創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
三、整章建制
響應(yīng)集團公司20XX年初三會有關(guān)長遠發(fā)展和科學(xué)發(fā)展的精神要求，制定了一系列規(guī)章制度:
(一)考慮到集團公司后續(xù)清概項目較多，而工經(jīng)院在清理概算方面缺乏一定經(jīng)驗，制定《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法(試行)》，以指導(dǎo)概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。
(二)按照集團總工程師例會精神，制定《工經(jīng)院勘察設(shè)計質(zhì)量考核計費辦法》和《工經(jīng)院勘察資料、設(shè)計文件質(zhì)量獎懲規(guī)定》，對我院項目專冊進行考核,考核結(jié)果與績效獎金和項目專冊任用掛鉤，加大獎懲力度。
(三)結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點，制定《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計、復(fù)核試行辦法》，進一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計、復(fù)核的要點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(四)結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點，制定《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計、復(fù)核試行辦法》，進一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計、復(fù)核的要點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(五)為完善分配制度，促進激勵機制，提高生產(chǎn)效率，放大生產(chǎn)能力，結(jié)合工經(jīng)院的實際情況，制定出臺了以業(yè)績和能力為主要參考指標的《工經(jīng)院獎金分配辦法》和相應(yīng)的《鐵路項目工作產(chǎn)值定額》。
四、業(yè)務(wù)建設(shè)
(一)為提高集團公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，組成了《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》和《房屋和雨棚工程補充概算指標》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。
在當(dāng)今鐵路管理體制改革和技術(shù)不斷進步的形勢下，越來越需要高效、快捷、準確的工作方式來適應(yīng)鐵路高速、便捷、正點的運輸需求，尤其是新型的“集約化”的綜合一體化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的實施，更是需要培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才的高職學(xué)校更新原有實習(xí)實訓(xùn)環(huán)境，建立新型的鐵路作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境模式，從而完成提前適應(yīng)“職場”的目的，就擔(dān)負著鐵路效率和安全的鐵路供電、工務(wù)、電務(wù)等部門而言，只是單一的管理和運營已經(jīng)遠遠趕不上技術(shù)的發(fā)展腳步。下面結(jié)合鐵路單位實施“集約化”生產(chǎn)的條件，闡述作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的重要性。
一、適應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)境提高人的軟實力
(1)從盡快提高人的生產(chǎn)意識方面分析，意識的改變是盡快適應(yīng)新型的生產(chǎn)環(huán)境的前提。就拿鐵路實施綜合一體化維修改革來說，有一部人不能做到很快適應(yīng)，還是停留在分散作業(yè)的狀態(tài)下，所以會因?qū)ぷ鞯牟皇煜ざ⒄`了生產(chǎn)的效率。另外，剛剛畢業(yè)的學(xué)生就是要看誰最先形成適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的意識，這樣才能讓職工懂得欣賞自己的勞動成果，定位自己的價值觀念，形成牢固的質(zhì)量標準意識。(2)良好的生產(chǎn)環(huán)境會影響人的工作興趣。激發(fā)人的創(chuàng)造潛能，使職工更喜歡工作，從而熱愛崗位，鐵路沿線工隊的“五小”建設(shè)都很到位，生活區(qū)的小食堂、小菜園、小浴池、小活動室、小圖書館都是讓職工工作之余有“家”的感覺，職工在這樣環(huán)境中工作的會更舒服和安心。(3)良好的職場環(huán)境會讓人養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。為保證行車安全，鐵路往往更加強調(diào)在工作職場的文化建設(shè)，形成特色的文化氛圍，例如在工作職場的顯著地方標清安全口號，還會用一些家庭照片等方式溫馨的展示來自家庭的囑托，提醒職工時刻遵守安全生產(chǎn)規(guī)則，做到平安快樂的工作過程，其實這些也是一個團隊形成什么樣的工作風(fēng)氣的關(guān)鍵，實踐證明好的文化宣傳會讓職工養(yǎng)成規(guī)范的工作習(xí)慣，保證更好的為安全生產(chǎn)服務(wù)。
二、適應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)境決定任務(wù)的完成質(zhì)量
在2009年第2季度和第3季度總工程師例會上，對我集團公司有關(guān)技術(shù)管理和技術(shù)質(zhì)量問題進行了總結(jié)，并提出了整改要求，并結(jié)合石太客專出現(xiàn)的質(zhì)量事故開展了“大反思、大檢查、大整改”活動，根據(jù)兩會精神并以
本次活動為契機，工經(jīng)院對2009年勘察設(shè)計工作進行了自檢、自查，針對發(fā)現(xiàn)的問題制定了行之有效的整改措施和一系列規(guī)章制度。
一、認真排查
1.大力宣貫，強化各級質(zhì)量意識 2.切實貫徹部署,全面認真排查
確定排查的項目不僅有已開工項目，如贛韶線、衡茶吉鐵路、宿淮線等，也有未開工項目，如惠農(nóng)至銀川增建二線、連鹽、連淮線等，不僅有國鐵項目，也有地鐵項目，如北京地鐵亦莊線、長沙地鐵等，不僅僅是自查施工圖設(shè)計階段，勘察階段及從項目建議書階段到概算清理階段均進行自檢、自查。
二、排查發(fā)現(xiàn)的主要問題
自檢自查主要發(fā)現(xiàn)了以下兩大類問題:
1.技術(shù)管理規(guī)章制度未能如實貫徹執(zhí)行
2008年工經(jīng)院制定頒布了《工經(jīng)院生產(chǎn)組織管理辦法》，要求專冊接收上序?qū)I(yè)工程數(shù)量和個別概（估）算時，必須作到“四個堅持”，外業(yè)調(diào)查之前需編制外業(yè)勘測大綱，工作結(jié)束后要編制外業(yè)調(diào)查報告，集團下發(fā)計表后，專冊應(yīng)根據(jù)項目特點編制設(shè)計工作策劃表，正式工作開展之前需編制專業(yè)設(shè)計原則:和編制(估)概算基礎(chǔ)資料?？傮w來講執(zhí)行的較好，極個別項目執(zhí)行的較差，主要問題有:
1)外業(yè)調(diào)查不按既定外業(yè)調(diào)查大綱開展工作，造成調(diào)查資料不全面，遺漏有價值的施工組織方案。
2)外業(yè)期間不及時編制外業(yè)調(diào)查報告，調(diào)查資料缺乏初步的論證和對照分析，設(shè)計時發(fā)現(xiàn)問題也無法進行補充完善。
3)接受上序?qū)I(yè)資料不能作到四個堅持，不了解設(shè)計原則和設(shè)計方案，對明顯有誤和設(shè)計深度不夠的資料也如數(shù)受理，造成后期返工修改的大量工作。
4) 設(shè)計準備不充分，設(shè)計原則和概算基礎(chǔ)資料不能及時送審，不按工經(jīng)院既定原則向?qū)I(yè)提要求，不負責(zé)任,隨意性很強，造成工經(jīng)專業(yè)工作很被動。
2.復(fù)核、審核程序有漏項
年輕專冊缺乏經(jīng)驗,復(fù)核程序不嚴密，個別工作步驟缺少復(fù)核把關(guān)，極個別專冊缺乏責(zé)任心，未經(jīng)復(fù)核和審核的資料隨意提交下序?qū)I(yè)，主要問題有:
1)主材價格和運雜費計算缺少復(fù)核，個別概算結(jié)尾計算缺少復(fù)核，站后專業(yè)概算缺少審核等。
2)存在以下低級錯誤:表格數(shù)據(jù)同文字說明數(shù)據(jù)不一致、投資分析的原因與結(jié)論不符、投資分析數(shù)據(jù)不閉合、施工組織方案時間節(jié)點和推薦總工期前后不一致、單項工程放錯概算段落等。
3)報部核備概算編制未執(zhí)行初步設(shè)計批復(fù)意見、十一章費用漏計、重復(fù)計列、計算錯誤等。
4)各專業(yè)用概算基礎(chǔ)資料未經(jīng)審核提交下序?qū)I(yè)，本專業(yè)用概算基礎(chǔ)資料未經(jīng)審核提交設(shè)計者。
三、整改措施
針對發(fā)現(xiàn)的問題分析了原因,確定了整改措施，并制定了相關(guān)的規(guī)章制度。
1. 對蓄意不執(zhí)行工經(jīng)院有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定、不具備專冊素質(zhì)的，進行調(diào)整和更換。
2. 要求各級嚴格執(zhí)行《勘測資料設(shè)計文件質(zhì)量要求及各級審核職責(zé)規(guī)定》，對送院內(nèi)部審核的資料和文件，必須設(shè)計、復(fù)核和專冊簽署齊全后,主管專業(yè)總工程師才于審查，對于一些特殊情況或特殊項目，需要簡化復(fù)核或免復(fù)核的，必須事先征得主管總工程師同意才能予以實施。
3.工經(jīng)院于2009年9月出臺了工經(jīng)院（2009）5號文《工經(jīng)院勘察設(shè)計質(zhì)量考核計費辦法》和工經(jīng)院（2009）4號文《工經(jīng)院勘察資料、設(shè)計文件質(zhì)量獎懲規(guī)定》，對我院技術(shù)人員進行考核,考核結(jié)果與績效獎金和項目專冊任用掛鉤，加大獎懲力度。
4.結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點，工經(jīng)院于2009年9月出臺了工經(jīng)院（2009）3號文《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計、復(fù)核試行辦法》，進一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計、復(fù)核的要點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
5.進一步加強前期技術(shù)策劃工作，在“生產(chǎn)組織管理辦法”規(guī)定的 “技術(shù)策劃”基礎(chǔ)上增加兩個會:
⑴在勘測調(diào)查出工之前，主管總工組織召開外業(yè)調(diào)查工作匯報會，由專冊匯報項目集團公司勘察工作安排和進展情況，以及本專業(yè)準備情況、擬定的派遣時機、方式，人員安排、工期，調(diào)查工作的主要內(nèi)容和重點，以及提交的成果等（即外業(yè)勘測大綱內(nèi)容），院領(lǐng)導(dǎo)和核心組成員參加，最終由主管總工審定外業(yè)勘測大綱，外業(yè)嚴格按照審定的外業(yè)勘測大綱開展工作。
⑵在提交站前、站后概（估）算基礎(chǔ)資料之前，主管總工組織召開工作安排和技術(shù)協(xié)調(diào)會，由專冊匯報項目集團公司設(shè)計工作安排和進展情況，以及項目概況、上階段批復(fù)意見、本專業(yè)工作方法、概預(yù)算編制和施工組織設(shè)計原則、本階段設(shè)計重點、難點和投資控制措施等，院領(lǐng)導(dǎo)和核心組成員參加，最終由院領(lǐng)導(dǎo)確定人員安排，由
主管總工審定設(shè)計原則、概算基礎(chǔ)資料和技術(shù)難題的解決方案，后續(xù)工作嚴格按照審定設(shè)計原則開展工作。
6.2009年9月出臺了工經(jīng)院（2009）2號文《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》
2009年5月15日建設(shè)司、計劃司和鑒定中心聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于部分建設(shè)項目投資控制問題的通報”，對在清理概算、ⅰ類變更設(shè)計編制中違規(guī)的建設(shè)單位、設(shè)計院進行了通報批評，并扣減了部分設(shè)計院的勘察設(shè)計費用，為防范于未然，并考慮到工經(jīng)院在清理概算經(jīng)驗缺乏的現(xiàn)狀，《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》，以指導(dǎo)概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。
7.為提高集團公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，提議并成立了《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》和《房屋和雨棚工程補充概算指標》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。
8. 為提高集團公司概算編制質(zhì)量和工作效率，工經(jīng)院成立了《鐵路設(shè)計概預(yù)算編制統(tǒng)一規(guī)定》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。
第二部分2012年安全質(zhì)量工作要點
一、工程任務(wù)完成情況
我拌和站認真落實完成公司要求，在節(jié)約成本的前提下有力的完成了南沿江鐵路項目部下達的各項目標任務(wù)。1#拌和站本年度完成主體混凝土量187301.55m3，開累完成267399.11m3。2#站本年度完成主體混凝土量97704.71m3，開累完成167376.87m3。3#站本年度完成主體混凝土量189670.46m3，開累完成242312.39m3。本年度合計完成474676.72m3，開累合計完成混凝土量677088.37m3，完成驗工計價664345.67m3，合計40983951.14元。
二、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟管理的主要做法
(一)、生產(chǎn)經(jīng)營基本情況：
1.拌和站經(jīng)費控制情況分析：拌和站定期組織成本管理學(xué)習(xí)，加強管理人員成本意識，增強責(zé)任心。做到了拌和站任何一筆費用支出都是先預(yù)算后開支，并且月底匯報本月的控制情況及存在問題。
2.加大設(shè)備維保力度，由調(diào)度和機電牽頭做好每日巡檢，減少機械損害率，提高利用率。
3.做好內(nèi)部評比，查漏補缺，優(yōu)勢互補，共同進步。
通過以上手段控制，我拌和站經(jīng)費控制效果良好，成本在可控范圍。
(二)、質(zhì)量控制措施：
1、根據(jù)南沿江鐵路工程的要求，我拌和站狠抓組織管理，責(zé)任到人。嚴守檢測關(guān)確保混凝土質(zhì)量。在工作中堅持，“質(zhì)量是生命線;技術(shù)是至高點;管理是基本功”。加強操作手培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度，熟悉混凝土性能，減少浪費，切實把混凝土的質(zhì)量工作做真、做細、做好。
2、在生產(chǎn)過程中我拌和站主要抓好以下三方面：一是抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，在每天清晨我們召開混凝土拌和站班前講話統(tǒng)一部署，建立健全的質(zhì)量保證體系。上到站長下至操作手，把質(zhì)量作為重中之重，一旦發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的因素馬上進行整改處理。二是在材料控制上嚴格執(zhí)行原材料質(zhì)量和試驗管理的規(guī)定要求，采取有針對性的措施，重點加大原材料源頭管理及材料進廠控制力度，制定嚴格的環(huán)節(jié)把關(guān)，逐級控制。三是在成品料的控制上，以試驗室為控制中心，嚴格執(zhí)行混凝土配合比，使拌和物性能達到規(guī)定要求，有效地保證了整個工程的質(zhì)量。
(三)、保安全促生產(chǎn)切實做到以下五點：
1、提高使命感和責(zé)任感，充分認識混凝土拌和站安全工作的重要性。積極的安排巡查值班表，由站長調(diào)度輪流帶隊值班，確保了場內(nèi)人員、設(shè)備的安全。
2、通過科學(xué)管理保障生產(chǎn)安全，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并以嚴謹?shù)膽B(tài)度在職工中開展安全培訓(xùn)，深入人心，落到了實處。
3、加大設(shè)備操作技能培訓(xùn)，按章操作，高標準要求。
4、做好安保檢查工作，加大內(nèi)部檢查力度，主管領(lǐng)導(dǎo)加強定期不定期進行檢查督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出意見并要求限期整改。
5、積極主動的開展和安全生產(chǎn)相關(guān)的活動，對站內(nèi)人員進行每月一次，司機每月兩次安全生產(chǎn)教育。針對拌和站人多、電源線多、危險品多、機械多等因素項目部領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)月督查專項行動，對我拌和站的施工機械、電源線路、環(huán)境衛(wèi)生、廢料的排放等進行了全方位的大排查，重溫安全操作規(guī)程和制定的規(guī)章制度，提高了認識，落實了責(zé)任。
四、工作中存在的問題和不足
在我拌和站經(jīng)歷多次檢查中，使我們自己清醒地認識到自身工作的不足和差距，綜合素質(zhì)有待進一步提高。內(nèi)業(yè)方面，資料工作抓的不細，落實不到位；外業(yè)方面，人員迎檢意識不強，現(xiàn)場文明施工方面有待加強。團隊協(xié)作及各部門溝通需加強。力爭在以后工作中，圓滿完成各級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項任務(wù)，真正的為南沿江鐵路的建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻。
五、2021年主要設(shè)想和安排及措施
1、根據(jù)項目領(lǐng)導(dǎo)指示以及項目施工情況，拌和站充分做好各項事宜，以確保混凝土的及時供應(yīng)。
2、加強站內(nèi)培訓(xùn)學(xué)習(xí)交流，提高全員業(yè)務(wù)能力。
一.施工準備監(jiān)理
1.編制好監(jiān)理規(guī)劃和細則
監(jiān)理規(guī)劃和實施細則核心是指導(dǎo)和操作，無規(guī)劃、細則，監(jiān)理工作一片茫然。規(guī)劃和細則編制應(yīng)注意以下幾點：
⑴監(jiān)理規(guī)劃編制
總監(jiān)主持，橋梁、線路專業(yè)監(jiān)理工程師參加，軟土地基可聘請地勘人員和有頂進施工經(jīng)驗人員參加，集思廣益；遵循施工、監(jiān)理合同約定；涵蓋《鐵路監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定內(nèi)容；克服照搬照抄。
⑵監(jiān)理細則編制
專業(yè)監(jiān)理工程師編制，總監(jiān)批準，依據(jù)圖紙、合同、規(guī)范和批準的監(jiān)理規(guī)劃、批準的施工組織設(shè)計；分框架橋預(yù)制、頂進兩部分編制；結(jié)合工程特點、行車環(huán)境綜合考慮，做到詳實、具操作性。包括專業(yè)工程特點、監(jiān)理工作流程、監(jiān)理工作控制點和目標、監(jiān)理工作方法和措施。
⑶做好監(jiān)理技術(shù)交底
監(jiān)理技術(shù)交底是開展監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，雖然頂進橋工程實施監(jiān)理多年，但建設(shè)主體對監(jiān)理工作的理解有差距，尤其是對監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、制度化了解不深，有必要在工程開工前，由總監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商、監(jiān)理人員進行監(jiān)理工作交底。
交底內(nèi)容：業(yè)主委托監(jiān)理的范圍和內(nèi)容、監(jiān)理工作依據(jù)、監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則的主要內(nèi)容、監(jiān)理工作制度等。
二.施工過程監(jiān)理
監(jiān)理工作主要內(nèi)容是“三控二管一協(xié)調(diào)”，鐵路行業(yè)特點決定安全控制為“三控”之首。
1.施工安全控制
⑴控制依據(jù)：部局有關(guān)營業(yè)線施工規(guī)定；設(shè)計文件；批準的施工組織設(shè)計。
⑵控制內(nèi)容：既有線施工安全。
⑶控制方法：預(yù)控、自控為主、動態(tài)檢查。監(jiān)理人員通過審核頂進橋施工組織設(shè)計、現(xiàn)場安保體系運行、項目管理人員及特殊作業(yè)人員持證上崗情況、總監(jiān)巡視并檢查安全措施落實情況等進行現(xiàn)場控制。
⑷安全控制點設(shè)置
安全控制點設(shè)置
順序 安全控制點 控制要求
1 施工方案 架空方案及列車限速條件符合設(shè)計及有關(guān)部局營業(yè)線施工管理規(guī)定；架空方案經(jīng)局設(shè)計文件鑒定委員會批準。
2 工作坑開挖 與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議；對作業(yè)人員進行交底；基坑邊緣距線路滿足《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定；基坑寬度、深度、邊坡坡度符合設(shè)計；坡腳防護到位；基坑頂部及底部排水系統(tǒng)完善。
3 電纜防護 人工探查；設(shè)備管理單位全程監(jiān)控。
4 施工便梁
安裝拆除 支墩強度滿足設(shè)計；線路坡度調(diào)整、應(yīng)力放散、防爬樁設(shè)置完成；縱橫梁封鎖點安裝拆除；專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮。
5 箱涵頂進 檢查架空是否符合設(shè)計；安全預(yù)想、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急材料設(shè)備是否到位；施工負責(zé)、技術(shù)、專職安全員、防護員是否到位；利用列車間隙頂進；專人定時檢查軌面標高、架空支墩、線路幾何尺寸。
6 八字墻施工 架空線路，開挖基坑；滿足行車安全，拆除架空。
2.施工質(zhì)量控制
質(zhì)量控制是施工過程的重點，事關(guān)工程主體結(jié)構(gòu)壽命及鐵路運營安全。
⑴控制依據(jù)：設(shè)計文件、合同、規(guī)范、標準、監(jiān)理規(guī)劃及細則。
⑵控制內(nèi)容：主要從影響質(zhì)量的五大要素人、機、料、法、環(huán)方面進行控制。主要包括：承包商現(xiàn)場質(zhì)量、技術(shù)管理體系、組織機構(gòu)、管理制度、人員資質(zhì)、施工方案和重點部位、關(guān)鍵工序的控制措施報審；進場機械設(shè)備報驗；進場主要材料報驗；隱蔽工程及工序報檢；測量放線成果審核；施工單位試驗室（含外委）審核。
⑶控制方法：審核書面文件報表與現(xiàn)場檢查試驗相結(jié)合；總監(jiān)全面檢查與重點部位現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)督相結(jié)合；施工單位自檢與監(jiān)理驗收相結(jié)合。
⑷關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點設(shè)置
①工作坑：基坑位置、尺寸、標高、地質(zhì)情況、臨時排水系統(tǒng)。
②模板制作及安裝：尺寸、標高、預(yù)埋件位置；強度剛度穩(wěn)定性；模板內(nèi)部清理；安裝誤差。
③鋼筋：品種、規(guī)格、尺寸、搭焊接長度。
④混凝土：水泥品種、標號、砂石質(zhì)量、混凝土配合比、外加劑比例、混凝土運輸、入模溫度。
⑤防水層質(zhì)量控制點：材料質(zhì)量、基層平整度、施工工藝。
3.進度和投資控制
⑴進度控制：依據(jù)合同工期，考慮防洪、春運對施工工期的影響。從以下幾方面實施控制：
首先，審核并優(yōu)化進度計劃。分析投入機具、材料、人力是否滿足要求，并適當(dāng)儲備。
其次，編制進度控制方案。從技術(shù)上分析計劃的可行性；從合同和經(jīng)濟上制定約束措施。
第三，檢查督促落實。
⑵投資控制：主要依據(jù)施工合同和投標文件，嚴格控制變更，按期對合格工作量結(jié)算。
三.重視資料管理
1.監(jiān)理資料應(yīng)符合《鐵路建設(shè)工程資料管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定；
2.日常資料專人負責(zé)及時收集；
3.階段性資料應(yīng)做到：月報總監(jiān)組織，按時編報；工程預(yù)驗收后編寫質(zhì)量評估報告；監(jiān)理工作結(jié)束編報監(jiān)理工作總結(jié)。
4.監(jiān)理檔案編制和保存執(zhí)行《建設(shè)文件歸檔整理規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。
四.鞏固成效與改進不足
1. 鞏固成效
⑴ “三控”得到有效控制。我公司所監(jiān)理的下穿鐵路框架橋項目，未出現(xiàn)質(zhì)量、安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量、安全、進度、投資控制得到建設(shè)單位的肯定。
⑵監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化得到提高，自覺、主動服務(wù)業(yè)主意識得到加強。
2.改進不足
⑴監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊，需全面提高。監(jiān)理既要懂專業(yè)知識，又要懂《監(jiān)理規(guī)范》、《合同法》等法律法規(guī)?？偙O(jiān)安排監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點及個人專長合理配置。
⑵監(jiān)理事前控制、主動控制還有待加強，提前制定并落實糾偏預(yù)案，確?？蚣軜蚓臀徽`差滿足驗標規(guī)定。
⑶收集資料的及時性、閉合性和可追溯性還有待加強。
總之，下穿鐵路頂進框架橋施工監(jiān)理應(yīng)嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的規(guī)范化、程序化、制度化和“四控制”原則，加強現(xiàn)場管理和過程控制，最大限度為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)。
2本組畢業(yè)設(shè)計工作總結(jié)
我在本屆測繪工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計工作中主要完成了對Studentguan，Studentyu，Studentsong和Studentyue四位同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)，對本組畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)工作總結(jié)如下。
2．1確定合適的畢業(yè)設(shè)計題目至關(guān)重要
畢業(yè)設(shè)計選題要符合本專業(yè)培養(yǎng)方向，與本行業(yè)的實際生產(chǎn)緊密結(jié)合，能夠綜合運用學(xué)生所學(xué)知識和技能，培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和實際工作能力，使學(xué)生能夠?qū)W有所用。2013屆測繪工程專業(yè)畢業(yè)生是我校測繪與地理信息學(xué)院的首屆畢業(yè)生，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對首屆畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計尤為重視，要求畢業(yè)設(shè)計應(yīng)一生一題，且從學(xué)院成立就積極聯(lián)系蘭州市測繪地理信息行業(yè)的兄弟單位以收集測繪生產(chǎn)中急需研究的課題，以便我們學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計能夠緊密聯(lián)系測繪生產(chǎn)實際。在制定畢業(yè)設(shè)計題目時，按照學(xué)校、學(xué)院的要求，結(jié)合測繪專業(yè)的培養(yǎng)方向和我主講的工程測量學(xué)課程及其在工程中的應(yīng)用，我擬定了CASS7．0軟件在工程測量中的應(yīng)用研究、高速鐵路無砟軌道基樁控制網(wǎng)測量方法研究、客運專線無砟軌道施工工藝及安裝測量方法研究、GPS-RTK工程放樣的方法及精度分析和城市隱蔽地區(qū)地物點的采集方法及精度分析等五個畢業(yè)設(shè)計題目，供學(xué)生選擇。經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計動員及選題會，Studentguan等四名同學(xué)根據(jù)自己的研究方向、愛好及就業(yè)去向選擇了其中的四個選題，后因生產(chǎn)單位的需求，Studentyu，Studentsong兩位同學(xué)到中鐵十七局“蘭渝項目岷縣工區(qū)”去進行生產(chǎn)實習(xí)及畢業(yè)設(shè)計，結(jié)合生產(chǎn)實際，兩位同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計題目隨后進行了調(diào)整。四位同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計題目及變更情況見表2。
2．2制定適合學(xué)生的設(shè)計任務(wù)是畢業(yè)設(shè)計按期完成的前提
由于個人智商的差異和十幾年知識積淀的不同使畢業(yè)生在基礎(chǔ)、能力方面存在著一定的差異，指導(dǎo)教師在安排設(shè)計任務(wù)時，既要考慮學(xué)生的整體水平又要考慮學(xué)生的個體差異，安排與學(xué)生基礎(chǔ)、能力相適宜的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，使每位學(xué)生都能在個人能力范圍內(nèi)，積極有效地展開畢業(yè)設(shè)計工作，這是我們的畢業(yè)設(shè)計工作得以完成的前提。我指導(dǎo)的四位學(xué)生中，Studentguan是各方面比較優(yōu)秀的學(xué)生，Studentsong可以說是班上綜合能力比較差的一位，Studentyue，Studentyu居中。根據(jù)四位學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計選題，結(jié)合四位同學(xué)的整體水平和個體差異，我在安排設(shè)計任務(wù)時要求Studentguan要熟悉無砟軌道施工工藝，掌握無砟軌道施工測量方法，分析安裝測量的主要方法自由設(shè)站法的精度，由于高速鐵路施工方面的課程并未學(xué)習(xí)，Studentguan要在補充相關(guān)知識的基礎(chǔ)上進行畢業(yè)設(shè)計工作，任務(wù)比較重;要求Studentyue掌握GPS-RTK工程放樣的主要方法及步驟，分析GPS-RTK工程放樣的精度及影響因素，總結(jié)RTK進行工程放樣的精度保障措施及注意事項，任務(wù)適中;而yu，song兩位同學(xué)結(jié)合自己生產(chǎn)實習(xí)的中鐵十七局蘭渝項目二工區(qū)的實際工作，分別對蘭渝鐵路LYS-3標路基工程及路基附屬設(shè)施的施工測量方法進行總結(jié)，并分析其測量精度，設(shè)計任務(wù)相對比較小。這樣，三位同學(xué)都能綜合運用自己所學(xué)的知識按期完成設(shè)計任務(wù)。
2．3答疑與檢查是畢業(yè)設(shè)計順利進行的有力保障
作為測繪工程專業(yè)的必修重要實踐環(huán)節(jié)，畢業(yè)設(shè)計主要是對學(xué)生所學(xué)知識和技能的綜合運用和訓(xùn)練過程。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計中可能要用到以前學(xué)過的多門課程的知識，有些知識學(xué)生可能印象已經(jīng)不是很深，有些甚至已經(jīng)忘記，指導(dǎo)教師要在畢業(yè)設(shè)計開題時安排好設(shè)計的內(nèi)容和進程，學(xué)生在必要的知識準備的前提下按照設(shè)計任務(wù)書的進程開展設(shè)計工作。在設(shè)計的每個階段，指導(dǎo)教師應(yīng)對本階段的工作任務(wù)、要求、擬完成的工作、設(shè)計方法做以部署，并隨時與學(xué)生溝通，做到及時解決學(xué)生在設(shè)計過程中存在的問題，保證設(shè)計的正常進行。在設(shè)計過程中，教師應(yīng)隨時對學(xué)生設(shè)計工作的進展情況進行了解、檢查，督促畢業(yè)設(shè)計工作進程。
2．4撰寫畢業(yè)論文是畢業(yè)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)
畢業(yè)設(shè)計的主要目的是綜合運用所學(xué)知識展開設(shè)計工作，以期在知識運用、程序開發(fā)、文獻檢索、論文撰寫等各個方面有一定的提高。畢業(yè)設(shè)計的成果常以書面的形式表現(xiàn)，這就是論文部分。畢業(yè)論文應(yīng)該結(jié)構(gòu)合理、觀點正確、語句通順、格式及文整符合規(guī)范要求，這些方面指導(dǎo)教師應(yīng)嚴格把關(guān)，保證畢業(yè)論文的質(zhì)量。
2．5答辯是檢驗學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的重要手段
畢業(yè)答辯是畢業(yè)設(shè)計的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個環(huán)節(jié)，通過答辯可以有效地檢驗學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的成效，因此，指導(dǎo)教師和學(xué)生都應(yīng)充分重視答辯環(huán)節(jié)，做到:1)指導(dǎo)教師在答辯前就答辯要求、技巧及注意事項對學(xué)生進行相應(yīng)的指導(dǎo)，如論文陳述時間的控制、答辯PPT的制作及重點內(nèi)容的總結(jié)與陳述等;2)學(xué)生應(yīng)按答辯要求做好充分的準備工作，包括:熟悉個人畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容、畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容的提煉、設(shè)計與制作具有個性風(fēng)格的答辯PPT、論文答辯PPT的放映操作、陳述內(nèi)容及時間的合理控制;3)通過預(yù)答辯發(fā)現(xiàn)問題并進行完善與總結(jié)，既可使陳述內(nèi)容與時間控制更合理，又可以消除學(xué)生的緊張感。如此，只有學(xué)生在答辯前做到胸有成竹，才能保證答辯時的萬無一失。本組四位同學(xué)答辯現(xiàn)場發(fā)揮正常，對畢業(yè)設(shè)計的陳述條理清楚，能抓住論文的重點，能夠正確地回答答辯組老師及專家提出的問題。通過答辯組老師與專家評議，本組四位同學(xué)都順利通過答辯，Studentguan畢業(yè)設(shè)計成績?yōu)閮?yōu)秀。
2．6發(fā)現(xiàn)問題與不足
本屆畢業(yè)設(shè)計工作中發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)單位進行畢業(yè)設(shè)計能夠緊密結(jié)合測繪生產(chǎn)實際，但由于生產(chǎn)單位的工作任務(wù)安排比較飽滿的原因，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計時間比較難保證，這對畢業(yè)設(shè)計的按期完成不利。因此，若要在生產(chǎn)單位進行畢業(yè)設(shè)計，應(yīng)該提前返校進行論文的撰寫，這對有效地完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)是必要的。
萬事開頭難，作為XXX年正式掛牌的第一年，公司在董事會的領(lǐng)導(dǎo)推進下，比公司可研報告計劃中，提前一年形成利潤，迎來了開門紅。經(jīng)過2005年的籌備，2006年2月份，工資資金按公司合同全部到帳，實收資本397萬。2006年2月X日正式注冊掛牌營業(yè)。2006年X月X日先科公司取得了結(jié)構(gòu)補強特種工程加固資質(zhì)。X月X日經(jīng)考試，公司取得了上海市安全生產(chǎn)許可證。
現(xiàn)將2006年公司主要生產(chǎn)經(jīng)營管理工作回顧如下：
一、2006年工作總結(jié)
1、開拓進取，初步得到市場的認可。
2006年在無足夠業(yè)績支撐、生產(chǎn)資質(zhì)辦理較晚的情況下，仍承攬了產(chǎn)值3000萬的34個橋梁檢測加固業(yè)務(wù)，其中橋梁檢測9個，橋梁施工檢測1個，橋梁大修改造項目X個。業(yè)務(wù)覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、江西、福建共五省一市（具體項目見附表）。在安全、優(yōu)質(zhì)完成的同時，得到了業(yè)主，設(shè)計監(jiān)理單位的一致好評。從無到有，為公司發(fā)展積累了大量有代表性的業(yè)績，為2007年公司全面開展、快速發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。
浙贛線雙層集裝箱頂升改造項目完成后，上海局建管處正擬與先科公司鑒定共同研究橋梁同步頂升改造研究課題。考慮到先科公司在浙贛線雙層集裝箱頂升改造項目中安全優(yōu)質(zhì)、快速、有力地完成承包任務(wù)，南昌局先后3次將已外委托的橋梁頂升改造項目調(diào)整給先科公司。
豐城贛江大橋的梁檢測后，其支座病害加固工程又主動委托我公司加固設(shè)計與大修施工，總之，通過公司一年來的努力，先科公司在橋梁檢測、橋梁施工監(jiān)測、橋梁加固設(shè)計、橋梁加固施工的生產(chǎn)能力上已逐步獲得了市場的認可。
2、融入貫通，逐步形成先科自已的生產(chǎn)能力。
作為一個剛成立的公司，面對2006年業(yè)務(wù)的快速增長，（2005年試營運期間業(yè)務(wù)為283萬，2006年約3000萬）公司采用合縱連橫的方法與有同類生產(chǎn)力的公司、人員通力合作，融入貫通，已逐步形成了自已的生產(chǎn)力。一方面學(xué)習(xí)天演公司的同步頂升技術(shù)，向通建檢測公司借人力開展橋梁檢測，一方面與美國ENERPAC合作研發(fā)更靈活，更簡便，更符合橋梁頂升施工特點的同步頂升設(shè)備，同時結(jié)合鐵路橋梁改造的特點，與天津威力及上海天沐等共同研發(fā)了更適合鐵路跨鐵路橋梁頂升的，更廉價的同步設(shè)備。公司員工已逐步掌握了喜力得的切割技術(shù)，且通過一年來的生產(chǎn)已逐漸從技術(shù)引進達到了技術(shù)消化的目的，逐步形成先科自已的生產(chǎn)能力，為今后公司效益的最大化打好了基礎(chǔ)。
3、人無我有，逐步形成先科特色的專業(yè)化經(jīng)營道路。
公司自成立伊始，一直以專業(yè)人員，專業(yè)設(shè)備，專業(yè)技術(shù)，專業(yè)服務(wù)的理念為發(fā)展主線，在邊營運，邊鍛練及業(yè)務(wù)規(guī)模與公司規(guī)模同步發(fā)展的指導(dǎo)思想后，公司發(fā)展穩(wěn)步前進，專業(yè)人員已達X人，其中研究生1人，大學(xué)本科X人。
專業(yè)人員已基本能滿足目前橋梁檢測加固生產(chǎn)的需要，尤其是專業(yè)的同步頂升設(shè)備，專用的橋梁檢測移動臺車在同行業(yè)中具有鮮明的先科特色，并在一定區(qū)域內(nèi)、一定領(lǐng)域內(nèi)有了人無我有的特色。專業(yè)人員及專業(yè)業(yè)績的結(jié)合正逐步形成自己的專業(yè)技術(shù)--既有鐵路線拱橋拆除技術(shù)、橋梁同步頂升技術(shù)（鐵跨鐵、鐵跨公、公跨鐵）、鋼筋混凝土切割技術(shù)、各種有代表性的加固改造方案工序經(jīng)驗（抱柱法、牛腿法、鋼架法）。
4、鍥而不舍、逐步完成公司生產(chǎn)組織架構(gòu)
通過公司全體人員及行政辦公室等的努力，先科公司取得了結(jié)構(gòu)補強特種工程加固施工資質(zhì)及上海市企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，公司檢測資質(zhì)的申辦也取得了較大進展，通過與中鐵二十四局的多次洽談，達成了參股及相對控股中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司的意向。公司已建立了市場開發(fā)部、檢測技術(shù)部、加固施工部、裝備部、后勤部、行政辦公室的分工及人員配備。經(jīng)多次洽談，從江西省交科院引入了具有多年橋梁檢測經(jīng)驗的專業(yè)負責(zé)人，從二十四局南昌公司引入了項目經(jīng)理任加固施工部部長，從向塘橋隧大修段引入了多年從事設(shè)備管理的人員承包裝備后勤部。
在董事會的推動及公司經(jīng)營層鍥而不舍的努力下，先科公司按公司發(fā)展目標基本形成了組織架構(gòu)，為2007年業(yè)務(wù)的全面展開提供了可靠的組織保證。
5、奮力拼搏，但穩(wěn)扎穩(wěn)打。安全順利完成生產(chǎn)任務(wù)。
2006年公司承攬了上海、南昌鐵路局浙贛線電氣化牽引開行雙層集裝廂跨線建筑物改造項目。該項目點多線長。14個工程零散分布在1000多公里的鐵道線。時間緊任務(wù)重，從八月份洽談承攬到年底工程竣工只有4個月的時間，且內(nèi)涉及鐵路車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、電力等專業(yè)部門與專業(yè)單位。外涉及地方政府及當(dāng)?shù)卮迕?，但公司全體人員不等不靠奮力拼搏，加班加點，編寫施工組織設(shè)計1100余頁，并通過了業(yè)主組織的專業(yè)聯(lián)合審查，參加或組織召開施工協(xié)調(diào)會24次。安全順行組織施工封鎖24次。按期完成了業(yè)主委托的加固施工任務(wù)。獲得了南昌局及上海局建設(shè)單位的好評。為此，南昌局還三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承攬的
6、開源節(jié)流，公司經(jīng)營提前一年出利潤。
2006年是公司快速開展同時又快速發(fā)展的一年。公司抓住機遇，業(yè)務(wù)由2005年試運行中年產(chǎn)值283萬迅速發(fā)展到約3000萬產(chǎn)值。但是，公司經(jīng)營層一方面積極組織招聘，合理添置生產(chǎn)性設(shè)備，但同時也十分重視成本控制，在點多線長開辦費用較多的情況下，職工工資支出萬元；福利性支出萬元；差旅性支出 萬元；招待性支出萬元；辦公性支出萬元。有效地控制了經(jīng)營生產(chǎn)成本，比先科公司可研計劃成本提前一年形成利潤。
7、以人為本，注重公司員工與公司共成長。
專業(yè)性較強的檢測加固公司專業(yè)人員仍是公司發(fā)展壯大的根本動力。2006年公司在抓業(yè)務(wù)抓生產(chǎn)的同時，十分重視員工的教育、培訓(xùn)。為每一個新員工制定實習(xí)及發(fā)展計劃，邀請了高級專業(yè)人員為員工講課。組織員工到每一個有代表性的工地參觀學(xué)習(xí)。委托老一代專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)場傳幫帶。及將員工派駐相應(yīng)專業(yè)單位，專業(yè)部門學(xué)習(xí)。組織了年度員工經(jīng)驗技術(shù)交流會。對個別不適合公司發(fā)展的員工勸退，對每一個員工（尢其是工程技術(shù)人員）適時進行一對一談話。并根據(jù)2006年公司員工發(fā)展中存在的主要問題，有針對性地購置和贈送了《方法總比問題多》等打造團隊的書籍。促使了公司員工與公司經(jīng)營管理共成長。
8、理順關(guān)系，做好財稅管理工作。
為落實閘北區(qū)在公司籌建期間對先科公司的承諾，公司財務(wù)及行政辦公室人員加強了與閘北區(qū)各財稅相關(guān)部門的聯(lián)系，先后12次找外經(jīng)委、閘北區(qū)招商局、閘北區(qū)稅務(wù)局第三稅務(wù)所辦理減稅退稅手續(xù)，預(yù)計可退免稅收10 萬元。尤其是在浙贛線雙層集裝廂頂升改造項目上，財務(wù)人員積極主動地為公司辦理了分別施工免稅手續(xù)，避免公司在專業(yè)分包業(yè)務(wù)工作中二次交稅。
二、存在的主要問題
公司的快速開展與快速發(fā)展使我們收獲喜悅,但認真回顧2006年公司的工作并讓公司董事會及經(jīng)營層的直面這個稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明顯的不足。
1、核心團隊依然薄弱
與2006年欣欣向榮的業(yè)務(wù)發(fā)展相比，作為公司戰(zhàn)略的執(zhí)行層呈現(xiàn)極不匹配的現(xiàn)狀。公司副總經(jīng)理缺位，有經(jīng)驗的加固設(shè)計及加固施工技術(shù)人員十分不足。由于專業(yè)化的市場，核心技術(shù)仍然只有個別人掌握，核心團隊還未形成。這將嚴重阻礙公司的全面發(fā)展。
2、向?qū)I(yè)化發(fā)展，但規(guī)范化有待提高
2006年公司通過引進、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新逐漸形成了自己的專業(yè)生產(chǎn)力，但由于技術(shù)總結(jié)能力與水平的不足，還未能將生產(chǎn)實踐總結(jié)、規(guī)范成為生產(chǎn)作業(yè)規(guī)章制度或作業(yè)指導(dǎo)書，還未能形成成熟、規(guī)范可復(fù)制的生產(chǎn)力。
3、市場開發(fā)管理依然滯后
2006年的業(yè)務(wù)雖然抓住了機遇蓬勃發(fā)展，但2006年市場開發(fā)工作仍表現(xiàn)出活力不足。主要表現(xiàn)在：1、雖然橋梁檢測加固市場日益成長，但公司業(yè)務(wù)范圍仍然十分局促，基本上仍然是圍繞鐵路線路展開。其它市場基本未開發(fā)，甚至連市場信息都沒有。2、公司有計劃有目的的專業(yè)宣傳推廣工作展開不足，2006年公司忙于既有業(yè)務(wù)，至今網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍未完成.3、對市場開發(fā)人員未建立目標管理及行為管理制度。
四、股東優(yōu)勢有待進一步發(fā)揮
先科公司三大塊業(yè)務(wù)（檢測、加固設(shè)計、加固施工）主要由三大股東（Tess公司、上鐵院及十五局）作支撐，按公司立足華東，面向全國的發(fā)展方針，公靠先科公司自身無法建立相應(yīng)的市場開發(fā)體系及相應(yīng)生產(chǎn)布局。公司初期最需要的支持是市場支持及技術(shù)支撐，沒有業(yè)務(wù)公司就沒有鍛煉舞臺，沒有專業(yè)及核心的技術(shù)，公司就失去立足之本。
由于公司對內(nèi)宣傳不足，各股東對公司生產(chǎn)力仍不十分了解，故難于將公司經(jīng)營工作融入各股東的日常工作中，經(jīng)營工作也就難以得到各股東的有力支持與指導(dǎo)。
橋隧檢測市場是一個專業(yè)化極強的技術(shù)密集型行業(yè)。先科公司若無自己的核心技術(shù)，要在強手如林的行業(yè)中異軍突起十分困難。日本是一個檢測技術(shù)十分發(fā)達的國家，先科公司立志于橋隧檢測加固市場，急切期望引進、消化、擁有、推廣突有特色的橋隧檢測技術(shù)。這也是Tess公司與中方合資的主要目的。如何充分發(fā)揮Tess公司的作用，引進先進的檢測技術(shù)及先進的檢測經(jīng)營管理模式將是先科公司發(fā)展的關(guān)鍵。
三、2007年的工作計劃
2007年先科公司從快速開展走向全面發(fā)展的一年，也是公司從強調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)向強調(diào)規(guī)范化的一年，為此，更應(yīng)該是加強自我完善，著手打造先科橋隧檢測加固品牌的一年，為此，公司擬著重抓好以下幾個方面的工作：
1、趨勢而上，加快先科公司經(jīng)營開發(fā)生產(chǎn)布局的步驟；
2007年的鐵路電氣化建設(shè)市場似如火荼，先科公司借助2006年在浙贛線電氣化跨線建筑頂升改造的聲譽的影響，迅速切入京漢線電氣化等更改項目中，并趨勢建立與武漢局的長遠合作關(guān)系，
鞏固上海局、南昌局的原有市場，并著手切入新建合資鐵路及專用線的橋隧大修檢測加固項目，力爭成為部分華東合資鐵路及專用線的“橋隧檢測中心”及“橋隧專業(yè)大修段”
加強與公路、鐵路、市政橋隧專業(yè)的管理業(yè)主及維修、設(shè)計單位的聯(lián)系，掌握先科公司區(qū)域業(yè)務(wù)代表市場并發(fā)機制，力爭2007年把橋隧檢測加固市場開發(fā)推進至西安、甘肅、北京、湖南、廣東、廣西、海南，尤其是甘肅這個地區(qū)，在西部開發(fā)的大背景下市場大，競爭相對較小，正是公司開發(fā)的好時機。
2、完善公司生產(chǎn)力、拿到行業(yè)生產(chǎn)許可證：
先科公司的發(fā)展走向是以橋隧檢測為龍頭，但由于檢測行業(yè)門檻高，公司至今未取得檢測資質(zhì)，2007年先科公司擬通過參股及相對控股的方式改造中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司，為先科公司跨入檢測行業(yè)門檻奠定基礎(chǔ)，這將是先科公司經(jīng)營管理中的一件大事，需全體股東及董事的共同努力。
目前，先科公司的特種工程加固資質(zhì)還不全，現(xiàn)只限于結(jié)構(gòu)補強加固，其結(jié)構(gòu)平移加固資質(zhì)還有需要進一步申辦，
3、堅持專業(yè)化經(jīng)營的特色理念，樹立公司核心價值觀：
先科公司的核心價值是塑造專業(yè)的、規(guī)范的、成熟的可靠的形象，通過一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的專業(yè)化經(jīng)營發(fā)展的雛形，但由于忙于生產(chǎn)疏于總結(jié)，生產(chǎn)力的成熟度不足，經(jīng)營管理也體現(xiàn)出較榮中的個人色彩，為此，2007年公司擬通過ISO-9000作為載體，強力推進公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理的規(guī)范化。
4、推行現(xiàn)場生產(chǎn)管理項目負責(zé)制，努力提高經(jīng)營效力：
5、強化宣傳推廣，努力打造先科橋隧檢測加固的品牌
公司的品牌就是公司在業(yè)主心目中的形象，它是公司市場開發(fā)的重要依托。先科公司誕生于上海鐵路城市軌道交通設(shè)計研究院、Tess公司及中鐵十五局等知名企業(yè)。起點高，且通過一年來的運營取得了較多的有代表性的橋隧檢測加固業(yè)績。因此，2007年是先科公司著手打造自己品牌的大好時機。為此，先科公司擬加強公司在專業(yè)雜志刊物上宣傳，建立自己的網(wǎng)站以加強與同行的溝通，大力在行業(yè)組織內(nèi)推進專業(yè)技術(shù)觀摩暨交流會。重新印刷公司宣傳畫冊，將先科公司有代表性的技術(shù)，業(yè)績用三維動畫制作派送，塑造一個專業(yè)、規(guī)范、成熟、可靠的公司形象。
