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篇1

從土木工程人才培養(yǎng)的實(shí)際要求出發(fā)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)體系。在整個(gè)課程體系中貫穿橋梁工程設(shè)計(jì)與施工，使內(nèi)容完整連貫、重點(diǎn)突出。同時(shí)也提高了教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性、針對(duì)性。在這方面，高校土木工程教科研組織可以以目前橋梁工程建設(shè)基本要求作為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身長(zhǎng)期積累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定該課程的教學(xué)體系。

（二）重視實(shí)踐教學(xué)

實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生增強(qiáng)橋梁設(shè)計(jì)能力、全面發(fā)展的重要階段。通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)三個(gè)部分進(jìn)行實(shí)踐。所謂實(shí)踐教學(xué)，就是讓學(xué)生通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等形式運(yùn)用專業(yè)基礎(chǔ)課上所學(xué)知識(shí)。使其可以利用專業(yè)知識(shí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論分析，并且能夠解決簡(jiǎn)單的實(shí)際橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題。實(shí)踐教學(xué)主要可以從課程設(shè)計(jì)實(shí)踐和橋梁模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽兩方面展開。

1.課程設(shè)計(jì)實(shí)踐

橋梁實(shí)踐課程是培養(yǎng)橋梁工程專業(yè)人才的重要途徑，它對(duì)學(xué)生所學(xué)的知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)、提高實(shí)際運(yùn)用能力與增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)都有重要作用。此外，通過(guò)它也可以了解學(xué)科的最前沿知識(shí)，更新教材知識(shí)。工程實(shí)踐作為夯實(shí)理論知識(shí)、養(yǎng)成工程意識(shí)和能力的關(guān)鍵過(guò)程，對(duì)提高學(xué)生的橋梁結(jié)構(gòu)理論的分析能力和簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)能力有重要作用。課程設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合已經(jīng)學(xué)過(guò)的材料力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)力學(xué)等書，并且盡量選擇常見的梁形。教師提前準(zhǔn)備任務(wù)書和指導(dǎo)資料，以便學(xué)生提前預(yù)習(xí)，進(jìn)行全面的橋梁設(shè)計(jì)。此外，教師也應(yīng)監(jiān)督輔導(dǎo)設(shè)計(jì)過(guò)程。

2.橋梁模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽

為增強(qiáng)學(xué)生的工程創(chuàng)新能力，提高學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的熟練運(yùn)用和理解，我們積極組織學(xué)生參加橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽。橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)與制作需要參賽者對(duì)選擇結(jié)構(gòu)、計(jì)算、制作工藝等多種知識(shí)熟練的掌握和應(yīng)用。結(jié)構(gòu)合理的受力形式對(duì)模型承載力的大小有重大影響。學(xué)生需要了解掌握各種橋梁結(jié)構(gòu)形式，并了解其受力特點(diǎn)與傳力途徑，準(zhǔn)確計(jì)算其受力情況，以找到最佳的結(jié)構(gòu)。此外，設(shè)計(jì)制作過(guò)程中選擇適合的材料也十分重要，不同的材料結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的破壞形式也有所不同，這也要求學(xué)生掌握了解各種材料的特性并進(jìn)行選擇。通過(guò)參加橋梁結(jié)構(gòu)模型競(jìng)賽，參賽學(xué)生在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)形式、受力分析、結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性，以及細(xì)部構(gòu)造等各方面都有深刻的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也鞏固了力學(xué)和材料學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)學(xué)生的課程學(xué)習(xí)具有很好的促進(jìn)作用。在選擇結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，學(xué)生不但對(duì)橋梁理論有了更深的理解，而且對(duì)以前所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了很好的溫習(xí)。除了材料和結(jié)構(gòu)的選擇之外，制作工藝對(duì)結(jié)構(gòu)能否達(dá)到預(yù)期的受力設(shè)計(jì)也有很大的制約。為了防止由于制作工藝而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)模型的承重受到影響，參賽者必須細(xì)致處理細(xì)小構(gòu)造與節(jié)點(diǎn)，使之與計(jì)算結(jié)果吻合。制作工藝既是學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)受力知識(shí)掌握情況的考核，也提高了學(xué)生對(duì)橋梁構(gòu)造的理解。

（三）課程考核改革

對(duì)考核方式的改革要能夠客觀評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐操作能力、知識(shí)運(yùn)用能力與創(chuàng)新能力的考核比重。以橋梁工程特點(diǎn)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)建立一套符合人才選拔的科學(xué)系統(tǒng)的考核體系。要使考核方式多樣化，考試內(nèi)容更側(cè)重對(duì)綜合能力的考察，而不只是局限于只是記憶方面的考核，成績(jī)?cè)u(píng)定更全面，促使學(xué)生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)。提高作業(yè)、課上表現(xiàn)、論文以及資料閱讀等多個(gè)方面在成績(jī)中的比重，而不局限于最后的卷面成績(jī)。力爭(zhēng)使考核形式向著多樣化、多種形式、多階段的方向發(fā)展。

1.改革考核內(nèi)容

考核方式改革是為了改變傳統(tǒng)考核方式存在的種種弊端。針對(duì)傳統(tǒng)考試考核內(nèi)容局限于教材、筆記，以及老師劃定的范圍重點(diǎn)等缺點(diǎn)進(jìn)行改革?？朔鹘y(tǒng)考核方式偏重知識(shí)記憶、缺乏對(duì)創(chuàng)新能力與綜合素質(zhì)的考察而導(dǎo)致上課記筆記、課下抄筆記、考核背筆記、考完全忘記的情況出現(xiàn)。改革應(yīng)該以培養(yǎng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)，考核偏重學(xué)生對(duì)學(xué)過(guò)知識(shí)的理解和獨(dú)立思考的能力。這主要體現(xiàn)在減少單個(gè)知識(shí)技能考核，增加對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用與知識(shí)能力體系的考核。

2.改革考核形式

現(xiàn)行的考試在形式上多以閉卷筆試的考核方式為主，內(nèi)容以教材理論知識(shí)為主。改革考試形式可以結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行開卷、閉卷、開閉卷相結(jié)合、實(shí)踐操作、撰寫專題報(bào)告、模型制作、答辯以及學(xué)術(shù)論文等多種形式的考核。并且將考核分散在平時(shí)測(cè)驗(yàn)、期中期末、課堂課外多階段。改革制度多樣化發(fā)展。鼓勵(lì)學(xué)生在課外學(xué)習(xí)，提升作業(yè)、課上表現(xiàn)、論文以及資料閱讀在成績(jī)中的比重。最終達(dá)到提高專業(yè)水平、綜合素質(zhì)的目標(biāo)。

篇2

在大學(xué)生班級(jí)中開展雙語(yǔ)教學(xué)，是適應(yīng)教育國(guó)際化大趨勢(shì)，培養(yǎng)復(fù)合型人才的必然之舉。2007~2008學(xué)年第二學(xué)期，我們?cè)谕聊竟こ滔甸_設(shè)了兩門雙語(yǔ)課程，分別是：《鋼結(jié)構(gòu)》，45學(xué)時(shí)，專業(yè)課；《混凝土結(jié)構(gòu)（1）》，50學(xué)時(shí)，專業(yè)基礎(chǔ)課。經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的實(shí)踐與摸索，取得了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)或體會(huì)，供大家參考。

一、雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

1． 教師是主角，學(xué)生是中心

（1） 教師：無(wú)論是知識(shí)還是經(jīng)驗(yàn)，都應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)學(xué)生。所以對(duì)于專業(yè)與課程的把握，應(yīng)由教師來(lái)確定方向。對(duì)于教師，應(yīng)當(dāng)樹立終生學(xué)習(xí)、與時(shí)俱進(jìn)的思想觀念，樹立國(guó)際化意識(shí)，不斷開闊自己的視野。給學(xué)生一杯水，自己應(yīng)該有一桶水。

（2） 學(xué)生：對(duì)于班級(jí)的選擇、課程難易程度、快慢程度、成本支出都應(yīng)該考慮學(xué)生實(shí)際，考慮他們的接受能力；預(yù)習(xí)、講授、板書、課件、作業(yè)、輔導(dǎo)等都應(yīng)該以學(xué)生為中心開展工作。特別是班級(jí)選擇，應(yīng)盡量選擇高年級(jí)且辦學(xué)歷史較長(zhǎng)、課程循序漸進(jìn)、設(shè)置相對(duì)合理的專業(yè)方向。

2． 教材可選用，教案要實(shí)用

（1） 教材：教師手中可以是國(guó)外原版教材、講義，也可以借閱相關(guān)資料。學(xué)生手中可持有中文教材，便于了解學(xué)習(xí)中國(guó)自己的技術(shù)或做法。例如，《鋼結(jié)構(gòu)》采用的是我在國(guó)外進(jìn)修時(shí)記錄的課堂講課內(nèi)容加上中國(guó)的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》?！痘炷两Y(jié)構(gòu)（1）》則以中國(guó)教材為主，附之以自己編寫的英文講義。

（2） 教案：教師必須熟悉中國(guó)與外國(guó)兩方面的內(nèi)容，收集資料的同時(shí)應(yīng)去粗取精，取己所用，融匯于教案中。教案的內(nèi)容應(yīng)以簡(jiǎn)單明了為原則，深入淺出，講授最基本的原理與實(shí)例。

3． 口語(yǔ)要提高，板書是關(guān)鍵

（1） 口語(yǔ)：雙語(yǔ)教學(xué)的核心是英語(yǔ)，英語(yǔ)授課的焦點(diǎn)是口語(yǔ)，也是中國(guó)教師的難點(diǎn)。但教育要國(guó)際化，不能不提高口語(yǔ)；要想提高課堂效果，增進(jìn)學(xué)生的興趣，口語(yǔ)不能沒(méi)有吸引力。教師的發(fā)音應(yīng)力求準(zhǔn)確，即使做不到，也要盡量去掉中國(guó)式的口音。

（2） 板書：對(duì)于英文板書，尤其應(yīng)注意工整清晰、正確無(wú)誤，便于學(xué)生全部記錄與課后復(fù)習(xí)。學(xué)生記筆記的過(guò)程也是提高語(yǔ)言的過(guò)程。

4． 精講不求快，照顧大多數(shù)

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，講授速度不宜太快。即使在國(guó)外英語(yǔ)國(guó)家，對(duì)于初學(xué)者也是如此。以《鋼結(jié)構(gòu)》為例，我用32個(gè)學(xué)時(shí)講授了加拿大亞岡昆學(xué)院30學(xué)時(shí)的內(nèi)容。這一方面說(shuō)明他們的授課進(jìn)度并不快，另一方面也說(shuō)明我們高年級(jí)的學(xué)生是有能力學(xué)會(huì)英語(yǔ)的專業(yè)課程的。大多數(shù)學(xué)生是愿意學(xué)習(xí)的，教師應(yīng)注意激發(fā)他們的興趣。

在授課的基礎(chǔ)上，我們對(duì)學(xué)生作業(yè)、期末考試、課程設(shè)計(jì)要求全部采用英文完成。這是有相當(dāng)難度的，而且學(xué)生會(huì)犯許多語(yǔ)法錯(cuò)誤。我們?cè)谂闹辛η蠹m正，而且我們認(rèn)為這個(gè)過(guò)程是不可逃避的，這有這樣才能有真正的提高。

二、雙語(yǔ)教學(xué)的發(fā)展方向

雙語(yǔ)教學(xué)的開展，絕不意味著開設(shè)一門或幾門課程，教師講上幾句漂亮英語(yǔ)，學(xué)生學(xué)點(diǎn)英文單詞就可以滿足了。雙語(yǔ)教學(xué)應(yīng)該著力于更為重要的目標(biāo)，那就是培養(yǎng)復(fù)合型人才。這是高等院校深化高教改革，實(shí)施優(yōu)質(zhì)教育，由數(shù)量型向質(zhì)量型根本轉(zhuǎn)變的各種模式中的一種。

篇3

一、橋梁工程課程改革方案

針對(duì)目前橋梁工程教學(xué)中存在的問(wèn)題，圍繞教學(xué)方式、教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐環(huán)節(jié)和考核方法四個(gè)方面，對(duì)橋梁工程課程改革進(jìn)行了探索和實(shí)踐。

（一）教育方法改革

1.生動(dòng)化教學(xué)，總結(jié)與提問(wèn)相結(jié)合

教材語(yǔ)言作為一種書面語(yǔ)言陳述單調(diào)，如果將這種語(yǔ)言直接搬到課堂上，老師講得枯燥乏味，學(xué)生聽得更是艱澀難懂，毫無(wú)興趣。不僅老師在臺(tái)上照本宣科感覺如同嚼蠟，學(xué)生在臺(tái)下也是如坐針氈，哈欠連天。因此，教師應(yīng)該在課前認(rèn)真準(zhǔn)備授課內(nèi)容，將呆板難懂的書面語(yǔ)言轉(zhuǎn)化成生動(dòng)有趣的教學(xué)語(yǔ)言，并將抽象的語(yǔ)言形象化、生動(dòng)化，不能拘泥于教材而沒(méi)有自己的理解體會(huì)。如此一來(lái)，上課時(shí)就可以充分提高學(xué)生興趣，將教學(xué)內(nèi)容層次分明、條理清晰的表達(dá)出來(lái)。除此以外，還能使所教的內(nèi)容條理清楚、重點(diǎn)突出。

此外，在每堂課的最后，對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)歸納，給出簡(jiǎn)要結(jié)論。這不僅可以充分利用課堂時(shí)間強(qiáng)化學(xué)生的記憶，也使得教學(xué)系統(tǒng)性更強(qiáng)，授課效率顯著提高。在每次上課之前也針對(duì)上次課所學(xué)的知識(shí)提問(wèn)學(xué)生，有效復(fù)習(xí)鞏固所學(xué)知識(shí)，促使學(xué)生養(yǎng)成課后復(fù)習(xí)的良好習(xí)慣。

2.有效引入多媒體技術(shù)，豐富教學(xué)方式

由于多媒體教學(xué)可以利用聲、像、圖、文等特點(diǎn)，所以利用多媒體教學(xué)可以極大改善傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問(wèn)題。例如，課堂上僅僅是老師講解學(xué)生讀書、講解呆板、缺乏趣味性與直觀性等問(wèn)題。多媒體教學(xué)既豐富了教學(xué)的表現(xiàn)形式，又將抽象的知識(shí)形象化、直觀化，促使了學(xué)生積極自主學(xué)習(xí)。使課堂不再是傳統(tǒng)中的照本宣科，新知識(shí)理解起來(lái)更為容易。橋梁工程這門課程與實(shí)際結(jié)合緊密的特點(diǎn)，需要我們盡快了解這方面在材料、結(jié)構(gòu)、工藝等方面最新的前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)。與傳統(tǒng)授課方式相比，多媒體課件含有更大的信息量，可以將該領(lǐng)域發(fā)展的前沿動(dòng)向充實(shí)在課件中。這既能彌補(bǔ)教材內(nèi)容有限與內(nèi)容滯后的不足，延伸拓展教材的內(nèi)容，也能使學(xué)生接觸到最新的知識(shí)。

（二）教育內(nèi)容改革

從土木工程人才培養(yǎng)的實(shí)際要求出發(fā)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)體系。在整個(gè)課程體系中貫穿橋梁工程設(shè)計(jì)與施工，使內(nèi)容完整連貫、重點(diǎn)突出。同時(shí)也提高了教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性、針對(duì)性。在這方面，高校土木工程教科研組織可以以目前橋梁工程建設(shè)基本要求作為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身長(zhǎng)期積累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定該課程的教學(xué)體系。

（三）重視實(shí)踐教學(xué)

實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生增強(qiáng)橋梁設(shè)計(jì)能力、全面發(fā)展的重要階段。通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)三個(gè)部分進(jìn)行實(shí)踐。所謂實(shí)踐教學(xué)，就是讓學(xué)生通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等形式運(yùn)用專業(yè)基礎(chǔ)課上所學(xué)知識(shí)。使其可以利用專業(yè)知識(shí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論分析，并且能夠解決簡(jiǎn)單的實(shí)際橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題。實(shí)踐教學(xué)主要可以從課程設(shè)計(jì)實(shí)踐和橋梁模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽兩方面展開。

1.課程設(shè)計(jì)實(shí)踐

橋梁實(shí)踐課程是培養(yǎng)橋梁工程專業(yè)人才的重要途徑，它對(duì)學(xué)生所學(xué)的知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)、提高實(shí)際運(yùn)用能力與增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)都有重要作用。此外，通過(guò)它也可以了解學(xué)科的最前沿知識(shí)，更新教材知識(shí)。工程實(shí)踐作為夯實(shí)理論知識(shí)、養(yǎng)成工程意識(shí)和能力的關(guān)鍵過(guò)程，對(duì)提高學(xué)生的橋梁結(jié)構(gòu)理論的分析能力和簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)能力有重要作用。

課程設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合已經(jīng)學(xué)過(guò)的材料力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)力學(xué)等書，并且盡量選擇常見的梁形。教師提前準(zhǔn)備任務(wù)書和指導(dǎo)資料，以便學(xué)生提前預(yù)習(xí)，進(jìn)行全面的橋梁設(shè)計(jì)。此外，教師也應(yīng)監(jiān)督輔導(dǎo)設(shè)計(jì)過(guò)程。

2.橋梁模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽

為增強(qiáng)學(xué)生的工程創(chuàng)新能力，提高學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的熟練運(yùn)用和理解，我們積極組織學(xué)生參加橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽。

橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)與制作需要參賽者對(duì)選擇結(jié)構(gòu)、計(jì)算、制作工藝等多種知識(shí)熟練的掌握和應(yīng)用。結(jié)構(gòu)合理的受力形式對(duì)模型承載力的大小有重大影響。學(xué)生需要了解掌握各種橋梁結(jié)構(gòu)形式，并了解其受力特點(diǎn)與傳力途徑，準(zhǔn)確計(jì)算其受力情況，以找到最佳的結(jié)構(gòu)。此外，設(shè)計(jì)制作過(guò)程中選擇適合的材料也十分重要，不同的材料結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的破壞形式也有所不同，這也要求學(xué)生掌握了解各種材料的特性并進(jìn)行選擇。

通過(guò)參加橋梁結(jié)構(gòu)模型競(jìng)賽，參賽學(xué)生在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)形式、受力分析、結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性，以及細(xì)部構(gòu)造等各方面都有深刻的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也鞏固了力學(xué)和材料學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)學(xué)生的課程學(xué)習(xí)具有很好的促進(jìn)作用。在選擇結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，學(xué)生不但對(duì)橋梁理論有了更深的理解，而且對(duì)以前所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了很好的溫習(xí)。除了材料和結(jié)構(gòu)的選擇之外，制作工藝對(duì)結(jié)構(gòu)能否達(dá)到預(yù)期的受力設(shè)計(jì)也有很大的制約。為了防止由于制作工藝而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)模型的承重受到影響，參賽者必須細(xì)致處理細(xì)小構(gòu)造與節(jié)點(diǎn)，使之與計(jì)算結(jié)果吻合。制作工藝既是學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)受力知識(shí)掌握情況的考核，也提高了學(xué)生對(duì)橋梁構(gòu)造的理解。

（四）課程考核改革

對(duì)考核方式的改革要能夠客觀評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐操作能力、知識(shí)運(yùn)用能力與創(chuàng)新能力的考核比重。以橋梁工程特點(diǎn)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)建立一套符合人才選拔的科學(xué)系統(tǒng)的考核體系。要使考核方式多樣化，考試內(nèi)容更側(cè)重對(duì)綜合能力的考察，而不只是局限于只是記憶方面的考核，成績(jī)?cè)u(píng)定更全面，促使學(xué)生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)。提高作業(yè)、課上表現(xiàn)、論文以及資料閱讀等多個(gè)方面在成績(jī)中的比重，而不局限于最后的卷面成績(jī)。力爭(zhēng)使考核形式向著多樣化、多種形式、多階段的方向發(fā)展。

1.改革考核內(nèi)容

考核方式改革是為了改變傳統(tǒng)考核方式存在的種種弊端。針對(duì)傳統(tǒng)考試考核內(nèi)容局限于教材、筆記，以及老師劃定的范圍重點(diǎn)等缺點(diǎn)進(jìn)行改革?？朔鹘y(tǒng)考核方式偏重知識(shí)記憶、缺乏對(duì)創(chuàng)新能力與綜合素質(zhì)的考察而導(dǎo)致上課記筆記、課下抄筆記、考核背筆記、考完全忘記的情況出現(xiàn)。改革應(yīng)該以培養(yǎng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)，考核偏重學(xué)生對(duì)學(xué)過(guò)知識(shí)的理解和獨(dú)立思考的能力。這主要體現(xiàn)在減少單個(gè)知識(shí)技能考核，增加對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用與知識(shí)能力體系的考核。

2.改革考核形式

篇4

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國(guó)道路建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，而在道路工程建設(shè)施工當(dāng)中，路橋發(fā)揮著重要的作用，成為道路工程建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán)。加強(qiáng)道路橋梁的檢測(cè)對(duì)于確保路橋的質(zhì)量有重要作用。

一、路橋檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的重要性

1、為原材料的使用提供了可靠的依據(jù)

公路橋梁建設(shè)屬于民生工程中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類，進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)，公路橋梁的建設(shè)更多的是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。因此，公路橋梁建設(shè)的原材料的質(zhì)量十分重要。在公路橋梁的建造過(guò)程中，其原材料的使用都必須要經(jīng)過(guò)專門的試驗(yàn)檢測(cè)，例如，在公路橋梁施工之前，需要對(duì)水泥、鋼筋、砂石等原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以查看原材料是否符合建設(shè)施工規(guī)范。由此可見，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)為公路橋梁的原材料的使用提供了可靠的依據(jù)，為公路橋梁建設(shè)提供了質(zhì)量保證。

2、公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)工程具有良好的指導(dǎo)作用

公路橋梁工程從工程規(guī)模來(lái)看，是一項(xiàng)較大的工程，在進(jìn)行工程施工的過(guò)程中僅僅是依據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)盲目的開展是無(wú)法對(duì)整個(gè)工程起到正確的作用的，有時(shí)在某種程度上還會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成一定的問(wèn)題。而公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用使得在工程施工過(guò)程中有了可靠的數(shù)據(jù)參數(shù)做指導(dǎo)，使得工程施工能夠嚴(yán)格按照相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行，工程施工有了科學(xué)的依據(jù)，工程施工的質(zhì)量得到了最大程度的保障。

3、公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)有利于工程進(jìn)度的推進(jìn)

公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)工程進(jìn)度的推進(jìn)可以從兩個(gè)方面來(lái)理解。一方面，在公路橋梁施工前進(jìn)行原材料等其他設(shè)備的試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以有效的防止因材料、設(shè)備等的不合格而造成的工程施工無(wú)法開展的情況的發(fā)生。另一方面，在公路橋梁工程施工過(guò)程中進(jìn)行工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以有效避免因質(zhì)量不合格而造成的誤工、返工現(xiàn)象的發(fā)生，不僅可以減少工程施工成本，還可促公路橋梁工程的順利進(jìn)行。

二、路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用

1、路橋的壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)試技術(shù)來(lái)檢測(cè)路橋表面的壓實(shí)度，國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的主要應(yīng)用的是傳統(tǒng)檢測(cè)方法，包括預(yù)埋加速計(jì)方法、環(huán)刀法和靜態(tài)承受壓力法、灌砂法、核子發(fā)射法等。當(dāng)前的檢測(cè)方法主要還是靜態(tài)抽樣檢測(cè)方法，因此無(wú)法確保檢測(cè)結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性。在這些傳統(tǒng)檢測(cè)方法中，灌砂法和環(huán)刀法的檢測(cè)結(jié)果相對(duì)來(lái)說(shuō)準(zhǔn)確度比較高，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較準(zhǔn)確，但是試驗(yàn)檢測(cè)需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，而且在檢測(cè)

過(guò)程中，在處理路橋表面時(shí)可能會(huì)對(duì)路橋的表面造成破壞，所以實(shí)用性不是很強(qiáng)。

而核子發(fā)射檢測(cè)方法指的是通過(guò)發(fā)射核子來(lái)檢測(cè)路橋的質(zhì)量，所以，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備與測(cè)量工作的成本都比較高。預(yù)埋加速計(jì)方法才使用之前，需要對(duì)路橋的表面進(jìn)行預(yù)處理，而且不止一次預(yù)處理，檢測(cè)工藝比較麻煩。由此可以看出，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)路橋發(fā)展的需要，需要應(yīng)用新型檢測(cè)技術(shù)。

2、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)又被稱之為探測(cè)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，它是一種有著諸多優(yōu)點(diǎn)的檢測(cè)技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)主要包括高精度、經(jīng)濟(jì)快速、直觀等，而且它還是一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)向檢測(cè)物體內(nèi)發(fā)射高頻電磁波，物體接收這種高頻電磁波之后便會(huì)產(chǎn)生一定的反應(yīng)，通過(guò)這種反應(yīng)便可判斷物體內(nèi)部的情況。

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)路橋質(zhì)量的檢測(cè)流程為：首先，檢測(cè)人員通過(guò)計(jì)算機(jī)或者筆記本電腦向控制單元發(fā)出相應(yīng)的指令信息；其次，控制單元在接收計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令信息之后，便發(fā)射天線信號(hào)，然后接收天線發(fā)出的信號(hào)；再次，當(dāng)發(fā)射觸發(fā)信號(hào)之后，發(fā)射天線會(huì)向地面發(fā)射高頻電磁波；第四，如果探測(cè)位置或者物體的介質(zhì)不均勻時(shí)，電磁波遇到不同的介質(zhì)便會(huì)接收到不同的電性目標(biāo)和界面，把部分電磁波反射給地面，然后由地面的接受天線接收，并以數(shù)據(jù)單元的形式傳回到控制單元，傳回到計(jì)算機(jī)或者筆記本電腦中，通過(guò)圖像的形式展示出來(lái)；第五，分析和處理這些圖像，便可以得到被檢測(cè)物體的內(nèi)部情況。

3、超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波技術(shù)也可用來(lái)檢測(cè)路橋的質(zhì)量，超聲波檢測(cè)技術(shù)的基本原理在于，通過(guò)超聲波檢測(cè)儀、聲波換能器，檢測(cè)并分析超聲脈沖在物體中的傳播速度、主頻率和波幅等，然后分析這些指標(biāo)數(shù)據(jù)是否有變化，從而判斷物體是否存在質(zhì)量缺陷等。

超聲波檢測(cè)路橋的基本原理是：通過(guò)超聲波檢測(cè)儀、聲波換能器，檢測(cè)并分析超聲脈沖在路橋中的傳播速度、主頻率和波幅等，然后分析這些指標(biāo)數(shù)據(jù)是否有變化，從而判斷路橋是否存在質(zhì)量缺陷。在利用超聲波檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)路橋的質(zhì)量時(shí)，超聲波可以穿透路橋的混凝土結(jié)構(gòu)，并在混凝土結(jié)構(gòu)中傳播，具有使用安全和操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

在超聲波檢測(cè)路橋是，最常用的方法是穿透測(cè)試法，但是利用該方法有一個(gè)限制，便是在檢測(cè)路橋時(shí)，需要兩個(gè)相對(duì)的測(cè)試面。超聲波檢測(cè)技術(shù)屬于聲波穿透檢測(cè)技術(shù)，其能不能捕捉到物體內(nèi)的缺陷信號(hào)是檢測(cè)中的關(guān)鍵。在利用超聲波檢測(cè)路橋的質(zhì)量狀況時(shí)，通常采用多測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)比較的方式來(lái)檢測(cè)路橋，然后利用概率統(tǒng)計(jì)的相關(guān)原理和方法來(lái)處理檢測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)估路橋的缺陷。由此可以看出超聲波檢測(cè)方法的一個(gè)缺陷：直觀性比較差，需要多點(diǎn)檢測(cè)。

三、路橋檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，眾多路橋檢測(cè)技術(shù)不斷應(yīng)用于路橋檢測(cè)之中。如應(yīng)用雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)對(duì)路橋的路面進(jìn)行檢測(cè)，電子信息技術(shù)在路橋檢測(cè)中的應(yīng)用，應(yīng)用超聲波儀器檢測(cè)冰封灌注樁質(zhì)量、應(yīng)用激光構(gòu)造深度儀檢測(cè)瀝青路面構(gòu)造深度、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，以及其它先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)等。這些檢測(cè)技術(shù)在路橋質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用為推動(dòng)路橋施工質(zhì)量的提高具有重要作用。

路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段：

第一階段是以領(lǐng)域?qū)＜业母泄俸蛯I(yè)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)檢測(cè)信息只能作簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)處理，如對(duì)路橋表面裂縫、銹斑、網(wǎng)狀縫的檢測(cè)則主要靠工作經(jīng)驗(yàn)和目測(cè)。

第二階段是以傳感器技術(shù)和動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)為手段，以信號(hào)處理和建模處理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，例如激光傳感器、熱像儀、光纖傳感器等儀器在工程中已得到了廣泛的應(yīng)用。

第三階段是智能檢測(cè)技術(shù)階段。此階段，為了滿足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)要求，檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入了以知識(shí)處理為核心，數(shù)據(jù)處理、信號(hào)處理與知識(shí)處理相融合，智能化正成為路橋試驗(yàn)檢測(cè)的主流。此階段典型儀器有激光構(gòu)造深度儀，全自動(dòng)數(shù)字回彈儀等。

根據(jù)目前的發(fā)展，未來(lái)大型路橋試驗(yàn)檢測(cè)的研究發(fā)展方向主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、開發(fā)和應(yīng)用以無(wú)線通信技術(shù)為手段的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；開發(fā)能適用于交通荷載、風(fēng)荷載及定點(diǎn)測(cè)試荷載的傳感器最優(yōu)布設(shè)技術(shù)，從而能更方便、快速、準(zhǔn)確地采集需要的數(shù)據(jù)。

2、自動(dòng)損傷識(shí)別系統(tǒng)將測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和識(shí)別系統(tǒng)一并組裝到路橋檢測(cè)系統(tǒng)中，形成自動(dòng)識(shí)別檢測(cè)和反饋，從而達(dá)到控制目的。

3、實(shí)時(shí)的檢測(cè)系統(tǒng)與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合的研究和發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)共享。

4、從設(shè)計(jì)到施工和運(yùn)營(yíng)階段建立可靠、完整的數(shù)據(jù)庫(kù)，積累大量土木工程領(lǐng)域的安全檢測(cè)和試驗(yàn)檢測(cè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，最終建立專家系統(tǒng)[7]。

5、檢測(cè)單位與科研機(jī)構(gòu)、高新企業(yè)、高校等進(jìn)行高、精、尖聯(lián)合，促進(jìn)檢測(cè)技術(shù)快速發(fā)展。

6、檢測(cè)設(shè)備不斷克服自身缺點(diǎn)，朝向智能化、系統(tǒng)化、輕便化方向發(fā)展，并且逐漸過(guò)渡到高精度檢測(cè)上，不用中斷交通，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備能夠在線時(shí)時(shí)檢測(cè)，保證路橋檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

結(jié)束語(yǔ)

總之，路橋檢測(cè)工作涉及的學(xué)科眾多、工作內(nèi)容系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要協(xié)調(diào)配合才能達(dá)到精準(zhǔn)的結(jié)果。所以要加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科的研究，針對(duì)每個(gè)不同的檢測(cè)條件進(jìn)行分析，不斷吸取精華，去其糟粕，獲得更好更先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

篇5

公路橋梁通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可加強(qiáng)質(zhì)量保證。但是路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行破壞性原型試驗(yàn)，因此，非破壞性檢驗(yàn)技術(shù)受到了特別的關(guān)注。研究路橋結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價(jià)值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景，本文筆者對(duì)此進(jìn)行了分析，詳細(xì)內(nèi)容如下。

一、當(dāng)前路橋試驗(yàn)檢測(cè)狀況及問(wèn)題

1、路橋檢測(cè)內(nèi)容

路橋檢測(cè)的內(nèi)容涵蓋廣泛，主要的檢測(cè)內(nèi)容如下表所示：其中，對(duì)于路橋的表面缺陷檢測(cè)目前大部分還是靠單一的人工目視方法進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。對(duì)于混凝土路橋，路橋的裂縫是對(duì)其進(jìn)行探測(cè)和評(píng)估的重要項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年損壞的路橋有90%以上是由裂縫引起的，此外，還有剝落、坑洼等現(xiàn)象。路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷之后，應(yīng)加強(qiáng)檢查與觀測(cè)。根據(jù)缺陷的特征 ，分析查明缺陷性質(zhì)、原因及其危害程度，確定是需要修補(bǔ)并為修補(bǔ)方案的制訂提供可靠的依據(jù)。檢查與觀測(cè)的內(nèi)容包括：①缺陷發(fā)生的部位、走向、寬度；②缺陷分布狀況以及大小；③缺陷的變化發(fā)展情況。

2、問(wèn)題

我國(guó)實(shí)行的路橋地基的基本參數(shù)是以回彈模量E0 的數(shù)值，雖然一些規(guī)定也對(duì)路橋地基的材料進(jìn)行了強(qiáng)度的限制，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，一般很少根據(jù)工程設(shè)計(jì)的壓實(shí)度的指標(biāo)對(duì)于地基施工時(shí)的壓實(shí)度進(jìn)行控制，這樣造成的直接結(jié)果就是設(shè)計(jì)的指標(biāo)與實(shí)際施工采用的分開來(lái)了，導(dǎo)致施工中達(dá)不到設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但是在實(shí)際的對(duì)于路橋檢測(cè)的過(guò)程中可以通過(guò)回彈模量和壓實(shí)度之間的函數(shù)關(guān)系，通過(guò)不間斷的對(duì)回彈模量的檢測(cè)，來(lái)動(dòng)態(tài)的懂地基的壓實(shí)度進(jìn)行控制，使實(shí)際施工的結(jié)果盡量的與設(shè)計(jì)時(shí)的參數(shù)相吻合。

二、路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

1、壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)前，關(guān)于路橋工程表面壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)主要是靜態(tài)抽樣的檢測(cè)方法，因此，想要得出一個(gè)準(zhǔn)確地檢測(cè)結(jié)果是很困難的，而灌砂法以及環(huán)刀法對(duì)路面壓實(shí)度檢測(cè)來(lái)說(shuō)則是一項(xiàng)很有效的檢測(cè)方法，不僅檢測(cè)結(jié)果較為準(zhǔn)確，而且在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，會(huì)對(duì)路橋表現(xiàn)進(jìn)行處理，在發(fā)現(xiàn)損壞的路橋表面時(shí)，會(huì)使用檢測(cè)較為準(zhǔn)確地核子發(fā)射法進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。預(yù)埋加速計(jì)檢測(cè)方法也是一項(xiàng)很有效的路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，該檢測(cè)技術(shù)是在進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，先進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋完成之后，便可對(duì)路橋表面的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，但是，這種檢測(cè)方法存在一個(gè)缺陷，就是由于預(yù)埋完成后取出不方便，所以這種方法只能使用一次。

2、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)又稱探測(cè)雷達(dá)技術(shù)，是一種高精度、無(wú)損檢測(cè)、直觀、經(jīng)濟(jì)快速的高科技檢測(cè)技術(shù)。該技術(shù)主要通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)向物體內(nèi)部發(fā)射高頻電磁波，然后接受由物體產(chǎn)生的相應(yīng)反射來(lái)判斷物體內(nèi)部的情況。利用地質(zhì)雷達(dá)儀器進(jìn)行檢測(cè)的主要流程為： （ 1） 檢測(cè)人員利用筆記本電腦對(duì)控制單元發(fā)出指令信息； （ 2） 控制單元在接受指令以后，向發(fā)射天線和接收天線發(fā)射出信號(hào)； （ 3） 當(dāng)發(fā)射觸發(fā)信號(hào)以后，向地面發(fā)射高頻電磁波； （ 4）當(dāng)探測(cè)位置為不均勻介質(zhì)時(shí)，電磁波就會(huì)遇到不同電性的目標(biāo)和界面，導(dǎo)致部分電磁波被反射回地面，然后接收天線接收信號(hào)，并以數(shù)據(jù)的形式傳到控制單元，返回到筆記本中，以圖像的形式顯現(xiàn)出來(lái)； （ 5） 通過(guò)對(duì)圖像進(jìn)行分析處理，就可以檢測(cè)出被檢測(cè)物的內(nèi)部情況。

3、路橋面回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

路橋面回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)是利用重錘進(jìn)行自由落體從而對(duì)路橋表面進(jìn)行一定的沖擊，在實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋沖擊的過(guò)程中，可以對(duì)路橋表面的彎沉進(jìn)行測(cè)量，這種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)彎沉的檢測(cè)方法可以在車輛行駛的情況下實(shí)現(xiàn)模擬，從而進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)研究表明，利用重錘進(jìn)行沖擊的方法符合具體的交通情況，而且在進(jìn)行彎沉檢測(cè)的過(guò)程中，還可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)速率高以及檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確地目的。該檢測(cè)技術(shù)主要使用的是激光儀這種儀器，而且根據(jù)橋路表面的彎沉試驗(yàn)，可以檢測(cè)出路橋的沉降速率，進(jìn)而進(jìn)行計(jì)算得出相關(guān)的數(shù)據(jù)。

4、超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲法檢測(cè)道路橋梁缺陷的基本原理是利用超聲波檢測(cè)儀以及聲波換能器，測(cè)量并分析超聲脈沖在道路橋梁中的傳播速度、波幅、主頻率等參數(shù)，然后以這些參數(shù)以及相應(yīng)的變化為依據(jù)，判斷道路橋梁出現(xiàn)的缺陷。利用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行道路橋梁檢測(cè)時(shí)，超聲波能夠穿透混凝土結(jié)構(gòu)并在其中傳播，具有操作簡(jiǎn)單、使用安全的優(yōu)點(diǎn)。利用超聲儀器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)最常用的方法是穿透測(cè)試法，但是利用此方法有一個(gè)限制，就是檢測(cè)時(shí)需要兩個(gè)相對(duì)的測(cè)試面。因此，在用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，常常采用將多測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的方式，利用概率統(tǒng)計(jì)原理對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后對(duì)缺陷狀況進(jìn)行評(píng)估，因此超聲波檢測(cè)技術(shù)的直觀性較差，需要進(jìn)行多點(diǎn)檢測(cè)。

5、無(wú)損壞檢測(cè)技術(shù)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一種針對(duì)單件工程結(jié)構(gòu)的檢測(cè)技術(shù)，是一種直觀、快速而且可以顯示路橋內(nèi)部狀況的有效地檢測(cè)手段，這種檢測(cè)技術(shù)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)的檢測(cè)方法的不足，對(duì)于建立科學(xué)的檢測(cè)體系、完善路橋表面質(zhì)量具有重要的意義，下面介紹幾種常見的無(wú)損壞檢測(cè)技術(shù)。（1）圖像檢測(cè)技術(shù)圖像檢測(cè)技術(shù)利用的是紅外成像技術(shù)以及激光全息圖像技術(shù)，紅外成像利用的是不同的材料具有不同的導(dǎo)熱性，高精度的傳感器可以對(duì)路橋內(nèi)部的熱傳規(guī)律以及溫度情況來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這樣可以很好地檢測(cè)路橋表面進(jìn)行分析與檢測(cè)。（2）頻譜分析檢測(cè)技術(shù)頻譜分析檢測(cè)技術(shù)是利用路橋表面波的頻率進(jìn)行的一種檢測(cè)技術(shù)，主要是利用力錘在路橋的表面進(jìn)行垂直沖擊，這樣可以得到向四周傳播的各種頻率的瑞雷面波，頻譜分析檢測(cè)技術(shù)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)不同材料、不同介質(zhì)的路橋進(jìn)行分析，而且檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，對(duì)確保路橋工程質(zhì)量具有好的保證作用。

三、路橋試驗(yàn)檢測(cè)的研究發(fā)展方向

根據(jù)目前的發(fā)展未來(lái)大型路橋試驗(yàn)檢測(cè)的研究發(fā)展方向主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1） 開發(fā)和應(yīng)用以無(wú)線通信技術(shù)為手段的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：開發(fā)能適用于交通荷載、風(fēng)荷載及定點(diǎn)測(cè)試荷載的傳感器最優(yōu)布設(shè)技術(shù)；能更方便、快速、準(zhǔn)確地采集需要的數(shù)據(jù)。（2）自動(dòng)損傷識(shí)別系統(tǒng)將測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和識(shí)別系統(tǒng)一并組裝到路橋檢測(cè)系統(tǒng)中，形成自動(dòng)識(shí)別檢測(cè)和反饋.達(dá)到控制目的。（3） 實(shí)時(shí)的檢測(cè)系統(tǒng)與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合的研究和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)共享。（4）從設(shè)計(jì)到施工和運(yùn)營(yíng)階段建立可靠、完整的數(shù)據(jù)庫(kù)，積累大量土木工程領(lǐng)域的安全檢測(cè)和試驗(yàn)檢測(cè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，最終建立專家系統(tǒng)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，隨著高等公路的迅猛發(fā)展，建立高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建橋，已經(jīng)成為人們的普遍共識(shí)。建立一套路橋試驗(yàn)的完全檢測(cè)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路橋安全保障的遠(yuǎn)程化、智能化、集成化，自動(dòng)化是一個(gè)長(zhǎng)期的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，檢測(cè)人員必須要加強(qiáng)自身檢測(cè)理論知識(shí)的掌握，提高自身檢測(cè)操作技能，健全完善有關(guān)理論以及設(shè)備，才能推動(dòng)路橋檢測(cè)工作的有序進(jìn)行。