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針對建筑專業(yè)的工程測量教學,經過幾年的測量教學實踐,隨著教材內容、測繪技術、儀器設備的不斷更新和提高,筆者就目前測量教學情況得出幾點體會,并對教學中存在的一些問題進行了初步的思考。
一、教學內容
1.理論教學
該課程教學主要內容為測量學中的基本知識和基本理論、測量儀器的認識與使用、測量技術及原理在建筑工程上的應用。
專業(yè)的發(fā)展、專業(yè)課程的增多,導致每門課程的課時數減少,而測量學發(fā)展速度更快,新的測量技術、測量儀器不斷產生,在較少的教學時間內來完成測量教學任務,教學質量是難以保證的。
因此,在選擇教學內容之前,根據測量在建筑施工中的應用需要,確定授課的重點、次重點、一般了解和選學內容。在課程內容的選擇中應本著“加強基本理論、基本技能的培養(yǎng),注重實踐操作技能訓練,兼顧測繪新技術應用”的基本原則,對課程內容作必要的調整,如在水平角觀測中重點介紹DJ6經緯儀的使用;刪減測量誤差傳播率、測繪地形圖的部分內容。選擇那些在施工中應用最廣泛的內容進行重點精講,同時安排相應的實驗教學內容;對在施工中應用不多的內容則進行簡單介紹,不安排實驗;對教材上那些已經過時不用的內容則不講授,讓學生自己看書了解。
2.實踐教學
《建筑工程測量》是一門實踐性很強的專業(yè)技術基礎課,課間實訓和綜合實訓構成了該課教學的實踐環(huán)節(jié)。通過課間實訓和綜合實訓,可以將所學的理論知識進行一次全面系統(tǒng)的實踐,對技能的培養(yǎng)十分重要。
課程強調測量知識在建筑工程中的實際運用能力,通過實踐教學將所學測量知識上升為應用能力,在實踐課中鍛煉學生的操作動手能力。具體能力結構為:掌握測量儀器的基本操作技能,能夠進行測量基本工作、小地區(qū)控制測量及計算點位坐標的能力,初步測圖、識圖和用圖的能力,運用現代測量儀器進行民用建筑物的定位、放線和高程傳遞的能力。
二、教學方法和手段
1.理論教學
在教學方法與教學手段上,應力求改變過去那種以灌輸為主的常規(guī)教學方式,普遍采用啟發(fā)式、互動式教學法,將講課、自學、討論、答疑等有機地結合起來。
《建筑工程測量》的教學方式有課堂講授、習題課、演示課、實訓等,各種教學方式之間既有聯系又有區(qū)別,每種教學方式都發(fā)揮著各自的作用。課堂教學是教師的主戰(zhàn)場,針對測量課時少、教學信息量相對增加的現狀,傳統(tǒng)的教學模式已不適合測量教學的要求,采用啟發(fā)式、討論式和現場模擬式的教學方法教學效果顯著。如何激發(fā)學生的求知欲望和學習興趣,讓學生由被動聽變?yōu)橹鲃訉W,這就需要采用靈活多變的教學方法和手段,如采用黑板、掛圖、儀器并用的教學手段來講解水準測量、角度測量的原理和所用儀器的使用,學生理解接受快,而且汲取的知識信息量大;對于圖表多、計算公式多的情況可結合掛圖、投影儀;對放樣部分,可結合實際工程,有機會帶學生現場參觀實際放樣,從而激發(fā)學生的學習興趣,收到事半功倍的效果。通過這樣多種教學手法,可以大大改善課堂授課環(huán)境,提高教學效果,激發(fā)學生的學習熱情。[
2.實踐教學
在實踐教學上,應以實物教學、演示教學、現場教學等為主。
(1)實物教學——通過對實物的講解,使學生較為直觀地掌握知識,如在講授“測量儀器的構造”時,采用這種方法就取得了較好的教學效果。
(2)演示教學——《建筑工程測量》課的教學過程中,有大量的儀器使用教學,采用演示教學的方法是本課程的重要特點之一,如在講授“測量儀器的使用”這一內容時,就現場演示儀器的操作方法。
(3)現場教學——在講授“施工測量”時,聯系符合教學內容要求的建筑施工場地,現場講授施工測量方法,這也體現了教學與生產以及社會實踐相結合的要求。
(4)生產實踐教學——通過生產實踐,可以使學生了解社會的需求,從而激發(fā)其求知欲。同時,參加實際的測量生產任務,有助于學生測量技能的提高與綜合能力的訓練。學生畢業(yè)后,大部分學生在建筑施工場地從事技術和管理工作,而建筑施工測量則是必不可少的一部分,所以應安排一周的建筑工程測量實習。根據測量工作的特點,強調科學嚴謹、實事求是的工作態(tài)度,艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風,團結協作,互幫互助的集體觀念,刻苦鉆研、勇于開拓的創(chuàng)新意識,融入了行業(yè)職業(yè)道德的教育。
三、測量教學儀器與場地
測繪儀器更新較快,性能不斷提高。但各校的測量教學儀器基本上還是“老三儀”(水準儀、經緯儀、平板儀),由于測繪儀器發(fā)展較快,目前這些測量儀器在建筑工程中應用相當少,不適合市場的需要,部分儀器需要更新。例如在高差測量:水準儀由DS3微傾式水準儀向自動安平水準儀發(fā)展;距離測量由原先的鋼尺量距向光電測距儀發(fā)展。因此,各校應加大測量儀器設備的更新,讓學生及時掌握先進儀器的發(fā)展動向,了解有關的操作。
測量實驗應有一個典型的實習場地,地形比較豐富,有利于動手能力的培養(yǎng),但目前我校實習場地不固定,由教師臨時決定,學生缺少鍛煉的機會。
四、課程考核
考核內容分為理論、操作、平時三部分,各占總成績的50%、30%、20%。
在理論考核中,除了考查學生對基本知識掌握程度,還增加了一些實踐操作內容。
操作技能考核在《建筑工程測量》課的考試中占有重要地位,這一環(huán)節(jié)直接關系到學生理論知識向實際動手能力的轉化,關系到培養(yǎng)學生技術應用能力目標的實現。在操作技能的考核過程中,不僅要考核學生對測量儀器的操作技能、對測量儀器構造的了解、對測量儀器使用方法的掌握情況、對常規(guī)測量的觀測方法和記錄方法以及觀測成果的計算等,而且要在考核中提出一些測量技術在建筑施工中應用的問題,以考核學生對施工測量知識的掌握程度和解決實際問題的能力。
總之,在測量教學中,不但要讓學生掌握知識,更要讓學生靈活運用知識。注重動手操作能力的提高;注重學生的專業(yè)知識、能力及素質的協調發(fā)展及實踐能力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神的綜合培養(yǎng),這才是教學的真正目的。
參考文獻:
[1]魏靜,李明庚.建筑工程測量.北京:高等教育出版社,2002.
[2]楊曉平.建筑工程測量實訓手冊.武漢:華中科技大學出版社,2006.
針對建筑專業(yè)的工程測量教學，經過幾年的測量教學實踐，隨著教材內容、測繪技術、儀器設備的不斷更新和提高，筆者就目前測量教學情況得出幾點體會，并對教學中存在的一些問題進行了初步的思考。
一、教學內容
1.理論教學
該課程教學主要內容為測量學中的基本知識和基本理論、測量儀器的認識與使用、測量技術及原理在建筑工程上的應用。
專業(yè)的發(fā)展、專業(yè)課程的增多，導致每門課程的課時數減少，而測量學發(fā)展速度更快，新的測量技術、測量儀器不斷產生，在較少的教學時間內來完成測量教學任務，教學質量是難以保證的。
因此，在選擇教學內容之前，根據測量在建筑施工中的應用需要，確定授課的重點、次重點、一般了解和選學內容。在課程內容的選擇中應本著“加強基本理論、基本技能的培養(yǎng)，注重實踐操作技能訓練，兼顧測繪新技術應用”的基本原則，對課程內容作必要的調整，如在水平角觀測中重點介紹DJ6經緯儀的使用；刪減測量誤差傳播率、測繪地形圖的部分內容。選擇那些在施工中應用最廣泛的內容進行重點精講，同時安排相應的實驗教學內容；對在施工中應用不多的內容則進行簡單介紹，不安排實驗；對教材上那些已經過時不用的內容則不講授，讓學生自己看書了解。
2.實踐教學
《建筑工程測量》是一門實踐性很強的專業(yè)技術基礎課，課間實訓和綜合實訓構成了該課教學的實踐環(huán)節(jié)。通過課間實訓和綜合實訓，可以將所學的理論知識進行一次全面系統(tǒng)的實踐，對技能的培養(yǎng)十分重要。
課程強調測量知識在建筑工程中的實際運用能力，通過實踐教學將所學測量知識上升為應用能力，在實踐課中鍛煉學生的操作動手能力。具體能力結構為：掌握測量儀器的基本操作技能，能夠進行測量基本工作、小地區(qū)控制測量及計算點位坐標的能力，初步測圖、識圖和用圖的能力，運用現代測量儀器進行民用建筑物的定位、放線和高程傳遞的能力。
二、教學方法和手段
1.理論教學
在教學方法與教學手段上，應力求改變過去那種以灌輸為主的常規(guī)教學方式，普遍采用啟發(fā)式、互動式教學法，將講課、自學、討論、答疑等有機地結合起來。
《建筑工程測量》的教學方式有課堂講授、習題課、演示課、實訓等，各種教學方式之間既有聯系又有區(qū)別，每種教學方式都發(fā)揮著各自的作用。課堂教學是教師的主戰(zhàn)場，針對測量課時少、教學信息量相對增加的現狀，傳統(tǒng)的教學模式已不適合測量教學的要求，采用啟發(fā)式、討論式和現場模擬式的教學方法教學效果顯著。如何激發(fā)學生的求知欲望和學習興趣，讓學生由被動聽變?yōu)橹鲃訉W，這就需要采用靈活多變的教學方法和手段，如采用黑板、掛圖、儀器并用的教學手段來講解水準測量、角度測量的原理和所用儀器的使用，學生理解接受快，而且汲取的知識信息量大；對于圖表多、計算公式多的情況可結合掛圖、投影儀；對放樣部分，可結合實際工程，有機會帶學生現場參觀實際放樣，從而激發(fā)學生的學習興趣，收到事半功倍的效果。通過這樣多種教學手法，可以大大改善課堂授課環(huán)境，提高教學效果，激發(fā)學生的學習熱情。
2.實踐教學
在實踐教學上，應以實物教學、演示教學、現場教學等為主。
（1）實物教學——通過對實物的講解，使學生較為直觀地掌握知識，如在講授“測量儀器的構造”時，采用這種方法就取得了較好的教學效果。
（2）演示教學——《建筑工程測量》課的教學過程中，有大量的儀器使用教學，采用演示教學的方法是本課程的重要特點之一，如在講授“測量儀器的使用”這一內容時，就現場演示儀器的操作方法。
（3）現場教學——在講授“施工測量”時，聯系符合教學內容要求的建筑施工場地，現場講授施工測量方法，這也體現了教學與生產以及社會實踐相結合的要求。
（4）生產實踐教學——通過生產實踐，可以使學生了解社會的需求，從而激發(fā)其求知欲。同時，參加實際的測量生產任務，有助于學生測量技能的提高與綜合能力的訓練。 學生畢業(yè)后，大部分學生在建筑施工場地從事技術和管理工作，而建筑施工測量則是必不可少的一部分，所以應安排一周的建筑工程測量實習。根據測量工作的特點，強調科學嚴謹、實事求是的工作態(tài)度，艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風，團結協作，互幫互助的集體觀念，刻苦鉆研、勇于開拓的創(chuàng)新意識，融入了行業(yè)職業(yè)道德的教育。
三、測量教學儀器與場地
測繪儀器更新較快，性能不斷提高。但各校的測量教學儀器基本上還是“老三儀”（水準儀、經緯儀、平板儀），由于測繪儀器發(fā)展較快，目前這些測量儀器在建筑工程中應用相當少，不適合市場的需要，部分儀器需要更新。例如在高差測量：水準儀由DS3微傾式水準儀向自動安平水準儀發(fā)展；距離測量由原先的鋼尺量距向光電測距儀發(fā)展。因此，各校應加大測量儀器設備的更新，讓學生及時掌握先進儀器的發(fā)展動向，了解有關的操作。
測量實驗應有一個典型的實習場地，地形比較豐富，有利于動手能力的培養(yǎng)，但目前我校實習場地不固定，由教師臨時決定，學生缺少鍛煉的機會。
四、課程考核
考核內容分為理論、操作、平時三部分，各占總成績的50%、30%、20%。
在理論考核中，除了考查學生對基本知識掌握程度，還增加了一些實踐操作內容。
操作技能考核在《建筑工程測量》課的考試中占有重要地位，這一環(huán)節(jié)直接關系到學生理論知識向實際動手能力的轉化，關系到培養(yǎng)學生技術應用能力目標的實現。在操作技能的考核過程中，不僅要考核學生對測量儀器的操作技能、對測量儀器構造的了解、對測量儀器使用方法的掌握情況、對常規(guī)測量的觀測方法和記錄方法以及觀測成果的計算等，而且要在考核中提出一些測量技術在建筑施工中應用的問題，以考核學生對施工測量知識的掌握程度和解決實際問題的能力。
總之，在測量教學中，不但要讓學生掌握知識，更要讓學生靈活運用知識。注重動手操作能力的提高；注重學生的專業(yè)知識、能力及素質的協調發(fā)展及實踐能力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神的綜合培養(yǎng)，這才是教學的真正目的。
參考文獻：
[1]魏靜，李明庚.建筑工程測量.北京：高等教育出版社，2002.
[2]楊曉平.建筑工程測量實訓手冊.武漢：華中科技大學出版社，2006.
21世紀，英語與計算機能力已經成為基本素質。對于工程技術人員，英語正逐漸成為其工作語言，許多儀器都只配備英文說明書，一些常用專業(yè)軟件如Arc/Info、ENVI等雖然有中文版，但卻不是最新版本。可以說，沒有過硬的專業(yè)英語能力，無法第一時間掌握先進的技術與裝備，就無法創(chuàng)造更多的效益。在中國加入WTO之后，測繪的國際交流必將頻繁起來。
然而，雖然我國測繪類專業(yè)大都設置了測繪專業(yè)英語這門課程，我們的畢業(yè)生在走上工作崗位或繼續(xù)深造的過程中，依然感到無論是在閱讀還是寫作時都非常的吃力，成為自身能力提升的一個瓶頸。筆者在教學過程中研究發(fā)現，這門課程無論是從課程定位還是從教學方面以及實用性來看，都有許多值得研究商榷的地方。因此，在各種新技術新學科新儀器紛紛登臺、我國各行業(yè)都積極與國際接軌的社會大背景下，應當對測繪專業(yè)英語課程進行必要的改革。
1 現階段測繪類本科專業(yè)英語課程存在的一些主要問題
由于大部分學校的測繪專業(yè)是應用型本科，所以以往對于測繪專業(yè)英語課程的重視程度很低，通常情況下屬于“雞肋”課程。而學生也比較重視與自己就業(yè)和深造有關的其他專業(yè)課的學習，對該課程抱著可有可無的態(tài)度。這是專業(yè)英語的現狀和造成問題的主要原因。歸結起來，其所造成的問題主要有以下幾點。
1.1 課程設置
測繪專業(yè)英語在課程設置上就存在了問題。一般學校大都將該課程放在大三的第一學期或者第二學期進行，這樣安排是因為考慮到專業(yè)基礎課已經學完，學生同步學習專業(yè)課（如工程測量、攝影測量與遙感、GPS、GIS等等），可以起到中英對比學習、加深印象的效果。但是由于測繪專業(yè)英語的先天性重視度不夠的原因，設想的這種效果并不明顯。這是因為從學生心理角度來看，測繪專業(yè)英語是一門“沒有太大用途”的課程，課上就不會用心聽講，那么根據“內因決定論”的說法，自然就無法出現課程設計者的預期目標。
這就造成測繪專業(yè)英語形同虛設，學生畢業(yè)論文慘不忍睹的現象，使得無論直接就業(yè)的學生，還是繼續(xù)深造的學生，在閱讀外文資料和撰寫英語論文的時候忙于補習或者忙于求助，造成時間和精力上的浪費。
1.2 教學環(huán)節(jié)
教學環(huán)節(jié)的主要問題在于教學過程呆板單一，教學內容陳舊。
以往的測繪專業(yè)英語課程，在教學中，教師基本上采用教師閱讀和翻譯原文的方式。教材所有，即是教師所教：專業(yè)詞匯介紹、課文翻譯、重點詞句講解等等。而學生們也從自身想法出發(fā)，默認了這種教學手段，無法調動大家的積極性與創(chuàng)造性，使得課堂上死氣沉沉、毫無生氣。
1.3 教材選用
教材內容陳舊，學術詞匯過時，知識面狹窄。
教材因篇幅和出版延遲所限，學生所見基本都是陳舊測繪知識內容，與同時進行的專業(yè)課學習內容脫節(jié)，更不能跟蹤世界前沿領域的動態(tài)，無法激發(fā)學生的學習興趣。如今數字化測圖已經在社會上普及了，而有些教材甚至使用了二三十年，還在教授經緯儀平板測量、圓水準器整平原理等知識。這顯然無法激發(fā)學生的學習興趣，也達不到課程設置的目的。
一些教材中使用的測繪術語已經過時，比如“surveying engineering”已經改為了“geomatics”或“geomatic engineering”。另外還有許多新的術語產生，比如“Grid GIS”、“SAR”、“image fusion”等等，測繪專業(yè)本科學生需要有所了解，但是由于教材的陳舊，大多數學生無法知道這些術語的含義。
現在使用的大部分教材還在一定程度上存在知識面狹窄的情況，有些僅僅局限在測量學以及工程測量方面，沒有擴大到整個測繪類學科，沒有從“大測繪”的角度來映射。這對學生開闊專業(yè)視野不利。
1.4 教師能力
教師能力問題也是制約測繪專業(yè)英語發(fā)展的一個重要問題?，F有的教授測繪專業(yè)英語的教師，除有條件的學校聘請外籍專業(yè)教師任教，絕大部分都是其他專業(yè)課教師兼任。專業(yè)教師的專業(yè)知識往往比較強，但沒有經過專門的英語教學培訓和口語訓練，缺乏用英語授課的能力，對英語教學的基本規(guī)律和教學方法也不了解，而且教師英語水平參差不齊，在很大程度上影響了教學質量。
1.5 考核方式與實踐環(huán)節(jié)
多數學校的測繪專業(yè)英語課程的性質是考查課，其考核方式也是以單一性的隨堂測試或作業(yè)性質的翻譯為主。學生疲于應付，達不到課程設置的目的，同時也是對于教學資源的一種浪費。
測繪專業(yè)英語一向沒有給學生實踐的機會，也就斷送了這門課程的實用性。學生不能了解一門課程的用處，也就不會去在心理上重視。
不重視實踐，并非學生的過錯，而是我們的專業(yè)建設者沒有充分認識到測繪專業(yè)已非過去的專業(yè)，而是變成了多方向多學科的交叉性多用途的綜合性一級學科。而無論從教研型還是從實用型的專業(yè)角度來看，都需要與國際接軌，都需要用到國際通用的語言――英語。
2 解決方法暨課程改革構想
根據以上分析，筆者在進行了大量調研后作了如下的改革構想，以期能解決以上問題。
2.1 課程設置改革
以往課程設置出于某些考慮，將測繪專業(yè)英語安排在大三第一學期或第二學期開設。筆者認為可以將其移至大四第一學期開設，這是出于實用性的考慮。
一般測繪專業(yè)的學生將在大四進行畢業(yè)設計與論文撰寫，由于距專業(yè)英語開課至少有一年的時間間隔，學生在畢業(yè)設計與論文撰寫過程中對于外文資料的獲取與論文英文部分的撰寫常常感到力不從心，指導教師在審核畢業(yè)生論文過程中也時常發(fā)現其英文部分錯誤百出，慘不忍睹。如果將專業(yè)英語放至大四學年學習的話，縮短了間隔時間，同時提高了學生的學習積極性，并且對于研究生復試階段的面試有很大幫助。
還有一點，專業(yè)英語的課時太少，以我校為例，測繪專業(yè)英語的課時只有45個，遠遠不能滿足對教學質量的要求，如果條件允許，應適當增加課時量。
2.2 教學內容改革
教學環(huán)節(jié)改革應注意以學生為中心、提高師生的互動性，教師應處于引導的位置。可以適當增設特約教師，每個教師根據自己的專業(yè)特點，適當講授一些教材所沒有的外文資料，以增加學生的興趣與知識面。適當引入多媒體演示，比如在講授“Applications of GIS”這篇課文時，就可以用多媒體的形式，以英文版的Arc/Info軟件為參考，來提高課程的生動性，達到激發(fā)學生興趣的目的。
適當布置作業(yè)，比如英文科技期刊的閱讀摘要與讀書報告、原文片段的翻譯等等。讓學生參與課程建設，及時反饋教學質量信息以進行改進。有條件的學?？梢钥推敢恍┩饧畬I(yè)人士以做學術報告的形式進行，以提高教學質量。
2.3 選用教材
教材方面，盡量選用權威高校與機構編撰的最新教科書，盡可能縮小知識的延遲。以我校為例：選用的是武漢大學出版社的《測繪工程專業(yè)英語》，內容比較貼合測繪技術發(fā)展趨勢，而且基本上是選用原版，保證了語言的純正性。還可適當增加一定數量的原版外文資料，可以在課上講解，也可留作課下作業(yè)。這樣做的好處是學生的專業(yè)詞匯量大大增加，還能夠拓寬他們的知識面，對專業(yè)課的理解也更加深刻。
有條件的學校可以組織師資進行專門的教材編寫。
2.4 提高教師水平
專業(yè)英語一般都是專業(yè)課教師兼職，教師的英語水平決定著專業(yè)英語課程的教學質量水平，為了提高專業(yè)英語課程的教學質量，任課教師應努力提高自己的英語水平。筆者認為平時應多進行原版外文資料的閱讀以及英文論文的撰寫。還要注意提高英語口語能力，單詞發(fā)音要準確。如果有條件，可以參加一些學校組織的出國短期或中期的學術交流與深造。
2.5 考核方式與實踐環(huán)節(jié)改革
筆者認為專業(yè)英語近期內還是應當保持考查課的性質不變，但考核方式可以適當變化。專業(yè)英語應注重實用，所以隨堂測驗意義不大，可以改為大作業(yè)的方式，即，教師選擇合適的外文文章（最好是論文）若干，讓學生課下完成翻譯，根據譯文質量高低給予成績。文章可以節(jié)選，但要保證數量，以免出現抄襲現象。同時還可以鼓勵學生撰寫英文。
專業(yè)英語同其他英語課程一樣，注重實踐。所以筆者認為專業(yè)英語應增設實踐環(huán)節(jié)，可以以課外活動的形式進行，比如：舉辦英語論文翻譯與寫作大賽，既調動了學生的積極性，又提高了他們的論文寫作能力。
結束語
測繪專業(yè)英語同樣是一門講究實用的課程，沒有需求，就會沒有實用；沒有實用，師生主動性就無法調動，課程教學質量就不會提高。本文圍繞實用性這點對如何提高測繪專業(yè)英語提出了一些看法，隨后針對問題提出建議也是以怎樣能夠讓實用性展現出來而進行的，而最主要的一點就是如何發(fā)動學生的學習主動性，為學生以后的自學能力做好鋪墊。由于筆者能力有限，文中觀點及主張難免有短淺與粗陋之處，懇請廣大師生與業(yè)界人士指正，不勝感激。
隨著科技的發(fā)展、社會的進步以及國際間的頻繁交流，相信專業(yè)英語必將越來越受到重視。
參考文獻：
［1］尹暉.測繪工程專業(yè)英語［M］.武漢：武漢大學出版社，2005.
［2］曲建光.測繪專業(yè)英語［M］.北京：測繪出版社，1996.
通過本篇論文，以內蒙古首府呼和浩特市新華廣場為例，論述廣場施工中測量工作的難點，針對難點制定解決問題的途徑和方法：組織測量小組，按周邊測量、場內測量、放樣測量關鍵性工作步驟的施測，同時須做好復測，記錄完整的原始測量數據和測量記錄，最終提供竣工測量的過程。詮釋在城市景觀廣場施工中測量工作從總體到細部的方法和思路，為更好的做好施工技術工作管理工作奠定基礎。
關鍵詞：城市景觀廣場施工測量技術
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
1．城市景觀廣場改造基本概況
1.1城市景觀廣場項目特點
城市景觀廣場在城市生活中占主導地位，地處城市的中心重要地段，是城市地標性建筑，是市民文化活動、休閑娛樂的集散地。
城市景觀廣場占地面積大，通常包括硬化鋪裝、園林綠化、景觀草坪、雕塑群、噴泉水系等工程，往往平面立體交錯，在設計上力求造型獨特、個性突出。
1.2呼和浩特市新華廣場改造的特點
本項目為內蒙古呼和浩特市新華廣場，地處中心地段，是本市最具代表性的建筑，北鄰新華大街與內蒙古電視臺相對，東接錫林北路，西鄰內蒙古國際大廈、內蒙古科技館。其施工項目涉及地下電力設施、地下給排水設施、噴泉、園林綠化、硬化面鋪裝等施工工藝。施工進度、施工質量廣受社會各界和媒體的關注，而且改造投入后是當年的“昭君文化節(jié)”主會場。新華廣場改造工程由內蒙古工業(yè)大學設計院設計，在原有瓷磚硬化平面廣場的基礎上拆除廣場南側烏蘭恰特電影院后，擴建為以景觀園林、天然花崗巖硬化 圖一：擬建新華廣場平面圖
為主，增設2600平方米旱地噴泉，弧形舞臺、半圓型下沉活動場、浮雕墻、膜結構等， 設計思維新潮、大膽，突破原廣場局限，平面立體交錯，園林景觀配合，彰顯廣場現代氣息。
改造后新華廣場工程總占地5.89896萬平方米，硬化面積3.88萬平方米，按照功能分為8個區(qū)域，具有交通、觀賞、休閑、集會、觀演等功能。地上設主題雕塑、燈光道路、淺水池、下沉廣場、舞臺斜坡草坪、浮雕墻、背景景觀墻、背景柱群等，地下設大型噴泉兩處、集水井一座、收水池、防水電纜溝等，鋪裝面層涉及花崗巖結構（花崗巖型號有278種）、滲水磚、仿木混凝土地面、雨花石路面、瀝青面層等，硬化面基層均為300mm厚中砂防凍層、150mm卵石灌漿、100mmC15素混凝土，除防木混凝土、雨花石路面采用現澆， 其余為50mm1：3干硬性水泥砂漿鋪裝。新華廣場平面位置、豎向設計復雜，材料品種多，地下干擾大，同時由于工程施工初期入場首先要開展的工作就是施工定位測量，而且貫穿施工過程，關系到整個工程的成敗，所以施工測量是保證工程質量的至關重要環(huán)節(jié)。
2．城市景觀廣場測量難點
2.1測量平垂交錯多
景觀廣場平面尺寸大，地下結構較為豐富，豎向設計往往根據實地測量確定，另外由于廣場造型多是下沉圓弧、半圓上升，斜面等，使得測量工作平面、垂直測量交錯，一個點位需要在土方開挖、基層布設、結構施工、面層鋪裝等工序反復測量定位。
2.2測量定位點多
廣場平面位置分區(qū)復雜，軸線交叉點多，基準定位點多，場內的點位基準點在廣場從地下到地上施工中無法長久保留，需要在每道工序施工后再從廣場周邊引測，在鋪裝工程中還要根據分區(qū)和石材的型號進行放樣測量、區(qū)域閉合測量，造成廣場施工中施測點位多和維護工程量大。
3．針對測量難點，采取的對策
施工測量是使工程符合工程設計的重要手段之一。深刻理解廣場設計的意圖，建立平面控制網和標高控制網、根據其特點，被既有道路包圍，從整體到局部逐步細化，制定和實施測量方案。
3.1測量前準備工作
人員準備：配備較為有經驗專職測量人員和本工程的技術人員作為測量小組，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底和方案交底，明確分工。并能夠熟悉和校核設計圖紙，學習測量規(guī)范，通過仔細校對各項尺寸，了解施工現場控制點的坐標和高程，對沒有明確設計的項目，給設計人員提供原始資料和設計初步方案，結合測量放線工作能計算和記錄內業(yè)成果，并能繪制放線中所需要的大樣圖或現場平面圖。
配備的測量小組人員要了解儀器的構造和原理，并能熟練使用。能夠對各種幾何形狀、數據和點位進行計算和校核。能對誤差產生的原因進行分析，采取有效措施，并能對各種觀測數據進行處理。針對現場情況綜合分析和處理有關測量的其他問題。
儀器的準備：本工程配備經緯儀一臺、全站儀一臺、水準儀一臺，鋼尺一把。在使用前檢查儀器有無碰撞傷痕、損壞，附件是否齊全、適用。儀器有無專業(yè)的校驗單位出具的校驗記錄，物鏡目鏡有無磨痕、物像和十字線是否清晰。讀數系統(tǒng)是夠清楚，有無行差。
在實測前要進行場地的校驗，對主要部件檢驗和矯正。
儀器使用要得當，在暴曬和小雨使用時要用雨傘遮住，架設好的儀器要有專人盯控，儀器使用完畢需立即入箱上鎖，儀器出入包裝箱要輕拿輕放，保證儀器在使用時不被損傷或影響精度。
3.2選擇測量途徑
經過分析和梳理，開展測量工作的基本原則：先做好控制測量，再進行細部測量，做好測量記錄和復測工作，重點從四鄰周邊測量、場內地下既有物勘測、場內定位測量、局部放樣測量入手，做好測量的各個控制環(huán)節(jié)，確保工程按能夠符合設計意圖、在使用上更加合理、舒適。
3.2.1四鄰周邊測量
周邊測量主要是通過測量清楚擬建廣場的位置、高程情況，在復核規(guī)劃定點位置的基礎上，進一步詳細布設軸線和明確整體排水走向、分區(qū)排水走向，為施工人員提供詳細高程、控制點位，以便開展分區(qū)域施工。
擬建廣場是在原有廣場和南側的建筑物拆除改造擴建而成，四周與道路相鄰通過花崗巖側緣石相連，熟悉施工圖后隨即進行場地周邊的測量工作。
周邊測量主要是軸線樁的布設和高程測量。
按照設計圖紙從坐標原點引出，在場邊布設控制樁，在四邊各設置4-6個控制樁。測量儀器采用經緯儀?？刂茦段贿M行保護，設明顯標識，并在施工過程中日常巡視檢查。作為細化軸線樁和地下構筑物放樣、廣場硬化面基層放樣的控制樁位。
高程測量是依照軸線的間距，沿四周逐點測量，A軸南北兩側共30點，B軸東西兩側共38點，高程測量時要依據軸線尺寸進行距離測量，以便對照做好測量記錄和高程圖，由于設計沒有明確排水，作為施工放樣的依據同時也是補充設計的依據，測量儀器采用水準儀和鋼尺，為下一步廣場縱向展開施工與周邊道路整體銜接提供保證。
測量人員收集整理測量數據，經分析，由于道路是東北角高于西南角，這就決定了廣場四周硬化面排水走向，整個廣場的縱向設計北高南低、東高西低，通過林蔭小路與內廣場連接，廣場中心排水通過草坪、噴泉周圍的收水槽向南進下沉廣場和下沉廣場集水池等處收集排出。
有了總體思路，隨即項目部技術人員繪制了詳細的廣場周邊測量高程和點位樁放樣圖，按照設計高程的坡度計算了詳細的高程點，把每個軸線交點計算布設，并進行現場技術交底，讓施工人員掌握，作為施工依據。
3.2.2場內地下既有物勘測
在城市廣場施工中，進場定位測量前，對場內既有構筑物，尤其是在用的電纜、電纜溝、給水、排水設施、煤氣、燃氣管道等，通常按照原廣場的竣工圖用專業(yè)探測儀進行探測，人工挖探溝，測繪出地下既有管線和構筑物，采用保護措施或進行移位，保證其不被破壞。
3.2.3場內定位測量
場內測量分高程方格網的測量和軸線引入測量。場內既有地面高程方格網是入場的基礎資料，作為原始資料經復核后進行現場簽證，作為下一道工序的依據。隨著工程進展，高程測量還包括大量的施工工序高程控制測量。場內軸線引入測量是平面位置分區(qū)放線、保證構筑物平面位置和施工的依據。
入場高程方格網以設計的軸線A1-A15軸、B1-B21軸交點作為基點進行現場實測，測量其交點高程，形成網格，作為整體場地實際標高的書面反映。其相對高程作為基層土方開挖深度、工程量計量、預算、結算的依據。其測量記錄須復合、簽認，同時場內測量要保留局部標準高程點進行保護，作為控制廣場整體標高的標高控制點，場內高程測量，不僅有入場高程測量，同時由于土方開挖，構筑物的放樣、土方回填、基層卵石灌漿、混凝土澆筑、鋪裝等要經常復測、校核，層層施測，并對施工人員進行書面和口頭交底，隨時檢查，確保標高精度和銜接順暢，保證地下地上坡度走向，使新建廣場流水暢通、無積水現象等。
入場平面測量是引入內軸線控制樁，加強場邊控制樁的布設。場內控制樁是為了做好場內分區(qū)域線，是入場高程測量的平面控制點，是施工硬化面基層和地下構筑物開挖的部分詳細布設放樣的依據。所有控制點均明確標識，防止用錯或破壞。場邊的控制軸線樁加強到與設計軸線相同或局部加密，保證隨時能引入場地。
有了入場高程測量和入場平面測量，整個廣場分區(qū)、分段施工就可以全面展開逐層進行了。
3.2.4局部放樣測量
前期的放樣測量主要是根據設計圖紙按照建筑物的坐標進行放樣，主要測量儀器為全站儀。包括地下構筑物開挖、墊層的放樣、弧形浮雕墻基礎放樣、舞臺、下沉廣場放樣，集水井位置、淺水池
位置放樣、硬化面分區(qū)放 圖二 擬建新華廣場C區(qū)放線圖
樣等。根據控制軸線樁，按開挖深度，分層次進行放樣測量。新建新華廣場的測量放樣中C區(qū)下沉廣場和浮雕墻放樣是本工程測量放樣的難點之一。廣場中軸線上設舞臺中心作為一個圓心，按弧度和半徑輻射分別下降再逐步上升，形成中間低的下沉式觀演區(qū)。在中軸線上設另一點與舞臺圓心相
對是主題雕塑的中心點，作為下沉廣場兩側弧形浮雕墻的圓心與下沉廣場弧形相交，通過弧線和標高的變化形成廣場南區(qū)錯落有致的風格主題。在形成弧形方面要縮小圓心角，以微小的直線段組合成圓弧。測量的重點是計算出各個點位的坐標、標高，應用全站儀進行施測，指導施工人員進行開挖，墊層的施工、基礎施工、主體澆筑等，需要多次施測、逐步細化，并根據設計圖紙繪制測量基點放樣圖，作為施工測量記錄歸入施工技術檔案。定位圓心在場地平整時盡可以使用，在挖土方時或建筑做法逐層升高時，圓心點被占用，需采取引線控制。
后期放樣測量主要是針對廣場的鋪裝工程，在面層下的混凝土基層上放樣鋪裝控制線，放出高程控制點。大面積鋪裝之前全面復核設計軸線點和高程控制點，避免鋪裝銜接有誤，接著細化控制線和高程點，增設輔助軸線形成場內密集控制網，根據控制軸線放出鋪裝控制線，就是依據設計磚的尺寸計算灰縫排出磚的塊數、彈出墨線，從而控制平面尺寸、鋪裝工程的質量；放出高程控制點，就是依據計算出每一控制點設計成型高程，在控制點位鋪貼控制磚掛線十字控制線鋪貼進而大面積鋪貼的過程。
鋪裝往往是分組分段分片進行，這個期間的測量工作除了閉合、彈線、高程交底外，在施工中要隨時檢查、校核，及時糾正，避免出現局部凹陷、凸起、灰縫留置不一致造成返工的現象。
3.3景觀廣場測量中容易忽視的三項工作
3.3.1復測測量
做好城市景觀廣場測量，復測也是一個重要環(huán)節(jié)，施工圖、測量樁點，必須經過校算校測合格才能作為測量依據。所有測量人員必須進行自檢，自檢合格后，向質量監(jiān)督和責任工程師核驗，最后向監(jiān)理報驗。測量小組自檢、互檢時，所有作業(yè)成果要全數檢查。核驗時，要重點檢查軸線間距、縱橫軸線交角及工程重點部位。本工程中分區(qū)放線后要進行區(qū)域之間聯測，記錄復核測量結果，減少誤差。
3.3.2測量記錄
在測量中要留下完整的原始測量記錄、計算過程和復測記錄，使測量工作具有可追溯性。測量記錄不但能反應施工測量的過程，同時也能在發(fā)生錯誤時作為進行校核的依據資料。
3.3.3竣工測量
竣工測量不僅是驗收和評價工程是否按設計施工的基本依據，更是工程交付使用后，進行管理、維修、改建擴建的依據。
做好竣工測量的關鍵是，從施工準備開始就有次序地、一項不漏地歸類各項預檢資料，尤其是對隱蔽工程，一定要在下一步工序前及時測出竣工位置，否則就容易造成漏項。在收集竣工資料的同時，要收集各種設計變更通知、洽商記錄保證資料的完整性。
完工后認真做好竣工測繪工作，對照施工過程、隱蔽檢查記錄如實反映工程實體。
4.取得的效果
在總結城市景觀廣場的特點以及在施工中的難圖三 建成后新華廣場圖片
點，采用四鄰周邊測量、場內地下既有物勘測、場內定位測量、
局部放樣測量的途徑，同時做好測量記錄和復測、竣工測量等工作，使得新華廣場工程施工有序推進，為工程量的計量提供了第一手資料，反映了施工過程和竣工實體，順利完成了新華廣場改造工程，同時也給“昭君文化節(jié)”按期（8月5日完工，8月6日開昭君節(jié)）提供了會場。新華廣場的建成也成了內蒙古首府呼和浩特市一道亮麗的風景，成為市民進行文化、休閑、娛樂的主要場所，并使這座城市更有現代氣息、更有活力。
5．結束語
城市景觀廣場在設計造型上千差萬別，施工測量技術不能盲目開展，通過本文論述根據廣場特點和測量難點，確定從周邊到場內、從整體到局部的測量思路，保證了城市景觀廣場與周邊道路、景物等銜接順暢、協調一致，為類似工程提供借鑒。
參考文獻：
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[2]《工程測量學》西南交通大學出版社 李華東 2009年08月
[3]《現行建筑施工規(guī)范大全》中國建筑出版社 2005年修訂版
作者簡介：郝偉（1968-），女，陜西西安人，蘭州交通大學土木工程學院工程管理系，副教授。（甘肅 蘭州 730070）
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）08-0184-02
工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標是將學生培養(yǎng)成具備土木工程技術及工程管理相關的管理、經濟和法律等基本知識，獲得工程師基本訓練，具有一定的實踐能力、創(chuàng)新能力的高級工程管理人才。然而，目前的工程管理教育與工程實際、社會需求存在脫節(jié)，工程教育的培養(yǎng)層次、結構體系和人才類型與企業(yè)需求不適應，工程教育培養(yǎng)的學生素質不全面。許多高校的工程管理專業(yè)對實踐教學的目標和體系不清晰，存在著重理論輕實踐、學生的崗位知識及專業(yè)化與職業(yè)化要求不能滿足企業(yè)的需要、實驗室建設滯后等諸多問題。
為了滿足社會需求，應對工程實踐提出的挑戰(zhàn)，工程管理教育需要從系統(tǒng)性和學科體系出發(fā)組織專業(yè)教學，并通過實踐教育環(huán)節(jié)驗證和鞏固學到的理論與知識，解決理論知識與實際需求脫節(jié)的問題。因此，研究和完善實踐教學體系既是工程管理專業(yè)理論教學的延伸，也是實現專業(yè)培養(yǎng)目標的關鍵，對增強學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力具有十分重要的意義。
蘭州交通大學工程管理專業(yè)是甘肅省特色專業(yè)，學校按照工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基本要求，通過卓越工程師計劃，加強課程教材建設、實驗室建設、校內外實習基地等基本建設，以增強工程管理專業(yè)的培養(yǎng)能力。同時提出了三級教育模式，促進教學與實踐相結合，以培養(yǎng)“基礎扎實、知識全面、勤奮踏實、勇于創(chuàng)新”的工程應用型創(chuàng)新人才為目標，以就業(yè)為導向，逐漸形成了金字塔式的人才培養(yǎng)模式，如圖1所示。
一、夯實基礎強化技能
在課程體系建設中，遵循“重基礎、寬口徑、強主干”和“重創(chuàng)新、高素質、強技能”的教育思想，結合鐵路特色的辦學特點和優(yōu)勢，通過“教”與“學”的改革與創(chuàng)新，使“教”與“學”有機地結合成為一個整體，充分調動教師“教”與學生“學”的積極性，強化學生的專業(yè)技能。
1.以精品課程提高學習興趣
在高等學校工程管理學科專業(yè)指導委員會制定的《高等學校工程管理本科專業(yè)規(guī)范》的指導下，蘭州交通大學工程管理專業(yè)結合鐵路特色的辦學特點，積極開展教學改革與科研工作，依托“工程經濟學”、“土力學”、“土木工程材料”等精品課程體系，引入實際案例教學手段，通過典型生動的工程案例與精品課程教材的結合，將枯燥乏味的專業(yè)知識具體化、生動化，提高學生的學習興趣，并使他們在潛移默化中掌握專業(yè)知識。
2.四大平臺促進學科融合
工程管理交叉學科的特點是要求學生能夠掌握多學科知識和技能，單一的學科培養(yǎng)模式已經不能滿足建筑領域對工程管理學生的要求。為了與市場對接，滿足“知識全面”的培養(yǎng)目標，蘭州交通大學工程管理專業(yè)提出“四個平臺”（技術、管理、經濟、法律）的技術型培養(yǎng)體系。
（1）技術類課程：土木工程材料、工程測量、結構設計原理、建筑工程概預算、交通工程概預算、土木工程施工。
（2）管理類課程：管理運籌學、管理學原理、工程項目管理。
（3）經濟類課程：工程經濟學、工程財務管理、會計學原理。
（4）法律類課程：工程合同法律制度、建設法規(guī)。
通過這四個平臺的建設，使得技術型培養(yǎng)體系逐漸得到完善和擴展，同時促進多學科多專業(yè)的經驗交流和相互促進，拓寬學生的學習知識面，提高學生對專業(yè)前景的認知度。
3.以課程設計強化技能
項目管理能力是學生綜合能力培養(yǎng)的本質。作為管理類人才，除了掌握扎實的基礎知識，還應該具備制定項目計劃、組織項目實施、控制項目成本與防范風險的綜合能力，這就要求學生能夠把專業(yè)知識轉化為實踐操作能力。為此，在制定課程體系平臺的同時提出了基礎教學與課程設計同步強化的教學手段，將貼近實際的工程案例與課程設計相結合，在學習專業(yè)知識的同時強化練習。通過“工程經濟學課程設計”、“建筑工程概預算課程設計”、“交通工程結構課程設計”等專業(yè)課程的實戰(zhàn)訓練使學生在鞏固專業(yè)基礎知識的同時又鍛煉了其分析決策能力、團隊合作能力和風險應變能力。在多次項目訓練中，學生的專業(yè)知識得到了強化，同時對工程項目的性質和特點有了深刻的理解，項目管理能力逐漸形成。
4.多種考查形式檢驗學習成果
傳統(tǒng)的學習效果檢驗往往以期末考試為主，但這一考查形式存在一定的局限性。工程管理專業(yè)提出弱化集中考試、強化多種手段的考查形式。配合案例分析、論文寫作、課題大作業(yè)、團隊討論等多種手段，通過團隊合作、分工負責等形式發(fā)揮個人創(chuàng)新能力和團隊協作能力，將枯燥的考試變得生動具體，學生學習的熱情得到很大提高，自主學習和獨立決策能力逐漸形成。這一創(chuàng)新在“工程識圖”、“工程財務管理”、“交通工程概預算”等課程中得到實驗和推廣?？疾樾问降母淖儾粌H強化了學生對專業(yè)知識的掌握，而且使得學習氛圍得到明顯改善，“教”與“學”變得輕松和諧。
二、基于問題學習模式的模擬演練
基于問題學習（Problem-Based Learning，簡稱PBL）是一種建構主義指導下的“以學生為主體”的教學模式，強調把學習設置于復雜的有意義的問題情境中，通過讓學習者以小組合作的形式共同解決復雜的、實際的或真實性的問題，學習隱含于問題背后的科學知識，以促進學生解決問題、自主學習和終身學習能力的發(fā)展，更大程度地發(fā)揮了他們在教學實踐活動中的主體作用。
1.問題構建方案
問題是PBL 的起點和焦點，是影響PBL 教學效果的主要因素，問題構建方案如表1所示。利用已有實驗設備，合理且貼近實際的問題創(chuàng)建與選擇，既能夠與培養(yǎng)目標中基礎扎實和勇于創(chuàng)新的要求環(huán)環(huán)相扣，又能夠激發(fā)學生學習興趣，踏實認真地完成實訓任務。
表1 問題構建方案表
問題情境 案例資源 解決途徑 目標要求 參與實施課程
什么是工程項目施工管理 項目管理施工組織案例 項目管理沙盤實驗 熟悉工程項目施工管理過程及風險防范機制，強化合同管理 工程項目管理
項目變更及風險防范案例 斯維爾項目管理軟件 土木工程施工
怎樣做好工程項目概預算 工程預算案例 廣聯達算量軟件 掌握編制工程預算及投標書的方法 建筑工程概預算
縱橫預算軟件 設備安裝工程概預算
交通工程概預算
案例資源是影響PBL 效果的另一個關鍵因素。學生在解決問題的過程中要深入探討問題的各個方面，充足的案例資源能夠為問題解決提供有力支撐，避免學生陷入無思路、無頭緒的困境之中。
2.PBL演練組織實施
結合項目施工分工協作的特點，在實驗前將學生按照自愿組合的形式分組，并選擇需要解決的問題和解決途徑。模擬施工企業(yè)某項目部，每一小組由3～5名學生組成，分別擔任施工管理過程中的主要人員，每組選一個組長起協調作用。
在完成團隊組建后發(fā)放實際工程圖紙，圖紙一般為框架結構的圖書館、幼兒園、餐廳等施工設計圖。團隊在接到圖紙后開始讀圖并明確每個人的任務，利用實際工程案例獲取相關知識，并討論如何利用所獲得的知識促進問題的解決，同時制定工程實施方案，并由教師組成的團隊模擬建設主管部門進行審批。
按照團隊制定的工程方案，小組成員利用實驗設備進行模擬操作。如果在實施過程中，小組發(fā)現還需要研究另外一些新的專業(yè)知識，小組成員就需要反復循環(huán)地查找資源并討論問題解答，直到問題得到解決；如果遇到施工風險因素或工程變更就必須對實施方案進行調整并不斷改進。學生身臨其境地感受工程項目施工的精彩與艱辛，體驗承擔責任的樂趣與煩惱，進而體悟工程項目施工的關鍵。
實驗結束后，學生還需要對自己的學習過程進行自我反思和評價，總結所獲得的知識和思維技能。
3.績效評價檢驗能力
績效評價是對實踐操作能力檢驗的必要手段。在小組提交結果后，利用工程對量軟件和評分軟件等工具對演練結果進行分析評分及成果展示，針對同學們的提問進行相互答辯，并與其他小組進行橫向對比，直觀展現成果的優(yōu)勢與不足，最終結合實際評出優(yōu)勝團隊。
三、校企合作促進市場對接
為了改善大學生在校實習機會少的困境，學校充分利用社會資源，深化校企合作機制，積極創(chuàng)建教學實習基地，先后成立了一批校內、外實習基地，滿足了學生測量實習、認識實習及施工生產實習的需要。學校設有下屬的勘察設計院、建筑安裝公司、工程咨詢公司等單位，為師生的實踐提供了便利，逐漸形成相對穩(wěn)定的實習環(huán)境，以確保實習效果。
1.小學期專項訓練
為了增加大學生實習時間，保證實習效果，在第四學期末實行小學期專項實習計劃，學生在沒有課業(yè)壓力的情況下深入工地和實習基地展開土木工程測量實習與認識實習等專項訓練，在實踐中磨練意志，熟悉建筑工程施工流程和管理方式。學生在實習中通過與工程管理人員的交流，既豐富了實踐經驗又明確了職業(yè)發(fā)展方向，通過課堂教學與實際工程的對比強化知識結構，為畢業(yè)生走向工作崗位打下堅實基礎。
2.以競賽促進技能提高
利用廣聯達算量大賽、工程測量大賽、工程管理專業(yè)知識競賽和沙盤交流會等多種形式促進與其他院校的學習交流。學生通過競賽發(fā)現自己的優(yōu)勢及不足，取長補短，通過交流相互學習，不斷提高專業(yè)技能，最終達到“以賽促學、以賽促教、重在實踐”的實踐教學目標。
3.生產實習與職前磨練相結合
在完成了系統(tǒng)的專業(yè)知識學習和實踐訓練后，為了使畢業(yè)生能夠提前進入崗位角色，掌握工程管理的業(yè)務流程，工程管理專業(yè)提出了生產實習與職前磨練相結合的方式，在第八學期進行生產實習與畢業(yè)設計圓滿銜接的培養(yǎng)模式。前4周為生產實習，畢業(yè)生提前進入已簽訂的就業(yè)單位實習并且接受崗前培訓，在這種模式下畢業(yè)生能以主人翁的態(tài)度對待工作，深入鉆研專業(yè)技術，努力學習工程管理經驗；后13周為畢業(yè)設計，通過校內導師與企業(yè)導師的共同指導，完成畢業(yè)設計的實戰(zhàn)演練，使畢業(yè)生在實踐中提前適應工作環(huán)境，融入企業(yè)文化。同時，這一措施也受到眾多用人單位的好評。
4.效果反饋
近年來，蘭州交通大學工程管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，就業(yè)率均在 97%以上。用人單位對工程管理專業(yè)畢業(yè)生的評價是“用得上，靠得住，留得下”。許多畢業(yè)生已成為各鐵路局、中交集團、中建公司、中鐵公司等單位的管理者、業(yè)務骨干和技術負責人。通過效果反饋來看，以目標為導向的金字塔式人才培養(yǎng)模式已經取得了良好效果。
四、結語
工程管理專業(yè)實踐教學模式研究有助于創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標的實現，從而培養(yǎng)出理論與實踐并重的高素質、創(chuàng)新型工程管理人才，以適應社會對工程管理專業(yè)人才的不斷需求。然而要進一步完善實踐教學體系還有很多問題需要深入探討，如對實踐能力多樣化培養(yǎng)模式的探索，包括不同工程階段管理實踐能力培養(yǎng)、不同參與方工程管理實踐能力培養(yǎng)、不同領域管理實踐能力培養(yǎng)、不同工程類型管理實踐能力培養(yǎng)等等。
參考文獻：
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工程管理專業(yè)實踐教學體系建設
工程管理專業(yè)實踐教學體系重建的設想主要為:將實習性環(huán)節(jié)根據實際工程情況化整為零;盡可能設置綜合實踐課程，改課程實踐為實踐性課程，加強學生與工程實際的聯系;強化畢業(yè)設計管理。目前工程管理的專業(yè)實習時間相對集中，在此期間其他課程均不安排，這樣的安排方式便于教學計劃的制定，同時也便于管理，卻不利于實習效果的最佳發(fā)揮，如生產實習時間有3周，3周的時間學生只能了解工程某一施工階段，而且現實中學生也不能進入工地的外業(yè)作業(yè)。因此可將實習時間劃整為零分散下來，如每周固定1～2天的實習時間，學生可在工地上看到工程的進展，在項目管理處通過管理資料了解項目管理過程，熟悉某種結構型式全部主要分部工程的施工方法與組織。這樣安排教學計劃是可行的，只是指導教師工作量會比較大。指導教師需根據工程特點、工程進展制定實習計劃與實習任務，同時需加強實習過程管理，并檢查實習效果。改變課程實踐依附于理論課程的現狀，開設以工程實踐過程為導向的綜合實訓課程，促進不同基礎理論課、專業(yè)課程間知識的融合，使學生通過不同階段、不同層次的多模塊的課程實踐提高理論聯系實際的能力、提高應用專業(yè)知識解決實際問題的能力。
工程管理專業(yè)學生所需具備的基本技能和專業(yè)技術基本技能，前者包括如工程認識識別、工程圖紙識讀、工程測量與工程制圖等，后者包括建筑材料實驗、工程施工技術、房屋建筑構造、建筑結構等。在安排實踐課程項目時以學生應掌握的技能為目標，進行專項技能訓練，突破課程的局限。如進行房屋建筑構造實踐課程時，可采用:現場教學—實地測量—資料查詢—設計制圖的教學模式安排，以掌握房屋建筑的構造功能與要求為實踐目標，在此過程中綜合運用工程測量、工程制圖、房屋建筑學等理論知識，實踐學習過程變成應用知識的過程，從而形成豐富、統(tǒng)一、完整的知識體系。工程管理專業(yè)是以培養(yǎng)應用型人才為宗旨，因此專業(yè)運用實訓課程也應以工程咨詢業(yè)(如設計、勘察、監(jiān)理、造價、保險、項目管理、可行性研究等)的職業(yè)能力與要求為依據，以工程建設程序為主線，以工程項目為核心，將現代工程管理所涉及的知識與技能有機結合的綜合專業(yè)實踐課程。如工程造價實踐課程:涉及的實踐內容包括項目決策階段所做的投資估算(它是制定融資方案、進行經濟評價以及編制初步設計概算的依據)，在初步設計階段進行設計概算，在施工圖設計階段進行施工圖預算，施工過程中進行工程款結算，以及在竣工后進行工程項目決算。根據以上造價過程，在實踐教學中通過一個真實工程項目，學生通過對該項目各個階段進行造價確定，增強學生動手能力，加深對工程經濟、工程結構、工程施工、工程估價、工程項目管理等課程理論知識的理解及綜合運用。
專業(yè)運用型實訓課程也可按工程實施單位來考慮，如從施工企業(yè)角度，在工程實施階段開設的工程管理綜合實踐課程內容包括:工程施工預算編制、施工圖預算編制、工程投標報價文件編制、施工組織設計、施工方案編制等。專業(yè)運用型實踐課程在實訓中以組為單位安排，在綜合實訓環(huán)節(jié)，學生不僅要加強理論與實際結合的能力，加強獨立思考和解決問題的能力，更要培養(yǎng)合作精神，在一個項目團隊中，不僅要考慮如何將所學理論知識綜合運用到真實工程中，還要考慮如何將自己的任務與團隊其他成員的任務組合起來，共同完成綜合實踐，在此過程中強調學生協作能力等綜合素質的培養(yǎng)。所謂發(fā)展型實踐課程是指學生在教師指導下就工程管理發(fā)展某些前沿問題所作的深入實踐，如有些學生會參與到教師的科研課題作相關研究工作，或針對中國執(zhí)業(yè)資格認證制度，就將來發(fā)展情況作針對性專業(yè)實踐訓練等。工程管理專業(yè)的畢業(yè)設計是學生在教師的指導下，對選定的課題綜合運用所學的基本理論知識進行科學研究，發(fā)現問題、研究問題并最終解決問題。加強畢業(yè)設計管理工作可通過設計課題選擇、過程考核管理、成果考核等多種手段開展，使學生能通過畢業(yè)設計將所學的理論知識運用到工程實踐中，不僅加深對專業(yè)理論知識的理解，而且能豐富和發(fā)展書本上的理論知識，使之轉化成更高層次的經驗、技能。加強畢業(yè)設計管理還有助于培養(yǎng)學生科學的思維方式和正確的設計思想，以及綜合運用所學理論、知識和技能分析和解決實際問題的能力;提高學生根據實際問題學習、掌握和應用新知識的能力，為畢業(yè)后參加工作或者深造打下良好的基礎。
專業(yè)綜合實訓課程開設注意事項
工程管理專業(yè)綜合實訓課程的開設應貫徹“加強基礎、拓寬專業(yè)、注重實踐、培養(yǎng)能力”的方針，應注意以下事項。第一，增強系統(tǒng)綜合性，體現實際工程特點。實踐項目內容只有增強系統(tǒng)綜合性、提高關聯程度才能更接近、更符合實際工程的特點，才更能模擬實際工程管理工作，這樣的綜合訓練可以使學生熟練掌握專業(yè)基本技能，實現與工程企業(yè)管理工作“零距離”對接，更快融入工程企業(yè)，參與工程決策管理。第二，依托具體工程，增強實踐效果。實踐表明，依托某真實的具體工程項目的實踐項目，能提高學生的實踐積極性，具有更好的實踐效果。第三，仿真模擬實踐，突破空間限制。合適的典型工程往往受到空間、時間的局限而變得可遇不可求，而仿真模擬工程實踐不僅突破了工程管理專業(yè)實踐活動空間的局限，而且可使學生了解規(guī)范與傳統(tǒng)的不同要求，掌握一個完整工程核心業(yè)務的手工與軟件計算思路與技能，加深理論知識的理解與綜合運用，使學生掌握先進的管理軟件工具更好應用、服務于工程管理實踐。第四，針對執(zhí)業(yè)資格制度，實踐目標明確。執(zhí)業(yè)資格準入制度是國際化的要求，相應的資格考試有很多，工程管理專業(yè)有造價員、注冊造價工程師、注冊監(jiān)理工程師、注冊建造師、注冊房地產評估師等，學院工程管理專業(yè)當前開設課程的知識內容與這些資格考試大綱的要求是相適應的，在實踐項目內容安排上也有意識地圍繞國家職業(yè)資格要求，使學生在學習階段就能對國家相應工程管理類執(zhí)業(yè)資格要求從理論到實踐都有所了解，培養(yǎng)學生盡早適應社會的能力。第五，課程考核方式、標準應根據專業(yè)綜合實訓課程的內容制定。工程管理專業(yè)綜合實訓課程的內容與形式是多元的，因此，專業(yè)綜合實訓課程考核方式也不應一成不變，如可參加造價綜合實踐的提交造價咨詢報告、參與施工管理實踐的提交項目的施工方案或施工組織設計、參加工程管理等。教師根據學生在以上過程中的表現并結合成果報告質量打分。因地制宜的考核方式能更好地激發(fā)學生的學習熱情，更好地鍛煉靈活運用知識的能力。#p#分頁標題#e#
實踐教學體系實施的可行性探討
Abstract：The paper briefly introduced the development of GPS technology, modern highway measurement technology characteristic and GPS technology in the present situation of the application of highway engineering; The comprehensive research on the GPS technique in highway in the measurement of the application of RTK survey of the basic principle, mode of operation and localization transformation parameters selection are studied, put forward the highway engineering should be agilely choose all kinds of operation modes and block dynamic update localization transformation parameters, and the integrated use of a variety of check method, realize RTK survey results of the total quality control.
Keywords: GPS technology, Highway Survey, Coordinate system, Coordinate Transformation, Quality Control
中圖分類號：P215 文獻標識碼：A 文章編號：
1前言
近幾年來，隨著國民經濟的快速增長，我國基礎設施建設不斷加大投入，公路建設得到突飛猛進的發(fā)展，尤其是大批的現代高等級公路建設項目陸續(xù)上馬。這些現代的高等級公路勘測相對于以往的傳統(tǒng)公路勘測，具有線路更長、精度要求更高、時間要求更緊等一系列特點，需要我們加大公路勘測設計和施工建設方面的科技含量，提高公路作業(yè)的現代化水平。GPS技術應用于公路勘測是公路建設領域的一項重大技術革命，其應用前景十分廣闊。GPS 定位技術的應用，可以使公路勘測擺脫繁重的外業(yè)工作，加快作業(yè)進度，提高測量精度，是公路勘測的現代化手段之一。相對于經典測量來說，GPS測量主要有以下特點：測站之間無需通視；定位精度高；觀測時間短；提供三維坐標；操作簡便；全天候作業(yè)。
2 GPS技術在公路工程中的應用現狀
GPS技術自從代替了傳統(tǒng)的全站儀后，先后發(fā)展靜態(tài)GPS、常規(guī)動態(tài)RTK、城市CORS系統(tǒng)等模式。GPS技術是利用空間測距交會定點原理來進行定位的。根據待定點上的接收機相對于地球的運動狀態(tài)，可以分為靜態(tài)定位和動態(tài)定位。在現代公路勘測中，主要是應用GPS靜態(tài)相對定位技術和實時動態(tài)差分定位(RTK)技術，來完成傳統(tǒng)測量方法中的線路控制、中線放樣等一系列工作。GPS定位的主要誤差可分為三個部分：與衛(wèi)星有關的誤差、接收機的誤差以及電波信號傳播路徑帶來的誤差。公路工程一般包括新建公路、改建公路及擴建公路等。這些工程特別是高等級公路工程投資巨大、內容復雜、工程量大，需要進行大量的勘測設計和施工建設等工作，而其中的測量工作一直貫穿于公路建設的始終，占有極其重要的地位。測量中常用坐標系及其轉換是測繪工作的重點，現代公路測量中常用坐標系統(tǒng)：WGS-84坐標系，1954北京坐標系，1980西安大地坐標系，2000國家坐標系，地方獨立坐標系。所謂坐標轉換就是在不同的坐標表示形式間進行轉換，基準轉換是指在不同的參考基準間進行轉換。測量主要涉及踏勘選線、公路初測、公路定測、施工放樣以及運營后的變形監(jiān)測。
動態(tài)GPS的應用前景主要有以下兩個方面：采用GPS輔助航測成圖及建立模型和GPS RTK技術與全站儀相結合
3 GPS技術在公路測量中應用的關鍵技術研究
GPS 測量具有高精度、高效率的優(yōu)點,在控制測量領域得到了廣泛的應用。隨著GPS接收機性能和數據處理技術逐漸完善,GPS 應用領域也不斷拓寬。實時GPS測量在公路工程中可以完成多種工作：繪制大比例地形圖、工程控制測量、公路中線測設、公路縱橫斷面測量、施工測量、變形觀測。在現代公路勘測中，初測階段主要是利用 GPS 靜態(tài)定位技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的精密導線測量技術進行全線高精度的首級控制測量和加密控制測量，作為測繪帶狀地形圖、線路定測和施工放樣的重要基礎。下面就在現代公路勘測應用中存在的幾個關鍵問題進行探討與研究，以期更好地發(fā)揮GPS技術的優(yōu)勢。
3.1公路 GPS控制網的布設特點
公路 GPS 網的等級選擇：按照交通部JTJ/T 066—98《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》中的規(guī)定要求，公路GPS控制網依其精度分為一級、二級、三級、四級共四個等級。公路GPS控制網一般分二級布設。首級控制網一般按GPS二級點要求布設，加密控制網一般按GPS四級點要求布設，當然也可采用常規(guī)導線進行加密。GPS控制網相鄰點間弦長精度按公式計算確定，它是GPS網質量檢核的重要精度指標。
公路 GPS 網的布設特點：采用GPS技術布設公路控制網，與采用傳統(tǒng)的控制測量方法布設公路控制網，兩者觀念區(qū)別很大，具有以下特點： GPS網淡化了“分級布網、逐級控制”的布設原則；GPS網對點的位置和圖形結構沒有過苛要求；GPS接收機采集的是接收機天線至衛(wèi)星的距離和衛(wèi)星星歷等數據，而不是常規(guī)測量技術所觀測的地面點間相對觀測量(如角度、距離、高差等)。因此，GPS 網不強求點間通視。
3.2公路GPS網投影變形的處理
《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》中規(guī)定，GPS的 WGS84坐標系統(tǒng)轉換到所選的國家或地方坐標系統(tǒng)時，應使測區(qū)內投影長度變形值不大于2.5cm/km（相對變形為1：40000）。也即當測區(qū)偏離中央子午線大于45km時，必須考慮長度投影變形的影響。因此在GPS數據處理時，為使后續(xù)使用方便必須設法消去高斯投影變形對最后坐標成果的影響。這對公路特別是東西向延伸的特長公路，其首級GPS網的建立顯得尤為重要。
3.2.1. 常規(guī)處理高斯投影變形的方法
為了有效地控制投影長度變形，常規(guī)處理方法其實質就是建立局部坐標系統(tǒng)。
（1）長度變形的產生
我們知道，將實地測量的真實長度歸化到國家統(tǒng)一的橢球面上時，應加如下改正數： ，式中表示長度所在方向的橢球曲率半徑；表示長度所在高程面對于橢球面的高差；S表示實地測量的水平距離。然后再將橢球面上的長度投影至高斯平面，加入如下改正數：，式中，表示測區(qū)中心的橫坐標，R表示長度所在方向的橢球曲率半徑，S表示實地測量的水平距離。
這樣，地面上的一段距離，經過上列2次改正計算，被改變了真實長度。這種高斯投影平面上的長度與地面長度之差，稱為長度綜合變形，其計算公式為
。上式表明，采用國家統(tǒng)一坐標系統(tǒng)所產生的長度綜合變形，與測區(qū)所處投影帶內的位置和測區(qū)平均高程有關。
(2) 局部坐標系統(tǒng)的選擇
局部坐標系統(tǒng)通常有以下幾種可選方案。
其一：選擇抵償高程面作為投影面，按高斯投影3°帶計算平面直角坐標。
其二：選擇任意投影帶，投影面仍采用國家橢球面，按高斯投影計算平面直角坐標。
其三：選擇平均高程面或抵償高程面作為投影面，以通過測區(qū)中心的子午線作為中央子午線，按高斯投影計算平面直角坐標。
(3) 局部坐標系統(tǒng)的局限性
上述第一種方法是通過改變投影面來抵償長度綜合變形的，具有換算簡便、概念直觀等優(yōu)點，且換算后的新坐標與原國家統(tǒng)一坐標系坐標十分接近，有利于測區(qū)內外之間的聯系，但適用區(qū)域有限。第二種方法是通過改變中央子午線、選擇任意投影帶來抵償長度綜合變形的，同樣具有概念清晰、換算簡便等優(yōu)點，但是換算后的新坐標與在原國家統(tǒng)一坐標系坐標差異較大。第三種方法是用既改變投影面、又改變投影帶來抵償長度綜合變形的，這種既換面又換帶的方法不夠簡便、不易施行，同時換算后的新坐標與原國家統(tǒng)一坐標系的坐標差異較大，不利于和國家統(tǒng)一坐標系之間的聯系。對于特長東西向的公路GPS控制網，為了保證精度，只能采取分段高斯投影而遷就使用上的不便。
（4） 采用蘭勃特投影處理長度變形
公路GPS控制網的高精度是確保公路優(yōu)質建設的基礎之一。目前，在公路控制網的建立上基本都采用高斯投影的形式，這種形式對于南北向或近南北向公路是適宜的。當公路呈現東西走向或近東西走向時，采用高斯投影的缺陷就會明顯地顯露出來，表現為投影帶邊緣變形過大。這嚴重影響了投影帶邊緣附近公路施工放樣的精度及帶狀圖測繪精度。
公路 GPS 網投影變形的解決方案：公路GPS網出現投影變形超限是十分普遍的，必須妥善解決。本文中的研究表明：解決投影變形超限應根據公路的走向、長度等實際情況，采取相應的處理方法。
（1）對于不太長的公路（100km以內），不論其走向如何，均可采用基于高斯投影的局部坐標系統(tǒng)選擇方案。
（2）對于較長的公路（100km以上）或特長公路，如果是南北向或南北向，采用高斯投影方案；如果是東西向或近東西向，可以采用雙標準緯線蘭勃特投影方案；對于±45°左右方位的公路，可以靈活選用各種方案。
建議在進行長大東西向或近東西向公路建設中采用雙標準緯線蘭勃特正形圓錐投影。
3.3 RTK 技術應用中相關問題解決方案
在工程建設中，GPS RTK 技術已經得到了廣泛的應用。國內很多單位都配置了雙頻或單頻帶 RTK 功能的 GPS 儀器，公路勘測部門更是充分發(fā)揮 RTK 測量的技術優(yōu)勢，用于圖根控制、像片控制、施工放樣及帶狀圖測繪等諸多方面，取得了很好的經濟效益。相對于 GPS 靜態(tài)或快速靜態(tài)測量，RTK 的實時性也給測量人員提出了更高的要求。由于 RTK 測量缺少必要的檢核條件，作業(yè)時如果操作失誤或某些技術問題處理不當，都將會給測量成果帶來嚴重影響。因此，必須通過對 RTK 測量成果進行質量控制，才能確保實際觀測的 RTK 成果正確可靠，一旦發(fā)現問題，可以及時采取相應的措施進行處理。通過對 RTK 技術特點的分析，研究了影響 RTK 測量成果精度和可靠性的關鍵技術因素，結合RTK 設備的特點提出了質量控制的實用方法。
影響RTK精度的關鍵技術因素：RTK 的誤差來源 ，整周模糊值，數據鏈，
RTK測量成果的質量控制方法：已知點檢核比較法，快速靜態(tài)比較法，復測比較法，穿線比較法，電臺變頻法。
4結論與展望
GPS是目前世界上應用最廣泛的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，將在公路工程測量中有更大的作用。隨著GPS系統(tǒng)的完善，定位技術的成熟，GPS定位技術應用于公路測量的研究系統(tǒng)的某些方面需要進一步的研究。主要有以下幾個方面：公路 GPS 網的高程轉換問題的研究；GPS在GIS前端數據采集中的應用研究；公路勘測一體化是現代公路勘測的發(fā)展方向，也是建立公路勘測、設計、施工、后期管理一體化的重要基礎，與此相關的一系列技術問題還有待后續(xù)進一步的研究。
參考文獻
作者簡介：鮑學英（1974-），女，寧夏中衛(wèi)人，蘭州交通大學土木工程學院工程管理系主任，教授，蘭州交通大學土木工程學院博士研究生；王恩茂（1968-），男，甘肅慶陽人，蘭州交通大學土木工程學院副院長，教授。（甘肅 蘭州 730070）
基金項目：本文系高?？蒲谢緲I(yè)務費專項資金資助（項目編號：212097）、蘭州交通大學校教改項目、甘肅省教育科學“十二五”規(guī)劃項目（項目編號：[2012]GSGXG110）的階段成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）26-0025-03
一、蘭州交通大學工程管理人才培養(yǎng)目標定位
開展特色專業(yè)點建設是教育部實施高等學校質量工程的一項重要內容[1]，其主旨在于適應國家經濟、科技、社會發(fā)展對高素質人才的需求，引導高校根據自己的辦學定位，支持已有的專業(yè)優(yōu)勢，辦出專業(yè)特色，推進高校專業(yè)建設與人才培養(yǎng)緊密結合國家經濟社會發(fā)展需要，為同類型高校相關專業(yè)建設起到示范和帶動作用。[2]蘭州交通大學（以下簡稱“我?！保┑墓こ坦芾韺I(yè)經過20多年的發(fā)展，于2010年通過住建部本科專業(yè)教育評估，2011年被評為省級特色專業(yè)建設點。作為西北地區(qū)唯一的鐵路高校和較早設置的工科大學，我校從建校之初就肩負著西部鐵路工程技術與管理人才培養(yǎng)的重任；著眼于鐵路大發(fā)展的人才和科技需求，實施鐵路特色專業(yè)行動計劃。
2001年6月，舉世矚目的青藏鐵路開工建設。2004年國務院審議通過《中長期鐵路網規(guī)劃》以來，西部特別是西北路網規(guī)模加快擴充，敦煌、嘉蒙、西延、神延、太中銀、哈木、精伊霍、蘭渝、蘭新鐵路第二雙線、青藏鐵路延伸線等相繼建成或在建，交通基礎設施的日臻完善成為西部大開發(fā)的有力支撐條件。在高等工程教育改革和西部“筑路期”的背景下，為了發(fā)揮區(qū)域行業(yè)高校特色專業(yè)的比較優(yōu)勢，面向西部艱苦地區(qū)鐵路建設的人才需求，確定蘭州交通大學工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標定位為：培養(yǎng)能在國內外工程建設尤其是西部鐵路建設中從事項目決策和全過程項目管理的復合型高級管理人才。[3]
二、規(guī)劃及實施
1.總體思路
以科學發(fā)展觀為指導，基于PDCA循環(huán)的質量管理方法構建工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，其最具魅力的地方在于，能建立起自我發(fā)現、自我改進、自我完善的管理機制，從計劃的制定、實施、檢查到反饋、改進，形成自成一體的管理體系[4]，這對工程管理人才培養(yǎng)的建設與管理來說，是科學合理的、行之有效的方法。
運用“PDCA”循環(huán)進行人才培養(yǎng)的總體思路如下：
（1）計劃（P）——調查社會行業(yè)需求，分析學生基本情況，制定相應的人才培養(yǎng)方案及詳細的教學計劃。
（2）實施（D）——按照人才培養(yǎng)方案，構建課程體系，制定課程標準，并付諸實施。
（3）檢查（C）——評價實施的結果，可通過社會反饋、企業(yè)調查、學生考核等手段，明確效果，找出問題。
（4）處理改善（A）——對總結檢查的結果進行處理：對于成功的經驗加以肯定，納入人才培養(yǎng)標準；對于失敗的教訓也要總結，以免重現。
2.實施措施
（1）教學計劃。在深入中國中鐵集團有限公司、甘肅省勘察院、鐵道部第一設計院、中鐵七局等企業(yè)單位廣泛調研的基礎上，積極探索符合行業(yè)發(fā)展趨勢和社會對人才需求的人才培養(yǎng)模式，不斷修訂完善教學計劃。人才培養(yǎng)方案力爭反映特色，努力汲取學科建設和教育教學改革中取得的一系列成果，將其體現在人才培養(yǎng)方案中。在課程安排上既要體現大土木工程技術背景，又要體現西部地區(qū)和鐵路建設的特色，科學地處理好各教學環(huán)節(jié)之間、各類課程之間的關系，構建科學合理的課程體系。作為甘肅省特色專業(yè)，教學計劃在特色人才培養(yǎng)上的一個突出特點是：著眼于鐵路大發(fā)展的人才和科技需求，實施鐵路特色專業(yè)行動計劃，設置了“鐵道概論”、“交通土建工程結構”、“交通工程概預算”、“交通工程施工與組織”等特色課程，體現了鐵路特色和優(yōu)勢。同時，著眼于向公路、建筑工程、房地產等領域的投資與項目管理方向拓展，保障學生在較寬的領域中領悟到大工程項目管理的本質，向社會輸送能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程項目管理的復合型高級管理人才。
（2）師資隊伍。目前校內在冊的專業(yè)教師人數共26人，其中教授5人，副教授11人，講師 9人，助教1人。工程管理專業(yè)教師有35人次取得了國家注冊咨詢工程師、造價工程師、建造師、監(jiān)理工程師、房地產估價師、律師等執(zhí)業(yè)資格，對土木工程結構設計、施工、概預算、可行性研究等方面教學產生了積極的影響。
近年來，結合青藏鐵路、鐵路客運專線及高速公路的建設，有80%以上教師參加了相關科研項目，工程實踐與科研能力有了極大提高，更好地適應了高等工程教育對師資培養(yǎng)的要求。還有教師走出國門承擔了剛果（金）國家一號公路的改建設計、中石油土庫曼斯坦專用鐵路設計工作。專任教師大都擁有豐富的工程實踐經歷，善于按工程問題、工程案例和工程項目組織教學，用工程質量事關重大的切身體會教育學生樹立一絲不茍、認真負責的工作態(tài)度。同時，聘請20余名企業(yè)工程技術人員為兼職教師，建立起一支扎根西部、勝任工程教育的“雙師型”教師隊伍。
（3）課程建設。課程安排側重于“鐵路技術型工程管理專業(yè)人才”的培養(yǎng)。注重學生對鐵路技術類專業(yè)基礎知識的掌握，強調學生對所學工程技術類專業(yè)理論基礎知識與管理、經濟、法律類專業(yè)理論基礎知識的有效融合。按照“精簡必修、增加選修、壓縮理論課時、加強實踐環(huán)節(jié)”的原則重構課程體系，單門課程建設轉向重點課程群建設，“工程經濟學”、“工程力學”、“工程測量”、“土木工程材料”等課程被列為校級重點課程群，由課程負責人牽頭組織對課程體系、教學內容、教學方法和手段以立項方式開展系統(tǒng)改革與研究。注重培養(yǎng)學生運用所學專業(yè)基礎知識從事國內外工程項目綜合管理的基本能力和解決工程管理實際問題的專業(yè)實踐能力，著重將學生綜合專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)落在實處。
教學內容注重刪繁減舊，充實新理論、新技術，反映學科最新發(fā)展動態(tài)。專業(yè)基礎課和專業(yè)課普遍采用基于工程案例的啟發(fā)式、探究式、討論式、學習性教學方法?！肮こ探洕鷮W”、“工程測量”、“交通土建工程結構”、“土木工程材料”4門課程成為甘肅省精品課程。
教師在教材編寫、專著出版、畢業(yè)設計、教案講稿、學生實驗等方面注重鐵路特色。王恩茂、鮑學英、顧偉紅、祝連波等教師編寫出版了《工程經濟學》、《工程造價管理》、《安裝工程概預算》、《鐵路工程計價》等30余部特色教材，其中《鐵道線路工程施工》、《橋梁施工》、《交通土建工程概論》入選普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材。
（4）創(chuàng)新實踐教學。創(chuàng)新實踐教學體系由課內實踐教學、實習與實訓、畢業(yè)設計、第二課堂等模塊構成。
1）設立“創(chuàng)新教育”必修環(huán)節(jié)。學生需在四年大學期間完成32個標準學時的相關學習內容，通過相關考核且成績合格后，獲得“創(chuàng)新教育”兩個學分。創(chuàng)新教育課由多個獨立板塊組成，借助開放式教學管理平臺，學生通過獨立設計、實驗、分析、制作、操作、發(fā)明等方式，完成創(chuàng)新教育課程的學習。學院制定了創(chuàng)新教育實施辦法，從管理機構、競賽組織、創(chuàng)新實驗、論文撰寫、學分認定等方面設有實施細則，從制度上保障了創(chuàng)新實踐的全過程實施。
2）開展創(chuàng)新性實驗，建有甘肅省“道路橋梁與地下工程重點實驗室”和鐵道部“結構試驗中心”等兩個省部級重點實驗室，另建有甘肅省“土木工程教學實驗示范中心”以及工程管理實驗室，實驗室面積10000多平方米，各類實驗設備1500多臺（套），總價值3000余萬元，必修實驗課程開出率達到100%。以教師教改基金和大學生科技創(chuàng)新基金為保障，以全國、省、校三級科技創(chuàng)新競賽活動為平臺，組織學生申請創(chuàng)新實驗項目。在教師指導下，學生自主選題、自主擬定實驗方案、撰寫科學總結報告，由教師根據實驗及報告情況給出評分并推薦優(yōu)秀報告發(fā)表到相應科技期刊上。其中，2011年王恩茂老師指導的“秸稈復合式保溫墻體材料在農村地區(qū)的推廣”項目獲得甘肅省第二屆大學生創(chuàng)業(yè)計劃大賽三等獎。2011年鮑學英老師指導的大學生創(chuàng)新實驗項目“項目管理沙盤模擬實驗”順利通過驗收，和課題組學生李信一起撰寫的論文《論項目管理沙盤實驗在教學中的推廣》發(fā)表在《高等建筑教育》2012年第2期上。2011年靳春玲、鮑學英老師指導的“大學生課外科技作品”分別獲得甘肅省二、三等獎。
3）校企共建教學實習基地。先后與中國中鐵、中鐵二十一局、中鐵西北鐵道科學研究院、中鐵一局、鐵道第一勘察設計院、68011部隊等單位簽訂共建實習基地協議，已建成14個穩(wěn)定的校外實習基地和4個校內實習基地，基本能夠滿足學生實習實訓的需要。校內外實習基地為學生的課程實踐、實習、課程設計、技術實習、畢業(yè)設計、學科競賽、科研實踐等創(chuàng)造良好的工程實踐環(huán)境。
4）組織開展專業(yè)交流及各類競賽活動。2012年組織舉辦了首屆甘肅高校工程管理專業(yè)交流會，有來自8所院校的教師和學生參加了交流。連續(xù)多年舉辦算量大賽，組織學生參加挑戰(zhàn)杯課外科技活動作品競賽并取得包括國家銅獎在內的多項獎項。
（5）教學管理。以質量管理為核心，重視教學管理的科學化和規(guī)范化，重視教學工作的全過程管理，進一步完善了教學質量監(jiān)控體系。通過土木工程本科教學水平評估、院級本科教學工作評估、課堂教學質量評估、實踐教學評估、新辦專業(yè)評估、重點課程群達標評估和教學督導等一系列舉措，保證了教學質量監(jiān)控的力度與效果。
進一步健全與完善教學督導體系，保障本科教學質量的不斷提高。教學督導委員會在教學改革研究及校內各項評估、課堂教學調研、實踐教學環(huán)節(jié)的監(jiān)控、教學文檔的規(guī)范管理等教學活動中發(fā)揮了重要的作用。學院對實習、畢業(yè)設計、創(chuàng)新教育等實踐環(huán)節(jié)的管理制定有詳細的管理辦法。以制度的形式確保教授和副教授登講臺為本科生上課；嚴格執(zhí)行教師課堂教學質量評價制度；定期召開教學研究會議，開展教學經驗交流；長期堅持學生評教與領導及同行專家評教相結合的評教辦法。建立院、系領導聽課制度。院、系領導每學期聽課不少于三次，對每位教師課堂教學內容、教學方法、教學手段予以分析和指導。完善考試制度和考試管理?？荚囐|量的好壞直接影響到學風，為此學校制定了一套完備的考試制度，制度覆蓋試題（必修課建立試題庫）、考場布置、監(jiān)考、閱卷、存檔的各個環(huán)節(jié)。
（6）社會服務。我校工程管理專業(yè)從設立之初，就積極地服務于地方經濟建設主戰(zhàn)場并取得了一系列的成果。從1995年開始，工程管理系承擔了“甘肅省建筑業(yè)企業(yè)項目經理培訓”、“全國注冊造價工程師培訓”、“注冊建造師培訓”、“甘肅省建筑與房地產企業(yè)領導干部培訓”等培訓任務，為提高甘肅省建筑業(yè)從業(yè)人員素質發(fā)揮了積極的作用，同時還對鐵道部第一勘察設計院、甘肅水利水電設計院、蘭州石化有限責任公司、蘭州鐵路局、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心等單位的領導及技術干部進行了工程管理知識輪訓，得到了業(yè)內人士的充分肯定。同時，專業(yè)課教師積極參與地方重大重點項目的前期決策論證、招投標評標、技術咨詢等工作，對甘肅省的經濟建設發(fā)揮了一定的作用。
（7）思想及身體素質培養(yǎng)。開展愛國愛路主題教育，激勵學生投身到祖國的鐵路建設尤其是西部鐵路建設中。校園建成置有詹天佑塑像、青龍橋車站的“天佑園”主題教育公園?！八枷氲赖滦摒B(yǎng)和法律基礎”課程中的“肩負歷史新使命”被評為省思想政治教育理論課“精彩一課”。在每年的職業(yè)生涯規(guī)劃師生懇談會上，老教授幾十年如一日在黃土高原安身立命無悔追求的動情講述，新一代青年校友扎根西部鐵路建設的突出成就，中青年教授、博士科研足跡遍布黃土溝壑、高原凍土、西部荒漠乃至無人區(qū)域的現身說法，感人至深，教育和激勵著一屆屆畢業(yè)生，循著中國鐵路建設先驅者的足跡，并以學校教師和優(yōu)秀校友為榜樣，到祖國最需要的地方去就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
開展籃球、足球、排球、拔河、越野跑等各類體育比賽，開展以“了解西部、關愛西部、建設西部”為目的的蘭州徒步行，開展“增強體質、鍛煉意志”的野營遠足活動。公共體育教學專門設立了“野外生存訓練課”，教學內容包括山地定向越野、遠足、沙漠旅行、高原野營等內容，每年至少舉行兩次穿越山地和荒原的長距離定向比賽，學生學會了野外生存的基本技能，提高了身心素質、合作能力和環(huán)保意識。學生畢業(yè)時體育達標率為100%。這一專項選修課目為學生未來崗位工作打下了良好基礎。
三、實施效果
1.專業(yè)辦學水平得到廣泛認可
2010年，工程管理專業(yè)順利通過了住房和城鄉(xiāng)建設部組織的專業(yè)教育水平評估，是全國第27個、甘肅省第1個通過工程管理專業(yè)評估的專業(yè)。2011年6月被評為甘肅省特色專業(yè)建設點，我校是省內首家開設工程管理專業(yè)的學校，工程管理專業(yè)在甘肅省按照一本進行招生。專業(yè)人才培養(yǎng)質量得到許多“985”、“211”高校的認可，同濟大學、西南交通大學、中南大學、北京交通大學、深圳大學等高校均接收我校推免的碩士研究生。學科水平和專業(yè)排名處于全省先進行列。
2.畢業(yè)生受到用人單位一致好評
工程管理專業(yè)教學質量和辦學水平不斷提高，使工程管理專業(yè)大學生不僅具備了扎實的基礎知識，還具備了應用所學理論知識解決實際工程問題的能力，綜合素質和創(chuàng)新意識得到了很大的提高，在各類競賽和各種考評中都獲得了良好的成績。
近年來，工程管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，歷年應屆畢業(yè)生的就業(yè)率均在96%以上。根據對畢業(yè)生質量的跟蹤調查，用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生的普遍評價是“用得上，靠得住，留得下”，很多單位都愿意吸納我校畢業(yè)生，并采取“3+1”資助培養(yǎng)模式，使雙方受益。許多畢業(yè)生已成為各鐵路局、鐵路勘察設計院、中國中鐵公司、中國鐵建公司、城市軌道交通建設管理部門以及其他部門的管理者、業(yè)務骨干和技術負責人，專業(yè)畢業(yè)生在全國行業(yè)高校中自愿服務西部的比例最高。廣大畢業(yè)生以較強的社會責任感，勤樸篤行，艱苦創(chuàng)業(yè)，在青藏鐵路、蘭新鐵路第二雙線、太中銀、精伊霍、蘭渝鐵路、玉樹抗震救災道路建設等國家重點工程建設中勇挑重擔，建功立業(yè)，為我國鐵路特別是西北鐵路的建設作出了突出貢獻。
3.師資隊伍水平得到顯著提高
土木工程專業(yè)專任教師中具有教授及副教授等高級職稱者達到60%以上，全國工程管理專業(yè)指導委員會委員1人，1人入選“甘肅省科技領軍人才”。1 人獲“優(yōu)秀教師”稱號，1人獲得“我最喜愛的教師”榮譽稱號，3人獲得教學優(yōu)秀獎，4人獲得青年教師教學獎。
4.學科學位建設邁上新臺階
1997年，在“道路與鐵道工程”碩士點下設置了“建設項目管理”方向并開始招收碩士研究生，2002年在“管理科學與工程”碩士點下設置“工程與項目管理”方向并招生，2008年在“土木工程”一級學科博士學位授權點下自主設置了“土木工程建造與管理”二級學科博士、碩士學位授權點并開始單獨招收碩士研究生，2010年取得“工程管理”專業(yè)碩士學位授權點、“項目管理”工程碩士學位授權領域并于2011年開始單獨招生。經過20余年的發(fā)展，目前工程管理專業(yè)已形成了本科、碩士、博士等完整的人才培養(yǎng)體系。
參考文獻：
[1]教育部.關于實施高等學校本科教學質量與教學改革工程意見[EB/OL].http：//，2007：1-26.
中圖分類號： P208 文獻標識碼： A
1引言
隨著水利信息化建設和地理信息系統(tǒng)（GIS）的發(fā)展，水利建設過程中產生的傳統(tǒng)硬介質圖件、圖冊保存使用不便的缺點逐漸暴露出來,在許多水利部門卻依然存在大量歷史紙圖,這些圖件、圖冊數量大、種類多、精度低、現勢性差、更新速度慢。
水庫建設管理圖件、圖冊包括水庫規(guī)劃圖、施工圖、水庫基礎設施配套圖及批準的設計變更圖件、圖冊原件。完整的、真實的水庫工程圖件、圖冊資料是水庫工程實體質量的見證，是水庫基礎設施管理、使用、改建和擴建的依據，是水庫建設檔案的重要組成部分。過去對于水庫建設過程中所產生的圖件、圖冊資料管理一般采用手工編制與歸檔整理方式，手段落后，更新困難，查閱非常不便，不能滿足水庫設施高頻率、快節(jié)奏的建設需要。為加強水庫工程資料數字化和規(guī)范化管理，提高水庫工程管理水平，設計和建立基于GIS的水庫庫區(qū)圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)勢在必行。
本研究從水庫管理單位的實際要求出發(fā),利用數據庫、GIS、網絡等先進的技術手段，將和水庫有關的各種圖件、圖冊進行掃描，形成圖像文件，并對圖像文件進行合理的分類組織。開發(fā)設計的圖件、圖冊管理信息系統(tǒng),能有效解決了圖件、圖冊的存儲、管理和應用等諸多問題。
2系統(tǒng)研究現狀及任務
地圖信息系統(tǒng)是一種研究系統(tǒng)，目前還處于探索階段。國內不同行業(yè)的地圖信息系統(tǒng)因目標使用對象不同而研究方向不同，地圖信息壓縮存儲查詢方法及地圖模型也不盡相同。
本研究項目任務是針對小浪底、西霞院庫區(qū)不同時期、不同專題、不同類別的地圖使用情況，研究水利工程地圖信息的獲取、傳遞、轉換、貯存和分析利用，測定水利工程地圖信息量的方法，研究地圖信息轉換和貯存管理方法，開發(fā)各種分析計算、綜合對比、評價軟件等，建立多種地圖模型，應用和發(fā)展各種分析評價方法，以及開發(fā)相應的軟件管理系統(tǒng)。
3系統(tǒng)建設主要工作
1、地圖分類統(tǒng)計
對各時期、各類型的地圖分門別類進行詳細統(tǒng)計，建立地圖分類統(tǒng)計圖表。
2、地圖掃描矢量化
對紙質地圖用工程專用掃描儀掃描并矢量化，建立柵格地圖。
3、地圖拼接
確定地圖坐標基準，對地圖進行坐標系統(tǒng)校正，建立各類地圖要素間拼接關系，對不同專題地圖的相同要素進行拼接。
4、地圖疊加
建立各類地圖的不同要素間的疊加，尤其是對不同的專題地圖進行疊加分析。
5、建立地圖數據庫
建立符合地理信息系統(tǒng)國家標準的具有動態(tài)屬性的“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖數據庫”。
在“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖數據庫”基礎上設計并開發(fā)“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖信息系統(tǒng)”，系統(tǒng)包括水庫地形地貌圖模塊、行政區(qū)域圖模塊、重要建筑物圖模塊、滑坡塌岸圖模塊等。
4系統(tǒng)建設目標
“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)”開發(fā)的目標主要有以下四個方面。
4.1統(tǒng)一規(guī)范管理
對小浪底、西霞院水庫建設管理局在日常工作及科研工作中產生的庫區(qū)各類地圖圖件、圖冊進行統(tǒng)一、規(guī)范的管理。從而使小浪底、西霞院水庫建設管理局工作人員在其日常工作或科研工作中快捷、方便地檢索、查閱所需地圖圖件、圖冊。并對最新產生的圖件、圖冊快速入庫更新，使決策人員能夠以最快的速度了解水庫庫區(qū)地形地貌的變化、滑坡塌陷區(qū)域最新情況等。
4.2多媒體動態(tài)演示
將庫區(qū)管理現狀專題圖、庫區(qū)專項設施專題圖、視頻文件（AVI）、移民安置規(guī)劃專題圖等多種數據利用多媒體制作工具制作成多媒體演示匯報系統(tǒng)，聲、像、圖、文生動具體。同時提供提供自動播放功能，提供人工控制播放功能：播放，停止，跳轉等。為工程設計的評審會或專題匯報會議提供現代化的專業(yè)素材，并能向領導實時動態(tài)演示。
4.3快速輔助決策
本系統(tǒng)還有一個非常重要的目的就是對突發(fā)地質災害（比如滑坡、塌陷等）的快速輔助決策功能，系統(tǒng)可以展示事故發(fā)生點周邊地形地貌環(huán)境情況來輔助決策，并生成地質災害區(qū)域的最新地圖，在緊急事故發(fā)生后記錄并展示事故地點和事故的詳細信息，并能對地質災害的發(fā)生情況進行統(tǒng)計分析。
4.4輔助規(guī)劃功能
輔助規(guī)劃是在建立水庫庫區(qū)圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)的另一目的，通過實現對水庫基礎地圖數據、專業(yè)地圖數據和屬性數據的管理和共享的同時，使專業(yè)圖形數據與地形圖數據結合，從而為規(guī)劃設計提供較為貼近現狀的圖形數據和現狀屬性數據，并與水庫相關數據庫建立數據接口，獲取地面工程動態(tài)數據。使地圖圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)在規(guī)劃設計得到應用推廣，實現庫區(qū)工程電子化資料快速更新，提高規(guī)劃設計準確率，實現規(guī)劃圖紙的電子存檔。
5用戶情況及采用的軟硬件
系統(tǒng)的使用人員是小浪底、西霞院水庫建設管理局的領導、科研人員、工作人員及與水庫建設管理局工作有聯系的其他人員或領導。系統(tǒng)的使用人員一般應能較熟練操作計算機，使用瀏覽器。
系統(tǒng)的維護人員是小浪底、西霞院水庫建設管理局的專業(yè)技術人員。系統(tǒng)的維護人員應能熟練操作計算機，并對計算機信息系統(tǒng)有一定的了解，熟悉GIS數據庫操作。
系統(tǒng)開發(fā)使用的軟件主要有：Oracle、ArcGIS server 、ArcGIS配套軟件等。
數據處理使用的硬件主要有：數據庫服務器、圖形工作站、大幅掃描儀、打印機、計算機等。
6系統(tǒng)主要功能及實現
依據《小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖信息系統(tǒng)研究》的要求，“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)”應具有“地圖上傳功能”、“地圖檢索功能”、“地圖瀏覽功能”、“地圖下載功能” 、“地圖編輯功能”、“地圖疊加功能”、“地圖統(tǒng)計分析功能”、“地圖輸出打印功能”、“地圖的放大、縮小、鷹眼、區(qū)域選擇、移動、目標檢索、圖層上移、圖層下移功能”和“系統(tǒng)管理功能”等基本功能。
系統(tǒng)功能可以采用B/S體系結構和C/S體系結構相結合的方式實現。
7系統(tǒng)建設步驟
共分為四步：
（1）設計并建立“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖圖件、圖冊管理數據庫”；
（2）在“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖圖件、圖冊管理數據庫” 基礎上設計并開發(fā)“小浪底、西霞院水庫庫區(qū)地圖圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)”。
（3）對所有未數字化的圖件圖冊進行圖像掃描，并對掃描后的圖件分門別類，建立起合理的組織結構，在小浪底、西霞院水庫建設管理局對地圖進行分類整理的基礎上，協助小浪底、西霞院水庫建設管理局進行相關地圖入庫的工作。
（4）最后對小浪底、西霞院水庫建設管理局指定人員進行“小浪底、西霞院水庫地圖圖件、圖冊管理信息系統(tǒng)”的維護及應用培訓。
8系統(tǒng)應用架構設計
（1）客戶層：包括3級用戶（一般用戶、管理用戶、核心用戶）。
（2）應用層：在ARCGIS平臺上進行的圖件、圖冊相關的二次開發(fā)。
（3）數據層：通過空間數據引擎ARCSDE與數據庫相連。
9結束語
本文介紹了水庫庫區(qū)地圖信息系統(tǒng),以及該系統(tǒng)的具體實現方法. 水庫的科學管理對水庫的安全和效益的發(fā)揮至關重要,開發(fā)這個系統(tǒng),節(jié)省了水庫管理中需消耗的大量的人力、物力、財力,實現了水庫管理的信息化。該系統(tǒng)的不斷完善和應用，將大大提高了工作效率，為水庫日常管理工作提供了統(tǒng)一的模式和規(guī)范化的操作流程，實現了水庫管理信息化規(guī)劃設計的現代化。
參考文獻:
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[2]陳雪冬,楊武年；水庫移民GIS輔助決策支持系統(tǒng)的設計和實現[J]；測繪科學；2004年03期。
