時(shí)間：2024-03-11 14:39:27
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市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要能源作為支撐，近幾年來我國對石油和天然氣等能源的需求量與日俱增。石油和天然氣作為不可再生能源，在近幾年來日益減少，而能源需求量卻與日俱增，這使得我國的能源面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，將油氣能源充分利用，杜絕油氣浪費(fèi)現(xiàn)象顯得至關(guān)重要。所以油氣的存儲設(shè)施安全深受人們關(guān)注，本文就對油氣的儲運(yùn)方式進(jìn)行深入研究。
一、油氣儲運(yùn)設(shè)施分類
1.天然氣儲存設(shè)施的分類
日常生活中專門用于儲存天然氣的設(shè)施發(fā)揮出的作用就是供氣調(diào)峰。儲氣罐的作用就是實(shí)現(xiàn)供氣調(diào)峰，其在罐中儲存部分天然氣。使其能夠?qū)崿F(xiàn)短時(shí)間的調(diào)峰。地下儲氣庫或者其他各種LNG設(shè)施則能夠?qū)崿F(xiàn)長期調(diào)峰所謂的“調(diào)峰”是不能夠儲存的，需要對其電能或其他能源作特殊處理，使其能夠適應(yīng)用電或用能的變化，最終維持用戶的用能。儲存設(shè)施的選擇需要根據(jù)調(diào)峰時(shí)間的長短來決定，天然氣的儲存方式有儲氣罐、地下儲氣庫、LNG設(shè)施等幾種。
2.石油儲存設(shè)施的分類
石油的儲存設(shè)施主要為油庫，獨(dú)立油庫和企業(yè)附屬油庫則是其主要分類。從儲油方式來說，石油的儲存設(shè)施主要分為地面油庫、隱藏油庫、海上油庫和山澗油庫。
3.油氣運(yùn)輸設(shè)施
油氣運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施有很多種，鐵路、公路、水路和管道都是其經(jīng)常采用的運(yùn)輸方式。但是我國通常采用的運(yùn)輸方式則為管道運(yùn)輸。原油管道、成品油管道和天然氣管道則是根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)的不同來進(jìn)行分類。油田、煉廠、港口或鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站間原油則是靠原油管道為主要的運(yùn)輸方式，之所以選用其來作為輸送方式是因?yàn)樗哂泄軓酱?、運(yùn)距長和分輸點(diǎn)少的優(yōu)勢。油庫和轉(zhuǎn)運(yùn)站的油品都是通過成品油管道來輸送。因?yàn)槠溆休斢推贩N多、批量多和分輸點(diǎn)多的特點(diǎn)，輸送多種油品只需要采用一條管道即可。天然氣的輸送方式只能選擇管道運(yùn)輸，因?yàn)槠溥\(yùn)距長、管徑大和壓力高，并且能夠形成大型供氣管網(wǎng)系統(tǒng)。
二、確保油氣儲運(yùn)設(shè)施安全的有效措施
1.加強(qiáng)油氣儲運(yùn)管理力度
要保證油氣儲運(yùn)設(shè)施安全，就必須從油氣儲運(yùn)設(shè)施之前開始嚴(yán)格管理，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度來執(zhí)行油氣儲運(yùn)的審查工作。在油氣儲運(yùn)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，要以國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局出臺的相關(guān)規(guī)定作為參照，不能偏離相關(guān)制度。對于政府安監(jiān)部門來進(jìn)行的審查工作要予以積極配合，審查過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，對存在的安全隱患要馬上進(jìn)行排除，切不可掉以輕心，努力提高油氣管道工程的質(zhì)量安全。同時(shí)不能減弱安全監(jiān)控力度，安全設(shè)施與主體工程要確保萬無一失，使它們能夠同時(shí)施工和投入使用。對于完工項(xiàng)目要進(jìn)行驗(yàn)收，其中包括建設(shè)項(xiàng)目安全、環(huán)保和職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的驗(yàn)收工作。
2.加強(qiáng)施工質(zhì)量管理
油氣管道建設(shè)過程中，施工的質(zhì)量對油氣管道的運(yùn)行安全尤為重要，所以施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要小心謹(jǐn)慎。管道運(yùn)輸過程中的裝卸一定要非常細(xì)心，不能使用蠻力對其進(jìn)行強(qiáng)制拆裝。焊接質(zhì)量要嚴(yán)格把控好，焊縫質(zhì)量一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的承壓能力。管道的防腐工程質(zhì)量切不可疏忽大意，要做好管道的防腐工作。在管道敷設(shè)過程中，管道防腐層破損和管道外壁機(jī)械極易受到損傷，所以工作人員要分外注意這一點(diǎn)。只有做到這些才能夠保證處于強(qiáng)腐蝕區(qū)域的管道極易不會發(fā)生腐蝕泄漏現(xiàn)象，使得油氣管道能夠正常運(yùn)行，不會存在安全隱患。所以必須嚴(yán)格按照施工安全管理規(guī)定來進(jìn)行工作，從而提高油氣管道安全。
3.規(guī)范油氣儲運(yùn)設(shè)施操作流程
我國油氣管道數(shù)量和里程在近幾年內(nèi)有了明顯增加。油氣管網(wǎng)以相互交織的方式存在著。所以輸油生產(chǎn)過程中就必須要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，生產(chǎn)過程中的一次誤操作帶來的后果不堪設(shè)想，它影響到不僅僅是一臺泵和一個(gè)閥門的問題，甚至儲油罐及上下游管道或泵站都會受其牽連，從而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終造成嚴(yán)重后果。規(guī)范相關(guān)的規(guī)章制度能夠避免操作的失誤，使操作流程更加規(guī)范化。所以對職工的日常安全教育培訓(xùn)是必不可少的，培養(yǎng)職工形成良好的安全操作行為，這在一定程度上能夠確保油氣儲運(yùn)設(shè)施安全運(yùn)行。
結(jié)束語
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，原油和天然氣作為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活不可缺少的能源，油氣儲運(yùn)設(shè)施就成為社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)，油氣儲運(yùn)設(shè)施對于整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)起著很重要的作用。另一方面對于國家產(chǎn)業(yè)而言，油氣的安全能夠保障社會經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行，同時(shí)社會的和諧穩(wěn)定也需要其發(fā)揮作用。所以對油氣儲運(yùn)設(shè)施的安全要予以高度重視，在儲運(yùn)過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度來運(yùn)行，在儲運(yùn)中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)予以解決。對于油氣儲運(yùn)制度要進(jìn)行完善，使其能夠保證油氣儲運(yùn)正常運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
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伊犁河流域水資源豐富，是全新疆地域內(nèi)重要的跨國流域，該流域的規(guī)模和引水流量大，戰(zhàn)線較長且有鄉(xiāng)村在側(cè)，如果不重視對渠道運(yùn)行安全的管理，不排除一切安全隱患，將會給人們的生產(chǎn)和生活帶來威脅，同時(shí)也容易造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。
1 長距離輸水渠道運(yùn)行中存在的問題1.1 春夏季易發(fā)生洪水災(zāi)害洪水
伊犁河運(yùn)輸渠道沿線雖沒有地表河流，但是沖溝的存在還是會給渠道安全運(yùn)行帶來隱患。因?yàn)?，沖溝通常是洪水的通道和聚集處，在平時(shí)干燥的季節(jié)并無大礙，但是在春季氣溫驟升后，融雪的融化極易導(dǎo)致洪災(zāi)。同時(shí)，如果在夏季遇到暴雨連降，也容易發(fā)生暴雨性洪災(zāi)。在實(shí)際的運(yùn)行中，這種春夏季多發(fā)的洪水災(zāi)害將嚴(yán)重威脅渠道運(yùn)行的安全。
1.2 雜物淤積帶來的安全隱患
在春夏季發(fā)生的洪水災(zāi)害中，洪水的沖擊力較大，隨洪水的流動類似樹枝、泥沙等的各種雜物會隨水流被沖入排洪建筑物和渠道內(nèi)，雜物的淤積會堵塞排洪建筑物的進(jìn)口，影響渠道的排洪能力，會給渠道的安全運(yùn)行存帶來一定的威脅。
1.3 邊坡坡角存在嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象
渠道的不斷運(yùn)行，給渠道中縱橫排水系統(tǒng)和防滲膜帶來一定的壓力，久而久之造成二者不同程度的損壞，導(dǎo)致高填方渠段中局部的渠道外坡坡角發(fā)生滲水現(xiàn)象。一旦有坡角發(fā)生滲水，將會影響渠道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，滲水時(shí)間越長，渠道基礎(chǔ)所受的損害也越大，最終會致使渠道外邊坡出現(xiàn)滑坡等事故，影響渠道的運(yùn)行安全。
1.4 局部區(qū)段發(fā)生塌坑垮渠
在較長的渠道戰(zhàn)線中，渠道需要通過風(fēng)積黃土區(qū)域，該區(qū)域黃土具有濕陷性，還有一部分渠道需要通過洪積含土夾碎石土層。通過濕陷性黃土段的渠道沿線地形起伏，局部渠段高填方較高，而高填方的濕陷性黃土渠段，是白蟻和其他動物筑巢的最佳之地，如果不重視對動物巢穴的檢查，將會威脅渠道的安全。另外，使用現(xiàn)澆混凝土板和預(yù)制砼六棱板防滲的渠段則容易受到“水脹”的破壞，水產(chǎn)生的反壓力，會使混凝土出現(xiàn)大面積的隆起、凹陷和斷裂，也會造成六棱板的塌陷，致使水流不斷沖刷渠道基礎(chǔ)，因此而造成的空洞可引起塌坑、垮渠等事故。
1.5 缺乏必要的安全防范措施
渠道工程沿線較長，會經(jīng)過附近居民的居住地，因?yàn)榍浪魍募?、渠道較深、邊坡光滑，對人畜的安全構(gòu)成了一定的威脅。通常管理人員缺乏安全防范的意識，也沒有切實(shí)可行的防范措施，時(shí)常會出現(xiàn)居民或牲畜在經(jīng)過渠道時(shí)因不慎發(fā)生掉渠死亡的現(xiàn)象。另外，因?yàn)闆]有對居民和孩童進(jìn)行安全教育，下渠野游導(dǎo)致溺亡的事件也時(shí)有發(fā)生。
2 渠道運(yùn)行安全管理的措施和實(shí)踐2.1 建立數(shù)字化信息管理模式
渠道南岸作為大型的灌溉區(qū)，對其進(jìn)行有效的管理不僅對沿線的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響顯著，也影響整個(gè)渠道的管理效果。所以，在如此繁重的管理任務(wù)下，應(yīng)該采取信息化的手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采取數(shù)字信息化管理模式，建立覆蓋整個(gè)灌區(qū)的智能化管理系統(tǒng)，以提高對灌區(qū)管理的時(shí)效，實(shí)現(xiàn)節(jié)水效果和管理水平的共同提高，進(jìn)而提升灌區(qū)的綜合效益。在建立數(shù)字化信息管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該以全國水利信息化建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)為指導(dǎo)，綜合計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通訊、自動化等先進(jìn)的技術(shù)和理念，實(shí)現(xiàn)對渠道水情的監(jiān)測和分析和對重要建筑物的監(jiān)控等等?？梢?，信息化、自動化的管理模式能夠提高管理水平，實(shí)現(xiàn)對渠道各種情況的有效監(jiān)控，進(jìn)而提高渠道運(yùn)行的安全性。
2.2 建立管理責(zé)任制
渠道南岸干渠多，沿線長，增加了對運(yùn)行管理的難度，因此，為了加強(qiáng)對渠道運(yùn)行的管理，可以在沿線建立管理站，并配備相關(guān)的技術(shù)人員，這樣不僅有益于現(xiàn)場管理，也方便上下協(xié)調(diào)。同時(shí)，在個(gè)各個(gè)管理站中應(yīng)建立明確的管理責(zé)任制，合理設(shè)定崗位，明確各崗位的職責(zé)和權(quán)限，實(shí)現(xiàn)專職專崗，每人負(fù)責(zé)不同的渠段，嚴(yán)格按照管理制度實(shí)行管理職責(zé)。還應(yīng)該不斷提高相關(guān)管理和工作人員的專業(yè)知識、計(jì)算機(jī)技能和綜合素質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)對渠道高效管理的目標(biāo)。此外，還應(yīng)建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對相關(guān)人員的工作進(jìn)行評價(jià)，對于有突出貢獻(xiàn)的人員應(yīng)給予必要的鼓勵(lì)和支持，以提高管理人員工作的熱情。
2.3 加強(qiáng)對渠道沿線居民的安全教育
由于渠道沿線的居民缺乏安全意識而導(dǎo)致的安全事故經(jīng)常發(fā)生，因此，應(yīng)該加強(qiáng)對居民的安全教育，以提高居民的安全意識和自我保護(hù)意識。管理人員應(yīng)該定期在渠道沿線的各縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及農(nóng)場等展開安全警示和宣傳工作，可以通過張貼警示標(biāo)語、廣播和講座的形式為居民講解渠道運(yùn)行中的安全隱患，普及防洪防汛的應(yīng)急措施。同時(shí)，管理人員應(yīng)該關(guān)注雨季的天氣變化，注意渠道沿線的降雨情況，做好融雪型洪災(zāi)和暴雨型洪災(zāi)的防范工作，加強(qiáng)對事故高發(fā)和易發(fā)渠段的巡檢，確保人畜和工程的安全。
2.4 不斷完善渠道技術(shù)，改進(jìn)管理措施
在渠道的設(shè)計(jì)和建設(shè)階段，由于理念相對落后，技術(shù)發(fā)展也還不夠全面，在渠道的實(shí)際運(yùn)行中難免會出現(xiàn)不同的問題。因此，相關(guān)的管理和技術(shù)人員應(yīng)該定期對渠道進(jìn)行全面的檢查，尤其是在各類事故的高發(fā)期，這樣能及時(shí)發(fā)現(xiàn)渠道運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，并采取針對性的措施。與此同時(shí)，還應(yīng)作好記錄，不斷的完善各種技術(shù)，改進(jìn)管理措施，以保證渠道的安全運(yùn)行。
2.5 做好物資和設(shè)備的儲備工作
為了保證渠道正常和安全的運(yùn)行，管理人員要注重應(yīng)急物資和設(shè)備的儲備工作，以備不時(shí)之需，也為渠道的安全運(yùn)行提供保障。常用的應(yīng)急物質(zhì)主要有鉛絲、編織袋以及石料等等；應(yīng)急設(shè)備主要有大型挖掘機(jī)、鏟車、發(fā)電機(jī)以及自拆車等等。
2.6 針對冬季制定相應(yīng)的應(yīng)急措施
第一，擬定冰期輸水應(yīng)急預(yù)案。冬季渠道會出現(xiàn)不同的結(jié)冰狀況，影響渠道的正常輸水，因此應(yīng)該建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)并分析各類冰害險(xiǎn)情發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性，并針對冰塞、冰蓋等各種情況制定解決措施，并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)和完善。第二，應(yīng)組織人員建立冰期搶險(xiǎn)隊(duì)，防止冰害發(fā)生。在冰期應(yīng)該準(zhǔn)備各類機(jī)械，訓(xùn)練相關(guān)人員，形成搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在冰害的高發(fā)期做好搶險(xiǎn)的技術(shù)方案，隨時(shí)準(zhǔn)備排除冰害險(xiǎn)情，同時(shí)在平時(shí)加強(qiáng)訓(xùn)練和演練，提高應(yīng)急反應(yīng)速度，確保冬季渠道輸水安全。第三，加強(qiáng)對閘門的管理。冬季室外環(huán)境寒冷，閘門容易被
封凍，因此應(yīng)該加強(qiáng)對閘門的管理，不僅要控制冬季啟閉閘門的頻次，還應(yīng)有目的的改善閘門所處的環(huán)境，使閘門在相對溫暖的環(huán)境中保持正常運(yùn)行的狀態(tài)。還可以針對性的增設(shè)防凍設(shè)施，可以在閘門的相應(yīng)部位加設(shè)有效的加熱系統(tǒng)，從而避免閘門被冰封，確保閘門的正常使用。
總之，渠道運(yùn)行的安全管理對渠道工程的壽命和沿線居民的生活以及其所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。因此管理者應(yīng)提高安全意識，認(rèn)識到渠道安全管理的重要性，同時(shí)積極利用現(xiàn)代化的管理模式和方法對渠道運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控和管理，及時(shí)掌握各種安全隱患，并制定相應(yīng)的防治措施，以防止各類安全事故的發(fā)生，確保渠道的安全運(yùn)行。
在人們的生產(chǎn)和生活中，電力是不可或缺的一部分；輸配電線路是電力系統(tǒng)非常重要的一個(gè)組成部分，經(jīng)常會受到很多因素的影響，比如有著較廣的分布范圍和復(fù)雜多變的地形條件等等，這樣輸配電線路運(yùn)行的安全性就會受到影響。
1、輸配電線路的特征
輸配電線路的特征基本可以歸納為四個(gè)方面，一是輸配電線路有著較廣的涵蓋范圍，并且有著非常復(fù)雜的氣候條件，很多地區(qū)的氣候條件都是惡劣，比如冬季十分寒冷，夏季十分炎熱，并且有著較大的晝夜溫差等，這樣就給輸配電線路的設(shè)計(jì)、建設(shè)和維護(hù)帶來了很大的難度。二是輸配電線路通道內(nèi)部分會有一些樹木，如果環(huán)境氣溫十分高的話，那么導(dǎo)線弧垂就會非常低，這樣那些線路通道內(nèi)生長旺盛的樹木就會對輸電線路的安全產(chǎn)生特別大的影響，這種安全隱患在農(nóng)村特別的常見，并且，還存在著一些電力設(shè)備管理存在問題等現(xiàn)象。三是現(xiàn)代輸配電線路有著十分大的輸送容量，并且輸配電系統(tǒng)直接關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和社會的發(fā)展，因此，就需要保證輸配電系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。四是現(xiàn)代輸配電系統(tǒng)中逐漸的開始應(yīng)用一些先進(jìn)的技術(shù)和材料，這樣就需要更高質(zhì)量的輸配電電路設(shè)計(jì)方案和維護(hù)技術(shù)。
2、如何保證輸配電線路能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行
要想有效的避免發(fā)生一些安全事故，實(shí)現(xiàn)供電服務(wù)質(zhì)量提高的目的，就需要全面或者專項(xiàng)整治輸配電隱患，在整治隱患的同時(shí)，也需要進(jìn)行相關(guān)的清除障礙等工作。要科學(xué)合理的安排輸配電線路隱患的排查治理工作，如果在執(zhí)行中出現(xiàn)了問題，應(yīng)該對其進(jìn)行必要的追究和問責(zé)，從而有效的落實(shí)相應(yīng)的工作制度，提高供電服務(wù)質(zhì)量。
首先，在輸配電線路工程設(shè)計(jì)前，需要對工程辦理體制進(jìn)行完善：在工程設(shè)計(jì)審查階段，各個(gè)運(yùn)行辦理單位都需要嚴(yán)格的審查線路工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，結(jié)合工程所在地域的具體情況來進(jìn)行修改和調(diào)整；在制定輸配電線路設(shè)計(jì)方案時(shí)，線路運(yùn)行辦理單位需要對工程所在地域進(jìn)行細(xì)致的勘測，對輸配電線路途經(jīng)的地域的相關(guān)情況進(jìn)行積極的搜集，從而保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。在輸配電線路工程的施工當(dāng)中，需要積極的開展相關(guān)的驗(yàn)收工作，施工過程中的驗(yàn)收和檢查工作的負(fù)責(zé)人員應(yīng)該是運(yùn)行辦理單位有著豐富經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員，依據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)定來對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對于一些特殊的地段，比如有著嚴(yán)重的覆冰情況等等，更需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，對檔距進(jìn)行合理的選擇，如果路段容易發(fā)生舞動，那么就需要將防舞動裝置加裝上去，這樣可以保證不會存在安全隱患；新線路投入運(yùn)行之前，相關(guān)的維護(hù)和辦理單位應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，依據(jù)相關(guān)的規(guī)定來配齊所需要的裝備，比如專用的交通工具、通訊設(shè)施、生活設(shè)施以及儀器儀表等等。在新線路的投入運(yùn)行后的試運(yùn)行期間，輸配電線路的維護(hù)單位和辦理單位應(yīng)該對巡視和檢測工作進(jìn)行加強(qiáng)，這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，然后密切的配合設(shè)計(jì)單位和施工單位，采取一系列的措施來進(jìn)行解決。
注意巡查輸配電路沿線：要對接戶線的線間距離進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證對地和對建筑物等交叉跨域距離符合相關(guān)的規(guī)定和要求，要對絕緣層進(jìn)行巡查，如果發(fā)現(xiàn)了老化和損壞等問題，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的整改；保證接點(diǎn)有著較好的接觸，并且避免出現(xiàn)一些電化腐蝕等問題；保證破損或者脫落等問題不會存在于絕緣子方面；保證支持物是牢固的，沒有存在腐朽、銹蝕或者損壞等問題；保證弧度的設(shè)置是科學(xué)合理的，避免發(fā)生一些燒傷等問題；要對線路附近進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證沒有一些工程會對線路的安全運(yùn)行產(chǎn)生威脅，如果確實(shí)存在著一些工程，那么就需要對它的安全措施進(jìn)行檢查；對防護(hù)區(qū)內(nèi)的植樹情況進(jìn)行調(diào)查，保證導(dǎo)線與樹之間的距離是科學(xué)合理的；對沿線附近的污穢情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查。
將安全生產(chǎn)責(zé)任
度嚴(yán)格的落實(shí)下去：輸配電線路和設(shè)備存在的安全隱患將會對線路運(yùn)行的安全、人們的生命財(cái)產(chǎn)安全以及社會的發(fā)展產(chǎn)生很大程度的影響，因此就需要產(chǎn)生足夠的重視，嚴(yán)格的落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，將措施落實(shí)到個(gè)人，如果在落實(shí)的過程中，發(fā)現(xiàn)了問題，應(yīng)該及時(shí)的追究相關(guān)責(zé)任人。要知道，輸配電線路隱患的排查治理不僅對具體工作的落實(shí)情況產(chǎn)生直接的關(guān)系，還會對公司的目標(biāo)任務(wù)產(chǎn)生很大程度的影響；通過實(shí)踐研究表明，有效的排查和整改安全隱患，在實(shí)現(xiàn)供電可靠性的基礎(chǔ)上，讓電壓合格率得到大幅度的提高。還需要注意在惡劣天氣條件下，比如冬季的大風(fēng)、雨雪冰凍等等，相關(guān)的部門需要對天氣進(jìn)行跟蹤，對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，對電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行科學(xué)合理的安排，做好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。
3、結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和人們生活質(zhì)量的顯著提高，輸配電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行就變得更加重要；要想保證輸配電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就需要各個(gè)部門和每一個(gè)工作人員共同努力，整改和治理輸電線路存在的安全隱患，針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，做好相關(guān)的應(yīng)急準(zhǔn)備，降低事故發(fā)生的幾率。
參考文獻(xiàn)
[中圖分類號] TD82-9 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-7-38-1
1煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理概述
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，我國煤炭工業(yè)由傳統(tǒng)的勞動密集型逐漸向綜合型的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換。在煤炭生產(chǎn)過程中，煤礦的機(jī)電運(yùn)輸是礦井作業(yè)中最重要的部分，占據(jù)安全生產(chǎn)的主要地位。由于煤礦的機(jī)電運(yùn)輸貫穿礦井生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，無論是開采出的煤炭運(yùn)輸還是生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)輸都離不開運(yùn)輸系統(tǒng)，幾點(diǎn)運(yùn)輸戰(zhàn)線長、涉及面廣，因而其技術(shù)性要求也相對較高。
根據(jù)全國重大事故的調(diào)查分析，機(jī)電事故在煤礦事故誘因中排第四位，運(yùn)輸事故占近三分之一的比例，由此可見，機(jī)電運(yùn)輸在煤礦安全生產(chǎn)中的重要地位，加強(qiáng)對機(jī)電運(yùn)輸?shù)墓芾聿粌H是煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)，提高效益的必要保障，更是生產(chǎn)人員人身財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵影響因素，具有重大的意義。
2影響煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全的主要因素
煤礦機(jī)電運(yùn)輸貫穿煤礦井下生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，受到諸多因素的制約和影響，綜合起來將，主要可以從客觀影響因素和人為主觀因素加以分析：
（1）影響煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全的客觀因素主要有空間制約、空氣環(huán)境及濕度較大幾個(gè)方面。①煤礦井下生產(chǎn)作業(yè)受井下空間環(huán)境的制約，機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備工作環(huán)境較差。一般井下煤礦生產(chǎn)的巷道都比較狹窄，彎道較多，有時(shí)還會有坡度的影響，使得機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備自身的運(yùn)轉(zhuǎn)和移動受到限制，也使得安裝和維護(hù)的難度加大，同時(shí)如果多臺設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)，很可能相互會受到影響。②在煤炭挖掘生產(chǎn)過程中，空氣中易燃?xì)怏w密度較大，瓦斯氣體及其他固體塵埃大量存在，井下空間狹小，如果通風(fēng)不暢使得空氣中易燃?xì)怏w密度達(dá)到一定程度時(shí)，極易發(fā)生爆炸，影響機(jī)電運(yùn)輸安全，從而造成次生安全事故；此外，空氣中固體塵埃的大量存在會加大機(jī)電運(yùn)輸?shù)哪Σ粒瑥亩绊憴C(jī)電安全運(yùn)輸。③地下礦井生產(chǎn)的工作環(huán)境中，一般濕度較大，很容易使機(jī)電運(yùn)輸中的絕緣設(shè)備受潮，進(jìn)而腐蝕，使得機(jī)電運(yùn)輸設(shè)施發(fā)生短路，或在使用、檢修等過程中造成機(jī)電運(yùn)輸安全事故。
（2）煤礦機(jī)電運(yùn)輸中的另一大誘因是人為因素，主要表現(xiàn)為生產(chǎn)人員安全意識不強(qiáng)、違規(guī)操作。首次，井下作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)，沒有認(rèn)識到嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作的重要性，違規(guī)操作，不規(guī)范操作等不當(dāng)操作是機(jī)電安全運(yùn)輸安全事故的重要誘因；其次，煤礦井下作用人員的素質(zhì)普遍不高，必要的安全知識及操作技能不能很好掌握，使得在出現(xiàn)安全隱患，或發(fā)生小的安全事故時(shí)不能很好排除隱患，及時(shí)解決問題，造成更大的事故；第三，煤礦企業(yè)的在安全培訓(xùn)中存在盲點(diǎn)，受技術(shù)因素、設(shè)備因素及人為因素等多方面的影響，使得企業(yè)的安全培訓(xùn)工作有不到位的地方，使得實(shí)際生產(chǎn)情況同理論培訓(xùn)存在脫節(jié)；最后，也是最重要的因素，是企業(yè)的基礎(chǔ)安全設(shè)施不到位，日常維護(hù)和檢測缺失，使機(jī)電運(yùn)輸安全從根本上不能得到保障。
3煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理的思路和對策
綜合以上對煤礦機(jī)電運(yùn)輸?shù)母攀黾捌渲饕T因的分析，可以看出，煤礦企業(yè)對機(jī)電運(yùn)輸安全管理可以從設(shè)備投入、人為培訓(xùn)、客觀因素的規(guī)避等方面出發(fā)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展的具體情況，開展機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作。
（1）煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的意識，將安全生產(chǎn)提高到比經(jīng)濟(jì)效益更加重要的位置，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度確保機(jī)電運(yùn)輸安全運(yùn)行。煤礦企業(yè)的井下生產(chǎn)直接關(guān)系著生產(chǎn)人員的人身安全，關(guān)系著眾多家庭的幸福圓滿，因而煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分的認(rèn)識的井下機(jī)電運(yùn)輸安全的重要性，綜合運(yùn)用多種管理方法，加大對機(jī)電安全運(yùn)輸?shù)娜肆Α①Y金、設(shè)備投入，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)、必要的實(shí)驗(yàn)、定期監(jiān)督檢查、嚴(yán)格的歸責(zé)制度確保機(jī)電運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
（2）加大井下機(jī)電運(yùn)輸基礎(chǔ)安全設(shè)施的投入，建立必要的預(yù)警系統(tǒng)，和搶救系統(tǒng)，從基礎(chǔ)上，也從根本上保障機(jī)電運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，并在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，充分應(yīng)對。井下基礎(chǔ)安全設(shè)施是井下安全的最基本保障，煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大井下機(jī)電運(yùn)輸安全設(shè)備的投入，運(yùn)用最先進(jìn)的安全設(shè)備，采用最好的材料，確保硬件設(shè)施的質(zhì)量，以保障安全生產(chǎn)。
（3）煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對井下作業(yè)員工的安全培訓(xùn)，提高員工對機(jī)電運(yùn)輸安全重要性認(rèn)識，提高井下作業(yè)時(shí)的警覺性；規(guī)范員工操作，避免不當(dāng)操作或違規(guī)操作；同時(shí)，加強(qiáng)對員工井下作業(yè)基本知識的培訓(xùn)及安全知識培訓(xùn)，使其掌握基本的隱患排除技能和必要的自救知識，以避免因安全知識的缺失造成不必要的損失。
（4）建立良好的井下通風(fēng)系統(tǒng)，并設(shè)置除塵裝置。煤礦井下作業(yè)最大的隱患就是易燃?xì)怏w的大量存在，如果通風(fēng)不暢，即便是很小的摩擦或氣流波動等都可能引起爆炸，其破環(huán)程度也是最大的，因而煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立良好的通風(fēng)系統(tǒng)，定時(shí)對井下瓦斯氣體的密度進(jìn)行監(jiān)測，出現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施，防范事故的發(fā)生。此外，井下固體塵埃含量較大，一方面加大機(jī)電運(yùn)輸?shù)哪Σ?，引起安全事故，另一方面，固體塵埃的摩擦也是引起瓦斯氣體爆炸的重要誘因，因而應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的除塵裝置，為機(jī)電運(yùn)輸提高良好的工作環(huán)境。
（5）加強(qiáng)井下用電系統(tǒng)的管理，完善電路設(shè)置，加強(qiáng)對井下機(jī)電運(yùn)輸電路的日常檢查和維護(hù)，保障井下電路的暢通是確保機(jī)電運(yùn)輸安全的首要前提。煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)對機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的電路情況，加強(qiáng)日常的檢修和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電路設(shè)備中的問題，及時(shí)檢修和保養(yǎng)。同時(shí)，煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期更換新的電力系統(tǒng)，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大等變化，優(yōu)化井下機(jī)電運(yùn)輸電力系統(tǒng)的電路設(shè)置，保障機(jī)電運(yùn)輸安全運(yùn)行。
4結(jié)語
煤礦機(jī)電運(yùn)輸對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)有著至關(guān)重要的作用，煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到其重要性，結(jié)合其主要影響因素，有針對性的加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸安全管理，促進(jìn)煤礦企業(yè)的生產(chǎn)安全、有序進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)
2qc小組活動在鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)中的應(yīng)用措施
2.1抓住關(guān)鍵,注重特點(diǎn),做好基礎(chǔ)工作
一是每年對車間qc小組要進(jìn)行排摸分析、登記注冊,抓好動態(tài)和靜態(tài)的管理;二是要求qc小組必須做到“五有”,即有課題、有計(jì)劃、有記錄、有實(shí)施、有成果;三是有針對性地指導(dǎo)qc小組活動選題,要緊密結(jié)合本行業(yè)、本系統(tǒng)的工作;四是充分利用qc小組活動“小、實(shí)、活、新”的特點(diǎn),將其滲透到鐵路安全運(yùn)輸管理的各個(gè)環(huán)節(jié),貫穿于鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程;五是主管部門要善于發(fā)現(xiàn)和及時(shí)總結(jié)qc小組活動的情況,結(jié)合鐵路行業(yè)各單位工作特點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。加強(qiáng)對qc小組活動的分析、論證;六是強(qiáng)化對專兼職質(zhì)量管理人員的質(zhì)量意識教育,有側(cè)重地培養(yǎng)一批qc小組活動的骨干力量。與此同時(shí),要注重qc小組的日常管理和開展活動的運(yùn)行。qc小組是職工自愿參加,實(shí)行自主管理、自我教育、自我提高、自我啟發(fā),充分發(fā)揮職止工的主觀能動性和創(chuàng)造性的小組,要通過小組活動,達(dá)到人人參與,獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的目的。
2.2強(qiáng)化管理,切入重點(diǎn),保證活動正常
2.2.1不斷強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識。
鐵路行業(yè)各單位的領(lǐng)導(dǎo),應(yīng)是qc小組活動的第一責(zé)任人,單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)通過qc小組活動參與到質(zhì)量管理工作中,指導(dǎo)和組織qc小組活動,并將其應(yīng)用到本單位的工作中,將日常的qc小組活動轉(zhuǎn)變成促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理的有效手段。
2.2.2抓好日常教育和培訓(xùn),不斷提高qc小組人員的素質(zhì)。
運(yùn)用“因情制宜、分層施教”的方法,分出機(jī)車、工電、文教、衛(wèi)生、生活、后勤等不同類型單位,并結(jié)合本行業(yè)特點(diǎn),采取明確攻關(guān)課題,召開專題研討會等方式,開展咨詢診斷,進(jìn)行指導(dǎo)幫助,提高qc小組人員素質(zhì)。
2.2.3qc小組活動具有靈活性、全員性、群眾性。
廣泛分布于鐵路大聯(lián)動機(jī)的各部位,加之運(yùn)輸生產(chǎn)一線的行政班組,又是qc小組活動的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。因此,qc小組在安全運(yùn)輸生產(chǎn)中有著廣泛的活動空間。只有緊緊抓住這一點(diǎn),qc小組才能在運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮作用,不斷豐富深化qc小組活動特色,持續(xù)健康地開展qc小組活動。
2.3提高效率,有機(jī)結(jié)合,服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)
開展qc小組活動,一定要從實(shí)際出發(fā),反對和克服一切形式主義。避免追求“花(花樣)、大(大課題)、虛(務(wù)虛)”,只有立足于為安全運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的大環(huán)境,才能有所作為。實(shí)踐證明:qc小組活動不能孤立地進(jìn)行,必須要和班組車間的中心工作有機(jī)結(jié)合,和班組車間開展的合理化建議活動有機(jī)結(jié)合,互相促進(jìn),才能有利于qc小組廣泛深層地開展活動。
中圖分類號：F275.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
0前言
近年來，隨著我國公路運(yùn)輸企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間面臨著激烈的競爭，對于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就一定要加強(qiáng)質(zhì)量成本核算。而且成本核算管理水平也是衡量企業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，所以，在公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展中，成本核算發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
1成本核算在公路運(yùn)輸企業(yè)中的重要性
當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在給公路運(yùn)輸企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，又帶來了新的挑戰(zhàn)。在公路運(yùn)輸業(yè)的日常經(jīng)營管理中，充分認(rèn)識到成本核算的重要性，一方面能夠幫助企業(yè)站位腳跟，另一方面還能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。在我國相關(guān)規(guī)章管理制度的管理制約下，公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到了一定程度的削減。所以公路運(yùn)輸企業(yè)想要獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，就應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算管理，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，由于我國交通事業(yè)快速發(fā)展，交通環(huán)境也逐漸復(fù)雜，增加了公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸周期，加大了企業(yè)成本，降低企業(yè)收益，這些都要求企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)成本管理。
2公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本核算的有效方法
2.1直接成本核算管理
通常情況下，我們可以將直接成本核算管理分為三個(gè)部分，分別是可控變動、固定成本以及人工成本核算管理，在成本核算管理中，一般來說，可控變動成本核算是其中的一個(gè)核心內(nèi)容。一般我們談到的可控成本核算管理，主要指的是企業(yè)在日常的經(jīng)營管理中，能夠完全對成本消耗進(jìn)行支配，比如消耗的燃料、消耗的車輛備品備件等。對于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，在成本核算中管理可控變動成本時(shí)，一定要將企業(yè)的實(shí)際情況作為基本依據(jù)，制定一套完善的考核標(biāo)準(zhǔn)，再在具體的實(shí)施過程中，進(jìn)一步加強(qiáng)考核量化，同時(shí)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，不斷完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。所謂固定成本核算管理，主要指的是與產(chǎn)值呈反比關(guān)系的一種成本，即產(chǎn)值變化，而成本不會變化。一般來說，公路運(yùn)輸企業(yè)在管理固定成本核算時(shí)，應(yīng)該將運(yùn)輸車輛的購買成本作為基本依據(jù)，對購入車輛的數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行控制，從而促進(jìn)固定成本核算管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.2間接成本核算管理
在公路運(yùn)輸企業(yè)的成本核算管理中，間接成本核算管理作為其中的一個(gè)組成部分，在一定程度上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通常情況下，間接成本核算管理包括三個(gè)方面內(nèi)容，分別是信息成本核算管理、科技成本核算管理以及安全成本核算管理。其中安全成本核算管理作為間接成本核算管理中的一個(gè)重要內(nèi)容，對公路運(yùn)輸企業(yè)的不斷發(fā)展壯大有著十分重要的作用，可以為企業(yè)站穩(wěn)腳跟提供有效的保障。在公路運(yùn)輸企業(yè)的日常管理中，如果出現(xiàn)安全問題，則會對企業(yè)的形象造成損害，使消費(fèi)者不再信任公路運(yùn)輸企業(yè)，流失大量客戶，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)一旦出現(xiàn)交通事故，在一定程度上都會使企業(yè)遭受一定量的經(jīng)濟(jì)損失，增加運(yùn)輸成本，削減企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常的管理工作中，一定要充分認(rèn)識到安全成本核算管理的重要性，對安全成本核算進(jìn)一步加強(qiáng)管理，使員工的安全和責(zé)任意識增強(qiáng)，降低出現(xiàn)人工成本超標(biāo)的幾率。有研究表明，公路運(yùn)輸企業(yè)想要提高經(jīng)濟(jì)效益，科技成本核算管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是體現(xiàn)在公路運(yùn)輸方面。公路運(yùn)輸企業(yè)一定要充分認(rèn)識到科技成本管理的重要性，在對設(shè)備車輛進(jìn)行更新時(shí)，從全方位進(jìn)行考慮，選擇科技含量較高的機(jī)械設(shè)備，使成本投入減少，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。此外，在公路運(yùn)輸企業(yè)的成本核算中，信息成本核算管理也是其中一個(gè)比較關(guān)鍵的內(nèi)容。公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)信息共享平臺，及時(shí)處理和交流相關(guān)信息，獲得最新資訊，并且加強(qiáng)行業(yè)之間的像話交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，使企業(yè)的投入成本降低，提高經(jīng)濟(jì)效益。如果堅(jiān)持傳統(tǒng)模式處理和收集信息，不僅會使信息投入成本增加，還會對企業(yè)的未來發(fā)展造成阻礙。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常的成本核算管理中，一定要進(jìn)一步加強(qiáng)信息成本核算管理，促進(jìn)信息資源的共享，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
3結(jié)語
成本核算作為企業(yè)管理的一個(gè)組成部分，在一定程度上與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高有著密不可分的聯(lián)系。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)一定要進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算管理，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，從直接和間接兩方面來進(jìn)行成本核算管理，增強(qiáng)員工的責(zé)任和安全意識，使企業(yè)的投入成本減少，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn)
近年來，隨著我國煤炭產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一些千萬噸礦井不斷完善礦井設(shè)計(jì)，在提高機(jī)電設(shè)備安全性能的同時(shí)，也進(jìn)一步采用了更為先進(jìn)的井下無軌膠輪車運(yùn)輸方式。但是隨之而來的安全問題令人堪憂，由井下車輛引起的職工傷亡事故不斷發(fā)生，甚至出現(xiàn)一些群死群傷現(xiàn)象。所以加強(qiáng)對煤礦井下無軌膠輪車的安全管理，具有一定必要性和重要性。煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)墓芾?，要抓住根本點(diǎn)，從基礎(chǔ)工作做起，扎實(shí)的管理好每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能保證礦井輔助運(yùn)輸工作安全、高效的進(jìn)行，為礦井安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
1 煤礦井下無軌膠輪車運(yùn)輸現(xiàn)狀
1.1 安全管理理念滯后
對于我國的一些煤炭企業(yè)，包括一些大型煤炭企業(yè)來說，當(dāng)前對無軌膠輪車運(yùn)輸管理意識較為淡薄。有些企業(yè)中的車輛管理制度只是照搬照抄，沒有結(jié)合自己礦井的實(shí)際情況來加強(qiáng)管理。當(dāng)前煤炭企業(yè)的通病是“重生產(chǎn)，輕管理”，缺乏完善的管理制度，不能落實(shí)具體措施，僅將無軌膠輪車運(yùn)輸管理放在輔助生產(chǎn)的位置。只有出現(xiàn)運(yùn)輸事故之后才發(fā)現(xiàn)漏洞和不足，可能造成無法挽回的損失。從近幾年發(fā)生的井下車輛運(yùn)輸事故可以看出，大多是由于管理不到位、人員安全意識淡薄所造成。
1.2 車輛維護(hù)力度不到位
在我國目前眾多煤礦中，由于資金投入、性能比較等原因，使用的無軌膠輪車種類不一。有的企業(yè)購買的是國外進(jìn)口的防爆膠輪車，例如澳大利亞威利朗沃公司生產(chǎn)的SMV系列防爆車，它的優(yōu)點(diǎn)是性能優(yōu)越，采用了油溫、水溫、速度、停車制動等一系列保護(hù)，井下行駛安全性能好，但是缺點(diǎn)就是配件不容易購買，即使出現(xiàn)小問題，也不能及時(shí)更換或維修，給后期使用帶來諸多麻煩；我國一些廠家也制造井下防爆車輛，例如常州科研試制中心生產(chǎn)的常州科技系列工程車，質(zhì)量上可能與國外產(chǎn)品有所區(qū)別，但是價(jià)格合理、性能穩(wěn)定、易于維護(hù)保養(yǎng)。但我國礦井輔助運(yùn)輸存在一個(gè)共性問題：車隊(duì)管理人員對完成運(yùn)輸任務(wù)較為重視，卻常常忽略了對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致司機(jī)急于出車，而對車輛的日常維護(hù)不到位，存在一定安全隱患。
1.3 安全管理的投入不足
以當(dāng)前煤礦井下無軌膠輪車的運(yùn)行狀況來看，一些車輛早已超過服務(wù)的年限，車輛運(yùn)行存在諸多安全隱患，運(yùn)行性能大幅度降低；還有一些企業(yè)沒有意識到冬季保養(yǎng)工作的重要性，造成車輛的管路或者水箱凍壞，降低了車輛的使用效率；另外，由于缺乏對車輛燃油管理意識，造成車輛發(fā)動機(jī)的磨損較為嚴(yán)重，縮短了使用壽命，不利于安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
2 強(qiáng)化煤礦井下無軌膠輪車安全管理的幾點(diǎn)建議
結(jié)合當(dāng)前煤礦井下無軌膠輪車管理的實(shí)際情況，仍存在一些問題有待改善，強(qiáng)化安全管理措施，主要從以下幾方面加強(qiáng)努力：
2.1 堅(jiān)持管理制度化
只有完善安全管理制度，才能確保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位。結(jié)合煤炭企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，針對無軌膠輪車制定安全管理的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等，其中包括對膠輪車的日常檢查、檢修、操作方法、修理規(guī)程、崗位責(zé)任制度、車輛保養(yǎng)制度等，增強(qiáng)各項(xiàng)制度的執(zhí)行力，確保各項(xiàng)安全管理工作有條不紊地進(jìn)行，形成“全員參與、全員重視”的安全管理氛圍。
2.2 加強(qiáng)檢修管理
在煤礦井下無軌膠輪車運(yùn)行過程中，車輛的維修與保養(yǎng)是非常重要的環(huán)節(jié)，也是落實(shí)安全管理目標(biāo)的根本途徑。通過加強(qiáng)檢修與管理，避免車輛超負(fù)荷或帶病運(yùn)作，定期查看車輛的照明情況、轉(zhuǎn)向情況、安全制動情況等，確保車輛處于安全運(yùn)行狀態(tài)。
2.3 提高技術(shù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)
操作人員的技術(shù)水平、綜合素質(zhì)等直接決定了安全管理工作能否發(fā)揮作用，從根本杜絕不安全的行為，可更好地避免發(fā)生事故。因此，加強(qiáng)對技術(shù)人員的安全教育與培訓(xùn)，提高技術(shù)隊(duì)伍整體素質(zhì)，可確保安全生產(chǎn)工作的進(jìn)行。首先，做好員工的思想教育工作，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的重視程度，只有具備意識保障，才能更好地落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，在工作中不會出現(xiàn)違反規(guī)章制度、錯(cuò)誤操作等行為；其次，在整個(gè)煤礦生產(chǎn)過程中貫徹安全意識，增強(qiáng)安全教育的長效性，開展全面、全方位、全過程的安全教育，意識到安全與生產(chǎn)的重要關(guān)系，確保無軌膠輪車的安全運(yùn)行；再次，開展安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)遵循“因材施教”原則，選擇靈活的教育方法，調(diào)動員工的積極性，切實(shí)發(fā)揮安全管理作用。
2.4 加大安全設(shè)備的投入力度
意識到煤礦井下無軌膠輪車安全管理的重要性，加大安全投入力度，主要做到以下幾點(diǎn)：其一，嚴(yán)格管理膠輪車駕駛員，應(yīng)做到持證上崗，參與安全教育培訓(xùn)工作，將安全管理責(zé)任落實(shí)到位，隨時(shí)了解駕駛員的動態(tài)；其二，購買便攜式車輛測速儀，采取定期與不定期相結(jié)合的方式監(jiān)測無軌膠輪車行駛狀況，避免發(fā)生超速行駛現(xiàn)象；其三，在礦區(qū)內(nèi)開展“安全膠輪車班組創(chuàng)建”活動，遵循煤礦安全管理考核標(biāo)準(zhǔn)，制定獎(jiǎng)懲措施，提高員工參與安全管理和安全生產(chǎn)的積極性；其四，強(qiáng)化外委施工單位的安全管理，結(jié)合車輛的型號、巷道高度等，規(guī)范車輛運(yùn)行，避免改裝膠輪車的駕駛室或者擅自進(jìn)入安全高度不足的巷道中施工；其五，完善膠輪車的裝載管理，井口檢車人員做好安全檢查，避免發(fā)生車輛超載運(yùn)輸現(xiàn)象。
3 結(jié)語
總之，在現(xiàn)代化煤礦管理過程中，應(yīng)該意識到無軌膠輪車安全管理的重要性。結(jié)合以往實(shí)際工作中存在的不足與缺陷，增強(qiáng)操作人員、管理人員的重視程度，提高綜合素質(zhì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中可能存在的安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加大日常檢修與維護(hù)力度，將不安全行為、不安全狀態(tài)扼殺在萌芽階段，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)、管的協(xié)調(diào)發(fā)展，保障煤礦井下無軌膠輪車的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
近年來，隨著我國公路運(yùn)輸企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間面臨著激烈的競爭，對于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就一定要加強(qiáng)質(zhì)量成本核算。而且成本核算管理水平也是衡量企業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，所以，在公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展中，成本核算發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
一、成本核算在公路運(yùn)輸企業(yè)中的重要性
當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在給公路運(yùn)輸企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，又帶來了新的挑戰(zhàn)。在公路運(yùn)輸業(yè)的日常經(jīng)營管理中，充分認(rèn)識到成本核算的重要性，一方面能夠幫助企業(yè)站位腳跟，另一方面還能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。在我國相關(guān)規(guī)章管理制度的管理制約下，公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到了一定程度的削減。所以公路運(yùn)輸企業(yè)想要獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，就應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算管理，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，由于我國交通事業(yè)快速發(fā)展，交通環(huán)境也逐漸復(fù)雜，增加了公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸周期，加大了企業(yè)成本，降低企業(yè)收益，這些都要求企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)成本管理。
二、公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本核算的有效方法
1.直接成本核算管理
通常情況下，我們可以將直接成本核算管理分為三個(gè)部分，分別是可控變動、固定成本以及人工成本核算管理，在成本核算管理中，一般來說，可控變動成本核算是其中的一個(gè)核心內(nèi)容。一般我們談到的可控成本核算管理，主要指的是企業(yè)在日常的經(jīng)營管理中，能夠完全對成本消耗進(jìn)行支配，比如消耗的燃料、消耗的車輛備品備件等。對于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，在成本核算中管理可控變動成本時(shí)，一定要將企業(yè)的實(shí)際情況作為基本依據(jù)，制定一套完善的考核標(biāo)準(zhǔn)，再在具體的實(shí)施過程中，進(jìn)一步加強(qiáng)考核量化，同時(shí)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，不斷完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。所謂固定成本核算管理，主要指的是與產(chǎn)值呈反比關(guān)系的一種成本，即產(chǎn)值變化，而成本不會變化。一般來說，公路運(yùn)輸企業(yè)在管理固定成本核算時(shí)，應(yīng)該將運(yùn)輸車輛的購買成本作為基本依據(jù)，對購入車輛的數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行控制，從而促進(jìn)固定成本核算管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.間接成本核算管理
在公路運(yùn)輸企業(yè)的成本核算管理中，間接成本核算管理作為其中的一個(gè)組成部分，在一定程度上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通常情況下，間接成本核算管理包括三個(gè)方面內(nèi)容，分別是信息成本核算管理、科技成本核算管理以及安全成本核算管理。其中安全成本核算管理作為間接成本核算管理中的一個(gè)重要內(nèi)容，對公路運(yùn)輸企業(yè)的不斷發(fā)展壯大有著十分重要的作用，可以為企業(yè)站穩(wěn)腳跟提供有效的保障。在公路運(yùn)輸企業(yè)的日常管理中，如果出現(xiàn)安全問題，則會對企業(yè)的形象造成損害，使消費(fèi)者不再信任公路運(yùn)輸企業(yè)，流失大量客戶，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)一旦出現(xiàn)交通事故，在一定程度上都會使企業(yè)遭受一定量的經(jīng)濟(jì)損失，增加運(yùn)輸成本，削減企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常的管理工作中，一定要充分認(rèn)識到安全成本核算管理的重要性，對安全成本核算進(jìn)一步加強(qiáng)管理，使員工的安全和責(zé)任意識增強(qiáng)，降低出現(xiàn)人工成本超標(biāo)的幾率。有研究表明，公路運(yùn)輸企業(yè)想要提高經(jīng)濟(jì)效益，科技成本核算管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是體現(xiàn)在公路運(yùn)輸方面。公路運(yùn)輸企業(yè)一定要充分認(rèn)識到科技成本管理的重要性，在對設(shè)備車輛進(jìn)行更新時(shí)，從全方位進(jìn)行考慮，選擇科技含量較高的機(jī)械設(shè)備，使成本投入減少，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。此外，在公路運(yùn)輸企業(yè)的成本核算中，信息成本核算管理也是其中一個(gè)比較關(guān)鍵的內(nèi)容。公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)信息共享平臺，及時(shí)處理和交流相關(guān)信息，獲得最新資訊，并且加強(qiáng)行業(yè)之間的像話交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，使企業(yè)的投入成本降低，提高經(jīng)濟(jì)效益。如果堅(jiān)持傳統(tǒng)模式處理和收集信息，不僅會使信息投入成本增加，還會對企業(yè)的未來發(fā)展造成阻礙。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常的成本核算管理中，一定要進(jìn)一步加強(qiáng)信息成本核算管理，促進(jìn)信息資源的共享，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
三、結(jié)語
成本核算作為企業(yè)管理的一個(gè)組成部分，在一定程度上與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高有著密不可分的聯(lián)系。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)一定要進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算管理，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，從直接和間接兩方面來進(jìn)行成本核算管理，增強(qiáng)員工的責(zé)任和安全意識，使企業(yè)的投入成本減少，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn)：
[1]丁岳維,李衛(wèi)東,常纓征.運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量成本核算方法探討[J].交通企業(yè)管理,2007(2):62-63.
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.068
0 前言
在煤礦的生產(chǎn)過程中，會遇到很多常見的問題，例如，運(yùn)輸線路長面廣，各環(huán)節(jié)都有所設(shè)計(jì)，而且一旦機(jī)電及運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)問題，還會帶來嚴(yán)重的煤礦事故，因此，我們有必要對煤礦生產(chǎn)的安全性進(jìn)行提高和改善，針對于運(yùn)輸系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的改善。采用合理的措施對整個(gè)煤礦機(jī)電及運(yùn)輸?shù)墓芾硭竭M(jìn)行提升，這對于整個(gè)煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
1 煤礦機(jī)電及運(yùn)輸事故防止的緊迫性研究的重要意義
在實(shí)際的煤礦生產(chǎn)過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會出現(xiàn)很大量的煤礦事故，其中一類事故就是機(jī)電以及運(yùn)輸事故，在每年的煤礦事故調(diào)查中，機(jī)電運(yùn)輸類事故占總事故的三分之一，雖然國家的相關(guān)管理部門對此給予了高度的重視，也采取了一定的預(yù)防措施，但是煤礦企業(yè)仍然有大量的煤礦事故發(fā)生，主要為煤礦機(jī)電以及運(yùn)輸類的事故，因此，加強(qiáng)煤礦幾點(diǎn)與運(yùn)輸事故的方式是非常必要的，因此，相關(guān)的工作人員以及相關(guān)的研究人員有必要對煤礦幾點(diǎn)技術(shù)和運(yùn)輸事故進(jìn)行有效的防止是非常必要的，因此，我們需要加強(qiáng)對事故原因的分析，加強(qiáng)對煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，有針對性的縱切出運(yùn)輸事故發(fā)生的原因，對其進(jìn)行有效的分析，對于一些違反操作和流程的行為進(jìn)行安全管理，針對于現(xiàn)場的一些管理執(zhí)行不力、管理制度不夠健全的行為進(jìn)行管理，針對作業(yè)人員的管理比較混亂的行為，設(shè)備日常檢修不到為，員工安全教育也不到位，這些是造成煤礦生產(chǎn)事故的原因[2]，因此，相關(guān)的工作人員要對其進(jìn)行及時(shí)有效的剞劂，采取有效的措施，進(jìn)行解決。
2 煤礦機(jī)電及運(yùn)輸事故防止的緊急措施
2.1 針對于常見的煤礦運(yùn)輸事故進(jìn)行防止
在煤礦的運(yùn)輸工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，平巷、斜巷以及膠帶隕石常常會發(fā)生事故，因此，我們要有針對性的預(yù)防相關(guān)的事故，我們需要按照檢查的標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的審核和檢查，并且能夠按照號令繼續(xù)發(fā)車，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，要注意好調(diào)車和其他機(jī)車之間的聯(lián)結(jié)和形式距離，把控好空號車速，針對于玩到和較差口等位置，要進(jìn)行合理的減速處理，目對于牽引車的蜀數(shù)量繼續(xù)擰有針對性的檢查，當(dāng)檢車工作沒有異常時(shí)，才要對各個(gè)車間的聯(lián)結(jié)狀況進(jìn)行檢查，工作檢查完畢沒有任何問題是，這樣才能夠法信號，對于攜帶自動的防跑車裝置也要繼續(xù)擰認(rèn)真的檢查，這樣才能夠確保其具有良好的性能，從而有效的繼續(xù)擰防撕裂和防滑處理，這樣能夠有效的提升膠帶工作的安全性，膠帶滾筒的則無也要進(jìn)行及時(shí)的清晰[2]，并且根據(jù)實(shí)際的情況繼續(xù)擰具體的分析，這樣才能夠有效的調(diào)整膠帶的長度，讓機(jī)架中心與滾筒的軸線保持垂直的狀態(tài)，以確保膠帶運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
2.2 改善煤礦機(jī)電的日常管理工作
隨著煤礦業(yè)的機(jī)械化發(fā)展，煤礦機(jī)電與運(yùn)輸管理的重要性逐漸凸顯出來，首先，需要構(gòu)建科學(xué)的管理制度，用制度來對相關(guān)的生擦汗呢流程進(jìn)行規(guī)范確保煤礦生生產(chǎn)活動中的科學(xué)合理性，其次在實(shí)際的執(zhí)行過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范繼續(xù)擰規(guī)范的規(guī)定，從而確保責(zé)任到人，對于交接的規(guī)程，要進(jìn)行使用，能夠?qū)⒏鱾€(gè)工作的責(zé)任進(jìn)行明確，在技術(shù)教地方面的工作能夠繼續(xù)擰合理的把控，對于機(jī)電設(shè)備的狀況進(jìn)行有效的記錄，及時(shí)掌握好各個(gè)安裝和驗(yàn)收環(huán)節(jié)，。一旦風(fēng)發(fā)現(xiàn)愛你不夠合理的地方進(jìn)行及時(shí)的糾正，從而確保驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行，有效的凸顯出克學(xué)科學(xué)制度的規(guī)范性。
2.3 有效的提高煤礦企業(yè)員工的安全教育，落實(shí)培訓(xùn)工作的實(shí)施效果
為了有效的避免煤礦生產(chǎn)的安全，杜絕煤礦事故的出現(xiàn)，應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)員工的安全教育，抓好培訓(xùn)工作的質(zhì)量和效果，針對與新上任的人員要進(jìn)行有效的安全培訓(xùn)[3]，合理制定培訓(xùn)的內(nèi)容和實(shí)踐，從而確保員工獲得針對I型呢瘋狗的培訓(xùn)知識，讓員工充分的意識到安全生產(chǎn)的重要性。對于選一些新的幾點(diǎn)設(shè)備和心急書的使用也要進(jìn)行培訓(xùn)，從而有效的便于員工對新設(shè)備和新技術(shù)的操作和應(yīng)用。與此同時(shí)，還應(yīng)該對員工進(jìn)行安全教育，采用多種形式來對安全方面的嘗試教育繼續(xù)擰培訓(xùn)，能夠讓員工充分的有時(shí)到法律法規(guī)的重要性，和聲場過程中遵循相關(guān)的安全生擦汗呢的必要性，能夠讓員工充分的了解到各種操作規(guī)程，不斷的發(fā)揮教育的重要意義和作用。除此之外，我們還要對相關(guān)的幾點(diǎn)技術(shù)人員的自身的技術(shù)水平繼續(xù)擰有效的提高，使其能夠在掌握相關(guān)的情況下，能夠有具備有效識別幾點(diǎn)設(shè)備的能力，能夠有效的避免幾點(diǎn)故障的出現(xiàn)和發(fā)展生，相關(guān)的人員應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)的知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升幾點(diǎn)及運(yùn)輸方面的工作能力，有效的提高煤礦生產(chǎn)的安全性和整體性[4]。
3 結(jié)語
綜上所述，煤礦幾點(diǎn)以及運(yùn)輸設(shè)備是煤礦生產(chǎn)的重要工具，其對煤礦的整個(gè)開采的安全程度具有重要的影響，幾點(diǎn)與運(yùn)輸事故所占的煤礦事故的比例在不斷的增高，因此，我們?yōu)榱擞邢矏叟兜谋苊饷旱V生擦汗呢事故的出有效的確保人身安全，有必要對幾及運(yùn)輸事故的原因繼續(xù)擰有效的分析，從而提高整個(gè)煤礦企業(yè)生擦汗呢的安全性，提升煤礦開采的安全四叔，進(jìn)而有效的促進(jìn)煤礦企業(yè)得到健康持續(xù)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]萬艷.煤礦機(jī)電運(yùn)輸隱患排查[J].科技展望，2016（27）：292.
關(guān)鍵詞：
食品消費(fèi)；食品安全；物流保障體系；分析探討
民以食為天，食以安為先。食品是人類生存的必不可少的。食品安全則是健康的基礎(chǔ)，關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的穩(wěn)定。為此，食品安全已越來越引起全社會的關(guān)注。近幾年來，隨著我國食品行業(yè)基礎(chǔ)水平的提高以及食品行業(yè)出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，食品物流的研究也越來越受到重視。在滿足人們對于食品消費(fèi)品不斷變換的需求同時(shí)，食品物流過程中也出現(xiàn)了許多問題，主要包括食品物流由于涉及范圍較廣很難得到優(yōu)化，食品生產(chǎn)過程中缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后尤其是冷鏈物流工具設(shè)施得不到保障等造成食品質(zhì)量安全事件頻繁發(fā)生。食品安全是大家非常關(guān)心和熱議的話題,因?yàn)樗苯雨P(guān)乎著人們的生命和健康。為了讓大家吃上放心安全的食品，建立健全食品安全體系至關(guān)重要。在此我們可以把這個(gè)安全體系簡單的分為三大塊：第一，食品源頭環(huán)節(jié)的安全；第二，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全；第三，銷售環(huán)節(jié)的安全?，F(xiàn)在，我們重點(diǎn)探討一下物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要性以及應(yīng)該采取的監(jiān)督方式。在保證食品源頭環(huán)節(jié)安全和銷售環(huán)節(jié)安全的前提下,物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)就成了必不可少重要環(huán)節(jié)。如何能夠保證物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全,首先要建立一個(gè)GPRS定位監(jiān)控中心,對每一個(gè)物流車輛進(jìn)行定位跟蹤和全程監(jiān)控,及時(shí)收集數(shù)據(jù)并能時(shí)時(shí)保持通訊和下達(dá)中心的指令,在貨物交接到指定場所或保管人時(shí),要得到安全確認(rèn)并下載打印出從貨物上車起運(yùn)開始一直到安全交接的詳細(xì)數(shù)據(jù)(此數(shù)據(jù)由監(jiān)控中心提供下載)。因此，食品流通環(huán)節(jié)應(yīng)該充分利用食品物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交流平臺，與政府各級食品安全監(jiān)控部門實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信急共享，檢測與監(jiān)控食品安全信息；通過業(yè)務(wù)監(jiān)察和統(tǒng)計(jì)分析實(shí)現(xiàn)食品安全效能監(jiān)察和輔助決策。在此，簡單介紹一下:一臺經(jīng)過認(rèn)證的物流車輛,在陽澄湖裝上經(jīng)過源頭食品安全檢測的合格優(yōu)質(zhì)大閘蟹運(yùn)往北京一專賣店銷售。根據(jù)大閘蟹的運(yùn)輸要求(運(yùn)輸時(shí)間,運(yùn)輸途中適合的溫度等等)。首先裝上調(diào)好溫度的物流車后對車輛進(jìn)行鉛封并調(diào)好監(jiān)控角度監(jiān)控鉛封,這樣可以保證大閘蟹在運(yùn)輸途中不會被調(diào)包；然后調(diào)好溫度監(jiān)控用來監(jiān)控整個(gè)運(yùn)輸過程中溫度的變化,保證運(yùn)輸過程中的合理溫度,一旦溫度過低或過高都會被詳細(xì)記錄下來，并收到監(jiān)控中心的呼叫提醒。在運(yùn)輸途中無論是車輛加油、駕駛員短時(shí)間休息，還是更換駕駛員以及物流車輛出現(xiàn)狀況,都要及時(shí)與監(jiān)控中心匯報(bào),以免影響交貨時(shí)打印或造成確認(rèn)數(shù)據(jù)時(shí)的麻煩。當(dāng)物流車輛在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)到達(dá)地點(diǎn)時(shí),接收貨物單位要首先檢查鉛封是否完好,監(jiān)控?cái)z像頭角度是否正常,并與監(jiān)控中心取得聯(lián)系確認(rèn)并打印數(shù)據(jù),確認(rèn)無誤后方可接收貨物。近幾年，各類食品安全事故頻發(fā)，如何保障消費(fèi)者的食品安全成為政府部門和食品行業(yè)面臨的一個(gè)重大問題。只有保證了食品在流通中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全運(yùn)行，建立并實(shí)施食品物流保障體系，才能更好的保障食品的安全問題。
總而言之，我國的食品物流業(yè)有待進(jìn)一步健康有序的發(fā)展，并逐漸實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化。這些還需要政府部門、食品行業(yè)、消費(fèi)者等各個(gè)方面的共同努力。
作者：李振偉 單位：鄭州輕工業(yè)學(xué)院
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危險(xiǎn)品具有有毒、有害、易燃、爆炸等多種危害性，但是危險(xiǎn)品又是我國必不可少的一部分，如果在運(yùn)輸、使用過程中保護(hù)不當(dāng)，則會對人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全以及社會環(huán)境造成不可估量的危害。因此，作為危險(xiǎn)品的最后一道保護(hù)屏障的危險(xiǎn)品包裝的重要性尤為凸顯。對我國企業(yè)的危險(xiǎn)品包裝存在的問題和應(yīng)對措施進(jìn)行研究具有一定的現(xiàn)實(shí)和理論意義。
一、我國企業(yè)危險(xiǎn)品包裝存在的問題
1.包裝危險(xiǎn)品的內(nèi)外容器不協(xié)調(diào)
包裝危險(xiǎn)品的內(nèi)外容器不協(xié)調(diào)這種現(xiàn)象主要發(fā)生在煙火爆竹的包裝中。煙火爆竹的運(yùn)輸包裝主要采用的是瓦楞紙箱兩層包裝，如果設(shè)計(jì)不合理，會造成內(nèi)外兩層的瓦楞紙箱不能良好的銜接。內(nèi)層包裝設(shè)計(jì)的過大會擠壓外層包裝，增大外層包裝的擠壓力，使外層包裝容易受損；內(nèi)層包裝設(shè)計(jì)過小則會造成內(nèi)外兩層之間出現(xiàn)空隙，固定功能減弱，內(nèi)外層包裝的相互松動導(dǎo)致碰撞，容易造成損壞。
2.部分灌裝量超標(biāo)
在我國部分企業(yè)中，由于某些工作人員對安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則和相關(guān)法律缺乏了解或是由于利益的驅(qū)使會出現(xiàn)灌裝量超標(biāo)的現(xiàn)象?！秶H海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》明確規(guī)定：液體灌裝量不能超過98％，固體的灌裝量則不能超過95％。如果出現(xiàn)灌裝量超標(biāo)會造成嚴(yán)重的安全隱患，安全隱患一旦發(fā)生后果不堪設(shè)想。
3.工作人員缺乏對危險(xiǎn)品包裝的理解和責(zé)任心
部分企業(yè)對危險(xiǎn)品缺乏認(rèn)識或是存在認(rèn)識誤區(qū)，將危險(xiǎn)品被視為一般商品，忽略其危害性，在進(jìn)行貨物包裝時(shí)沒有按照危險(xiǎn)品包裝的要求來組織生產(chǎn)，從而使商品在生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸活動過程中隱存了危險(xiǎn)。有些危險(xiǎn)貨物需要薄膜袋充當(dāng)內(nèi)包裝，部分工作人員由于追求工作效率或是對包裝重要性缺乏了解，會造成薄膜袋內(nèi)的空氣沒有排盡就進(jìn)行封口，增加危險(xiǎn)品的安全隱患。另外，由于危險(xiǎn)品生產(chǎn)廠家對包裝的性能缺乏了解，加之我國某些地區(qū)氣候的特點(diǎn)，比如炎熱、潮濕，如果包裝容器放置時(shí)間超過了使用期限，紙制品的包裝會容易受潮，破壞抗壓力；塑料制品的包裝容易塑化、老化，導(dǎo)致喪失其抗拉力。工作人員缺乏對危險(xiǎn)品包裝的理解和責(zé)任心不僅影響了企業(yè)的的誠信形象，而且從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒舆^程中都埋下了安全隱患。
4.出現(xiàn)錯(cuò)誤的危險(xiǎn)標(biāo)識
國際海事組織規(guī)定，危險(xiǎn)品貨物所使用的包裝容器，必須有耐久、清晰的與容器大小相適應(yīng)的包裝標(biāo)識，當(dāng)危險(xiǎn)品出廠后可以憑此標(biāo)識直觀地辯認(rèn)包裝是否合格。包裝標(biāo)識能起到書面證書所無法替代的作用，他可以告誡人們內(nèi)裝的是危險(xiǎn)品，提高人們的警惕性。我們的部分企業(yè)中存在著對包裝標(biāo)識的作用認(rèn)識不清的問題。比如《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定重量應(yīng)標(biāo)識為毛重，而我國部分企業(yè)往往將重量標(biāo)識為凈重。另外，關(guān)于編織袋的代碼，5H1為無內(nèi)襯或涂層型、5H2為防撒漏型、5H3為防水型、5H4為薄膜型，我國有些企業(yè)在標(biāo)識時(shí)會出現(xiàn)錯(cuò)誤。錯(cuò)誤的危險(xiǎn)標(biāo)識不僅起不到警惕的作用，而且還會造成更嚴(yán)重的危害。
5.密封圈不當(dāng)
有些企業(yè)在危險(xiǎn)品包裝時(shí)達(dá)不到密封規(guī)定要求，尤其是有毒有害氣體的包裝，由于密封圈選擇不當(dāng)或使用不當(dāng)，造成了閉口鋼容器、塑料容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。這是因?yàn)槊芊馊Φ牟牧蠌椥圆缓?、厚度不夠、均勻度差、?guī)格不符合要求，或是由于密封圈的生產(chǎn)時(shí)間過長，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，再加之灌裝時(shí)操作人員的違規(guī)操作，不按規(guī)定由輕到重進(jìn)行封口，往往由于用力過大造成密封圈變形損壞，使危險(xiǎn)貨物在搬運(yùn)或運(yùn)輸過程中容易發(fā)生滲漏，造成安全隱患。
二、企業(yè)關(guān)于危險(xiǎn)品包裝檢驗(yàn)測定的對策分析
1.加強(qiáng)對危險(xiǎn)品包裝重要性的宣傳力度
自1985年我國對于危險(xiǎn)品包裝就具有了監(jiān)管制度，并出臺了相應(yīng)的法律法規(guī)對危險(xiǎn)品包裝的性能測試、使用鑒定方法進(jìn)行了規(guī)定。但是我國的企業(yè)在危險(xiǎn)品包裝領(lǐng)域仍然存在很多問題，因此加強(qiáng)對危險(xiǎn)品包裝重要性的宣傳力度，使每個(gè)企業(yè)都能真正了解危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性勢在必行。危險(xiǎn)品生產(chǎn)和包裝企業(yè)應(yīng)定期邀請具有專業(yè)知識的檢驗(yàn)測定人員對企業(yè)的職工進(jìn)行關(guān)于危險(xiǎn)品包裝、安全運(yùn)輸、儲存以及相關(guān)法律法規(guī)技術(shù)知識的指導(dǎo)和培訓(xùn)，使相關(guān)人員能夠正確掌握危險(xiǎn)品包裝的操作方法，熟練掌握危險(xiǎn)品的特性和應(yīng)急措施，提高企業(yè)的危險(xiǎn)品包裝的自控能力。
2.加強(qiáng)對危險(xiǎn)品包裝的監(jiān)管力度
雖然危險(xiǎn)品包裝破損、滲漏或其他事故發(fā)生的原因很多是由于操作、運(yùn)輸或倉儲不當(dāng)所造成的，但是監(jiān)管的缺失也難逃其責(zé)。首先，企業(yè)應(yīng)提高企業(yè)管理部門的監(jiān)管力度，對包裝人員、運(yùn)輸從業(yè)人員、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式、倉儲從業(yè)人員、倉儲管理、倉儲條件的準(zhǔn)人權(quán)、操作人員、操作方式進(jìn)行嚴(yán)格地控制，對不按照規(guī)定進(jìn)行操作的人員進(jìn)行查處、處分。其次，加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)管部門的監(jiān)管力度。對企業(yè)的運(yùn)輸、倉儲安全進(jìn)行整治，排查和消除危險(xiǎn)品事故隱患，深化運(yùn)輸和倉儲安全的體制改革，提高運(yùn)輸、倉儲水平，加大危險(xiǎn)品監(jiān)管的投入，通過監(jiān)管迫使企業(yè)改善運(yùn)輸、倉儲條件。
3.提高檢驗(yàn)人員的專業(yè)知識
檢驗(yàn)人員除了必須掌握基本的危險(xiǎn)品包裝的檢測規(guī)定和操作外，也應(yīng)加強(qiáng)對危險(xiǎn)品包裝方面的相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，包括危險(xiǎn)貨物包裝的安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則、危險(xiǎn)品包裝的相關(guān)法律法規(guī)、危險(xiǎn)貨物包裝的注意事項(xiàng)等方面。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速發(fā)展，危險(xiǎn)貨物的新品種也是層出不窮，因此對于檢驗(yàn)人員的熟練掌握危險(xiǎn)貨物新品種包裝的安全技術(shù)規(guī)則以及技術(shù)的要求也是越來越高?？偠灾瑱z驗(yàn)人員應(yīng)不斷地提高自身的業(yè)務(wù)能力，樹立把關(guān)服務(wù)意識，及時(shí)地研究和總結(jié)危險(xiǎn)品包裝的起因和預(yù)防措施，努力把危險(xiǎn)品包裝潛在的隱患降到最低限度，確保危險(xiǎn)貨物的安全貿(mào)易，維護(hù)我國危險(xiǎn)品包裝貿(mào)易的不斷發(fā)展。
4.改進(jìn)包裝容器
目前危險(xiǎn)品包裝質(zhì)量低下，破損事故頻繁發(fā)生，究其原因是包裝材質(zhì)差達(dá)不到質(zhì)量要求或是包裝容器選擇不規(guī)范，尤其是木箱和紙箱的材質(zhì)問題比較突出，因此，應(yīng)加強(qiáng)對危險(xiǎn)品包裝材料的把關(guān)。另外，像金屬桶、鋼塑復(fù)合桶、塑料桶、紙桶、編織袋、噴霧罐等各種包裝容器都具有各自的特性，在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)盛裝的危險(xiǎn)品的性質(zhì)選用適合的包裝。只有在危險(xiǎn)品的性質(zhì)與包裝材料性質(zhì)相適應(yīng)的情況下才能起到較好的保護(hù)作用，避免各種危險(xiǎn)事故的發(fā)生。例如，流質(zhì)或半流質(zhì)的危險(xiǎn)品應(yīng)該采用具有良好的防滲漏性并且密封性很好的包裝，如采用小開口金屬桶；易受潮的商品，應(yīng)選用能保持干燥并具有防潮性能的包裝，如采用鋼塑復(fù)合桶等等。只有這樣才可能防止因包裝材料選擇不合理而發(fā)生危險(xiǎn)事故，確保危險(xiǎn)品儲運(yùn)的安全。
通過上文所述，要確保危險(xiǎn)品的安全，除了危險(xiǎn)品本身的質(zhì)量要符合安全規(guī)定以及流通環(huán)節(jié)要具備正常合理的條件以外，最重要的是對危險(xiǎn)品的包裝要做到嚴(yán)格的檢驗(yàn)把關(guān)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們安全意識的增強(qiáng)，進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品包裝的質(zhì)量及安全監(jiān)管已經(jīng)成為國內(nèi)外研究的重點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)
