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時(shí)間：2024-01-18 16:08:28
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中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
目前，我國(guó)的汽車維修行業(yè)比較混亂，加之國(guó)外汽車企業(yè)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的維修行業(yè)造成了巨大的挑戰(zhàn)。自從我國(guó)進(jìn)入WTO以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化，尤其是汽車維修市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈，國(guó)外汽車生產(chǎn)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)迫使中國(guó)汽車維修市場(chǎng)得到了迅速發(fā)展。汽車維修技術(shù)和維修設(shè)備等技術(shù)水平直接會(huì)影響汽車維修企業(yè)的維修能力，但是目前我國(guó)很多汽車維修企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)水平相對(duì)落后，且維修工藝存在著很大的不規(guī)范。本文將針對(duì)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展對(duì)策進(jìn)行探討，為汽車維修企業(yè)提供借鑒和參考。
1.汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀
隨著我國(guó)人民的消費(fèi)水平增長(zhǎng)，私家車的用戶大量增長(zhǎng)，因此汽車維修市場(chǎng)前景廣闊。私家車對(duì)于維修服務(wù)質(zhì)量要求更高，這部分人群相對(duì)于公務(wù)車或者出租車的要求更高，對(duì)于維修的價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量有著全新的要求。近年來(lái)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展極快，汽車保養(yǎng)量逐年上升，尤其是私家車的保養(yǎng)維修變得越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2010年的汽車保有量約為2000萬(wàn)輛，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，私家汽車進(jìn)入到普通家庭中的速度不斷加快，而汽車的維修服務(wù)將成為社會(huì)的焦點(diǎn)。汽車市場(chǎng)受到了國(guó)外汽車企業(yè)的沖擊，多重壓力下國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。
近年來(lái)，我國(guó)汽車的保有量不斷增加，每年需要支付的汽車維護(hù)和維修費(fèi)用數(shù)額相當(dāng)大，粗略估算沒(méi)量汽車的平均每年固定消費(fèi)約為1萬(wàn)元。中國(guó)汽車維修市場(chǎng)伴隨著汽車保有量增加，中國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，其具有較大的發(fā)展和利潤(rùn)前景。隨著我國(guó)改革開放國(guó)家的公路建設(shè)不斷增加，高速公路建設(shè)為汽車的發(fā)展提供了非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展之中。
2.汽車維修存在的問(wèn)題
2.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善
所謂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，主要是目前的開發(fā)技術(shù)條件與國(guó)家的汽車維修市場(chǎng)發(fā)展不協(xié)調(diào)。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了企業(yè)經(jīng)營(yíng)類別與市場(chǎng)形成的新經(jīng)營(yíng)模式很少，如快修店連鎖經(jīng)營(yíng)、汽車養(yǎng)護(hù)等阻礙了新型維修模式的形成和應(yīng)用。國(guó)際汽車的維修標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)和大都市的汽車維修不相符合，使得我國(guó)的一些汽車維修設(shè)備使用率較低，檢測(cè)設(shè)備也無(wú)法跟上國(guó)外汽車的高性能發(fā)展需求。
2.2 汽車配件市場(chǎng)混亂經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象嚴(yán)重
我國(guó)的汽車配件市場(chǎng)存在著嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)狀況，從生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)講，整個(gè)汽車生產(chǎn)配件、零部件、仿制配件以及假冒配件等流入市場(chǎng)，造成了汽車配件市場(chǎng)混亂。國(guó)內(nèi)的汽車配件進(jìn)口必須經(jīng)過(guò)國(guó)外汽車生產(chǎn)廠商認(rèn)可，必須以正規(guī)的渠道進(jìn)入到國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)之中，非正規(guī)的國(guó)外汽車配件未經(jīng)過(guò)認(rèn)可不可進(jìn)入。但是一些唯利是圖的汽車配件企業(yè)打著原廠正宗的旗號(hào)在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)，這些假冒的汽車配件進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序。對(duì)于經(jīng)營(yíng)業(yè)戶來(lái)講，汽車零配件的經(jīng)營(yíng)商存在著不合格經(jīng)營(yíng)，在經(jīng)營(yíng)中會(huì)出現(xiàn)假貨問(wèn)題，業(yè)主為了利益不顧及買者利益。
2.3 維修行業(yè)汽車管理部門監(jiān)督不足
對(duì)于個(gè)體汽車檢修用戶監(jiān)督管理存在著很大的不足，汽車維修行業(yè)管理部門對(duì)個(gè)體汽車檢修用戶監(jiān)督力度不夠明顯。其主要表現(xiàn)在：首先，個(gè)體汽車的維修廠設(shè)備不齊備，技術(shù)相對(duì)落后，難以形成維修規(guī)模，但是無(wú)法保證車輛維修有效開展；其次，個(gè)體維修汽車的技術(shù)人員水平相對(duì)比較差，且缺乏相當(dāng)正規(guī)的培訓(xùn)，設(shè)備比較陳舊、資金短缺，根本就無(wú)法滿足汽車維修質(zhì)量；另外，小維修廠的設(shè)備不齊全，檢測(cè)故障設(shè)備和維修設(shè)備對(duì)于一些先進(jìn)汽車檢測(cè)無(wú)法做到全面檢修。
2.4 汽車維修人員素質(zhì)偏低
通過(guò)與一些汽車的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車服務(wù)市場(chǎng)體系處于初級(jí)階段，汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員的素質(zhì)比較低。汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)不足，極易造成服務(wù)質(zhì)量低下、管理水平較低、維修成本變高以及事故維修率較高等問(wèn)題。當(dāng)然，目前的汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員的法律意識(shí)淡薄、技術(shù)素質(zhì)不高等已經(jīng)成為制約汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要阻礙。很多國(guó)內(nèi)的汽車維修汽車的人力資源已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車的維修需求，給汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了困境。
3.汽車維修行業(yè)發(fā)展策略
3.1 完善汽車維修行業(yè)管理部門管理機(jī)制
汽車維修行業(yè)涉及交通、稅務(wù)、工商、城管等多個(gè)部門，而這些部門之間沒(méi)有形成有效配合而造成了汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度被大大削弱。汽車維修行業(yè)的各個(gè)管理部門必須要加強(qiáng)與其他部門之間的合作，盡量營(yíng)造出各個(gè)管理部門協(xié)調(diào)管理環(huán)境。汽車維修作為一個(gè)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)，因此汽車維修市場(chǎng)管理的時(shí)候必須要根據(jù)維修市場(chǎng)的變化而不斷進(jìn)行創(chuàng)新管理。
3.2 構(gòu)建有效市場(chǎng)管理機(jī)制規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為
汽車維修配件經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制密切相關(guān)，一旦市場(chǎng)監(jiān)管不力那么汽車維修配件的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也將變得相當(dāng)困難。交通管理部門必須要明確工時(shí)定額收費(fèi)來(lái)執(zhí)行，為日常檢查監(jiān)督情況提供參考，對(duì)于違反規(guī)定者必須要給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。監(jiān)管部門需及時(shí)和當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)部門進(jìn)行積極配合，嚴(yán)格對(duì)一些維修零部件進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)，定期對(duì)社會(huì)的公示汽車維修價(jià)格進(jìn)行報(bào)價(jià)，引導(dǎo)維修企業(yè)合理收費(fèi)。汽車維修的業(yè)戶應(yīng)核定汽車的維修類型，并進(jìn)行證件類型進(jìn)行甄別，查看證件是否實(shí)行了交舊領(lǐng)新制度。
3.3 采取不同設(shè)備維修模式
目前很多汽車都是轎車，維修的時(shí)候基本上都是采用電子技術(shù)、液壓技術(shù)等先進(jìn)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行維修。這些維修設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)備技術(shù)相對(duì)先進(jìn)，一旦汽車發(fā)生故障那么維修起來(lái)就相當(dāng)麻煩，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的不足難以支撐汽車的維修。對(duì)于一些需要維修的車輛，應(yīng)該根據(jù)故障情況選擇計(jì)劃維修方式對(duì)汽車進(jìn)行維修，根據(jù)不同的汽車故障選擇不同的維修方式，為確保維修質(zhì)量提供保障。
3.4 加強(qiáng)汽車維修人員基本素質(zhì)
隨著我國(guó)改革開放力度的加大和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車大量涌現(xiàn)，種類繁多，低、中、高檔車應(yīng)有盡有，汽車上的高科技產(chǎn)品的配置越來(lái)越多。這種局面對(duì)我國(guó)汽車修理行業(yè)形成了巨大的沖擊，要求每位汽修人員必須面對(duì)這一切改變。墨守成規(guī)、因循守舊者終將被淘汰出局。傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)修車法將不再有昔日的輝煌，一個(gè)修理工今天修車遇到的問(wèn)題，也許他以后永遠(yuǎn)不會(huì)再遇到，面對(duì)他的或許永遠(yuǎn)是新車，永遠(yuǎn)是新故障。
結(jié)語(yǔ)
汽車已經(jīng)成為我國(guó)人民的代步工具，因此汽車的保有量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢(shì)，這也就造成了汽車維修也將變得越來(lái)越多。但是目前，很多汽車維修企業(yè)為了追逐利益，造成了汽車維修服務(wù)質(zhì)量降低，不利于汽車維修行業(yè)發(fā)展。本文針對(duì)汽車維修汽車汽車進(jìn)行深入分析，探討了目前汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展對(duì)策，為促進(jìn)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展提供建議。
參考文獻(xiàn)
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[2]趙麗平，劉兵.試論新形勢(shì)下汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].河南科技，2014（10）：247.
盈利預(yù)測(cè)預(yù)估值
預(yù)計(jì)公司2014-2016年EPS分別至為0.23、0.34、0.49元，對(duì)應(yīng)PE為60、41、29倍，公司目前估值水平較高，但基于我們對(duì)國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的看好，繼續(xù)維持“買入”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示
1.公司募投項(xiàng)目產(chǎn)能釋放速度低于預(yù)期。2.公司汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開展進(jìn)度低于預(yù)期。
車易安養(yǎng)車網(wǎng)是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)O2O電商領(lǐng)先者
公司9月29日公告與上海車易信息科技有限公司及其股東簽訂《合作意向書》，擬以增資等方式投資上海車易信息科技有限公司，雙方共同開發(fā)汽車后市場(chǎng)。
車易信息旗下的車易安養(yǎng)車網(wǎng)于2012年7月上線，是國(guó)內(nèi)第一批汽車售后市場(chǎng)商品與服務(wù)交易第三方電子商務(wù)平臺(tái)，采用O2O+B2C模式，將線下與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，使互聯(lián)網(wǎng)成為線下服務(wù)及配送的前臺(tái)，提供一站式的專業(yè)養(yǎng)車服務(wù)。車主可在線上多方式搜索，根據(jù)車易信用指數(shù)及消費(fèi)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，在線篩選優(yōu)質(zhì)商家、服務(wù)套餐與商品，并通過(guò)第三方擔(dān)保支付實(shí)現(xiàn)在線結(jié)算，通過(guò)服務(wù)商先下POS鎖定消費(fèi)終端，打通消費(fèi)通路，實(shí)現(xiàn)服務(wù)落地。車易安養(yǎng)車網(wǎng)的商業(yè)模式類似于淘寶網(wǎng)站。
公司將圍繞O2O平臺(tái)發(fā)展汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
未來(lái)看好汽車后市場(chǎng)的發(fā)展空間，公司7月設(shè)立北京隆基東源產(chǎn)業(yè)投資管理有限公司，成立產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金，推動(dòng)公司在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，將通過(guò)整合、收購(gòu)汽車后市場(chǎng)資源以及與汽車后市場(chǎng)相關(guān)的電子商務(wù)平臺(tái)，建立O2O業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司從傳統(tǒng)制造業(yè)向汽車服務(wù)業(yè)的延伸。公司在整合線上電商平臺(tái)后，下一步將重點(diǎn)發(fā)展線下連鎖維修品牌、車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程故障診斷、上游零部件（OES&AM）供應(yīng)商聯(lián)盟等相關(guān)業(yè)務(wù)，打造公司獨(dú)有的后市場(chǎng)生態(tài)模式。目前國(guó)家推動(dòng)破除汽車售后維修配件渠道壟斷，為獨(dú)立維修汽車提供難得發(fā)展機(jī)遇。
破除維修配件渠道壟斷打開汽車后市場(chǎng)發(fā)展枷鎖
政府在《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》文件中提出鼓勵(lì)連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，打破維修配件渠道壟斷。提出鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通。鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自有品牌、商標(biāo)或標(biāo)識(shí)的獨(dú)立售后配件；鼓勵(lì)授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件，保障所有維修企業(yè)享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。目前品牌連鎖快修店配件價(jià)格水平相對(duì)4S店有較大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，打破配件渠道壟斷后，連鎖快修企業(yè)對(duì)4S店的市場(chǎng)份額侵占將進(jìn)一步加速。
0 概述
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年?yáng)|風(fēng)汽車的銷量是387.25萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)的銷量是284.38萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車的銷量是277.65萬(wàn)輛、北汽集團(tuán)的銷量是248.90輛，廣汽集團(tuán)的銷量是130.31萬(wàn)輛。未來(lái)5年的增長(zhǎng)幅度從40%到130%。同時(shí)，國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)都制定了“十三五”產(chǎn)銷目標(biāo)。除上汽集團(tuán)未公布具體的產(chǎn)銷目標(biāo)外，其他幾大汽車集團(tuán)都公布了2020年的產(chǎn)銷目標(biāo)，其中東風(fēng)汽車560萬(wàn)輛、一汽集團(tuán)400萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車450萬(wàn)輛、北汽集團(tuán)450萬(wàn)輛、廣汽集團(tuán)300萬(wàn)輛。這些汽車包括合資企業(yè)和自主品牌的所有產(chǎn)品。中國(guó)汽車行業(yè)正處于最好的政策背景下。國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也將直接受益。因此，汽車服務(wù)類人才已成為緊缺技術(shù)人才。作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到二手車鑒定與評(píng)估、汽車保險(xiǎn)理賠等方向。推行職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達(dá)到業(yè)內(nèi)1年工作經(jīng)驗(yàn)水平的技術(shù)技能人才。
2 專業(yè)面向主要崗位職責(zé)及能力目標(biāo)分析
2.1 汽車銷售崗位
2.1.1 崗位主要職責(zé)
組織、實(shí)施汽車的銷售計(jì)劃， 完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程；與相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。
2.1.2 崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備商務(wù)禮儀、公文應(yīng)用與寫作、交流與溝通、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評(píng)價(jià)指標(biāo)、汽車專業(yè)英語(yǔ)的應(yīng)用、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、財(cái)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)、保險(xiǎn)、車貸、汽車使用、維護(hù)、保修等常識(shí)
2）能力要求。具有良好的思維能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、人際交往能力；有較好的服務(wù)意識(shí)；具有嫻熟的店面接待能力。能進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實(shí)施客戶溝通、企業(yè)內(nèi)部員工溝通。
2.2 汽車維修接待崗位
2.2.1 崗位主要職責(zé)
通過(guò)交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認(rèn)維修內(nèi)容，簽訂維修合同等但客戶認(rèn)可，安排汽車維修并監(jiān)護(hù)維修進(jìn)度，向客戶說(shuō)明汽車修復(fù)情況和費(fèi)用，解釋故障原因并指導(dǎo)客戶正確使用和維護(hù)汽車。
2.2.2 崗位的知識(shí)和能力要求
1）崗位的知識(shí)。具備商務(wù)禮儀、電話溝通、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、汽車使用性能與評(píng)價(jià)指標(biāo)、汽車常見維護(hù)、維修作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)。
2）能力要求。能將服務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、電話溝通話術(shù)，在工作中貫穿服務(wù)過(guò)程全程；能正確說(shuō)出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運(yùn)用汽車服務(wù)顧問(wèn)的工作流程對(duì)定期保養(yǎng)車輛進(jìn)行接待、問(wèn)診、估價(jià)、派工、監(jiān)控、交車及回訪。
2.3 汽車配件管理崗位
2.3.1 崗位主要職責(zé)
根據(jù)車間生產(chǎn)規(guī)模制訂年度，按維修需要及時(shí)采購(gòu)配件，對(duì)配件進(jìn)行質(zhì)量鑒定，配件的庫(kù)存管理和發(fā)放，舊件的環(huán)保處理。
2.3.2 崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造及維修知識(shí)，商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，配件市場(chǎng)供需狀況、物流管理、企業(yè)管理知識(shí)和汽車配件管理知識(shí)。
2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統(tǒng)，執(zhí)行訂貨相關(guān)程序，對(duì)配件入庫(kù)和發(fā)料進(jìn)行編制管理。
2.4 二手車鑒定評(píng)估崗位
2.4.1 崗位主要職責(zé)
根據(jù)客戶委托、對(duì)二手車進(jìn)行核查證件、稅費(fèi)、技術(shù)狀況鑒定、價(jià)值評(píng)估鑒定等工作。
2.4.2 崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備商務(wù)禮儀、溝通協(xié)調(diào)、汽車營(yíng)銷、汽車運(yùn)用、企業(yè)管理、機(jī)動(dòng)車維修、二手車鑒定評(píng)估等知識(shí)。
2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當(dāng)?shù)芈窙r；具有較強(qiáng)的語(yǔ)言交流、表述能力；能確認(rèn)被評(píng)估車輛及評(píng)估委托人的相關(guān)資料；能對(duì)被評(píng)估車輛進(jìn)行拍照；能核對(duì)、分析車輛技術(shù)狀況并評(píng)估車輛價(jià)值；能編寫二手車鑒定評(píng)估報(bào)告并歸檔等。
2.5 汽車保險(xiǎn)與理賠崗位
2.5.1 崗位主要職責(zé)
接受客戶委托，為客戶設(shè)計(jì)車輛投保方案，對(duì)車輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說(shuō)明，開具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報(bào)案，對(duì)事故車輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。
2.5.2 崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備汽車保險(xiǎn)、汽車構(gòu)造、汽車美容與裝飾基礎(chǔ)知識(shí)。
2）能力要求。具有一定交流溝通、商務(wù)禮儀能力，能運(yùn)用汽車保險(xiǎn)的基本知識(shí)判斷事故車是否在賠付范圍內(nèi)；能根據(jù)出險(xiǎn)處理流程進(jìn)行報(bào)案、定損，根據(jù)車輛所買保險(xiǎn)、出險(xiǎn)情況、責(zé)任劃定進(jìn)行理賠。
3 課程體系構(gòu)建
在完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查后，以汽車營(yíng)銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點(diǎn)及相關(guān)知識(shí)點(diǎn)為核心，構(gòu)建基于工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系。基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程課程體系如表1所示。
4 Y束語(yǔ)
汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)建設(shè)委員會(huì)；深入市場(chǎng)調(diào)研，加強(qiáng)與企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程的“工作過(guò)程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過(guò)程共管、成果共享的緊密型校企合作機(jī)制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。
【參考文獻(xiàn)】
項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)
1.技術(shù)過(guò)硬，壟斷性強(qiáng)。項(xiàng)目公司采用最前沿升級(jí)設(shè)備，匯聚各車系調(diào)校大師，整合國(guó)際頂級(jí)升級(jí)技術(shù)，是中國(guó)唯一擁有馬力測(cè)功系統(tǒng)的ECU升級(jí)機(jī)構(gòu)。
2.價(jià)格優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，利潤(rùn)空間大。公司與國(guó)外廠商親密合作，并根據(jù)國(guó)情制定完善的、可行的價(jià)格體系，有效保障市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外現(xiàn)在實(shí)行免費(fèi)加盟政策，即對(duì)全國(guó)100個(gè)免費(fèi)的加盟名額不收取任何的加盟費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、保證金、后期管理費(fèi)、服務(wù)費(fèi)。
3.總部客源支持。公司總部客服部每天將為各地轉(zhuǎn)介大量客源，越來(lái)越多的商家在總部培訓(xùn)時(shí)就能夠接到派單。
市場(chǎng)分析
ECU升級(jí)最早應(yīng)用于賽車上，在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，如德國(guó)、意大利、英國(guó)等一些歐洲國(guó)家，汽車ECU升級(jí)已經(jīng)很成熟了，且為汽車性能提升的首要項(xiàng)目。隨著汽車保有量在中國(guó)的成倍增長(zhǎng)趨勢(shì)，汽車服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)前景毋庸置疑。
經(jīng)營(yíng)條件
加盟者需深度了解汽車，擁有嫻熟的駕駛技術(shù)，有無(wú)汽車維修、改裝、美容等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)均可，但操作者需要具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。此外，公司對(duì)加盟者加盟期限則要求首簽1年。
效益估算
根據(jù)歐系、日系、美系、韓系、以及國(guó)產(chǎn)車的系別不同，加盟商有五種加盟級(jí)別可以選擇，投資額在6萬(wàn)—25萬(wàn)元不等，店面租賃和裝修價(jià)格另行計(jì)算。除去總部提供的國(guó)外工程師一對(duì)一調(diào)校程序的人工成本費(fèi)用等，根據(jù)車子的不同加盟者利潤(rùn)保證在30%—80%，即升級(jí)1輛車的利潤(rùn)在兩三千到兩三萬(wàn)元之間。一般加盟商收回投資款時(shí)間在3個(gè)月到一年之間。
0 概述
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)，從事汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問(wèn)題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對(duì)人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險(xiǎn)理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達(dá)到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗(yàn)水平的高端技能型專門人才。
2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
依據(jù)高等職業(yè)教育應(yīng)著力推進(jìn)“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接”的指導(dǎo)思想，通過(guò)構(gòu)建“工作過(guò)程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進(jìn)教育、工業(yè)文化進(jìn)校園、工廠文化進(jìn)課堂”的特點(diǎn)和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務(wù)企業(yè)，進(jìn)行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等進(jìn)行分析研究，確定專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學(xué)活動(dòng)以職業(yè)任務(wù)和工作過(guò)程為導(dǎo)向，確定培養(yǎng)目標(biāo)和崗位能力，設(shè)計(jì)課程體系，制定教學(xué)計(jì)劃；進(jìn)行項(xiàng)目化訓(xùn)練，將專業(yè)基本能力、單項(xiàng)業(yè)務(wù)能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個(gè)任務(wù)和項(xiàng)目中，有效組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“工作過(guò)程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式，采用工學(xué)結(jié)合的形式實(shí)施教學(xué)，利用1學(xué)年完成汽車銷售項(xiàng)目的學(xué)習(xí)；利用1學(xué)年完成汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)2個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。三個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目無(wú)先后順序，當(dāng)有多個(gè)教學(xué)班級(jí)時(shí)，各教學(xué)班可交叉進(jìn)行學(xué)習(xí)，有效利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備，緩解因設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足造成的實(shí)訓(xùn)分組率低的問(wèn)題。整個(gè)教學(xué)過(guò)程按照業(yè)務(wù)流程展開，學(xué)生在完成了各個(gè)單項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練之后，在業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)內(nèi)訓(xùn)師的指導(dǎo)之下進(jìn)行業(yè)務(wù)演練，將各個(gè)單項(xiàng)技能應(yīng)用于實(shí)際工作過(guò)程，完成專門化學(xué)習(xí)；利用第3學(xué)年完成畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，達(dá)到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗(yàn)水平并完成畢業(yè)論文。
3 課程體系建設(shè)
深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動(dòng)的工作能力要求為標(biāo)準(zhǔn)， 構(gòu)建“基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作過(guò)程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系，針對(duì)職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點(diǎn)，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標(biāo)準(zhǔn)融入課程教學(xué)中。將教學(xué)內(nèi)容按工作過(guò)程展開，針對(duì)行動(dòng)順序的每一個(gè)過(guò)程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設(shè)計(jì)任務(wù)，以職業(yè)崗位實(shí)際操作過(guò)程為線索， 以項(xiàng)目任務(wù)來(lái)構(gòu)成教學(xué)的組織過(guò)程。
課程體系的建設(shè)體現(xiàn)“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、通用化），以汽車營(yíng)銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營(yíng)銷服務(wù)職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅(jiān)實(shí)的汽車基礎(chǔ)知識(shí)、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，校企共同研究開發(fā)課程體系。以汽車營(yíng)銷服務(wù)典型工作任務(wù)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點(diǎn)及相關(guān)知識(shí)點(diǎn)為核心，開發(fā)或整合課程，建立工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系，教學(xué)團(tuán)隊(duì)研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實(shí)際和職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，校企合作，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。
4 師資隊(duì)伍建設(shè)
在原有師資隊(duì)伍的基礎(chǔ)上重點(diǎn)建設(shè)“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊(duì)伍，以校企合作共建的汽車營(yíng)銷服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)吸收、引進(jìn)、培養(yǎng)、聘請(qǐng)等方式，重點(diǎn)加強(qiáng)雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設(shè)。通過(guò)教師參加課程改革、進(jìn)修培訓(xùn)、科研課題、企業(yè)輪崗、社會(huì)服務(wù)等方式，加強(qiáng)“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過(guò)內(nèi)培與外訓(xùn)相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫(kù)，完善兼職教師引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)、待遇及管理細(xì)則。對(duì)兼職教師進(jìn)行教育教學(xué)理論培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)節(jié)奏及工學(xué)交替的時(shí)間，充分保證兼職教師的授課時(shí)間和教學(xué)效果。
5 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
為了滿足學(xué)生掌握專業(yè)理論知識(shí)，根據(jù)售后服務(wù)市場(chǎng)專門化人才匱乏的實(shí)際，拓展校外實(shí)訓(xùn)基地的功能，加強(qiáng)校企合作的內(nèi)涵建設(shè)。通過(guò)調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點(diǎn)合作、深度合作三種層次的模式建設(shè)多家校外實(shí)訓(xùn)基地。
建設(shè)汽車營(yíng)銷服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)為基礎(chǔ)的“校中廠”。實(shí)訓(xùn)中心不僅可以滿足本專業(yè)學(xué)生教學(xué)和生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)。
6 結(jié)束語(yǔ)
汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建設(shè)委員會(huì)；深入市場(chǎng)調(diào)研，加強(qiáng)企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程的“工作過(guò)程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過(guò)程共管、成果共享的緊密型校企合作機(jī)制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。
【參考文獻(xiàn)】
雖然隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念逐漸發(fā)生變化，私人汽車數(shù)量的日益增加，乘坐公交大巴車的人數(shù)逐漸減少，相應(yīng)的對(duì)公交大巴車的保養(yǎng)和其配件的精加工的專業(yè)廠家逐漸減少，都轉(zhuǎn)向小汽車為主。但隨著私家車的增多，車輛堵塞成為有車一族頭疼的問(wèn)題，因此私家車與公交車應(yīng)該和諧發(fā)展。而近年來(lái)，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，公交車輛得到大范圍更新，車容、車貌明顯改觀，車輛技術(shù)含量不斷提升，乘坐公交大巴車的人數(shù)逐漸增多，而公交大巴車專業(yè)維修廠家卻很少，這給我公司帶來(lái)不便，也阻礙了公共交通事業(yè)發(fā)展。同時(shí)公交大巴車已從以前的修車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰o(hù)理保養(yǎng)為主。汽車保養(yǎng)護(hù)理得好，就可延長(zhǎng)汽車的使用壽命，甚至從出廠到報(bào)廢不需要大修。因此公交大巴車保養(yǎng)及配件精加工行業(yè)已成為當(dāng)前的投資熱點(diǎn)，有著廣闊的市場(chǎng)前景和可觀的利潤(rùn)空間。
（二）我市公交大巴車保養(yǎng)及配件精加工市場(chǎng)現(xiàn)狀
1、我市公交大巴車維修及配件加工行業(yè)發(fā)展相對(duì)落后
我市有將近XX家民營(yíng)服務(wù)站以及配件廠，其服務(wù)主要是針對(duì)私家車的基本例行車輛維修、配件加工，而專業(yè)維修中大巴車和配件加工的廠家卻很少，市區(qū)的公交巴士及客運(yùn)巴士業(yè)者也都是汽車維修保養(yǎng)的重要客戶。同時(shí)我市的洗車站點(diǎn)只是簡(jiǎn)單而粗糙的人工擦洗或高壓水槍沖洗，沒(méi)有站房和自動(dòng)清洗打蠟設(shè)備，沒(méi)有污水處理設(shè)備和污泥處置措施。洗車污水不能循環(huán)使用甚至滿街橫流，浪費(fèi)了大量的水資源，同時(shí)造成的環(huán)境污染也影響了城市的市容衛(wèi)生。這些洗車站點(diǎn)大多數(shù)沒(méi)有汽車美容保養(yǎng)的專業(yè)技師，無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)、細(xì)致、全面的保養(yǎng)和護(hù)理服務(wù)，有些錯(cuò)誤的洗車方法甚至對(duì)汽車的漆面造成嚴(yán)重的損傷。因此，建立綜合性中大巴車美容保養(yǎng)護(hù)理服務(wù)中心，會(huì)給中大巴車以優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、高效的美容、保養(yǎng)護(hù)理服務(wù)。
2、中大巴車配件主要依賴外地廠家
目前我公司直接管理的大巴車有50輛，與公司有聯(lián)系的中大巴車有200多輛（這些屬于自主經(jīng)營(yíng)的），其配件主要依賴外地供應(yīng)，從時(shí)間和效益來(lái)看都不利于我公司的發(fā)展。
3、企業(yè)的車輛維修設(shè)備和管理較為落后
我市中大巴車的維修設(shè)備相對(duì)落后，這制約了車輛的維修。目前我市維修廠以生產(chǎn)基本的零件為主，配件精相對(duì)滯后。盡管大部分的零件制造廠已為私人企業(yè)，但是從前國(guó)有化的組織及管理方式并未改變，管理階層的無(wú)效率以及設(shè)備老舊等因素造成了許多公司財(cái)務(wù)上的問(wèn)題，隨著中大巴車市場(chǎng)持續(xù)的擴(kuò)張，有必要購(gòu)買新的維修設(shè)備成立精加工廠。
二、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置
1、組織機(jī)構(gòu)
加工廠要按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度不斷建立和完善法人治理結(jié)構(gòu)。加工廠由分公司機(jī)務(wù)部主管，實(shí)行廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，下設(shè)辦公室、銷售部、采購(gòu)部、生產(chǎn)部、質(zhì)技部、研發(fā)中心等；廠長(zhǎng)助理1名，分管銷售部和采購(gòu)部；生產(chǎn)副廠長(zhǎng)1名，分管生產(chǎn)部；總工程師1名，分管質(zhì)技部和研發(fā)中心。
2、人員培訓(xùn)
（1）崗前培訓(xùn)
新招員工上崗前，統(tǒng)一接受崗前培訓(xùn)，達(dá)到培訓(xùn)合格標(biāo)準(zhǔn)后方能上崗。每季度將進(jìn)行上級(jí)主管考評(píng)，經(jīng)考核合格后方能繼續(xù)上崗。
工廠始終堅(jiān)持“科教興廠”的指導(dǎo)思想，把員工的培訓(xùn)工作作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。采用集中培訓(xùn)和分散培訓(xùn)相結(jié)合、長(zhǎng)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)相結(jié)合、系統(tǒng)培訓(xùn)和適應(yīng)性培訓(xùn)相結(jié)合等靈活多樣的培訓(xùn)方式。
（2）專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)
通過(guò)報(bào)告會(huì)、專題講座、技術(shù)交流和質(zhì)量講座等方式，由技術(shù)骨干或外聘資深技術(shù)人員對(duì)各工種工作人員進(jìn)行專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)。隨著全體員工文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高，為加工廠發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、勞動(dòng)定員
本項(xiàng)目需要人員人，新增管理人員由分公司調(diào)劑使用，技術(shù)工人對(duì)外招聘，擇優(yōu)錄用。全年工作日251d，一班制。工人年時(shí)基數(shù)：1830h，設(shè)備年時(shí)基數(shù)：1970h。
三、管理流程
（一）配件精加工管理流程
接受訂單－編制、下達(dá)生產(chǎn)指令（或生產(chǎn)計(jì)劃）－圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（主要是指非標(biāo)產(chǎn)品）、審核、發(fā)放－質(zhì)技部門編制工藝文件（包括材料定額、工時(shí)定額、外協(xié)外購(gòu)件清單、工藝流程卡）－采購(gòu)部門采購(gòu)原材料、進(jìn)廠驗(yàn)收、入庫(kù)－生產(chǎn)部門領(lǐng)用原材料（出庫(kù)）－生產(chǎn)及本環(huán)節(jié)進(jìn)度控制、質(zhì)量控制－完工檢驗(yàn)－入庫(kù)－銷售部門銷售
（二）大巴車保養(yǎng)管理流程
1、預(yù)約
預(yù)約是與客戶協(xié)商在約定的時(shí)間進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，預(yù)約服務(wù)可以避開服務(wù)峰值時(shí)間，以便使服務(wù)接待有更多的時(shí)間與客戶接觸。
2、接待
客戶來(lái)到加工廠，負(fù)責(zé)接待的員工要主動(dòng)迎接，熱情服務(wù)，了解客戶的實(shí)際需求，并轉(zhuǎn)至相關(guān)人員，直至客戶滿意。
3、咨詢
咨詢是整個(gè)服務(wù)流程中最重要的步驟之一，有機(jī)會(huì)建立客戶對(duì)服務(wù)人員和服務(wù)項(xiàng)目的信心。加工廠的員工通過(guò)表現(xiàn)樂(lè)于助人、誠(chéng)摯，傳達(dá)提供其所需服務(wù)的意愿以及客戶所希望的個(gè)關(guān)注。這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他更坦率地描述他及有其車輛所遇到的問(wèn)題。
4、派工
在處理客戶咨詢時(shí)，加工廠的員工應(yīng)仔細(xì)傾聽客戶的需求，并按照客戶所述如實(shí)填寫“業(yè)務(wù)分派單”必須讓客戶過(guò)目，確認(rèn)所在執(zhí)行的工作。客戶確認(rèn)了服務(wù)項(xiàng)目后，負(fù)責(zé)接待的員工就可以向技師分派業(yè)務(wù)。
5、業(yè)務(wù)處理
一、封面
題目：小二號(hào)黑體加粗居中。
各項(xiàng)內(nèi)容：四號(hào)宋體居中。
二、目錄
目錄：二號(hào)黑體加粗居中。
章節(jié)條目：五號(hào)宋體。
行距：?jiǎn)伪缎芯唷?/p>
三、論文題目：小一號(hào)黑體加粗居中。
四、中文摘要
1、摘要：小二號(hào)黑體加粗居中。
2、摘要內(nèi)容字體：小四號(hào)宋體。
3、字?jǐn)?shù)：300字左右。
4、行距：20磅
5、關(guān)鍵詞：四號(hào)宋體，加粗。詞3-5個(gè)，每個(gè)詞間空一格。
五、英文摘要
1、ABSTRACT：小二號(hào)TimesNewRoman.
2、內(nèi)容字體：小四號(hào)TimesNewRoman.
3、單倍行距。
4、Keywords：四號(hào)加粗。詞3-5個(gè)，小四號(hào)TimesNewRoman.詞間空一格。
六、緒論小二號(hào)黑體加粗居中。內(nèi)容500字左右，小四號(hào)宋體，行距：20磅
七、正文
(一)正文用小四號(hào)宋體
(二)安保、管理類畢業(yè)論文各章節(jié)按照一、二、三、四、五級(jí)標(biāo)題序號(hào)字體格式
章：標(biāo)題小二號(hào)黑體，加粗，居中。
節(jié)：標(biāo)題小三號(hào)黑體，加粗，居中。
一級(jí)標(biāo)題序號(hào)如：一、二、三、標(biāo)題四號(hào)黑體，加粗，頂格。
二級(jí)標(biāo)題序號(hào)如：(一)(二)(三)標(biāo)題小四號(hào)宋體，不加粗，頂格。
三級(jí)標(biāo)題序號(hào)如：1.2.3.標(biāo)題小四號(hào)宋體，不加粗，縮進(jìn)二個(gè)字。
四級(jí)標(biāo)題序號(hào)如：(1)(2)(3)標(biāo)題小四號(hào)宋體，不加粗，縮進(jìn)二個(gè)字。
五級(jí)標(biāo)題序號(hào)如：①②③標(biāo)題小四號(hào)宋體，不加粗，縮進(jìn)二個(gè)字。
醫(yī)學(xué)、體育類畢業(yè)論文各章序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字編碼，層次格式為：1××××(小2號(hào)黑體，居中)××××××××××××××(內(nèi)容用4號(hào)宋體)。1.1××××(3號(hào)黑體，居左)×××××××××××××(內(nèi)容用4號(hào)宋體)。1.1.1××××(小3號(hào)黑體，居左)××××××××××××××××××××(內(nèi)容用4號(hào)宋體)。①××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)a.××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)
(三)表格
每個(gè)表格應(yīng)有自己的表序和表題，表序和表題應(yīng)寫在表格上方正中。表序后空一格書寫表題。表格允許下頁(yè)接續(xù)寫，表題可省略，表頭應(yīng)重復(fù)寫，并在右上方寫“續(xù)表××”。
(四)插圖
每幅圖應(yīng)有圖序和圖題，圖序和圖題應(yīng)放在圖位下方居中處。圖應(yīng)在描圖紙或在潔白紙上用墨線繪成，也可以用計(jì)算機(jī)繪圖。
(五)論文中的圖、表、公式、算式等，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字分別依序連編編排序號(hào)。序號(hào)分章依序編碼，其標(biāo)注形式應(yīng)便于互相區(qū)別，可分別為：圖2.1、表3.2、公式(3.5)等。
文中的阿拉伯?dāng)?shù)字一律用半角標(biāo)示。
八、結(jié)束語(yǔ)小二號(hào)黑體加粗居中。內(nèi)容300字左右，小四號(hào)宋體，行距：20磅。
九、致謝小二號(hào)黑體加粗居中。內(nèi)容小四號(hào)宋體，行距：20磅
十、參考文獻(xiàn)
(一)小二號(hào)黑體加粗居中。內(nèi)容8—10篇，五號(hào)宋體，行距：20磅。參考文獻(xiàn)以文獻(xiàn)在整個(gè)論文中出現(xiàn)的次序用[1]、[2]、[3]……形式統(tǒng)一排序、依次列出。
(二)參考文獻(xiàn)的格式：
著作：[序號(hào)]作者.譯者.書名.版本.出版地.出版社.出版時(shí)間.引用部分起止頁(yè)
期刊：[序號(hào)]作者.譯者.文章題目.期刊名.年份.卷號(hào)(期數(shù)).引用部分起止頁(yè)
會(huì)議論文集：[序號(hào)]作者.譯者.文章名.文集名.會(huì)址.開會(huì)年.出版地.出版者.出版時(shí)間.引用部分起止頁(yè)
十一、附錄(可略去)
小二號(hào)黑體加粗居中。英文內(nèi)容小四號(hào)TimesNewRoman.單倍行距。翻譯成中文字?jǐn)?shù)不少于500字內(nèi)容五號(hào)宋體，行距：20磅。
十二、提示
論文用A4紙縱向單面打印。頁(yè)邊距設(shè)置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。
參考范文：
高職院校汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建研究
【摘要】針對(duì)高職院校的汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)，以職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點(diǎn)，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標(biāo)準(zhǔn)融入到課程教學(xué)中以職業(yè)活動(dòng)的工作能力要求為標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作過(guò)程任務(wù)驅(qū)動(dòng)的課程體系。
【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)；崗位能力；課程體系；構(gòu)建
0概述
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年?yáng)|風(fēng)汽車的銷量是387.25萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)的銷量是284.38萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車的銷量是277.65萬(wàn)輛、北汽集團(tuán)的銷量是248.90輛，廣汽集團(tuán)的銷量是130.31萬(wàn)輛。未來(lái)5年的增長(zhǎng)幅度從40%到130%。同時(shí)，國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)都制定了“十三五”產(chǎn)銷目標(biāo)。除上汽集團(tuán)未公布具體的產(chǎn)銷目標(biāo)外，其他幾大汽車集團(tuán)都公布了2020年的產(chǎn)銷目標(biāo)，其中東風(fēng)汽車560萬(wàn)輛、一汽集團(tuán)400萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車450萬(wàn)輛、北汽集團(tuán)450萬(wàn)輛、廣汽集團(tuán)300萬(wàn)輛。這些汽車包括合資企業(yè)和自主品牌的所有產(chǎn)品。中國(guó)汽車行業(yè)正處于最好的政策背景下。國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也將直接受益。因此，汽車服務(wù)類人才已成為緊缺技術(shù)人才。作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到二手車鑒定與評(píng)估、汽車保險(xiǎn)理賠等方向。推行職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達(dá)到業(yè)內(nèi)1年工作經(jīng)驗(yàn)水平的技術(shù)技能人才。
2專業(yè)面向主要崗位職責(zé)及能力目標(biāo)分析
2.1汽車銷售崗位
2.1.1崗位主要職責(zé)
組織、實(shí)施汽車的銷售計(jì)劃，完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程；與相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。
2.1.2崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備商務(wù)禮儀、公文應(yīng)用與寫作、交流與溝通、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評(píng)價(jià)指標(biāo)、汽車專業(yè)英語(yǔ)的應(yīng)用、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、財(cái)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)、保險(xiǎn)、車貸、汽車使用、維護(hù)、保修等常識(shí)
2）能力要求。具有良好的思維能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、人際交往能力；有較好的服務(wù)意識(shí)；具有嫻熟的店面接待能力。能進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實(shí)施客戶溝通、企業(yè)內(nèi)部員工溝通。
2.2汽車維修接待崗位
2.2.1崗位主要職責(zé)
通過(guò)交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認(rèn)維修內(nèi)容，簽訂維修合同等但客戶認(rèn)可，安排汽車維修并監(jiān)護(hù)維修進(jìn)度，向客戶說(shuō)明汽車修復(fù)情況和費(fèi)用，解釋故障原因并指導(dǎo)客戶正確使用和維護(hù)汽車。
2.2.2崗位的知識(shí)和能力要求
1）崗位的知識(shí)。具備商務(wù)禮儀、電話溝通、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、汽車使用性能與評(píng)價(jià)指標(biāo)、汽車常見維護(hù)、維修作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)。
2）能力要求。能將服務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、電話溝通話術(shù)，在工作中貫穿服務(wù)過(guò)程全程；能正確說(shuō)出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運(yùn)用汽車服務(wù)顧問(wèn)的工作流程對(duì)定期保養(yǎng)車輛進(jìn)行接待、問(wèn)診、估價(jià)、派工、監(jiān)控、交車及回訪。
2.3汽車配件管理崗位
2.3.1崗位主要職責(zé)
根據(jù)車間生產(chǎn)規(guī)模制訂年度，按維修需要及時(shí)采購(gòu)配件，對(duì)配件進(jìn)行質(zhì)量鑒定，配件的庫(kù)存管理和發(fā)放，舊件的環(huán)保處理。
2.3.2崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造及維修知識(shí)，商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，配件市場(chǎng)供需狀況、物流管理、企業(yè)管理知識(shí)和汽車配件管理知識(shí)。
2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統(tǒng)，執(zhí)行訂貨相關(guān)程序，對(duì)配件入庫(kù)和發(fā)料進(jìn)行編制管理。
2.4二手車鑒定評(píng)估崗位
2.4.1崗位主要職責(zé)
根據(jù)客戶委托、對(duì)二手車進(jìn)行核查證件、稅費(fèi)、技術(shù)狀況鑒定、價(jià)值評(píng)估鑒定等工作。
2.4.2崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備商務(wù)禮儀、溝通協(xié)調(diào)、汽車營(yíng)銷、汽車運(yùn)用、企業(yè)管理、機(jī)動(dòng)車維修、二手車鑒定評(píng)估等知識(shí)。
2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當(dāng)?shù)芈窙r；具有較強(qiáng)的語(yǔ)言交流、表述能力；能確認(rèn)被評(píng)估車輛及評(píng)估委托人的相關(guān)資料；能對(duì)被評(píng)估車輛進(jìn)行拍照；能核對(duì)、分析車輛技術(shù)狀況并評(píng)估車輛價(jià)值；能編寫二手車鑒定評(píng)估報(bào)告并歸檔等。
2.5汽車保險(xiǎn)與理賠崗位
2.5.1崗位主要職責(zé)
接受客戶委托，為客戶設(shè)計(jì)車輛投保方案，對(duì)車輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說(shuō)明，開具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報(bào)案，對(duì)事故車輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。
2.5.2崗位的知識(shí)和能力要求
1）知識(shí)要求。具備汽車保險(xiǎn)、汽車構(gòu)造、汽車美容與裝飾基礎(chǔ)知識(shí)。
2）能力要求。具有一定交流溝通、商務(wù)禮儀能力，能運(yùn)用汽車保險(xiǎn)的基本知識(shí)判斷事故車是否在賠付范圍內(nèi)；能根據(jù)出險(xiǎn)處理流程進(jìn)行報(bào)案、定損，根據(jù)車輛所買保險(xiǎn)、出險(xiǎn)情況、責(zé)任劃定進(jìn)行理賠。
3課程體系構(gòu)建
在完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查后，以汽車營(yíng)銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點(diǎn)及相關(guān)知識(shí)點(diǎn)為核心，構(gòu)建基于工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系?；谄嚑I(yíng)銷服務(wù)工作流程課程體系如表1所示。
4結(jié)束語(yǔ)
汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)建設(shè)委員會(huì)；深入市場(chǎng)調(diào)研，加強(qiáng)與企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程的“工作過(guò)程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過(guò)程共管、成果共享的緊密型校企合作機(jī)制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。
【參考文獻(xiàn)】
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一、項(xiàng)目單位基本情況
陜西××公司為××村注冊(cè)成立并控股的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，法定代表人××，注冊(cè)資本壹仟萬(wàn)人民幣，位于××村，主營(yíng)木材、木炭加工及銷售；市政工程、建筑工程；交通設(shè)施安裝、設(shè)計(jì)、施工；汽車維修；五金工具銷售；農(nóng)副產(chǎn)品加工及銷售；畜牧養(yǎng)殖；苗木種植及銷售；農(nóng)藥、化肥銷售業(yè)務(wù)。
二、項(xiàng)目名稱：廢舊果樹枝干綜合利用項(xiàng)目
三、建設(shè)地址：××村
四、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容
項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)年綜合利用各類果樹枝干及玉米秸稈3萬(wàn)余噸，年產(chǎn)機(jī)制木炭5000余噸。占地面積6700平方米（10畝），主要建設(shè)廠房、業(yè)務(wù)樓及配套公用設(shè)施；購(gòu)置安裝生產(chǎn)設(shè)備等?？偨ㄖ娣e3000平方米。二期規(guī)劃生產(chǎn)有機(jī)肥、蚊香、保溫材料等復(fù)合產(chǎn)品，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升附加值和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
五、估算總投資及資金來(lái)源
項(xiàng)目估算總投資1000萬(wàn)元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌投資解決。
六、項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策聲明
本項(xiàng)目符合資源合理配置和有效利用、區(qū)域規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，符合國(guó)家技術(shù)政策和產(chǎn)業(yè)政策、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能節(jié)水、可持續(xù)發(fā)展的要求。
七、社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益
項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年將實(shí)現(xiàn)銷售收入1000余萬(wàn)元，創(chuàng)造稅收300余萬(wàn)元，凈利潤(rùn)100余萬(wàn)元；村集體實(shí)現(xiàn)積累30余萬(wàn)元，吸納就業(yè)15人，具有顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
我公司對(duì)所提交的備案項(xiàng)目信息的真實(shí)性、合法性和完整性負(fù)責(zé)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2007年我國(guó)整車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22％。2007年中國(guó)汽車銷量增幅雖然從2006年的25.3％放緩至22％，但利潤(rùn)卻增長(zhǎng)了65％，利潤(rùn)總額更是創(chuàng)下5年來(lái)的新高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)1000億元，僅16家重點(diǎn)企業(yè)的利潤(rùn)就達(dá)610.07億元。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)也顯示，2007年前11個(gè)月汽車業(yè)利潤(rùn)高達(dá)1309億元，遠(yuǎn)高于39個(gè)工業(yè)行業(yè)的588億元的效益平均值。
盡管受到雪災(zāi)影響，但今年汽車行業(yè)的開局仍然令人滿意。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2008年產(chǎn)銷將達(dá)到1000萬(wàn)輛，每個(gè)月產(chǎn)銷任務(wù)平均83.3萬(wàn)輛，今年首月銷量近86萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了開門紅。雖然遇到高油價(jià)和越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)壓力，但在2006年至2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長(zhǎng)，仍是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的主流。
其主要原因是：消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變加快，汽車作為非奢侈家用品正在逐步普及。
年輕一代消費(fèi)的觀念正在改變，汽車已不再是身份的象征，汽車消費(fèi)已不再是成功人士的特權(quán)，汽車作為生活的一部分已成為家用品。此外，2006年重啟的消費(fèi)慣性仍在起作用，汽車消費(fèi)熱潮仍在繼續(xù)。
最重要的“次級(jí)”市場(chǎng)升溫加快，“三大經(jīng)濟(jì)圈”的周邊輻射帶、內(nèi)陸地、縣級(jí)中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村市場(chǎng)等二、三級(jí)汽車市場(chǎng)的啟動(dòng)，將持續(xù)推動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。在很多內(nèi)陸小縣城，擁有駕照或正在學(xué)車的人數(shù)相當(dāng)可觀，加上房?jī)r(jià)壓力不大，汽車消費(fèi)一旦形成風(fēng)潮，在攀比效應(yīng)及示范效應(yīng)下，一些中、低端車型將大有市場(chǎng)。
汽車后市場(chǎng)會(huì)有井噴式發(fā)展嗎？
汽車數(shù)量的增長(zhǎng)帶來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，汽車市場(chǎng)發(fā)展的重心已經(jīng)從汽車銷售轉(zhuǎn)向了汽車售后服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保有量已突破3500萬(wàn)輛，其中私家車突破1800萬(wàn)輛，最近4年內(nèi)的新車占其中的60%。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用4至9年之間的市場(chǎng)是最大的，按照國(guó)際通行的說(shuō)法，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)與相對(duì)的前市場(chǎng)比較，比例大約是7:3，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)至少要超過(guò)前市場(chǎng)一倍以上。從銷售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中，50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。按此推論，從2007年開始，我國(guó)汽車后服務(wù)市場(chǎng)將呈幾何級(jí)井噴，到2010年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元以上。
（一） 何為汽車后市場(chǎng)？
汽車后市場(chǎng)，是指汽車銷售形成以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)在英美等發(fā)達(dá)國(guó)家開始起步，汽車后市場(chǎng)的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)日益壯大，汽車后市場(chǎng)逐漸走向成熟。
汽車美容、養(yǎng)護(hù)在我國(guó)興起于20世紀(jì)90年代。發(fā)展至今，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)已初具規(guī)模，但與英美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)總體水平依然落后，停留在汽車后市場(chǎng)的初級(jí)階段。從2002年以來(lái)，伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好。但是，隨著國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的擴(kuò)大，國(guó)外汽車后市場(chǎng)的行業(yè)巨頭也都紛紛進(jìn)入中國(guó)，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
（二）汽車后市場(chǎng)的分類
汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的：
一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展之快是任何發(fā)達(dá)國(guó)家都無(wú)法比擬的，在短短的十幾年里走過(guò)了西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)上百年的歷程。中國(guó)現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)，可能隨著發(fā)展汽車救援行業(yè)會(huì)隨之誕生。
（三）中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入井噴期
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國(guó)加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)專家計(jì)算，2004～2010年中國(guó)汽車保有量將以16%～20%的速度增長(zhǎng)，到2010年我國(guó)汽車保有量將在6000萬(wàn)輛以上?？梢酝扑?010年汽車的年需求量將達(dá)到1300萬(wàn)輛以上。因此，中國(guó)有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。汽車在中國(guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國(guó)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展。
（四）中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)分析
我國(guó)的汽車連鎖服務(wù)還處于成長(zhǎng)初期。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒(méi)有行會(huì)自律、缺乏歸口管理，市場(chǎng)呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營(yíng)意義的全國(guó)性領(lǐng)導(dǎo)品牌，還沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)。時(shí)至今日沒(méi)有一家企業(yè)能在汽車后市場(chǎng)行業(yè)中取得絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。所以，近期內(nèi)還會(huì)處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。那么，怎樣做才能成為中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)的“航母”呢？
第一，定位要明確。市場(chǎng)定位一定要準(zhǔn)確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅。要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。
第二，經(jīng)營(yíng)方式要靈活。走特色經(jīng)營(yíng)之路，也就是差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。要學(xué)會(huì)并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營(yíng)上要同競(jìng)爭(zhēng)者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會(huì)在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時(shí)，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。
第三，建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、顧客信息、市場(chǎng)信息等。并對(duì)所收集到的信息進(jìn)行及時(shí)的分析、處理與溝通。
第四，建立完善的內(nèi)部管理制度及各項(xiàng)工作的工作流程。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性并嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運(yùn)行的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。
第五，加大培訓(xùn)力度。目前，大部分全國(guó)連鎖性企業(yè)，都只注重網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，而不注重自身及網(wǎng)絡(luò)單元用戶中相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。這就造成了嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)覆滅性。好不容易開發(fā)了100個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元，但由于技術(shù)支持跟不上，不到半年就有一半關(guān)門。這是中國(guó)企業(yè)最容易犯的毛病?！罢剷r(shí)海闊天空、做時(shí)無(wú)有內(nèi)功”，全是花架子。
第六，要學(xué)會(huì)品牌化經(jīng)營(yíng)。真正的品牌是實(shí)實(shí)在在的，是“看得見、摸得著”的，而不是只做表面文章，宣傳出來(lái)的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成長(zhǎng)的實(shí)事。讓網(wǎng)絡(luò)單元用戶說(shuō)好、讓消費(fèi)者說(shuō)好，品牌也就自然出來(lái)了。
第七，切實(shí)做到從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”轉(zhuǎn)型。21世紀(jì)的市場(chǎng)是一個(gè)全面服務(wù)化的市場(chǎng)。由于產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨明顯，所以企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)只能從服務(wù)中才能做出。要充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品能創(chuàng)造價(jià)值與利潤(rùn)，服務(wù)能創(chuàng)造更高的價(jià)值與更大的利潤(rùn)。
第八，學(xué)會(huì)從小事做起，腳踏實(shí)地地做事情。目前，在國(guó)內(nèi)開辦汽車后市場(chǎng)連鎖企業(yè)，還不太適合開辦大型的精品、美容、養(yǎng)護(hù)中心。其原因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：一是汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)利潤(rùn)平均型的行業(yè)，剛起步的企業(yè)不太容易做到大而全；二是汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)多品種作業(yè)的行業(yè)，要想在短時(shí)期內(nèi)做到多方資源的整合是很難的。只有找出自己企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)及長(zhǎng)處，扎扎實(shí)實(shí)地做，才能一點(diǎn)一點(diǎn)地做大、做強(qiáng)。
第九，要培養(yǎng)消費(fèi)者“以養(yǎng)代修”的觀念。中國(guó)人沒(méi)有養(yǎng)成養(yǎng)護(hù)車輛的習(xí)慣，很多車主都是等車輛出了問(wèn)題才想起修理。因此，汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)還未真正的大面積啟動(dòng)，所以要盡可能地使用一切營(yíng)銷手段向消費(fèi)者傳播“以養(yǎng)代修”的觀念，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)同并接受這一服務(wù)。
國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)企業(yè)怎樣與國(guó)外大品牌競(jìng)爭(zhēng)
國(guó)外大型的汽車后市場(chǎng)連鎖企業(yè)具有強(qiáng)大的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、多年的經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)際化的管理等各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。但國(guó)內(nèi)的連鎖經(jīng)營(yíng)商家也具有熟悉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)方式靈活、產(chǎn)品及服務(wù)的本土化等優(yōu)勢(shì)。對(duì)比之下：國(guó)外的技術(shù)、產(chǎn)品、管理及營(yíng)銷確實(shí)是一流的，但它也有不適合中國(guó)國(guó)情的一面。這不是硬件上的問(wèn)題，而是軟件上看誰(shuí)下了工夫。在中國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)要學(xué)會(huì)利用天時(shí)、地利、人和，既要學(xué)習(xí)國(guó)外科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，又要學(xué)習(xí)中國(guó)傳統(tǒng)文化等等，將內(nèi)與外進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做到科學(xué)合理，符合中國(guó)的國(guó)情。同時(shí)，要積極努力將自己的企業(yè)融入社會(huì)，得到社會(huì)認(rèn)同，才能結(jié)出豐厚碩果。
現(xiàn)在，外國(guó)的汽車后市場(chǎng)企業(yè)都是以大型超市或?qū)I(yè)化經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)入中國(guó)，它們大都選擇在大中城市開店。因其每個(gè)店面的經(jīng)營(yíng)規(guī)模都非常大(投資大多在千萬(wàn)以上)，所以網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)既慢又少。它們紛紛占領(lǐng)大中城市，想打開局面后再向中小城市以及全國(guó)各地延伸發(fā)展，這種經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展速度是非常慢的。中國(guó)地域廣闊，大中城市眾多，它得用多大的投入才能達(dá)到全國(guó)性的連鎖，才能做大、做強(qiáng)？這就給國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)連鎖企業(yè)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以先從“小”做起，先從“廣”做起。學(xué)會(huì)用農(nóng)村包圍城市的思想，小地方包圍大城市，腳踏實(shí)地做一個(gè)成一個(gè)，做兩個(gè)成一雙。國(guó)內(nèi)的企業(yè)需更多考慮企業(yè)自身的人、財(cái)、物及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等各種因素。在大城市開1個(gè)店要1000萬(wàn)，開10個(gè)店就是1個(gè)億，國(guó)內(nèi)有哪個(gè)企業(yè)有這樣的實(shí)力。
將中小城市作為主要的發(fā)展目標(biāo)，是因小城市地域小，容易做出特色，也容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同；同時(shí)小城市的網(wǎng)絡(luò)單元商家投資也相對(duì)要小，但效果一點(diǎn)也不差。國(guó)外的企業(yè)開10家店要1個(gè)億，在中國(guó)的版圖上只是10個(gè)小點(diǎn)。國(guó)內(nèi)的企業(yè)開1000家店(一家10萬(wàn))，也是1個(gè)億，在中國(guó)的版圖上卻是一片片的紅。走中國(guó)的特色之路，發(fā)揮自己的聰明才智，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)將在我們的手中掌控。
在中國(guó)汽車后市場(chǎng)的連鎖經(jīng)營(yíng)是必然趨勢(shì)，它將成為未來(lái)汽車維修、美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)方式?，F(xiàn)在是發(fā)展全國(guó)性汽車連鎖服務(wù)業(yè)的大好時(shí)機(jī)，國(guó)內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢(shì)力范圍。機(jī)會(huì)稍縱即逝，誰(shuí)能搶在前面，誰(shuí)就能抓住機(jī)遇和市場(chǎng)。但是，隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)的進(jìn)一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理的不善、行業(yè)利潤(rùn)的下降，必將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。而有實(shí)力、懂技術(shù)、懂管理、有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)，將會(huì)從嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
汽車用品市場(chǎng)新特征
中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)。車載導(dǎo)航、汽車音響、氙氣燈、汽車香水、羊剪絨、車載MP3、防爆膜、車載DVD、汽車裝飾、汽車美容。這些名詞列入2007汽車后市場(chǎng)最熱門的10大關(guān)鍵詞之中。車載導(dǎo)航在市場(chǎng)需求中又位居榜首，市場(chǎng)前景相當(dāng)看好，2007年上半年，更是占到交易市場(chǎng)份額的28%，汽車音響的求購(gòu)信息占到21%，位于次席，氙氣燈占15%的市場(chǎng)份額，居于第三。車載MP3占10%的市場(chǎng)份額，居于第四。
中國(guó)汽車用品行業(yè)有一定的規(guī)模，但行業(yè)的主要問(wèn)題是知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高，由于缺乏相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上假冒偽劣產(chǎn)品橫行；同時(shí)行業(yè)專業(yè)化程度不高，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，這直接影響產(chǎn)品創(chuàng)新程度，使得產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。
近年來(lái)中國(guó)政府逐漸重視汽車用品行業(yè)，積極推進(jìn)汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)汽車用品行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐步完善汽車用品行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，為汽車用品企業(yè)的發(fā)展提供有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。同時(shí)，汽車用品企業(yè)也應(yīng)不斷自主創(chuàng)新，引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)人才，抓住汽車用品行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)汽車用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽螅A(yù)計(jì)到2011年，僅汽車電子類產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近2400億元，每年以平均26%的速度增長(zhǎng)。汽車安全系統(tǒng)、美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)等也將有較大發(fā)展。
特征一：
傳統(tǒng)家電和IT企業(yè)爭(zhēng)食汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)家電知名品牌企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入汽車后市場(chǎng),創(chuàng)維、康佳、新科、TCL、中興、華為、京華、上廣電、德賽、三諾、國(guó)微等大批知名企業(yè)，開始加緊進(jìn)入汽車電子產(chǎn)業(yè)，手機(jī)生產(chǎn)商與車載導(dǎo)航生產(chǎn)商將爭(zhēng)搶信息導(dǎo)航市場(chǎng)，國(guó)際知名手機(jī)品牌如三星、諾基亞、惠普都在想辦法進(jìn)入汽車后市場(chǎng)。
主要是因?yàn)榧译姷目臻g很小，而汽車后市場(chǎng)的汽車電子市場(chǎng)空間很大。但與家電企業(yè)直接造車不同的是，即在進(jìn)軍汽車業(yè)時(shí)，家電企業(yè)選擇的領(lǐng)域更能發(fā)揮其自身的專長(zhǎng)。家電企業(yè)選擇進(jìn)入汽車電子行業(yè)的另一個(gè)理由是，目前國(guó)內(nèi)家電行業(yè)的格局已經(jīng)形成，局限在這個(gè)領(lǐng)域的格局已經(jīng)很難打破。發(fā)展到今天這個(gè)規(guī)模，如果不繼續(xù)做大做強(qiáng)，就很可能會(huì)被淘汰，這就需要在產(chǎn)業(yè)上形成新的突破。選擇目前這一時(shí)機(jī)切入到汽車電子行業(yè)，還與近年來(lái)汽車生產(chǎn)方式的變化密切相關(guān)。汽車零部件生產(chǎn)，正逐步從生產(chǎn)汽車的集團(tuán)中分離出來(lái)，并開始形成了一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，整車廠則采取擇優(yōu)采購(gòu)，這為汽車電子企業(yè)提供了國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)與電子地圖的應(yīng)用，IT產(chǎn)業(yè)巨大的資金進(jìn)入汽車后市場(chǎng)是遲早的事。
特征二：
汽車用品與4S店的合作，將產(chǎn)生較大增量。隨著汽車用品競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，一些求創(chuàng)新，尋突破的汽車用品經(jīng)銷商、商、汽車用品生產(chǎn)廠家，在保持和鞏固原有汽車后市場(chǎng)銷售渠道的同時(shí)，紛紛選擇與汽車4S店合作，以拓展新的銷售渠道和通路，在汽車銷售過(guò)程中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的銷售，并且已經(jīng)形成了事實(shí)。有的汽車用品廠家或經(jīng)銷商商，有的產(chǎn)品，并且還取得了不錯(cuò)的成績(jī)，起到了示范作用。而汽車4S店，隨著車市的競(jìng)爭(zhēng)激烈，或?yàn)榱藰?gòu)筑自己的經(jīng)營(yíng)特色，或?yàn)榱藢で笮碌睦麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，或?yàn)榱藵M足顧客一站式服務(wù)的要求，在原有經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，紛紛根據(jù)自己的特點(diǎn)和要求，引進(jìn)了汽車用品進(jìn)行銷售。
汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商要想進(jìn)入4S店，必須首先弄清4S店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知，每一個(gè)4S店，其所經(jīng)銷的汽車，都是一個(gè)品牌的，汽車廠家為了保護(hù)自己的汽車品牌，是嚴(yán)格限制自己的品牌經(jīng)銷商從外部采購(gòu)一些非廠家提供的零部件和用品的，幾乎每個(gè)汽車生產(chǎn)廠家都有這樣的要求。之所以如此，是因?yàn)槠嚿a(chǎn)廠家，怕因?yàn)楦鼡Q或加裝一些非廠家提供的、質(zhì)量沒(méi)有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質(zhì)量，一旦因此出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必將影響自己的品牌聲譽(yù)，造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來(lái)一刀切的要求。同時(shí)，汽車4S店也有這方面的顧慮，因?yàn)樵谀壳爸袊?guó)的汽車銷售市場(chǎng)環(huán)境中，畢竟廠家是占據(jù)主導(dǎo)地位的，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。所以汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商，要想使自己的產(chǎn)品進(jìn)入4S店銷售，首先必須保證一點(diǎn)，那就是提供的產(chǎn)品質(zhì)量一定要合格有保證，性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，最好能有相關(guān)的各種質(zhì)量認(rèn)證和檢驗(yàn)報(bào)告。所以，我們汽車用品行業(yè)還要與國(guó)家相關(guān)部門多打交道，出臺(tái)一些標(biāo)準(zhǔn)與政策。另外企業(yè)想要尋找這個(gè)增量還得練好內(nèi)功。
每一個(gè)企業(yè)，都是追求利潤(rùn)最大化的，汽車4S店也是如此。汽車4S店選擇汽車用品經(jīng)銷時(shí)，考慮的另外一點(diǎn)就是：汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品是否給其預(yù)留了足夠大的利潤(rùn)空間，市場(chǎng)價(jià)格是否透明，售后服務(wù)是否多。如果一種汽車用品在別的渠道或市場(chǎng)上到處都是，市場(chǎng)價(jià)格非常透明，汽車4S店一般是不會(huì)選擇經(jīng)銷的。特別是那些汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品，還要涉及到具體安裝或車輛改裝的，需要售后服務(wù)和承擔(dān)產(chǎn)品本身與車輛本身質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的，像上述那種情況，汽車4S店就更不會(huì)選擇經(jīng)銷了。當(dāng)然，除非是一些大的、國(guó)際知名品牌的汽車用品生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會(huì)經(jīng)常購(gòu)買的消耗性產(chǎn)品，像上述那種情況下，汽車4S店會(huì)有所考慮經(jīng)銷的。
閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2013年創(chuàng)辦汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“汽修專業(yè)”），專業(yè)自成立以來(lái)，招生人數(shù)連續(xù)攀升，市場(chǎng)前景好，企業(yè)來(lái)校洽談合作培養(yǎng)、訂單培養(yǎng)、招聘人才的數(shù)量逐年增加，專業(yè)特色與優(yōu)勢(shì)日漸形成。汽修專業(yè)要借省級(jí)示范校建設(shè)機(jī)遇，利用好政策和資金，立足龍巖汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，練內(nèi)功打品牌，建內(nèi)涵促發(fā)展，把汽修專業(yè)建設(shè)成為福建省示范性重點(diǎn)專業(yè)。
一、適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的立足點(diǎn)
1.專業(yè)緊密對(duì)接龍巖汽車產(chǎn)業(yè)。
高等教育內(nèi)涵發(fā)展就是全面提高教育教學(xué)質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速、可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的知識(shí)和人才支持，其立足點(diǎn)和目標(biāo)就是質(zhì)量[1]。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求量劇增，對(duì)人才的要求越來(lái)越高，因此汽車維修與檢測(cè)人才被列為我國(guó)四大緊缺型技能人才之一。龍巖的福建新龍馬股份有限公司是福建省汽車整車企業(yè)三家之一，年產(chǎn)銷量三十萬(wàn)輛；福建的汽車改裝企業(yè)14家中有7家落戶在龍巖；目前龍巖市各類汽車檢測(cè)維修企業(yè)超過(guò)200家；龍巖擁有一些全國(guó)知名工程車輛和特種汽車生產(chǎn)企業(yè)：裝載機(jī)單品產(chǎn)銷量全國(guó)第一的龍工集團(tuán)、福建省龍馬環(huán)衛(wèi)汽車有限公司。汽修專業(yè)緊密對(duì)接龍巖汽車生產(chǎn)、檢測(cè)維修行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)。
2.專業(yè)建設(shè)要補(bǔ)齊短板勇于創(chuàng)新。
我院汽修專業(yè)創(chuàng)辦較晚，前幾年學(xué)校的重點(diǎn)放在創(chuàng)建國(guó)家骨干校建設(shè)上，汽修專業(yè)的建設(shè)相對(duì)滯后。專業(yè)缺乏在行業(yè)內(nèi)有影響力的技能大師，專任教師數(shù)量不足；專業(yè)教師在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)技能方面的優(yōu)勢(shì)還不明顯；教師的教育教學(xué)創(chuàng)新能力還需進(jìn)一步提高；人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新有待加強(qiáng)；實(shí)訓(xùn)條件和教學(xué)資源庫(kù)較薄弱還需進(jìn)一步完善；校企融合深度不夠，校企共育人才模式、校企共建共用實(shí)訓(xùn)基地等合作形式需要深入實(shí)踐與創(chuàng)新。因此，在為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，對(duì)接地方產(chǎn)業(yè)，作為福建省示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設(shè)工程中，以汽車檢測(cè)與維修專業(yè)為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，還存在一些短板，需要通過(guò)建設(shè)加以補(bǔ)齊和完善。
二、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式是關(guān)鍵
1.創(chuàng)新校企共育人才機(jī)制。
專業(yè)建設(shè)離不開校企合作。汽修專業(yè)要成立由龍巖汽車檢測(cè)維修協(xié)會(huì)、新龍馬汽車股份有限公司、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司、中國(guó)龍工控股有限公司、龍巖暢豐專用汽車有限公司、汽車4S店等企業(yè)參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)。形成產(chǎn)教融合、校企合作的人才共育長(zhǎng)效機(jī)制，以提高汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，并按照現(xiàn)代職業(yè)教育的理念，積極開展現(xiàn)代學(xué)徒制的人才模式改革。結(jié)合汽車生產(chǎn)和檢測(cè)維修企業(yè)的核心崗位的任職要求，制訂技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修能力形成的課程體系。通過(guò)深化校企合作，互惠互利，發(fā)揮企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成“二元五共模式”校企合作機(jī)制，即校企共商汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，校企共建汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，校企共育汽車維修技能人才，校企資源共享，校企共同參與社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)。
2.實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。
現(xiàn)代學(xué)徒制是傳統(tǒng)學(xué)徒制融入學(xué)校教育因素的一種職業(yè)教育，是學(xué)校與企業(yè)合作以師帶徒強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的一種人才培養(yǎng)模式，是職業(yè)教育校企合作不斷深化的一種新形式，頂崗實(shí)習(xí)、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制是一種遞進(jìn)關(guān)系[2]。汽修專業(yè)是技能性很強(qiáng)的專業(yè)，它適合現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)方式。龍巖汽修企業(yè)分布廣泛，擁有眾多高端汽車維修師傅，我院于2014年引進(jìn)龍巖中順汽車修理廠，聘請(qǐng)?jiān)搹S師傅參與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。采用現(xiàn)代學(xué)徒制育人模式，有利于實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需要的對(duì)接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程的對(duì)接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書的對(duì)接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對(duì)接。所以，要把現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)理念和培養(yǎng)方式貫穿于汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的全過(guò)程。
3.把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)教育全過(guò)程。
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育包括創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和新創(chuàng)業(yè)能力三個(gè)方面，以專業(yè)教育為載體覆蓋專業(yè)教育的全方位。美國(guó)MBA畢業(yè)生公認(rèn)的三個(gè)基本品格為“負(fù)責(zé)、正直和誠(chéng)實(shí)”，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，誠(chéng)信是成功企業(yè)家人品的第一要素。對(duì)學(xué)生進(jìn)行有關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)品格的教育，有助力于培養(yǎng)學(xué)生自信、自主、自立、自強(qiáng)的企業(yè)家精神產(chǎn)，使學(xué)生具有探索真理的勇氣和獨(dú)立的人格，以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情，從而產(chǎn)生不竭的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)動(dòng)力[3]。積極構(gòu)建汽修專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺(tái)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)，通過(guò)第二課堂活動(dòng)、專家講座、心理健康教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽等活動(dòng)加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，把老區(qū)文化、汽車文化、企業(yè)文化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念及職業(yè)道德等教育融入教學(xué)活動(dòng)中，形成完整的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系。
三、打造“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)是保障
1.構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
人才培養(yǎng)的質(zhì)量取決于師資隊(duì)伍。汽修專業(yè)老師必須具有懂理論、熟技能、會(huì)指導(dǎo)的能力。專業(yè)建設(shè)的首要任務(wù)是建設(shè)一支“雙師”素質(zhì)優(yōu)良與“雙師”結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。“雙師”指專業(yè)教師既有教師資格證，又有工程師證或（高級(jí)）技師證。建設(shè)期內(nèi)按汽車機(jī)械方向和汽車電氣方向，完成培養(yǎng)兩名校內(nèi)專業(yè)帶頭人和企業(yè)專業(yè)帶頭人兩名，通過(guò)引進(jìn)或培養(yǎng)一批專任教師，使師生比達(dá)到1：18；“雙師型”教師要占教師總數(shù)的100%；專任教師研究生或碩士學(xué)位以上比率達(dá)到70%以上；具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱的比率達(dá)到30%以上。聘請(qǐng)企業(yè)專家、能工巧匠參與制訂人才培養(yǎng)方案、教學(xué)和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，使兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)到50%以上。
2.打造實(shí)踐型教師隊(duì)伍。
要形成教師隊(duì)伍的科學(xué)培養(yǎng)和管理制度，建立健全師德考評(píng)制度。制定雙師型教師培養(yǎng)制度、教師掛職鍛煉制度、“訪問(wèn)工程師”進(jìn)修制度及教師與企業(yè)工程技術(shù)人員的雙向聘用制度。新錄用老師在上崗前，要有半年以上的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷，在崗培訓(xùn)時(shí)間不少于120學(xué)時(shí)。教師繼續(xù)教育時(shí)間五年累計(jì)不少于450學(xué)時(shí)，專業(yè)課教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師每年有二個(gè)月以上時(shí)間到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐，專業(yè)公共基礎(chǔ)課教師每?jī)赡昀塾?jì)兩周到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線學(xué)習(xí)考察與調(diào)研。完善教師評(píng)價(jià)制度和績(jī)效考核分配制度，參與汽車技術(shù)服務(wù)中心工作，面向社會(huì)進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，承擔(dān)科研任務(wù)，調(diào)動(dòng)老師參與社會(huì)服務(wù)的積極性，提高老師的業(yè)務(wù)水平與團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
四、建設(shè)好教學(xué)資源是基礎(chǔ)
教學(xué)資源是教育學(xué)生的有效載體，汽修專業(yè)是技能性很強(qiáng)的專業(yè)，需要充足的軟硬件教學(xué)資源作為基礎(chǔ)。
1.完善和建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。
建設(shè)好校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生提供真實(shí)的工作訓(xùn)練環(huán)境。按“校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)化，校外實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)化”的思路，依據(jù)高水平、開放式、生產(chǎn)性、共享型的建設(shè)原則，把汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)基地建成“教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)研發(fā)”四位一體的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。利用校外實(shí)習(xí)基地，使本專業(yè)學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)所占比例達(dá)到80%以上。新建和完善汽車檢測(cè)與維修有關(guān)的實(shí)訓(xùn)基地，滿足學(xué)生必要的技能訓(xùn)練需求，參照汽車4S店管理模式，加強(qiáng)制度建設(shè)，提高實(shí)訓(xùn)基地的利用率和對(duì)外服務(wù)能力。校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，充分發(fā)揮企業(yè)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地成立特長(zhǎng)生工作室，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)提供技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)。
2.數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)。
根據(jù)《高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，制定專業(yè)課程相應(yīng)的實(shí)施課程標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)校企共同開發(fā)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢測(cè)》、《汽車檢測(cè)與維修》、《汽車電氣檢測(cè)與維修》等專業(yè)核心課程的校本教材及課程教學(xué)資源建設(shè)，把教材建成學(xué)生學(xué)習(xí)、企業(yè)員工培訓(xùn)“雙用”教材。利用學(xué)校校園網(wǎng)，按照專業(yè)群專業(yè)課程資源共建共享原則，依據(jù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和崗位標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)包括案例、素材在內(nèi)的專業(yè)群數(shù)字化教學(xué)資源庫(kù)，建設(shè)成為校企共享資源平臺(tái)，融合汽修專業(yè)教學(xué)資源和企業(yè)員工培訓(xùn)資源，集專業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)課程、教學(xué)課件、企業(yè)案例、專業(yè)認(rèn)證、技能鑒定、實(shí)訓(xùn)基地、維修行業(yè)資源、新能源新技術(shù)、汽車品牌文化、資源共享與師生互動(dòng)等于一體的數(shù)學(xué)化教學(xué)平臺(tái)。
五、發(fā)揮好社會(huì)服務(wù)和引領(lǐng)示范是優(yōu)勢(shì)
1.提升專業(yè)服務(wù)社會(huì)能力。
專業(yè)通過(guò)社會(huì)服務(wù)提升專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。專業(yè)參與社會(huì)服務(wù)具有雙贏性，發(fā)揮專業(yè)師資和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，企業(yè)既能從中受益，提高企業(yè)合作的積極性，又能鍛煉豐富教師的技能，提高教學(xué)質(zhì)量。以成立“汽車技術(shù)服務(wù)中心”為窗口，通過(guò)與引進(jìn)校內(nèi)的“龍巖中順汽車修理廠”深度合作，開展技術(shù)服務(wù)和技能培訓(xùn)業(yè)務(wù)，為行業(yè)、企業(yè)從業(yè)人員開展各類汽車技術(shù)的培訓(xùn)工作，為農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移和城鎮(zhèn)下崗職工再就業(yè)提供培訓(xùn)，開展職業(yè)技能鑒定和社會(huì)培訓(xùn)，為繼續(xù)教育和學(xué)歷教育服務(wù)。
2.引領(lǐng)示范，帶動(dòng)專業(yè)群協(xié)同發(fā)展。
我院示范性高職院校建設(shè)的核心思想，通過(guò)以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為重點(diǎn)建設(shè)，形成具有辦學(xué)理念先進(jìn)、校企結(jié)合緊密、特色鮮明、辦學(xué)水平和就業(yè)率高等優(yōu)勢(shì)和示范，按照“專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享”的建設(shè)原則，引領(lǐng)和帶動(dòng)機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)電一體化、模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控技術(shù)等專業(yè)群的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)群協(xié)調(diào)發(fā)展、均衡發(fā)展、整體推進(jìn)，最終提高我院整體辦學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
校本教材是指學(xué)校根據(jù)自己的辦學(xué)理念，在對(duì)學(xué)校學(xué)生的需求進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估的基礎(chǔ)上，充分利用當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和學(xué)校的課程資源，通過(guò)自行研討、設(shè)計(jì)或?qū)I(yè)研究人員或其他力量合作等方式編制的教材，對(duì)于突出學(xué)校的辦學(xué)特色，向?qū)W生提供最迫切需要的教育有重要的實(shí)用價(jià)值。本文主要就中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》校本教材如何與本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展緊密結(jié)合的問(wèn)題進(jìn)行探討，以期凸顯本門課程的職業(yè)教育特點(diǎn)。
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》校本教材開發(fā)的背景
目前，中等職業(yè)學(xué)?！督?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程的教學(xué)采用國(guó)家統(tǒng)一的規(guī)劃教材《經(jīng)濟(jì)與政治基礎(chǔ)知識(shí)》。教材從社會(huì)的發(fā)展對(duì)高素質(zhì)勞動(dòng)者和中初級(jí)專門人才需要的實(shí)際出發(fā)，注重對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。但是書本知識(shí)的更新總是落后于現(xiàn)實(shí)的發(fā)展速度，而且教材中缺乏地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的鮮活內(nèi)容，理論知識(shí)過(guò)于“學(xué)院化”，給學(xué)生是“遠(yuǎn)距離”、“高層次”的“瞭望”感覺(jué)。廣州市地處我國(guó)改革開放的前沿，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的成就顯著，廣東省也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展速度最快的省份之一，有許多典型的數(shù)據(jù)和實(shí)例學(xué)生都比較了解，在《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程的教學(xué)中運(yùn)用學(xué)生生活中熟悉的環(huán)境和材料，可以使學(xué)生有身臨其境之感，使這門課更具時(shí)代感和實(shí)效性。將本地域各行各業(yè)發(fā)展的事實(shí)編入校本教材中對(duì)于指導(dǎo)學(xué)生求職就業(yè)也將更具有針對(duì)性和可操作性。
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材開發(fā)的依據(jù)
《中國(guó)教育改革和發(fā)展綱要》中指出：“發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育要與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要相適應(yīng)?！敝械嚷殬I(yè)學(xué)校的生命力在很大程度上取決于能否牢牢扎根于本地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的土壤之中，培養(yǎng)出合格的中初級(jí)技能人才。中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的人才只有適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，才更具有競(jìng)爭(zhēng)力，更受社會(huì)歡迎。
中等職業(yè)學(xué)校要想具有生命力，專業(yè)設(shè)置至關(guān)重要，但是反映當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的課程設(shè)置及教材內(nèi)容更為重要。我國(guó)著名職業(yè)教育家黃炎培先生曾經(jīng)有過(guò)這樣精辟地論述，“職校從其本質(zhì)說(shuō)來(lái)，就是社會(huì)性；從其作用說(shuō)來(lái)，就是社會(huì)化”；對(duì)職校的專業(yè)設(shè)置，“完全須根據(jù)那時(shí)候當(dāng)?shù)氐臓顩r”；教學(xué)內(nèi)容要“切近于將來(lái)服務(wù)的需要”；“總之，職業(yè)學(xué)校的基礎(chǔ)，是完全筑于社會(huì)的需要上?！边@些論述對(duì)于我們正確認(rèn)識(shí)職業(yè)教育，開發(fā)具有當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特色的《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在中職經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)中，國(guó)家統(tǒng)編教材作為重要的課程資源，對(duì)學(xué)生掌握經(jīng)濟(jì)知識(shí)、提高認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的能力不可或缺。而校本教材則根據(jù)中等職業(yè)學(xué)校具體的學(xué)情、教情，進(jìn)行本土化、校本化的研究與開發(fā)，從培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)出發(fā)，將本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)人才的需要有機(jī)地整合在一起，發(fā)揮本課教學(xué)在指導(dǎo)學(xué)生深入當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)生活和提升學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)能力的重要作用。
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材開發(fā)的特色
（一）校本教材內(nèi)容與本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展緊密結(jié)合
《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》校本教材共分四個(gè)單元，每個(gè)單元都融進(jìn)了體現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的內(nèi)容。
例如，在第一單元“生活中的經(jīng)濟(jì)學(xué)”中，為了使學(xué)生理解“價(jià)值規(guī)律的作用”內(nèi)容，選取廣州“老字號(hào)”南方大廈的倒閉材料，說(shuō)明優(yōu)勝劣汰是企業(yè)能否生存下去的無(wú)情法則。由于學(xué)生或其家人大都有過(guò)到廣州“老字號(hào)”購(gòu)物的經(jīng)歷，對(duì)這些事情非常熟悉，比起一般的“情景”材料更具感染力和說(shuō)服力。
在第二單元“企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)”中，以廣州市江南西路被國(guó)家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局確定為全國(guó)首批“購(gòu)物放心一條街”為例，說(shuō)明誠(chéng)信在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下是企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)勝利的法寶。同時(shí)向?qū)W生介紹企業(yè)的發(fā)展與企業(yè)文化的關(guān)系，重點(diǎn)介紹我校學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)的重要企業(yè)“廣州本田汽車有限公司”的企業(yè)文化特點(diǎn)，即“依法治企、科學(xué)發(fā)展，公平協(xié)調(diào)、團(tuán)結(jié)有序，誠(chéng)信合作、安全效益，美化環(huán)境、貢獻(xiàn)社會(huì)”。使學(xué)生明白企業(yè)文化代表了企業(yè)的精神，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展壯大與其規(guī)范化管理以及員工的素質(zhì)有密切的聯(lián)系。一個(gè)自私、狹隘、缺乏公德和愛崗敬業(yè)精神的職員絕對(duì)不會(huì)受到企業(yè)的器重，一個(gè)缺乏自主、合作精神的人在企業(yè)中也不會(huì)有發(fā)展前途。
在第三單元“社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”中，為了使學(xué)生更準(zhǔn)確地掌握“混合所有制經(jīng)濟(jì)成分”內(nèi)容，教材編入由廣東核電投資有限公司和香港核電投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的廣東大亞灣核電站資料，說(shuō)明合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式。像目前大亞灣核電站70％的電量供應(yīng)香港，30％供應(yīng)廣東這種教學(xué)資源既讓學(xué)生學(xué)會(huì)了理論知識(shí)，又使學(xué)生感受到香港和祖國(guó)大陸的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，增強(qiáng)了學(xué)生的愛國(guó)主義情感。
在第四單元“經(jīng)濟(jì)全球化與中國(guó)”中，教材編入“第100屆廣交會(huì)”的有關(guān)數(shù)據(jù)和美國(guó)“耐克”落戶廣東河源龍川的事實(shí)，說(shuō)明世界經(jīng)濟(jì)“你中有我，我中有你”，彼此聯(lián)系，互通有無(wú)。特別是近幾年我校每年都派出百名學(xué)生參加春秋兩季的廣交會(huì)服務(wù)，通過(guò)選取廣交會(huì)的材料，不僅說(shuō)明“廣州出口商品交易會(huì)”在中國(guó)參與世界經(jīng)濟(jì)全球化中的重要作用，而且使學(xué)生切身體會(huì)到參與本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的喜悅與自豪。
（二）校本教材強(qiáng)調(diào)學(xué)生參與探究社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的實(shí)踐
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材編寫力求突出“以學(xué)生發(fā)展為本”的理念，在教學(xué)的組織上要求體現(xiàn)中職生走入社會(huì)、參與社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活探究的教材觀。因此，在每一單元教學(xué)中都設(shè)計(jì)了“綜合探究實(shí)踐活動(dòng)”的內(nèi)容，重點(diǎn)探究職業(yè)學(xué)校學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)怎樣與本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的問(wèn)題。
例如，從調(diào)查我校畢業(yè)的學(xué)生入手，設(shè)計(jì)“廣州市中職畢業(yè)生月平均收入基本情況”及“我校學(xué)生月平均消費(fèi)水平基本情況”的探究活動(dòng)，使學(xué)生樹立正確的消費(fèi)觀念，形成理財(cái)意識(shí)。設(shè)計(jì)“我的人生我做主”創(chuàng)業(yè)模擬活動(dòng)探究，要求學(xué)生就創(chuàng)辦怎樣的公司有較好的市場(chǎng)前景以及自己創(chuàng)業(yè)需要什么職業(yè)素質(zhì)等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)意識(shí)的教育。設(shè)計(jì)廣東的“民工荒”調(diào)查，讓學(xué)生調(diào)查“民工荒”背后所反映的技術(shù)工人緊缺已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素的現(xiàn)象，而這個(gè)現(xiàn)象又從另一個(gè)角度說(shuō)明職業(yè)學(xué)校的學(xué)生只要扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好基礎(chǔ)文化課和專業(yè)知識(shí)，在以后的就職擇業(yè)中就會(huì)有用武之地。設(shè)計(jì)“汽車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景展望”活動(dòng)探究，讓學(xué)生調(diào)查近三年廣州市每百戶居民家用汽車擁有量的增長(zhǎng)情況、廣州市汽車維修市場(chǎng)基本情況、汽車維修從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范等，使學(xué)生不僅看到隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，廣州市支柱性產(chǎn)業(yè)——家用小轎車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益提高，更使學(xué)生看到隨著居民生活水平的提高，居民家用汽車擁有量的快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的汽車維修業(yè)的大好就業(yè)前景，從而促使學(xué)生立志學(xué)好專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，為以后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
面向21世紀(jì)教育的四大支柱，就是要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)四種本領(lǐng)，即學(xué)會(huì)認(rèn)知、學(xué)會(huì)做事、學(xué)會(huì)合作、學(xué)會(huì)生存。這意味著教師的職責(zé)是指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)求得知識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，探究知識(shí)以及建構(gòu)知識(shí)，從而具備繼續(xù)學(xué)習(xí)和生存發(fā)展的本領(lǐng)?！督?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材不僅考慮教師“怎么教”的問(wèn)題，而且考慮學(xué)生“怎么學(xué)”的問(wèn)題。通過(guò)合作探究學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓學(xué)生更多地掌握學(xué)習(xí)方法，找到獲取知識(shí)的途徑和手段，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)未來(lái)職業(yè)生涯的能力。
（三）校本教材圖文并茂，可讀性強(qiáng)
職業(yè)學(xué)校學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)普遍存在一定程度的困難，如果過(guò)分強(qiáng)調(diào)《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程學(xué)習(xí)的理論性和系統(tǒng)性，難免脫離學(xué)生接受能力的實(shí)際。校本教材的開發(fā)堅(jiān)持以科學(xué)的世界觀為統(tǒng)領(lǐng)，以學(xué)生的知識(shí)需求為準(zhǔn)線，從大處著眼，小處著手，力求文字生動(dòng)易懂，每頁(yè)內(nèi)容控制在350個(gè)字左右，插圖一至二幅，使學(xué)生能讀得下去、學(xué)得進(jìn)去。校本教材在育人的標(biāo)準(zhǔn)上不降低要求，在理論的層面上不拔高要求，在學(xué)生能力的水平上不放松要求。在職業(yè)教育“以綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)，以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)思想指導(dǎo)下，在用好用活中等職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上，開發(fā)具有職業(yè)教育特色的中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程的校本教材，可以更好地適應(yīng)職業(yè)教育教學(xué)改革、職校生就業(yè)和本地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的需要。
