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時間：2023-09-04 09:27:03
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低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展的理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能的減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
在低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，低碳旅游應(yīng)運(yùn)而生，這既是對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的響應(yīng)，也是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。低碳旅游是指在旅游發(fā)展過程中，通過運(yùn)用低碳技術(shù)、推行碳匯機(jī)制和倡導(dǎo)旅游消費(fèi)方式，以獲得更高的旅游體驗質(zhì)量和更大的社會環(huán)境效益的一種可持續(xù)旅游發(fā)展新方式。
低碳旅游是一種全新的旅游理念，隨著低碳經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們逐漸開始認(rèn)可和追求低碳生活方式，這對旅游業(yè)發(fā)展提出了新的更高的要求，一方面可以推動旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，另一方面對于整個社會發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、推行低碳理念有著廣泛而深遠(yuǎn)的重要意義。
一、研究地區(qū)概況
河南省商城縣位于河南省東南部，地處大別山區(qū)，屬于亞熱帶和暖溫帶交界之處，動物、植物種類繁多，物產(chǎn)豐富，是“北國的江南，江南的北國”。這里山分豫皖，水分江淮，域內(nèi)峻山秀水，環(huán)境優(yōu)美，奇特旖旎的自然風(fēng)光，被譽(yù)為大別山的一顆“璀璨明珠”。
河南省商城縣旅游資源非常豐富，東有國家級地質(zhì)公園金剛臺和森林公園黃柏山，西有素被稱為“中原神水”的湯泉池，全縣有高等植物近1800種，素有“天然藥庫”、“豫南藥鄉(xiāng)”之稱，同時商城是大別山革命老區(qū)，是紅色革命的搖籃，歷史文化源遠(yuǎn)流長。近年來，商城縣提出了“旅游興縣”的戰(zhàn)略目標(biāo)，秉持“山水為體，文化為魂”的發(fā)展理念，大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，不斷加大旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)力整合紅綠旅游資源，大力開展旅游形象宣傳，五年來全縣共接待縣內(nèi)外游客641萬人次，旅游綜合收入10.64億元。
二、發(fā)展低碳旅游的必要性
在節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，發(fā)展低碳旅游既是對國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的響應(yīng)，也是實現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。國務(wù)院通過的《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》提出推進(jìn)節(jié)能環(huán)保，倡導(dǎo)低碳旅游方式，這是國家為了配合低碳經(jīng)濟(jì)而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要信號，而旅游業(yè)將成為受益最大的行業(yè)。
商城縣作為革命老區(qū)，工業(yè)發(fā)展比較緩慢，工業(yè)總產(chǎn)值較低，旅游業(yè)是其重要支柱產(chǎn)業(yè)，因而在國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，商城縣應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展低碳旅游，貫徹執(zhí)行“旅游興縣”的戰(zhàn)略目標(biāo)，一方面努力提高旅游業(yè)的綜合效益，推動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)可持續(xù)、健康的發(fā)展，另一方面，通過旅游業(yè)帶動其他如農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、文化、體育等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體提高。
商城縣獨(dú)特的自然和社會條件有利于其大力發(fā)展低碳旅游。首先，自然景觀得天獨(dú)厚，金剛臺、黃柏山、湯泉池等一大批自然景觀，為商城發(fā)展旅游業(yè)提供提供了基礎(chǔ)，利用這些自然景觀，商城可以發(fā)展成一個集旅游、休閑、度假、探險等于一體的綜合性景區(qū)，吸引廣大消費(fèi)者前來旅游參觀；其次，商城縣生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，是國家級生態(tài)示范縣，自然資源豐富，盛產(chǎn)綠色純天然、無污染農(nóng)副產(chǎn)品，如茶葉、蜂蜜、藥材、大米、油茶等等，同時農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展較快，這也為發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品旅游、鄉(xiāng)村旅游提供了重要條件；最后，商城縣位于大別山革命，是紅色革命的搖籃，歷史文化資源豐富，這為我們發(fā)展紅色精品旅游、弘揚(yáng)歷史文化傳統(tǒng)提供了肥沃的土壤。
三、發(fā)展低碳旅游的對策
1.低碳旅游產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計
我們應(yīng)當(dāng)利用當(dāng)?shù)靥厣糜钨Y源，開發(fā)設(shè)計出低碳環(huán)保的旅游產(chǎn)品，盡量避免高碳排放的因素，使用排放量較低的交通工具，避開生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，合理的規(guī)劃低碳旅游線路。
首先，利用大別山區(qū)獨(dú)特的自然景觀，結(jié)合國家級地質(zhì)公園金剛臺和森林公園黃柏山，開發(fā)出包含森林探險、攀爬、青少年野營訓(xùn)練、水上漂流等項目的“山水風(fēng)景游”；
其次，湯泉池素有“中原神水”之稱，五星級酒店“茗陽湯泉”的落戶，更使得整個景區(qū)成為集休閑、娛樂、度假于一體的旅游勝地；
再次，通過開發(fā)“特色農(nóng)產(chǎn)品旅游”和“鄉(xiāng)村旅游”，一方面可以利用自身的農(nóng)副產(chǎn)品優(yōu)勢吸引更多的消費(fèi)者，推動低碳旅游的發(fā)展，另一方面也可以擴(kuò)大當(dāng)?shù)靥赜修r(nóng)副產(chǎn)品的宣傳和銷售，推動農(nóng)業(yè)和加工業(yè)的發(fā)展；最后，大力開發(fā)“紅色革命游”，結(jié)合當(dāng)?shù)赜凭玫臍v史文化傳統(tǒng)，實現(xiàn)低碳旅游和文化產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。
2.發(fā)展低碳旅游需要政府、企業(yè)和消費(fèi)者的共同參與
發(fā)展低碳旅游是一個長期的過程，需要各方面參與者的共同努力。首先，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)當(dāng)加大對低碳旅游的政策和資金支持，一方面對發(fā)展低碳旅游的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策，另一方面，也要提供必要的資金，鼓勵酒店、交通等相關(guān)旅游行業(yè)采用新能源、新技術(shù)，同時政府各部門要加強(qiáng)合作，加大低碳旅游的宣傳力度；其次，旅游企業(yè)要積極開發(fā)設(shè)計低碳旅游產(chǎn)品，減少旅游過程中高排放交通工具的使用，與酒店、餐飲等部門加強(qiáng)節(jié)能降耗的合作，推動整個旅游行業(yè)的低碳化發(fā)展；最后，消費(fèi)者作為低碳旅游的主體，應(yīng)當(dāng)努力樹立低碳環(huán)保的理念，真正將低碳貫徹到整個旅游過程中，促進(jìn)低碳旅游的良性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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0 引言
當(dāng)今世界隨著各國對能源、資源的需求越來越大，使得全球出現(xiàn)了一系列環(huán)境問題。在此背景下生態(tài)經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)研究日益興起。進(jìn)入21世紀(jì)，低碳經(jīng)濟(jì)作為可持續(xù)發(fā)展理念與生態(tài)文明理念的具體化成為學(xué)者的關(guān)注熱點(diǎn)。我國也對低碳經(jīng)濟(jì)做了多項研究，但廣告領(lǐng)域的發(fā)展并沒有過多的將低碳經(jīng)濟(jì)與之結(jié)合考慮，廣告商只一味追求收益的多寡，造成資源的浪費(fèi)污染現(xiàn)象嚴(yán)重。而廣告盈利模式作為廣告收益的決定性因素，自然使廣告商們絞盡腦汁。但當(dāng)今廣告盈利模式過于單一，創(chuàng)新點(diǎn)不多，各家廣告公司為了追求最大的效益，不顧發(fā)展模式是否科學(xué)，一意孤行。若能夠?qū)V告盈利模式結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)加以研究，勢必會給廣告業(yè)的發(fā)展帶來勃勃生機(jī)。
1 南京市現(xiàn)有廣告盈利模式
1.1 資源占有型廣告盈利模式 這類廣告公司往往利用商業(yè)樓宇視頻媒體、賣場終端視頻媒體、公寓電梯平面媒體、大型LED彩屏媒體、互聯(lián)網(wǎng)廣告平臺等資源搶占廣告市場，這里典型的是“商務(wù)樓宇廣告”。在南京奧體名座這座寫字樓里就設(shè)置了“商務(wù)樓宇廣告”。這家廣告公司是上海蘭媒傳媒有限公司南京分公司，我觀察到這棟寫字樓總共為17層，人們在等待電梯的時候會經(jīng)常盯著液晶電視打發(fā)時間，這其中有公益廣告也有商業(yè)廣告。例如前段時間熱議的關(guān)于“取熊膽藥企擬上市”的問題，液晶電視就播放了活取熊膽不符合人道主義的公益廣告。除此之外，它時常會播放一些商場打折促銷的活動，如化妝品、服裝之類的商業(yè)廣告。另外還有創(chuàng)建于2003年的“分眾傳媒南京分公司”，它覆蓋著商業(yè)樓宇視頻媒體、公寓電梯媒體、戶外LED、網(wǎng)絡(luò)廣告媒體等。在2007年分眾傳媒南京分公司幾乎壟斷了南京所有的樓宇廣告市場，液晶電視多達(dá)近3800臺。分眾傳媒正是通過樓宇廣告鎖定中高收入人群，使廣告主能精準(zhǔn)地抓住受眾目標(biāo)，增加了實際銷售水平。
1.2 資源整合型廣告盈利模式 單一的廣告公司往往資源有限，如今有很多廣告公司都通過和可利用的資源整合從而實現(xiàn)雙方共贏的局面。南京會購科技信息有限責(zé)任公司就是一個典型的例子。“肯德基豆?jié){節(jié)省1元，漢堡節(jié)省4元，豆撈坊抵用券50元……”一年前，當(dāng)這種按鈕上印著一個個商家LOGO的“電子折扣”服務(wù)終端出現(xiàn)在南京地鐵一號線時，沒有多少人知道它的用途，但仿佛一夜之間，這種新興購物模式以迅雷不及掩耳的速度遍及全城。會購先后在南京中央商場、新百商場、新城市廣場等主要商圈，江寧、仙林、浦口等三個大學(xué)城共鋪設(shè)60多臺會購優(yōu)惠服務(wù)終端，幾乎每一個地鐵站都可以見到“會購”打印終端的身影。它將目標(biāo)受眾鎖定在“地鐵一族”身上，實現(xiàn)了最大化覆蓋。
1.3 資源依賴型廣告盈利模式 廣告行業(yè)中絕大多數(shù)企業(yè)為資源依賴型，它們通常依靠媒體資源或者是企業(yè)盈利。2010年12月16日，戶外廣告公司德高集團(tuán)宣布，其子公司德高上海有限公司與南京地下鐵道有限責(zé)任公司合作，將拓展南京地鐵一號線一期工程的廣告媒體資源，并啟動南京地鐵二號線和一號線延伸廣告媒體的經(jīng)營。如今，德高在南京地區(qū)地鐵線路廣告運(yùn)營已覆蓋兩條線路，共服務(wù)57個地鐵站[1]。德高集團(tuán)的總裁表示它們非常有幸能和南京地下鐵路有限責(zé)任公司進(jìn)行更加深入的合作，并相信他們的合作是德高集團(tuán)的專業(yè)經(jīng)營能力在中國地鐵乃至全球地鐵運(yùn)營商中的再一次肯定。可見德高集團(tuán)正是通過搶占地鐵這一新興的、稀有的媒體資源，實現(xiàn)了自身利益的最大化。
2 南京市廣告盈利模式存在的問題分析
2.1 盈利來源單一化，經(jīng)營風(fēng)險高 如今大多數(shù)的企業(yè)廣告盈利模式都較為單一，如發(fā)傳單、樹廣告牌等。這就等同于把所有雞蛋放在一個籃子里，有極大的風(fēng)險性。在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為平穩(wěn)的時候尚可，一旦出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，就容易被同行中實力較大的企業(yè)所排擠，從而面臨破產(chǎn)的危機(jī)。因此，合理的盈利模式應(yīng)是全方位、多層次的，應(yīng)盡量增加產(chǎn)品或業(yè)務(wù)量，擴(kuò)大公司的經(jīng)營范圍、經(jīng)營模式，充分發(fā)揮自己的特長，努力提高經(jīng)營效益，保證企業(yè)的長期生存與發(fā)展。
2.2 顧客群體廣泛，管理復(fù)雜，成本較高 如今的廣告公司面臨的客戶群體較為廣泛，為了盈利，廣告公司往往想做到面面俱到，卻忽視了最簡單的盈利模式就是擅于發(fā)現(xiàn)和牢牢鎖定自己的目標(biāo)客戶。無論客戶大小，盈利和持久合作是第一位的。其次是要使成本得到有效控制。而怎樣才能更好地控制成本呢？首先是領(lǐng)導(dǎo)要善于在溝通中發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足，及時處理和解決問題，免遭不明損失。二是加強(qiáng)部門之間的溝通，避免資源和資金的重復(fù)消耗和浪費(fèi)。三是利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和科技手段降低企業(yè)成本。過去由幾個人來完成的工作利用科學(xué)技術(shù)可以由一個完成。四是制定完善的獎懲制度，使責(zé)任落實到部門，從而使管理科學(xué)簡化，成本控制規(guī)范有效。
2.3 高度依賴資源，而資源的引進(jìn)、培養(yǎng)易遭破壞 廣告盈利大多數(shù)都對資源的依賴性較高，特別是人才資源。而真正的人才是可遇而不可求的，任何一個企業(yè)要想得到不斷的、持續(xù)的發(fā)展，人才是最關(guān)鍵的。企業(yè)人力資源部門或領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該首先把著眼點(diǎn)放在企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)秀人才上，而不應(yīng)該舍近求遠(yuǎn)。同時，企業(yè)能否留下優(yōu)秀的人才也是衡量企業(yè)自身是否優(yōu)秀的關(guān)鍵。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該不斷完善企業(yè)的激勵機(jī)制，避免人才資源的損失。
2.4 盈利理念陳舊，缺乏時代先進(jìn)性 目前大多數(shù)盈利模式都缺乏創(chuàng)新性，只將眼光放在短期如何盈利上，忽視了對企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)想法，這樣的盈利模式可謂是“瞎貓捉到死耗子”，沒有系統(tǒng)地、科學(xué)地對企業(yè)盈利模式進(jìn)行創(chuàng)新思考。
廣告行業(yè)和現(xiàn)代經(jīng)營模式是在滿足合作方需求的運(yùn)營中求生存、謀發(fā)展。因此只有首先從考慮對方利益出發(fā)，讓合作者真正獲得價值體驗，自身才能有持續(xù)發(fā)展的源泉。其次是品牌依托?，F(xiàn)代社會人們可以通過產(chǎn)品品牌認(rèn)識企業(yè)，也可以通過企業(yè)認(rèn)可產(chǎn)品。廣告企業(yè)所提供的服務(wù)就是品牌，人們一樣可以通過某種服務(wù)來認(rèn)可企業(yè)。因此創(chuàng)建企業(yè)服務(wù)品牌，用品牌作依托，是廣告企業(yè)將來謀求發(fā)展的重要因素。而客戶對品牌選擇的自主行為空間越大，企業(yè)在服務(wù)體系上下的功夫也要更細(xì)、更深，盡可能從服務(wù)質(zhì)量管理精細(xì)化、品質(zhì)化方面迎合需求，為顧客提供更多更好的服務(wù)方式，而不是以固有化模式來等待市場適合自己。
3 低碳經(jīng)濟(jì)背景下南京市廣告盈利模式創(chuàng)新
低碳經(jīng)濟(jì)源于對社會資源的有限性與人類消費(fèi)的無限性之間的矛盾而產(chǎn)生的，其目的在于實現(xiàn)人類更好、更持續(xù)的發(fā)展。隨著社會及自然資源日趨緊缺，企業(yè)作為社會經(jīng)濟(jì)活動的主要參與者，應(yīng)主動擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任，努力在新的形勢下進(jìn)行創(chuàng)新，使企業(yè)的發(fā)展有利于社會。而如何充分利用資源？如何節(jié)約資源是企業(yè)首要關(guān)注的問題。另外，企業(yè)的資源來源于多個方面，可以分為多種類型，企業(yè)需要充分認(rèn)識并且實現(xiàn)資源價值最大化，社會效用最大化，樹立共贏思想。
3.1 低碳科技運(yùn)用于廣告制作中，降低顧客成本 廣告公司應(yīng)當(dāng)采用節(jié)約型科技能源應(yīng)用于日常經(jīng)營活動，在廣告內(nèi)容上多運(yùn)用低碳理念，杜絕為了獲利而對廣告產(chǎn)品做出不實的估算，造成產(chǎn)品積壓，浪費(fèi)能源資源。在廣告制作過程中應(yīng)該對設(shè)計的圖紙進(jìn)行回收再利用，同時還要針對不同的廣告內(nèi)容進(jìn)行不同的創(chuàng)意思維方式，因為有時候一個任務(wù)安排下來，廣告公司的所有員工都會苦思冥想，既浪費(fèi)時間又浪費(fèi)能源。另外公司辦公場所應(yīng)大力引進(jìn)節(jié)能燈、太陽能等環(huán)保能源，力爭從每一個細(xì)節(jié)上降低顧客成本。
3.2 高效創(chuàng)新廣告投放形式，提高顧客價值 約翰?沃納梅克有句名言,我知道我在廣告上的投資有一半是無用的，但問題是我不知道是哪一半[2]。因此，廣告投放如何做到把錢用到刀刃上是個大問題。
首先是廣告投放形式能否得到消費(fèi)者的響應(yīng)，找準(zhǔn)有效的受眾。有的廣告投放后收效甚微，就是因為沒有把握好這個問題。例如：鳳凰衛(wèi)視每周三晚上的“軍情觀察室”很多年輕人愛看，如果插播越野摩托車、游戲軟件之類的廣告，肯定效果奇佳，但如果插播“椰島鹿龜酒”“鈣中鈣”之類的保健品廣告，效果會大打折扣。
第二是廣告的形式要豐富多彩，推陳出新。除了傳統(tǒng)的廣告?zhèn)恪V告包之外，還可以推出“坐椅廣告、廣場地磚廣告”等等，在其產(chǎn)業(yè)鏈上不斷尋找突破點(diǎn)和空白點(diǎn)，開發(fā)創(chuàng)新更多的廣告發(fā)行模式。如廣告公司可以把一些廣告用新穎的生產(chǎn)工藝刻在坐椅和地磚上，使人們在休閑或等待過程中了解到商品信息或公益廣告內(nèi)容。在電視廣告制作中，形象是展示廣告主題的有效辦法，所以有的廣告公司喜歡找名人代言；有人公司喜歡加入搞笑的動漫形象。但無論采用哪一種，其目的是就深讓受眾過目不忘。
第三是廣告投放量并不是越多越好，應(yīng)該根據(jù)不同的場所、人群和時段來決定和調(diào)整廣告投放量。例如電視廣告晚上七八點(diǎn)是黃金時段，報紙廣告每周四周五效果最佳，選擇版面也有講究，頭版是最吸引人的位置，即使是在其他版面上，也要做到在其周圍盡量不出現(xiàn)比自己產(chǎn)品地位高、內(nèi)容形式好的其他廣告，以免沖淡自身廣告，損害產(chǎn)品形象。
最后我們應(yīng)多加利用互聯(lián)網(wǎng)這個新興媒體，提高在網(wǎng)絡(luò)上的廣告投放量。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心（CNNIC）的第19次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，網(wǎng)民主動瀏覽網(wǎng)絡(luò)廣告的比率是21.1%,被動瀏覽為26.3%，兩者相加達(dá)到52.6%，而且經(jīng)過調(diào)查研究網(wǎng)民對網(wǎng)絡(luò)廣告也是充滿了信任[3]。因此廣告公司可以根據(jù)視頻內(nèi)容鎖定目標(biāo)消費(fèi)人群，同時公司也能制作精美的廣告屏保，吸引人們使用。甚至鼠標(biāo)指針、書簽、工具欄都可以成為廣告的載體。廣告公司還可以為客戶制作微電影，通過一個短片，可表達(dá)親情、友情、愛情等等，這種方式很是受到大眾的追捧，這樣的微電影可以在電視廣告播放時選取幾個鏡頭，就可以成為一個15秒的廣告，并且可以演化出一系列的廣告，減少了重新制作的運(yùn)營成本，可謂是一舉兩得。
3.3 資源共享，提高資源利用率 首先，廣告公司應(yīng)該全方面的衡量企業(yè)自身資源的類型、數(shù)量，在其基礎(chǔ)上評估企業(yè)資源的稀缺性，彌補(bǔ)不足。同時租賃資源或出售閑置（也可以是利用不充分）資源，促使資源利用價值最大化，企業(yè)利潤最大化、社會資源利用效率最大化。例如在廣告公司業(yè)務(wù)量較少時，可以面向廣大市場，對需要打印、制作海報、名片的受眾提供服務(wù)，同時將自己廣告公司的名字附在印刷產(chǎn)品上，這樣可以提高公司的知名度，同時減少資源的浪費(fèi)。若一些廣告公司通過聯(lián)盟的方式在網(wǎng)絡(luò)平臺上實現(xiàn)資源共享，更可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，減少資源的浪費(fèi)使用，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。如2005年由于WTO的緣故，外商獨(dú)資企業(yè)正式進(jìn)入我國。面臨兵臨城下的狀況，沈陽戶外廣告協(xié)會應(yīng)運(yùn)而生，平時都是競爭對手的30家戶外廣告企業(yè)老總坐到一起，共商發(fā)展大計[4]。這樣一種結(jié)盟的方式有效地加強(qiáng)了資源的利用，并且結(jié)束了各家公司因為“單打獨(dú)斗”導(dǎo)致行業(yè)惡性競爭的狀況，這對于不正當(dāng)競爭與非規(guī)范運(yùn)作給予了嚴(yán)厲的打擊，相信廣告公司的結(jié)盟會對自身有個更長遠(yuǎn)與綠色化的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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碳會計首先是由澳大利亞迪肯大學(xué)的Stewart Jones教授提出，他將碳排放、鑒證及交易等問題統(tǒng)稱為碳排放與碳固會計。此后，隨著與低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和學(xué)科的蓬勃發(fā)展，低碳會計作為一個新的會計領(lǐng)域逐漸受到國際社會的關(guān)注。目前，關(guān)于低碳會計的定義國內(nèi)外基本達(dá)成了共識，本文在綜合前人研究基礎(chǔ)上，提出低碳會計是一門以貨幣為主要計量單位，對企業(yè)履行低碳責(zé)任、環(huán)境保護(hù)等進(jìn)行會計確認(rèn)、計量和報告的學(xué)科。與傳統(tǒng)會計相比，低碳經(jīng)濟(jì)背景下的會計目標(biāo)、假設(shè)、會計報告及其披露等事項均發(fā)生了相應(yīng)變化。
一、低碳經(jīng)濟(jì)背景下的低碳會計目標(biāo)
與傳統(tǒng)會計目標(biāo)相比，低碳經(jīng)濟(jì)背景下的會計目標(biāo)發(fā)生了顯著變化，強(qiáng)調(diào)以經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo)，涉及企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營和資源環(huán)境問題，凸顯了企業(yè)的社會責(zé)任。具體看，可分為兩個層次：第一層次是基本目標(biāo)，即充分發(fā)揮會計的核算和監(jiān)督職能，敦促會計主體通過技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能改造等手段進(jìn)行低碳、綠色生產(chǎn)。第二層次是具體目標(biāo)，即披露關(guān)于節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的會計信息，為各方利益相關(guān)者提供決策所需要的信息。
二、低碳經(jīng)濟(jì)背景下的低碳會計假設(shè)
（一）會計主體。較傳統(tǒng)的會計主體，低碳經(jīng)濟(jì)背景下的會計主體被賦予了新的內(nèi)涵，主要包括兩方面：一是企業(yè)層面的微觀主體。在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)在謀取利益最大化的同時還必須兼顧節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等社會責(zé)任。因此，在核算的時候，應(yīng)將企業(yè)資源環(huán)境的價值消耗、留存量、節(jié)能減排量等指標(biāo)納入會計核算體系，以便在了解企業(yè)資源狀況的同時能準(zhǔn)確核算企業(yè)環(huán)境資源投資的成本與收益。二是社會層面的宏觀主體。環(huán)境問題是全社會的責(zé)任，需要社會各界的通力合作，所以低碳會計不僅要考慮企業(yè)自身資源消耗與環(huán)境保護(hù)的情況，還要考慮與社會及其他會計主體之間的環(huán)境聯(lián)系。
（二）持續(xù)經(jīng)營。傳統(tǒng)會計以企業(yè)持續(xù)、正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動為前提進(jìn)行核算，但在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，可持續(xù)經(jīng)營是指企業(yè)必須走低碳發(fā)展之路，通過技術(shù)創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級，新能源開發(fā)等方式降低對環(huán)境的擾動，從而實現(xiàn)企業(yè)、社會和環(huán)境三者的良性互動和協(xié)調(diào)發(fā)展。
（三）會計分期。會計分期假設(shè)把企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動劃分為連續(xù)、長短一致的時間段，即會計分期。在可持續(xù)經(jīng)營前提下，企業(yè)會對一定會計期間的財務(wù)狀況、現(xiàn)金流量等指標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)、計量、記錄和報告。而在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)不僅要考慮傳統(tǒng)的會計分期，還要考慮節(jié)能減排、污染治理的周期。由于將提高能源利用率、降低碳排放的支出分配到各個收益期既困難又不切實際，而收益的長期性更增加了分期的難度，因此，對于低碳會計而言，如何準(zhǔn)確地確認(rèn)和劃分節(jié)能減排、污染治理的收益期將是未來的重中之重。
（四）會計計量。傳統(tǒng)會計以貨幣為主要計量單位，包括歷史成本、公允價值、重置成本、可變現(xiàn)凈值、現(xiàn)值等五種計量屬性。但在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，環(huán)境污染程度、排放量等指標(biāo)很難用貨幣進(jìn)行量化，這就要求會計的計量屬性必須更加多元化，除了貨幣計量，還應(yīng)包括非貨幣計量和實物計量。首先，在以貨幣為主體的基礎(chǔ)上，應(yīng)適當(dāng)引入“二氧化硫”、“標(biāo)準(zhǔn)煤”、“氮氧化物”等計量指標(biāo)。但是，低碳會計在我國還處于起步階段，尚未建立起一套系統(tǒng)的低碳會計體系，因此以節(jié)能量作為唯一計量標(biāo)準(zhǔn)既不現(xiàn)實也不科學(xué)。其次，要引入會計計量的新理念。在新的歷史條件下，五種計量屬性已無法滿足企業(yè)低碳發(fā)展的需求，可以引入節(jié)能機(jī)會成本的概念。節(jié)能機(jī)會成本是指用于技術(shù)改造和節(jié)能減排而放棄用于其它“非低碳”方面投入將會面臨的利益損失。最后，應(yīng)建立以碳排放權(quán)為核心的計量體系。當(dāng)前，隨著我國排污許可證交易制度的不斷完善，各地紛紛開始了碳排放權(quán)交易的探索。關(guān)于采用何種計量屬性，學(xué)術(shù)界目前存在兩種觀點(diǎn)，分別是歷史成本和公允價值。對于企業(yè)而言，應(yīng)結(jié)合實際情況進(jìn)行選擇。
三、低碳經(jīng)濟(jì)背景下的會計報告及披露
目前，我國許多企業(yè)的低碳環(huán)保意識不強(qiáng)，而我國的會計準(zhǔn)則對此也沒有強(qiáng)制性的規(guī)定，致使大部分企業(yè)不會也不愿主動披露低碳會計信息，即使披露，低碳會計的信息質(zhì)量也無法得到保證。鑒于此，規(guī)范的低碳會計信息披露是十分有必要的。
傳統(tǒng)的會計信息披露形式包括財務(wù)報告和單獨(dú)報告兩種，低碳經(jīng)濟(jì)背景下的低碳會計信息披露也可以采取這兩種形式。一是在傳統(tǒng)會計報表中增列低碳會計項目，在不改變原有報表形式的前提下加入低碳會計信息。也就是將能夠以貨幣形式量化的低碳信息反映在會計報表和相應(yīng)的科目中。對于無法用貨幣形式量化的信息，可在附注中加以報告和說明。二是獨(dú)立的低碳財務(wù)報告，即把與企業(yè)污染治理、生態(tài)保護(hù)相關(guān)的信息集中反映在資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表等報表中。
總之，在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，傳統(tǒng)會計目標(biāo)、會計假設(shè)、會計報告及披露等都發(fā)生了相應(yīng)變化。只有不斷對會計體系進(jìn)行完善，才能適應(yīng)新時期低碳經(jīng)濟(jì)的要求，為我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。
一、環(huán)境審計的概述
（一）環(huán)境審計產(chǎn)生的背景
人類社會和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶來了環(huán)境污染和資源短缺等一系列環(huán)境問題，特別是近年來的二氧化碳排放加劇、全球氣候變暖等問題更是嚴(yán)重威脅和制約著人類的生存與發(fā)展。2003 年英國在《我們未來的能源：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》的白皮書中首次提出低碳經(jīng)濟(jì)的概念。低碳經(jīng)濟(jì)是基于全球氣候變化對可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略背景產(chǎn)生的一種通過技術(shù)創(chuàng)新、新能源開發(fā)等措施，實現(xiàn)低能源、低污染與高效率、高收益的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。各國都在努力采取不同措施實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)。企業(yè)作為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主體，也應(yīng)從內(nèi)部尋求治理環(huán)境污染，促進(jìn)我國生態(tài)建設(shè)的有力措施。出于監(jiān)督環(huán)保有效實施并實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的需要，環(huán)境審計相繼產(chǎn)生。
（二）環(huán)境審計的目標(biāo)
在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，環(huán)境審計就是通過審計監(jiān)督節(jié)能減排政策的執(zhí)行情況，以及環(huán)境管理活動的真實性與有效性等，來保障低碳經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)我國可持續(xù)發(fā)展的目的。
因此, 環(huán)境審計的最終目標(biāo)就是通過節(jié)能減排審計、低碳審計等進(jìn)行能源技術(shù)革新，減少碳排放量，達(dá)到改善氣候變化的目的。具體目標(biāo)是指運(yùn)用審計準(zhǔn)則和審計程序，對被審計單位環(huán)境管理活動責(zé)任的履行進(jìn)行審查和監(jiān)督。項目目標(biāo)是指具體目標(biāo)的細(xì)化，主要包括合規(guī)性審計目標(biāo)、財務(wù)審計目標(biāo)和績效審計目標(biāo)。
（三）環(huán)境審計的內(nèi)容
環(huán)境審計的內(nèi)容是對被審計單位的環(huán)境管理及其經(jīng)濟(jì)活動的具體化，在世界各國中，環(huán)境審計的內(nèi)容不完全相同，學(xué)術(shù)界至今尚無一致的看法。我國環(huán)境審計的內(nèi)容還局限于對政府支出的環(huán)境項目的審計，內(nèi)容較狹窄。為適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的需要，我國應(yīng)從以下幾個方面去實施環(huán)境審計：（1）環(huán)境政策法規(guī)執(zhí)行審計。（2）環(huán)境保護(hù)資金使用審計。（3）環(huán)境管理體系審計。（4）環(huán)保投資項目和建設(shè)項目審計。（5）環(huán)境會計報告審計。（6）環(huán)境風(fēng)險預(yù)防性審計。
二、我國環(huán)境審計的現(xiàn)狀
（一）環(huán)境審計的理論研究
20 世紀(jì)70 年代，環(huán)境審計作為一門新的審計學(xué)科，逐步在西方發(fā)達(dá)國家中興起，90 年代以后，西方各國普遍完善了環(huán)境法律法規(guī)，優(yōu)化了環(huán)境審計制度。我國環(huán)境審計的理論研究起步晚，1994 年，我國政府在《中國二十一世紀(jì)議程》中首次提出了環(huán)境審計的構(gòu)想。此后，在我國學(xué)術(shù)界，對環(huán)境審計的研究逐漸豐富起來。
我國目前對環(huán)境審計的理論研究大多是在借鑒西方國家的經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上，并沒有根據(jù)自身國情來發(fā)展，但我國較西方國家而言起步較晚，外部環(huán)境也有很大區(qū)別，所以我國目前的理論研究發(fā)展跟不上實踐工作的需要，不具備可操作性。雖然我國在環(huán)境審計領(lǐng)域的探索已經(jīng)取得了一定的成績和成效，但廣大審計工作者仍需加大研究力度，將環(huán)境審計理論進(jìn)一步完善、深化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
（二）環(huán)境審計的實踐探索
由于我國環(huán)境審計的理論研究起步較晚，到目前，環(huán)境審計的實踐成果并不多。對政府來說，我國政府的環(huán)境審計工作主要包括環(huán)境污染治理審計和生態(tài)建設(shè)審計兩個方面。重點(diǎn)局限于對環(huán)保資金的使用情況，未有效對環(huán)境法規(guī)和計劃及其績效進(jìn)行審計，審計工作內(nèi)容和范圍較狹隘。對企業(yè)來說，一些大型國企也開始重視環(huán)境審計，在企業(yè)內(nèi)部建立環(huán)境管理制度，在運(yùn)行生產(chǎn)設(shè)施的同時運(yùn)行環(huán)保設(shè)施。除此之外，對于民間審計團(tuán)體的實踐來說，我國與國外先進(jìn)國家相比，還有很大一段差距，我國會計師事務(wù)所雖然有先進(jìn)的審計方法和專業(yè)勝任能力，但卻很少參與環(huán)境審計事務(wù)，在很大程度上阻礙了我國環(huán)境審計的發(fā)展。
三、我國環(huán)境審計面臨的挑戰(zhàn)
（一）環(huán)境審計理論基礎(chǔ)薄弱
從前文的分析我們可以看出，環(huán)境審計在我國的發(fā)展仍處于初級階段，對于我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一方面，我國環(huán)保知識以及環(huán)境審計的宣傳力度不夠，使人們環(huán)保意識淡薄，對環(huán)保工作的積極性不高，進(jìn)而直接影響環(huán)境審計理論研究的深入開展。另一方面，我國現(xiàn)有的理論研究十分淺顯，缺少系統(tǒng)化的深入研究，審計人員的知識結(jié)構(gòu)不全面、不清晰。同時，在借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，也沒有考慮到我國特色國情，理論基礎(chǔ)和輿論基礎(chǔ)在我國的缺失，使審計工作的開展缺少指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，很難有效落實。
（二）環(huán)境審計主體內(nèi)容單一
我國環(huán)境審計仍以政府審計為主，內(nèi)部審計和民間審計很少參與。內(nèi)部審計能對企業(yè)經(jīng)營管理活動中環(huán)保責(zé)任履行情況進(jìn)行評價，幫助管理層改善環(huán)境保護(hù)責(zé)任履行質(zhì)量，制約環(huán)境破壞，監(jiān)督環(huán)保政策落實。民間審計在工作上獨(dú)立于審計委托人和被審單位，能中立地進(jìn)行評價、鑒證與監(jiān)督，保證審計結(jié)論的客觀公正。但大多數(shù)企業(yè)無視環(huán)境方面的經(jīng)營風(fēng)險，不愿意多花成本來進(jìn)行內(nèi)部環(huán)境審計,民間審計介入力度也不夠。單一的主體使審計難度加大，只能事后進(jìn)行彌補(bǔ)處理，不能在事前預(yù)防監(jiān)督，很難發(fā)揮出環(huán)境審計應(yīng)有的防范作用。
（三）環(huán)境審計法律法規(guī)缺失
目前我國并沒有一部專門的法律為環(huán)境審計提供直接依據(jù)，在法律規(guī)定上也并未作出任何職責(zé)上的授權(quán)，這使得審計機(jī)構(gòu)和審計人員很難開展對企業(yè)環(huán)境審計的工作，不僅會使執(zhí)行陷入無法可依的尷尬局面，而且由于沒有標(biāo)準(zhǔn)的審計程序和審計方法，很難得到認(rèn)可，甚至?xí)?dǎo)致審計風(fēng)險出現(xiàn)。除此之外，我國的新審計準(zhǔn)則也沒有頒布具體的環(huán)境審計準(zhǔn)則，即我國缺少環(huán)境財務(wù)會計、審計規(guī)范所需的相關(guān)準(zhǔn)則配套支持，對準(zhǔn)則或范圍制定的前瞻性和緊迫性認(rèn)識不夠。
（四）環(huán)境審計專業(yè)人才缺乏
環(huán)境審計的交叉性、專業(yè)性和復(fù)合性很強(qiáng)，它涉及到會計、審計、環(huán)境、法律、統(tǒng)計等學(xué)科，它對審計人員的綜合知識素質(zhì)要求很高。目前，我國絕大部分的審計人員來自財務(wù)部門，缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)，面對大部分環(huán)境審計項目無從下手，不能滿足我國發(fā)展環(huán)境審計的需求。
四、推進(jìn)我國環(huán)境審計的建議
（一）開展環(huán)境審計理論研究工作，建立環(huán)境會計準(zhǔn)則體系
首先，加強(qiáng)環(huán)境審計的基礎(chǔ)理論研究，深入環(huán)境審計的本質(zhì)，對環(huán)境審計的對象、范圍、內(nèi)容等要素進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究。特別是進(jìn)行應(yīng)用性的理論研究，將環(huán)境審計的評估體系、評估標(biāo)準(zhǔn)等作為重點(diǎn)，探索出可行有效的審計模式。其次，我國環(huán)境審計學(xué)者應(yīng)加強(qiáng)和國外先進(jìn)國家的交流和學(xué)習(xí)，取其精華，為我國環(huán)境審計的研究提供新思路與新方法，與此同時，也要緊密聯(lián)系我國國情，建立起既有中國特色又與國際接軌的理論框架與準(zhǔn)則體系。最后，應(yīng)當(dāng)加快我國環(huán)境會計制度的建立和完善，建立健全完整的環(huán)境會計核算體系，并注重隨著核算環(huán)境的變化而做出有針對性的變動，為審計工作提供可靠的信息。
（二）建立健全的環(huán)境審計體系，實現(xiàn)環(huán)境審計主體多元化
我國的審計部門在進(jìn)行傳統(tǒng)審計工作的同時，要積極滿足環(huán)境保護(hù)的需求，構(gòu)建一套規(guī)范完整的環(huán)境審計體系。政府審計最具權(quán)威性，它應(yīng)對環(huán)境審計中存在的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，幫助進(jìn)行制度建設(shè)，同時，監(jiān)督其他主體的審計過程，對環(huán)境審計進(jìn)行“再審計”；民間審計以“第三者”的身份存在，具有獨(dú)立性強(qiáng)，專業(yè)適應(yīng)能力高等優(yōu)勢，應(yīng)盡快積極培養(yǎng)環(huán)境審計人才，提高素質(zhì)實行環(huán)境審計監(jiān)督，在審計人才培養(yǎng)和審計方法創(chuàng)新等方面發(fā)揮主導(dǎo)地位；內(nèi)部審計主要是監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境管理，它應(yīng)積極參與企業(yè)的環(huán)境管理工作，為企業(yè)經(jīng)營者提供充分的環(huán)境信息，協(xié)助識別環(huán)境風(fēng)險因素，針對環(huán)境風(fēng)險管理程序中存在的問題提出建議。
（三）增強(qiáng)對環(huán)境審計的立法支持，完善相關(guān)法律法規(guī)
首先，要對原有法律中尚未完善的條款進(jìn)行補(bǔ)充，便于審計部門在實踐中執(zhí)行有章可循、有法可依。同時，擴(kuò)大審計權(quán)限和范圍，明確審計機(jī)關(guān)的監(jiān)督職責(zé)和依據(jù)，保證環(huán)境審計的順利開展。其次，建立完善的環(huán)境審計工作細(xì)則，對環(huán)境審計的相關(guān)程序和方法進(jìn)行科學(xué)有效的規(guī)范，避免環(huán)境審計的片面性和局限性。最后，要健全環(huán)境審計規(guī)范，推動環(huán)境保護(hù)審計工作的開展。
（四）優(yōu)化審計人員知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)環(huán)境審計綜合人才
要抓緊改善審計人員的知識結(jié)構(gòu)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)能力，培養(yǎng)一批復(fù)合型人才，建立專家儲備制度，提升環(huán)境審計的執(zhí)行力。這是一項長期又艱巨的任務(wù)，短期內(nèi)，我們要以實際情況為基礎(chǔ)，對現(xiàn)有審計人員根據(jù)自身已有的審計知識，進(jìn)行環(huán)境知識和環(huán)保技術(shù)的再教育，查漏補(bǔ)缺，并進(jìn)行相關(guān)工作的培訓(xùn)。長期來說，就是在高校系統(tǒng)內(nèi)開展環(huán)境審計學(xué)科建設(shè)，增設(shè)相關(guān)專業(yè)和課程，強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)出具備環(huán)境審計專業(yè)知識的優(yōu)秀人才作為后備力量,來適應(yīng)我國的需要。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳正興.環(huán)境審計.北京：中國審計出版社，2001．
Abstract: this paper introduces the development of our country's low carbon economy situation, then analyses the development of real estate a low carbon economy the necessity, finally, mainly introduced how our country should be in a low carbon economy under the background of the development of real estate industry.
Key words: low carbon economy real estate industry innovation and development
中圖分類號：F293.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
當(dāng)我們在沒有環(huán)境意識的情況下發(fā)展經(jīng)濟(jì)的時候，全球氣候變暖給我們敲響了警鐘。從而意識到了環(huán)境保護(hù)的重要性，意識到了低碳經(jīng)濟(jì)的必然趨勢。因為環(huán)境的好壞直接關(guān)系到我們每個人的切身利益，所以，不用多久基本上所有人都響應(yīng)了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國是世界碳排量放大國，面對嚴(yán)峻的考驗和技術(shù)問題，因此必須盡早而及時的采取相應(yīng)措施，降低碳的排放量。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意識下，房地產(chǎn)業(yè)也必然面臨著低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的考驗。如何發(fā)展低碳房地產(chǎn)業(yè)？下面我們從幾個方面來進(jìn)行探討。
一、目前我國的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展境況
與傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式相比，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式更具有可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢，它可以減少資源浪費(fèi)，可以降低耗能，可以減輕全球溫室效應(yīng)，所以，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)上升到國際問題。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不僅關(guān)乎整個世界的命運(yùn)，也關(guān)乎每個國家的經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)乎每個人的切身利益。所以，我國應(yīng)積極響應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施，采取科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，高效率的降低碳的排放量，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、發(fā)展房地產(chǎn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要性
（一）房地產(chǎn)業(yè)是高耗能產(chǎn)業(yè)之一
房地產(chǎn)業(yè)以驚人的速度發(fā)展著，每一年都有高樓大廈的興起，每一年都有大量的建筑材料的應(yīng)用。然而，在這些建筑過程中，很多高耗能的建筑給環(huán)境帶來了不小的壓力。所以，處理好房地產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展，也就處理了一大部分環(huán)保問題。我國現(xiàn)有建筑已經(jīng)超過400多億平方米，并且每年以近20億平方米的速度增加著，這其中基本上都是高耗能的建筑，采取了節(jié)能措施的建筑還是十分罕見的。如果，將節(jié)能、低碳發(fā)揮到房地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中，那么，將會帶來很大的低碳經(jīng)濟(jì)效益。
（二）房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系整個國民經(jīng)濟(jì)
房地產(chǎn)業(yè)是我國典型的高耗能、高排放量的產(chǎn)業(yè)，這也使得房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)發(fā)展也是高耗能的材料。但如果房地產(chǎn)業(yè)能改變這種現(xiàn)狀，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，那么，就會很大程度上的影響其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都會主動尋找低碳材料方面的發(fā)展空間，從而，使整個產(chǎn)業(yè)鏈條都處在良性循環(huán)中。房地產(chǎn)業(yè)的低碳策略，會使其上游產(chǎn)業(yè)相應(yīng)采取發(fā)展新思路，同時也會帶動下游的消費(fèi)者走向低碳消費(fèi)的領(lǐng)域。這是一個重要的舉措，房地產(chǎn)業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)乎了整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
（三）房地產(chǎn)低碳經(jīng)濟(jì)會影響房價波動
在房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)要滿足兩個要求，一個是低碳經(jīng)濟(jì)仍然要符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則和規(guī)律；另一個是低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)該給人們的生活水平帶來提高，生活環(huán)境更美好。所以，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既不能有浪費(fèi)、高耗能的情況，又要不降低人們的精致生活標(biāo)準(zhǔn)。這就需要科技的進(jìn)步和發(fā)展，而目前我國科技的發(fā)展還處于初級階段，所以必然會導(dǎo)致房價的上升，但從長遠(yuǎn)來看，低碳經(jīng)濟(jì)會降低房地產(chǎn)業(yè)的成本，從而使房價降低。所以，房地產(chǎn)業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效的調(diào)節(jié)房價，抑制房地產(chǎn)泡沫的產(chǎn)生。
三、房地產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)
（一）制定低碳地產(chǎn)發(fā)展政策
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展原本就具有不確定性，國際經(jīng)濟(jì)更是復(fù)雜難辨。目前，我國經(jīng)濟(jì)形勢仍然處于不穩(wěn)定階段，低碳經(jīng)濟(jì)對于我國來說是既存在著機(jī)遇也存在著挑戰(zhàn)性的。房地產(chǎn)業(yè)在此時引進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)模式，是缺少法律政策的規(guī)范的，這就會導(dǎo)致很多低碳地產(chǎn)違法行為的出現(xiàn)。而且低碳地產(chǎn)的犯罪成本是不高的，所以就會造成犯罪率的提高，同時，因為低碳地產(chǎn)所帶來的經(jīng)濟(jì)利潤是相對豐厚的，所以，在沒有法律法規(guī)的情況下，就會導(dǎo)致價格虛假和產(chǎn)業(yè)泡沫產(chǎn)生。因此，制定相關(guān)的低碳地產(chǎn)發(fā)展政策是十分必要的。
（二）綠色環(huán)保取代高耗能
房地產(chǎn)業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本還是從建筑原料和科學(xué)技術(shù)上下功夫。用新型的綠色材料取代高耗能的材料，從而從根本上達(dá)到節(jié)能的效果。住宅的最重要的問題就是房屋的保溫和隔熱。如果能找到一種新型的綠色材料，既可以有保溫的效果，又可以有隔熱的效果，那么就會減少對煤炭發(fā)熱和空調(diào)降溫的需要，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。隨著科技的進(jìn)步，這種環(huán)保材料已經(jīng)不是不可能。比如，北京奧運(yùn)村就采用了新技術(shù)控制房屋的保暖和隔熱，對能源的依賴明顯減少了。這一技術(shù)還有待于進(jìn)一步升級和推廣。積極開發(fā)太陽能、地?zé)崮艿膽?yīng)用，增加環(huán)保可持續(xù)能源的使用，減少高耗能、高污染能源的使用。這是解決節(jié)能減排問題的根本措施。
（三）提高環(huán)保意識
低碳經(jīng)濟(jì)不僅需要國家的號召，同時也需要全民的響應(yīng)，所以，應(yīng)該讓所有人都有一種低碳環(huán)保的意識，自覺使用節(jié)能減排的家具，不接受高耗能的建筑群，養(yǎng)成一個良好的環(huán)保意識，從思想上響應(yīng)低碳發(fā)展的要求。人們的思想意識和生活方式發(fā)生了改變，也就致使經(jīng)濟(jì)朝著低碳的方向發(fā)展。加強(qiáng)低碳環(huán)保的宣傳，加大節(jié)能減排的教育力度，用一種綠色的思想指導(dǎo)人們的生活，從而，保證每一個人的生活環(huán)境都是綠色的，都是健康的，經(jīng)濟(jì)才能給人們帶來美好的生活。
總結(jié)：
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是要與環(huán)境的發(fā)展相協(xié)調(diào)的，低碳經(jīng)濟(jì)是為了保護(hù)環(huán)境，為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的必然選擇。房地產(chǎn)業(yè)是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)之一，所以，更應(yīng)該發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。房地產(chǎn)業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)不僅能做到節(jié)能減排、綠色環(huán)保，而且也能輔助整個國家經(jīng)濟(jì)從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。所以，應(yīng)該積極地采取措施，發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)。
在日常生活中，人們經(jīng)常會與公路運(yùn)輸發(fā)生關(guān)系，這也是人們使用最為廣泛的運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有運(yùn)輸方式靈活，在小范圍內(nèi)運(yùn)輸效率高的優(yōu)點(diǎn)，因此，受到人們的廣泛歡迎，但是，公路運(yùn)輸具有自身的局限性，例如它在長距離的運(yùn)輸過程中，就會喪失自己的優(yōu)勢，無法完成遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。航空運(yùn)輸目前與人們的關(guān)系也逐漸密切起來，航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是在長距離的運(yùn)輸任務(wù)中，效率更高，但是，它的運(yùn)輸量較小，而且具備高能耗的特點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞骄邆渖鲜鰞煞N運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，它能在長距離的運(yùn)輸任務(wù)中完成運(yùn)輸，而且運(yùn)輸量很大，但是，鐵路運(yùn)輸受鐵路線的影響，無法明顯的提高運(yùn)輸?shù)目偭?。這些運(yùn)輸方式或多或少的會存在自身的不足，而且，在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，難以完成低碳的要求，因此，這些方式需要一種更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式進(jìn)行替代。而水路運(yùn)輸是目前一種非常高效的運(yùn)輸方式，它在我國的對外貿(mào)易運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用，同時，這種運(yùn)輸方式非常適合低碳經(jīng)濟(jì)的要求，即使運(yùn)輸量很大，也不會消耗較多的能源，而且在一定限度內(nèi)，運(yùn)輸量越大，它的低碳性更強(qiáng)。除此之外，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，水路運(yùn)輸方式產(chǎn)生的二氧化碳量僅占全球全部排放的溫室氣體總量的2.5%，比例可謂非常低，要知道全世界的水路運(yùn)輸?shù)目偭渴欠浅４蟮?，國際上具有內(nèi)陸河或者臨海的國家，都會建立自己的水路運(yùn)輸體系，可見，水路運(yùn)輸?shù)目偭糠浅８?，而它的低排放的?yōu)點(diǎn)更是被世界各國所推崇。目前，水路運(yùn)輸過程中會使用大量的集裝箱船，這種船的優(yōu)勢非常明顯，它的運(yùn)輸量非常大，能更加有效的節(jié)約能源，減少廢氣的排放量，是我國運(yùn)輸行業(yè)中不可忽視的重要組成部分。一般來說，水路運(yùn)輸?shù)某杀臼欠浅Ｉ俚?，它比公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸更加節(jié)省能源，它的這種優(yōu)勢在長距離的運(yùn)輸過程中更能表現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，因此，水路運(yùn)輸方式值得在國家的運(yùn)輸方式中推廣，它的節(jié)能、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)與低碳經(jīng)濟(jì)掛鉤，并且為我國社會主義現(xiàn)代化所追求的低碳經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了自己的一份力量。
二、水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的優(yōu)勢
在得知水路運(yùn)輸?shù)姆绞街?，水路運(yùn)輸在各國都得到了廣泛的使用，例如我國在明朝時期就使用大型的木船進(jìn)行出訪，最遠(yuǎn)能夠達(dá)到非洲，而且，歐洲的大航海時代也是在水路運(yùn)輸?shù)膸椭峦瓿傻?，因此，在非常早的時期，水路運(yùn)輸就已經(jīng)被人們所應(yīng)用，它的優(yōu)勢在當(dāng)時就已經(jīng)顯現(xiàn)出來。當(dāng)前，我國的現(xiàn)代社會正在倡導(dǎo)建立低碳經(jīng)濟(jì)社會，目的就是減少人類對環(huán)境的破壞，使地球能夠為人類服務(wù)更長的時間，因此，就需要使用環(huán)保的生產(chǎn)方式，而水路運(yùn)輸?shù)姆N種優(yōu)勢恰好適合這種經(jīng)濟(jì)形式，因此，重點(diǎn)介紹其優(yōu)勢，具體如下：1.經(jīng)濟(jì)性以及低碳優(yōu)勢當(dāng)前的國際經(jīng)濟(jì)形勢并不樂觀，許多國家都處在破產(chǎn)的邊緣，尤其是一些歐盟國家，它們的生產(chǎn)生活受到嚴(yán)重的制約，因此，在這種經(jīng)濟(jì)形勢下，就需要更多經(jīng)濟(jì)性的生產(chǎn)生活方式，降低人類生產(chǎn)生活的成本，減少支出，在這種情況下，水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢就顯現(xiàn)出來，它的經(jīng)濟(jì)性非常強(qiáng)，因為在長距離的運(yùn)輸過程中，它能利用自身的特點(diǎn)，減少能源的消耗，避免出現(xiàn)能源危機(jī)以及環(huán)境危機(jī)的可能，當(dāng)前各個國家都在尋找石油制品的替代品，目的就是減少對石油的依賴，而水路運(yùn)輸所需的石油非常少，所以水路運(yùn)輸仍是最經(jīng)濟(jì)最低碳的運(yùn)輸方式。2.政府扶持水路運(yùn)輸發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是世界各國都在努力研究的課題，這是應(yīng)對全球環(huán)境逐漸惡化的比較有效的方式，在低碳的要求下，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與環(huán)境優(yōu)化的雙贏。我國節(jié)能減排的目標(biāo)是到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%－45%，實現(xiàn)這一目標(biāo)具有較大的難度，必須要讓社會企業(yè)一同努力。對企業(yè)而言，實行低碳經(jīng)濟(jì)是一項比較有難度的任務(wù)，需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行系統(tǒng)的改革，轉(zhuǎn)變原有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，從高消耗、高排放、高污染、低效率的發(fā)展模式向低消耗、低排放、低污染、高效率的低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，要想達(dá)成這一目標(biāo)需要企業(yè)在管理層面進(jìn)行一定的創(chuàng)新。因此，對于節(jié)能、低碳的生產(chǎn)方式，政府是非常支持的，這就使得水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景更加廣闊，為水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了便利。同時，國家更加鼓勵企業(yè)進(jìn)行水路運(yùn)輸，以應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，讓我國的運(yùn)輸業(yè)在更加安全的狀態(tài)下進(jìn)行，避免企業(yè)的淘汰。
三、發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh
我國已經(jīng)倡導(dǎo)社會發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，水路運(yùn)輸行業(yè)必須響應(yīng)國家的號召，發(fā)揮自身額優(yōu)勢，在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求下逐漸脫穎而出，并且很快就得到了社會和群眾的廣泛認(rèn)可,與此同時也得到了來自于政府方面的大力支持，關(guān)于發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)膯栴},以低碳經(jīng)濟(jì)為背景我們提出以下幾條建議,從而可以更好的味低碳經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
1.發(fā)展國家的內(nèi)河運(yùn)輸
在各大城市中，交通擁擠、交通阻塞已經(jīng)成為了人們生活中的一個組成部分，這些生活方式并不是人們想要的，因此，政府需要進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，減少車輛的使用，在具備水路運(yùn)輸?shù)牡胤剑茝V使用水路運(yùn)輸，尤其是我國的內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，從而緩解城市的交通阻塞現(xiàn)象，公路運(yùn)輸造就不堪重負(fù),高速公路堵車的事件對我們來說已經(jīng)不再新奇,水水中轉(zhuǎn)以及水水聯(lián)運(yùn)可以有效的緩解這個問題,在實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的同時保護(hù)我們所生存的環(huán)境。
2.海運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)挠行ЫY(jié)合
水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)等方面有著十分重大的貢獻(xiàn),但是為了確保可以收貨更多的利益,將快速的鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸相結(jié)合是我們新提出的一種辦法。水路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸實現(xiàn)完全無縫的對接之后,我們的海鐵聯(lián)運(yùn)就得到了有效的保障,從而提高運(yùn)輸?shù)乃俣纫约斑\(yùn)輸?shù)膹V度,從而與低碳經(jīng)濟(jì)更為有效的結(jié)合在一起。
關(guān)鍵詞 低碳經(jīng)濟(jì) 交通運(yùn)輸 水運(yùn)業(yè)
一、低碳經(jīng)濟(jì)概述
“低碳經(jīng)濟(jì)”是指以低能耗、低污染為基本特征的綠色經(jīng)濟(jì),是應(yīng)對全球氣候變暖的必然選擇。在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下,通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)、制度創(chuàng)新等手段,盡量減少高碳能源消耗,降低溫室氣體排放量,以達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)在于提高能源的利用效率,減少污染物的排放,推動經(jīng)濟(jì)的清潔發(fā)展。
低碳經(jīng)濟(jì)提出的大背景,是全球氣候變暖對人類生存和發(fā)展的威脅。隨著大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化對人類生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),近年來各國均提出了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對之策。2009年8月12日總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議提出,下一階段要大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì),緊密結(jié)合擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的決策部署,培育以低碳排放為特征的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
二、我國水運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)已成為僅次于制造業(yè)的第二大油品消費(fèi)行業(yè),油品消耗量約占全社會油品消耗總量的33%,是我國節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)。要真正做到實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì),交通運(yùn)輸這一領(lǐng)域不容小覷。水運(yùn)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分,是一種綠色運(yùn)輸方式,它占地少,能耗低,符合了低碳經(jīng)濟(jì)的要求。
水運(yùn)對地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展交流,特別是對運(yùn)河沿線地區(qū)的工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)的興起做出了重要貢獻(xiàn)。國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,自1978年以來,我國第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重在逐年增加,到2008年,第三產(chǎn)業(yè)所占比重已達(dá)到40.1%。
但是,改革開放以來,由于內(nèi)河航道的建設(shè)資金投入大,直接投入產(chǎn)出率低,經(jīng)濟(jì)效益不明顯等特性,人們把眼光都放到了發(fā)展高速公路等社會效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯的建設(shè)上來。
各級政府及相關(guān)部門在編制社會發(fā)展規(guī)劃、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局時,對內(nèi)河航運(yùn)的所能發(fā)揮的作用認(rèn)識不足。在進(jìn)行河流水電梯級開發(fā)過程中,沒有充分考慮到這些工程建設(shè)對航道可能產(chǎn)生的影響,從而導(dǎo)致了大量礙航閘壩的形成,進(jìn)一步阻礙了內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展。
近年來,我國內(nèi)河航道總里程數(shù)基本沒有增加,至2008年底,內(nèi)河航道總里程只有12.28萬公里,而公里里程則由2004年的187.07萬公里增加到2008年的373.02萬公里,重陸輕水的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。
三、水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式相比存在的優(yōu)勢
水路運(yùn)輸在我國交通運(yùn)輸體系中的地位和作用不容忽視。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前水路運(yùn)輸承擔(dān)我國90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量,其貨物運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中分別占12%和63%。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面:
1.水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本低
根據(jù)以往調(diào)查,我國國內(nèi)鐵路平均運(yùn)輸成本比內(nèi)河水運(yùn)平均運(yùn)輸成本高50%。在國外,水運(yùn)的運(yùn)輸成本一般僅為鐵路的1/3～1/2,為公路的1/10～1/5。促成運(yùn)輸成本較低的原因是:船舶的航行阻力小、船舶運(yùn)載量大、航道建設(shè)投資和維護(hù)管理費(fèi)用較鐵路和公路小等。
2.水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力高
通常情況下一條鐵路的年貨運(yùn)量為3000萬噸左右,而一條航道的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個數(shù)字,幾乎可以說是不受限制的。一條四級航道的年通過量,相當(dāng)于三條雙向四車道高速公路或者一條鐵路干線的總運(yùn)量,但貨物周轉(zhuǎn)的能耗卻僅相當(dāng)于鐵路的69%和公路的16%。
3.水路運(yùn)輸便于實行大、中、小及長短途運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合
船舶能裝載各種類型的貨物,特別是在運(yùn)輸大宗散貨、石油以及危險物資等方面有獨(dú)特的優(yōu)勢。在同一條航道上,既可行駛大型船舶,為重要的工業(yè)建設(shè)生產(chǎn)服務(wù),也可以行駛小型船舶,為短途運(yùn)輸、集散物資和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。
4.水路運(yùn)輸更安全、環(huán)保
由于內(nèi)河水運(yùn)利用現(xiàn)有河道,基本不占或較少占用土地,水運(yùn)中下游航道整治還可以吹填造地,增加土地。內(nèi)河水運(yùn)安全可靠,尤其在危險品運(yùn)輸方面更具優(yōu)勢。與鐵路運(yùn)輸相比,水路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保性更好。有研究表明,在相同的運(yùn)輸條件下,鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸產(chǎn)生的碳?xì)浠衔镏仁?:1,排放一氧化碳之比是3.2:1,而單位能耗上鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸之比為11:9。
四、發(fā)展水運(yùn)是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑
交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是推進(jìn)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重點(diǎn)行業(yè)之一。水運(yùn)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,是典型的低碳運(yùn)輸方式,水運(yùn)業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中具有極其特殊的地位。因此,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),將會對航道、對水運(yùn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響,也必將對傳統(tǒng)水運(yùn)業(yè)管理、水運(yùn)業(yè)政策水運(yùn)經(jīng)營等形成新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
水上運(yùn)輸業(yè)是典型的資源節(jié)約、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè),加快發(fā)展水運(yùn),符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。由于世界能源價格的持續(xù)上漲,水運(yùn)得益于其低能耗這一優(yōu)點(diǎn),與陸上運(yùn)輸相比,它的經(jīng)濟(jì)性以及低碳優(yōu)勢將越來越突出。在石油替代品未開發(fā)出來之前,人們對水上運(yùn)輸?shù)年P(guān)注度將持續(xù)升級。發(fā)展水上運(yùn)輸,可以有效地節(jié)約能源,節(jié)約土地,減少二氧化碳排放量,提高資源利用效率。
隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,運(yùn)輸需求將繼續(xù)大幅增長,資源、能源、環(huán)境沖突將會日益顯現(xiàn)。發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)與鐵路、公路相比,能夠最大限度地保護(hù)土地資源,降低能源消耗,減少對環(huán)境的污染,有效緩解資源和環(huán)境壓力,是加快交通運(yùn)輸發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變的一個重要組成部分,也是建設(shè)資源節(jié)約環(huán)境友好交通運(yùn)輸行業(yè)的有效途徑。
從水路運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸能力高、能耗小、污染少的比較優(yōu)勢可以得知,水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)背景下,在國際貨運(yùn)中將保持一貫的優(yōu)勢。從國內(nèi)自然資源看,我國內(nèi)河資源豐富,只需進(jìn)一步改造內(nèi)河航道,就能充分利用自然資源帶來的便捷條件。而水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必然帶來鐵路、公路、航空貨運(yùn)的減負(fù)。因此,在低碳經(jīng)濟(jì)背景下,水路運(yùn)輸在國際國內(nèi)貨運(yùn)中將扮演更加重要的角色。
五、基于低碳經(jīng)濟(jì)的水運(yùn)業(yè)發(fā)展建議
1.加快改進(jìn)船型結(jié)構(gòu),促使船舶向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展
想要真正實現(xiàn)低碳綠色運(yùn)輸,設(shè)備必須先行。政府應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)手段,鼓勵船舶的經(jīng)營主體或使用者重視船舶的節(jié)能改造,采用高效的運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)或使用清潔的交通工具,提高船舶噸位。
2.加快航道網(wǎng)建設(shè),增強(qiáng)航道網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通度
水上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,不能僅靠個別省市自發(fā)其力,關(guān)鍵在于地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)通,這樣才會產(chǎn)生貨物貿(mào)易與運(yùn)輸。只有聯(lián)通,才能使航運(yùn)發(fā)揮其應(yīng)有的效用,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù);才能在沿航道的各省市建立溝通和互動機(jī)制,促進(jìn)區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展,這是解決國內(nèi)水運(yùn)問題的現(xiàn)實要求。
3.優(yōu)化航道網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)
水上運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)是機(jī)動靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、可達(dá)性好,是能實現(xiàn)“門到門”服務(wù)的運(yùn)輸方式之一,很多運(yùn)輸任務(wù)要借助航道轉(zhuǎn)運(yùn)才能完成。因此,合理優(yōu)化航道網(wǎng)結(jié)構(gòu)不僅是水上運(yùn)輸發(fā)展的需要,也是鐵路、公路、航空等其他運(yùn)輸方式發(fā)展的需要。同時也能擴(kuò)大火車站、港口碼頭和航空港的經(jīng)濟(jì)腹地,增加客源和貨源,提高運(yùn)輸效率和效益,從而反過來增加水運(yùn)業(yè)務(wù)量。另外,搞好航道網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,合理調(diào)整區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu),可以充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式自身的優(yōu)勢,可以有效促進(jìn)區(qū)域綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.其他方面
在實施航道網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)時,應(yīng)盡量減少對航道工程沿線的文化歷史和古建筑等風(fēng)景名勝造成的不利影響,減少對自然資源的破壞。加強(qiáng)各個觀測點(diǎn)和航道的合理布局,優(yōu)先選擇能夠最大限度地節(jié)約土地、保護(hù)耕地資源的建設(shè)方案。落實環(huán)境保護(hù)的措施,尋求可再生能源,積極推動瀝青、鋼材等資源的循環(huán)利用,提高利用效率和使用效能。
六、小結(jié)
低碳經(jīng)濟(jì)浪潮給我國水上運(yùn)輸業(yè)帶來了新的機(jī)遇與發(fā)展空間,可以預(yù)期,經(jīng)過一段時間的共同努力,水運(yùn)將成綜合運(yùn)輸體系中具有相當(dāng)價值和競爭力重要運(yùn)輸方式,將為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
被稱為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)----現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展，在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率的同時，也帶來了諸多環(huán)境問題，物流過程中的“高污染、高能耗”現(xiàn)象日益凸顯。如何在可持續(xù)發(fā)展的理念下促進(jìn)低碳物流的發(fā)展成為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中面臨的重大課題之一。
一、物流與低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
物流作為“高能耗、高污染”的高端服務(wù)業(yè)，在低碳經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要物流業(yè)的支撐。這主要從兩方面來講：一方面，物流業(yè)是碳排放大戶；另一方面，低碳物流的實現(xiàn)有利于促進(jìn)生產(chǎn)方式和生活方式向低碳化方向的轉(zhuǎn)化，是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要舉措。
目前，學(xué)術(shù)界還沒有給出低碳物流的標(biāo)準(zhǔn)概念，本文認(rèn)為，低碳物流是在綠色物流理論的基礎(chǔ)上，在“可持續(xù)發(fā)展”和“節(jié)能減排”的理念指導(dǎo)下，通過先進(jìn)的物流技術(shù)和管理手段，在運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等物流活動中，實現(xiàn)資源利用效率最高、對環(huán)境影響最小和系統(tǒng)效益的最優(yōu)化。
我國物流領(lǐng)域碳排放情況至今還缺乏系統(tǒng)、全面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。近年來，我國物流領(lǐng)域的能耗增長速度明顯快于全國平均速度。通過對物流業(yè)的改進(jìn)達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的雙贏，是物流業(yè)發(fā)展的總趨勢，也是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)模式和低碳生活方式的重要途徑。
二、發(fā)展低碳物流的重要意義
低碳經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式，對于提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)和可再生能源技術(shù)以及溫室氣體減排技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會向可持續(xù)化發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。物流與低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)系決定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)必須要高度重視低碳物流的發(fā)展。
1、應(yīng)對氣候變化。低碳經(jīng)濟(jì)是在全球變暖，氣溫、大氣環(huán)流異常的氣候變化以及哥本哈根環(huán)境大會的官方倡導(dǎo)下興起的。據(jù)預(yù)測，如果不改變現(xiàn)今的生產(chǎn)生活方式，到2030年全球二氧化碳的排放量將超過380億噸。我國在2009年哥本哈根會議上向全世界人民鄭重承諾將在2020年實現(xiàn)單位GDP碳排放量比2005年減少40%-45%。現(xiàn)代物流是一種高耗能產(chǎn)業(yè)，作為我國“十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和我國工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，物流業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)程度直接關(guān)系著我國低碳減排目標(biāo)能否得到落實。
2、低碳理念有助于降低物流成本。我國物流費(fèi)用支出占GDP比重一直居高不下，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家10%左右，物流成本的高昂是阻礙現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，不斷增加的高昂的物流費(fèi)用成為擺在許多物流企業(yè)面前的難題，如何降低在運(yùn)輸、保管和管理領(lǐng)域的費(fèi)用支出，成為物流企業(yè)“做好、做大、做強(qiáng)”必須攻克的難關(guān)。低碳經(jīng)濟(jì)的興起，低碳理念的普及，在改善生態(tài)環(huán)境的同時，為降低物流企業(yè)成本費(fèi)用提供了有利條件。在管理方面，低碳物流理念的指導(dǎo)下，物流企業(yè)管理更加理性和科學(xué)；在運(yùn)輸方面，在優(yōu)化線路、降低空載率、加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)合作等措施的引導(dǎo)下，低碳物流成本會大幅降低；在保管方面，低碳理念所帶來的信息平臺將會有效降低貨物積壓率，降低倉儲費(fèi)用。
3、降低能源消耗，有利于節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)
低碳物流在資源層次上強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)資源的高效合理利用。在全球化背景下，我國能源安全問題主要是由于對清潔能源急增的龐大需求和現(xiàn)實供給嚴(yán)重不足導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性矛盾。我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對煤炭的依賴性達(dá)到70%，低碳物流的發(fā)展對于節(jié)約煤炭能源使用，控制溫室氣體排放具有重要的意義。同時，低碳物流作業(yè)能夠整合物流運(yùn)輸車輛，減少空載率，減少交通排放與噪音，減少物流過程中的垃圾與廢棄物等，有利于提升我國的生態(tài)文明形象，實現(xiàn)資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)。
三、低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國物流業(yè)發(fā)展的對策建議
通過對物流業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的探討，結(jié)合我國發(fā)展低碳物流的必要性，根據(jù)分析計算結(jié)果和所得結(jié)論，本文認(rèn)為，在加快低碳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，要重點(diǎn)做好以下幾方面的工作。
1、政府政策的大力支持
我國政府應(yīng)進(jìn)一步加快推進(jìn)物流服務(wù)的社會化。政府及相關(guān)部門，應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度出發(fā)，制定高效詳細(xì)的物流相關(guān)規(guī)劃，協(xié)調(diào)各規(guī)劃之間的關(guān)系。注重第三方物流發(fā)展，進(jìn)一步放開物流市場，提高物流企業(yè)的核心競爭力。政府要加大政策扶持力度，鼓勵物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、控股等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批具有國際競爭力的、服務(wù)水平和專業(yè)化水平高的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)，在我國物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。
通過稅收手段鼓勵物流業(yè)發(fā)展，建設(shè)完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。Tompkins Associates 咨詢公司在“提升供應(yīng)鏈，增加股東價值”報告中提到，稅收因素是影響企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計的關(guān)鍵因素之一。在制定稅收額度時，應(yīng)堅持稅收中性的原則，在科學(xué)合理的前提下盡量降低企業(yè)的成本費(fèi)用支出。我國政府應(yīng)采取一些財政措施來鼓勵低碳物流的發(fā)展，其中，稅收可以成為一種重要的措施，利用稅收手段鼓勵現(xiàn)代物流發(fā)展，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)營，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式使得各個行業(yè)之間的依賴程度越來越大，行業(yè)間的物流需求不斷提升，并對物流運(yùn)輸業(yè)在速度、便利、安全等方面提出了更高的要求。為了提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高物流效率，降低物流運(yùn)輸成本，政府應(yīng)積極鼓勵高科技在物流業(yè)的應(yīng)用。例如：ITS技術(shù)利用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、計算機(jī)處理技術(shù)等，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，及時有效地為駕駛員提供實時的交通信息，能夠有效提高路網(wǎng)運(yùn)行能力，減少交通擁堵現(xiàn)象，從而降低環(huán)境污染程度。
2、擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本
我國物流費(fèi)用占GDP的比重一直居高不下，2011年物流費(fèi)用占GDP比重達(dá)到18%左右，比重為發(fā)達(dá)國家的二倍。關(guān)于如何降低物流費(fèi)用的問題，本文根據(jù)對2005至2011年我國物流費(fèi)用和物流總額的數(shù)據(jù)研究，利用SPSS軟件分析結(jié)果，立足我國物流行業(yè)發(fā)展國情，得出相應(yīng)政策結(jié)論。
通常，對經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的預(yù)測方法有定性分析和定量分析，運(yùn)用趨勢預(yù)測法，可以分析物流費(fèi)用同物流總額的動態(tài)變化關(guān)系，常見的趨勢分析法有以下五種：
利用SPSS分析軟件可以繪制出以物流總額為橫軸，以物流總費(fèi)用為縱軸的散點(diǎn)圖，如下圖：
根據(jù)圖中樣本點(diǎn)的分布規(guī)律，曲線呈次二次拋物線，可以假設(shè)因變量物流費(fèi)用與自變量物流總額之間建立了多項式曲線模型，定為三次拋物線模型：Y=a+bt+ct2。由SPSS分析軟件可以得到a=-83.382，b=0.075，c=-1.405E-8，模型公式為：Y=0.075t-（1.405E-8）t2-83.382。
根據(jù)經(jīng)驗，物流總額的擴(kuò)大必然導(dǎo)致物流費(fèi)用的增加，模型可以看出物流總額與物流費(fèi)用成正向關(guān)系，符合經(jīng)驗和常識。由SPSS的分析結(jié)果得判定系數(shù)R2=0.996，擬合度很好，F(xiàn)的值小于1，顯著性水平好。因此，由模型及圖形得知，邊際社會物流費(fèi)用呈現(xiàn)邊際遞減規(guī)律，這表明我國的社會物流存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也就是說每單位物流負(fù)擔(dān)的平均物流費(fèi)用在降低。所以，政府必須采取有力措施擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益來降低我國居高不下的物流費(fèi)用，從而更加有利于物流企業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代物流的進(jìn)步。
擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)可以從三方面入手：
首先，政府應(yīng)經(jīng)積極鼓勵具有實力的物流企業(yè)利用自身優(yōu)勢進(jìn)行重組和兼并，從而幫助企業(yè)做大做強(qiáng)品牌；其次，要對有競爭力的物流企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶植，包括財政支持和人才支持，促進(jìn)有國際競爭力的物流集團(tuán)形成，同時，要建設(shè)物流園區(qū)，提高物流集中度；最后，我國應(yīng)積極引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)和手段，提高物流運(yùn)營效率。
3、積極發(fā)展城市物流
城市物流是伴隨著城市化進(jìn)程、針對城市問題而形成的物流解決方案。城市物流的目標(biāo)是通過建立多層次的城市物流體系，實現(xiàn)有效減少城市交通流量、解決城市擁堵和減少碳排放。目前，世界部分城市和國家如波恩、迪拜、墨西哥，均已實施了城市物流項目，著手建立城市物流體系，打造物流都市。根據(jù)德國郵政DHL對城市物流試驗項目測試的結(jié)果，在迪拜珍珠區(qū)建立的城市物流項目，使城市配送車輛數(shù)量降低了53%、物流配送空間節(jié)約了12%、二氧化碳排放量降低了29%。從技術(shù)手段上，如波恩實施的智能卡車（smart trunk）項目，通過RFID和GPS技術(shù)和智能線路規(guī)劃軟件，能夠針對城市交通狀況和車輛配載的目的地要求，實時更新城市配送線路，有效避免城市交通擁堵，降低車輛行駛的時間，減少了城市碳排放量。
4、重視流通過程，實現(xiàn)低碳運(yùn)輸
（1）實現(xiàn)共同配送。針對多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的共同配送，可以有效解決多批次、小批量的客戶的配送問題。它主要是應(yīng)對某一地區(qū)的客戶由于物品需求量較小而導(dǎo)致的車輛不滿載、配送車輛利用效率低等情況，使得送貨者可以實現(xiàn)少量配送，收貨方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗貨，從而提高物流服務(wù)水平的目的。共同配送可以有效節(jié)約企業(yè)成本，最大限度地提高物流資源的利用效率，減少空駛率和多余運(yùn)輸，從而緩解交通壓力，實現(xiàn)低碳環(huán)保的社會效益。
（2）采取多式聯(lián)合、偏重鐵路的運(yùn)輸方式。我國物流運(yùn)輸方式仍以高耗能、高成本的公路運(yùn)輸為主，高效而成本較低的鐵路運(yùn)輸比重偏低，在這種情況下，要充分認(rèn)識鐵路、汽車、輪船、飛機(jī)等各種運(yùn)輸方式的長處，把它們有機(jī)結(jié)合起來，從而實現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具聯(lián)合的高效運(yùn)輸。同時，要充分利用鐵路這一低碳、環(huán)保的運(yùn)輸方式，如未來500公里以上的貨物運(yùn)輸盡可能使用鐵路，以實現(xiàn)低碳物流。我國應(yīng)重視鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，其優(yōu)勢在于：能有效克服單個運(yùn)輸方式的固有缺陷，減少能源消耗，降低運(yùn)輸過程中的污染物排放量，保證運(yùn)輸過程的高效化和最優(yōu)化；另一方面，它解決了物流渠道在地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施等市場環(huán)境差異所導(dǎo)致的商品在產(chǎn)銷空間和時間上的分離，能提高企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的運(yùn)作效率。多式聯(lián)運(yùn)型產(chǎn)業(yè)“大企業(yè)、大物流、大品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略所形成的潛在壓力，將帶動我國整體物流業(yè)來自成本、效率、服務(wù)水平等諸多方面的穩(wěn)步提高。我國傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)必須進(jìn)行徹底改革，通過并購、重組等方式，從根本上改變目前分割、零散、重復(fù)、浪費(fèi)、低效的現(xiàn)狀，建立起專業(yè)化、社會化的綜合物流體系，從而提高物流企業(yè)的資源使用效率，降低能耗，保護(hù)環(huán)境。
（3）促進(jìn)第三方物流發(fā)展。近幾年，我國第三方物流得到發(fā)展，以遠(yuǎn)洋、中郵等為代表的一批物流企業(yè)，以市場需求為導(dǎo)向，以整合物流資源為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，在靈活的運(yùn)行機(jī)制作用下，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增長。發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)實現(xiàn)對物流資源的合理配置和高效利用，避免自由物流所引起的資金占用、運(yùn)輸效率低下、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)重以及城市污染加劇等問題。專業(yè)化的第三方物流企業(yè)的發(fā)展，會極大的減少運(yùn)輸車流量，從而改善路面交通狀況，緩解物流對于城市污染的壓力。同時，第三方物流企業(yè)可以實現(xiàn)對運(yùn)輸工具的集體更新?lián)Q代，以及對運(yùn)輸工具的整體改良，實現(xiàn)知識化、信息化和先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的效益最大化。
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 03. 053
[中圖分類號] F062.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）03- 0115- 02
1 減碳路徑
水泥生產(chǎn)中CO2氣體排放的主要來自于生料中碳酸鹽的分解、燃料的燃燒和消耗電力導(dǎo)致的間接排放。若要有效地減少水泥生產(chǎn)的碳排放量，需要從這3個方面入手研究有效的減碳方法，降低水泥生產(chǎn)的氣體排放量，達(dá)到預(yù)期的減碳目標(biāo)，緩解溫室氣體對世界環(huán)境造成的破壞[1]。
水泥的制造原料是含有石灰石等碳酸鹽成分的生料，由于碳酸根的不穩(wěn)定性，碳酸鹽經(jīng)過高溫煅燒就會受熱分解出CO2氣體，所以行而有效的方法是采用碳酸鹽成分低的原料進(jìn)行生產(chǎn)；在燃料燃燒方面，可以采用的方法包括采用助燃劑幫助燃料充分燃燒，提高燃料的產(chǎn)熱效率，從而減少燃燒的燃料用量，減少CO2氣體的排放，也可以使用替代燃料代替現(xiàn)有的燃料；電力的消耗是水泥生產(chǎn)的全過程都需要的，燃煤發(fā)電的排碳率并非我們可以降低的，所以我們需要從水泥的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工藝入手減少用電總量，從而達(dá)到減少CO2氣體排放的目的[2]。
1.1 電石渣代替生料生產(chǎn)水泥
生料的主要成分是碳酸鈣，所以替代物中也需要有鈣，但是不能含有碳酸根。符合這個要求的物質(zhì)就是電石渣。電石渣是生產(chǎn)聚氯乙烯產(chǎn)生的工業(yè)廢料，可通過電石（CaC2）水解后產(chǎn)生，其主要成分是Ca（OH）2。
CaC2 + 2H2O C2H2 + Ca（OH）2
按照CaC2和Ca（OH）2的分子量進(jìn)行簡單估計，每噸電石經(jīng)過反應(yīng)可以得到1.18噸Ca（OH）2。因而如果不能將電石渣利用于其他生產(chǎn)，將會占據(jù)大量的空間囤積堆放這種工業(yè)廢料。而且電石渣容易流失擴(kuò)散，會導(dǎo)致周圍的水源污染，土地堿化。如果能將電石渣用于水泥的生產(chǎn)，則不僅可以解決電石渣的處理問題，還能減少水泥生產(chǎn)過程中的CO2氣體排放，保護(hù)環(huán)境。
水泥生產(chǎn)的生料中主要成分是石灰石，1噸水泥熟料的產(chǎn)出大概需要1.28噸的石灰石。石灰石中80%的成分為CaCO3。如果換成電石渣，按照Ca元素平衡計算：
CO2 ～ CaCO3 ～ Ca（OH）2
44 100 66
x 1.28t × 80% y
■ = ■ = ■
x = 44 × 1.28 × 80% ÷ 100 = 0.45056 t = 450.56 kg
所以，如果用電石渣生產(chǎn)水泥，每噸水泥熟料將會減少450.56 kg的CO2。水泥熟料和水泥的換算比例系數(shù)為0.85，則使用電石渣生產(chǎn)每噸水泥可以減少450.56 × 0.85 = 383 kg的CO2氣體排放[3]。
1.2 減少燃料燃燒的CO2排放
燃料的燃燒產(chǎn)生的CO2也是水泥生產(chǎn)過程中CO2氣體排放的重要組成。煤炭用于直接燃燒時都是不能完全燃燒的，這造成了煤炭熱能的浪費(fèi)。若能從提高煤炭燃燒的效率方面進(jìn)行改進(jìn)，通過添加助燃劑來提高煤炭燃燒的效率，不僅可以減少煤炭資源的消耗，還可以減少CO2的排放。
利用助燃劑提高燃料的燃燒效率一直是眾多學(xué)者們關(guān)注的重點(diǎn)，經(jīng)過他們不懈的努力，已經(jīng)得到了一些可以用于工業(yè)生產(chǎn)中的成果。添加助燃劑能夠提高煤炭燃燒效率的原理主要是改善煤炭的燃燒特性，降低煤炭的著火點(diǎn)，加快燃燒的速度，提高鍋爐熱效率。
根據(jù)已有的數(shù)據(jù)可以知道，燃煤添加劑可以提高鍋爐熱效率10%以上，省煤15%～25%。按照省煤20%的效率來計算，在不添加助燃劑的情況下，每噸熟料的生產(chǎn)需要0.15 t的燃煤。添加助燃劑后每噸熟料需要的燃煤量為0.15 t × 80% = 0.12 t，同時可以得到CO2排放量為295 kg，即每噸水泥的生產(chǎn)，煤炭燃燒產(chǎn)生250 kg的CO2氣體。
目前，發(fā)達(dá)國家中很多已經(jīng)利用替代燃料進(jìn)行水泥生產(chǎn)了，例如德國海戴爾伯格水泥集團(tuán)中的已經(jīng)存在了替代78%和66%化石燃料的兩個水泥廠；美國水泥生產(chǎn)中5%的燃料來自于廢棄物；奧地利水泥廠使用廢塑料、廢紙張及一些復(fù)合材料代替了70%的化石燃料。通過這些廢料的利用，減少了化石能源的進(jìn)口，降低了外匯支出，從而保障了國家的能源安全不會受到世界能源價格上揚(yáng)的沖擊[4]。
對于中國的國情來說，利用廢料作為替代燃料沒有被大范圍推廣是有我們自身的特殊原因的。我國是煤炭開采大國，所以煤炭的價格較為便宜，而且可以直接用于生產(chǎn)，如果使用廢料作為替代燃料進(jìn)行水泥生產(chǎn)，水泥企業(yè)還需要對替代燃料進(jìn)行預(yù)處理，建設(shè)相應(yīng)的設(shè)備，引入先進(jìn)的技術(shù)，這些投資都比較高。因此，受到市場利益驅(qū)動而還未擁有太多社會環(huán)保利廢責(zé)任感的企業(yè)決策者們并未對替代燃料有太大的興趣。但是為了順應(yīng)國際上節(jié)能減碳的發(fā)展要求，采用替代燃料進(jìn)行水泥生產(chǎn)將會成為我國水泥行業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.3 水泥生產(chǎn)的節(jié)電減排
電力的消耗是水泥生產(chǎn)中的又一重要資源消耗，并且伴隨著水泥的生產(chǎn)過程，無法替代。我國的發(fā)電模式主要為火力發(fā)電，即通過燃燒煤炭等化石燃料產(chǎn)生大量的熱將水變成水蒸氣，水蒸氣帶動汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。所以減少電力的消耗就意味著減少了化石燃料的燃燒和CO2氣體的排放。
水泥生產(chǎn)過程的節(jié)電措施可以從兩個方面著手。首先，優(yōu)化水泥生產(chǎn)的工藝流程，改進(jìn)機(jī)電設(shè)備從而減少電力的消耗；其次，水泥生產(chǎn)過程中原料會經(jīng)歷從高溫煅燒到低溫冷卻的過程，這個過程浪費(fèi)了大量的熱能。如果這些能量能夠被再次利用，即用于水泥生產(chǎn)的其他環(huán)節(jié)，則可以減少電力消耗，從而間接地減少了生產(chǎn)成本和CO2的排放，在經(jīng)濟(jì)上和環(huán)境上都有是有利的。
在對現(xiàn)有的水泥廠機(jī)電設(shè)備進(jìn)行測試后，可以發(fā)現(xiàn)水泥行業(yè)中設(shè)備不合理致使電力浪費(fèi)的現(xiàn)象較為普遍和明顯，主要表現(xiàn)為輸送設(shè)備電機(jī)負(fù)載率低、入窯風(fēng)機(jī)防封運(yùn)行、球磨機(jī)無功消耗大、功率因數(shù)低等問題。針對不同的原因可以分別采取加裝電機(jī)輕載節(jié)電器、加裝電動機(jī)變頻調(diào)速裝置和采取相機(jī)的節(jié)電措施。
在水泥生產(chǎn)中，如果可以利用好熟料生產(chǎn)后窯尾產(chǎn)生的300 ℃以上的余熱，將這些熱量進(jìn)行回收重復(fù)利用，用于水泥生產(chǎn)后續(xù)的工藝環(huán)節(jié)，則不僅可以節(jié)約發(fā)電用煤，還可以減少碳排放，具有很強(qiáng)的社會效益和環(huán)境效應(yīng)。經(jīng)過對具體水泥廠的數(shù)據(jù)采集和調(diào)研，水泥生產(chǎn)采用余熱發(fā)電重復(fù)利用可以減少25%的電力消耗。結(jié)合優(yōu)化的工藝和設(shè)備，水泥生產(chǎn)中的電力消耗可以減少40%～45%，所以每噸水泥生產(chǎn)電力消耗的氣體排放可以減少到約60 kg。
1.4 其他可以實施的減碳方法
二氧化碳?xì)怏w的減排除了從排放的源頭處采取措施減少產(chǎn)出量外，還可以對產(chǎn)生的氣體進(jìn)行處理，從而減少二氧化碳對環(huán)境的影響程度。國際上對于溫室氣體減排采用的技術(shù)主要分為3類：讓能源高效率利用、使用替代燃料和能源、二氧化碳的捕獲和封存技術(shù)。水泥生產(chǎn)企業(yè)作為二氧化碳排放大戶，如果排放的二氧化碳也可以被回收利用，經(jīng)過分離、捕集、封存和固定使其不會再影響環(huán)境，封存和固定后還可以方便再次利用，則對于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境都具有重大的戰(zhàn)略意義。
碳捕集與封存（Carbon Capture and Storage，CCS）技術(shù)是指將CO2從排放源分離，經(jīng)富集、壓縮并運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn)，注入儲層封存以實現(xiàn)CO2被捕集的與大氣長期分離的技術(shù)。這項技術(shù)是一系列相關(guān)技術(shù)的集成，包括捕集技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)和封存技術(shù)，主要應(yīng)用對象是排放氣體規(guī)模較大的排放源。這意味著單個工廠或者生產(chǎn)線想單獨(dú)實現(xiàn)并應(yīng)用這項技術(shù)的成本和難度都非常高，單個水泥廠或者鋼鐵企業(yè)這樣的排碳大戶都不可能將這項技術(shù)應(yīng)用到自己產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝流程中。那么，這種可以實現(xiàn)零排放的理想化減碳技術(shù)如何才能應(yīng)用到生產(chǎn)當(dāng)中呢？答案是依靠國家的關(guān)注與支持，政府、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)能從不同的層次為這項技術(shù)的實現(xiàn)提供幫助。
2 實施中的局限和難題
前文中對減碳技術(shù)的研究都是在理想狀態(tài)下考慮的，而且僅僅把實施后的成果作為研究的主體，忽略了這些技術(shù)或工藝方法在實施中的難度和投入。例如在用電石渣生產(chǎn)水泥中，因為電石渣來源于乙炔的生產(chǎn)，所以得到的用于生產(chǎn)水泥的電石渣漿的含水量達(dá)到75%～80%，正常流動時的水分為50%，所以電石渣不易流動，其運(yùn)輸和存儲都存在一定的難度，且電石渣脫水困難，是不易處理的工業(yè)廢料。此外，電石渣的物理性能和化學(xué)成分與石灰石都不同，所以在生料煅燒過程中兩者的化學(xué)反應(yīng)是不同的，電石渣中的Ca（OH）2在溫度達(dá)到550 ℃以上時就會分解出CaO，所以其會在預(yù)熱器中進(jìn)行分解而不是在分解爐中進(jìn)行，過早出現(xiàn)的游離的CaO因為活潑的性質(zhì)很容易和生料中的其他氧化物發(fā)生反應(yīng)，這也與石灰石的配料不同。在水泥生產(chǎn)中，人們往往會希望電石渣所用的比例盡量高，甚至達(dá)到100%替代石灰石，但是電石渣分解會產(chǎn)生大量的水分，導(dǎo)致廢棄成分中水蒸氣的比例增加，已經(jīng)分解的氧化鈣就會吸水形成氫氧化鈣因而黏附性增加。當(dāng)水蒸氣與窯氣中的有害成分發(fā)生凝聚反應(yīng)而循環(huán)富集時，則更容易產(chǎn)生結(jié)皮堵塞現(xiàn)象。所以如何控制電石渣的比例從而不會影響水泥的生產(chǎn)質(zhì)量是電石渣代替石灰的技術(shù)能夠得以實施的關(guān)鍵。
在使用廢物替代燃料進(jìn)行水泥生產(chǎn)中也會面臨廢料的成分是否會影響水泥質(zhì)量的問題。如果廢料的燃燒產(chǎn)物與水泥生料成分相似，那么對水泥質(zhì)量的影響不會很大。另外在廢料燃燒后排放的廢氣是否會對環(huán)境造成更加嚴(yán)重的影響也是我們需要考慮的問題。如果燃燒廢料后排放的廢氣不僅會影響環(huán)境甚至對人體健康產(chǎn)生危害，那么使用廢料代替燃料的這個做法就得不償失了。
將余熱重復(fù)利用這項技術(shù)的實現(xiàn)需要有將熱能轉(zhuǎn)化電能的設(shè)備和技術(shù)作支撐。目前我國已經(jīng)有可以實現(xiàn)余熱發(fā)電的水泥廠，但還存在一定的問題，包括主蒸汽參數(shù)與現(xiàn)有汽輪機(jī)相適應(yīng)的問題、熱力系統(tǒng)問題、套頭熟料冷卻機(jī)廢棄取熱問題和200℃以下低溫廢棄余熱的利用問題等。只有這些問題能夠得到解決，余熱重復(fù)利用這項減碳技術(shù)才能真正達(dá)到成熟從而大規(guī)模應(yīng)用于水泥的生產(chǎn)中。
3 減碳對策
經(jīng)過以上的分析可以看出，我國水泥生產(chǎn)的減少碳排放工作還有很大的發(fā)展空間，在積極尋找和創(chuàng)新減碳技術(shù)的同時，還可以在其他方面采取減排的對策措施，從而更加全面地減少水泥生產(chǎn)的碳排放。
3.1 提高集中度
目前我國生產(chǎn)水泥的小企業(yè)數(shù)量多，但每個水泥廠的產(chǎn)量并不大。這樣的零散生產(chǎn)模式勢必會造成能源的浪費(fèi)和大量不必要的碳排放。而且小型水泥生產(chǎn)企業(yè)能力有限，沒有條件將最新的節(jié)能減碳技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)中。對此，國家可以通過相關(guān)政策將小規(guī)模的水泥企業(yè)整合集中，實現(xiàn)資源共享和流程互通，并且統(tǒng)一更新減碳設(shè)備和流程，從而實現(xiàn)碳減排。
3.2 提高技術(shù)水平和人員素質(zhì)
水泥生產(chǎn)的碳減排需要專業(yè)的人員和先進(jìn)的技術(shù)，因此國家應(yīng)該鼓勵相關(guān)的專業(yè)人員積極投身到水泥生產(chǎn)的減碳技術(shù)研究中，并且提高水泥生產(chǎn)流程中相關(guān)操作人員的專業(yè)知識水平，增強(qiáng)他們減碳生產(chǎn)的意識，從而在細(xì)節(jié)中減少碳排放。國家還要增加對減碳技術(shù)研究的投入，更新水泥生產(chǎn)設(shè)備，積極淘汰落后的高碳排放的機(jī)器，更新水泥生產(chǎn)設(shè)備，將最新的減碳技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)中，實現(xiàn)減碳效率的最大化。
3.3 一定的政策支持
國家在水泥生產(chǎn)的減碳措施實施上可以出臺一些相關(guān)的政策，支持和激勵水泥企業(yè)低碳生產(chǎn)。例如對于在保證水泥質(zhì)量前提下減碳效果顯著的水泥企業(yè)減少稅收、讓減碳效果好的企業(yè)優(yōu)先競標(biāo)大型工業(yè)項目的水泥提供商、定期對水泥企業(yè)的低碳效果進(jìn)行評優(yōu)從而提升低碳水泥企業(yè)的知名度和影響力等。這些政策都是可以促進(jìn)和激勵水泥企業(yè)走低碳生產(chǎn)道路，從而實現(xiàn)整個水泥工業(yè)的低碳生產(chǎn)。
主要參考文獻(xiàn)
[1] 縱振海，馬林，田之文. 利用干排電石渣生產(chǎn)水泥的技術(shù)難點(diǎn)[J]. 水泥，2009（11）：22-23.
中圖分類號：F293.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
當(dāng)前，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)影響到了社會發(fā)展的多個領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)的十五個行業(yè)之中，都或多或少的感受到了低碳經(jīng)濟(jì)的存在，都在不同程度上對這一新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式做出的響應(yīng)。但是，即便如此，我們對低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)注和實踐程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我國的較高的GDP增長速度在很大程度上是通過消耗大量的資源獲得的，如果長期的按照這種模式發(fā)展下去，我國在可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新能力培育方面，將表現(xiàn)出乏力的狀態(tài)，而這是對經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和和諧社會的建立極為不利的[1]。因此，有必要直面生態(tài)環(huán)境的惡化和能源的短缺事實，通過實施節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，才能都構(gòu)建生態(tài)文明社會，才能夠?qū)崿F(xiàn)社會穩(wěn)定和發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。而作為一個高耗能的產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)在對國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)大量的GDP的同時，也在對資源和環(huán)境產(chǎn)生著直接和間接的影響，尤其在低碳經(jīng)濟(jì)的視角下，房地產(chǎn)業(yè)需要為此作出積極的反應(yīng)，以“低碳建筑”的形式尋求未來更為廣闊的發(fā)展空間，一方面要在整個生命周期中減少化石能源的使用，較少二氧化碳的排放量，另一方面，要在施工或者使用過程中，積極的使用“環(huán)境友好型”的技術(shù)材料，最大限度的降低材料對環(huán)境的污染。本文以此為基礎(chǔ)，對低碳經(jīng)濟(jì)背景下房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式進(jìn)行了研究，首先對我國房地產(chǎn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必要性進(jìn)行了分析，然后討論了低碳經(jīng)濟(jì)條件下房地產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，最后從多個角度給出了發(fā)展低碳房地產(chǎn)的途徑。旨在通過本文的工作，為我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的實施提供一定的管理信息。
1、我國房地產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展模式的必要性分析
1.1房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的潛力巨大
根據(jù)我國《低碳地產(chǎn)研究報告》統(tǒng)計，在現(xiàn)有的建筑中，建筑面積已經(jīng)超過了500億m2，并且以每年20億m2以上的建筑面積遞增。在這些建筑物中，有99%以上屬于高能耗建筑，并且只有不到5%的建筑采取了能源效率措施，在有意的進(jìn)行節(jié)能減排[2-4]。因此，我國房地產(chǎn)業(yè)走低碳房的發(fā)展道路是有巨大的潛力的。而實際上，按照美國咨詢機(jī)構(gòu)——麥克勞？希爾建筑信息公司——研究報告的預(yù)測，到2013年，我國低碳建筑的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到目前的三倍以上，而10年后，我國用于建筑節(jié)能項目的投資會出現(xiàn)幾何級數(shù)的增長。
1.2低碳經(jīng)濟(jì)有助于平衡我國房價的波動
在我國目前，房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直牽動著社會的神經(jīng)，高房價購房者難以承受，低房價開發(fā)商和地方政府無法承受?？傊?，房價是消費(fèi)者、開發(fā)商和地方政府博弈之中的棋子，一直在做沒有規(guī)律的擺動。而對一個成熟的市場而言，任何商品的持續(xù)擺動和持續(xù)背離價值規(guī)律都是不正常的，回歸到一個合理的、穩(wěn)定的水平是市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)上的要求。但是，在這一關(guān)鍵的歷史時期，將低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)用于房地產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，將有助于平衡我國房價的波動狀況。而從長遠(yuǎn)角度看，低碳經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用還會促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)開發(fā)成本的降低，使房地產(chǎn)市場趨于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。
1.3中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整依靠房地產(chǎn)
房地產(chǎn)行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)中的重頭戲，尤其在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在大面積的鋪開的歷史時期，我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整與房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接相關(guān)[5]。具體而言，房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠在一定程度上拉動經(jīng)濟(jì)、改變城鄉(xiāng)的面貌、提高人們的居住水平，為社會的發(fā)展和人們精神生活的額進(jìn)步做出較大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，在這一過程中，還能夠也為政府提供一個巨大的、持續(xù)的收入來源。因此，我國的當(dāng)務(wù)之急便是怎樣繼續(xù)發(fā)揮好房地產(chǎn)的基礎(chǔ)性作用，為國民經(jīng)濟(jì)的整體轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整服務(wù)。而不是一聲令下過度的打壓房地產(chǎn)，瞬間將房價回歸到幾年前的水平，這樣是不現(xiàn)實也是不科學(xué)的。
2我國房地產(chǎn)業(yè)在實施低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的過程中需要面臨的挑戰(zhàn)
2.1人們越來越關(guān)注居住的舒適度問題
在人們的物質(zhì)生活得到了前所未有的滿足之后，人們對精神生活的追求變得越來越明顯，而舒適度的提升便使得家用耗能設(shè)備的使用頻率和數(shù)量越來越多。但是，一個基本的事實是，房地產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)范圍還停留在原始的階段，尚未延伸到節(jié)能環(huán)保材料的研制和生產(chǎn)方面[6]。在這種情況下，作為購買方的房地產(chǎn)業(yè)就要受制于新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。尤其在面對低碳經(jīng)濟(jì)的情況下，房地產(chǎn)業(yè)在對新材料的研制提出更高的要求外，還要實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
2.2當(dāng)前我國住宅低碳技術(shù)仍存在著不足
房地產(chǎn)業(yè)實施低碳發(fā)展路線需要技術(shù)上的支撐，但是，到目前為止，我國房地產(chǎn)業(yè)在住宅技術(shù)方面還存在著明顯的不足：首先，在節(jié)能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化方面存在一定的困難。當(dāng)前，我國房地產(chǎn)業(yè)的低碳技術(shù)方面研究經(jīng)費(fèi)投入數(shù)量有限，加之推廣宣傳的力度不夠，使得節(jié)能減排技術(shù)在向市場轉(zhuǎn)化的過程中，缺乏相應(yīng)的政策與合適的轉(zhuǎn)化方式，這樣一來，轉(zhuǎn)化工作的成功率較低，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的效益也十分有限；其次，與房地產(chǎn)業(yè)相關(guān)的低碳產(chǎn)品良莠不齊，對這一行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不良的影響；最后，應(yīng)用于房地產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排產(chǎn)品的價格一般較高，在低碳住宅中進(jìn)行普及是有一定難度的。
3、我國房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展低碳地產(chǎn)的模式分析
3.1構(gòu)建公共機(jī)制倡導(dǎo)低碳生活
為了開發(fā)房地產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展模式，需要創(chuàng)造有利于低碳房地產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新的環(huán)境條件，全面的建立規(guī)劃、設(shè)計、開發(fā)、施工及物業(yè)管理領(lǐng)域的密切合作的研發(fā)體系，強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的動力機(jī)制，支持低碳房地產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)、示范和使用[7]。同時，要鼓勵更多的房地產(chǎn)企業(yè)投身到低碳發(fā)展的領(lǐng)域之中，倡導(dǎo)業(yè)主增強(qiáng)低碳意識，使其居住空間內(nèi)的裝飾、通風(fēng)和采光、隔熱、保溫等都能夠選擇低碳的建筑材料、選用節(jié)能型的取暖和制冷系統(tǒng)，是房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)“節(jié)能減排”，控制碳排放量。
3.2制定地產(chǎn)低碳評價標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)展低碳地產(chǎn)需要要有一套符合我國國情的低碳評價標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)主要圍繞低碳設(shè)計指導(dǎo)原則、低碳施工技術(shù)規(guī)范、低碳等級認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行。比如，對低碳設(shè)計指導(dǎo)原則來講，就應(yīng)該從土地利用規(guī)劃、城市規(guī)劃和住宅小區(qū)規(guī)劃等設(shè)計環(huán)節(jié)入手，堅持新能源與建筑的一體化設(shè)計，以此來實現(xiàn)建造成本、運(yùn)營成本、維護(hù)成本和環(huán)境成本之間的綜合平衡。
3.3健全低碳房地產(chǎn)技術(shù)體系
我國應(yīng)該通過開創(chuàng)低碳信貸產(chǎn)品、設(shè)立碳基金、鼓勵和引導(dǎo)房地產(chǎn)業(yè)參與清潔發(fā)展機(jī)制項目，支持其建立低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)體系。為此，需要在以下幾個方面做出努力：（2）加強(qiáng)建筑材料的保溫性、提高供暖系統(tǒng)的使用能效等途徑，在符合城市規(guī)劃和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)下，適當(dāng)延長建筑物的使用壽命；（3）采用低碳技術(shù)和零碳技術(shù)乃至負(fù)碳技術(shù)策略，加速發(fā)展天然氣、核電、風(fēng)能、太陽能、水能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等可再生能源；（3）采用被動式的能源策略，在建筑全生命周期內(nèi)實現(xiàn)再利用、再節(jié)約、再循環(huán)。
4、結(jié)束語
房地產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)體系中的支柱產(chǎn)業(yè)，因其處于國民經(jīng)濟(jì)各個產(chǎn)業(yè)鏈的中游，因此與電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織等行業(yè)都直接或者間接的相關(guān)。因此，在低碳經(jīng)濟(jì)的號召下，房地產(chǎn)業(yè)應(yīng)該走低碳之路，并是其成為化解中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境污染矛盾的一個重要的突破口，使國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的目標(biāo)能夠最終實現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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中圖分類號：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
正文：
當(dāng)前，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是我國基本國策，低碳環(huán)保理念已為人們所認(rèn)可，低碳建筑設(shè)計已成為建筑行業(yè)發(fā)展的主要方向。低碳式建筑主要是指在保證滿足相關(guān)使用要求的前提之下，將低碳理念融入到建筑設(shè)計內(nèi)，將先進(jìn)的節(jié)能減排的技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用于建筑設(shè)計中，通過提高能源的利用率來降低建筑的能源和資源的耗費(fèi)，實現(xiàn)保護(hù)環(huán)境，減少二氧化碳排放量的效果。
一、低碳建筑設(shè)計概述
簡單來說，一項能從根本上達(dá)到“可持續(xù)發(fā)展”的建筑，必須是建筑師對建筑在空間上進(jìn)行分布的決策合理的建筑。低碳理念下成型的建筑，在城市規(guī)劃的初始階段，必須將低碳的理念貫穿于設(shè)計的始終。盡量減少因開發(fā)而帶來的環(huán)境問題，為建筑的下一步的實施打下堅實的基礎(chǔ)。
在設(shè)計中，設(shè)計人員的思想對設(shè)計的品質(zhì)以及風(fēng)格等有很大的影響。身為設(shè)計人員，要形成低碳設(shè)計思想，只有這樣才可以確保低碳環(huán)保思想能夠落到實處，進(jìn)而才可以切實的帶動建筑業(yè)的高速前進(jìn)。尤其是在目前的規(guī)劃活動中，要將非擴(kuò)張思想當(dāng)成是開發(fā)的關(guān)鍵思想，要將低碳思想融匯到設(shè)計的總體步驟之中。要將保護(hù)生態(tài)當(dāng)成是關(guān)鍵的意義，合理的發(fā)揮自然的效益，要通過多種措施來切實的提升土地的使用性。進(jìn)而將開發(fā)導(dǎo)致的環(huán)境干擾變的最少，為項目的發(fā)展創(chuàng)造一種非常優(yōu)秀的環(huán)境，進(jìn)而保證設(shè)計思想能夠落到實處。
傳統(tǒng)的建筑設(shè)計與當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂蛱卣魇歉綦x的，外部氣候環(huán)境與室內(nèi)環(huán)境是封閉的，因此，這對于室內(nèi)的空氣是不健康的。而低碳建筑設(shè)計在設(shè)計過程中，根據(jù)氣候的四季變化，能夠促進(jìn)室內(nèi)環(huán)境的自然的調(diào)整。
二、 低碳理念在建筑設(shè)計中的運(yùn)用
在整個建筑設(shè)計的全過程中， 應(yīng)該自始至終貫穿低碳節(jié)能的設(shè)計理念，當(dāng)然，在整個工程項目的全過程中貫穿該理念也是不夠的，還要在廢棄處理等環(huán)節(jié)實施低碳節(jié)能的理念，將能耗最大程度的降低，降低環(huán)境污染和廢棄物的排放。在建筑質(zhì)量得以保證的前提下，按照降低資源浪費(fèi)的原則進(jìn)行設(shè)計，實現(xiàn)對再生資源的可持續(xù)利用和循環(huán)利用。
1. 建筑的環(huán)境屬性
在低碳理念貫穿始終的建筑設(shè)計中，建筑所處的環(huán)境或者說建筑成型之后所帶來的環(huán)境，都是評價一個建筑是否符合低碳理念的重要標(biāo)準(zhǔn)。這就要求建筑除具有屬于建筑本身的使用功能外，又要與傳統(tǒng)的建筑有所不同。低碳建筑在完成建筑本身的使用功能之后，還要讓建筑本身成為自然環(huán)境的有機(jī)構(gòu)成體，或者在低碳理念下完成建筑建設(shè)。其本身要與自然環(huán)境達(dá)到一種和諧的統(tǒng)一，使其不僅不會對自然環(huán)境到來破壞，相反還要與自然環(huán)境相得益彰，使建筑充分的融入到自然的懷抱中。
2. 建筑的空間屬性
在建筑設(shè)計時，要對其空間的利用率最大程度的提高，這就可以使建筑總面積降低。對于建筑集群及需要建筑空間較大的建筑工程而言，就要最大限度的提高其空間使用率，此外對住房面積的標(biāo)價要合理的控制，有利將建筑能耗的降低。因此，建筑空間使用率的提高可以使總面積降低，這也是低碳節(jié)能的主要手段之一。此外，利用可持續(xù)利用的理念對建筑空間利用率進(jìn)行提高，這是使建筑進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的必要手段，也是城市發(fā)展的趨勢。對于建筑戶型的設(shè)計，要考慮靈活性和可變性，及其功能改變的可能性，不但可以使建筑壽命得到延長，也可以最大程度的降低建筑垃圾的產(chǎn)生，因此可以看做是減低建筑成本及降低能耗的有效方法之一。
3. 建筑的材料選取
在低碳理念下的建筑，無論是從其裝修材料以及相應(yīng)的施工設(shè)備，還是其施工的設(shè)計甚至具體的工作環(huán)節(jié)來說，都有著嚴(yán)格的要求。通常情況，現(xiàn)代的建筑材料多會對環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，如人造的地板或者櫥柜會揮發(fā)出一定量的甲醛等。在建筑材料中，最值得一提的就是水泥?？梢哉f在我國的現(xiàn)代化建筑中，水泥是不可或缺的建筑材料。但水泥從根本上來講，卻是高能耗、高污染的材料。而且其二氧化碳的排放量相當(dāng)高，甚至?xí)笃诘牟鸪斐珊芏鄦栴}，不符合低碳建筑的理念。這又從某一角度說明，綠色低碳建筑材料的選取是十分重要的。
4. 建筑的材料利用
進(jìn)行建筑低碳節(jié)能設(shè)計時，要注重節(jié)約材料資源的設(shè)計，滿足節(jié)能的理念，要從降低建筑垃圾排放入手，最大限度的節(jié)約資源，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 首先，保持建筑設(shè)計和室內(nèi)設(shè)計的一體化設(shè)計，盡量減少建筑結(jié)構(gòu)的要素，降低材料的損耗和建筑的能耗；其次，對材料的各種特性餓性能進(jìn)行掌握和了解，這樣就能對其優(yōu)勢進(jìn)行充分的利用，和建筑緊密的結(jié)合在一起；第三，選擇耐久性強(qiáng)的低碳、節(jié)能建材，如鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，這種材料便于搭接，施工簡單，施工周期交單，在降低施工成本的同時，有效的減少了材料的浪費(fèi)和廢棄物的排放對環(huán)境產(chǎn)生的影響。
三、 節(jié)能系統(tǒng)的選擇
完成建筑的低碳化發(fā)展，需要多種技術(shù)手段的有效支持。在強(qiáng)調(diào)節(jié)能建筑的同時，如何完成資源的再利用、優(yōu)化能源的利用方式，也是完成低碳建筑的關(guān)鍵所在。由于地區(qū)性差異的存在，就注定了建筑的能源消耗在不同的區(qū)域必然呈現(xiàn)出一定差異。這就要求在設(shè)計的過程中，要根據(jù)各個地區(qū)不同的特點(diǎn)，采取與該地區(qū)特點(diǎn)相適應(yīng)的能源利用方式。比如，在北方的城市中，由于其冬天較為寒冷，所以在設(shè)計的過程中，對于采暖能耗在總能耗的比重中要有所加大。而且在煤炭資源的運(yùn)用中，一方面要做到大量的減排，另一方面則要尋找相應(yīng)的新能源進(jìn)行代替，以達(dá)到節(jié)能的目的；而在南方的城市建筑設(shè)計中，對于其電能的使用消耗，就要納入到總體的考慮之中。應(yīng)在設(shè)計中，盡量采用低電耗的電氣設(shè)備，以此實現(xiàn)當(dāng)前建筑的低碳設(shè)計理念。
四、 低碳節(jié)能建筑施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)
1. 加強(qiáng)施工過程中的低碳節(jié)能管理
低碳節(jié)能建筑施工技術(shù)的要點(diǎn)，首要體現(xiàn)在施工過程中的低碳節(jié)能管理上。所謂低碳節(jié)能管理，是指在建筑施工的過程中，一定要時刻體現(xiàn)出管理的低碳節(jié)能理念，并且將這種理念貫穿于始終。這種低碳節(jié)能的管理理念包括組織管理、評價管理、實施管理、規(guī)劃管理、人員安全管理和健康管理等。這種低碳節(jié)能的施工管理，可以從根本上保證節(jié)能建筑施工技術(shù)在建筑中的順利實施。并且從始至終將這一理念關(guān)注在建筑之中，讓建筑時刻都能凸顯出綠色建筑這一理念。
2. 加強(qiáng)施工過程中環(huán)保技術(shù)的運(yùn)用
低碳節(jié)能建筑施工技術(shù)的要點(diǎn)，還體現(xiàn)在環(huán)保技術(shù)的運(yùn)用上?？梢哉f，施工過程所引發(fā)的揚(yáng)塵、噪音、光污染等相關(guān)環(huán)境問題，已經(jīng)直接成為在施工過程中所引發(fā)的破壞環(huán)境的重要“兇手”。建筑一方面為人們帶來了更好的生活環(huán)境，另一方面也在某些程度上對人的健康造成了傷害。這就要求在建筑過程中，一定要采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，如對揚(yáng)塵進(jìn)行灑水、覆蓋等。希望通過相應(yīng)的措施，能做到最大限度的防治污染的產(chǎn)生。讓建筑為我們的生活帶來享受，而不是造成身體的損傷。
3. 在施工過程中提高能源高效利用率
低碳節(jié)能建筑施工技術(shù)的要點(diǎn)，同樣體現(xiàn)在提高能源利用率上。由于體制漏洞和管理不當(dāng)?shù)榷喾矫娴牟焕蛩?，施工過程中資源浪費(fèi)現(xiàn)象可謂屢見不鮮，稱得上是十分嚴(yán)重。為從根本上杜絕資源浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，綠色節(jié)能建筑施工技術(shù)要大力發(fā)展對相關(guān)資源的利用率、對建筑材料的用途做合理的分配。并從浪費(fèi)的資源中找到可再次利用的資源，使其實現(xiàn)資源的循環(huán)利用?？梢哉f，綠色節(jié)能建筑施工技術(shù)的重點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)資源的高效利用和再利用，以此來創(chuàng)造更高的價值。
五、結(jié)語
低碳節(jié)能建筑不同于普通的商品化的建筑住宅，在其施工的過程中，會強(qiáng)調(diào)地域的文化特色以及本地材料使用，因地制宜，充分的考慮到了當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)和自然條件，因此，建筑的設(shè)計和材料使用充分的結(jié)合了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)情，從而形成了獨(dú)具特色的建筑作品，使建筑的使用者能夠享受到更加健康、環(huán)保的生活。
參考文獻(xiàn)：
