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時(shí)間：2023-07-30 08:51:33
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一、液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)
1.液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)可以歸納為以下4點(diǎn)：首先是功率高，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)主要由動(dòng)力元件、液壓元件、控制元件和液壓輔助元件等組成。與傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)相比，這種系統(tǒng)的液壓機(jī)械傳動(dòng)功率相對(duì)較大，同時(shí)這種系統(tǒng)引入了微電子技術(shù)，使得該系統(tǒng)的功能集成化程度高，可在較小空間內(nèi)達(dá)到功率有效控制。其次是小型化，這是由于液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的各元件高度集成化的特點(diǎn)，使得該系統(tǒng)小型化、輕質(zhì)化發(fā)展。同時(shí)由于系統(tǒng)內(nèi)部各元件的相互協(xié)作性較好，也使得該系統(tǒng)可操作程度高，可針對(duì)不同的工作要求進(jìn)行有效的液壓機(jī)械傳動(dòng)。接下來(lái)是穩(wěn)定性好。這種液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用可將機(jī)械工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量通過(guò)液壓油流動(dòng)傳遞，可有效降低系統(tǒng)溫度，避免系統(tǒng)局部過(guò)熱的情況，進(jìn)而保證機(jī)械的使用穩(wěn)定性。同時(shí)由于上述原因，該系統(tǒng)也可用于低速重載條件的液壓機(jī)械傳動(dòng)。最后是自動(dòng)換擋功能，為了使得操作人員根據(jù)相關(guān)要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行簡(jiǎn)便靈活操作，提高機(jī)械工作效率，可使用這種液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有自動(dòng)換擋功能，可根據(jù)實(shí)際工作條件和機(jī)械運(yùn)行要求的不同進(jìn)行有效的擋位自動(dòng)調(diào)節(jié)，方便操作人員進(jìn)行工作裝置的操作，不要考慮擋位操作的問(wèn)題，可降低機(jī)械工作中的操作失誤概率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體機(jī)械的工作效率。
2.液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)
液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)主要包括以下5個(gè)方面：首先是液壓系統(tǒng)漏油問(wèn)題，這是液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的重要缺點(diǎn)之一，其嚴(yán)重影響整個(gè)傳動(dòng)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和正確性。這種液壓系統(tǒng)漏油問(wèn)題使得液壓機(jī)械傳動(dòng)的傳動(dòng)比率波動(dòng)性大，達(dá)不到相關(guān)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制要求，嚴(yán)重影響液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和傳動(dòng)控制的正確性，該缺點(diǎn)也會(huì)對(duì)整個(gè)機(jī)械工作狀態(tài)造成不利效果，使得機(jī)械工作效率低，同時(shí)由于這種原因，該系統(tǒng)不適宜長(zhǎng)距離傳動(dòng)。其次是溫度變化問(wèn)題，通常系統(tǒng)內(nèi)的溫度變化會(huì)直接影響到系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特性。這種液壓機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)溫度要求較高，當(dāng)系統(tǒng)溫度升高時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的液體粘度發(fā)生變化，使得系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特性也隨之改變，進(jìn)而影響機(jī)械的工作穩(wěn)定性。因此該系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)對(duì)溫度變化進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，防止機(jī)械運(yùn)行因溫度變化造成的偏差問(wèn)題。再次是故障的檢查和排除難度大，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的故障檢查和排除工作量和難度較大。該系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，液壓元件運(yùn)行產(chǎn)生的金屬粉末容易引起機(jī)械設(shè)備故障問(wèn)題，而系統(tǒng)外的粉塵的大量附著到機(jī)器設(shè)備上，也會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。對(duì)于系統(tǒng)而言，這些金屬粉末和粉塵通常是不可避免，其也增加了故障的檢查和排除工作量和難度。最后是清掃工作，實(shí)際運(yùn)行時(shí)，液壓機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)容易由于一些外界因素干擾，使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運(yùn)行結(jié)果得不到保障，因此需要在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行前進(jìn)行全面的清掃工作，盡可能的避免外界因素對(duì)系統(tǒng)的干擾。
二、液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在機(jī)械設(shè)計(jì)及制造中的具體應(yīng)用
1.液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)
根據(jù)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的高度集成化特點(diǎn)，其可有效滿足不同行業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的規(guī)模、功率、精度和工作效率的嚴(yán)格要求。而小型化、輕質(zhì)化的特點(diǎn)也使得該系統(tǒng)可應(yīng)用在不同施工環(huán)境和施工條件。在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域，液壓機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)可以根據(jù)自身特點(diǎn)有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的不足，同時(shí)該系統(tǒng)的大量應(yīng)用可降低機(jī)械設(shè)計(jì)和制造的難度，提高機(jī)械制造精度和縮短制造周期。液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)將自動(dòng)化控制技術(shù)實(shí)際應(yīng)用到機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域，其可加快機(jī)械設(shè)計(jì)和制造的自動(dòng)化進(jìn)程，同時(shí)自動(dòng)化也是未來(lái)機(jī)械設(shè)計(jì)和制造的研究開發(fā)的重要方向[2]。這種應(yīng)用可有效控制產(chǎn)品質(zhì)量以及提高生產(chǎn)效率，實(shí)際滿足機(jī)械產(chǎn)品的行業(yè)需求。目前液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用在國(guó)防、農(nóng)業(yè)、冶金和煤礦等眾多行業(yè)。
2.液壓傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器
機(jī)械設(shè)計(jì)制造中，可采用液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其速度的有效控制，也就是無(wú)級(jí)變速技術(shù)。一般而言，該液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行需要使用變量泵以及定量馬達(dá)。當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力分離，其中一部分順著離合器傳送給行星架，而另一部分則是經(jīng)過(guò)液壓系統(tǒng)到達(dá)太陽(yáng)輪，這兩部分動(dòng)力通過(guò)差動(dòng)輪系部分進(jìn)行有效合成后，再通過(guò)差動(dòng)輪系的齒圈對(duì)外輸出。通常實(shí)際機(jī)械工作前需要斷開離合器C1，同時(shí)閉合C2，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力進(jìn)入液壓系統(tǒng)，從而保證機(jī)械的正常啟動(dòng)。而機(jī)械實(shí)際工作時(shí)，離合器C1閉合而C2斷開，采用控制系統(tǒng)將液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速降至0，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力通過(guò)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行有效傳遞，其可提高機(jī)械工作過(guò)程中的動(dòng)力傳遞效率，并對(duì)系統(tǒng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行合理調(diào)整，進(jìn)而調(diào)節(jié)機(jī)械工作的輸出速度，保證系統(tǒng)在不同速度下的正常運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)這個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的無(wú)級(jí)變速。目前這個(gè)液壓傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器已實(shí)際應(yīng)用在裝載機(jī)和推土機(jī)上，該裝置運(yùn)行效果良好，可大量應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域。
3.純水液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)
目前機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域中，純水液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)是液壓傳動(dòng)技術(shù)的重要發(fā)展方向之一，該系統(tǒng)是科技進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)的結(jié)合產(chǎn)物，其是一種新型的液壓傳動(dòng)技術(shù)，其采用純水作為能量傳動(dòng)以及控制的有效介質(zhì)，這是該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。與液壓油相比，純水價(jià)格便宜、制備簡(jiǎn)單以及來(lái)源廣泛，可有效降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。冶金、煤礦等特殊行業(yè)，對(duì)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)要求較高，常規(guī)的液壓油泄漏容易引起火災(zāi)，這嚴(yán)重威脅著企業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)，而純水具有良好的阻燃性，可防止液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)液壓油泄漏引發(fā)的安全問(wèn)題。與礦物型的液壓油相比，純水的壓縮系數(shù)較低，使得純水的壓縮損失相對(duì)較少。同時(shí)常規(guī)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的液壓油泄漏問(wèn)題，會(huì)對(duì)水體和土壤造成嚴(yán)重的污染，這也制約著冶金、煤礦等行業(yè)綠色化、可持續(xù)化發(fā)展，而采用純水液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)，其可造成的環(huán)境污染程度較低。
目前純水液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)已在一些行業(yè)得到實(shí)際應(yīng)用，該系統(tǒng)污染小、成本低等特點(diǎn)符合我國(guó)相關(guān)行業(yè)環(huán)境保護(hù)要求，其也是常規(guī)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的代替技術(shù)，因此純水液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)作為機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域中的熱點(diǎn)研究對(duì)象，該系統(tǒng)的研究開發(fā)以及實(shí)際應(yīng)用前景廣闊。
三、液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用存在的問(wèn)題
1原有實(shí)驗(yàn)條件及其缺陷
1.1原有實(shí)驗(yàn)條件機(jī)械傳動(dòng)主要有鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和蝸桿蝸輪傳動(dòng)等傳動(dòng)方式。實(shí)驗(yàn)室原只開設(shè)帶傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)和齒輪箱傳動(dòng)效率實(shí)驗(yàn),其試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)是固定的,只能用于實(shí)驗(yàn)教學(xué),讓學(xué)生做驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn),不僅無(wú)法提高學(xué)生的工程創(chuàng)新能力和綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力,而且根本無(wú)法開展科研工作。
1.2缺陷
(1)帶傳動(dòng)和齒輪箱傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)均為封閉式傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),缺少開放式試驗(yàn)臺(tái)。
(2)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容不全,缺少鏈傳動(dòng)和蝸桿蝸輪傳動(dòng),不便于比較各種傳動(dòng)裝置的性能、特點(diǎn)。
(3)試驗(yàn)臺(tái)通用性不強(qiáng),結(jié)構(gòu)參數(shù)固定不變,不利于開展科研工作。
(4)實(shí)驗(yàn)為典型的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn),學(xué)生無(wú)法開展傳動(dòng)裝置試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、測(cè)試參數(shù)確定等綜合能力的培養(yǎng)。
2積木式機(jī)械傳動(dòng)綜合試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)思想機(jī)械傳動(dòng)其傳動(dòng)方式多種多樣,就其傳力方式而言,有摩擦傳動(dòng)、嚙合傳動(dòng);就其傳動(dòng)變速情況可分為定速傳動(dòng)、變速傳動(dòng)、無(wú)級(jí)變速傳動(dòng);就其傳動(dòng)軸分布狀況則可分為平行軸傳動(dòng)、交叉軸傳動(dòng)、垂直軸傳動(dòng)。而其性能測(cè)試對(duì)象則常有傳動(dòng)效率、疲勞強(qiáng)度、磨損狀況、振動(dòng)情況等。針對(duì)如此多的傳動(dòng)方式和測(cè)試內(nèi)容,必須研制出一臺(tái)適應(yīng)面廣、綜合性強(qiáng)的試驗(yàn)臺(tái)。
引言
隨著工業(yè)的發(fā)展，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的出現(xiàn)頻率越來(lái)越高，這主要是因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠?qū)δ芰窟M(jìn)行精準(zhǔn)的控制和傳送，但通過(guò)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在應(yīng)用的過(guò)程中仍舊存在部分問(wèn)題，因此，這就需要工作人員通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行更加深入探究的方式，將其在機(jī)械設(shè)計(jì)制造過(guò)程中所具有的功效進(jìn)行最大發(fā)揮，促進(jìn)我國(guó)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。
1 液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的原理
在液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)中存在的液體壓強(qiáng)一致，在該系統(tǒng)中所應(yīng)用的活塞，可以根據(jù)自身能夠承受的壓力大小，選擇相應(yīng)壓力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行施加，通過(guò)保證系統(tǒng)平衡的方式，使液體能夠始終處于靜止的狀態(tài)之下，也就是說(shuō)，小活塞對(duì)應(yīng)的壓力值較小，而大活塞對(duì)應(yīng)的壓力值較大，并且經(jīng)由液體所具有的傳遞性，將壓力值進(jìn)行變換。在對(duì)液壓進(jìn)行傳動(dòng)的過(guò)程中，需要相應(yīng)的元件對(duì)其加以輔助，其中具有代表性的為動(dòng)力、控制和執(zhí)行元件，動(dòng)力元件存在的意義在于能夠?qū)ο到y(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所需的動(dòng)力進(jìn)行產(chǎn)生，例如通過(guò)對(duì)自身容量加以變化保證動(dòng)力產(chǎn)生的容積液壓泵。在選擇所需液壓泵時(shí)，工作人員不僅應(yīng)當(dāng)對(duì)其能量消耗的相關(guān)因素加以注意，還應(yīng)當(dāng)將其進(jìn)行液壓的效率列為重要的參考因素之一，保證液壓泵能夠與其所在的液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)完美契合[1]。另外，液壓馬達(dá)也是比較具有代表性的動(dòng)力元件，它的工作原理是通過(guò)對(duì)液壓能量的轉(zhuǎn)換，使其成為相應(yīng)的機(jī)械能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)外做工的目的。由此可以看出，液壓元件存在的意義在于，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)壓力大小和液體流動(dòng)方向加以控制的方式，保證該系統(tǒng)能夠與機(jī)械設(shè)計(jì)制造要求相滿足。
2 液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢(shì)
液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)相比，在應(yīng)用范圍方面更為廣泛，無(wú)論是常見的塑料加工，還是技術(shù)含量較高的鋼鐵冶金，該系統(tǒng)都能夠?qū)⒆陨硭哂械膬r(jià)值進(jìn)行成分展示，保證制造效率和質(zhì)量和提高。由于液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)具有速度快、效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)，在應(yīng)用其進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中，能夠保證傳動(dòng)功率的提高，并且通過(guò)和相關(guān)微電子技術(shù)進(jìn)行配合的方式，實(shí)現(xiàn)在較小的空間范圍中，對(duì)功率進(jìn)行精準(zhǔn)控制的目標(biāo)，保證機(jī)械質(zhì)量的提高[2]。當(dāng)然，需要工作人員明確的是，隨著科技的發(fā)展，不同行業(yè)和部門對(duì)該系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)所具有的要求也變得越發(fā)嚴(yán)格，因此，只有通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的不斷完善，才能使其更加高效的為機(jī)械設(shè)計(jì)制造進(jìn)行服務(wù)。
3 液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)所具有的不足
一方面，由于液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在工作過(guò)程中所應(yīng)用的主要介質(zhì)是礦物油，一旦出現(xiàn)漏油問(wèn)題，不僅會(huì)對(duì)該系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，甚至還會(huì)在一定程度上降低其在運(yùn)行過(guò)程中所具有的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)計(jì)制造效率的下降，影響企業(yè)效益。另一方面，液體自身所具有的特性決定一旦其溫度出現(xiàn)波動(dòng)，就會(huì)對(duì)系統(tǒng)自身的運(yùn)動(dòng)特定產(chǎn)生相應(yīng)影響，為了避免這一問(wèn)題的發(fā)生，需要工作人員在應(yīng)用液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)制造時(shí)，始終保證礦物油溫度處于合理范圍內(nèi)。另外，因?yàn)橐簤涸谶\(yùn)行時(shí)，較易產(chǎn)生金屬粉末，這部分粉末會(huì)導(dǎo)致機(jī)械污染，進(jìn)而產(chǎn)生故障，想要降低這一問(wèn)題的出現(xiàn)幾率，需要工作人員在對(duì)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用前，首先對(duì)其進(jìn)行徹底的清掃，避免由于灰塵或其他雜質(zhì)的存在，導(dǎo)致系統(tǒng)故障的發(fā)生[3]。另外，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中，應(yīng)用液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)雖然已經(jīng)取得了良好的效果，但仍舊存在問(wèn)題有待解決，其中最主要的一點(diǎn)就是，現(xiàn)階段我國(guó)所應(yīng)用的液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)，部分元件需要通過(guò)外國(guó)產(chǎn)品的輔助才能加以應(yīng)用，這對(duì)于該系統(tǒng)在我國(guó)的高效應(yīng)用是非常不利的，而且還會(huì)導(dǎo)致我國(guó)產(chǎn)品與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)間的差異，因此，目前相關(guān)人員最重要的工作內(nèi)容就是，對(duì)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的不足進(jìn)行解決，通過(guò)提高我國(guó)所應(yīng)用液壓技術(shù)的整體水平，保證我國(guó)機(jī)械行業(yè)的飛速發(fā)展。
4 在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中對(duì)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用的方向
我國(guó)在進(jìn)行國(guó)防或經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過(guò)程中，都需要對(duì)大型工程設(shè)備加以應(yīng)用，而這部分設(shè)備大多安裝了相應(yīng)的液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)。作為近幾年新興的控制系統(tǒng)，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的作用在于，對(duì)大型工程設(shè)備在工作過(guò)程中所具有的需求進(jìn)行高度滿足，這是因?yàn)樵擃愒O(shè)備通常具有極其精確的效率要求，而液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)能夠通過(guò)對(duì)不同設(shè)備的集成化要求進(jìn)行滿足，保證設(shè)備與其所處施工條件、環(huán)境等需求相符合。另外，現(xiàn)階段，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中所應(yīng)用的液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出了集成化的發(fā)展趨勢(shì)，這從側(cè)面證明了我國(guó)針對(duì)該系統(tǒng)所開展的研發(fā)工作的方向是正確的，也就是說(shuō)，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)必然會(huì)研制出與機(jī)械設(shè)計(jì)制造需求高度符合的產(chǎn)品，保證其價(jià)值得以最大化的呈現(xiàn)。但需要工作人員注意的是，雖然液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，在一定程度上促進(jìn)了機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，但這并不代表該系統(tǒng)已經(jīng)處于一個(gè)科學(xué)、高效的工作狀態(tài)下，現(xiàn)階段，仍舊存在部分問(wèn)題在液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展的過(guò)程中對(duì)其加以阻礙，因此，想要保證該系統(tǒng)的高效應(yīng)用，需要工作人員以機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中所體現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行探究，保證對(duì)其現(xiàn)有的缺點(diǎn)加以解決，真正實(shí)現(xiàn)通過(guò)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，將我國(guó)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展水平提升到一個(gè)全新高度的目標(biāo)[4]。除此之外，工作人員還應(yīng)當(dāng)根據(jù)該系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)傳動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將其在工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中加以推廣的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)工業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，液壓工業(yè)在市場(chǎng)中所占銷售份額相對(duì)較大，幾乎占據(jù)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值的3%，這一數(shù)字表明了在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，液壓系統(tǒng)和技術(shù)存在的必然性，作為具有高傳遞率的技術(shù)，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)成方面與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比更為簡(jiǎn)單，因此，這就決定了該系統(tǒng)對(duì)功率的利用更加高效，而將液壓技術(shù)和計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)合，能夠?qū)鹘y(tǒng)技術(shù)無(wú)法保證對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所涉及的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確控制這一問(wèn)題進(jìn)行解決，通過(guò)保證韉菪率科學(xué)性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)恒功率生產(chǎn)操作的可能性，達(dá)到提高工業(yè)生產(chǎn)的效率的效果。
5 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)作為近幾年新興的技術(shù)之一，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造過(guò)程中具有非常重要的作用，但現(xiàn)階段仍舊存在急需工作人員加以解決的不足，因此，這就需要工作人員對(duì)該系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)液壓技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，使其與微電子技術(shù)相結(jié)合，能夠保證液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的有效應(yīng)用，加快行業(yè)的進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)
[1]高艷紅，張昌松.機(jī)械設(shè)計(jì)制造中液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2016（03）：74+77.
農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造行業(yè)的快速發(fā)展及整體生產(chǎn)水平的不斷提升，為我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了重要的保障作用。在此背景下，為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造既定的生產(chǎn)目標(biāo)，優(yōu)化其生產(chǎn)設(shè)備性能，確保生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的深入推進(jìn)，需要注重與之相關(guān)的液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用分析，增強(qiáng)該系統(tǒng)實(shí)踐的應(yīng)用效果。
1農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造中液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)基本原理、優(yōu)點(diǎn)及影響因素分析
1.1液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)基本原理分析。為了增強(qiáng)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的實(shí)踐應(yīng)用效果，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造行業(yè)發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)該系統(tǒng)的基本原理分析。其基本原理為：確保平衡系統(tǒng)作用下的液體能夠處于靜止?fàn)顟B(tài)，并使系統(tǒng)中液體在不同方向所處的壓強(qiáng)相同，且通過(guò)活塞的作用給予液壓系統(tǒng)中的液體不同的壓力，促使這些液體能夠保持靜止。其中，由于大活塞與小活塞所能承受的壓力有所差異，需要給予其不同的壓力，并通過(guò)系統(tǒng)中液體的傳遞作業(yè)，滿足變換要求。與此同時(shí)，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行中對(duì)執(zhí)行元件、動(dòng)力元件等有著較強(qiáng)的依賴性，在這些元件的共同配合作用下，能夠使系統(tǒng)處于穩(wěn)定、高效的運(yùn)行狀態(tài)。1.2液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)及影響因素分析。該系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)中的液壓機(jī)械傳動(dòng)裝置的工作效率高、運(yùn)行速度快，且液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)使用實(shí)現(xiàn)了高度集成化，對(duì)功率的控制效果良好；系統(tǒng)中的元件安裝中的靈活性強(qiáng)，布置較為方便，且液壓機(jī)械傳動(dòng)方式實(shí)踐應(yīng)用中的反應(yīng)速度快、重量輕，能夠進(jìn)行有效控制；該系統(tǒng)運(yùn)行中能夠根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)載荷進(jìn)行必要的調(diào)整，在使用中實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)化，且控制精度高。該系統(tǒng)在實(shí)踐應(yīng)用中可能會(huì)受到某些因素影響，給系統(tǒng)的平穩(wěn)性帶來(lái)了潛在威脅。其影響因素包括：液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行中，若溫度變化較大，會(huì)使系統(tǒng)中的液體粘性改變，致使系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特性發(fā)生變化，影響系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性；受元件工作性能下降、機(jī)械加工方式選擇不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊?，?huì)引發(fā)系統(tǒng)故障；液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行前雜質(zhì)清除不徹底，會(huì)加劇其運(yùn)行過(guò)程中的摩擦，影響系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
2農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造中液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用分析
2.1生產(chǎn)設(shè)備控制方面的應(yīng)用。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域中生產(chǎn)計(jì)劃的深入推進(jìn)，需要性能可靠的生產(chǎn)設(shè)備發(fā)揮應(yīng)有的作用，促使該領(lǐng)域中的整體生產(chǎn)水平得以提升，規(guī)定期限內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃能夠順利完成。因此，在控制生產(chǎn)設(shè)備的過(guò)程中，應(yīng)注重液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)引入。具體表現(xiàn)：借助液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)高度集成化的優(yōu)勢(shì)，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域中的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，促使設(shè)備能夠處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)；在液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的支持下，能夠降低生產(chǎn)設(shè)備使用中故障發(fā)生幾率，并在長(zhǎng)期的實(shí)踐過(guò)程中形成符合生產(chǎn)設(shè)備需要的控制模式。2.2生產(chǎn)流程控制方面的應(yīng)用。相比機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用中融合了控制理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)等元素，能夠?qū)C(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)流程進(jìn)行控制。具體表現(xiàn)：該領(lǐng)域中各生產(chǎn)流程實(shí)施時(shí)，引入液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠降低機(jī)械制造領(lǐng)域中的生產(chǎn)流程問(wèn)題發(fā)生幾率；根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)要求，確?？刂葡到y(tǒng)作用下的生產(chǎn)流程設(shè)置合理性，并對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的運(yùn)動(dòng)參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行控制。2.3恒功率輸出控制方面的應(yīng)用。結(jié)合機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的實(shí)際概況及生產(chǎn)要求，可知其生產(chǎn)過(guò)程中注重恒功率輸出控制，能夠保持其生產(chǎn)成本的良好經(jīng)濟(jì)性，為設(shè)備正常工作創(chuàng)造出良好的運(yùn)行環(huán)境。因此，需要加強(qiáng)液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)使用，借助其傳遞效率高的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的恒功率輸出控制。在這樣的控制模式作用下，機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)將得到有效控制，確保設(shè)備性能的可靠性，有利于擴(kuò)大液壓機(jī)械傳動(dòng)控制技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用范圍。
3結(jié)語(yǔ)
在新形勢(shì)下農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造中對(duì)于可靠的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)設(shè)備等依賴性強(qiáng)，需要在具體的作業(yè)流程中重視液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的引入，確保其生產(chǎn)作業(yè)的高效性。因此，未來(lái)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造行業(yè)發(fā)展中應(yīng)根據(jù)自身的生產(chǎn)需要及實(shí)際的發(fā)展概況，將功能強(qiáng)大的液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)確保自身的生產(chǎn)效益良好。
作者:韓寧 單位:吉林工程職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程分院
參考文獻(xiàn)
2機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)方法
機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械系統(tǒng)的核心構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作效率對(duì)整個(gè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行有直接性影響。為了順序現(xiàn)代機(jī)械工程改造要求，必須要提出切實(shí)可行的節(jié)能設(shè)計(jì)改造方案，維持機(jī)械工程運(yùn)行速率的穩(wěn)定性。結(jié)合常見的機(jī)械傳動(dòng)方式，其節(jié)能設(shè)計(jì)改造方法：（1）齒輪傳動(dòng)。齒輪傳動(dòng)是依靠主動(dòng)齒輪依次撥動(dòng)從動(dòng)齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力的，齒輪傳動(dòng)節(jié)能設(shè)計(jì)的要點(diǎn)是保證齒輪瞬時(shí)角速度比始終保持穩(wěn)定。定軸齒輪系在工作時(shí)所有齒輪的回轉(zhuǎn)軸線固定不變。設(shè)計(jì)人員可根據(jù)齒輪傳動(dòng)類型詳細(xì)設(shè)計(jì)，以最優(yōu)齒輪組合方式執(zhí)行傳動(dòng)工作。例如，從零部件耗損率控制角度考慮，設(shè)計(jì)改造時(shí)可按照兩齒輪傳動(dòng)時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)、空間運(yùn)動(dòng)，再將其分為平面齒輪傳動(dòng)、空間齒輪傳動(dòng)，選擇最高效的方式作為機(jī)械設(shè)備動(dòng)力來(lái)源，減少了齒輪嚙合磨損。（2）蝸輪蝸桿傳動(dòng)。渦輪蝸桿傳動(dòng)效率偏低，且零部件磨損較大，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)不同程度的故障問(wèn)題，阻礙了機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)步運(yùn)行。在節(jié)能改造設(shè)計(jì)中，可用專用工具安裝或拆卸，禁止用錘子敲擊減速機(jī)部件；根據(jù)公差配合要求裝配蝸輪輸出軸；嚴(yán)格采用原廠配備的齒輪和蝸輪蝸桿進(jìn)行成對(duì)更換；在空心軸上涂紅丹油或防粘劑，防止配合面積垢和過(guò)度磨損產(chǎn)生的生銹。（3）帶傳動(dòng)。機(jī)械設(shè)備選用帶傳動(dòng)系統(tǒng)具有安裝便捷、易操控等特點(diǎn)，但是帶傳動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間處于高速、高溫旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，易容易出現(xiàn)斷裂、耗損等問(wèn)題。節(jié)能設(shè)計(jì)中，需對(duì)主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、環(huán)形帶等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。（4）鏈傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和環(huán)形鏈條組成，環(huán)形鏈條作為中間撓性件裝在平行軸上，動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳遞依靠鏈輪輪齒與鏈條的嚙合動(dòng)作完成。一般來(lái)說(shuō)，鏈傳動(dòng)節(jié)能設(shè)計(jì)與改造需注意鏈條、鏈輪的高效搭配。例如，鏈傳動(dòng)工作時(shí)，為了便于鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)內(nèi)、外鏈板正好相接，鏈接數(shù)一般取偶數(shù)；為了便于鏈接的嚙合，鏈輪軸面齒形兩側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)成圓弧狀；鏈傳動(dòng)接頭處需要用開口銷或彈簧夾夾緊。鏈傳動(dòng)節(jié)能設(shè)計(jì)要考慮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形式，合理控制小鏈齒輪數(shù)量，小鏈齒輪數(shù)盡量多一些。
3機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)防護(hù)設(shè)計(jì)
機(jī)械工程快速發(fā)展趨勢(shì)下，人們對(duì)機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組合形式展開深入研究，如何在滿足機(jī)械系統(tǒng)工作性能前提下，通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)節(jié)能化控制，這是現(xiàn)代機(jī)械科技改造的先進(jìn)趨勢(shì)。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)防護(hù)也是節(jié)能改造設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容，可綜合防范機(jī)械故障發(fā)生帶來(lái)的異常損耗。（1）齒輪傳動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備的核心部分，能夠?yàn)檎_(tái)裝備提供足夠的動(dòng)力來(lái)源，維持內(nèi)部元器件持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證傳動(dòng)系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性，避免傳動(dòng)系統(tǒng)零部件產(chǎn)生異常工況造成的危險(xiǎn)事故，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須安裝全封閉的防護(hù)裝置。（2）皮帶傳動(dòng)。動(dòng)力是維持一切機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的基本條件，傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造動(dòng)力的根源。皮帶傳動(dòng)裝置可以采用全封閉型防護(hù)裝置或帶有金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)，也可以采用防護(hù)欄桿，從而保證皮帶傳動(dòng)的耐用性和連續(xù)性。（3）聯(lián)軸器。除了對(duì)機(jī)械設(shè)備直接性的改造設(shè)計(jì)，還要注重設(shè)備使用后期的綜合養(yǎng)護(hù)，才可不斷延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。聯(lián)軸器需要加裝防護(hù)罩，確保其在工作時(shí)不被破壞，從而延長(zhǎng)使用壽命，比如Ω型防護(hù)罩；安全聯(lián)軸器可以保證其在工作時(shí)沒(méi)有突出的部分，確保聯(lián)軸器的工作安全。
機(jī)械傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)比較復(fù)雜的工作，為了可以更好的完成這項(xiàng)任務(wù)，首先需要對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)、性能特點(diǎn)、工作特點(diǎn)、適合場(chǎng)合進(jìn)行詳細(xì)全面的了解，其次設(shè)計(jì)人員要具有比較豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)知識(shí)。在機(jī)械傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是擬定機(jī)械傳動(dòng)方案和計(jì)算，傳動(dòng)方法設(shè)計(jì)的合理與否直接影響到機(jī)械的成本、性能和質(zhì)量。因此，要認(rèn)真對(duì)等機(jī)械傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)和計(jì)算工作。
1. 選擇傳動(dòng)類型
在選擇傳動(dòng)類型的過(guò)程中，可以有非常多的類型進(jìn)行選擇，一般情況下，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)選擇的不同，得到的傳動(dòng)方案也是不同的，所以，只有選擇了傳動(dòng)類型，才利用得到一個(gè)比較科學(xué)合理的傳動(dòng)方案。在選取傳動(dòng)類型的過(guò)程中，主要以運(yùn)動(dòng)性能的良好、效率高、質(zhì)量小、外形尺寸小、符合生產(chǎn)條件等性能指標(biāo)為選擇依據(jù)，主要遵循下面幾個(gè)原則：（1）當(dāng)原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式、轉(zhuǎn)速、功率和執(zhí)行系統(tǒng)的工況一致時(shí)，可以使用聯(lián)軸器把執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入軸和原動(dòng)機(jī)的輸出軸連接起來(lái)。這種聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)效率高、聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等方面的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入軸和原動(dòng)機(jī)的輸出軸不在同一條軸線上時(shí)，就需要使用等傳動(dòng)比的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（2）如果原動(dòng)機(jī)的輸出規(guī)律符合執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，但是原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、運(yùn)動(dòng)形式和轉(zhuǎn)速不能滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，這時(shí)就需要使用可以對(duì)運(yùn)動(dòng)形式進(jìn)行轉(zhuǎn)化或者可以變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（3）當(dāng)對(duì)速度要求不高，使用中小功率進(jìn)行傳動(dòng)，如果對(duì)傳動(dòng)要求比較高，可以使用多級(jí)齒輪傳動(dòng)、單級(jí)蝸桿傳動(dòng)、帶-齒輪-鏈傳動(dòng)、帶-齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)方案進(jìn)行比較選擇，選取出綜合性能最優(yōu)的方案。（4）傳動(dòng)功率大、轉(zhuǎn)速高時(shí)，要選擇轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、承載力高、效率高的傳動(dòng)類型（5）盡量使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單級(jí)動(dòng)裝置，如果傳動(dòng)比較大時(shí)，可以選擇結(jié)構(gòu)比較緊湊的行星齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行，如果中心距比較大，可以使用鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)。（6）如果作業(yè)環(huán)境比較不好，有比較多的粉塵，要盡可能選擇閉式傳動(dòng)的方法進(jìn)行傳動(dòng)，以達(dá)到延長(zhǎng)零件壽命的目的。（7）在進(jìn)行小批量、單間生產(chǎn)的傳動(dòng)時(shí)，為了節(jié)省資金的投入，減少制造時(shí)間，要盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)裝置。（8）在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的變化量非常大甚至超出負(fù)荷時(shí)或者載荷變化非常頻繁時(shí)，可以使用有過(guò)載保護(hù)裝置的傳動(dòng)類型，從而確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全。
2. 設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案
2.1. 選取傳動(dòng)路線
在對(duì)傳動(dòng)路線進(jìn)行選取時(shí)，可以根據(jù)東西和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)路線進(jìn)行選取，一般情況下，傳動(dòng)路線可以分為下面四種情況：（1）分路傳動(dòng)。在系統(tǒng)只有一個(gè)原動(dòng)機(jī)，卻有幾個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的時(shí)候，可以使用分路傳動(dòng)的傳動(dòng)路線；（2）單路傳動(dòng)。單路傳動(dòng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量非常的多，傳動(dòng)系統(tǒng)的效率也不高，所以要盡可能的降低機(jī)構(gòu)的數(shù)量。在系統(tǒng)中只有一個(gè)原動(dòng)機(jī)和一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的時(shí)候，可以使用這個(gè)傳動(dòng)路線；（3）復(fù)合傳動(dòng)。復(fù)合傳動(dòng)指的時(shí)幾個(gè)傳動(dòng)路線的組合，在選擇傳動(dòng)路線時(shí)，要根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的和求、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的提醒來(lái)進(jìn)行決定，要嚴(yán)格按照傳動(dòng)準(zhǔn)確度高、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)效率高、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)成本低、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)鏈短等原則來(lái)構(gòu)建傳動(dòng)系統(tǒng)；（4）多路聯(lián)合傳動(dòng)。在系統(tǒng)需要幾個(gè)運(yùn)動(dòng)，而且每個(gè)運(yùn)動(dòng)的傳遞功率都比較高，單執(zhí)行機(jī)構(gòu)只有一個(gè)時(shí)，可以使用多路聯(lián)合傳動(dòng)路線。
2.2. 對(duì)機(jī)構(gòu)的順序進(jìn)行布置
在對(duì)機(jī)構(gòu)的順序進(jìn)行布置的過(guò)程中，要考慮下面幾個(gè)方法：（1）提升傳動(dòng)系統(tǒng)的工作效率。蝸桿渦輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)雖然平穩(wěn)，不過(guò)效率偏低，通常使用與中、小功率間隙的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，在對(duì)于使用銅錫為渦輪材料的蝸桿傳動(dòng)，為了提高承載力和傳動(dòng)效率，促進(jìn)油膜的形成，要在高速級(jí)對(duì)其進(jìn)行布置。（2）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)原則。通常把動(dòng)載荷低、傳動(dòng)平穩(wěn)的機(jī)構(gòu)放到高速級(jí)，比如帶傳動(dòng)可以對(duì)吸振進(jìn)行緩沖，傳動(dòng)也比較的平穩(wěn)，而且可以進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，所以一般會(huì)將其布置在高速級(jí)；而鏈傳動(dòng)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)有沖擊、不均勻的情況，可以在低速級(jí)對(duì)其進(jìn)行布置，再比如和直齒輪相比，斜齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，平穩(wěn)性更好，所以斜齒輪經(jīng)常會(huì)應(yīng)用于對(duì)平穩(wěn)度要求比較高或者高速級(jí)的場(chǎng)合。（3）承載力高、使用時(shí)間長(zhǎng)。因?yàn)殚_式齒輪的工作環(huán)境非常的不好、條件也不好，磨損相對(duì)來(lái)說(shuō)更加嚴(yán)重，使用時(shí)間不長(zhǎng)，通常將其布置在低速級(jí)，為了防止齒面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損或者膠合的情況，要在低速機(jī)布置鑄鐵或者青銅鋁鐵作為蝸輪材料的蝸桿傳動(dòng)，從而使得齒面滑動(dòng)速度變低。（4）要易于加工、結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單。帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)除了要求傳動(dòng)平穩(wěn)外，還要求傳動(dòng)裝置的尺寸要盡可能的小。為了使結(jié)構(gòu)緊湊，通常會(huì)使用可以改變形式的機(jī)構(gòu)布置到傳動(dòng)系統(tǒng)的最后一級(jí)，常見的有連桿機(jī)構(gòu)、螺旋傳功、凸輪機(jī)構(gòu)等。對(duì)于大模數(shù)、大尺寸的圓錐齒輪來(lái)說(shuō)，加工非常的困難，為了使模數(shù)和直徑減少，一般將其放置到高速級(jí)，并對(duì)其傳動(dòng)比進(jìn)行限制。
3. 計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力參數(shù)
在對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，各軸的轉(zhuǎn)矩和功率是兩個(gè)主要的計(jì)算方面：（1）傳動(dòng)系統(tǒng)的總效率。常用的單路系統(tǒng)總效率是各個(gè)部分效率的乘積。即n總=n1*n2…n.其中n為各個(gè)軸承、各個(gè)聯(lián)軸器、各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率。（2）在傳動(dòng)系統(tǒng)中，在計(jì)算各個(gè)零件的工作能力時(shí)，要利用輸入功率來(lái)對(duì)功率進(jìn)行計(jì)算。
4. 結(jié)語(yǔ)
總而言之，機(jī)械傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)非常復(fù)雜的工作，方案設(shè)計(jì)的好壞直接影響到了機(jī)械的性能、質(zhì)量、成本等。在方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，選取正確的傳動(dòng)類型、傳動(dòng)路線。同時(shí)還要對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的順序進(jìn)行合理的布置。傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)人員除了需要具有豐富的設(shè)計(jì)知識(shí)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要抱著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)態(tài)度來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)工作。
引言
隨著現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越復(fù)雜的大型機(jī)械開始廣泛應(yīng)用于我們的生產(chǎn)和生活，在大型機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)階段，對(duì)其動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的分析也越來(lái)越困難。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)系統(tǒng)的分析計(jì)算往往是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，手工調(diào)整參數(shù)計(jì)算，不僅勞動(dòng)量大、效率低，而且往往因?yàn)楹?jiǎn)化過(guò)多而導(dǎo)致結(jié)果偏差過(guò)大。在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，人們可以借助于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)其傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行仿真模擬，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)型式、布局、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行預(yù)估，從而以較低的制造成本獲得最優(yōu)的傳動(dòng)效果?；谶@些方面的考慮，對(duì)大型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的有限元分析，對(duì)系統(tǒng)的性能、傳遞方式、振動(dòng)、固有頻道等進(jìn)行分析研究，具有很重要的理論價(jià)值和社會(huì)效益。文章對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了具體的探討，尤其對(duì)系統(tǒng)的固有頻率、振動(dòng)以及不發(fā)生共振的可靠度等進(jìn)行詳細(xì)的論述，為大型機(jī)械的設(shè)計(jì)人員提供了有效的借鑒，同時(shí)為傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的有限元分析的研究者提供了思路。
1 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的有限元分析探討
1.1 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的有限元分析概述
傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題是現(xiàn)代大型機(jī)械設(shè)計(jì)中的熱點(diǎn)問(wèn)題，主要是因?yàn)闄C(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)、復(fù)雜的質(zhì)量系統(tǒng)，很難進(jìn)行模型簡(jiǎn)化和計(jì)算。目前工程機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型是當(dāng)量扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)，它的建模方式是將慣量與軸段剛度向某一軸線轉(zhuǎn)化，然后采用集中質(zhì)量法，軸的剛度按兩個(gè)集中質(zhì)量件的有效長(zhǎng)度計(jì)算，忽略齒輪以及輪齒的彈性，從而得到一個(gè)包含慣量、彈簧、阻尼的集中質(zhì)量模型。
1.2 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振動(dòng)特性分析
一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)由三個(gè)特性決定：固有頻率、振型和頻響，而系統(tǒng)共振會(huì)使系統(tǒng)的這三個(gè)特性得到很大改善。
對(duì)于復(fù)雜機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)來(lái)說(shuō)，共振是對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)破壞最大的，也是任何一個(gè)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)極力避免的。在整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，每個(gè)元件和系統(tǒng)都有固有頻率，傳動(dòng)系統(tǒng)本身也有自己的彎曲頻率、扭轉(zhuǎn)頻率，一旦設(shè)計(jì)不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的共振問(wèn)題，對(duì)設(shè)備造成極大的損壞。通常來(lái)說(shuō)解決共振問(wèn)題需要從三個(gè)方面入手：振源、傳遞路徑、振動(dòng)體。其中振源的改變有兩種方法，一是改變激振力的頻率，二是改變激振力的大?。粋鬟f路徑的改變主要是通過(guò)改變傳遞元件自身的大小、形狀；振動(dòng)體是指發(fā)生共振的元件或系統(tǒng)，改變振動(dòng)體就是通過(guò)改變彈簧剛度、集中慣量單元的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量改變振動(dòng)體的固有頻率，從而避免發(fā)生較大的共振。
1.3 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)有限元分析的理論分析
對(duì)大型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的有限元分析，需要對(duì)有限元模型的修改理論進(jìn)行推導(dǎo)，其中扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特征值靈敏度計(jì)算和模態(tài)匹配分析是理論推導(dǎo)的最重要組成部分，下面是具體的推導(dǎo)過(guò)程：
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，利用這種計(jì)算機(jī)仿真方法對(duì)大型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行分析，有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：（1）基于靈敏度分析的模型改變是可行的；（2）使用此種方法對(duì)模型修改，從而對(duì)系統(tǒng)不發(fā)生共振的可靠度進(jìn)行不確定性分析，效果非常好；（3）通過(guò)模型修改和不確定性分析的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生共振。
2 結(jié)束語(yǔ)
文章對(duì)大型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了有限元分析，并對(duì)系統(tǒng)模型的修改和不確定性分析理論進(jìn)行詳細(xì)的論述，為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)分析提供了一個(gè)新的思路。
參考文獻(xiàn)
風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置在整個(gè)機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，占有非常重要的地位，并且會(huì)對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生很大的影響。由于很多的能源都面臨枯竭的危險(xiǎn)，利用可再生能源發(fā)電，是最好的選擇。風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅要結(jié)合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力情況和后續(xù)的發(fā)電情況，同時(shí)還要與其他相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、配件進(jìn)行配套，達(dá)到一個(gè)理想的效果。本文主要對(duì)風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)進(jìn)行一定的闡述。
1.風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)
隨著科技的不斷進(jìn)步，風(fēng)力發(fā)電機(jī)獲得了很大的進(jìn)步，無(wú)論是在發(fā)電方面，還是在內(nèi)部的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，都有較大的進(jìn)步，從客觀的角度來(lái)說(shuō)，風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的出現(xiàn)，比原來(lái)的機(jī)械設(shè)備更有優(yōu)勢(shì)，并且在應(yīng)用的時(shí)候，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。該傳動(dòng)裝置由主增速器、行星排和導(dǎo)葉可調(diào)式雙渦輪液力變矩器組成：如下圖：
圖1：風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置
按照?qǐng)D1設(shè)計(jì)出的風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置，不僅能夠采用普通同步發(fā)電機(jī)，同時(shí)還具有很多的特點(diǎn)，在運(yùn)行的時(shí)候，也表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)：第一，變阻器的傳動(dòng)功率與其標(biāo)志性幾何尺寸成正比。在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，即便是在傳遞大功率的時(shí)候，仍然具有體系小、重量輕、成本低優(yōu)勢(shì)。目前的電力需求正在不斷的增大，相應(yīng)的成本也有所增加，而新研究出的風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置卻能夠在保持較低成本的情況下，還擁有體積小、重量輕的特點(diǎn)，是非常難得的。第二，變阻器的各個(gè)工作論之間有毫米的間隙，對(duì)油污不敏感，可在較惡劣的環(huán)境下持續(xù)工作。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要長(zhǎng)久運(yùn)作，過(guò)去應(yīng)用的裝置每隔一段時(shí)間就要大修或者更換，但是全新的風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置，不僅可以在較為惡劣的環(huán)境中工作，同時(shí)壽命較長(zhǎng)，充分符合目前的社會(huì)需求。第三，變阻器的泵輪輸入和渦輪輸出通過(guò)流體傳遞，屬于柔性傳動(dòng)的方式，具有減輕振動(dòng)、沖擊的能力，可以大大延長(zhǎng)機(jī)械傳動(dòng)如齒輪箱等的壽命。此項(xiàng)特點(diǎn)，是風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，細(xì)小部件由于自身比較脆弱，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，多數(shù)情況處于硬性傳動(dòng)狀態(tài)，因此壽命不長(zhǎng)，經(jīng)常需要更換。新的傳動(dòng)方式，能夠大大減少原來(lái)的摩擦或者卡住等情況，提高部件的壽命。
2.風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)
2.1.行星排的結(jié)構(gòu)參數(shù) 和
在設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的時(shí)候，首先要確定的就是各項(xiàng)參數(shù)，任何一項(xiàng)參數(shù)并不是隨意的參照一些數(shù)據(jù)來(lái)決定，而是通過(guò)公式的推導(dǎo)計(jì)算，同時(shí)結(jié)合實(shí)際的工作情況來(lái)確定的。根據(jù)目前的設(shè)計(jì)情況來(lái)看，液力機(jī)械裝置的主要參數(shù)有行星排的結(jié)構(gòu)參數(shù) 和 、而風(fēng)力機(jī)到行星排的主傳動(dòng)比為 ，還有循環(huán)圓直徑D等等，液力變矩器渦輪輸出轉(zhuǎn)速為：
。從以上的公式來(lái)看，當(dāng)行星排的結(jié)構(gòu)參數(shù) 會(huì)影響變阻器工作的轉(zhuǎn)速比范圍，如果 變小，那么變阻器工作的轉(zhuǎn)速范圍也會(huì)不斷的縮小。因此，在日后的工作當(dāng)中，應(yīng)該盡量縮小 ，這樣變阻器才會(huì)高效率的工作。
2.2.其他方面
對(duì)于風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)說(shuō)，很多的方面都會(huì)對(duì)總體的設(shè)計(jì)工作產(chǎn)生很大的影響。在日后的設(shè)計(jì)當(dāng)中，本文認(rèn)為應(yīng)該按照以下幾個(gè)方面來(lái)設(shè)計(jì)：首先，要控制好風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的效率問(wèn)題，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐和研究，如果風(fēng)力機(jī)的功率有所下降，效率也會(huì)隨之而下降，所以關(guān)鍵在于控制風(fēng)力機(jī)的功率；其次，在變阻器的選擇上，應(yīng)該盡量選擇雙渦輪液力變阻器這樣的高效配備，充分解決轉(zhuǎn)速低等問(wèn)題，避免風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置在運(yùn)作的時(shí)候，影響發(fā)電效果。第三，要將每一個(gè)部分的工作合力匹配，同時(shí)讓風(fēng)力機(jī)、行星排以及變阻器合理工作，互相之間不要產(chǎn)生沖突，盡量形成一種良性的運(yùn)作方式，提高工作水平。而具體工作，還是需要結(jié)合轉(zhuǎn)速、功率等等。
3.總結(jié)
本文對(duì)風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)進(jìn)行了一定的討論，從現(xiàn)有的情況來(lái)看，設(shè)計(jì)效果還是非常顯著的，并且對(duì)原有的問(wèn)題進(jìn)行了有效的解決。下一步的工作在于，通過(guò)目前打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步優(yōu)化工作方式，長(zhǎng)期采用單一的運(yùn)行方式，對(duì)裝置會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，相信在日后的工作當(dāng)中，風(fēng)力發(fā)電液力機(jī)械傳動(dòng)裝置一定會(huì)擁有更好的成績(jī)。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：F416.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
引言
機(jī)械傳動(dòng)齒輪具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作壽命長(zhǎng)以及傳動(dòng)比穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，在機(jī)械傳動(dòng)形式中受到廣泛歡迎。機(jī)械傳動(dòng)齒輪的失效模式主要有輪齒折斷、齒面膠合、齒面點(diǎn)蝕以及塑性變形等情況，輪齒的嚙合不合理時(shí)，就極容易造成齒輪結(jié)構(gòu)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或沖擊負(fù)荷的出現(xiàn)，相對(duì)較軟的輪齒就會(huì)出現(xiàn)塑性變形，甚至?xí)霈F(xiàn)飛邊、輪齒變圓等問(wèn)題。齒輪失去正常齒形后，嚙合將會(huì)受到更嚴(yán)重的影響，大大降低了機(jī)械傳動(dòng)的效率與作用。但它在診斷過(guò)程中需要的技術(shù)要求也較高，只有準(zhǔn)確判斷，才能準(zhǔn)確定位問(wèn)題，并進(jìn)行改造或檢修。[1]
幾種常見的齒輪失效模式
2.1齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕
齒輪在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，存在著相對(duì)滾動(dòng)與相對(duì)滑動(dòng)同時(shí)進(jìn)行的情況，相對(duì)滑動(dòng)容易產(chǎn)生脈動(dòng)載荷，這主要是因?yàn)樗谳嘄X接觸點(diǎn)兩側(cè)有反向摩擦力。它們將會(huì)使齒輪的表現(xiàn)深處產(chǎn)生不斷循環(huán)的切應(yīng)力，當(dāng)其數(shù)值超過(guò)齒輪材料的疲勞極極值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。油會(huì)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中滲入到這些裂紋中，當(dāng)溫度升高時(shí)，它將會(huì)進(jìn)一步增大裂紋的寬度，從而加劇裂紋的出現(xiàn)。最終剝落一小片金屬，形成一個(gè)個(gè)的小坑，這些小坑就是所謂的點(diǎn)蝕
2.2齒面磨損
在輪齒齒面的接觸過(guò)程中，當(dāng)油不足、油質(zhì)不清潔現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，會(huì)造成齒面磨粒磨損，這種磨損作用將會(huì)使齒廓改變，側(cè)隙空間加大，齒輪厚度降低，非常容易導(dǎo)致斷齒。
圖一 齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕 圖二齒面磨損
2.3齒面膠合
在機(jī)械傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)中，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致溫度急劇升高，齒面之間的油膜將會(huì)在高溫作用下慢慢消失，齒面金屬材料將會(huì)發(fā)生融化現(xiàn)象，附著在接觸的齒面上。這就是典型的齒面膠合問(wèn)題。當(dāng)新齒輪在開始投入過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)這一問(wèn)題，齒面膠合會(huì)損壞齒面的結(jié)構(gòu)，造成擦傷后果。[2]
2.4塑性變形
在齒輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如果外應(yīng)力過(guò)大，輪齒的材料將會(huì)產(chǎn)生齒面或內(nèi)部結(jié)構(gòu)塑性流動(dòng)的問(wèn)題，在外形來(lái)看，輪齒就會(huì)發(fā)生變形。一般在硬度低的齒上更容易出現(xiàn)。一方面需要提高齒面的硬度，另一方面增加劑，也可以有效避免應(yīng)力直接作用于齒面上，導(dǎo)致塑性變形的出現(xiàn)。
2.5輪齒折斷
輪齒折斷是指的數(shù)個(gè)或單個(gè)齒發(fā)生局部或是整體的斷裂現(xiàn)象，它可以分為疲勞折斷與過(guò)載折斷兩種主要原因形式。齒輪的輪齒彎曲應(yīng)力超過(guò)極限值時(shí)，就會(huì)發(fā)生疲勞折斷。當(dāng)輪齒的材料不合格時(shí)，脆性過(guò)大，在承載力稍微變大時(shí)就會(huì)產(chǎn)生輪齒折斷的問(wèn)題。[3]
圖三 輪齒折斷
齒輪失效的診斷方法
齒輪失效的方式有很多種，但它的診斷方法卻不是很多。診斷方式的確定將會(huì)側(cè)重不同，對(duì)原因分析的重點(diǎn)也就不同。一般來(lái)講，齒輪失效模式的診斷方法主要有簡(jiǎn)易診斷法與精密診斷法。
3.1簡(jiǎn)易診斷法
由于齒輪的嚙合頻率與兩個(gè)齒輪的齒數(shù)、轉(zhuǎn)速均有關(guān)系，所以簡(jiǎn)易診斷可以從這種關(guān)系入手進(jìn)行研究。簡(jiǎn)易診斷就是通過(guò)傳感器來(lái)對(duì)引出端的頻率進(jìn)行檢測(cè)，比如軸承座蓋等位置，同時(shí)對(duì)噪音頻譜進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)齒輪進(jìn)行診斷。
簡(jiǎn)易診斷中，需要對(duì)檢測(cè)的部位進(jìn)行關(guān)注。比如軸承在機(jī)殼的內(nèi)部，在診斷時(shí)就可以選擇軸承座附近的硬度較好的位置，或者對(duì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)定時(shí)可以對(duì)位置進(jìn)行標(biāo)記，避免重復(fù)，這是為了保持多次測(cè)定都有一個(gè)不同的結(jié)果，從而進(jìn)行綜合分析。如果測(cè)量時(shí)在鋼鐵件時(shí)，最好是保證表面為光滑狀態(tài)。重點(diǎn)沿著水平、垂直與軸向三個(gè)方面進(jìn)行測(cè)量。[4]
需要診斷的齒輪轉(zhuǎn)速可以在100轉(zhuǎn)以上。簡(jiǎn)易診斷的項(xiàng)目主要包括齒輪的偏心、齒距誤差、齒形的誤差與齒面磨損以及齒根斷裂等。由于齒輪的各類不同，測(cè)量方法不局限于一種，而應(yīng)該通過(guò)兩種方法協(xié)同檢測(cè)，結(jié)果會(huì)更加準(zhǔn)確。
3.2精密診斷法
嚙合頻率在故障診斷中是一個(gè)非常重要的碼數(shù)，由于齒輪診斷監(jiān)測(cè)的振譜各有自己的特點(diǎn)，所以需要對(duì)各類的故障的頻域進(jìn)行精密測(cè)量。針對(duì)不同的參數(shù)測(cè)量，會(huì)有可能引起相關(guān)的問(wèn)題，關(guān)聯(lián)情況如下：
當(dāng)齒輪磨損時(shí)，嚙合頻率以及它的諧頻分量會(huì)處在一個(gè)穩(wěn)定的水平，幅值稍微有一些變化，高次頻率分量變化明顯；當(dāng)齒廓變形或者在齒輪輪齒結(jié)構(gòu)有裂紋時(shí)，嚙合頻率幅值變大，諧頻分量也隨之增大；當(dāng)齒輪出現(xiàn)斷齒的時(shí)候，相當(dāng)于齒數(shù)發(fā)生變化，將會(huì)對(duì)嚙合頻率以及固有頻率產(chǎn)生影響；當(dāng)齒輪有制造偏差時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)特定的轉(zhuǎn)頻諧波；當(dāng)齒圈發(fā)生心偏時(shí)，振幅增大，隨之固有頻率與嚙合頻率也會(huì)出現(xiàn)高頻信號(hào)；當(dāng)齒輪角速度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)出現(xiàn)調(diào)頻現(xiàn)象。除了這些理論上的依據(jù)，還要根據(jù)客觀存在的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，得出準(zhǔn)確的判斷。[5]
淺談機(jī)械傳動(dòng)齒輪失效的檢修
對(duì)于已經(jīng)失效的齒輪結(jié)構(gòu)，如何進(jìn)行判斷是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)呢？針對(duì)不同的失效形式，有著不同的結(jié)論。檢修失效的機(jī)械傳動(dòng)齒輪主要有幾種情況：
首先是齒輪有裂紋出現(xiàn)或是齒面斷裂時(shí)，就需要報(bào)廢了；二是當(dāng)齒輪輪齒的表面點(diǎn)蝕損壞占整個(gè)輪齒表面的三成以上，深度達(dá)到10%以上，或者點(diǎn)蝕面積超過(guò)60%，就需要報(bào)廢處理；三是對(duì)于齒輪的磨損，它對(duì)于不同的應(yīng)用機(jī)構(gòu)有著不同的要求。對(duì)于一般的提升機(jī)構(gòu)而言，安全系數(shù)較高，磨損齒厚不應(yīng)該低于原厚度的80%；對(duì)于一般性的運(yùn)行機(jī)構(gòu)而言，齒輪的磨損不應(yīng)該低于60%，如果超出此范圍，則需要更換齒輪結(jié)構(gòu)了。第四，為避免膠合現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)該采用高粘度的油，因?yàn)槟z合會(huì)發(fā)生在低速但載荷力較大的場(chǎng)合，這個(gè)時(shí)候除了加油外，還需要提高齒輪面的硬度、減少齒面的表面粗糙度。加入油，對(duì)于點(diǎn)蝕失效、磨損失效都有較佳效果。[6]
針對(duì)不同的失效模式的齒輪有著不同的檢修方法。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)使用的齒輪出現(xiàn)磨損情況時(shí)，一般油過(guò)少或者間隙過(guò)小，它的排除方法就是減少負(fù)荷，增加油；針對(duì)齒頂變尖的現(xiàn)象，可以增加齒輪的齒心距，或改用變位齒輪；針對(duì)齒形出現(xiàn)波紋磨損時(shí)，需要增加油；對(duì)于出現(xiàn)膠合的齒輪現(xiàn)象，可以清潔油泵，提高齒輪的表面硬度，減少負(fù)荷，或使用粘度較高的油，避免應(yīng)力直接作用于齒面上；針對(duì)產(chǎn)生塑性變形的齒輪，就需要考慮環(huán)境條件了，要改善散熱條件，或更換齒輪。
另外針對(duì)齒輪本身的修理方法包括：鑲齒修復(fù)法、鑲齒圈修復(fù)法、齒輪翻轉(zhuǎn)使用法、修復(fù)鑄鐵齒輪的斷齒、鑲焊齒坯修理法等，通過(guò)對(duì)輪齒的修復(fù)處理達(dá)到可以使用的目的。
結(jié)語(yǔ)
隨著機(jī)械傳動(dòng)齒輪在機(jī)械制造業(yè)中的使用越來(lái)越廣泛，它的檢修技術(shù)與診斷技術(shù)將會(huì)不斷進(jìn)行推廣，更多的人將會(huì)掌握這一技術(shù)。運(yùn)用科學(xué)的方法，不斷引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)儀器與技術(shù)，更加熟悉齒輪的運(yùn)行規(guī)律，才能更好地判斷齒輪的故障問(wèn)題與解決辦法，更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)齒輪傳動(dòng)最大的能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔚海文.煤礦機(jī)械傳動(dòng)齒輪失效形式及對(duì)措[J].山西焦煤科技,2011（01）.
[2]閆德明.煤礦機(jī)械傳動(dòng)齒輪失效形式分析[J].山西科技,2011（05）.
[3]焦釗.采煤機(jī)械傳動(dòng)齒輪失效問(wèn)題研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012（08）.
一、引言
近些年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)械在社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用力度越來(lái)越大，以機(jī)械代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工生產(chǎn)，在生產(chǎn)效率方面顯現(xiàn)較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。機(jī)械系統(tǒng)有原動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)三大部分組成。各個(gè)部分在機(jī)械系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用。機(jī)械的動(dòng)力由動(dòng)力系統(tǒng)提供；機(jī)械執(zhí)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并具有功能多樣性；傳動(dòng)系統(tǒng)是聯(lián)系這兩個(gè)系統(tǒng)的橋梁。如果機(jī)械系統(tǒng)沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)，那么機(jī)械系統(tǒng)也就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，不管是在任何時(shí)期，不管是機(jī)械技術(shù)如何的發(fā)展，都離不開機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。本文就機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了探討和分析，并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望，以期通過(guò)本論文的淺談，能夠給機(jī)械傳統(tǒng)技術(shù)研究者提供一定的參考。
二、機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的雛形
早在我國(guó)春秋時(shí)代，先人們就已經(jīng)開始研究機(jī)械。桔槔就是先人們充分利用缸蓋原理設(shè)計(jì)制造的簡(jiǎn)單的機(jī)械，這是我國(guó)機(jī)械的雛形。該種機(jī)械可謂是我國(guó)機(jī)械的鼻祖，對(duì)未來(lái)我國(guó)機(jī)械技術(shù)的發(fā)展有著歷史性的影響。先人們所制造的桔槔采用的是缸蓋原理。缸蓋原理就涉及到傳動(dòng)系統(tǒng)。與其說(shuō)桔槔是機(jī)械技術(shù)的雛形，不如說(shuō)是人類智慧的結(jié)晶。隨著歷史車輪的滾滾向前，我們的先人們又發(fā)明了指南車，該種車是利用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和離合裝置開控制和指示車的方向。不過(guò)對(duì)于指南車的具體敘述在現(xiàn)有歷史文獻(xiàn)資料上沒(méi)有詳盡的記載。但這也從某種意義上表明了該種車確實(shí)存在和使用過(guò)，是人類機(jī)械技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志。到了西漢，人類發(fā)明了齒輪，通過(guò)齒輪傳動(dòng)完成某個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作。放眼于國(guó)外，許多文獻(xiàn)資料上都能找到有關(guān)機(jī)械的記載。從羅馬國(guó)的谷物碾磨機(jī)到法國(guó)的谷物磨中率先采用了斜齒輪傳動(dòng)，都見證了傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展歷史。不過(guò)需要提出的是，該時(shí)期的齒輪的材質(zhì)是石頭，耐久性不是很好。這和當(dāng)時(shí)的社會(huì)生產(chǎn)力和科技水平有著必然的聯(lián)系。從上述我們可以得知不管是我國(guó)還是外國(guó)從古代就開始研究機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)。到了十四世紀(jì)，歐洲所發(fā)明的鐘表中使用了齒輪系統(tǒng)?；跁r(shí)鐘對(duì)工藝要求比較嚴(yán)格，相應(yīng)地對(duì)傳動(dòng)齒輪的精密度要求也比較高，如果采用原始的石材作為齒輪制作原料。那么時(shí)鐘的準(zhǔn)確性將很難得到保障。這個(gè)時(shí)期，歐洲人使用金屬作為齒輪的材質(zhì)，極大地提高了時(shí)鐘走時(shí)的準(zhǔn)確性。不過(guò)，我們需要注意的問(wèn)題是，在第一次工業(yè)革命爆發(fā)之前，機(jī)械和齒輪只是一種概念，尤其是機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)并沒(méi)有進(jìn)行深入發(fā)展。機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)真正意義的發(fā)展是在第一次工業(yè)革命爆發(fā)后；該時(shí)期世界上的一些國(guó)家都加大了對(duì)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的研究力度。蒸汽機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)曾引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命的全面爆發(fā)。第一臺(tái)蒸汽機(jī)器是一個(gè)名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的，這在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的蒸汽機(jī)了。直到20世紀(jì)初，它仍然是世界上最重要的原動(dòng)機(jī)，后來(lái)才逐漸讓位于內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)等。
三、現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)得到了廣闊的發(fā)展空間。十九世紀(jì)末，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)在社會(huì)領(lǐng)域中得以廣泛的應(yīng)用，相應(yīng)地對(duì)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)提出了更高要求。到了二十世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳動(dòng)技術(shù)更是取得了巨大進(jìn)步，一些構(gòu)造比較復(fù)雜的齒輪在這個(gè)時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)，比如直齒輪、斜齒輪、錐齒輪及蝸桿傳動(dòng)。這些齒輪在機(jī)械中的應(yīng)用推動(dòng)了工業(yè)的發(fā)展，使工業(yè)逐漸向機(jī)械化和精密化邁進(jìn)。二十世紀(jì)五十年代，出現(xiàn)了齒輪幾何學(xué)，并逐漸發(fā)展成為一門獨(dú)立學(xué)科，該學(xué)科知識(shí)在高速重載汽輪發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中涉及的比較多。自進(jìn)入二十一世紀(jì)，機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，齒輪作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要載體，在社會(huì)多領(lǐng)域中都有涉足。比如齒輪在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。基于航天領(lǐng)域特殊性，相應(yīng)地對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求也比較高，這就促使傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展也被推向了新的高度。就我國(guó)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展總體情況而言，同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)水平相比，還存在一定的差距，這是我國(guó)機(jī)械領(lǐng)域需要重點(diǎn)研究的技術(shù)課題。
四、機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高，人們對(duì)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)勢(shì)必會(huì)提出更高要求，以滿足社會(huì)生產(chǎn)需求。當(dāng)今時(shí)代是信息爆炸時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、通信技術(shù)這些先進(jìn)成熟技術(shù)在當(dāng)今機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的融合力度越來(lái)越大。這也必將推進(jìn)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)向智能化、信息化方向發(fā)展。在這樣多種技術(shù)共存的年代，機(jī)械領(lǐng)域的科技人員應(yīng)緊握時(shí)展脈搏，結(jié)合我國(guó)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，積極探索機(jī)械傳動(dòng)新技術(shù)，研究出高品質(zhì)的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，逐漸縮短我國(guó)同世界發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)水平差距，促使我國(guó)同世界機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)水平接軌，成為技術(shù)強(qiáng)國(guó)，進(jìn)而提升我國(guó)的國(guó)際地位。
風(fēng)能，作為一種可再生的綠色清潔能源，引起了越來(lái)越多的人的關(guān)注。而對(duì)于我們風(fēng)能大國(guó)，更是應(yīng)該，高效科學(xué)的去發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，為我國(guó)，為我人民創(chuàng)造更多的財(cái)富。將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要作用，并且風(fēng)能與電能轉(zhuǎn)化過(guò)程中的布局和傳動(dòng)方式都影響著發(fā)電機(jī)的發(fā)電效能。而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)中的一種，我們要不斷去優(yōu)化內(nèi)部系統(tǒng)，加強(qiáng)傳動(dòng)技術(shù)的作用。這種技術(shù)也為我們解決了很多難題。因此，我將在我下面的文章中具體去闡述和分析一下該技術(shù)。
1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的構(gòu)造與原理
在講風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的構(gòu)造與原理時(shí)，我主要通過(guò)三方面來(lái)說(shuō)，即風(fēng)力發(fā)電電源的構(gòu)成與發(fā)展，傳動(dòng)技術(shù)，偏航和變槳距傳動(dòng)技術(shù)。下面就具體來(lái)闡述一下?！帮L(fēng)力發(fā)電機(jī)組、支撐塔架、并網(wǎng)控制器、蓄電池組、逆變器、卸荷器、蓄電池充電控制器、”等是組成風(fēng)力發(fā)電電源的基本的部件構(gòu)成；而風(fēng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)則是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要構(gòu)成，其中發(fā)電機(jī)組當(dāng)中的風(fēng)輪則包含車轂、葉片等組成構(gòu)件；并且葉片能夠通過(guò)風(fēng)力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)發(fā)電、推動(dòng)發(fā)電機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)。鑒于要開發(fā)使用低能環(huán)保的綠色能源，所以這一技術(shù)，在當(dāng)今不斷的得到改進(jìn)與發(fā)展。我們國(guó)家很早以前就會(huì)使用傳動(dòng)技術(shù)，如齒輪傳動(dòng)、繩帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。傳動(dòng)技術(shù)，能夠通過(guò)改變力的方向和速度，并使得傳動(dòng)裝置部件的選用和設(shè)計(jì)要配比風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的要求。“簡(jiǎn)單的構(gòu)造，平穩(wěn)的傳輸、以及噪音的最小化，是帶傳動(dòng)的顯著特點(diǎn)。這些傳動(dòng)帶自身攜帶的功能能起到緩沖吸振的作用，就算是超載，也只會(huì)在帶輪上打滑，不會(huì)對(duì)其他零件磨損，產(chǎn)生很好的保護(hù)作用。常用的帶傳動(dòng)有兩種形式，即平帶傳動(dòng)和V帶傳動(dòng)。我將引用宣安光，在對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的探討中的對(duì)偏航和變槳距傳動(dòng)技術(shù)的分析來(lái)詮釋，即“為了獲取足夠的風(fēng)能，偏航機(jī)構(gòu)必須始終要處于迎風(fēng)位置，這樣才能及時(shí)追蹤風(fēng)向的變化。當(dāng)風(fēng)力機(jī)開始偏轉(zhuǎn)時(shí)，偏航加速度將產(chǎn)生沖擊力距。偏航轉(zhuǎn)速和其加速度成正比，成倍增加了沖擊力?！?/p>
2.機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題
由于發(fā)電機(jī)組自身，對(duì)環(huán)境要求和使用工況條件比較特殊，因此它對(duì)傳動(dòng)裝置有著嚴(yán)格的要求；外加上，有很多外在的不確定的因素，也會(huì)使風(fēng)力機(jī)組變得異常的不穩(wěn)定，常見的問(wèn)題主要有風(fēng)輪變化多端，異常載荷，導(dǎo)致電網(wǎng)不夠穩(wěn)定；機(jī)艙剛性不足，則會(huì)引起強(qiáng)烈振動(dòng)。此時(shí)傳動(dòng)技術(shù)則起著至關(guān)重要的作用。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)鏈的運(yùn)作原理是，通過(guò)風(fēng)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪與齒輪箱通過(guò)主軸剛性連接，經(jīng)過(guò)齒輪箱的增速?gòu)亩鴰?dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。齒輪箱內(nèi)部的輸入軸軸承除承受轉(zhuǎn)矩以外，還需要承受彎矩及徑向力和軸向力，需要加強(qiáng)齒輪箱的箱體和行星架兩端的軸承；齒輪箱彈性支撐的作用是吸收沖擊轉(zhuǎn)矩，風(fēng)輪傳過(guò)來(lái)的傾覆力矩和徑向力和軸向力由兩個(gè)軸承吸收，前軸承起支撐作用，后軸承會(huì)將載荷轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)矩， 由于上述， 所以只有轉(zhuǎn)矩進(jìn)入齒輪箱， 在一定程度上保護(hù)了齒輪箱。而齒輪箱的外形的設(shè)置，根據(jù)傳動(dòng)鏈的要求，對(duì)于變漿距風(fēng)機(jī)，輸出周和輸入軸的距離是有要求的，齒輪箱的結(jié)構(gòu)一般為1p+2h，2P+1h，2p/1p的。隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)效率越來(lái)越高，發(fā)電機(jī)由風(fēng)力機(jī)經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以這種方式無(wú)疑要恒定風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，這種方式會(huì)影響到風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率；另一種方式就是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化，通過(guò)其它的手段保證輸出電能的頻率恒定，即變速恒頻運(yùn)行。風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用系數(shù)跟葉尖速比（葉輪尖的線速與風(fēng)速的比值）有關(guān)，存在某一確定的葉尖速比，使Cp達(dá)到最大值。
3.導(dǎo)致直驅(qū)永磁型和雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)效率上的差異原因
直驅(qū)永磁型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定性，功率因數(shù)也不易調(diào)節(jié)，傳動(dòng)效率的成熟上，實(shí)際應(yīng)用中都不如雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，但在低風(fēng)速區(qū)域，直驅(qū)永磁型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有優(yōu)勢(shì)，能夠相對(duì)高效的傳動(dòng)。兩者的驅(qū)動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)不同，雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有齒輪箱，維護(hù)成本高，直驅(qū)永磁型則無(wú)齒輪箱或低傳動(dòng)比；電機(jī)種類的不同，雙饋異步屬于電勵(lì)磁，直驅(qū)永磁型是永磁，需要考慮永磁體退磁問(wèn)題；變流單元的不同，雙饋異步，IGBT，單管額定電流小，技術(shù)難度大；直驅(qū)永磁型IGBT，單管額定電流大，技術(shù)難度小等問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致兩者在傳動(dòng)效率的不一樣。
4.小結(jié)
本人結(jié)合多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，就風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)展開了探討，系統(tǒng)地詮釋了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的構(gòu)造與原理，并且分析了機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題；和導(dǎo)致直驅(qū)永磁型和雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)效率上的差異原因。但是由于自身知識(shí)和見識(shí)的局限，可能不能說(shuō)的那么全面，只是希望大家能通過(guò)我的文章能夠多多關(guān)注風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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