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篇1

中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：市政道路橋梁的施工建設(shè)是我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，是城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障，如何讓市政道路橋梁施工建設(shè)成為利國(guó)利民的惠民工程，并發(fā)揮其重要的支持作用，這就需要加強(qiáng)對(duì)于其道路橋梁的施工管理，以更好的確保其施工質(zhì)量以及施工安全，以從從本上保障道路橋梁的安全使用，這對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展將具有非常重要的意義。

一、市政道路橋梁施工管理的重要性

1、施工管理有利于提高工程質(zhì)量

在市政道路橋梁施工的過程之中,通過科學(xué)、合理、高效的管理工作，加強(qiáng)各施工單位與管理單位之間的協(xié)調(diào)，采用最優(yōu)的施工和施工設(shè)計(jì)方案，有效監(jiān)督道路橋梁施工的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該采取及時(shí)有效的補(bǔ)救措施，以保證施工工程的順利完成。

2、強(qiáng)化施工管理能夠加快施工的進(jìn)程

在市政道路施工的過程中,其施工管理可以協(xié)調(diào)各專業(yè)間和標(biāo)段間的關(guān)系，材料的采購(gòu)等等，從而完善了施工工藝,優(yōu)化了施工設(shè)計(jì)方案,并且加快了施工的整體進(jìn)程。

3、施工管理促進(jìn)施工合同的管理

在市政道路橋梁的施工之前,要簽訂各種有效的施工合同，并且通過協(xié)調(diào)會(huì)議,提供施工方案、設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)計(jì)內(nèi)容等,經(jīng)過技術(shù)人員的相互協(xié)調(diào)，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)的不明確或錯(cuò)誤之處予以糾正，保證工程能夠如期、按質(zhì)交工。

二、市政道路工程管理特征

1、增強(qiáng)同各建設(shè)單位、職能部門間的聯(lián)系

多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的種種籌劃和安排，催促建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明確建設(shè)單位與相關(guān)職能部門處理、辦結(jié)進(jìn)度，為施工單位的進(jìn)度籌劃提前做好準(zhǔn)備，以及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。

2、加強(qiáng)建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系

對(duì)設(shè)計(jì)變更情況或洽商簽字等及時(shí)確認(rèn)和施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。并與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，取得他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這些對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。

三、市政道路橋梁施工管理措施強(qiáng)化

1、建立完善的道路橋梁控制施工管理制度

由于道路橋梁工程施工的涉及面廣，在施工過程中難免會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)失誤等問題造成不同程度的工程故障，輕者影響工程質(zhì)量、重者直接造成人員傷亡。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要施工單位及時(shí)進(jìn)行故障處理，避免造成嚴(yán)重的損失。這種時(shí)候，事故處理制度則在其中發(fā)揮了重要作用。

由此可見，建立完善的施工質(zhì)量管理制度與規(guī)范是保證房屋工程質(zhì)量的必要措施。因此，建立施工質(zhì)量責(zé)任制、事故處理等制度，使其在施工過程中得到有效地發(fā)揮，才能真正確保道路橋梁的正常運(yùn)行。

2、提高施工人員的綜合水平

在道路橋梁的具體施工過程中，施工作業(yè)人員和施工管理人員是最基本的要素。不但是工程組織者與施工者，也是施工質(zhì)量保障與工程事故控制的源頭。

首先，在道路橋梁的施工質(zhì)量控制與管理整個(gè)過程中，要明確每一位施工人員的權(quán)限與工作內(nèi)容和職責(zé)；其次，要嚴(yán)格控制道路橋梁施工人員專業(yè)技術(shù)水平，部分施工企業(yè)在道路橋梁施工期間，因資金條件的制約，使用專業(yè)技能較低的施工人員，甚至沒有掌握基本知識(shí)就匆忙上崗。

因此，施工單位必須在正式施工前對(duì)施工人員進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)與綜合素質(zhì)培訓(xùn)。必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并參與道路橋梁施工工作。

3、落實(shí)市政施工質(zhì)量管理

為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足市道路工程的使用需求。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃。

首先，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；

其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個(gè)質(zhì)量管理工作過程應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；

最后，應(yīng)對(duì)質(zhì)量實(shí)行全面控制，對(duì)施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。

4、確保市政工程的技術(shù)管理

應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過程中，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，做好技術(shù)交底工作；

施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。

5、工程施工進(jìn)度方面的管理

掌握施工進(jìn)度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)在于施工單位必須要擬定出合理且經(jīng)濟(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,而實(shí)施工程方案時(shí)要根據(jù)規(guī)定內(nèi)容操作，同時(shí)還要定期對(duì)實(shí)際進(jìn)度檢查控制，發(fā)現(xiàn)各種問題時(shí)能盡早采取措施處理，對(duì)原有的方案進(jìn)行修改調(diào)整，降低工程施工的成本。

因而，進(jìn)度管理控制的最終目的是保證工期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)容完成。進(jìn)度管理工作的開展包括：首先，設(shè)計(jì)方案，一般需要涉及的內(nèi)容有項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，參照這些方面的數(shù)據(jù)能引導(dǎo)施工者正確操作;其次，檢查進(jìn)度,需要涉及到的內(nèi)容有對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后可及時(shí)修改施工方案；最后，根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議，及時(shí)修改工程方案。

6、成本管理

道路橋梁施工管理的目標(biāo)就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質(zhì)量的完成道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。成本就是上述目標(biāo)的綜合反映。因此，成本控制是道路橋梁施工管理的核心。

首先，在道路橋梁建設(shè)工程的投標(biāo)階段應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個(gè)工程的概況，科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)道路橋梁建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見。

其次，在施工的準(zhǔn)備階段根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的道路橋梁建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行控制。同時(shí)，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用。

最后，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。

7、重視市政道路橋梁工程施工的安全管理

針對(duì)于道路橋梁建設(shè)施工而言，其施工安全管理工作主要包括對(duì)于施工人員的安全管理、對(duì)于建筑工程的安全管理兩方面，這兩方面都是建設(shè)施工安全管理的重中之重，一旦發(fā)生事故，可能將造成人員及生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，應(yīng)給與高度重視。

市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評(píng)估、分析體系，對(duì)于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平。

同時(shí)應(yīng)對(duì)施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對(duì)性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險(xiǎn)因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面發(fā)展的新時(shí)期，強(qiáng)化市政道路橋梁建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化城市的不然趨勢(shì)，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建設(shè)企業(yè)在已有基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)于道路橋梁的建設(shè)施工管理工作，是確保工程建設(shè)順利開展的重要保障，更是工程質(zhì)量以及工程安全的重要依據(jù)，同時(shí)對(duì)于提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)既得經(jīng)濟(jì)效益都具有重要的制度保障作用，這在一定程度上更為實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高快發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)保障。

參考文獻(xiàn)：

篇2

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是房屋建筑學(xué)的重要組成部分，是我們將理論與實(shí)際緊密聯(lián)系的重要環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)中，在專業(yè)技術(shù)人員和指導(dǎo)老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)一一相互論證，對(duì)房屋建筑學(xué)知識(shí)有個(gè)良好的感性認(rèn)知，了解本專業(yè)概況，為以后的更多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、 實(shí)習(xí)目的

通過參觀實(shí)際建筑，提高對(duì)建筑材料、建筑形式的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)熱情，鞏固理論知識(shí)通過實(shí)習(xí)參觀不同用途的建筑，了解不同的建筑結(jié)構(gòu)，熟悉不同材料的特性通過實(shí)習(xí)拓寬專業(yè)知識(shí)面，初步了解本行業(yè)的工作性質(zhì)，激發(fā)對(duì)自己專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，強(qiáng)化事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。

三、實(shí)習(xí)安排實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)的第一站就是太陽(yáng)城，雖然平時(shí)經(jīng)常去，但是從沒有仔細(xì)觀察過這里的建筑。下車后首先看到的是虎都男裝，這是講解外立面的典型建筑，一層采用大理石材鋪設(shè)，二層及以上是貼瓷磚。由于大理石表面光滑、耐腐蝕性強(qiáng)、抗風(fēng)、防雨等特點(diǎn)，可以給建筑外立面的清潔牢固起到很好的作用，在現(xiàn)代建筑中被廣泛應(yīng)用。有些建筑采用的是墻磚、條形磚的外立面，或者表面刷涂料。由于墻磚容易脫落，抗風(fēng)能力差，而涂料的耗能大，安全性差，所以應(yīng)用相對(duì)來(lái)說(shuō)具有局限性。

磚混結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)建筑的空間剛度和整體穩(wěn)定性，使建筑在地震中避免或者減少破壞，根據(jù)規(guī)范，我們需要添加抗震構(gòu)造柱來(lái)增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而馬牙槎就是用于抗震區(qū)設(shè)置構(gòu)造柱時(shí)磚墻與構(gòu)造柱相交處的砌筑方法。在這里給我留下印象最深的就是這個(gè)馬牙槎，馬牙槎是磚墻留槎處的一種砌筑方法，有大馬牙槎和小馬牙槎兩種叫法，同時(shí)也要按規(guī)定預(yù)留拉接鋼筋。目的是在澆筑構(gòu)造柱時(shí)使墻體與構(gòu)造柱結(jié)合的更牢固。 。

從5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人們的極大關(guān)注。這里的大部分建筑采用砌體結(jié)構(gòu)，目前民用建筑最常見的建筑結(jié)構(gòu)形式主要包括:鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)和磚木結(jié)構(gòu)。這4種結(jié)構(gòu)的建筑在抗震方面有著一定的區(qū)別:鋼結(jié)構(gòu)建筑抗震級(jí)別最高，將是人們的首選結(jié)構(gòu)形式。其次框架結(jié)構(gòu)建筑在抗震性能上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，磚混結(jié)構(gòu)建筑一般以多層為主,其抗震性能比起上述兩者相對(duì)弱一些，磚木結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差,67度地震時(shí)極易倒塌。

這里的高層一般都做剪力墻，剪力墻結(jié)構(gòu)是由一系列縱向、橫向剪力墻及樓蓋所組成的空間結(jié)構(gòu)，承受豎向荷載和水平荷載，是高層建筑中常用的結(jié)構(gòu)形式，由于縱、橫向剪力墻在其自身平面內(nèi)的。

四、總結(jié)

剛度都很大，在水平荷載作用下，側(cè)移較小，因此這種結(jié)構(gòu)抗震及抗風(fēng)性能都較強(qiáng)，承載力要求也比較容易滿足，適宜于建造層數(shù)較多的高層建筑

通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更深入的了解，也學(xué)到了前所未有的知識(shí)，到工地參觀，實(shí)地考察，更鞏固了課堂上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，深化了對(duì)理論知識(shí)的理解并且能夠更深刻準(zhǔn)確的掌握，激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)動(dòng)力。更進(jìn)一步了解了將來(lái)的工作性質(zhì)，熟悉了工地上各種工作的特點(diǎn)和各部門之間的聯(lián)系，為自己將來(lái)工作奠定基礎(chǔ)，并且做好思想準(zhǔn)備迎接未來(lái)的各種挑戰(zhàn)。

通過實(shí)習(xí)，在頭腦中對(duì)專業(yè)概念有了理性的理解，而不再是一個(gè)光禿禿的概念，賦予了它深刻豐富的內(nèi)涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識(shí)，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題，并且在本次實(shí)習(xí)中，我對(duì)建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問題，親眼所見了建筑工人的辛苦。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》是土木工程大類專業(yè)基礎(chǔ)必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，安排在第三學(xué)期后的短學(xué)期，其目的是使學(xué)生通過實(shí)踐對(duì)土木工程的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識(shí)及土木工程專業(yè)的概念和內(nèi)涵，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，以及在某些方面的實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。

建筑工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字【二】

一 、實(shí)習(xí)目的要求

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ) 。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位 實(shí)習(xí)的具體要求為：

1、了解建筑造型的依據(jù)，結(jié)構(gòu)布置方案的選擇，施工流程及新技術(shù)的應(yīng)用，先進(jìn)建筑設(shè)備的特點(diǎn)，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

2、對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的工作有一定的了解。

3、了解施工中的技術(shù)資料，逐步掌握?qǐng)D紙使用及工程檢測(cè)方法。

4、通過生產(chǎn)勞動(dòng)，生產(chǎn)技術(shù)教育，資料閱讀和研究生產(chǎn)實(shí)際問題，理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學(xué)專業(yè)課程。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間及安排

通過去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容

1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等;

2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn);

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn);

5、了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺(tái)等的具體構(gòu)造;

6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。

b .建筑材料

通過去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;

3、了解各種鋼筋加工情況; 4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。 c.建筑施工

通過去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況; 2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序; 3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求; 4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

5、裝修工程的施工過程，施工特點(diǎn)及方法;

20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西安康市(十堰天水高速安康段) 實(shí)習(xí)安排：

a、.要求到正在建設(shè)的橋梁隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)中各生產(chǎn)生活設(shè)施的功用、各生產(chǎn)生活設(shè)施與橋梁隧道位置的關(guān)系及各生產(chǎn)生活設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)布置的原則。

篇3

1 市政工程測(cè)量概述

市政工程屬于城市市政公用設(shè)施范疇，它包括了城市道路橋梁、給排水管道（渠）、給污水廠站、煤熱廠站和管線、隧道防洪工程等。市政工程質(zhì)量關(guān)系到城市居民千家萬(wàn)戶生命財(cái)產(chǎn)的安全；關(guān)系到工程項(xiàng)目的投資效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益；關(guān)系到城市政府的形象和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)等諸多方面。市政工程的測(cè)量控制是能否真正做好市政工程保證市政工程質(zhì)量的第一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是把設(shè)計(jì)藍(lán)圖付諸實(shí)施并指導(dǎo)市政工程施工從開工直至竣工，這其中的每一步都離不開測(cè)量控制，工程施工如果沒有測(cè)量的控制和指導(dǎo)是不可想象的。市政工程測(cè)量控制包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，它貫穿于整個(gè)施工過程：在施工階段，要將設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置和高程標(biāo)設(shè)于實(shí)地，即給出建構(gòu)筑物的空間位置，做為施工的依據(jù)，即測(cè)設(shè)部分；施工結(jié)束后，還要進(jìn)行竣工測(cè)量，繪制竣工圖，即把已經(jīng)施工完成的建構(gòu)筑物實(shí)體的空間位置測(cè)繪到圖紙上，供查詢使用及改擴(kuò)建和維修之用，即測(cè)定部分。施工測(cè)量人員必須掌握基本的市政工程相關(guān)知識(shí)，掌握測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，能夠正確操作使用測(cè)量?jī)x器設(shè)備和工具，正確理解運(yùn)用設(shè)計(jì)圖紙并根據(jù)有關(guān)測(cè)量資料進(jìn)行正確計(jì)算和標(biāo)定測(cè)設(shè)，正確的指導(dǎo)施工為施工生產(chǎn)服務(wù)。

2 市政工程測(cè)量的重要意義

2.1市政工程的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

市政測(cè)量工作作為市政工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，不管是市政工程初步設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)階段，還是在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，都必須以各類測(cè)量資料為依據(jù)來(lái)進(jìn)行。通常市政工程設(shè)計(jì)所需要的測(cè)量資料包括：相交道路處或立交橋位置的交口圖資料、沿設(shè)計(jì)中心線測(cè)量的橫、縱斷面資料、大比例尺的帶狀地形圖。

2.2市政工程施工的保障

在市政工程施工階段的測(cè)量工作主要有中心線恢復(fù)、測(cè)設(shè)路基邊樁與施工控制樁、測(cè)設(shè)豎曲線等。先在實(shí)地將中心線控制樁定出，以作為工程施工的參照依據(jù)。而中心線的測(cè)設(shè)則可利用解析法，即以定線條件為依據(jù)，將各曲線折點(diǎn)與主點(diǎn)推算出來(lái)，并按施工圖的要求將里程樁實(shí)地放出，同時(shí)進(jìn)行高程測(cè)設(shè)，一般里程樁的間距范圍在30至100 米內(nèi)，各中心樁至少應(yīng)與一個(gè)相鄰中心樁通視。另外應(yīng)加定樁于起點(diǎn)、交點(diǎn)、終點(diǎn)、重要方向，再在中線樁基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)部點(diǎn)與軸線的放樣。還應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)中線樁，以保證測(cè)量工作順利進(jìn)行。由此可見，測(cè)量工作是市政工程的有效保障。

2.3市政工程驗(yàn)收的手段

竣工驗(yàn)收的主要目的是為了檢查市政工程是否與設(shè)計(jì)要求相符，并為日后的正式交付使用提供相應(yīng)的依據(jù)。在這個(gè)階段進(jìn)行的市政工程測(cè)量主要是對(duì)工程主要點(diǎn)位的高程與平面位置進(jìn)行測(cè)定。通常采用全野外數(shù)據(jù)測(cè)繪方式進(jìn)行，這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠同時(shí)獲取高程與坐標(biāo)，且高程與坐標(biāo)并不需要經(jīng)過人工計(jì)算就能由程序直接向表格轉(zhuǎn)化，得到圖形文件，同時(shí)其成圖精度高。

3 市政工程測(cè)量技術(shù)研究

3.1準(zhǔn)備工作

市政工程開工之前，應(yīng)做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，首先應(yīng)將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面熟悉，將設(shè)計(jì)要求與意圖充分領(lǐng)會(huì)，熟練掌握測(cè)量工具與設(shè)備的使用方法，同時(shí)按要求校核、檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備。閉合交樁的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤再引設(shè)臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)，并保證其不易被挪動(dòng)、損壞且牢固。復(fù)測(cè)原始地面，使施工現(xiàn)場(chǎng)的高程控制得到保證。標(biāo)準(zhǔn)復(fù)測(cè)間距應(yīng)小于20米且不少于5個(gè)測(cè)量點(diǎn)，最后繪制出相應(yīng)的方格網(wǎng)高程圖，作現(xiàn)場(chǎng)查用之用。

3.2污水工程施工測(cè)量

1、開挖溝槽。開挖前以當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件為依據(jù)確定放坡系數(shù)，將開挖溝槽的邊線與中線準(zhǔn)確放出，保證工程機(jī)械設(shè)備沿線施工，并在開挖過程中利用經(jīng)緯儀每10米設(shè)定1個(gè)中樁，確保溝槽底部寬度符合要求，防止出現(xiàn)溝槽偏向問題。對(duì)于已放線確定的井位樁設(shè)置龍門樁，其每側(cè)長(zhǎng)度必須大于溝槽寬度50厘米或以上，確保其深度符合要求且牢固安放。設(shè)立于溝槽內(nèi)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要比管頂高30厘米或以上，做好明顯標(biāo)記，每次使用之前，先進(jìn)行搭接復(fù)核，保證數(shù)據(jù)在允許誤差范圍內(nèi)才能實(shí)施下一步測(cè)量。每10米設(shè)置1個(gè)控制點(diǎn)以保證溝槽底部的高程控制，同時(shí)將人工起槽高度預(yù)留出，確保開挖平整度。

2、管道。每10米設(shè)置1道管道腰樁，其位置在管道上1厘米處且嚴(yán)禁人為挪動(dòng)。將設(shè)置的龍門樁向溝槽底部引設(shè)，即從原龍門樁上拉線，并取中心利用鉛垂向溝槽底部垂入。嚴(yán)格控制管內(nèi)底高程，控制其誤差范圍在1厘米以內(nèi)，先完成砌井后再澆注混凝土，確保井室底部無(wú)積水。

3、蓋板渠。設(shè)立龍門樁，確保渠底、溝槽槽底的中線位置準(zhǔn)確。支設(shè)底板模板、墊層模板時(shí)都必須進(jìn)行嚴(yán)格的高程控制，確保鋼筋保護(hù)層與混凝土厚度。

4、檢查井。對(duì)井筒與井室的中心點(diǎn)進(jìn)行著重控制?？刹扇≈本€段或是曲線段定位法，前者利用鋼尺測(cè)量，經(jīng)十字交叉將中心點(diǎn)找出，進(jìn)行龍門架的架設(shè)，鉛垂取中，后者則以曲線要素為依據(jù)來(lái)進(jìn)行井位坐標(biāo)的推算。

3.3道路工程

1、測(cè)量土方。復(fù)測(cè)原地面，將各斷面高程推算出來(lái)，同時(shí)做好記錄，為計(jì)算土方提供依據(jù)。測(cè)量放線填挖方段則應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件與深淺情況，按比例實(shí)施放坡，確保施工質(zhì)量與安全。

2、路床。其控制范圍邊線相較于結(jié)構(gòu)層，其每邊應(yīng)有50厘米的寬幅，避免中線偏移而導(dǎo)致路床兩邊出現(xiàn)寬窄不同的問題。

3、灰土。保證有超過5個(gè)點(diǎn)來(lái)測(cè)量單幅斷面路面的灰土結(jié)構(gòu)層高程，雙幅斷面路面則應(yīng)超過3個(gè)測(cè)量點(diǎn)。

4、水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)高測(cè)量。先將虛鋪系數(shù)計(jì)算得出，并在虛鋪厚度基礎(chǔ)之上進(jìn)行鋼線標(biāo)高的調(diào)整。

5、瀝青面層。瀝青攤鋪前應(yīng)將道路路拱大小計(jì)算出，避免在攤鋪時(shí)將路拱遺漏。平石道路以道路平石為基礎(chǔ)依據(jù)，其余的則應(yīng)架設(shè)鋼線，而平整度檢查、鋼線架設(shè)、虛鋪系數(shù)方法則與穩(wěn)定碎石鋪設(shè)相同。

6、井蓋。結(jié)構(gòu)層施工過程中，要三次提升檢查井井蓋，分別為完成灰土層施工后、完成碎石層施工后、完成瀝青層施工后?？刂茷r青層井蓋標(biāo)高的方法為拉線法，以防止人為或儀器因素產(chǎn)生測(cè)量誤差。

7、道路交口。已經(jīng)完成修建的道路順接測(cè)量必須基于有效的高程連測(cè)，將路面最低點(diǎn)測(cè)算出，以確保收水井的井位，防止產(chǎn)生積水情況。