時間：2023-06-05 08:44:12
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Abstract: by the time restriction in north China of many engineering construction in winter concrete is inevitable. Winter concrete construction, shall adopt the appropriate construction method, to prevent new casting concrete early leaching frozen, guarantee of concrete sets in the process of temperature and humidity. Based on the engineering case, this paper presents the common problems of the construction of the concrete in winter and the measures we should take.
Keywords: concrete, winter construction, questions, measures
中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
《水工混凝土施工規(guī)范》規(guī)定：寒冷地區(qū)3天平均氣溫穩(wěn)定在5度以下，或者最低氣溫在零下3度以下時；溫和地區(qū)的日平均氣溫穩(wěn)定在3度以下時，既屬于低溫季節(jié)，混凝土和鋼筋混凝土施工就應采取相應的冬季施工措施。混凝土強度的形成過程就是水化反應進行的過程。試驗表明，當溫度降至4～5℃時，混凝土的水化反應明顯變慢，其強度增長較常溫時亦顯著變慢。如果溫度低于4℃，混凝土中游離水的體積開始膨脹，而此時新澆筑混凝土的強度很低，就會在混凝土內部留下孔隙，影響混凝土的最終強度。當溫度降至－4℃以下時，混凝土內部的水結冰，水化反應趨于停止，而水結冰體積膨脹又可能使混凝土脹裂。本文以實際工程為例，介紹了混凝土冬季施工的常見問題及應對措施。
2 工程概況
該地下空間總建筑面積16432m2，為節(jié)省凈空，主通道采用無梁樓蓋結構形式。主體結構標準橫斷面組成：0.7（側墻厚度）+5.9（商業(yè)空間）+3.5（通道寬度）+8（商業(yè)空間）+3.5（通道寬度）+5.9（商業(yè)空間）+0.7m（側墻厚度）=28m。結構頂板厚度70cm，立柱間距8×8m，立柱尺寸60×70cm，側墻厚度70cm；車行道下頂板厚度70cm，人行道下頂板厚度70cm。主體結構的凈高為4.5m。
由于工期緊，工程量大，所以必須在冬季繼續(xù)施工；同時由于是地下工程，對整個結構的完整性及防水密閉性，都有較高要求。
3混凝土冬季施工的常見問題
1、不是采用蓄熱法、不進行熱工計算，僅利用水泥自身發(fā)熱來發(fā)展早期強度而遭受凍害。
2、抗凍劑摻量不準造成質量事故，如摻氯鹽量過多，造成鋼筋銹蝕，摻早強劑過量，促使混凝土假凝使結構報廢，摻阻銹劑例亞硝酸鈉過量使后期強度降低。
3、外加劑摻量不足的質量問題，一些施工人員對抗凍劑摻量與氣溫的關系不甚清楚，未經試配按說明書摻用，假如在－20℃的用量，保溫措施又未采取，致使在受凍前未達到抗凍臨界強度，使后期強度損失過大不能達到設計的強度。
4、模板支撐不妥出現(xiàn)質量問題：地面已受凍，支撐在凍土層上，凍脹加重會引起梁板反拱，如上部澆筑后未過到強度，下雨融化解凍表層土會發(fā)生意外事故。
5、越冬措施不當使結構開裂：例底層房間洞口未封閉造成地面凍脹損壞；一些孤立構件未及時回填，凍脹移位造成損失；管理不當對水、砂、石料按規(guī)定加溫，入模溫度低、測溫不及時無記錄；測溫位置、養(yǎng)護溫度無要求、骨料中含有的活性物質較多未重視到等。
4 應對措施
結合本工程的實際情況，針對上述混凝土冬季施工過程中常見的問題，提出以下應對措施：
4.1 施工前的準備
1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。
2、開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。
3、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養(yǎng)工作。
4、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。
5、在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。
4.2 冬季施工的砼配制、拌合、運輸：
1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。
3、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
6、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。
7、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。
8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。
9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
10、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規(guī)定溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。
11、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。
3）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。
4.3冬季施工的砼澆注
1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環(huán)境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。
2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械搗固。
4.4冬季施工的砼養(yǎng)護
混凝土養(yǎng)護采用暖棚法和摻加防凍劑法養(yǎng)護。
1、暖棚法養(yǎng)護：
1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶。
2）采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。
3）暖棚內底部溫度不低于5℃，當?shù)陀?℃時應采取增加煤爐的辦法?；炷琉B(yǎng)護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。
4）暖棚內應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。
2、混凝土摻加防凍劑的養(yǎng)護：
1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養(yǎng)護。
2）混凝土養(yǎng)護初期的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當達不到規(guī)定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。
4.5混凝土拆模
1、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求： 滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定。
2、 混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
3、采用暖棚法養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。
4.6冬季施工混凝土質量檢查
1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環(huán)境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養(yǎng)護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。
3、冬季施工砼除按規(guī)定制作標準養(yǎng)護的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。施工檢查試件的養(yǎng)護應與建筑物相同。
5結論
冬季混凝土施工能否實施的關鍵就是蓄熱保溫問題，以上各個工序的應對措施基本上圍繞此問題展開。本文首先總結了混凝土冬季施工的常見問題，然后結合工程實例的實施過程，提出了解決辦法與措施。工程實際效果表明，采取以上方法進行混凝土冬季施工，能夠達到保證冬季混凝土施工質量、減少混凝土冬季施工費用等效果，對同類工程的順利進行具有一定的參考價值。
參考文獻：
［1］現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社。
［2］郭正興、李金根主編《建筑施工》，東南大學出版社
由于水利工程施工的特殊性，冬季不斷降低的溫度為水利工程混凝土施工帶來不利的影響。溫度較低時，由于凍脹熱性和水化熱反應混凝土中的游離水體積會發(fā)生變化，形成無序孔隙、裂縫等施工質量問題，進而影響到水利工程基礎混凝土的強度，使工程竣工后難以正常投入使用，工程安全性無法得到保障。為了更好地進行冬季混凝土施工，達到相關規(guī)定的規(guī)范標準要求，施工方應制定合理的冬季施工方案，采取有效的施工措施，保證工程的最后完成質量。本文針對冬季混凝土施工程中常出現(xiàn)的問題，解決方案及養(yǎng)護措施進行了探討和分析。
一、水利工程冬季混凝土施工技術指標
水利工程冬季混凝土施工技術指標主要分為混凝土溫控要求和質量控制指標。冬季低溫環(huán)境下水利工程的施工建設需要嚴格控制好施工溫度，最低溫度穩(wěn)定在-3攝氏度左右或日平均氣溫穩(wěn)定在5攝氏度以下是低溫季節(jié)混凝土施工的氣溫標準。由于在低溫下，混凝土的水化作用會消失，內部游離水開始結冰，產生冰晶應力，使得混凝土的防滲性能和相應強度均降低，嚴重情況還會導致混凝土喪失承載能力。低溫條件下，施工單位需采用相應的溫控措施保證混凝土的入倉溫度在5攝氏度左右。若日平均氣溫在-15攝氏度到10攝氏度范圍內，宜采用暖棚蓄熱法或綜合蓄熱法進行工程的溫度控制；若日平均氣溫在-10攝氏度到5攝氏度范圍內，水利工程中混凝土施工的溫度控制可采用蓄熱法。蓄熱法這種方法施工費用低，工藝簡單，但內部保溫十分重要，應盡量避免外露表面與角部受凍，且要延長養(yǎng)護齡期。由此可見，想要提高水利工程冬季混凝土的施工質量水平，溫控措施必不可少?；炷帘砻嬖跐仓?5天內需滿足不低于5攝氏度的技術要求，混凝土分層澆筑過程中，不能直接在地面進行混凝土澆筑，應按照相應的施工技術標準，在合理的防護措施下，進行混凝土澆筑施工操作，保證混凝土澆筑的前一層的表面溫度在1攝氏度以上，再進行下一步施工操作。
二、水利工程混凝土冬季施工的存在的問題
水利工程冬季混凝土施工其結構、質量、外觀破壞主要由于施工質量因素、低溫凍脹因素等方面引發(fā)。冬季混凝土施工過程中常見的主要問題如下：
1.結晶腐蝕
結晶腐蝕這種情況會阻礙混凝土表面的水分蒸干，甚至影響混凝土與飾面層的結合。形成這種情況的主要原因是由于混凝土硬化后，某種外劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面，使得混凝土表面返霜。
2.混凝土裂縫與鋼筋的銹蝕
鋼筋的氧化銹蝕會伴隨體積膨脹，致使混凝土裂縫沿箍筋或主筋方向產生?；炷恋脑缙趶姸鹊?，安定性弱、失水太快、水灰比太大也會引起開裂?；炷恋膬炔坑坞x水由邊緣向中心移動，聚集后形成壓力的也會引發(fā)混凝土的軸向裂縫。
3.表面起灰
表面起灰的主要特征為表面起灰，砂漿和粗骨料相脫離，骨料。主要原因是混凝土離析，混合物水灰比太大，保水性差，粘聚性弱、泌水嚴重、養(yǎng)護溫度低，內外作用使得水泥水化基于停止，混凝土水分消散，產生表面起灰現(xiàn)象。
4.水分轉移與結構疏散混凝土
水分轉移與結構疏散混凝土一旦發(fā)生結構疏散或水分轉移，表面就會呈現(xiàn)土黃色、冰晶，聲音空啞、砂漿骨料結合脆弱等為特征。同時在混凝土內部壓力、濕度差、溫度差的內外雙重作用下，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。對混凝土的內部結構造成破壞，嚴重情況下還會危及整個工程的混凝土整體結構，喪失應有的抗拉裂和承載能力，出現(xiàn)斷裂、裂縫、裂隙的破壞現(xiàn)象。
5.施工質量引起的混凝土破壞
由于冬季環(huán)境下影響混凝土施工質量的因素較多，一些外界環(huán)境條件也會引發(fā)最終混凝土施工的質量問題。施工區(qū)的自然土基質量較差，施工過程中振搗不到位、不密實，混凝土工程的設計不夠合理規(guī)范，養(yǎng)護措施不到位等都是影響施工質量引起的混凝土的破壞原因。
三、水利工程混凝土冬季施工技術對策
1.混凝土選料對策及攪拌對策
合理選用混凝土配比和原材料是確保冬季混凝土施工高性能高質量完成的重要保障。合理選取混凝土施工原材料，并在施工過程中混凝土的強度、配合比、等級嚴格按照施工設計要求。優(yōu)選施工原料，充分結合工程特性。在冬季混凝土施工中，應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，在施工過程的材料配比過程中，應注意摻合材料對混凝土抗?jié)B抗凍等性能的影響，可以適當加入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如早強劑、減水劑、防凍劑、速凝劑等外加劑?；炷恋陌韬纤矔炷潦┕ぎa生影響，在施工過程中為了減少凍害帶來的影響，應將配合比中的用水量盡可能控制在標準的最低限度。一般潔凈的天然水或飲用的自來水都滿足拌制混凝土用水的標準，但污水、pH值小的酸性水、硫酸鹽含量超過水重約1%的水、工業(yè)廢水，均不可在混凝土攪拌中使用，否則會破壞混凝土的施工質量。水灰比應控制在0.5-0.6范圍內，混凝土的水泥最小用量大于300kg/m3，水泥標號大于32.5號。嚴格控制水泥堿含量，保證在0.6%左右，熟料堿應控制在0.5%左右；防止在澆筑過程中混凝土內堿活性骨料出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，以確?；炷凛^高質量的完成。
2.混凝土的運輸與澆筑
選擇最佳運輸路線、攪拌機擺放位置，盡量縮短運輸距離，縮短運輸時間。裝運拌合物用的容器應有一定的防寒保溫措施。正確選擇運輸容器的形式、保溫材料和大小?；炷翝仓埃瑧宄摻詈湍０灞砻骐s物，選取放熱量較低的水泥原材料，采用合適的溫控措施將施工混凝土的內外溫差控制在25攝氏度以內；結合水利工程施工的特殊工程特性設計合理的澆筑方案，改善水利工程的強度與和易性。冬季施工過程中，混凝土澆筑多采用分層澆筑。層與層之間滿足相應的技術要求與質量要求，在任何情況下，混凝土的灌注溫度都要高于5攝氏度，保證澆筑接合處振搗密實，防止出現(xiàn)分層離析泌水現(xiàn)象。
3.采取合適有效的混凝土養(yǎng)護措施
嚴格按照施工設計和相關技術規(guī)范，在混凝土的現(xiàn)場施工作業(yè)中，結合工程所在地區(qū)的地質、氣象等特性的實際情況，優(yōu)化各項工藝的施工。改變常規(guī)做法，晚間澆筑混凝土，及時進行現(xiàn)場人工振漿和初抹面兩遍，等到白天溫度回升后，在進行最后的抹面和壓紋。施工現(xiàn)場應留設同條件養(yǎng)護的混凝土試塊作為拆模依據(jù)。嚴格按照冬季混凝土養(yǎng)護技術措施，采用有效合理的保濕保溫養(yǎng)護措施。及時注意天氣變化情況，遇到冷空氣入侵或陰雪天氣，應等待氣溫回升后再進行施工作業(yè)。確保混凝土的施工與養(yǎng)護均以高質量水平完成。
四、結束語
水利工程混凝土的施工應根據(jù)工程特性和工程的具體實際情況，合理設計施工方案，提高施工團隊的施工技術與施工工藝水平，嚴格把握各施工環(huán)節(jié)的施工質量與技術操作，做好施工與養(yǎng)護雙向保障，確保混凝土冬季施工高效率高性能高質量的優(yōu)質工程建設。
參考文獻：
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【3】馬海波，淺談水利工程中鋼筋混凝土工程的質量控制[J].寧夏水利，2007，（2）；63-66
Abstract: The common quality problems of concrete construction in winter construction process, this article from the construction of concrete construction in winter, the selection of construction method are discussed and analyzed, and put forward the need to pay attention to several problems in the construction according to the specific situation.
Key words: construction engineering; concrete; construction in winter
中圖分類號：TU741.冬季混凝土施工的特點1.1 溫度低，不利于施工。溫度的下降，造成了施工環(huán)境不利，容易導致工程事故，特別是砼工程較多。當冬季室外溫度連續(xù)五天都低于5攝氏度時，混凝土施工就要按照冬季的施工規(guī)范標準來進行操作。同時，由于天氣寒冷，部分施工器械保養(yǎng)不到位，容易被凍裂，這在一定程度上造成了浪費，也容易引發(fā)一定的安全隱患。1.2 施工質量比較隱蔽，出現(xiàn)事故隱患難以察覺。建筑工程項目在冬季施工需要研究適合于本地區(qū)的冬季施工方法。在冬季進行混凝土施工時所產生的質量問題具有極大地隱蔽性和滯后性，不易發(fā)現(xiàn)，各種問題多在春季才能顯露出來，給后期問題的解決帶來了極大地困難，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須要進行及時的修補，若問題無法修補解決就必須返工，帶來不可估量的經濟損失。1.3 施工準備期比較短。由于混凝土施工的部分技術要求復雜，但冬季施工的準備工作時間較短，這就造成了施工中一些環(huán)節(jié)不能夠銜接到位，在倉促施工中，導致了一些建筑質量事故的發(fā)生。
2.混凝土冬季施工方法的選擇
在冬季混凝土施工中，主要解決三個問題：一是如何確定混凝土最短的養(yǎng)護齡期，二是如何防止混凝土早期凍害，三是如何保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。在實際工程中，要根據(jù)施工時的氣溫情況，工程結構狀況（工程量、結構厚大程度與外露情況），工期緊迫程度，水泥的品種及價格，早強劑、減少劑、抗凍劑的性能及價格，保溫材料的性能及價格，熱源的條件等，來選擇合理的施工方法。一般來說，對于同一個工程，可以有若干個不同的冬季施工方案。一個理想的方案，應當用最短的工期、最低的施工費用，來獲得最優(yōu)良的工程質量，也就是工期、費用、質量最佳化。目前，基本上采用以下4種方法。
2.1.調整配合比方法。主要適用于在0℃左右的混凝土施工。具體做法：①選擇適當品種的水泥是提高混凝土抗凍的重要手段。試驗結果表明，應使用早強硅酸鹽水泥。該水泥水化熱較大，且在早期放出強度最高，一般3天抗壓強度大約相當于普通硅水泥7天的強度，效果較明顯。②盡量降低水灰比，稍增水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達到齡期強度的時間。③摻用引氣劑。在保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑后生成的氣泡，相應增加了水泥漿的體積，提高拌和物的流動性，改善其粘聚性及保水性，緩沖混凝土內水結冰所產生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。④摻加早強外加劑，縮短混凝土的凝結時間，提高早期強度。應用較普遍的有硫酸鈉（摻用水泥用量的2%）和MS―F復合早強試水劑（摻水泥用量的5%）。⑤選擇顆粒硬度高和縫隙少的集料，使其熱膨脹系數(shù)和周圍砂漿膨脹系數(shù)相近。
2.2.蓄熱法。主要用于氣溫―10℃左右，結構比較厚大的工程。做法是：對原材料（水、砂、石）進行加熱，使混凝土在攪拌、運輸和澆灌以后，還儲備有相當?shù)臒崃?，以使水泥水化放熱較快，并加強對混凝土的保溫，以保證在溫度降到0℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。此法工藝簡單，施工費用不多，但要注意內部保溫，避免角部與外露表面受凍，且要延長養(yǎng)護齡期。
2.3.外部加熱法。主要用于氣溫―10℃以上，而構件并不厚大的工程。通過加熱混凝土構件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土，或直接對混凝土加熱，使混凝土處于正溫條件下能正常硬化。①火爐加熱。一般在較小的工地使用，方法簡單，但室內溫度不高，比較干燥，且放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質量。②蒸氣加熱。用蒸氣使混凝土在濕熱條件下硬化。此法較易控制，加熱溫度均勻。但因其需專門的鍋爐設備，費用較高。且熱損失較大，勞動條件亦不理想。③電加熱。將鋼筋作為電極，或將電熱器貼在混凝土表面，便電能變?yōu)闊崮埽蕴岣呋炷恋臏囟?。此法簡單方便，熱損失較少，易控制，不足之處是電能消耗量大。④紅外線加熱。以高溫電加熱器或氣體紅外線發(fā)生器，對混凝土進行密封幅射加熱。
2.4.抗凍外加劑。在―10℃以上的氣溫中，對混凝土拌和物摻加一種能降低水的冰點的化學劑，使混凝土在負溫下仍處于液相狀態(tài)，水化作用能繼續(xù)進行，從而使混凝土強度繼續(xù)增長。目前常用有氧化鈣、氯化鈉等單抗凍劑及亞硝酸鈉加氯化鈉復合抗凍劑。
3.冬季施工應注意的幾個問題3.1 冬季施工必須確保工程質量，做到安全生產。冬季施工的措施方案金經濟合理，使增加的費用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。3.2 本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產計劃中統(tǒng)一安排，并提前落實，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業(yè)面。3.3 已確定進入冬期施工的項目，在冬施材料、設備落實后，要保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必的浪費。3.4 編制冬季施工方案，應根據(jù)工程特點及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實施方針，根據(jù)公司總的原則，結合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點工程的單位工程冬期施工方案，主要內容有：冬期施工生產任務特點部署，主要的冬期施工方法，熱源設備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓計劃，施工管理工作，冬期施工項目及熱源安排。3.5 外加劑的準備材料部門應根據(jù)計劃采購訂貨，其他資源的準備：保溫、覆蓋材料的設備，根據(jù)工程任務特點及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進場存放和保管。3.6 技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。3.7 施工現(xiàn)場所有準備工作，必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件?，F(xiàn)場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現(xiàn)場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。3.8 冬季施工計劃管理，進入冬期施工前，將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃，并結合各級施工方案，統(tǒng)一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。
4.結語
混凝土在冬季施工中，極易產生系統(tǒng)通病，在施工過程中，必須重點控制混凝土溫度。無論采用那一種方法，都是基于溫度控制為中心。
參考文獻：
中圖分類號:TU7 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2011)09(a)-0081-01
我單位籌建的玉田職工住宅樓工程位于唐山玉田火車站北,由兩棟六層磚混結構組成,±0.000以下基礎混凝土為C30,±0.000以上一至六層結構梁、板、構造柱混凝土為C25,均采用現(xiàn)場攪拌站泵送混凝土施工方式。按唐山市的冬季施工起止時間為11月15日至第二年3月15日。澆筑基礎混凝土正值冬季施工期,水泥選用唐山金馬P42.5普通硅酸鹽水泥。粗骨料選用玉田馬頭山的10～20標準料,拌合水為民用地下水(深井70m以下)。
我們采用泵送混凝土施工,可一次連續(xù)完成水平運輸和垂直運輸,但由于冬季,環(huán)境相對惡劣,如果質量控制不利將很容易產生混凝土工程質量缺陷如混凝土沁水,本文主要從混凝土的原材料、配合比及施工操作的要求等方面,分析產生沁水問題的原因,提出解決泵送混凝土冬季施工中沁水問題的一些建議。
1泵送混凝土冬季施工中的沁水表現(xiàn)及危害
混凝土在運輸、振搗、泵送的過程中出現(xiàn)粗骨料下沉,水分上浮的現(xiàn)象稱為混凝土泌水?，F(xiàn)場表現(xiàn)為混凝土振搗后表面存在一層浮漿。沁水性與混凝土保水性相反,沁水嚴重的混凝土拌合物和易性差。
泌水會使混凝土不均勻,泌水部位的混凝土水灰比下降,強度降低,還會造成麻面、塑性開裂等問題,降低混凝土的抗?jié)B透能力、抗腐蝕能力和抗凍融能力。
2混凝土的沁水的原因及防治措施
混凝土產生沁水與施工中的很多環(huán)節(jié)有關,例如原材料特別是膠凝材料的選擇、配合比、外加劑、振搗等。
2.1 膠凝材料方面的原因及防治措施
燕山山脈是本工程的水泥砂石集料主要來源地,集料中富含活性集料,為堿集料反應提供了條件。堿集料反應生成物吸水膨脹,使混凝土產生內應力,可導致開裂,為沁水通道形成提供了條件?；谝陨峡紤],在保證水泥用量技術指標滿足規(guī)范要求下,應控制水泥單方使用量。
其次,在水泥中摻加適量的優(yōu)質摻合料如粉煤灰,礦粉,硅粉等,是減少沁水的有效的方法。粉煤灰主要由硅鋁玻璃、微晶礦物顆粒和未燃盡的殘?zhí)课⒘ＫM成,其化學成分以氧化硅和氧化鋁為主。粒徑變化為0.5μm～300μm,大部分顆粒要比水泥細得多,比表面積較水泥大,對水分的吸附作用強,可泌自由水減少;二是粉煤灰顆粒細小,混凝土中固相堆積密實度提高,混凝土中的孔隙細化,泌水通道變小,通道距離增加,也阻礙了水分泌出;三是粉煤灰的密度較小,相對于水泥顆粒而言,不易產生漿體沉降離析,拌和物經時均勻性較好,有利于減少泌水。
綜合以上分析,在膠凝材料用量上,在現(xiàn)場選用唐山金馬P42.5普通硅酸鹽水泥,用量為353kg/m3,并對摻合料進行比選,結合供料等因素綜合考慮,選用粉煤灰(Ⅱ級)作為混凝土的摻合料,用量為65kg/m3。
2.2 混凝土的配合比設計方面的原因及防治措施
混凝土配合比與工作性密切相關,工作性不良會使混凝土產生沁水、離析和流漿現(xiàn)象等。在施工中采用較高的砂率,并適當提高0.315mm粒徑以下細骨料的含量,可以降低沁水發(fā)生率。我們在現(xiàn)場施工中采用的混凝土質量配合比為:水泥∶中砂∶碎石∶水∶粉煤灰為1∶2.12∶3.05∶0.55∶0.18。其中砂率為41%,0.315mm以下粒徑含量為18%。
2.3 混凝土外加劑方面的原因與防治措施
混凝土外加劑中緩凝組分過多會造成新拌混凝土的大量泌水和離析,大量的自由水泌出混凝土表面,混凝土保水性能下降,導致嚴重泌水。
在配制泵送劑的組成中,摻入適量組成的緩凝劑,可以控制混凝土坍落度損失,有利于泵送。據(jù)此,施工中多方考慮,選用泵送劑為KJC-8型泵送劑,為高效減水劑復合緩凝劑、引氣劑等。
針對現(xiàn)場膠凝材料及集料堿含量大、冬季氣溫低的條件,選用HR-6型復合早強防凍劑。該劑與一般防凍劑相比,大幅度地降低了堿含量,可避免混凝土堿一骨料反應的發(fā)生,具有塑化功能,能明顯改善混凝土的和易性,降低沁水率,非常適合本地區(qū)的負溫度施工。摻量按使用說明書,-5℃以上用量為水泥質量的3%,由定量容器加入。
2.4 施工操作方面原因分析及防治措施
在施工中嚴格按量下料及澆筑養(yǎng)護的環(huán)節(jié)尤其重要,現(xiàn)場中主要從以下幾個環(huán)節(jié),加強質量控制。
(1)材料計量。材料嚴格按照配合比換算成每盤用量,利用稱量容器準確計量。嚴格控制外加劑、拌合水量。設置專門人員盯控材料用量的稱量,禁止隨意添加。
(2)泵送管道出料口高度過高。出料口高度距離澆筑面超過2m,骨料與水泥粘結受到破壞,組分分層,水分上浮,沁水產生。施工單位在混凝土管道輸送設計中就予以考慮,保證了混凝土出料高度滿足要求。
(3)過度振搗或漏振。振搗次數(shù)、幅度超過規(guī)定范圍值造成振搗過度及漏振,水分也易浮至表面。在澆筑前對此進行技術交底,引起重視,做到隨澆隨振、不漏振、不過振,發(fā)揮監(jiān)理單位作用,對此工序加強監(jiān)理。
(4)材料預熱與混凝土保溫防凍措施不落實或落實不到位。拌合水溫度不夠,混凝土出料后,水泥水化反應變緩,結構強度生成慢,水化產物不足以連接緊密,在內部形成沁水通道,水分上浮,造成沁水。
我們在混凝土養(yǎng)護過程中采用蓄熱保溫措施,盡量延長混凝土在正溫狀態(tài)下的硬化強度時間。在氣溫低于-5℃,不低于-8℃時,采用加熱水拌和砼,水溫高于65℃時,先將水和骨料拌合,再加入水泥。氣溫低于-10℃時,骨料采取加熱措施,水溫控制在不高于60℃。攪拌前用熱水沖洗攪拌機并適當延長攪拌時間50%。保證拌合物出攪拌機溫度大于10℃,入模溫度大于5℃。澆灌砼15min內應將現(xiàn)場砼澆灌完畢,在負溫情況下,外部加以覆蓋一層加厚塑料,兩層保溫草簾。
3 結語
基于我們對冬季泵送混凝土施工的高度重視,以及采取了相關的措施,加強過程控制,監(jiān)理單位發(fā)揮工程質量監(jiān)督的作用,施工單位嚴格按照既定冬季施工方案施工,基礎的混凝土澆筑過程中未發(fā)生嚴重沁水現(xiàn)象,混凝土的強度達到設計值,取得了預期的效果。
參考文獻
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[2] JGJ55-2000,普通混凝土配合比設計規(guī)程[S].
0.引言
當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工，依據(jù)內蒙古巴林右旗氣象局提供的氣象資料，一般10月20日至第二年的4月15日為本地區(qū)冬季施工時間。巴新鐵路是中鐵十五局集團巴新鐵路PJ-02標項目部承建的巴林右旗地區(qū)巴彥烏拉至新邱段重要鐵路工程，由于受工期和工程造價的制約，本工程在冬季完全停工是不現(xiàn)實和不經濟的，因此，在工程即將進入冬季施工前，有必要對冬季施工中應注意的一些問題進行探討，做到防患于未然，以保證工程質量，消除安全隱患。
1.冬季施工的現(xiàn)場準備
1.1施工場地的準備
1.1.1硫磺熬制攪拌機棚前后臺的出入口做好封閉，棚內通暖。設置沙子加溫坑。
1.1.2混凝土攪拌機棚前后的出入口做好封閉，棚內采用電通暖，設置外加劑罐。做好排水溝，封閉好沉淀池，防止結冰，污水排泄管道保持暢通。
1.1.3做好混凝土拌合用水電加熱設備，粗細骨料加熱的熱坑。
1.2施工資源的準備
1.2.1該線所在區(qū)域50年內最低氣溫-33.6℃，最大風速20.7m/s,最大積雪深度28cm,最大凍土深度197cm.調查確定，橋梁橫聯(lián)混凝土水泥采用快硬硫鋁酸鹽52.5水泥，外加劑采用速凝劑和減水劑。
1.2.2設備用柴油采用-45號，液壓油采用-45號。
1.2.3沿途各車站人煙稀少，沒有村莊，工人生活取暖采用電取暖，基地內采用電取暖和鍋爐去暖相結合的方式，機車采取不停機的方式運轉打溫取暖。
1.2.4在基地內建立50t油罐儲備液壓油，建立300t材料棚儲存硫鋁酸鹽52.5水泥和外加劑。
1.2.5橋梁橫聯(lián)保溫采用電熱絲保溫。
1.3施工燃料的準備
在基地內建立100t油罐儲備柴油，在鍋爐房外側建立500t存煤場存煤。
1.4施工熱源設備的準備
1.4.1鍋爐、管道的安裝以及保溫試燒等。
1.4.2模板上安裝電熱絲以及安裝暖風機、電熱器等。
1.4.3施工現(xiàn)場的電熱水爐、電熱水罐和石子沙子加熱坑等的安裝和加工。
1.4.4生活用的電爐，電熱器等的安裝。
2.冬季施工的總體“六防”工作
鋪架作業(yè)在冬季施工的危險因素較多，尤其是當?shù)貧鉁氐?、多大風、沙塵天氣等氣候條件給鋪架作業(yè)帶來諸多不利因素。為保障冬季各施工項目安全、優(yōu)質、高效的運行，保障施工機械、設備不受意外損壞，保障人身健康與財產安全，做到防患于未然，結合項目部實際情況和冬季氣溫特點，特制定本措施。
冬季施工的危險因素較多，針對這些實際情況，我們必須認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故等“六防”工作。加強對起重機械、高空作業(yè)、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控，做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底，預防各類事故的發(fā)生，方能確保施工安全。
2.1防人身傷害事故
2.1.1強化防高空墜落管理。
2.1.2要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現(xiàn)場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護措施。
2.1.3登高作業(yè)人員必須采取佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶。
2.1.4遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現(xiàn)場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業(yè)。
2.1.5對施工現(xiàn)場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。
2.2防火災事故
2.2.1加強防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物品的區(qū)域，應對作業(yè)人員加強禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度。
2.2.2消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查。
2.2.3嚴防電器火災發(fā)生。生活區(qū)嚴禁使用電爐子、電熱管取暖。加強冬季取暖的統(tǒng)一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理,嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。
2.2.4冬季施工職工餐廳、鍋爐房等燃煤場所應保證足夠的通風條件，鍋爐房排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖設施附近不得堆放易燃、易爆、易揮發(fā)的有毒物質。
2.2.5嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。
2.2.5嚴禁在野外用火取暖，以免造成火災燒毀草原。
2.3防爆炸
2.3.1加強油庫安全管理工作。
2.3.1.1油庫配備專職管理人員或指定專人兼管，具體負責油庫的管理工作及油罐運行操作，確保油罐安全運行。
2.3.1.2油罐的運行操作：定期進行油庫設備的檢修和保養(yǎng)；堅持對油庫進行巡回檢查制度，并做好記錄。每周至少進行一次常規(guī)巡查，檢查呼吸閥，阻火器是否完好，油罐入孔門及各處閥門有無漏油或滲油現(xiàn)象，油位是否正常、符合規(guī)定標準等，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要及時采取措施排除隱患；定期對油罐上的防爆裝置進行檢查和對油罐的防銹保養(yǎng)；對油庫設備要定期檢修，特別注意油罐的呼吸閥，阻火器，油位指示器及各處閥門，管道的密封性，油泵等主要部件和設備保持良好的工作狀態(tài)。
2.3.1.3油庫的消防安全措施：消防設備，器材及工具要齊全完整，消防滅火器應根據(jù)消防部門的要求，參照油罐數(shù)量和容量備足配齊，定期檢查、更換；油庫管理區(qū)必須確保消防通道暢通；防火標志，顯眼明確。油庫管理區(qū)內嚴禁吸煙，禁止穿帶鐵釘子的鞋進入油庫區(qū)；油庫區(qū)嚴禁明火作業(yè)、帶電作業(yè)（如帶電換燈泡）；嚴禁高壓電線跨越油罐區(qū)，在油罐區(qū)設置固定電源，嚴禁架設電線，一切電氣設施采用防爆型。
2.3.1.4油庫的衛(wèi)生要求：做到“三清”、“三無”、“三不漏”：“三清”是指設備清潔，場地清潔，工具清潔；“三無”是指無油垢、無雜草、無其它易燃物；“三不漏”是指不漏油、不漏汽、不漏水；廢紙、廢布、棉紗頭等應放入專用鐵箱內，并及時清除。
2.3.2氧氣和乙炔
各種氣瓶的運輸、存放和使用，必須符合現(xiàn)行國家標準《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》（質技監(jiān)局鍋發(fā)【2000】250號）的有關規(guī)定。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室儲存；存放點不得靠近熱源和電器設備，距明火的距離不得小于10m。
2.4防凍、防滑
2.4.1防止施工場地、運輸?shù)缆贩e水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。
2.4.2應由專業(yè)電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。
2.4.3霜、雪過后要及時清掃作業(yè)面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。
2.4.5重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養(yǎng)進行一次換季保養(yǎng)，換用適合寒冷季節(jié)氣溫的燃油、油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。
2.5防中毒
2.5.1為防止因生火、取暖發(fā)生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發(fā)生火災、煤氣中毒的危險。
2.5.2封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。
2.6防交通事故
2.6.1廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。
2.6.2加強車輛的維護、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照規(guī)定及時安排對車輛進行維修和保養(yǎng)，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。
2.6.3認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合冬季使用的防凍液、油和制動液、發(fā)動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。
2.6.4教育司機遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會，做到禮讓“三先”確保行車安全。
2.6.5汽車必須通過結冰的河流、溝渠時，應下車仔細檢查冰層的厚度和強度，在確認絕對安全的情況下方可通行。
2.6.6遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止尾追事故的發(fā)生。
3.冬季施工的質量控制
3.1混凝土工程質量控制
3.1.1控制好原材料的加熱溫度。冬季施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，做好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。
3.1.2控制好混凝土的人模溫度。施工中作好混凝土澆筑人模溫度，一般不應低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時問內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。
3.1.3作好試塊的留置工作。根據(jù)規(guī)范冬期施工試塊留置不少于2組(六塊)，與結構同條件養(yǎng)護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養(yǎng)護28天的混凝土強度。
3.1.4加強成品的養(yǎng)護。冬季混凝土的養(yǎng)護管理是保證混凝土質量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。
3.2底碴攤鋪質量控制
3.2.1底碴攤鋪采用汽車運輸，人工配合機械進行底碴的鋪設，預鋪底碴厚度為20cm，采用推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，橋梁碴隨梁自帶。預鋪道碴的平整度不大于20mm/3m。壓實度不得低于1.6g/cm3。線路的中線掛線，兩側人工拉溝槽各15cm。
3.2.2底碴的存放場地硬化，四周做排水溝，用帆布遮蓋，預防雨雪天，使道碴凍結成塊。
3.3軌節(jié)組裝質量控制
3.3.1硫磺錨固砂漿嚴格按配合比進行配料。各種配料必須過秤稱量，嚴禁估算。
3.3.2先倒入砂子加熱到100～120℃時，將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160℃，熔漿由稀變稠成膠液狀時，即可使用。在熔制過程中應不斷攪拌。
3.3.3錨固前，軌枕預留孔內雜物和螺旋釘上粘附物應清除干凈。軌枕和螺旋道釘應干燥，其溫度必須保持0℃以上。
3.3.4將熔制好的硫磺砂漿注入預留螺栓孔內，硫磺沙漿注入孔內時的溫度不得小于130℃，防止離析，一孔一次灌完。螺旋道釘應與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°，道釘中心線偏離預留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺底面應高出承軌槽面，不得大于2mm。承軌槽面必須清潔，溢出的漿碴要鏟除干凈，以保證扣件能平整安裝。要設專人對錨固質量進行檢查，對錨固不合格的枕木要挑出，并執(zhí)行《不合格品控制程序》。
3.3.5硫磺錨固采用抗拔儀做抗拔試驗，抗拔試驗每一千根做一組，每組做2個螺旋道釘，抗拔力不得小于60KN。
3.4道岔鋪設質量控制
3.4.1準備工作：采用汽車將岔料運到岔位附近在路基一側卸下。復核道岔中心樁和岔頭、岔尾樁。
3.4.2散布岔枕：人工抬運岔枕，按道岔鋪設圖，根據(jù)岔枕長短，從岔頭到岔尾依次擺放，控制間距，進行方枕，直股取齊。
3.4.3散布鋼軌：人工抬運，從岔頭起，先直股后曲股、先外后里擺放，按鋪設圖規(guī)定的軌枕間距在軌腰上打上標記，然后方正軌枕。
3.4.4散布配件：按道岔組裝圖將夾板、螺栓、墊圈、道釘(扣件)、墊板、軌撐等散布在所對應的岔枕上。
3.4.5組裝道岔：按道岔鋪設圖要求進行道岔組裝，采用力矩扳手組裝。
3.4.6道岔整修：道岔組裝完后，撥正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
3.4.7質量檢查：檢查道岔尺寸、配件、軌距、支距、間隔、尖軌密貼等達到設計圖紙、《規(guī)范》要求。
3.5上碴整道質量控制
3.5.1嚴格按照上碴整道施工程序：底碴鋪設鋪設鋼軌后補碴第一次起道、撥道、搗固第二次補碴第二次起道、搗固補碴第三次起撥道定精細整道、動力穩(wěn)定道床斷面整形。
3.5.2補充道碴：面碴采用風動卸碴車運卸補充，卸碴時根據(jù)補充道碴的數(shù)量選擇適宜的行車速度，保證軌道內道碴基本飽滿。第一次補碴在鋪軌后，補碴數(shù)量按起道10cm計算，并留適當富余量。補碴前，撥正軌道方向，一定要調整好軌枕間距，方正軌枕。第二次補碴在第一遍整道后進行，第三次補碴線路基本穩(wěn)定后進行，第四次補碴在道床整形時進行。
3.5.3起道：路基上第一次起道高度根據(jù)現(xiàn)場軌道的情況進行測量確定，避免因起道超過設計標高而產生落到返工。
3.5.4搗固：前期采用手持式振動搗固機，進行搗固。達到線路大致平順、方向正確，采用08－32型起撥道搗固機進行搗固。
3.5.5精細整道：線路基本穩(wěn)定后，采用MDZ機組聯(lián)合進行一次整道作業(yè)，在起撥道、搗固、動力穩(wěn)定作業(yè)后，采用WD320型動力穩(wěn)定車進行道床斷面整形，使道床斷面尺寸、形狀符合設計要求。
4.冬季文明施工保證措施
4.1施工現(xiàn)場
現(xiàn)場設置“一圖三板”，在施工總平面上注冊工程名稱、建設單位、設計單位、項目經理及施工區(qū)、生活區(qū)等位置。施工現(xiàn)場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設施，并遠離變壓器、高壓線桿等。
4.2管理制度
編制環(huán)保管理條例，制定獎懲制度，并按其認真費徹執(zhí)行。教育職工提高環(huán)保意識，不能保護環(huán)境就要停工整頓，屢教不改作違約退場處理?，F(xiàn)場成立文明施工領導小分隊專門負責文明施工工作。
4.3防揚塵措施
由文明施工小隊負責現(xiàn)場及道路灑鹽水防塵工作，施工便道定時灑鹽水，保證道路有車輛通行時不揚塵且無水洼、凍泥漿、冰雪。租用符合環(huán)境要求的運輸車輛并與之簽訂協(xié)議：
4.3.1進入施工現(xiàn)場車速放慢，防止揚塵。
4.3.2嚴禁超載，且車廂遮蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
4.3.3外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。
4.3.4禁止車輛帶泥上路。
4.3.5水泥、石灰以及其他易飛的材料，安排在庫內存放和嚴密遮蓋，運輸時采取有效防止遺灑、飛揚的卸運措施，減少揚塵。運土車輛裝載不得過滿，車幫頂部土設專人拍實，加以覆蓋，嚴格執(zhí)行市建委規(guī)定的四級風嚴禁土方施工的規(guī)定，以免沿途散落。施工時，現(xiàn)場租用5T水車一輛隨時進行噴灑，避免揚塵。
4.4防水污染措施
現(xiàn)場拌制作業(yè)時，在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池。現(xiàn)場所有油料均存放在進行防滲漏處理的油料庫內，以防油料滲入地下。施工現(xiàn)場臨時食堂所有污水均經過隔油池外排，隔油池定期清掏。
4.5防止施工噪聲污染措施
對施工噪聲進行嚴格控制，減少舊設備的使用，夜間嚴禁使用大功率設備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。
5.結束語
隨著我國建設事業(yè)的不斷發(fā)展，內蒙古地區(qū)冬季施工也不斷增加，冬季施工的質量控制雖然受人員、設備、材料、水溫、氣候和施工工藝等諸多條件的影響，但是隨著工程的施工工藝不斷發(fā)展、完善，在工程即將進入冬季前作好安全防范，在施工期間做好質量控制，安全控制，嚴格組織，精心施工，狠抓落實，并且廣泛地采用新材料、新技術、新工藝和一些新的研究成果，就一定能夠完全保證工程質量。
參考文獻
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Abstract: according to writer's many years experience in construction practice, this paper analyzes the winter house construction common problems, and put forward improving housing construction in winter construction quality should take measures to consult for everybody study with.
Keywords: winter; Housing construction; The construction; concrete
中圖分類號： TU742 文獻標識碼：A文章編號：
一、前言
改革開放以來，隨著經濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程不斷加快，基礎設施迎來了建設的。作為基礎設施的重要組成部分的房屋建筑工程，也迎來了發(fā)展的春天。房屋建筑工程具有投資大、周期長、出現(xiàn)問題影響大等特點，決定了必須對其進行嚴格質量控制，由于房屋建筑工程的以上特點，避免不了的要進行冬期施工，由于冬期施工期間，溫度比較低，致使其不能滿足混凝土硬化的條件，導致了一系列質量問題，甚至給國家造成了經濟損失、嚴重威脅到了人民群眾的人身和生命安全。
二、冬期房屋建筑施工中常見的問題分析
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工，根據(jù)本人多年的施工實踐經驗，認為在冬季房屋建筑施工中主要常見如下幾種問題：
1、由于混凝土是混合物，這些混合物的水和灰的比例過大，同時在這樣的環(huán)境下由于保水性能的降低，養(yǎng)護溫度的降低，水泥水化也基本上無限接近于停止，水分也很快的方式的散失，這樣極易容易引起混凝土的表面起灰，這個也是混凝土工程建設中常見的問題之一。
2、由于低溫存在，如果排除干燥的天氣，則極容易引起混凝土中鋼筋的銹蝕和斷裂，這樣作為主體支撐作用的鋼筋斷裂后將會對混凝土的質量造成很大的印象，使它的硬度大大的降低，柔韌性也不如以前，但是如果水分的過分膨脹，則容易由于體積的膨脹導致而破裂。混凝土的內部水分會由邊緣向中心移動，這樣所形成的壓力也容易混凝土的破裂。
3、混凝土容易受到凍害的損害，由于冬天的氣溫往往比較低，很容易導致它的表面的損害和內部的損害，這樣一旦給予了過大的損傷，那么就容易導致混凝土的斷裂問題，這也是在實際的生活中實際的施工中較為常見的問題。另外有些時候，由于混凝土的表皮的脫落，給房屋建筑工程的建設與施工造成了重大的隱患，這個在實際的建設中也并不少見。
4、冬季的時候混凝土的結構較容易松散，與之相伴隨的就是水分的轉移，直接導致的結果就是混凝土的表明呈現(xiàn)出一些黃顏色的東西，如果敲擊它可以聽到喑啞的聲音，那么這個就可以判斷是水分已經轉移了的混凝土了，這樣也容易混凝土的破裂與損壞。
三、冬季房屋施工應采取的措施
根據(jù)本人多年的施工實踐經歷，認為冬季房屋建筑施工應從如下幾個方面著手采取措施，以減少和避免病害的產生：
1、質量管理體系是企業(yè)內部建立的、為保證產品質量或質量目標所必需的、系統(tǒng)的質量活動。它根據(jù)企業(yè)特點選用若干體系要素加以組合，加強從施工準備、施工過程中、質量檢驗、竣工驗收的質量管理活動，并予制度化、標準化，成為企業(yè)內部質量工作的要求和活動程序。對于房屋建筑工程來說，在工程開始前就應該建立嚴格的質量管理體系，建立質量監(jiān)督管理小組，由項目經理擔任質量管理小組組長，同時，制定相應的冬季施工質量管理制度，包括小組成員職責分工、檢查監(jiān)督程序、方法等，并在采取獎勤罰懶的措施嚴格管理體系的落實。
2、對所有進入本工程工地的工人進行進場培訓，使其了解工程總體概況和質量總體要求，工程的質量目標、質量體系和質量制度，全面加強作業(yè)人員的質量意識；在新工程開工前，對新開工工程進行全面技術交底，使作業(yè)人員熟知作業(yè)內容及質量要求；特殊作業(yè)人員上崗前，在現(xiàn)場進行培訓，考核合格后方能上崗作業(yè)；不定期地組織一線施工人員進行施工工藝專業(yè)技術培訓，并組織互相觀摩、學習和交流。
3、提前準備冬季施工的材料，對于施工工程使用的材料主要包括主要材料(工程材料)和輔助材料(包括構件、半成品)。保證工程質量的重要前提就是保證材質的定時、定質、定量的供應。必須對進入施工現(xiàn)場的原材料、構(配)件、半成品等材料,進行嚴格的檢查驗收和取樣送驗,杜絕劣質材料進入現(xiàn)場。
4、做好冬季施工準備工作，進入冬期施工，應進行全面的調研，掌握必要的數(shù)據(jù)，例如冬期施工的工程項目、建筑面積及工作量、冬期施工部位及其技術要求，并全面進行圖紙復查。根據(jù)冬期施工技術要求，掌握資源供應情況；對于復雜工程、技術要求高的工程，要進行冬期施工技術可行性的綜合分析。同時要注意提前收集施工地冬期氣溫變化的資料。熟悉當?shù)氐淖畹蜏囟?、持續(xù)時間、最大風、雪和氣溫變化等情況，提前預知未來一周的天氣狀況，以防患于未然。
5、做好冬期施工技術文件的編制工作，在工程進入冬期施工前，要提前編制好冬期施工技術文件，作為冬期施工的技術指導性文件，是冬季施工的主要措施。冬期施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施，施工方案和施工組織設計或技術措施包括以下主要內容：施工材料進場計劃、冬期施工的生產任務安排和部署、勞動力計劃、熱源、設備計劃和部署、冬期施工人員培訓計劃、冬期安全生產的要點、工程質量的控制要點、各分項工程的施工方法和施工技術措施、施工工序及進度安排。
6、冬施期間的砌筑工程主要是采用抗凍砂漿法施工，主要包括如下幾個方面：防凍劑的摻量應根據(jù)當?shù)貧鉁睾蛯嶒炁浜媳葘嵤?；當室外大氣溫低?10℃及施工上需要時，對原材料進行加熱，應優(yōu)先加熱水，當滿足不了熱工計算的溫度時，再進行砂子加熱，但要注意水溫不得超過80℃，砂子溫度不得超過40℃，水泥不可加熱，但應放在不低于0℃得室內；砌筑砂漿的使用溫度，當氣溫在-10℃以內，在-10℃～20℃時，為+10℃，攪拌好得砂漿要注意運輸、存放、使用時的溫度損失，最好隨用隨拌；磚上冰、霜、雪要清除，一般不得澆水，冬施工砌筑工程不可采用無熟料水泥，不得使用白灰砂漿或粘土砂漿，砂子要清除冰塊；操作上應按照“三一”砌筑法砌筑，灰縫應控制在10mm以內，磚砌體在當日施工完畢后，必須在表面覆蓋保溫材料。
7、冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，冬期鋼筋焊接的影響因素較多，必須根據(jù)當?shù)氐臍鉁貭顩r、施工條件進行試焊，試焊時先根據(jù)氣溫狀況調整焊接工藝及焊接參數(shù)，工藝和焊接參數(shù)確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。另外需要注意的是焊條或焊劑在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊條或焊劑會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質量，在使用焊劑或焊條的時候，要按說明書的要求對焊劑或焊條進行烘焙，待干燥后再使用。
8、混凝土工程施工過程中質量控制重點。首先，控制好原材料的加熱溫度，冬期施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，作好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。其次，作好試塊的留置工作，根據(jù)規(guī)范冬期施工試塊留置不少于2組（六塊），與結構同條件養(yǎng)護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養(yǎng)護28天的混凝土強度。再次，控制好混凝土的入模溫度，施工中作好混凝土澆筑入模溫度，一般不應低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。
9、冬期混凝土的養(yǎng)護管理是保證混凝土質量的重要措施，新澆筑的混凝土，首先作好覆蓋保溫工作，并經常檢查；其次作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。
10、高強螺栓連接的好壞是影響鋼結構質量的一個重要因素，高強螺栓產品說明書中扭矩系數(shù)是常溫下的標定值，影響扭矩系數(shù)的因素很多，如：終擰時間、擰緊速度、環(huán)境溫度等，尤其是環(huán)境溫度的影響最大，一般情況下，產品說明書中扭矩系數(shù)是常溫下的標定值，若在負溫下進行施工需要重新標定，否則，有可能使螺栓產生的拉應力不足，降低結構的安全度，或導致螺栓擰緊，影響結構的安全度。另外，冬期負溫焊接和常溫有很大的區(qū)別，在焊接時要對焊工進行培訓，掌握負溫下的焊接規(guī)律，并說明書的要求對焊條進行烘焙，干燥后再使用，才能保證焊接質量，確保結構安全。
四、結語
隨著科學技術的不斷進步，冬季施工的一些技術問題必將被逐步解決掉，作為一名技術人員，應該在實踐中不斷學習，并注重借鑒國內外先進的經驗，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質，為提高冬季房屋建筑施工質量做出應有的貢獻。
參考文獻：
[1]《混凝土工程病害與修補加固》韓素芳等，海洋出版社
Abstract: In the process of building engineering construction in winter, often meet various types of problems and cause defects in quality. The article takes discussion and analysis on the aspects of in-depth, common issues in construction in winter of the root, and finds the problem, put forward to improve and solve the practical plan, strive to improve the construction quality and efficiency, in the most extent to ensure the smooth construction, quality assurance construction and efficiency.
Key words: architectural engineering; winter construction; problems; Countermeasures
中圖分類號：TU742 文獻標識碼： 文章編碼：
引言
施工過程當中常常會遇見寒冷的天氣，而在此種天氣情況之下，由于施工的措施不恰當、對冬季施工的相關技術手段不夠明晰，而導致的各種工程質量問題和事故的發(fā)生，例如混凝土受凍而導致的工程質量問題、保溫措施不恰當而造成的墻體裂縫、沒有在墻基之上覆蓋保溫材料而導致的凍脹事故問題等等，所有的這些施工事故都對實際的施工造成極為不利的影響。針對這一點情況，應該對曾經發(fā)生的事故問題等分析原因，解剖其事故的后果，而目的，則是為了提升冬季施工的質量和效率，在最大程度上避免此類問題的一再發(fā)生，并且提供一定的經驗和教訓。文章將深入的對建筑工程冬季施工常見問題進行分析，并且有切實可行的提出改進的方案措施，旨在加強實際當中的操作和應用，在最大程度之上保障施工的建設質量，減少冬季施工之中的問題發(fā)生。
1.建筑工程冬季施工概況
在建筑工程的冬季施工當中，應該在正式的工作開始之前，做好冬季相關的準備，尤其是保溫材料和熱源，是必須要具備的基本工具材料。并且根據(jù)施工的實際情況，結合天氣的主要特點、周邊環(huán)境等方面內容，編制出一套具體的、可行的施工方案，對其中的具體措施進行明晰的規(guī)定，分配人員任務，并且相關的方案經過主管單位部門同意之后，才能具體的實施。除此之外，還需要在編制施工方案之前，由施工單位和建設單位一起對可能出現(xiàn)的不利影響因素進行反復的研究和分析，力求將所有的情況都考慮進去，編制出最完整、詳細的施工方案措施。針對施工隊伍而言，也需要嚴格的執(zhí)行相關的規(guī)章制度，一般的來講，較大的鋼筋混凝土構件是不能夠在冬季施工當中使用的。但是，在實際的操作當中，常常由于規(guī)章制度的不明確、施工管理欠佳、施工技術不完善、對不利影響因素和環(huán)境等沒有周全的考慮，造成一系列冬季施工問題和故障的發(fā)生，而此類問題的發(fā)生，不僅會浪費大量的人力物力來進行解決，還會對實際的工程建設造成一定的不良影響。所以，應該深入的分析常見的問題，找出其根本原因所在，并且提出有切實可行的解決對策，改建施工情況，減少冬季施工當中的問題出現(xiàn)。
2.冬季施工當中常見問題及對策分析
建筑工程冬季施工當中應該采取一定的措施，來對實際的問題進行克服和解決，并且減少由于工作不到位而導致的施工事故發(fā)生。下文將對常見的問題進行分析。
（1）在鋼筋中滲入過量的鹽導致鋼筋構件腐蝕。這一點問題在實際的操作當中是非常常見的。由于在冬季施工當中，為了防止混凝土在凝固之前不至于受凍，所以，會加入一定量的鹽，來達到降低混凝土冰點的目的和效果，更好的保證混凝土在寒冷的天氣下，凝固之前不受凍而創(chuàng)造一定的條件。但是，在實際的操作當中，往往忽視了鹽對鋼筋的腐蝕作用，在鋼筋生銹之后，鐵銹會發(fā)生急劇的膨脹，進而會將其周圍的混凝土保護層逐漸的脹裂開。嚴重的時候甚至會導致鋼筋保護層完全脫落，將鋼筋整個暴露在外面，對工程建設造成了極大的不利影響。雖然有的問題經過適當?shù)募庸烫幚碇缶涂梢缘玫礁纳坪徒鉀Q，但是在實際的操作當，還是要對這一方面有所重視，掌握好深入鹽的量，結合實際的情況和天氣的主要特點、鋼筋的構造等，尤其是鋼筋的構造特點，要有明晰的掌握，不可使鹽的加入過量，根據(jù)實際的分析結果和詳細的討論，保證深入的鹽的量在最恰當?shù)姆秶畠?，這樣才能在保證降低混凝土冰點的同時，杜絕鋼筋腐蝕情況的發(fā)生。
（2）使用通常的熱管來作為混凝土的熱源導致的混凝土裂縫。在建筑工程的冬季施工過程的當中，為了更好的保證混凝土在凝固之前不受凍，需要在梁柱的中心，沿著梁的全長放置上一根鋼管，使其與鍋爐相互的聯(lián)通，在混凝土的相關工作完成之后，則將其打開進行通氣并且加溫，等待混凝土完全的硬化之后，則停止繼續(xù)的供熱加溫。這是在冬季施工當中的一種極為常見的保護性措施，但是，在施工當中常常會出現(xiàn)由于梁柱體太長，進而也導致埋入的通氣鋼管過長，而鋼管過長則會使其在通氣的施工冷卻管收縮，而當管伸長的時候，混凝土已經硬化了，完全的握住了鋼管，降溫的時候鋼管以及混凝土都會出現(xiàn)收縮的情況，但是由于鋼管太長，兩者之間收縮的情況不相同，最終導致混凝土產生一系列的裂縫。而裂縫是沿著梁柱的全長來均勻的分布的，雖然不影響實際的使用，但是此種梁柱體使用在有侵蝕介質體存在的車間之內是不可行的。在實際的操作當中，應該加強工作人員的技術水平和操作能力，減少此類問題的發(fā)生，對梁柱體的長度需要有著很好的掌握，對鋼管以及混凝土的膨脹收縮情況都要考慮周全、周到，不能夠邊使用邊觀察，而要在使用之前就對實際的情況有著深入的分析和了解，明確熱脹冷縮的性質，減少類似問題的發(fā)生。
（3）混凝土加入早強劑的計量不夠。在冬季施工當中，常常會為了保證混凝土在硬化之前不至于受凍，降低其冰點，為其在硬化之前不受凍而創(chuàng)造一些有利的條件。而在混凝土當中加入一定量的早強劑，也是一種常用的措施，早強劑可以使混凝土快速的硬化，而在澆灌混凝土直到其受凍，其中間有一定的時間和過程，早強劑需要使硬化爭取一定的時間，如果硬化更先一步發(fā)生，那么之后受凍就不會有太大的問題，但是在有的施工過程當中，由于早強劑的劑量不足，進而造成混凝土沒有先一步硬化，結果造成受凍情況的發(fā)生，對工程建設造成極大的不良影響。所以，針對這一方面的問題，應該在實際的操作之中，掌握好早強劑的劑量情況，使早強劑的加入能夠有效的加速混凝土的硬化，并且還需要進行實時的控制和管理，加強實際情況的分析，使早強劑的加入能夠達到最佳的效果。
3.改進措施方案分析
根據(jù)上文對施工當中的常見問題的詳細分析探究，可以對其具體的情況有著一個大致上的掌握和了解，下文將對改進的措施方案進行分析，旨在進一步的減少問題的發(fā)生。
（1）鋼筋冷拉。當鋼筋出現(xiàn)負溫冷拉的情況之時，應該采取一定的控制措施來對其進行解決。在負溫的條件之下，由于伸長率會隨著問題的降低而逐漸減少，所以如果控制力沒有改變，伸長率也沒有改變，鋼筋的強度將不能滿足相應的要求，所以在負溫的情況下其控制力應該要高于常溫。
（2）鋼筋負溫焊接。鋼筋負溫焊接應該盡量在室內進行，如果一定需要在室外進行，則需要進行一定的遮蔽措施，同時還需要注意焊接當中沒有冷卻的接頭，不能夠碰到冰雪。
（3）混凝土澆筑。在澆筑之前，應該清除模板和鋼筋之上的交接處的冰雪以及垃圾，而在分層的澆筑混凝土之時，保證其穩(wěn)定應該不低于2攝氏度，澆灌的部位應該進行一定的預熱，使用熱的水泥漿或者砂漿等，保證其強度。
4.結束語
綜上所述，根據(jù)對冬季建筑工程施工當中的常見問題進行詳細的分析，并且對改進措施方案進行闡述，旨在加強實際當中的操作，減少問題的發(fā)生。
參考文獻
0 引言
混凝土結構的裂縫是一個很普遍的技術問題。近代對混凝土強度理論進行亞微觀研究結果以及大量工程實踐所提供的經驗都說明混凝土結構的裂縫是不可避免的，特別是現(xiàn)代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工，外加劑、摻和料等在混凝土中的廣泛使用，導致混凝土裂縫普遍存在。由于大體積混凝土澆注工藝所具有的特性，裂縫更容易發(fā)生。冬期大體積混凝土施工可通過混凝土原材料的選取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的優(yōu)化、混凝土澆注過程的嚴密組織、混凝土澆注完畢后的精心養(yǎng)護等幾個環(huán)節(jié)的嚴格把關，有效的避免大體積混凝土裂縫的發(fā)生。
1 冬季施工應注意的幾個問題
1.1 冬季施工必須確保工程質量，做到安全生產。冬季施工的措施方案金經濟合理，使增加的費用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。
1.2 本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產計劃中統(tǒng)一安排，并提前落實，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業(yè)面。
1.3 已確定進入冬期施工的項目，在冬施材料、設備落實后，要保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必的浪費。
1.4 編制冬季施工方案，應根據(jù)工程特點及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實施方針，根據(jù)公司總的原則，結合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點工程的單位工程冬期施工方案，主要內容有：冬期施工生產任務特點部署，主要的冬期施工方法，熱源設備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓計劃，施工管理工作，冬期施工項目及熱源安排。
1.5 外加劑的準備材料部門應根據(jù)計劃采購訂貨，其他資源的準備：保溫、覆蓋材料的設備，根據(jù)工程任務特點及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進場存放和保管。
1.6 技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。
1.7 施工現(xiàn)場所有準備工作，必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件。現(xiàn)場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現(xiàn)場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。
前言
冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，因此，冬季施工應考慮嚴格的施工準備，質量控制等多方面因素，因此，在保證工程工期和質量的前提下，能夠快速、安全、經濟的進行施工顯得格外重要。
一、冬季道路施工存在的問題
1、冬季道路施工過程中溫度較低的問題
因為在冬季施工過程中，溫度較低會影響道路路面中瀝青混泥土的物理性質和化學性質。例如，瀝青混凝土路面冬季施工的技術規(guī)范一般依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTGF-2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范。即“當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃，其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不得攤鋪熱拌瀝青混合料。因此在冬季鋪筑瀝青混凝土路面時必須遵循“快卸料、快攤鋪、快輾壓”的原則，才能保證瀝青混凝土路面施工的質量。道路路面的施工溫度一般是不低于5℃，需要在干燥溫暖的氣候條件下開始，如果在冬季低溫氣候下開展施工作業(yè)，經常會造成路面出現(xiàn)翻漿、開裂等危害，影響施工質量。
2、冬季道路施工過程中的環(huán)境惡劣問題
在冬季施工過程中，常遇到寒風、雨水等天氣惡劣情況。施工過程中機械設備受到寒冷、冷凍、路滑等影響，容易出現(xiàn)故障，而且在寒冷天氣下，工作人員穿著笨重，手腳不靈活，施工不便，常常出現(xiàn)意外。
3、冬季施工過程中雪害問題
在冬季施工過程中，雪害問題是影響非常大的一個因素，總體來說，雪害主要是指積雪，這里的積雪不僅包括自然降雪，還有風吹雪。風吹雪主要是在降雪或者降雪以后，由于風的強度達到了一定的強度，將會使雪粒隨風運動，進而形成風吹雪，當風的強度變弱的時候，雪粒就會堆積成雪堆。 由于風吹雪的影響，使道路上的能見度降低，整個交通條件比較差，及其容易導致行車事故，另外，由于雪堆的厚度一般都比較大，不僅會給交通便利帶來影響，嚴重時甚至會淹沒車輛。因此， 雪害也是我們冬季道路施工過程中的主要問題，影響施工。
二、冬季道路施工過程中問題的解決方法和措施
（1）、做好冬季施工前的準備工作
1、在工程即將進入冬季施工前，與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。
2、根據(jù)道路施工的具體情況，確定冬季施工要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，管理人員要對施工的機械、設備做好準備工作，保障各種施工機械、設備齊全，包括對各種施工機械的維修養(yǎng)護，以及運輸路面混合料的車輛應有保溫措施，防治出現(xiàn)施工過程中的機械故障影響工程質量。
3、做好冬季施工技術文件的編制工作。在工程進入冬季施工前，要提前編制好冬季施工技術文件，作為冬季施工及時指導性文件，冬季施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。
4、做好人員培訓和技術交底工作。
（2）、冬季設備防寒、防凍、防火、防滑工作措施
1、進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，做好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當?shù)胤繓|要求；未使用防凍液的機械設備要采用相應的防凍措施，例如采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內。
2、各種車輛使用的燃油要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后在逐步提高車速。冬季車輛在啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行預熱，以防止發(fā)生火災。遇到雨水等惡劣天氣，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求是不得出車，遇到六級以上大風，大雪大霧等不良氣候要停止運行。嚴格執(zhí)行定級定人制度，保證人員堅守崗位，看好設備，并做好相應記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。
（3）作好原材料的檢驗復試及材料的配合比
在冬季施工中各種原材料需要進行復試的必須進行復試，以防不合格的材料使用在工程中，此外，在冬季混凝土施工中經常使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上目前時常假冒偽劣產品較多，如果不復試，直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴重后果，要消除引起工程質量隱患的因素，對工程中使用的原材料進行重新復試是必要的。
（4）加強施工過程中的質量控制
道路施工的質量控制，主要是混凝土工程施工過程中的質量控制?；炷临|量控制，首先要注意控制好原材料的加熱溫度，施工過程中要確定原材料的加熱溫度，做好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。其次控制好混凝土入模溫度，一般不應低于2℃，溫度過低，易造成新澆混凝土冷卻過快，是混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。然后要做好試塊的留置工作，根據(jù)規(guī)范冬季施工試塊留置不少于2組，與結構同條件養(yǎng)護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養(yǎng)護28天的混凝土強度。最后還要加強成品的養(yǎng)護。
（5）做好冬季道路施工中雪災問題的防治
1、在道路兩旁營造好防雪林、易防雪仗、阻雪堤
營造防雪林可以使風攜帶的雪粒堆積在防雪林附近，這就降低了道路中的雪害問題，是一種比較有效且經濟的做法，在這一措施中，林帶和道路的距離取林高的10-15倍時為最佳，而且防雪林距離最好取30米。簡易防雪仗多是由玉米桿和樹枝等編制而成。一般來說高度取為1.5-2米，并且距離為20米以外的位置設置多道防雪仗效果相當不錯。防雪堤主要是對已有的積雪修筑阻雪堤，進而達到以雪治雪的效果。具體工作中，一般高度取1.5-2米為最佳，而且在修筑過程中最好分段進行修筑，并做到每一段的方向和主導方向處于垂直狀態(tài)，其中第一道阻雪堤距離邊溝的距離取15到20米的時候最合適。
2、進行植物防雪、道路除雪
植物防雪是利用道路旁邊的植物對風雪進行防治。我們可以在春季根據(jù)道路的特點和農民進行協(xié)商，使其種植比較高的作物，這樣，秋季收割后，秸稈并不割倒，進而起到防雪作用。道路除雪主要是通過機械的方式實現(xiàn)的。主要機械有除雪機、平地機、裝載機、推土機等。除雪時應盡可能將積雪推至下風一側。以防重復雪阻。
結語：冬季道路路面施工過程中低溫雨雪天氣是避免不了的，但是，我們通過在施工過程中藥提高安全意識和質量意識，可以盡量降低低溫雨雪等天氣的災害造成的損失。此外，針對冬季道路路面施工的特點，我們可以不斷提升自身的技術水平，進行順利的施工。（作者單位：鄭州大學水利與環(huán)境學院）
參考文獻：
[1] 姜曉丹 冬季道路施工措施及雪害問題的防治 科技信息 2011
Abstract: with the constant development of economy in our country, many construction projects due to economic efficiency requirements, the construction time limit for a project requirements is very high, a lot of housing construction project in the cold winter to continue the construction. Due to the particularity of the season and winter difficulties caused by construction, therefore, the increase in the number of matters that should pay attention to the construction of winter construction should develop a mature construction plan, ensure the construction safety and quality. From building the analysis on the characteristics of winter construction, this paper detailed discusses the housing construction should be pay attention to key project construction technology in winter.
Key words: building construction; Winter construction; Concrete; Cold-drawn steel bar; maintenance
中圖分類號：文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
一、房屋建筑冬季施工的特點
（一）氣溫低
我國冬季氣溫非常寒冷，尤其是我國大部的北方地區(qū)，整個冬季都會在零下度過。在如此嚴寒的溫度下施工的難度不言而喻，很多建筑用材的保管難度、商用混凝土的制造及運輸難度、材料的運送難度、鋼筋焊接的難度、砌筑難度都非常大。
（二）有效施工時間短
我國處于北半球，漫長的冬季白晝短、黑夜長，而且冬季夜晚溫度極低，夜晚施工幾乎不可能，這就造成了冬季有效施工時間較短的特點，施工單位難以像其他季節(jié)一樣有效進行施工操作。此外，冬季施工條件惡劣，建筑務工人員的工價也會隨之上漲，這一因素也制約這冬季房屋施工的進行。
（三）施工人員不適，施工危險因素增加
很多施工人員習慣了正常溫度下施工的各種技術指標以及施工操作。一旦到了寒冷的冬季，很多施工人員不能適應冬季施工的特點，沒有掌握冬季施工的各項技術指標和施工操作章程，沒有進行針對冬季房屋建筑施工特點的培訓，仍然按照平時使用的老方法進行冬季施工，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，給整個房屋建筑施工埋下安全隱患。
房屋建筑重點工程冬季施工技術應注意的問題
（一）混凝土工程
混凝土施工作為現(xiàn)代工程建設中的重要組成部分，其凝結強度以及牢固強度關系著工程的綜合質量，一直被當作施工的重點來對待。由于混凝土的制作和凝結會受到氣溫的嚴重影響，所以我們在冬季施工中也應該高度關注其冬季施工技術，主要的內容有以下幾點：
技術要求
冬季施工的混凝土在運輸、澆筑過程中的溫度和覆蓋的保溫材料均進行熱工計算，并據(jù)此施工。拌制混凝土所用骨料應清潔，不得含有冰、雪、凍結及其他易裂物質。拌制時，先將石子與水攪拌，然后再加砂，水泥，混凝土攪拌時間不少于90s。攪拌水加熱溫度水溫為50℃～60℃。冬季澆筑的混凝土摻用防凍劑，其受凍臨界強度不得小于4.0N/mm2?；炷炼臼┕獌?yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥標號不應小于32.5R級，最小水泥用量不應小于300kg/m3，水灰比不應大于0.6，并應根據(jù)實驗室配合比要求進行配料。
模板外和混凝土表面覆蓋的保溫層，不應采用潮濕狀態(tài)的材料，也不應將保溫材料直接鋪蓋在潮濕的混凝土表面，新澆混凝土表面應鋪一層塑料薄膜或草簾子。拌制摻用防凍劑的混凝土，采用粉劑時，按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。配制與加入防凍劑，應設專人負責并做好記錄，嚴格按劑量要求摻入?；炷猎跐仓埃瑧宄０搴弯摻钌系谋┖臀酃?，運輸和澆筑混凝土用的容器應有保溫措施。混凝土澆筑時，快澆快蓋，要保持澆筑后的養(yǎng)護溫度，如留有施工縫時，在澆筑前鋪1：2水泥砂漿，隨鋪隨澆。
2、混凝土運輸
冬季運輸混凝土要使用恰當?shù)倪\輸容器，遴選正規(guī)的商用混凝土公司。在運輸?shù)倪^程中，高度關注混凝土混合材料的保溫，具體地從控制運輸?shù)木嚯x、為車輛裝設保溫裝置或者是現(xiàn)場直接攪拌的方式實施操作。
3、混凝土澆筑
在進行澆筑操作前，施工人員要充分了解所購混凝土抗凍方面的性能，并根據(jù)這一信息制定相應的保暖措施。
在混凝土澆筑時，應該清除模板和預埋件上面的水、冰、霜以及雜物，在必要的時候還要設置保溫以及防風裝置。此外值得我們注意的是，混凝土入模時的溫度應該控制在10℃～20℃之間。
混凝土養(yǎng)護
冬施混凝土采用綜合蓄熱法：即混凝土配比中加入適當?shù)目箖鐾饧觿⒗眉訜岚柚频幕炷恋臒崃考八嗨尫懦鰜淼臒崃?，通過適當?shù)谋夭牧细采w，防止熱量過快散失，延緩混凝土的冷卻速度，保證混凝土能在正溫環(huán)境下達到預期強度要求的一種方法。
（1）凝土養(yǎng)護采用蓄熱法進行養(yǎng)護，混凝土的入模溫度要求不低于5℃，利用這種預加的熱量和水泥的水化熱量，延長混凝土正溫養(yǎng)護時間，并在冷卻過程逐漸硬化，當混凝土溫度降至0℃時可提前達到抗凍臨界強度要求。
（2）冬施綜合蓄熱法，要嚴格控制混凝土入模溫度， 不低于5℃，混凝土澆灌要連續(xù) ，盡量縮小工作面。
（3）墻的混凝土養(yǎng)護
在墻的表面先掛一層黑色塑料布，在黑色塑料布外面再掛一層阻燃稻草被，既能防止混凝土內的水份蒸發(fā)，又能防止混凝土內熱量的散失。
（4）冬期施工，嚴格監(jiān)測混凝土的強度?？刹捎脺y試同條件試塊的方法控制保溫的拆除
時間。澆筑混凝土時，要求試驗工做試塊放在施工面上同條件養(yǎng)護，時間準確到小時，在1～2d內到試驗室內試壓，并將試壓結果立即通知技術人員，經技術人員校對，混凝土強度達到臨界強度，再通知拆除保溫。
（5）墊層、底板混凝土澆筑完后，先用黑塑料布覆蓋于混凝土表面， 再用2層阻燃稻草被覆蓋于黑塑料布之上；豎向結構要掛阻燃稻草被， 并用鉛絲扎牢，黑塑料布要有一定的搭接長度（≥300mm）且接頭要相互錯開。對于構件的邊棱、端部和凸角要特別加強保溫，新澆混凝土與已硬化混凝土連接處，為避免熱量的傳導損失，必要時應及早加設、加厚保溫被等保溫措施。
（6）混凝土養(yǎng)護期間測溫
測溫點的選擇：測溫孔應設置在有代表性的結構部位和溫度變化大易冷卻的部位，孔深為10～15cm，也可為板厚的1/2或墻厚的1/2；測溫點要編號，并繪制布置圖。
測溫工具：采用智能型電子測溫儀進行測溫和人工測溫相結合，利用計算機進行監(jiān)測。從混凝土入模開始至混凝土未達到受凍臨界強度之前，每隔2h測量一次，達到受凍臨界強度以后， 應至少每隔6h測量一次，其時間為7d；人工測溫時，測溫儀表應采取與外界氣溫隔離措施，并留置在測溫孔內時間不少于3min。
（二）砌筑工程
冬季施工期間的砌筑工程主要是采用抗凍砂漿法施工。
1、防凍劑的摻量應根據(jù)氣溫和實驗配合比實施。
2、當室外大氣溫低于-10℃及施工上需要時，對原材料進行加熱，應優(yōu)先加熱水，當滿足不了熱工計算的溫度時，再進行砂子加熱，但要注意水溫不得超過 80℃，砂子溫度不得超過 40℃，水泥不可加熱，但應放在不低于 0℃得室內。
3、砌筑砂漿使用溫度，當氣溫在-10℃以內，在-10℃～20℃時，為+10℃。攪拌好得砂漿要注意運輸、存放、使用時的溫度損失，最好隨用隨拌。
4、操作上應按照“三一”砌筑法砌筑。灰縫應控制在10mm 以內，磚砌體在當日施工完畢后，必須在表面覆蓋保溫材料。
5、磚上冰、霜、雪要清除，一般不得澆水，冬施工砌筑工程不可采用無熟料水泥，不得使用白灰砂漿或粘土砂漿，砂子要清除冰塊。
每日砌筑后，應及時在砌筑表面進行保護性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。
（三）模板工程
冬施澆筑混凝土前，認真檢查模板，清理模板內的冰雪。模板在混凝土達到抗凍臨界強度（混凝土設計等級的30%并不低于5MPa） 并冷卻到5℃后方可拆除。拆模時混凝土溫度與環(huán)境溫度差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻，以防出現(xiàn)溫差裂縫。
墻柱模板外側掛滿草簾或模板后嵌入聚苯板。冬施過程中，要注意及時清理模板上粘結的混凝土，澆完混凝土和拆模后的模板要保持干凈，一定要隨用隨清理，以保證混凝土質量和增加模板周轉使用次數(shù)。
（四）鋼筋工程
冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接質量的好壞直接關系到工程結構的安全。冬期進行鋼筋焊接，影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據(jù)當?shù)氐氖┕l件、氣候狀況進行試焊，試焊時根據(jù)氣候狀況調整焊接參數(shù)及焊接工藝，焊接參數(shù)和工藝確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。
焊劑或焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。
（五）土方工程
施工工地現(xiàn)場，由于原材料的運輸，車輛的進出非常頻繁，相關人員要保證施工現(xiàn)場道路的暢通無阻，及時清理垃圾。由于冬季氣溫很低，地面光滑程度高，所以，在施工現(xiàn)場要增加必要的防滑措施，保證運輸?shù)陌踩?。另外一方面，建筑施工人員要對原有建筑物進行充分的保護，避免地基土質因為寒冷天氣收到損害。在施工過程中，要盡量做到快挖快填，對相鄰建筑采取側邊開挖土方操作的方法，保證地基溫度，有效避免地基受凍。
結語
綜上，房屋建筑冬季施工有其特殊性，低溫環(huán)境會增加施工難度和各類不安全因素。因此，冬季施工要提前編制好施工方案，做好施工技術的交底工作，加強對施工人員的冬季施工培訓，并重點做好幾個重點分部工程的技術管理。只有如此，才能切實提高東家房屋建筑施工的技術，保證人員的安全和工程的質量。
參考文獻
[1]何濤.淺談冬季房屋建筑施工的技術措施[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010.3.
針對我國的房屋建設施工而言，施工周期的長短是一項建設工程能否實現(xiàn)效益的提升的重要因素之一，而這種因素主要體現(xiàn)在自然氣候的影響上。如對于我國的北方冬季施工，由于我國北方冬季存在數(shù)月的寒冷氣候，所以在工程施工建設上就帶來了相應的困難。根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104．07)規(guī)范規(guī)定的內容而言，當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工。因此，為保證工程施工的質量必須采取科學、合理的防護措施和必要的停止施工措施進行處理，防止出現(xiàn)因冬季寒冷氣候影響出現(xiàn)工程質量事故。
1 房屋建筑工程冬季施工面臨的受凍問題
1.1 溫度與混凝土強度的關系
混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至0℃時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r，體積膨脹約9％，同時產生大約20kN／m的側壓力。這個應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會在骨料和鋼筋表面產生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥漿與骨料同鋼筋的粘結力，也會影響混凝土的抗壓強度。當氣溫回升冰融化后又會在混凝土內部留下眾多的空隙和孔洞，降低混凝土的密實性和耐久性。
1.2 混凝土應預防早期凍害
由此可見在冬季混凝土施工中，水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長的關鍵因素。分析國內外關于水在混凝土中的形態(tài)的一些資料可以看出，新澆灌的混凝土立刻凍結時，有80％以上的水變成冰，液相不足20％，水化反應極其微弱了；當混凝土經過24h的標準養(yǎng)護后再凍結，只有60％的水變成冰；當混凝土強度達到設計標準的50％以上時，即使溫度降至一40℃以下，而含水量也維持在60％以下，還有40％的水未轉變?yōu)楣滔?，水化作用也能繼續(xù)進行?？梢缘贸鲞@樣一個結論：混凝土在澆灌后有一段養(yǎng)護期，對加速水化作用極為重要，因而應預防早期凍害。當混凝土在受凍前只有1h的養(yǎng)護期，強度損失會超過50％；在受凍前得到6h的養(yǎng)護期，強度損失不超過2O。
只要混凝土在正溫下養(yǎng)護一定時間，使混凝土有一段水化時間，就不怕凍害的影響?；炷敛恢率軆龊Φ淖畹团R界強度國內外有許多研究成果，我國的鋼筋混凝土施工及驗收規(guī)范(GB50204—92)第7.1.2條明確規(guī)定：硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥的構件為設計的30％，礦渣硅酸鹽水泥為設計的40％，但C8級及C8級以下的混凝土不得低于50kgf/cm2?？梢娛軆雠R界強度與水泥品種和后期增長有一定關系。
2 房屋建筑工程冬季施工的關鍵技術
2.1 調整配合比
若氣溫在0℃左右的時候施工，一般應該選用普通硅酸鹽水泥，其硅酸三鈣含量不低于50％，細度達到4900/cm2細目篩余量
2.2 蓄熱法
主要應用于氣溫大于或等于零下15℃并且結構較厚的現(xiàn)澆混凝土工程。對原材料砂石和水進行加熱，使混凝土在攪拌、運輸和澆筑完成后，還儲備有相當?shù)臒崃浚允顾艧峒涌?，并加強對混凝土的保溫，以保持在溫度降至O℃以前具有一定的抗凍能力。使用蓄熱法，適用結構體積厚大，外露面積越小，通過表面散熱損失也會少，蓄有熱量則較多。因此要注意內部少量降溫，且應注意保護外露及角邊以防受凍。此法工藝簡單，費用又少而可以有足夠的養(yǎng)護期限。
2.3 運用外加熱法
適用于氣溫在-15℃以下環(huán)境施工，而構件并不厚大的工程。通過加熱施工現(xiàn)場周圍的空氣，保持混凝土的環(huán)境溫度，或者直接對構件加熱，使混凝土處在正溫下正常硬化。使用熱源有火爐、蒸氣、暖棚、電及紅外線等工藝。
運用火爐加熱在小的工地上的應用。方法很簡單但是室溫不會很高且較干燥，特別是爐子里明火和聚集煙放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面易碳化，影響表面光潔，是一種較原始的方法。
運用蒸氣加熱的方法是采用蒸氣的溫度和濕度養(yǎng)護混凝土。這種方法比較簡單且易控制使得溫度均勻，廣泛應用在大型預制構件廠，一般小型工地施工不易辦到。但需要專門鍋爐設備和場地。熱損失大，費用高，工作環(huán)境也差。
運用暖棚的方法是在現(xiàn)場搭設工棚，使構件或基礎在棚內正常溫度下施工。費用較高，因需建棚和加溫，常用于一些重點項目。
運用電加熱的方法則是將鋼筋作為電極，將電熱器貼在混凝土表面，使電能變?yōu)闊崮?，以提高混凝土溫度。這種方法簡單方便，熱損失較少也容易控制。當構件較遠時，電加熱比蒸氣加熱要方便靈活，但耗電量大、費用高。
2.4 運用防凍的方法
當前生產的防凍劑一般可以應用在零下10℃以及以下氣溫中施工。它是采用降低冰點，使混凝土中的水在負溫下仍處于液相狀態(tài)，使水化作用能繼續(xù)進行，從而改善孔結構，達到強度增長不受影響的目的。防凍法分為早強、負溫防凍和結構法等，常用防凍劑是亞硝酸鈉，它不但可以降低冰點，而且是極好的防銹劑，費用低，大小工地皆可使用。
運用綜合法則是同時采用任意兩種以上的保溫和防凍措施來進行施工。應根據(jù)結構類型等特點，施工隊伍素質和當?shù)啬茉礌顩r來確定方案，有以蓄熱為主輔以早期防凍的蓄熱綜合法，有以加熱為主輔以防凍，也有以防凍為主輔以蓄熱等。
3 結束語
以上只是針對房屋建筑冬季施工關鍵技術進行了淺顯的分析，在實際工程實踐中，還要通過強化組織領導責任制，尤其是對專門負責冬季施工指導和監(jiān)督工作、現(xiàn)場巡視以及督察單位嚴格把關，以保證工程質量、安全、進度。與此同時，還要制定更為科學的組織施工文件，以確保工程在冬季施工過程中對混凝土工程、砌筑工程、鋼筋工程以及抹灰工程等方面進行充分的事情準備和嚴格的防護措施，來實現(xiàn)工程的質量和工程要求。
參考文獻
