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時(shí)間：2023-03-02 15:06:26
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1 工程概況
1.1 橋跨結(jié)構(gòu)形式
雎水河雙大橋位于新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺（黃勝關(guān)）鐵路段，綿陽(yáng)市安縣雎水鎮(zhèn)境內(nèi)，橋跨結(jié)構(gòu)為（43+2×72+43）m連續(xù)梁，梁體類型為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.06m，底寬6.7m，翼緣板寬2.68m，梁高及底板厚按拋物線變化。腹板厚80cm至40cm按折線變化，底板厚度為90cm至42cm按拋物線變化，頂板厚度為40cm。
本橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。
1.2 施工環(huán)境
橋梁地質(zhì)水文情況復(fù)雜：位于汶川地震斷裂帶范圍內(nèi)；主墩下跨雎水河為境內(nèi)主要河流，長(zhǎng)年流水且隨雨季流量波動(dòng)較大；穿越度墩秀公路為該地區(qū)主要干道，車流量較多；地勢(shì)高差較大，最高主墩52m高，兩側(cè)橋臺(tái)與隧道相接，位于原地面以下。
2 掛籃施工中常見(jiàn)的問(wèn)題
2.1 懸臂澆筑施工工藝
懸臂澆筑法又稱無(wú)支架平衡伸臂法或掛（吊）籃法，所用的主要的設(shè)備是掛籃。通過(guò)掛籃的前移，對(duì)稱地向兩側(cè)跨中逐段澆筑混凝土，并施加預(yù)應(yīng)力，如此循環(huán)作業(yè)。其施工工藝流程：掛籃前移就位調(diào)平模板（鋼筋制作）安裝底板及腹板鋼筋安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道監(jiān)理工程師驗(yàn)收澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)、拆膜及接縫處理預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束張拉預(yù)應(yīng)力筋封錨、壓漿掛籃前移就位。
2.2 掛籃施工常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施
由于連續(xù)鋼構(gòu)橋梁懸臂澆筑施工是分段化的施工過(guò)程，具有連續(xù)性、系統(tǒng)化、分段施工的相互影響大的特點(diǎn)，一旦哪個(gè)施工過(guò)程中出了什么問(wèn)題，都可能影響整座橋梁的總施工質(zhì)量及進(jìn)度。因此應(yīng)該對(duì)施工中每個(gè)施工階段和環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免各個(gè)施工階段與環(huán)節(jié)的相互影響，減少工程事故的發(fā)生，保證施工人員安全，確保正常連續(xù)施工，盡快完成工程建設(shè)。
2.2.1 墩梁臨時(shí)固結(jié)
由于連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)比較特殊，在梁底需設(shè)置臨時(shí)固結(jié)、防落梁、速度鎖定器等預(yù)埋件，而梁體本身尺寸有限，設(shè)計(jì)過(guò)程不可能全面綜合考慮。經(jīng)常會(huì)發(fā)生兩種結(jié)構(gòu)預(yù)埋的位置沖突，而施工中又無(wú)法調(diào)整，或調(diào)整成本較高影響施工進(jìn)度質(zhì)量的現(xiàn)象。如臨時(shí)固結(jié)與防落梁的平面位置沖突無(wú)法調(diào)整，會(huì)造成墩梁聯(lián)結(jié)的安全性削弱不足。
在梁體施工前必須進(jìn)行圖紙會(huì)審，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)沖突，并聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修正加強(qiáng)，避免施工滯后。
2.2.2 掛籃拼裝、拆除
掛籃在受力狀態(tài)下，主要依靠后錨結(jié)構(gòu)與梁體聯(lián)結(jié)，如果后錨不夠穩(wěn)固牢靠，會(huì)造成施工質(zhì)量安全隱患。輕則造成懸臂澆筑過(guò)程中，掛籃吊帶下滑，梁體結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)生變化；重則造成掛籃承重不足，發(fā)生傾覆，造成重大安全事故。由于掛籃設(shè)計(jì)的安全系數(shù)較大，在前期施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)拼裝工人不按規(guī)范施工，后錨和行走軌道錨固不牢靠或忘記帶雙螺母的現(xiàn)象。
在進(jìn)場(chǎng)施工過(guò)程中，要經(jīng)常檢查督促以上這種不良的習(xí)慣意識(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教育培訓(xùn)，盡快從嚴(yán)杜絕這種安全隱患發(fā)生。
2.2.3 安裝預(yù)應(yīng)力管道
在安裝預(yù)應(yīng)力管道施工過(guò)程中，0#塊施工中頂板、腹板、底板的縱向預(yù)應(yīng)力孔道最多，如果發(fā)生疏忽，造成預(yù)應(yīng)力束漏放錯(cuò)位，且一旦混凝土澆筑，發(fā)生錯(cuò)誤將無(wú)法進(jìn)行更正改過(guò)，必須全部返工，必將造成惡劣的影響且嚴(yán)重影響工程質(zhì)量進(jìn)度。在后續(xù)各懸澆段落中，隨著張拉束的增多，會(huì)出現(xiàn)各頂板、底板鋸齒塊的設(shè)置，其位置及管道尺寸的留設(shè)準(zhǔn)確性也會(huì)直接影響到后續(xù)張拉及下一節(jié)段預(yù)應(yīng)力束的布設(shè)。在0#塊及各號(hào)塊混凝土澆筑前進(jìn)行施工驗(yàn)收時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工及檢查，落實(shí)自檢互檢制度，嚴(yán)防預(yù)應(yīng)力束漏放、錯(cuò)位現(xiàn)象發(fā)生，使后續(xù)工作得到有效保證，不留隱患。
2.2.4 懸臂澆筑混凝土
連續(xù)梁由于設(shè)計(jì)高度一般在20m以上，最高處達(dá)到62m，采用汽車泵無(wú)法施工或成本太高，較多采用拖泵形式最為適合，但泵送混凝土澆筑對(duì)輸送泵泵管的連接固定及混凝土的工作性能要求較高。在橋墩施工時(shí)如果沒(méi)有很好考慮甭管的固定預(yù)埋，會(huì)對(duì)梁體施工帶來(lái)直接的困難?；炷恋暮鸵仔灾苯雨P(guān)系到混凝土澆筑泵送的順暢與否，塌落度太大會(huì)出現(xiàn)離析且導(dǎo)致梁體倒角處翻漿；塌落度太小會(huì)造成甭管堵塞，無(wú)法施工；泵管布設(shè)的平順與否也會(huì)造成泵管的堵塞。一旦出現(xiàn)翻漿或堵管，必將延遲混凝土的正常澆筑，加大澆筑的工作量。
在高橋墩施工前應(yīng)該對(duì)梁體澆筑輸送的方案進(jìn)行確定，確認(rèn)是否需要預(yù)埋輸送泵管及塔吊安全爬梯的固定聯(lián)結(jié)件，為后續(xù)施工提供保障?；炷僚浔鹊暮鸵仔院偷乇脦煾档牟僮鹘?jīng)驗(yàn)及工人管道布設(shè)的合理性也是混凝土順利澆筑的有效保障，要根據(jù)梁體的縱向坡度進(jìn)行合理布管，避免大小里程澆筑速度差異過(guò)大，造成掛籃的不平衡及堵管現(xiàn)象。
2.2.5 懸臂澆筑梁的撓度控制及注意事項(xiàng)
線型控制即在預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂施工階段，根據(jù)線型控制小組計(jì)算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時(shí)的前緣標(biāo)高。按照施工順序，每懸澆一段觀測(cè)5次，即掛籃就位后混凝土澆筑前、梁段混凝土澆筑后、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前、縱向預(yù)應(yīng)力張拉后、移動(dòng)掛籃移動(dòng)到位時(shí)。每次觀測(cè)記錄好標(biāo)高、溫度變化。測(cè)量結(jié)果以表格形式及時(shí)反饋至線型控制小組，并對(duì)一些意外情況在備注欄中進(jìn)行反映。
3 結(jié)束語(yǔ)
綜上所訴，連續(xù)鋼構(gòu)橋梁掛籃懸臂澆筑施工是一個(gè)系統(tǒng)、循環(huán)、緊密連接的過(guò)程。每一道工序都必須得到有效把控，才能保證整座橋梁的有效把控；只有結(jié)合實(shí)際問(wèn)題，做到提前預(yù)防，合理組織，才能避免不必要的安全質(zhì)量隱患和經(jīng)濟(jì)損失。在今后施工中應(yīng)該不斷的積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為有序、高效、安全的橋梁施工提供充足的保證。
1 概述
大體積混凝土指的是最小斷面尺寸大于1m以上的混凝土結(jié)構(gòu)，其尺寸已經(jīng)大到必須采用相應(yīng)的技術(shù)措施妥善處理溫度差值，合理解決溫度應(yīng)力并控制裂縫開(kāi)展的混凝土結(jié)構(gòu)。由于大體積混凝土的截面尺寸較大，在混凝土硬化期間水泥水化過(guò)程中所釋放的水化熱所產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮，以及外界約束條件的共同作用，而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力，是導(dǎo)致大體積混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的主要因素。
大體積混凝土與普通鋼筋混凝土相比，具有結(jié)構(gòu)厚，體形大、鋼筋密、混凝土數(shù)量多。工程條件復(fù)雜和施工技術(shù)要求高的特點(diǎn)。本文以某熱帶國(guó)家汽輪機(jī)基礎(chǔ)底板施工為例，對(duì)于施工過(guò)程中避免產(chǎn)生裂縫所采取措施進(jìn)行總結(jié)。該汽輪機(jī)基礎(chǔ)底板相關(guān)數(shù)據(jù)：基礎(chǔ)底板尺寸48.15×16.60×3.50m，混凝土量為2798m3。
2 大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析
當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生變形時(shí)，在結(jié)構(gòu)的內(nèi)部、結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間，都會(huì)受到相互影響、相互制約，這種現(xiàn)象稱為約束。建筑工程中的大體積混凝土結(jié)構(gòu)所承受的變形，主要是溫差和收縮產(chǎn)生，其約束也主要是以外部約束為主。
3 采取的措施
為避免基礎(chǔ)有害裂縫的產(chǎn)生，在現(xiàn)場(chǎng)的施工過(guò)程中需充分考慮各個(gè)方面的影響因素，從多方面的采取措施，有效的控制內(nèi)外溫差及裂縫，確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量。
3.1 降低水泥水化熱
（1）混凝土的熱量主要來(lái)自水泥水化熱，因而優(yōu)先選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥配制混凝土。（2）使用粗骨料，施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件盡量選用粒徑較大，級(jí)配良好的粗骨料；采用摻加粉煤灰和減水劑的“雙摻”技術(shù)，改善混凝土的和易性，降低水灰比，以達(dá)到減少水泥用量、降低水化熱的目的。（3）在施工中嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，需要實(shí)驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)安排專人進(jìn)行塌落度的測(cè)量工作，將混凝土的平均塌落度始終控制在120mm，對(duì)于塌落度大于130mm的混凝土杜絕使用。
3.2 降低混凝土入模溫度
如果施工當(dāng)?shù)靥鞖猱惓Ｑ谉幔栀?gòu)置冰塊投入到水池中，以降低拌合水的溫度；同時(shí)對(duì)于骨料進(jìn)行遮陽(yáng)、灑水降溫，運(yùn)輸及澆筑過(guò)程中采用遮陽(yáng)保護(hù)、灑水降溫等措施，以降低混凝土拌和物的入模溫度。在現(xiàn)場(chǎng)入模溫度實(shí)際測(cè)量值最大不超過(guò)28度。
3.3 加強(qiáng)施工過(guò)程的控制
（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)泵車安排，從底板基礎(chǔ)一端開(kāi)始澆筑，依次推進(jìn)，混凝土自然流淌，斜面分層，薄層澆筑，這樣可以有效增大散熱面積。根據(jù)攪拌站發(fā)車速度控制泵車的澆筑速度，保證連接處混凝土在初凝前結(jié)合完好，避免出現(xiàn)冷縫。（2）采取長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，規(guī)定合理的拆模時(shí)間，延緩降溫時(shí)間和速度。（3）合理安排施工程序，控制混凝土在澆筑過(guò)程中均勻上升，避免混凝土堆積過(guò)大高差。在結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)回填土，避免其側(cè)面長(zhǎng)期暴露。（4）溫度筋的綁扎必須按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，嚴(yán)禁隨意增大溫度筋的間距及減小鋼筋型號(hào)。
3.4 混凝土的養(yǎng)護(hù)
混凝土施工完畢后馬上抹面，抹面后及時(shí)覆蓋塑料薄膜及棉氈；混凝土臨近初凝時(shí)進(jìn)行二次抹面，抹面時(shí)要邊揭塑料薄膜邊抹面，抹后即蓋，以抹掉混凝土表面浮漿。終凝后應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。
4 大體積混凝土裂縫控制的理論計(jì)算（以該汽機(jī)基座底板為例）
4.1 水泥配比及參數(shù)
（1）M30混凝土采用#425硅酸鹽水泥其配比為：水：水泥：砂：石子：粉煤灰（單位kg）300：175：767：1059：52（每立方米混凝土配比）。 （2）各種材料的溫度及環(huán)境氣溫：平均環(huán)境氣溫35℃，粉煤灰25℃。
4.2 混凝土溫度計(jì)算
混凝土澆筑入模（澆筑）溫度為28℃（該熱帶國(guó)家規(guī)范規(guī)定，混凝土入模溫度不得大于28℃，因此攪拌混凝土?xí)r采用加冰水、原材料噴水降溫等措施來(lái)降低混凝土澆筑溫度，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)需達(dá)到此要求）。
4.3 混凝土的絕熱溫升計(jì)算
混凝土的絕熱溫升計(jì)算公式為：
Th=W*Q/（C*ρ）=300*314/（0.97*2410）=40.3℃
其中W--混凝土中水泥用量
Q--水泥水化熱，P.O42.5水泥，為314KJ/kg
ρ--混凝土容重，取2410kg/m3
C--混凝土比熱，取0.97
4.4 混凝土內(nèi)部實(shí)際溫度計(jì)算
Tj—混凝土澆筑溫度Th—混凝土最終絕熱溫升
ξ—溫降系數(shù)查建筑施工手冊(cè)，本工程澆筑厚度3.5m，齡期3天中心溫度最高ξ3取0.704，Tm（3）礦=28+0.704×40.3=56.37℃
4.5 混凝土表面溫度
假設(shè)混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜、2層毛氈共厚0.03m，則
β=1/[（δi/λi）+（1/βg）]=1/[（0.03/0.14）+（1/23）]=3.88W/m2.K
其中δi--保溫材料的厚度（m）
λi--保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)（W/m.K）
β--保溫層傳熱系數(shù)（W/m2.K）
βg--空氣的傳熱系數(shù)（W/m2.K）
混凝土虛擬厚度
h'=K*λ/β=0.666*2.33/3.88=0.40（m）
其中λ--混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)取2.33W/m2.K
K--計(jì)算折減系數(shù)，依資料取0.666
計(jì)算厚度H=h+2h'=3.5+2×0.40=4.30（m）
混凝土表面溫度
Tb（t）=Tg+h'*（H-h'）*ΔT（t）*4/H2
Tg--齡期t時(shí)的大氣平均溫度，設(shè)為35℃
ΔT--齡期t時(shí)混凝土中心溫度與外界氣溫之差
則齡期3天時(shí)
Tb（3）=35+0.40×（4.3-0.40）×（56.37-35）*4/4.32=42.2℃
4.6 計(jì)算溫差
混凝土中心與表面溫度差
ΔT1=Tmax-Tb（3）=56.37-42.2=14.17℃
1 適用范圍
本方法適用于高低結(jié)構(gòu)的高層住宅、公共建筑及超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中后澆帶的施工，其他有特殊要求結(jié)構(gòu)中的后澆帶施工可參照本方法。
2 施工工藝
2.1 后澆帶應(yīng)按設(shè)計(jì)要求予留，并按設(shè)計(jì)規(guī)定的時(shí)間先澆筑混凝土，一般寬度為700mm―l000mm，間隔一般為20--30m，貫通整個(gè)結(jié)構(gòu)的橫截面，將結(jié)構(gòu)劃分為幾個(gè)獨(dú)立區(qū)段，但不一定直線通過(guò)一個(gè)開(kāi)間，以避免鋼筋100％有搭接接頭。后澆帶一般從粱、板分跨部通過(guò)或縱橫墻相交的部位或門洞口的連粱處通過(guò)，板、墻的鋼筋格接長(zhǎng)度為45d，梁的主筋可以不斷開(kāi)，使其保持一定聯(lián)系。
2.2 若上述部分設(shè)計(jì)有明確要求的，嚴(yán)格按圖紙施工。
2.3 后繞帶共有四種形式：平直縫、階梯縫、凸形縫和凹形縫。若設(shè)計(jì)無(wú)明確要求，采用何種形式應(yīng)視具體情況定，其中地下室外墻一般采用平直縫，并安裝鋼板止水帶。
2.4 在施工基礎(chǔ)墊層時(shí)，宜將后澆帶處基礎(chǔ)墊層降低50―100mm，以便處理施工縫、清除垃圾和排除積水。雨期施工時(shí)，后澆帶應(yīng)每間隔50m設(shè)置集水坑，以便及時(shí)排除雨水和養(yǎng)護(hù)用水。
2.5 后澆帶四周應(yīng)做好防護(hù)，頂部應(yīng)遮蓋，以防施工過(guò)程中垃圾等污染鋼筋及施工縫結(jié)合面。
2.6 支設(shè)模板應(yīng)根據(jù)分塊圖劃分出混凝土澆筑施工層數(shù)，并嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行。后澆帶施工縫一般采用快易收口網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)或堵頭板作側(cè)模，堵頭板應(yīng)按鋼筋間距上下刻槽。
2.7 后澆帶混凝土施工前，應(yīng)清除鋼筋表面銹層，混凝土表面鑿毛(若采用快易收口網(wǎng)或鋼絲網(wǎng))，用壓力水沖洗。
2.8 鋼筋若采用斷離法，則按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求搭接接長(zhǎng)或焊接，有加強(qiáng)附加鋼筋的，還需視附加鋼筋具置穿插施工。
2.9 后澆帶兩側(cè)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的齡期后，按照設(shè)計(jì)規(guī)定和施工規(guī)范規(guī)定的時(shí)間，澆筑后澆帶混凝土。后澆帶混凝土必須采用無(wú)收縮混凝土，宜采用微膨脹混凝土，強(qiáng)度等級(jí)宜提高一級(jí)。且宜摻入早強(qiáng)減水劑，認(rèn)真配制、精心振搗，為了保證混凝土密實(shí)，垂直施工縫處應(yīng)采用鋼釬搗實(shí)。
2.10 后澆帶施工縫處理自下而上逐層進(jìn)行，后澆帶混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，視工程特點(diǎn)按規(guī)定逐層拆除模板。
2.11 后澆帶混凝土初凝后，應(yīng)在12h內(nèi)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)14d，養(yǎng)護(hù)期間要保持混凝土表面濕潤(rùn)。
2.12 冬季施工：水和砂子根據(jù)冬季施工方案規(guī)定加熱并加防凍劑，并宜采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)。降溫不宜超過(guò)5℃／h。拆模時(shí)結(jié)構(gòu)表面溫度與周圍氣溫的溫差不得超過(guò)15℃。
2.13 規(guī)范規(guī)定后澆帶允許偏差表
3 后澆帶施工工藝中應(yīng)注意事項(xiàng)
3.1 由于施工原因需設(shè)置后澆帶時(shí)，應(yīng)視工程具體結(jié)構(gòu)形狀而定，留設(shè)位置須經(jīng)設(shè)計(jì)院認(rèn)可，不能根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)或某些資料來(lái)確定。
3.2 后澆帶的保留時(shí)間。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)不少于40天；在不影響施工進(jìn)度的情況下，應(yīng)保留60天。沉降后澆帶宜在建筑物沉降基本完成后進(jìn)行。
3.3 帶有混凝土粉狀和片狀老銹，經(jīng)除銹后仍留有麻點(diǎn)的鋼筋嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。
3.4 后澆帶的保護(hù)?；A(chǔ)承臺(tái)的后澆帶留設(shè)后，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止垃圾雜物掉入。保護(hù)措施可采用木蓋覆蓋在承臺(tái)的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應(yīng)比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護(hù)。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除。
3.5 混凝土澆注厚度應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行，以免澆注厚度過(guò)大造成鋼絲網(wǎng)模板側(cè)壓力增大而外凸出，造成尺寸偏差。采用鋼絲模板的垂直施工縫，在混凝土澆注和振搗過(guò)程中，應(yīng)特別注意分層澆注厚度和振搗器距鋼絲網(wǎng)模板的距離。為防止混凝土振搗時(shí)水泥漿流失嚴(yán)重，應(yīng)限制振搗器與模板的距離（采用Ф50振搗棒時(shí)不小于400mm，采用Ф70振搗器時(shí)不小于50mm。
3.6 后澆帶的封閉。澆筑結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，后澆帶的模板上應(yīng)設(shè)一層鋼絲網(wǎng)，后澆帶施工時(shí)，鋼絲網(wǎng)不必拆除。后澆帶無(wú)論采用何種形式設(shè)置，都必須在封閉前仔細(xì)地將整個(gè)混凝土表面的浮漿鑿除，并鑿成毛面，徹底清除后澆帶中的垃圾及雜物，并隔夜?jié)菜疂駶?rùn)，鋪設(shè)水泥漿，以確保后澆帶砼與先澆搗的砼連接良好。地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，按設(shè)計(jì)要求及相應(yīng)施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。后澆帶的封閉材料應(yīng)采用比先澆搗的結(jié)構(gòu)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)的微膨脹混凝土澆筑振搗密實(shí)，并保持不少于14天的保溫、保濕養(yǎng)護(hù)。
4 施工要點(diǎn)
①后澆帶砼中使用的微膨脹劑和外加劑品種，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件選擇，并事先通過(guò)試驗(yàn)確定摻入量。②所有微膨脹劑和外加劑必須具有出廠合格證及產(chǎn)品技術(shù)資料，并符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。③微膨脹劑的摻量直接影響混凝土的質(zhì)量，因此，其秤量應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，允許誤差一般為摻入量的±2%。④混凝土應(yīng)攪拌均勻，否則會(huì)產(chǎn)生局部過(guò)大或過(guò)小的膨脹，影響混凝土質(zhì)量。所以應(yīng)對(duì)摻微膨脹劑的混凝土攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。⑤后澆帶砼應(yīng)密實(shí)，與先澆搗的砼連接應(yīng)牢固，受力后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。⑥在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，后澆帶內(nèi)的非預(yù)應(yīng)力筋必須為預(yù)應(yīng)力筋的錨固、張拉等留出必要空間。⑦預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的后澆帶內(nèi)有非預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、各種管線等，此處的后澆帶砼澆搗時(shí)，應(yīng)高度注意其密實(shí)度。⑧地下室底板中后澆帶內(nèi)的施工縫應(yīng)設(shè)置在底板厚度的中間，形狀為“U”字型。⑨后澆帶混凝土澆筑完畢后應(yīng)采取帶模保溫保濕條件下的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般砼不得少于7天，摻外加劑或有抗?jié)B要求的砼不得少于14天。⑩澆筑后澆帶的混凝土如有抗?jié)B要求，還應(yīng)按規(guī)范規(guī)定制作抗?jié)B試塊。
5 質(zhì)量要求
1.前言
在公路建設(shè)中，水泥混凝土路面施工技術(shù)、工藝的好壞，與公路的質(zhì)量、壽命有著直接的關(guān)系，例如混凝土路面開(kāi)裂，最終造成路面破壞，這樣不僅會(huì)嚴(yán)重影響路面的使用壽命，而且還會(huì)給人們的生命安全與經(jīng)濟(jì)帶來(lái)安全隱患。因此，在實(shí)際的水泥混凝土路面施工中，施工人員應(yīng)綜合考慮各種因素，并選擇合理的水泥混凝土路面施工技術(shù)，以便確保公路的量，同時(shí)也避免大量國(guó)家資源、經(jīng)濟(jì)、人力的浪費(fèi)。
2.水泥混凝土路面施工技術(shù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
2.1水泥混凝土路面厚度及切縫深度要求
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提升，使得我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)。車輛增加、車輛超載，在某種程度上會(huì)給水泥混凝土路面帶來(lái)影響，如路面裂縫、路面下沉等。為了降低車輛對(duì)路面的損壞程度，施工人員在進(jìn)行水泥路面施工時(shí)，應(yīng)將水泥路面的厚度保持在28cm-30cm之間，此外在水泥混凝土路面厚度增加的同時(shí)，板間的彎拉應(yīng)力也應(yīng)隨之增加，并應(yīng)確保其具有2h/5的縱向切縫，這樣可大幅度增加水泥混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命。
2.2硬刻槽施工方法及指標(biāo)
在水泥混凝土路面施工中，硬刻槽技術(shù)主要就是增加水泥混凝土路面的抗滑性，機(jī)械硬刻槽，可確保其構(gòu)造深度與相關(guān)的要求及指標(biāo)相符合，同時(shí)也可大幅度增加水泥混凝土路面的抗滑性與耐磨性（刻槽的主要使用方法如表1所示）。待水泥混凝土路面強(qiáng)度增加至40%，可進(jìn)行水泥混凝土路面硬刻槽，并遵循槽深3至6米，寬3米的原則。
表1刻槽的使用方法
路段 刻槽 作用
普通路段 橫向槽口，間距2cm 確保路面耐磨性與抗滑性
降噪音路段 非等距橫向刻槽，槽寬50cm 降低行車與路面摩擦
彎道路段 縱向刻槽 防止高速行車橫向滑移
長(zhǎng)陡坡路段 45度斜向刻槽 加強(qiáng)行車控制
2.3水泥的選用及處理方法
在水泥混凝土路面施工中，對(duì)于水泥的選用和處理應(yīng)遵循《公路水泥混凝土路面滑膜施工技術(shù)規(guī)程》[1]。若水泥混凝土路面的施工處于高溫時(shí)節(jié)，為給水泥混凝土路面的修正和攤鋪提供充足的時(shí)間，在施工完成后應(yīng)加入4.5‰緩凝劑，將混凝土的初凝時(shí)間調(diào)整到3h。此外，高溫時(shí)節(jié)進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)盡量避免硅酸鹽水泥的應(yīng)用，因?yàn)槠渌療岱逯当容^高，會(huì)增加混凝土的變形與收縮，使水泥混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫。同時(shí)混凝土攪拌溫度應(yīng)低于60度，可采用混合料摻冰水、碎石材料灑水等方法，可有效降低混凝土的溫度。在進(jìn)行水泥堆放時(shí)，應(yīng)選擇干燥的環(huán)境，避免水泥出現(xiàn)受潮、結(jié)塊等現(xiàn)象。
2.4碎石壓碎值的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
碎石壓碎值的標(biāo)準(zhǔn)與否，對(duì)水泥混凝土路面的耐久性與強(qiáng)度具有一定的影響作用。因此在水泥混凝土路面施工中，施工人員一定應(yīng)確保碎石壓碎值的標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)要求相符合，改善水泥混凝土路面碎石的級(jí)配曲線。如在水泥混凝土路面施工中，碎石的壓碎值應(yīng)小于或等于9%，水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度的平均值應(yīng)大于或等于5.5Mpa，這樣可大幅度提升水泥混凝土路面的強(qiáng)度。
2.5水泥混凝土路面碾壓施工的要求
碾壓是水泥混凝土路面施工的重要工序，據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，水泥緩凝土路面壓實(shí)度降低1%，水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度就會(huì)降低0.27Mpa，由此可見(jiàn)碾壓對(duì)于水泥混凝土路面質(zhì)量的重要性，其碾壓的密實(shí)度不僅會(huì)影響路面的強(qiáng)度，而且對(duì)于路面的平整度也有一定的影響。在選擇壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)選擇雙軸振動(dòng)、自重10-12t、碾壓輪寬度大、振動(dòng)頻率大于30HZ、多級(jí)振幅的壓路機(jī)[2]。以便確保水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度和路面的使用強(qiáng)度。在水泥混凝土路面碾壓施工中，應(yīng)遵循以下施工流程：（1）攪拌混凝土；（2）運(yùn)輸混凝土；（3）攤鋪混凝土；（4）碾壓混凝土；（5）制作抗滑構(gòu)造；（6）制作后置縫；（7）進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。
2.6路面滑膜技術(shù)要求
水泥混凝土路面滑膜技術(shù)，是國(guó)際上建設(shè)高質(zhì)量水泥混凝土路面的施工技術(shù)，其主要的施工過(guò)程是混凝土的攪拌、混凝土運(yùn)輸、混凝土攤鋪，一般主要用于新建高等級(jí)路面和連續(xù)橋面中。在滑膜施工中，水泥混混凝土中的礫石應(yīng)小于20毫米，碎石小于30毫米，水灰比為0.35-0.46、坍落度：礫石混凝土20-40毫米，碎石混凝土30-60毫米[3]。在滑膜施工設(shè)備中，攪拌樓應(yīng)滿足攤鋪機(jī)施工用混凝土的要求與用量，同時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)確保其攤鋪速度大于1m/min，一般設(shè)備配套如下所示。（1）攪拌。主要設(shè)備是強(qiáng)制式攪拌樓，其規(guī)格及數(shù)量應(yīng)大于或等于50平米每小時(shí)，由匹配計(jì)算定。（2）運(yùn)輸。主要設(shè)備時(shí)自卸車或罐車，其規(guī)格及數(shù)量為4-42立方米，由匹配計(jì)算定。（3）攤鋪。主要設(shè)備是攤鋪機(jī)，挖掘機(jī)輔助，規(guī)格及數(shù)量由機(jī)型定。
3.結(jié)論
綜上所述，水泥混凝土路面施工技術(shù)，不僅是控制路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且對(duì)公路的正常使用有著直接的影響。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，公路的數(shù)量也在不斷增加，同時(shí)人們對(duì)于水泥混凝土路面施工質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。水泥混凝土路面的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。針對(duì)不同的路段情況，需采取相應(yīng)的路面施工技術(shù)，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行處理。此外，施工方還應(yīng)大力推進(jìn)新技術(shù)、新材料的使用，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，確保水泥混凝土路面施工質(zhì)量得到大幅度的提升。
【參考文獻(xiàn)】
中圖分類號(hào)：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
前言：自行車道、人行道鋪設(shè)彩色瀝青已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家得到推廣應(yīng)用，近年來(lái)我國(guó)也開(kāi)始嘗試于市政道路中進(jìn)行彩色瀝青的鋪設(shè)，由于其色彩艷麗，提高了司機(jī)和行人的注意力，不僅使得道路更加美觀協(xié)調(diào)，改變以往單調(diào)的黑色路面，還令車輛和行人的安全性得到很大提高，作為一種新的城市道路發(fā)展方向，彩色瀝青混凝土路面的也必將在城市道路中得到長(zhǎng)足的發(fā)展。
在近幾年，廣州市的市政道路中嘗試了幾項(xiàng)在自行車路面上施工彩色瀝青混凝土的項(xiàng)目，在2001年天河區(qū)車陂路自行車道采用寶藍(lán)色的彩色瀝青，2004年12月，天河深涌東路采用大紅粉的彩色瀝青，在2005年開(kāi)始，在臨江大道等多項(xiàng)工程都采用了大紅色的彩色瀝青。
彩色瀝青路面并不只是將普通瀝青染上顏色，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，彩色瀝青只是仿真瀝青，是用化學(xué)手段制造出的路用結(jié)合料彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是筑路材料的一種，目前有兩種：
1、以無(wú)色膠結(jié)料加色粉，無(wú)色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹(shù)脂等淺色聚合物調(diào)配而得；
2、通過(guò)瀝青直接改性而得，這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強(qiáng)的特點(diǎn)，顏色為棕紅色。。廣州2001年首次試驗(yàn)鋪設(shè)的藍(lán)色車陂路早已褪成灰色。深涌路彩色路面也褪色開(kāi)裂明顯。正因?yàn)椴噬珵r青不同于普通的瀝青，隨著技術(shù)的發(fā)展，彩色瀝青只能做到與現(xiàn)有的普通瀝青性能更接近，這也是為了能夠兼容目前普遍使用的施工材料與施工機(jī)械，那么同樣的，利用現(xiàn)有的瀝青攤鋪、拌和、質(zhì)量監(jiān)控等設(shè)備，增加對(duì)彩色瀝青生產(chǎn)、拌和、施工應(yīng)用可行性研究也是提高彩色瀝青在道路上運(yùn)用的關(guān)鍵。
在該幾項(xiàng)彩色瀝青混凝土自行車道路面施工中，根據(jù)自行車道的特點(diǎn)（基本不大于2米的寬度）、彩色瀝青的技術(shù)問(wèn)題（儲(chǔ)存、生產(chǎn)拌和、瀝青混凝土的色差、溫度等），對(duì)自行車道彩色瀝青混凝土的施工應(yīng)用與普通瀝青混凝土不同之處可以分拌和、攤鋪、碾壓3個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。
1、混合料拌和的注意事項(xiàng)
（1）在用瀝青混合料攪拌站拌和彩色瀝青混合料時(shí)，需要用柴油徹底清洗瀝青供給泵及瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的瀝青輸送管道，對(duì)于攪拌設(shè)備可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加于料攪拌，直至清洗干凈。
（2）為使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比，原材料性能應(yīng)穩(wěn)定。
（3）添加色粉需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，因?yàn)樯郾戎卮?、在混合料中具有著色、分散，吸附、穩(wěn)定、增粘作用。
（4）拌和溫度應(yīng)控制在160℃～170℃，拌和時(shí)間比普通時(shí)間多10s，出料后應(yīng)及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。
2、混合料攤鋪
（1）攤鋪機(jī)的清洗采用熱干集料加柴油反復(fù)攤鋪，直至熱骨料無(wú)黑色痕跡為止，在施工中如果混有原先留下的黑色瀝青造成攤鋪后的彩色瀝青混凝土外觀混雜，不統(tǒng)一色彩，達(dá)不到設(shè)計(jì)及施工的要求，
（2）自行車道一般設(shè)計(jì)寬度都是1.9～2.1米，兩側(cè)有側(cè)平石，因而采用最下寬度不大于1.8米，最大攤鋪寬度達(dá)到2.3米的小型瀝青攤鋪機(jī)或者改裝過(guò)的適合寬度要求的攤鋪機(jī)，同時(shí)檢查攤鋪、壓實(shí)機(jī)械是否處于良好的工作狀態(tài)，
（3）檢查下基層、瀝青混凝土下面層的是否堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈，由于彩色瀝青混凝土設(shè)計(jì)上一般都是作為自行車道的最上面層（3-5cm），下基層一般采用水泥石屑穩(wěn)定層，與下基層之間一般只有一層普通瀝青混凝土（4～7cm）作為下面層，下基層、下面層的壓實(shí)情況、平整度很大程度上影響到上面層的彩色瀝青混凝土的施工質(zhì)量，因此建議一定要首先控制好下基層的施工質(zhì)量；
（4）為了提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，下基層面、下面層面一定要清掃干凈，同時(shí)根據(jù)天氣情況提前半天（或者一天）噴灑透層油（乳化瀝青）以及粘層油；
（5）嚴(yán)格按照松鋪標(biāo)高用墊塊將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求；嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的工作速度（速度范圍：2.0―2.5mmin），確保攤鋪連續(xù)；
（6）攤鋪機(jī)應(yīng)該全幅攤鋪，不間斷一次性成型，并及時(shí)碾壓。達(dá)到色澤一致、粒料均勻、美觀。
3、混合料壓實(shí)成型
（1）使用前檢查壓實(shí)機(jī)械是否處于良好的工作狀態(tài)，壓路機(jī)應(yīng)采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復(fù)行走，直至沒(méi)有黑色壓痕為止，壓路機(jī)水箱中的水應(yīng)更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。
（2）壓路機(jī)械選擇：根據(jù)工程的工程量大小、施工場(chǎng)地復(fù)雜情況，選擇的壓路機(jī)的型號(hào)、功率和臺(tái)數(shù)，根據(jù)在幾項(xiàng)施工中的經(jīng)驗(yàn)，以及碾壓寬度的考慮，宜用凈重10～12噸左右、1.2～1.5米左右的雙鋼輪壓路機(jī)，便于碾壓時(shí)候可以擁有更大空位轉(zhuǎn)向，以及自重大、減少碾壓的遍數(shù)；
（3）碾壓壓組合方式：同樣分初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。初壓溫度應(yīng)控制在130℃～145℃，終壓溫度不低于70℃，按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓；
（4）一般進(jìn)行試驗(yàn)段攤鋪，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)幾個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)，由于只采用了一種雙鋼輪壓路機(jī)，在碾壓時(shí)，一般壓路機(jī)將路面靜壓1遍后，在帶輕振進(jìn)行碾壓1遍，即完成初壓，需要注意的時(shí)是由于壓路機(jī)重量偏底，因此一定要進(jìn)行在卸料后立即進(jìn)行碾壓，在高溫的時(shí)候完成初壓；
（5）壓路機(jī)復(fù)壓時(shí)候，視現(xiàn)場(chǎng)情況決定碾壓的遍數(shù)，直至壓實(shí)，一般帶輕振碾壓3～5遍，如壓路機(jī)重量達(dá)到10噸以上，應(yīng)可以減少遍數(shù)，
（6）路面表溫度降低至90℃時(shí)開(kāi)始終壓，用壓路機(jī)靜壓1～2遍，直至完全消除輪跡。
（7）壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)：
①建議在壓路機(jī)的水箱中加入適量洗衣粉（0.15kg/m 3），使得鋼輪有適當(dāng)?shù)?，避免碾壓時(shí)鋼輪壓路機(jī)引起粘料；
②注意碾壓時(shí)接近路緣石10 cm的區(qū)域，避免壓路機(jī)鋼輪破壞路緣石，
③為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜務(wù)及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓，
④壓路機(jī)應(yīng)停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時(shí)直接從木墊上行駛至彩色混合料上。
4、其他方面注意事項(xiàng)
（1）注意控制彩色瀝青混凝土的溫度，由于彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)對(duì)溫度有一定的要求，一般拌和溫度在160℃～170℃，而瀝青攤鋪施工溫度也有一定的要求，初壓溫度應(yīng)控制在130℃～14 5℃，因而應(yīng)注意在車輛運(yùn)輸、裝卸料環(huán)節(jié)減少瀝青混凝土溫度下降過(guò)快，保證好溫度的控制；
（2）由于現(xiàn)在自行車道上攤鋪彩色瀝青混凝土，自行車道寬度、兩側(cè)側(cè)平石的限制，對(duì)于攤鋪機(jī)、壓路機(jī)寬度有影響外，還要注意運(yùn)輸車輛的重量、車輪間的凈寬、車輛的卸料寬度是否適合，避免破壞基層及周邊的綠化帶，同時(shí)應(yīng)便于攤鋪機(jī)的順利卸料，做好施工工序的交叉施工，
（3）攤鋪時(shí)候，嚴(yán)禁施工人員踏上、站在已攤鋪完成為冷卻下來(lái)的瀝青面上，造成外觀的破壞；
（4）過(guò)程中使用的任何與混合料接觸的機(jī)具都應(yīng)清洗干凈.
結(jié)語(yǔ)：彩色瀝青混凝土路面的不斷推廣使用，是市政道路發(fā)展的一個(gè)新的方向，對(duì)現(xiàn)有自行車道彩色瀝青混凝土路面施工的總結(jié)是為了以后更好的進(jìn)行主干道彩色瀝青混凝土路面的建設(shè)做好基礎(chǔ)，在未來(lái)城市道路建設(shè)中，必將越來(lái)越多的應(yīng)用彩色瀝青混凝土路面技術(shù)。彩色瀝青混凝土自行車道施工應(yīng)用的一點(diǎn)總結(jié)
中圖分類號(hào)：TV523文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
南水北調(diào)中線干線工程溫博段全長(zhǎng)27.12 km，其中明渠段長(zhǎng)25.833 km，采用全斷面機(jī)械化襯砌施工，混凝土強(qiáng)度C20W6F150。坡長(zhǎng)20.5m～23m，坡比1：2.0～1:2.75，渠底寬度21～22m。渠道襯砌邊坡結(jié)構(gòu)自下而上為：強(qiáng)滲水軟式透水管及逆止式排水器等渠道自排水結(jié)構(gòu)布置、100mm厚砂礫石墊層、20～25mm厚聚苯乙烯保溫板、600g/m2的兩布一膜復(fù)合土工膜、渠坡100mm厚混凝土面板（底板厚80mm）。在施工過(guò)程中，各參建單位共同不斷的摸索、研究和探討，總結(jié)出一套較為有效、可行的施工工藝方法，有效的減少了渠道襯砌薄壁混凝土質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生，保證了工程質(zhì)量。
一、渠道機(jī)械化襯砌施工流程
渠道機(jī)械化襯砌主要施工程序：渠床整理積水暗管施工反濾層鋪設(shè)聚苯乙烯保溫板鋪設(shè)復(fù)合土工膜鋪設(shè)襯砌混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)切縫閉孔泡沫板嵌縫聚硫密封膠填縫。
二、渠床整理
渠床平整度和削坡精度是保證反濾層鋪筑厚度和均勻性的基礎(chǔ)。精削坡完成后，基面平整度應(yīng)達(dá)到20mm/2m。如果平整度較差，削坡深度低于設(shè)計(jì)高程≥5cm，則鋪筑反濾料時(shí)不宜振搗密實(shí)，在混凝土面板襯砌后一周內(nèi)由于反濾層的不均勻沉降，易造成混凝土面板出現(xiàn)大面積裂縫。
三、積水暗管、坡腳齒槽施工
積水暗管施工程序?yàn)槿斯ぐ丛O(shè)計(jì)尺寸（40×60cm）開(kāi)挖溝槽開(kāi)挖成型后人工先鋪設(shè)5cm厚粗砂鋪設(shè)集水暗管人工鋪筑粗砂灑水振搗棒振搗振動(dòng)板夯實(shí)取樣。集水暗管鋪設(shè)完成后，回填粗砂至設(shè)計(jì)高度后開(kāi)始灑水，到表面有積水為止， 2小時(shí)后采用φ30軟軸式振搗棒搗實(shí)（搗實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為砂料不再下沉），然后緩慢拔出。振搗布置形式為集水暗管兩側(cè)平行對(duì)稱振搗，間距30cm振搗再將粗砂補(bǔ)充至設(shè)計(jì)高程，表面采用平板振搗器振搗2遍，振搗器行走速度為20m/min。此工序關(guān)鍵在于首先采用水墜法，然后采用軟軸式振搗棒進(jìn)行振搗，可有效的保證反濾料的密實(shí)度。
四、坡面反濾層鋪筑
反濾料指標(biāo)為：含泥量≤5%，最大粒徑5，曲率系數(shù)Cc=1～3。砂礫料墊層設(shè)計(jì)厚度10cm，要求壓實(shí)后相對(duì)密度達(dá)到0.75，相對(duì)密度用灌砂法測(cè)定。
反濾料虛鋪厚度應(yīng)控制在11.0cm～12cm，用平板振動(dòng)器振實(shí)，在碾壓前應(yīng)灑水濕潤(rùn)。平板振動(dòng)器安裝在桁架小車上，可上下移動(dòng)。平板振動(dòng)器采用3kw功率振動(dòng)器，底板面積40cm×60cm。振實(shí)效果進(jìn)行了工藝試驗(yàn)，夯實(shí)4遍、振動(dòng)器行走速度在0.30～0.33m/s時(shí)，反濾料相對(duì)密度基本均能滿足大于等于0.75。
五、保溫板鋪設(shè)
保溫板沿渠道軸線方向有序錯(cuò)縫鋪設(shè)，板與板之間應(yīng)緊密結(jié)合。鋪設(shè)自下而上進(jìn)行，邊鋪設(shè)邊固定。固定材料采用U形鋼釬，梅花型布置(每m2保溫板鋼釬平均用量2.75個(gè)/m2)，鋼釬嵌入保溫板內(nèi)，以防止破壞上層土工膜；其中砂土區(qū)鋼釬長(zhǎng)度28cm，粘土區(qū)鋼釬長(zhǎng)度18cm。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，小于此長(zhǎng)度，保溫板不易固定牢固。固定材料不得使用竹簽，因?yàn)橹窈炓自诤罄m(xù)施工中凸起造成土工膜破損，影響防滲質(zhì)量。保溫板鋪設(shè)完成后表面必須平整并與渠坡緊密接觸，鋪設(shè)完成后發(fā)現(xiàn)局部不平整或與反濾層面未緊密結(jié)合，可人工用粗砂找平，但必須將粗砂拍實(shí)。如果保溫板未與反濾層面緊密結(jié)合或者保溫板下部有空鼓，在襯砌混凝土澆筑后，由于保溫板上部受下壓力，保溫板會(huì)彎折變形，造成襯砌混凝土澆筑完成后3天內(nèi)會(huì)出現(xiàn)大量裂縫。
六、土工膜鋪設(shè)
土工膜采用雙焊縫焊接，雙焊縫寬度采用2×10mm，搭接寬度不小于10cm，焊縫間留有約1cm空腔，必須采用熱熔焊，不得采用冷粘結(jié)，焊機(jī)可使用熱熔擠壓焊機(jī)。首先將底部土工布縫合，采用手提縫包機(jī)，將土工布鋪平、搭接對(duì)齊后進(jìn)行縫合，針距控制在6mm左右。連接面應(yīng)松緊適度、自然平順。土工膜焊接前將土工膜焊接面上的塵土、泥土、油污等雜物清理干凈，并用吹風(fēng)機(jī)將土工膜表面吹干，保持焊接面清潔干燥。
通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，氣溫小于15℃，焊接溫度在300～320℃時(shí)焊接質(zhì)量最好；氣溫在15～20℃，焊接溫度在280～300℃時(shí)焊接質(zhì)量最好；氣溫在20℃以上，焊接溫度在250～260℃時(shí)焊接質(zhì)量可以滿足要求。焊機(jī)的行走速度應(yīng)控制在2～4m/min，可根據(jù)焊接溫度適當(dāng)調(diào)整。
七、混凝土襯砌
依據(jù)南水北調(diào)中線干線工程所使用的多種襯砌機(jī)施工質(zhì)量和功效，推薦以下混凝土理論配合比：
由于南水北調(diào)中線干線工程所使用的襯砌機(jī)型號(hào)較多，在此以華洋HTP-1襯砌機(jī)為例。
華洋HTP-1襯砌機(jī)技術(shù)參數(shù)：
坡長(zhǎng) ≤40m 坡度 ≤1:1.25 工作寬度 2000mm
工作厚度 50-350mm 振搗棒頻率 0-12000次/min 振搗梁頻率 0-3000次/min
擊 振 力 ≥3KN 控制方式 自動(dòng)/手動(dòng) 行走方式 軌道/履帶
精度 ≤5mm/2m 最大功效 72m3/h 整機(jī)重量 10-18T
總功率 60kW
薄壁素混凝土護(hù)坡施工質(zhì)量關(guān)鍵在于混凝土厚度、密實(shí)度，同時(shí)還要兼顧混凝土的抗凍要求。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)論證，施工過(guò)程中混凝土料虛鋪厚度在11cm、振搗后混凝土厚度在10.0～10.5cm、攤鋪振搗機(jī)行走速度在2.8～3.5 m/min、混凝土拌和物坍落度在5～7cm時(shí)，混凝土厚度、密實(shí)度、強(qiáng)度、抗凍和抗?jié)B指標(biāo)均可得到有效保證。
在較高氣溫下施工時(shí)，混凝土拌和物坍落度應(yīng)控制在上限，以補(bǔ)償混凝土拌和物在運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的坍落度損失；如果施工時(shí)氣溫較低，應(yīng)該將混凝土拌和物坍落度控制在下線，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量并防止混凝土在澆筑過(guò)程中下滑。
為保證混凝土面板密實(shí)度，每個(gè)工作面應(yīng)至少配備2臺(tái)0.4kw ～0.6kw平板振搗器，對(duì)邊坡坡腳線以上0.8m范圍內(nèi)和封頂板以下0.5m范圍內(nèi)混凝土進(jìn)行二次振搗；在局部混凝土振搗不密實(shí)時(shí)，用平板振搗器進(jìn)行補(bǔ)振。每個(gè)工作面應(yīng)至少配備一個(gè)噴霧器，在溫度較高或者澆筑中斷時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)對(duì)混凝土表面噴霧保濕，防止混凝土在收面完成前初凝甚至終凝?；炷翝仓r(shí)，齒槽混凝土應(yīng)超前2m澆筑，振搗密實(shí)后方可進(jìn)行渠坡混凝土澆筑，防止坡腳線以上1m范圍內(nèi)出現(xiàn)微觀裂縫。
混凝土收面應(yīng)在混凝土澆筑后停滯適當(dāng)時(shí)間（根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件和環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整），然后使用機(jī)械抹光機(jī)進(jìn)行機(jī)械收面，收面必須達(dá)到混凝土表面翻漿、平整、無(wú)漏抹，隨后人工用鐵抹子進(jìn)行人工收光。人工收面盡量做到一遍完成，嚴(yán)禁在混凝土初凝甚至終凝后進(jìn)行2次、3次收光，以防止混凝土表面被擾動(dòng)，影響混凝土表面強(qiáng)度和抗凍指標(biāo)。混凝土收面原則為：減少遍數(shù)、提高精度。
八、混凝土面板切縫和鑲嵌聚硫密封膠
混凝土切縫最關(guān)鍵點(diǎn)為切縫時(shí)機(jī)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5-5MP、周圍混凝土不破損為最佳切縫時(shí)間，混凝土切縫應(yīng)以最快速度完成，防止混凝土面板出現(xiàn)裂縫。在混凝土襯砌機(jī)功效達(dá)到每臺(tái)襯砌機(jī)每日澆筑42m左右時(shí)，每個(gè)工作面必須配備不少于3臺(tái)切縫機(jī)，以保證切縫速度。切縫機(jī)行走速度應(yīng)控制在：縱縫0.80m/min，橫縫1.5 m/min。切割橫縫時(shí)，嚴(yán)禁切縫機(jī)至上而下行走，防止切縫機(jī)出現(xiàn)“磕頭”現(xiàn)象，影響切縫質(zhì)量。
鑲嵌聚硫密封膠可在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)齡期后進(jìn)行，但是必須在冬季來(lái)臨前完成，防止冬季降水流入縫內(nèi)結(jié)冰，造成凍脹破壞。
9、參考文獻(xiàn)
1. 《南水北調(diào)中線干線工程溫博段渠道襯砌設(shè)計(jì)圖紙》
2.《南水北調(diào)中線干線工程渠道混凝土襯砌施工操作指南》（試行）
中圖分類號(hào)：TTU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
鋼筋棍凝土構(gòu)造物裂縫往往造成許多困擾， 輕則影響結(jié)構(gòu)物外觀，重則危及構(gòu)造物安全。對(duì)混凝土裂縫的分析，不僅要明確裂縫的危害，分析裂縫產(chǎn)生的原因，更要求我們從設(shè)計(jì)上和施工過(guò)程中總結(jié)以經(jīng)驗(yàn)預(yù)防裂縫的發(fā)生。
一、工民建中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的表現(xiàn)形式
1、荷載裂縫
該種裂縫又被稱之為建筑物結(jié)構(gòu)應(yīng)力裂縫，是結(jié)構(gòu)受到外在荷載作用而形成的，其裂縫形態(tài)表現(xiàn)為較為明顯的規(guī)律性，多數(shù)情況下，能夠計(jì)算和分析出較為準(zhǔn)確的結(jié)論。有以下幾種常見(jiàn)的形態(tài)：
（1）簡(jiǎn)支梁受力裂縫。有些是跨中為正截面受彎裂縫，與梁軸相互垂直，呈現(xiàn)出上小下大的形狀；有些是端部為斜截面的受剪裂縫，從支座出發(fā)指向梁頂位置的集中荷載。
（2）鋼混凝土柱的軸心在受壓荷載下出現(xiàn)的裂縫形態(tài)表現(xiàn)為沿著柱軸呈縱向上不均勻分布，中間部位稍微密點(diǎn)。
（3）牛腿受力裂縫，這種裂縫有兩種：一種是受剪裂縫從集中荷載作用點(diǎn)出發(fā)，延伸方向指向牛腿外斜面與下柱面的交匯點(diǎn)；另一種是受彎裂縫從牛腿支承面與上柱面交匯點(diǎn)出發(fā)，延伸的方向斜向柱內(nèi)。
（4）大偏心受壓柱裂縫，該種裂縫主要集中位于最大彎矩所在處，受拉面裂縫都是呈現(xiàn)出水平走向不均勻分布，內(nèi)小外大，與柱軸相互垂直。
（5）轉(zhuǎn)角陽(yáng)臺(tái)裂縫，該裂縫的形態(tài)大多位于板面，從墻板的交界處出發(fā)，向外延伸時(shí)是以角點(diǎn)為中心呈現(xiàn)為米字形。
（6）屋面板張拉裂縫，該裂縫大多數(shù)是分布于板面，與長(zhǎng)軸相互垂直，從板面開(kāi)始向下延伸；也些裂縫在形態(tài)上縱肋預(yù)應(yīng)力筋端部還有著局壓裂縫的存在。
（7）現(xiàn)澆樓蓋裂縫，這種裂縫在不同的部位呈現(xiàn)出不同的形態(tài)：位于板面的裂縫呈現(xiàn)出環(huán)狀，主要是沿著框架梁邊分布；位于板底的裂縫呈現(xiàn)出十字或米字，主要集中分布于跨中。
2、溫度裂縫
溫度裂縫是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的一種裂縫，一般物質(zhì)都有著熱脹冷縮的性質(zhì)，混凝土結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件因熱脹冷縮而發(fā)生結(jié)構(gòu)溫度變形，如果此時(shí)又有各種約束的作用，便會(huì)形成溫度應(yīng)力，結(jié)構(gòu)在溫度應(yīng)力作用下，超過(guò)了抗裂強(qiáng)度范圍，裂縫自然就不可避免了。
3、干縮裂縫
混凝土結(jié)硬過(guò)程中由于混凝土中存在多余水分，水分蒸發(fā)促進(jìn)水泥的水化作用，進(jìn)而促使水泥骨架不斷地緊密，直接造成體積的減少，這一現(xiàn)象被稱之為干縮，也叫收縮。在具體的工程施工過(guò)程中，如果早期養(yǎng)護(hù)未能做到及時(shí)到位，致使混凝土的表面過(guò)快的干燥，產(chǎn)生了干縮裂縫。
二、工民建中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的控制措施
1、設(shè)計(jì)過(guò)程中的裂縫控制
（1）在滿足建筑平面造型的基礎(chǔ)上，盡量簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)。 如果平面造型較為復(fù)雜，就會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)扭曲的附加外力，增加裂縫可能性；
（2） 嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)比例，如果長(zhǎng)和高的比例過(guò)小，那么建筑剛性較大，抗沉降能力隨之增強(qiáng)；
（3） 對(duì)于建筑物承重部分的受力情況，應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)做適當(dāng)調(diào)整，將荷載力均勻布置，盡量減少受力過(guò)于集中。 如果地基受到不均勻重力，就很可能出現(xiàn)地基變形，產(chǎn)生裂縫。 因此，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該對(duì)地基設(shè)計(jì)的埋深有所估計(jì)，提高設(shè)計(jì)的針對(duì)性，不同地基強(qiáng)度，選擇的墊層厚度也有所不同，盡量選擇可降低不均勻沉降的方式，提高基礎(chǔ)強(qiáng)度。
2、施工技術(shù)控制措施
（1）前期預(yù)控
（a） 做好圖紙會(huì)審工作。 在圖紙會(huì)審過(guò)程中，重點(diǎn)注意設(shè)計(jì)中容易忽略且易造成裂縫的地方：一是構(gòu)造設(shè)計(jì)不明確 、沒(méi)有考慮結(jié)構(gòu)收縮變形和后澆帶、 伸縮縫設(shè)置不明或不合理、 后澆帶無(wú)加強(qiáng)設(shè)計(jì)措施等。 二是設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)斷面突變處或易導(dǎo)致應(yīng)力集中處，而設(shè)計(jì)未采取相應(yīng)的構(gòu)造措施。 三是設(shè)計(jì)構(gòu)造鋼筋配置過(guò)少或過(guò)粗，易出現(xiàn)樓板和墻板等薄壁構(gòu)件 。四是大體積混凝土的配筋量小于最少配筋率，缺乏相應(yīng)措施。
（b）科學(xué)合理地編制施工組織設(shè)計(jì)。 施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)應(yīng)充分體現(xiàn)鋼筋混凝土施工工藝及控制措施，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有針對(duì)性地制定鋼筋混凝土裂縫控制措施。
（2）過(guò)程控制
（a）首先是混凝土材料的控制 ?；炷敛牧系倪x擇：水化熱較低的水泥是首選，避免采用安定性不過(guò)關(guān)的水泥；選擇粗骨料的標(biāo)準(zhǔn)是空隙小、 質(zhì)地堅(jiān)硬而且料粒合理、 無(wú)有害雜質(zhì)；粗糙石要選擇含黏土和砂粘巖片狀不大于1% 的，最好是小于1% 的；細(xì)骨料則應(yīng)該選擇中砂，標(biāo)準(zhǔn)是粒徑較粗、 空隙較小 、含泥量很小的比較干凈的砂；還可以加入外摻料，比如膨脹劑減水劑 、粉煤灰等可以改良混凝土工作度、 降低其用水量、 降低開(kāi)裂幾率 、配比材料要合理。 材料的配合比應(yīng)采取低水灰比的方式，降低用水量，讓混凝土降低收縮開(kāi)裂；在混凝土澆注的過(guò)程中，絕對(duì)不允許隨意加水；對(duì)原材料的配料，一定要準(zhǔn)確，攪拌務(wù)必要均勻 。鋼筋在制作和加工時(shí)，要嚴(yán)格審核鋼筋的品種、 質(zhì)量規(guī)格、 數(shù)量等因素。 模板的質(zhì)量決定了混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。 模板構(gòu)造一定要合理，務(wù)必預(yù)防模板變形、 松動(dòng)等情況，要在混凝土水化熱峰值過(guò)后，進(jìn)行拆模，以降低因溫度變化而引起的裂縫出現(xiàn)幾率。
（b）加強(qiáng)施工控制和現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)
砼的澆筑 ，澆筑進(jìn)料砼拌合物不允許有離析現(xiàn)象， 振搗適度均勻， 嚴(yán)禁踩踏鋼筋和任意扯拉鋼筋 ，防止鋼筋移位，確保鋼筋位置的正確； 在氣溫高、 濕度低、 風(fēng)速大的環(huán)境下要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù) ，早期養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要， 要延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。
（c）加強(qiáng)施工控制和現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)
砼的澆筑 。澆筑進(jìn)料砼拌合物不允許有離析現(xiàn)象，振搗適度均勻；嚴(yán)禁踩踏鋼筋和任意扯拉鋼筋，防止鋼筋移位，確保鋼筋位置的正確；在氣溫高、 濕度低 、風(fēng)速大的環(huán)境下要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，早期養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，要延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。加強(qiáng)澆搗后的養(yǎng)護(hù)。 混凝土養(yǎng)護(hù)是整個(gè)施工過(guò)程中必不可少的個(gè)環(huán)節(jié)，忽視對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，既會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，又易使其在硬化過(guò)程中失水得不到及時(shí)補(bǔ)償而產(chǎn)生裂縫，尤其在高溫下施工，更應(yīng)經(jīng)常澆水養(yǎng)護(hù)，這樣既可減少溫度產(chǎn)生的裂縫，也可降低由混凝土的收縮而產(chǎn)生的約束應(yīng)力，有效控制裂縫同時(shí)，對(duì)水泥砂漿地面也要嚴(yán)格按施工順序操作，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常使地面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，也能有效抑制地面裂縫的產(chǎn)生嚴(yán)格控制板面負(fù)筋的保護(hù)層厚度 ?，F(xiàn)澆板負(fù)筋一般放置在支座梁鋼筋上面，與梁筋應(yīng)綁扎在一起. 另外，采用鐵架子或混凝土墊塊等措施來(lái)固定負(fù)筋的位置，保證在施工過(guò)程中板面鋼筋不再下沉，從而可有效控制保護(hù)層，避免支座處因負(fù)筋下沉，保護(hù)層厚度變化從而產(chǎn)生裂縫，板的保護(hù)層厚度不應(yīng)大于1.5 cm。
預(yù)埋線管處的裂縫防治。 預(yù)埋線管，特別是多根線管的集中處容易出現(xiàn)裂縫。 當(dāng)預(yù)埋線管直徑較大，開(kāi)間寬度較大，且線管的敷設(shè)走向重合時(shí)，很容易發(fā)生樓面裂縫。 因此對(duì)于較粗的管線或多根線管的集中處須加強(qiáng) 。
（d） 后澆帶的養(yǎng)護(hù)
如果不能妥善處理施工縫及后澆帶問(wèn)題，也會(huì)產(chǎn)生混凝土裂縫一方面，控制施工縫，應(yīng)該做好清理工作，潤(rùn)水后鋪設(shè)比例相同的砂漿；應(yīng)該注意兩次混凝土的交接位置嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)夾渣；另一方面，后澆帶的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)圖紙要求，設(shè)置附加筋。 在后澆帶的施工過(guò)程中不能提前拆除兩邊的支撐，否則梁板懸臂，可能產(chǎn)生變形。 在對(duì)后澆帶進(jìn)行施工時(shí)，做好接縫處的處理工作，在混凝土中摻入適當(dāng)比例的膨脹劑，提高施工質(zhì)量。
東湖路工程是由哈市機(jī)場(chǎng)路附近區(qū)域進(jìn)入環(huán)城高速的入口之一，多重載車輛通過(guò)，且超載車輛較多，道路載荷過(guò)重。目前路面普遍出現(xiàn)網(wǎng)裂、沉陷、翻漿等現(xiàn)象，已呈破壞狀態(tài)，不能再滿足正常的通車要求，應(yīng)該及時(shí)給予補(bǔ)修。哈爾濱開(kāi)發(fā)區(qū)市政相關(guān)部門經(jīng)反復(fù)認(rèn)證，最終決定采用中大路橋集團(tuán)提供的設(shè)計(jì)施工方案，同時(shí)采用由中大路橋集團(tuán)自主研發(fā)的新型筑路材料―橡膠瀝青及相關(guān)的施工工藝，道路結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖1。
二、材料準(zhǔn)備
（一）橡膠瀝青生產(chǎn)
橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備采用全套進(jìn)口移動(dòng)式現(xiàn)場(chǎng)改性設(shè)備。設(shè)備極限生產(chǎn)能力為15t/h。設(shè)備主要組成部分為4個(gè)原材料入口、基質(zhì)瀝青快速升溫裝置、高速攪拌罐、反應(yīng)罐（帶底部攪拌）、中央控制和監(jiān)控室。所有原材料均自動(dòng)連續(xù)計(jì)量，輸送速度自動(dòng)控制。生產(chǎn)設(shè)備尺寸相當(dāng)集裝箱拖車，自帶導(dǎo)熱油系統(tǒng)、自帶瀝青輸入輸出電機(jī)。
（二）瀝青與橡膠粉的拌和
橡膠瀝青的制作是通過(guò)高速攪拌罐，在溫度、時(shí)間、機(jī)械三者的綜合作用與協(xié)調(diào)下，將4種原材料按比例混合，經(jīng)過(guò)吸收、濕潤(rùn)、膨脹等物理和化學(xué)變化，使其粘度增加，軟化點(diǎn)提高，從而獲得高質(zhì)量的改性瀝青材料。橡膠瀝青在190℃時(shí)的粘度在15―40dPa.s之間，遠(yuǎn)高于SBS改性瀝青。
（三）儲(chǔ)存運(yùn)輸
橡膠瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程溫度和保溫條件的要求高于一般改性瀝青混合料，它在存儲(chǔ)、運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的穩(wěn)定性要明顯比普通瀝青或改性瀝青混合料要好。橡膠瀝青本身有20%左右的橡膠粉穩(wěn)定，沒(méi)有被橡膠粉約束的自由瀝青少，因而無(wú)論是粗細(xì)料離析還是膠結(jié)料與礦料的分離都明顯少于其他瀝青混合料。
（四）質(zhì)量檢測(cè)
由于是現(xiàn)場(chǎng)改性，需要對(duì)橡膠瀝青成品進(jìn)行質(zhì)量抽檢，主要抽檢指標(biāo)是粘度。要針對(duì)不同的生產(chǎn)和儲(chǔ)存情況，制定周密的成品抽檢預(yù)案，確保用在混合料中的橡膠瀝青粘度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
三、橡膠瀝青混凝土面層施工過(guò)程
（一）施工放樣
采用鋼釬搭細(xì)線法。瀝青攤鋪機(jī)采用國(guó)外先進(jìn)的英格索蘭攤鋪機(jī)，調(diào)整攤鋪機(jī)各項(xiàng)系數(shù)，使之達(dá)到攤鋪瀝青面層的技術(shù)要求。采取整幅攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度調(diào)整到與供料壓實(shí)進(jìn)度平衡，保證連續(xù)不斷的攤鋪，中間不得停頓等候。
（二）混合料壓實(shí)
按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓時(shí)用悍馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，溫度在140℃以上。不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。復(fù)壓時(shí)先用HAMA13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，然后用9-16T輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍。用悍馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)碾壓兩遍以消除輪跡，碾壓終了溫度大于140℃。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，每次重疊宜為輪寬1/2。
（三）路面檢測(cè)
項(xiàng)目完工開(kāi)放交通前，試驗(yàn)室按照驗(yàn)收評(píng)定相關(guān)要求，組織了對(duì)部分驗(yàn)評(píng)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。檢測(cè)項(xiàng)目包括滲水、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)和壓實(shí)度,檢測(cè)的構(gòu)造深度平均為0.9mm，70%測(cè)點(diǎn)滲水率
從檢測(cè)結(jié)果可以看出，橡膠瀝青混合料攤鋪取得了比較理想的結(jié)果。一方面，滲水系數(shù)和構(gòu)造深度這對(duì)矛盾達(dá)到了理想的平衡狀態(tài)，2個(gè)值都處在較高值位，超過(guò)了SMA的相關(guān)技術(shù)要求；另一方面，壓實(shí)度普遍達(dá)到98%，說(shuō)明在碾壓及時(shí)的情況下，完全可以達(dá)到充分碾壓。擺式摩擦的結(jié)果則綜合體現(xiàn)了構(gòu)造深度和橡膠粉對(duì)摩擦力的效應(yīng)。
四、項(xiàng)目使用性能評(píng)價(jià)
（一）抗低溫開(kāi)裂
橡膠瀝青低溫回彈率高、粘韌性好，可抵抗低溫開(kāi)裂，尤其在北方高寒地區(qū)，對(duì)于降低路面開(kāi)裂或維修舊路時(shí)的反射裂縫非常有效。
（二）高溫穩(wěn)定性好
可解決高溫時(shí)路面出現(xiàn)車轍、搓板等流變現(xiàn)象。
（三）抗老化性能好
對(duì)陽(yáng)光中的紅外線和紫外線不敏感。
（四）抗疲勞、耐磨損
輪胎的耐疲勞、耐磨損性能轉(zhuǎn)移到橡膠瀝青。
（五）橡膠瀝青對(duì)石料選擇寬容度大
對(duì)酸堿石料不敏感，以水煮法測(cè)量粘附性都能達(dá)到5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
一、施工縫在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的種類及產(chǎn)生原因
從以往接觸的一些工程中，由于施工縫而引發(fā)的施工質(zhì)量問(wèn)題主要有兩大類：一是施工縫位置留設(shè)不當(dāng)；二是施工時(shí)對(duì)施工縫的處理不妥。
1、施工縫位置留設(shè)不當(dāng)
施工縫留設(shè)時(shí)沒(méi)有按照規(guī)范要求設(shè)置在受力較小處，例如把施工縫留在混凝土底板上或在墻上留垂直施工縫，或者將施工縫設(shè)置在對(duì)于施工來(lái)說(shuō)很不方便或很難實(shí)現(xiàn)的地方，例如緊貼基礎(chǔ)梁頂設(shè)置而采用鋼板止水帶時(shí)，由于與梁箍筋位置發(fā)生沖突很難放置。
2、施工時(shí)處理不妥
這是施工縫引發(fā)的主要和較常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題，引起的原因有以下幾點(diǎn)：
（1）混凝土面沒(méi)有鑿毛，殘?jiān)鼪](méi)有沖洗干凈，使新舊混凝土結(jié)合不牢。（2）在支模和綁扎鋼筋過(guò)程中，鋸末、鐵釘?shù)入s物掉入縫內(nèi)沒(méi)有及時(shí)清除掉，澆筑上層混凝土后，在新舊混凝土之間形成夾層。（3）澆筑上層混凝土?xí)r，沒(méi)有先在施工縫處鋪一層水泥砂漿，上下層混凝土不能牢固黏結(jié)。（4）施工縫沒(méi)有安裝止水帶。（5）下料方法不當(dāng)，使骨料集中于施工縫處。（6）混凝土墻體單薄，鋼筋過(guò)密，振搗困難，混凝土不密實(shí)。（7）沒(méi)有采用補(bǔ)償收縮混凝土，造成接茬部位產(chǎn)生收縮裂縫。（8）施工縫的接縫形式選取不當(dāng)。
二、預(yù)防施工縫在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的措施
設(shè)置施工縫應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真對(duì)待，避免位置不當(dāng)或處理不好而引發(fā)質(zhì)量事故，以確保結(jié)構(gòu)安全及使用壽命，主要從以下幾方面入手：
1、嚴(yán)格控制施工縫的留設(shè)位置
施工縫的位置應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力較小和便于施工的部位，且應(yīng)符合下列規(guī)定：柱應(yīng)留水平縫，梁、板、墻應(yīng)留垂直縫。
（1）施工縫應(yīng)留置在基礎(chǔ)的頂面、梁或吊車梁牛腿的下面、吊車梁的上面、無(wú)梁樓板柱帽的下面。（2）和樓板連成整體的大斷面梁，施工縫應(yīng)留置在板底面以下20mm～30mm處。當(dāng)板下有梁托時(shí)，留置在梁托下部。（3）對(duì)于單向板，施工縫應(yīng)留置在平行于板的短邊的任何位置。（4）有主次梁的前澹宜順著次梁方向澆筑，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度中間1/3的范圍內(nèi)。（5）墻上的施工縫應(yīng)留置在門洞口過(guò)梁跨中1/3范圍內(nèi)，也可留在縱橫墻的交接處。（6）樓梯上的施工縫應(yīng)留在踏步板的1/3處。（7）水池池壁的施工縫宜留在高出底板表面200mm～500mm的豎壁上。（8）雙向受力樓板、大體積混凝土、拱、殼、倉(cāng)、設(shè)備基礎(chǔ)、多層剛架及其他復(fù)雜結(jié)構(gòu)，施工縫位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留設(shè)。（9）后澆帶的位置按規(guī)范要求結(jié)合具體工程進(jìn)行留設(shè)，這里不再贅述。
2、施工縫的形式
施工縫的接縫形式有凸凹縫、高低縫、平縫、設(shè)止水帶縫等多種。另外，對(duì)于有防水要求的施工縫，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)目前常用的幾種接縫方式均存在著滲漏水的隱患。如采用“凹凸”型施工縫的最大弊端在于施工難度大，而且很難保證質(zhì)量，施工縫處混凝土鑿毛時(shí)，極易將“凸”楞碰掉一部分，由此減少和縮短了水的爬行坡度和距離，從而產(chǎn)生滲漏水現(xiàn)象；另外凹槽中的水泥砂漿粉末難以清理干凈，使在澆筑新混凝土后，在凹槽處形成一條夾渣層而影響了新老混凝土的黏結(jié)質(zhì)量，留下滲漏水的隱患。而采用橡膠止水帶防水，因止水帶是呈柔性的，安裝時(shí)難于固定，且容易在澆筑混凝土?xí)r受擠壓變形移位，從而容易造成局部滲漏水，而且橡膠止水帶易老化失效，也不利于結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)久使用。根據(jù)很多的施工實(shí)例，發(fā)現(xiàn)采用400mm寬、2mm厚的鋼板作為施工縫處的止水帶其防水效果很好。一是施工方便，將鋼板止水帶按要求加工成一定的長(zhǎng)度，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝就位后進(jìn)行搭接焊即可；二是不易變形且便于固定，止水板下部可支承在對(duì)拉螺栓上，上部用鋼筋點(diǎn)焊夾住固定在池壁兩側(cè)模板支撐系統(tǒng)上；三是施工縫上下止水板均有200mm高，爬水坡度陡，高度也較大，具有較好的防滲漏效果。所以建議有條件的情況下還是采用鋼板止水帶為宜。
具體做法：金屬止水帶一般用2mm～2.5mm厚的薄鋼板制成，接頭應(yīng)滿焊，不得有縫隙。固定于墻體暗柱處，常在止水帶上割洞扎箍筋，封模前應(yīng)補(bǔ)焊。BW止水條為5000mm×30mm×20mm的長(zhǎng)條柔軟固體，7d的膨脹率應(yīng)不大于最終膨脹率的60%，浸入水中，最大膨脹倍率為150%～300%。試驗(yàn)證明可堵塞1.5MPa壓力水的滲漏。應(yīng)用BW止水條時(shí)，須將混凝土粘貼面鑿平，清掃干凈后，抹一層水泥漿找平壓光帶，利用材料本身的黏性，直接粘貼于混凝土表面，接頭部位釘鋼釘固定。
3、施工縫的處理
在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）已澆筑的混凝土，其抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于1.2MPa。（2）在已硬化的混凝土表面上，應(yīng)清除水泥薄膜和松動(dòng)石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤(rùn)和沖洗干凈，且不得積水。即要做到：去掉乳皮，微露粗砂，表面粗糙。（3）澆筑前，水平施工縫宜先鋪上10mm～15mm厚的水泥砂漿一層，其配合比與混凝土內(nèi)的砂漿成分相同。（4）混凝土應(yīng)細(xì)致振搗密實(shí)，以保證新舊混凝土的緊密結(jié)合。（5）防水混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其鋼筋的布置和墻體厚度均應(yīng)考慮方便施工，易于保證施工質(zhì)量。
（6）防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，宜少留置施工縫。當(dāng)需留置施工縫時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：第一，底板、頂板不宜留施工縫，底拱、頂拱不宜留縱向施工縫。第二，墻體不應(yīng)留垂直施工縫。水平施工縫不應(yīng)留在剪力與彎矩最大處或底板與側(cè)墻交接處，應(yīng)留在高出底板表面不小于300mm的墻體上。當(dāng)墻體有孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于300mm。拱墻結(jié)合的水平施工縫，宜留在拱（板）墻接縫線以下150mm～300mm處，先拱后墻的施工縫可留在起拱線處，但必須注意加強(qiáng)防水措施?？p的迎水面采取外貼防水止水帶，外涂抹防水涂料和砂漿等做法。第三，承受動(dòng)力作用的設(shè)備基礎(chǔ)不應(yīng)留置施工縫。（7）高度大于2m的墻體，宜用串筒或振動(dòng)溜管下料。
三、處理施工縫在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的措施
1、出現(xiàn)問(wèn)題的現(xiàn)象
施工縫在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題主要表現(xiàn)為以下幾種現(xiàn)象：施工縫處混凝土骨料集中，混凝土酥松，新舊混凝土接茬明顯，沿縫隙處滲漏水等。
2、處理問(wèn)題的措施
現(xiàn)在我在試驗(yàn)室中負(fù)責(zé)混凝土配合比、土工、土工格柵及耐久性試驗(yàn)，同時(shí)輔助進(jìn)行外加劑的試驗(yàn)檢測(cè)。目前工區(qū)即將冬休，試驗(yàn)委托量已降為平時(shí)的十之二三，不過(guò)隨之而來(lái)的則是明年配合比的選定，故而容不得有一絲懈怠。
從現(xiàn)在至元旦，我將為自己制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，確立目標(biāo)并不停的提高自己。
1、不斷提高自己的理論知識(shí)水平，通過(guò)文獻(xiàn)、書(shū)本及教學(xué)視頻不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、對(duì)于掌握的試驗(yàn)項(xiàng)目能夠知其然亦知其所以然，理解試驗(yàn)的每一個(gè)參數(shù)，對(duì)試驗(yàn)的結(jié)果有自己的判斷。
中圖分類號(hào)：TV331文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
近年來(lái)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在城市立交橋和快速高架橋中運(yùn)用越來(lái)越普遍，傳統(tǒng)的施工方法為二次澆筑成型工藝，施工周期較長(zhǎng)。本項(xiàng)目為城市高架橋，立交區(qū)箱梁多為大體積、大縱坡、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。按照設(shè)計(jì)圖紙，箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，連續(xù)施工，一次澆筑成型，該工藝施工周期短，梁體整體性好。
一、工程概況
本項(xiàng)目箱梁采用C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用滿堂支架支撐體系整體現(xiàn)澆施工。主線高架層L6聯(lián)砼箱梁為30+30+29=89m結(jié)構(gòu)，第一跨為單箱六室，第二跨為單箱七室，第三跨為單箱八室，共計(jì)21個(gè)箱室，橋面寬度36.581～50.43mm不等，橋面縱坡為2%，橫坡1.5%，箱梁混凝土設(shè)計(jì)方量為3296m3，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，全部采用商品混凝土，由商砼站供應(yīng)。
二、工藝特點(diǎn)
一次澆筑成型施工工藝特點(diǎn)：
1、一次澆筑成型可消除傳統(tǒng)施工工藝的施工縫，提高梁體的美觀性。
2、增強(qiáng)梁體的整體剛度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)梁體的耐久性和使用壽命。
3、施工周期短，能有效縮短工期。
三、施工工藝方法
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁多采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，2臺(tái)以上混凝土泵車對(duì)稱澆筑施工，施工完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。
㈠工藝流程
預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一次澆注施工工藝流程圖如下：
㈡施工方法
1、各級(jí)驗(yàn)收
混凝土澆筑施工前，邀請(qǐng)各相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目包括支架、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和錨具、預(yù)埋件等各項(xiàng)控制指標(biāo)，其偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。
此外，應(yīng)檢查模板支撐體系的穩(wěn)定性以及模板接縫的密合情況等。
通過(guò)各級(jí)驗(yàn)收后，辦理簽字手續(xù)，存檔。
2、施工準(zhǔn)備
混凝土澆筑施工前進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底、安全和質(zhì)量交底，確保交底內(nèi)容落實(shí)到各級(jí)管理人員和一線操作人員手中，各崗位人員各司其職，有序施工。
砼澆筑前檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備完成后再組織施工。準(zhǔn)備工作主要有施工場(chǎng)地平整、人員是否到位、機(jī)械器具是否可正常工作、養(yǎng)護(hù)物資是否滿足施工需要等。
澆筑混凝土前清除模板內(nèi)的積水、木屑等雜物，采用高壓水槍沖洗，保證底模的潔凈、無(wú)污，并用水濕潤(rùn)模板，經(jīng)監(jiān)理等相關(guān)單位驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。
3、混凝土的準(zhǔn)備、運(yùn)輸及泵車準(zhǔn)備
城市橋梁工程用混凝土多采用商品混凝土，施工前與商砼站取得聯(lián)系，報(bào)施工計(jì)劃，并派人到站內(nèi)檢查備料情況，試驗(yàn)員取樣檢測(cè)并駐場(chǎng)監(jiān)測(cè)混凝土的拌合質(zhì)量。
混凝土采用泵車輸送入模，泵車根據(jù)施工組織安排、現(xiàn)場(chǎng)情況和箱梁的參數(shù)等選擇，一般采用2臺(tái)同型號(hào)的泵車對(duì)稱澆筑施工，工程量較大時(shí)為縮短施工時(shí)間可增加2臺(tái)。每臺(tái)泵車一般采用功效≥60m3/h，臂長(zhǎng)≥47m，有效作業(yè)半徑≥35m，泵車型號(hào)選擇結(jié)合箱梁參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)情況確定。
混凝土在商砼站拌合好后，檢測(cè)混凝土的坍落度、和易性等指標(biāo)，滿足要求后用罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，再次檢測(cè)坍落度、和易性等，滿足要求后再通過(guò)泵車輸送入模。
4、混凝土澆筑
梁體砼澆筑采用“斜面分層，薄層澆筑，連續(xù)推進(jìn)，一次成型”的施工方法，遵循縱向由低端橫梁向高端橫梁，橫向由中間向兩側(cè)，交替進(jìn)行，水平分層，往前推進(jìn)。
橫斷面澆筑順序示意圖
縱斷面澆筑順序示意圖
砼澆筑順序：兩臺(tái)泵車分別站位于預(yù)定位置，首先澆筑底板、腹板、橫梁（頂板下）混凝土，再次頂板、翼板混凝土，縱橋向右聯(lián)中部向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，橫橋向由橋梁中線向兩側(cè)對(duì)稱澆筑施工。分區(qū)澆筑順序按照?qǐng)D示序號(hào)，橫向從①⑦、縱向從①⑨依次進(jìn)行，由于混凝土方量較大，施工時(shí)間較長(zhǎng)，此順序澆筑可消除施工縫。
混凝土從兩側(cè)由縱向低端橫梁與腹板相交處開(kāi)始下料，分別沿橫、縱向下放混凝土。首次下料厚度控制在50―60cm。下料長(zhǎng)度橫向?yàn)檎麄€(gè)箱梁，縱向?yàn)橐粋€(gè)澆筑段，隨澆隨振。當(dāng)橫梁及腹板澆筑完30cm一層混凝土后澆筑底板，底板一次澆筑完成。底板混凝土中有一部分來(lái)自腹板和橫梁處因振搗而溢流的混凝土，不足部分由內(nèi)箱頂部沿縱向預(yù)留的下料縫處下料補(bǔ)齊。預(yù)留縫寬20cm，在澆筑頂板前將其封嚴(yán)。底板混凝土由人工攤平振搗并抹平，步距掌握在10m左右。然后再按30cm一層澆筑橫梁和腹板。橫梁和腹板分層澆筑到橋面翼板掖下上5cm后，停止一段時(shí)間，再由橫梁處開(kāi)始澆筑橋面板。澆橋面板時(shí)步距要小于腹板的步距。
箱梁混凝土采用50型插入式振搗器振搗，快插慢拔，分層澆筑振搗，分層厚度不大于30cm，振搗時(shí)插入下層5～10cm。頂面混凝土振搗后采用振搗梁振平，保證表面平整、密實(shí)，且滿足縱橫坡度的要求。
振搗時(shí)振搗棒嚴(yán)禁靠在鋼筋上振搗，并距模板5～10cm。對(duì)確實(shí)無(wú)法使用振搗棒振搗處，采用插釬插搗以保證混凝土的密實(shí)度。
振搗底板時(shí)，為了防止振搗棒碰撞底模，在棒上做標(biāo)記，用以控制振搗棒的插入深度；振搗腹板與底板相交處時(shí)，由腹板內(nèi)及箱內(nèi)底板下八字處互相補(bǔ)充振搗，保證腹板內(nèi)混凝土從箱內(nèi)下八字完全溢出為準(zhǔn)；振搗腹板時(shí)，要求在腹板鋼筋中間振，嚴(yán)禁碰撞波紋管。因此澆筑前在振搗棒入棒處標(biāo)記，嚴(yán)禁漏振和過(guò)振；
振搗過(guò)程中嚴(yán)禁拉棒、趕漿且不能振鋼筋。遇到高低起伏段時(shí)，要先振低處，后振高處，從低處振平。
澆筑箱室區(qū)底板混凝土?xí)r，施工人員必須進(jìn)入箱室內(nèi)整平混凝土及振搗，并安排專人查看內(nèi)模支撐情況，若有異常及時(shí)處理。項(xiàng)目施工管理人員跟班作業(yè)。
箱梁混凝土初凝前，表面拉毛處理，校正預(yù)埋件的位置。
5、混凝土養(yǎng)護(hù)
砼澆筑完成表面收漿后，及時(shí)覆蓋土工布養(yǎng)生。當(dāng)砼終凝后，適量灑水，保持濕度，安排專人負(fù)責(zé)。保溫保濕養(yǎng)生時(shí)間不小于7天。
特別重視熱期和冬期施工的梁體砼養(yǎng)護(hù)，在高溫季節(jié)要避免已澆砼外露面受日曬，加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，在嚴(yán)寒季節(jié)要對(duì)砼采取保溫養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)采取升溫養(yǎng)護(hù)措施，在雨期內(nèi)要加強(qiáng)支架基礎(chǔ)的排水。
四、施工注意事項(xiàng)
1、建立健全各項(xiàng)管理制度，責(zé)任到人，加強(qiáng)對(duì)工作人員的崗位培訓(xùn)。
2、箱梁施工前，每道工序進(jìn)行技術(shù)、安全交底，詳細(xì)敘述操作要領(lǐng)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，保證對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，決不允許質(zhì)量隱患的存在。
3、材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的不得使用。合格材料、成品和半成品妥善保管，做好防腐、防潮措施。
4、混凝土分層澆筑、分層振搗，注意變換澆筑方向，混凝土澆灌過(guò)程全程旁站，重點(diǎn)部位重點(diǎn)控制。箱梁混凝土澆筑完成后，養(yǎng)護(hù)措施要到位，
5、各工序之間嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收程序，并做好檢查記錄。
五、結(jié)束語(yǔ)
大體積、大縱坡、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用一次澆筑成型工藝，比傳統(tǒng)的兩次澆筑工藝可縮短工期約10天，且箱梁結(jié)構(gòu)整體性好，梁體美觀，各項(xiàng)指標(biāo)均在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求范圍內(nèi)，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
