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時間：2023-03-01 16:34:28
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丙方：（賓館出租方）___________________________
根據(jù)《合同法》，就甲方將位于的賓館，轉(zhuǎn)讓給乙方一事，甲、乙、丙三方經(jīng)好友協(xié)商，就店面轉(zhuǎn)讓達成本賓館轉(zhuǎn)讓合同范本：
第一條 甲方與 年 月 日前將位于 賓館{面積 平方米}轉(zhuǎn)讓給乙方使用。
第二條 該店鋪所有權(quán)證號碼為 ，產(chǎn)權(quán)為丙方，丙方與甲方簽訂了租賃合同，合同到期時間為 ，月租為人民幣，店面交給乙方使用后，乙方同意代替甲方向丙方履行租賃合同，每月交納該合同約定由甲交納的水電費等各項費用，該合同期滿后由乙方領(lǐng)回甲方交納的押金，押金歸乙方所有。
第三條 該店鋪現(xiàn)有裝修，裝飾，工具，設(shè)備{包括 }全部無償歸乙方使用，該合同期滿后，不動產(chǎn)歸丙所有，其它歸乙方所有。
第四條 乙方在 前一次性向甲方支付頂手費人民幣大寫 萬元整{小寫： 元}，上述費用包括甲方交給乙方再轉(zhuǎn)付給丙方的押金，第三條所述相關(guān)費用，甲方不得向乙方索取任何其他費用。
第五條 該店鋪的營業(yè)執(zhí)照已由甲方辦理，經(jīng)營范圍為，租用期內(nèi)繼續(xù)以甲方名義辦理營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記等相關(guān)手續(xù)，但相關(guān)費用及由乙方經(jīng)營引起的債權(quán)債務(wù)全部由乙方負責，與甲方無關(guān)，乙方接手前，該店鋪的所欠一切債務(wù)由甲方負責償還，與乙方無關(guān)，
第六條 乙方逾期未交付轉(zhuǎn)讓金，除甲方交付日期相應(yīng)順延外，乙方每日還需向甲方交付轉(zhuǎn)讓費的 的違約金，逾期30天，甲方有權(quán)解除合同，乙方按轉(zhuǎn)讓費的向甲方支付違約金，甲方應(yīng)保證丙的同意轉(zhuǎn)讓店鋪，如由甲方原因?qū)е帘蚣追阶约褐型臼栈氐赇?，按甲不按時交付店鋪承擔違約責任，
第七條 遇國家征用店鋪，有關(guān)賠償歸乙方。
第八條如果賓館轉(zhuǎn)讓合同范本簽訂前政府下令撤遷店鋪，甲方退還全部轉(zhuǎn)讓費。如果合同簽訂后國家命令撤除店鋪，使乙方難以經(jīng)營，乙方有權(quán)解除合同，甲方退還剩余租期的轉(zhuǎn)讓費，押金仍歸乙方，甲方在每年營業(yè)執(zhí)照有效期蓋滿時仍未辦妥年審手續(xù)，乙方有權(quán)解除合同，甲方應(yīng)退回全部轉(zhuǎn)讓費，賠償裝修，添置設(shè)備損失元，并支付轉(zhuǎn)讓費的 的違約金，
第九條 賓館轉(zhuǎn)讓合同范本一式三份，甲、乙、丙，各執(zhí)一份，具有相同法律效力。
丙方：（賓館出租方）___________________________
根據(jù)《合同法》，就甲方將位于的賓館，轉(zhuǎn)讓給乙方一事，甲、乙、丙三方經(jīng)好友協(xié)商，就店面轉(zhuǎn)讓達成本賓館轉(zhuǎn)讓合同范本：
第一條 甲方與 年 月 日前將位于 賓館{面積 平方米}轉(zhuǎn)讓給乙方使用。
第二條 該店鋪所有權(quán)證號碼為 ，產(chǎn)權(quán)為丙方，丙方與甲方簽訂了租賃合同，合同到期時間為 ，月租為人民幣，店面交給乙方使用后，乙方同意代替甲方向丙方履行租賃合同，每月交納該合同約定由甲交納的水電費等各項費用，該合同期滿后由乙方領(lǐng)回甲方交納的押金，押金歸乙方所有。
第三條 該店鋪現(xiàn)有裝修，裝飾，工具，設(shè)備{包括 }全部無償歸乙方使用，該合同期滿后，不動產(chǎn)歸丙所有，其它歸乙方所有。
第四條 乙方在 前一次性向甲方支付頂手費人民幣大寫 萬元整{小寫： 元}，上述費用包括甲方交給乙方再轉(zhuǎn)付給丙方的押金，第三條所述相關(guān)費用，甲方不得向乙方索取任何其他費用。
第五條 該店鋪的營業(yè)執(zhí)照已由甲方辦理，經(jīng)營范圍為，租用期內(nèi)繼續(xù)以甲方名義辦理營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記等相關(guān)手續(xù)，但相關(guān)費用及由乙方經(jīng)營引起的債權(quán)債務(wù)全部由乙方負責，與甲方無關(guān)，乙方接手前，該店鋪的所欠一切債務(wù)由甲方負責償還，與乙方無關(guān)，
第六條 乙方逾期未交付轉(zhuǎn)讓金，除甲方交付日期相應(yīng)順延外，乙方每日還需向甲方交付轉(zhuǎn)讓費的 的違約金，逾期30天，甲方有權(quán)解除合同，乙方按轉(zhuǎn)讓費的向甲方支付違約金，甲方應(yīng)保證丙的同意轉(zhuǎn)讓店鋪，如由甲方原因?qū)е帘蚣追阶约褐型臼栈氐赇仯醇撞话磿r交付店鋪承擔違約責任，
第七條 遇國家征用店鋪，有關(guān)賠償歸乙方。
第八條如果賓館轉(zhuǎn)讓合同范本簽訂前政府下令撤遷店鋪，甲方退還全部轉(zhuǎn)讓費。如果合同簽訂后國家命令撤除店鋪，使乙方難以經(jīng)營，乙方有權(quán)解除合同，甲方退還剩余租期的轉(zhuǎn)讓費，押金仍歸乙方，甲方在每年營業(yè)執(zhí)照有效期蓋滿時仍未辦妥年審手續(xù)，乙方有權(quán)解除合同，甲方應(yīng)退回全部轉(zhuǎn)讓費，賠償裝修，添置設(shè)備損失元，并支付轉(zhuǎn)讓費的 的違約金，
第九條 賓館轉(zhuǎn)讓合同范本一式三份，甲、乙、丙，各執(zhí)一份，具有相同法律效力。
土地交易機構(gòu)是交易場所和組織主體的統(tǒng)一，既不能成為其他中介機構(gòu)的交易平臺，在土地交易組織方面也具有行政指定的相對壟斷權(quán)，并不納入競爭領(lǐng)域而與其他中介機構(gòu)成為平等的市場主體。我市設(shè)立的土地交易機構(gòu)，應(yīng)充分考慮場所和組織主體的統(tǒng)一性，配置好相應(yīng)從事評估、拍賣、招標等方面的工作機構(gòu)和專業(yè)人員。
二、關(guān)于必須進場交易的土地使用權(quán)內(nèi)涵問題
（一）關(guān)于必須進場交易土地使用權(quán)范圍。對必須進場交易的土地使用權(quán)范圍，應(yīng)嚴格按省《規(guī)定》執(zhí)行，包括：（1）商業(yè)、旅游、娛樂、寫字樓、賓館和商品住宅等各類經(jīng)營性用地（不含工業(yè)廠房用地）的土地使用權(quán)出讓；（2）國有企業(yè)、集體企業(yè)和公有經(jīng)濟成分占主導地位的公司、企業(yè)土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓（含以土地使用權(quán)為條件進行的合營合作建房）；（3）以劃撥方式取得的土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓。但必須依法經(jīng)過批準，簽訂土地使用權(quán)出讓合同，補交土地使用權(quán)出讓金；（4）為實現(xiàn)抵押權(quán)而進行的土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓；（5）工業(yè)廠房用地和經(jīng)營性用地以外的土地供地計劃公布后，同一宗地有兩個以上意向用地者的土地使用權(quán)出讓，也必須在土地交易機構(gòu)公開進行。
（二）關(guān)于土地使用權(quán)的內(nèi)涵界定。根據(jù)省《規(guī)定》的精神，土地使用權(quán)與經(jīng)開發(fā)建設(shè)形成房地產(chǎn)所占有的土地使用權(quán)是有區(qū)別的。對此，可以投入建設(shè)資金占工程總投資比例25％為界限，未達到25％的界定為純土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，達到25％及以上的界定為房產(chǎn)（即因轉(zhuǎn)讓地上建筑物、構(gòu)筑物和附著物而導致的土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，下同）轉(zhuǎn)讓。
三、關(guān)于國有（集體）性質(zhì)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓涉及有關(guān)問題
（一）關(guān)于國有（集體）企業(yè)整體產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓涉及的房地產(chǎn)交易。根據(jù)國家國資委、財政部《企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓管理暫行辦法》（國家國資委令第3號，以下簡稱《辦法》）及《關(guān)于國有集體資產(chǎn)進入產(chǎn)權(quán)交易市場規(guī)范交易行為的通知》（粵府〔*〕75號）規(guī)定精神，考慮企業(yè)整體改制產(chǎn)權(quán)的不可分割性和改革的特殊性，該類轉(zhuǎn)讓可在國土（房產(chǎn)）部門參與改制方案審查的前提下，以整體處置方式直接進入產(chǎn)權(quán)交易市場交易。
（二）關(guān)于單位轉(zhuǎn)讓單一國有性質(zhì)房地產(chǎn)（集體性質(zhì)房產(chǎn)參照國有性質(zhì)房產(chǎn)執(zhí)行，下同）的交易。采取以下方式處理：一是屬純土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓的，依照省《規(guī)定》在土地交易機構(gòu)交易；二是屬房產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的，可在產(chǎn)權(quán)交易市場和房地產(chǎn)交易市場選擇其一進入交易，具體由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)指定。
（三）關(guān)于國有（集體）性質(zhì)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的程序?？砂崔D(zhuǎn)讓類型適用不同的程序規(guī)定，屬單一純土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓的，依照省《規(guī)定》的程序進行，國土部門負主要監(jiān)督責任；屬整體轉(zhuǎn)讓和單一房產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的，按國家的《辦法》和市的《意見》規(guī)定的程序執(zhí)行，國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)負主要監(jiān)督責任。有關(guān)房地產(chǎn)依法轉(zhuǎn)讓完成后，憑交易機構(gòu)出具的交易憑證，國土（房產(chǎn)）部門方可給予當事人辦理變更登記手續(xù)。
（四）關(guān)于特殊類型的國有性質(zhì)房地產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓。一是金融類企業(yè)國有性質(zhì)的房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，屬純土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓的，進入土地交易機構(gòu)進行；屬房產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的，憑其出資人或授權(quán)經(jīng)營人的批準文件辦理房地產(chǎn)變更登記手續(xù)。二是外地（包括中央、省駐汕）單位的國有性質(zhì)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，應(yīng)按規(guī)定要求其進入交易機構(gòu)（屬房產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的可不在本市產(chǎn)權(quán)交易機構(gòu)交易），國土（房產(chǎn)）部門憑交易機構(gòu)出具的交易憑證辦理變更登記手續(xù)。
四、關(guān)于有關(guān)遺留事項的處理辦法
對在我市《意見》實施前已轉(zhuǎn)讓但未辦理過戶手續(xù)的房地產(chǎn)和照顧內(nèi)部職工轉(zhuǎn)讓的房產(chǎn)等情況，考慮到其大都有歷史原因，根據(jù)依法辦事和實事求是相結(jié)合的原則，對此類遺留事項按以下辦法處理：
（一）對在我市《意見》實施前已轉(zhuǎn)讓但未辦理過戶手續(xù)的國有（集體）性質(zhì)房地產(chǎn)，按以下處理原則處理：1、屬省《規(guī)定》生效前已轉(zhuǎn)讓的純土地使用權(quán)，根據(jù)法律不溯及以往的原則，按有關(guān)部門核準（備案）文件和合同約定執(zhí)行，不須再進場交易；2、屬《意見》實施前已轉(zhuǎn)讓但未辦理過戶手續(xù)的房產(chǎn)，按有關(guān)部門核準（備案）文件和合同約定執(zhí)行，免予進場交易；3、屬省《規(guī)定》生效后已轉(zhuǎn)讓的純土地使用權(quán)，以及《意見》實施前未經(jīng)有關(guān)部門核準（備案）轉(zhuǎn)讓的房產(chǎn)，應(yīng)一律進入交易機構(gòu)重新依法交易。
目前，國際企業(yè)進入中國物流市場的手段主要有貿(mào)易式進入、契約式進入和投資式進入三種。（1）貿(mào)易式進入是通過向目標國家出口產(chǎn)品或服務(wù)而進入該市場，是非資本性進入。采取貿(mào)易式進入方式是國際企業(yè)進入中國物流市場早期的主要形式，主要是提供物流設(shè)備及裝備，包括通訊、網(wǎng)絡(luò)、計算機等軟硬件的供給。這類進入方式的特點是形式簡單，競爭對手明確，但由于產(chǎn)品的價值增量較小而缺乏持久的競爭力。（2）契約式進入。契約式進入是國際企業(yè)通過與目標國家的法人之間訂立長期的、非投資性的無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同而進入目標國家，是一種“非股權(quán)安排”。契約式進入的主要方式包括授權(quán)經(jīng)營、技術(shù)協(xié)議、服務(wù)合同、管理合同、分包合同等。契約式進入在賓館、餐飲等服務(wù)性行業(yè)十分普遍，但在物流業(yè)，契約式進入方式尚未成為國際企業(yè)開拓中國市場的重要手段。（3）投資式進入。即通過直接投資進入目標國家，將資本連帶本企業(yè)的管理技術(shù)、銷售、財務(wù)以及其他技能轉(zhuǎn)移到目標國家，建立受本企業(yè)控制的分公司或子公司。投資式進入是目前我國物流企業(yè)所面臨的主要競爭方式。
具體來說，我國物流業(yè)的應(yīng)對策略主要有以下幾種：
其一，以退為進的發(fā)展策略。由于長期受計劃經(jīng)濟的影響、社會主義市場經(jīng)濟體制不完善、整體規(guī)劃缺乏戰(zhàn)略意識、管理理念和方式落后、專業(yè)化程度不高、粗放式經(jīng)營等多種原因，中國絕大多數(shù)中小物流企業(yè)還顯得比較稚嫩。面對強大的國際物流企業(yè)，就實力與規(guī)模均處于絕對劣勢的我國中小型物流企業(yè)來說，如果效仿跨國公司的市場經(jīng)營策略來保護自己原本就不大的市場份額則會力不從心，并且無論是采取提高結(jié)構(gòu)壁壘、增加可預期的報復還是降低競爭誘惑力的市場防御策略，其代價和成本均難以得到有效的彌補。
其二，主動出擊的策略。對于具備了一定的與跨國公司競爭實力的少數(shù)大型物流企業(yè)來說，可以適時地有針對性地采取主動出擊的策略來發(fā)展自己，并在國際競爭中謀求發(fā)展和壯大。大型物流企業(yè)不僅是我國民族工業(yè)的中流砥柱，更是中國企業(yè)做大做強走出國門的希望。主動出擊的策略的主旨是“技術(shù)＋品牌”。技術(shù)創(chuàng)新的重點應(yīng)集中在發(fā)現(xiàn)全新的市場機會和組織與管理的流程再造方面。我國的大型物流企業(yè)不能只通過為跨國公司提供OEM或ODM來謀求生存，如果沒有自己的品牌，必然會受到外部因素的制約，所以，大型物流企業(yè)應(yīng)大力進行品牌建設(shè)，通過品牌獲取產(chǎn)品溢價。
其三，韜光養(yǎng)晦的策略?？陀^地說，目前的物流業(yè)整體上還不具備與與國際跨國企業(yè)一爭高低的實力，韜光養(yǎng)晦，苦練內(nèi)功，凝練優(yōu)勢，乃是明智之舉。中國物流企業(yè)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在本土優(yōu)勢，具體來說：①我國的物流設(shè)施設(shè)備盡管并不十分先進，但卻擁有豐富的資源，并且價格低廉，具有較強的競爭力；②我國的物流企業(yè)經(jīng)過長期的運作，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系，這無疑提高了外資進入中國物流市場的門檻；③文化底蘊優(yōu)勢。國內(nèi)物流企業(yè)更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣，更容易形成供需雙方的良好溝通，國外企業(yè)在這方面則要需付出更多的“進入成本”。在發(fā)揮優(yōu)勢的同時，我國物流企業(yè)還應(yīng)改變經(jīng)營管理理念，樹立現(xiàn)代物流觀；積極尋求資本市場支持，著力培育新的經(jīng)濟增長點； 加快物流市場體系的培育與完善；政府部門應(yīng)盡快建立、健全物流行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標準，同時，進一步完善行業(yè)協(xié)會組織，加強物流行業(yè)的協(xié)調(diào)與自律，打破行業(yè)、部門和地區(qū)保護主義，堅決消除地區(qū)封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為；建立完善的人才使用與激勵機制也刻不容緩。經(jīng)過不懈的努力，當我國的物流企業(yè)在市場上擁有相當?shù)钠放浦龋瑫r擁有較強的研發(fā)能力和市場開發(fā)能力時，可以考慮憑借自己的核心能力開拓國際市場，與跨國公司展開有效率的競爭，在獲取盡可能多的企業(yè)利益和國家利益的同時，逐漸取得與跨國公司競爭的相對比較優(yōu)勢。
作者單位：濰坊學院
參考文獻：
[1]張建新,張煥滕,姜玲編著.物流第三利潤源[M].北京：新華出版社，2005.152-159.
[2]廖金澤著.非常危機[M].上海：上海交通大學出版社，2005.32-40.
[3]戈登,沃克著，劉剛譯.現(xiàn)代競爭戰(zhàn)略[M].北京：中國人民大學出版社，2006.77-80.
Analyse the Competitive Strategy of Our Logistics Enterprise Under the Background of Globalization
Lu Xue Shan
股權(quán)收購意向書范文1__有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書(下稱“本意向書”)由下列各方于__年 月 日在
簽署：
甲方：
乙方：
丙方：
丁方：
其中：甲方與乙方合稱“轉(zhuǎn)讓方”，丙方與丁方合稱“受讓方”。 鑒于：
__有限公司(以下簡稱“項目公司”)系一家根據(jù)中華人民共和國法律成立并有效存續(xù)的有限責任公司，其法定地址為：__賓館二樓，營業(yè)執(zhí)照注冊號是：
法定代表人：
甲方與乙方共持有項目公司100%的股權(quán)。
轉(zhuǎn)讓方、受讓方經(jīng)友好協(xié)商，就轉(zhuǎn)讓方向受讓方轉(zhuǎn)讓項目公司股權(quán)事宜形成共識，并達成本意向書如下：
一、__的所有權(quán)
轉(zhuǎn)讓方確認，項目公司正在建設(shè)和合法擁有位于__電站，該電站總裝機容量為__mw(以下簡稱“項目”)。
二、轉(zhuǎn)讓方式及價款
1、各方初步同意，項目總造價及轉(zhuǎn)讓方取得的股權(quán)轉(zhuǎn)讓溢價款項之和為
萬元(即
元/kw)，其中包括受讓方為受讓轉(zhuǎn)讓方的股權(quán)而共應(yīng)支付的轉(zhuǎn)讓價款及項目公司的貸款。轉(zhuǎn)讓方在__年__月__日前向受讓方支付不少于
萬元的轉(zhuǎn)讓款，在__年__月__日前支付__萬轉(zhuǎn)讓款。即在__年__月__日前支付轉(zhuǎn)讓款__萬元。此款由丙、丁方按擬所受讓的股權(quán)比例支付。最終交易價格待受讓方結(jié)束盡職調(diào)查后由雙方根據(jù)各項盡職調(diào)查的結(jié)果進行調(diào)整。
2、各方同意，由受讓方共同收購項目公司中全部股份，初步擬定丙方受讓項目公司__%的股權(quán)，丁方受讓項目公司__%的股權(quán)(以下簡稱“股權(quán)轉(zhuǎn)讓”)。
3、各方同意，股權(quán)轉(zhuǎn)讓時，應(yīng)由受讓方先受讓項目公司__%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓方保留__%的股權(quán)作為對項目建設(shè)質(zhì)量的保證;
轉(zhuǎn)讓方所保留的__%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，轉(zhuǎn)讓方以質(zhì)保金的形式予以支付。待項目建成全部通過竣工驗收手續(xù)后，受讓方再行收回剩余__%的項目公司股權(quán)。
4、股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，仍由轉(zhuǎn)讓方代持股權(quán)。
轉(zhuǎn)讓方法定代表人仍為項目公司名義上的法定代表人。項目公司印章交由實際控股方管理。
5、轉(zhuǎn)讓方負責在轉(zhuǎn)讓過程中與有關(guān)政府方面的協(xié)調(diào)工作，確保轉(zhuǎn)讓工作的順利進行。
三、項目建設(shè)管理
1、受讓方同意，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成之后，在符合中國法律規(guī)定的前提下，項目由轉(zhuǎn)讓方之一(“總承包方”)作為交鑰匙工程進行建設(shè)(包括設(shè)備采購與安裝)。
項目建成后，總承包方以交鑰匙的方式，將項目(包括送出工程)交付給項目公司。各方同意，根據(jù)項目建設(shè)的實際需要，可以合同附件的形式變更
相關(guān)合同(包括但不限于工程總承包合同)和其它法律文的主體及修改的關(guān)條款。該等合同附件應(yīng)與正式的項目轉(zhuǎn)讓協(xié)議同時簽署。
2、轉(zhuǎn)讓方同意，在項目建設(shè)期間，受讓方有權(quán)委派相關(guān)管理人員或委托監(jiān)理公司對項目的工程及質(zhì)量進行過程監(jiān)督管理，轉(zhuǎn)讓方應(yīng)予以必要的配合。
3、總承包方應(yīng)保證建設(shè)資金的使用，保證按期完成建設(shè)項目。
每推遲一天由總承包方承擔
元違約金。
四、增資、中小企業(yè)融資
各方同意，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，如項目建設(shè)需要項目公司追加資本金或需要各方增加項目公司注冊資本的出資，則各方應(yīng)當按照各自股權(quán)比例增資或進行中小企業(yè)融資。
五、受讓方將在本意向書簽署
個工作日內(nèi)向甲方提交首批盡職調(diào)查文件清單，甲方同意在收到該盡職調(diào)查文件清單后準備受讓方和/或其所委托的專業(yè)顧問所要求的相關(guān)資料和信息，并積極接待和配合受讓方盡職調(diào)查小組對項目進行盡職調(diào)查。
六、非外資控股及二氧化碳減排收益權(quán)
受讓方同意在__年前將保持項目公司為國家關(guān)于清潔發(fā)展機制項目有關(guān)規(guī)定下的中資或中資控股公司;同時轉(zhuǎn)讓方同意，__年起項目公司可變更為外資控股的公司。
受讓方同意放棄__年的經(jīng)核證的二氧化碳減排收益權(quán)。轉(zhuǎn)讓方用經(jīng)核證的二氧化碳減排收益權(quán)所進行的中小企業(yè)融資由轉(zhuǎn)讓方享有和支配。
七、其他
1、各方同意全力推進本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工作。
在受讓方完成盡職調(diào)查工作以后，各方應(yīng)根據(jù)盡職調(diào)查的結(jié)果就股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項簽署框架協(xié)議，并根據(jù)框架協(xié)議的內(nèi)容開始項目公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同的談判和文件草擬與簽署。
2、各方同意，在轉(zhuǎn)讓方于__年__月__日前支付轉(zhuǎn)讓方__萬元轉(zhuǎn)讓款的前提下，在本意向書生效后[__]日內(nèi)，不與任何第三方就本意向書之內(nèi)容進行接觸與談判，不與任何第三方簽訂任何與本意向書內(nèi)容有關(guān)的協(xié)議或給予其相關(guān)的承諾。
3、各方確認并同意，在本意向書簽署前和存續(xù)期間，一方已向?qū)Ψ脚兜挠嘘P(guān)其經(jīng)營、財務(wù)狀況等所有信息(不論以何種媒介表現(xiàn))(以下合稱“保密信息”)應(yīng)為保密信息。
除非各方另有書面約定，接收保密信息的一方應(yīng)對保密信息進行保密。除為本次項目轉(zhuǎn)讓之目的或應(yīng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)或相關(guān)證券交易所規(guī)定的需要外，不得使用或向任何第三方披露保密信息。各方在本款項下的保密義務(wù)不因本意向書的失效或終止而終止。
4、本意向書應(yīng)為各方今后訂立項目股權(quán)轉(zhuǎn)讓的正式合同以及其它法律文件的基礎(chǔ)，本意向書在各方簽訂正式的項目股權(quán)轉(zhuǎn)讓法律文件后失效。
5、由本意向書引起或與本意向書相關(guān)的任何爭議應(yīng)由各方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，任何一方均可以在法定時間內(nèi)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會__分會根據(jù)該會屆時有效的仲裁程序規(guī)則在上海進行。
仲裁裁決是終局的，并對各方都具有約束力。
6、本意向書自各方授權(quán)代表簽署并加蓋各方印章之日起生效。
7、本意向書未盡事宜由各方協(xié)商解決并可簽訂補充協(xié)議或在正式的轉(zhuǎn)讓合同中約定。
8、本意向書一式八份，甲、乙、丙、丁各方各執(zhí)兩份，各份具有同
等法律效力。
因此，各方已促使其授權(quán)代表于本意向書文首之日簽署本意向書，以昭信守。
甲方：__有限責任公司(印章) 授權(quán)代表：簽字：
乙方： (印章) 授權(quán)代表：簽字：
丙方：__有限責任公司(印章) 授權(quán)代表：簽字：
丁方：__有限公司(印章) 授權(quán)代表：簽字：
股權(quán)收購意向書范文2甲方：
法定代表人：
地址：
乙方：
法定代表人：
地址：
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其他法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等互利、誠實信用的原則， 鑒于乙方欲，甲方有收購乙方相關(guān)資產(chǎn)意向，經(jīng)雙方多次協(xié)商，現(xiàn)就收購事宜達成意向如下：
一、甲方收購乙方的資產(chǎn)標的基本情況如下：
1：土地(土地證號：面積)
2：房屋
2：設(shè)備
(具體明細詳見本意向附件《收購資產(chǎn)清單》)
具體收購資產(chǎn)范圍由雙方協(xié)商同意后在正式資產(chǎn)收購合同中確定。
二、收購的盡職調(diào)查
本《意向書》》簽訂后，甲方應(yīng)積極配合乙方及其律師對所涉收購資產(chǎn)狀況進行盡職調(diào)查，甲方應(yīng)當如實向律師提供轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的法律文件及相關(guān)資料，并保證資料的合法性、完整性和準確性。甲乙雙方均同意，在乙方已經(jīng)確認其對該資產(chǎn)收購項目所涉事項的盡職調(diào)查完成后，方可簽訂《收購協(xié)議》。本《意向書》的簽訂不表明雙方必須在此基礎(chǔ)上簽訂《收購協(xié)議》。
三、意向書的變更和解除
1：未經(jīng)雙方一致書面同意，任何一方均無權(quán)變更和接觸本意向書。
2：因不可抗力等原因，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以對本意向書部分或全部內(nèi)容進行變更或終止履行本意向書。
3：本《意向書》在雙方正式簽訂《資產(chǎn)收購合同》后終止。
四、保密條款
甲乙雙方保證對《意向書》的內(nèi)容及雙方各自提供的資料保密，除非對方同意，否則不得泄露獲得對方的相關(guān)資料和談判信息。
五、其他事項
(手寫)或直接填寫(無)
六、成本與費用
雙方各自承擔執(zhí)行本《意向書》產(chǎn)生的成本與費用(包括相關(guān)方的顧問費)。
七、爭議解決
在執(zhí)行本意向書過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)當友好協(xié)商，協(xié)商不 成，向仲裁委員會申請仲裁。
本意向書一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效。
甲方：
法定代表人：
公章 ：
日期： 乙方： 法定代表人：公章 ： 日期：
股權(quán)收購意向書范文3收購方：瑪納斯澳洋科技有限責任公司
轉(zhuǎn)讓方：瑪納斯澳潔化工有限責任公司
鑒于，收購方與轉(zhuǎn)讓方已就轉(zhuǎn)讓方持有的瑪納斯澳潔化工有限責任公司(目標公司) 100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜進行了初步磋商，為進一步開展股權(quán)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)調(diào)查，并完善轉(zhuǎn)讓手續(xù)，雙方達成以下股權(quán)收購意向書，本意向書旨在就股權(quán)轉(zhuǎn)讓中有關(guān)工作溝通事項進行約定，其結(jié)果對雙方是否最終進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓沒有約束力。
一、收購標的
收購方的收購標的為轉(zhuǎn)讓方擁有的目標公司 1 %股權(quán)、權(quán)益及其實質(zhì)性資產(chǎn)和資料。
二、收購方式
收購方和轉(zhuǎn)讓方同意，收購方將以現(xiàn)金方式完成收購，有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價款及支付條件等相關(guān)事宜，除本協(xié)議作出約定外，由雙方另行簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》進行約定。
三、保障條款
1、轉(zhuǎn)讓方承諾，在本意向協(xié)議生效后至雙方另行簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議之日的整個期間，未經(jīng)受讓方同意，轉(zhuǎn)讓方不得與第三方以任何方式就其所持有的目標公司的股權(quán)出讓或者資產(chǎn)出讓問題再行協(xié)商或者談判。
2、轉(zhuǎn)讓方承諾，轉(zhuǎn)讓方及時、全面地向受讓方提供受讓方所需的目標公司信息和資料，尤其是目標公司尚未向公眾公開的相關(guān)信息和資料，以利于受讓方更全面地了解目標公司真實情況;
并應(yīng)當積極配合受讓方及受讓方所指派的律師對目標公司進行盡職調(diào)查工作。
3、轉(zhuǎn)讓方保證目標公司為依照中國法律設(shè)定并有效存續(xù)的，具有按其營業(yè)執(zhí)照進行正常合法經(jīng)營所需的全部有效的政府批文、證件和許可。
4、轉(zhuǎn)讓方承諾目標公司在《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》簽訂前所負的一切債務(wù)，由轉(zhuǎn)讓方承擔;
有關(guān)行政、司法部門對目標公司被此次收購之前所存在的行為所作出的任何提議、通知、命令、裁定、判決、決定所確定的義務(wù)，均由轉(zhuǎn)讓方承擔。
5、雙方擁有訂立和履行該協(xié)議所需的權(quán)利，并保證本協(xié)議能夠?qū)﹄p方具有法律約束力;
雙方簽訂和履行該協(xié)議已經(jīng)獲得一切必需的授權(quán)，雙方在本協(xié)議上簽字的代表已經(jīng)獲得授權(quán)簽署本協(xié)議，并具有法律約束力。
四、保密條款
1、除非本協(xié)議另有約定，各方應(yīng)盡最大努力，對其因履行本協(xié)議而取得的所有有關(guān)對方的各種形式的下列事項承擔保密的義務(wù)：
范圍包括商業(yè)信息、資料、文件、合同。具體包括：本協(xié)議的各項條款;協(xié)議的談判;協(xié)議的標的;各方的商業(yè)秘密;以及任何商業(yè)信息、資料及/或文件內(nèi)容等保密，包括本協(xié)議的任何內(nèi)容及各方可能有的其他合作事項等。
2、上述限制不適用于：
(1)在披露時已成為公眾一般可取的的資料和信息;
(2)并非因接收方的過錯在披露后已成為公眾一般可取的的資料和信息;
(3) 接收方可以證明在披露前其已經(jīng)掌握，并且不是從其他方直接或間接取得的資料;
(4) 任何一方依照法律要求，有義務(wù)向有關(guān)政府部門披露，或任何一方因其正常經(jīng)營所需，向其直接法律顧問和財務(wù)顧問披露上述保密信息;
3、如收購項目未能完成，雙方負有相互返還或銷毀對方提供之信息資料的義務(wù)。
4、該條款所述的保密義務(wù)于本協(xié)議終止后應(yīng)繼續(xù)有效。
五、生效、變更或終止
1、本意向書自雙方簽字蓋章之日起生效，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以對本意向書內(nèi)容予以變更。
2、若轉(zhuǎn)讓方和受讓方未能在
個月期間內(nèi)就股權(quán)收購事項達成實質(zhì)性股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，則本意向書自動終止。
3、在上述期間屆滿前，若受讓方對盡職調(diào)查結(jié)果不滿意或轉(zhuǎn)讓方提供的資料存在虛假、誤導信息或存在重大疏漏，有權(quán)單方終止本意向書。
4、本意向書一式兩份，雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。
轉(zhuǎn)讓方： (蓋章)
授權(quán)代表： (簽字)
受讓方： (蓋章)
授權(quán)代表： (簽字)
簽訂日期：
股權(quán)收購意向書范文4一、收購標的。
二、收購方式及收購合同主體。
三、收購項目是否需要收購雙方股東會決議通過。
四、收購價款及確定價格的方式。
五、收購款的支付。
六、收購項目是否需要政府相關(guān)主管部門的批準。
七、雙方約定的進行收購所需滿足的條件。
八、排他協(xié)商條款。
此條款規(guī)定，未經(jīng)收購方同意，被收購方方不得與第三方以任何方式再行協(xié)商出讓或出售目標公司股權(quán)或資產(chǎn)，否則視為違約并要求其承擔違約責任。
九、提供資料及信息條款。
該條款要求目標公司向收購方提供其所需的企業(yè)信息和資料，尤其是目標公司尚未向公眾公開的相關(guān)信息和資料，以利于收購方更全面的了解目標公司。
十、保密條款。
該條款要求收購的任何一方在共同公開宣告收購事項前，未經(jīng)對方同意不得向任何特定或不特定的第三人披露有關(guān)收購事項的信息或資料，但有權(quán)機關(guān)根據(jù)法律強制要求公開的除外。
十一、鎖定條款。
該條款要求，在意向書有效期內(nèi)，收購方可依約定價格購買目標公司的部分或全部資產(chǎn)或股權(quán)，進而排除目標公司拒絕收購的可能。
十二、費用分攤條款。
該條款規(guī)定無論收購是否成功，因收購事項發(fā)生的費用應(yīng)由收購雙方分攤。
十三、終止條款。
該條款明確如收購雙方在某一規(guī)定期限內(nèi)無法簽訂收購協(xié)議，則意向書喪失效力。
范本一：股權(quán)收購意向書
收購方： 轉(zhuǎn)讓方： 鑒于，收購方與轉(zhuǎn)讓方已就轉(zhuǎn)讓方持有的 公司(目標公司)%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜進行了初步磋商，為進一步開展股權(quán)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)調(diào)查，并完善轉(zhuǎn)讓手續(xù)，雙方達成以下股權(quán)收購意向書，本意向書旨在就股權(quán)轉(zhuǎn)讓中有關(guān)工作溝通事項進行約定，其結(jié)果對雙方是否最終進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓沒有約束力。
一、收購標的
收購方的收購標的為轉(zhuǎn)讓方擁有的目標公司 %股權(quán)、權(quán)益及其實質(zhì)性資產(chǎn)和資料。
二、收購方式
收購方和轉(zhuǎn)讓方同意，收購方將以現(xiàn)金方式完成收購，有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價款及支付條件等相關(guān)事宜，除本協(xié)議作出約定外，由雙方另行簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》進行約定。
三、保障條款
1、轉(zhuǎn)讓方承諾，在本意向協(xié)議生效后至雙方另行簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議之日的整個期間，未經(jīng)受讓方同意，轉(zhuǎn)讓方不得與第三方以任何方式就其所持有的目標公司的股權(quán)出讓或者資產(chǎn)出讓問題再行協(xié)商或者談判。
2、轉(zhuǎn)讓方承諾，轉(zhuǎn)讓方及時、全面地向受讓方提供受讓方所需的目標公司信息和資料，尤其是目標公司尚未向公眾公開的相關(guān)信息和資料，以利于受讓方更全面地了解目標公司真實情況;
并應(yīng)當積極配合受讓方及受讓方所指派的律師對目標公司進行盡職調(diào)查工作。
3、轉(zhuǎn)讓方保證目標公司為依照中國法律設(shè)定并有效存續(xù)的，具有按其營業(yè)執(zhí)照進行正常合法經(jīng)營所需的全部有效的政府批文、證件和許可。
4、轉(zhuǎn)讓方承諾目標公司在《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》簽訂前所負的一切債務(wù)，由轉(zhuǎn)讓方承擔;
有關(guān)行政、司法部門對目標公司被此次收購之前所存在的行為所作出的任何提議、通知、命令、裁定、判決、決定所確定的義務(wù)，均由轉(zhuǎn)讓方承擔。
5、雙方擁有訂立和履行該協(xié)議所需的權(quán)利，并保證本協(xié)議能夠?qū)﹄p方具有法律約束力;
雙方簽訂和履行該協(xié)議已經(jīng)獲得一切必需的授權(quán)，雙方在本協(xié)議上簽字的代表已經(jīng)獲得授權(quán)簽署本協(xié)議，并具有法律約束力。
四、保密條款
1、除非本協(xié)議另有約定，各方應(yīng)盡最大努力，對其因履行本協(xié)議而取得的所有有關(guān)對方的各種形式的下列事項承擔保密的義務(wù)：
范圍包括商業(yè)信息、資料、文件、合同。具體包括：本協(xié)議的各項條款;協(xié)議的談判;協(xié)議的標的;各方的商業(yè)秘密;以及任何商業(yè)信息、資料及/或文件內(nèi)容等保密，包括本協(xié)議的任何內(nèi)容及各方可能有的其他合作事項等。 2、上述限制不適用于：
(1)在披露時已成為公眾一般可取的的資料和信息;
(2)并非因接收方的過錯在披露后已成為公眾一般可取的.的資料和信息; (3)接收方可以證明在披露前其已經(jīng)掌握，并且不是從其他方直接或間接取得的資料;(4)任何一方依照法律要求，有義務(wù)向有關(guān)政府部門披露，或任何一方因其正常經(jīng)營所需，向其直接法律顧問和財務(wù)顧問披露上述保密信息;
3、如收購項目未能完成，雙方負有相互返還或銷毀對方提供之信息資料的義務(wù)。
4、該條款所述的保密義務(wù)于本協(xié)議終止后應(yīng)繼續(xù)有效。
五、生效、變更或終止
1、本意向書自雙方簽字蓋章之日起生效，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以對本意向書內(nèi)容予以變更。
2、若轉(zhuǎn)讓方和受讓方未能在
個月期間內(nèi)就股權(quán)收購事項達成實質(zhì)性股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，則本意向書自動終止。
3、在上述期間屆滿前，若受讓方對盡職調(diào)查結(jié)果不滿意或轉(zhuǎn)讓方提供的資料存在虛假、誤導信息或存在重大疏漏，有權(quán)單方終止本意向書。
4、本意向書一式兩份，雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。
轉(zhuǎn)讓方： (蓋章) 授權(quán)代表： (簽字) 受讓方：
(蓋章)
授權(quán)代表： (簽字) 簽訂日期：
范本二：##股份有限公司與##集團關(guān)于A公司股權(quán)收購之意向協(xié)議
日期：二零零 年 月 日
本意向協(xié)議(以下簡稱“本協(xié)議”)由以下當事方于200X年 月 日在中華人民共和國(以下簡稱“中國”)上海市簽訂： 甲方：##有限公司乙方：##集團有限公司 鑒于：
1、甲方系一家依據(jù)中國法律組建并有效存續(xù)的股份有限公司;
乙方為注冊在上海的一家大型企業(yè)集團，持有A公司85%股權(quán)。
經(jīng)過4 年牢獄，蘭世立不得不面對這樣一個現(xiàn)實：自己曾經(jīng)一手創(chuàng)建的市值幾十億元的東星集團已經(jīng)不復存在，現(xiàn)在的東星集團只是一個困守在湖北鐘祥鄉(xiāng)間、年營業(yè)額僅400 萬元的小公司。此時的他，也早已沒有了8 年前商界狂人一擲120 億飛機訂單的豪氣。
與入獄前的高調(diào)相比，出獄后的蘭世立異常低調(diào)，沒有在任何公開場合亮相，也未接受任何媒體的采訪。事實上，一個多月來他完全隱藏在紛擾的媒體關(guān)注背后，顯出蓄勢待發(fā)的氣勢。
即便在獄中，蘭世立也沒閑著。除了寫回憶錄，他還通過蘭劍敏指揮東星集團進行一系列、繁瑣的訴訟和舉報。這使得囹圄中的蘭世立總能讓外界關(guān)注到自己，得到媒體的聚焦。當然，他也因過度活躍而付出代價。據(jù)了解，蘭世立刑滿出獄的時間是今年的11 月23 日，按照減刑政策，蘭世立本應(yīng)在5 月份就出獄，而實際刑期卻多了3個月。
最終，蘭世立以病殘的理由申請得以出獄。在獄中，他一直是頭號監(jiān)控對象。監(jiān)獄外的人探視任何服刑人員都沒有見蘭世立這么難。
現(xiàn)在，他自由了，終于不用再眼睜睜看著自己的商業(yè)王國坍塌而只能以決絕的遺書表達悲情。很多人不免猜測，他接下來會做些什么，他的東星事業(yè)又能否東山再起。
對于蘭世立而言，局面顯然正在向好的方面轉(zhuǎn)機。
底牌
8 月28 日，東星集團宣布，已收到東星訴融眾股權(quán)糾紛案及東星訴鐘祥旅游合同糾紛案二審均裁定發(fā)回重審，兩案一審中均判定東星集團敗訴。而就在三個月前，中途接手東星訴融眾案的京衡律師事務(wù)所律師陳有西，還形容案子的情況已經(jīng)是“癌癥晚期”了，翻案難度很大。
2008 年“世界航空災難年”，全球金融風暴所導致的石油價格暴漲，幾乎席卷了所有經(jīng)營民航飛機的公司。擴張如東星航空，營運成本過高和因運輸量下降很快導致公司收入急劇下降。東星航空在資金緊張的困境中苦力掙扎、分身乏術(shù)，通用公司多次催要（飛機）租金未果。
為挽救資金鏈緊張的東星航空，東星集團在2008 年4 月將集團旗下的東盛房地產(chǎn)委托給融眾集團經(jīng)營。同年7 月，東星集團以3.15 億元將東盛房地產(chǎn)100% 股權(quán)轉(zhuǎn)讓給兩名自然人李軍和楊嫚。
當月，東星集團、蘭世立與融眾指定的自然人李軍、楊嫚了簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。蘭世立亟待靠東盛抵押融資救東星航空，簽下了對他異常不利的合同。相當于將東星集團最有價值的資產(chǎn)東盛地產(chǎn)全部押上，豪賭東星能借此順利渡過資金難關(guān)。
而東星航空形勢急轉(zhuǎn)直下。民營航空業(yè)普遍的資金危機非但未能在第二年好轉(zhuǎn)，東星還遭遇了民航中南局的一紙停飛令。這直接導致東星航空在一月內(nèi)宣告破產(chǎn)。2010 年4 月，蘭世立被湖北省武漢市中級人民法院以逃避追繳欠稅罪判處有期徒刑4 年。從戴著民營航空第一人光環(huán)的湖北首富到深陷囹圄，蘭世立曾經(jīng)的殷實資產(chǎn)幾近“耗盡”。
彼時，為了拯救東星航空而作為融資工具的東盛地產(chǎn)亦陷入股權(quán)糾紛，其股權(quán)在2012 年5 月10 日被湖北省高級人民法院一審判決給自然人李軍、楊嫚。據(jù)蘭世立侄女、東星集團總裁助理蘭劍敏透露，東盛地產(chǎn)現(xiàn)估計價值超過30 億元。其核心項目為“光谷中心花園”（現(xiàn)為“光谷國際廣場”）。
東星稱，李軍和楊嫚系融眾集團的員工，股權(quán)實際控制方仍為融眾，對方在支付8550萬元后未再支付。東星認為融眾違約，將其訴至法庭，要求撤銷股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。該案一審在經(jīng)歷三年時間后，以東星敗訴告終。
東星訴融眾案對于獄中的蘭世立意義重大，是他日后有機會翻牌的關(guān)鍵。因為此時東星集團除了股權(quán)被融眾控制的東盛地產(chǎn)，有形資產(chǎn)只剩下位于湖北鐘祥的一處景區(qū)。漫長的訴訟過程中，局勢一直對東星集團不利。
但就在蘭世立出獄后不到一月，最高人民法院對湖北省高級人民法院關(guān)于東盛地產(chǎn)股權(quán)的判決要求發(fā)回重審，認為“一審判決認定基本事實不清”。這讓價值30 億元的東盛地產(chǎn)最終歸屬發(fā)生了變數(shù)，其所有權(quán)可能再次回歸蘭世立。
加上今年6 月，湖北省高院對東星集團與湖北鐘祥旅游公司的鐘祥風景區(qū)經(jīng)營權(quán)一案發(fā)回荊門市中院重審。東星集團可以說已暫時扳回兩局。
縮水的資產(chǎn)
蘭世立入獄期間，因東星航空破產(chǎn)，東星集團資產(chǎn)瞬間縮水蒸發(fā)，留下來一堆艱難的訴訟官司。唯一正常經(jīng)營帶來盈利的是湖北鐘祥鄉(xiāng)間的黃仙洞景區(qū)。
2003 年，東星集團與湖北鐘祥市旅游投資開發(fā)公司（ 歸鐘祥市政府管理） 簽訂合同，得到其中部分景區(qū)40 年的經(jīng)營權(quán)。
黃仙洞景區(qū)門票60 元錢，除了黃仙洞景點之外，還包括洞旁一個每天只能供應(yīng)一小時熱水的酒店。酒店修于2003 年，雖然對外宣稱三星級，但只有三層，房間內(nèi)的裝修和設(shè)施顯出年久失修的陳舊感。8、9 月旅游旺季，景區(qū)卻游人稀松。
酒店旁的兩棟未完工樓房，現(xiàn)在被附近村民當做停放摩托車的場所。這兩棟樓本來是東星集團計劃建成酒店的，由于2008 年以后資金跟不上，成了爛尾樓?，F(xiàn)在黃仙洞的年營業(yè)額只有400 萬元左右，而就在6 年前，憑借曾經(jīng)的東星旅行社強大的拉客能力，黃仙洞景區(qū)一年的營業(yè)額就超過4000 萬元。
“原來旅行社還在的時候，每天團隊游很多，現(xiàn)在則基本靠周邊的散客支撐。”東星集團黃仙洞景區(qū)的負責人邵宇接受采訪時說。2006 年前后，距離黃仙洞不遠的明顯陵景區(qū)，是世界文化遺產(chǎn)，國家文物保護單位，東星集團曾經(jīng)是明顯陵景區(qū)的合作單位，當時游人如織。2004 年，東星集團不得不在明顯陵進口附近修建起游客中心用于周轉(zhuǎn)游客。
車隊、景區(qū)經(jīng)營開發(fā)、旅行社、航空公司、東盛房地產(chǎn)，曾經(jīng)是蘭世立打造的完美產(chǎn)業(yè)鏈條。但蘭世立入獄之后，如多米諾骨牌，東星航空破產(chǎn)，房地產(chǎn)被抵押，東星集團旗下的旅游業(yè)逐漸萎縮。
極盛時期，東星國際旅行社的旅游車隊曾經(jīng)有500 多輛涂有東星標識的旅游巴士。由于游客眾多，東星國旅與距離黃仙洞不遠的明顯陵景區(qū)合作，在進口附近修建起游客中心用于周轉(zhuǎn)游客?，F(xiàn)在，這里的仿古建筑墻面斑駁，偌大的院子雜草叢生。
“旅游巴士大多數(shù)都報廢了?！鄙塾罱榻B，“2009 年資金短缺之后，年檢變得很困難，交運那邊讓我們每輛車要交20 萬元的保證金，東星集團給不起，只能閑置報廢?！?/p>
東星旅行社擁有的另一處溫峽水庫6 個島嶼，其中三個島當年開發(fā)成了旅游景點（東星集團稱之為莫愁湖景區(qū)），現(xiàn)在已經(jīng)沒有接待游客的能力。繞莫愁湖景區(qū)，東星集團曾建設(shè)了一支有著近20 艘快艇的船隊，這些快艇現(xiàn)在或停泊在野戰(zhàn)島的碼頭，或擱淺在灘涂之上，大多數(shù)已經(jīng)由于年久失修而廢棄，目前只有一艘可以行駛。
此番蕭條景象很難讓人想象到湖北首富曾經(jīng)的風光。據(jù)估算，東星航空可見的固定資產(chǎn)不足1000 萬元。蘭劍敏稱，東星集團目前在武漢連公開的辦公地點都沒有，武漢僅剩的50 名員工，辦公地點在蘭劍敏家中，“主要工作也就是處理文件而已?！?/p>
爭搶唐僧肉
與東星集團的現(xiàn)狀形成對比的是，在蘭世立入獄之后，東星集團旗下的旅游、航空、地產(chǎn)三大主營板塊的資產(chǎn)均存在低價賤賣和蹊蹺收回又轉(zhuǎn)賣的情況，而多個公司牽扯其中。
2003 年，東星集團進入鐘祥之后，投資30 億元，逐步建成黃仙洞、莫愁湖、明顯陵、大口林場四大景區(qū)，并建成東星國際大酒店等多個酒店，但現(xiàn)在除了黃仙洞和莫愁湖之外，其他資產(chǎn)都已與東星集團無關(guān)。
東星集團原計劃在大口林場建設(shè)自然公園，但在2010 年左右，大口林場被強制收回，理由是東星集團拖欠了幾百萬元的景區(qū)租賃費用，當時東星集團為開發(fā)大口林場修路、做基建投資了起碼幾千萬元。后來，大口林場被匯源集團董事長朱新禮收歸旗下。不久，東星集團的景區(qū)又被低價轉(zhuǎn)給匯源集團，用作開發(fā)“中國農(nóng)谷生態(tài)旅游園”。
而在客店鎮(zhèn)的東星國際大酒店，當時東星集團花費了近2 億元建成，但隨著東星航空破產(chǎn)，2010 年該酒店僅以6600 萬元的拍賣價被三特索道公司獲得，至今這個酒店仍然被閑置在櫟樹灣。
東星集團在神農(nóng)架景區(qū)也遭到類似的待遇，東星集團之前以1000 萬元年租賃費拿下部分景區(qū)，先后投入2 億多元改造，興建東星國際大酒店和紅坪賓館，結(jié)果由于2009 年東星航空破產(chǎn)之后當年未如期上交租賃費用，2010 年被神農(nóng)架方面收回，匪夷所思的除了景區(qū)，還把東星集團旗下的酒店、旅行社、旅游車隊等資產(chǎn)一并收入囊內(nèi)。東星集團的投資血本無歸。
在鐘祥景區(qū)范圍內(nèi)，東星集團同樣投入大量資金。據(jù)目前蘭劍敏訴訟中的估算，這部分資產(chǎn)保守估值為10 億元。但在2011 年，東星集團經(jīng)歷航空破產(chǎn)、蘭世立入獄等一系列風波后，對方單方面要求解除合同。之后東星集團向法院。此前，荊門市中院的一審判決，支持了鐘祥方。東星集團隨后上訴。今年6 月，湖北省高院二審裁定撤銷一審判決，發(fā)回重審。
這是蘭世立入獄4 年后，蘭劍敏和東星集團苦力支撐、追回資產(chǎn)損失的第一次勝利。不過上述所有資產(chǎn)被哄搶賤賣收回，與東星航空破產(chǎn)清算過程中被國有壟斷集團聯(lián)合蠶食比起來，都算是小巫見大巫。
蘭劍敏向《中國民商》介紹：東星航空破產(chǎn)清算之前，東星航空的諸多資產(chǎn)已經(jīng)被國航占有。為了配合國航的強行收購，且不想承擔東星的負債，直接導致了包括中航油和十幾家機場在內(nèi)的國有資產(chǎn)集體流失，最后的清償率僅為15%。最后參與拍賣的資產(chǎn)也只有少量的航材和根本與航空經(jīng)營無關(guān)的一個五星級大酒店。
“眾所周知航空公司最值錢的飛行員、飛行航線和航時均未折算成資產(chǎn)參與拍賣。了解東星航空初建歷史的人都知道，東星購買飛行員最低的轉(zhuǎn)讓費用也高達300 萬，大多數(shù)甚至超過400 萬之多，這些資源為何不算東星航空的資產(chǎn)進入拍賣？司馬昭之心路人皆知了?！碧m劍敏說。
由于政府的深度介入，東星破產(chǎn)的處置方處于絕對強勢的地位。政府可以用公義的借口任意低估資產(chǎn)價值。蘭世立在一份材料中稱，成功收購東星航空的中航集團湖北分公司不僅無償使用了東星航空的飛機、飛行員、空姐及所有的資產(chǎn)、設(shè)施、設(shè)備、辦公用具，“連他們使用的辦公用紙和一次性水杯都是東星航空的?！?/p>
原東星航空多年積淀開辟的民航市場份額同樣被中航集團順利接手，國航湖北分公司人員稱，“目前國航湖北分公司隊伍穩(wěn)定，經(jīng)營狀況良好，發(fā)展前景可觀”。
東星猜想
東星航空曾是國內(nèi)發(fā)展最快的民營航空公司，一起步即贏得全球最大的兩家飛機金融租賃巨頭空客、GE 合作。彼時湖北首富蘭世立以20 億身家進軍中南航空市場，剛熱身就放言要購買租賃超過二十架空客飛機，震驚國際航空界。
蘭世立賭性很強，敢做別人不敢做之事。創(chuàng)業(yè)18 年中他共涉足電子、餐飲、房地產(chǎn)、車隊、旅游、公路、電信、航空、酒店等近20 個行業(yè)，而航空業(yè)成為他聲名鵲起的高峰。東星航空初始注冊資金只有8000 萬元，蘭世立卻不可思議地以1.8 億元簽下了由空客和GE 商用航空服務(wù)公司提供的20 架價值逾百億元的飛機租購合約，且為賣方貸款，蘭世立毋需擔保，不用抵押，亦無首付。至今市場上仍流傳著這一“空手套白狼”經(jīng)典案例。
東星航空在極短的時間內(nèi)建立了遍布武漢、廣州和鄭州的運營基地，拿下武漢飛上海、廣州等國內(nèi)黃金航線，更執(zhí)飛了令其他民營航空羨慕的港澳航線。蘭世立后來在獄中撰寫的《卿本無罪》一書中稱“開航當年便盈利1000 多萬”。
蘭世立曾經(jīng)希望利用航空、旅行社、車隊以及景區(qū)鋪陳一個完善的產(chǎn)業(yè)鏈，利用兩年時間完成地產(chǎn)、旅游到航空的交接，但是所有條線的燒錢速度均超過了計劃，東星國旅曾是蘭世立最賺錢的業(yè)務(wù)，自從辦航空以來，蘭世立一直從東星國旅拿錢往東星航空投，后來，又是東盛地產(chǎn)。
東星公司深層資金鏈危機雖然在2008 年已被媒體廣泛關(guān)注。但此時若沒有政府的深度介入，也許東星航空不會那么快走向滅亡。2009 年3 月，民航中南局根據(jù)武漢市政府一紙公函責令東星航空停飛。
東星航空擁有的航線與航班是重要資產(chǎn)，一旦停飛，其資產(chǎn)價值就等于零，航空公司所有的心血和成本都將付之東流。有了政府的虎視，也沒有人敢大膽不經(jīng)過授意接下東星航空的資產(chǎn)。
盡管時運不濟，東星航空當時已累計欠債5 億元，但東星集團提供的一份經(jīng)過公證的東星航空資產(chǎn)負債表顯示：東星航空破產(chǎn)前凈資產(chǎn)1.57 億元人民幣，總資產(chǎn)8.03 億元人民幣，其中未包括航空公司最核心的資產(chǎn)：飛行員價值、航線和航行、公司經(jīng)營許可、市場網(wǎng)絡(luò)增值、9 架飛機。
這些都不能支持東星航空遠離破產(chǎn)命運。2009 年3 月14 日，武漢市政府辦公廳給民航中南局的函件中稱“因為中航與東星航空的重組工作遇到人為障礙”。3 月15 日，武漢市交委申請東星航空停運。之后，蘭世立在珠海機場被警方控制。3 月30 日，通用電氣商業(yè)航空有限公司作為債權(quán)人提出《破產(chǎn)申請書》，武漢市中院以高效率當天受理，并飛快對東星航空處以極刑：破產(chǎn)。
1000 天快速崛起，9 架飛機48 條航線的攀爬與輝煌，走向覆亡卻用了不到30 天。由于東星航空破產(chǎn)，蘭世立入獄，東星集團旗下第一業(yè)務(wù)——國際旅行社因老板不在，拿不到低價機票、資金周轉(zhuǎn)不靈而大部分倒閉關(guān)門——分布全國的4600 名員工流失殆盡，幾百臺車沒錢加油，只能停運。身在獄中的蘭世立，“眼瞧著自己的資產(chǎn)像冰塊一樣無聲地化了”。
很多人認為東星航空已經(jīng)沒有未來。但是蘭世立出獄，又激發(fā)了新的想象。
40 億反擊戰(zhàn)
2011 年9 月1 日，尚在獄中的蘭世立通過其侄女、東星航空母公司東星集團總裁助理蘭劍敏，對原武漢市常務(wù)副市長袁善臘提出舉報。舉報信中詳述袁善臘在東星航空融資、債務(wù)糾紛及蘭被抓等事件中的角色，舉報信直指袁善臘為東星航空破產(chǎn)事件的幕后策劃者。
袁善臘，被認為在東星航空以東盛地產(chǎn)抵押，向融眾集團融資中扮演角色。
2008 年1 月，蘭世立向融眾管理（融眾集團子公司）借款1000 萬元。其中東盛地產(chǎn)作為擔保人，這是東盛地產(chǎn)第一次同融眾集團發(fā)生擔保債務(wù)，融眾集團董事長謝小青代表融眾簽字。
三個月后，為了進一步獲得融資，蘭世立方面與融眾集團簽訂資產(chǎn)托管協(xié)議，雙方約定蘭世立一方將東盛地產(chǎn)委托給融眾管理經(jīng)營。在這份托管協(xié)議中，蘭世立一方需要每月支付給融眾管理的委托管理報酬高達790余萬元。
至今，融眾集團的政府背景被人猜測，蘭劍敏隱諱地告訴媒體，上述借貸關(guān)系是由一位武漢市政府官員介紹的，融眾集團之所以收取高額管理費是企圖借合法的管理費掩蓋其對東星集團發(fā)放高利貸的事實。
熬過幾個月之后，在資金重壓之下，蘭世立孤注一擲，選擇通過轉(zhuǎn)讓東盛地產(chǎn)股權(quán)的方式，以期獲得3.15 億元資金挽救他一手打造的東星航空。而融眾集團在僅支付了8550 萬元后，便以東盛地產(chǎn)存在諸多事前未告知的債務(wù)問題為由不再支付，后實際控制東盛地產(chǎn)股份。
這起現(xiàn)在估值超過30 億元的東盛地產(chǎn)的股權(quán)糾紛案，核心在于2008 年7 月7 日蘭世立方與李軍、楊嫚一方簽訂的關(guān)于東盛地產(chǎn)的“股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”是真實的股權(quán)轉(zhuǎn)讓還是作為融資抵押的手段？
蘭劍敏向媒體透露，這份股權(quán)協(xié)議，從始至終都是與融眾集團在談，李軍、楊嫚始終未現(xiàn)身。之后的股權(quán)轉(zhuǎn)讓資金也是由融眾集團付款。
律師陳有西認為，當時的東盛地產(chǎn)優(yōu)良資產(chǎn)達到20 多億元，只以3.15 億元轉(zhuǎn)讓，這樣的股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同顯失公允，不是雙方真實意思的表達，該合同名為股權(quán)轉(zhuǎn)讓，實為股權(quán)質(zhì)押貸款。股權(quán)只是在借貸時被用來臨時抵押，在資金鏈危機解決后將被全部贖回。
蘭劍敏也表示，根據(jù)當時的法律規(guī)定，公司股權(quán)是不可以辦理股權(quán)抵押手續(xù)的，民間借貸也大多使用股權(quán)轉(zhuǎn)讓形式進行質(zhì)押。
不過李軍、楊嫚及融眾集團方面的律師認為，此股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議是真實有效的，并不是融資的抵押。同時否認李軍、楊嫚是替融眾方面受讓股權(quán)。之所以由融眾方面代為支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，是受李軍、楊嫚方的委托所致，這是正常的商業(yè)行為。
蘭世立對于東盛地產(chǎn)的爭奪，在司法層面博弈著。但關(guān)于東盛地產(chǎn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的“假章風波”讓這場爭奪更顯吊詭。
今年6 月16 日，蘭劍敏突然向媒體發(fā)出消息，“在調(diào)取東盛地產(chǎn)工商登記資料時，發(fā)現(xiàn)東盛地產(chǎn)在工商部門登記的《股東大會變更決議》、《出資轉(zhuǎn)讓協(xié)議》中蘭世立的簽名及東星集團的印章皆系偽造，已將新證據(jù)遞交法院?！?/p>
隨著中國加入WTO，國內(nèi)物流企業(yè)既有前所未有的機遇，也面臨殘酷的市場競爭。2002年12月11日，我國正式對外商開放國際貨運企業(yè)的控股權(quán)。至此，在道路運輸、貨代、倉儲、快遞、輔助服務(wù)等物流領(lǐng)域涉及到的主題行業(yè)中，我國均已按照WTO承諾對外商開放了控股權(quán)。現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛地認為是企業(yè)降低物耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。世界各國特別是發(fā)達國家都在加緊現(xiàn)代物流形態(tài)的研發(fā)。世界物流業(yè)強手紛紛搶灘中國市場已是必然。知己知彼方能百戰(zhàn)不殆，本文試從分析國際企業(yè)進入中國物流市場的動機及競爭態(tài)勢出發(fā)，對跨國競爭條件下我國物流企業(yè)的戰(zhàn)略應(yīng)對，進行了理論上的闡述。
1 國際企業(yè)進入中國物流市場的動機分析
目前，中國物流市場的跨國物流公司基本上可分為兩類，一類是在空運、速遞的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，如UPS、TNT、 FedEx等；另一類則是以海運為主，逐步向綜合物流發(fā)展，以馬士基和美集為代表。而對其進行研究則首先要從國際企業(yè)進入中國物流市場的動機分析開始。
1．1產(chǎn)品生命周期理論與跨國物流經(jīng)營
產(chǎn)品生命周期理論（Vernon?1966）認為，企業(yè)可以根據(jù)其產(chǎn)品的生命周期在國內(nèi)或國外選擇生產(chǎn)基地，即①國內(nèi)生產(chǎn)階段。此階段包括產(chǎn)品開發(fā)期和成長前期，此時產(chǎn)品及工藝均未定型，屬知識密集型而非資本密集型，需要投入科學家、工程師以及高度熟練工人的勞動，同時為了完成各種改進，又必須盡可能接近消費市場，以便取得足夠數(shù)量的信息反饋，故宜在本國組織生產(chǎn)；②在海外發(fā)達國家設(shè)廠生產(chǎn)階段。此階段包括產(chǎn)品成長后期和成熟期，此時企業(yè)在國內(nèi)遇到了激烈的競爭，但相對于國外企業(yè)卻擁有其獨特的知識資產(chǎn)優(yōu)勢。這時，企業(yè)宜在海外發(fā)達國家投資設(shè)廠，利用自己的知識資產(chǎn)優(yōu)勢和東道國的半熟練勞動力，就地生產(chǎn)，就地銷售，確保對當?shù)厥袌龅恼碱I(lǐng)，而在國內(nèi)，則可以停止該產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更為優(yōu)異、價值更高的產(chǎn)品；③在發(fā)展中國家設(shè)廠生產(chǎn)階段。此階段包括成熟期和衰退期。這時，產(chǎn)品高度標準化，工藝流程規(guī)范化，國內(nèi)市場已趨于飽和，保持低成本是企業(yè)的重點。發(fā)展中國家低廉的半熟練勞動力以及廣闊的市場正符合此時產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)要求和經(jīng)濟要求。故此階段宜將生產(chǎn)基地移至發(fā)展中國家。
20世紀初，由農(nóng)產(chǎn)品流通引出，在美國出現(xiàn)了物流觀念的啟蒙，到20世紀80年代，隨著MRP、MRPⅡ、看板管理、準時化生產(chǎn)等先進管理系統(tǒng)的引入，物流進入了成熟與管理現(xiàn)代化階段。從發(fā)達國家來看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。很顯然，發(fā)達國家的物流業(yè)已處在其生命周期的第三階段，因此，向發(fā)展中國家滲透已是必然，而剛剛跨入WTO的中國則是首當其沖。
1．2國際生產(chǎn)折衷理論與跨國物流經(jīng)營
國際生產(chǎn)折衷理論（Dunning?1977）認為，企業(yè)進行對外直接投資、從事跨國生產(chǎn)經(jīng)營活動是企業(yè)所有權(quán)優(yōu)勢、內(nèi)部化優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢三者結(jié)合的結(jié)果。在企業(yè)對外投資與跨國經(jīng)營中，前兩項優(yōu)勢分別表現(xiàn)為先決條件和動力機制，第三項優(yōu)勢則決定企業(yè)展開這些活動的空間。①所有權(quán)優(yōu)勢。一家企業(yè)能夠成功地進行對外直接投資與跨國經(jīng)營，必須至少具備一個勝過競爭對手的所有權(quán)優(yōu)勢－－該企業(yè)擁有或能夠獲得外國企業(yè)所不具備的或無法獲得的資產(chǎn)及其所有權(quán)。所有權(quán)優(yōu)勢分為可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓兩種，前者包括專利權(quán)、商標權(quán)、生產(chǎn)秘訣等，后者包含了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、組織管理能力、營銷技能、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟等。西方發(fā)達國家在物流領(lǐng)域的所有權(quán)優(yōu)勢是極其明顯的，特別是美國，美國的全國物流體系的各組成部分均居世界領(lǐng)先地位，而其中尤以配送中心、速遞、企業(yè)物流等最為突出。配送中心有人們熟知的加州食品配送、沃爾瑪公司配送和福來明配送；跨地區(qū)速遞――UPS代表著世界運輸和速遞業(yè)務(wù)的最高水準；惠爾浦公司是傳統(tǒng)企業(yè)物流的典型代表；而電子商務(wù)企業(yè)物流則擁有Amazon這樣的知名公司。強大的所有權(quán)優(yōu)勢，將成為國際企業(yè)進軍中國物流市場的雄厚資本。②內(nèi)部化優(yōu)勢。內(nèi)部化優(yōu)勢表現(xiàn)為企業(yè)自我利用所有權(quán)優(yōu)勢進行對外直接投資要比對外有償轉(zhuǎn)讓（即外部化）其所有權(quán)優(yōu)勢能獲得更大的利益。所有權(quán)優(yōu)勢是一個有機的整體，專利權(quán)、商標權(quán)、生產(chǎn)秘訣等能轉(zhuǎn)讓給其他企業(yè)，但企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、組織管理能力、營銷技能等卻都是難以轉(zhuǎn)讓的。因此，進行跨國經(jīng)營由于發(fā)揮了整體優(yōu)勢，就會比轉(zhuǎn)讓個別或部分優(yōu)勢能帶來更多的利潤。由于物流的服務(wù)性質(zhì)，使得物流行業(yè)的這種內(nèi)部化優(yōu)勢表現(xiàn)得尤為明顯。③生產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢。這是東道國所擁有的而母國所缺乏的優(yōu)勢，包括良好的投資環(huán)境、廣闊的市場、廉價的勞動力、較低的進入限制等，上述這些條件，中國在加入WTO之后皆已具備，這無疑成為國際企業(yè)進入中國物流市場的巨大誘惑。
2 跨國競爭條件下我國物流業(yè)競爭態(tài)勢分析
2．1國際企業(yè)進入中國物流市場的策略分析
國際企業(yè)進行跨國經(jīng)營的手段主要有貿(mào)易式進入、契約式進入和投資式進入三種，結(jié)合國內(nèi)和國際物流業(yè)的特點，國際企業(yè)將相機地采取特定的策略進入中國的物流市場。
（1）貿(mào)易式進入。貿(mào)易式進入是通過向目標國家出口產(chǎn)品或服務(wù)而進入該市場，是非資本性進入。國際企業(yè)以貿(mào)易方式進入中國物流市場較早，主要是提供物流設(shè)備及裝備，包括通訊、網(wǎng)絡(luò)、計算機等軟硬件的供給。這類進入方式的特點是形式簡單，競爭對手明確，但由于產(chǎn)品的價值增量較小而缺乏持久的競爭力。
（2）契約式進入。契約式進入是國際企業(yè)通過與目標國家的法人之間訂立長期的、非投資性的無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同而進入目標國家，是一種“非股權(quán)安排”（Non－Equity Arrangement）。契約式進入的主要方式包括授權(quán)經(jīng)營、技術(shù)協(xié)議、服務(wù)合同、管理合同、分包合同等。契約式進入在賓館、餐飲等服務(wù)性行業(yè)十分普遍，但在物流業(yè)，至少目前還尚未形成氣候，究其原因，大致包括：①盡管物流管理在發(fā)達國家已趨于成熟，但在我國仍屬于新事物，此間存在的利潤空間十分巨大，因此，國際企業(yè)均傾向于自主經(jīng)營，以便迅速撇脂；②我國物流市場的發(fā)育較為滯后，并且國內(nèi)物流企業(yè)之間惡性競爭現(xiàn)象較為普遍，對外資存在抵觸情緒，因此，物流的契約式合作風險很大；③我國的物流標準尚未與國際標準接軌，成為契約式進入的主要障礙。可以預見，當中國的物流業(yè)發(fā)展到一定階段，契約式進入將隨著其進入障礙的降低而成為國際企業(yè)開拓中國市場的重要手段。
（3）投資式進入。即通過直接投資進入目標國家，將資本連帶本企業(yè)的管理技術(shù)、銷售、財務(wù)以及其他技能轉(zhuǎn)移到目標國家，建立受本企業(yè)控制的分公司或子公司。投資式進入是目前我國物流企業(yè)所面臨的主要競爭方式，主要分為：①購買航線。美國聯(lián)邦快遞?FedEx?自1996年起已獨家擁有每周直飛中國的10趟航班，而聯(lián)合包裹?UPS?則拿到了直飛北京和上海的6個航班，這兩家國際速遞市場的巨無霸藉此已在中國站穩(wěn)了腳跟；②建立物流設(shè)施。新加坡港務(wù)集團是世界上最強的集裝箱碼頭管理機構(gòu)之一，集裝箱年吞吐量多年來一直穩(wěn)居全球前兩位，早有進入中國內(nèi)地之心，這個心愿終于在廣州港身上實現(xiàn)。2002年底，新加坡港務(wù)集團加盟廣州港，雙方合資8億元組建廣州集裝箱碼頭有限公司。此舉一出，便影響到了整個珠江三角洲的物流業(yè)。目前珠江三角洲地區(qū)的物流主要靠香港、深圳中轉(zhuǎn)。由于新加坡巨頭的加盟，這一格局必將發(fā)生變化；③追隨進入。2002年初日本著名的物流公司商船三井MOL日前宣布，與富士膠卷在蘇州成立合資物流及倉儲公司，為富士膠卷提供中國地區(qū)的物流服務(wù)。商船三井和富士膠卷的這種模式代表了很多國外物流公司進入中國的情況，進來的時候首先抓住自己所熟悉的客戶，例如，UPS和摩托羅拉是長期全球戰(zhàn)略伙伴，到了中國，UPS順理成章地就成為他們的物流服務(wù)供應(yīng)商。④設(shè)立分公司。20世紀90年代，全球最大的4家速遞公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我國設(shè)立了分公司，與中國郵政EMS展開激烈的競爭。1995年～1999年間，中國郵政國際速遞業(yè)務(wù)年均增長率僅為2％，其中有些年份還出現(xiàn)了負增長。而DHL、TNT、UPS的業(yè)務(wù)增長速度都在20％以上，DHL、TNT近幾年的業(yè)務(wù)增長速度已達到40％左右。⑤成立合資物流公司。2002年11月，由華聯(lián)超市物流公司與秋雨環(huán)球物流股份有限公司共同投資7 250 萬元，成立的首個中外合資第三方商業(yè)物流項目在滬啟動，標志著外資對中國第三方物流市場的進入。
2．2跨國競爭條件下我國物流業(yè)競爭態(tài)勢分析
隨著物流市場的逐步對外開放，國內(nèi)物流企業(yè)與國際企業(yè)進入了兩個不同的競爭起點，運用競爭優(yōu)勢、劣勢分析法（SW分析法），我們可以得出跨國競爭條件下我國物流業(yè)競爭態(tài)勢的大致輪廓。
（1）中國物流企業(yè)的根本優(yōu)勢是本土優(yōu)勢。①由于物流運作需要一定的載體，而我國的物流設(shè)施設(shè)備盡管并不十分先進，但卻擁有豐富的資源，并且價格低廉，具有較強的競爭力；②物流的網(wǎng)絡(luò)性極強，我國的物流企業(yè)經(jīng)過長期的運作，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系，這無疑提高了外資進入中國物流市場的門檻；③文化底蘊優(yōu)勢。國內(nèi)物流企業(yè)更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣，更容易形成供需雙方的良好溝通，國外企業(yè)在這方面則需付出更多。
（2）中國物流企業(yè)的劣勢也十分明顯。宏觀方面，社會主義市場經(jīng)濟體制不健全、不完善，物流要素呈部門割據(jù)狀態(tài)，全國統(tǒng)一的物流市場尚未完全形成。長期受計劃經(jīng)濟的影響使得我國企業(yè)“大而全”、“小而全”，企業(yè)無論大小，從產(chǎn)、供、銷到儲存、加工、裝卸搬運、包裝、運輸?shù)?，樣樣俱全，造成物流資源的極度分散與浪費；微觀方面，物流企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃不理想、缺乏戰(zhàn)略意識，物流管理理念和方式十分落后。由于條塊分割造成物流的標準化和規(guī)范化不夠，導致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，嚴重影響了我國物流企業(yè)的國際競爭力和快速市場反應(yīng)能力。此外，物流企業(yè)專業(yè)化程度不高，內(nèi)在質(zhì)量差，運作效率低下，基本處于粗放式經(jīng)營狀態(tài)。
3 我國物流企業(yè)的整體性戰(zhàn)略與相機性策略
由以上分析可以看出，中國物流企業(yè)所擁有的優(yōu)勢少，且很容易喪失，而國外企業(yè)所擁有的優(yōu)勢卻是我國企業(yè)在短期內(nèi)所無法培育的，因此，我國物流企業(yè)亟需進行戰(zhàn)略的重新思考。
3．1 我國物流企業(yè)應(yīng)對國際競爭的整體性戰(zhàn)略思考
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1?必須以我國物流企業(yè)的本土優(yōu)勢為戰(zhàn)略基礎(chǔ)。首先要打好資源整合牌。由于經(jīng)濟體制方面的原因，再加上近年來我國物流業(yè)近乎無序的發(fā)展，使得我國的物流資源極為分散，難以形成合力。因此，必須進行物流資源的重新整合；其次要打好關(guān)系牌。特別是那些與政府部門脫鉤之后并入大型企業(yè)集團的物資供銷企業(yè)，它們擁有專業(yè)化或行業(yè)優(yōu)勢（經(jīng)驗）、同時擁有商流和物流兩種功能、擁有面向一個特定行業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、擁有良好的公共關(guān)系，可以充分利用和發(fā)揮自身優(yōu)勢（公共關(guān)系），參與供應(yīng)鏈建設(shè)；最后要打好文化牌。文化是特定人群普遍自覺的規(guī)則的系統(tǒng)化，文化具有極強的滲透力與凝聚力。立足具有深厚底蘊的中國文化，通過文化戰(zhàn)略實現(xiàn)物流管理的共通、共融，應(yīng)成為正處于發(fā)展階段的我國物流企業(yè)的戰(zhàn)略重點。
（2）改變經(jīng)營管理理念，樹立現(xiàn)代物流觀。長期以來，我國許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理比較粗放。為了獲取更多的效益，目前很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本，想方設(shè)法從這兩個環(huán)節(jié)中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。除了大多數(shù)的國有大中型企業(yè)對物流認識不夠、重視不夠，不少地區(qū)和主管部門也未能意識到物流管理對市場流通、經(jīng)濟繁榮所起的重要作用，導致物流管理在我國明顯滯后于銷售管理，給企業(yè)在國際國內(nèi)市場的競爭能力帶來不利影響。但物流管理水平的提高，則需要廣大生產(chǎn)企業(yè)和零售商及早樹立現(xiàn)代物流觀念，進行物流整體戰(zhàn)略規(guī)劃，建立系統(tǒng)化、規(guī)?；奈锪鞴芾硇麦w制，減少流通環(huán)節(jié)成本，從物流環(huán)節(jié)中挖掘利潤。
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3?尋求資本市場支持。目前，在深、滬兩地的上市公司中，原來約有26家屬物流業(yè)，當物流成為新的經(jīng)濟增長點之后，部分上市企業(yè)開始把注意力轉(zhuǎn)向這一熱流，明確提出要進軍并推動倉儲－－物流體系的建立和發(fā)展，按物流理念積極拓展創(chuàng)新運輸業(yè)務(wù)。進軍物流業(yè)的上市公司主要來自交通運輸業(yè)如：外運發(fā)展、中儲股份、深圳機場、上港集箱，商貿(mào)業(yè)如：華聯(lián)超市、友誼集團，制造行業(yè)如：青島啤酒、青島海爾、燕京啤酒。從各上市公司從事物流活動的內(nèi)容來看，幾乎涵蓋了倉儲、運輸、配送、包裝加工、、信息服務(wù)等物流全過程。
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4?市場體系的培育?，F(xiàn)代物流經(jīng)營對經(jīng)營環(huán)境和市場條件要求較高，只有比較規(guī)范的市場條件才能發(fā)揮其經(jīng)營管理和技術(shù)等綜合成本的優(yōu)勢。我國加入WTO后，與物流、航運有關(guān)的政策走向是開放程度加大，逐步和國際慣例接軌，但是實際進程是不平衡的，物流運輸價格體系混亂，服務(wù)標準不統(tǒng)一，使物流業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)務(wù)分離困難，物流的商業(yè)模式很不穩(wěn)定，這也從客觀上阻礙了國內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營和資本化運作。應(yīng)堅持以需求為導向、以企業(yè)為主體、以市場為依托，充分利用市場經(jīng)濟規(guī)律合理配置和使用物流資源。政府部門應(yīng)從與世界接軌的角度出發(fā)，盡快建立、健全物流行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標準。同時，進一步完善行業(yè)協(xié)會組織，加強物流行業(yè)的協(xié)調(diào)與自律。打破行業(yè)、部門和地區(qū)保護主義，堅決消除地區(qū)封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為。
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5?超前的人才戰(zhàn)略。目前，國內(nèi)談?wù)撦^多的是物流人才的匱乏，但有一個問題很多人都忽視了，即當外資物流企業(yè)大量涌入，其誘人的人才策略是絕大多數(shù)中國物流企業(yè)所無法比擬的，培養(yǎng)再多的物流人才也是枉然。因此，在大力培育現(xiàn)代物流人才的同時，建立完善的人才使用與激勵機制也刻不容緩。
3．2 我國物流企業(yè)應(yīng)對國際競爭的相機性策略
目前，我國物流企業(yè)的實力差異很大，發(fā)展水平參差不齊，因此，在應(yīng)對殘酷的國際競爭的對策方面不能一概而論，應(yīng)在整體性戰(zhàn)略思想的指導下，因勢利導，結(jié)合自身的特點，相機地選擇對策。
（1）“合”的策略。這種策略適合實力與規(guī)模均處于絕對劣勢的中小型物流企業(yè)。面對強大的國際物流企業(yè)，它們的處境非常艱難，如果效仿跨國公司的市場經(jīng)營策略來保護自己原本就不大的市場份額則會力不從心，并且無論是采取提高結(jié)構(gòu)壁壘、增加可預期的報復還是降低競爭誘惑力的市場防御策略，其代價和成本均難以得到有效的彌補。所以，明確自身的市場定位，采取“合”的策略應(yīng)是此類企業(yè)的主要選擇。“合”的策略一般有兩種方式：一是放棄企業(yè)的獨立性，謀求跨國公司的兼并，成為跨國公司內(nèi)部的有機組成部分，在學習和吸收國外企業(yè)先進的技術(shù)與管理的過程中保全自己并謀求不斷的發(fā)展與壯大；二是以獨立企業(yè)的身份成為跨國物流企業(yè)價值鏈中運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等若干環(huán)節(jié)中的一環(huán)，從而在跨國公司外部實現(xiàn)與其共存，這種策略在目前具有較強的可操作性，例如國際物流業(yè)巨頭馬士基物流公司在中國的定位是建立一個全面的物流配送網(wǎng)絡(luò)，做中國市場最優(yōu)秀的物流運營商，并希望能在中國的港口、鐵路、公路及倉庫、公司等方面開展全面的物流合作，這無疑對具備一定條件的中國物流企業(yè)來說是實施“合”的策略的契機。
（2）“御”的策略。對于具備了一定的與跨國公司競爭實力的大型物流企業(yè)來說，可以有針對性地采取“御”的策略來保護自己，并在競爭中謀求發(fā)展和壯大。此舉意義重大，因為大型物流企業(yè)不僅是我國民族工業(yè)的中流砥柱，更是中國企業(yè)做大做強走出國門的希望。
“御”的策略的主旨是“技術(shù)＋品牌”。根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新分布形式的A－U創(chuàng)新過程模型及其發(fā)展（Utterback＆Abernathy?1975?1993），物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的技術(shù)發(fā)展基本處于市場創(chuàng)新以及組織創(chuàng)新和管理創(chuàng)新階段，技術(shù)創(chuàng)新的重點應(yīng)集中在發(fā)現(xiàn)全新的市場機會和組織與管理的流程再造方面。我國的大型物流企業(yè)不能只通過為跨國公司提供OEM或ODM來謀求生存，如果沒有自己的品牌，必然會受到外部因素的制約，所以，大型物流企業(yè)應(yīng)謀求獨立和發(fā)展，大力進行品牌建設(shè)，通過品牌獲取產(chǎn)品溢價。建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是“御”的策略的一種十分有效的途徑。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。我國的大型物流企業(yè)雖具備一定的實力，但還不足以與跨國公司抗衡，因此，組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟便顯得尤為重要；
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