時(shí)間：2022-04-28 18:33:40
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一、前言
船舶能夠在水中按照駕駛者的意圖航行，使船舶改變航向或維持指定航向，是依靠改變安裝在船舶尾部的船舵的位置來實(shí)現(xiàn)的。正如魚兒能夠在水中游動(dòng)自由，是靠擺動(dòng)它的尾巴一樣?？梢哉f船舵就是起著魚尾的功用。舵對于船舶航行的重要性是不言而諭的，當(dāng)船舶航行時(shí)船舵發(fā)生故障，對船舶安全的影響是巨大的。
二、舵機(jī)的基本組成
船舵主要由舵葉、舵桿、舵機(jī)等部分組成。船舵能夠接受駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機(jī)帶動(dòng)舵葉來實(shí)現(xiàn)的，而舵機(jī)是整個(gè)舵系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)故障的部位，也是船舶安全檢查人員進(jìn)行船舶安檢時(shí)著重注意檢查的地方。
船舶舵機(jī)按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分為蒸汽舵機(jī)、電動(dòng)舵機(jī)與電動(dòng)液壓舵機(jī)(簡稱液壓舵機(jī))。液壓舵機(jī)具有重量輕、尺寸小、靈敏度高，工作平穩(wěn)安全可靠，能緩沖風(fēng)浪對舵葉的沖擊，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低、振動(dòng)小，而且可實(shí)現(xiàn)無級變速，功率的范圍廣。所以現(xiàn)代化的大中型船舶上，廣泛采用液壓舵機(jī)。故本文以液壓舵機(jī)作為分析對象。
液壓舵機(jī)一般采用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，因而又稱電動(dòng)液壓舵機(jī)。液壓舵機(jī)用油液作為傳遞能量的介質(zhì)，利用油液的不可壓縮性及流量、壓力和流向的可控性來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)舵。舵機(jī)通過油泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力能，然后通過轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)把壓力能又轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來實(shí)現(xiàn)舵的左、右轉(zhuǎn)向。
液壓舵機(jī)由三大部分組成：推舵機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)與操舵控制系統(tǒng)。推舵機(jī)構(gòu)的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，推動(dòng)舵葉偏轉(zhuǎn)。液壓系統(tǒng)的作用是向舵機(jī)提供足夠的液壓能．并設(shè)置所需的保護(hù)與控制裝置。操舵控制系統(tǒng)的作用有二：一是傳遞舵令，二是控制操舵精度。
按照鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范對舵機(jī)的基本要求，其中主要內(nèi)容有：
1．每艘船舶均應(yīng)設(shè)置1個(gè)主操舵裝置和1個(gè)輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置，應(yīng)滿足當(dāng)它們中的1個(gè)失效時(shí)應(yīng)不致使另1個(gè)也失靈。
2．具有足夠的強(qiáng)度并能在最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵，使舵自任一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°所需時(shí)間不超過28s。
3．能在最大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵，使舵自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的l5°且需時(shí)間不超過60s。
4．駕駛室與舵機(jī)室之間，應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施。
5．操舵裝置應(yīng)設(shè)有有效的舵角限位器。以動(dòng)力轉(zhuǎn)舵的操舵裝置，應(yīng)裝設(shè)限位開關(guān)或類似設(shè)備，使舵在到達(dá)舵角限位器前停住。裝設(shè)的限位開關(guān)或類似設(shè)備應(yīng)該與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)本身同步，而不應(yīng)與舵機(jī)的控制相同步。
6．舵裝置應(yīng)有保持舵位不動(dòng)的制動(dòng)裝置。
7．當(dāng)主操舵裝置要求動(dòng)力操作時(shí)，應(yīng)設(shè)有1個(gè)固定貯油箱，其容量至少足以使1個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)包括循環(huán)油箱進(jìn)行再充液。貯油箱應(yīng)以管路固定連接，使液壓系統(tǒng)能在舵機(jī)室內(nèi)便于充液，并應(yīng)設(shè)有液位計(jì)。
8．應(yīng)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，見每個(gè)系統(tǒng)均應(yīng)能在駕駛室控制。但這并不要求設(shè)雙套操舵手輪或手柄。若控制系統(tǒng)是由液壓遙控傳動(dòng)裝置組成時(shí)，除10000總噸及以上的油船、化學(xué)品船、液化氣體運(yùn)輸船外，不必設(shè)置第2個(gè)獨(dú)立控制系統(tǒng)。
9．駕駛室和舵機(jī)室應(yīng)固定展示帶有原理框圖的適當(dāng)操作說明。此說明應(yīng)表明操舵裝置控制系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換程序。
10．由1臺或幾臺動(dòng)力設(shè)備組成的每一電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)2路獨(dú)立饋電線直接供電。但其中的1路可以由應(yīng)急配電板供電。
三、舵機(jī)容易出現(xiàn)的故障
對于舵機(jī)日常比較容易出現(xiàn)故障的情況，主要分為兩大部分。一是屬于硬件類的故障，二是屬于軟件類的故障。
舵機(jī)的硬件類的故障是指與舵機(jī)相關(guān)的機(jī)器、設(shè)備發(fā)生了功能性的障礙，使得舵機(jī)不能正常工作發(fā)揮效用。常見的主要有：
1．通信系統(tǒng)的故障。駕駛員發(fā)出的舵令信號不能輸出至舵機(jī)，舵機(jī)接收不到舵令。駕駛臺與舵機(jī)間無法通話等。
2．電力系統(tǒng)的故障。動(dòng)力電路、配電板等電力輸出故障，使電動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。兩路電力線路只有一路可以使用.
3．液壓系統(tǒng)的故障。液壓系統(tǒng)密封性能出現(xiàn)問題，有油路泄漏或有旁通現(xiàn)象、主油路鎖閉不嚴(yán)、油位過低、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣等問題。使液壓系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。
軟件類的故障是指與舵機(jī)運(yùn)行有關(guān)的管理制度，船員對舵機(jī)的操作存在的問題。通常主要是船員對應(yīng)急舵的操作不熟悉，在需要的時(shí)候無法啟動(dòng)應(yīng)急舵。
四、對舵機(jī)安檢的重點(diǎn)
針對舵機(jī)容易出現(xiàn)的故障點(diǎn)，船舶安檢人員就可以有針對性地開展檢查工作。
檢查應(yīng)急舵的有效性。按照現(xiàn)代船舶建造規(guī)范的要求，船舶應(yīng)當(dāng)具有兩套以上操舵裝置。一套主推舵裝置，一套為輔助(應(yīng)急)推舵裝置。這是為了保證在主推舵裝置出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急舵仍然可以繼續(xù)保持舵的有效性，保證船舶的正常航行和安全。對應(yīng)急舵的檢查一般要求船方進(jìn)行應(yīng)急舵的實(shí)操，觀察應(yīng)急舵是否能夠使用，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
檢查舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在檢查舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，一般應(yīng)有兩名船舶安檢員相互配合進(jìn)行。一名安檢員在駕駛臺發(fā)出舵令，另一名安檢員在舵機(jī)間觀察舵機(jī)對于舵令的反映。舵機(jī)在轉(zhuǎn)舵運(yùn)行過程中應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無雜音無間歇性現(xiàn)象。從一側(cè)滿舵運(yùn)行到另一側(cè)滿舵時(shí)，應(yīng)反映靈敏，能夠達(dá)到28S的時(shí)間要求。
檢查舵角指示的準(zhǔn)確性。在舵機(jī)上都安裝有舵角指示器，舵角指示器是為了正確顯示舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)的準(zhǔn)確位置，其所顯示的角度指數(shù)應(yīng)與駕駛臺操舵轉(zhuǎn)向的角度度數(shù)相吻合。當(dāng)舵角指示器顯示不準(zhǔn)時(shí)，就會影響到駕駛員的對船舶的操縱，使駕駛員的判斷產(chǎn)生誤差，有可能使船舶發(fā)生觸碰事故。在檢查舵角指示的準(zhǔn)確性時(shí)，是由兩名船舶安檢員相互配合進(jìn)行的。一名安檢員在駕駛臺觀察駕駛臺上的檢查舵角指示器顯示的讀數(shù)，另一名安檢員在舵機(jī)間觀察舵機(jī)上舵角指示器顯示的讀數(shù)。二者應(yīng)讀數(shù)相同。
檢查舵角限位器的有效性。舵角限位器是起到了對液壓油缸的保護(hù)作用。
當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)，油缸的活塞繼續(xù)壓縮液油，而舵葉已不再繼續(xù)偏轉(zhuǎn)，致使油缸內(nèi)的壓力不斷增加，容易導(dǎo)致油缸破裂。而舵角限位器的存在就使得當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)觸動(dòng)限位開關(guān)，限位開關(guān)斷開電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力起到了保護(hù)油缸的作用。所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時(shí)，應(yīng)讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)舵角限位器是否發(fā)生作用。否則應(yīng)當(dāng)要求船方進(jìn)行修復(fù)。
檢查舵的液壓系統(tǒng)的密封性能。舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)是依靠油缸內(nèi)液體傳遞的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的。所以舵機(jī)的液壓系統(tǒng)要保證不漏油，不漏氣和不積氣，才能達(dá)到傳遞液壓力的目的。液壓系統(tǒng)的密封性能對舵機(jī)的正常工作有著非常重要的作用。安檢員在檢查舵機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察舵機(jī)表面和舵機(jī)間的地面是否干凈整潔、是否存在油污，還應(yīng)當(dāng)注意檢查油缸表面是否存在修補(bǔ)過的痕跡。在檢查液壓系統(tǒng)的密封性時(shí)，應(yīng)讓船方開動(dòng)舵機(jī)，注意觀察舵機(jī)液壓桿與液壓油缸滑動(dòng)處、液壓油缸的其他接縫處是否有液壓油滲出的現(xiàn)象。以便正確判斷液壓系統(tǒng)的密封性能。
同時(shí)在檢查舵機(jī)時(shí)應(yīng)注意檢查一下液壓油的品質(zhì)。液壓油是液壓舵機(jī)正常工作的媒質(zhì)，是液壓舵機(jī)保持良好性能的保證。國際海上人命安全公約（SOLAS）對此有規(guī)定：液壓操縱的操舵設(shè)備應(yīng)設(shè)有能針對該液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計(jì)保持液體清潔的裝置。國內(nèi)的船檢規(guī)范也有類似的條款規(guī)定?？梢姸鏅C(jī)液壓油品質(zhì)是否良好對于舵機(jī)的正常運(yùn)行確實(shí)很重要。液壓油的品質(zhì)受到以下因素的影響，一是液壓油在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)器磨損下來的金屬屑和水分混入到油中，對液壓油造成了污染。二是液壓油與空氣接觸會發(fā)生氧化反映，油品會漸漸下降，達(dá)不到機(jī)器性能的要求。這時(shí)應(yīng)當(dāng)更換液壓油。但是由于液壓油的價(jià)格比較昂貴，因此沿海船舶特別是個(gè)體船舶很少有更換液壓油的。另外在舵機(jī)間的液壓油補(bǔ)充油柜中液壓油應(yīng)保持一定的油量儲備，這也是在檢查過程中應(yīng)當(dāng)注意的。
在對舵機(jī)的檢查過程中其他需要注意的，在舵機(jī)間應(yīng)張貼有應(yīng)急舵的使用操作說明，并通過與機(jī)艙工人的交談，以了解他們是否熟悉應(yīng)急舵的操作使用。通過以上的檢查基本上可以完成對舵機(jī)的安檢工作，對該船的舵機(jī)系統(tǒng)有了比較全面的了解。希望本文能夠?yàn)榇鞍踩珯z查人員有所幫助。
參考文獻(xiàn)
一、前言
船舶能夠在水中按照駕駛者的意圖航行，使船舶改變航向或維持指定航向，是依靠改變安裝在船舶尾部的船舵的位置來實(shí)現(xiàn)的。正如魚兒能夠在水中游動(dòng)自由，是靠擺動(dòng)它的尾巴一樣。可以說船舵就是起著魚尾的功用。舵對于船舶航行的重要性是不言而諭的，當(dāng)船舶航行時(shí)船舵發(fā)生故障，對船舶安全的影響是巨大的。
二、舵機(jī)的基本組成
船舵主要由舵葉、舵桿、舵機(jī)等部分組成。船舵能夠接受駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機(jī)帶動(dòng)舵葉來實(shí)現(xiàn)的，而舵機(jī)是整個(gè)舵系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)故障的部位，也是船舶安全檢查人員進(jìn)行船舶安檢時(shí)著重注意檢查的地方。
船舶舵機(jī)按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分為蒸汽舵機(jī)、電動(dòng)舵機(jī)與電動(dòng)液壓舵機(jī)(簡稱液壓舵機(jī))。液壓舵機(jī)具有重量輕、尺寸小、靈敏度高，工作平穩(wěn)安全可靠，能緩沖風(fēng)浪對舵葉的沖擊，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低、振動(dòng)小，而且可實(shí)現(xiàn)無級變速，功率的范圍廣。所以現(xiàn)代化的大中型船舶上，廣泛采用液壓舵機(jī)。故本文以液壓舵機(jī)作為分析對象。
液壓舵機(jī)一般采用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，因而又稱電動(dòng)液壓舵機(jī)。液壓舵機(jī)用油液作為傳遞能量的介質(zhì)，利用油液的不可壓縮性及流量、壓力和流向的可控性來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)舵。舵機(jī)通過油泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力能，然后通過轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)把壓力能又轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來實(shí)現(xiàn)舵的左、右轉(zhuǎn)向。
液壓舵機(jī)由三大部分組成：推舵機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)與操舵控制系統(tǒng)。推舵機(jī)構(gòu)的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，推動(dòng)舵葉偏轉(zhuǎn)。液壓系統(tǒng)的作用是向舵機(jī)提供足夠的液壓能．并設(shè)置所需的保護(hù)與控制裝置。操舵控制系統(tǒng)的作用有二：一是傳遞舵令，二是控制操舵精度。
按照鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范對舵機(jī)的基本要求，其中主要內(nèi)容有：
1．每艘船舶均應(yīng)設(shè)置1個(gè)主操舵裝置和1個(gè)輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置，應(yīng)滿足當(dāng)它們中的1個(gè)失效時(shí)應(yīng)不致使另1個(gè)也失靈。
2．具有足夠的強(qiáng)度并能在最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵，使舵自任一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°所需時(shí)間不超過28s。
3．能在最大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵，使舵自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的l5°且需時(shí)間不超過60s。
4．駕駛室與舵機(jī)室之間，應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施。
5．操舵裝置應(yīng)設(shè)有有效的舵角限位器。以動(dòng)力轉(zhuǎn)舵的操舵裝置，應(yīng)裝設(shè)限位開關(guān)或類似設(shè)備，使舵在到達(dá)舵角限位器前停住。裝設(shè)的限位開關(guān)或類似設(shè)備應(yīng)該與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)本身同步，而不應(yīng)與舵機(jī)的控制相同步。
6．舵裝置應(yīng)有保持舵位不動(dòng)的制動(dòng)裝置。
7．當(dāng)主操舵裝置要求動(dòng)力操作時(shí)，應(yīng)設(shè)有1個(gè)固定貯油箱，其容量至少足以使1個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)包括循環(huán)油箱進(jìn)行再充液。貯油箱應(yīng)以管路固定連接，使液壓系統(tǒng)能在舵機(jī)室內(nèi)便于充液，并應(yīng)設(shè)有液位計(jì)。
8．應(yīng)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，見每個(gè)系統(tǒng)均應(yīng)能在駕駛室控制。但這并不要求設(shè)雙套操舵手輪或手柄。若控制系統(tǒng)是由液壓遙控傳動(dòng)裝置組成時(shí)，除10000總噸及以上的油船、化學(xué)品船、液化氣體運(yùn)輸船外，不必設(shè)置第2個(gè)獨(dú)立控制系統(tǒng)。
9．駕駛室和舵機(jī)室應(yīng)固定展示帶有原理框圖的適當(dāng)操作說明。此說明應(yīng)表明操舵裝置控制系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換程序。
10．由1臺或幾臺動(dòng)力設(shè)備組成的每一電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)2路獨(dú)立饋電線直接供電。但其中的1路可以由應(yīng)急配電板供電。
三、舵機(jī)容易出現(xiàn)的故障
對于舵機(jī)日常比較容易出現(xiàn)故障的情況，主要分為兩大部分。一是屬于硬件類的故障，二是屬于軟件類的故障。
舵機(jī)的硬件類的故障是指與舵機(jī)相關(guān)的機(jī)器、設(shè)備發(fā)生了功能性的障礙，使得舵機(jī)不能正常工作發(fā)揮效用。常見的主要有：
1．通信系統(tǒng)的故障。駕駛員發(fā)出的舵令信號不能輸出至舵機(jī)，舵機(jī)接收不到舵令。駕駛臺與舵機(jī)間無法通話等。
2．電力系統(tǒng)的故障。動(dòng)力電路、配電板等電力輸出故障，使電動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。兩路電力線路只有一路可以使用.
3．液壓系統(tǒng)的故障。液壓系統(tǒng)密封性能出現(xiàn)問題，有油路泄漏或有旁通現(xiàn)象、主油路鎖閉不嚴(yán)、油位過低、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣等問題。使液壓系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。
軟件類的故障是指與舵機(jī)運(yùn)行有關(guān)的管理制度，船員對舵機(jī)的操作存在的問題。通常主要是船員對應(yīng)急舵的操作不熟悉，在需要的時(shí)候無法啟動(dòng)應(yīng)急舵。
四、對舵機(jī)安檢的重點(diǎn)
針對舵機(jī)容易出現(xiàn)的故障點(diǎn)，船舶安檢人員就可以有針對性地開展檢查工作。
檢查應(yīng)急舵的有效性。按照現(xiàn)代船舶建造規(guī)范的要求，船舶應(yīng)當(dāng)具有兩套以上操舵裝置。一套主推舵裝置，一套為輔助(應(yīng)急)推舵裝置。這是為了保證在主推舵裝置出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急舵仍然可以繼續(xù)保持舵的有效性，保證船舶的正常航行和安全。對應(yīng)急舵的檢查一般要求船方進(jìn)行應(yīng)急舵的實(shí)操，觀察應(yīng)急舵是否能夠使用，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
檢查舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在檢查舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，一般應(yīng)有兩名船舶安檢員相互配合進(jìn)行。一名安檢員在駕駛臺發(fā)出舵令，另一名安檢員在舵機(jī)間觀察舵機(jī)對于舵令的反映。舵機(jī)在轉(zhuǎn)舵運(yùn)行過程中應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無雜音無間歇性現(xiàn)象。從一側(cè)滿舵運(yùn)行到另一側(cè)滿舵時(shí)，應(yīng)反映靈敏，能夠達(dá)到28S的時(shí)間要求。
檢查舵角指示的準(zhǔn)確性。在舵機(jī)上都安裝有舵角指示器，舵角指示器是為了正確顯示舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)的準(zhǔn)確位置，其所顯示的角度指數(shù)應(yīng)與駕駛臺操舵轉(zhuǎn)向的角度度數(shù)相吻合。當(dāng)舵角指示器顯示不準(zhǔn)時(shí)，就會影響到駕駛員的對船舶的操縱，使駕駛員的判斷產(chǎn)生誤差，有可能使船舶發(fā)生觸碰事故。在檢查舵角指示的準(zhǔn)確性時(shí)，是由兩名船舶安檢員相互配合進(jìn)行的。一名安檢員在駕駛臺觀察駕駛臺上的檢查舵角指示器顯示的讀數(shù)，另一名安檢員在舵機(jī)間觀察舵機(jī)上舵角指示器顯示的讀數(shù)。二者應(yīng)讀數(shù)相同。
檢查舵角限位器的有效性。舵角限位器是起到了對液壓油缸的保護(hù)作用。
當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)，油缸的活塞繼續(xù)壓縮液油，而舵葉已不再繼續(xù)偏轉(zhuǎn)，致使油缸內(nèi)的壓力不斷增加，容易導(dǎo)致油缸破裂。而舵角限位器的存在就使得當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)觸動(dòng)限位開關(guān)，限位開關(guān)斷開電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力起到了保護(hù)油缸的作用。所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時(shí)，應(yīng)讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)舵角限位器是否發(fā)生作用。否則應(yīng)當(dāng)要求船方進(jìn)行修復(fù)。
檢查舵的液壓系統(tǒng)的密封性能。舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)是依靠油缸內(nèi)液體傳遞的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的。所以舵機(jī)的液壓系統(tǒng)要保證不漏油，不漏氣和不積氣，才能達(dá)到傳遞液壓力的目的。液壓系統(tǒng)的密封性能對舵機(jī)的正常工作有著非常重要的作用。安檢員在檢查舵機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察舵機(jī)表面和舵機(jī)間的地面是否干凈整潔、是否存在油污，還應(yīng)當(dāng)注意檢查油缸表面是否存在修補(bǔ)過的痕跡。在檢查液壓系統(tǒng)的密封性時(shí)，應(yīng)讓船方開動(dòng)舵機(jī)，注意觀察舵機(jī)液壓桿與液壓油缸滑動(dòng)處、液壓油缸的其他接縫處是否有液壓油滲出的現(xiàn)象。以便正確判斷液壓系統(tǒng)的密封性能。
同時(shí)在檢查舵機(jī)時(shí)應(yīng)注意檢查一下液壓油的品質(zhì)。液壓油是液壓舵機(jī)正常工作的媒質(zhì)，是液壓舵機(jī)保持良好性能的保證。國際海上人命安全公約（SOLAS）對此有規(guī)定：液壓操縱的操舵設(shè)備應(yīng)設(shè)有能針對該液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計(jì)保持液體清潔的裝置。國內(nèi)的船檢規(guī)范也有類似的條款規(guī)定?？梢姸鏅C(jī)液壓油品質(zhì)是否良好對于舵機(jī)的正常運(yùn)行確實(shí)很重要。液壓油的品質(zhì)受到以下因素的影響，一是液壓油在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)器磨損下來的金屬屑和水分混入到油中，對液壓油造成了污染。二是液壓油與空氣接觸會發(fā)生氧化反映，油品會漸漸下降，達(dá)不到機(jī)器性能的要求。這時(shí)應(yīng)當(dāng)更換液壓油。但是由于液壓油的價(jià)格比較昂貴，因此沿海船舶特別是個(gè)體船舶很少有更換液壓油的。另外在舵機(jī)間的液壓油補(bǔ)充油柜中液壓油應(yīng)保持一定的油量儲備，這也是在檢查過程中應(yīng)當(dāng)注意的。
在對舵機(jī)的檢查過程中其他需要注意的，在舵機(jī)間應(yīng)張貼有應(yīng)急舵的使用操作說明，并通過與機(jī)艙工人的交談，以了解他們是否熟悉應(yīng)急舵的操作使用。通過以上的檢查基本上可以完成對舵機(jī)的安檢工作，對該船的舵機(jī)系統(tǒng)有了比較全面的了解。希望本文能夠?yàn)榇鞍踩珯z查人員有所幫助。
參考文獻(xiàn)
2電力安全監(jiān)察的創(chuàng)新發(fā)展策略
對于供電企業(yè)來說要改變當(dāng)下的電力安全監(jiān)察的狀況，就要找到電力安全監(jiān)察的工作重心，只有找到重心所在并加以改正與創(chuàng)新，才能使電力安全監(jiān)察工作更加系統(tǒng)與完善。所以我總結(jié)出來如下幾點(diǎn)來加以分析：
2.1對于安全監(jiān)察工作體系建設(shè)的完善。對于電力安全監(jiān)察的自身而言，其隊(duì)伍的建設(shè)也是重中之重，不僅要操持整體系統(tǒng)能有效持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還要進(jìn)一步加強(qiáng)電力安全監(jiān)察人員的整體素質(zhì)，這樣不但能提高整體的效率而且還能發(fā)揮出電力安全監(jiān)察人員的作用來達(dá)到協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)的目的。例如煤礦企業(yè)的安全管理監(jiān)察工作就做出了很多關(guān)于安全監(jiān)察的研究，在實(shí)踐當(dāng)中不斷完善。我們還要加強(qiáng)安全性評估的工作，要清楚的知道安全隱患以及安全系數(shù)，并做出合理有效的工作方案，完善其相應(yīng)的管理制度來促進(jìn)電力安全監(jiān)察的工作可以長期有效的維持改進(jìn)下去。
2.2大力運(yùn)用現(xiàn)代話管理的方法。對于電力安全監(jiān)察的工作而言，監(jiān)察人員一定要深入到基層的工作當(dāng)中去，對于所有緩解都要進(jìn)行細(xì)微全面的監(jiān)察，但是由于安全監(jiān)察人員的人力以及物力的約束，那些對技術(shù)性、專業(yè)性要求較高的企業(yè)來說，光靠人員的監(jiān)察還不足以做到完善，所以電力企業(yè)就要有一套自己獨(dú)立的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與管理手段，使監(jiān)察人員能夠很清晰的了解到企業(yè)的工作計(jì)劃，不但做好了監(jiān)察與管理系統(tǒng)的推廣，而且還要完善電力企業(yè)安全監(jiān)察的工作現(xiàn)狀，達(dá)到了員工學(xué)習(xí)全面化、深入化。
2.3研究方法。對于安全電力監(jiān)察的創(chuàng)新發(fā)展策略來說，其研究方法可以分為以下幾個(gè)方面：
2.3.1研究法。所謂研究不單一是指對文獻(xiàn)的研究，我們要從其電力安全監(jiān)察的歷史作為深入點(diǎn)，得到有關(guān)的的歷史文獻(xiàn)，深入全面的進(jìn)行分析，最后提煉出自己的觀點(diǎn)，然后在專題會議中提出來，讓有實(shí)力的專家來評定，這樣可以給專家很多的靈感的來源，這樣的方法不僅可以使全體員工都進(jìn)入到策劃當(dāng)中來，也會使創(chuàng)新發(fā)展的策略變的更加的具有意義。
2.3.2調(diào)查法。調(diào)查法首先要制定詳細(xì)的計(jì)劃，來進(jìn)行調(diào)查的對象的目前發(fā)展?fàn)顩r，通過調(diào)查來找到其研究的話題潛在的問題。運(yùn)用調(diào)查法可以對電力安全監(jiān)察系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行有效的問卷調(diào)查。
2.4電力安全監(jiān)察的創(chuàng)新發(fā)展策略的重要性
2.4.1電力安全監(jiān)察的創(chuàng)新發(fā)展策略可以確定電力安全監(jiān)察的日后目標(biāo)以及當(dāng)前存在的問題，可以對電力安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行更加有效的防護(hù)，達(dá)到電力安全風(fēng)險(xiǎn)在認(rèn)為可控的能力范圍中，要做到所有電力安全風(fēng)險(xiǎn)都在預(yù)防的控制之中，對電力安全風(fēng)險(xiǎn)的事故得到有效的控制。
2.4.2明確電力安全監(jiān)察的管理方法，就目前而言電力安全風(fēng)險(xiǎn)管理與責(zé)任管理固定化是主要的管理方法。電力風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是在電力企業(yè)當(dāng)中每一個(gè)電力管理的細(xì)節(jié)都要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，促進(jìn)員工對待電力風(fēng)險(xiǎn)的氣氛。責(zé)任管理是指每一個(gè)員工要與自己的責(zé)任為重心來進(jìn)一步完善電力安全生產(chǎn)的責(zé)任，可以通過這一指標(biāo)來檢驗(yàn)工作人員是否履行了員工自己應(yīng)當(dāng)?shù)呢?zé)任。
2.4.3電力安全監(jiān)察工作的創(chuàng)新發(fā)展策略可以更加完善電力企業(yè)的安全文化，促進(jìn)安全管理的水準(zhǔn)可以達(dá)到更高的境界，便于電力安全監(jiān)察的工作更加能發(fā)揮出其完善、整體、有效的功能。
2.5增大電力安全監(jiān)察的力度與完善電力企業(yè)的安全文化。增大電力安全監(jiān)察的力度首先要做到的就是要建立完善的工作績效系統(tǒng)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的績效考核，要服從并嚴(yán)格的執(zhí)行其報(bào)告規(guī)則制度，使安全生產(chǎn)的理念可以深入到每一個(gè)員工的內(nèi)心，通過一系列的方法來達(dá)到電力安全的整體保障，確保在每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做到電力安全以及責(zé)任明確的目的，同時(shí)在監(jiān)察的方面也要做到細(xì)致入微的工作理念，對于任何環(huán)節(jié)都要有細(xì)微全面的監(jiān)察。電力企業(yè)的安全文化是要與員工的思想意識以及員工的執(zhí)行力有著密不可分的關(guān)系，通過一系列的規(guī)范與循循漸進(jìn)的引導(dǎo)，一步一步的促成員工對電力安全監(jiān)察的基本準(zhǔn)則以及對電力安全監(jiān)察的態(tài)度的確立等等。打好了以上的基礎(chǔ)，制定出來的各種規(guī)章管理制度才能進(jìn)一步的走進(jìn)員工們?nèi)粘Ｉa(chǎn)的工作中來。從而員工對于電力安全監(jiān)察的態(tài)度、工作心態(tài)以及安全生產(chǎn)的思想等問題可以得到很好的解決方案。
1.2促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國社會的發(fā)展是以電力企業(yè)為基礎(chǔ)的，如果電力生產(chǎn)活動(dòng)出現(xiàn)安全問題就會導(dǎo)致其他的許多企業(yè)不能進(jìn)行正常的工作，出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。由于我國政府對于電力行業(yè)的發(fā)展十分重視，因此相關(guān)的電力企業(yè)就需要對生產(chǎn)活動(dòng)做好安全監(jiān)察的工作，要能夠建立起完善的安全監(jiān)察體制，促進(jìn)電力活動(dòng)的正常開展。只有電力活動(dòng)正常進(jìn)行下去，才能夠保證國家經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行，才能夠保障我國的國防安全，最終促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
1.3提高我國人民的生活水平人們的日常生活是不能與電分開的，沒有了電的支持，人們的正常生活就無法繼續(xù)下去，甚至還會對我國社會的安全造成影響，導(dǎo)致社會出現(xiàn)混亂，最終對國家的電力安全問題造成威脅。因此，電力企業(yè)要能夠加強(qiáng)電力生產(chǎn)活動(dòng)中的安全監(jiān)察工作，只有保證了電力活動(dòng)的安全，才能夠保證我國人民的生活秩序不會出現(xiàn)混亂。人們可以通過電力的使用而獲得社會上的最新消息，能夠利用其進(jìn)行休閑活動(dòng)，最終使自身的生活水平得到提高。
2如何在電力生產(chǎn)活動(dòng)中進(jìn)行安全監(jiān)察的工作
2.1建立完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要想自動(dòng)化地處理電力工作，就需要建立起完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在安全監(jiān)管工作中使用現(xiàn)代化的科技手段，運(yùn)用先進(jìn)的電力設(shè)備進(jìn)行工作，只有這樣才能夠?qū)㈦娏ζ髽I(yè)的電力系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化，提高企業(yè)的安全管理水平與工作效率，最終將工作人員在安全監(jiān)察工作當(dāng)中的反應(yīng)能力提高，保證安全監(jiān)察工作的正常進(jìn)行。
2.2運(yùn)用先進(jìn)的評估技術(shù)企業(yè)早期所使用的電力設(shè)備已經(jīng)無法跟上現(xiàn)代化的步伐，因此就需要及時(shí)地對相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行安全評估，并使用新的電力設(shè)備。我國在電力設(shè)備的評估技術(shù)方面的水準(zhǔn)不高，所了解的知識也比較少，與外國的技術(shù)相比，處于劣勢地位。因此，我國的電力企業(yè)要能夠引進(jìn)外國的先進(jìn)技術(shù)，并且不斷地將國內(nèi)的評估技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，真正運(yùn)用到實(shí)際的安全監(jiān)察工作當(dāng)中，只有這樣，才能保證好企業(yè)的電力生產(chǎn)活動(dòng)的安全問題。
2.3建立完善的安全資訊平臺國家的相關(guān)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要能夠建立起完善的安全資訊平臺，形成全國范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，為相關(guān)的監(jiān)察部門提供更多的信息，對電力的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行集中觀察，方便風(fēng)險(xiǎn)控制工作的進(jìn)行。不僅如此，還要能夠建立起完善的預(yù)警系統(tǒng)，對于電力生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題要能夠進(jìn)行及時(shí)的處理。只有這樣，才能夠?qū)﹄娏ιa(chǎn)活動(dòng)的安全進(jìn)行保證，最大程度避免經(jīng)濟(jì)上的損失。
2.4提高監(jiān)察人員處理問題的能力由于安全監(jiān)察人員的工作復(fù)雜性，往往都會要求他們擁有較高的處理實(shí)際問題的能力，進(jìn)行實(shí)踐工作就是最好的途徑之一。監(jiān)察人員的思維要十分靈活，遇到事情要有主見，將自身的心理素質(zhì)不斷進(jìn)行提高；不僅如此，還要能夠?qū)⒆陨淼睦婧推髽I(yè)、國家的利益進(jìn)行結(jié)合，對自身的消極情緒進(jìn)行有效的克服，對于復(fù)雜的安全因素進(jìn)行分析，并且還要能夠?qū)ο嚓P(guān)的知識進(jìn)行了解，使自身能夠?qū)Π踩O(jiān)察工作進(jìn)行全面的掌握。只有這樣，才能夠?qū)⑾嚓P(guān)監(jiān)管人員在處理實(shí)際問題的能力進(jìn)行提高，促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。
2.5建立電力企業(yè)的安全文化相關(guān)的電力企業(yè)要能夠?qū)⒐镜陌踩幕趩T工當(dāng)中進(jìn)行宣傳，使其能夠?qū)Π踩a(chǎn)有足夠的了解。企業(yè)要能夠?qū)⒐ぷ魅藛T應(yīng)該做的、不應(yīng)該做的編成準(zhǔn)則，然后對公司的相關(guān)員工進(jìn)行及時(shí)的引導(dǎo)，培養(yǎng)正確的價(jià)值觀，相關(guān)的工作人員要能夠遵守企業(yè)的安全基本準(zhǔn)則，樹立起正確的工作態(tài)度。不僅如此，電力企業(yè)還要將安全文化滲透到公司的方方面面，從機(jī)械設(shè)備的選擇到具體的電力活動(dòng)以及安全監(jiān)察工作等，只有這樣，工作人員才能夠?qū)唧w的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行重視，才能夠?qū)Π踩a(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行重視，最終對電力活動(dòng)的安全進(jìn)行有效的保障。
2當(dāng)前江蘇煤礦安全生產(chǎn)工作中存在的守?cái)傋?、不?wù)實(shí)問題
突出表現(xiàn)在以下方面：（1）因循守舊。表現(xiàn)為遇事畏難悲觀,無所作為,如貫徹上級文件左顧右盼，制定實(shí)施細(xì)則忙于觀看兄弟單位、兄弟省份煤礦怎么做的，照胡蘆畫瓢，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。安全生產(chǎn)相關(guān)制度頂層設(shè)計(jì)針對性不強(qiáng)，搬文本、墨守成規(guī)，沒有擔(dān)當(dāng)意識。安全理念不接地氣，思想停滯僵化，不能客觀面對形勢。（2）經(jīng)驗(yàn)主義。表現(xiàn)為滿足并夸大個(gè)人感性經(jīng)驗(yàn)的作用,有的煤礦技術(shù)人員多年不學(xué)習(xí)，吃老本，用老觀念看新問題，有的煤礦領(lǐng)導(dǎo)不重視煤礦新技術(shù)的運(yùn)用，憑過去的經(jīng)驗(yàn)來處理新問題；有的煤礦干部自負(fù)，坐井觀天,滿足于一孔之見,用片面的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)實(shí)踐，其結(jié)果往往是在煤礦重大事故面前，在復(fù)雜情況下陷入主觀盲目性中，在新的不斷變化的實(shí)踐中碰壁。（3）急功近利。一些煤礦企業(yè)集團(tuán)投資異地辦礦熱情高漲，在資金和人力兩種資源上、在安全投入與安全管理兩種方式上向外地集中傾斜，弱化了本部煤礦安全管理。出現(xiàn)外地戰(zhàn)線過長，本部管理短板，外地礦井難以為繼，本地礦井難以支撐的發(fā)展困局，造成外地事故接二連三，本部事故接連不斷。一些煤礦企業(yè)不顧所屬煤礦安全情況的具體差別和條件差異，建設(shè)“井下六大系統(tǒng)”愛搞“一律化”，都是犯把現(xiàn)象當(dāng)本質(zhì)、把個(gè)性當(dāng)共性，舍本逐末的錯(cuò)誤。（4）弄虛作假。不是從事物發(fā)展的客觀需要出發(fā)，而是為了迎合或滿足某種主觀的需要行事。為了追求煤礦死亡率不超標(biāo)，有的煤礦出了傷亡事故弄虛作假，20多歲的人說是腦溢血病亡。有的存有“報(bào)喜得喜,報(bào)憂得憂”心理,安全隱患長期不報(bào)，得不到解決。還有企業(yè)制定安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)重?cái)?shù)量、貪多求快,脫離實(shí)際需要與可能,逼得煤礦作假蠻干,趕產(chǎn)量,釀成事故?？梢钥闯?無論煤礦安全生產(chǎn)方面不實(shí)事求是的具體表現(xiàn)如何,其本質(zhì)特征都是主觀與客觀相分裂,理論與實(shí)踐相脫離，使企業(yè)受損。
中圖分類號TH14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2011）47-0111-02
0引言
近年來，受航空安全等需要的驅(qū)使，X射線安全檢查技術(shù)迅速發(fā)展，成為國際上廣泛采用的安全檢查技術(shù)。目前，常用的有X射線透射法、雙能X射線檢測法、X射線散射法及X射線CT等技術(shù)。雙能X射線+背散射檢查設(shè)備可提供更豐富的被檢物信息，尤其對淺表層的有機(jī)物檢查靈敏度很高，適合在高安全等級的環(huán)境使用或應(yīng)用在多級檢查中。
1 X射線安檢設(shè)備
X射線安檢設(shè)備是什么，首先需了解什么是X射線。X射線是一種波長很短的電磁輻射，其波長約為（20~0.06）×10-8cm之間。X射線具有很高的穿透本領(lǐng)，能透過許多對可見光不透明的物質(zhì)，如塑料、重金屬等。這種肉眼看不見的射線可以使很多固體材料發(fā)生可見的熒光，使照相底片感光以及空氣電離等效應(yīng)，波長越短的X射線能量越大，叫做硬X射線，波長長的X射線能量較低，稱為軟X射線。而X射線安檢設(shè)備就是借助于輸送帶將被檢查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設(shè)備。行李進(jìn)入X射線檢查通道，將阻擋包裹檢測傳感器，檢測信號被送往系統(tǒng)控制部分，產(chǎn)生X射線觸發(fā)信號，觸發(fā)X射線射線源發(fā)射X射線束。一束經(jīng)過準(zhǔn)直器的扇形X射線束穿過輸送帶上的被檢物品，X射線被被檢物品吸收，最后轟擊安裝在通道內(nèi)的雙能量半導(dǎo)體探測器。探測器把X射線轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?，這些很弱的信號被放大，并送到信號處理機(jī)箱做進(jìn)一步處理。
通道尺寸500mm×300mm
500mm×300mm（簡稱SF5030）單能量安檢機(jī)，采用逐行掃描方式和智能算法，使得圖像穩(wěn)定清晰、分辨率能完善，便于操作和維修，適用于機(jī)場、海關(guān)、車站、港口、核電站、政府機(jī)關(guān)、高，便于對金屬武器等小件物品進(jìn)行檢查。設(shè)備體積小、重量輕、耗電低，自診斷功郵檢中心、法院、大使館、會議場所及等地對小件物品的安全檢查。
2材料分辨測試體
在GB15208.2-2006《微劑量X射線安全檢查設(shè)備》標(biāo)準(zhǔn)中,提供了標(biāo)準(zhǔn)測試體A和B,通過對測試體進(jìn)行拍攝,獲得可反映相應(yīng)X射線安檢設(shè)備性能的測試圖像。根據(jù)測試圖像中不同測試項(xiàng)目（如線分辨力、穿透分辨力等）的可辨識程度,確定設(shè)備性能指標(biāo)，進(jìn)而判定設(shè)備是否合格。測試體包括測試體A和測試體B，測試體A為圖像解析度測試體，用于測試設(shè)備的線分辯力，穿透分辨力空間分辨力和穿透力；測試體B為材料分辨測試體，用于測試設(shè)備的材料分辨能力。此次設(shè)計(jì)的為測試體B―材料分辨測試體。
測試體內(nèi)包括測試卡。測試卡安裝在測試體內(nèi)的固定板上，并用上，下防護(hù)襯板封裝成一長方形的測試體。
測試體B包括6個(gè)測試卡：薄有機(jī)物分辨測試卡（TEST5）、有機(jī)物分辨測試卡（TEST6）、灰度分辨測試卡（TEST7）、無機(jī)物分辨測試卡（TEST8）、材料分辨測試卡（TEST9）和有效材料分辨測試卡（TEST10）。這些測試卡用于測試能量分辨型設(shè)備的材料分辨能力。
3結(jié)論
目前，多種X射線探測技術(shù)廣泛應(yīng)用于安全檢查的各個(gè)領(lǐng)域，X射線檢查設(shè)備簡單、成本低，適合小型城市的車站、港口等。材料分辨測試體在X射線安檢設(shè)備中起分辨材料能力，可以快速、準(zhǔn)備的檢查出違禁品，為公共場合的安全提供了保障。
參考文獻(xiàn)
[1]中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.GB15208.2-2006.微劑量X射線安全檢查設(shè)備第2部分：測試體，2006，9.
[2]劉舒，金華.X射線安全檢查技術(shù)，2008，4.
建立安全的施工管理體系是施工安全管理不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本著“管生產(chǎn)必須管安全”的施工理念，建立公司、分公司、項(xiàng)目小組三級安全管理體系，使安全管理工作規(guī)范制度化。由施工項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)處罰制度，并設(shè)立專職的施工安全管理人員，從根本上保證工程施工安全生產(chǎn)。
一、市政工程安全管理現(xiàn)狀
（1）工程施工安全管理制度不完善
目前，我國具備了較完整的施工建筑安全管理規(guī)章制度法律法規(guī)，但其規(guī)章制度主要以建筑系統(tǒng)為前提作為參考，不適于市政工程的特點(diǎn)，因此不能完全滿足城市建設(shè)的需要，導(dǎo)致了施工管理制度的不明確。
（2）施工人員素質(zhì)較低
隨著我國《勞動(dòng)法》勞動(dòng)用工制度的改革，農(nóng)民工成為市政建設(shè)的主力軍。在安全施工管理上的農(nóng)民工，普遍存在著一些問題，如對施工經(jīng)驗(yàn)的缺乏，施工安全意識的淺薄等，對所從事的施工工程工種危險(xiǎn)性認(rèn)識不深，意識不到意外發(fā)生的嚴(yán)重性。另外，自我保護(hù)能力較弱，在危險(xiǎn)面前缺乏安全技術(shù)知識隨機(jī)應(yīng)變能力，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，人員流動(dòng)較頻繁。
（3）安全責(zé)任制不夠明確
工程施工安全管理責(zé)任制的實(shí)施，在一定程度上對工程施工的日常管理、事故的預(yù)防、處理和獎(jiǎng)罰等方面都起到了促進(jìn)作用，推動(dòng)了安全生產(chǎn)管理工作。但目前，各級部門的安全生產(chǎn)的責(zé)任規(guī)范過于宏觀，不夠明確細(xì)膩。在管理上出現(xiàn)漏洞或工程施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題的情況下，往往找不到明確的相關(guān)責(zé)任部門。
二、市政工程施工安全管理分析
（1）建立健全的安全組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度
在市政工程施工安全中，安全組織機(jī)構(gòu)的管理是其重要的核心工作。常言道，“沒有規(guī)矩不能成方圓”， 安全制度的制定要符合國家安全法律的規(guī)定,使制度的內(nèi)容更齊全，針對性更強(qiáng),體現(xiàn)出安全生產(chǎn)具有的可操作實(shí)效性。安全組織機(jī)構(gòu)要本著高效精煉的責(zé)任心和一定的吃苦耐勞工作精神；不但富有豐富的理論知識、法律意識也具需要有扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織分析能力。安全機(jī)構(gòu)不是一個(gè)迫于形式的“花瓶機(jī)構(gòu)?！眻D一為工程施工項(xiàng)目安全責(zé)任管理機(jī)構(gòu)：
（2）不斷進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)
工程施工中的施工人員的安全教育是施工企業(yè)的必修課。具有長期計(jì)劃性和系統(tǒng)性，由
施工企業(yè)的人力資源部門統(tǒng)一培訓(xùn)，安全職能部門管理和組織實(shí)施, 提高職工的安全意識,增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識,有效的防止人為不安全行為,減少失誤。
（3）加強(qiáng)危險(xiǎn)來源的識別與控制
在工程的施工中，危險(xiǎn)來源也較為常見，如，高空作業(yè)、施工生產(chǎn)用電、民用爆破
器材管理與使用、特種設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場、各類地下管道的保護(hù)、塌方危險(xiǎn)地質(zhì)段等。對危險(xiǎn)源的準(zhǔn)確識別才能有效的針對危險(xiǎn)采取及時(shí)對應(yīng)的技術(shù)措施和防御方法，減少施工損失。
三、市政工程安全管理的對策
（1）施工安全教育，在工程施工的安全教育內(nèi)容中包括以下幾點(diǎn)需要注意：
對工程施工人員的安全思想教育工作；安全管理工作人員針對黨和國家的安全生產(chǎn)保護(hù)法律法規(guī)對工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)的警惕性；對工程施工人員的安全技術(shù)教育工作；施工中的安全技術(shù)知識是勞動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)知識的重要組成部分，其主要包括，“在施工項(xiàng)目過程中的不安全因素；施工中危險(xiǎn)設(shè)備和危險(xiǎn)區(qū)域的注意事項(xiàng)；電氣設(shè)備的安全技術(shù)知識；施工中危險(xiǎn)物品存放管理，防火基礎(chǔ)安全知識；和各工種的安全操作規(guī)定等。”使施工順利高效進(jìn)行以及避免意外發(fā)生的手忙腳亂。
（2）施工安全檢查，在工程施工的安全檢查工作是預(yù)防安全事故發(fā)生的重要途徑之一。其主要包括：一般和專業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查和節(jié)假前后的安全檢查。
1.安全檢查制度是工程施工項(xiàng)目部每半個(gè)月或一個(gè)月，和項(xiàng)目小組每周對施工定期的安全檢查制度和突擊性安全檢查相結(jié)合的安全檢查制度。
2.安全檢查的具體內(nèi)容：
①對施工安全管理制度的切實(shí)落實(shí)，②安全技術(shù)措施的制定、實(shí)施，③安全檢查的真實(shí)抽查驗(yàn)收記錄，④由于季節(jié)變化的多樣性，對防火、防暑、防寒、防洪、防臺風(fēng)等預(yù)防工作檢查。其中對防火的措施的落實(shí)要求更為嚴(yán)格，杜絕施工地火災(zāi)隱患的出現(xiàn)，保證安全生產(chǎn)。
【總結(jié)】
綜上所述，本文從現(xiàn)行市政工程的不足出發(fā)，針對工程施工的安全管理做了分析和相應(yīng)的解決對策。工程施工中的安全管理是有序高效生產(chǎn)的核心，是企業(yè)的命脈。市政工程建設(shè)管理工作意義任重道遠(yuǎn)，防微杜漸把握好施工安全關(guān)，消除一切不安因素，使市政工程工作蒸蒸日上。
中圖分類號：[TD-9] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）06-0-01
礦山是金川集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)流程的龍頭，自1982年投產(chǎn)以來產(chǎn)量逐年上升。要實(shí)現(xiàn)長周期安全生產(chǎn)，就必須具有金川礦山特色安全文化理念，使廣大員工自覺地從內(nèi)心深處認(rèn)同的安全文化理念，培育各級人員的安全文化意識和安全價(jià)值觀念，不斷強(qiáng)化各級人員的規(guī)則意識、制度意識、紀(jì)律意識和責(zé)任意識，在安全生產(chǎn)中高度自覺和自律，把金川礦山特色的安全文化理念變?yōu)楦骷壢藛T的自覺行動(dòng)，達(dá)到人人是一道堅(jiān)不可摧的安全屏障，實(shí)現(xiàn)零傷害的目標(biāo)。
一、要以堅(jiān)持強(qiáng)化現(xiàn)場管理為基礎(chǔ)
一個(gè)企業(yè)是否安全，首先表現(xiàn)在生產(chǎn)現(xiàn)場，現(xiàn)場管理是安全管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。員工在企業(yè)生產(chǎn)過程中不僅要同自然環(huán)境和機(jī)械設(shè)備等作斗爭，而且還要同自己的不良行為作斗爭。因此，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好環(huán)境建設(shè)，確保機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行。同時(shí)要加強(qiáng)員工的行為控制，健全安全監(jiān)督檢查機(jī)制，使員工在安全、良好的作業(yè)環(huán)境和嚴(yán)密的監(jiān)督監(jiān)控管理中，沒有違章的條件。為此，要搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)、文明施工、文明檢修的標(biāo)準(zhǔn)化工作，保證作業(yè)環(huán)境整潔、安全。規(guī)范崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)防“人”的不安全因素，使員工干標(biāo)準(zhǔn)活、放心活、完美活。
二、要堅(jiān)持安全管理規(guī)范化
人的行為的養(yǎng)成，一靠教育，二靠約束。約束就必須有標(biāo)準(zhǔn)，有制度，建立健全一整套安全管理制度和安全管理機(jī)制，是搞好企業(yè)安全生產(chǎn)的有效途徑。
首先要健全安全管理法規(guī)，讓員工明白什么是對的，什么是錯(cuò)的；應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，違反規(guī)定應(yīng)該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據(jù)可查。對管理人員、操作人員，特別是關(guān)鍵崗位、特殊工種人員，要進(jìn)行強(qiáng)制性的安全意識教育和安全技能培訓(xùn)，使員工真正懂得違章的危害及嚴(yán)重的后果，提高員工的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。解決生產(chǎn)過程中的安全問題，關(guān)鍵在于落實(shí)各級干部、管理人員和每個(gè)員工的安全責(zé)任制。
其次是要在管理上實(shí)施行之有效的措施，從公司到工區(qū)、班組建立一套層層檢查、鑒定、整改的預(yù)防體系，公司成立由各專業(yè)的專家組成的安全檢查鑒定委員會，每季度對公司重點(diǎn)裝置進(jìn)行一次檢查，并對各廠提出的安全隱患項(xiàng)目進(jìn)行鑒定，分公司級、廠級、整改項(xiàng)目進(jìn)行歸口及時(shí)整改。各分廠也相應(yīng)成立安全檢查鑒定組織機(jī)構(gòu)，每月對所管轄的區(qū)域進(jìn)行安全檢查，并對各工區(qū)上報(bào)的安全隱患項(xiàng)目進(jìn)行鑒定，分廠級、工區(qū)級整改項(xiàng)目，落實(shí)責(zé)任人進(jìn)行及時(shí)整改。工區(qū)成立安全檢查小組，每周對管轄的裝置（區(qū)域）進(jìn)行詳細(xì)的檢查一次，能整改的立即整改，不能整改的上報(bào)分廠安全檢查鑒定委員會，由上級部門鑒定進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。同時(shí)，重獎(jiǎng)在工作中發(fā)現(xiàn)和避免重大隱患的員工，調(diào)動(dòng)每一個(gè)員工的積極性，形成一個(gè)從上到下的安全預(yù)防體系，從而堵塞安全漏洞，防止事故的發(fā)生。
三、要堅(jiān)持不斷提高員工整體素質(zhì)
人是企業(yè)財(cái)富的創(chuàng)造者，是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。只有高素質(zhì)的人才、高質(zhì)量的管理、切合企業(yè)實(shí)際的經(jīng)營戰(zhàn)略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，企業(yè)安全文化建設(shè)，要在提高人的素質(zhì)上下功夫。近幾年來，礦山發(fā)生的各類安全事故，大多數(shù)是員工處于僥幸、盲目、習(xí)慣性違章造成的。這就需要從思想上、心態(tài)上去宣傳、教育、引導(dǎo)，使員工樹立正確的安全價(jià)值觀，這是一個(gè)微妙而緩慢的心理過程，需要我們做艱苦細(xì)致的教育工作。提高員工安全文化素質(zhì)的最根本途徑就是根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行安全知識和技能教育、安全文化教育，以創(chuàng)造和建立保護(hù)員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。同時(shí)，加強(qiáng)安全宣傳，向員工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創(chuàng)造效益”、“行為源于認(rèn)識，預(yù)防勝于處罰，責(zé)任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀，樹立“不作沒有把握的事”的安全理念，增強(qiáng)員工的安全意識，形成人人重視安全，人人為安全盡責(zé)的良好氛圍。
四、要堅(jiān)持開展豐富多彩的安全文化活動(dòng)
企業(yè)要增強(qiáng)凝聚力，當(dāng)然要靠經(jīng)營上的高效益和職工生活水平的提高，但心靈的認(rèn)可、感情的交融、共同的價(jià)值取向也必不可少。開展豐富多彩的安全文化活動(dòng)，是增強(qiáng)員工凝聚力，培養(yǎng)安全意識的一種好形式。因此，要廣泛地開展認(rèn)同性活動(dòng)、娛樂活動(dòng)、激勵(lì)性活動(dòng)、教育活動(dòng)；張貼安全標(biāo)語、提合理化建議；舉辦安全論文研討、安全知識競賽、安全演講、事故安全展覽；建立光榮臺、違章人員曝光臺；評選最佳班組、先進(jìn)個(gè)人；開展安全競賽活動(dòng)，實(shí)行安全考核，一票否決制。通過各種活動(dòng)方式向員工灌輸和滲透企業(yè)安全觀，取得廣大員工的認(rèn)同。對開展的“安全生產(chǎn)年”、“百日安全無事故”、“創(chuàng)建平安企業(yè)”等一系列活動(dòng)，都要與實(shí)際相結(jié)合，其活動(dòng)最根本的落腳點(diǎn)都要放在基層工區(qū)和班組，只有基層認(rèn)真的按照活動(dòng)要求結(jié)合自身實(shí)際，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，扎扎實(shí)實(shí)的開展，不走過場才會收到實(shí)效，才能使安全文化建設(shè)更加盡善盡美。
五、要堅(jiān)持樹立大安全觀
一、確立安全組織，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全責(zé)任重于泰山，為切實(shí)貫徹落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，梳理了安全組織架構(gòu),建立安全總監(jiān)為安全第一責(zé)任人，安全員主抓具體落實(shí)安全工作，全員動(dòng)員參與的安全管理體系。明確了各級安全架構(gòu)的責(zé)任人、工作職能和責(zé)任,做到了人人目標(biāo)明確，責(zé)任清楚，形成了個(gè)人保班組，班組保部門，部門保礦區(qū)的良好局面。為落實(shí)責(zé)任制，做到有章可循，礦區(qū)管理部下發(fā)了《應(yīng)急預(yù)案》和《HSE程序文件》，應(yīng)急班組開展對突發(fā)事件處理方案的學(xué)習(xí)。通過活動(dòng)的開展，提高了員工的安全意識和突發(fā)事件應(yīng)急處理能力。
二、圍繞公司的安全目標(biāo)，認(rèn)真作好安全管理基礎(chǔ)工作
安全工作是礦區(qū)服務(wù)工作的基礎(chǔ)。結(jié)合沙運(yùn)司小區(qū)管理的特點(diǎn)，確立了“以管理保安全，以安全保服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)“無重大財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任事故，無人員傷亡事故、無火災(zāi)事故”的安全管理目標(biāo)，為保證目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，在原安全管理的基礎(chǔ)上，明確各自責(zé)任，推行建立三級安全教育體系，推行三級安全檢查體系。推行安全檢查記錄、安全巡查記錄使日常的安全管理工作得以規(guī)范化。同時(shí)，為建立安全檔案奠定了基礎(chǔ)。開展安全檢查，檢查的主要范圍是基地院內(nèi)的維修班、配電室、水泵房、地下室、消防器材設(shè)備設(shè)施、疏散通道以及各種設(shè)備等。在安全檢查中做到認(rèn)真、嚴(yán)格、細(xì)致，對排查出的問題和薄弱環(huán)節(jié)加大整治力度，切實(shí)消除事故隱患，有效防范各類安全事故的發(fā)生
三、開展安全活動(dòng)，營造安全生產(chǎn)氛圍
按照“突出安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題，突出特色，突出人人參與安全、事事尊重安全”的原則營造安全生產(chǎn)氛圍，提高員工的安全責(zé)任心。在6月份的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)先后組織了“開展嚴(yán)厲打擊盜賣拉運(yùn)物資和油品專項(xiàng)整治活動(dòng)、“安全生產(chǎn)大家談”活動(dòng)、“健康、安全和環(huán)?！闭撐淖珜懟顒?dòng)、“健康、安全和環(huán)?！焙侠砘ㄗh征集活動(dòng)、崗位大練兵，技術(shù)大比武技能競賽活動(dòng)、班組HSE日講、周檢和月評比活動(dòng)、反違章、反習(xí)慣性違章和反頑固性違章活動(dòng)。強(qiáng)化落實(shí)“反違章禁令、五大禁令”和“禁酒令”；突出重點(diǎn)要害部位的安全管理和應(yīng)急管理，加強(qiáng)自檢自查、檢查督促，全面推動(dòng)礦區(qū)服務(wù)系統(tǒng)HSE體系的運(yùn)行。同時(shí)，安全員參加班組例會，積極進(jìn)行安全宣傳教育。通過以上活動(dòng)的開展礦區(qū)上下都能始終把安全和實(shí)際工作緊密聯(lián)系在一起，在工作中能夠按要求穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，，在實(shí)際操作中，嚴(yán)格操作規(guī)程，認(rèn)真做好自檢自查工作，保證了礦區(qū)上下的生產(chǎn)安全。通過活動(dòng)的開展，礦區(qū)管理人員集中力量利用聯(lián)查等形式發(fā)動(dòng)全體員工查找安全隱患，落實(shí)整改措施，落實(shí)三級安全檢查制度，“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中查處安全隱患2項(xiàng)（1.配電工作兩票三制執(zhí)行力度不夠；2.綠化蓄水池有頑童偷偷翻入游泳），現(xiàn)已采取措施整改（1.制定了配電工作的安全組織措施和安全技術(shù)措施，嚴(yán)格兩票三制執(zhí)行力度；2.制作了明顯的“禁止攀爬、禁止游泳”標(biāo)示牌，并安排治安巡查班進(jìn)行日常的巡查）。通過開展活動(dòng)，營造了良好安全生產(chǎn)氛圍。
安全信息是企業(yè)安全生產(chǎn)過程中一項(xiàng)十分寶貴的資源。在現(xiàn)代化的生產(chǎn)條件下，要有效地控制事故的發(fā)生，必須依賴于安全信息，安全信息猶如企業(yè)安全管理的“神經(jīng)系統(tǒng)”，安全信息失靈，就會引起企業(yè)安全生產(chǎn)的混亂，甚至癱瘓。由此可見，安全信息在安全管理中占有舉足輕重的地位。
1 安全信息的作用
（1）安全信息是企業(yè)進(jìn)行安全管理活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。安全管理計(jì)劃措施的正確與否，安全生產(chǎn)指揮、處理是否得當(dāng)，安全與生產(chǎn)是否協(xié)調(diào)一致，很大程度上依賴于安全信息的可靠性與純真性。如果信息提供的及時(shí)、質(zhì)量高，安全計(jì)劃措施越能切合實(shí)際，指揮處理失誤越少，協(xié)調(diào)成功的機(jī)會越多。
（2）安全信息是安全決策、安全管理的客觀依據(jù)。所謂安全決策是運(yùn)用科學(xué)管理的方法，對企業(yè)存在的重大事故隱患、重大不安全問題提出最佳方案加以解決的過程。在安全決策的制定和執(zhí)行過程中，存在著大量的不確定的隨機(jī)因素，需要不斷的地進(jìn)行安全信息反饋，進(jìn)行協(xié)調(diào)整改，使決策符合企業(yè)實(shí)際情況，有利于不安全問題的及時(shí)解決。
（3）安全信息是控制企業(yè)傷害事故的有效手段。安全信息的傳遞與處理，都是為了控制企業(yè)事故的發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的?？刂频闹饕蝿?wù)是把各種危險(xiǎn)因素控制在人類可能接受的范圍之內(nèi)，控制在國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及局公司要求允許范圍內(nèi)。各類危險(xiǎn)性一旦失控會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
2 安全信息反饋和事故預(yù)測預(yù)控
建立安全信息系統(tǒng)的目的在于加強(qiáng)安全信息的反饋，做好事故預(yù)測預(yù)控。事故隱患整改過程是一個(gè)系統(tǒng)調(diào)節(jié)反饋過程，每起事故隱患，不可能一次反饋調(diào)節(jié)，是控制危險(xiǎn)因素及時(shí)消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，我們的具體做法有以下幾點(diǎn)：
（1）制定安全信息管理辦法，繪制企業(yè)安全信息控制、反饋的示意圖，使廣大干部、職工明確反饋渠道，懂得安全信息傳遞路線，確保安全信息傳遞路線，確保安全信息在生產(chǎn)過程中暢通無阻。我們每天調(diào)度交接班會，每月安全生產(chǎn)會上都要首先通報(bào)安全信息，并制定相應(yīng)的安全措施，消除了事故隱患，公司每季、每年的第一個(gè)會是公司安委會，總結(jié)季度、年度安全工作，布置下一季度和年度安全工作，同時(shí)認(rèn)真抓好落實(shí)，保證了安全。
（2）推行安全信息反饋單制度（即隱患整改通知單制度），分系統(tǒng)，按職責(zé)將事故隱患及時(shí)反饋到有關(guān)部門和單位，并遵循“三定四不推”原則，（即：隱患整改定整改時(shí)間、定整改單位、定責(zé)任人，班組能解決的隱患不推車間，車間能解決的隱患不推公司，公司能解決的隱患不推局，局能解決的隱患不推市。）限期整改，安全主管部門督促檢查落實(shí)。
（3）公司安全信息反饋中心每周把收集或需要反饋的安全信息進(jìn)行篩選整理，將典型事故案例，上級有關(guān)安全方面的指示，公司安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，當(dāng)前安全工作的重點(diǎn)以及公司安委會對安全的有關(guān)決定，刊登在《安全簡報(bào)》上，既為班組安全活動(dòng)日提供了豐富資料，促進(jìn)了班組安全活動(dòng)日順利開展，又宣傳了安全信息知識，增強(qiáng)了職工的安全及信息意識。有效地推動(dòng)了安全信息管理科學(xué)化規(guī)范化的深入發(fā)展。
（4）建立安全信息計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的各種安全信息的輸入，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，以季度、半年、年為單位，分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)算。通過對安全信息數(shù)據(jù)的分析，確定當(dāng)前或以后一段時(shí)期的安全管理工作重點(diǎn)，作為部署季度、半年和年度安全工作的依據(jù)，把安全管理從傳統(tǒng)的事后追蹤變?yōu)槭虑邦A(yù)防控制。
（5）安全檢查是安全信息管理系統(tǒng)成敗之關(guān)鍵。建立安全檢查表，安全檢查表依據(jù)從危險(xiǎn)源辨識和系統(tǒng)安全分析（主要是事故樹分析）得到的事故隱患檔案確定。要求設(shè)計(jì)崗位檢查內(nèi)容各異，表格形式通用的安全檢查表，同時(shí)融安全檢查和設(shè)備點(diǎn)檢的要求于一表，以減輕工人負(fù)擔(dān)。檢查表的主要內(nèi)容包括：檢查項(xiàng)目，檢查內(nèi)容（包括其它新的內(nèi)容）及標(biāo)準(zhǔn)，檢查結(jié)果（包括備注）以及檢查人和檢查日期。各危險(xiǎn)崗位的工作人員和安全員應(yīng)嚴(yán)格按照檢查表進(jìn)行檢查，及時(shí)將事故隱患反饋給安監(jiān)部門。如果發(fā)現(xiàn)的事故隱患已由工作人員或車間內(nèi)部自己解決，也需記入檢查表內(nèi)，并注明已得到整改。
（6）隱患整改是安全信息管理系統(tǒng)的最后實(shí)施體現(xiàn)。應(yīng)該建立以安監(jiān)、公安、機(jī)電設(shè)備、調(diào)度、貨運(yùn)、工藝六個(gè)專業(yè)部門為主體的隱患整改機(jī)制，凡屬于設(shè)備、電氣方面的信息，直接由機(jī)電設(shè)備部門解決，裝卸工藝及裝卸工屬具方面的問題由工藝部門解決，這種按系統(tǒng)管理，分級負(fù)責(zé)的方法有利于充分發(fā)揮各專業(yè)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任及其積極性。安監(jiān)部門的信息管理系統(tǒng)，分系統(tǒng)、按職責(zé)將事故隱患制成各種專業(yè)報(bào)表，通過安全信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)反饋到有關(guān)部門，及時(shí)消除事故隱患，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。
1概論
安全評價(jià)就是預(yù)測、識別、分析工程和系統(tǒng)中的危險(xiǎn)因素及其危害程度，提供合理可行的安全指標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)以最小的風(fēng)險(xiǎn)水平，最小的損失來制定解決方案［1］。
2風(fēng)險(xiǎn)管理和分析
2.1安全風(fēng)險(xiǎn)管理
風(fēng)險(xiǎn)管理本質(zhì)上就是在辨別和評估風(fēng)險(xiǎn)以及管控風(fēng)險(xiǎn)的整個(gè)過程。在落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候一定要最大程度的考慮最終的利益以及風(fēng)險(xiǎn)成本。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)識別評估工作完成以后，需要將有關(guān)的管理策略制定出來，同時(shí)將管理策略嚴(yán)格的執(zhí)行，從而將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小的范圍內(nèi)［2］。
2.2安全風(fēng)險(xiǎn)分析
安全風(fēng)險(xiǎn)分析是保證安全作業(yè)的前提。只有進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)分析，才可能制定對應(yīng)的防范措施，以及應(yīng)急預(yù)案，才能保證作業(yè)的安全。
3評價(jià)單元和評價(jià)方法
3.1評價(jià)單元?jiǎng)澐?/p>
根據(jù)不同的方法將評價(jià)對象劃分為不同的單元。1)安全檢查表法。劃分為生產(chǎn)工藝設(shè)施和公用工程及輔助設(shè)施2個(gè)評價(jià)單元。2)危險(xiǎn)度評價(jià)法。劃分為生產(chǎn)系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)2個(gè)單元進(jìn)行評價(jià)［3］。
3.2評價(jià)方法
3.3.1安全檢查表法安全檢查表法是將項(xiàng)目列出檢查表來進(jìn)行分析，通過檢查表中發(fā)現(xiàn)的問題來發(fā)現(xiàn)工程中的安全隱患，盡早提出改進(jìn)措施來避免危險(xiǎn)［4］。3.3.2危險(xiǎn)度評價(jià)方法該方法借鑒日本定量評價(jià)表，結(jié)合我國相關(guān)要求，編制“危險(xiǎn)度評價(jià)取值表”。如表1所示。
4定性定量評價(jià)
4.1安全檢查表檢查過程
生產(chǎn)工藝設(shè)施評價(jià)，見表2。公用工程及輔助生產(chǎn)系統(tǒng)評價(jià)，見表3。
4.2危險(xiǎn)度評價(jià)過程
危險(xiǎn)度評價(jià)過程詳見表4.
5安全對策措施
5.1企業(yè)管理對策措施
1)修改完善已制定的各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程，使其更具有針對性、可操作性和實(shí)用性［5］;2)建立完善的安全責(zé)任體系和安全管理體系，改善安全生產(chǎn)條件;3)嚴(yán)格履行危險(xiǎn)作業(yè)的審批制度，未經(jīng)許可嚴(yán)禁作業(yè);4)完善應(yīng)急救援體系，完善應(yīng)急救援隊(duì)伍和物資，提升應(yīng)急救援能力。
5.2人員管理對策措施
1)全員定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，以提高從業(yè)人員素質(zhì);按時(shí)對持證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。2)嚴(yán)格開展職業(yè)健康體檢，對有職業(yè)禁忌癥的人員及時(shí)調(diào)離工作崗位。
5.3設(shè)備及場所管理對策措施
1)及時(shí)對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，消除安全隱患，確保設(shè)備安全設(shè)施完好、有效;2)對各種防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞、缺失及時(shí)更換、補(bǔ)充［6－8］;3)定期對消防、安全設(shè)施進(jìn)行檢查，確保設(shè)施完好和安全通道暢通;4)加強(qiáng)電氣設(shè)施管理，保證各種防護(hù)措施有效，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，嚴(yán)格履行臨時(shí)用電管理制度;5)加強(qiáng)有毒、有害作業(yè)場所的管理，采取有效措施確保工作場所中有毒有害物質(zhì)符合國家規(guī)定。為從業(yè)人員提供合格的防護(hù)用品，合理安排工作時(shí)間。
6結(jié)語
本文結(jié)合了化工企業(yè)和危險(xiǎn)化學(xué)品的特點(diǎn)，探討了化工企業(yè)的安全評價(jià)。探索了化學(xué)品安全評估的方法，期望本文對評估危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的安全性有所幫助。
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