時(shí)間：2024-04-10 14:44:37
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇電子商務(wù)物流概述范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
電子商務(wù)的運(yùn)營能夠突破時(shí)間與空間的限制，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的商品流通，再加上其具有成本低的優(yōu)勢(shì)，使得電子商務(wù)在很短的時(shí)間內(nèi)成為了當(dāng)前人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊环N消費(fèi)習(xí)慣。而物流行業(yè)作為電子商務(wù)的一種輔助行業(yè)，以其高效的貨物流通速度與物流信息查詢等優(yōu)勢(shì)為電子商務(wù)而服務(wù)，因此可以說，電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了物流行業(yè)的進(jìn)步，促進(jìn)了物流模式的變革。
一、關(guān)于電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀概述
電子商務(wù)（Electronic Commerce），即是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品的經(jīng)營、銷售以及流通，通過數(shù)字技術(shù)將商家與客戶聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)商品交換活動(dòng)，而不用受到地域的限制。在電子商務(wù)中，不同的銷售主體與消費(fèi)主體都能夠參與到其中，擴(kuò)大了經(jīng)營的范圍，可以實(shí)現(xiàn)各方利益的最大化，對(duì)商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。[1]
近年來，我國電子商務(wù)發(fā)展十分迅速，淘寶、京東等電子商務(wù)平臺(tái)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾纳虅?wù)平臺(tái)，消費(fèi)主體能夠借助這些商務(wù)平臺(tái)獲得自己所需要的商品，而銷售主體則是在平臺(tái)上進(jìn)行各類商品的銷售，因此電子商務(wù)前景廣闊。當(dāng)前我國電子商務(wù)在積極拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也逐漸與國際市場(chǎng)接軌，為電子商務(wù)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。在這種背景下，為了滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，就必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流模式，發(fā)展新興的物流行業(yè)。
二、電子商務(wù)背景下物流行業(yè)發(fā)展過程中的問題分析
（一）物流模式制約了電子商務(wù)平臺(tái)的拓展
隨著電子商務(wù)的拓展，我國物流行業(yè)發(fā)展十分迅速，到2014年為止，各類物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過70萬。盡管物流企業(yè)數(shù)量眾多，但是其中大部分企業(yè)在服務(wù)方面僅僅是提供運(yùn)輸服務(wù)與倉儲(chǔ)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)化程度較低，很難滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要，無法提供完整的、數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)。無論是物流管理能力還是物流速度都跟不上電子商務(wù)發(fā)展的步伐，甚至在一定程度上制約了電子商務(wù)平臺(tái)的進(jìn)一步拓展。
（二）物流服務(wù)附加值較低
由于我國物流行業(yè)起步較晚，當(dāng)前在我國物流行業(yè)中，仍然以傳統(tǒng)的物流企業(yè)為主，專業(yè)化的第三方物流發(fā)展速度滯緩，僅僅占了20%左右的比例，發(fā)展空間較大。而其他大型的物流企業(yè)存在著轉(zhuǎn)型困難的問題，難以適應(yīng)電子商務(wù)背景下的物流體系改革，單純地將物流活動(dòng)作為運(yùn)營的輔助，而沒有提供相應(yīng)的增值服務(wù)，束縛了企業(yè)的發(fā)展與改革。
（三）物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后
在物流的過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)與倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)是最關(guān)鍵的，這就要求必須建立起專業(yè)化、數(shù)字化的配送基地，完善倉儲(chǔ)與運(yùn)輸設(shè)備，以改善物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。但是，當(dāng)前我國物流行業(yè)中無論是物流基地還是配送中心等都存在著規(guī)劃不合理，物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置混亂等問題，使得物流節(jié)點(diǎn)與物流基地這兩者無法有效銜接起來，降低了貨物流通的速度。而電子商務(wù)的發(fā)展涉及到了大量的物流，如果在物流速度上跟不上的話，會(huì)直接影響到我國電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。[2]
三、電子商務(wù)發(fā)展所帶來的物流模式變革
（一）多功能化的變革
在電子商務(wù)的背景下，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)已經(jīng)很難滿足客戶的需求，因此必須轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的物流模式，積極拓展附加業(yè)務(wù)，提高物流產(chǎn)業(yè)的附加值。例如，借助物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)增加物流信息增值服務(wù)，為有需要的客戶提供第三方物流信息、商業(yè)信息、競(jìng)爭信息以及供應(yīng)信息等。或者與第四方物流企業(yè)合作，建立起綜合性的物流服務(wù)，囊括物流咨詢、物流方案規(guī)劃、物流運(yùn)輸與倉儲(chǔ)、物流信息查詢等環(huán)節(jié)，提供多元化的物流服務(wù)，促進(jìn)物流企業(yè)在新背景下的發(fā)展。[3]
（二）信息化的變革
電子商務(wù)是依托于現(xiàn)代信息技術(shù)而產(chǎn)生的，其發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)是息息相關(guān)的，而要實(shí)現(xiàn)物流多功能化的發(fā)展，同樣也是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為前提的，因此促使物流產(chǎn)業(yè)向信息化方向發(fā)展，不僅僅是電子商務(wù)的要求，同樣也是促進(jìn)物流模式變革的需要。物流行業(yè)的信息化應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上對(duì)不同物流信息的搜集與反饋，這就需要借助ECR以及JIT系統(tǒng)，通過對(duì)電子標(biāo)簽掃碼的方式以獲取物流信息，并將之錄入到數(shù)據(jù)庫中，從而滿足客戶的需求。
（三）全球化的變革
電子商務(wù)本身也具備了全球化的特點(diǎn)，而當(dāng)前我國的物流行業(yè)正逐步與世界市場(chǎng)接軌。這就要求在電子商務(wù)發(fā)展的背景下，促使物流模式向全球化方向的轉(zhuǎn)變，在世界各地建立起統(tǒng)一的物流體系，并與其他國家的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息的共享，從而為國際間的商務(wù)貿(mào)易、跨國貨物流通提供完善的物流服務(wù)。但是在這一變革勢(shì)下，對(duì)現(xiàn)有物流行業(yè)的管理模式、人才素質(zhì)等都有了更高的要求，因此要實(shí)現(xiàn)物流模式的全球化變革，就把必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)化的高端物流人才的培養(yǎng)，這樣才能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國際市場(chǎng)環(huán)境，建立起全球范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)。[4]
（四）社會(huì)化的變革
隨著電子商務(wù)的崛起與拓展，物流行業(yè)在物流服務(wù)提供還是供應(yīng)鏈方面，社會(huì)化分工趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制造商所需要的原材料等都需要通過物流企業(yè)提供。而在銷售環(huán)節(jié)，商品的運(yùn)輸與流通都與物流服務(wù)緊密相關(guān)，因此無論是生產(chǎn)制造方還是商品銷售方，為了節(jié)約物流成本都需要與物流企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系，以優(yōu)化物流資源的配置，改善物流速度。這就要求物流企業(yè)朝著社會(huì)化的方向房展，以迎合不同客戶群體專業(yè)化的需求，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的進(jìn)一步細(xì)化。
（五）系統(tǒng)化的變革
要促使物流行業(yè)的改革與轉(zhuǎn)型，就需要建立起系統(tǒng)化的物流體系，將物流服務(wù)拓展到生產(chǎn)――銷售――售后整個(gè)供應(yīng)鏈，將供應(yīng)商、物流企業(yè)以及客戶這三者納入到一個(gè)整體中。這樣才能夠保證在物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到統(tǒng)籌安排的目的，從而降低物流成本、優(yōu)化物流效率。[5]
四、結(jié)束語
在電子商務(wù)快速發(fā)展的當(dāng)下，物流模式的變革已經(jīng)成為了必然趨勢(shì)，為了進(jìn)一步適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的速度，就要實(shí)現(xiàn)物流模式向多功能化、信息化、全球化、社會(huì)化、系統(tǒng)化方向的變革，促進(jìn)物流行業(yè)的調(diào)整與升級(jí)。
參考文獻(xiàn)
[1]拱憲軍.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的探究[J].科技致富向?qū)В?012，29：91.
[2]李峻峰.發(fā)展“電子商務(wù)+物流配送”商業(yè)模式的對(duì)策研究[J].知識(shí)窗（教師版），2013，02：4-6.
[3]楊玉婷.基于電子商務(wù)的物流管理研究[J].商業(yè)故事，2015，14：35-36.
電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的產(chǎn)物，并隨著信息化進(jìn)程的發(fā)展而逐步發(fā)展起來的。電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式給人類帶來了一次史無前例的產(chǎn)業(yè)改革，顛覆了我國的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，實(shí)現(xiàn)了足不出戶在網(wǎng)上完成貿(mào)易洽談。然而在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，物流配送方面還不夠完善，是制約我國電子商務(wù)快速發(fā)展的一個(gè)重要“瓶頸”，如果沒有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮。改進(jìn)和創(chuàng)新企業(yè)現(xiàn)代物流管理，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，是推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要條件。
1.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的概述
所謂電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理，就是以電子商務(wù)模式為運(yùn)行平臺(tái)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的，對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)、銷售鏈進(jìn)行的最優(yōu)化的控制過程，它是對(duì)傳統(tǒng)物流理論的全面革新。
電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理要求廣泛收集客戶需求信息，根據(jù)信息做出能保持良好利潤水平的采購預(yù)測(cè)，及時(shí)與生產(chǎn)企業(yè)溝通信息，決定最優(yōu)庫存數(shù)量、最佳存貨地點(diǎn)、訂貨計(jì)劃、配送和運(yùn)輸?shù)姆绞?、自?dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等，有效實(shí)行物流跟蹤與庫存控制，降低流通過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的庫存量。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）目標(biāo)的管理。明確電子商務(wù)的銷售目標(biāo)，確定物流、配送服務(wù)目標(biāo)和成本目標(biāo)。
（2）物流系統(tǒng)管理。一方面為物流配送系統(tǒng)的成本控制管理；另一方面為系統(tǒng)的信息跟蹤查詢及收集客戶反饋信息。
（3）配送路線管理。通過對(duì)可用的物流和配送資源進(jìn)行正確評(píng)估及市場(chǎng)的預(yù)測(cè)與定位，確定最佳的物流和配送運(yùn)作流程，并在實(shí)踐中不斷調(diào)整和優(yōu)化流程。
（4）物流模式管理。一方面是對(duì)物流、配送系統(tǒng)形態(tài)的選擇，如第三方物流、自己承擔(dān)或與其他物流企業(yè)合作；另一方面是對(duì)物流合作伙伴的評(píng)估、管理與控制。
2.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的現(xiàn)狀
（1）對(duì)物流管理的重要性缺少足夠認(rèn)識(shí)。由于受我國傳統(tǒng)經(jīng)營理念的影響，缺乏對(duì)電子商務(wù)與物流之間的相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系的了解，導(dǎo)致其在社會(huì)上受重視程度不夠，不能與電子商務(wù)良好的結(jié)合，進(jìn)而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)不完善（效率低下、訂貨送貨出錯(cuò)、管理混亂）等現(xiàn)象，在很大程度上限制了電子商務(wù)快速、便捷、高速優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。同時(shí)，相關(guān)法律的不完善也會(huì)影響物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后且效率不高。物流企業(yè)的發(fā)展，特別是物流平臺(tái)的構(gòu)建，必須進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。盡管目前我國在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面取得了一定的成績，但由于收到觀念、制度和技術(shù)水平方面的制約，從總體上講，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施還是比較落后且各項(xiàng)建設(shè)間缺乏良好的協(xié)調(diào)性。另一方面，計(jì)算機(jī)作為電子商務(wù)發(fā)展的強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障，我國計(jì)算機(jī)信息技術(shù)水平有待提高。
（3）物流人才的缺乏。電子商務(wù)環(huán)境下物流行業(yè)的發(fā)展總體上涉及到電子商務(wù)理論、物流理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及企業(yè)管理和市場(chǎng)營銷學(xué)、心理學(xué)等多門學(xué)科，對(duì)企業(yè)相關(guān)人員的綜合素質(zhì)要求比較高。而我國物流起步比較晚，發(fā)展不是很成熟，缺乏兼具現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型人才，員工素質(zhì)也有待提高，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)烈，不利于我國企業(yè)的發(fā)展。
3.電子商務(wù)環(huán)境下我國物流管理的發(fā)展對(duì)策
電子商務(wù)的發(fā)展給物流業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)，在這個(gè)大背景下，我們應(yīng)采取相應(yīng)措施，建立專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系，完善我國物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長。
3.1創(chuàng)新物流技術(shù)，加強(qiáng)電子商務(wù)環(huán)境下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
所謂物流技術(shù)，是指完成物流任務(wù)所必須采用的最有效的方式方法。在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的物流管理要立足于高科技、高起點(diǎn)，不僅要有先進(jìn)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、足夠的倉儲(chǔ)場(chǎng)所、先進(jìn)的包裝裝卸設(shè)備，更要有先進(jìn)的運(yùn)輸能力和強(qiáng)大的吞吐能力，當(dāng)然這些也需要先進(jìn)的無線通訊設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)的支持。因此，要促進(jìn)我國電子商務(wù)的發(fā)展，政府應(yīng)重視對(duì)中心城市、交通樞紐、物質(zhì)集散地和口岸地區(qū)大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和統(tǒng)籌，加強(qiáng)投入力度，加強(qiáng)指導(dǎo)和管理，通過提供良好的服務(wù)與引導(dǎo)使基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善得到落實(shí)。此外，還必須吸收國外電子商務(wù)先進(jìn)的理念與管理經(jīng)驗(yàn)，從多渠道引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)，提高電子商務(wù)物流的自動(dòng)化和智能化水平，快速建設(shè)自身的信息高速公路，形成電子商務(wù)的外在支撐系統(tǒng)。
3.2積極發(fā)展第三方物流
所謂第三方物流是指從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)流通過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它本身不生產(chǎn)商品，而是通過簽訂合作協(xié)議或者結(jié)成合作聯(lián)盟，在約定的一段時(shí)間內(nèi)按照約定的價(jià)格向顧客提供商品流通服務(wù)，是一種完全專業(yè)化的物流模式。通過這種方式，不僅能使物流企業(yè)充分有效的組織利用資源，保證了自己的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也保證了生產(chǎn)企業(yè)的效益。另一方面，第三方物流提供的服務(wù)是按合同上規(guī)定的條款執(zhí)行的，風(fēng)險(xiǎn)與利益共享的特征使得雙方處于長期、互利的合作同盟關(guān)系，具有較強(qiáng)穩(wěn)定性。在電子商務(wù)環(huán)境下，這種專業(yè)化、全方位的第三方物流是一種先進(jìn)的物流模式，促進(jìn)了我國電子商務(wù)物流水平的提高。
3.3加強(qiáng)電子商務(wù)與物流人才的培養(yǎng)
高素質(zhì)高層次的人才的推動(dòng)是電子商務(wù)環(huán)境下提高物流水平的關(guān)鍵因素。電子物流對(duì)人才的要求不僅需要較強(qiáng)的專業(yè)化知識(shí)，還需要人才能夠全面發(fā)展，以適應(yīng)多變的外部環(huán)境。這就需要加強(qiáng)對(duì)他們的教育和培訓(xùn)，通過開展職業(yè)教育、專業(yè)教育、崗位學(xué)習(xí)等多種途徑，大力培養(yǎng)一批復(fù)合型人才。此外，在學(xué)校教育方面，要從市場(chǎng)需求出發(fā)，制定出于之相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式，擴(kuò)大物流管理專業(yè)的規(guī)模教育，為物流行業(yè)提供更多的人才，促進(jìn)物流業(yè)更好的向前發(fā)展。
綜上所述，電子商務(wù)的發(fā)展為物流管理的發(fā)展帶來了契機(jī)，因此，運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)開展基于電子商務(wù)的物流管理，應(yīng)加快自身的創(chuàng)新體系建設(shè)，提高行業(yè)的運(yùn)營能力和運(yùn)營效率，才能更好地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
【參考文獻(xiàn)】
網(wǎng)絡(luò)營銷，可譯為cybermarketing或onlinemarketing?！癱yber”一詞在字典中的解釋為“控制復(fù)雜系統(tǒng)的科學(xué)”在實(shí)際應(yīng)用中，其含義演化為電腦和通信實(shí)現(xiàn)交匯的無形“空間”，主要指網(wǎng)絡(luò)營銷是在虛擬的計(jì)算機(jī)空間進(jìn)行運(yùn)作。有的譯為InternetMarketing：指在互聯(lián)網(wǎng)上開展的營銷活動(dòng)；NetworkMarketing:指在網(wǎng)絡(luò)上開展的營銷活動(dòng)。這里的網(wǎng)絡(luò)不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)還可以是其他一些類型的網(wǎng)絡(luò)如增值網(wǎng)絡(luò)，如VAN。目前，習(xí)慣上采用e－Marketing．e表示電子化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化既簡單又直觀明了而且與電子商務(wù)（e-Business）、電子虛擬市場(chǎng)(e-Market）等對(duì)應(yīng)。
通過因特網(wǎng)，中間商作用將改變．生產(chǎn)商可與最終用戶直接聯(lián)系，中間商的重要性因此而有所降低．這造成兩種后累：
1.由跨國公司所建立的傳統(tǒng)的國際分銷網(wǎng)絡(luò)對(duì)小競(jìng)爭者造成的進(jìn)入障礙將明顯降低．
2.對(duì)于目前直接通過因特網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品銷售的生產(chǎn)商來說．其售后服務(wù)工作是由各分銷商承擔(dān)，但隨著他們銷售利潤的消失，分銷商將很有可能不再承擔(dān)這些工作．所以在不破壞現(xiàn)存渠道的情況下．如何提供這些服務(wù)將是網(wǎng)上公司不得不面對(duì)的又—問題。
目錄
第一章電子商務(wù)概述
1.1電子商務(wù)的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2電子商務(wù)的概念和特點(diǎn)：
1.3電子商務(wù)的分類及其服務(wù)內(nèi)容
第二章網(wǎng)絡(luò)營銷
2.1網(wǎng)絡(luò)營銷的理念
2.2網(wǎng)絡(luò)營銷的主要內(nèi)容
2.3網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷
第三章電子商務(wù)下的物流模式
3.1電子商務(wù)與物流
3.2物流概述
3.3電子商務(wù)下的物流模式
參考資料
1.宋玲、楊衛(wèi)東，電子商務(wù)，電子工業(yè)出版社，1999年
2.王健，電子商務(wù)，學(xué)苑出版社，1999年
3.高緩、電子商務(wù)、企業(yè)管理出版社、1999年9月1日
4.黃敏學(xué)、電子商務(wù)、高等教育出版社、2001年6月1日
5.呂廷杰、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與電子商務(wù)、北京郵電大學(xué)出版社、2000年9月1日
6.尚建成、電子商務(wù)基礎(chǔ)、高等教育出版社、2000年9月1日
7.李洪心、電子商務(wù)概論、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社、2000年9月1日
8.趙立平、電子商務(wù)概論、復(fù)旦大學(xué)出版社、2001年3月1日
9.宋文官、.電子商務(wù)概論、高等教育出版社、2000年6月1日
10.弘道工作室、網(wǎng)絡(luò)營銷、人民交通出版社、2000年6月1日
11.李濤、電子商務(wù)篇、中國石化出版社、2001年6月1日
12.李麗、網(wǎng)絡(luò)營銷、經(jīng)濟(jì)管理出版社、2000年4月1日
13.鐘強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)營銷學(xué)、重慶大學(xué)出版社、2001年9月1日
14.張鐸、電子商務(wù)與物流、清華大學(xué)出版社、2000年7月1日
15.呂廷杰、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與電子商務(wù)、北京郵電大學(xué)出版社、2000年9月1日
16.董惠良、網(wǎng)絡(luò)營銷：電子商務(wù)專業(yè)、高等教育出版社、2001年7月1日
17.宋玲、電子商務(wù)--21世紀(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、電子工業(yè)出版社、2000年3月1日
18.350億元：今年對(duì)IT業(yè)的投資、人民日?qǐng)?bào)、2003.01.03第二版
19.中國電子商務(wù)前景看好、人民日?qǐng)?bào)、2002.11.20第七版；
20.聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議報(bào)告《2002年電子商務(wù)與發(fā)展報(bào)告》
21.陳志萱、法國上網(wǎng)購物人數(shù)增加、經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)、2002.11.20
22.孫健、大力拓展電子商務(wù)歐盟緊追美國、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、2000.02.04
23.suibin800、電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)、幸福校園、2003.03.11
24.Bluesky、何謂網(wǎng)上營銷、幸福校園、2002.12.26
25.電子商務(wù)與網(wǎng)上宣傳，，2003-3-16
26.RaviKalakota&MacicaRobinsom、e-Business:RoadmapforSuccess、Addison-wesleyLongmanInc,1999
27.RaviKalakata&AndreB.Whinston、ElectronicCommerce:Amanager’aguide、Addison-wesleyLongmanInc1997
28.RaviKalakata&AndreB.Whinston、FrontiersofElectronicCommerce、Addison-wesleyLongmanInc1996
29..勞動(dòng)和社會(huì)保障部&中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心、電子商務(wù)師、中央廣播電視大學(xué)出版社、2002年4月1日
中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）16-0015-02
1相關(guān)理論
1.1 電子商務(wù)概述電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。
1.2 物流配送模式概述物流配送模式定位是為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。a
1.3 電子商務(wù)和物流配送模式的關(guān)系在電子商務(wù)領(lǐng)域則指B2C電子商務(wù)網(wǎng)站接到消費(fèi)者下的有形商品訂單以后實(shí)現(xiàn)的從上游的供應(yīng)商向消費(fèi)者的空間和時(shí)間轉(zhuǎn)移。按照流程和交易對(duì)象，整條電子商務(wù)網(wǎng)站的物流配送鏈主要分成從上家訂購、儲(chǔ)存、和分揀和向下家備貨、配裝和運(yùn)送兩大過程。研究的配送模式僅指把商品從網(wǎng)站發(fā)出送至消費(fèi)者的下游配送過程。
2蘇寧易購物流配送模式現(xiàn)狀
2.1 蘇寧易購簡介蘇寧易購是建立在蘇寧電器強(qiáng)大后臺(tái)基礎(chǔ)上的電子商務(wù)平臺(tái)，作為實(shí)體零售的輔助，蘇寧易購旨在通過利用蘇寧既有優(yōu)勢(shì)，將虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體銷售模式相結(jié)合，配合蘇寧電器集團(tuán)打造虛實(shí)結(jié)合的新型家電連鎖模式?！疤K寧易購將依托蘇寧巨大的倉儲(chǔ)、銷售、配送規(guī)模，以及完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，降低成本，保持低價(jià)優(yōu)勢(shì)，打造互聯(lián)網(wǎng)與零售結(jié)合的電商新模式。
2.2 采用自營物流配送模式（自營為主）電子商務(wù)企業(yè)自營配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、商品的配送量、企業(yè)的經(jīng)營策略以及業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局等多種條件與因素，依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系開展本企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，在合適的地點(diǎn)自己建造一個(gè)或多個(gè)配送中心。其核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流中心。
①配送中心模式。蘇寧易購實(shí)際是一種“實(shí)體+網(wǎng)銷”的模式，網(wǎng)上的營銷必須依附其線下的連鎖經(jīng)營來實(shí)現(xiàn)，由于蘇寧易購面對(duì)的同樣是來自全國各地的客戶，因此配送中心模式應(yīng)為最佳物流模式。通過配送中心，根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測(cè)，進(jìn)行規(guī)模化采購、進(jìn)貨、保管，然后按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶（這里的“客戶”既指下一級(jí)的配送中心，也可以指蘇寧的連鎖門店，最終用戶等）。
②速遞隊(duì)伍。除了大型配送貨車外，蘇寧易購的另一支配送小分隊(duì)也在日益壯大，他們每日滿載各種小件商品，穿梭于城市街道之間。這就是蘇寧易購的毛細(xì)物流配送體系——速遞隊(duì)伍。成立于2010年6月份。
2.3 第三方物流配送模式蘇寧易購的第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。
3蘇寧易購物流配送模式存在的問題及分析
3.1 配送中心分布不合理因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)使電子商務(wù)活動(dòng)具有擴(kuò)展性和延伸性，可以把世界上各個(gè)角落的企業(yè)和消費(fèi)者聯(lián)系在一起；但物流不可擴(kuò)展延伸，因?yàn)楸本┑膫}庫畢竟無法代替上海的倉庫，這就給蘇寧易購帶來一定的難度，所以發(fā)展蘇寧易購所面臨的另外一個(gè)問題就是如何在全國范圍內(nèi)建立起專業(yè)的配送中心，做好蘇寧易購的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
3.2 物流配送服務(wù)不完善先今蘇寧易購配送采用的是自主經(jīng)營和外包相組合的模式，使用第三代物流中心，重點(diǎn)應(yīng)用信息技術(shù)，包括WMS（倉庫管理軟件）和TMS（運(yùn)輸管理軟件）。這樣一來倉庫的自動(dòng)化程度和信息化程度大大提高了。但是，在現(xiàn)今中國的實(shí)情下，這種信息化和自動(dòng)化的倉儲(chǔ)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人工成本，因此，在提高物流水平的同時(shí)應(yīng)考慮實(shí)際情況，不能一味地追求自動(dòng)化。
3.3 缺乏專業(yè)的物流配送人才現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的利用和創(chuàng)新，傳統(tǒng)上對(duì)商品流通管理的理解和操作已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流。目前我國在現(xiàn)代物流方面的教育落后，與物流相關(guān)的高校及職業(yè)教育十分匱乏，人才稀缺，缺乏既懂蘇寧易購又懂物流配送的人才。
4蘇寧易購物流配送模式的優(yōu)化
4.1 完善適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的物流標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
某種程度上來說，一個(gè)國家的發(fā)達(dá)程度可以用其物流服務(wù)水平來衡量，因此，構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流配送模式下的物流標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到我國物流行業(yè)的發(fā)展水平和國際競(jìng)爭力，而努力推動(dòng)物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及EDI，傳輸標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌是基礎(chǔ)，這些標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)踐就要求政府相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)組織做好相關(guān)基礎(chǔ)工作同時(shí)在高速公路網(wǎng)絡(luò)的合理分布、城市物流配送中心的合理規(guī)劃、與配送中心網(wǎng)絡(luò)的合理設(shè)計(jì)等方面，政府應(yīng)當(dāng)在承擔(dān)主體建設(shè)者責(zé)任的同時(shí)通過提供良好的外部環(huán)境使得物流公共平臺(tái)得以構(gòu)建。
4.2 采取物流配送新技術(shù)，加強(qiáng)配送信息化建設(shè)電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)。有：交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系統(tǒng)，皺輝霞（2001）認(rèn)為包括五個(gè)子系統(tǒng)：需求管理信息系統(tǒng)，采購管理系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)， 配送管理系統(tǒng)等。
4.3 選擇合適的配送模式當(dāng)前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢(shì)越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ健?/p>
4.4 配送中心的建設(shè)通過建立配送中心，使得商品配送的時(shí)間縮短，加快商品周轉(zhuǎn)，降低庫存，物流配送中心運(yùn)作成本下降，提高企業(yè)未來的競(jìng)爭力。
4.5 加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度配送中心可了解各自崗位要求及其在整個(gè)系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用，設(shè)立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)員工定期進(jìn)行培訓(xùn)或輪訓(xùn)，為培養(yǎng)、引進(jìn)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營和物流配送人才，可依靠大專院校、研究單位的力量；另外也可進(jìn)行計(jì)算機(jī)應(yīng)用和現(xiàn)代化物流理論知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，集中對(duì)物流配送中心管理人員進(jìn)行管理。
5總結(jié)
在網(wǎng)購迅速發(fā)展、購物方式逐漸改變的今天，蘇寧易購很好地結(jié)合自主建設(shè)、自營配送模式及第三方物流配送合模式兩個(gè)方面，而不論是自營配送還是通過第三方物流配送，都是在高效、高速、低成本之中權(quán)衡達(dá)到最優(yōu)方案。
參考文獻(xiàn)：
盧樹強(qiáng)，男，漢族，籍貫:山東聊城茌平，出生年月:1979年4月，職稱:講師，職務(wù):教務(wù)科副科長，學(xué)歷:大學(xué)本科，學(xué)位:碩士學(xué)位。
目錄
第一章電子商務(wù)的概述
第一節(jié)電子商務(wù)的模式
第二節(jié)電子商務(wù)的技術(shù)特征
第三節(jié)電子商務(wù)的特點(diǎn)
第四節(jié)電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)
第五節(jié)電子商務(wù)的未來
第六節(jié)電子商務(wù)的基本原理
第二章電子商務(wù)市場(chǎng)
第一節(jié)電子市場(chǎng)的基本概念
第二節(jié)電子交易中的中介
第三節(jié)電子商務(wù)物流
第四節(jié)電子商務(wù)中的客戶關(guān)系管理
第五節(jié)電子支付系統(tǒng)
第六節(jié)電子商務(wù)安全
第三章電子商務(wù)戰(zhàn)略
第一節(jié)電子商務(wù)帶來的革命
第二節(jié)電子商務(wù)流程與運(yùn)作模式
第三節(jié)電子商務(wù)系統(tǒng)基本技術(shù)體系
第四節(jié)電子商務(wù)的法律保障
第五節(jié)電子商務(wù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)與標(biāo)準(zhǔn)化
第四章企業(yè)電子商務(wù)的創(chuàng)建與管理
第一節(jié)電子商務(wù)與現(xiàn)代企業(yè)管理
第二節(jié)電子商務(wù)的典型應(yīng)用
第三節(jié)移動(dòng)電子商務(wù)及其應(yīng)用
第四節(jié)電子商務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)
第五章信息安全
第一節(jié)信息安全的非傳統(tǒng)安全特征
第二節(jié)信息技術(shù)安全保障技術(shù)框架
第三節(jié)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)攻擊技術(shù)
第六章安全審計(jì)與責(zé)任認(rèn)定技術(shù)
第一節(jié)主機(jī)系統(tǒng)安全技術(shù)
第二節(jié)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全技術(shù)
第三節(jié)惡意代碼檢測(cè)與防范
第四節(jié)內(nèi)容安全技術(shù)
第五節(jié)信息安全測(cè)評(píng)及管理技術(shù)
第七章計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全概述
第一節(jié)信息安全和網(wǎng)絡(luò)安全
第二節(jié)信息安全目標(biāo)
第三節(jié)網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制
結(jié)束語
中圖分類號(hào)：F713.365.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
眾所周知，物流是電子商務(wù)的“最后一公里”，是發(fā)展電子商務(wù)的基石。隨著電子商務(wù)的普及，給我國起步較晚的現(xiàn)代物流市場(chǎng)帶來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，在網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)快速增長的同時(shí)，B2C電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)的交易規(guī)模也在逐年的快速增長，2011年B2C網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)占整個(gè)網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)的份額達(dá)到23.2%，根據(jù)艾瑞研究的測(cè)算，到2015年這個(gè)比重將增加到40%左右。
在B2C網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)快速增長、B2C電子商務(wù)企業(yè)迅速占領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)的同時(shí)，也不難發(fā)現(xiàn)由于受到我國物流配送行業(yè)當(dāng)前發(fā)展階段、發(fā)展水平限制，物流的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展速度，這樣就促使一些有實(shí)力的電子商務(wù)網(wǎng)站在選擇物流模式時(shí)，面對(duì)自建物流模式、第三方物流模式還是協(xié)作物流模式，很難抉擇。
從國內(nèi)外發(fā)展歷程看，電子商務(wù)企業(yè)在尋找適應(yīng)電子商務(wù)的物流模式方面進(jìn)行了不斷的探索和嘗試，目前主要以自建物流模式和第三方物流模式這兩種物流模式為主，以及在這兩種物流模式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的另外一種模式——物流聯(lián)盟，而經(jīng)常提到的另外一種物流模式——物流一體化是物流市場(chǎng)完全成熟、完善時(shí)所能達(dá)到的一種狀態(tài)，從專業(yè)化的角度看其本質(zhì)上屬于第三方物流模式。
本文對(duì)這三種物流模式的定義主要是從電子商務(wù)物流的角度進(jìn)行定義分析。在選擇自建物流模式、第三方物流模式和物流聯(lián)盟這三種物流模式時(shí)，需要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境的現(xiàn)實(shí)背景，因此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該從控制能力、物流成本、服務(wù)水平、響應(yīng)速度、信息水平、服務(wù)對(duì)象、區(qū)域覆蓋范圍、專業(yè)化水平、選擇風(fēng)險(xiǎn)性、銷售資金周轉(zhuǎn)水平等方面進(jìn)行比較分析。
1 自建物流模式
1.1 自建物流模式概述
自建物流模式，是指電子商務(wù)企業(yè)為了更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，而選擇進(jìn)行建設(shè)物流的運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件的投資，并對(duì)整個(gè)企業(yè)內(nèi)的物流運(yùn)作進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制管理的一種模式。自建物流模式是目前國內(nèi)綜合企業(yè)廣泛采用的一種物流模式。
目前采用自建物流的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：第一類是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)企業(yè)。例如全球最大的一家網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜，自身擁有一套功能齊全完善、一點(diǎn)也不遜色于實(shí)體企業(yè)的物流系統(tǒng)。第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或大型批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站。這類企業(yè)由于已經(jīng)在長期的傳統(tǒng)商務(wù)中建立起初具規(guī)模的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，就可滿足電子商務(wù)條件下物流配送的要求。例如中糧集團(tuán)，依托其傳統(tǒng)交易環(huán)境下的配送網(wǎng)絡(luò)，通過“我買網(wǎng)”開展其B2C電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)了北京市主城區(qū)及周邊城區(qū)的全天配送。
1.2 自建物流模式優(yōu)劣勢(shì)分析
與第三方物流模式相比，自建物流模式的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：
1.2.1 自建物流模式優(yōu)勢(shì)分析
在自建物流模式下，電子商務(wù)企業(yè)可以很好地控制物流運(yùn)作過程、提高服務(wù)水平、加快響應(yīng)速度，得到及時(shí)有效的物流信息、加快銷售資金的周轉(zhuǎn)水平。
（1）控制力強(qiáng)。在自建物流的情況下，電子商務(wù)企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過程的有效控制權(quán)，可以通過內(nèi)部行政力控制自建物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)可以加強(qiáng)供應(yīng)鏈的控制水平。在這樣的環(huán)境下，物流業(yè)務(wù)可以容易地與其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行密切合作，可以保持企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性，提高物流運(yùn)作效率。
（2）規(guī)范物流操作。物流作為電子商務(wù)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，物流的服務(wù)水平直接影響著消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，良好的物流服務(wù)可以幫助消費(fèi)者取消對(duì)購物過程中商品完好、準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)的溝谷之憂，同時(shí)還可能因此增加消費(fèi)者對(duì)購物網(wǎng)站的回頭率、帶動(dòng)銷售業(yè)績的增長等。
由于我國第三方物流企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，相關(guān)的物流法律、法規(guī)得不到有效的貫徹執(zhí)行，商品遺失、掉包、破損等現(xiàn)狀經(jīng)常發(fā)生，相關(guān)配送的保險(xiǎn)金額有限，并不能很好地保護(hù)電子商務(wù)企業(yè)以及消費(fèi)者的利益。因此，電子商務(wù)企業(yè)通過自建物流企業(yè)可以規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的物流操作、有效監(jiān)控物流運(yùn)作活動(dòng)，不斷改善、提升物流運(yùn)作水平，最大程度地降低物流業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)造成的不必要的損失，以提升消費(fèi)者的購物滿意度。
（3）反應(yīng)快速、靈活。自建物流屬于企業(yè)內(nèi)部整個(gè)物流體系的一個(gè)組成部分，與企業(yè)經(jīng)營部門關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標(biāo)，能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的時(shí)間、空間要求，特別是要求物流配送頻繁的企業(yè)，企業(yè)可以通過自身的行政力更好地傳達(dá)上級(jí)要求，自身的物流也可以在短時(shí)間內(nèi)做出及時(shí)的反應(yīng)，可以更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。
（4）信息反饋及時(shí)、有效。由于物流系統(tǒng)屬于企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作系統(tǒng)的一部分，可以與企業(yè)的其他系統(tǒng)的信息設(shè)備進(jìn)行有效對(duì)接，在同樣的信息系統(tǒng)下，物流系統(tǒng)可以與其它功能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接，企業(yè)內(nèi)部各部門都可以及時(shí)、有效地掌握商品的全部物流過程中信息狀態(tài)、運(yùn)作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
（5）加速銷售資金的周轉(zhuǎn)率和流動(dòng)性。如果電子商務(wù)企業(yè)將其配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)，在這種情況下，很多第三方物流企業(yè)會(huì)提供代收貨款的服務(wù)，這樣會(huì)致使電子商務(wù)企業(yè)的銷售資金回籠周期長，由于第三方物流市場(chǎng)的不成熟性、企業(yè)信用低等原因，時(shí)常發(fā)生第三方物流企業(yè)卷款、物消失等不良狀況，這樣會(huì)給貨到付款業(yè)務(wù)比例較高的電子商務(wù)企業(yè)帶來很大的資金周轉(zhuǎn)壓力。然而，電子商務(wù)企業(yè)在自建物流體系下，就可以迅速地實(shí)現(xiàn)銷售資金的快速回籠，加快資金的周轉(zhuǎn)、加快資金的流動(dòng)性，促進(jìn)企業(yè)的快速成長發(fā)展。
1.2.2 自建物流模式劣勢(shì)分析
雖然自建物流模式具有以上優(yōu)勢(shì)，然而電子商務(wù)企業(yè)也需要認(rèn)識(shí)到這種物流模式的不足。
（1）一次性投資大、成本高。雖然自建物流具有一定的自身優(yōu)勢(shì)，但由于物流體系涉及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大，占用資金較多，對(duì)于資金有限、規(guī)模較小的企業(yè)來說，物流系統(tǒng)建設(shè)投資是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。
（2）服務(wù)對(duì)象受限。如果自建物流僅是出于滿足企業(yè)自身的服務(wù)戰(zhàn)略需求，物流系統(tǒng)的建設(shè)容易提升企業(yè)的經(jīng)營成本。由于電子商務(wù)企業(yè)的客戶資料是企業(yè)的核心資源之一，為了更好地保有客戶資料，其他的電子商務(wù)企業(yè)不愿意與其他電子商務(wù)企業(yè)共享物流或共用一套物流系統(tǒng)，因此，電子商務(wù)企業(yè)的自建物流系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)的社會(huì)物流功能。
（3）區(qū)域覆蓋范圍有限。我國幅員遼闊、人口眾多，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人文風(fēng)情、人口分布不同，電子商務(wù)企業(yè)自身通過自建物流的方式很難建立健全完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，因此，物流作為電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)子系統(tǒng)，很難實(shí)現(xiàn)大范圍的覆蓋。
（4）需要較強(qiáng)的物流管理能力。自建物流的運(yùn)營，需要企業(yè)工作人員具有專業(yè)化的物流管理能力，否則僅有好的硬件也無法實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)營。目前我國的物流人才培養(yǎng)嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致了我國物流人才的嚴(yán)重短缺，企業(yè)內(nèi)部從事物流管理人員的綜合素質(zhì)不高，面對(duì)復(fù)雜多樣的物流問題，經(jīng)常是憑借經(jīng)驗(yàn)或者說是主觀的考慮來解決問題。
（5）風(fēng)險(xiǎn)大。由于物流并不是電子商務(wù)企業(yè)所擅長的領(lǐng)域，而自建物流需要擁有一套專業(yè)的物流系統(tǒng)，這對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言，前期巨額的物流投入可能得不償失，達(dá)不到最初的戰(zhàn)略目標(biāo)或降低成本等目的，反而拖累企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，物流的投入占用了大量的資金，致使企業(yè)的流動(dòng)資金減少，造成企業(yè)來自資金方面的壓力變大。
2 第三方物流模式
2.1 第三方物流模式概述
第三方物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式，物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流。
將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)是跨國企業(yè)管理物流的通行做法。按照供應(yīng)鏈的理論，將不屬于核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)企業(yè)去做，這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種職能，都是由某一領(lǐng)域具有專長或核心競(jìng)爭力的專業(yè)企業(yè)互相協(xié)調(diào)或配合來完成，這樣形成的工業(yè)鏈具有最大的競(jìng)爭力。
2.2 第三方物流模式優(yōu)劣勢(shì)分析
2.2.1 第三方物流模式優(yōu)勢(shì)分析
在競(jìng)爭日趨激烈、社會(huì)分工日益細(xì)化的經(jīng)濟(jì)背景下，第三方物流模式對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言，具有以下四方面的優(yōu)越性：
（1）集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于物流不是電子商務(wù)企業(yè)擅長的領(lǐng)域，也不是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也構(gòu)不成企業(yè)的核心競(jìng)爭力，因此，將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包可以說是一種比較理想的選擇。同時(shí)，企業(yè)也把自身的主要資源集中在核心業(yè)務(wù)上，把物流等輔助功能留給物流企業(yè)，這樣企業(yè)就可以集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。
（2）降低物流成本。電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流模式可以有效地降低物流成本，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是減少固定資產(chǎn)投資，加速資金周轉(zhuǎn)；二是規(guī)模化、專業(yè)化、信息化等優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮會(huì)降低物流運(yùn)作成本。
（3）提供靈活多樣的專業(yè)化服務(wù)。專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以利用其健全的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流設(shè)施和專業(yè)的運(yùn)作能力，為電子商務(wù)企業(yè)提供靈活多樣的專業(yè)化服務(wù)的同時(shí)，帶給消費(fèi)者靈活多樣的高品質(zhì)服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更高的客戶讓渡價(jià)值。
（4）區(qū)域覆蓋度較深。由于第三方物流企業(yè)可以整合社會(huì)資源實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，第三方物流企業(yè)可以在其優(yōu)勢(shì)區(qū)域加大物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，使其更完善。因此，在第三方物流模式下，電子商務(wù)企業(yè)可以通過第三方物流企業(yè)縱深擴(kuò)大消費(fèi)者對(duì)象范圍。
從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、專業(yè)化分工的角度看，第三方物流必將成為社會(huì)發(fā)展的主流，第三方物流可以有效地整合社會(huì)資源，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源共享。從長遠(yuǎn)來看，采用第三方物流是電子商務(wù)企業(yè)選擇的物流模式的趨勢(shì)。
2.2.2 第三方物流模式劣勢(shì)分析
在當(dāng)前我國網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境以及第三方物流企業(yè)先進(jìn)性水平有限的情況下，電子商務(wù)企業(yè)選擇第三方物流模式還是具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，主要表現(xiàn)以下幾方面：
（1）不能直接控制物流過程。電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)時(shí)，就意味著不能像自建物流那樣可以對(duì)物流各環(huán)節(jié)的活動(dòng)進(jìn)行自如的控制了，物流的服務(wù)質(zhì)量與效率不一定得到完全的控制與保證；在供應(yīng)鏈中，由于過分依賴供應(yīng)鏈伙伴，容易受制于人，在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于被動(dòng)地位，供應(yīng)鏈的控制能力差，對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴相對(duì)增強(qiáng)。
（2）服務(wù)水平亟待進(jìn)一步提高。由于在網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境下，電子商務(wù)企業(yè)選擇的第三方物流企業(yè)以配送、快遞業(yè)務(wù)為主，然而，我國相關(guān)法律、法規(guī)并不完善，該方面行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)水平偏低、設(shè)施設(shè)備落后，因此，在直接為消費(fèi)者提供物流服務(wù)的過程中，往往由于操作的不規(guī)范性、服務(wù)意識(shí)差等原因，導(dǎo)致配送、快遞業(yè)務(wù)方面第三方物流企業(yè)整體服務(wù)水平較差。
（3）響應(yīng)速度慢。電子商務(wù)企業(yè)在采用第三方物流模式后，相關(guān)的物流業(yè)務(wù)交由第三方物流企業(yè)處理，使得電子商務(wù)企業(yè)不能單獨(dú)根據(jù)自身的促銷、節(jié)日活動(dòng)等制定完全符合企業(yè)自身發(fā)展需要的計(jì)劃，而第三方企業(yè)也不會(huì)單獨(dú)針對(duì)某一家電子商務(wù)企業(yè)做出較大的調(diào)整；加上雙方站在不同的立場(chǎng)上，使得溝通協(xié)調(diào)的有效性大大降低，最終的結(jié)果是第三方物流企業(yè)不能及時(shí)有效地對(duì)電子商務(wù)企業(yè)做出反應(yīng)。
（4）物流信息得不到及時(shí)有效的反饋。第三方物流企業(yè)的信息服務(wù)平臺(tái)并不能與電子商務(wù)企業(yè)的服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，往往網(wǎng)站上顯示出來的物流信息滯后于商品物流過程中的真實(shí)情況，電子商務(wù)企業(yè)與消費(fèi)者不能及時(shí)掌握商品的物流狀態(tài)。
（5）優(yōu)勢(shì)區(qū)域范圍廣度不足。在我國，僅中國郵政速遞一家企業(yè)可以延伸到中國的任何一個(gè)角落，其他的第三方物流企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的有效覆蓋，即使在其業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域往往也只是延伸到縣域級(jí)別，這與我國網(wǎng)絡(luò)購物消費(fèi)者的廣泛分布形成了極大的反差，因此，電子商務(wù)企業(yè)需要根據(jù)第三方物流企業(yè)的實(shí)際情況，選擇多家企業(yè)在全國布局，增加了物流的不確定性。
（6）資金回籠慢、有風(fēng)險(xiǎn)。很多第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)企業(yè)提供代收款業(yè)務(wù)，但是由于操作上的問題，代收款項(xiàng)往往不能及時(shí)回籠，降低電子商務(wù)企業(yè)的資金流動(dòng)性增加經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。甚至有些信用不好的第三方物流企業(yè)出現(xiàn)卷款、物消失的情況。
我國第三方物流總體尚未成熟，沒有達(dá)到一定的規(guī)?；c專業(yè)化，缺乏合格的專業(yè)人員設(shè)計(jì)、評(píng)估物流系統(tǒng)，提供的服務(wù)質(zhì)量尚不能滿足外包方的需求，成本節(jié)約、服務(wù)改進(jìn)的優(yōu)勢(shì)在我國并不明顯。
3 物流聯(lián)盟模式
3.1 物流聯(lián)盟模式概述
物流聯(lián)盟模式是一種介于兩者之間的物流組建模式，可以降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn)，且企業(yè)更易操作。物流聯(lián)盟模式是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。電子商務(wù)物流聯(lián)盟模式主要是指多家電子商務(wù)企業(yè)與一家或多家物流企業(yè)進(jìn)行合作，或多家電子商務(wù)企業(yè)共同組建一個(gè)聯(lián)盟企業(yè)為其提供物流服務(wù)，為了實(shí)現(xiàn)長期的合作而組合到一起的組織方式。
然而，由于客戶數(shù)據(jù)屬于電子商務(wù)企業(yè)的核心資源，因此，在B2C電子商務(wù)企業(yè)中幾乎很難找到物流聯(lián)盟模式的案例，這點(diǎn)也是值得眾多專家、企業(yè)家深思的地方，或許電子商務(wù)企業(yè)可以在這方面開拓出一片天地。雖然在電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的合作中，我們可以發(fā)現(xiàn)一家物流企業(yè)在配送幾家電子商務(wù)企業(yè)的商品，然而從實(shí)質(zhì)上看，這并不是聯(lián)盟的真正形式，這種合作的背后仍然采用的是一對(duì)一的合作方式。
3.2 物流聯(lián)盟模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.1 物流聯(lián)盟模式優(yōu)勢(shì)分析
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)以下幾方面：
（1）降低物流成本。電子商務(wù)企業(yè)可以通過物流聯(lián)盟模式的形式有效地降低自建物流所需的巨大成本，同時(shí)借助于物流聯(lián)盟的規(guī)模、專業(yè)化優(yōu)勢(shì)有效降低物流運(yùn)作成本。
（2）提高服務(wù)水平。在物流聯(lián)盟模式下，組建的聯(lián)盟企業(yè)可以借助于電子商務(wù)的資金優(yōu)勢(shì)，配置專業(yè)、先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，規(guī)范物流操作，培養(yǎng)企業(yè)員工良好的服務(wù)意識(shí)，從而提高電子商務(wù)的整體服務(wù)水平。
（3）擴(kuò)大區(qū)域覆蓋范圍。借助電子商務(wù)企業(yè)巨大的銷售規(guī)模以及雄厚的資金、技術(shù)實(shí)力，聯(lián)盟物流企業(yè)可以逐步擴(kuò)大其覆蓋范圍，進(jìn)一步完善其物流網(wǎng)絡(luò)布局，深化物流覆蓋度。
（4）專業(yè)化的物流服務(wù)。聯(lián)盟物流企業(yè)屬于第三方物流企業(yè)，可以通過組建專業(yè)化的物流隊(duì)伍，針對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展要求提供具有針對(duì)性的專業(yè)化服務(wù)。
3.2.2 物流聯(lián)盟模式劣勢(shì)分析
物流聯(lián)盟模式并不是完美的模式，同樣具有自身的不足，主要表現(xiàn)為：
（1）初期選擇成本高。物流聯(lián)盟模式的建立并不是件輕松的事，電子商務(wù)企業(yè)需要建立有一套完善的選擇物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系來衡量物流企業(yè)提供的服務(wù)是否能夠滿足電子商務(wù)企業(yè)的需求。
（2）控制權(quán)問題。對(duì)于在物流聯(lián)盟中的領(lǐng)導(dǎo)控制地位一直是合作雙方糾纏的問題，誰也不想輕易放棄自己在聯(lián)盟中的主導(dǎo)地位。
（3）合作方式問題。目前聯(lián)盟合作的方式主要有兩種，股權(quán)式聯(lián)盟和契約式聯(lián)盟，這兩種聯(lián)盟方式各有自身的利弊，這對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)而言都是一個(gè)頭疼的問題。
（4）合作穩(wěn)定性問題。聯(lián)盟的穩(wěn)定性一直是相關(guān)專家學(xué)者研究的重點(diǎn)，解決的方式也存在多種情況，然而，面對(duì)風(fēng)云瞬息萬變的電子商務(wù)市場(chǎng)，電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)組成的聯(lián)盟很難在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略調(diào)整，從而影響聯(lián)盟的穩(wěn)定性。
4 B2C電子商務(wù)物流模式綜合比較分析
雖然國外研究表明采用第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流問題的最佳模式，但這需要建立在第三方物流充分發(fā)育和完善的基礎(chǔ)上，物流一體化這種物流模式對(duì)于目前我國網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境下的電子商務(wù)企業(yè)而言還言之尚早，我們需要結(jié)合當(dāng)前電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)真比較分析自建物流模式、第三方物流模式和物流聯(lián)盟模式這三種物流模式，選出適合電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的物流模式。
就我國物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來看，主要存在三種物流模式：自建物流模式、第三方物流模式和物流聯(lián)盟模式，然而對(duì)于B2C的電子商務(wù)企業(yè)而言組建物流聯(lián)盟并非一件易事，可以說B2C電子商務(wù)物流聯(lián)盟模式目前尚處于探索階段，本文通過表1對(duì)這三種模式進(jìn)行了詳細(xì)的綜合對(duì)比分析：
在表1對(duì)這三種模式的綜合對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，本了進(jìn)一步分析比較：
（1）從穩(wěn)定性和控制力的角度來看，自建物流是這幾種模式中最是適合電子商務(wù)企業(yè)的選擇，自營模式下的物流屬于企業(yè)的一個(gè)部門，可以完全服從企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展需要，企業(yè)可以更好在內(nèi)部各部門之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，也可以隨時(shí)監(jiān)控物流的每個(gè)環(huán)節(jié)的信息；其次是物流聯(lián)盟模式，物流聯(lián)盟中的各個(gè)企業(yè)是經(jīng)過慎重選擇后篩選出來的，有利于各個(gè)企業(yè)之間開展長期穩(wěn)定的合作，企業(yè)可以從一定程度上監(jiān)督和了解物流的主要信息；最后是第三方物流模式，與第三方物流企業(yè)的合作缺乏有效的穩(wěn)定性，而且，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)脫離電子商務(wù)企業(yè)的視野，電子商務(wù)企業(yè)并不能了解整個(gè)物流過程的運(yùn)作。
（2）然而從經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)性角度來看，自建物流的風(fēng)險(xiǎn)性最高，因?yàn)橥顿Y興建并運(yùn)營物流系統(tǒng)需要大量的資金、人力投資，初期不利于企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，對(duì)企業(yè)的資金鏈形成較大的壓力。其他兩種物流配送模式風(fēng)險(xiǎn)性較自營模式小得多，但仍存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
本人認(rèn)為在當(dāng)前復(fù)雜多變的環(huán)境下，B2C電子商務(wù)企業(yè)以及參與電子商務(wù)競(jìng)爭的物流企業(yè)，應(yīng)充分考慮自身發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合當(dāng)前我國電子商務(wù)物流領(lǐng)域的發(fā)展實(shí)情，做出審慎的選擇。
參考文獻(xiàn)：
[1] 文龍光，余博. 電子商務(wù)物流配送模式研究[J]. 中國物流與采購，2009（21）：74-75.
基金項(xiàng)目：本文是武漢市教育局2010年市屬高?？蒲辛㈨?xiàng)課題“基于物聯(lián)網(wǎng)的B2C電子商務(wù)應(yīng)用研究”（課題編號(hào)：2010116）的階段性研究成果。
作者簡介：
一、引言
連鎖超市規(guī)模經(jīng)營效益的獲取離不開電子商務(wù)的應(yīng)用，電子商務(wù)通過綜合運(yùn)用信息技術(shù)，提高了貿(mào)易伙伴間的商業(yè)運(yùn)作效率，將一次交易全過程中的數(shù)據(jù)和資料用電子方式實(shí)現(xiàn)，降低了運(yùn)營成本，超市居高不下的物流成本也需要引起人們的關(guān)注。如何有效地降低物流的成本，將超市物流與電子商務(wù)更好地結(jié)合，成為一個(gè)重要的研究領(lǐng)域。
二、武漢市連鎖超市運(yùn)營現(xiàn)狀概述
1.武漢市連鎖零售超市行業(yè)概述。武漢市超市業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，規(guī)模逐漸壯大，據(jù)來自武漢市商業(yè)局的資料顯示，目前，武漢有涉及9個(gè)國家和地區(qū)的外資商企多家，內(nèi)資企業(yè)和外資企業(yè)齊頭并進(jìn)，超市之花開遍了武漢市的街頭巷尾。內(nèi)資企業(yè)包括中百倉儲(chǔ)、武商量販、中商平價(jià)、魯巷廣場(chǎng)和麗紅超市等多家武漢本土超市公司，以及北京華聯(lián)、新一佳、華普和萬店通等多家國內(nèi)大型連鎖企業(yè)，外資企業(yè)包括沃爾瑪、家樂福、麥德龍、易初蓮花、大福源等。未來10年內(nèi)武漢地區(qū)又將增加數(shù)個(gè)大型的配送中心和物流中心，越來越多的外國企業(yè)與投資將目光聚焦在這座中國中部地區(qū)的城市上，這將致使競(jìng)爭本就激烈的零售行業(yè)進(jìn)入白熱化的階段，單純的價(jià)格戰(zhàn)略已經(jīng)無法適應(yīng)市場(chǎng)的變化，對(duì)更高的物流服務(wù)水平和更完善的物流信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的要求將會(huì)是連鎖超市今后的核心競(jìng)爭力。
2.武漢市連鎖超市物流配送中心發(fā)展現(xiàn)狀。武漢本土超市的配送中心規(guī)模普遍較小，布局分散，信息技術(shù)不發(fā)達(dá)，總部、分店和配送中心之間難以及時(shí)進(jìn)行信息反饋和商品的配送、調(diào)劑，經(jīng)常出現(xiàn)供貨、配貨不及時(shí)，現(xiàn)有的一些配送中心基本上只是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，配送中心實(shí)際上形成了批發(fā)與零售之間的又一個(gè)批發(fā)環(huán)節(jié)，對(duì)于分店來說，進(jìn)貨環(huán)節(jié)不僅沒有減少反而增加，導(dǎo)致成本上升，這就影響了連鎖店的正常經(jīng)營。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，配送中心應(yīng)屬于連鎖超市中技術(shù)含量最高的部門，建立前期投入較大，運(yùn)行成本較高，配送中心有一個(gè)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的配送規(guī)模，只有當(dāng)配送的店鋪數(shù)和經(jīng)營規(guī)模超過盈虧平衡點(diǎn)時(shí)，才能夠盈利，不能形成規(guī)模經(jīng)營，連鎖超市在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也就難以體現(xiàn)。外資超市公司的各連鎖分店的商品80％以上由總部統(tǒng)一配送，高科技的應(yīng)用使商業(yè)配送中心實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，效率非常高。
3.武漢市連鎖超市的電子商務(wù)運(yùn)營現(xiàn)狀。目前，在武漢地區(qū)擁有網(wǎng)上購物能力的只有寥寥可數(shù)的幾家超市，雖然現(xiàn)在網(wǎng)上購物非常流行，但是據(jù)調(diào)查顯示：消費(fèi)者對(duì)于在武漢市連鎖超市購物還是習(xí)慣于去實(shí)體超市，很少有人選擇電子商務(wù)模式進(jìn)行購物，甚至大多數(shù)人都不知道少數(shù)超市開發(fā)的電子商務(wù)運(yùn)營模式。究其原因在于：一方面企業(yè)對(duì)新的業(yè)務(wù)模式投資力度和宣傳力度不夠；另一方面目前這些超市的電子商務(wù)物流體系不夠完善，消費(fèi)者選擇網(wǎng)上購物有許多限制條件。例如貨物配送范圍覆蓋面太窄，主要是針對(duì)武漢市中心城區(qū)；配送時(shí)間是固定的，消費(fèi)者在網(wǎng)上購買商品后不能立即送貨上門，要在超市規(guī)定的時(shí)間段進(jìn)行配送；對(duì)于購物總金額較小的，收取的費(fèi)用較高。雖然部分超市已經(jīng)開始進(jìn)行電子商務(wù)模式的運(yùn)營，市場(chǎng)份額非常小，沒有真正發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)。由此也可見，電子商務(wù)在武漢的連鎖零售業(yè)內(nèi)并不發(fā)達(dá)，甚至可以說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與國內(nèi)同類型城市。
三、武漢市連鎖超市存在的主要問題
1.缺乏主動(dòng)意識(shí)。本土超市的管理者大多經(jīng)營觀念比較落后，沒有明確的目標(biāo)市場(chǎng)，不主動(dòng)去了解顧客的真正需求，還處于產(chǎn)品推銷階段。外資超市的目標(biāo)定位則很明確，相比競(jìng)爭者能更有效地提供顧客滿意的商品和服務(wù)。
2.信息化建設(shè)不足。國外先進(jìn)的連鎖商業(yè)企業(yè)，如家樂福、麥德龍等都有信息系統(tǒng)的前臺(tái)收款FOS系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)單品管理，DOS電子訂貨系統(tǒng)，EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，VAN增值網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本土超市在信息化系統(tǒng)方面還沒有普及，偶爾會(huì)出現(xiàn)人工誤差，也影響了連鎖超市與配送中心的信息交流，使連鎖超市不能及時(shí)采購和補(bǔ)貨，造成供銷脫節(jié)。
3.對(duì)電子商務(wù)經(jīng)營模式不夠重視。許多超市對(duì)電子商務(wù)模式帶來的市場(chǎng)效應(yīng)認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為電子商務(wù)運(yùn)營模式只是實(shí)體店經(jīng)營的一個(gè)附屬業(yè)務(wù)，沒有花足夠的精力去擴(kuò)大應(yīng)用這種模式，與之相應(yīng)的完善的物流體系也沒有建立起來。完善的物流配送體系正是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要想體現(xiàn)出電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)，必須首先構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流體系。
4.對(duì)物流缺乏正確的理解和認(rèn)識(shí)，觀念陳舊。目前大多數(shù)連鎖超市對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還比較薄弱，對(duì)電子商務(wù)過程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，忽視了物流的電子化過程，對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，認(rèn)為其只不過是運(yùn)輸業(yè)的新名稱或擴(kuò)展。因而其物流體系大多仍由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道來完成，這是連鎖超市物流體系長期得不到發(fā)展的重要原因。
四、連鎖超市的電子商務(wù)模式分析
1.連鎖超市的幾種電子商務(wù)模式。連鎖超市是從生產(chǎn)商到消費(fèi)者這一供應(yīng)鏈上的中間環(huán)節(jié)，其電子商務(wù)有多種形態(tài)，既有以Intranet為基礎(chǔ)的內(nèi)部電子商務(wù)，也有面向供應(yīng)商的后向電子商務(wù)，還有面向消費(fèi)者的前向電子商務(wù)。企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)Intranet是Internet技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用。企業(yè)內(nèi)部電子商務(wù)是指在企業(yè)內(nèi)部各成員(總店、門店、配送中心)之間在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行商務(wù)信息的交流、協(xié)調(diào)、管理與交易。大型連鎖超市，其分店遍及全國各地，也只有建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)才能把各個(gè)分店高效地聯(lián)系在一起，在總店、門店、配送中心之間快速交流信息。以供應(yīng)商為核心的后向電子商務(wù)類似于B2B的電子商務(wù)，它是指企業(yè)應(yīng)用Internet技術(shù)，把與供應(yīng)商的局域網(wǎng)連接起來，向供應(yīng)商開放部分資源，形成企業(yè)外部網(wǎng)Extranet，從而使供應(yīng)商及時(shí)了解自己的產(chǎn)品的庫存和消費(fèi)狀況，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的交流、協(xié)調(diào)、管理、交易等。以消費(fèi)者為核心的前向電子商務(wù)，連鎖超市對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)(B2C)也就是狹義的電子商務(wù)，即運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行營銷、業(yè)務(wù)洽談以及支付結(jié)算等的商務(wù)活動(dòng)及網(wǎng)上貿(mào)易方式。這種網(wǎng)上經(jīng)營方式，對(duì)企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，取得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，樹立企業(yè)形象起著重要的作用。
2.連鎖超市的電子商務(wù)模式的特點(diǎn)。(1)營運(yùn)成本更低。電子商務(wù)跨越了傳統(tǒng)營銷方式下的中間商環(huán)節(jié)，縮短了價(jià)值鏈，降低了交易成本，顧客可以較低的價(jià)格獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；(2)用戶范圍更廣。電子商務(wù)是基于Internet，Internet網(wǎng)
迅速擴(kuò)大的數(shù)以千萬計(jì)的用戶群對(duì)商家來說無疑是一個(gè)巨大的潛在的買方市場(chǎng)；(3)無時(shí)空限制。全球市場(chǎng)由網(wǎng)絡(luò)連接成為與地域及空間無關(guān)的一體化市場(chǎng)，任何人只要擁有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)入口點(diǎn)，就可隨時(shí)、隨地、隨意地進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)；(4)提供個(gè)性化服務(wù)。在商品越來越趨于共性化，消費(fèi)者越來越個(gè)性化的時(shí)代，電子商務(wù)憑借現(xiàn)代高科技技術(shù)的支撐，可充分實(shí)現(xiàn)以顧客為中心，最大程度上滿足顧客個(gè)性化需求。
五、武漢市連鎖超市的電子商務(wù)物流體系構(gòu)建的方案
1.武漢市連鎖超市電子商務(wù)物流體系構(gòu)建的模式
根據(jù)前面的分析，我們認(rèn)為武漢市連鎖超市電子商務(wù)模式應(yīng)將3種模式相結(jié)合，并且整合物流信息平臺(tái)，其具體的電子商務(wù)物流體系(如圖4-1所示)。
2.武漢市連鎖超市電子商務(wù)物流體系構(gòu)建的關(guān)鍵點(diǎn)
(1)構(gòu)建良好的電子商務(wù)信息系統(tǒng)。一套好的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的實(shí)用性、穩(wěn)定性、安全性以及可拓展性，電子商務(wù)物流體系的信息系統(tǒng)更是如此?？紤]到連鎖企業(yè)的日常業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)主要的功能設(shè)計(jì)應(yīng)該包括：供應(yīng)商與客戶的網(wǎng)上注冊(cè)：商品、供應(yīng)商、客戶等基礎(chǔ)信息的維護(hù)與查詢；采購訂單與銷售訂單的管理與維護(hù)；支付系統(tǒng)管理；后臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)機(jī)查詢分析：公共信息欄；與供應(yīng)商、客戶的交流平臺(tái)：系統(tǒng)權(quán)限和安全管理維護(hù)：物流配送管理；貨物跟蹤等幾大模塊。
(2)建立與連鎖超市電子商務(wù)運(yùn)營模式相匹配的物流體系。如何快速地進(jìn)行物流配送，突破網(wǎng)上交易的“最后一公里”問題是眾多B2C／C2c電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)苦思冥想的難題。對(duì)于連鎖超市的電子商務(wù)運(yùn)營模式來說，物流配送的快和準(zhǔn)是非常重要的，我們必須將網(wǎng)絡(luò)超市經(jīng)營和社區(qū)物流配送溶合在一個(gè)經(jīng)營體中，緊貼到居民生活的家門口。
(3)加強(qiáng)培養(yǎng)與電子商務(wù)運(yùn)營模式相匹配的專業(yè)人才。連鎖超市的電子商務(wù)運(yùn)營模式相對(duì)于實(shí)體經(jīng)營來說，在技術(shù)上要求相對(duì)要高許多，比如計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，信息系統(tǒng)的維護(hù)和管理以及物流信息化技術(shù)的應(yīng)用等，都需要一批具有高素質(zhì)的專門人才，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)這方面的人才培養(yǎng)，一方面給本超市的員工定期提供培訓(xùn)課程，另一方面吸引高校專業(yè)人才的加盟。
連鎖超市企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)具備很多優(yōu)勢(shì)，比如自身價(jià)格低廉、品種齊全的商品在網(wǎng)上經(jīng)營更具競(jìng)爭力；有現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)地設(shè)施；分支機(jī)構(gòu)龐大，有遍布各地的眾多連鎖店，這為網(wǎng)上銷售商品的質(zhì)量、售后服務(wù)及廠商信譽(yù)等都提供了強(qiáng)有力的保障等等。對(duì)于武漢市連鎖超市企業(yè)來說，要真正的推廣其電子商務(wù)運(yùn)營模式，將實(shí)體經(jīng)營和網(wǎng)上虛擬經(jīng)營相結(jié)合，還有很長的路要走，還有很多問題需要我們?nèi)ヌ接?，比如配送點(diǎn)的設(shè)置、物流配送的規(guī)劃等等都需要我們進(jìn)一步的探討。
參考文獻(xiàn)
隨著電子商務(wù)系統(tǒng)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。未來電子商務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)將是企業(yè)和企業(yè)之間的商務(wù)交易，零售商業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)和政府部門將是推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。因此，要把電子商?wù)的發(fā)展與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相結(jié)合起來，共同研究，這樣才能達(dá)到研究的目的，才能促進(jìn)其共同發(fā)展，這是本文的研究重點(diǎn)和難點(diǎn)。
二、電子商務(wù)與物流概述
(一)電子商務(wù)基本問題分析
關(guān)于電子商務(wù)的含義問題，學(xué)術(shù)界有不同的觀點(diǎn)，有些專家在定義電子商務(wù)時(shí)，將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，提出了包括物流電子化過程的電子商務(wù)概念：(1)電子商務(wù)是實(shí)施整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的電子化。(2)電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用。(3)電子商務(wù)是電子化的購物市場(chǎng)。(4)電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動(dòng)化。可見，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。
(二)物流基本概況分析
現(xiàn)代物流的新特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：(1)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的緊密結(jié)合。隨著因特網(wǎng)的普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長之勢(shì)。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使國際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位，電子商務(wù)帶來對(duì)物流的巨大需求，推動(dòng)了物流的進(jìn)一步發(fā)展，而物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，因此可以說二者互相依存，共同發(fā)展。(2)現(xiàn)代物流是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流條件下，商品運(yùn)輸由單一的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式變成多種運(yùn)輸方式的最佳組合，提高了運(yùn)輸效率，縮短了中間儲(chǔ)存和中轉(zhuǎn)時(shí)間，加速了商品流動(dòng)，大大降低了運(yùn)輸成本，加快了商品使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。
三、電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響
(一)電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念
電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商務(wù)活動(dòng)，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。
(二)電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式
首先，電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在其運(yùn)作過程中，實(shí)質(zhì)是以商流為中心，而在電子商務(wù)中，物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定著物流的運(yùn)作方式，在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。其次，網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來進(jìn)行的。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，雖然也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對(duì)物流實(shí)時(shí)控制，但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式來進(jìn)行的。
(三)電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)
首先，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理；其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競(jìng)爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)之間存在激烈的競(jìng)爭，這種競(jìng)爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費(fèi)用等方面來進(jìn)行的。在電子商務(wù)時(shí)代，這些競(jìng)爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。
四、電子商務(wù)中物流的發(fā)展趨勢(shì)
(一)管理功能多樣化在電子商務(wù)時(shí)代
物流發(fā)展到集約化階段，無論是一體化物流模式、第三方物流模式還是配送中心模式，其功能己不僅是提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過綜合從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品：而且是可增值的產(chǎn)品：其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。處于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上的企業(yè)追求的綜合效果也更加全面和系統(tǒng)，而不是單一的、孤立的。
(二)服務(wù)水準(zhǔn)專業(yè)化
在電子商務(wù)中，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要作長距離的服務(wù)。因?yàn)樵絹碓蕉嗟目蛻舨坏Ｍ谝粋€(gè)地區(qū)得到良好的服務(wù)，而且希望能夠在不同的地區(qū)得到相同的服務(wù)。因此，如何提供良好的服務(wù)便成為物流管理的中心課題。而在提供物流服務(wù)的過程中，由于配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，因此配送中心的服務(wù)水平直接影響到物流服務(wù)的水平。
(三)管理手段信息化
這屬于物流管理中物流信息管理的內(nèi)容。在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)中必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。
(四)管理系統(tǒng)全球化
管理系統(tǒng)全球化電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，從而使物流業(yè)的發(fā)展達(dá)到了全球化。發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)從許多不同的國家收集所需資源，加工后再向各國出口。
五、結(jié)束語
綜上所述，只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國國情大膽實(shí)踐，制定切實(shí)可行的措施和有力對(duì)策，大膽探索，就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)之間的差距，我們有理由相信，經(jīng)過舉國上下的高度重視與各個(gè)業(yè)界的不懈努力，電子商務(wù)下的物流發(fā)展的前景必將是絢麗多彩、燦爛輝煌。
參考文獻(xiàn)：
[1]宋霞.我國電子商務(wù)物流的發(fā)展[J].山東農(nóng)業(yè)干部管理學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，(5).
0 前言
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電子商務(wù)的需求量在逐漸的上升，從最古老的等價(jià)交換物品，到貨幣的出現(xiàn)，使得貿(mào)易變的簡單化，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，更在很大程度上方便了人與人的貿(mào)易往來。電子商務(wù)在國際上的地位也很有深遠(yuǎn)影響的，國際上對(duì)其進(jìn)行了定義，規(guī)定凡采用電子的方法進(jìn)行的貿(mào)易歸類為電子商務(wù)[1]。進(jìn)行電子商務(wù)的人員有多種，而采用的電子工具也是多種多樣的，這些人員在采用這些電子工具后，進(jìn)行管理和完善自己的日常業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)日常的貿(mào)易活動(dòng)。對(duì)于電子商務(wù)的發(fā)展，在結(jié)合了現(xiàn)代的物流運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)上，變的更加迅速普遍。隨之所要求的服務(wù)業(yè)也在有了新的提高。對(duì)于服務(wù)能力提升途徑的探究，是目前新形勢(shì)下需要解決的又一個(gè)問題。
1 電子商務(wù)的概述
電子商務(wù)是近幾年來興起的比較熱門的一門服務(wù)。在新時(shí)代的要求下，人們對(duì)服務(wù)水平和速度的要求變的越來越高，因此，如何加快服務(wù)速度和提高服務(wù)質(zhì)量是一大問題。人們?yōu)榱烁蟪潭鹊墓?jié)約時(shí)間，更大程度的減少人與人之間的直接摩擦，都選擇了一種新的購物方式，即網(wǎng)購[2]。由此，電子商務(wù)也變的很重要。電子商務(wù)是在世界范圍內(nèi)都適用的一種貿(mào)易方式，是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及而跟著普及起來的一種活動(dòng)。通過電子商務(wù)，貿(mào)易的兩邊都能夠在不知對(duì)方的情況下進(jìn)行一般的貿(mào)易，而最常用的就是網(wǎng)上購物，網(wǎng)上金錢支付以及一些其它的業(yè)務(wù)辦理。在一般情況下，電子商務(wù)是指采用一些網(wǎng)絡(luò)工具，實(shí)現(xiàn)各個(gè)公司之間的、公司內(nèi)部的一些信息交流，使得很多以前的紙質(zhì)的文件都以電子的形式儲(chǔ)存并完成。這樣，可以很大程度上節(jié)約企業(yè)的資金投入，提高企業(yè)的工作效率[3]。
2 電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生的影響
電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生的影響重大。在電子商務(wù)的不斷發(fā)展過程中，人們也在轉(zhuǎn)變自己的認(rèn)識(shí)。在早期，人們一直認(rèn)為，貿(mào)易是一種面對(duì)面的行為，只有雙方都出現(xiàn)后，在約定的時(shí)間地點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)貿(mào)易。而現(xiàn)在的人們認(rèn)為，貿(mào)易可以在雙方都不出門的情況下，通過網(wǎng)絡(luò)上的一些電子程序，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易。這樣，既實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易的目的，也達(dá)到了省時(shí)省力的目的，好處有很多[4]。電子商務(wù)是深受廣大消費(fèi)者喜歡的一種新型的消費(fèi)方式。隨著人們的思想的不斷轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生的另一點(diǎn)影響是電子商務(wù)改變了庫存的狀態(tài)。在以前的貿(mào)易活動(dòng)中，人們需要在庫房中擠壓大量的物品，以備貿(mào)易之需，而現(xiàn)在就不同了，人們可以通過預(yù)定后，了解實(shí)際需要，然后按照需要進(jìn)行貨物批發(fā)等，這樣的電子商務(wù)活動(dòng)，為物流增加了一些活動(dòng)空間，人們可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行物流的調(diào)配和安排，合理規(guī)劃物流，力求做到省時(shí)省力。電子商務(wù)可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。電子商務(wù)還能夠改善傳統(tǒng)的貨源問題。原來的采購是一個(gè)繁瑣的問題，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，對(duì)于高效的進(jìn)行采購，有很好的改善作用?；ヂ?lián)網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)的應(yīng)用更為廣泛，電子商務(wù)可以節(jié)約在采購過程中出現(xiàn)的一些印刷、記錄等實(shí)際問題，降低出錯(cuò)率，提高工作效率。因特網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)進(jìn)行的貿(mào)易利潤更高，成本更低，從而競(jìng)爭更激烈，推動(dòng)了貿(mào)易事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
3 如何提升電子商務(wù)與物流融合后的物流服務(wù)能力
物流是現(xiàn)代的一個(gè)新的名詞，其發(fā)展也是相對(duì)來說比較速度的。從早期的郵寄，到現(xiàn)在的各種各樣的快遞等物流，都記載了物流事業(yè)的發(fā)展。在新時(shí)代下，物流也由原有的形式變成了現(xiàn)代的科技狀態(tài)[5]。在電子商務(wù)的影響下，只要有了物流的快遞單號(hào)，就可以對(duì)自己需要的物件進(jìn)行路線跟蹤，及時(shí)了解自己的物流動(dòng)態(tài)。我國是一個(gè)發(fā)展中國家，其物流事業(yè)的發(fā)展也是區(qū)別與外國的一些發(fā)達(dá)國家的，因此，我們需要進(jìn)一步改進(jìn)我們的不足，達(dá)到更加的合理化和人性化。對(duì)于一些基礎(chǔ)的設(shè)備，我們可以加以完善，都配備齊全，加速物流業(yè)的發(fā)展。對(duì)于物流業(yè)的管理，要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，開辦物流的部門有很多，然而，卻并未形成合適的統(tǒng)一的管理體系，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理，是推動(dòng)其繼續(xù)發(fā)展的一個(gè)方向。
電子商務(wù)的出現(xiàn)，對(duì)于一些需要物流的公司有了新的影響。電子商務(wù)可以改變一些物流的基礎(chǔ)的設(shè)施和管理情況。電子商務(wù)在對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展下，有很好的積極的作用。因此，建立一個(gè)完善的高效的物流系統(tǒng)，對(duì)于提高電子商務(wù)的工作有很重要的意義。電子商務(wù)能夠促進(jìn)物流的有效運(yùn)作，對(duì)物流的發(fā)展也有自己的新的要求。電視商務(wù)與物流的融合，物流的服務(wù)能力是一個(gè)明顯的突出的問題。在現(xiàn)代的電子商務(wù)發(fā)展的情況下，提高物流服務(wù)能力，需要引起足夠的重視，并加以合理的解決。人們?cè)诹私饬穗娮由虅?wù)與電子商務(wù)物流的同時(shí)，才能夠很好的進(jìn)行物流服務(wù)，只有將二者有機(jī)的結(jié)合，才能更好的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)。對(duì)于物流服務(wù)，還需要培養(yǎng)一些相關(guān)的專業(yè)人士，進(jìn)行物流的運(yùn)作，只有這樣，才能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
4結(jié)束語
在新時(shí)代的來臨下，對(duì)于電子商務(wù)與物流融合下的服務(wù)能力提升途徑的探究，是一個(gè)新的問題。只有合理的解決好該問題，才能夠更好的實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，才能更好的提升人民的生活水平。相信這個(gè)問題會(huì)有一個(gè)很好的解決方案。
參考文獻(xiàn)：
[1]張偉， 賓厚. 論電子商務(wù)下物流配送能力的提升[J]. 物流科技. 2007（3）：102
[2]劉偉. 基于電子商務(wù)下的物流配送分析[J]. 商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù). 2007， 29（4）：51-52， 63
[3]張彩虹， 李宗民. 管理信息系統(tǒng)[M]. 北京大學(xué)出版社. 2008，1
一、電子商務(wù)與第三方物流的概述
1.電子商務(wù)的概述
電子商務(wù)指的是在世界各個(gè)地區(qū)的商業(yè)貿(mào)易范圍內(nèi)，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之下，在應(yīng)用服務(wù)器的基礎(chǔ)之上，買賣的雙方在不見面的情況下開展各式各樣的商業(yè)買賣活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)買家和賣家通過在線咨詢、在線支付的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行公平交易和其他類似商業(yè)活動(dòng)的新型商業(yè)運(yùn)行模式，是通過網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、遠(yuǎn)程通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的商務(wù)高效便捷活動(dòng)。
2.第三方物流的運(yùn)行
電子商務(wù)的興盛同時(shí)也帶動(dòng)了第三方物流的發(fā)展，也就是快遞行業(yè)，即是由除了委托方，以合同為基礎(chǔ)，達(dá)到對(duì)物流全程管理保持可控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)第一方與第二方之間的物質(zhì)交流。作為交易雙方之間的媒介者就是第三方。第三方物流體現(xiàn)了物流社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)，也是物流企業(yè)現(xiàn)代化的提現(xiàn)。
二、電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)況
進(jìn)入21世紀(jì)之后，電子商務(wù)得到了極大的發(fā)展，形成了良好的局勢(shì)。相比傳統(tǒng)企業(yè)交易模式，電子商務(wù)具有低成本、高效率等優(yōu)勢(shì)，突破了現(xiàn)實(shí)社會(huì)中種種的約束條件與弊端，在不違反網(wǎng)絡(luò)規(guī)定的基礎(chǔ)上，每一個(gè)加入電子商務(wù)行業(yè)的企業(yè)和賣家之間都能進(jìn)行公平的競(jìng)爭，開展不同的商業(yè)活動(dòng)。同時(shí)，政府在電子商務(wù)行業(yè)也是加大了扶持力度，支持并鼓勵(lì)將新穎的電子商務(wù)與傳統(tǒng)運(yùn)行模式相結(jié)合，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。
電子商務(wù)主要存在于供應(yīng)和需求的關(guān)系環(huán)境，只需要管理好供求關(guān)系就可以了，而在網(wǎng)下的環(huán)境中，除了要梳理好供求關(guān)系之外，還有很多錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系。另外，在這種良好的環(huán)境下，各大企業(yè)都應(yīng)建立屬于自己的網(wǎng)站并保持與客戶的聯(lián)系，第一時(shí)間跟進(jìn)了解客戶使用體驗(yàn)隨時(shí)反饋到客戶中心，采取相應(yīng)措施，改進(jìn)自身不足，提高客戶使用舒適度。
三、聯(lián)系緊密的電子商務(wù)與第三方物流行業(yè)
在社會(huì)整體信息化數(shù)據(jù)化的大發(fā)展潮流中，電子商務(wù)隨之發(fā)展起來。其發(fā)展的必要條件有資金流，信息流、物流。資金流和信息流都是在信息網(wǎng)絡(luò)的支持下快速實(shí)現(xiàn)，而物流只能通過線下第三方物流行業(yè)的緊密跟進(jìn)才能加速完成，因此，發(fā)展電子商務(wù)離不開物流系統(tǒng)的支持和幫助，這就使得電子商務(wù)帶動(dòng)并促進(jìn)了第三方物流的快速發(fā)展。
電子商務(wù)的興盛意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式邁上一個(gè)新的臺(tái)階，在傳統(tǒng)交易模式中，絕大部分的買賣都需要面對(duì)面進(jìn)行，需要一個(gè)固定交易地點(diǎn)，不需要物流的參與。而在新式的電子商務(wù)中，買賣雙方可以隨時(shí)隨地進(jìn)行交易，這時(shí)大量的物流企業(yè)作為支撐才能實(shí)現(xiàn)交易的進(jìn)行，這就給第三方物流開辟了一個(gè)極大的發(fā)展空間，而在這種環(huán)境下，各大企業(yè)之間的競(jìng)爭日益劇烈，使得企業(yè)和賣家只能委托第三方物流進(jìn)行貨物運(yùn)輸。因此，電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)的發(fā)展提高了第三方物流企業(yè)的活躍性，使第三方物流企業(yè)更具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此，在此現(xiàn)況下，第三方物流企業(yè)同電子商務(wù)相輔相成，緊密聯(lián)系，與電子商務(wù)行業(yè)一樣具有非常樂觀的發(fā)展藍(lán)圖，在電子商務(wù)交易平臺(tái)下極大的縮短了交易的時(shí)間，這就要求物流企業(yè)要在短時(shí)間內(nèi)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的完成商品流通過程。
四、分析在電子商務(wù)影響下，第三方物流運(yùn)行模式
1.對(duì)外承包型模式
對(duì)外承包制模式是一種基本而傳統(tǒng)的\行模式，是指第三方物流企業(yè)接受經(jīng)銷商的委托，獨(dú)立或部分承擔(dān)商品的運(yùn)送業(yè)務(wù)同時(shí)以簽訂長期合同為基礎(chǔ)，保持長期合作的戰(zhàn)略關(guān)系。以便于維持長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，也防止了四處委托的麻煩。一般情況下，以這種業(yè)務(wù)模式為核心的企業(yè)，通常會(huì)保持穩(wěn)定的人力物力資源，同時(shí)管理起來也十分方便，簡明，只需要完成當(dāng)前的配送業(yè)務(wù)。并不需要參與經(jīng)銷商企業(yè)更多的銷售計(jì)劃。
但是以這種模式為核心的企業(yè)通常與經(jīng)銷商缺乏溝通與交流，缺乏一個(gè)完整的信息交流系統(tǒng)，可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸能力與訂單匹配不恰，將會(huì)浪費(fèi)不少資源并且降低客戶滿意度間接影響經(jīng)銷商銷售和月績。但就我國現(xiàn)狀而言，不少中小型企業(yè)依舊使用這種模式為核心。
2.企業(yè)聯(lián)盟模式
第三方物流企業(yè)之間除了相互競(jìng)爭，還存在著聯(lián)盟關(guān)系，共同實(shí)現(xiàn)貨物的打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、簽收等流程。為了強(qiáng)化各個(gè)聯(lián)盟公司之間信息交流和溝通的程度，聯(lián)盟公司的之間通常會(huì)建立起一個(gè)小型的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。而公司可以存在于不同城市之間和不同的倉庫商，共同使用一個(gè)信息操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。同時(shí)運(yùn)營商會(huì)對(duì)信息進(jìn)行采集和整理，并在內(nèi)部系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)各方的資源共享。就目前而言，聯(lián)盟型物流運(yùn)營模式在我國的電子商務(wù)中的應(yīng)用是十分普遍的。
這一運(yùn)營模式相比外包型物流運(yùn)營模式有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：首先，系統(tǒng)中增加了信息操作平臺(tái)，有利于實(shí)現(xiàn)資源的共享，大大提高了聯(lián)盟內(nèi)的工作效率；其次，聯(lián)盟內(nèi)部各個(gè)成員的團(tuán)結(jié)合作促使內(nèi)部流程變得流程化。聯(lián)盟公司之間可以使用多種聯(lián)運(yùn)方式，極大地精簡的業(yè)務(wù)模式。大大節(jié)約運(yùn)輸成本。缺點(diǎn)就是倉儲(chǔ)條件不到位，也缺乏便利的信息平臺(tái)。
3.綜合物流運(yùn)營模式
綜合物流運(yùn)營模式指的是實(shí)現(xiàn)進(jìn)行，將物流公司的多種功能結(jié)合到了一起，擴(kuò)展了公司業(yè)務(wù)范圍并且生產(chǎn)商提供了配送服務(wù)，對(duì)經(jīng)銷商可以提供運(yùn)輸服務(wù)，這樣就可以使得物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息與資金、物流一體化。
一體化的物流服務(wù)意味著一個(gè)完整的體系的存在，包括各個(gè)流程存在的問題都能得到完善。而信息系統(tǒng)則是最為關(guān)鍵的部分。物流信息系統(tǒng)中包括了采集信息、處理信息、管理信心和調(diào)控信息等基本功能。物流信息系統(tǒng)中主要是使用Internet，這一系統(tǒng)的信息采集量通常是非常龐大的，但是具有低成本的優(yōu)勢(shì)。所以，網(wǎng)絡(luò)的使用，已經(jīng)成為最主要的途徑，而是物流一體化是對(duì)第三方物流企業(yè)發(fā)展極具重要的一個(gè)策略，方便物流管理中各種環(huán)節(jié)的銜接。
（1）第三方物流為電子商務(wù)所用
綜合物流服務(wù)模式適合于將物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為傳統(tǒng)存儲(chǔ)企業(yè)的情況，或者是小型和新建的第三方物流企業(yè)。因?yàn)樾陆ê托⌒偷牡谌轿锪髌髽I(yè)通常屬于初期狀態(tài)，往往占有規(guī)模較小，服務(wù)有限的劣勢(shì)，想要維持就需要有業(yè)務(wù)來源。而電子商務(wù)企業(yè)只服務(wù)于買賣交易，通常不具有物流運(yùn)輸服務(wù)。所以，如果這兩類企業(yè)聯(lián)合起來，電子商務(wù)可以帶動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，開擴(kuò)更大的上升空間，互利互助，相互協(xié)持共同發(fā)展。
（2）電子商務(wù)和第三方物流聯(lián)合
就那些有一定市場(chǎng)影響力的中小型第三方物流企業(yè)而言，電子商務(wù)和第三方物流聯(lián)合的模式十分適合其發(fā)展。就第一種模式而言，這一模式使得兩方之間的聯(lián)系更加緊密，兩者是一對(duì)一或者是多對(duì)多的合作關(guān)系。通過這種關(guān)系可以緩解物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)間的業(yè)務(wù)壓力，使得資源能夠得到有效的利用。
（3）電子商務(wù)是第三方物流企業(yè)支撐
市場(chǎng)上那些第三方物流企業(yè)和銷售企業(yè)因?yàn)槠溆绊懥^大，市場(chǎng)開發(fā)能力也較強(qiáng)，因此，固定合作伙伴的數(shù)量也比較多，不需要為企業(yè)的業(yè)務(wù)量而擔(dān)心。對(duì)于這些規(guī)模龐大的企業(yè)來講，由于服務(wù)量的充足往往需要服務(wù)好的合作伙伴，聯(lián)合起來，形成口碑良好的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
五、結(jié)束語
就目前來看，電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)離不開第三方物流企業(yè)的支撐，而電子商務(wù)企業(yè)也會(huì)選擇將物流服務(wù)業(yè)務(wù)交付給第三方物流企業(yè)。但就目前而言，我國的第三方物流企業(yè)發(fā)展還不是很完善，所以還需要電子商務(wù)企業(yè)在使用第三方物流企業(yè)的時(shí)候變得更加靈活，使多種模式共同協(xié)同合作以達(dá)到最終物流實(shí)現(xiàn)一體化，并為電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展奠定更結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
