首頁 > 優(yōu)秀范文 > 現(xiàn)代物流管理的理解
時(shí)間：2024-01-16 16:16:05
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇現(xiàn)代物流管理的理解范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
自上世紀(jì)90年代以來業(yè)界提出了強(qiáng)調(diào)與企業(yè)戰(zhàn)略決策相結(jié)合突出供應(yīng)鏈整體效益的現(xiàn)代物流管理的觀念，其發(fā)展歷程順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化帶來的企業(yè)間更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也突出企業(yè)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業(yè)更好地理解自己向社會(huì)提供的產(chǎn)品或服務(wù)，同時(shí)，第三方物流概念的提出也對(duì)包括我國(guó)在內(nèi)的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)提出挑戰(zhàn)，在新時(shí)期如何更好地利用現(xiàn)有條件，滿足客戶需求成為真正的現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)提供者成為擺在眾人面前的一個(gè)新的課題。
廣東是國(guó)際物流中心，聚集著全國(guó)眾多知名的物流企業(yè)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，珠江三角洲形成的國(guó)際供應(yīng)鏈，引導(dǎo)我國(guó)現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集聚在深圳、廣州等中心城市，引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展。目前珠江三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：擁有全國(guó)最大的港口群，是我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進(jìn)出口業(yè)務(wù)，進(jìn)出口的物流運(yùn)輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉(zhuǎn)海路完成，因此對(duì)物流人才的需求成為眾多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
為適應(yīng)珠江三角區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨螅?002年廣州大學(xué)華軟學(xué)院開設(shè)了“物流管理”專業(yè)，并將其作為學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、貨代報(bào)關(guān)及經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)專業(yè)技能的現(xiàn)代物流管理和操作人才為目標(biāo)。為此，華軟學(xué)院開設(shè)了《現(xiàn)代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)的主干課程之一。該課程的前身――物流學(xué)（即logistics，有的學(xué)者傾向于譯為后勤學(xué)），發(fā)展于20世紀(jì)中期的一門系統(tǒng)管理科學(xué)，發(fā)展至今經(jīng)歷了制成品實(shí)物分撥、原材料到制成品綜合管理。
一、我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程的教學(xué)概況
我院物流管理專業(yè)開設(shè)六年來，一直在不斷深入開展教學(xué)改革。在教改過程中，對(duì)于教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置等進(jìn)行了研究與探討。《現(xiàn)代物流管理概論》是物流專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，全面介紹了現(xiàn)代物流管理的基本理論和技能，從新時(shí)期如何更好地利用現(xiàn)有條件滿足客戶需求出發(fā)，按照物流有效流動(dòng)的全過程，通過對(duì)包裝、運(yùn)輸?shù)染唧w物流職能進(jìn)行闡述，整合物流成本、物流質(zhì)量、物流信息、供應(yīng)量管理等多方面內(nèi)容來詮釋一種現(xiàn)代的綜合物流管理思潮。該課程的教學(xué)目的包括：通過具有原創(chuàng)性、本土化的課程內(nèi)容的教學(xué)，學(xué)生能較全面地掌握先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理的理論體系；突出現(xiàn)代物流管理涉及的基礎(chǔ)理論，使其為物流管理的其他專業(yè)的課程的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；強(qiáng)化實(shí)踐技能，讓學(xué)生在掌握現(xiàn)代物流管理基本理論的基礎(chǔ)上，注重結(jié)合物流管理的案例，把理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的管理相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。
二、關(guān)于我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程教學(xué)手段與教學(xué)方法的運(yùn)作現(xiàn)狀
華軟學(xué)院以培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，要求學(xué)生專業(yè)技能扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)，按照培養(yǎng)目標(biāo)的要求，制定教學(xué)計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)施教學(xué)計(jì)劃并對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行全過程管理。在教學(xué)模式上，華軟學(xué)院遵循的是“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力”的指導(dǎo)思想。因此，在教學(xué)中，其一直堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，特別注重教學(xué)方法、教學(xué)手段的改革。
1.在教學(xué)方法上
在教學(xué)方法上，課堂講授是理論教學(xué)的基本形式，但是在教學(xué)別注重師生之間的交流，開展互動(dòng)教學(xué)；選用貼近、恰當(dāng)?shù)陌咐?，開展案例教學(xué)；采取啟發(fā)式教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力和理論聯(lián)系實(shí)際的能力；開展討論，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，本著“校外―校內(nèi)―校外”的設(shè)計(jì)思想，采用“教師講解―學(xué)生參觀―教師演示―學(xué)生動(dòng)手模擬―教師指導(dǎo)―學(xué)生實(shí)習(xí)”的模式，為學(xué)生提供充分的動(dòng)手時(shí)間和操作機(jī)會(huì)，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位和教師的指導(dǎo)作用。為此，教學(xué)隊(duì)伍做了以下幾個(gè)方面的實(shí)踐設(shè)計(jì)，并取得了良好的效果：
（1）課堂案例教學(xué)。教師們結(jié)合國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的物流運(yùn)作實(shí)例和課題經(jīng)驗(yàn)講解理論知識(shí)，并根據(jù)課程內(nèi)容組織學(xué)生圍繞專題進(jìn)行討論，要求學(xué)生以小組為單位對(duì)案例問題提出解決方案，并用PPT形式進(jìn)行陳述及對(duì)其他小組的陳述進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此鍛煉學(xué)生分析解決問題的能力和處理實(shí)際問題的能力。
（2）邀請(qǐng)來自企業(yè)的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長(zhǎng)等，從而增強(qiáng)學(xué)生對(duì)目前物流業(yè)界運(yùn)作的探討，拓寬學(xué)生物流管理的知識(shí)領(lǐng)域。
（3）組織學(xué)生到德邦、寶供等企業(yè)、單位實(shí)地考察，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流管理實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題并提出相應(yīng)解決方案，幫助學(xué)生將現(xiàn)代物流管理的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。
在考核內(nèi)容上，對(duì)理論部分組織有關(guān)教師建設(shè)《現(xiàn)代物流管理概論》的試題庫，用于學(xué)生的日常檢測(cè)和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進(jìn)行試卷分析。對(duì)實(shí)訓(xùn)部分按照實(shí)訓(xùn)教材的考核要求進(jìn)行考核，如由小組形式完成某個(gè)企業(yè)物流配送方案的設(shè)計(jì)等。
2.在教學(xué)手段上
在教學(xué)手段上，充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，將傳統(tǒng)的課堂教授與多媒體教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢(shì)，有效地增強(qiáng)教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量；在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，充分利用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)演示，既增強(qiáng)教學(xué)演示的效果，又改善教學(xué)環(huán)境。
在考核手段上也采取多種形式，既有傳統(tǒng)的筆試，又有對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的實(shí)訓(xùn)考核。
3.豐富的教學(xué)資源
建立必須的紙質(zhì)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和師資資源相結(jié)合的資源體系，教材、教學(xué)參考書、學(xué)習(xí)指導(dǎo)書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補(bǔ)充、相互借鑒，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)資源，幫助學(xué)生更好地掌握和理解課程內(nèi)容。
4.良好的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境
我院網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)好，擁有的網(wǎng)絡(luò)資源豐富。所有課程資料均放在學(xué)院的FTP上，學(xué)生可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)下載學(xué)習(xí)及交流。學(xué)院有方便快捷的校園網(wǎng)，并設(shè)有專門供學(xué)生使用的計(jì)算機(jī)房，長(zhǎng)期向?qū)W生開放，方便學(xué)生上網(wǎng)查詢和學(xué)習(xí)；學(xué)院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設(shè)有上網(wǎng)接口，可連接國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，為教師運(yùn)用多媒體手段教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)提供了保證，為本課程的教學(xué)提供了有效的技術(shù)支持。學(xué)院設(shè)有專職的校園網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，保證了多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的良好進(jìn)行。
5.雙證制教學(xué)
物流專業(yè)學(xué)生要想從事物流、報(bào)關(guān)通關(guān)、報(bào)檢工作，除了要獲得畢業(yè)證書外，還需要獲取物流師、報(bào)關(guān)證等資格證書。院系積極鼓勵(lì)學(xué)生參加職業(yè)資格考試，以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本。《現(xiàn)代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學(xué)過程中，課程組教師應(yīng)將教學(xué)與考證的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)結(jié)合。
本課程組依托珠江三角區(qū)域的巨大優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)建立了校外實(shí)訓(xùn)基地若干，并在專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下對(duì)教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段進(jìn)行了改革，教學(xué)方式不斷完善，并在實(shí)踐中逐漸形成了自身鮮明的教學(xué)、科研特色，呈現(xiàn)迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從2002年開設(shè)該課程至今全院共有2000多名學(xué)生修讀過該課程，同時(shí)于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業(yè)教育的必修課。
三、《現(xiàn)代物流管理概論》課程在教學(xué)中有待改進(jìn)之處
雖然該課程的教學(xué)已經(jīng)取得一定成就，但由于物流管理專業(yè)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)新興專業(yè)，目前國(guó)內(nèi)同類院校中尚無一個(gè)體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設(shè)可以參照，所以我院在該課程的教學(xué)過程中還存在部分問題有待改進(jìn)。
1.由于企業(yè)本身以及教學(xué)課時(shí)的限制，采用社會(huì)實(shí)踐性教學(xué)，通過企業(yè)存在的實(shí)際問題的調(diào)查與剖析來提高學(xué)生運(yùn)用理論分析問題與解決問題的能力還有待進(jìn)一步加強(qiáng)；在以后的教學(xué)過程中，將分模塊進(jìn)行專項(xiàng)指導(dǎo)，從某一技術(shù)課程對(duì)專業(yè)模塊構(gòu)建的支持的角度，以完成課程教學(xué)任務(wù)、消化課程理論知識(shí)。這個(gè)環(huán)節(jié)主要通過以下兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：（1）沙盤演習(xí)，主要通過分組進(jìn)行沙盤演習(xí)提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作力以及綜合實(shí)踐能力；（2）由教師指導(dǎo)，學(xué)生動(dòng)手操作參加全國(guó)物流大賽。
2.教材建設(shè)方面（包括實(shí)訓(xùn)教材）還需進(jìn)一步完善，由于物流行業(yè)發(fā)展迅速，為了保障學(xué)生的就業(yè)前景，我們的教學(xué)內(nèi)容需要隨著學(xué)科體系的建立和完善加以調(diào)整，以便教學(xué)內(nèi)容與新的學(xué)科體系相一致。
3.加快對(duì)師資隊(duì)伍中后備力量的培養(yǎng)，尤其需要進(jìn)一步充實(shí)“雙師型”教師力量。同時(shí)，物流行業(yè)發(fā)展日新月異，需要課程組教師及時(shí)更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，如經(jīng)常參加物流協(xié)會(huì)或去物流企業(yè)進(jìn)行短期學(xué)習(xí)等，以此對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)和將來就業(yè)起到一個(gè)積極向上的引導(dǎo)作用。
4.現(xiàn)代物流管理課程網(wǎng)站尚沒有開始建設(shè)，所有網(wǎng)絡(luò)課程資料均放在學(xué)院的FTP上，因此下一步的目標(biāo)是建立課程網(wǎng)站，并建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)資源的共享；課程網(wǎng)站建設(shè)準(zhǔn)備利用我院選課制的優(yōu)勢(shì)，由不同專業(yè)的學(xué)生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學(xué)生的動(dòng)手能力，另一方面學(xué)生在完成網(wǎng)站建設(shè)的過程中可以瀏覽及收集物流行業(yè)的最新信息，對(duì)學(xué)生將來的就業(yè)也有一定的促進(jìn)作用。
四、結(jié)語
《現(xiàn)代物流管理概論》作為物流管理專業(yè)的一門重要的主干課程，在教學(xué)的過程中我們應(yīng)該特別注意與當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)及形勢(shì)的變化相結(jié)合，并在培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面作出調(diào)整。惟有如此，《現(xiàn)代物流管理概論》課程才能對(duì)學(xué)生知識(shí)的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學(xué)生開啟光明的就業(yè)之門。
參考文獻(xiàn)：
［1］傅文莉，葉軍.《企業(yè)物流管理》課程教學(xué)方法的創(chuàng)新［J］.高校教育研究，2008，（6）：61-62.
［2］叢紅奇，徐彥.高職物流管理專業(yè)教學(xué)方法改革的初步設(shè)想［J］.遼寧高職學(xué)報(bào)，2007，（3）：12.
物流管理并不是一個(gè)陌生的概念，目前廣大人民常會(huì)接觸的順豐、圓通、申通、韻達(dá)等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的，尤其是物流管理，是管理學(xué)中的一個(gè)重要概念，要加以科學(xué)界定，才能做好現(xiàn)代物流的管理工作。早在1984年，美國(guó)的物流管理協(xié)會(huì)就對(duì)“物流管理”進(jìn)行了概念的界定：供應(yīng)鏈流程的一個(gè)內(nèi)容，其是一種將相關(guān)產(chǎn)品和信息高效率、高效益地從產(chǎn)地到目的正反向流動(dòng)以及存儲(chǔ)，這個(gè)過程包括了計(jì)劃、實(shí)施以及控制。可見，物流管理是企業(yè)供應(yīng)鏈條的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行科學(xué)管理，才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。放在我國(guó)企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，與美國(guó)協(xié)會(huì)的定義應(yīng)該是有所區(qū)別的，因?yàn)榭紤]到中國(guó)物流的實(shí)際情況，物流應(yīng)該是物品從供應(yīng)地到接受地的一個(gè)流動(dòng)過程，而物流管理是在此過程中以流動(dòng)的對(duì)象為主要目標(biāo)，對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、組織以及控制等行為，可以說，這種管理是有計(jì)劃的、科學(xué)合理的、與時(shí)俱進(jìn)的，并且以滿足客戶的實(shí)際需求為基本目標(biāo)。很多文獻(xiàn)中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運(yùn)輸狀態(tài)中對(duì)于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點(diǎn)的靜態(tài)管理。本文涉及到的與供應(yīng)鏈管理相對(duì)應(yīng)的是在企業(yè)中產(chǎn)生的物品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，是實(shí)體物流管理。
二、供應(yīng)鏈管理
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)將“物流管理”定義為“供應(yīng)鏈管理”的一個(gè)環(huán)節(jié)，可見，供應(yīng)鏈管理是一個(gè)整體，是在企業(yè)管理中比較宏觀的管理范疇，需要調(diào)度的環(huán)節(jié)比較多。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)管理中的重要概念，因?yàn)樗谡麄€(gè)企業(yè)管理范疇中至關(guān)重要，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅包括從供應(yīng)地到目的地的物流，同時(shí)也包括與企業(yè)和客戶都息息相關(guān)的服務(wù)流、信息流，而且供應(yīng)鏈不僅是一個(gè)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也包含著回流。供應(yīng)鏈管理包含了生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者等幾個(gè)社會(huì)上的較大群體，所以無論是生產(chǎn)、運(yùn)輸、配貨，還是信息、服務(wù)，都是需要進(jìn)行嚴(yán)格管理的。供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈的概念之上進(jìn)行界定的，因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)歉鱾€(gè)企業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)共同組成的整體鏈條，所以供應(yīng)鏈管理也是一個(gè)集合性的概念，其中包含物流管理這個(gè)子集。供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售，也不是某一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，而是將不同的企業(yè)集合起來，負(fù)責(zé)各自的部分，從而增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，促進(jìn)企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈的科學(xué)管理包括計(jì)劃、合作、控制，高效率地完成從供應(yīng)商到消費(fèi)者之間的每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，并且注重提高服務(wù)水平、降低交易成本，將一個(gè)鏈條上的企業(yè)集合起來，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的平衡，并且關(guān)注物品在供應(yīng)鏈上的流動(dòng)過程。
三、現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系
1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。
1.1基礎(chǔ)與管理模式的區(qū)別。前文已經(jīng)提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應(yīng)鏈管理的子集，是供應(yīng)鏈管理的一部分。對(duì)于企業(yè)來講，物流管理是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)環(huán)節(jié)上的管理，物流可以理解為物品的流動(dòng)，管理的是這個(gè)流動(dòng)過程，其基礎(chǔ)和前提是存在著流動(dòng)的物品。而供應(yīng)鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負(fù)責(zé)不同工作的企業(yè)緊密聯(lián)合起來，是對(duì)這整個(gè)過程的管理，不僅要有流動(dòng)的物品，還要求從生產(chǎn)到消費(fèi)者購(gòu)買都有管理過程參與其中，涉及的企業(yè)和個(gè)人要比物流管理更加程序化、復(fù)雜化。
1.2導(dǎo)向目標(biāo)的區(qū)別。物流管理與供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)有著本質(zhì)上的區(qū)別?，F(xiàn)代物流管理相對(duì)簡(jiǎn)單，僅僅以降低一個(gè)企業(yè)的成本并提高服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向目標(biāo)，可以說，物流管理的服務(wù)以一家企業(yè)為主，在這個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理即可。而供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)則復(fù)雜得多，物流管理的導(dǎo)向目標(biāo)僅僅是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈管理需要考慮的導(dǎo)向目標(biāo)則是提升整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量，并將涉及到的所有企業(yè)囊括在內(nèi)，使得所有企業(yè)同時(shí)完成科學(xué)管理，從而達(dá)到使客戶滿意的目標(biāo)，并且在科學(xué)管理的過程中也提升供應(yīng)鏈所涉及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
1.3管理層次的區(qū)別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，但是只需要一個(gè)企業(yè)進(jìn)行管理，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)的過程完成科學(xué)協(xié)調(diào)和管理，即是實(shí)現(xiàn)了物流層次上的管理。而供應(yīng)鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環(huán)節(jié)，還要考慮生產(chǎn)、加工、信息、服務(wù)、售賣等其他重要環(huán)節(jié)的管理。并且，供應(yīng)鏈的管理層次還包括企業(yè)、人員的管理，需要將一些列的環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來實(shí)現(xiàn)管理，并注意對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)、重構(gòu)以及整合。
1.4管理方法的區(qū)別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術(shù)為主要方法，利用行政指令和戰(zhàn)術(shù)策略實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。而供應(yīng)鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業(yè)發(fā)展成為合作伙伴，再引入科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理，而物流管理只是其中的一個(gè)部分。
2.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系?，F(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系主要表現(xiàn)為物流管理是供應(yīng)鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關(guān)性。物流管理和供應(yīng)鏈管理的共同點(diǎn)都是為了滿足客戶的需求，物流管理是對(duì)物品從供應(yīng)地點(diǎn)到收取地點(diǎn)的科學(xué)管理，通過嚴(yán)密的計(jì)劃、合理的控制，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存兩個(gè)環(huán)節(jié)的管理；而供應(yīng)鏈管理也是為了滿足客戶需求，但是過程更長(zhǎng)，從物品的生產(chǎn)過程就開始了管理，一直到客戶收貨后的售后服務(wù)，需要對(duì)其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)管理。可見，物流管理和供應(yīng)鏈管理是存在共同點(diǎn)的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理存在必然的聯(lián)系。作為供應(yīng)鏈管理的子集，物流管理在管理內(nèi)容方面與供應(yīng)鏈管理存在相關(guān)性。供應(yīng)鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關(guān)系，所以在管理內(nèi)容方面也具有很強(qiáng)的相關(guān)性。
［中圖分類號(hào)］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2011）41-0164-02
1 前 言
當(dāng)前,隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流業(yè)的迅速崛起,企業(yè)對(duì)高技能人才要求的不斷提高,高職教育正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以就業(yè)為導(dǎo)向,以能力為核心,面向市場(chǎng)、面向技術(shù)、面向應(yīng)用,培養(yǎng)綜合素質(zhì)優(yōu)良的高級(jí)技能人才,是當(dāng)前高職教育的辦學(xué)方向,也是確立高職物流課程理念的依據(jù)。因此,探討如何構(gòu)建適合現(xiàn)代社會(huì)需求的高職院校物流管理專業(yè)課程,是教學(xué)改革的核心,也是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)于提高高職院校物流人才培養(yǎng)水平、提高就業(yè)率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2 《現(xiàn)代物流概論》的教學(xué)現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,是一個(gè)綜合應(yīng)用多技術(shù)、多學(xué)科的綜合性領(lǐng)域。物流管理也成為一門多學(xué)科、多領(lǐng)域的綜合性管理學(xué)科,幾乎所有高職院校的物流管理專業(yè)都開設(shè)了《現(xiàn)代物流概論》這門課程?！冬F(xiàn)代物流概論》作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課程,它是本專業(yè)的理論知識(shí)基礎(chǔ),主要介紹現(xiàn)代物流管理的一般理論,物流系統(tǒng)的基本內(nèi)容以及物流作業(yè)過程中的基本活動(dòng)等,在完成物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中起著核心作用。其目的是使學(xué)生對(duì)物流管理有一個(gè)全面的了解,提升學(xué)生物流理論素養(yǎng),并為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。
通過對(duì)我?！冬F(xiàn)代物流概論》課程的情況分析,結(jié)合對(duì)學(xué)生調(diào)研的實(shí)際情況,發(fā)現(xiàn)目前在課程教學(xué)中主要存在著以下問題：
①我?！冬F(xiàn)代物流概論》開設(shè)在大一的第一學(xué)期,課時(shí)約60個(gè)學(xué)時(shí),課程的教學(xué)內(nèi)容繁多復(fù)雜,涉及面廣,要完成教學(xué)任務(wù)具有較大的難度。②課程授課對(duì)象是新生,他們對(duì)專業(yè)缺乏有效的認(rèn)知,入學(xué)后對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)迷茫。特別是對(duì)現(xiàn)代物流管理的理論、物流系統(tǒng)的基本內(nèi)容以及物流作業(yè)過程中的基本活動(dòng)等知識(shí),僅通過課堂教學(xué)難以理解和把握。③在對(duì)教學(xué)內(nèi)容深度與廣度的把握上,怎樣既全面而深入地介紹物流管理的各個(gè)方面,又與后續(xù)專業(yè)課程《采購(gòu)管理》、 《運(yùn)輸管理》、 《倉儲(chǔ)配送管理》、 《供應(yīng)鏈管理》等合理銜接,授課教師也存在困惑。④絕大多數(shù)學(xué)生習(xí)慣于傳統(tǒng)教學(xué)模式,缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性與自主學(xué)習(xí)能力,不善于綜合分析、解決實(shí)際問題。在強(qiáng)調(diào)素質(zhì)教育的當(dāng)今,如何來引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生,也對(duì)教師提出了更高的要求。
3 《現(xiàn)代物流概論》課程改革思路
針對(duì)《現(xiàn)代物流概論》的教學(xué)現(xiàn)狀和困惑,結(jié)合高職教育改革的就業(yè)導(dǎo)向,我們認(rèn)為可以將職業(yè)導(dǎo)向作為對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行改革的切入點(diǎn)。
3.1 高職就業(yè)指導(dǎo)現(xiàn)狀
以就業(yè)為導(dǎo)向的高等職業(yè)教育承擔(dān)著對(duì)學(xué)生職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)的責(zé)任和義務(wù),職業(yè)教育的課程必須重視全程化職業(yè)指導(dǎo),引導(dǎo)學(xué)生做好職業(yè)準(zhǔn)備和職業(yè)規(guī)劃,尤其有效指導(dǎo)學(xué)生自主職業(yè)生涯的發(fā)展,促進(jìn)人的職業(yè)化。目前高職院校普遍存在學(xué)生入學(xué)后對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)迷茫、不適應(yīng)的現(xiàn)象,調(diào)查顯示，超過半數(shù)的高職高專新生遇到了學(xué)習(xí)問題。學(xué)習(xí)問題中,比重最大的是 “缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力”,其次為“對(duì)所學(xué)課程內(nèi)容沒有興趣”。如何引導(dǎo)新生確立正確的目標(biāo),激發(fā)新生的學(xué)習(xí)熱情,產(chǎn)生學(xué)習(xí)動(dòng)力,盡快適應(yīng)大學(xué)新生活,學(xué)校積極采取了相應(yīng)的措施,如配備學(xué)生輔導(dǎo)員、建立“導(dǎo)師制”、開設(shè)就業(yè)指導(dǎo)課程等,但效果不佳。究其原因,目前開展的職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)大多對(duì)于學(xué)生來說顯得較為宏觀,缺乏對(duì)學(xué)生所學(xué)專業(yè)內(nèi)容的支撐,相關(guān)教師是從旁觀者的視角切入,無法顧及對(duì)學(xué)生個(gè)體特征的把握,因而也就無法從個(gè)體特征與專業(yè)、愛好興趣與職業(yè)、性格與職業(yè)等關(guān)系來有意識(shí)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)選擇與自我定位。另外,對(duì)專業(yè)課程價(jià)值及專業(yè)課程與職業(yè)的關(guān)系、專業(yè)課程學(xué)習(xí)與職業(yè)資格的關(guān)系、專業(yè)知識(shí)與職業(yè)知識(shí)準(zhǔn)備、專業(yè)知識(shí)拓展與職業(yè)群結(jié)構(gòu)、專業(yè)知識(shí)拓展與未來職業(yè)轉(zhuǎn)換、專業(yè)人才社會(huì)定位與現(xiàn)狀等各方面都沒有涉及。這樣一來,學(xué)生無法形成對(duì)專業(yè)的感知與把握,仍不清楚自己所學(xué)專業(yè)的社會(huì)定位,也就無從了解自己未來的職業(yè)角色和職業(yè)走向,未來職業(yè)勝任力更無從了解。一個(gè)目標(biāo)不明確的學(xué)習(xí),其效率高低可想而知,最直接的結(jié)果就是學(xué)習(xí)與就業(yè)脫節(jié),學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低下。
3.2 基于職業(yè)導(dǎo)向的《現(xiàn)代物流概論》教學(xué)構(gòu)想
從我們的調(diào)研情況來看,學(xué)生對(duì)開設(shè)在第一學(xué)期的《現(xiàn)代物流概論》還是非常地關(guān)注,帶著對(duì)專業(yè)的好奇和對(duì)未來職業(yè)的期許,希望借此了解所學(xué)的專業(yè)與今后職業(yè)的關(guān)系。專業(yè)基礎(chǔ)課程對(duì)于職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的課程而言,具有非常重要的作用。它是聯(lián)系職業(yè)教育和學(xué)科教育的橋梁,我們考慮將職業(yè)教育有機(jī)地滲透到專業(yè)課程的教學(xué)中,通過專業(yè)課教師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)目標(biāo)的定位、專業(yè)能力的自我提升和可持續(xù)性發(fā)展。
(1)利用專業(yè)基礎(chǔ)課程《現(xiàn)代物流概論》在進(jìn)行專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,幫助新生盡快了解自己所學(xué)專業(yè)、找到專業(yè)學(xué)習(xí)興趣、設(shè)計(jì)好自己的專業(yè)發(fā)展計(jì)劃。
(2)引導(dǎo)新生正確地認(rèn)識(shí)自我、評(píng)價(jià)自我、給自己準(zhǔn)確定位、確立近期目標(biāo),進(jìn)而接受客觀環(huán)境,主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境,縮短大學(xué)適應(yīng)期,從而為整個(gè)大學(xué)時(shí)期的順利學(xué)習(xí)和生活乃至以后的社會(huì)生活打下良好的基礎(chǔ)。
(3)引導(dǎo)學(xué)生的自我提升和可持續(xù)性發(fā)展,使學(xué)生具有繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理知識(shí)及從事物流管理職業(yè)的興趣。當(dāng)職業(yè)方向確定了之后,也清楚了職業(yè)的基本要求,對(duì)照這一個(gè)基本要求,可以變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)的求學(xué),有針對(duì)性地不斷提高自己的各項(xiàng)能力,來適應(yīng)理想的職業(yè)目標(biāo)的要求。
職業(yè)教育的課程是以職業(yè)活動(dòng)過程、職業(yè)能力的形成以及職業(yè)資格獲得為主要系統(tǒng)化方式組織起來的專業(yè)課程,并且具有指導(dǎo)學(xué)生自主職業(yè)生涯發(fā)展的特殊功能,我們把這種課程模式稱為“職業(yè)導(dǎo)向”課程模式。
3.3 基于職業(yè)導(dǎo)向的《現(xiàn)代物流概論》的具體實(shí)施
(1)課程性質(zhì)定位為“專業(yè)概論(物流管理)”
專門為大一新生開設(shè),了解專業(yè)特色、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),為大學(xué)生涯規(guī)劃提供幫助,為就業(yè)規(guī)劃提供幫助,為職業(yè)規(guī)劃提供幫助。
我校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是：主要面向物流、生產(chǎn)制造、商品流通、內(nèi)外貿(mào)易和工程建筑企業(yè),培養(yǎng)具備物流管理的基本理論知識(shí),熟悉不同功能類型的物流企業(yè)和其他企業(yè)物流管理的業(yè)務(wù)流程,掌握相關(guān)基本操作技能,在物流管理、服務(wù)第一線,能從事物流管理工作,具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
以就業(yè)為導(dǎo)向并非不考慮學(xué)生需求,職業(yè)教育教學(xué)模式應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)以人為本的原則,要把學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展作為教育的基本目的。職業(yè)生涯發(fā)展不可能脫離具體的工作崗位,因此它是學(xué)生實(shí)現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的結(jié)合點(diǎn)。要充分尊重學(xué)生基本學(xué)習(xí)權(quán)益,給學(xué)生提供多種選擇方向,使學(xué)生獲得個(gè)性發(fā)展與工作崗位需要相一致的職業(yè)能力,為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
(2)主要內(nèi)容
物流管理專業(yè)就業(yè)方向與職業(yè)特色,物流管理能力素質(zhì)培養(yǎng)與物流專業(yè)特色,物流學(xué)科特色與學(xué)習(xí)方法,物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容。
堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向的課程觀,突出培養(yǎng)學(xué)生從事職業(yè)所需要的知識(shí)、技能、態(tài)度等方面的綜合能力,體現(xiàn)專業(yè)定向性,教學(xué)內(nèi)容為學(xué)生將來進(jìn)入職場(chǎng)提供某一工作崗位或崗位群所要求的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技能結(jié)構(gòu)、情感結(jié)構(gòu)等,即不僅要有高職教育共性目標(biāo)要求,而且要有清晰的職業(yè)基本能力要求以及具體職業(yè)崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。
在《現(xiàn)代物流概論》課程改革中,首先根據(jù)專業(yè)整體的知識(shí)體系來構(gòu)建課程的知識(shí)體系,分為物流管理基本理論、物流作業(yè)(職能)管理與物流綜合管理三大模塊。然后,再根據(jù)需要,結(jié)合按生產(chǎn)物流、采購(gòu)物流、倉儲(chǔ)物流、配送物流、運(yùn)輸物流、包裝與裝卸搬運(yùn)、國(guó)際物流,物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)等物流業(yè)的主要崗位群和工作范圍來劃分學(xué)習(xí)模塊。
這樣《現(xiàn)代物流概論》課程的教學(xué)內(nèi)容既能夠保證整體知識(shí)體系的完整,又能與物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作與崗位聯(lián)系在一起,還要充分考慮后續(xù)專業(yè)課程的知識(shí)銜接需要。不同類型崗位群的介紹,給學(xué)生提供多種選擇方向,使學(xué)生找到專業(yè)學(xué)習(xí)興趣、設(shè)計(jì)自己的專業(yè)發(fā)展計(jì)劃,為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
(3)根據(jù)需要靈活使用多種教學(xué)方式方法
2使企業(yè)物流信息化暢通的對(duì)策
2.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，增強(qiáng)對(duì)物流管理信息化的正確認(rèn)識(shí)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際上先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)大量進(jìn)入我國(guó)，物流管理理念正是眾多先進(jìn)理念中較為重要的理念之一。物流管理理念進(jìn)入我國(guó)已經(jīng)有20余年的歷史，在我國(guó)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成果。但是，受傳統(tǒng)物流觀念的影響，我國(guó)物流管理產(chǎn)業(yè)仍然發(fā)展緩慢。一部分企業(yè)對(duì)于物流管理的作用以及意義仍然存在認(rèn)識(shí)不到位、管理不嚴(yán)格等問題。企業(yè)通常只注重財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、組織以及營(yíng)銷的管理，從而忽略了物流管理以及物流管理的信息化的作用，這就阻礙了企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)管理者要轉(zhuǎn)變管理觀念，從對(duì)物流進(jìn)行管理和以實(shí)現(xiàn)物流管理信息化暢通的角度去考慮，爭(zhēng)取做到企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)展。所以，企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，重視物流管理信息化的重要作用，正確運(yùn)用物流管理信息化技術(shù)手段，以便提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)要意識(shí)到物流管理信息化對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要作用，物流管理信息化理念作為先進(jìn)理念，勢(shì)必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)理念進(jìn)行沖擊，且被人們接受需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程才能夠真正被人們所認(rèn)同。2.2重視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用，提高技術(shù)水平在當(dāng)今時(shí)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)十分發(fā)達(dá)，信息技術(shù)也被運(yùn)用到企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域中。物流信息化管理作為一種現(xiàn)代化的高科技技術(shù)手段，必須需要現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的支持。信息的暢通是維持物流管理正常運(yùn)行的重要紐帶，是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和顧客之間無限時(shí)溝通的保障。通過物流管理信息化大的推廣，促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程，提高物流服務(wù)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以及經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流管理信息化的要求也越來越高。從世界范圍看，全球信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是全球化市場(chǎng)的基礎(chǔ)，國(guó)際知名的物流公司都擁有覆蓋全球的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)，在物流管理上加強(qiáng)投資，取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)于外國(guó)物流管理的優(yōu)秀方面應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并將此運(yùn)用到我國(guó)，改造我國(guó)的物流管理模式，提高物流信息化管理的信息化水平。2.3對(duì)企業(yè)信息資源的利用首先，國(guó)家要大力扶持物流信息化技術(shù)的發(fā)展，加大財(cái)政支出，加快引導(dǎo)物流信息技術(shù)的開發(fā)與研究；其次，國(guó)家應(yīng)該在科研計(jì)劃中增加對(duì)物流信息技術(shù)應(yīng)用的研究課題，加強(qiáng)對(duì)物流技術(shù)和物流信息化技術(shù)的開發(fā)力度。還要扶持企業(yè)運(yùn)用物流管理信息化手段，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展；最后，促進(jìn)大中型企業(yè)之間的信息交流，和網(wǎng)絡(luò)共享建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)管理模式的創(chuàng)新與發(fā)展。企業(yè)物流管理信息化的核心任務(wù)就是企業(yè)物流信息的開發(fā)。開發(fā)物流信息不僅能夠?yàn)槲锪餍畔⒒⒁粋€(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是物流管理的最終結(jié)果。企業(yè)要正確的對(duì)待物流信息化管理的開發(fā)利用，使物流信息化管理做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。但是，如今大部分的企業(yè)由于忽視了信息采集的重要性，沒有做好信息采集和信息采集管理的合作，導(dǎo)致系統(tǒng)缺乏信息資源，使得企業(yè)對(duì)于企業(yè)信息資源的開發(fā)和利用受到了重大的影響，從而影響了企業(yè)整體信息化資源的開發(fā)和利用。現(xiàn)代企業(yè)信息化資源的建設(shè)是一個(gè)艱巨漫長(zhǎng)的過程，只有建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，才能在長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展中平穩(wěn)健康的前進(jìn)，獲取更多準(zhǔn)確、快捷的信息資源。2.4加強(qiáng)信息化與物流流程再造相結(jié)合企業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是相互依存、相互聯(lián)系的。所以，企業(yè)在進(jìn)行物流管理信息化的時(shí)候，要注重流程再造的過程，因?yàn)槲锪餍畔⒒褪菍?duì)于企業(yè)物流流程再造的過程，物流管理想要取得成功，就離不開物流業(yè)務(wù)和管理流程的再造，要想通過物流信息化實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，物流管理的信息化就要跟上企業(yè)的發(fā)展步伐。2.5注重物流人才的培養(yǎng)人才是一切技術(shù)和公司運(yùn)作的根本?，F(xiàn)如今，企業(yè)對(duì)物流管理人才的要求很高。物流管理人才不僅要熟悉生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)，還要了解相關(guān)附帶產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行，以及相關(guān)業(yè)務(wù)的管理等等方面。企業(yè)只有將人才的作用發(fā)揮到位，才能保證物流管理信息化的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有這樣，企業(yè)才有可能最大效率的運(yùn)用物流信息化資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效率的增長(zhǎng)。因此，企業(yè)要經(jīng)常對(duì)物流人才的專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行培訓(xùn)，爭(zhēng)取提高物流環(huán)節(jié)的有效性，通過加強(qiáng)培訓(xùn)，保證企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高企業(yè)整體員工素質(zhì)。
物流是一門應(yīng)用型科學(xué)，該學(xué)科本身強(qiáng)調(diào)對(duì)于實(shí)物流動(dòng)過程的計(jì)劃和控制。如果能夠?qū)⑽锪鞴芾淼乃枷肴谟诮虒W(xué)管理之中，對(duì)于日常教學(xué)管理中的實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理、教學(xué)資料管理和人員管理都借助現(xiàn)代物流管理的思想來完成，將會(huì)為物流教學(xué)過程管理開啟新的思路。
一、教學(xué)資料自動(dòng)化管理系統(tǒng)
1．教學(xué)資料管理特征分析
教學(xué)資料的管理是高等院校教學(xué)過程管理的難點(diǎn)，教學(xué)大綱、教學(xué)日歷、教案、試卷以及畢業(yè)論文等教學(xué)管理對(duì)象種類多、數(shù)量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統(tǒng)的教學(xué)資料管理模式下雖然可以通過分類存儲(chǔ)并建立資料卡片進(jìn)行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴(kuò)招等原因，原有的教學(xué)資料數(shù)量大為增加，傳統(tǒng)的管理手段的弊端日益凸現(xiàn)，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲(chǔ)空間，而且查找十分困難。因此教學(xué)資料的管理具有管理對(duì)象復(fù)雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點(diǎn)，增大了其管理難度。
2．現(xiàn)代物流管理思想的運(yùn)用
從現(xiàn)代物流管理思想角度理解，教學(xué)資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎(chǔ)上，可以提出與之對(duì)應(yīng)的教學(xué)資料自動(dòng)化管理系統(tǒng)。借助現(xiàn)代化的物流設(shè)備和信息管理技術(shù)，使用包括自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備、條碼技術(shù)等在內(nèi)的現(xiàn)代物流管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資料的查詢、存取等操作的數(shù)字化、機(jī)械化和自動(dòng)化管理，極大地減輕了教學(xué)管理人員的工作強(qiáng)度，提高教學(xué)管理的效率，該系統(tǒng)總體組成包括管理信息系統(tǒng)、自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)、條碼識(shí)別系統(tǒng)、物流傳輸系統(tǒng)以及智能監(jiān)控系統(tǒng)等五部分。
二、實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理
隨著現(xiàn)代教學(xué)觀念的不斷轉(zhuǎn)變，實(shí)驗(yàn)教學(xué)目前日益受到重視，但是隨著實(shí)驗(yàn)教學(xué)對(duì)象和實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的不斷擴(kuò)充，實(shí)驗(yàn)教學(xué)的日常管理難度也在不斷增加。
1．實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程管理
目前高等院校中實(shí)驗(yàn)教學(xué)中提高開放性、資源共享性已經(jīng)稱為共識(shí)，而隨之而來的是實(shí)驗(yàn)學(xué)生數(shù)量、實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容大幅增加，傳統(tǒng)的簽到考勤制度等越來越顯現(xiàn)出不適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)要求，相關(guān)的學(xué)生信息，特別是記錄實(shí)驗(yàn)過程的動(dòng)態(tài)信息的管理已經(jīng)成為影響實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果的主要因素，以利于教師能夠及時(shí)的掌握相關(guān)教學(xué)情況，并制定合理的教學(xué)計(jì)劃。該管理系統(tǒng)包括以下主要的功能模塊：
（1）學(xué)生基本信息管理模塊：主要負(fù)責(zé)管理學(xué)生的基本信息，包括姓名，性別，專業(yè)，身份代碼，自動(dòng)識(shí)別標(biāo)識(shí)等方面。
（2）學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)管理模塊：主要負(fù)責(zé)管理學(xué)生學(xué)習(xí)計(jì)劃的制定、、以及學(xué)生實(shí)驗(yàn)教學(xué)的完成情況統(tǒng)計(jì)，該模塊同時(shí)具備學(xué)習(xí)進(jìn)階權(quán)限管理功能，能夠?qū)Ω鶕?jù)系統(tǒng)掌握的信息對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，判定學(xué)生的實(shí)驗(yàn)操作水平，并確定學(xué)生分級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的具體等級(jí)，為學(xué)生制定合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)因材施教。
（3）學(xué)生實(shí)驗(yàn)成績(jī)管理模塊：主要負(fù)責(zé)學(xué)生實(shí)驗(yàn)成績(jī)的記錄、查詢。
（4）實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容信息管理模塊：主要用于相關(guān)人員查詢實(shí)驗(yàn)教學(xué)的基本資料，包括實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、實(shí)驗(yàn)報(bào)告以及實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)、實(shí)驗(yàn)步驟等教學(xué)信息。
（5）學(xué)生實(shí)驗(yàn)教學(xué)綜合評(píng)價(jià)模塊；能夠?qū)W(xué)生實(shí)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，完成實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)記錄，并具有實(shí)驗(yàn)過程追溯能力，防止偽造實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并能夠?qū)ι辖坏膶?shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評(píng)判，對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)操作進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)定。
2．實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理分析
目前由于實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容不斷豐富，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備不斷增加，同時(shí)在有限的實(shí)驗(yàn)資源范圍內(nèi)必須多個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目共享實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地等資源，這就帶來實(shí)驗(yàn)設(shè)備更換識(shí)別的問題，以我校的理化實(shí)驗(yàn)室為例，一個(gè)實(shí)驗(yàn)室需要承擔(dān)不同教師的近十項(xiàng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)，管理上千臺(tái)（套）不同類型的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，而且不同的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目之間還存在著人員和設(shè)備的重疊，給實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理帶來諸多問題，而采用現(xiàn)代物流先進(jìn)的貨物管理方法，引入RFID技術(shù)，建立實(shí)驗(yàn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存位置管理；同時(shí)利用該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生領(lǐng)取設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理，這樣就可以將實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的管理責(zé)任落實(shí)到人，減輕了實(shí)驗(yàn)教學(xué)人員的工作量。
3．實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程的人員管理
利用RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程人員的自動(dòng)化智能管理，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師和學(xué)生的實(shí)驗(yàn)出勤情況的紀(jì)錄，并可以實(shí)現(xiàn)人員實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排的合理規(guī)劃，防止出現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí)間沖突的現(xiàn)象，對(duì)于簡(jiǎn)單的、基本無風(fēng)險(xiǎn)類操作實(shí)驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的無人化管理，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)間的自動(dòng)調(diào)配，有效地解決學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)間無法整體協(xié)調(diào)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)無法整齊劃一完成的難題困擾。
教學(xué)過程中的信息和資料管理的管理對(duì)象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變換特性，對(duì)教學(xué)過程的合理計(jì)劃和控制，符合現(xiàn)代物流管理的基本思想，將現(xiàn)代物流管理的最新理念和技術(shù)合理地應(yīng)用于教學(xué)過程管理，突破以往傳統(tǒng)的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統(tǒng)整體管理的角度出發(fā)，符合現(xiàn)代物流教學(xué)要求和實(shí)際情況的管理模式，將提高高校教學(xué)管理的效率和水平。
文章編號(hào)：1000-8772（2014）25-013-02
1.現(xiàn)代物流管理概念
一般認(rèn)為，物流是供應(yīng)鏈一部分，是為滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。
現(xiàn)代物流管理以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用系統(tǒng)論、控制論等，對(duì)企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行優(yōu)化，使各個(gè)環(huán)節(jié)高效銜接，達(dá)到降低成本的目的?，F(xiàn)代物流管理對(duì)于協(xié)同化經(jīng)營(yíng)、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、全球化經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有著不可替代的支撐作用?，F(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)思想、業(yè)務(wù)流程的重組思想、優(yōu)化思想和價(jià)值鏈戰(zhàn)略思想。快速反應(yīng)主要集中在買方市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，是由企業(yè)通過對(duì)顧客的需求深度進(jìn)行了解，通過最快的速度生產(chǎn)顧客所需的商品或服務(wù)。而優(yōu)化主要是要關(guān)注企業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈，通過資源整體優(yōu)化配置，運(yùn)用價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制，尋求非增值活動(dòng)及相應(yīng)結(jié)構(gòu)的最小化，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理效益的優(yōu)化。
現(xiàn)代物流管理以價(jià)值鏈為中心，顧客鏈為導(dǎo)向，將企業(yè)的作業(yè)流程進(jìn)行徹底、根本的改造，從企業(yè)的整體出發(fā)，對(duì)各部門、各環(huán)節(jié)的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，使企業(yè)的物資供應(yīng)以及生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，將不能增加價(jià)值的環(huán)節(jié)消除掉，讓企業(yè)位于可持續(xù)改善狀態(tài)。
2.現(xiàn)代物流管理對(duì)國(guó)有制造企業(yè)采購(gòu)、倉儲(chǔ)成本的影響分析
當(dāng)前，很多國(guó)有制造企業(yè)由于產(chǎn)品價(jià)格受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的限制，從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力降低成本是企業(yè)面臨的最重要的任務(wù)之一。企業(yè)內(nèi)部降低成本已從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域。物流成本是企業(yè)成本的重要組成部分，且所占比例比較大，怎樣從企業(yè)物流領(lǐng)域降低企業(yè)成本，成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要課題。從物流的環(huán)節(jié)分析，主要可以從以下幾個(gè)方面分析：
（1）采購(gòu)成本分析
近些年，由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟，各行各業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍不佳。尤其是進(jìn)入2014年以后，國(guó)內(nèi)鋼鐵、煤炭、化工等國(guó)有制造企業(yè)普遍虧損。所以，企業(yè)在“節(jié)流”方面狠下功夫。國(guó)有制造企業(yè)一般規(guī)模都比較大，其原料使用量比較大，如果企業(yè)對(duì)原料采購(gòu)不進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)企業(yè)造成的損失往往是比較大的，且是不可彌補(bǔ)的。若物資采購(gòu)不當(dāng)，會(huì)造成積壓浪費(fèi)和價(jià)值損耗，造成成本居高不下?，F(xiàn)代物流管理從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，準(zhǔn)確、及時(shí)、按需進(jìn)行物料采購(gòu)分析。采購(gòu)過程以信息管理系統(tǒng)為載體，重點(diǎn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理，建立供應(yīng)商檔案，形成信息資源庫，做到資源共享，確保市場(chǎng)信息的全面性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性，為采購(gòu)提供科學(xué)、準(zhǔn)確的決策依據(jù)，避免資金浪費(fèi)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。所以，企業(yè)管理層應(yīng)注重供應(yīng)鏈流程中的采購(gòu)環(huán)節(jié)，目的是在滿足企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)需求的情況下，將采購(gòu)成本降到最低，避免采購(gòu)不當(dāng)而造成的資源浪費(fèi)。
（2）存儲(chǔ)成本分析
一般情況下，國(guó)有制造企業(yè)物料倉儲(chǔ)庫容量較大，如果存儲(chǔ)管理能力弱，那么存儲(chǔ)期間，管理費(fèi)、貨款占用、折舊等費(fèi)用項(xiàng)目會(huì)比較大，給企業(yè)造成的損失也是相當(dāng)大的。因此，通過現(xiàn)代物流管理手段，加強(qiáng)庫存管理和物資成本的預(yù)算管理，實(shí)現(xiàn)庫存結(jié)構(gòu)合理化，按需訂單采購(gòu)，避免貨物積壓，對(duì)重點(diǎn)物資設(shè)備采取提前介入機(jī)制，通過提高物資計(jì)劃的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，做到合理快速組織物資保障供應(yīng)，有效壓縮物資在庫時(shí)間，加速物資周轉(zhuǎn)，減少資金占用。
3.國(guó)有制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的存在的問題與對(duì)策
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善的今天，國(guó)有企業(yè)經(jīng)過體制改革得到不斷的發(fā)展。雖然，物流管理中的先進(jìn)技術(shù)和理念對(duì)企業(yè)成本的節(jié)約作用很明顯，但是很多國(guó)有制造企業(yè)缺少配套的物流體系，因此實(shí)施物流管理還存在一定的問題。只有找對(duì)問題，我們才能有效實(shí)施現(xiàn)代物流管理思想與方法，從而降低成本，提高物流經(jīng)濟(jì)效益。
（1）企業(yè)物流理念
企業(yè)物流成本管理理念淡薄，對(duì)物流的理解大多僅限于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等低增值業(yè)務(wù)，而對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。針對(duì)此情況，國(guó)有制造企業(yè)應(yīng)樹立現(xiàn)代物理理念，打造現(xiàn)代物流管理體系。以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為載體，建立完善物理管理信息平臺(tái)，構(gòu)建電子體系，形成全過程閉環(huán)管理的現(xiàn)代物流管理模式，實(shí)現(xiàn)信息共享與對(duì)接。對(duì)物流管理的全過程實(shí)行跟蹤控制，保證各個(gè)部門決策的科學(xué)性，減少損耗，提升物資利用效率。
（2）信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度
國(guó)有制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，環(huán)節(jié)多，涉及部門多，管理容易分散，因此信息流通必須及時(shí)準(zhǔn)確，否則就會(huì)出現(xiàn)信息錯(cuò)誤現(xiàn)象，難以傳達(dá)一致信息，信息共享程度低。這除了造成經(jīng)濟(jì)上的直接損失，還會(huì)造成人力、時(shí)間、效率等方面的損失，組織目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，極有可能出現(xiàn)矛盾，制約企業(yè)的發(fā)展。物流過程實(shí)質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”的正向和反向一體化過程，國(guó)有制造企業(yè)應(yīng)建立并完善信息交換平臺(tái)，提高信息技術(shù)管理水平和手段，為有效實(shí)施現(xiàn)代物流管理提供技術(shù)支撐。
另外，制訂企業(yè)物流系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)也是必要的。企業(yè)管理應(yīng)以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在物流過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，提高設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間的有效銜接，促進(jìn)貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，提高物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。
（3）物流管理人才
目前，企業(yè)物流專業(yè)管理人才還比較匱乏，這對(duì)物流管理的有效實(shí)施是一大障礙。且當(dāng)今企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從資源占有的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向人才的競(jìng)爭(zhēng)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的社會(huì)，人才是重要的資源，企業(yè)物流管理需要有高素質(zhì)的綜合性人才和專業(yè)人才，特別是需要高素質(zhì)的具備現(xiàn)代物流管理知識(shí)和掌握現(xiàn)代物流管理方法的人才。
（4）實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變同步
企業(yè)缺少專門的物流管理部門。一般情況下，傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)由于受其歷史原因和自身發(fā)展的影響，國(guó)有企業(yè)往往將物流業(yè)務(wù)放在別的部門業(yè)務(wù)中，國(guó)有制造企業(yè)沒有一個(gè)專業(yè)的機(jī)構(gòu)去管理企業(yè)物流的整個(gè)運(yùn)作，這必然會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)很多問題。目前，我國(guó)大多數(shù)的企業(yè)是按職能劃分的組織形式，庫存控制、物料需求、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)、銷售網(wǎng)絡(luò)等職能被分布在財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售等不同部門中，沒有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能和職能部門。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標(biāo)和自身管理經(jīng)驗(yàn)的積累，設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)。首先可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨(dú)立出來。再進(jìn)一步就可以實(shí)現(xiàn)物流一體化的組織，這種組織結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是有一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)來統(tǒng)一所有物流功能和運(yùn)作，并參與企業(yè)決策。
（5）推進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制（JIT）生產(chǎn)方式
JIT管理是當(dāng)今世界物流管理極為重要的概念，它最早產(chǎn)生于日本豐田汽車，生產(chǎn)企業(yè)JIT的核心內(nèi)容就體現(xiàn)在JIT采購(gòu)、JIT送料、JIT制造和JIT配送。采用JIT管理方式，在車間內(nèi)部管理和廠際運(yùn)輸中，采用看板管理和一條龍生產(chǎn)方式，以上道工序拉動(dòng)下道工序的方法組織生產(chǎn)，可降低零部件的存儲(chǔ)時(shí)間，理順物流秩序，大大減少制品流動(dòng)資金的占用。
參考文獻(xiàn)：
[1] 吳清一.現(xiàn)代物流概論[M] .北京：中國(guó)物資出版社.
[2] 劉巧如.制造業(yè)物流成本控制淺析.商場(chǎng)現(xiàn)代化[J]2009年2月.
【中圖分類號(hào)】G71【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】2095-3089（2017）32-0254-02
物流對(duì)于現(xiàn)代人們來說都不陌生，《現(xiàn)代物流管理》的開展也是為現(xiàn)代物流進(jìn)行服務(wù)的，是一門比較基礎(chǔ)的專業(yè)課程，在物流眾多課程中屬于重要的一門課程，同時(shí)也承擔(dān)著重要的責(zé)任，首先就要培養(yǎng)學(xué)生的興趣和專業(yè)認(rèn)同，從而為學(xué)習(xí)其它的物流課程奠定基礎(chǔ)，《現(xiàn)代物流課程》還是一門綜合性的課程，能夠培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)代物流的理念，從而使得物流形成一體化的管理思想，所以說物流管理課程對(duì)當(dāng)今的物流發(fā)展有著推動(dòng)作用?，F(xiàn)代物流課程由于具有較強(qiáng)的時(shí)代性，所以理論性較強(qiáng)，不能夠和傳統(tǒng)的教學(xué)方式相適應(yīng)。應(yīng)用傳統(tǒng)的教學(xué)方式會(huì)使學(xué)生失去學(xué)習(xí)的興趣，所以要?jiǎng)?chuàng)新教學(xué)方法，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
一、學(xué)生興趣的重要性
學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是學(xué)習(xí)的主要?jiǎng)恿χ唬軌驈拇偈箤W(xué)生主動(dòng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，使得學(xué)生不斷完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)具有發(fā)動(dòng)作用和維持作用，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣培養(yǎng)出來，能夠促進(jìn)學(xué)生智力發(fā)展，從而形成學(xué)生的良好思維，所以在現(xiàn)代物流當(dāng)中需要學(xué)生的主動(dòng)參與，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力，在進(jìn)行現(xiàn)代物流管理專業(yè)授課時(shí)，需要學(xué)生的思維活躍，在進(jìn)行教課時(shí)也要采用多形式的授課方式，以培養(yǎng)學(xué)生興趣為核心進(jìn)行對(duì)教學(xué)模式設(shè)置，提高教學(xué)的質(zhì)量。
二、學(xué)生對(duì)《現(xiàn)代物流管理》課程學(xué)習(xí)積極性不高的原因
物流涉及的方面較廣，主要涉及采購(gòu)、制造、物流、倉儲(chǔ)等等，對(duì)于《現(xiàn)代物流管理》的學(xué)習(xí)也是涉及很多的內(nèi)容的，一些物流技術(shù)、物流管理、供應(yīng)鏈管理知識(shí)都要學(xué)生們?nèi)W(xué)習(xí)，但是對(duì)于教材的設(shè)置卻不是非常的科學(xué)，教材的章節(jié)相對(duì)較獨(dú)立，要求記憶的知識(shí)量較大，同時(shí)在進(jìn)行授課時(shí)理論性較強(qiáng)，所以導(dǎo)致學(xué)生沒有興趣，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)。
三、怎樣提高學(xué)生學(xué)習(xí)《現(xiàn)代物流管理》課程的興趣
（一）科學(xué)的修訂教學(xué)大綱，精選教材
教學(xué)大綱是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)的主要方案，能夠輔助教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如今，我國(guó)物流管理課程的教材很多，但是多數(shù)都是側(cè)重理論知識(shí)，而且教材的相似程度較高，在眾多教材中選擇合適的教學(xué)教材也是比較困難的。現(xiàn)代物流專業(yè)發(fā)展迅速知識(shí)更新較快，物流管理教材也要不斷的進(jìn)行更新，編制出利于學(xué)生學(xué)習(xí)的教材，對(duì)于學(xué)生來說物流管理課程是比較新的專業(yè)，學(xué)生對(duì)物流的發(fā)展前景也比較關(guān)注，所以不在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中要培養(yǎng)學(xué)生的興趣，從而培養(yǎng)適應(yīng)新時(shí)期的人才，在進(jìn)行對(duì)教材編排的時(shí)候要了解行業(yè)的最新內(nèi)容，對(duì)最新的動(dòng)態(tài)及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)充，也可以融入實(shí)際的案例，增前教材的真實(shí)感。
（二）采用多樣化的教學(xué)方法
如今，科技迅速的發(fā)展，教學(xué)也要與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代的步伐，在進(jìn)行教學(xué)當(dāng)中可以采用影音形式的教學(xué)方式，在進(jìn)行語言描述學(xué)習(xí)內(nèi)容時(shí)是比較蒼白的，應(yīng)用影音教學(xué)解決了這一弱點(diǎn)，使得教學(xué)內(nèi)容更加的豐富，也能夠增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，還可以實(shí)行案例的教學(xué)方式，通過對(duì)一些教學(xué)內(nèi)容的模擬，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的印象，進(jìn)行案例模擬時(shí)要對(duì)一些重點(diǎn)難點(diǎn)的問題進(jìn)行研究，讓同學(xué)通過自己的理解明白管理中的原理，從而拓寬學(xué)生的學(xué)習(xí)視野。
（三）加強(qiáng)師生之間的互動(dòng)
近年來，我國(guó)的企業(yè)不論是數(shù)量還是生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展都很迅速，物流管理取得了長(zhǎng)足發(fā)展。然而，客觀的講，中國(guó)的物流業(yè)仍處于早期發(fā)展階段。一些粗放運(yùn)作模式還沒有發(fā)生根本的改變，地區(qū)與行業(yè)之間的物流管理的發(fā)展水平極為不平衡。主要有以下幾點(diǎn)表現(xiàn)：
（一）企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，物流管理硬件條件差大多數(shù)企業(yè)在生產(chǎn)過程中所做設(shè)計(jì)與規(guī)劃并沒有將物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃考慮在內(nèi)，只重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)流程做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。企業(yè)所有生產(chǎn)工序銜接不能契合現(xiàn)代物流管理的要求，工廠內(nèi)的各種交叉作業(yè)、迂回運(yùn)輸、無效移動(dòng)搬倒等現(xiàn)象較為嚴(yán)重。特別是采用自營(yíng)物流的企業(yè)，硬件設(shè)備的整體水平不高，主要還是依靠人力來完成物流過程。即使是有的企業(yè)較為先進(jìn)，也不能完全機(jī)械化、自動(dòng)化操作，還需要人工的大力配合。
（二）物流管理手段落后，物流信息技術(shù)水平低。如前所述，大多數(shù)企業(yè)的物流管理主要是依靠人力來完成。這從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出企業(yè)物流管理手段落后，沒有借助物流信息技術(shù)。還有少數(shù)企業(yè)在處理初步的業(yè)務(wù)運(yùn)作時(shí)，需要借助物流信息技術(shù)，但僅限于計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理的階段。而信息系統(tǒng)配備的功能只體現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)的某一個(gè)或幾個(gè)部分，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息集成能力尚未充分實(shí)現(xiàn)。
（三）物流管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，部門之間協(xié)調(diào)不力企業(yè)沒有建立一個(gè)單獨(dú)的物流管理部門，并對(duì)企業(yè)物流管理?；顒?dòng)的每一環(huán)節(jié)采取系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。這種管理職能的分散設(shè)置，使得物流管理活動(dòng)被人為劃分開來，不利于物流系統(tǒng)集成與整合。此外，還造成了業(yè)務(wù)程序的延遲移交，直接影響了貨物與信息的傳遞速度，更導(dǎo)致企業(yè)物流管理效率低下。再者，由于企業(yè)缺乏跨部門的協(xié)調(diào)與合作，各部門開展物流活動(dòng)時(shí)，大部分是站在本部門的角度考慮問題，遇事容易出現(xiàn)推卸責(zé)任、扯皮、無故拖延等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了企業(yè)的整體效率和利益。
（四）企業(yè)缺乏專業(yè)物流人才。物流作為一個(gè)全新的管理技術(shù)，涵蓋的專業(yè)技術(shù)范圍非常廣。這就需要企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員，不僅要對(duì)企業(yè)所有的物流管理環(huán)節(jié)全面熟悉，同時(shí)還要必須掌握物流管理的專業(yè)知識(shí)，以及各種物流運(yùn)作技術(shù)。在企業(yè)內(nèi)部不僅要掌握物流操作技能，也要熟悉整個(gè)供應(yīng)鏈物流管理知識(shí)和技術(shù)。目前企業(yè)嚴(yán)重缺乏合格的專業(yè)物流人才，已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化建設(shè)的需要。特別是在一些中小型企業(yè)，企業(yè)物流長(zhǎng)期不受重視，企業(yè)沒有在人才培養(yǎng)方面引起足夠重視，進(jìn)一步加劇了專業(yè)物流人才極度缺乏的問題。
二、對(duì)企業(yè)物流管理發(fā)展策略的思考
（一）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層必須真正樹立起現(xiàn)代物流管理理念。作為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力手段，現(xiàn)代物流管理應(yīng)該是企業(yè)必須加以認(rèn)真研究的戰(zhàn)略性內(nèi)容，徹底改變過去只關(guān)注成本、質(zhì)量和銷售，而忽略了物流管理的做法。一方面，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策層要建立起物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的概念。在提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的過程中，企業(yè)不能只集中于生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化，而應(yīng)將物流管理置于企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃中進(jìn)行通盤考量。另一方面，企業(yè)要通過改進(jìn)物流管理，不斷提高客戶服務(wù)水平。要將對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，從企業(yè)自身的“功能性活動(dòng)”的理解提升到“以滿足客戶需求的目的”、“努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，著力為客戶提供讓渡價(jià)值”的層面上來。
（二）建立和完善物流管理部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置。建立適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程的物流管理部門。企業(yè)要本著整合物流功能的原則，制訂相應(yīng)的物流規(guī)劃，物流管理職能貫穿于交通運(yùn)輸、存儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)，包裝配送、流通加工和信息處理的全過程，并將每一環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合在一起。通過對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，將大大提高所有部門物流活動(dòng)的執(zhí)行力。
1.從企業(yè)需要出發(fā)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才
現(xiàn)代物流管理作為管理學(xué)的一個(gè)分支，其存在的最重要價(jià)值就是為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)服務(wù)，服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)。這種服務(wù)不是紙上談兵，是實(shí)實(shí)在在的。因此，我們的教育會(huì)不會(huì)只停留在概念階段，會(huì)不會(huì)口號(hào)大于實(shí)際，我們是不是有能力使課程非常細(xì)化，非常實(shí)際,是不是有能力把概念轉(zhuǎn)化為應(yīng)用。這是關(guān)系到教學(xué)成敗的關(guān)鍵。盡管作為本科教學(xué)，對(duì)人才的培養(yǎng)中理論、素質(zhì)與能力的并重至關(guān)重要。
要具備什么樣的知識(shí)與能力才是合格的物流人才？許多生產(chǎn)制造企業(yè)和物流企業(yè)的董事長(zhǎng)們認(rèn)為，不是所有物流專業(yè)的大學(xué)生、研究生、甚至是博士生畢業(yè)后就是人才，考察一個(gè)人能否成為真正的人才，最重要的是看他們的實(shí)際操作技能和終身繼續(xù)教育的能力。這種能力與技能可理解為：(1)從學(xué)生的角度,表現(xiàn)為學(xué)生自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)、知識(shí)積累程度和運(yùn)用知識(shí)的能力，這里突出的是個(gè)體的差異性；（2)從教育的角度,即高校如何從企業(yè)需要出發(fā)，培養(yǎng)既掌握有實(shí)際操作技能，又具備管理理論的“成熟成品”，而不是“初級(jí)階段產(chǎn)品”或“半成品”。
一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的需求是什么？在我國(guó)大力發(fā)展以知識(shí)為基礎(chǔ)的服務(wù)業(yè)的今天，眾多的企業(yè)都在思考如何以最低的成本、最快的速度為客戶提供便捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo)，企業(yè)要在多方面對(duì)自身進(jìn)行改造。
國(guó)外很多著名企業(yè)現(xiàn)代化、高度信息化的物流管理系統(tǒng)的建設(shè)歷程，代表著一個(gè)企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必然。這正是我國(guó)目前眾多工商企業(yè)與物流企業(yè)在發(fā)展中所要面對(duì)的。企業(yè)在不同的發(fā)展階段所面臨的不同的問題，要求有“人”來解決，有“人”來提出解決為企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，即既有思想,又能動(dòng)手。只會(huì)談大道理而不懂技術(shù)細(xì)節(jié)的人無法擔(dān)此重任。而培養(yǎng)這樣的人才，將是物流教學(xué)的重中之重。
我國(guó)企業(yè)的物流管理建設(shè)尚在起步階段，企業(yè)的需求是多方面的:制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理、傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變、第三方物流企業(yè)與大型物流中心的建設(shè)、ERP技術(shù)如何提升企業(yè)的管理水平，等等。為滿足企業(yè)的需求，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才，作為教學(xué)與科研第一線的高等院校，可考慮：
首先，由教學(xué)單位組建行業(yè)組織，或借助其它行業(yè)組織，如中物聯(lián)，加強(qiáng)與各地物流企業(yè)的聯(lián)系，而不只是由某一地的某一人或某一個(gè)教學(xué)單位去建立聯(lián)系。這樣可以加強(qiáng)力度，有效保證工作的開展。
其次，有計(jì)劃、有針對(duì)性地和企業(yè)保持經(jīng)常的聯(lián)系，對(duì)企業(yè)的改造與再造提供解決方案，形成教學(xué)一科研一企業(yè)間穩(wěn)定、牢固的關(guān)系^最后，校企資源共享。由一個(gè)教學(xué)單位牽頭，對(duì)當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)開展培訓(xùn)、規(guī)劃，但培訓(xùn)、規(guī)劃人員由上述行業(yè)組織承擔(dān)，當(dāng)?shù)亟虒W(xué)機(jī)構(gòu)參與。
以知識(shí)為基礎(chǔ)的服務(wù)型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來的結(jié)果之一，就是對(duì)學(xué)術(shù)培訓(xùn)的逐漸重視。這是自工業(yè)化產(chǎn)業(yè)占據(jù)統(tǒng)治地位以來發(fā)生的一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。在此之前,學(xué)術(shù)界常被商業(yè)巨頭們用這樣一句話加以嘲笑能干成的人，就親身去做;干不成的人，就去學(xué)校教別人如何干?！钡珪r(shí)代已經(jīng)變了。管理原來被認(rèn)為只能在實(shí)際工作中才可以學(xué)到，而現(xiàn)在大家都認(rèn)為最好在商學(xué)院教授的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，各著名商學(xué)院都能最大程度的確保教授們?cè)趯?shí)際商界中發(fā)揮作用并獲取豐厚回報(bào)。實(shí)際上，許多教授管理的公司欣欣向榮，長(zhǎng)期作為大公司戰(zhàn)略咨詢。學(xué)生們直接受益都是教授的親身經(jīng)驗(yàn)。這種模式受到企業(yè)公司的極大歡迎，因?yàn)槠髽I(yè)知道，他們才是最終的受益人。
2. 設(shè)計(jì)使用虛擬教學(xué)方法
歸根到底物流是一個(gè)鏈，是一個(gè)程序。在這個(gè)鏈條當(dāng)中,不僅有為數(shù)眾多的供應(yīng)、生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存以及運(yùn)輸?shù)攘鞒蹋€包括在這些流程中的現(xiàn)代化工具與技術(shù)，如自動(dòng)化分揀設(shè)備、吊裝設(shè)備(吊車、托盤、叉車、高位叉車)等;在信息流中的各種技術(shù)裝備，如EOS(電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）、條形碼(商品條形碼與物流條形碼）、POS(銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng))在使用中的流程與步驟、信息走向；以及目前許多正在籌建或者正在建設(shè)中的、基于航海、航空港基礎(chǔ)上的大型和超大型物流運(yùn)轉(zhuǎn)中心的功能。
可是這部分在我們的教材中大多數(shù)以文字的形式描述。對(duì)這些比較抽象的東西，但憑口頭描述難以想象整個(gè)工作流程。此種教學(xué)方式必然是學(xué)生興趣索然，導(dǎo)致課堂枯燥乏味。學(xué)生們對(duì)這些以前從未接觸過的名詞只能完全憑記憶力記住，這一方面使學(xué)生難以從學(xué)習(xí)中產(chǎn)生靈感，更談不上一種創(chuàng)造性的思維;另一方面不利于培養(yǎng)學(xué)生的興趣，不利于教師營(yíng)造生動(dòng)的課堂氣氛，如對(duì)物流成本進(jìn)行控制、對(duì)配送中心進(jìn)行設(shè)計(jì)、對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化與再造、流通與運(yùn)輸企業(yè)按現(xiàn)代物流的要求進(jìn)行改造、通過何種方式與手段對(duì)現(xiàn)有物資等。這種困難對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的內(nèi)陸省份，從觀念、技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模等許多方面與各口岸、各大沿海城市的大型物流企業(yè)相比都存在很大差距，難以作為物流教學(xué)基地，故此，實(shí)現(xiàn)虛擬教學(xué)勢(shì)在必行。
所謂虛擬教學(xué),就是通過動(dòng)態(tài)的、可視的，多媒體方式來推演整個(gè)物流的發(fā)生流程、產(chǎn)生信息流的流程、庫存管理的流程，以及配送的流程。例如，、供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)等外部的、較直觀的部分物流過程可使用沙盤輔助;各類物流自動(dòng)化設(shè)備輔以多媒體技術(shù)可拍攝成圖片或者動(dòng)態(tài)圖像;而VCD或多媒體信息流的過程可用來動(dòng)態(tài)演示，較直觀反映如二維碼的不同作用在不同的階段。
另外，用POS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零庫存管理的流程;VMI(買方管理庫存）如何自動(dòng)向企業(yè)物流中心發(fā)出發(fā)貨指令，補(bǔ)充零售商的庫存;CAO(計(jì)算機(jī)輔助訂貨系統(tǒng))如何非人工生成企業(yè)補(bǔ)貨訂單，各環(huán)節(jié)指令的接收與發(fā)送，都是比較抽象的、較難理解認(rèn)識(shí)的概念,需要通過更加直觀的、形象的方式來協(xié)助學(xué)生理解。
而對(duì)于物流的倉庫自動(dòng)化管理和自動(dòng)化設(shè)備，如果僅僅按照舊的模式去學(xué)習(xí)，只怕學(xué)生也是難以理解。所以，如果能通過VCD、電視片等方式，拍攝出運(yùn)作的過程，將使學(xué)生欣然接受這些枯燥的概念與流程。但是單憑學(xué)校的力量顯然是難以實(shí)現(xiàn)，需要企業(yè)與相關(guān)行業(yè)的協(xié)助才能完成。
3. 教學(xué)內(nèi)容應(yīng)避免相互重疊
縱觀目前市面各種介紹物流學(xué)、物流管理方面的教材，大多在內(nèi)容和形式上存在重疊。如物流概念、物流的要素、物流中心建設(shè)、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、不同行業(yè)的企業(yè)物流(供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流)、供應(yīng)鏈管理等都是重復(fù)率較髙的內(nèi)容，幾乎在大部分的教材中都有出現(xiàn)。其它的如物流信息技術(shù)、物流自動(dòng)化技術(shù)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，基本上也出現(xiàn)在多種的物流教材中,并且篇幅較大。
如果使用這類教材，則教學(xué)上會(huì)面臨一些困難：
一是課程內(nèi)容安排方面不論何種教材都有中心思想體系．若要協(xié)調(diào)課程體系的設(shè)計(jì)．則需重新編排教材．進(jìn)行大量?jī)?nèi)容上的刪減與補(bǔ)充．這是一個(gè)工作量較大的工程。
二是課程體系的設(shè)計(jì)方面由于不同教材在內(nèi)容上雷同．課程的先后順序顯得尤為重要。
三是選取的案例容易反復(fù)雖然在物流教學(xué)中有大量的案例可供分析．但如果在教材中發(fā)生案例內(nèi)容重復(fù)出現(xiàn)．學(xué)生們的反應(yīng)必然會(huì)出現(xiàn)反感失去興趣。
企業(yè)如何保持核心競(jìng)爭(zhēng)力為何有的企業(yè)曇花一現(xiàn)，有的中途隕落，有的歷經(jīng)坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現(xiàn)代化物流管理極其重要，尤其是供應(yīng)鏈管理對(duì)原材料供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、零售業(yè)等組成的物流供應(yīng)鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進(jìn)行控制、創(chuàng)新和調(diào)整。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來，我國(guó)每年新增物流企業(yè)以超百分之十的速度增長(zhǎng)，目前全國(guó)已有82萬家物流企業(yè)或者物流相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、管理、功能、業(yè)績(jī)、服務(wù)等方面綜合評(píng)價(jià)，具有現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻少之又少，規(guī)模以上物流企業(yè)更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的科學(xué)方法和基本原理，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行指揮、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)控，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳配置，從而達(dá)到提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益，降低物流成本的最終目的。
盡可能低的總成本下最大程度實(shí)現(xiàn)客戶要求服務(wù)水平是實(shí)施物流管理的目的所在，即尋求成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此提升企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。按照這個(gè)目標(biāo)，物流管理要需要面對(duì)的根本問題，就是把適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以適當(dāng)?shù)臄?shù)量和適當(dāng)?shù)膬r(jià)格在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間提供給客戶。
降低物流成本，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理已成為目前很多國(guó)內(nèi)物流企業(yè)最為強(qiáng)烈的變革方向。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)、高深莫測(cè)的市場(chǎng)環(huán)境以及顧客需求個(gè)性化和多元化、消費(fèi)層次不斷提高的市場(chǎng)需求，傳統(tǒng)企業(yè)看似完整但缺乏系統(tǒng)的生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售模式，已沒有辦法適應(yīng)需求，加強(qiáng)企業(yè)物流管理水平，縮短產(chǎn)品開發(fā)到流通的周期，降低從供應(yīng)商到制造商再到終端用戶的全過程的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)成本，已成為提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)上的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力的主要手段。
1.現(xiàn)代企業(yè)物流概念和特征分析
隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，企業(yè)物流的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動(dòng)的功能范圍不斷擴(kuò)大，物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入。現(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征：
第一、現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對(duì)信息、運(yùn)輸、物料供應(yīng)、搬運(yùn)、存貨管理、包裝、倉儲(chǔ)、實(shí)物配送等分散的物流作業(yè)流程的綜合協(xié)調(diào)整合；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本，更重要的是要致力于降低整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本。
第二、現(xiàn)代物流是物流策略的選擇。在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現(xiàn)代物流的重要性，不僅僅是節(jié)約成本，最重要的是要平衡成本與企業(yè)長(zhǎng)期效益、客戶服務(wù)水平的關(guān)系，并且在于企業(yè)如何選擇物流策略來獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第三、現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動(dòng)力。當(dāng)今的經(jīng)營(yíng)管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)，與此相適應(yīng)，企業(yè)的物流動(dòng)作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時(shí)向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸，特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動(dòng)，現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務(wù)為價(jià)值取向，強(qiáng)調(diào)物流動(dòng)作客戶導(dǎo)向性，成為客戶驅(qū)動(dòng)物流。
2.現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提高企業(yè)績(jī)效的手段
中國(guó)成為世界工廠和中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而不斷發(fā)展，企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)或價(jià)值優(yōu)勢(shì)將是企業(yè)生存和成長(zhǎng)必需取得的目標(biāo)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新等手段來獲取。沿著價(jià)值優(yōu)勢(shì)的軸線，物流管理創(chuàng)新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應(yīng)能力，提供個(gè)性化服務(wù)。
第一、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的中心在于對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程被不同的部門和人員分割成一個(gè)個(gè)孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務(wù)流程，差錯(cuò)多、步驟多、周期長(zhǎng)、反應(yīng)慢，這些都是競(jìng)爭(zhēng)力的殺手。創(chuàng)新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產(chǎn)品的積壓和庫存也就相應(yīng)減少了，從而得到了更高生產(chǎn)效率。現(xiàn)代物流管理注重的是整個(gè)物流系統(tǒng)總成本的合理控制和整個(gè)供應(yīng)鏈物流的管理。要提升整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)的重點(diǎn)不能僅僅放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線的優(yōu)化上。向生產(chǎn)要利潤(rùn)、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓本文由收集整理越的物流效率，創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)利潤(rùn)，增加企業(yè)市場(chǎng)份額。
第二、現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)造過程，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源于企業(yè)能比其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)創(chuàng)造出更高的價(jià)值，這種價(jià)值是通過成本高低差異來顯現(xiàn)。對(duì)于顧客來說，價(jià)值可以獨(dú)一無二的服務(wù)，也可以是低價(jià)格。價(jià)值優(yōu)勢(shì)就是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值差異化能力。一個(gè)物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時(shí)性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。一個(gè)擁有卓越物流能力的企業(yè)，可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤(rùn)水平，也同時(shí)決定了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中起著越來越重要的作用。
3.提高企業(yè)物流管理效率的途徑
轉(zhuǎn)貼于
第一、建立物流信息系統(tǒng)，提供物流管理平臺(tái)?，F(xiàn)代化的管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。物流管理信息化必備條件主要有三點(diǎn)：（1）一套完整的物流信息管理系統(tǒng)，為物流運(yùn)作提供電子化管理；（2）一個(gè)能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。（3）為用戶提供個(gè)性化的物流信息服務(wù)。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，建立計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)。
第二、建立行業(yè)物流服務(wù)模式。行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營(yíng)模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對(duì)象分為幾個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢(shì)于一體，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。
第三、不斷改進(jìn)物流過程，增加新的服務(wù)內(nèi)容。首先，實(shí)現(xiàn)庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業(yè)應(yīng)在保證供應(yīng)的前提下，盡量降低庫存水平，爭(zhēng)取達(dá)到“零庫存”。如果缺乏優(yōu)化控制，運(yùn)輸路線過長(zhǎng)，運(yùn)輸批量過小或采用運(yùn)輸代價(jià)過高的運(yùn)輸方案，就會(huì)造成運(yùn)輸成本的直線上升。因此，應(yīng)制定合理的運(yùn)輸批量，選擇經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方案，以節(jié)約運(yùn)輸成本。再次，增加物流服務(wù)的內(nèi)容，讓顧客“參與”物流。最后，建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心，產(chǎn)品能否通過供應(yīng)鏈快速地到達(dá)目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。
現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)生的大背景是人類的生存環(huán)境日益的惡化，人們的環(huán)保意識(shí)也逐漸的覺醒，在此過程中人們逐漸的認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，認(rèn)識(shí)到破壞環(huán)境就是破壞人類自己的家園，此外各國(guó)的政府以及綠色環(huán)保在組織也在竭力的倡導(dǎo)人們保護(hù)環(huán)境，發(fā)展環(huán)保事業(yè)，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，綠色物流也成為了現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展必然路徑選擇?，F(xiàn)代物流的基本要素是集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉儲(chǔ)、綠色包裝和廢棄物物流五個(gè)方面，此五個(gè)方面構(gòu)成了現(xiàn)代綠色物流系統(tǒng)。
一、綠色物流的背景介紹
綠色物流管理在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上最大限度的做到滿足顧客的需求，它有效的客服了綠色商品和服務(wù)流通的時(shí)空障礙，是一種綠色經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)管理過程。體現(xiàn)出一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光和發(fā)展態(tài)勢(shì)，不僅關(guān)注與當(dāng)下也方言與未來，不僅僅是關(guān)注與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的某一方面，更是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的全方位的關(guān)注，它有效的打造了良好的企業(yè)綠色環(huán)保形象，因而也形成了一種非常符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的物流管理趨勢(shì)和方向。
現(xiàn)代綠色物流管理是建立在三大理論基礎(chǔ)之上的，即可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論。首先是可持續(xù)發(fā)展理論。它的基本含義構(gòu)成就是當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展既能滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人的需要構(gòu)成威脅。但是在物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展到過程中必須以一定的經(jīng)濟(jì)消耗最為發(fā)展的動(dòng)力和源泉，甚至是污染環(huán)境。所以必須通過現(xiàn)代綠色物流管理來促進(jìn)物流和環(huán)境之間的良好的互動(dòng)關(guān)系來促成雙方之間的共贏。其次是生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門交叉性較強(qiáng)的學(xué)科，它主要是研究經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)能量轉(zhuǎn)換過程的一門應(yīng)用性學(xué)科。顯然物流的過程同時(shí)涉及到了二者。綠色物流以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)來發(fā)展經(jīng)濟(jì)，因而達(dá)到了二者之間的動(dòng)態(tài)平衡。生態(tài)倫理學(xué)是從道德的角度來研究人與自然環(huán)境之間關(guān)系的學(xué)科，綠色物流管理理論也就得到了道義上的支持和理解。
二、現(xiàn)代綠色物流管理存在的問題分析
上文已經(jīng)有所介紹，現(xiàn)代綠色物流可以分成幾個(gè)步驟和階段。也即是物流發(fā)展過程中的基本環(huán)節(jié)，在不同的環(huán)節(jié)中都有可能存在在非綠色因素的存在，各環(huán)境的問題主要表現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面。
在運(yùn)輸階段主要存在的問題有因?yàn)榻煌üぞ哌\(yùn)輸帶來的空氣污染噪音污染，在運(yùn)輸量較大的情況下容易對(duì)道路地基造成一定程度上的影響和破壞，進(jìn)而引發(fā)其他不同方面的環(huán)境或是生態(tài)破壞問題。此外物流業(yè)所負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)纳唐芬灿锌赡軐?duì)環(huán)境造成破壞。在倉儲(chǔ)階段存在的問題主要有養(yǎng)護(hù)上的困難和特殊商品管理上的困難，如運(yùn)用特殊的養(yǎng)護(hù)物質(zhì)對(duì)商品進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，則困難存在著對(duì)環(huán)境污染的可能性等。包裝過程中可能存在的問題就是包裝材料本身的環(huán)境污染問題以及包裝物不合理不恰當(dāng)使用上的問題。最后就是裝卸對(duì)環(huán)境存在著一定程度的影響，這主要是基于特殊商品的運(yùn)輸以及過度超重商品的裝卸所帶來的影響而言的。所以我們可以看到，在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，可能存在的諸多的對(duì)環(huán)境或是生態(tài)或是能源有不利影響的情形的存在，為從分發(fā)揮綠色物流的特色，同時(shí)也是對(duì)綠色物流應(yīng)有之義的發(fā)揮，應(yīng)該從從現(xiàn)代綠色物流管理的角度來進(jìn)行有針對(duì)性的管理。
三、現(xiàn)代綠色物流管理的策略探究
現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)管理的綠色生態(tài)環(huán)保，毫無疑問這是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要各方面共同協(xié)作才能完成的龐大的工作，有效的物流管理應(yīng)該是各個(gè)子系統(tǒng)也就是個(gè)要素都充分發(fā)揮各自作用的同時(shí)，做到與其它要素的更好的組合，以求整體的效用的最大化。筆者認(rèn)為，現(xiàn)代綠色物流管理應(yīng)該重點(diǎn)抓好企業(yè)，消費(fèi)者和政府三者之間的關(guān)系。企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，從現(xiàn)代綠色物流的角度而言，它構(gòu)成了綠色物流中最為核心的要素，而消費(fèi)者則是最終的服務(wù)要素，它成為推動(dòng)綠色物流的最終的也是最為有效的力量，而政府則是現(xiàn)代物流綠色發(fā)展的外部規(guī)制角色，政府要發(fā)揮好經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)的作用，充分合理的利用好各種手段，做到管理適度，管理協(xié)調(diào)，既能保障現(xiàn)代物流的健康快速的發(fā)展，又能促進(jìn)環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)。
作為物流企業(yè)而言，管理策略仍然應(yīng)當(dāng)通過降低各環(huán)節(jié)的非綠色因素來達(dá)到有效的管理。具體來說在運(yùn)輸?shù)倪^程中可以通過精簡(jiǎn)運(yùn)送體系，使得車輛運(yùn)輸搭配組合更加的科學(xué)化來降低運(yùn)輸?shù)某杀竞吞岣哌\(yùn)輸?shù)男?而政府則應(yīng)該綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的，法律的市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段對(duì)物流企業(yè)的管理和運(yùn)行進(jìn)行宏觀的引導(dǎo)和推動(dòng)，消費(fèi)者是物流企業(yè)的最終的服務(wù)對(duì)象，也是物流企業(yè)是否達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)的最為客觀的監(jiān)督對(duì)象，所以消費(fèi)者在其中應(yīng)該嚴(yán)格把好監(jiān)督關(guān)，通過不斷的改善自我的綠色消費(fèi)習(xí)慣和行為模式來達(dá)到檢測(cè)的促進(jìn)物流企業(yè)提高服務(wù)的環(huán)保性和生態(tài)性，通過制作輿論，形成全社會(huì)的綠色消費(fèi)習(xí)慣來影響物流企業(yè)朝著綠色方向發(fā)展和完善。此外，物流企業(yè)，消費(fèi)者和政府之間應(yīng)該相輔相成，共同致力于綠色物流環(huán)境的構(gòu)建和培養(yǎng)發(fā)展，使得整體了力量最大化。此是綠色物流管理發(fā)展的必然要求，也是綠色物流發(fā)展的題中之義。
