時間：2023-04-01 10:31:08
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護岸工程在正式施工前，為了保證施工的有效進行，應(yīng)該對河道和岸坡進行相應(yīng)的測量工作，對護岸工程中的線路長度、標(biāo)高等可能影響施工質(zhì)量的因素進行明確，同時從工程實際情況出發(fā)，加密處理護岸沿線的水準(zhǔn)點，測量其閉合度，從而確保全部水準(zhǔn)點的更加可靠和準(zhǔn)確。結(jié)合相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該將水準(zhǔn)點的分布范圍限制在20m以內(nèi)，確保每隔20m都能夠找到一個水準(zhǔn)點，為施工質(zhì)量控制提供必要的支持。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙的要求，對護岸基礎(chǔ)邊線進行嚴(yán)格放樣，設(shè)立基礎(chǔ)邊樁，為以后的施工工作打下良好的基礎(chǔ)。
1.2混凝土基礎(chǔ)
首先，在開始施工前，應(yīng)按照設(shè)計施工的需要，對各種原材料進行嚴(yán)格檢測，同時通過相應(yīng)的試驗，確定混凝土配合比，并對混凝土的攪拌時間加以嚴(yán)格控制，確?；炷涟韬系木鶆蛐?，從而滿足了施工中塌落度的標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，應(yīng)該對基槽進行修正，保證其平整度和清潔度，同時做好驗收工作，只有當(dāng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行后續(xù)施工。在架設(shè)模板時，應(yīng)該充分保證模板的剛度和強度，以及模板的平整度和穩(wěn)定性，以保證混凝土構(gòu)件的施工質(zhì)量。在混凝土澆筑之前，還要對基槽中的一些雜物、積水進行處理與清潔。然后，在混凝土攪拌時，應(yīng)該采用插入式振搗器，進行分層搗實，以確?；炷恋膹姸饶軌驖M足護岸工程的施工要求。
1.3漿砌塊石墻身
當(dāng)基礎(chǔ)混凝土的強度達到設(shè)計強度的70%以上時，對底板上的雜物和泥土等進行處理與清潔，從而方便進行砌筑墻身。對于漿砌塊的選擇，應(yīng)該以堅石和次堅石為主，確保材料的強度在25MPa以上，石料的表面也不能存在裂縫或風(fēng)化現(xiàn)象。在墻身砌筑施工時，應(yīng)該選擇坐漿及錯縫砌筑工藝，確保每一個砌層的穩(wěn)定性，砌塊之間使用砂漿填充，確保其粘結(jié)牢固，確保上層砌筑時不會對下層已經(jīng)完工的砌塊造成擾動。當(dāng)墻身達到一定強度后，應(yīng)該進行勾縫處理，以圓角的方式，對勾縫的交叉點進行控制，同時做好墻身的養(yǎng)護管理，保證施工質(zhì)量。
1.4壓頂混凝土
在護岸工程中，壓頂是最上部的工程，其質(zhì)量、平整度和線型對于護岸工程的外觀有著很大的影響，而且影響著護岸工程的牢固性。在壓頂施工前，應(yīng)該對墻頂進行清理，保持其整潔性和平整度，然后，應(yīng)該做好測量和放樣，明確壓頂?shù)母叱毯途€型，同時進行立模。在立模時，應(yīng)該選擇鋼模，以滿足強度和剛度方面的要求，而為了保證模板的穩(wěn)定性，可以應(yīng)用三角鋼夾具和支架。在脫模時，應(yīng)選擇機油（或色拉油）作為脫模油，從而保證墻面的平整和光潔。混凝土的澆筑應(yīng)采用連續(xù)澆筑的方式，使用插入式振搗器搗實后，利用平板振搗的方式，保證混凝土表面的平整度。
2疏浚工程施工工藝技術(shù)
（1）試挖：應(yīng)該選擇經(jīng)驗豐富的施工人員進行試挖，并根據(jù)試挖得出的各項數(shù)據(jù)，對挖泥船的相關(guān)參數(shù)進行調(diào)整，以保證挖泥工作的有效性。同時，應(yīng)選擇正確測設(shè)備的組合方式進行執(zhí)行，提高設(shè)備的利用率，從而保證工程的順利進行。（2）挖槽：可以根據(jù)試挖得出的數(shù)據(jù)，對挖槽設(shè)備的參數(shù)進行設(shè)置，從而保證施工效果。在施工過程中，應(yīng)做好現(xiàn)場施工管理工作，根據(jù)回淤情況況及開挖后泥沙的泄漏程度，從而對施工超深進行判斷，確定是否需要增加施工。施工的超深厚度也應(yīng)由試挖來確定，然后在實際施工中，根據(jù)實際狀況對其進行適當(dāng)調(diào)整，從而保證挖槽深度能夠達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求。在施工中，為了避免出現(xiàn)漏挖等現(xiàn)象，應(yīng)該保證每一條挖槽都與前一條挖槽保持5m左右的重疊，特別是在邊坡的分層分階梯施工中，更應(yīng)該注重重疊挖槽的部分，以防出現(xiàn)淺埂的遺留現(xiàn)象。（3）泥漿輸送：在施工過程中，為了避開不妨礙航道運輸?shù)恼９ぷ?，避開來往的船只對施工的影響，該做好水下潛管的敷設(shè)，從而實現(xiàn)對泥漿的輸送。通常，從水下地形考慮，潛管的連接大多是采用的方式是柔性連接，大部分是在水面上對潛管進行連接，之后分段下放，從而保證水下潛管的連續(xù)性。在對水下潛管進行敷設(shè)前，還必須做好舊有航道水下地形的勘察工作，確保潛管敷設(shè)后，航道的水深可以達到1.5m以上。而假如水深不足，則應(yīng)該重新進行挖槽。（4）質(zhì)量控制：從本質(zhì)上講，航道疏浚工程就是對航道中存在的泥沙和雜物等進行處理，以保證航道的正常通行，或者對航道進行拓展。因此，在實際施工中，應(yīng)該做好相應(yīng)的質(zhì)量控制，保證航道疏浚的可靠性，以免影響來往船只的安全。首先，應(yīng)該對施工設(shè)備進行合理選擇和組合，確保設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)最高利用效率，同時對設(shè)備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，保證施工安全；其次，對于挖出的泥沙，應(yīng)該合理放置，在河岸附近建立統(tǒng)一的泥沙堆放點，并在附近構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，使得泥沙中的水分可以順利排出，同時避免泥沙再次進入河道；然后，在疏浚工程施工之前，應(yīng)對原本的航道斷面進行徹底的檢查，以確保設(shè)計和施工方案是否合理，并且應(yīng)該由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，不能盲目的進行施工；在施工中嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行操作，確保工程的施工質(zhì)量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量較大，施工過程中必然會對航運造成一定的影響，因此，施工單位該對施工時間進行合理性的安排，盡量避開航運高峰的時間段，從而減少不必要的損失。
2隧道仰拱標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝
在仰拱施工中，推行仰拱端模、背模、仰拱鋼邊止水帶固定夾具、仰拱鋼筋預(yù)彎安裝標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，以控制鋼筋間距、排距、鋼筋保護層厚度、施工縫防水（止水帶及止水條安裝）和仰拱底板混凝土的澆筑質(zhì)量。
2.1仰拱鋼筋加工及安裝施工工藝
①下料：仰拱鋼筋加工采用自制鋼筋彎筋機進行加工，自制彎筋各分部可自行設(shè)計制作，要求操作方便，安全可行。按照設(shè)計圖紙對鋼筋進行下料。注意需確保同一區(qū)段內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量滿足驗標(biāo)要求：綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%。
②預(yù)彎：鋼筋預(yù)彎加工首先按設(shè)計圖確定預(yù)彎半徑進行鋼筋預(yù)彎加工，然后根據(jù)驗標(biāo)要求：受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的5倍（HRB335）或7倍（HRB400），鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍（HRB335）或5倍（HRB400）的直線段，直角形彎鉤的方向應(yīng)徑向?qū)?，垂直于軸線。鋼筋預(yù)彎加工時現(xiàn)場技術(shù)員需跟班作業(yè)，檢查鋼筋預(yù)彎的弧長、半徑以及直角形彎鉤是否符合設(shè)計和驗標(biāo)要求。
③測量定位放線：按照“五線”上墻標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，把鋼筋搭接上層線、鋼筋搭接下層線測量定位后，用紅油漆標(biāo)識到墻上。
④綁扎安裝：鋼筋安裝控制要點：鋼筋排距和間距（特別是邊墻露出部分）、邊墻露出部分鋼筋直角形彎鉤的方向應(yīng)是否與隧道軸線平行、鋼筋保護層厚度。根據(jù)鋼筋安裝控制要點進行鋼筋安裝定位放樣，內(nèi)層鋼筋及外層鋼筋位置設(shè)置控制點和鋼筋定位架：縱向上在仰拱兩側(cè)端頭處各設(shè)置一個；環(huán)向上于隧道中線、施工仰拱填充頂面處及兩半徑變化處設(shè)置。以鋼筋定位架控制鋼筋的排距和間距。安裝完成后，現(xiàn)場技術(shù)員檢查每組鋼筋起彎點位置是否在設(shè)計位置處，尺量排距、保護層厚度，檢查鋼筋預(yù)留長度及綁扎接頭是否符合設(shè)計，確保鋼筋安裝質(zhì)量。
2.2環(huán)縱向止水帶安裝和止水條預(yù)留槽施工工藝
仰拱縱向中埋式鋼邊止水帶的安裝控制要點：保證其安裝位置準(zhǔn)確、順直、不扭曲。
①測量放線：按照“五線”上墻標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，把仰拱澆筑面標(biāo)高用紅油漆標(biāo)識到墻上，仰拱澆筑面標(biāo)高應(yīng)比實際施工仰拱填充面高出10cm。鋼邊止水帶定位應(yīng)露出仰拱澆筑面一半。
②鋼邊止水帶固定：采用方鋼條（4cm×6cm×6m）和自制“U”型夾具將鋼邊止水帶露出部分夾緊后，固定到定位鋼筋上，以防止?jié)仓艜r上浮跑位。
③施作止水條預(yù)留槽：在仰拱混凝土初凝前，用4cm×6cm方鋼條進行止水條壓槽，壓槽位置設(shè)置于內(nèi)層鋼筋靠鋼邊止水帶側(cè)10cm處，約1h后取出方鋼條，以免時間過長不易取出。
2.3仰拱端模、仰拱環(huán)向中埋式和背貼式橡膠止水帶的施工工藝
①仰拱端模加工：仰拱端?？刹捎?mm厚的鋼板和8#角鋼加工成“L”“U”形的上下兩塊，根據(jù)隧道仰拱弧形按尺寸分別制作上下各7塊端模?！癠”塊的尺寸為20cm×20cm，中間豎邊每隔25cm刻一條寬16mm長10cm的槽；“L”塊的尺寸為25×20cm，豎邊每隔25cm刻一條寬16mm長10cm的槽。
②仰拱端模和環(huán)向止水帶安裝：先把背貼式橡膠止水帶平鋪在仰拱初支面上，將仰拱下半部端模壓在其上面固定，然后把中埋式橡膠止水帶鋪設(shè)在仰拱下半部端模托板上，放置仰拱上半部端模，把仰拱上下部分端模固定加固，防止中埋式橡膠止水帶移位。
2.4仰拱背模板施工工藝
①仰拱弧形背模加工：仰拱弧形背模采用3mm厚的鋼板和6#角鋼按隧道仰拱弧形尺寸加工成1m或1.5m一塊，每塊模板弧長1.68m。模板之間用Φ12螺栓進行拼裝連接。
②仰拱弧形背模安裝：根據(jù)仰拱頂面標(biāo)高定位架放置弧形背模，縱向用螺栓連接好，背模加固采用拉桿（Φ22鋼筋）焊接到預(yù)埋于仰拱初支中的豎向定位鋼筋上固定。拉桿縱向間距1m，同一斷面上在背模底面和頂面處設(shè)置，背模與端模用螺栓固定。
2.5仰拱和仰拱填充混凝土澆筑
仰拱澆筑砼時應(yīng)從中間向兩側(cè)分別進行。澆筑邊墻砼時，注意澆筑砼數(shù)量，避免掩埋鋼邊止水帶。加強振搗，確保仰拱砼密實，完成后及時收面。仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時澆筑，待仰拱混凝土強度達到5MPa后才能進行填充混凝土澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前應(yīng)清除仰拱表面的雜物和積水。仰拱堵頭模板采用4mm厚的鋼板和8#角鐵進行加工，模板之間用Φ16螺栓連接。中心水溝采用倒梯形整體模板，采用4mm鋼板和10#角鐵加工成1.0m或1.5m一節(jié)，模板之間用Φ16螺栓連接。仰拱填充的高程和橫向坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，表面應(yīng)平順，確保流水暢通、不積水。
前期施工準(zhǔn)備對于裝飾面磚來說是極其重要的，裝飾面磚對于建筑物來說是一項外部的基本修飾與保護，所以不僅僅具有保護建筑物、增長建筑物壽命的作用，更是在現(xiàn)代社會對審美的基本追求，從而使建筑物看上去更美觀、舒適。
2.具體措施
首先在裝飾面磚施工之前，“對于裝飾面磚的大面積施工，要先進行放大樣與樣板墻的裝飾，以此來確定裝飾面磚施工工藝中過具體的操作步驟和注意問題，并進行相應(yīng)裝飾面磚的質(zhì)量控制?！毖b飾面磚一般來說都是大面積進行，所以在實際施工操作之前必須先進行樣板的模擬實驗，以此找出需要遵循的基本步驟和可能出現(xiàn)的問題。其次，在準(zhǔn)備進項裝飾面磚前，需要搭建基本的吊架，尤其是對于現(xiàn)代的高層建筑物，在搭建吊架的過程中必須嚴(yán)格要求工藝和質(zhì)量，保證吊架的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，確保在施工過程中工人的基本安全。同時根據(jù)建筑的外形需要對吊架進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與更改，同樣在這一過程要確保安全，定期對吊架質(zhì)量進行核查，杜絕安全隱患。如果墻面有較多灰塵或是雜物，在工程實施前需要進行清潔，針對不同材質(zhì)的外墻壁，有需要的還需要進行毛化處理等步驟，為后期工程的實施做好基本準(zhǔn)備。對于面磚材料的選擇也是需要注意的，必須把號質(zhì)量大關(guān)，防止出現(xiàn)磨損、風(fēng)華較快的現(xiàn)象，否則會給建筑周圍安全留下隱患。
二、裝飾面磚的施工工藝要求
1.基本要求
選定好適合的面磚后，裝飾面磚的施工工藝主要體現(xiàn)在施工的過程中。從整體上看，基本的要求就是在施工過程遵循相應(yīng)的流程，有序進行。其次不能偷工減料，在樣板通過相關(guān)質(zhì)檢部門檢驗后就可以開始施工了。
2.具體流程
具體過程基本上可以分為以下幾點具體步驟：首先是對基層的處理，也可以稱之為對墻面的基本處理。由于墻面材料的不同，會導(dǎo)致墻面表層的光滑度不一樣。對于墻面不平的地方要用混凝土填平或是剔平。而如果表面過于光滑的話，就需要進行毛化處理，“即先將表面塵土、污垢清掃干凈，用10%火堿水將板面的油污刷掉，隨之用凈水將堿液沖凈、晾干，然后用1：1水泥細砂漿內(nèi)摻水重20%的108膠或混凝土界面處理劑，用笤帚將砂漿甩到墻上，其甩點要均勻，終凝后澆水養(yǎng)護，直至水泥砂漿疙瘩全部粘到混凝土光面上，并有較高的強度（用手掰不動）為止。”其次，在對建筑吊垂直的過程中，針對不同墻面需要采取不同的方式。抹砂漿的過程中，針對不同的墻面也需要不同的方式，混凝土墻面在裝飾面磚之前，需要進過水泥或者處理膠的處理，然后在分層將砂漿涂抹上去，最后抹平就可以了。而針對磚墻，在涂抹之前要噴水保濕，然后再抹砂漿，抹平完成后不像混凝土墻面那樣就結(jié)束了，還需要定時噴水保濕。剩余的工序中，墻面對此的影響就不是很大了，根據(jù)不同設(shè)計要求彈線分格即可，設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)點，就可以開始裝飾面磚的鋪設(shè)了。在鋪設(shè)前需要對面磚進行一定的處理，在施工過程中注意保持面磚的整齊度，一些邊角地區(qū)可以根據(jù)面磚的基本圖樣來進行切割整改，以達到完全覆蓋墻面的要求。當(dāng)所有工序完成后，還需要噴水處理一下，等到面磚和縫隙處的材料基本穩(wěn)定后就可以了。.
三、質(zhì)量控制
裝飾面磚的質(zhì)量是極其重要的，出去面磚自身材料等限制性因素外，鋪設(shè)過程中的工藝會對裝飾面磚的質(zhì)量產(chǎn)生極大影響。所以在嚴(yán)格按照工序要求完成裝飾面磚的鋪設(shè)后，需要進行質(zhì)量的檢驗與核查，防止出現(xiàn)面磚脫落或者空鼓的情況，會對建筑周邊安全造成極大的影響，給周邊行人埋下安全隱患。正常來說，建筑面磚鋪設(shè)在遵循嚴(yán)格的工序下進行，做好質(zhì)量控制，就不會出現(xiàn)上述的問題。這就要求施工單位的相關(guān)部門做好質(zhì)量的監(jiān)管，在鋪設(shè)前要做好對面磚自身材料質(zhì)量的檢查，對施工人員要做好相關(guān)培訓(xùn)。施工過程中也要及時監(jiān)看施工人員的操作是否符合規(guī)范，在工程結(jié)束后更要做好質(zhì)量的檢查，如果發(fā)現(xiàn)不合格的不能姑息，要及時指出進行補救工作。
1、現(xiàn)澆梁施工工藝
現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：
地基處理（三七灰土）搭設(shè)支架全孔預(yù)壓安裝底模和支座綁扎鋼筋（底、腹板、橫梁）安裝側(cè)模澆注底、腹板和橫梁安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋澆注頂板混凝土拆除模板和支架。
1.1地基處理
為了保證支架所產(chǎn)生的沉降不影響箱梁整體質(zhì)量，必須對原地面加以處理。將原地面泥土碎渣等軟弱地層進行換填、整平、碾壓，最后鋪設(shè)一層3Ocm左右的三七灰土，碾壓至壓實度達到90%以上，并整平形成雙向橫坡，便于排水。為保證地基的穩(wěn)定和一定的承載力，在灰土上鋪一層塑料布，防止雨水浸泡，并在地基兩邊預(yù)留縱向排水溝。
1.2支架搭設(shè)
橋梁支架從開始的木模到鋼腳手架，以及各種萬能桿件，到現(xiàn)在普遍采用碗扣式腳手架。碗扣式腳架具有以下優(yōu)點：接頭構(gòu)造合理，結(jié)構(gòu)強度高，力學(xué)性能好，軸心受力，立桿荷載是扣件架的2.6倍；便于拆裝，自鎖能力強，抗剪、抗彎、抗扭強度大，勞動強度低，一般不需要專業(yè)人員安裝，避免螺栓作業(yè)，用一把鐵錘即可完成全部作業(yè)，尤其在橋梁現(xiàn)澆支架中使用，可做到省時、省力、安全、可靠。
碗扣式支架的搭設(shè)程序：根據(jù)箱梁底面及地面標(biāo)高差，預(yù)先選配好立桿規(guī)格并擬定縱橫水平拉桿布置圖（做支架受力驗算，確定縱橫水斗間距）在地基上鋪設(shè)墊木下托定位、安裝下部立桿和縱橫向水平桿測量調(diào)整水平拉桿和基準(zhǔn)標(biāo)高并鎖緊立桿碗扣扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平放置腳手板繼續(xù)接高上層立桿和水平拉桿安裝上托接正立桿垂直度，扣緊水平桿放置橫木。
1.3全孔預(yù)壓
為了檢驗地基的承載力及滿堂支架的穩(wěn)定性，必須對全孔實行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按梁自重為施工荷載的80%考慮，加載時可在支架上方木處置觀測點，觀測期限為24h，其沉降量在搭設(shè)支架時應(yīng)預(yù)先考慮。
1.4預(yù)拱度
橋梁上部結(jié)構(gòu)在自重作用下會產(chǎn)生撓度，為了保證橋梁工后尺寸準(zhǔn)確，支架應(yīng)預(yù)留施工拱度，預(yù)拱度可設(shè)置成拋物線或圓曲線。下面以圓曲線為例計算任跨徑某一位置的預(yù)拱度：
（1）跨中最大撓度與計算：（圖紙明確規(guī)定最大預(yù)拱度時，按圖紙上提供的數(shù)據(jù)設(shè)置，鋼筋混凝土梁式橋主梁跨中最大豎向撓度不大于1/600L.
f=5/48*QL4/6.8EL≤I/600
式中Q——作用于梁的荷載（均布荷載）；
L——梁的跨徑；
E——梁混凝土的彈性摸量；
I——梁截面慣性矩；
（2）圓曲線半徑計算：
以水平方向為X軸，垂直方向為Y軸建立坐標(biāo)，可計算圓半徑如下：
R2=（R-f）2+（L/2）2
R=（f2+L2/4）/2f=（4f2+L2）/8f
（3）梁任一點時撓度Fy可由以下公式計算所得：
R2=X2+[R-（f-fy）]2
fy=（R2-X2）1/2+f-R
1.5模板的安裝（底模、側(cè)模、內(nèi)模）
（1）底模：可采用木質(zhì)合板、高強度覆膜竹膠合板、以及鋼模板，型式的選用取決于同類橋跨結(jié)構(gòu)的數(shù)量和模板材料的供應(yīng)及價格性能比，，對現(xiàn)澆梁施工一般選用木質(zhì)合板。如直接使用，混凝土的外觀不是很理想，現(xiàn)普遍采用粘貼地板革等施工工藝，混凝土外觀平整，模板接縫不明顯。地板革為一次性使用。高強覆膜雙面竹膠合板也可采用粘貼地板革等施工工藝，但就因其表面平整，經(jīng)過特殊處理，為避免浪費，可直接用于底模，但必須涂刷脫模劑。從已施工的結(jié)果看；高覆膜竹膠合板每塊可重復(fù)使用2-4次，混凝土外觀沒有地板革工藝的外觀平整，但其顏色均勻。
安裝底模前，應(yīng)接計算的預(yù)拱度以及預(yù)壓的沉降量，對底模下的龍骨進行調(diào)整，所有標(biāo)高的調(diào)整必須在龍骨上完成，底模的安裝，要保證接縫平整，不能有懸空和翹曲，對于四塊根的接合處，以及每塊板的中心的標(biāo)高應(yīng)進行檢測，做到大面平整。
（2）側(cè)模：對于外側(cè)模應(yīng)按底模的要求，嚴(yán)格控制其大面平整度。外側(cè)模的支承定位，必須按箱梁設(shè)計的處觀輪廓進行定位；在外側(cè)模外側(cè)，用不少于兩層的撐桿進行加固，必要時可在內(nèi)外側(cè)模之間加設(shè)拉桿。為防止底側(cè)模間漏漿，外側(cè)模的安裝可采取“底包側(cè)”的結(jié)構(gòu)形式。
（3）內(nèi)模：箱梁的施工程序一般為一次澆注成型和二次澆注成型的不同方法。為保證工程質(zhì)量，一般采用二次澆注成型法。因此，內(nèi)模板按梁肋內(nèi)側(cè)模，箱室頂模和封閉箱室的預(yù)留天窗采用吊模三種形式，分三次安裝。內(nèi)?？刹捎糜蜌只蛩芰霞埜裁娴钠胀景?，也可采用竹膠合板等等。第一次澆注箱梁時內(nèi)梁肋內(nèi)側(cè)模及第二次澆注頂板混凝土?xí)r的箱室頂模，均可采用型鋼和木料相結(jié)合的支撐方式，便于重復(fù)使用。支撐架與底模頂面間應(yīng)預(yù)留一定的距離，便于箱底板找平；待內(nèi)側(cè)模和頂模拆除后，第三次澆注預(yù)留的天窗，可采用鐵絲吊模施工。吊模不回收。
1.6鋼筋綁扎
對用于箱梁的鋼筋必須按要求采購，并按規(guī)定要求進行抗拉、抗彎、物理、化學(xué)等試驗，鋼筋混凝土箱梁的鋼筋安裝程序為：梁底板梁肋板橫隔梁梁頂板
鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位要牢固。鋼筋混凝土底板的保護層應(yīng)盡量采用塑料墊塊，防止使用砂墊塊而使底板出現(xiàn)麻面，斑塊（因鋪地板革地方發(fā)亮，露砂墊塊的地方發(fā)暗形成斑塊）。梁肋和橫隔下的墊塊，應(yīng)防止被壓壞或墊塊傾倒。當(dāng)個別鋼筋的位置與其附近的鋼筋發(fā)生沖突時，其定位的優(yōu)先次序是：預(yù)應(yīng)力筋主要的普通受力筋一般構(gòu)造筋，或遵循：先精后細，先螺紋后圓鋼的次序。
1.7混凝土澆注
為保證工程質(zhì)量，箱梁的澆注，一般采用二次成型法。即先澆注底板和腹板，再澆注頂板的方法。將施工縫留在翼板與腹板交接處，逐孔分層澆注。為了提高施工材料的現(xiàn)場周轉(zhuǎn)速度及混凝土的質(zhì)量，每聯(lián)最好一次完成。如需分段時，其施工縫應(yīng)留在1/4跨處。對于混凝土頂板的澆注，應(yīng)嚴(yán)格控制其標(biāo)高，為防止混凝土收縮裂縫，可在混凝土表面初凝時進行二次抹面。箱室的內(nèi)?？梢曰厥?，其方法是在梁跨1/4處的頂板上預(yù)留天窗，待內(nèi)模拆除后，在“天窗”部位設(shè)置混凝土頂模，用與箱梁頂板同標(biāo)號的微膨脹混凝土而封閉“天窗”。
1.8拆除模板和支架
模板、支架的拆除時間根據(jù)模板部位和混凝土所達到的強度而定。
非承重梁肋內(nèi)側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時，方可拆除，一般混凝土的抗壓強度應(yīng)達到2.5Mpa；
箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強度達到設(shè)計強度70%時，方可拆除；
對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設(shè)計強度的100%時，方可拆模。
支架的卸落應(yīng)接程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始；縱向應(yīng)對稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼板后底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
2、質(zhì)量自檢工作要點
對于現(xiàn)場澆注的梁式橋，在澆混凝土前要進行周密的準(zhǔn)備和嚴(yán)格的檢查。一般來說，就地澆筑施工在正常情況下，一次灌注的混凝土量較大，且需要連續(xù)作業(yè)，因此準(zhǔn)備工作相當(dāng)重要，不可疏忽大意。作為控制工程質(zhì)量主體的質(zhì)檢工程師，對施工的各個環(huán)節(jié)必須進行嚴(yán)格的檢查驗收。自檢工作可從以下幾方面入手。
2.1原材料及設(shè)備的檢查
（1）施工單位用于本工程的所有原材料必須按技術(shù)規(guī)范的要求進行抽檢，不合格的材料不能用于本工程。除原材料質(zhì)量滿足要求外，數(shù)量也要滿足每次混凝土澆注的需要，不能出現(xiàn)缺料現(xiàn)象。
（2）對用于澆注混凝土的拌和樓（最少2臺）、混凝土運輸車、混凝土輸送泵等設(shè)備，澆注前都必須督促其進行試運轉(zhuǎn)，以防在拌和中發(fā)生故障。除此之外，還應(yīng)對其備用機機械以及用于本工程的人員，振搗設(shè)備等等進行全面的檢查，確保滿足實際施工的需要。
2.2澆注前各項工序的檢查
（1）地基處理
①對于地基處理，監(jiān)理應(yīng)對其進行全面檢查，特別是對于軟弱的地段必須進行換填處理，灰土的施工應(yīng)做到灰計量準(zhǔn)確，拌和均勻，壓實度≥90%.
②檢查地基表面是否做成雙向橫坡，地基外側(cè)是否留有邊溝，把水引向地基以外，檢查灰土上支架下是否蓋有彩條布，以防止水浸泡灰土，要做到橫向縱向水流順暢。
（2）支架搭設(shè)
①檢查支架下基礎(chǔ)墊木是否與地面充分接觸，不得有空隙，鋪設(shè)墊木前，地基表面要用砂找平上、下托要與墊木及龍骨頂緊。
②檢查各桿件是否橫平豎直，其間距是否符合要求。
（3）預(yù)壓及沉降量的檢查
①對于每孔預(yù)壓的重力，要進行核查，預(yù)壓的重力一般以梁自重加施工荷載為依據(jù)，進行24h預(yù)壓。預(yù)壓前后對所有的觀測點，監(jiān)理工程師應(yīng)進行核查以確定沉降量。
②檢查預(yù)拱度設(shè)置的方式是否正常，以及不同位置預(yù)拱度的大小，是否接圓曲線或拋物線設(shè)置。
（4）模板檢查
①檢查模板是否具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
②檢查接縫是否漏漿，大面是否平整。
③在確定模板標(biāo)高、平整度等各方面滿足要求后，方可粘貼地板革，地板革應(yīng)粘貼牢固，不能擁包或打皺，接縫必要用膠帶紙粘接緊密。
④對于用于腹板的模板，要嚴(yán)格檢查其尺寸，以及牢固狀況，防止模板變形跑模而箱粱的外觀尺寸。
箱梁模板安裝的最大偏差可按以下標(biāo)準(zhǔn)控制：
模板軸線位置：±10mm
模板平面標(biāo)高：±5mm
模板內(nèi)部尺寸：+5mm～-0mm
相鄰兩塊模板高差：2mm
模板表面平整度：5mm（2m直尺檢測）
（5）鋼筋的檢查
①因現(xiàn)澆箱梁鋼筋比較密集，檢查時按圖紙紙上鋼筋的編號，對其型號、長度及根數(shù)逐一檢查。檢查鋼筋調(diào)直和污銹清除情況，用于工程的鋼筋表面應(yīng)潔凈，無油漬、漆度和鱗銹。
②檢查鋼筋的焊接是否滿足規(guī)范要求，特別是鋼筋的接頭、焊接的長度、飽滿程度要逐一詳細檢查。構(gòu)件受拉區(qū)的接頭數(shù)量，不得超過鋼總數(shù)的50%.
③現(xiàn)場焊接禁止燒傷地板革。
鋼筋加工及安裝按以下標(biāo)準(zhǔn)控制：
受力筋順長度方向加工后的全長：+5mm，-1Omm
彎起鋼筋各部尺寸：±20mm
箍筋尺寸：±5mm
兩排以上受力鋼筋排距：±5mm
同一排受力筋間距：±lOmm
鋼筋彎起點位置：±2Omm
箍筋橫向筋間距：±2Omm
保護層厚度：±5mm
2.3澆注過程中的檢查
（1）檢查運到現(xiàn)場的混凝土的坍落度是否滿足要求。
（2）混凝土的澆注順序和是否滿足要求。
（3）澆注過程中，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固性進行檢查。
（4）對混凝土表面的標(biāo)高控制進行檢查。
（5）督促試驗員及時留取強度試塊。
箱梁應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：
箱梁斷面尺寸：+8mm，-5mm
連續(xù)梁長度0：Omm，-10mm
軸線偏差：10mm
表面平整度：+8mm（2m直尺檢測）
當(dāng)掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件向施工場地內(nèi)運入以后，應(yīng)運用吊車向已澆筑梁段頂面吊設(shè)。在已經(jīng)完成澆筑的0#梁段頂面進行拼裝，在完成拼裝以后，對掛籃施加段荷載開展預(yù)壓，使掛籃產(chǎn)生的非彈性變形得以充分消除，在懸澆施工過程中，應(yīng)在梁段施工拱度計算中將掛籃的彈性變形量歸納進來。
1.2 掛籃靜載試驗操作
在完成掛籃拼裝以后，開展荷載試驗，有效測定掛籃的實際承載能力和梁端荷載作用下的變形情況。在荷載試驗時，加載應(yīng)和施工過程中最不利的掛籃受力的兩端荷載開展等效操作，對各級荷載作用下產(chǎn)生的最大荷載作用下和撓度掛籃控制桿件內(nèi)力進行測定。
1.3 移動掛籃的施工操作
在每一梁段混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉完成之后，沿行走軌道向下一梁段位置移動掛籃開展施工，直到懸澆梁段施工完成即可。
1.4 拆除掛籃的施工操作
在箱梁懸澆梁段施工完成以后，對掛籃結(jié)構(gòu)的拆除施工進行開展。拆除掛籃的順序主要包括箱內(nèi)拱頂支架、側(cè)模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)以及主桁架。在拆除過程中，吊帶系統(tǒng)和行走錨固系統(tǒng)會交叉操作，拆零將箱內(nèi)拱頂支架取出，對側(cè)模和底模系統(tǒng)通過卷揚機開展整體吊放，主桁架的拆零時應(yīng)先退至墩位附近再通過吊機進行施工。
1.5 懸臂灌注的施工操作
1.5.1 掛籃前移。在前一梁段施工完成之后，應(yīng)解除并放松各吊點，使模板與梁體脫離，并解除梁上后錨點，開展錨固轉(zhuǎn)換，行走小車托力轉(zhuǎn)換至滑道上，通過受拉葫蘆拖拉主桁架，運用整個掛籃向下一梁段位置進行移動的方法實施操作。
1.5.2 調(diào)整和錨固掛籃。在掛籃就位以后，先將主桁梁上錨固向梁體錨筋上轉(zhuǎn)換，在梁體上將底籃后錨安裝實施轉(zhuǎn)換，通過測量儀器開展中線及高程的測量和定位，通過千斤頂調(diào)整標(biāo)高，在檢查達到合格以后，開展全面錨固。
1.5.3 模板就位。模板安裝按下列順序進行：外模安裝底腹板堵頭（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋等安裝完畢）內(nèi)側(cè)模板安裝內(nèi)頂模支架內(nèi)頂板安裝頂板堵頭。
1.5.4 鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝。所有進場鋼筋、鋼絞線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方準(zhǔn)使用。鋼筋綁扎按圖紙要求進行，波紋管安裝除插芯棒外，曲線段每50cm、直線段每1.0m設(shè)置一道定位U型鋼筋，定位后的管道軸線偏差要求不大于0.5cm。用大一號波紋管對波紋管接頭進行套接。接頭波紋管長度應(yīng)保持在30cm，兩頭伸入15cm。切開接頭處波紋管，禁止有卷曲翹起的現(xiàn)象產(chǎn)生，避免穿鋼絞線時有鉤掛的問題出現(xiàn)。波紋管應(yīng)具有良好的水密性，并在施工中注重保護問題，若出現(xiàn)燒傷現(xiàn)象，應(yīng)運用膠帶進行及時纏包，避免有漏漿堵管問題產(chǎn)生，錨墊板與波紋管應(yīng)控制在穩(wěn)固連接換臺，將接頭位置包纏分時，避免漏漿堵塞壓漿孔。
1.5.5 砼澆筑和振搗。砼采用水平分層兩側(cè)同時對稱的方式澆筑，由于預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道周圍鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆筑質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動捧（B30、B50、B80），其中頂板底板用B80、B50，腹板用B30、B50，水平分層宜控制在30cm左右，保證振搗質(zhì)量。砼在澆筑過程中，先澆筑底板及倒角，底板混凝土從兩端的溜槽溜入。澆筑量約2/3，剩余1/3從隔墻及腹板上口下料，分層澆筑，控制砼從腹板及橫隔墻下口翻入底板（適當(dāng)減少坍落度；在底板與腹板倒角面加蓋模板；放慢澆筑速度）。
1.5.6 砼養(yǎng)護。砼澆筑完成后，頂板及底板均應(yīng)收漿抹面，并在初凝后終凝前進行第二次收漿并拉毛，防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，根據(jù)氣候條件，最遲不超過12h即覆蓋或灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間，一般為7天，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤為準(zhǔn)，冬季施工時，當(dāng)氣溫低于5℃時，則不得灑水養(yǎng)護，應(yīng)采用覆蓋保溫養(yǎng)護方式。
1.5.7 預(yù)應(yīng)力張拉施工。在混凝土強度和彈性模量都達到設(shè)計規(guī)定值、混凝土齡期不少于5天后即可開展混凝土張拉，按照從外向內(nèi)、左右對稱開展張拉順序。張拉之前應(yīng)校驗油泵、千斤頂及油壓表，并實施定期檢查，使設(shè)備處于良好工作狀態(tài)得到保障。壓力表精度不低于1.0級；應(yīng)經(jīng)常維護張拉機具，開展定期檢查，在長期不使用張拉機具時，或拆除修理后應(yīng)重新進行校驗，在正常使用時，通常會達到6個月以上或進行200次使用以后，都可開展重新校驗。
1.5.8 壓漿、封錨。預(yù)應(yīng)力張拉完經(jīng)檢查合格后，前移掛籃。預(yù)應(yīng)力筋張拉后24h以內(nèi)將壓漿施工完成，使預(yù)應(yīng)力筋體系在灌漿工序完成之后不會有銹跡產(chǎn)生，專門試驗灌漿材料的性能。試驗測試的內(nèi)容主要包括初始流動度、流動度的延時變化與溫度敏感性、壓力導(dǎo)致的最大泌水梁、膨脹性能以及強度發(fā)展速度等。
（2）在進行小徑管的布置和施工的過程中，施工人員應(yīng)該充分考慮到小徑管自身的熱膨脹特性，對安裝的位置和布局進行調(diào)整，使得其能夠在各種情況下適應(yīng)受力的變化。在布置管道時，對介質(zhì)溫度較高的管子合理設(shè)計膨脹彎來消除熱膨脹。任何小徑管的支吊架嚴(yán)禁生根于有熱位移或機組運行中可能產(chǎn)生強烈振動的系統(tǒng)和設(shè)備上。
（3）對于小徑管按照其溫度和管徑進行區(qū)分，確保小徑管的布置合理性。
（4）將小徑管的部件和材料進行統(tǒng)一的調(diào)配和管理，用于對材料進行跟蹤。
（5）在小徑管的生產(chǎn)車間中，對小徑管進行提前配置和設(shè)計，保證其能不受運輸、氣候、場地變化等因素的影響。
（6）對小徑管的材料進行分析，并進行光譜檢測，確保材料應(yīng)用的合理性和適應(yīng)性。
二、施工工藝流程及操作要點
1施工工藝流程
安裝準(zhǔn)備（人員、車間、機具、材料、加工配制品）軟件設(shè)計圖紙現(xiàn)場安裝支吊架根部配置安裝管道內(nèi)部清理管道及其部件檢驗管道安裝支吊架管部安裝系統(tǒng)的原理、壓力等級、材質(zhì)、工藝質(zhì)量等復(fù)檢安裝聯(lián)合驗收系統(tǒng)沖洗及嚴(yán)密性試驗交給保溫油漆專業(yè)整體驗收、試運行資料整理移交。
2操作要點
（1）為了保證現(xiàn)場供應(yīng)能夠滿足實際需要，技術(shù)員要在施工之前對施工過程中需要用到的配件和材料的質(zhì)量與合格性進行檢驗，確保施工過程的安全穩(wěn)定。
（2）技術(shù)人員在對小徑管進行安裝之前，需要對施工現(xiàn)場進行考察，并同時考慮管道內(nèi)的系統(tǒng)情況。使得在對小徑管進行安裝時做到方便合理，美觀整齊且不影響管道自由膨脹。對于成排的管束，要保持其間距均勻整齊，同時對管道坡向和坡度進行嚴(yán)格掌控，確保設(shè)計的安全性和高效性。對于小徑管的閥門布置要做到方便和統(tǒng)一，保證在運行過程中的可操作性和可檢修性。
（3）所有主材、零配件、閥門都按系統(tǒng)認(rèn)真填寫《用材跟蹤卡》。
（4）技術(shù)人員需要對施工現(xiàn)場實際情況進行充分考量，通過三維立體安裝圖來對施工現(xiàn)場的具體操作進行指導(dǎo)。同時對于施工過程中用到的材料的規(guī)格、尺寸、型號和材質(zhì)進行詳細的標(biāo)注，對于施工過程中用到的一些特殊材料，必要時需要采用光譜對其進行分析。
（5）支吊架安裝中小徑管道支架的材料一般是槽鋼等材料，其加工的方式都是使用機械進行加工，這就導(dǎo)致在進行小徑管道安裝時，需要及時對支吊架進行調(diào)整以確保支吊架安裝的準(zhǔn)確牢固，從而保證支吊架的平整和牢固，并且保證支吊架與小徑管進行很好的連接。在安裝支吊架的時候，需要將支吊架在同一軸線上保持高度一致，并且長度也要保持一致。對于支吊架的端口要保持平整和光滑，不能出現(xiàn)毛刺等現(xiàn)象。支吊架安裝位置、形式均符合設(shè)計手冊要求，支吊架邊緣距焊口不小于100mm。全部用無齒鋸切割及機械鉆孔的方法制作支吊架及生根。同時嚴(yán)禁支吊架及生根安裝在熱位移較大或運行時晃度較大的管道上，如抽汽、輔助蒸汽及高低加疏水管道等。支吊架的安裝過程中，除了支吊架的根部需要進行焊接之外，其他部位均要采取可拆去的連接方式，以實現(xiàn)對質(zhì)地及時調(diào)整和固定。使得小徑管能夠根據(jù)用戶的不同需求進行調(diào)整，并且在支吊架的外部需要進行油漆的噴涂，使其外觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
（6）對小徑管的內(nèi)部進行清理后進行安裝。在小徑管道進行安裝時，首先要先對管道內(nèi)部進行清理，并且針對管道內(nèi)部的特殊位置使用酸液進行清洗，確保管道內(nèi)部的清潔。同時對于小徑管的彎曲處，需采用冷彎的方式，將彎曲半徑設(shè)定為管道直徑的三到五倍。管道地面組合時，小徑管的切割采用機械切割或手工鋸割，切口端面垂直，毛刺打磨干凈。在管道組合好之后，對管道內(nèi)部進行清潔工作，確保小徑管道內(nèi)部不存有雜物和污垢，在對小徑管道進行清潔之后，再開始對小徑管道進行安裝。在安裝小徑管的過程中，需要安裝人員對機務(wù)系統(tǒng)管道的運行參數(shù)和工藝進行充分的了解，并對安裝過程中所用到的原理和方法進行熟悉了解。嚴(yán)禁不按照安裝流程進行私自安裝，不能為了省事省力而采取將不同壓力級別的疏水任意并聯(lián)、串聯(lián)、轉(zhuǎn)注或接錯母管的混亂輸送的方式。除此之外，安裝人員還需要對小徑管的材料以及規(guī)格進行嚴(yán)格的控制，確保安裝過程沒有差錯出現(xiàn)。
（7）設(shè)備冷卻、密封用水管道施工中：精心設(shè)計、合理施工，使小管安裝不占用施工通道及檢修場地。五、安全措施首先堅持“安全第一，預(yù)防為主”實施辦法，按照國家有關(guān)法規(guī)、條例，結(jié)合施工單位的當(dāng)前狀態(tài)和項目特點，工作人員需要根據(jù)安全團隊成員的具體特點進行安排，使團隊能夠全面參與網(wǎng)絡(luò)安全管理。實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確職責(zé)，做好安全生產(chǎn)管理工作。據(jù)施工現(xiàn)場情況，按照火災(zāi)、觸電等安全法規(guī)和建筑布局的安全要求，完善各種安全標(biāo)識。在較高的地方工人應(yīng)佩戴靈活，袖子、褲子必須扎緊，穿軟底鞋。當(dāng)工作人員在進行高空作業(yè)時，首先需要檢查腳手架，合格后方可使用，安全帶必須連接到堅實可靠的頂部。當(dāng)使用電動工具時，非專業(yè)人士不能私自進行，工作人員必須先檢查漏電保護完好與否，如果漏電保護損壞應(yīng)立即進行更換，確保施工的安全性。
(二)水下潛管的設(shè)計及鋪設(shè)雖然潛管下沉前在水面的位置形態(tài)較容易把控，但深入水下后還是會發(fā)生一定變化。實際施工中，需嚴(yán)格控制好潛管在水面下沉前的形態(tài)，最大限度減少誤差，對此應(yīng)注意以下幾點：1.形態(tài)測量及定位在潛管下錨定位之后，一定要先沿著水上潛管測量一遍路徑。海上測量管線路徑的目的在于，確定實際路徑與前期設(shè)計的偏差。一定要確保偏差數(shù)值在實際施工的可控制范圍內(nèi)，否則，必須立即停工進行重新定位。2.采用分段沉放分段沉放潛管的意義，在于提高鋪設(shè)精度，降低施工難度和可能存在的風(fēng)險。而一次性沉放的方式，對比與分段沉放經(jīng)濟型較差，不僅沉放次數(shù)多，施工時間長，而且也容易造成潛管的水下形態(tài)不平順，長期使用有破損的隱患。3.跨越水下斜坡水下地形的復(fù)雜性，尤其是靠岸的邊坡往往會給潛管鋪設(shè)的施工造成很大難度?，F(xiàn)階段，常用的方法有斜向跨越和垂直跨越兩種。應(yīng)根據(jù)實際情況選擇跨越方式，保證潛管準(zhǔn)確的鋪設(shè)到位。
二、絞吸船的定位及拋錨
首先用拖輪將絞吸船拖至施工區(qū)域，用大型錨艇頂推船頭船尾，協(xié)助絞吸船到達施工設(shè)定的位置。在船停后放下定位樁，并在船首拋設(shè)邊錨，同時逐步調(diào)整船位至挖槽中心線。拋錨時需注意的事項：
(一)在有風(fēng)環(huán)境下的作業(yè)，應(yīng)堅持上風(fēng)錨先拋后收，下風(fēng)錨后拋先收的原則。
(二)在逆流中作業(yè)，地錨的超前角不宜大于20度，落后角不得大于10度。
(三)絞吸船的橫移地錨應(yīng)確保牢固安裝。
三、絞吸式挖泥船疏挖工序
疏挖區(qū)域應(yīng)合理劃分分配，疏挖過程應(yīng)采用橫挖法，堅持“取遠吹近，取近吹遠”的原則。左定位樁作為主樁和橫移擺動的中心，交替收放左右纜進行擺動挖泥。保持主樁前移的軌跡不脫離挖槽中心線，以避免疏挖中的重復(fù)和遺漏的發(fā)生。各疏挖區(qū)域應(yīng)分條、分層的開挖。當(dāng)前的大型絞吸船一般單條寬度在90至110厘米，相鄰開挖分條重疊度要求不小于2厘米。根據(jù)施工質(zhì)量的要求、疏挖泥層的厚度及絞吸船的絞刀數(shù)據(jù)來確定挖深，最大厚度控制在絞刀直徑的2.5倍以內(nèi)。已開挖的分區(qū)，應(yīng)由技術(shù)人員坐好詳盡的施工記錄（區(qū)域編號、施工班組和時間及質(zhì)檢情況等），并標(biāo)記在施工平面圖上。
四、可能出現(xiàn)的問題和解決方案
絞吸式挖泥船在設(shè)計制造過程中，因泵送系統(tǒng)的設(shè)計限制，在工況條件下有其既定的最佳排距。但在實際施工中，建設(shè)項目的要求變更和施工現(xiàn)場的具體情況都有可能引起疏排距離的變化，在超長排距的環(huán)境要求下，泵送過程中出現(xiàn)的問題不容忽視：
(一)泥泵堵塞問題在排泥輸泥過程中，排距加長，泥泵輸送阻力增加，泥泵裝置出現(xiàn)工況點轉(zhuǎn)移，致使流量的下降和最大允許真空度上升。當(dāng)管道內(nèi)流速低過泵送土質(zhì)的臨界流速，將出現(xiàn)管道內(nèi)泥漿顆粒沉淀，甚至出現(xiàn)管道堵塞。
(二)爆管問題在施工過程中，泥層塌方引起的泥泵吸入過高真空，排泥管產(chǎn)生壓力波動導(dǎo)致的管道爆裂問題，曾在此前施工作業(yè)中多次發(fā)生。據(jù)事后計算機輔助系統(tǒng)的回放分析，作業(yè)時橋架下放深度過大，斗輪前方突然出現(xiàn)較大面積的泥層塌方。使得泥漿濃度驟然上升，瞬時功率急劇增加，泥泵瞬間吸入過高真空。隨后艙內(nèi)泵發(fā)生錘擊響聲，排泥管中的排壓急速下降使得排泥管出現(xiàn)大幅度的劇烈擺動，最終造成橡膠管的脫節(jié)和爆裂。
(三)水擊現(xiàn)象水擊現(xiàn)象，又叫做水錘現(xiàn)象，通常部分泥漿出現(xiàn)在輸泥管中的急劇加速或減速引起的問題。在長距施工過程中，為保持管線的暢通，容易出現(xiàn)泥漿濃度高低波動，這使得泥漿流動速度出現(xiàn)驟升驟降，造成管內(nèi)形成空洞區(qū)形成真空，稱之為水擊現(xiàn)象。在水擊現(xiàn)象出現(xiàn)后，若高壓部分在輸泥管道的薄弱位置（如橡膠管、兩管連接處以及舊管線中較薄的位置）出現(xiàn)，會造成管道損壞。另外水擊現(xiàn)象也容易使得絞吸船本身的正常運行狀態(tài)發(fā)生改變。泥泵排出壓力，流量的急速下降，伴隨泥泵的劇烈震動，嚴(yán)重則會產(chǎn)生斷流。
針對上述各種問題發(fā)生的可能性，我們的工程師及操作人員應(yīng)當(dāng)有著清醒的認(rèn)識，和充分的應(yīng)對措施，結(jié)合施工現(xiàn)場的反饋和我們同行從業(yè)人員的工作經(jīng)驗，本文提出如下處理建議:
(一)為使排泥管線整體的摩阻消耗盡可能的降低，首先應(yīng)合理規(guī)劃調(diào)配陸上管線走向并縮短水上管線長度，并對阻力消耗較大部件進行適當(dāng)?shù)母鼡Q。
(二)真空釋放閥得到合理的使用。在吸入真空過高的情況下，釋放閥及時的自動開啟，可以保證清水充入到吸泥管內(nèi)，解決高真空問題。
(三)選用葉片數(shù)較多的葉輪，保持泥泵原動機在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)運轉(zhuǎn)，以提高輸出壓力和流速。
道路就地冷再生施工工藝屬于道路改造以及維修的范圍，它主要是為了解決瀝青路面基層破損的問題。具體來講就是，道路冷再生施工是指充分利用現(xiàn)有瀝青道路上面層和基層的舊鋪層材料，必要時要加入一些新的骨料，并按照一定的比例加入添加劑，比如水泥、石灰、乳化瀝青、泡沫瀝青、粉煤灰等，需要在自然環(huán)境的溫度下對材料的破碎、拌和及壓實成型進行連續(xù)作業(yè)，從而修筑出具有所需性能質(zhì)量的新基層。冷再生施工工藝不但適用于一般道路和鄉(xiāng)間公路的維修和改造，而且適用于高等級公路的維修與改造。這項技術(shù)在很多發(fā)達的歐美國家已經(jīng)得了比較普遍的應(yīng)用，每當(dāng)遇到路面維修的問題，冷再生施工技術(shù)都成為了他們的首選方案。1998年我國引進了第一臺就地冷再生機，近幾年得到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注與認(rèn)同，并且已在山東、遼寧、浙江、安徽、吉林、河北、陜西等地區(qū)的到了普遍的應(yīng)用，并取得了良好的效果。近年來，冷再生技術(shù)在我們的工程實踐中也得到了充分應(yīng)用，幾乎各種半剛性基層都能夠采用冷再生技術(shù)進行再生利用。
1.2冷再生施工工藝的使用原料及工藝流程
結(jié)構(gòu)層材料是施工過程中所要用到的原材料，但是在具體的施工過程中還需要加入一定新骨料，摻入水泥或者加入一些其他的粘結(jié)材料使路面基層在冷再生技術(shù)下得到穩(wěn)定性較強的結(jié)構(gòu)，從而使公路的路基更加穩(wěn)定。進行冷再生設(shè)計時，要根據(jù)再生層的基層性質(zhì)給出設(shè)計強度，通過試驗獲得施工配合比，根據(jù)現(xiàn)場情況確定添加骨料和粘結(jié)材料的用量。工藝流程：（這里按照水泥冷再生說明）
①表層清理。如果瀝青混凝土面層較厚需要再利用，可先將瀝青混凝土路面面層進行銑刨；如果瀝青面層較薄可直接拌到再生層里，清理路面雜物，對大的坑槽進行補料。
②冷再生機預(yù)拌。攤鋪添加的骨料，進行第一次拌合，適當(dāng)加水，拌合后穩(wěn)壓、整平。第一次拌合的作用：完成了新骨料的添加；可先期進行整平，有利于新基層的平整度和厚度控制；先期破碎，為二次拌合的均勻性提供保障。
③試驗段拌合。按照水泥的初凝時間和機械作業(yè)效率計算試驗段長度，按照配合比攤鋪水泥進行試拌，控制虛拌厚度、加水量，冷再生機拌合后推土機緊跟排壓，平地機緊跟整平，碾壓完成后核計時間，從拌合開始到全部碾壓完成時間不能超過水泥的初凝時間。通過試驗段確定最佳作業(yè)段長度、虛拌厚度、加水量及其他機具的配備量。
④作業(yè)拌合。按照試驗段確定的施工段長度攤鋪粘結(jié)材料，進行第二次拌合，精密加水，整平、碾壓。
⑤封閉交通，灑水養(yǎng)生28天。
1.3冷再生施工工藝自身的優(yōu)缺點
1.3.1冷再生施工技術(shù)的優(yōu)點
①成本較低。道路的冷再生由于全部利用了原來的鋪層材料，所以減少了道路改造或者維修時挖起運輸原鋪層材料、購置新材料，從而大大降低了改造成本。采用道路就地冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)的方式相比，再生層的厚度越深，所降低的成本就越多，大概可以達到20%到46%。
②效率較高。道路的冷再生施工的機械可以一次性完成破碎、添加、拌和所有工序，從而簡化了施工的程序，大大縮短了施工的工期。據(jù)統(tǒng)計，使用就地冷再生機械時，每天的工作量為5000到8000平方米。冷再生施工技術(shù)使用的是大型機械而且都是密集施工的，所以可以將因為施工而造成的交通干擾降到最低的程度，他可以將施工范圍集中到一定的范圍內(nèi)，從而不影響車輛的同行。
③質(zhì)量較好。冷再生施工工藝可以根據(jù)不同道路的舊鋪層的情況進行設(shè)計，從而選擇不同的添加劑，經(jīng)過準(zhǔn)確的配比后，可以保證再生材料擁有較高的品質(zhì)和施工的質(zhì)量，使粘結(jié)材料在再生層中均勻拌合，在成型后強度較高，從而可以保證改造之后的道路有較長的使用期限。事實證明，冷再生施工工藝不但適用于再生利用二灰穩(wěn)定碎石基層或者水泥穩(wěn)定基層，而且還同樣適用于再生利用舊石灰土穩(wěn)定細粒土基層，還能達到1.5MPa的7天無側(cè)限抗壓強度。
④污染較少。使用傳統(tǒng)的道路維修方法時，瀝青路面上就會出現(xiàn)大量廢棄物，對環(huán)境造成很大的污染，而且大量開采新材料也會造成環(huán)境的破壞和資源的減少，而如果采用冷再生施工工藝就可以完全避免這些問題，這項技術(shù)不但能夠節(jié)約大量的投資和資源而且能更有效的保護環(huán)境，因此這項技術(shù)被稱為“綠色”施工技術(shù)。
1.3.2冷再生施工技術(shù)的缺點
①材料的配比設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法不夠成熟。因為材料的配比設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計的原材料都是現(xiàn)場取材試驗，所以不能完全較為準(zhǔn)確的代表整條路段的實際情況，另一方面就地冷再生施工工藝在破碎、添加、拌和的過程中都有可能對骨料造成一定程度的破壞，而且舊路的厚度不一定完全均勻等等，所以在進行原料配比的過程中肯定會出現(xiàn)一定程度的誤差，所以我們一定要加大對舊路的調(diào)查來增加配比的準(zhǔn)確性。
②質(zhì)量控制與保證沒有集中廠拌再生可靠，舊路面的材料差異性以及添加材料的均勻性都會影響再生路面的性質(zhì)。所以在對舊路面進行破碎、添加、拌和的過程中可能會造成不易被監(jiān)管而出現(xiàn)的偏差，建議采用畫格法控制材料的數(shù)量，兩次拌合控制拌合質(zhì)量。
③應(yīng)盡量了解舊路的原有狀況。一般來說，舊路在經(jīng)過長時間的運用之后，都有可能和當(dāng)初的設(shè)計有很大的差別，這就會對冷再生施工的安全和機械的安全造成影響。
④不能對路基的損壞情況修復(fù)地很到位，需要配合其他的維修措施來保證質(zhì)量。因為冷再生施工只是對道路的基層進行改造，所以路基損壞的路段必須要先修補路基，才能再進行冷再生。
2施工過程中需要注意的問題
①冷再生施工往往無法斷絕交通，在施工的過程中，必須要保證人員安全，需成立專門的安全小組對每施工現(xiàn)場進行監(jiān)督和管理?，F(xiàn)場設(shè)置隔離標(biāo)志、警示標(biāo)志，人員穿戴警示服，并對每個人進行安全教育，避免出現(xiàn)安全事故。
②拌合時需要有經(jīng)驗的人員及時做出含水量測試，以便及時調(diào)整用水量，從而確保壓實度。
③注意再生機的虛拌厚度，設(shè)置專人跟隨檢查，隨時指導(dǎo)再生機操作員調(diào)整再生深度，太深粘結(jié)材料計量偏低，太淺再生層太薄，太深太淺都會影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
④對于水泥作為粘結(jié)材料的冷再生工藝，施工過程中嚴(yán)格控制作業(yè)時間，避免超時，嚴(yán)格控制作業(yè)段，作業(yè)班組、機械設(shè)備流水作業(yè)、緊湊施工。
2建筑屋面質(zhì)量控制重點
2.1各個單位充分重視防水質(zhì)量
施工單位應(yīng)該不斷加強自身的質(zhì)量及責(zé)任意識，促進自身企業(yè)道德水平的顯著提升。建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)該嚴(yán)格審核施工單位的人員及其資歷。專業(yè)防水隊伍應(yīng)該是防水工程施工的主體，要求施工人員必須持有上崗證。施工過程中應(yīng)該依據(jù)施工工序進行自行的檢查和糾錯，同時詳細記錄各項施工要點，監(jiān)理單位應(yīng)該認(rèn)真檢查所有工序，進行下一個工序的前提是驗收合格，只有這樣才能對防水工程質(zhì)量進行有效的控制。
2.2嚴(yán)格控制防水材料質(zhì)量
施工單位應(yīng)該嚴(yán)格管理材料采購工作，保證防水材料和國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求等相符。在向施工現(xiàn)場進入前應(yīng)該保證防水材料有出廠合格證等。施工單位應(yīng)該依據(jù)相關(guān)規(guī)定取樣進行重復(fù)檢查，將實驗報告提交上去審核通過之后才能將其應(yīng)用于工程中[2]。隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，防水材料也得到了不斷創(chuàng)新，各種具有較強的實用性、較高的經(jīng)濟性的新型材料被發(fā)明了出來并在建筑屋面施工中得到了日益廣泛的應(yīng)用。2.3加強施工隊伍建設(shè)依據(jù)整個建筑的要求，在屋面施工前施工隊伍應(yīng)該認(rèn)真嚴(yán)格會審設(shè)計圖紙及工程圖紙，對施工圖中的細部構(gòu)造及技術(shù)要求有一個清晰的了解和熟練的掌握，同時詳細了解防水材料及其應(yīng)用要求等，從而為在施工過程中對其進行充分有效的應(yīng)用提供良好的前提條件。
3建筑屋面施工工藝的具體要求
3.1卷材防水層施工
(1）基層處理。為了對混凝土的溫度裂縫進行最大限度的避免，施工過程中應(yīng)該將雙層雙向筋充分利用起來，同時還應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土的選擇，所選用的混凝土的設(shè)計強度應(yīng)該至少為C25，同時具有一定的防水性能，只有這樣才能使混凝土的自防水性能得到切實有效的保證。將基層處理劑薄而均勻地涂刮在基層上，對凹凸不平、起砂掉灰等缺陷進行有效的預(yù)防和避免。通常情況鋪貼卷材的前提是干燥后不黏手。
（2）隔離層。涂膜防水施工之前應(yīng)該清理干凈基層表面，尤其是管道根部、排水口等重要部位。首先將底涂涂刷上，固化后運用無紡布加強粘貼，然后再一次將第二層、第三層、第四層涂刷上。通常情況下隔離層為高分子涂膜防水層或具有較高的氣密性的材料，這樣一方面能夠達到有效隔離的作用，另一方面還能夠?qū)θ諘裼炅苓M行有效的抵抗，在對油膏老化進行有效防治的同時達到有效的防水作用。
（3）找平層。在對水泥砂漿找平層的過程中應(yīng)該認(rèn)真劑量水泥砂漿并嚴(yán)格控制水灰比，找平層之前認(rèn)真細致地清潔平層。通常情況下找平采用1:3水泥砂漿，厚度為20mm[3]。
3.2鋼筋網(wǎng)片和細石剛性防水層
(1)將一道低強度等級砂漿或玻纖布等隔離層增加在卷材防水層上，可以將雙向200×200的冷撥鋼筋網(wǎng)片配備在混凝土防水層，在分隔縫處斷開，從而促進防水層剛度等的顯著增強。
(2)通常情況下防水細石混凝土保護層的厚度應(yīng)該是40mm，不能過薄，否則無法有效水化水泥，極易促進抗?jié)B性的極大降低。分格和縫寬分別為6mm×6mm、20mm，將防水密封油膏及冷撥絲嵌入和配備其內(nèi)，雙向鋼筋網(wǎng)的規(guī)格為150×150[4]。應(yīng)該保持薄厚一致的防水層板面，排水坡度和規(guī)范要求相符合。還應(yīng)該二次壓光收水，從而促進其抗?jié)B性能的顯著提升。對向抗壓面層灑水的現(xiàn)象進行有效的預(yù)防和避免，將水泥漿加入其中或?qū)⒏伤嗳鲈谄渖?，從而對防水效果在龜裂的作用下降低的情況進行有效的預(yù)防和避免。
2施工錨索試驗
通過現(xiàn)場試驗，驗證在設(shè)計錨固土層(主要為泥炭質(zhì)土、粉質(zhì)黏土及黏土)中錨索體的黏結(jié)錨固強度，從而確定錨索在本地層設(shè)計承載力的合理性;確定在該場地地質(zhì)條件下錨索施工應(yīng)采用的施工工藝(鉆孔工藝、注漿工藝);通過試驗結(jié)果分析來確定錨索的安全系數(shù)及錨索的變形是否在有效控制范圍內(nèi)。
2.1試驗工藝及設(shè)備試驗對成孔工藝采用水鉆、全孔道跟管工藝，注漿采用2種不同的工藝進行:常規(guī)注漿工藝(2次注漿)和錨固段高壓旋噴擴體注漿工藝。設(shè)備選用無錫安邁MDL-135D型履帶式鉆機、天津GPB-90型高壓泵及預(yù)應(yīng)力錨索張拉設(shè)備。采用材料:①鋼絞線采用天津高力生產(chǎn)的高強度、低松弛s15.2mm鋼絞線;②無黏結(jié)壓板、P錨均為定型產(chǎn)品;③注漿采用P•O42.5級普通硅酸鹽水泥。第1，2組錨索鉆孔采用水鉆及全套管跟進水沖法1次成孔。第1組錨固段注漿采用常規(guī)注漿工藝，注漿管在編制錨索時安裝在錨索體中部，注漿方向從孔底向孔口，直到孔口返濃漿為止，以保證漿液飽滿，采用二次注漿方法，第1次注漿在錨索安裝完成拆除套管前開始注漿，注漿壓力為0.5MPa。第1次注漿結(jié)束，拆除套管，間隔2h左右，進行第2次注漿，采用壓力為5MPa、水灰比0.40～0.50的純水泥漿，壓漿量≥120kg/m。第2組錨固段注漿方法采用高壓旋噴擴孔注漿工藝，注漿設(shè)備采用高壓泵及高壓旋噴機，注漿管采用2cm鋼管加工而成，噴漿嘴直徑1.8mm，高壓注漿管隨錨索安裝至孔底，待拆除套管后，開始旋噴擴孔，注漿壓力25MPa，提升速度25cm/min，擴孔直徑500～600mm(論證值)。采用水灰比0.40～0.50的純水泥漿，壓漿量≥120kg/m。
2.2試驗錨索布置根據(jù)場地地質(zhì)條件，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，選取基坑支護設(shè)計方案中不同位置進行2組對比試驗，每組2根錨索，錨索基本試驗參數(shù)如表2所示。
2.3錨索張拉成果試驗錨索安裝完后7d用標(biāo)定的千斤頂(YCW100G)、高壓油泵(ZB4500)進行拉拔試驗。試驗嚴(yán)格按照《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012中有關(guān)錨桿驗收試驗的規(guī)定進行。試驗時，初始荷載取錨桿軸向受拉承載力設(shè)計值Tw的0.1倍，試驗采用多循環(huán)加載的方法，其加載分級和錨頭位移觀測時間應(yīng)按表2確定，加荷等級觀測時間內(nèi)，測讀錨頭位移3次，達到最大位移時觀測10min。終止試驗條件為:①位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨固件從錨固體中拔出;②滿足設(shè)計要求的試驗荷載值;③對錨固件在試驗中后一級荷載產(chǎn)生的錨固件端部位移增量超過上一級試驗荷載增量的2倍。通過對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，選取了最有代表性的2組試驗數(shù)據(jù)進行對比分析，從表3可看出，第1組普通錨索滿足不了設(shè)計要求，第2組高壓旋噴擴體錨索均滿足設(shè)計要求承載力。因此，確定本工程采用高壓旋噴擴體錨索工藝。根據(jù)確定的施工工藝，完成了250根共計約2000m錨索施工，監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基坑水平位移及豎直位移均在設(shè)計要求變形控制范圍內(nèi)(30mm)，且施工中未出現(xiàn)報警現(xiàn)象。由此可見，高壓旋噴擴體錨索錨樁支護技術(shù)取得了良好的支護效果。
2安裝基礎(chǔ)模板
由于沙表層較軟，模板直接支設(shè)在沒墊層的沙上會發(fā)生不均勻的沉降現(xiàn)象，所以，要采取在底層模板下方墊設(shè)木板、鋼管下方墊設(shè)木板、綁掃地桿和加密鋼管等措施。基礎(chǔ)模板采用的是竹膠板。在基礎(chǔ)施工前，應(yīng)事先制作模板，模板加工應(yīng)符合以下要求：①在制作基礎(chǔ)模板時，模板內(nèi)斷面的尺寸不得小于設(shè)計斷面的尺寸，并且光面為模板內(nèi)側(cè)。②由于立柱較高，所以，存在模板連接（接茬）。在連接模板時，接茬部位要嚴(yán)密，不得出現(xiàn)錯位和縫隙，防止發(fā)生跑漿或基礎(chǔ)側(cè)面出現(xiàn)棱臺的情況。③模板接茬不能處于同一截面上，應(yīng)錯開連接，并且在支模時，不能將模板接茬布置在立柱外露部分，影響立柱的美觀度。④制作模板時，應(yīng)采用厚度不小于18mm的板材，模板合縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。模板連接肋木的尺寸為50mm×50mm。一般情況下，肋木之間的距離為300～400mm。
3基礎(chǔ)混凝土施工
3.1澆筑平臺搭設(shè)由于沙丘基礎(chǔ)開挖時造成的基坑較大，給混凝土下料帶來了較大的麻煩，所以，必須在基礎(chǔ)與基坑邊之間搭設(shè)1個澆筑平臺，便于鐵塔基礎(chǔ)模板的固定，同時，還可將其作為混凝土澆筑時的下料平臺。澆筑平臺采用鋼管搭設(shè)，并且其應(yīng)與鐵塔基礎(chǔ)模板支立、鋼筋綁扎同步進行。澆筑平臺的搭設(shè)要求：立桿間距1.5m，大橫桿間距1.2m，操作層小橫桿間距1m；必須設(shè)斜撐、剪刀撐；必須牢固、可靠，能夠滿足人員、運料小車的安全使用要求。
3.2混凝土下料利用裝載機將攪拌好的混凝土在短時間內(nèi)運送澆筑平臺前，通過溜槽和串筒將混凝土流入模板內(nèi)。3.4.3混凝土養(yǎng)護因為施工地氣候炎熱，基礎(chǔ)澆筑后3h內(nèi)必須澆水養(yǎng)護。另外，由于流動沙丘地段的蒸發(fā)量大、風(fēng)大，所以，要同時做好保濕工作，在現(xiàn)場采用棉被覆蓋澆水的養(yǎng)護方式。3.5沉降觀測因為這是第一次進行流動沙丘段的基礎(chǔ)施工工作，雖然巖土工程勘測報告顯示地基承載力足夠，但是，為了積累施工經(jīng)驗和設(shè)計經(jīng)驗，在每個地基基礎(chǔ)澆筑后設(shè)置了沉降觀測點，并確定了觀測時間，經(jīng)過兩個月的觀測，基礎(chǔ)未發(fā)生不均勻沉降或超過10mm的沉降。
