首頁 > 優(yōu)秀范文 > 空間結(jié)構(gòu)論文
時間：2023-03-21 17:17:08
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇空間結(jié)構(gòu)論文范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
一、引言
隨著城市旅游業(yè)的日益發(fā)展,星級飯店的空間分布成為城市空間變化的一大特征。20世紀(jì)60—70年代,國外游憩地理學(xué)家就開始注意到游憩設(shè)施的空間布局問題,并進(jìn)行了較為深入的研究。近年來,國內(nèi)已有學(xué)者開始注意到旅游供應(yīng)(包括服務(wù)設(shè)施)的地理結(jié)構(gòu)問題。但是從相關(guān)文獻(xiàn)來看,目前從空間的角度研究旅游賓館酒店的論著大都著眼于國內(nèi)外旅游較發(fā)達(dá)的城市,如倫敦、多倫多、北京、上海、南京等,至今沒有學(xué)者對河南旅游飯店的空間結(jié)構(gòu)特征等方面的問題進(jìn)行分析研究。近年來,河南省委省政府對旅游業(yè)高度重視,把旅游業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),放在更加優(yōu)先發(fā)展的位置,河南省的旅游飯店必將迎來新一輪發(fā)展。
二、鄭州市星級酒店發(fā)展背景
鄭州市具有得天獨厚的旅游業(yè)發(fā)展條件:①區(qū)位條件優(yōu)越。鄭州是河南省省會,京廣、隴海鐵路在此交會,京廣、徐蘭兩大客運專線高速鐵路在此交會,京珠、連霍兩大高速公路也在此交會,是中國交通的重要樞紐之一,是中西部地區(qū)通向海外的一個主要通道和出口,也是東部和中部地區(qū)連接歐亞大陸橋的一個主要連接點。②旅游資源豐富。鄭州是我國第一座有城垣和規(guī)劃的城市,早在3600多年前,商湯就在這里建都,成為我國現(xiàn)已考證的最早的都城,,全市擁有國家級重點文物保護(hù)單位26處,旅游區(qū)點100多處。鄭州是中國古都之一、國家歷史文化名城、全國衛(wèi)生城市、優(yōu)秀旅游城市、對外開放城市和科技進(jìn)步先進(jìn)城市,已躋身中國綜合實力50強和投資硬環(huán)境40優(yōu)行列。③城市環(huán)境優(yōu)美,基礎(chǔ)設(shè)施完善。鄭州素有“綠城”的美譽,建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)35.1%,人均公共綠地8.7平方米,被命名為“國家園林城市”。
近年來,旅游業(yè)已經(jīng)成為鄭州市第三產(chǎn)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的動力產(chǎn)業(yè),見表1,州市旅游業(yè)發(fā)展條件優(yōu)越且發(fā)展勢頭良好,在此背景下分析研究鄭州市星級酒店的空間分布特征,具有一定的典型性。
三、鄭州市星級酒店的空間特征
截至2009年底,鄭州市域范圍內(nèi)共有旅游星級酒店125座,其中五星級5座、四星級21座、三星級64座、二星級35座、沒有一星級飯店。從酒店星級為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,鄭州市區(qū)內(nèi)旅游星級酒店具有明顯的梭形結(jié)構(gòu),兩頭小,中間大;從空間形態(tài)來看,鄭州市的星級酒店主要呈現(xiàn)出如下的特征:
1.市區(qū)集中指數(shù)較高,分布異常不均衡
這里筆者采用集中指數(shù)對鄭州市星級酒店空間分布特征進(jìn)行度量。集中指數(shù)是衡量一種經(jīng)濟(jì)活動空間集中程度的指標(biāo),用以對比兩種地理要素的分布,其意義在于:數(shù)值越高表明該項要素的地理空間分布越集中,數(shù)值越低說明該項要素的地理空間分布越分散。對于任何一種經(jīng)濟(jì)活動而言,集中指數(shù)都介于50一100之間,當(dāng)?shù)乩硪鼗蛞环N經(jīng)濟(jì)活動的空間分布達(dá)到均勻極限時,其集中指數(shù)為50,反之為100。此處計算公式可描述為:C=(1一h/H)×100%……………(h=hl+h2+……+hn)
式中c為集中指數(shù),H為鄭州星級酒店數(shù)目總數(shù),hi為各區(qū)縣地區(qū)的星級酒店數(shù),n按下述原則確定:將星級酒店數(shù)量在各個區(qū)縣地域上的分布,按多寡順序排列,設(shè)為h1、h2……h(huán)n,星級酒店在鄭州市的總數(shù)量為H,當(dāng)hl+h2+……+hn=l/2H時,n即為所求。此時1/2H的意義為:占鄭州地區(qū)半數(shù)星級酒店時的總區(qū)縣數(shù)目。H值較大時,C值較小,表示星級酒店的地域集中程度較低,區(qū)域分布較為均衡;H值較小時,C值較大,表示星級酒店集中程度較高,地區(qū)差異比較明顯。一般來說,集中指數(shù)50以下為布局相當(dāng)分散,50～60為相對分散,61～69為相對集中,70～80為相當(dāng)集中,80以上為高度集中。
將表帶入公式C=(1一h/H)×100%……………(h=hl+h2+……+hn)得到,2009年鄭州市星級酒店的集中指數(shù)C=98.4%,布局非常集中,各區(qū)縣星級酒店的分布差異較為明顯。(圖)金水區(qū)成為星級酒店的集聚城區(qū),占全市星級酒店總數(shù)的49%。
2.與各區(qū)的商業(yè)級別高度關(guān)聯(lián)
飯店作為商業(yè)用地的一部分,發(fā)展好壞直接與商業(yè)的繁榮程度息息相關(guān)。鄭州市最為繁華的商業(yè)中心區(qū)坐落在金水區(qū)內(nèi),這里集中了三分之二的大型百貨商場和大量的娛樂設(shè)施、金融機構(gòu)等,酒店星級普遍較高;二七區(qū)是鄭州市的老商業(yè)區(qū),是次中心之一,但商業(yè)集聚程度遠(yuǎn)低于金水區(qū),酒店星級以中低級為主;中原區(qū)是鄭州市委市政府所在地,集中了大量的政府機關(guān)和少數(shù)商業(yè)設(shè)施,區(qū)內(nèi)有1座五星級酒店,1座四星級酒店?？梢?城市內(nèi)部商業(yè)中心區(qū)的等級差異在很大程度上影響到酒店的等級結(jié)構(gòu)。
3.與地價級別成正相關(guān),向地價級別較高區(qū)域集中
對城市游憩設(shè)施而言,墨菲等研究證明了飯店、旅館和娛樂業(yè)等具備在地價峰值區(qū)(thePeakLandValueIntersection,簡稱PLVI)布局的經(jīng)濟(jì)能力。這個結(jié)論對星級酒店整體是實用的。但具體而言,酒店等級、接待服務(wù)能力和效益水平不同,對地價高低的敏感程度不一。一般情況下,服務(wù)等級高的酒店更愿意布局在地價高的地段。
鄭州市星級酒店隨著星級的提高,分布在高地價區(qū)的酒店數(shù)目逐漸增多。在鄭州市的一級地價區(qū),集中了五星級酒店的80%,四星級酒店的38%,三星級酒店的59%,二星級酒店的37%,酒店總數(shù)的50%。這反映出高地價區(qū)對星級酒店的集聚效應(yīng)。
4.向城市主要干道集中,隨環(huán)線圈層向外遞減
交通便利程度是決定星級飯店選址的重要決定因素之一,失去交通線路的依托,飯店便不會得到長足的發(fā)展。鄭州市125座星級酒店分布在66條街道,金水路、花園路、中原路、紅專路、經(jīng)三路、豐產(chǎn)路等均為鄭州市區(qū)主干道,道路兩側(cè)的星級飯店相對集中,占鄭州市區(qū)星級酒店總數(shù)的42%,而次干道則成了低星級飯店分布的主要地帶。
2009年底,鄭州市區(qū)內(nèi)環(huán)線以內(nèi)擁有星級飯店60座,占鄭州市星級飯店總數(shù)的48%;二環(huán)線以內(nèi)擁有飯店26座,占總數(shù)的21%,三環(huán)線則只有11座,占總數(shù)的9%,四環(huán)線僅有4座,其余零星的分布在四環(huán)線以外。
5.景區(qū)對星級酒店的輻射效應(yīng)和集聚效應(yīng)明顯
當(dāng)暫住地附近的旅游點到住地距離可以保證旅游者能在一天內(nèi)完成到該點的旅游時,旅游者也會采用節(jié)點狀旅游路線,若一天內(nèi)完不成游覽時,旅游者傾向于住在風(fēng)景區(qū)內(nèi)。受大尺度的旅游空間行為的影響,旅游者到達(dá)目的地后,往往選擇該旅游區(qū)的中心城市或較高級別的風(fēng)景區(qū)或附近暫住。登封是鄭州市旅游資源的主要集聚地,有全國首批5A級風(fēng)景區(qū)嵩山少林景區(qū),中岳廟、嵩陽書院、法王寺等云集在此,當(dāng)?shù)氐姆鸲U文化、武術(shù)民俗、素齋飲食等有機融合,已逐步形成了一個大型的城市游憩商業(yè)區(qū)。旅游設(shè)施在空間上的集聚同時間一樣可以提升城市的旅游效應(yīng)。這種集聚不僅表現(xiàn)為旅游者人數(shù)的絕對增加,而且通常表現(xiàn)為旅游吸引物的分布、星級賓館和餐飲業(yè)的分布、旅游者行為模式的分布。為了最大化的吸引游客投宿,滿足各種消費需求,四星、三星、兩星級酒店在登封均有分布,并呈現(xiàn)出貼近旅游吸引物的趨勢。
四、結(jié)論
鄭州市星級酒店的空間分布很不均衡,集中指數(shù)高達(dá)98.4%。城市內(nèi)部商業(yè)中心區(qū)的等級差異在很大程度上影響到酒店的等級結(jié)構(gòu),商業(yè)中心區(qū)越繁華,星級酒店的數(shù)量越多、級別越高。星級較高的酒店具備在地價峰值區(qū)布局的經(jīng)濟(jì)能力,向地價級別較高區(qū)域集中。并且呈現(xiàn)出向城市主干道集中,隨環(huán)線圈層向外遞減的現(xiàn)狀。在城市旅游資源富集的區(qū)域,景區(qū)對星級酒店產(chǎn)生的影響,使星級酒店向景區(qū)集聚,擁有豐富旅游資源的縣級市登封就是典型。而金水區(qū)是鄭州市商業(yè)最發(fā)達(dá)、一級地價最多的區(qū)域,完全符合上述特征,已成為鄭州市星級酒店的集聚區(qū)。
隨著第三產(chǎn)業(yè)比重的提高,服務(wù)設(shè)施區(qū)位研究意義也愈來愈顯得重要。根據(jù)鄭州市委、市政府下發(fā)的《關(guān)于實施旅游強市戰(zhàn)略,加快推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的意見》,到2011年,鄭州市年接待海內(nèi)外游客將突破5000萬人次,旅游總收入達(dá)到450億元。這個目標(biāo)考量了鄭州市的接待能力。就鄭州市星級賓館的現(xiàn)狀,是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到的。因此,要把鄭州打造成為中部地區(qū)旅游目的地和客源集散地,在投資建設(shè)星級酒店時,不但要結(jié)合鄭州市的總體規(guī)劃,還要充分考慮分布特征,仔細(xì)衡量利弊,否則將產(chǎn)生不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。
參考文獻(xiàn):
[1]張捷周寅康等:旅游地理結(jié)構(gòu)與旅游地持續(xù)發(fā)展研究[J].南京大學(xué)學(xué)報(地學(xué)專輯),1996(5):45-49
[2]鐘玉鋒張明舉孫鈺霞:宜賓市走新型工業(yè)化道路的對策探討[J].四川理工學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版),2006(2):58—62
[3]寧越敏:上海市區(qū)商業(yè)中心區(qū)位的探討[J]地理學(xué)報,1984(2):163—172
[4]R.E.Murphy.Thecentralbusinessdistrict:astudyinurbangeography[M].ongman,1972
[5]胡志毅,張兆干.城市飯店的空間布局分析----以南京市為例[J].經(jīng)濟(jì)地理,2002(1):107
1.1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
我國在單個旅游目的地的空間結(jié)構(gòu)研究方面已有較多成果，比如：陸林[2](1996)以安徽黃山、九華山和齊云山為例，闡述了山岳風(fēng)景區(qū)旅游者的空間行為，并應(yīng)用對比的方法，分析了中國黃山與美國黃石公園旅游者空間行為的共性和個性。而張捷、都金康、周寅康等[3](1999)以九寨溝及比較風(fēng)景區(qū)為例，用游客距離衰減曲線和多種距離累計曲線揭示了觀光旅游地客源市場空間結(jié)構(gòu)整體特征和空間距離分異特征。另外的一些類似研究還包括潘勇[4](1998)對上海市區(qū)居民旅游強度、頻度分析及旅游行為模式；朱同林[5](1998)對九華山旅游者的人口學(xué)特征；孫玉貞、馬耀峰等[6](1998)對昆明市亞太地區(qū)主要旅游客源特征；鄧明艷[7](2000)對成都旅游市場時空分布模式等。
在國外，也有一些關(guān)于旅游目的地客源市場的空間分析和測定文獻(xiàn)，主要集中在三個領(lǐng)域：需求預(yù)測及其數(shù)學(xué)模型的構(gòu)造；旅游者目的地選擇模型；以及游客流空間結(jié)構(gòu)的研究。在旅游空間模型方面，Wilson[8](1967)對游客空間分布模型的統(tǒng)計理論進(jìn)行了研究。Miossec[9](1976)和Gormsen[10](1981)從空間結(jié)構(gòu)和空間動力學(xué)角度觀察了目的地旅游演變過程，并將旅游者的行為和類型同旅游者的地理分布模型結(jié)合起來考慮；Lundgren[11](1973)和Britton[12](1980)建立了關(guān)于游客空間分布和旅游業(yè)的核心—邊緣理論模型(core-peripherymodel)，他們強調(diào)了邊緣地區(qū)對核心地區(qū)的依賴。MitchellandLovingood[13](1976)從空間關(guān)系角度論述了城市公共游憩問題。
在前蘇聯(lián)，地理學(xué)家們建立了地域游憩系統(tǒng)的概念，來描述旅游空間結(jié)構(gòu)模式（普列奧布拉曾斯基等[14]，1982）。日本學(xué)者對旅游空間結(jié)構(gòu)亦曾加以注意，除野信道[15](1985)在其《觀光社會經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書中即曾專辟一章“觀光之空間構(gòu)造”討論旅游空間結(jié)構(gòu)，但其客源市場主要以國外游客作為樣本群。
1.2研究意義
英國學(xué)者M(jìn)itchell.L.S[16](1985)在《旅游地理學(xué)：綜述與展望》中，就已經(jīng)預(yù)測了美國、加拿大兩國旅游地理學(xué)研究今后的發(fā)展方向，其中一個重要的方向是空間關(guān)系的研究將會逐步代替描述性研究（轉(zhuǎn)自李山，中國國家級風(fēng)景名勝區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究，1999）。日本學(xué)者石井英也[17](1988)在《空間時代觀光旅游地理學(xué)的課題》一文中也提到，日本傳統(tǒng)觀光旅游的一個重要研究課題是以城市為中心的旅游空間結(jié)構(gòu)研究。因此，本文的研究具有兩方面的意義：從實踐意義上講，研究4A級旅游區(qū)（點）的空間結(jié)構(gòu)及其與城市之間的關(guān)系，本質(zhì)上是在探索目的地與客源地的關(guān)系，其結(jié)果不僅可以為首批國家4A級旅游區(qū)（點）的客源市場預(yù)測以及定位提供依據(jù)，還可以為其他景區(qū)的“旅游標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)、新景區(qū)開發(fā)的市場定位提供參考標(biāo)準(zhǔn)，為我國旅游業(yè)步入正軌化、規(guī)范化，為旅游區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供了科學(xué)技術(shù)以及理論上的保障；從理論上講，本文雖屬應(yīng)用研究，但通過一定標(biāo)準(zhǔn)的樣本群，定量研究旅游目的地空間結(jié)構(gòu)問題，可以彌補我國在此方面研究的不足，為以后的旅游地理學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究發(fā)展提供基礎(chǔ)。
另外，本研究對國家旅游局制定的《旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級的劃分與評定》，以及以后將要制定的關(guān)于旅游城市的評優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)、各種旅游示范區(qū)的評定標(biāo)準(zhǔn)，提供了由實踐檢驗獲得的論證和建議。
2中國國家4A級旅游區(qū)（點）的空間結(jié)構(gòu)分析
2.1國家4A級旅游區(qū)（點）空間分布類型的測定
一般說來，我們可以從地圖上直觀的了解某個模型的分布狀況，是聚集的，均勻的或隨機的，但這幾種情況常常會同時呈現(xiàn)出來。“一個能較為準(zhǔn)確并客觀地確定布點格局情況的方法就是最近鄰分析法”[18]。
國家4A級旅游區(qū)（點）在宏觀上呈點狀分布，因此可以根據(jù)點狀要素空間分布類型進(jìn)行測定。最鄰近距離是表示點狀事物在地理空間中相互鄰近程度的地理指標(biāo)。測出每個點與其最鄰近點之間的距離r，取這些距離的平均值r，即表示鄰近程度的平均最鄰近距離（簡稱最鄰近距離）。當(dāng)區(qū)域中的點狀分布為隨機型（Poisson分布型）時，其理論上的最鄰近距離可用公式表示為：
r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2D[1/2](1)其中r[,E]為理論最鄰近距離，A為區(qū)域面積，n為點數(shù)，D為點密度。在均勻分布、隨機分布和凝聚分布三種點狀分布類型中，均勻分布的最鄰近距離最大，隨機分布次之，凝聚分布最小。
最鄰近點指數(shù)R定義為實際最鄰近距離與理論最鄰近距離之比：
R=r[,1]/r[,E]=2(D[,r1])[1/2](2)
當(dāng)R為1時，說明點狀分布為隨機型；當(dāng)R＞1時，點狀要素趨于均勻分布；當(dāng)R＜1時，點狀要素趨于凝聚分布。
表14A級景區(qū)在分區(qū)中的集中分布與均勻分布對比表
Tab.1TheContrastofthecentralizationdistributionandequalitydistributionwith4Atourareasineightzones
附圖
根據(jù)公式(1)，計算出國家4A級旅游區(qū)（點）理想隨機分布的最鄰近距離（中國領(lǐng)土面積按960萬平方公里計）。r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2(187/9,600,000)[1/2]≈113（公里）
根據(jù)計算機測量，得到各4A級旅游區(qū)（點）與其最鄰近的4A級旅游區(qū)（點）之間的實際最鄰近直線距離值(i=1-137)（位于同一個城市及城市郊區(qū)的4A級旅游區(qū)（點）歸視為1，得到實際計算點數(shù)為137個），由公式(2)求取平均最鄰近距離為74.29公里，小于113公里。
因此，國家4A級旅游區(qū)（點）的分布屬于凝聚型。
2.2國家4A級旅游區(qū)（點）在區(qū)域空間分布類型的測定
基尼系數(shù)(Gini)可以用于刻劃空間要素的分布，也可以對兩個空間要素的分布進(jìn)行對比，是地理學(xué)中用來描述離散區(qū)域空間分布的重要方法。理論上，基民系數(shù)介于0和1之間，越大表明集中程度越高。
現(xiàn)將4A級景區(qū)在全國八個地理分區(qū)分布的個數(shù)，進(jìn)行基尼系數(shù)分析，從而判斷其在全國大的地理分區(qū)中分布均勻情況。
八個地理分區(qū)分別是東北區(qū)（東北三?。⑷A北區(qū)（黃河中下游五省二市）、華中區(qū)（長江中下游六省一市）、華南區(qū)（南部沿海三省一區(qū)）、西南區(qū)（西南三?。?、青藏區(qū)（青海、）、蒙甘寧區(qū)（北部內(nèi)陸兩區(qū)一省）、新疆區(qū)。
H=-∑P[,i]logP[,i]=1.7801
(P=0.0107,0.0428,…,0.2888)
H[,m]=logN=2.0794(N=8)
G[,ini]=H/H[,m]=0.8561
C=1-G[,ini]=0.1439
所以，基尼系數(shù)(G)是0.8561，分布均勻度(C)為0.1439。結(jié)果表明首批國家4A級旅游區(qū)（點）在地理分區(qū)中呈集中分布，且分布的均勻度很低。
3中國國家4A級旅游區(qū)（點）與客源市場的空間關(guān)系
3.1與客源市場的不均衡指數(shù)和地理聯(lián)系率
用不均衡指數(shù)和地理聯(lián)系率可以反映旅游區(qū)（點）分布（作為旅游目的地）與人口（作為客源市場）分布之間的均衡、配合程度。根據(jù)國家旅游局與國家統(tǒng)計局城市社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊、國家統(tǒng)計局農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊合作，在全國范圍開展的國內(nèi)旅游調(diào)查結(jié)果表明，2000年我國居民的國內(nèi)旅游中，城鎮(zhèn)居民出游人數(shù)為3.29億人次，出游花費為678.56元／人次；農(nóng)民國內(nèi)旅游人次數(shù)為4.15億人次，出游人均花費226.50元／人次。雖然從總值上看，農(nóng)民旅游的人次多于城鎮(zhèn)居民，但城鎮(zhèn)居民出游人次率為104.37%，農(nóng)民出游率為43.99%，我國的國內(nèi)旅游仍然可以看作以城鎮(zhèn)居民為主。因此，在本次研究中，仍把城鎮(zhèn)作為主要的旅游客源市場。
現(xiàn)將《中國城市年鑒》[20](2000)中667個城市的分省統(tǒng)計非農(nóng)業(yè)人口數(shù)，分別設(shè)為P[,1],P[,2],…,P[,31]，相對應(yīng)各省中的4A級旅游區(qū)（點）的個數(shù)為N[,1]，N[,2],…,N[,31]，將分省人口數(shù)和旅游區(qū)（點）的個數(shù)換算成百分比，即：
P‘[,i]=P[,i]/∑P[,i]×100%(3)
N‘[,i]=N[,i]/∑N[,i]×100%(4)P‘[,i]為第i個省非農(nóng)業(yè)人口占全國非農(nóng)業(yè)人口的百分比，N‘[,i]為第i個省內(nèi)國家4A級旅游區(qū)（點）數(shù)占187家旅游區(qū)（點）的百分比。根據(jù)不均衡指數(shù)定義：
I[,d]=1/100∑│N‘[,i]-P‘[,i]│(n=31)(5)
得到不均衡指數(shù)為0.4426。理論上，不均衡指數(shù)介于0到2之間，不均衡指數(shù)越大，表示旅游區(qū)（點）分布的不均衡性越大，與城市非農(nóng)業(yè)人口在地域上分布的配合程度越低。
根據(jù)地理聯(lián)系率定義：
G=100-1/2∑│N‘[,i]-P‘[,i]│(n=31)(6)
得到地理聯(lián)系率為77.87。理論上地理聯(lián)系率介于0-100之間，它與不均衡指數(shù)相反，越大則均衡度越高。
以上一組數(shù)據(jù)表明，國家4A級旅游區(qū)（點）與城市非農(nóng)業(yè)人口在地域上的分布配合較高，反映了4A級旅游區(qū)（點）與客源市場（城市）之間的相距程度呈較高水平。
3.2國家4A級旅游區(qū)（點）與城市間的“廊道”分析
3.2.1分析方法
旅游者的出游或發(fā)生空間位移，是受多種因素影響和制約的。李山在國家級風(fēng)景名勝區(qū)的空間結(jié)構(gòu)的研究中指出，這種制約因素“…從力學(xué)的角度可簡單表述為客源地‘推力’（旅游者的‘出游力’）、目的地的‘拉力’（目的地的‘吸引力’）和客源地與目的地間的‘阻力’（可達(dá)性）。
廊道(Corridor)是景觀生態(tài)學(xué)中用來解釋景觀結(jié)構(gòu)模式的基本要素之一（景觀結(jié)構(gòu)模式包括斑塊Patch、廊道Corridor和基質(zhì)Matrix），這種模式為比較、判別空間要素的結(jié)構(gòu)和功能關(guān)系提供了“一種通俗、簡明和可操作的語言”[19]。該語言對于城鄉(xiāng)規(guī)劃師在規(guī)劃設(shè)計、空間結(jié)構(gòu)以及模型分析方法中是可以共通使用的。本研究中，主要應(yīng)用該原理定量的研究城市與旅游區(qū)（點）之間的數(shù)目、空間關(guān)系。城市作為旅游區(qū)（點）的主要客源地，是研究中的重要對象。在此，客源地(O=Origin)主要指城市，目的地(D=Destination)是國家4A級旅游區(qū)（點）。從宏觀角度看，城市和各個旅游區(qū)（點）可以抽象為點狀要素，而它們之間的交通要素可以抽角為線。城市作為對旅游活動的活化“激素”，可以視為“斑塊”，國家4A級旅游區(qū)（點）作為城市旅游的活化對象，可視為“基質(zhì)”，而城市與4A級旅游區(qū)（點）之間的交通就是“斑塊”與“基質(zhì)”之間的“廊道”。通過定量計算“廊道”的長度，可以從中發(fā)現(xiàn)首批國家4A級旅游區(qū)（點）與中等城市之間的距離關(guān)系，從而得到這些旅游區(qū)（點）在中等城市的地域空間上的分布規(guī)律。
“廊道”具有多種形式，如鐵路、公路、航線、水路等。本研究中將城市與4A級旅游區(qū)（點）的交通距離，作為度量其空間結(jié)構(gòu)的尺度，其中的交通方式主要以鐵路、公路為主，有個別旅游區(qū)（點）使用水路（如重慶奉節(jié)、豐都、巫山小三峽等），計算時由海里折合為公里數(shù)。計算方法如圖1所示。
附圖
圖1國家4A級旅游區(qū)（點）與城市之間的距離計算方法示意圖
Fig.1Thesketchmapofthedistancecalculationbetweennational4Atourareasandthecitiesover200thousandspopulation
國家4A級旅游區(qū)（點）A和距其最鄰近的各種規(guī)模的非農(nóng)業(yè)人口20萬以上的城市C之間的距離為S[,1]+S[,2]。
我國的城市劃分標(biāo)準(zhǔn)是人口在20萬以下的城市為“小城市”，20-50萬是“中等城市”，50-200萬的為“大城市”，200萬以上為“特大城市”。該標(biāo)準(zhǔn)中的城市人口是指行政區(qū)范圍的人口，包括了城市中、從事農(nóng)業(yè)活動的人口和非農(nóng)人口。本研究中，針對國內(nèi)主要出游客源為非農(nóng)業(yè)人口，以及為了問題的簡化，選擇了302個非農(nóng)人口在20萬以上的城市，作為研究對象。根據(jù)《中國城市年鑒》(2000)統(tǒng)計，1999年我國非農(nóng)業(yè)人口在200萬人口以上的城市有北京、天津、沈陽、大連、長春、哈爾濱、南京、上海、武漢、廣州、重慶、成都、西安共13個。100萬人口以上的城市共24個，50萬人口以上的有49個，20萬人口以上的有216個。
3.2.2分析結(jié)果
在187家國家4A級旅游區(qū)（點）中，本身位于20萬以上非農(nóng)業(yè)人口城市的4A級旅游區(qū)（點）共有83個。具體分布如表2。
表2位于不同等級城市中的4A級旅游區(qū)（點）的個數(shù)
Tab.2Thenumbersofthenational4Atourareaslocatedindifferentcitygrades
城市規(guī)模（非農(nóng)
業(yè)人口：萬人）20-5050-100100-200200以上
4A級旅游區(qū)
（點）的個數(shù)16161536
根據(jù)吳必虎、唐俊雅、黃安民等(1997)對中國城市居民的出游空間進(jìn)行的研究表明，“中國城市居民旅游和休閑出游市場隨距離增加而衰減，其中80%的出游市場集中在距城市500公里以內(nèi)的范圍內(nèi)”[21]。因此可以認(rèn)為，國家4A級旅游區(qū)（點）的客源市場約80%集中在距景點500公里以內(nèi)的地區(qū)范圍內(nèi)。在首批國家4A級旅游區(qū)（點）中，有9家（云南的麗江玉龍雪山旅游度假區(qū)、中科院林雙版納熱帶植物園，博物館、布達(dá)拉宮、大昭寺、羅布林卡、林芝巴松措旅游區(qū)、甘肅的嘉峪關(guān)文物景區(qū)，青海的格爾木昆侖旅游區(qū)）在500公里范圍內(nèi)沒有非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市。因此，在本次統(tǒng)計中沒有將其計算在內(nèi)。
表3131個旅游區(qū)（點）與其周邊最近鄰非農(nóng)業(yè)人口20萬以上城市之間的平均交通距離
Tab.3Thecomparisonofaveragetrafficdistancebetween131tourareasanddifferentsizeofcitiesover200thousandspopulation
城市規(guī)模（非農(nóng)業(yè)
人口：萬人）20-5050-100100-200200以上
平均交通距離
（公里）115.95350.73389.92447.89
4結(jié)論
從國家旅游局頒布的“中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級的劃分與評定”[22]可以看到，由于本次評級制定標(biāo)準(zhǔn)的目的是促進(jìn)全國各旅游區(qū)（點）的質(zhì)量、管理水平，評價標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的就多為旅游區(qū)（點）建設(shè)的“硬件”條件評比，比如，旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級劃分的依據(jù)有：“服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評價體系”、“景觀質(zhì)量評價體系”，并要求參考“游客意見評價體系”?！胺?wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評價體系”包括旅游交通、游覽、旅游安全、衛(wèi)生、通訊、旅游購物、綜合管理、旅游資源與環(huán)境保護(hù)等、八個評價項目。“景觀質(zhì)量評價體系”包括資源要素價值與景觀市場價值兩大評價項目。因此，一些名不見經(jīng)傳的旅游區(qū)（點）由于依附于城市或位于城市周邊，“硬件”條件較好，而獲得了4A稱號。一些國家級風(fēng)景名勝區(qū)，由于位置偏遠(yuǎn)、交通不夠便捷、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，在此次評價中落選。對此，從以上的各項定量分析中，我們可以得到很好的應(yīng)證：
首先，通過空間分布類型和均衡度分析，國家4A級旅游區(qū)（點）在全國范圍、全國地理分區(qū)范圍兩種尺度的分布測量中都呈不均勻分布（凝聚分布）；和全國667個城市的非農(nóng)業(yè)人口分布配合度很好，表明國家4A級旅游區(qū)（點）與城市之間在地域上的分布關(guān)系聯(lián)系緊密；
其次，在分析各旅游區(qū)（點）與最鄰近的不同規(guī)模的城市之間的距離過程中發(fā)現(xiàn)，距離國家4A級旅游區(qū)（點）最近的城市規(guī)模有大有?。ㄒ姳?），雖然總的趨勢是規(guī)模越大的城市與旅游區(qū)（點）之間的平均距離越大，但規(guī)模在50-100萬人口的城市與規(guī)模在100-200萬人口的城市與旅游區(qū)（點）之間的平均距離有相似性，與200萬人口以上的特大城市之間的距離差距也不大。與20-50萬的城市距離明顯低于50萬以上的，因此，從另一方面說，由于20-50萬非農(nóng)人口的城市數(shù)量多，分布密集，它們與各旅游區(qū)（點）之間的平均距離得到了大大的縮短；
另外，根據(jù)各個旅游區(qū)（點）在全國的分布狀況看，每個省的首批4A級旅游區(qū)（點）或者以該省的主要交通（鐵路交通或公路交通）干道為軸線呈線狀分布（如江蘇、陜西、貴州等），或者以省會城市為中心成組團(tuán)形分布（如浙江、四川、廣東、、新疆等）。這也說明城市會對旅游區(qū)（點）的基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平的高低造成影響；各個旅游區(qū)（點）的交通便捷程度是該次評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。從總體上講，在187家首批國家4A級旅游區(qū)（點）中，就有83家位于中等以上的城市中（見表2），比例占到了44.38%，已經(jīng)說明了這次的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的參考指數(shù)有一定的特殊規(guī)律性。可以推斷，依賴或靠近于城市的旅游區(qū)（點），由于在交通、衛(wèi)生、管理等方面具有強大的“先天”優(yōu)勢，其服務(wù)、環(huán)境質(zhì)量以及管理水平更易達(dá)標(biāo)。因此，在本次評價結(jié)果中，有很多都是現(xiàn)代的城市人文景觀旅游區(qū)（點）。也不難推斷，很多沒有入選的著名景區(qū)比如自然資源更為豐富、國內(nèi)外比較著名的風(fēng)景旅游區(qū)，在基礎(chǔ)設(shè)施、旅游服務(wù)等“硬件”標(biāo)準(zhǔn)上尚有較大欠缺，國家4A級旅游區(qū)（點）的評價對這些旅游區(qū)（點）的“硬件”建設(shè)起了很大的推動作用。
【參考文獻(xiàn)】
[1]國家旅游局.關(guān)于批準(zhǔn)首批國家AAAA級旅游區(qū)（點）并頒發(fā)證書和標(biāo)牌的決定[J].旅游調(diào)研，國家旅游局政策法規(guī)司，2001,(1):54.
[2]陸林.山岳風(fēng)景區(qū)旅游者空間行為研究——兼論黃山與美國黃石公園之比較[J].地理學(xué)報，1996,51(4):315-321.
[3]張捷，都金康，周寅康，等.自然觀光旅游地客源市場的空間結(jié)構(gòu)研究：以九寨溝及比較景區(qū)為例[J].地理學(xué)報，1999,54(4):357-364.
(二)物流業(yè)省域空間集聚度測度方法關(guān)于地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的度量方法較多，常用的有區(qū)位熵、集中系數(shù)、空間基尼系數(shù)和產(chǎn)業(yè)地理集中指數(shù)等指標(biāo)?？臻g基尼系數(shù)是衡量產(chǎn)業(yè)空間集聚程度的指標(biāo)之一，適合行業(yè)集聚的宏觀分析，由PaulKrugman提出，當(dāng)時用于測算美國制造業(yè)行業(yè)的集聚程度。［10］區(qū)位熵(LocationQuotient)又稱專門化率，是典型的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚的中觀分析工具。所謂熵，就是比率的比率，它由哈蓋特首先提出并運用于區(qū)位分析中。區(qū)位熵在衡量某一區(qū)域要素的空間分布情況，反映某一產(chǎn)業(yè)部門的專業(yè)化程度，以及某一區(qū)域在高層次區(qū)域的地位和作用等方面，是一個很有意義的指標(biāo)。本文擬計算物流業(yè)空間基尼系數(shù)以判斷物流業(yè)全省分布的均衡狀況及年際變化趨勢。其中，G為行業(yè)空間基尼系數(shù)，Si為i市物流業(yè)從業(yè)人數(shù)占全省該行業(yè)從業(yè)人數(shù)的比重，Xi為該市從業(yè)人數(shù)占全省總從業(yè)人數(shù)的比重?？臻g基尼系數(shù)的值介于0和1之間，其值越大，表示該行業(yè)在地理上的集聚程度越高。另外本文還選擇區(qū)位熵系數(shù)來測度河南省各市物流業(yè)專業(yè)化程度。也就是通過測算各市物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比例與全省物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比例的比值來度量各市的物流集聚水平。區(qū)位熵是衡量產(chǎn)業(yè)專業(yè)化的重要指標(biāo)，可充分比較不同城市物流產(chǎn)業(yè)集聚程度，確定該城市物流產(chǎn)業(yè)集聚狀況在全省所處的位置。其中，ei為i市的物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)，e為i市的所有產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員數(shù)，Ei為全省的物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)，E為全省所有產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員數(shù)。區(qū)位熵系數(shù)LQ越大表明物流產(chǎn)業(yè)在該市集聚程度越高，說明該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)高度集中，專業(yè)化水平具有優(yōu)勢。
(三)河南省各市物流產(chǎn)業(yè)集聚度分析1．空間基尼系數(shù)分析根據(jù)空間基尼系數(shù)計算公式，計算得出表1。從表1可以看出，河南省物流業(yè)空間基尼系數(shù)呈“U”型變化態(tài)勢，即在宏觀層面上河南省物流業(yè)集聚程度在2010年降到低點后又逐漸回升。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)①判斷河南省物流業(yè)在地理上的集聚程度仍然處于較高水平，地區(qū)不均衡現(xiàn)象明顯。2．物流業(yè)區(qū)位熵分析根據(jù)區(qū)位熵計算公式，計算得到河南省18個省轄市物流產(chǎn)業(yè)集聚度系數(shù)。從表2可以看出，總體上看，2008—2012年，各市物流業(yè)的區(qū)位熵表現(xiàn)出以下特點。首先，各市物流業(yè)集聚水平極不均衡，差異懸殊。鄭州、開封、洛陽、焦作四市物流產(chǎn)業(yè)集聚度高，擁有明顯的專業(yè)化比較優(yōu)勢，尤其是鄭州市，2008年集聚系數(shù)達(dá)到5．155，是最小值鶴壁市(0．184)的28倍。而鶴壁、濮陽、周口、駐馬店四市的區(qū)位熵的5年平均值始終在0．5以下，物流專業(yè)化程度非常之低，構(gòu)成另外一個極端。其次，各市物流業(yè)集聚水平具有明顯的波動性，專業(yè)化差距在逐漸縮小趨穩(wěn)，但2012年又明顯拉大。區(qū)位熵中位數(shù)不斷提高趨穩(wěn)后又開始下降，而離散系數(shù)持續(xù)下降后又開始提升。在這種波動性的變化中，鄭州的物流專業(yè)化優(yōu)勢是先降后升并一直維持在極端高位，開封、洛陽則出現(xiàn)了不同程度的下降，而焦作、平頂山、三門峽、南陽、信陽、周口、駐馬店、鶴壁等市的區(qū)位熵在波動中呈現(xiàn)不同程度的提升，焦作市甚至從沒有專業(yè)化優(yōu)勢變?yōu)榫哂休^強的專業(yè)化優(yōu)勢。
二、河南省物流業(yè)集聚度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)分析
(一)物流業(yè)區(qū)位熵與若干經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相關(guān)性分析為了探究各市物流業(yè)集聚度差異的深層原因，從統(tǒng)計年鑒中查閱(或計算)出下列指標(biāo)值:2012年的各市GDP、三次產(chǎn)業(yè)增加值及百分比、三一產(chǎn)業(yè)比①、人均GDP、物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)及人均薪酬等，以15市②數(shù)據(jù)為樣本計算相關(guān)系數(shù)，代表性結(jié)果如表3所示。由表3可知，在1%的顯著性水平上物流業(yè)區(qū)位熵與三一產(chǎn)業(yè)比高度線性相關(guān)，與人均GDP中度線性相關(guān)，與GDP、二產(chǎn)百分比、物流業(yè)人均薪酬無顯著線性相關(guān)關(guān)系;物流業(yè)從業(yè)人數(shù)與GDP高度線性相關(guān)，與二產(chǎn)百分比呈中度負(fù)相關(guān)，而與三一產(chǎn)業(yè)比、人均GDP、物流業(yè)人均薪酬無顯著相關(guān)關(guān)系;區(qū)位熵與物流業(yè)從業(yè)人數(shù)無關(guān)。
(二)區(qū)位熵與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的回歸分析以2012年河南省15市物流業(yè)區(qū)位熵為因變量，以上述經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等指標(biāo)為自變量，鑒于可能存在多重共線性問題的考慮，應(yīng)用SPSS18．0統(tǒng)計軟件進(jìn)行逐步回歸，所得回歸模型中僅有三一產(chǎn)業(yè)比一個變量，R2達(dá)到0．647，即三一產(chǎn)業(yè)比變動對各市物流業(yè)區(qū)位熵差異的解釋力超過60%?；貧w方程如下:物流業(yè)區(qū)位熵=0．252+0．204×三一產(chǎn)業(yè)比t=4．881，P值=0．000回歸系數(shù)0．204(見表4)，三一產(chǎn)業(yè)比每增加一個單位，物流業(yè)區(qū)位熵就將上升0．204個單位。
(三)基于物流業(yè)區(qū)位熵與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的各地市聚類分析為了進(jìn)一步探究物流業(yè)區(qū)位熵與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在關(guān)系，以2012年物流業(yè)區(qū)位熵、三一產(chǎn)業(yè)比、二產(chǎn)百分比為變量，進(jìn)行系統(tǒng)聚類，類間距離的定義方法選擇Ward方法，點間距離的定義方法選擇平方Eu-clidean距離，分類結(jié)果見表5。進(jìn)而，比較各組均值并進(jìn)行方差分析。從表6可以看出:第一類別的四個市(洛陽、平頂山、焦作、三門峽)物流業(yè)區(qū)位熵平均值達(dá)到1．02，遠(yuǎn)高于全省平均水平，其三一產(chǎn)業(yè)比則高達(dá)3．36，二產(chǎn)百分比也達(dá)到了64%;第二類的6個市(安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、濮陽、許昌、漯河)平均物流業(yè)區(qū)位熵0．6，三一產(chǎn)業(yè)比2．0，二產(chǎn)百分比64．29%，第三類別的5個市(南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店)區(qū)位熵0．52，三一產(chǎn)業(yè)比僅有1．26，二產(chǎn)百分比只有45．86%?？v向比較則發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)區(qū)位熵與三一產(chǎn)業(yè)比變動方向一致，而區(qū)位熵與二產(chǎn)百分比之間則存在非線性關(guān)系，二產(chǎn)百分比高物流業(yè)區(qū)位熵不一定就高，二產(chǎn)百分比低區(qū)位熵一定就低?？梢钥隙ǖ氖侨划a(chǎn)業(yè)比、二產(chǎn)百分比均低的地市物流業(yè)區(qū)位熵明顯低于全省平均值，而這五個地市(南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店)恰恰是河南省工業(yè)基礎(chǔ)最為薄弱、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對落后的農(nóng)業(yè)大市。表7是對三類別指標(biāo)值的方差分析，P值(Sig．)均為0．000，指標(biāo)值在三類別之間差異顯著，物流業(yè)區(qū)位熵與三一產(chǎn)業(yè)比、二產(chǎn)百分比之間存在必然的聯(lián)系。由此，可以認(rèn)為以物流從業(yè)人口為指標(biāo)度量的物流業(yè)集聚程度與地市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化之間存在著方向一致性，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的背后是從業(yè)人口的跨產(chǎn)業(yè)、跨地市的流動?；仡櫧?jīng)濟(jì)發(fā)展歷程，我們可以看出，第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人口增加緩慢，第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人口增長較快，第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人口則迅速增加，即隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化程度不斷加強，從業(yè)人員從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化較低(即三一產(chǎn)業(yè)比較低)的地市流向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化程度較高的地市，從第一產(chǎn)業(yè)流向第二、三產(chǎn)業(yè)，甚至從第二產(chǎn)業(yè)進(jìn)入第三產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)增加值占GDP的比重相對穩(wěn)定，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級化，物流業(yè)集聚程度相應(yīng)提高。
(四)關(guān)于鄭州、開封、濟(jì)源三市物流業(yè)區(qū)位熵與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的補充分析在上述分析中鄭州、開封、濟(jì)源三市的物流業(yè)區(qū)位熵與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系未被提及，依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)整理出表8。如果按照聚類統(tǒng)計量中三一產(chǎn)業(yè)比、二產(chǎn)百分比進(jìn)行劃分，鄭州應(yīng)歸入第一類地市，開封應(yīng)屬第三類，濟(jì)源勉強列入第一類，但二產(chǎn)百分比極高，與第一類地市的相似性并不強。將三一產(chǎn)業(yè)比、二產(chǎn)百分比代入回歸方程，可以預(yù)測三市2012年的物流業(yè)區(qū)位熵分別為3．505、0．581和1．143。鄭州市物流業(yè)區(qū)位熵預(yù)測值低于實際值，但偏離不是很大，這一方面說明鄭州市作為重要的鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐，物流總部經(jīng)濟(jì)和極化效應(yīng)表現(xiàn)明顯，另外也說明了三一產(chǎn)業(yè)比與物流業(yè)區(qū)位熵之間線性關(guān)系存在的客觀性。開封市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與南陽、信陽、駐馬店等農(nóng)業(yè)大市相近，但物流業(yè)區(qū)位熵的預(yù)測值與實際值偏離較遠(yuǎn)，可能是因為鄭汴一體化、物流業(yè)從業(yè)人員薪酬差異大導(dǎo)致鄭州物流業(yè)資源外溢所致，即高秀麗等［11］所說的“物流業(yè)之間存在顯著的空間自相關(guān)”。近三年開封市物流業(yè)區(qū)位熵持續(xù)快速下降也說明開封市物流業(yè)專業(yè)化程度高的優(yōu)勢并不穩(wěn)固，正在向三一產(chǎn)業(yè)比所決定的方向回歸。濟(jì)源市經(jīng)濟(jì)總量小，缺乏獨立的經(jīng)濟(jì)體系，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特殊，物流業(yè)區(qū)位熵變動劇烈，物流資源要素在與近鄰焦作市之間的易流動性或許有助于解釋這種現(xiàn)象。
1.1采空區(qū)地面變形特征對地基穩(wěn)定性的影響該擬建地塊一開采最小深度130m，各煤層采厚0.65~0.85m，開采時間為20世紀(jì)70—90年代，因此該擬建場地采空區(qū)具有采深大、采厚小，且停采時間久的特點。根據(jù)采空區(qū)地面變形的一般規(guī)律可知，各煤層采空區(qū)在采深較大、采深采厚比大于30地段，在變形活躍期內(nèi)產(chǎn)生的地面變主要為連續(xù)變形，不會出現(xiàn)冒落、裂縫、臺階等急劇變形特征，該類地面變形對地面構(gòu)筑物的危害程度較小。
1.2地表移動所處階段對地基穩(wěn)定性的影響該擬建地塊一煤層最大采深165m，采空區(qū)塌陷引起的地表移動時間約1.4a，而采空區(qū)停采時間為2001年，停采時間距今已12a以上，屬“老采空區(qū)”，因此根據(jù)煤礦開采時間評價，擬建場地采空區(qū)地面變形階段已經(jīng)進(jìn)入衰退階段，上覆巖層的應(yīng)力狀態(tài)已經(jīng)趨于相對平衡狀態(tài)，塌陷變形已經(jīng)相對穩(wěn)定。
1.3采空區(qū)剩余空隙體積估算根據(jù)該地塊各煤層采空區(qū)的分布及疊加情況，煤層厚M=2.30m，煤層采出率K=75%，采空區(qū)剩余空隙率V=0.15，故采空區(qū)剩余空隙換算等量的最大采厚值h=M×K×V=242（mm）。
1.4殘余變形對地基穩(wěn)定性的影響該擬建場地采空區(qū)為老采空區(qū)，當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境條件發(fā)生改變，或遭受地震活動等影響時，老采空區(qū)將發(fā)生“活化”作用，地面將再次產(chǎn)生變形，從而影響地基的穩(wěn)定。不管是何種原因引起的老采空區(qū)“活化”，均通過地面變形而影響地基的穩(wěn)定性，各種不同原因所引起的老采空區(qū)活化變形量的總和應(yīng)與老采空區(qū)殘余變形總量相近。如果能夠預(yù)測出老采空區(qū)殘余變形總量，并將其與現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范所規(guī)定的有關(guān)限值進(jìn)行對比，即可對擬建場地采空區(qū)穩(wěn)定性進(jìn)行評價。本次地表殘余變形的估算方法采用概率積分法，地表殘余傾斜值最大為2.8mm/m，殘余水平變形最大為1.3mm/m，殘余曲率最大為0.16mm/m2。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》第5.5.5條中的相關(guān)規(guī)定，擬建場地殘余變形值均小于規(guī)范規(guī)定的限值。據(jù)此評價，擬建場地地面殘余變形對地基穩(wěn)定性的影響程度較小。
1.5采深采厚比對地基穩(wěn)定性的影響根據(jù)該擬建地塊下伏各采空區(qū)采深及累積采厚計算場地內(nèi)采深采厚比為57，遠(yuǎn)大于30，表明各采空區(qū)在變形期內(nèi)產(chǎn)生的地面變形主要為連續(xù)變形，不會出現(xiàn)冒落、裂縫、臺階等急劇變形特征，該類地面變形對地面構(gòu)筑物的危害程度較小。
1.6老采空區(qū)“活化”對地基穩(wěn)定性的影響綜上所述，引起老采空區(qū)“活化”的主要因素主要為地震活動的影響。該擬建地塊設(shè)計地震基本烈度7度，設(shè)計地震基本加速度0.10g，設(shè)計地震分組為第二組。根據(jù)史料記載，該擬建地塊地震活動強度微弱，歷史上未曾發(fā)生過破壞性地震，但遭受區(qū)外地震活動影響頻繁，在較高烈度地震影響下，采動區(qū)上方原已相對穩(wěn)定的巖體將有可能變得不穩(wěn)定，從而可能使老采空區(qū)產(chǎn)生活化變形，影響地基穩(wěn)定性。老采空區(qū)是否發(fā)生“活化”及其破壞程度與地震震級、震中距及地震烈度等有關(guān)。老采空區(qū)“活化”將引發(fā)采空區(qū)新的地面變形，新地面變形量的大小與地面殘余變形量有關(guān)，同時會加劇地面殘余變形量的釋放，對該擬建塊地地基的穩(wěn)定性造成一定程度的影響。
2采空區(qū)抗變形措施
擬建地塊地基穩(wěn)定性為相對穩(wěn)定場地，基本適宜工程建設(shè)。在相對穩(wěn)定場地內(nèi)進(jìn)行項目建設(shè)是可行的，但應(yīng)對相對穩(wěn)定場地內(nèi)的建筑物采取基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)的抗變形措施。擬建地塊在設(shè)計過程中采取了如下抗變形措施。
2.1總圖方案調(diào)整首先對建筑總圖方案進(jìn)行調(diào)整，以避免擬建建筑物跨越相對穩(wěn)定場地和穩(wěn)定場地，減小地基的不均勻沉降對建筑物造成的損害。同時在滿足建筑物使用功能的前提下，建筑體形、平面力求簡單，高差不宜過大。嚴(yán)格控制建筑物長高比，以增加其整體剛度。嚴(yán)格控制建筑物的高度和層數(shù)。優(yōu)化結(jié)構(gòu)方案，使得結(jié)構(gòu)平面、豎向布置規(guī)則，減少平面凹進(jìn)尺寸，盡量避免樓板局部不連續(xù)，避免豎向抗側(cè)力構(gòu)件不連續(xù)、樓層承載力突變。對于跨越相對穩(wěn)定場地和穩(wěn)定場地的住宅樓，通過設(shè)置沉降縫的措施以減小地基的不均勻沉降對建筑物造成的損害。
2.2加強基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)剛度多層住宅樓均采取了抗變形能力較強的柱下條形基礎(chǔ)；以該地塊住宅1#樓為例，條形基礎(chǔ)梁的截面為350mm×500mm~350mm×900mm，基礎(chǔ)翼緣寬度橫向為1000mm，縱向為1200mm，翼緣根部厚度為350mm，條形基礎(chǔ)端部均伸出軸線外1000mm，采用C35混凝土澆筑。該工程條形基礎(chǔ)梁截面較正常場地上建筑物的條形基礎(chǔ)梁取值大，梁高取1/6跨度，以增強基礎(chǔ)的剛度和抗變形能力。為了盡可能減輕上部建筑物的自重，該工程內(nèi)外隔墻均采用密度較輕的燒結(jié)空心磚，并且基礎(chǔ)埋深盡量淺埋，以減少建筑物的荷載影響深度。同時根據(jù)勘察報告中提供的巖土資料，對建筑物的沉降進(jìn)行了計算控制。
2.3對地震力進(jìn)行放大擬建地塊建筑按建筑抗震不利地段設(shè)計，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）第4.1.8條要求［3］，“抗震不利地段建造丙類及丙類以上建筑時，除保證其在地震作用下的穩(wěn)定性外，尚應(yīng)估計不利地段對設(shè)計地震震動參數(shù)可能產(chǎn)生的放大作用，其水平地震影響系數(shù)最大值應(yīng)乘以增大系數(shù)。其值應(yīng)根據(jù)不利地段的具體情況確定，在1.1~1.6范圍內(nèi)采用?！睌M建場地的建筑物結(jié)構(gòu)計算時地震力放大1.2倍；此處取值1.2倍是綜合結(jié)構(gòu)安全以及控制投資成本考慮的。
2.4沉降觀測對擬建場地及建筑物自建設(shè)施工開始至運營期間，應(yīng)由建設(shè)單位委托有資質(zhì)的變形(沉降)觀測單位進(jìn)行變形(沉降)觀測。變形(沉降)觀測點的設(shè)置及觀測要求是：建設(shè)場地及建筑物變形(沉降)觀測應(yīng)包含建筑工程的整個施工期內(nèi)和使用期間。建筑物施工期內(nèi)的觀測次數(shù)和間隔時間，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度及時進(jìn)行。一般建筑可在底層框架柱脫模后開始觀測，每加高1層觀測1次，主體封頂后1個月觀測1次，竣工時總觀測次數(shù)不得小于5次。建筑物竣工后，根據(jù)建筑物施工期內(nèi)沉降變形情況追蹤觀測，依據(jù)沉降量與時間關(guān)系曲線制定，直到基本穩(wěn)定為止。
1．2混凝土工程控制對于混凝土的質(zhì)量控制應(yīng)首先從原材料上把關(guān)，從根源上杜絕因原材料質(zhì)量問題造成的后續(xù)一系列建筑結(jié)構(gòu)施工工作不達(dá)標(biāo)。確保所有原材料在進(jìn)入施工場地前的驗收工作，在混凝土的配置過程中，保證正確的配置比列，使混凝土整體具有較好的使用效果。混凝土澆筑過程中應(yīng)注意澆筑的連續(xù)性，澆筑完成之后做好養(yǎng)護(hù)工作，并在混凝土振搗過程中嚴(yán)格控制振搗深度及間距，確保振搗的密實性。
1．3模板工程控制對混凝土澆筑過程中的模板進(jìn)行嚴(yán)格的清理檢查工作，避免因小失大，確保模板解封密實，杜絕漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，尤其要注意的是模板上預(yù)留孔及預(yù)埋件的清理及不可遺漏。在模板支設(shè)過程中，落實支撐工作，對配板進(jìn)行規(guī)范設(shè)計，保證各個水管電管按規(guī)定布位，安裝過程中也應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免模板變形。
2結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量水平對建筑安全性能的影響
作為建筑工程基礎(chǔ)的建筑材料，漆質(zhì)量的好壞對建筑的整體質(zhì)量至關(guān)重要，這里所說的建筑材料質(zhì)量不僅僅是指材料完整性及抗壓性，更重要的是這些建筑材料在加工過程中的尺寸大小是否合乎具體的建筑要求。特別是對現(xiàn)代建筑來說，一旦建筑材料尺寸不合乎要求，比如模具尺寸問題及質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響著后續(xù)各項目部分的順利開展，極容易是整個建筑結(jié)構(gòu)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。鋼筋的使用滲透在現(xiàn)代各項建筑工程之中，建筑工程質(zhì)量的好壞與鋼筋的使用有著莫大關(guān)系，由于鋼筋使用偷工減料造成的工程質(zhì)量問題已有先例:汶川地震中人們發(fā)現(xiàn)很多倒塌建筑的鋼筋只有筷子般粗細(xì)，根本達(dá)不到建筑所須的安全要求。其次是鋼筋構(gòu)件的受力問題，主筋的主要作用就是保證受力平衡，也是整個結(jié)構(gòu)支撐面?zhèn)鲗?dǎo)的基礎(chǔ)。對鋼筋在承載力方面發(fā)揮的作用絕對不能忽視，嚴(yán)把鋼筋質(zhì)量使用標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，保證箍筋對混凝土的約束作用，從而確保工程質(zhì)量。建筑結(jié)構(gòu)的外在環(huán)境及內(nèi)在質(zhì)量對結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性也有著重要的影響，在不同的外部環(huán)境下，比如高寒地區(qū)，混凝土的冷凝時間會隨之延長，強度當(dāng)然也隨之受到一定程度上的影響。除了混凝土工程，潮濕地區(qū)的鋼筋構(gòu)件也會受到不同程度的銹蝕影響，最終對建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的負(fù)面影響。
3建筑結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制策略
3．1規(guī)范圖紙設(shè)計作為建筑結(jié)構(gòu)施工的依據(jù)，施工圖紙在設(shè)計過程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求進(jìn)行合理設(shè)計。首先應(yīng)建立在對建筑結(jié)構(gòu)工程的深入研究與分析之上，其次注意設(shè)計方案初步設(shè)計后的嚴(yán)格專業(yè)審核，確保設(shè)計方案符合建筑結(jié)構(gòu)工程實際需要。第三，嚴(yán)格篩選圖紙設(shè)計人員，保證設(shè)計隊伍的高水平素質(zhì)及強烈責(zé)任意識，做好建筑結(jié)構(gòu)施工中的人員保障工作。
3．2使用先進(jìn)施工技術(shù)施工技術(shù)的高低直接作用于建筑工程施工質(zhì)量，在施工隊伍的建設(shè)方面，聘請專業(yè)技術(shù)素質(zhì)較高的施工人才對其他施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，摒棄陳舊的不符合現(xiàn)在科學(xué)的施工方法，確保各項施工細(xì)節(jié)準(zhǔn)確到位，保證施工技術(shù)含量。
3．3施工現(xiàn)場控制施工現(xiàn)場及施工過程中應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)監(jiān)督人員，確保各項施工工藝的準(zhǔn)確性?，F(xiàn)場的控制還應(yīng)包括現(xiàn)在施工原材料的質(zhì)量管理及控制工作，保證施工材料達(dá)到施工規(guī)定要求，做好施工項目的臨時抽檢工作，最大程度上確保施工現(xiàn)場施工質(zhì)量。
3．4施工驗收工作建筑結(jié)構(gòu)施工完畢后，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行驗收工作，對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的工程，無條件責(zé)令立即整改，并對返工后的工程進(jìn)行二次驗收，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時應(yīng)做好建筑工程的追蹤審查工作，避免已檢測合格的建筑工程在實際使用中暴露出前期驗收沒有檢測出的問題。
1 節(jié)點處梁瑞部鋼筋過密
因結(jié)構(gòu)計算的要求，框架結(jié)構(gòu)節(jié)點處梁端部的鋼筋過密，綁扎鋼筋和振搗混凝土困難，容易出現(xiàn)以下質(zhì)量問題：
1.1 鋼筋間距太小，不符合構(gòu)造要求，甚至多根鋼筋并排放置，影響鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力，不能充分發(fā)揮鋼筋的抗拉強度；
1.2 節(jié)點核芯處鋼筋縱橫交錯，混凝土振搗困難，易在核芯區(qū)形成蜂窩和孔洞
1.3 梁上部負(fù)彎矩鋼筋較密，易在梁上部形成通常裂縫。
可采取下列預(yù)防措施：
1.4 對梁斷面進(jìn)行合理設(shè)計，保證梁的上部縱向鋼筋的凈距不小于30 mm和1．5d（為鋼筋的最大直徑），下部縱向鋼筋最小凈距不小于 25mm和 d。當(dāng)鋼筋為兩排設(shè)計時，上下兩排鋼筋應(yīng)避免交錯；
1.5 根據(jù)規(guī)范規(guī)定框架結(jié)構(gòu)的剪力主要依靠箍箭和混凝土承擔(dān)，一般不設(shè)負(fù)彎起鋼筋，這樣也可減少節(jié)點和梁瑞部位的鋼筋數(shù)量；
1.6 在鋼筋綁扎過程中，受力鋼筋盡量均勻布置，保證鋼筋間距滿足構(gòu)造要求，尤其是在多肢箍的梁中，一定要先確定主筋的位置，在根據(jù)主筋的正確位置來確定箍筋的幾何尺寸。
2 受力鋼筋接頭處理不當(dāng)
由于軸心受拉和偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭及有抗震要求的受力鋼筋接頭處理不當(dāng)，容易出現(xiàn)下列問題：
軸心受拉和偏心受拉構(gòu)件受力后將會導(dǎo)致接頭處拉開，使構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的會使結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。
可采取下列預(yù)防措施：
2.1 鋼筋接頭形式必須嚴(yán)格遵照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204一2002）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
2.2 軸心受拉和偏。已受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭均應(yīng)焊接；
2.3 普通混凝土中直徑大于 22mm的1級鋼筋，以及直徑大于25 mm的ⅱ、皿級鋼筋的接頭，均宜采用焊接；
對軸心受壓和偏心受壓柱中的受壓鋼筋的接頭，當(dāng)直徑大于 32mm時，應(yīng)采用焊接；
2.4 對有抗震要求的受力鋼筋的接頭，宜優(yōu)先采用焊接或機械連接，當(dāng)采用焊接時應(yīng)符合下列規(guī)定：
2.4.1 縱向鋼筋的接頭，對一級抗震等級應(yīng)采用焊接接頭，對二級抗震等級，宜采用焊接接頭；
2.4.2 框架底層往、剪力墻加強部位縱向鋼筋的接頭，對一、二級抗震等級應(yīng)采用焊接接頭，對三級抗震等級宜采用焊接接頭。
2.5 按要求控制鋼筋接頭的位置，應(yīng)符合下列規(guī)定：
2.5.1 無論是焊接或綁扎接頭末端距鋼筋彎折處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且不應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎距處；
2.5.2 鋼筋接頭不宜設(shè)在梁瑞、柱端的箍筋加密區(qū)范圍內(nèi)；
2.5.3 受力鋼筋的接頭位置在同一構(gòu)件中要相互錯開。
2.6 按規(guī)定控制鋼筋接頭的長度；
2.7 按規(guī)定控制箍筋的間距，
在綁扎骨架中非焊接接頭長度范圍內(nèi)：
2.7.1 當(dāng)搭接鋼筋受拉時，其箍筋間距不大于5 d，且不大于 100mm。
2.7.2 當(dāng)搭接鋼筋受壓時，其箍筋間距不大于10d，且不大于 200mm。
3 樓板實際厚度大于設(shè)計厚度
設(shè)計人員在設(shè)計過程中未考慮各種鋼筋和預(yù)埋件、管道之間的交叉關(guān)系，造成樓板實際厚度大于設(shè)計厚度，產(chǎn)生下列病害：
3.1 不必要的加厚樓板，造成材料浪費；
3.2 樓板超厚，結(jié)構(gòu)的實際荷載超過設(shè)計荷載，對結(jié)構(gòu)的地基等方面造成隱患；
3.3 提高樓面標(biāo)高，造成上部構(gòu)件的尺寸或位置偏差，工業(yè)建筑造成設(shè)備安裝困難。
可采取下列預(yù)防措施：
3.3.1 設(shè)計圖紙中應(yīng)重視構(gòu)件的斷面設(shè)計，根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計斷面和各類鋼筋的交叉關(guān)系確定鋼筋的正確位置，并在圖紙中予以注明；
3.3.2 設(shè)計單位各專業(yè)應(yīng)注意配合處理好預(yù)埋管道與鋼筋的關(guān)系；
3.3.3 澆筑混凝土前應(yīng)認(rèn)真核查模板標(biāo)高與平整度，設(shè)置樓板上手標(biāo)志，使混凝土澆筑有正確的依據(jù)。
4 梁、柱和板的混凝土強度等級不一致的現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，因結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求，梁柱和板的混凝土常采取不同的強度等級。從構(gòu)件的結(jié)構(gòu)重要性和受力特征來看，這樣處理是比較合理的。但從實際情況看，往往是弊多利少，容易出現(xiàn)下列問題：
4.1 一個澆筑平面內(nèi)出現(xiàn)三種強度等級的混凝土，增加了施工難度，延長了施工工期，而且很可能由于管理不善，常會出現(xiàn)低強度低等級的板澆筑了高強度的混凝土，而高強度等級的梁或節(jié)點處澆筑了低強度的混凝土，造成質(zhì)量隱患；
4.2 經(jīng)常會造成一塊樓板上四周設(shè)置施工縫、梁端部設(shè)置施工縫等不正確的施工工藝，處理不當(dāng)，不但增加施工難度，而且造成質(zhì)量隱患。
可采取下列預(yù)控措施：
4.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計時最好采用統(tǒng)一的強度等級，以簡化施工工藝，并保證施工質(zhì)量，但要多用一些施工材料；
4.4 柱采用一種混凝土強度等級，梁和板采用另一種混凝土強度等級，在節(jié)點處采取特殊措施，比如用鋼筋網(wǎng)分割等辦法，以保證節(jié)點處混凝土強度等級與柱的混凝土強度等級一致。在施工過程中，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)節(jié)點處混凝土的攪拌、澆筑和振搗。
5 鋼筋混凝土保護(hù)層厚度取值誤區(qū)
鋼筋混凝土保護(hù)層的作用是保護(hù)鋼筋不發(fā)生銹蝕，并保證鋼筋的粘結(jié)錨固性能，所以應(yīng)引起足夠的重視。但由于規(guī)定的不明確或設(shè)計、施工人員的不重視，常會出現(xiàn)以下問題：
5.1 梁或柱中，只注意到主筋的保護(hù)層厚度，而忽略了箍筋的保護(hù)層厚度，造成箍筋外露或保護(hù)層厚度不足。
5.2 主次梁交叉處，主梁、次梁和板的鋼筋關(guān)系處理的不明確，造成板負(fù)筋保護(hù)層厚度不足或構(gòu)件有效截面高度損失，直接影響到構(gòu)件的安全性。
5.3 地上部分與地下部分的柱子因所處的環(huán)境條件不同，根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采取不同的保護(hù)層厚度。設(shè)計人員常忽略這一差別，不進(jìn)行專門處理，施工時會出現(xiàn)兩種情況：一是都按正常環(huán)境條件處理，造成地下部分混凝土保護(hù)層厚度不足；二是地下部分按基礎(chǔ)的環(huán)境條件處理，地上部分按正常環(huán)境處理，由于地下部分的保護(hù)層比地上部分的保護(hù)層厚度大，結(jié)果造成鋼筋出地面后外撐，地下部分柱子的有效截面高度減小，形成安全隱患。
可采取下列預(yù)防措施：
5.3.1 正確處理構(gòu)件內(nèi)各類鋼筋的相互關(guān)系，接鋼筋的正確位置確定構(gòu)件內(nèi)鋼筋的保護(hù)層及構(gòu)件有效截面高度，并進(jìn)行構(gòu)件的截面設(shè)計。首先根據(jù)規(guī)范要求確定梁柱內(nèi)箍筋的保護(hù)層厚度，即確定箍筋的正確位置，主筋的保護(hù)層厚度可采用a＋d1（a為箍筋保護(hù)層最小厚度，d1為箍筋鋼筋直徑），并大于規(guī)范規(guī)定的最小厚度，以此確定主筋的正確位置；交叉部位鋼筋的正確位置，可按上述辦法確定；根據(jù)各種鋼筋的正確位置，確定相關(guān)構(gòu)件的有效截面高度并進(jìn)行配筋計算，在施工圖中標(biāo)出相關(guān)構(gòu)件中鋼筋的正確位置。
5.3.2 正確區(qū)分同一構(gòu)件所處的環(huán)境條件，區(qū)分對待不同環(huán)境下的混凝土保護(hù)層厚度。地下部分的柱子可將其斷面加大，滿足其保護(hù)層厚度的要求，同時保證柱子鋼筋上下位置的一致性，滿足鋼筋受力要求。
一、節(jié)點處梁瑞部鋼筋過密
在對框剪結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的過程中，施工人員一定要按照工程的要求進(jìn)行施工，對框架結(jié)構(gòu)節(jié)點處梁端的鋼筋進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼５?，在實際施工的過程中，由于施工人員對框架結(jié)構(gòu)節(jié)點處理不當(dāng)，使得框架結(jié)構(gòu)節(jié)點出端部鋼筋過密，這不僅加大了工程施工難度，還對建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。其中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，主要有以下幾點：
1、由于鋼筋之間的間距過小，使得鋼筋混凝土中鋼筋的抗拉強度無法滿足工程施工的要求，導(dǎo)致在施工過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，從而影響整個建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
2、節(jié)點處梁端的鋼筋過密，加大了混凝土振搗的難度，使得混凝土結(jié)構(gòu)的密實性下降，嚴(yán)重的話還會出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象。
為了避免這樣的情況發(fā)生，施工人員在工程施工中，一定要采取以下幾個方面的措施：
1.在工程施工前，設(shè)計人員要對建筑結(jié)構(gòu)的梁斷面進(jìn)行合理有效的設(shè)計，以確保梁柱上部的鋼筋之間的間距保持在一個合適的范圍之內(nèi)，從而避免鋼筋之間的間距過密影響工程施工的質(zhì)量。
2在對梁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計的時候，設(shè)計人員一般不用在混凝土結(jié)構(gòu)上設(shè)置負(fù)彎起鋼筋，這樣不僅可以節(jié)省工程施工的成本，還能減少階段和梁端的鋼筋數(shù)量，避免鋼筋之間的間距過小，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。
3在對鋼筋綁扎時，施工人員要根據(jù)工程施工的要求，對結(jié)構(gòu)的主筋進(jìn)行確定，并且通過箍筋對其主筋的位置進(jìn)行固定，然后在通過主筋的位置對多個支筋進(jìn)行合理的安設(shè)，從而使得鋼筋之間的間距符合工程設(shè)計的要求。
二、受力鋼筋接頭處理不當(dāng)
在框架結(jié)構(gòu)施工的過程中，施工人員如果對受力鋼筋接頭處理不當(dāng)?shù)脑挘瑢?dǎo)致受力鋼筋的接頭處被拉開，致使框架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件發(fā)生斷裂，有時甚至?xí)霈F(xiàn)框架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的情況，從而影響建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量，縮短建筑物的使用壽命。因此，為了避免這樣的情況發(fā)生，施工人員在施工中應(yīng)該采取以下幾種預(yù)防措施：
1、在對鋼筋接頭進(jìn)行處理的時候，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定，對其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理。
2、對受力構(gòu)件中的接頭處，采用焊接的方法對其進(jìn)行加固，避免在受力過程長出現(xiàn)位移，影響整個框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
3 施工人員在對鋼筋進(jìn)行選擇的時候，一定要按照工程施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選取，從而對鋼筋的質(zhì)量和尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在檢查無誤以后，在投入到工程施工當(dāng)中。
4、在對于有抗震要求的建筑結(jié)構(gòu)施工中，施工人員要根據(jù)不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，對鋼筋的接頭連接的方法進(jìn)行選擇，在一般情況下對一、二級抗震等級施工人員都是采用焊接接頭的方法對其進(jìn)行控制處理，提高建筑框架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
5、在工程施工中，對鋼筋接頭位置的控制也很重要。因此在鋼筋接頭設(shè)置的時候，我們應(yīng)該注意以下幾點：第一，無論是采用哪種方法對鋼筋接頭進(jìn)行連接，所采用鋼筋的直徑不能小于10mm，而且不能處于建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大彎曲處；第二，不宜將鋼筋接頭設(shè)置在鋼筋密集的范圍當(dāng)中；第三，盡量將同一構(gòu)件中存在的受力鋼筋接頭的位置交錯設(shè)置。
三、樓板實際厚度大于設(shè)計厚度
設(shè)計人員在設(shè)計過程中未考慮各種鋼筋和預(yù)埋件、管道之間的交叉關(guān)系，造成樓板實際厚度大于設(shè)計厚度，產(chǎn)生下列病害：
1 不必要的加厚樓板，造成材料浪費；
2 樓板超厚，結(jié)構(gòu)的實際荷載超過設(shè)計荷載，對結(jié)構(gòu)的地基等方面造成隱患；
3 提高樓面標(biāo)高，造成上部構(gòu)件的尺寸或位置偏差，工業(yè)建筑造成設(shè)備安裝困難。
可采取下列預(yù)防措施：
1 設(shè)計圖紙中應(yīng)重視構(gòu)件的斷面設(shè)計，根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計斷面和各類鋼筋的交叉關(guān)系確定鋼筋的正確位置，并在圖紙中予以注明；
2 設(shè)計單位各專業(yè)應(yīng)注意配合處理好預(yù)埋管道與鋼筋的關(guān)系；
3 澆筑混凝土前應(yīng)認(rèn)真核查模板標(biāo)高與平整度，設(shè)置樓板上手標(biāo)志，使混凝土澆筑有正確的依據(jù)。
四、梁、柱和板的混凝土強度等級不一致的現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，因結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求，梁柱和板的混凝土常采取不同的強度等級。從構(gòu)件的結(jié)構(gòu)重要性和受力特征來看，這樣處理是比較合理的。但從實際情況看，往往是弊多利少，容易出現(xiàn)下列問題：
1 一個澆筑平面內(nèi)出現(xiàn)三種強度等級的混凝土，增加了施工難度，延長了施工工期，而且很可能由于管理不善，常會出現(xiàn)低強度低等級的板澆筑了高強度的混凝土，而高強度等級的梁或節(jié)點處澆筑了低強度的混凝土，造成質(zhì)量隱患；
2 經(jīng)常會造成一塊樓板上四周設(shè)置施工縫、梁端部設(shè)置施工縫等不正確的施工工藝，處理不當(dāng)，不但增加施工難度，而且造成質(zhì)量隱患。
可采取下列預(yù)控措施：
3 結(jié)構(gòu)設(shè)計時最好采用統(tǒng)一的強度等級，以簡化施工工藝，并保證施工質(zhì)量，但要多用一些施工材料；
五、鋼筋混凝土保護(hù)層厚度取值誤區(qū)
鋼筋混凝土保護(hù)層的作用是保護(hù)鋼筋不發(fā)生銹蝕，并保證鋼筋的粘結(jié)錨固性能，所以應(yīng)引起足夠的重視。但由于規(guī)定的不明確或設(shè)計、施工人員的不重視，常會出現(xiàn)以下問題：
1 梁或柱中，只注意到主筋的保護(hù)層厚度，而忽略了箍筋的保護(hù)層厚度，造成箍筋外露或保護(hù)層厚度不足。
2 主次梁交叉處，主梁、次梁和板的鋼筋關(guān)系處理的不明確，造成板負(fù)筋保護(hù)層厚度不足或構(gòu)件有效截面高度損失，直接影響到構(gòu)件的安全性。
3 地上部分與地下部分的柱子因所處的環(huán)境條件不同，根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采取不同的保護(hù)層厚度。設(shè)計人員常忽略這一差別，不進(jìn)行專門處理，施工時會出現(xiàn)兩種情況：一是都按正常環(huán)境條件處理，造成地下部分混凝土保護(hù)層厚度不足；二是地下部分按基礎(chǔ)的環(huán)境條件處理，地上部分按正常環(huán)境處理，由于地下部分的保護(hù)層比地上部分的保護(hù)層厚度大，結(jié)果造成鋼筋出地面后外撐，地下部分柱子的有效截面高度減小，形成安全隱患。
可采取下列預(yù)防措施：
1 正確處理構(gòu)件內(nèi)各類鋼筋的相互關(guān)系，接鋼筋的正確位置確定構(gòu)件內(nèi)鋼筋的保護(hù)層及構(gòu)件有效截面高度，并進(jìn)行構(gòu)件的截面設(shè)計。
2 正確區(qū)分同一構(gòu)件所處的環(huán)境條件，區(qū)分對待不同環(huán)境下的混凝土保護(hù)層厚度。地下部分的柱子可將其斷面加大，滿足其保護(hù)層厚度的要求，同時保證柱子鋼筋上下位置的一致性，滿足鋼筋受力要求。
六、結(jié)束語
由此可見，在框架結(jié)構(gòu)施工的過程中，存在的問題有很多，這些問題都嚴(yán)重的影響了工程的施工質(zhì)量，使得建筑框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不符合工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。因此，為了有效的解決這些問題，施工人員在工程施工的過程中，一定按照工程施工的要求和國家相關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，并且在施工完畢以后對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查，以確保其建筑框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量滿足工程施工的要求?！?/p>
【摘要】混凝土是非均勻材質(zhì)所合成的一種建筑材料，其所表現(xiàn)出的物理力學(xué)特性往往是與其材料自身構(gòu)成有直接關(guān)系。而在實踐操作的過程中進(jìn)行計算混凝土溫度以及其收縮的應(yīng)力時，常常選擇的是當(dāng)量溫差、彈性模量、極限伸值以及松弛系數(shù)等指標(biāo)加以參考。
【關(guān)鍵詞】凝土結(jié)構(gòu)；溫度收縮；裂縫控制；理論
混凝土的收縮過程主要包括溫度的收縮過程、碳化的收縮過程以及干燥的收縮過程。其中，溫度收縮過程主要是指混凝土溫度變化所產(chǎn)生的收縮，其值為 T。碳化收縮的過程主要是混凝土的水泥石中氫氧化鈣（Ca（OH）2）與空氣當(dāng)中二氧化碳（CO2）所反應(yīng)后生成的碳酸鈣，并且其也同時反應(yīng)生成了一定的水，這時又有水分不斷地發(fā)生蒸發(fā)致使混凝土出現(xiàn)了收縮現(xiàn)象。所謂干燥收縮就是指混凝土水泥發(fā)生的水化過程（通?；炷林械乃蠹s在其20%左右），在這一過程中將會產(chǎn)生變形，這種變形與溫濕度的變化或者外荷載上的因素是沒有關(guān)系的，通常將此稱作為“自生變形”。一般情況自生變形的值范圍為 2.5-3.5 x 10-5。其中 80%左右的水分在不斷地蒸發(fā)后引起混凝土體積發(fā)生收縮，一般情況下值的范圍大約在 3.24x 10-4。碳化收縮與自生變形”上的收縮在值上有著一定的區(qū)別，為了計算過程中的簡化，并能保證計算上的相當(dāng)準(zhǔn)確，我們的做法是僅取溫降收縮以及混凝土結(jié)構(gòu)中的水分蒸發(fā)所造成的結(jié)構(gòu)收縮這兩項。目前，我們通過文獻(xiàn)以及實踐研究已經(jīng)知道，對于混凝土結(jié)構(gòu)收縮產(chǎn)生的原因是非常復(fù)雜的，其與外在的諸多條件都有著一定的相關(guān)性。在國內(nèi)外的相關(guān)研究的資料中的是在標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)下所獲得最終的收縮值，表達(dá)式中的 表示的是經(jīng)驗的系數(shù)，一般是取 0.1； 所代表的是澆筑混凝土之后，到計算時所用的天數(shù)；考慮各種非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下修正的系數(shù)。 在混凝土的結(jié)構(gòu)中其水分的蒸發(fā)會引起一定性的收縮，這種收縮現(xiàn)象的過程多是由外至內(nèi)逐漸形成。往往因溫度變化的不均勻原因也造成了收縮的變形不均勻出現(xiàn)。同時，在混凝土結(jié)構(gòu)中也將發(fā)生應(yīng)力的變化，最終就導(dǎo)致了混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫出現(xiàn)。基于上述問題，我們在溫度應(yīng)力的計算過程中必須要考慮收縮等相關(guān)因素。并且，為了我們能方便加以進(jìn)行計算工作，可把收縮的變形值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，一般是換算成“收縮當(dāng)量溫差”，也就是收縮引起的變形等同于同樣的變形溫度差代表的是任意齡期混凝土收縮的當(dāng)量溫度差（℃）； 所代表的是混凝土線性的膨脹系數(shù)研究中，我們發(fā)現(xiàn)混凝土在澆筑初期，其結(jié)構(gòu)處于升溫的階段中，形態(tài)是可塑的，氣逆彈性的模量也非常小。同時，變形所引起的混凝土結(jié)構(gòu)溫度的應(yīng)力非常小，基本上是完全可以忽略。但，經(jīng)過數(shù)次的澆筑，其混凝土上的彈性模量是隨著澆筑時間的流逝而快速地變大。此時，往往由于混凝土的變形變化所引起了溫度應(yīng)力的隨其彈性模量變大而顯著上升現(xiàn)象。鑒于此問題，我們必須要考慮其彈性模量變化規(guī)律，這樣我們才能更加準(zhǔn)確地加以計算。目前，借鑒與國內(nèi)外的相關(guān)資料，在混凝土的結(jié)構(gòu)彈性模量的計算
混凝土的極限拉伸值，極限的拉抻值往往決定了混凝土的抗裂能力高低。從我國目前的相關(guān)研究資料內(nèi)容來看，其混凝土的極限拉抻值表現(xiàn)出的是離散性上很大，其往往會受諸多的因素所影響。因此，在考慮改善建筑物中的混凝土非均質(zhì)性，以及我們要提高混凝土極限拉伸值而言，對于每一個具體的工程來講都必須進(jìn)行綜合性的因素考慮。數(shù)據(jù)顯示，在混凝土極限拉伸值上與配筋有著較大的關(guān)系，這一問題也在大量的工程實踐過程中得到了證明。也就是說合理配筋能夠可以極大地提高混凝土抗裂性性質(zhì)。目前，國內(nèi)外在配筋后的混凝土極限拉伸值。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在荷載的作用下不僅會發(fā)生彈性的變形，而且還會隨著時間流逝出現(xiàn)徐變，也就是所謂的非彈性變形。我們知道發(fā)生徐變是有利于增強混凝土在極限變形上的能力的。原因就在于計算混凝土的過程時，也就是計算混凝土的抗裂性，我們必須要將松弛這一個非常關(guān)鍵的因素考慮到我計算的過程進(jìn)去。實踐證明，在加荷的過程中，混凝土的齡期將會影響混凝土的松弛程度，一般而言是齡期越早、徐變所引起混凝土的松弛程度也將越大。除此之外，我們還煩心在同樣的應(yīng)力作用時間上，其長短都會導(dǎo)致其發(fā)生不同的變化，有時時間上越長松弛的也就越大。對于溫度應(yīng)力的計算上時，一般所使用的混凝土松弛系數(shù)用 s（t）加以表示：即由徐變導(dǎo)致的溫度應(yīng)力松弛程度。 計算大體積混凝土的溫度，其主要的目的就是為了防止其出現(xiàn)表面裂縫的產(chǎn)生，通過控制混凝土的溫度差加以實現(xiàn)有效的控制。通常，我要計算的內(nèi)容主要由絕熱溫度、內(nèi)部實際溫度和表面溫度等。所以，我們可以說實際的建筑項目過程中，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度是一種以不穩(wěn)定的狀態(tài)存在，其先是從低到高，之后再由高到低的不斷地變化著。而當(dāng)外界的各種影響溫度的因素消失之后，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度將基本恒定?；炷两Y(jié)構(gòu)的周邊媒介種類是相對比較復(fù)雜的，這就給我們進(jìn)行精確地計算帶來一定的麻煩，我們在不同的齡期對混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部實際溫度計算也將因此而變得繁瑣。這里的 代表的是齡期在 t 時混凝土的內(nèi)部實際溫度（℃） 通常，我們在計算地基板以及長墻的約束應(yīng)力時往往是假定地基的剛，如果假定的地基屬于無限剛性，那么結(jié)構(gòu)尺寸上將不影響混凝土的溫度收縮所表現(xiàn)出的最大控制應(yīng)力。推導(dǎo)長條形混凝土的結(jié)構(gòu)物在地基上的計算公式，適用于矮墻、薄板，
一般說來是混凝土的墻高與板厚、長度之間的比為小于等于 0.2 的情況時，往往認(rèn)為其是均勻受力的，也就是說該工程的實際澆筑過程中可以將其誤差加以忽略。如果 H/L>0.2，則不能使用該假設(shè)條件，也就是受力上不能均勻，其產(chǎn)生的誤差也較大。而高墻所承受的最大約束應(yīng)力是在約束的邊上，當(dāng)離開的約束邊的方向是向上的，那么其應(yīng)力將會迅速地降低。實踐證明，約束的作用僅僅會影響到約束邊的附近小范圍的區(qū)域。在半無限長的墻體邊緣上，其干擾區(qū)間的基本范圍在 0.38 至 0.46L。當(dāng)然，為了我們能方便的加以計算，會把 0.4L 作為混凝土結(jié)構(gòu)的水平拉應(yīng)力在低至零時的影響范圍。把問題盡量簡化，將高度不均勻且承受應(yīng)力不均勻的墻體，按等效作用理論，統(tǒng)一承受均勻應(yīng)力的墻體所代替，替代者是受均勻應(yīng)力值。計算時取不均勻受力值中最大值作為標(biāo)準(zhǔn)值。這樣，均勻應(yīng)力的墻體高度必將是低于真實的墻體。相反，如果我們的假定不是真實的，那么地基所采用的就是非剛性的假定。從墻式的結(jié)構(gòu)上、現(xiàn)澆的底板裂縫的調(diào)查分析結(jié)果上來看，裂縫的分布存在著規(guī)律和結(jié)構(gòu)尺寸相關(guān)聯(lián)性。相關(guān)混凝土的力學(xué)理論中給我所提供了假定，地基的接觸面同混凝土的結(jié)構(gòu)在剪應(yīng)力和水平變位的成線性比例，通常是用以下的數(shù)學(xué)公式加以表達(dá)： 主要的內(nèi)容是闡述混凝土結(jié)構(gòu)問題收縮裂縫的控制理論，具體上從4 個方面加以闡述：首先是對混凝土在物理上所具有的力學(xué)特征加以了剖析，該部分涉及到了收縮的溫度差、模量問題、伸縮值問題以及拉伸值問題等；其次介紹了裂縫溫度、收縮應(yīng)力、寬度等計算的公式；考慮水平應(yīng)力邊界條件的溫度應(yīng)力計算公式以及裂縫間距，推廣已有的混凝土裂縫控制理論。同時，本章也運用了控制理論對（B）地鐵名典 C1 棟住宅（C）地鐵名典 D2 棟住宅的工程進(jìn)行了實例分析。
研究背景與概念界定
1.1城市區(qū)域形成.—城市區(qū)域化城市是區(qū)域發(fā)展的動力源，畢業(yè)論文即其節(jié)點區(qū)。隨著城市發(fā)育水平的不斷提高，其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷上升，功能性作用逐漸凸顯，經(jīng)濟(jì)力量與行政力最的耦合加快了城市化進(jìn)程[1]，同時，現(xiàn)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和通訊手段使城市和區(qū)域之間聯(lián)系更為緊密，使城市區(qū)域化成為可能。
城市區(qū)域化是區(qū)域發(fā)展的主要特征和目標(biāo)，是一種廣泛而復(fù)雜的地域過程。城市區(qū)域化的本質(zhì)是城市一區(qū)域聯(lián)系的加強，使城市一區(qū)域經(jīng)濟(jì)、空間一體化。隨著城市生產(chǎn)與消費高度集中，人類活動與自然環(huán)境相互作用的范圍擴展，程度加深，使區(qū)域形態(tài)由平面趨向于立體，區(qū)域的運行因子更加多維化.運行方式更加復(fù)雜化.城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、社會與生態(tài)效應(yīng)凸現(xiàn)。
1.2城市區(qū)城的概念拼析
經(jīng)濟(jì)全球化使全球城市之間的競爭日益加劇，碩士論文而地方化又直接導(dǎo)致了區(qū)域城市的協(xié)作。這種競爭與協(xié)作共同塑造了新的城市景觀岡.從而促使城市與區(qū)域組成一個復(fù)雜的城市區(qū)域系統(tǒng)。城市區(qū)域是城市區(qū)域化和區(qū)域城市化共同作用的結(jié)果。目前，國內(nèi)外對“城市區(qū)域”的研究，在空間上包括城鎮(zhèn)密集區(qū)、城市群(體)、(大)都市區(qū)等不同層次。筆者指的城市區(qū)域是以城市體系為骨架，以中心城市為依托，與具有經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)的和經(jīng)濟(jì)輻射的腹地城鎮(zhèn)共同構(gòu)成在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、空間協(xié)調(diào)等方面具有緊密聯(lián)系、互相協(xié)作的空間網(wǎng)絡(luò)地域。
這一城市區(qū)域概念與國內(nèi)外研究的都市區(qū)概念之間既有聯(lián)系也有區(qū)別。從地理范圍來看，“城市區(qū)域”比單核心的“都市區(qū)”要大，與“大都市區(qū)”的概念表述較為接近;從功能聯(lián)系上看，城市區(qū)域更強調(diào)對區(qū)域化、一體化趨勢的動態(tài)判段。
1.3城市區(qū)城空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵界定
城市區(qū)域中每一事物、客體及其相互間產(chǎn)生的運動現(xiàn)象，都會形成一種空間態(tài)勢，它們在整體中的結(jié)合關(guān)系便產(chǎn)生一種多重空間[3]。而對各類空間的考察分析，則強調(diào)空間結(jié)構(gòu)中各
功能單元間的關(guān)聯(lián)性，也強調(diào)各單元動態(tài)序列的空間變化。
筆者認(rèn)為，城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)是在特定的發(fā)展環(huán)境下,各功能單元(經(jīng)濟(jì)活動、城鎮(zhèn)等)在城市區(qū)域內(nèi)的空間分布狀態(tài)，是具有一定功能的空間地域系統(tǒng)和空間組織形式，它是在長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展與要素流動過程中人類活動和區(qū)位選擇的結(jié)果。
城市區(qū)城空間結(jié)構(gòu)具有整體性、有序性、時滯性、動態(tài)性等特征。區(qū)域內(nèi)各個空間單元是一個相互聯(lián)系、相互依賴的集合體。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)是在多種約束下的有序，其結(jié)構(gòu)的形成存在著復(fù)雜的、非線性相互作用。且城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相比具有明顯的滯后性，在相對時間內(nèi)，它表示一種靜態(tài)結(jié)構(gòu)，在較長時期內(nèi)，則表示出一種動態(tài)的地域演化過程。
2城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)演化
2.，城市區(qū)城空間結(jié)構(gòu)的模式演化
通過對國內(nèi)外城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)模式的系統(tǒng)分析，職稱論文可以發(fā)現(xiàn)城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的模式一般呈現(xiàn)出由單核極化模式一雙核整合模式、多核網(wǎng)絡(luò)模式的空間組合演化過程。
2.1.1單核極化模式
單核極化模式空間結(jié)構(gòu)是在城市區(qū)域范圍內(nèi)以一個中心城市為單一核心、集成城內(nèi)外各種要素于中心城市的核心區(qū)、并與第二位城市存在較大差異的空間結(jié)構(gòu)類型(圖1)。并且，中心城市往往是區(qū)域的政治經(jīng)濟(jì)中心、管理決策中心、商務(wù)中心和研發(fā)中心。
在單核發(fā)育的初級階段，主要以空間極化狀態(tài)主導(dǎo)，促使區(qū)城內(nèi)外各要素向城市區(qū)域單核集聚，功能僅輻射區(qū)域范圍之內(nèi);在成長階段，得到強化的單核繼續(xù)極化區(qū)域內(nèi)外的要素，但是功能輻射開始超出自身區(qū)域而服務(wù)于區(qū)域，輻射效應(yīng)開始超過極化效應(yīng)，逐步提升了單核的區(qū)域功能。
2.1.2雙核整合模式
雙核整合空間結(jié)構(gòu)模式是在城市區(qū)城內(nèi).以近域內(nèi)已經(jīng)存在的兩個中心城市或者遠(yuǎn)期有可能發(fā)展形成兩個都市區(qū)為雙核、整合互補性資源和共享性資源而形成的地域空間結(jié)構(gòu)類型(圖1)。從城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形成發(fā)展的全過程來看，對于整體發(fā)展水平較快的單核城市區(qū)域的空間組合，比較容易發(fā)育形成雙核整合型的城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。
雙核整合模式是城市區(qū)域地域空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)成長時期的過渡性空間地域組合類型。英語論文在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時期，由于資源開發(fā)利用方向的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致了新工業(yè)城市的誕生，這是出現(xiàn)雙核、多核的一個重要原因。而雙核整合型空間地域組合類型向高一級空間結(jié)構(gòu)跨越，則有兩種可能:一是雙核整合型得到了強化;二是雙核整合型得到了補充和發(fā)展，形成了多核空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。
2.1.3多核網(wǎng)絡(luò)模式
多核網(wǎng)絡(luò)模式空間結(jié)構(gòu)是在城市區(qū)域內(nèi)存在多個(兩個以上)中心城市、并有發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)以及完善有序的城鎮(zhèn)群落系統(tǒng)作為支撐的地域空間結(jié)構(gòu)類型(圖1)。多核網(wǎng)絡(luò)模式是工業(yè)化中后期的城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)形成發(fā)展的必然產(chǎn)物，是空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)成熟階段的空間地域組合形式。
隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，大城市之間開展更加廣泛的技術(shù)合作與信息交流，使區(qū)域空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)聯(lián)系和組合形態(tài)發(fā)生變化，區(qū)域空間單元形成了多中心、多層次的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式。中心城市的擴散效應(yīng)表現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長以及空間結(jié)構(gòu)的變化上，當(dāng)?shù)赜蜞徑闹行某鞘休椛淇臻g范圍出現(xiàn)相互重盛時，必然會走向多核協(xié)調(diào)與城鎮(zhèn)群落一體化融合的空間發(fā)展方向氣
2.2城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形態(tài)演變
通過對典型城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的考察，可以總結(jié)出空間結(jié)構(gòu)大體呈現(xiàn)出由放射長廊形態(tài)—多軸線引導(dǎo)形態(tài)一同心圓圈層形態(tài)*反磁力中心組合形態(tài)的演化過程。而在特定的地城
背景下發(fā)育的城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形態(tài)，可能是上述形態(tài)模式的組合或衍生[5]。
2.2.1放射長廊形態(tài)
放射長廊型的城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)組合形態(tài)，一般是由于城市區(qū)域中心城市沿某種地理要素擴展.如交通道路、河流以及海岸等，城市區(qū)域的城鎮(zhèn)呈“串珠”狀發(fā)展形態(tài)(圖2)。中心城市向外集中發(fā)展，形成放射走廊地帶，城市區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)沿長廊間隔分布，長廊之間為楔形開敞空間。這種模式的城市區(qū)域，要素流動集中發(fā)生在中心城市與各個城鎮(zhèn)之間。
放射長廊空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的形成得益于現(xiàn)代高速交通運輸方式的發(fā)展，交通、河流以及海岸成為城市區(qū)域的主要通道和發(fā)展“骨架”，也是決定城市區(qū)域中城鎮(zhèn)之間的“距離”，而城市
區(qū)域空間的基礎(chǔ)設(shè)施可以沿放射長廊布局。同時，要素資源在放射長廊進(jìn)行空間流動—集聚與擴散，醫(yī)學(xué)論文并將原有的城鎮(zhèn)聯(lián)系起來，從而促進(jìn)放射長廊空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的形成與發(fā)展。
2.2.2軸線引導(dǎo)形態(tài)
軸線引導(dǎo)型空間結(jié)構(gòu)形態(tài)是在城市區(qū)域內(nèi)以主要交通基礎(chǔ)設(shè)施為軸線呈輻射狀擴展，空間城鎮(zhèn)群體的構(gòu)成形態(tài)為放射珠串狀(圖2)。這是空間結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的空間形態(tài)，其進(jìn)一步向心發(fā)展將形成圈層型形態(tài)。軸線引導(dǎo)空間結(jié)構(gòu)形成的前提條件是城市區(qū)域的中心城市已經(jīng)具有若干條對外交通通道，并且中心城市的向心集聚發(fā)展已經(jīng)形成了高負(fù)荷、低效能的負(fù)面效應(yīng)。
軸線引導(dǎo)模式的形成機理體現(xiàn)在以下方面:①此類模式形成于城市區(qū)域一體化發(fā)育初期，城市職能是一種均質(zhì)的“溢出”;②因為軸線方向具有交通的便捷性，使城市發(fā)展沿著軸線方向的擴展速度較快;③城市不同方向城鎮(zhèn)的資源察賦、產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色突出，使得城市職能擴散具有很大的空間方向異質(zhì)性，導(dǎo)致各擴展軸線的功能趨向于適宜性布局，在整體形態(tài)上趨于多向生長。
2.2.3同心圓圈層形態(tài)
這種形態(tài)的城市區(qū)域，中心城市處于城市區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)群體空間的中心位置，中心城市環(huán)繞著多個均質(zhì)圈層，城市區(qū)域空間向各個方向發(fā)展。而其他城鎮(zhèn)則根據(jù)發(fā)展階段的變化在離中心城市不同距離的縱深位置呈同心圓狀分布(圖2)。在城市區(qū)域中，中心城市的圈層化空間拓展與布局是伴隨著城市發(fā)展規(guī)模的擴大、功能的增強而不斷進(jìn)行著的。在圈層布局的墓礎(chǔ)上，出現(xiàn)了許多次級中心城市，依其與中心城市和所在區(qū)域的聯(lián)系密切程度，形成了次一級的交通中心。圍繞著這些中心，次一級的工業(yè)、服務(wù)業(yè)等獲得了發(fā)展，從而完善次一級中心城市的功能。依此類推，在城市區(qū)域空間范圍內(nèi)，各城鎮(zhèn)依托與中心城市的區(qū)位臨接程度以及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度呈現(xiàn)同心圓圈層分布形態(tài)。
2.2.4反磁力組合形態(tài)
反磁力空間組合模式是在離中心城市一定距離處集中培育一個與中心城市引力相抗衡的城市反磁力中心(圖2)。這種空間結(jié)構(gòu)模式是在城市區(qū)域的中心城市之外另辟新城，這種不連續(xù)的空間作用方式在空間形態(tài)的演變中是由從不連續(xù)演化通過相互吸引又發(fā)展為連續(xù)的過程。
產(chǎn)生跳躍式發(fā)展的主要原因是中心城市由于要素的過度集聚，產(chǎn)生交通擁擠，城市空間因土地稀缺而無法擴展，由此產(chǎn)生了集聚不經(jīng)濟(jì)。而為了有效地減弱中心城市的絕對凝聚作用，需要培育B(第二位)城市，從而促進(jìn)城市區(qū)域空間形態(tài)與環(huán)境的整體優(yōu)化[6]。
2.3城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的功能演進(jìn)
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的功能是城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)內(nèi)部關(guān)系和外部關(guān)系中所表現(xiàn)出來的特性和能力。由于城市區(qū)域所處的發(fā)育階段的不同，則呈現(xiàn)出不同的功能，依據(jù)空間結(jié)構(gòu)構(gòu)成要素的多樣性及其高度交織程度的不同使其衍生出指示功能、組織功能、優(yōu)化功能和載體功能。
2.31指示功能
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)直接反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，其對區(qū)域整體發(fā)展程度和質(zhì)量具有指示功能。區(qū)域經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá).區(qū)域城市化水平越高，區(qū)域城鎮(zhèn)密度也越大、空間結(jié)構(gòu)發(fā)育水平也越高。在生產(chǎn)力水平低下的農(nóng)業(yè)社會.經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常緩慢，城鎮(zhèn)之間聯(lián)系松散，此時區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)未形成空間結(jié)構(gòu)。進(jìn)入工業(yè)社會，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系日益緊密，城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生，同時也體現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高。
中心城市是城市區(qū)域內(nèi)創(chuàng)新要素高度聚集的空間地域，其創(chuàng)新功能是區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中最強的，因此，中心城市的創(chuàng)新功能是衡量城市區(qū)域功能等級以及整體發(fā)育水平的核心體現(xiàn)。
2.3.2組織功能
組織功能是城市區(qū)域通過空間結(jié)構(gòu)這一組合形式，把城市區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)、交通、能源等經(jīng)濟(jì)要素連接起來，使各種經(jīng)濟(jì)活動在城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)框架內(nèi)進(jìn)行。如隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，中心城市的集聚和擴散功能對于區(qū)域發(fā)展起到日益重要的推動作用。城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成促進(jìn)中心城市與周圍地區(qū)資源、人才、資金、技術(shù)、信息等要素的合理流動及區(qū)域要素的整合，為城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)，充分提高城市一區(qū)域發(fā)展要素的利用效率。
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的完善，其組織功能也不斷增強，從而促進(jìn)中心城市區(qū)域支撐度的增強。通過城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的建立，中心城市的發(fā)展空間進(jìn)一步擴張，整體功能也進(jìn)一步放大從而使中心城市在區(qū)域中的核心帶動作用也越來越強大。
2.3.3優(yōu)化功能
優(yōu)化功能是城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)具有使區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)最大化的作用，合理的城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域生產(chǎn)要素合理流動，從而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和完善，使區(qū)城獲得滿意的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。
通過城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的完善.將促使中心城市日益嚴(yán)重的“城市病”問題得到緩解。通過近域城鎮(zhèn)發(fā)育水平的增強，將促使中心城市產(chǎn)業(yè)等功能得到有效疏散，從而使大城市“消腫”;同時，墓礎(chǔ)設(shè)施空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的建設(shè)也將促進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的形成，既促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施向區(qū)域的伸展，又大幅度提高基礎(chǔ)設(shè)施綜合利用效率，優(yōu)化區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的空間支撐功能。并且，城市區(qū)域生態(tài)空間結(jié)構(gòu)的形成將有利于區(qū)域生態(tài)環(huán)境整治，優(yōu)化城市區(qū)域的空間整體生態(tài)功能。
2.3.4載體功能
當(dāng)城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)育到較高階段后，其調(diào)整與優(yōu)化將為城市區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級起到日益強大的空間載體支撐。城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有利于中心城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。它可以為實施中心城市“退二進(jìn)三”的城市用地調(diào)整戰(zhàn)略提供發(fā)展空間，為中心城市!換發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)提供空間支撐。
城市區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)的整合強調(diào)地區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)發(fā)展的互補性和城鎮(zhèn)職能共享，同時突出個性特點，主要表現(xiàn)在城鎮(zhèn)職能互補、產(chǎn)業(yè)互補、資源互補、重大基礎(chǔ)設(shè)施的共建和共享。城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的整合強調(diào)內(nèi)部各城市之間的優(yōu)化組合。在日益竟?fàn)幖ち业沫h(huán)境下，空間結(jié)構(gòu)載體功能的發(fā)揮將避免重復(fù)與浪費，從而加強組合城市的整體實力以參與更大范圍的競爭。
3城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的驅(qū)動機制
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成和演化是城市區(qū)域內(nèi)部、外部各種力量相互作用的物質(zhì)空間反映。這一過程的實現(xiàn)需要有動力的牽引，各種動力在相互作用之后的輻合力體現(xiàn)為區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的重組或擴展。總的來看，導(dǎo)致城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成和演化的力量主要包括資源環(huán)境及其地域組合、科技進(jìn)步、要素集聚與擴散、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級以及制度與規(guī)劃引導(dǎo)等方面。
3.1資派環(huán)境的空間約柬
3.1.1自然環(huán)境條件制約
自然環(huán)境條件是城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形成發(fā)育的物質(zhì)基質(zhì)，也是空間系統(tǒng)運動的自然動力因素。在自然環(huán)境條件系統(tǒng)中，對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成影響較大的主要是地貌、地形和水文等條件。在不同的歷史階段，不同的地域空間層次，這些自然環(huán)境條件對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成存在較大差異。一般來說，不同地域的自然條件組合分布，直接影響著城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的發(fā)育。平原地區(qū)城市區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)表現(xiàn)為團(tuán)塊狀(如北京市)，山地丘陵地區(qū)城市區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)表現(xiàn)為分散組團(tuán)狀(如重慶市)，而沿海地區(qū)城市區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)上表現(xiàn)為帶狀(如大連市)等。
自然環(huán)境對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的作用途徑主要是影響城市區(qū)域的產(chǎn)業(yè)空間分布。光、水、土等自然條件影響一產(chǎn)空間分布，而地形、地勢以及氣候條件的適宜性影響著工業(yè)布局;同樣，河流、氣溫等條件影響房地產(chǎn)、生態(tài)旅游等三產(chǎn)空間分布。城市區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間布局的形成，將推動區(qū)域要家以及經(jīng)濟(jì)活動的集聚與擴散，從而驅(qū)動城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化。
3.1.2資源稟賦及其地域組合
資源稟賦及其地域組合是城市發(fā)育和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是城市區(qū)域空間單元相互作用的基礎(chǔ)性動力。資源分布范圍廣、相互組合良好、位置和交通條件好的地域，便于資
源的開發(fā)利用，有利于城市區(qū)位的選擇，進(jìn)而會促使城市及城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成和演變，并帶動其周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使城市區(qū)域空間單元相互作用的強度進(jìn)一步增強。
區(qū)域內(nèi)自然資源要素是城市迅速發(fā)展和區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的前提條件，同時，資源的地域分布狀態(tài)也影響著城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。在不同的歷史時期，由于資源集賦的不同，導(dǎo)致不同資源開發(fā)利用的區(qū)位指向存在很大差異，從而影響著城市區(qū)域形成發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)類型。如我國東北地區(qū)依托煤炭、鐵礦等資源的開發(fā)，在鐵路及沿海港口形成了一批近代城市，如鞍山、撫順、大慶等城市，同時，特殊的資源地域組合也促進(jìn)了東北地區(qū)特色城市體系的形成，東北多數(shù)城鎮(zhèn)都是在資源開發(fā)的基礎(chǔ)上形成的，而交通通道建設(shè)的區(qū)位選擇也由資源案斌與組合差異決定。由此可見，豐富的自然資源及其組合開發(fā)是區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形成的基礎(chǔ)性動力。
3.2技術(shù)進(jìn)步的支雄效應(yīng)
3.2.1交通技術(shù)的創(chuàng)新驅(qū)動
在一定的社會經(jīng)濟(jì)條件下.技術(shù)進(jìn)步在城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化過程中起著關(guān)鍵作用，其中交通運輸技術(shù)的發(fā)展改變粉城市空間拓展的方向。城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)變化的主要影響因家是空間地域的聯(lián)系關(guān)系與作用程度，而這很大程度上取決于該地域的空間可達(dá)性。在交通技術(shù)不斷創(chuàng)新的背景下，空間可達(dá)性隨交通技術(shù)的創(chuàng)新而變化，在某一特定時間，交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和功能的提升將促進(jìn)城市區(qū)域空間單元之間交往的便捷程度的提高，即交通技術(shù)創(chuàng)新決定了區(qū)域的空間可達(dá)性。
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化在交通技術(shù)創(chuàng)新背景下，始終遵循由單一化向復(fù)雜化轉(zhuǎn)變的增長方式。新技術(shù)支撐下的新型交通通道牽引人口、工業(yè)向遠(yuǎn)離中心的方向與城鎮(zhèn)發(fā)展，隨著發(fā)展軸的極化及其不均勻分布，原有的環(huán)狀空間擴展格局被打破，代之以軸線模式以及網(wǎng)狀模式等空間結(jié)構(gòu)形式。隨著城市區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的不斷分異，主要放射線間可達(dá)性較差區(qū)域不斷得到填充，地域活動的均質(zhì)性逐漸形成，表現(xiàn)在空間形態(tài)上，極化結(jié)構(gòu)、軸線結(jié)構(gòu)消失，城市區(qū)域空間一體化格局日益形成。
3.2.2信息技術(shù)的作用機制
信息技術(shù)作為對空間結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)主要體現(xiàn)在以下兩方面門:①聯(lián)動效應(yīng)。信息技術(shù)的不斷發(fā)展與城市區(qū)域的發(fā)展呈，現(xiàn)一種聯(lián)同共進(jìn)的趨勢，在城市區(qū)域空間上表現(xiàn)為信息空間的擴展與城市區(qū)域空間延伸的復(fù)合?，F(xiàn)代信息通道的布局建設(shè)主要集中在交通發(fā)達(dá)的城市及連接各城市的交通走廊;②衍生效應(yīng)。信息技術(shù)的進(jìn)步會不斷促進(jìn)城市及其區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如移動通訊的發(fā)展使城市之間的空間聯(lián)系變得更有吸引力，促進(jìn)城市與輻射區(qū)域以及各城市之間經(jīng)濟(jì)交往日益緊密，從而強化城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)整體效應(yīng)的發(fā)揮。
信息技術(shù)創(chuàng)新對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的作用方式，主要表現(xiàn)在促進(jìn)城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的分散與集中。信息技術(shù)使以大集聚為特征的傳統(tǒng)都市模式得以改變，城市郊區(qū)以及中心城市附近特色城鎮(zhèn)的吸引力不斷上升，促使中心城市功能實現(xiàn)大規(guī)模的空間梯度轉(zhuǎn)移，進(jìn)而推動城市規(guī)模的擴大化。同時，由于通訊和交通方式的進(jìn)步，將促使區(qū)域內(nèi)其它城鎮(zhèn)也將依托其自身的優(yōu)勢承擔(dān)不同的區(qū)域功能，城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系將更為密切，城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)將由單一中心向多中心結(jié)構(gòu)演化。
經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的推動下，聯(lián)系密切而且接受資金、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素便利的“優(yōu)區(qū)位”地區(qū)城市之間以及相互輻射區(qū)域之間將形成的互動整合發(fā)展的態(tài)勢。依托交通通道的載體作用，城市區(qū)域空間單元之間會逐漸實現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)、文化的整合，進(jìn)而推動城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的不斷演化。
當(dāng)集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后，將會出現(xiàn)集聚不經(jīng)濟(jì)，此時擴散效應(yīng)將逐漸發(fā)揮其重要作用。隨著擴散效應(yīng)的不斷增強，城市區(qū)域資金、技術(shù)、信息等要素將呈現(xiàn)出合理化的空間流動，長期的要素與產(chǎn)業(yè)的擴散會強化中心城市的輻射帶動功能，進(jìn)而會促進(jìn)城市區(qū)域其它功能空間以及各城鎮(zhèn)整體發(fā)展質(zhì)量的提高，從而帶動城市區(qū)域空間單元網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)系的形成與作用強度的提高。
3.3要素集聚一擴散機制
3.3.1集聚一擴散的作用方式
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成與演化是一種復(fù)雜的社會、經(jīng)濟(jì)和文化的整合過程。這個過程不僅包含了要素的空間聚集，而且還包含了要素的空間擴散，它是空間聚集和空間擴散這兩種運動形式的藕合。城市區(qū)域空間單元之間的相互聯(lián)系和相互作用的主要內(nèi)容是人口、資源、資金等.這些要素的集聚與擴散過程就是城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成與演變過程，要素的集聚與擴散影響城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的整體功能。
城市區(qū)域空間的集聚與擴散是經(jīng)濟(jì)和人口分布的空間動態(tài)變化傾向。但這一過程相當(dāng)復(fù)雜，往往在集聚過程中有擴散，在擴散過程中有集聚，其主要傾向因地因時而異，并隨一定條件的變化而相互轉(zhuǎn)化，而且由集聚或擴散過程所引起的空間密度、形態(tài)和結(jié)構(gòu)方面的具體變化也呈現(xiàn)出多樣化。集聚的發(fā)展和高度的集聚化，會導(dǎo)致集聚的擴散。因此，城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的發(fā)育程度直接受制于“集聚力”和“擴散力”。而這兩種力的強弱與要素的空間集聚與擴散強度密切相關(guān)。
3.3.2集聚一擴散的作用效應(yīng)
要素的空間集聚與擴散將引起區(qū)域空間發(fā)展重心的轉(zhuǎn)移，造成地區(qū)空間極化的重構(gòu)和區(qū)域內(nèi)部關(guān)聯(lián)及區(qū)際聯(lián)系的序列重組。集聚經(jīng)濟(jì)的形成和變動是由微觀主體(居民、廠商)和其他有關(guān)的社會經(jīng)濟(jì)要素在城市區(qū)域空間配置所決定的，在集聚
3.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的驅(qū)動
3.4.1產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的驅(qū)動模式
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的驅(qū)動方式是城市區(qū)域空間地域擴展在社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運動上的外在表現(xiàn)法則，是城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的直接動力。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的速度、規(guī)模、方式等則直接影響著城市區(qū)域的空間地域擴展的速度、規(guī)模、方式等，進(jìn)而對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化產(chǎn)生重大影響。
在不同歷史發(fā)展階段，不同產(chǎn)業(yè)形態(tài)對特定歷史時期的城市區(qū)域空間地域擴展與空間結(jié)構(gòu)演化的作用也是不同的。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)社會.由于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長總量較小，關(guān)聯(lián)性弱，所以，對城市區(qū)域空間地域擴展的推動力量就弱，空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)較慢;在工業(yè)經(jīng)濟(jì)社會，以資源為依托的大工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長總t較大，關(guān)聯(lián)性強，所以，空間地域擴展規(guī)模較大，空間結(jié)構(gòu)演化速度也較快;而在信息經(jīng)濟(jì)社會，以知識信息資源為依托的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，對區(qū)域空間地域擴展的推動力更強，出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)趨勢，從而推動城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的更新和重塑.加速了城市區(qū)域的整合演化進(jìn)程[8]。
3.4.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的驅(qū)動機理
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整合化驅(qū)動城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整合化是產(chǎn)業(yè)要素、部門結(jié)構(gòu)重組、一體化發(fā)展過程，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整合化將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的聚集與規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮，進(jìn)而促進(jìn)城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)功能的調(diào)整與優(yōu)化。城市區(qū)域空間單元以產(chǎn)業(yè)聯(lián)系為紐帶，通過空間政策調(diào)整在城市區(qū)域內(nèi)發(fā)展成職能相對突出的空間組團(tuán)，形成主核帶動下的多中心城市區(qū)域空間格局。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)知識化驅(qū)動城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化。留學(xué)生論文產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)知識化，就是建立區(qū)內(nèi)相互依存的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系體系，形成一種“技術(shù)生物鏈”，[9]。對于城市區(qū)域己有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視相關(guān)產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系的建立，努力形成大中小企業(yè)密切配合、專業(yè)分工與協(xié)作完善的城市區(qū)域空間布局網(wǎng)絡(luò)體系。同時，現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)的柔性生產(chǎn)方式，拓寬了中心城市的空間輻射范圍，而“硅谷”型衛(wèi)星城鎮(zhèn)是城市區(qū)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)空間區(qū)位的主要選擇。由此可見.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的空間擴散強化了城市區(qū)域節(jié)點城市間合理化的功能布局，進(jìn)而促進(jìn)了城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
3.5制度創(chuàng)斷與規(guī)劃引導(dǎo)
3.5.1制度創(chuàng)新機制
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化是由市場擔(dān)綱主導(dǎo)的過程，但在現(xiàn)實的市場經(jīng)濟(jì)中還無法排除政府的作用。政府通過區(qū)域范圍統(tǒng)一的制度建設(shè)，保證各種生產(chǎn)要素的合理流動，使城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)保持常態(tài)運行，從而對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化產(chǎn)生重大影響，如對城市區(qū)域空間土地制度的統(tǒng)一建設(shè)，城市區(qū)域土地使用制度改革使區(qū)城各項功能空間逐漸按地價合理安排，從而使城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)生重組并形成城市新區(qū)或新型城市。
城市區(qū)域的制度創(chuàng)新使城市一區(qū)域之間的要素轉(zhuǎn)移更加順暢，使城市區(qū)域空間單元間的生產(chǎn)要素優(yōu)化配置得以順利進(jìn)行，加速空間協(xié)調(diào)發(fā)展。城市區(qū)域統(tǒng)一的制度建設(shè)，將加速城市與區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程，提高區(qū)域整體發(fā)展水平，為城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供支撐。同時制度與文化融合將有利于城市區(qū)域空間管治與協(xié)調(diào)，實現(xiàn)區(qū)域的整合發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的有序演變。
3.5.2規(guī)劃引導(dǎo)機制
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成發(fā)展是一個自組織的演化過程[10]。氣但在這個過程中，也離不開人為的調(diào)控與引導(dǎo)。而空間結(jié)構(gòu)調(diào)控主要是通過城市區(qū)域的規(guī)劃和管理來實現(xiàn)。規(guī)劃指向主要是離心化與向心化相結(jié)合的引導(dǎo)。在城市區(qū)域，規(guī)劃要求強化區(qū)域整體發(fā)展水平.包括城市區(qū)域各級中心、次中心的規(guī)劃布局協(xié)調(diào)等，產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等在城市區(qū)域內(nèi)部地域空間上實現(xiàn)合理配置，進(jìn)而促進(jìn)城市區(qū)域空間布局的優(yōu)化調(diào)整。
規(guī)劃引導(dǎo)對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的完善具有積極的促進(jìn)作用。通過對歐美一些國家城市區(qū)域發(fā)展過程的考察發(fā)現(xiàn)，這些國家針對區(qū)城空間發(fā)展過程中面臨的諸多問題，對城市區(qū)域采取了一系列規(guī)劃調(diào)控，如開展區(qū)域規(guī)劃等，對于強核心的城市區(qū)城，主要采用“分散化集中型”等形式來構(gòu)建城市區(qū)域空間發(fā)展框架，如莫斯科城市區(qū)域的空間規(guī)劃，通過規(guī)劃新的次級中心和開敞空間，促進(jìn)了單核心向多核心的空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，進(jìn)而促使城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)達(dá)到一個新的平衡。
綜上所述，城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成與演化，工作總結(jié)是多種因素共同作用的結(jié)果，其作用機制模式如圖4。
4結(jié)語
城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)研究主要是從空間的角度探索城市形態(tài)和城市區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)組織以及空間結(jié)構(gòu)的增長原理。筆者認(rèn)為，城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)是由于區(qū)域內(nèi)的各個城鎮(zhèn)相互作用和相互聯(lián)系所形成的城鎮(zhèn)空間分布形式，其形成和演化是城市區(qū)域內(nèi)外部各種力量禍合的物質(zhì)空間反映。
雖然城市區(qū)域空間研究受到學(xué)術(shù)界及各級政府的高度重視，并進(jìn)行了大量的實踐研究工作，但缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，使實踐工作帶有較大的盲目性。通過對城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演化路徑進(jìn)行系統(tǒng)研究，并總結(jié)空間結(jié)構(gòu)演化的驅(qū)動機制模式.將會為城市區(qū)域空間系統(tǒng)研究提供一種新視角。同時，對指導(dǎo)新時期城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的規(guī)劃實踐也有一定的借鑒價值。
當(dāng)然，為了保障城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的有序演進(jìn)及其功能的不斷增強，還應(yīng)該強化對空間結(jié)構(gòu)的調(diào)控，根據(jù)城市區(qū)域空間要素單元相互作用的階段和狀態(tài)，通過利益機制，采用經(jīng)濟(jì)、法律、行政等手段，對城市區(qū)域空間地域系統(tǒng)運動進(jìn)行有目的性的干預(yù)和影響，以實現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)要家與系統(tǒng)的有機輛合、結(jié)構(gòu)與功能的相互促進(jìn)、階段與狀態(tài)的高度統(tǒng)一，使之最終按照城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)變化運動的客觀規(guī)律演進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
[l]李誠固等.我國城市化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的互動變化趁勢研究[J]人文地理，2004.50~54
[2]陳修箱.空間結(jié)構(gòu)重構(gòu)的效應(yīng)及地域性策略[J].時經(jīng)科學(xué)，2003[6]:39~42
[3]段漢明.西安城市地城空間結(jié)構(gòu)發(fā)展框架和發(fā)展機制[J].地理研究，2002[5]:627~634.
[4]份傳新.大都市區(qū)形成演化機理與調(diào)控研究[D].東北師范大學(xué)博士論文.2004，142一146.
[5]陳修箱.區(qū)城空間結(jié)構(gòu)重組:理論基礎(chǔ)、動力機制及其實現(xiàn)[J].經(jīng)濟(jì)地理，2003(4):445一450.
[6]鉀艷麗.東北地區(qū)城市空間形態(tài)研究田[D].東北師范大學(xué)博士論丈，2004，166~171.
[7]媒士謀等.中國城市樣[M].合肥:中國科技大學(xué)出版社.2001，41~42.
Abstract：This paper explained the concept and basic characteristics of coal mine city, on the analysis of the Huainan City Industrial Development and Huainan city spatial structure evolution process, put forward transition of Huainan city industry development strategy and coal mine city ideal spatial development pattern, is more compact, center, network of city spatial structure, the paper concludes with a summary of transition period Huainan city spatial structure optimization measures.
Key words：coal city;Industrial transformation;city space structure;evolution process; Huainan city
中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
1.煤礦城市的概念和基本特征
煤礦城市是資源型城市的一種，也是我國資源型城市的主體類型，其的定義可以表述為：因當(dāng)?shù)孛旱V資源的開發(fā)而興起，并在一段時期內(nèi)主要依靠煤礦產(chǎn)業(yè)支持整個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種特殊城市類型。
煤礦城市往往產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過度重型化，二次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)單一，第三產(chǎn)業(yè)的明顯不足，以及依礦而建的一城多鎮(zhèn)、多組團(tuán)的空間格局。煤礦城市單一的以資源為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)注定是不可持續(xù)的，面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇。因此，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展必定帶來城市在空間結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。這就要求煤礦城市在研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上來重新架構(gòu)城市發(fā)展空間。
2. 淮南城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡和空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)過程
2.1淮南市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡
淮南市位于安徽省中北部，是安徽省人口規(guī)模第二大的城市，煤礦資源豐富，己探明儲量達(dá)153.6億噸，目前已成為華東地區(qū)以煤炭、電力為主的重要能源基地，國家重點建設(shè)的13個億噸煤炭基地之一
由表-1可以看出淮南市的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化過程三次產(chǎn)業(yè)的比重一直維持在“二、三、一”的格局，工業(yè)的主導(dǎo)地位十分突出；農(nóng)業(yè)自1994年開始比重持續(xù)下滑，表明城市化進(jìn)程有加速趨勢；服務(wù)業(yè)比重的大趨勢為緩慢提升。
表-11978～2008年淮南市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
淮南市是一座因煤礦資源開發(fā)而興起的城市，在其發(fā)展初期，煤礦資源的開發(fā)和初級加工占整個經(jīng)濟(jì)很高的比重，其中第二產(chǎn)業(yè)占GDP中均長期處在50%以上比重，在2009年更是達(dá)到了66.2%，可見在淮南市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，嚴(yán)重倚重于第二產(chǎn)業(yè)尤其是煤炭礦及相關(guān)的重工業(yè)。而淮南市2009年第三產(chǎn)業(yè)比重才占29%，可見淮南市的服務(wù)業(yè)仍有很大發(fā)展空間。
2.2 淮南城市空間形結(jié)構(gòu)演進(jìn)過程
淮南城市空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)與其他一般城市有著共性的一面，也有特殊之處。根據(jù)時間序列，淮南城市空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)可分為五個階段。
(1)中心城區(qū)點狀形成階段
淮南市是一座隨著煤礦開發(fā)而發(fā)展起來的城市， 1909年始建大通煤礦，大通集鎮(zhèn)形成。1930年淮南礦務(wù)局成立后，因大通、九龍崗煤礦建設(shè)，城鎮(zhèn)僅處于大通、九龍崗一帶發(fā)展。隨著九龍崗建成東西礦井建設(shè)，人口逐漸增加，商業(yè)和運輸業(yè)有了發(fā)展，大通、九龍崗、田家庵當(dāng)時號稱“淮南三鎮(zhèn)”，形成淮南市中心城區(qū)的雛形(見圖2-1-A)。
(2)中心城區(qū)軸向擴展階段
當(dāng)煤礦采選業(yè)發(fā)展已經(jīng)成形，產(chǎn)業(yè)輻射力量開始發(fā)生作用，中心城區(qū)空間已經(jīng)不再局限于大通、田家庵渡口兩個點。大通、九龍崗合并后逐漸形成連結(jié)成片的居住區(qū)，而田家庵渡口由于市場銷售的需要，也形成了較大規(guī)模的渡口城鎮(zhèn)，同時，在兩個組團(tuán)之間的鐵路沿線，也逐漸衍生出許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局點與配套的居民點，鐵路沿線經(jīng)濟(jì)空間逐漸變寬。由此淮南市中心城區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)初步形成，呈現(xiàn)仿錘形，兩個點的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與空間規(guī)模相當(dāng)，不再只以大通區(qū)為主要中心城區(qū)，而開始呈現(xiàn)出兩點并重，軸向向內(nèi)填充生長 (見圖2-1-B)。
(3)蛙跳式空間擴張階段
解放后，隨著八公山等礦藏的發(fā)現(xiàn)，為淮南市煤礦產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間和保障。隨著謝二、謝三、李嘴孜、畢家崗等礦井先后建設(shè)，各礦區(qū)居民點逐漸連接發(fā)展成為城鎮(zhèn)空間，形成今天的八公山區(qū) (見圖2-1-C)。
這段時期內(nèi)，淮南東部主城區(qū)煤礦生產(chǎn)較快，而八公山地區(qū)煤礦建設(shè)起步較晚，致使東、西部城鎮(zhèn)組團(tuán)不對等的發(fā)展。又因于淮南市特殊的煤礦資源分布，地下煤炭資源不連續(xù)。由此造成了兩個城鎮(zhèn)組團(tuán)中間地帶的真空狀態(tài)。
(4)內(nèi)向聚集與飛地生長并行階段
從1982年到2000年期間淮南城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程來看，可以看出淮南城市空間發(fā)展表現(xiàn)為再度集聚發(fā)展的特征。田家庵組團(tuán)規(guī)模逐漸擴大，呈現(xiàn)出打破原有分散城市空間結(jié)構(gòu)的趨勢；另外淮南八公山、田家庵、謝家集等各個組團(tuán)之間的聯(lián)系道路兩側(cè)已逐漸出現(xiàn)沿線建設(shè)的態(tài)勢，呈現(xiàn)出軸向擴展的態(tài)勢。而1983年潘集的建設(shè)投產(chǎn)則標(biāo)志著淮南城市空間結(jié)構(gòu)開始新的拓展時期，淮南市先后在淮河以北，主城區(qū)西北部建成投產(chǎn)了潘集、袁莊、鳳臺縣的新集、顧橋等煤礦，形成新的飛地式拓展空間(見圖2-1-D)。
(5) “組團(tuán)式、多中心”階段
自2000年以后，淮南城市空間布局發(fā)生了重大變化，田家庵和洞山兩個組團(tuán)已經(jīng)聯(lián)為一體，共同構(gòu)成了城市中心區(qū)組團(tuán)，以謝家集，八公山為主的西部城區(qū)也逐漸發(fā)展壯大，把周邊主要的部分也連為一體，形成了西部組團(tuán)。城市東部依托淮南市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)得以快速發(fā)展，成為淮南市東部組團(tuán)，隨著行政區(qū)劃調(diào)整，淮南市向南發(fā)展，在舜耕山以南形成山南新城區(qū)，與東部城區(qū)組團(tuán)、西部城區(qū)組團(tuán)形成“三組團(tuán)、多中心”結(jié)構(gòu)(見圖2-1-E)。
3.轉(zhuǎn)型期淮南市空間發(fā)展戰(zhàn)略分析圖2-1淮南城市空間結(jié)構(gòu)演化過程示意圖
3.3 淮南市產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體轉(zhuǎn)型發(fā)展策略
（1） 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建新型工業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：從立足煤電產(chǎn)業(yè)向“四煤”、“兩型”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變積極承接長三角和沿海東部轉(zhuǎn)移的工業(yè)項目，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過煤電聯(lián)產(chǎn)，逐步形成以電力工業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、能源科技等為主的工業(yè)體系。
（2）依托第二產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，做強第三產(chǎn)業(yè)，完善傳統(tǒng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和物流業(yè)。積極推進(jìn)教育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)人才支撐。充分利用淮南的人文資源、自然資源的旅游價值，積極推進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。
（3）走“產(chǎn)城一體化”發(fā)展模式的道路，產(chǎn)城一體化的發(fā)展模式主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)化帶動城市化和城市化促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化二個方面。
3.4淮南市中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
東部城區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局：重點發(fā)展大中型制造業(yè)及專業(yè)批發(fā)市場。配合工業(yè)和市場建設(shè)，發(fā)展大眾型房地產(chǎn)開發(fā)，進(jìn)一步強化工業(yè)服務(wù)部門和教育培訓(xùn)服務(wù)業(yè)。
西部城區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局：憑借勞動力優(yōu)勢，重點發(fā)展中小型制造業(yè)及農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場。配合舊城改造和西區(qū)的南擴計劃，大力發(fā)展大眾型房地產(chǎn)，根據(jù)八公山休閑旅游區(qū)的發(fā)展，將西部城區(qū)建設(shè)成為旅游服務(wù)中心。
山南新區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局：將淮南新區(qū)建設(shè)成為淮南新型服務(wù)中心。重點發(fā)展行政、商務(wù)辦公、中高檔居住、教育產(chǎn)業(yè)和文化休閑產(chǎn)業(yè)等。
3.3淮南中心城區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)構(gòu)思
構(gòu)筑“三山鼎立、三水環(huán)抱、三城互動”的山水園林城市空間結(jié)構(gòu)。三組團(tuán)之間保留較寬的綠色生態(tài)隔離帶，各組團(tuán)間以城市快便捷的速交通系統(tǒng)相互聯(lián)系。
“三山”分別是東部的上窯山、中部的舜耕山和西部的八公山?！叭狈謩e是北部的淮河，東部的高塘湖和西部的瓦埠湖?！叭恰狈謩e是東部城區(qū)、西部城區(qū)和山南新區(qū)。
3.4 淮南市構(gòu)建”多中心、緊湊型、網(wǎng)絡(luò)化”城市空間結(jié)構(gòu)
淮南市作為典型的煤礦城市，其地下礦產(chǎn)資源的分布分散狀態(tài)導(dǎo)致淮南分散的城市空間結(jié)構(gòu)。作為最先發(fā)展起來的大通區(qū)和田家庵區(qū)，由于人口和產(chǎn)業(yè)空間過于集中，舊城改造難度大，隨著煤礦資源開采重心的西移和山南新區(qū)的建設(shè)，跳出老城區(qū)發(fā)展集聚度較低的謝家集區(qū)，八公山區(qū)和山南新區(qū)就承擔(dān)起對老城區(qū)過于積聚的分流責(zé)任?？v觀國內(nèi)外城市發(fā)展的經(jīng)驗，城市不宜走攤大餅式發(fā)展道路。從環(huán)境保護(hù)與景觀角度出發(fā)，各城區(qū)之間空余的鄉(xiāng)村田園景觀可以做為城市內(nèi)部空間的天然綠色隔離帶，有利于城市景觀的構(gòu)筑并能緩解城市內(nèi)部的熱導(dǎo)效應(yīng)，各城區(qū)之間通過快速方便的網(wǎng)絡(luò)化交通相互聯(lián)系，使各城區(qū)形成一個有機的整體。由于客觀歷史原因淮南市已經(jīng)形成的多中心、松散型城市空間結(jié)構(gòu)，在次基礎(chǔ)上構(gòu)建多中心，緊湊型、網(wǎng)絡(luò)化城市空間結(jié)構(gòu)是淮南市未來城市空間發(fā)展的理想模式。
4 轉(zhuǎn)型期淮南城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施
4.1 堅持“多中心，緊湊型、網(wǎng)絡(luò)化”空間結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)城市的有機生長
堅持“多中心，緊湊型、網(wǎng)絡(luò)化”空間結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)城市的有機生長，與自然環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。具體而言，可在東部城區(qū)組團(tuán)、西部城區(qū)組團(tuán)和山南新區(qū)組團(tuán)基礎(chǔ)上，發(fā)展東部濱湖新區(qū)組團(tuán)和南部曹庵組團(tuán)。東部濱湖新區(qū)組團(tuán)位于新206國道以東、合徐高速連接線以北，功能以客運交通樞紐、商務(wù)、居住與休閑度假為主；南部曹庵組團(tuán)位于南環(huán)快速路以南，功能以商貿(mào)物流、新型工業(yè)和生活居住為主，該組團(tuán)與山南新區(qū)之間需保留綠化隔離帶，通過主干路與山南新區(qū)組團(tuán)相連。楊公鎮(zhèn)、曹庵鎮(zhèn)也成為中心城區(qū)的組成部分，由建制鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化為城市社區(qū)。在各城鎮(zhèn)逐步建立生活服務(wù)中心和商業(yè)中心，使之發(fā)展成為適宜居住的社區(qū)。通過發(fā)揮多中心以點帶面的作用，最后發(fā)展成以“群”的力量帶動整個市域的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.2 綜合利用塌陷區(qū)，保留各組團(tuán)之間的“隔離帶”
煤礦資源開采在為淮南帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時，也引起了因煤礦開采造成了大面積的煤礦塌陷區(qū)?；茨厦旱V塌陷區(qū)占地面積較大，由于采煤塌陷區(qū)及煤層上部都不宜進(jìn)行建設(shè)，因此在淮南城市空間上自然形成了各組團(tuán)間的“隔離帶”。積極實施對塌陷區(qū)合理整治，將其改建為休憩公園或人工湖泊，利用城鄉(xiāng)交錯、山水兼?zhèn)涞淖匀画h(huán)境優(yōu)勢，依托環(huán)境資源，將淮南建設(shè)成山―水―城―林融為一體的現(xiàn)代化綜合型大城市。
4.3 建立快速暢通、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系
淮南各城鎮(zhèn)組團(tuán)之間存在著運輸煤產(chǎn)品的鐵路和對外公路，這些鐵路中的部分路段由于一些老煤礦區(qū)的停產(chǎn)而被停止使用，若能將這些已停止的鐵路路段轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘休p軌或市郊鐵路，一來可以節(jié)約建設(shè)投資成本；同時，這種運載能力強的快速軌道交通亦可以將城區(qū)各組團(tuán)之間以及周圍郊區(qū)城鎮(zhèn)聯(lián)結(jié)為一個有機的整體。軌道交通鐵能加強中心城區(qū)和市郊城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，引導(dǎo)城市空間有機疏散，使得“分散的離心力”大于“集中的向心力”，因此，在交通方面就形成了中心城區(qū)向市郊城鎮(zhèn)疏散的動力。
4.4 從黑色煤城向“五彩淮南”[ “五彩”指黑、紅、藍(lán)、白、綠五種顏色。黑色煤炭的富集地--代表了淮南得天獨厚的資源特異；紅色火電的輸出地--代表了淮南冠譽全國的產(chǎn)業(yè)特質(zhì)；藍(lán)色生命的起源地--代表了淮南博大精深的文化特點；白色豆腐的發(fā)源地--代表了淮南源遠(yuǎn)流長的歷史特色；綠色生態(tài)的宜居地--代表了淮南充滿希望的未來特征。]轉(zhuǎn)變
通過多年不懈努力，淮南城市園林綠化、生態(tài)環(huán)境建設(shè)發(fā)展成效顯著，城市人居環(huán)境明顯改善，風(fēng)格獨韻的山水園林城市格局逐漸彰顯，煤炭、豆腐、園林，一黑一白一綠，成為淮南三大特色景象，2008年被國家住建部正式命名為“國家園林城市”，徹底顛覆了外界對淮南煤城的傳統(tǒng)認(rèn)識。轉(zhuǎn)型期間，淮南將不斷拓展淮南形象內(nèi)涵，努力打造新力新勢、新貌新局的“黑、白、紅、藍(lán)、綠”五彩繽紛新淮南形象。
[參考文獻(xiàn)]
[1] 朱喜鋼.城市空間集中與分散論[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社，2002
[2] 李榮,王興平.煤礦城市安徽淮南的空間發(fā)展戰(zhàn)略思考[J],規(guī)劃師,2005,10
[3] 黃瑋,張冠增,聶存明.資源枯竭城市棗莊發(fā)展戰(zhàn)略分析 2011城市規(guī)劃年會論文集。
[4] 羅國華.大同市轉(zhuǎn)型期城市空間結(jié)構(gòu)研究[D]：[碩士學(xué)位論文].西安：西安建筑科技大學(xué)，2006.
[5] 劉云剛.中國資源型城市的發(fā)展機制及其調(diào)控對策研究:[博士學(xué)位論文].沈陽:東北師范大學(xué)，2002.
論文關(guān)鍵詞：城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)商業(yè)活動載體商業(yè)活動主體
1引言
城市商業(yè)隨城市的建立而出現(xiàn)，是城市的主要職能。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)是由商業(yè)活動載體和主體相互作用而形成的。載體即商業(yè)中心，是商業(yè)活動的主要承擔(dān)者；主體即消費者和商業(yè)企業(yè)經(jīng)營者，是城市商業(yè)活動的主要參與者。但由于一般均假設(shè)商業(yè)企業(yè)經(jīng)營者追求利潤最大化，故只重視消費者研究。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究一直以來是國內(nèi)外城市商業(yè)地理學(xué)研究的重要課題，其研究歷史已有幾百年，理論、方法和研究成果也比較成熟。其研究領(lǐng)域廣泛，主要集中于城市地域范圍內(nèi)各商業(yè)活動載體——商業(yè)中心的空間形態(tài)、等級體系、布局規(guī)律，以及商業(yè)活動主體——消費者空間行為、消費者空間分布狀況。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)包括城市內(nèi)部與城市體系空間結(jié)構(gòu)，文章特指城市內(nèi)部商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。
2國外研究理論和方法概述
地理大發(fā)現(xiàn)之后，世界各國商貿(mào)往來加強，各國各地物產(chǎn)資源、集散中心、交易市場的簡單描述日益增多，給商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究奠定了良好基礎(chǔ)。隨著計量地理、行為地理、時間地理、運籌學(xué)等一系列科學(xué)理論和方法的引入，國外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究真正科學(xué)化，研究水平不斷提升，逐漸形成統(tǒng)一的理論體系。作者將從商業(yè)活動載體和主體兩個方面綜述國外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展。
2．1城市商業(yè)載體的空間結(jié)構(gòu)研究
商業(yè)中心作為商業(yè)活動的載體，是人們進(jìn)行商品交易的場所。早期的研究注重從商品供給的角度考察商業(yè)中心在城市中的位置、商業(yè)中心的等級體系和不同商業(yè)職能的空間布局規(guī)律，歸納起來主要有以下3種研究成果。
2．1，1地租理論。杜能提出位置級差地租理論最早解釋了商業(yè)中心布局于城市中心的原因。1961年，格葦斯(Getis)揭示了總零售量隨離開地價最高的城市中心地帶的距離增加而減少的規(guī)律，證實了土地地租變動及其與商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動之間的關(guān)系的規(guī)律。20世紀(jì)60年代，加納研究了商業(yè)中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在投標(biāo)地租曲線上建立了不同商業(yè)中心的簡明空間。1970年，司格特(P．Scott)用圖表表示出租金梯度與商店類型的關(guān)系，認(rèn)為通過分析城市土地利用結(jié)構(gòu)和城市內(nèi)部經(jīng)濟(jì)活動的生態(tài)位，可以確定商業(yè)中心的區(qū)位。
2，1，2基于中心地理論的研究。德國地理學(xué)家克里斯泰勒(Chifstaller，1933)提出的中心地理論是現(xiàn)代商業(yè)空間理論的基礎(chǔ)，為商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究提供了理論框架。德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖士(Losch，1940)在其《區(qū)位經(jīng)濟(jì)學(xué)》中提出“經(jīng)濟(jì)地景模型”，創(chuàng)立了服從最大限度利潤、以市場為中心的區(qū)位論和作為市場體系的經(jīng)濟(jì)景觀，對城市市場經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，深化了中心地理論，構(gòu)造了邊界的無差別線模型。后來，墨蘇(R．E．Murphy)和萬斯(J．E．Vance)以建筑物高度及其商業(yè)職能為依據(jù)，界定了中央商業(yè)區(qū)的地域范圍。
2，1．3空間分析學(xué)派。二戰(zhàn)后，地理學(xué)界掀起了“數(shù)量革命”，復(fù)雜的計量方法和計算機技術(shù)的發(fā)展使得運用數(shù)學(xué)模型分析城市內(nèi)部空間成為可能，空間分析學(xué)派隨之產(chǎn)生發(fā)展。20世紀(jì)50年代末，貝利和加里森首次引入統(tǒng)計學(xué)中的回歸方法，得出P=ABn。為中心地職能的設(shè)施數(shù)，P為中心地的人口數(shù)。參數(shù)A和B用回歸的方法取得，當(dāng)=I時的P值是門檻人口數(shù)。1965年，美國學(xué)者貝里(Berry)對芝加哥大都市區(qū)商業(yè)形態(tài)區(qū)位分布進(jìn)行實證研究，提出“都市區(qū)商業(yè)問結(jié)構(gòu)模型”。1981年，英國學(xué)者波特(Potter)引入多變量功能方程(multivariatefunctionalordination)，運用統(tǒng)計分析方法和圖表，分析商業(yè)區(qū)功能性質(zhì)、區(qū)位、易達(dá)性、形態(tài)、發(fā)展規(guī)模及其與社會經(jīng)濟(jì)的密切關(guān)系一。
空間分析學(xué)派通過大量假設(shè)來簡化問題，研究方法上由定性描述轉(zhuǎn)為定量數(shù)據(jù)處理，借鑒統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)分析及數(shù)量地理方法解釋問題，促進(jìn)了商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究方法科學(xué)化。但過分追求技術(shù)、邏輯理論系統(tǒng)完美和空間分析的抽象化，使他們的研究脫離了實際的城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。
2．2城市商業(yè)主體空間分析
2．2．1消費者行為空間分析。從20世紀(jì)50年代末開始，學(xué)者們逐漸認(rèn)識到空間學(xué)派將人地關(guān)系物化、忽視人的作用不切合實際，發(fā)現(xiàn)消費者行為對商業(yè)空間結(jié)構(gòu)有重要影響。相關(guān)研究也開始注重從消費者行為方式和社會經(jīng)濟(jì)屬性的角度來理解城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的形成與發(fā)展，強調(diào)消費者行為差異對商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響。
貝里和蓋瑞遜(1958年)第一次將消費者行為納入理論架構(gòu)，首次對消費者前往最近的商業(yè)中心購物的假設(shè)提出挑戰(zhàn)。美國的學(xué)者賴斯頓(Rushton)最先從消費者行為觀點去研究城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)問題，提出行為一空間模型，認(rèn)為任何一級的中心地的消費者行為均有多樣性。1970年，道斯(Dows)提出商業(yè)設(shè)施認(rèn)知結(jié)構(gòu)的程序，從商業(yè)設(shè)施潛在顧客的角度出發(fā)來判斷大量的有關(guān)屬性、看法、傾向性、評估變量等因素的重要性；1972年，大衛(wèi)(Davis)提出了“購物中心層次性系統(tǒng)發(fā)展模型”，將消費者行為及其社會經(jīng)濟(jì)屬性納入購物中心的層次結(jié)構(gòu)的形成和變化中；1982年，英國學(xué)者波特(Potter)完全從消費者的知覺和行為的角度來探討零售區(qū)位的分布問題，提出信息場與利用場的區(qū)別。
2．2．2消費者空間結(jié)構(gòu)研究——商圈分析。商圈是指特定商業(yè)中心吸引顧客的地理區(qū)域，也稱商勢圈，側(cè)重從商業(yè)需求的角度考察消費者空間分布狀況。1929年，美國學(xué)者威廉·萊利(WilliamJ．Reilly)首先創(chuàng)立了商圈測定法則——萊利法則，即：兩個商業(yè)供給地，對于中間一個消費地消費者的吸引力與兩個供給地人口成正比，與兩個供給地距離平方成反比。由此引發(fā)了一系列探討消費者空間分布法則的研究，派生出康帕斯法則、阿普波姆法則、加薩法則。
隨著汽車普及，實際距離已不再有很強影響力，萊利法則及其派生法則在商業(yè)網(wǎng)點布置中常與現(xiàn)實不符。美國學(xué)者哈夫考慮了更多因素，構(gòu)建如下的數(shù)學(xué)模型
式中：P，為居住在i地區(qū)的消費者選擇商店聚集區(qū)購物的概率，S，為商店聚集區(qū)面積，，為從i地區(qū)到商店集聚區(qū)所需時間，為消費者從居住區(qū)到商店聚集區(qū)路程中購物障礙要素指標(biāo)。
哈佛商學(xué)院(20世紀(jì)80年代)在實踐中創(chuàng)立了飽和理論，通過計算零售商業(yè)市場飽和系數(shù)測定特定商圈內(nèi)某類商品銷售的飽和程度。一般來說，位于飽和程度低地區(qū)的商店，其成功的概率必然高于高度飽和地區(qū)。零售商業(yè)市場飽和系數(shù)(IRS)的計算公式為
式中：IRS為某地區(qū)某類商品零售飽和系數(shù)，C為某地區(qū)購買某類商品的潛在顧客人數(shù)，RE為某地區(qū)每一顧客用于購買某類商品的費用支出，RF為某地區(qū)經(jīng)營同類商品商店的營業(yè)面積總數(shù)。
上述各種模型對于有效選擇商店地址，研究商店顧客來源與分布特征提供了有力的理論指導(dǎo)，應(yīng)用簡單明了、省時省力。但是，影響消費者空間分布的因素眾多，除模型中已經(jīng)考慮的人口、距離等因素外，還受商店本身的競爭實力、所處商業(yè)中心的繁華程度、交通流量、競爭商店的位置、所在地城市規(guī)劃等因素影響。新設(shè)商店要做出正確決策，在進(jìn)行定量分析的同時，還必須與商圈實地調(diào)查結(jié)合起來，進(jìn)行定性分析。
3國內(nèi)研究概述
改革開放以來，中國城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究逐漸興起，主流是中心地理論的實證研究。20世紀(jì)80年代初，楊吾揚教授把中心地理論引入商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究中。以北京市為例，把城市商業(yè)網(wǎng)點分成3級序列：市級、區(qū)級、街區(qū)級，用克里斯塔勒中心地理論分析了北京商業(yè)服務(wù)業(yè)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，用范力農(nóng)定理求“銅心”，成功地對中心地理論進(jìn)行了試驗性研究。高松凡論述了北京城市場的歷史發(fā)展變遷，從歷史地理學(xué)視角，運用中心地理論分析了自元大都以來歷代北京城市場空間結(jié)構(gòu)特點、演變過程及影響因素。
寧越敏教授實地調(diào)查了上海市城市中心區(qū)商業(yè)中心，首次建立了界定商業(yè)中心的一套指標(biāo)。他選取了商業(yè)中心內(nèi)商店數(shù)、商業(yè)中心的職能數(shù)等5個指標(biāo)，對上海市61個商業(yè)中心進(jìn)行了聚類分析，劃分為3個級別5種類型，分析了影響上海市商業(yè)中心區(qū)位的因素，并提出了相應(yīng)建議。吳郁文、謝彬等在研究廣州市城區(qū)零售商業(yè)企業(yè)區(qū)位布局時應(yīng)用了這種方法，增加大型綜合商場、大飯店、賓館職能單位數(shù)占商業(yè)中心職能單位總數(shù)的百分比這一指標(biāo)，用6個指標(biāo)對廣州市30個商業(yè)中心類型及等級體系進(jìn)行聚類分析。
20世紀(jì)90年代初，安成謀以蘭州市為例，構(gòu)建消費者購物模式：位于某一特定地區(qū)的一個商業(yè)中心，銷售范圍與消費者總開支成正比，與該商業(yè)中心規(guī)模成正比，與消費者花在購物途中的時間成反比，與這一中心與其他中心的競爭成反比。他劃分蘭州市3級商業(yè)中心區(qū)位格局，引入加權(quán)平均模型和希爾伯脫模式，分析蘭州各市級商業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢度，據(jù)此評價商業(yè)中心發(fā)展?jié)摿Α?/p>
暖等以商業(yè)行業(yè)為切入點，在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用因子生態(tài)分析技術(shù)，定性與定量相結(jié)合，研究昆明市商業(yè)地域結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、存在問題，提出今后調(diào)整方向_1。閻小培、許學(xué)強等以廣州市為例分別對其商業(yè)中心的區(qū)位格局及發(fā)展趨勢、中心商業(yè)區(qū)進(jìn)行了分析。仵宗卿開始深入城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，探討其形成機制和發(fā)展演變歷程。
4國內(nèi)研究評析
4．1消費者行為定量研究相對薄弱
整體上，國內(nèi)學(xué)者對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究，長期以來停留在以中心地理論為基礎(chǔ)，分析商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模等級與空間分布。長期實行計劃經(jīng)濟(jì)體制，商品流通自上而下調(diào)撥，加上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫缺失，導(dǎo)致關(guān)于消費者行為空間分析的大部分研究只是局限于定性描述層面上，定量分析較少，制約了國內(nèi)對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究的深入。目前，我國商業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境已發(fā)生了巨大變化，國內(nèi)“買方市場”的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的商業(yè)企業(yè)經(jīng)營步履維艱，而加入WTO后外國資本大量涌人中國，必將對零售業(yè)市場帶來極大的沖擊，必然要求研究視角與指導(dǎo)思想作相應(yīng)調(diào)整。
4．2新方法新手段的應(yīng)用較少
從發(fā)表的論文看：朱楓，宋小冬，馬才學(xué)等人分析了商業(yè)地理定位的構(gòu)成要素，論述了基于地理信息系統(tǒng)的商業(yè)選址的技術(shù)路線。但總體上國內(nèi)研究與新方法新手段的結(jié)合較少，GIS，GPS，RS等技術(shù)引入不足，缺乏對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的科學(xué)模擬。
在研究方法上以靜態(tài)均衡分析為主。國外相關(guān)研究為了構(gòu)筑模型的需要，簡化商業(yè)布局影響因素，一定程度上影響了國內(nèi)學(xué)者的研究視角。事實上，商業(yè)受眾多因素交叉影響。隨著商業(yè)的進(jìn)一步復(fù)雜化，靜態(tài)均衡分析將顯得越來越不合理。我們必須注重從動態(tài)、綜合的角度去看問題，更好地把握商業(yè)布局眾多影響因素的相互作用，了解商業(yè)空間結(jié)構(gòu)規(guī)律。
4．3新型商業(yè)業(yè)態(tài)的影響提出了新課題
隨著個性化、柔性化、多樣化消費理念的滲透，廠商在迎合消費者喜好的驅(qū)動力之下，生產(chǎn)方式已由批量生產(chǎn)、內(nèi)部資源整合、單獨的市場競爭逐漸轉(zhuǎn)向定制化生產(chǎn)、外部資源整合、供應(yīng)鏈協(xié)同式競爭。這一系列的轉(zhuǎn)變已促成流通企業(yè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。商業(yè)業(yè)態(tài)大致遵循著百貨商店一雜貨店一超市一巨型超市一便利店一專賣店一購物中心一倉儲式商場一電子商業(yè)的軌跡演進(jìn)，間接影響著我國城市商業(yè)的空間結(jié)構(gòu)。
20世紀(jì)60年代，ShoppingMall隨著轎車的普及率先在歐美等發(fā)達(dá)國家興起。70年代，ShoppingMall逐漸被引入亞洲的日本、新加坡、臺灣等發(fā)達(dá)地區(qū)。近年來在上海、北京、深圳迅速崛起，迫切需求專業(yè)知識指導(dǎo)國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)投資機構(gòu)和商鋪投資者作出正確的投資選址經(jīng)營決策，促進(jìn)商業(yè)地產(chǎn)知識的普及。
近年新興的虛擬商廈與電子商業(yè)是以計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過電子網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行商品交換與行政作業(yè)全過程。因為它第一次實現(xiàn)了無店鋪經(jīng)營，造就了三維的空間市場(marketspace)，企業(yè)可以突破地理位置的局限，擺脫空間距離的束縛，直接與消費者進(jìn)行交易，真正實現(xiàn)了低成本、高效率與零庫存，因而虛擬商廈與電子商業(yè)對城市的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響將是深遠(yuǎn)而復(fù)雜的。這被視為商業(yè)業(yè)態(tài)的又一次革命。研究網(wǎng)絡(luò)虛擬購物對傳統(tǒng)的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響機制、發(fā)展過程、預(yù)測未來發(fā)展趨勢將有重大意義。
4．4商業(yè)分布離心化研究有待加深
