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時間：2022-03-02 19:44:16
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中圖分類號：U472-4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0175-02
1 中等職業(yè)教育的課程來源于就業(yè)崗位群
（1）深化中等職業(yè)教育技能人才培養(yǎng)模式改革，大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作、訂單式培養(yǎng)，是目前中等職業(yè)教育內(nèi)容與生產(chǎn)實際的有機結(jié)合。沈陽市汽車工程學(xué)校汽車系，在進(jìn)行汽車職業(yè)能力分析時首先對汽車生產(chǎn)企業(yè)及維修公司進(jìn)行調(diào)研和技術(shù)咨詢。分別對沈陽華晨寶馬汽車有限公司、上海通用北盛（沈陽）汽車有限公司、沈陽三洋空調(diào)有限公司、遼寧匯豐汽車銷售有限公司、寶馬4S店、福特4S店、一汽奧迪4S店等進(jìn)行專業(yè)調(diào)研和課程研討論證。根據(jù)職業(yè)崗位需求的知識和基本技能，總結(jié)課程的教學(xué)目標(biāo)。
（2）通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握發(fā)動機機械系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、故障診斷和修理作業(yè)。包括以下任務(wù)內(nèi)容完成：①發(fā)動機外部附件拆裝及認(rèn)知；②拆裝更換發(fā)動機正時帶或正時鏈條；③清潔發(fā)動機壓力油道；④拆裝檢測發(fā)動機汽缸蓋及更換發(fā)動機缸墊；⑤拆裝檢測發(fā)動機凸輪軸及軸承；⑥z測發(fā)動機汽缸體；⑦拆裝檢測汽車發(fā)動機曲軸及軸承；⑧拆裝檢測發(fā)動機機油泵；⑨拆裝檢測發(fā)動機活塞連桿組；⑩拆裝檢測發(fā)動機氣門組；拆裝檢測發(fā)動機冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機總成的拆裝。
（3）該課程是根據(jù)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課的教學(xué)指導(dǎo)大綱開發(fā)而成。以學(xué)生掌握基本結(jié)構(gòu)和原理為教學(xué)目標(biāo)，并將教學(xué)目標(biāo)分解為各個總成的構(gòu)造。教學(xué)方法采用課堂講授和實訓(xùn)操作相結(jié)合的方式，其中發(fā)動機構(gòu)造與原理知識由課堂上課老師講授，發(fā)動機各個總成結(jié)構(gòu)及各個零部件結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系由實訓(xùn)教師講授。在專業(yè)課程教學(xué)中充分體現(xiàn)“學(xué)與做”的教學(xué)模式。
（4）在實訓(xùn)操作中將課程內(nèi)容分成若干個實訓(xùn)任務(wù)，將每個實訓(xùn)任務(wù)分成若干個操作步驟，實訓(xùn)教師按照發(fā)動機維修手冊要求逐步操作演練。依照4S店維修實際操作安排實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在實訓(xùn)中按照每個實訓(xùn)任務(wù)的實訓(xùn)步驟來規(guī)范完成教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生在實訓(xùn)操作中更加規(guī)范化，達(dá)到了較好的教學(xué)效果。
2 汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程開發(fā)探索
（1）此課程的教學(xué)任務(wù)是針對各個教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)活動來設(shè)計的，學(xué)生以學(xué)習(xí)發(fā)動機構(gòu)造及原理為基礎(chǔ)，完成發(fā)動機總成拆裝為目的。最終的教學(xué)目標(biāo)是學(xué)生掌握汽發(fā)動機結(jié)構(gòu)，獨立或協(xié)作完成不同類型發(fā)動機拆裝能力。
（2）汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程設(shè)計主要包括：①教學(xué)目標(biāo)；②學(xué)習(xí)目標(biāo)；③任務(wù)描述；④任務(wù)分析；⑤任務(wù)準(zhǔn)備；⑥學(xué)、教、做、評、練等6個環(huán)節(jié)。學(xué)生通過“學(xué)”：學(xué)習(xí)本任務(wù)的基本知識和零部件的基本結(jié)構(gòu)；“教”：實訓(xùn)老師首先在實訓(xùn)場地現(xiàn)場操作，按照實訓(xùn)步驟細(xì)致規(guī)范拆裝，學(xué)生見習(xí)；“做”學(xué)生首先填寫實訓(xùn)老師的拆裝操作步驟記錄卡，然后模仿實訓(xùn)老師的操作過程進(jìn)行做；“評”實訓(xùn)老師根據(jù)拆裝過程評分卡的評分標(biāo)準(zhǔn)給做的學(xué)生評分；“練”為了鞏固掌握學(xué)習(xí)的知識，有選擇題、判斷題、填空題等供學(xué)生練習(xí)。例如：對任務(wù)一――發(fā)動機外部附件拆裝及認(rèn)知課程設(shè)計如下。
學(xué)習(xí)目標(biāo)：
①認(rèn)識發(fā)動機外部附件。
②掌握發(fā)動機外部附件拆卸。
③掌握發(fā)動機外部附件裝配。
④掌握發(fā)動機各部件的安裝位置。
⑤掌握發(fā)動機各部件拆裝工藝流程。
任務(wù)描述：發(fā)動機外部附件主要由發(fā)電機、起動機、節(jié)氣門組件、進(jìn)氣歧管、氧傳感器、排氣歧管、機油濾清器、空調(diào)泵、碳罐電磁閥、PCV閥等組成。拆裝時嚴(yán)格按照發(fā)動機維修手冊進(jìn)行。
任務(wù)分析：發(fā)動機附件都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件或總成。附件通常都采用螺栓、螺母，螺釘與發(fā)動機的機體是連接的，拆卸時一定要選擇合適的工具，同時防止零件和工具掉下，把拆卸的部件及螺栓擺放整齊。
任務(wù)準(zhǔn)備：直列四缸4A13VVT型發(fā)動機一臺，發(fā)動機拆裝工具一套，零件擺放案臺兩臺，發(fā)動機維修手冊一本。
學(xué)生首先學(xué)習(xí)發(fā)動機外部附件基本結(jié)構(gòu)、作用、材質(zhì)、安裝位置。
教學(xué)生4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸過程，技能訓(xùn)練由實訓(xùn)老師首先現(xiàn)場操作，學(xué)生見習(xí)，基本訓(xùn)練如下：（1）發(fā)動機拆卸部件的選擇；（2）發(fā)動機拆卸工具的選擇；（3）發(fā)動機拆卸過程及部件的擺放。
學(xué)生做：模仿實訓(xùn)老師拆卸發(fā)動機附件過程，以直列四缸4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸工藝流程為例，一切過程要嚴(yán)格遵循維修手冊進(jìn)行。按照表拆卸發(fā)動機附件過程記錄卡的相關(guān)要求，進(jìn)行部件的拆卸。（1）學(xué)生首先填寫拆卸發(fā)動機附件的順序；（2）拆卸附件和工具的選擇；（3）拆卸附件及螺釘螺母的擺放；（4）工具的清潔；（5）實訓(xùn)場地的清潔。
實訓(xùn)老師評：給學(xué)生拆卸發(fā)動機外部附件過程進(jìn)行評分，主要考察操作關(guān)鍵步驟、拆卸注意事項、零件和工具擺放是否整齊、工具的清潔和實訓(xùn)場地的清潔等。
通過上面的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生掌握了汽車發(fā)動機的拆裝過程、正確的拆裝方法、拆裝工具的選用和使用、零件和工具的擺放，會查閱相關(guān)發(fā)動機維修手冊，了解拆裝過程注意事項。為今后就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
3 汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課設(shè)計特點
在上述的課程體系中，教師針對學(xué)習(xí)目標(biāo)探索出學(xué)習(xí)任務(wù)，更加接近生產(chǎn)廠或4S店實際工作要求，體現(xiàn)了“學(xué)”“工”結(jié)合的中等職業(yè)教育的要求理念。每一項學(xué)習(xí)任務(wù)都有實施的載體，這些載體就體現(xiàn)實訓(xùn)活動內(nèi)容，這些實訓(xùn)活動內(nèi)容是對生產(chǎn)廠或4S店維修工作過程的模擬體現(xiàn)。
4 中等職業(yè)教育的實訓(xùn)課程的設(shè)計需要考慮的因素
（1）中等職業(yè)教育主要服務(wù)的對象是該地區(qū)實際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，汽車產(chǎn)業(yè)在遼寧沈陽地區(qū)乃至全國都處于發(fā)展的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會對汽車的需求就決定中等職業(yè)教育方向和課程設(shè)計內(nèi)容及對學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)。
（2）中等職業(yè)教育受教育的人群特點：招生對象主要是初中畢業(yè)生和具有初中同等學(xué)歷的人員，中等職業(yè)教育是在高中教育階段進(jìn)行的職業(yè)教育，也包括一部分高中后職業(yè)培訓(xùn)，其定位是在九年義務(wù)教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)各行業(yè)所需的技能型人才和高素質(zhì)勞動者。
（3）中職學(xué)校學(xué)生是一個特殊的群體，他們在初中時期，大部分成績不是很好，甚至有的學(xué)生是個別教師“遺忘的角落”，基礎(chǔ)知識掌握較為薄弱是不爭的事實。缺乏鉆研精神，缺乏積極的學(xué)習(xí)動機，學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，學(xué)習(xí)上得過且過、效率低下。所以，教師必須注重發(fā)掘他們活波好動的潛力，努力實施“因材施教”加強實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的操作能力，讓學(xué)生在實訓(xùn)中學(xué)習(xí)、在實訓(xùn)中進(jìn)步。
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習(xí)的效率最大化。
一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系
在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車?yán)碚摗⑵囯姎庠O(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細(xì)，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學(xué)習(xí)，能夠獨自完成汽車發(fā)動機的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強，對于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會對學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。
二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材
由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動機內(nèi)容的部分進(jìn)行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識教學(xué)開始，然后熟悉汽車發(fā)動機之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測方法，構(gòu)建了發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個章節(jié)之中分為四個部分來進(jìn)行編寫：基本知識、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)知識進(jìn)行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時能夠更加的系統(tǒng)化，同時也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動機各個部分各個系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和劃分，每個大的系統(tǒng)為一個模塊，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識與實踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學(xué)生的實際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補充進(jìn)入當(dāng)前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時在選擇車型時，選擇一些常見的車型作為研究學(xué)習(xí)的對象。
三、制作多媒體課件,改進(jìn)教學(xué)手段
在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當(dāng)前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對教學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。為此對新的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習(xí)的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識點有更清晰的認(rèn)識。多媒體教學(xué)方式是一種實用性較強、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實物進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實物，讓學(xué)生對于汽車發(fā)動機各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實踐能力。
四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實訓(xùn)技能考核
為更好的提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進(jìn)行改革，建立課程題庫和實訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：（一）教學(xué)模式的設(shè)計。教學(xué)模式的設(shè)計主要分為三個部分：第一，汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當(dāng)做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過程中可以讓學(xué)生直接到實訓(xùn)的場地上，邊講解邊讓學(xué)生練習(xí)，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識，又讓學(xué)生掌握了實際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力。第二，以項目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項目完成中所需要的各種能力，當(dāng)學(xué)生在項目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論與實踐一體化教學(xué)中，整個教學(xué)過程都由指導(dǎo)老師來完成，既進(jìn)行理論知識的講解，又進(jìn)行實際技能的培訓(xùn)。如果需要對學(xué)生進(jìn)行分組實訓(xùn)教學(xué)時，則安排實訓(xùn)指導(dǎo)教師來進(jìn)行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識。（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法。靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當(dāng)前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實中的實際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進(jìn)行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進(jìn)行實操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到極大的提升，同時也降低了實訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實際操作完全一致的實訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實際操作技能。（三）采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法。汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當(dāng)分為理論成績和實訓(xùn)技能成績兩個部分，然后再將這兩個部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進(jìn)行評定，得出學(xué)生在這門課程上的考核成績。然后再將這個考核成績與學(xué)生平時的一些表現(xiàn)結(jié)合進(jìn)行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實訓(xùn)成績考核中主要通過學(xué)生的實際操作進(jìn)行考核。（四）建立該課程理論實踐試題庫。對于所建立的理論實踐試題庫應(yīng)當(dāng)具有全面的特點，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識點，對于其中的每個章節(jié)都設(shè)置有單獨的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當(dāng)教師需要對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行大致的了解時，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點。而對于實訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項目作為考試試題。（五）結(jié)合實際崗位開展考核。為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當(dāng)與實際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識教導(dǎo)方面將高級汽車維修工的的崗位知識要求作為學(xué)習(xí)基本，將汽車維修技師的崗位知識作為教學(xué)的目標(biāo)。理論考核和實訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級汽車維修工汽車發(fā)動機部分內(nèi)容為準(zhǔn)，使得考核的最終成績與學(xué)生的實際能力相符合。（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過錄像、視頻資料等進(jìn)行教學(xué)。提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實訓(xùn)教學(xué)上來看，利用先進(jìn)的仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，提高實訓(xùn)教學(xué)的效率。（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)前是一個計算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時代，在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當(dāng)將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進(jìn)來。如：使用中銳教育集團(tuán)搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習(xí)價值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動交流平臺進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時也提高汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。
五、汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革效果分析
經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個方面。（一）促進(jìn)課程的建設(shè)。通過對汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動了其它課程的改革與完善，讓整個專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)一步深化。同時汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗。（二）促進(jìn)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過程中也要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對學(xué)生的實際學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識和實際操作技能方面都標(biāo)出明顯的進(jìn)步，關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)基礎(chǔ)知識和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。
六、課程改革的特色分析
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會需要的實際型人才，加強學(xué)生的理論知識與實踐知識結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”的教學(xué)大綱授課計劃。其中所謂的三個轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習(xí)氛圍以及和諧氛圍；三個能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實踐能力。經(jīng)過這“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強，更有助于學(xué)生面對今后的職業(yè)崗位。
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強，更有助于培養(yǎng)出社會需求的高素質(zhì)實用型人才，同時也對其他主干課程的改革起到了促進(jìn)及示范作用。
作者:孫興海 單位:無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程是汽車檢測與維修專業(yè)的核心基礎(chǔ)課程，目前主要采用基于能力本位的理實一體項目化教學(xué)主要有兩方面問題。一方面教授課程項目內(nèi)容與工作實際相差較遠(yuǎn)；另一方面，不同學(xué)校不同的教師所教授的操作內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)也是各有不同。對此，需要有一個統(tǒng)一且符合工作實際的標(biāo)準(zhǔn)參照來設(shè)計課程內(nèi)容[1]。
1.課程定位與設(shè)計思路
本課程《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》構(gòu)建于《機械識圖》、《機械基礎(chǔ)》、《汽車概論》等課程的基礎(chǔ)之上。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能獨立完成汽車發(fā)動機方面的維修工作，保證汽車正常運轉(zhuǎn)性能來滿足客戶需要。在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)與客戶、同事溝通的能力，養(yǎng)成安全質(zhì)量、環(huán)保意識，學(xué)生通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握專業(yè)能力，社會能力以及方法能力[2]。
課程的設(shè)計思路：按照"以能力為本位，以職業(yè)時間為主線，以項目課程為主體的模塊專業(yè)課程體系"的總體設(shè)計要求，課程打破傳統(tǒng)學(xué)科課程的設(shè)計思想，以發(fā)動機構(gòu)造與維修的基本技術(shù)與操作技能為基本目標(biāo)，面向?qū)嶋H工作崗位來組織課程項目和內(nèi)容。突出工作任務(wù)與知識的聯(lián)系，讓學(xué)生在職業(yè)實踐活動的基礎(chǔ)上掌握知識，增強課程內(nèi)容與職業(yè)崗位能力要求的相關(guān)性，提高學(xué)生的實踐能力。
學(xué)習(xí)項目選取的依據(jù)是以本專業(yè)所對應(yīng)的崗位群要求而制定，以汽車檢測與維修專業(yè)一線技術(shù)崗位為載體，使工作任務(wù)具體化，針對任務(wù)按本專業(yè)所特有的邏輯關(guān)系編排模塊。
2.課程改革設(shè)計理念
本課程的基本理念以完成工作任務(wù)為目標(biāo)，采用理論與實際、相結(jié)合的教學(xué)方式，分模式按步驟來實施。其任務(wù)是；使學(xué)生初步具備汽車維修技術(shù)人才所必須的汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修維修基礎(chǔ)知識及有關(guān)汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修維護(hù)與保養(yǎng)的基本技能；培養(yǎng)學(xué)生用知識解決問題的能力，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，為今后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)實踐打下堅實的基礎(chǔ)。
經(jīng)過教研室對汽車服務(wù)與維修行業(yè)的調(diào)查，目前企業(yè)真正所需要的是能夠遵照行業(yè)規(guī)定的操作標(biāo)準(zhǔn)、具備良好的實踐動手能力、能夠潛心專研技術(shù)、對車輛各大系統(tǒng)較為熟悉的工科人才。其中，規(guī)定的操作標(biāo)準(zhǔn)，即是各大品牌車型原廠維修手冊中所規(guī)定的內(nèi)容。本課程是本專業(yè)人才培養(yǎng)初級階段的重要課程，對于學(xué)生操作習(xí)慣的養(yǎng)成、職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要的意義。因此，在培養(yǎng)學(xué)生汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的基本知識時，以原廠的維修手冊作為項目化教學(xué)的參照標(biāo)準(zhǔn)，有利于學(xué)生職業(yè)規(guī)范的養(yǎng)成，對學(xué)生社會能力以及方法能力的培養(yǎng)具有較好的效果。
汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，汽車的最新技術(shù)目前都是在廠家手里。如何使得學(xué)生具有和行業(yè)新技術(shù)接軌的知識和實際操作水平，是高職汽車檢測與維修專業(yè)教育教學(xué)改革所面臨的問題。對此，本文將原來的課程以老舊的理論、結(jié)構(gòu)分析為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃S修、檢測等實用技能為主，在教學(xué)改革實踐中，提出在注重基礎(chǔ)理論的同時，以"汽車發(fā)動機維修崗位的典型工作任務(wù)"為項目引領(lǐng)，按"原廠維修手冊規(guī)定的作業(yè)流程"對工作過程進(jìn)行任務(wù)開發(fā)的改革設(shè)計理念。
3.課程改革的內(nèi)容
通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生通過"做中學(xué)，學(xué)中做"，"邊學(xué)邊做，學(xué)做結(jié)合"，掌握從事發(fā)動機構(gòu)造與維修相關(guān)理論知識與實踐技能，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、踏實肯干、勇于創(chuàng)新、善于溝通、團(tuán)結(jié)合作的職業(yè)品質(zhì)，具備職業(yè)變化的適應(yīng)能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力，成為發(fā)動機維護(hù)與檢修的高技能人才。
針對以上本課程的總體目標(biāo)，基于PassatB5轎車原廠維修手冊進(jìn)行項目化教學(xué)設(shè)計。傳統(tǒng)的《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)主要按照發(fā)動機的"曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、系、冷卻系、點火系和起動系"這兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)[3]，理論性較強，涉及的操作技能教學(xué)相對陳舊。
本文根據(jù)PassatB5 ANQ發(fā)動機的原廠維修手冊的主要內(nèi)容："①發(fā)動機檢測維修性能參數(shù)、②曲柄連桿機構(gòu)的維修、③氣缸蓋及配氣機構(gòu)的維修、④冷卻系統(tǒng)的維修、⑤系統(tǒng)的維修、⑥汽油供給系統(tǒng)的維修、⑦發(fā)動機的拆卸與安裝、⑧發(fā)動機的常見故障與檢測"對發(fā)動機兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)的教學(xué)重新進(jìn)行設(shè)計。ANQ發(fā)動機實物作為教學(xué)載體，讓學(xué)生們習(xí)得發(fā)動機相關(guān)知識的同時，掌握符合行業(yè)企業(yè)規(guī)范發(fā)動機檢測與維修相關(guān)技能。
在課程教授時，以ANQ發(fā)動機為工作對象，邊拆解邊學(xué)習(xí)發(fā)動機兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)的相關(guān)知識。一方面學(xué)生看著實物學(xué)習(xí)理論，提升學(xué)習(xí)興趣，有利于知識理論的記憶。另一方面，嚴(yán)格按照原廠維修手冊對發(fā)動機進(jìn)行拆裝維修的實訓(xùn)，利于學(xué)生掌握符合行業(yè)企業(yè)規(guī)范的操作技能。
4.總結(jié)
本文主要針對傳統(tǒng)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程所存在的問題，基于汽車發(fā)動機原廠的維修手冊對課程進(jìn)行項目化課程任務(wù)設(shè)計具有以下兩點意義：
1.基于PassatB5 ANQ發(fā)動機原廠維修手冊的項目化課程任務(wù)設(shè)計，使學(xué)生在學(xué)習(xí)車輛檢修的初始階段既采用汽車廠家的規(guī)范要求進(jìn)行操作，對于學(xué)生今后的職業(yè)習(xí)慣養(yǎng)成具有非常重要的意義。根據(jù)維修手冊規(guī)范所學(xué)的操作技能，學(xué)生步入工作崗位可以做到o縫對接，與工作實際接軌。
2.此作為統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)，使不同的授課教師能有一個統(tǒng)一的項目化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高教學(xué)的質(zhì)量，培養(yǎng)高水平的汽車檢測與維修人才。
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作者簡介：
中圖分類號：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）24-0054-01
作為汽車結(jié)構(gòu)的心臟，發(fā)動機在汽車系統(tǒng)中發(fā)揮著極其重要的作用。汽車發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)系統(tǒng)集信息、多媒體、數(shù)據(jù)庫、通訊于一體，為發(fā)動機故障的科學(xué)診斷提供了實訓(xùn)平臺。要對發(fā)動機進(jìn)行故障的診斷，教師首先要讓學(xué)生明確發(fā)動機的總體構(gòu)架是什么樣的，發(fā)動機的硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的功能、作用分別是什么。只有搞清楚這些問題，才能對發(fā)動機系統(tǒng)功能故障做進(jìn)一步的剖析。
1 發(fā)動機系統(tǒng)構(gòu)架
1.1 總體構(gòu)架
汽車發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)主要由五部分組成，分別是多媒體顯示系統(tǒng)、學(xué)生工作站、測試面板、教師服務(wù)器和排故發(fā)動機。多媒體顯示系統(tǒng)能夠顯示圖像、文本等信息，用于展示教學(xué)內(nèi)容。學(xué)生工作站可供學(xué)生進(jìn)行實際的操作，增強學(xué)生的動手實踐能力。測試面板用于顯示發(fā)動機維修診斷的各種數(shù)據(jù)信息，便于教師和學(xué)生分析研究。排故發(fā)動機是在課堂教學(xué)中教師對發(fā)動機的故障進(jìn)行實際操作演示，使學(xué)生更直觀的了解到診斷排除的方式方法。教師服務(wù)器是系統(tǒng)的中心控制器，它與學(xué)生工作站的聯(lián)系比較密切。
1.2 硬件系統(tǒng)
排故發(fā)動機、教師服務(wù)器、測試面板、多媒體顯示系統(tǒng)這些都屬于汽車發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)的硬件配置。虛擬故障控制器是一個功能性的模塊，它是由繼電器和相關(guān)電路組成的，它能夠根據(jù)指令設(shè)置路線故障傳送到教師服務(wù)器上。在測試面板上設(shè)置有發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的原理圖，并在主要的線路上有測試點，學(xué)生可以根據(jù)面板上的測試點對故障進(jìn)行診斷。測試面板主要是為了讓學(xué)生進(jìn)行故障的分析，方便學(xué)生鎖定發(fā)動機故障部位。
1.3 軟件系統(tǒng)
現(xiàn)在的發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)系統(tǒng)配備的軟件都是科技含量、信息含量很高的現(xiàn)代化仿真軟件，軟件配備了教師管理的部分，可以對學(xué)生工作站、測試面板、多媒體顯示系統(tǒng)等進(jìn)行控制和管理。教師可以根據(jù)軟件的虛擬故障控制器了解發(fā)動機系統(tǒng)線路連接點的信息，進(jìn)而判斷線路的狀態(tài)，亦可以通過軟件對發(fā)動機控制系統(tǒng)的執(zhí)行器、電控單元傳感器等設(shè)置或排除各種故障。學(xué)生也可以通過軟件對教師設(shè)置的故障進(jìn)行診斷排除。此外，軟件還配備很多附屬的軟件，例如通訊管理軟件、多媒體管理軟件、實訓(xùn)指導(dǎo)軟件等，這些軟件互相作用，共同發(fā)揮作用。
1.4 通信系統(tǒng)
通信系統(tǒng)是一種信息傳遞的方式，它是在計算機與終端設(shè)備之間進(jìn)行的數(shù)據(jù)通信形式。汽車發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)到最后都會回歸到教師服務(wù)器中，教師服務(wù)器與學(xué)生工作站之間靠以太網(wǎng)進(jìn)行連接，這樣教師服務(wù)器能夠?qū)W(xué)生工作站進(jìn)行控制，學(xué)生工作站的各項內(nèi)容教師都可以看到。學(xué)生工作站的程序啟動時，教師服務(wù)器也會隨之啟動，它們之間可以同步進(jìn)行。排故發(fā)動機與教師服務(wù)器之間也有著密切的聯(lián)系，兩者之間相互傳輸信號，相互促進(jìn)。排故發(fā)動機的虛擬故障控制器與教師服務(wù)器連接，將信息轉(zhuǎn)換后傳輸給教師服務(wù)器，供其參考使用。而教師服務(wù)器向虛擬故障控制器發(fā)送信息，對發(fā)動機電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障設(shè)置。這樣的方式便于教師對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行監(jiān)督管理。
2 發(fā)動機系統(tǒng)功能故障診斷措施
2.1 系統(tǒng)控制，進(jìn)行示范操作講解
汽車發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)系統(tǒng)操作方便，教師可以利用發(fā)動機電子控制系統(tǒng)配備的的原理圖對學(xué)生進(jìn)行發(fā)動機各個部分的講解。比如發(fā)動機的基本構(gòu)成、工作原理解析、各個零部件的功能及其對發(fā)動機的影響。教師利用這個平臺進(jìn)行講解能夠?qū)嵨锱c原圖對應(yīng)起來，比較清楚明了。高職的學(xué)生基礎(chǔ)知識比較弱，單純的學(xué)習(xí)不能引發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，而教師通過對系統(tǒng)進(jìn)行控制，對將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行示范講解，既減緩了教師的教學(xué)負(fù)擔(dān)，又激發(fā)了學(xué)生對汽車發(fā)動機故障學(xué)習(xí)的興趣。
2.2 媒體應(yīng)用，利用軟件檢測故障
汽車發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)配備的多媒體教學(xué)設(shè)備比較先進(jìn)，教師可以運用實訓(xùn)指導(dǎo)軟件指導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，幫助學(xué)生掌握故障診斷、排除的方法。例如發(fā)動機無法點火，可以先對發(fā)動機的油箱進(jìn)行檢查，看看是否是缺油造成的。其次檢查發(fā)動機啟動系統(tǒng)中的電路，看看蓄電池、啟動電機是否正常。然后，檢查火花的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否是因火花塞受潮引起的發(fā)動機故障。實在不行，接著檢查，看看發(fā)動機的燃油系統(tǒng)是否正常。這些步驟都可以通過多媒體展示出來，一目了然，更容易理解識記。
2.3 故障虛設(shè)，強化故障診斷手段
教師服務(wù)器作用強大，既可以接收數(shù)據(jù)信息，也可以通過發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)仿真軟件對發(fā)動機電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障的設(shè)置。教師可以設(shè)置發(fā)動機噪聲大這個問題，讓學(xué)生進(jìn)行原因的診斷分析，最后教師明確一系列的原因：節(jié)氣門造成的進(jìn)氣通道堵塞、消音器及排氣管段漏氣、火花塞有無問題、發(fā)動機機角減震效果。學(xué)生通過學(xué)生工作站上的軟件進(jìn)行故障的診斷與清除訓(xùn)練，增強了對理論知識的識記以及具體的實踐能力的提升。此外，還可以利用診斷儀器對故障碼進(jìn)行讀取，對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，進(jìn)而確定故障部位，在測試面板上對各個測試點的信號參數(shù)進(jìn)行檢測也是一種很好的方式。
2.4 平臺構(gòu)建，實施多元化得交流
為學(xué)生搭建一個教師與學(xué)生雙向互動的平臺，實現(xiàn)多方的學(xué)習(xí)交流。在教學(xué)過程中，不能只是老師一個人的講解，學(xué)生的提問也很關(guān)鍵。學(xué)生如果有什么不會的問題，可以通過通訊軟件向老師提問，教師也可以通過這個軟件對學(xué)生的提問進(jìn)行解答，不僅課上可以交流，課間有什么問題也可以通過這個軟件提出來，老師通過實際的演示講解。在教學(xué)過程中實現(xiàn)教師的引導(dǎo)與學(xué)生的學(xué)習(xí)相結(jié)合。教師與學(xué)生的交流探討是一方面，另一方面，學(xué)生與學(xué)生的交流也是很重要的，同學(xué)之間更容易展開互動，讓學(xué)生之間討論交流，汽車維修行業(yè)有很大的優(yōu)勢，很多發(fā)動機故障不一定是什么原因造成的，有的學(xué)生能想到這一點，有的學(xué)生能想到另外一點，通過多人的集思廣益，最終判斷出故障原因所在。這樣能為學(xué)生留出足夠的自由空間，讓其進(jìn)行廣泛的探討交流。這樣多元的教學(xué)交流，通過共同參與，實現(xiàn)了互動。
2.5 數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)信息共享
數(shù)據(jù)分析是指采用適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計分析方法對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將沒用的信息剔除出去，將有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)研究總結(jié)的過程。虛擬故障控制器將收集到的信息傳輸?shù)浇處煼?wù)器中，教師將這些數(shù)據(jù)收集起來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)分析首先要識別信息需求，教師到底需要什么樣的信息，什么樣的信息對發(fā)動機故障診斷教學(xué)有幫助，一定要搞清楚。進(jìn)而將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、整理、分析，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息。通過數(shù)據(jù)的研究分析，教師能夠得出一定的結(jié)論，針對教學(xué)的不足之處，及時作出判斷，采取有效的改進(jìn)方式。
3 結(jié) 語
為了更好的發(fā)揮發(fā)動機的作用，在教學(xué)中，教師應(yīng)結(jié)合診斷實訓(xùn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對發(fā)動機故障診斷進(jìn)行實際的訓(xùn)練。對系統(tǒng)進(jìn)行控制，進(jìn)行示范操作的講解，運用多媒體軟件進(jìn)行故障的檢測，對發(fā)動機進(jìn)行故障虛設(shè)，強化故障診斷的手段，構(gòu)建診斷維修平臺，實施多元教學(xué)交流，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實現(xiàn)教學(xué)信息共享。通過采取這些教學(xué)措施，構(gòu)建好發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)系統(tǒng)，并應(yīng)用好它，實現(xiàn)發(fā)動機診斷維修的信息化、現(xiàn)代化。
學(xué)生經(jīng)過中職階段的學(xué)習(xí)，已經(jīng)對汽車發(fā)動機相關(guān)知識和技能有了一定的了解與掌握，因此，在中高職課程銜接背景下高職教育階段的汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)，主要實現(xiàn)以下目的：教導(dǎo)學(xué)生掌握汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、控制電路等基本理論，進(jìn)行使用和維修發(fā)動機的基本操作訓(xùn)練；掌握汽車發(fā)動機各電控系統(tǒng)的故障診斷方法，能準(zhǔn)確分析產(chǎn)生故障的原因；了解車用柴油機電控技術(shù)和燃?xì)獍l(fā)動機電控技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。并在此基礎(chǔ)上，通過多形式的實踐教學(xué)，讓學(xué)生進(jìn)一步熟悉并掌握汽車電控技術(shù)的專業(yè)技能，提高其社會交際能力，能自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)；能通過各種渠道查找所需信息；能獨立制訂計劃并實施計劃；能不斷積累有關(guān)發(fā)動機電控檢修方面的經(jīng)驗。
2.中高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)策略
（1）兼顧中職教學(xué)內(nèi)容，鞏固和拓展高職學(xué)生的基礎(chǔ)和知識面。汽車發(fā)動機電控技術(shù)是其他課程的延伸，與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機原理等都是本課程的基礎(chǔ)。本課程的難點是對各種傳感結(jié)構(gòu)和工作原理的理解和掌握；對汽油噴射和點火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對該課程的梳理和定位，發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學(xué)存在的差別，區(qū)分其難易程度。在高職階段教學(xué)實踐中，應(yīng)當(dāng)對中職階段的教學(xué)內(nèi)容有一定的提高和拓展，在鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同時，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的視野和知識面。
（2）優(yōu)化高職課程教學(xué)方法。在高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)的教學(xué)過程中，主要包括知識的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實際教學(xué)過程中，我們比較常用的教學(xué)方法與策略主要包括情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、小組合作與研討方法等。比如，在采用小組合作與研討的教學(xué)法開展教學(xué)的過程中，老師可以將學(xué)生分成若干個小組，然后將事先準(zhǔn)備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組，并且將教學(xué)環(huán)境布置成具有實訓(xùn)區(qū)與討論區(qū)的格局模式，然后再讓學(xué)生在實訓(xùn)臺前進(jìn)行自主研究與摸索，獨立完成對各種故障的檢測與維修。然后再所有小組的學(xué)生到討論區(qū)，與其他同學(xué)分享或討論自己小組在自主學(xué)習(xí)過程中的心得體會，或者是遇到的問題。同時在這一過程中老師要適時的點評或者對學(xué)生加以引導(dǎo)，這樣才能夠在最大程度上調(diào)動學(xué)生的積極性，而且有利于學(xué)生合作與探究能力的提高。
一、“三位一體”的教學(xué)方式
傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是將課堂教學(xué)與實驗教學(xué)分開進(jìn)行，難以有機統(tǒng)一。 “三位一體”的教學(xué)，即將汽車發(fā)動機的拆裝實習(xí)、現(xiàn)場教學(xué)和課堂多媒體教學(xué)有機組合在一起，根據(jù)理論聯(lián)系實際的原則和同學(xué)們的認(rèn)知規(guī)律，由老師指導(dǎo)，學(xué)生動手，由外到內(nèi)，由表及里，逐個系統(tǒng)，逐個零部件地進(jìn)行發(fā)動機的拆裝，在分組拆裝發(fā)動機的同時，老師現(xiàn)場講解其基本結(jié)構(gòu)及工作原理，直觀明了，學(xué)生輕松掌握；學(xué)生現(xiàn)場提問，現(xiàn)場得到解答，師生互動，既鍛煉了同學(xué)“真刀實槍”的動手能力，又增強了師生感情交流。對發(fā)動機一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和工作原理，全班集中進(jìn)行多媒體教學(xué)，這樣有分有合，有理論有實踐，實踐――理論――再實踐，不斷提高，現(xiàn)場即是課堂，多媒體課堂也在現(xiàn)場，靈活機動，有機結(jié)合，相輔相成，有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高了教學(xué)效果。
二、采用任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的教學(xué)方法
針對本課程各知識點的特點，我們將“氣環(huán)三隙檢查”、“ 發(fā)動機油的更換”、“氣門間隙的調(diào)整”、“供油時間的檢查調(diào)整”、“發(fā)動機水溫過高”等相對獨立的內(nèi)容采用項目教學(xué)或任務(wù)教學(xué)的方法，要求學(xué)生在完成上述任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，教師在組織實施教學(xué)的過程中，嚴(yán)格按照生產(chǎn)實際的要求與規(guī)范來指導(dǎo)學(xué)生完成該部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)。養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)。 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)將學(xué)生進(jìn)行分組，爭取使每個學(xué)生都掌握相應(yīng)的技能，提高學(xué)生動手實踐的能力。
三、“五合一”的教學(xué)內(nèi)容組合
傳統(tǒng)的教學(xué)模式，是將汽車發(fā)動機的構(gòu)造與發(fā)動機原理分為二冊，先講“構(gòu)造”，后講“原理”，將一個有機整體割裂開來，導(dǎo)致講“構(gòu)造”時難以深入，而講“原理”時，又枯燥乏味，而且以前所學(xué)的構(gòu)造已經(jīng)忘記，影響了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)質(zhì)量。
我們在講課的過程中，將汽車發(fā)動機“構(gòu)造”與“原理”相關(guān)內(nèi)容有機穿插，有些系統(tǒng)是先講構(gòu)造，后講原理；而有的是先講理論，提出問題，再講構(gòu)造；還有的是構(gòu)造、原理穿行，有機結(jié)合，使學(xué)生覺得有骨有肉。除此之外，我們還結(jié)合拆裝發(fā)動機的機會，將后續(xù)的發(fā)動機修理運用課程中的發(fā)動機拆裝、運用、調(diào)整中的部分內(nèi)容也自然插入，花的時間不多，卻起到很好的效果，使同學(xué)從結(jié)構(gòu)、原理角度進(jìn)一步理解汽車的正確使用（大部分的同學(xué)取得汽車駕駛證），同時也鞏固和深化了汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理的學(xué)習(xí)。
四、運用多媒體課件等多種形式相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)
教學(xué)過程中我們運用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起，使課堂教學(xué)的形式和方法發(fā)生了巨大的改變，課堂氣氛活躍、生動，使學(xué)生能夠理解所學(xué)內(nèi)容，大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性，改善教學(xué)效果。
五、充分利用一體化教學(xué)方式提高教學(xué)效果
采用一體化教學(xué)的方法，讓學(xué)生及時地把理論和實踐結(jié)合起來，便于學(xué)生理解和接受。
在教學(xué)方法上將結(jié)構(gòu)原理部分的內(nèi)容重點講解，結(jié)合實物現(xiàn)場分解，并進(jìn)行必要的實驗實訓(xùn)，對故障分析等難點內(nèi)容可讓學(xué)生結(jié)合結(jié)構(gòu)原理討論，然后由老師引導(dǎo)總結(jié)分析，歸納出故障原因及排除故障的方法。
在日常教學(xué)過程中，按照各機構(gòu)系統(tǒng)分類、分項、分步的進(jìn)行理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法。提高技能的訓(xùn)練力度，加強技能的培訓(xùn)深度。嚴(yán)格按照理論與實踐的教學(xué)比例進(jìn)行教學(xué)。專業(yè)課的教學(xué)應(yīng)盡量進(jìn)實驗室，接近實物，課堂效果會更顯著。將有關(guān)結(jié)構(gòu)原理的內(nèi)容重點講解，先結(jié)合實物分步、分解講述，結(jié)合實物讓學(xué)生將原理吃透。對一些運動關(guān)聯(lián)性較強的機構(gòu)系統(tǒng)，如曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)等盡量安排在實驗室講解，在老師講完原理之后，針對實物分解，并演示其傳動關(guān)系，然后將學(xué)生分組，由學(xué)生自己觀察實物和傳動關(guān)系理解原理，再從每一小組中抽一兩位同學(xué)講述，最后老師總結(jié)。通過這樣的教學(xué)方式。一方面學(xué)生使對結(jié)構(gòu)原理看的比較清楚，容易理解其原理；另一方面構(gòu)件的傳動關(guān)系可進(jìn)行現(xiàn)場演示。使學(xué)生對結(jié)構(gòu)原理的掌握比較扎實。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行故障分析，就顯得比較容易了。
故障分析與排除部分，盡量按排在現(xiàn)場進(jìn)行。有條件的情況下，預(yù)先設(shè)置故障，讓學(xué)生自己針對故障現(xiàn)象，結(jié)合所學(xué)結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行故障原因的分析討論，然后由老師總結(jié)。再引導(dǎo)學(xué)生按照由外到內(nèi)，由簡單到復(fù)雜的順序排除故障。按照這樣的方法進(jìn)行教學(xué)，避免了由老師在黑板上分析故障原因，講述故障排除的方法的枯燥乏味，而增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，加深了學(xué)生對知識的理解。從而牢固地掌握了故障分析的方法。
六、注重學(xué)生創(chuàng)新能力、自學(xué)能力、運用基礎(chǔ)知識能力的培養(yǎng)
汽車駕駛與維修的教學(xué)是以學(xué)生獲得綜合素質(zhì)的提高為目的。所以上課中，我們讓學(xué)生盡量聯(lián)系已學(xué)過的物理知識、機械、電子等知識，進(jìn)行發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理的學(xué)習(xí)，并安排一定時間，讓同學(xué)進(jìn)行自學(xué)提高，有意識留下問題，促進(jìn)同學(xué)進(jìn)行獨立思考。
為了培養(yǎng)同學(xué)創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，我們一開始就要求每個同學(xué)結(jié)合課程，進(jìn)行一個小制作或小發(fā)明創(chuàng)作。有的同學(xué)進(jìn)行教具解剖，將一些難以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的發(fā)動機零部件（如液壓挺桿）進(jìn)行解剖，促進(jìn)了同學(xué)自學(xué)及動手能力，也方便了其他同學(xué)觀察學(xué)習(xí)；有的同學(xué)根據(jù)拆裝過程中專用工具缺少的問題，設(shè)計出發(fā)動機氣門拆裝工具和活塞環(huán)安裝工具，既培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新思維，又應(yīng)用了學(xué)過的知識，發(fā)現(xiàn)了不足，得到老師的指導(dǎo)，還為解決實驗室工具不足的問題提供了思路。
中圖分類號：G472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（b）-0187-01
1.課程來源于企業(yè)調(diào)研
作為全國一體化教學(xué)牽頭校，學(xué)院一直在對一體化教學(xué)深入研討，并且在幾年的教學(xué)實踐中，不斷總結(jié)完善。我們深知一體化教學(xué)的優(yōu)點，它使實習(xí)教學(xué)與理論教學(xué)有機地結(jié)合在一起，體現(xiàn)了讓學(xué)生“學(xué)會認(rèn)知、學(xué)會做事、學(xué)會生存、學(xué)會共處”的先進(jìn)教學(xué)理念，既能使學(xué)生掌握必備的操作技能和理論知識，又使學(xué)生自覺地將所學(xué)理論與實際緊密結(jié)合，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。企業(yè)永遠(yuǎn)是職業(yè)院校辦學(xué)不可分離的伙伴。所以對于職業(yè)院校課程的架構(gòu)和具體設(shè)計，我們一直堅持與實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)需求的有機結(jié)合。首先對一類汽車維修企業(yè)，汽車4S店進(jìn)行調(diào)研和技術(shù)咨詢。在幾年時間內(nèi)，通過校企合作分別對北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司、北京現(xiàn)代波士山4S店、燕盛隆店、波士瑞達(dá)奔馳4S店、北京燕寶寶馬4S店等十幾家企業(yè)進(jìn)行了專業(yè)調(diào)研和課程研討。根據(jù)企業(yè)調(diào)研了解企業(yè)的人員構(gòu)成、崗位設(shè)定等信息，通過企業(yè)專家研討會確定典型工作任務(wù)，需求的知識技能，得出課程的教學(xué)目標(biāo)及課程框架。中級工課程即最終確定于實踐專家研討會得出的典型工作任務(wù)，通過課程學(xué)習(xí)學(xué)生應(yīng)當(dāng)能夠進(jìn)行發(fā)動機簡單維護(hù)、診斷和修理作業(yè)，包括：（1）更換發(fā)動機傳動皮帶；（2）更換發(fā)動機正時皮帶/鏈條；（3）測試發(fā)動機系統(tǒng)正常參數(shù)；（4）檢測和修理發(fā)動機氣缸蓋和配氣機構(gòu)；（5）檢測與修理發(fā)動機氣缸體；（6）檢測和裝配發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)；（7）檢測與修理發(fā)動機冷卻系；（8）檢測與修理發(fā)動機系；（9）更換發(fā)動機總成。在實際操作中將整個教學(xué)內(nèi)容分為若干個作業(yè)項目，將每個實訓(xùn)項目分為若干個作業(yè)步驟（在實際操作中各作業(yè)內(nèi)容的細(xì)分步驟）。依照實際生產(chǎn)維修的實際操作安排實訓(xùn)中的教學(xué)內(nèi)容。學(xué)習(xí)者在實訓(xùn)中依照每個作業(yè)項目中作業(yè)步要求完成教學(xué)項目，使實訓(xùn)操作更加規(guī)范化，達(dá)到了較好的教學(xué)效果。
2.教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)內(nèi)容
中級工發(fā)動機一體化課程主要目標(biāo)是：（1）掌握汽車日常維護(hù)，保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化操作，熟練、規(guī)范、快速、準(zhǔn)確完成汽車常見故障的中小修作業(yè)。滿足各類汽車維修服務(wù)行業(yè)對汽車維修中級工的要求；（2）熟練掌握常用工量具的使用；（3）具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊合作精神和客戶服務(wù)意識。
課程的設(shè)計應(yīng)包括：教學(xué)大綱、發(fā)動機水溫高故障診斷與維修教學(xué)魚骨圖、教學(xué)策劃表、工作頁以及相應(yīng)的教學(xué)文件、考核方案等幾個方面。例如：發(fā)動機水溫高的課程內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計。
學(xué)習(xí)任務(wù)：發(fā)動機水溫高的拆檢
學(xué)習(xí)活動一：認(rèn)知發(fā)動機冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能
學(xué)習(xí)活動：能查閱維修手冊等相關(guān)資料，對照發(fā)動機描述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基本構(gòu)造、部件功能及其基本工作原理。
任務(wù)二：冷卻系統(tǒng)各部件拆檢
學(xué)習(xí)活動：（1）工具與儀器的正確選擇與使用。（2）各零部件的正確拆卸及測量方法，并判斷零部件工作狀態(tài)。
任務(wù)三：冷卻系統(tǒng)安裝及檢驗
學(xué)習(xí)活動：按照維修手冊要求，正確安裝冷卻系統(tǒng)各零部件，并通過驗收。
3.教學(xué)過程關(guān)注點及課程設(shè)計原則
首先，制定、修訂計劃與課程設(shè)置、學(xué)時分配與教學(xué)環(huán)節(jié)的安排上要處理好理論與實踐、知識的傳授與能力的培養(yǎng)的關(guān)系，為學(xué)生的個性發(fā)展創(chuàng)造條件，以達(dá)到對學(xué)生培養(yǎng)的最佳效果。檢驗畢業(yè)生質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一是學(xué)生的實際操作水平。制定教學(xué)計劃時要充分體現(xiàn)以實際操作為主，把操作技能培訓(xùn)貫穿于整個教學(xué)過程中。同時，要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實際需要，適增加相關(guān)的操作技能訓(xùn)練。過程要統(tǒng)一與靈活相結(jié)合、引進(jìn)與繼承相結(jié)合、知識與技能相結(jié)合、教與學(xué)相結(jié)合，把對學(xué)生能力的培養(yǎng)作為關(guān)注的重點。
4.教學(xué)文件及教學(xué)過程總體思路
按照勞動部及學(xué)院總體教學(xué)思路和安排，在教學(xué)中需要準(zhǔn)備文件教學(xué)大綱、課程進(jìn)度計劃、教案、課本、學(xué)生平時成績表等文件。同時可以參考一些教材的項目要求來補充借鑒，教師可以根據(jù)學(xué)生實際學(xué)習(xí)狀況作必要的修改；項目任務(wù)書、實訓(xùn)指導(dǎo)書任課老師可依據(jù)實際情況自行開發(fā)。實際應(yīng)用校本教材《汽車發(fā)動機（中、高級）》。
教學(xué)文件應(yīng)具有五個特征：（1）任務(wù)引領(lǐng)，即以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，使學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力；（2）結(jié)果驅(qū)動，即通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，激發(fā)學(xué)生的成就動機，使之獲得完成工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力；（3）突出能力，即課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都圍繞職業(yè)能力的培養(yǎng)，涵蓋職業(yè)技能考核要求，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征；（4）內(nèi)容實用，即緊緊圍繞完成工作任務(wù)的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性；（5）學(xué)做一體，即打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以任務(wù)為核心，實現(xiàn)理論與實踐一體化教學(xué)。
5.實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制
【中圖分類號】G714 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0038-03
【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向為農(nóng)業(yè)機械的應(yīng)用、農(nóng)業(yè)機械的構(gòu)造與維修、農(nóng)業(yè)機械技能培訓(xùn)等；2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向為電工電子；3.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學(xué)科長，副教授，主要研究方向為汽車檢測與維修；4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向為機械電子工程。
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向是農(nóng)業(yè)機械化、設(shè)施化、信息化、智能化，農(nóng)業(yè)機械化是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要組成部分。農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展不僅能夠在較大程度上提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，同時也能有效地提高農(nóng)作物產(chǎn)量、改善農(nóng)民生活質(zhì)量。農(nóng)業(yè)機械化的快速發(fā)展使我國農(nóng)機保有量大幅增加，農(nóng)機種類繁多，各種機型的性能及參數(shù)都有較大差異。但農(nóng)機經(jīng)營者及農(nóng)民缺乏有效獲得農(nóng)機信息的渠道，對農(nóng)機具了解甚少，在機器使用中也沒有進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的管理，造成了現(xiàn)有資源與資金的嚴(yán)重浪費。由此可見，要充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機械化的重要作用，就必須加強農(nóng)業(yè)機械使用與維護(hù)知識、技能的普及。
一、專業(yè)目標(biāo)與課程設(shè)置[1]
（一）專業(yè)目標(biāo)
農(nóng)業(yè)機械使用與維護(hù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要面向農(nóng)業(yè)機械行業(yè)企業(yè)，從事農(nóng)業(yè)機械使用、維護(hù)、營銷、技術(shù)服務(wù)、裝配、檢測、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。該專業(yè)主要對應(yīng)拖拉機駕駛員、聯(lián)合收割機駕駛員、農(nóng)機修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進(jìn)行教學(xué)安排時，各職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)可依據(jù)自身原有優(yōu)勢，建設(shè)自己的特色專業(yè)方向。如一些地區(qū)收割機械保有量大，跨區(qū)作業(yè)成熟，就可以圍繞農(nóng)機社會化服務(wù)實際，充實農(nóng)機經(jīng)營管理課程內(nèi)容，開設(shè)一些有針對性的選修課程，滿足本地農(nóng)業(yè)機械發(fā)展對人才的需求。
（二）課程設(shè)置
該專業(yè)的課程設(shè)置分為公共基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課兩類，專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課和專業(yè)綜合實訓(xùn)等。建議開設(shè)的公共基礎(chǔ)必修課程為：職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德與法律、經(jīng)濟(jì)政治與社會、哲學(xué)與人生、心理健康、語文、數(shù)學(xué)、英語、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、體育與健康、公共藝術(shù)等。建議開設(shè)的專業(yè)核心課程為：機械識圖與公差、機械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)與技能、金屬加工與實訓(xùn)、種植基礎(chǔ)、農(nóng)業(yè)機械構(gòu)造與維修、拖拉機汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修等。綜合實訓(xùn)可集中或分散到各學(xué)期進(jìn)行，也可將課程教學(xué)與實訓(xùn)整合在一起，采用“理實一體”教學(xué)，積極探索理論和實踐相結(jié)合的教學(xué)模式。建議開設(shè)的綜合訓(xùn)練課程為：金屬加工實訓(xùn)、農(nóng)業(yè)機械駕駛實訓(xùn)、拖拉機汽車發(fā)動機實訓(xùn)、拖拉機汽車底盤實訓(xùn)、拖拉機汽車電器實訓(xùn)、農(nóng)機修理工技能實訓(xùn)、中級工訓(xùn)練與考級等。專業(yè)（技能）方向課至少確定3～4門突出體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用能力、崗位工作技能以及職業(yè)資格考核所需要的課程。選修部分允許學(xué)校自主開發(fā)和選擇，以滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的多種需要。
專業(yè)核心課程對學(xué)生掌握專業(yè)核心知識和提高專業(yè)核心競爭力起決定性作用，它的設(shè)置在很大程度上決定了學(xué)生的知識技能結(jié)構(gòu)和綜合素質(zhì)水平。專業(yè)核心課程在課程體系中居于核心位置，對實現(xiàn)該專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)有重大影響。本專業(yè)核心課程為電工電子技術(shù)與技能、機械基礎(chǔ)、拖拉機汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，本文著重對這五門課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)解讀。
二、課程標(biāo)準(zhǔn)解讀
（一）課程共性
1.課程設(shè)計
這五門課程都是江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機械使用與維護(hù)專業(yè)必修的專業(yè)基礎(chǔ)平臺課程，是理論與實踐相結(jié)合的專業(yè)核心課程。
2.課程目標(biāo)
讓學(xué)生掌握基礎(chǔ)專業(yè)知識，為后續(xù)其他專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生實際分析問題、解決問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生實際動手并規(guī)范操作設(shè)備的能力；培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)、團(tuán)隊合作、嚴(yán)謹(jǐn)求實的職業(yè)習(xí)慣。
3.課程設(shè)計思路
五門課程體現(xiàn)以服務(wù)發(fā)展為宗旨、以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，按照立德樹人的要求，突出核心素養(yǎng)、必備品格和關(guān)鍵能力，充分考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展，且兼顧中高職課程銜接。設(shè)計思路為：
（1）依據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機械使用與維護(hù)專業(yè)指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案”中確定的培養(yǎng)目標(biāo)、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力要求，按照“知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀”三個維度，圍繞農(nóng)業(yè)機械的運用、農(nóng)業(yè)機械的操作與維護(hù)、農(nóng)業(yè)機械管理、農(nóng)業(yè)機械銷售服務(wù)等工作崗位要求，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展、中高職分段培養(yǎng)等需要，確定課程目標(biāo)。
（2）根據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機械使用與維護(hù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析表”，依據(jù)課程目標(biāo)、崗位需求，對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的新知識、新技術(shù)，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展和終身教育需求，確定課程教學(xué)內(nèi)容。
（二）課程特點（以“拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修”“拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”為例）
1.拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修[2-4]
（1）課程內(nèi)容
本課程內(nèi)容進(jìn)行項目化教學(xué)，采用任務(wù)驅(qū)動的編寫模式，先理論后實踐，對拖拉機及汽車底盤進(jìn)行了詳細(xì)介紹，主要內(nèi)容如下：底盤總體構(gòu)造認(rèn)知、傳動系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、行駛系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、制動系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、拖拉機工作裝置構(gòu)造認(rèn)知和檢修。該課程適合高職高專院校農(nóng)機類專業(yè)及汽修與農(nóng)機專業(yè)從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考。
底盤為汽車與拖拉機的核心零部件，內(nèi)容圍繞底盤的四大組成部分“傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、制動系”而組織，基本涵蓋了該系統(tǒng)的主要知識點；在內(nèi)容的編排順序上，結(jié)合學(xué)生實際情況，由淺入深進(jìn)行指導(dǎo)性教學(xué)，同時遵循先理論后實踐的原則，做到“理論聯(lián)系實際，實踐驗證理論”。
（2）課程目標(biāo)
掌握拖拉機汽車底盤各系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術(shù)手冊等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對底盤主要總成部件進(jìn)行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設(shè)備；能完成拖拉機汽車底盤常規(guī)維護(hù)和修理工作；具有自我學(xué)習(xí)、團(tuán)隊合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴(yán)謹(jǐn)求實的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識。
上述課程目標(biāo)編制依據(jù)兩方面原則：根據(jù)學(xué)生實際需要掌握的課程內(nèi)容制定；針對學(xué)生日后工作所要掌握的技能及職業(yè)素養(yǎng)制定。
（3）課程設(shè)計思路
本課程設(shè)計以項目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機汽車底盤各系統(tǒng)維修的典型工作活動設(shè)計教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)過程中學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識與技能。課程緊扣學(xué)生需要掌握的幾項基本技能，以任務(wù)驅(qū)動的形式組織課堂教學(xué)，讓學(xué)生以團(tuán)隊形式完成任務(wù)。課程任務(wù)的設(shè)計遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗學(xué)生整門課的學(xué)習(xí)情況。
2.拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修[5-8]
（1）課程內(nèi)容
本課程是在“機械基礎(chǔ)”等課程基礎(chǔ)上開設(shè)的一門理論和實踐相結(jié)合的核心課程，其任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生具備拖拉機汽車發(fā)動機維護(hù)、修理的基礎(chǔ)知識、基本技能和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)“拖拉機汽車故障診斷與排除”等課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。該課程內(nèi)容分為8個項目：發(fā)動機總體構(gòu)造的認(rèn)知；曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造認(rèn)知和檢修；配氣機構(gòu)的構(gòu)造認(rèn)知和檢修；汽油機燃料供給系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；柴油機燃油供給系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)知和檢修；冷卻系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；發(fā)動機的使用及常見故障診斷排除。
本課程在內(nèi)容安排上注重實際能力的培養(yǎng)，把學(xué)習(xí)內(nèi)容分為7個較為實用的檢修項目，這些項目基本涵蓋了發(fā)動機可能涉及的實際問題。因此，學(xué)生只要認(rèn)真完成這些項目課題，就能對發(fā)動機使用過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行診斷排除。
（2）課程目標(biāo)
學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程，掌握拖拉機汽車發(fā)動機的基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技能，具備對拖拉機汽車發(fā)動機進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和修理的能力。學(xué)生掌握的核心素養(yǎng)和關(guān)鍵能力如下：掌握拖拉機汽車發(fā)動機各機構(gòu)系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術(shù)手冊等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對發(fā)動機進(jìn)行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設(shè)備；能完成拖拉機汽車發(fā)動機常規(guī)維護(hù)和修理；具有自主學(xué)習(xí)、獲取資源、獨立思考、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴(yán)謹(jǐn)求實的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)意識。
課程目標(biāo)的設(shè)置遵循如下原則：注重學(xué)生實際能力的培養(yǎng)，與生產(chǎn)實踐相結(jié)合；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德；學(xué)生個人能力的培養(yǎng)，重點突出實際問題的處理能力。
（3）課程設(shè)計思路
本課程以項目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機汽車發(fā)動機各系統(tǒng)維修的典型工作活動設(shè)計教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識與技能。本課程的知識點融入7個較為實用的項目課題中，讓學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確；學(xué)生在各個模塊的學(xué)習(xí)中可以有針對性地找出自身不足，及時彌補。教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)存在的問題并進(jìn)行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
3.課程標(biāo)準(zhǔn)在實踐中的注意事項
（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業(yè)實物的介紹，須結(jié)合現(xiàn)場實物圖進(jìn)行理論教學(xué)。如“拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內(nèi)容，如果沒有圖示乃至動畫來配合文字和實物，單純依靠文字?jǐn)⑹?，老師很難講清，學(xué)生更是無法理解。課程教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)多與學(xué)生溝通，及時調(diào)整課程難度，應(yīng)盡量做到貼近學(xué)生實際。
（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設(shè)計軟件或仿真教學(xué)軟件指導(dǎo)課堂教學(xué)。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術(shù)有效輔助課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，這些軟件也是學(xué)生今后走上職業(yè)崗位必須熟悉的軟件。
（3）教學(xué)過程中須合理安排實訓(xùn)課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統(tǒng)的故障、診斷排除柴油機燃油供給系常見故障等內(nèi)容，無論是純理論講述還是純實踐都很難達(dá)到學(xué)習(xí)效果，必須堅持做到“理論結(jié)合實際、理論指導(dǎo)實踐、實踐中復(fù)習(xí)理論”。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)盡量把時間交給學(xué)生，多讓實踐能力強的學(xué)生進(jìn)行示范，再讓這部分學(xué)生幫助動手能力較弱的學(xué)生。指導(dǎo)老師多觀察走動，及時糾正學(xué)生操作問題，最好能用手機進(jìn)行拍照記錄（在保證學(xué)生安全情況下），并相機進(jìn)行展示總結(jié)。
【參考文獻(xiàn)】
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中圖分類號：U464 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0001-03
Abstract：The engine manufacturing technology is very important to the quality of the car. The car engine production conveyor line in a sequential operation of the assembly line process. The automatic control system using PLC of the Germany Siemens company - 300 series controller as the main body of the whole conveyor line controller， I/O system as a control signal acquisition system， the Profibus field bus technology to communicate， automatically moving engine parts for linear， rotating， lifting， flip， and so on.Using WinCC software interface to form into a system operating monitor product quantity， production rhythm of monitoring. The team members on this basis， according to the actual production to make the corresponding transfer machine is suitable for school teaching practice system， the development of teaching equipment.
Key Words：Engine Production Line；Assembly Line Process；PLC Controller；Fieldbus；Automatic Line Training System
汽車的動力來自發(fā)動機。為了提高了工作的效率和優(yōu)化了工作流程我們將發(fā)動機生產(chǎn)線分為5個子系統(tǒng)，包括缸體生產(chǎn)線、缸蓋生產(chǎn)線、曲軸生產(chǎn)線、凸輪軸生產(chǎn)線及發(fā)動機裝配線，以便對發(fā)動機主要零件進(jìn)行機加工和裝配。在每一條生產(chǎn)線上有多個完成不同作業(yè)的工位，在一定工位上安裝的轉(zhuǎn)臺，舉升臺，翻轉(zhuǎn)機等設(shè)備。如發(fā)動機總裝工藝流程就包括：機體上線翻轉(zhuǎn)涂膠、裝后端蓋裝活塞連桿翻轉(zhuǎn)擰緊連桿螺栓裝機油泵、水泵裝飛輪裝離合器總成測定曲軸驅(qū)動力矩裝油底殼裝汽缸蓋裝機油濾清器、發(fā)電機裝凸輪軸裝變速箱裝啟動電機總成泄露試驗送試驗。在汽車發(fā)動機裝配過程中，汽車發(fā)動機裝配線是一個對發(fā)動機順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間是流水線生產(chǎn)。本文研究的任務(wù)就是對發(fā)動機生產(chǎn)輸送線進(jìn)行規(guī)范化，模塊化設(shè)計。這樣對使用者來說，既簡潔又節(jié)省時間。每個環(huán)節(jié)設(shè)計最優(yōu)的自動控制系統(tǒng)才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
1 輸送線設(shè)計方案
我們設(shè)計生產(chǎn)輸送線主要采用摩擦輥道和啟停式動力輥道、自動升降機系統(tǒng)、機械手。在線上為了方便在不同的工作面上裝配，配備自動翻轉(zhuǎn)機以提高效率。一條發(fā)動機裝配線要保證發(fā)動機的裝配技術(shù)條件，要保證裝配節(jié)拍，實現(xiàn)高效率；要多機型同時裝配，實現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實現(xiàn)高質(zhì)量。要實現(xiàn)以上幾個方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開始著手。要在總裝線和分裝線上設(shè)計柔性輸送線。
1.1 現(xiàn)動機生產(chǎn)輸送線應(yīng)該具有如下功能
該輸送線方案如圖1所示。
1.2 設(shè)計輸送器件
（1）軌道：軌道是整個摩擦輸送系統(tǒng)的運行基礎(chǔ)，平滑、順暢的輸送軌道是系統(tǒng)平衡可靠運行的關(guān)鍵。
（2）道岔：道岔是改變載貨小車的行走路線的裝置，按走向又分為分流、合流道岔兩大類。
（3）停止器：停止器是用來控制工件在輸送線路中的安全準(zhǔn)確停放位置，通常布置在工件轉(zhuǎn)掛處及輸送線路發(fā)生變化的道岔處，主要是安全阻車的作用，防止臺車因慣性或其它原因發(fā)生時，造成系統(tǒng)的損壞。
（4）止退器：通常和停止器配合使用，布置在停止器后邊，用于防止小車運動慣性后退。止退板以本身的自重復(fù)位。
（5）移載軌道/升降軌道：因摩擦輸送機有工位節(jié)距上的單元驅(qū)動，所以很容易實現(xiàn)物品（軌道）的平移、旋轉(zhuǎn)和升降功能。
（6）升降機：升降機在輸送系統(tǒng)中起著關(guān)。
1.3 輸送線工位設(shè)計
（1）具體設(shè)計正常加工過程（各工位沒有不合格）：走主干線，如下：
ap10ap…ap45..ap60D02D06D07ap80ap90D10AP80AP90ap95..ap900
（2）自動工位加工不合格時（以Ap80工位為例）走返修路線如下：
不合格時走：D10D9M80，M90（ap80，ap90返修工位）。如返修合格時D8D7D10ap95；如返修不合格時從轉(zhuǎn)臺D8下線維修下線維修后D8D7AP80AP90D10AP95AP900。為了提高效率，節(jié)省空間和資源我們將兩個自動工位Ap80，ap90設(shè)計成共用一個返修工位m80，m90。
2 汽車自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置設(shè)計
結(jié)合發(fā)動機生產(chǎn)線工作原理和工藝，項目組成員開發(fā)了適合學(xué)校教學(xué)的汽車自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置本實訓(xùn)裝置貼近工業(yè)現(xiàn)場要求，是典型的汽車自動生產(chǎn)線，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面都從實際工業(yè)現(xiàn)場出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，有機融合了機械、電氣、氣動、傳感器、交流電機變頻調(diào)速、步進(jìn)電機驅(qū)動控制、伺服電機驅(qū)動控制、直流電機控制、PLC控制及工業(yè)通信等多種技術(shù)。通過該實訓(xùn)系統(tǒng)的工作任務(wù)訓(xùn)練，能較好地鍛煉程序編寫設(shè)計能力、自動線設(shè)計開發(fā)能力、自動線連接與調(diào)試能力、工程實施能力和安全意識。引導(dǎo)高職院校、機電及自動化等專業(yè)教學(xué)改革，滿足汽車生產(chǎn)制造、自動化技術(shù)專業(yè)的核心能力訓(xùn)練要求，突出強調(diào)技術(shù)的綜合運用。
2.1 傳感器
首先選擇能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的傳感器。在發(fā)動機生產(chǎn)線上主要采用了光電傳感器和電感傳感器。
（1）光電傳感器是通過把光強度的變化轉(zhuǎn)換成電信號的變化來實現(xiàn)檢測物體有無的接近開關(guān)；當(dāng)光電傳感器檢測到發(fā)動機缸體時，氣缸將發(fā)動機缸體推入存儲貨道。
（2）電感式傳感器由三大部分組成：LC高頻振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路組成。因為發(fā)動機零部件大多數(shù)具有鐵磁性質(zhì)，就可以用電感傳感器檢測轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位與否，當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位時給PLC提供輸入信號。
（3）光電編碼器：用光電編碼器來對升降的速度、距離、方向進(jìn)行檢測，以脈動信號的形式向PLC反饋，PLC根據(jù)輸入的反饋信號來控制升降距離實現(xiàn)精確定位。
2.2 電磁閥控制
在實訓(xùn)裝置中應(yīng)用了大量氣動控制技術(shù)如：
（1）無桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥得電，帶動機械手向后移動。
（2）帶導(dǎo)桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥得電，帶動機械手向下伸出。
（3）雙導(dǎo)桿平行氣夾：由雙控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥一端得電時，氣動手指張開或夾緊。
2.3 實訓(xùn)裝置模塊化設(shè)計
該裝置采用導(dǎo)軌式型材，其上安裝有上料臺、行車機械手、輸送輥床、提升機、循跡搬運車、堆垛機、轉(zhuǎn)臺站、4軸搬運機械手等工作站及相應(yīng)的電源模塊、按鈕模塊、PLC模塊、變頻器及交流電機模塊、步進(jìn)電機驅(qū)動模塊、伺服電機驅(qū)動模塊、直流電機模塊和各種工業(yè)傳感器等控制檢測單元。采用西門子S7-300 PLC實現(xiàn)系統(tǒng)控制，真實再現(xiàn)汽車工業(yè)自動生產(chǎn)線中的輸送、搬運、暫存、協(xié)調(diào)生產(chǎn)的過程。它在接近汽車工業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場的基礎(chǔ)上又針對教學(xué)及實訓(xùn)目的進(jìn)行了專門設(shè)計。如行車機械手站主要由伺服電機及驅(qū)動器、步進(jìn)電機及驅(qū)動器、繼電器、限位開關(guān)、磁性傳感器、渦輪蝸桿減速傳動機構(gòu)、齒輪齒條傳動機構(gòu)、滾珠絲杠傳動機構(gòu)、高精直線導(dǎo)軌、雙導(dǎo)桿平行氣夾、雙控電磁閥、工業(yè)鋁型材、鈑金結(jié)構(gòu)件、機械零部件構(gòu)成。
2.4 接線端子設(shè)計
該實訓(xùn)考核裝置PLC模塊I/O端子、變頻器接線端子、各常用模塊接線端子，均采用安全型插座，使用帶安全插頭的導(dǎo)線進(jìn)行電路連接；各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路通過端子排進(jìn)行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結(jié)合，既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。用于教學(xué)，可按工作過程導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的模式規(guī)劃教學(xué)活動，可完成多種工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的技能培訓(xùn)任務(wù)。
3 實訓(xùn)裝置軟件設(shè)計
以行車機械手為例進(jìn)行說明軟件設(shè)計（見圖2）。
4 WinCC的監(jiān)控能力開發(fā)及Profibus總線的運用
PLC的程序設(shè)計能力、WinCC的監(jiān)控能力和Profibus總線應(yīng)用能力是自動化技術(shù)的專業(yè)技能人才不可缺失的知識，本課題對控制結(jié)構(gòu)、硬件連接、軟件開發(fā)現(xiàn)場總線、系統(tǒng)接口、人機界面進(jìn)行了設(shè)計。采用Prifibus現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成各工位間的通訊。組建的現(xiàn)場信息監(jiān)控系統(tǒng)，完成了裝配線上的信息采集、生產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。
西門子S7-300PLC作為控制器，其本身集成MPI及PROFIBUS DP通信口，在發(fā)動機生產(chǎn)輸送線上用德國西門子公司的可編程控制器S7-300直接將控制數(shù)據(jù)傳遞到控制系統(tǒng)中，而且有上位機的實時監(jiān)控，真正做到自動控制。
本課題Profibus的成功運用對生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟(jì)效益提供幫助很大。由于系統(tǒng)運行平穩(wěn)，通訊可靠性好，從而減少了維護(hù)的必要性，同時又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；而從另外一個方面來看，由于Profibus現(xiàn)場總線使得建設(shè)期間工程量也大大減少―― 包括布線工程量和工程師操作編程工作量，所以對生產(chǎn)廠家來說，真正做到了投資少見效快。
5 控制系統(tǒng)的調(diào)試
雖然本項目龐大，通訊點很多，但是各個子系統(tǒng)設(shè)備很大部分是相同，也具有一樣的控制要求，因此，我們將整個項目按照設(shè)備劃分成的不同的功能組，這樣可以增大一次開發(fā)的利用率，避免了重復(fù)開發(fā)，節(jié)省時間和成本。
升降機的自動控制是項目中的難點，主要是因為升降機的自動控制如果故障就有可能將設(shè)備以及車體損壞，對一次調(diào)試成功的要求很高。升降機雖然有硬件保護(hù)措施，需要特定條件，比如升降機只有在失電后，抱閘將會抱死，因此，對于升降機控制程序的編寫需要反復(fù)修改，模擬試驗，才能保證調(diào)試中的萬無一失，不會出安全事故。
6 總結(jié)與評價
（1）提高了生產(chǎn)效率和管理質(zhì)量。由于該項目大量應(yīng)用了先進(jìn)的西門子自動化驅(qū)動系統(tǒng)，從畫圖、硬件、軟件和培訓(xùn)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，這樣可以將項目細(xì)化，大家分工合作。由于自動化系統(tǒng)提高通訊速率使發(fā)動機輸送線的工藝水平得到提高產(chǎn)品質(zhì)量好也增加了企業(yè)的效益。
（2）提高了生產(chǎn)的安全性，減少了事故的發(fā)生。由于該項目方案中對生產(chǎn)安全相當(dāng)重視，設(shè)有很多急停按鈕，在編寫程序中，對重要設(shè)備有多重保護(hù)，從而保證了設(shè)備、人身的安全。
（3）加大了設(shè)備可靠性。傳感器使用時對設(shè)備的輸入輸出點都是雙重對比的，保證點的信號都是真實可靠，設(shè)備的故障率降低了，生產(chǎn)的安全性就提高了。
（4）交流電動機啟動和停止更加平穩(wěn)、準(zhǔn)確。由于起動器在轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)中的使用，使電動機平滑升高端子電壓，可以實現(xiàn)無沖擊起動，因此可以最佳地保護(hù)電源系統(tǒng)以及電機。變頻器不僅僅是改變電機的轉(zhuǎn)速，因為轉(zhuǎn)速的下降，勢必帶來力矩的改變，使轉(zhuǎn)臺的帶載能力大大提高。
（5）通過三屆學(xué)生的實訓(xùn)驗證，課題開發(fā)的實訓(xùn)設(shè)備在工作的狀態(tài)下說使用的各種傳感器、控制電機、機械設(shè)備能夠達(dá)到規(guī)定技術(shù)指標(biāo)，并且具有短路過載保護(hù)。
參考文獻(xiàn)
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1、行動導(dǎo)向的教學(xué)觀：以完成職業(yè)任務(wù)為依據(jù)，選擇職業(yè)教育課程內(nèi)容；以職業(yè)任務(wù)為邏輯依據(jù)，對職業(yè)教育課程內(nèi)容進(jìn)行排序，深入企業(yè)、校企合作，分析專業(yè)典型工作崗位，由典型工作任務(wù)歸納提煉出行動領(lǐng)域，由行動領(lǐng)域進(jìn)行教學(xué)化和優(yōu)化處理，開發(fā)針對于“汽車機電維修工作崗位的能力要求”，以崗位需求為導(dǎo)向，找準(zhǔn)本課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體開發(fā)出課程教學(xué)內(nèi)容。
2、以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為教學(xué)目標(biāo)
本課程以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修綜合職業(yè)能力目標(biāo)為核心，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修工作過程為主線，以工作實踐為起點，通過設(shè)計工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建設(shè)仿真和真實的學(xué)習(xí)場景，讓學(xué)生在職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成工作任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，方法能力和社會能力。
3、面向崗位，堅持校企合作共建課程
聘請企業(yè)專家成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，每學(xué)期審定教學(xué)計劃及課程教學(xué)大綱；請企業(yè)的技術(shù)專家、技術(shù)能手做兼職教師，專業(yè)教師定期到企業(yè)頂崗實習(xí)，獲取一線實踐經(jīng)驗；與企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共享教學(xué)資源。
二、課程開發(fā)思路
1、校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)，技術(shù)含量越來越高，診斷及檢修方法日新月異。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該隨著技術(shù)的發(fā)展對職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析后，動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，才能適應(yīng)崗位對人才能力結(jié)構(gòu)的需求。汽車維修教學(xué)團(tuán)隊及課程組緊密與企業(yè)聯(lián)系，不斷加強與企業(yè)合作的力度與深度。課程組與本地區(qū)主要品牌汽車維修企業(yè)合作，在參照國家人社部制定的汽車修理工職業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前發(fā)動機電控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，對典型工作崗位的崗位能力進(jìn)行了詳細(xì)深入的研究，并最終確定了該專業(yè)課程體系及本課程以故障現(xiàn)象為載體、以實際工作任務(wù)為教學(xué)單元的課程結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。
校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)
2.教學(xué)過程面向?qū)嶋H的工作流程
學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的是到企業(yè)完成某項具體的工作，課程組在確定典型工作崗位，確定崗位職業(yè)行動能力要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮企業(yè)執(zhí)行實際工作任務(wù)時的工作流程。課程組在確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域中如何選取學(xué)習(xí)情境的時候，參照企業(yè)的生產(chǎn)流程，開發(fā)具體的教學(xué)項目單元。
確定的教學(xué)工作任務(wù)單元（能力項目）要與學(xué)生將來具體的工作要求相一致，即工作過程需要什么項目，課程中就開發(fā)什么項目，也就是實現(xiàn)學(xué)生在學(xué)校中獲得的能力是真實崗位所需要的能力。在開發(fā)能力項目的基礎(chǔ)上，采用“任務(wù)導(dǎo)向，項目驅(qū)動”的思路，開發(fā)每個項目所需要的知識要素。在開發(fā)知識要素的過程中，打破過去強調(diào)知識系統(tǒng)性和完整性思想，換之以強調(diào)能力項目的系統(tǒng)性和完整性的思想，知識要素退居到輔助能力項目的地位。
3.課程設(shè)計的理念與思路
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程以職業(yè)能力為培養(yǎng)重點，以企業(yè)典型工作任務(wù)分析為導(dǎo)向。堅持理論實踐一體化，著力培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)與可持續(xù)發(fā)展能力的原則，應(yīng)堅持以培養(yǎng)一線汽車維修技能為主線、以工學(xué)結(jié)合為主要手段、以能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)學(xué)生對現(xiàn)代汽車故障診斷的能力和職業(yè)素質(zhì)。
按照中職院校人才培養(yǎng)的特點、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和自身的資源情況來進(jìn)行《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程設(shè)計，以突出專業(yè)課程職業(yè)能力的培養(yǎng)。具體思路如下：
（1）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員制定教學(xué)計劃：本專業(yè)的教學(xué)計劃是在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會充分討論的情況下制定的。本專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的職責(zé)是：研討和論證專業(yè)的設(shè)置、建設(shè)、調(diào)整及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和職業(yè)崗位發(fā)展變化，及時研討、調(diào)整和制定專業(yè)教學(xué)計劃及人才培養(yǎng)目標(biāo)；負(fù)責(zé)審議專業(yè)實驗室和實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃；依托校企聯(lián)合，及時向本專業(yè)反饋社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會對專業(yè)人才需求狀況。
本專業(yè)從2007年始，就成立了由企業(yè)、行業(yè)及政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，每年召開一次會議。
一、項目課程的內(nèi)涵
項目課程是適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展方向的課程，對于徹底改變傳統(tǒng)課程體系，建立職業(yè)特色，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力具有實踐指導(dǎo)意義。高職教育項目課程是以職業(yè)工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)來開發(fā)，課程體系的安排以項目為單元組織課程內(nèi)容，以完成項目活動為主線進(jìn)行學(xué)習(xí)的課程模式?？梢院唵蔚匕崖殬I(yè)教育項目課程定義為“以典型產(chǎn)品或服務(wù)為載體讓學(xué)生學(xué)會完成完整工作過程的課程”。
一方面，項目課程是以職業(yè)工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)來開發(fā)的課程，保證課程在開發(fā)、設(shè)計、實施中能以工作過程為導(dǎo)向構(gòu)建課程體系及教學(xué)單元；保證為學(xué)生構(gòu)建的知識與技能能夠與學(xué)生的初次就業(yè)崗位無縫銜接。另一方面，項目課程以項目活動為主要學(xué)習(xí)方式，將理論與實踐一體化，在綜合性的情境中完成完整的工作過程和學(xué)習(xí)，并獲得相關(guān)的知識、經(jīng)驗和技能。因此，項目課程能夠保證學(xué)生在完成項目時綜合考慮各個任務(wù)之間的聯(lián)系，拓展學(xué)生的思考范圍及對問題處理方式，通過完成項目有效地訓(xùn)練學(xué)生的綜合能力。
二、項目課程開發(fā)原則
（1）以工作產(chǎn)品（或服務(wù)）為中心來組織課程內(nèi)容的原則。項目課程體系和項目課程內(nèi)容的設(shè)計，必須與學(xué)生將來的職業(yè)崗位、工作任務(wù)相匹配，其要點是立足工作任務(wù)，構(gòu)建一系列行動化學(xué)習(xí)項目，實行“理實一體化”教學(xué)。項目課程的開發(fā)中以具有典型性的案例為總項目設(shè)計課程，以“子項目”或“模塊”為單元的教學(xué)內(nèi)容，盡可能與職業(yè)崗位“接軌”，緊緊地圍繞行動化學(xué)習(xí)任務(wù)來完成，力求情境模擬、現(xiàn)場教學(xué)。
（2）按照工作體系設(shè)計課程結(jié)構(gòu)的原則。項目課程既要求課程設(shè)置反映工作體系的結(jié)構(gòu)，也要求按照工作過程中的知識組織方式組織課程內(nèi)容。職業(yè)教育課程內(nèi)容的工作知識是在工作實踐中“生產(chǎn)”出來的，它們的產(chǎn)生完全出于工作任務(wù)達(dá)成的需要，附著于工作過程是其存在的基本形態(tài)，課程內(nèi)容要求實用、夠用。按照工作體系設(shè)計課程結(jié)構(gòu)，有利于培養(yǎng)學(xué)生的工作思維，增強學(xué)生的任務(wù)意識，使他們從關(guān)注“知道什么”轉(zhuǎn)向“要做什么”，從而達(dá)到更有效地培養(yǎng)職業(yè)能力的目的。
（3）實現(xiàn)工作任務(wù)之間的聯(lián)系，培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的原則。綜合職業(yè)能力即完成職業(yè)崗位（群）工作任務(wù)和過程的知識、技能、智力和非智力因素（情感、態(tài)度、意向等）的綜合。因此，在課程的設(shè)計當(dāng)中突破知識體系結(jié)構(gòu)，以工作體系為依據(jù)構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容及實訓(xùn)項目，體現(xiàn)工作的順序性與各項目之間的聯(lián)系，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力及綜合職業(yè)能力。
三、“汽車發(fā)動機裝配”項目課程開發(fā)與實踐
1.崗位工作任務(wù)及職業(yè)能力分析，確定課程培養(yǎng)目標(biāo)
工作任務(wù)與職業(yè)能力分析階段，一方面由本院課程專家組預(yù)先設(shè)計課程框架，由企業(yè)專家提供工作過程中所要完成的任務(wù)及完成這些任務(wù)所需要的職業(yè)能力的意見。而這個環(huán)節(jié)企業(yè)專家作用的發(fā)揮均需要有教師預(yù)先設(shè)計的問題框架為條件。另一方面，課程組通過與汽車制造企業(yè)專家、本院課程專家一起對汽車制造與裝配專業(yè)崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析，明確學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)崗位為汽車裝配制造企業(yè)生產(chǎn)一線的裝配技術(shù)人員，從事發(fā)動機裝配、車身裝配、內(nèi)飾裝配等典型工作。
課程培養(yǎng)的總目標(biāo)應(yīng)該是學(xué)生通過本課程學(xué)習(xí)能基本勝任汽車制造企業(yè)生產(chǎn)一線的（汽車發(fā)動機）裝配技術(shù)工作。掌握汽車發(fā)動機構(gòu)造基礎(chǔ)理論知識；掌握汽車發(fā)動機裝配的基本流程及查閱識讀裝配工藝文件的技能；能夠合理應(yīng)用裝配工作中所用到的各種工具。具有良好的職業(yè)道德觀和事業(yè)進(jìn)取心、職業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)；有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、質(zhì)量安全意識和服務(wù)意識。
2.調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建行動化學(xué)習(xí)項目
在課程結(jié)構(gòu)整體設(shè)計時打破原有的知識體系課程結(jié)構(gòu)，將汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，即曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)，燃料供給系、系、冷卻系、點火系和起動系組成等理論知識融入到行動化項目當(dāng)中。項目課程開發(fā)中依據(jù)學(xué)生將來的工作崗位設(shè)計項目任務(wù)，運用企業(yè)的裝配工序及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，以真實的裝配線操作為流程開發(fā)行動化項目，包括：活塞預(yù)裝、連桿預(yù)裝、缸蓋預(yù)裝、曲軸預(yù)裝、發(fā)動機缸體裝配、曲軸正時裝配、機油泵-油底殼裝配、缸蓋總成裝配、正時機構(gòu)裝配、火花塞點火線圈裝配、進(jìn)排氣管總成裝配等十二個主項目。
行動化學(xué)習(xí)項目設(shè)計時應(yīng)注重以下幾點：第一，項目設(shè)計要有明確的任務(wù)目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)，且可操作、可達(dá)成和檢測。第二，項目設(shè)計要注意難度梯度。掌握技術(shù)知識和技能是需要逐步積累的。第三，項目設(shè)計要符合學(xué)生的特點。在進(jìn)行項目設(shè)計時，要充分考慮學(xué)生現(xiàn)有的文化知識、認(rèn)知能力、興趣。
3．基于項目課程的教學(xué)設(shè)計
（1）項目課程的教學(xué)進(jìn)程設(shè)計。教學(xué)進(jìn)程設(shè)計是以學(xué)習(xí)項目為主載體，將學(xué)習(xí)項目分為若干個子項目。進(jìn)程設(shè)計包括要完成項目所需要的教學(xué)課時的設(shè)計，完成知識目標(biāo)、能力目標(biāo)的設(shè)計，師生的課堂互動的設(shè)計及整個教學(xué)過程的考核評價方式的設(shè)計。
（2）理實一體化的教學(xué)單元設(shè)計。在設(shè)計理實一體化課堂教學(xué)時，體現(xiàn)教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)策略，合理地應(yīng)用資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估教學(xué)法，只有在決策與評估兩個教學(xué)環(huán)節(jié)中教師參與學(xué)生的學(xué)習(xí)活動，給學(xué)生更多的自主學(xué)習(xí)的時間和獨立思考的機會。
（3）工作過程為導(dǎo)向的教材設(shè)計。項目課程的教學(xué)中從課程結(jié)構(gòu)到教學(xué)設(shè)計都拋棄了原有的學(xué)科系統(tǒng)，因此，教學(xué)中所使用的教學(xué)材料及學(xué)習(xí)材料就由教師依據(jù)教學(xué)內(nèi)容在其他教材中選用或編寫。在“汽車發(fā)動機裝配”這門課教材的編寫過程當(dāng)中主要依據(jù)“課堂任務(wù)—相關(guān)資料—理論知識—拓展材料”這樣一個模式來編寫，既有教學(xué)實操任務(wù)、完成任務(wù)的學(xué)習(xí)材料，又有補充知識及拓展材料。將理論知識融入技能教學(xué)中，保證學(xué)生既掌握操作技能又有足夠的理論知識。
四、總結(jié)
（1）項目課程開發(fā)與教學(xué)實踐有利于校企合作。通過學(xué)校開發(fā)的課程不僅學(xué)習(xí)了理論知識，同時訓(xùn)練了學(xué)生的實操技能，有效縮短了學(xué)生在校學(xué)習(xí)內(nèi)容與將來在企業(yè)的工作內(nèi)容的距離，達(dá)到了“教、學(xué)、做”一體化。
（2）項目課程在開發(fā)過程中打破了學(xué)科知識體系，改變了傳統(tǒng)的先理論授課后集中實訓(xùn)的教學(xué)方式。項目課程注重能力技能的培養(yǎng)，教學(xué)中實現(xiàn)了原有“學(xué)科本位”向“能力本位”的轉(zhuǎn)變。
（3）本著以學(xué)生為主，以能力培養(yǎng)為主，本課程設(shè)計了多種教學(xué)案例和研討課題，使得學(xué)生在課間和課下都能積極主動地參與到教學(xué)當(dāng)中，以提高其實操動手能力。
參考文獻(xiàn)：
