時(shí)間：2023-03-17 18:11:38
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軟土勘察包括:對(duì)軟土固結(jié)狀況進(jìn)行勘察，分析總結(jié)其變形、強(qiáng)度特征及伴隨應(yīng)力變化的整體規(guī)律，并掌握其結(jié)構(gòu)破壞對(duì)變形與強(qiáng)度的影響程度;勘察軟土的層理特征、形成方式、表層硬殼厚度、立體分布的均勻性、底部硬土層狀況、分布與發(fā)展規(guī)律、埋藏深度及滲透性能等;了解地下水埋藏狀況，探討軟土對(duì)安全保護(hù)措施、施工材料級(jí)周?chē)h(huán)境的影響;勘察軟土內(nèi)包含的地形地貌差異、河道與填土的分布深度及范圍等。
1．2軟土地基勘察的工作準(zhǔn)備
(1)等級(jí)確定:巖土工程勘察應(yīng)依據(jù)工程形成，按照干巖土工程勘察規(guī)范在對(duì)地基復(fù)雜程度、地基設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地復(fù)雜狀況分析的基礎(chǔ)上，與工程實(shí)踐相結(jié)合開(kāi)展等級(jí)劃分，如若某軟土工程依照規(guī)范設(shè)定為二級(jí)，則場(chǎng)地等級(jí)與復(fù)雜程度等都應(yīng)依據(jù)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，也就是場(chǎng)地中包含灰色粉質(zhì)土、雜填土、中粗砂、粉質(zhì)土、粉質(zhì)粘土及細(xì)砂等土質(zhì)成分，所以工程勘察等級(jí)定為乙級(jí)。
(2)工作量與勘察手段確定:工程勘察前應(yīng)先估算工作量，初步確定需用的勘察技術(shù)手段;如對(duì)建筑周?chē)目辈禳c(diǎn)不知，孔深與間距確定及鉆孔數(shù)量計(jì)算，由此整理匯總為整體工程所需的工程量及總采樣數(shù)量;整理完成后制定恰當(dāng)?shù)墓こ塘鞒滩⑦x用有效勘察手段。
(3)取樣數(shù)量:在前期土壤勘察基礎(chǔ)上可相應(yīng)的制定試驗(yàn)取樣位置與數(shù)量，以保證在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成樣品檢測(cè);取樣數(shù)量的設(shè)定還要以工程量為依據(jù)，明確勘察試驗(yàn)的具體時(shí)間流程，以確保試驗(yàn)充分。
(4)工程水文狀況:勘察過(guò)程中應(yīng)及時(shí)了解工程周?chē)乃臓顩r，如掌握地下水的排泄、徑流情況等。由于地下水對(duì)軟土地基影響較大，地下水的波動(dòng)可能會(huì)造成勘察失誤，所以應(yīng)根據(jù)地下水狀況實(shí)行有效的勘察及試驗(yàn)手段，以防止周期性地下水波動(dòng)干擾勘察試驗(yàn)結(jié)果。
2軟土地基工程勘察技術(shù)要點(diǎn)
2．1調(diào)查測(cè)繪
調(diào)查測(cè)繪中需注意的要點(diǎn)包括:軟土層厚度、埋深與層間性質(zhì)類(lèi)型;軟土分布范圍、形成方式與基地低層類(lèi)型;地下水排泄與補(bǔ)給狀況及其與地表水的水利聯(lián)系;軟土內(nèi)砂夾層的顆粒成分、厚度及透水性能;軟土地基上已完成建筑對(duì)于地基變形及強(qiáng)度的影響;軟土地基分布路段的地貌、地形及第四紀(jì)地層沉積聯(lián)系。
2．2勘探點(diǎn)布置及深度
(1)勘探點(diǎn)應(yīng)以建筑周邊線及角點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行布置，對(duì)于地基的主要受力層或下臥層起伏過(guò)大的部位應(yīng)加設(shè)勘探點(diǎn)以探測(cè)其變化過(guò)程;對(duì)于單棟高層建筑，需符合地基均勻性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，勘探點(diǎn)布置應(yīng)在4個(gè)以上;對(duì)于建筑密集區(qū)域，勘探點(diǎn)可適當(dāng)減少，但應(yīng)保證各棟建筑含有1個(gè)控制性勘探點(diǎn);
(2)勘探孔深度應(yīng)能控制地基主要受力層，若基礎(chǔ)底面寬度在5m以下時(shí)，勘探孔的深度對(duì)獨(dú)立柱基礎(chǔ)應(yīng)大于基礎(chǔ)底面寬度的1.5倍，對(duì)條形基礎(chǔ)應(yīng)大于基礎(chǔ)底面寬度的3倍，且均應(yīng)在5m以上;當(dāng)存在大面積軟弱下臥層或地面堆載時(shí)需適當(dāng)調(diào)整控制性勘探孔深度;高層建筑的一般性勘探孔深度應(yīng)為基底下基礎(chǔ)寬度的0.5～1倍，且應(yīng)深入至穩(wěn)定地層。
2．3鉆探
鉆探是進(jìn)行巖土工程土層劃分的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要用于探測(cè)軟土顏色、厚度、層位、狀態(tài)，掌握地下水的排泄條件、徑流方式及埋入深度，了解巖土層的基本物理學(xué)性質(zhì)指標(biāo)等。鉆探技術(shù)要點(diǎn)包括:
(1)對(duì)于軟土的取樣應(yīng)盡量使用薄壁取土器靜壓法，由取樣到試驗(yàn)的整體過(guò)程都應(yīng)采取有效保護(hù)措施，以避免樣品收到水分流失、變形及擾動(dòng)等外界環(huán)境條件影響;
(2)對(duì)于鐵路或高速公路軟土地基巖土工程的勘察，為防止軟粘土收到擾動(dòng)和地層性質(zhì)受到破壞，通常采用干鉆法;若需選用泥漿護(hù)壁回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施以保證軟土地基結(jié)構(gòu)變化不會(huì)對(duì)土層原始物理力學(xué)性質(zhì)造成影響;
(3)鉆孔數(shù)量與質(zhì)量應(yīng)符合施工方案標(biāo)準(zhǔn)，鉆孔深度需滿足變形與應(yīng)力設(shè)計(jì)計(jì)算要求;鉆探時(shí)各項(xiàng)深度數(shù)據(jù)都通過(guò)丈量采集，累積測(cè)量誤差應(yīng)控制在5cm以下。
2．4測(cè)試
(1)原位測(cè)試:①剪切波速測(cè)試應(yīng)在沿線選取具有樣本代表性的地段開(kāi)展，以保證軟土震陷評(píng)價(jià)的有效性和地基剛度、巖土動(dòng)力學(xué)參數(shù)、阻尼比計(jì)算的準(zhǔn)確性;合理劃分建筑場(chǎng)地搞震設(shè)計(jì)類(lèi)別，對(duì)于場(chǎng)地地基的卓越周期計(jì)算要以樣品性質(zhì)為依據(jù);②十字板剪切測(cè)試應(yīng)選取代表性路段沿深度方向?qū)Φ鼗€(wěn)定性存在不同程度影響的軟土層進(jìn)行測(cè)定，勘察在無(wú)排泄條件下土層的參與抗剪強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度及靈敏性指標(biāo);準(zhǔn)確計(jì)算地基承載力以確定軟土地基臨界高度，分析軟土固結(jié)歷史;測(cè)試點(diǎn)的安設(shè)間距應(yīng)符合各代表性路段的每段軟土低層內(nèi)都存在大于兩組的有效現(xiàn)場(chǎng)剪切標(biāo)準(zhǔn);③靜力觸探可利用貫入阻力的變化探查軟土在垂直和水平方向上的狀況，并可依據(jù)勘探資料和土層劃分狀況，分析軟土的變形模量、承載力、類(lèi)別等其他力學(xué)性能指標(biāo);其觸點(diǎn)間距可依據(jù)場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型進(jìn)行確定。
(2)軟土剪切試驗(yàn):若軟土的卸載和加載頻率過(guò)高，其內(nèi)部水產(chǎn)生的空隙水壓消散速率同時(shí)出現(xiàn)變化，此時(shí)應(yīng)選用自重壓力預(yù)固結(jié)德?tīng)柌还探Y(jié)排水三軸剪切試驗(yàn);對(duì)于透水性能較差的粘性土質(zhì)可選用無(wú)側(cè)限的壓強(qiáng)度試驗(yàn)或十字板剪切試驗(yàn);對(duì)于可能出現(xiàn)較大突變項(xiàng)目的土體在探測(cè)其殘余剪切強(qiáng)度時(shí)可采用動(dòng)態(tài)扭剪切試驗(yàn)、蠕變?cè)囼?yàn)和動(dòng)態(tài)三軸試驗(yàn);對(duì)于軟土排水速率快但施工精度較慢可采用直接剪切試驗(yàn)或固結(jié)不排水三軸剪切試驗(yàn)。
(3)室內(nèi)測(cè)試:為有效評(píng)估地下水對(duì)建筑材料的腐蝕影響，應(yīng)對(duì)地下水開(kāi)展水質(zhì)化學(xué)分析試驗(yàn);對(duì)于力學(xué)試驗(yàn)中的加荷標(biāo)準(zhǔn)與級(jí)別、應(yīng)力及路徑條件、試驗(yàn)邊界條件確定等應(yīng)以工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境作為主要參考，并結(jié)合運(yùn)營(yíng)期、預(yù)壓期、施工工期等進(jìn)行綜合分析判定;試驗(yàn)項(xiàng)目也能夠包含前期固結(jié)壓力、酸堿度、有機(jī)物含量、天然快剪、壓縮系數(shù)、液限、粒徑成分、天然密度、固結(jié)快剪、天然含水量等。
2樁基礎(chǔ)施工技術(shù)工藝處理措施研究
2．1開(kāi)挖方法及控制要點(diǎn)
2．1．1打樁后再開(kāi)挖在結(jié)合該工程實(shí)際處所地基地質(zhì)環(huán)境及其當(dāng)時(shí)現(xiàn)有的工藝條件下，包括吸收了國(guó)外同類(lèi)題材項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)及建模理論的基礎(chǔ)上，確立了“打樁后再挖土”的打樁作業(yè)原則。這是因?yàn)楸卷?xiàng)目如若采用先開(kāi)挖在打樁的作業(yè)方式，不僅要考慮造價(jià)因素，同時(shí)還要評(píng)估施工難易程度。具體原因則是:本工程項(xiàng)目所處地質(zhì)形態(tài)環(huán)境下，土質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)松散、含水量大，且高度壓縮性非常明顯，滲透性表現(xiàn)不靈敏，屬于軟塑、流塑組織狀態(tài)，荷載性能不足。此外就開(kāi)挖作業(yè)量而言，開(kāi)挖規(guī)模較大，很難準(zhǔn)確評(píng)估坑底標(biāo)高。同時(shí)基坑長(zhǎng)期在外投入的人工降水造價(jià)費(fèi)也很高。特別是該地氣象條件下降雨量豐富，但凡基坑被泡則會(huì)加劇塌方隱患，所以打樁機(jī)很難到坑底地帶完成作業(yè)。若非所處作業(yè)條件受限，正?；哟驑秳t需要利用路基箱，碎石塊等物資設(shè)施加以輔助。基于此，本項(xiàng)目實(shí)行的“打樁后再開(kāi)挖”打樁作業(yè)法則充分切合實(shí)際利用了地表硬殼層，從而使得打樁工作開(kāi)展可采用地面行進(jìn)方式完成作業(yè)，不僅使得作業(yè)效率顯著提升而后又控制了造價(jià)成本投入，并巧妙控制了基坑開(kāi)挖的樁柱變形及頂部位移。2．1．2質(zhì)量控制要點(diǎn)雖然結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)采取了“打樁后再開(kāi)挖”作業(yè)施工法具備顯著優(yōu)勢(shì)，但是短板之處也同樣值得重視，需要予以重點(diǎn)質(zhì)量控制，即預(yù)先打入樁的彎曲變形組織形態(tài)下的水平位移需要嚴(yán)格控制?；诖耍瑸榭刂谱冃渭觿〔a(chǎn)生控制良效，則需采取針對(duì)性控制手段:第一，應(yīng)能結(jié)合施工流程，妥善控制挖土次序，并保持對(duì)稱(chēng)挖土以避免基坑長(zhǎng)期在外;第二，當(dāng)基坑面積較大時(shí)，則可以使用分段挖土作業(yè)原則完成該時(shí)期工序作業(yè)，即每挖一段就隨后完工一段，并處理好每挖一段的回填，然后交替循環(huán)進(jìn)行開(kāi)挖。第三，基坑開(kāi)挖后存在的土料應(yīng)隨挖隨運(yùn)，杜絕在邊坡周?chē)逊砰_(kāi)挖土，從而達(dá)到控制樁基變形及頂部位移的主要目的。
2．2錘擊沉樁施工法
2．2．1沉樁錘選用標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用的打樁法主要以錘擊沉樁法應(yīng)用為主。值得指出的是，柴油錘、落錘、或者蒸汽錘的選擇應(yīng)能結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行評(píng)估并應(yīng)予以采用。一般而言，柴油錘特別適用于堅(jiān)硬土層性質(zhì)的地基土，這是因?yàn)椴裼湾N連續(xù)作業(yè)性能良好，錘芯夯擊起跳高，且沉樁成效佳;而蒸汽錘一般比較受用于軟粘土層進(jìn)行沉樁;至于落錘，嚴(yán)格意義上可將其視為作業(yè)機(jī)具，應(yīng)用于沉樁規(guī)模作業(yè)較小的短樁結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)于沉樁錘的選用確認(rèn)，應(yīng)能結(jié)合樁基礎(chǔ)的規(guī)格型號(hào)、基本長(zhǎng)度、以及其重量級(jí)、直徑等參數(shù)進(jìn)行評(píng)估并予以采用。2．2．2質(zhì)量控制要點(diǎn)沉樁落錘的捶打原則應(yīng)堅(jiān)持以“重錘低打”執(zhí)行原則為主，并要考慮樁基礎(chǔ)本身極限強(qiáng)度允值的承受情況，即處在其捶打承受荷載允值內(nèi)，盡量采用大樁錘，以避免捶打時(shí)樁頭損壞。因此，結(jié)合上述沉樁錘落錘的捶打依據(jù)，本項(xiàng)目對(duì)于400x400mmx30m的鋼筋混凝土方樁和鋼管樁的沉樁施工，可優(yōu)先選用3．5t級(jí)柴油錘;當(dāng)調(diào)配確有困難時(shí)，亦可選用4．5t級(jí)柴油錘，但應(yīng)限制錘跳高度，不應(yīng)超過(guò)2m;φ550x100mmx40—45m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁和鋼管樁的施工，宜選4．5t級(jí)柴油錘。
2．3停打標(biāo)準(zhǔn)處理控制要點(diǎn)
2．3．1樁基礎(chǔ)基本停打標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)高層項(xiàng)目樁基礎(chǔ)打樁的停打控制標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)責(zé)任施工單位應(yīng)能高度予以重視。這是因?yàn)闃痘A(chǔ)的停打處理標(biāo)準(zhǔn)決定著該高層項(xiàng)目基礎(chǔ)所承載的極限允值，從而決定是沉降量是否規(guī)則，以保障項(xiàng)目基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上方的建筑結(jié)構(gòu)安全性能得以保持。此外，如若確保樁基礎(chǔ)的停打控制標(biāo)準(zhǔn)合乎質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，則直接有效、合理控制施工進(jìn)度，并確保打樁機(jī)具的油耗得到有效控制，且使得其樁錘使用周期壽命得以延長(zhǎng)。因此，確認(rèn)樁基礎(chǔ)的樁錘停打標(biāo)準(zhǔn)，則需要客觀考量該項(xiàng)目的所處地質(zhì)環(huán)境，以及現(xiàn)有的樁基礎(chǔ)規(guī)格種類(lèi)、樁的長(zhǎng)度，包括現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)組織控制要素等進(jìn)行綜合評(píng)估并予以采用?；诖耍Y(jié)合受力形態(tài)存在的力學(xué)差異，則需切合項(xiàng)目實(shí)際來(lái)確認(rèn)樁基礎(chǔ)停打標(biāo)準(zhǔn)。2．3．2持力層確認(rèn)貫入度雖然沿海一帶土層所固有的基本性質(zhì)屬于軟粘土，并且分布相對(duì)穩(wěn)定。但是如何判斷樁基礎(chǔ)的沉樁錘擊受力是否進(jìn)入到持力層就成為了停樁標(biāo)準(zhǔn)控制關(guān)鍵。因此，此時(shí)可以憑借貫入度去進(jìn)行客觀評(píng)估。也就是說(shuō)，待樁端已經(jīng)深入到持力層，則可結(jié)合設(shè)計(jì)要求繼續(xù)打至3—5D。不過(guò)，有時(shí)會(huì)遇到突發(fā)狀況，即遇到結(jié)實(shí)、堅(jiān)硬的持力層，這是打至3－5D無(wú)疑非常困難，(貫入度S＜1．0mm)并且如若強(qiáng)行進(jìn)行錘打則會(huì)使得樁基礎(chǔ)損毀的同時(shí)又白白毀掉了樁錘。因此，對(duì)于該情況的技術(shù)交流則需要和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映與溝通，當(dāng)經(jīng)得對(duì)方同意時(shí)則能夠以貫入度參數(shù)指標(biāo)作為樁錘停打的主要考量依據(jù)。2．3．3基本效益本項(xiàng)目采用“重錘低打”大樁錘(柴油錘)的作業(yè)方式對(duì)400x400mmx30m及φ550x100mmx40—45m砼方樁及鋼管樁完成了其沉樁作業(yè)。實(shí)際施工中，采用4．5t柴油錘的φ550x100mmx40—45m較大型號(hào)樁也都達(dá)到了基本預(yù)定深度，并且經(jīng)過(guò)靜載荷試驗(yàn)表明，樁身強(qiáng)度基本滿足設(shè)計(jì)承載力需求，施工組織設(shè)計(jì)方案更為合理、可行和經(jīng)濟(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)縮短工期所獲得的效益。
2水利工程中有效的軟土地基處理方法
2.1置換填土法置換填土法不失為一種較好的軟土地基處理方法，處理效果較為明顯持久，但由于對(duì)客觀條件要求較高，實(shí)際操作起來(lái)難度較大。具體操作方法是利用灰土、水泥等硬度較高的土質(zhì)、材料取代軟土，操作過(guò)程中注意做到均勻散落于地基之上，目的是保證灑落后土質(zhì)有更高的承載能力，使其滿足進(jìn)一步的水利工程施工要求。該種軟土地基處理方法，存在的問(wèn)題在于其工程量較大，成本較高，不夠經(jīng)濟(jì)，操作實(shí)施過(guò)程中為了有效控制工程成本，盡量就地取材。為了提高工程地基的防滲透性和地基承載能力，需要對(duì)替換后的填土進(jìn)行再次夯實(shí)處理，必要時(shí)可以采用分層夯實(shí)方法。
2.2排水固結(jié)法軟土地基處理，主要是通過(guò)各種技術(shù)方法來(lái)降低地基土質(zhì)中的水分含量，達(dá)到增強(qiáng)土體強(qiáng)度的目的，可以嘗試使用排水固結(jié)法處理。通過(guò)引入專(zhuān)門(mén)的排水設(shè)備（如塑料水管、沙井）排出軟土地基內(nèi)部的水分，以此來(lái)減小軟土地基的土孔隙率，促使地基固結(jié)發(fā)生變形，從而有效提高地基牢固度。排水固結(jié)法較適用于那些飽和、軟弱土層；如果是滲透性較低的泥炭土，由于可能導(dǎo)致最終的排水效果較差，應(yīng)當(dāng)慎重使用該方法。
2.3夯錘強(qiáng)夯法軟土地基處理方法選擇與地基內(nèi)部土體性質(zhì)密切相關(guān)，如果是沙土、黃土構(gòu)成的軟土地基，可以考慮使用夯錘來(lái)對(duì)軟土進(jìn)行夯實(shí)處理。一般情況下，用于夯實(shí)土體夯錘的夯力要求在80kN及以上，以此保證土體牢固，從而保證軟土地基較高的牢固度和穩(wěn)定性。以南水北調(diào)中線一期工程中某河段施工為例，該河段渠道地基為黏砂多層結(jié)構(gòu)，且半挖半填，挖方深度為7.0～10.5m；渠道底板土質(zhì)為細(xì)砂、重砂壤土和中壤土，渠坡由細(xì)砂、重砂壤土和中壤土構(gòu)成，且重砂壤土、細(xì)砂土質(zhì)分布不均，具有中等偏弱的透水性，而重砂壤土有明顯的地震液化潛勢(shì)。面對(duì)該特點(diǎn)的軟土地基，在水利工程施工過(guò)程中可以考慮使用強(qiáng)夯法處理，單擊夯擊能3000kN•m時(shí)擊四遍；其中前三遍夯錘落距可以保持在15m，第四遍滿夯過(guò)程中落距可以降為5m。使用該技術(shù)方法處理完成后，需要對(duì)強(qiáng)夯區(qū)進(jìn)行必要的標(biāo)貫檢測(cè)、土樣室內(nèi)化驗(yàn)分析，一般情況下都能夠明顯消除重砂壤土的地震液化問(wèn)題，使處理后質(zhì)量能夠滿足工程設(shè)計(jì)要求。如果由于地下水位較高，導(dǎo)致強(qiáng)夯后軟土地基仍然不合格，可以考慮進(jìn)行墊土輔助處理。
2.4水泥旋噴法水泥旋噴法是一種通過(guò)專(zhuān)用旋噴設(shè)備形成水泥旋噴樁來(lái)提高軟土地基承載能力的方法。該方法較適用于沖填土、軟黏土等土質(zhì)軟土地基加固。該方法的基本原理是通過(guò)在旋噴樁上設(shè)置一個(gè)能夠發(fā)揮特別功能的注漿管，將這個(gè)注漿管放入到一定深度的軟土層中，然后緩慢向上提升，這時(shí)噴嘴會(huì)以一定速度轉(zhuǎn)動(dòng)，而注漿管會(huì)在強(qiáng)壓力作用下噴出水泥漿液，其與土體接觸融合，在水泥漿液凝固后形成所謂的旋噴樁，達(dá)到牢固軟土地基、防止?jié)B水的目的。旋噴樁的強(qiáng)度、牢固度較高，且不容易被壓縮，能夠起到很好的土質(zhì)改良作用。但是水泥旋噴方法也不是萬(wàn)能的，在使用該方法之前需要準(zhǔn)確核查土體的成分，如果土體中含有較多的有機(jī)質(zhì)成分，如塘泥土、泥炭土，建議不要使用該方法。
2.5管樁樁基法樁基法是當(dāng)前水利工程施工建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛的軟土地基加固方法。由于其具有良好的牢固性質(zhì)，被廣泛應(yīng)用于含水量較大的軟土地基處理，其中以鋼筋混凝土管樁和預(yù)應(yīng)力管樁使用居多。仍然以前邊所述的南水北調(diào)中線一期工程某河段為例，鑒于該河段地基土質(zhì)，經(jīng)研究后決定采用擠密砂石樁方法處理渠道地基；擠密砂石樁樁位布置為三角形，樁距為200cm、樁徑為60cm。擠密樁施工前，先復(fù)核每根樁的樁位放線，成樁后再次檢查樁位位置是否有偏差，如果發(fā)現(xiàn)存在偏差或者漏樁現(xiàn)象要及時(shí)糾偏和進(jìn)行補(bǔ)樁。施工過(guò)程中擠密砂石樁跳打進(jìn)行，由兩側(cè)向中間方向試驗(yàn)成樁，均勻分布、逐步加密，及時(shí)進(jìn)行夯填。如果施工是在既有建筑物附近，該樁位是背離建筑物方向。
2.6高壓灌漿法高壓灌漿法是水利工程軟土地基處理的主要方法之一，一般采用液壓或者氣壓的方式，向軟土地基內(nèi)部灌入有凝固功能的漿液，或使用注漿管將水泥漿液均勻注入到軟土層中，目的是趕走原有軟土層中的水分、空氣，促使軟土層發(fā)生變形。漿液的凝固作用在于使原有軟土層中的松散顆粒、裂隙進(jìn)一步膠結(jié)成新的結(jié)合體，從而提高原有軟土層的承載力、壓縮模量，起到加固軟土地基的作用。灌注漿液一般選擇水泥漿、黏土漿等。
2水泥粉噴樁技術(shù)在該工程中運(yùn)用的可行性分析
（1）水泥粉噴樁技術(shù)具有節(jié)約勞動(dòng)力、加快施工進(jìn)度，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，而且不受施工場(chǎng)地限制的特點(diǎn)。
（2）水泥粉噴樁技術(shù)能夠節(jié)約工程成本，相對(duì)于其它施工技術(shù)來(lái)講能夠獲得更大的利潤(rùn)。
（3）水泥粉噴樁技術(shù)的施工工期相對(duì)于其它技術(shù)來(lái)講要短，從時(shí)間上能夠節(jié)約成本。
（4）泥粉噴樁技術(shù)不會(huì)對(duì)周?chē)巳杭敖ㄖ锂a(chǎn)生噪音干擾，具有環(huán)保性比較好。
3公路水泥粉噴樁施工技術(shù)的運(yùn)用
3.1施工材料的實(shí)驗(yàn)工作
在進(jìn)行施工時(shí)，粉噴樁水泥通常會(huì)選擇325或者425規(guī)格的礦渣水泥以及普通硅酸鹽水泥。在施工過(guò)程中必須選擇符合施工設(shè)計(jì)要求的水泥的品種和標(biāo)號(hào)。在進(jìn)行施工之前要對(duì)施工用到的水泥進(jìn)行抽檢，確保每一批水泥都達(dá)到施工規(guī)范的要求。在堆放水泥的時(shí)候尤其要注意防潮、防雨，避免水泥出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題而影響施工的進(jìn)度及工程的質(zhì)量。
3.2施工過(guò)程技術(shù)控制
3.2.1粉體計(jì)量的控制
噴粉自身的均勻性和摻入其中的水泥都會(huì)對(duì)粉噴樁的質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，所以，施工人員在進(jìn)行施工過(guò)程中必須要對(duì)粉體的計(jì)量質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工人員在計(jì)算每延米噴粉的數(shù)量、總灰量和深度的時(shí)候，通常將鉆機(jī)深度和電子稱(chēng)重法兩種計(jì)量方法有效的結(jié)合在一起。主要從以下兩個(gè)方面對(duì)計(jì)量粉體進(jìn)行控制：
（1）保持噴粉均勻性的關(guān)鍵就是能夠掌握好鉆頭的提升速度。在進(jìn)行水泥噴入施工時(shí)要完全依賴(lài)于人工，不能夠只是一味的去追求能夠達(dá)到每米噴粉量的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)記錄器數(shù)字進(jìn)行虛擬偽造，導(dǎo)致出現(xiàn)噴粉不均勻的現(xiàn)象。
（2）從開(kāi)始噴灰到鉆頭中有灰出現(xiàn)的這段時(shí)間里，施工人員要將鉆機(jī)鉆到樁底，要進(jìn)行一小段時(shí)間的預(yù)噴，才能夠提鉆，要根據(jù)管道的長(zhǎng)度來(lái)確定預(yù)噴的時(shí)間。在噴灰過(guò)程中，施工人員進(jìn)行機(jī)器操作的時(shí)候，要將管道輸送水泥的速度控制在大約1m/s，當(dāng)管道的長(zhǎng)度大于40m時(shí)，就需要將它鉆到樁底然后再進(jìn)行噴粉提鉆，這樣在樁底少灰的實(shí)際長(zhǎng)度就差不多有1m，在這個(gè)時(shí)候進(jìn)行攪動(dòng)不僅就會(huì)將樁底原狀軟土破壞掉，還能夠逐步增大沉降量。
3.2.2樁體打入持力層的控制
在施工時(shí)一定要將粉噴樁穿過(guò)軟弱的土層打入到具有極高強(qiáng)度的持力層當(dāng)中，通常將其進(jìn)入到持力層里面50厘米當(dāng)成是合格。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高與持力層在通常情況下是不一樣的。所以，在施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)樁長(zhǎng)和實(shí)際標(biāo)高不達(dá)標(biāo)的情況。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)會(huì)給后面的施工帶來(lái)很多的不利影響，例如不能夠保證排水的順暢，在非常長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，預(yù)壓施工的溫度都不會(huì)將下來(lái)；如果樁尖下面留有幾米軟土，就會(huì)產(chǎn)生很大的工后沉降。所以，粉噴樁施工的樁長(zhǎng)必須要進(jìn)入持力層才能夠保證整個(gè)施工的質(zhì)量。通常施工人員可以運(yùn)用鉆機(jī)鉆到最深位置時(shí)電流表顯示的度數(shù)和下降的速度來(lái)判斷是否進(jìn)入到持力層，將這兩個(gè)數(shù)據(jù)與施工工藝試樁所得數(shù)值進(jìn)行比較才能夠得到合理準(zhǔn)確的結(jié)論。一般情況下，額定電流值需要達(dá)到125%以上，下鉆速度為0.5m/min。
3.2.3復(fù)攪拌的控制
對(duì)水泥和土的攪拌是否均勻都會(huì)對(duì)粉噴樁樁體的強(qiáng)度產(chǎn)生非常大的影響，因此，在施工過(guò)程中，要在正常攪拌施工結(jié)束之后進(jìn)行復(fù)攪，一般來(lái)講，經(jīng)過(guò)復(fù)攪之后的粉噴樁的施工質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于沒(méi)有經(jīng)過(guò)復(fù)攪的粉噴樁施工質(zhì)量。鉆頭在通常情況下噴出的粉體呈現(xiàn)的是脈沖狀，如果攪拌的不夠好，就會(huì)在樁中出現(xiàn)層狀的粉體，加上處理的不夠及時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“夾生”現(xiàn)象，即便是在后期施工過(guò)程中加入大量的水泥也不能夠很好的提高其強(qiáng)度。所以，在施工時(shí)有必要進(jìn)行復(fù)攪，這樣能夠確保水、土、粉體進(jìn)行充分接觸、混合，形成符合施工規(guī)范的質(zhì)量比較高的樁體。因此，施工人員在進(jìn)行攪拌過(guò)程中，必須對(duì)攪拌葉旋轉(zhuǎn)的速度和整個(gè)鉆機(jī)的提升速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，要確保能夠?qū)θ珮哆M(jìn)行充分復(fù)攪并且要其均勻性符合要求，以此來(lái)確保樁體的質(zhì)量。
3.3成樁質(zhì)量檢測(cè)
在我國(guó)，對(duì)粉噴樁的成樁質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)主要依據(jù)以下四種方法：（1）靜載試驗(yàn)（群樁、群樁復(fù)合、單樁、單樁復(fù)合）；（2）樁身抽芯；（3）彈性波動(dòng)測(cè)法；（4）N10輕便探。第一種方法能夠?qū)Ψ蹏姌兜母鞣N技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量的確定和分析，后面的三種方法是對(duì)粉噴樁的施工質(zhì)量進(jìn)行定性的判定和分析。一般來(lái)說(shuō)，靜載試驗(yàn)方法是用來(lái)檢測(cè)涵洞結(jié)構(gòu)物或其他重要構(gòu)筑物基礎(chǔ)的，彈性波動(dòng)測(cè)法和N10輕便探用來(lái)檢測(cè)路基部分的成樁質(zhì)量，在本工程中運(yùn)用以上幾種方法進(jìn)行了檢測(cè)分析，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。
沉降處理包括加速固結(jié)沉降和減少總沉降量?jī)煞矫?。加速固結(jié)沉降可采用加載預(yù)壓、豎向排水(設(shè)置砂井或芯板排水)和擠實(shí)砂樁等方法。減少總沉降量可以采用換填好土、石灰(水泥)樁、擠實(shí)砂樁等方法。
1.2穩(wěn)定處理
穩(wěn)定處理可以采用換填土、擠實(shí)砂樁、石灰(水泥)樁等措施增加抗滑阻力。各種加速固結(jié)沉降措施都有助于促進(jìn)軟土層強(qiáng)度的增長(zhǎng);慢速或分期填筑路堤可以達(dá)到阻止地基強(qiáng)度降低的目的。
1.3應(yīng)注意的問(wèn)題
（1）地基的土質(zhì)及土層構(gòu)成(厚度、排水層等)條件。（2）道路的性質(zhì)、路堤高度和寬度，是否為與構(gòu)造物連接的地段等條件。（3）工期、材料供應(yīng)、施工機(jī)械作業(yè)條件和對(duì)周?chē)h(huán)境的影響等條件。以上處理方法可以單獨(dú)使用，通常用幾種方法組合使用，以發(fā)揮各種方法的特長(zhǎng)，取得良好的處理效果。
2軟土地基處理的具體措施
2.1換填土法
當(dāng)淤土層厚度較簿時(shí)，可采用淤土層換填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基礎(chǔ)等辦法進(jìn)行地基處理，鑒于換砂不利于防滲，且工程造價(jià)較高，一般應(yīng)就地取材，以換填泥土為宜?？蓪④浲寥客诔?，使路堤筑于基底或盡量換填滲水性土。這種方法適用于軟土厚度小于2m的路堤。換土法要回填有較好壓密特性土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)，形成良好的持力層，從而改變地基承載力特性，提高抗變形和穩(wěn)定能力，施工時(shí)應(yīng)注意坑邊穩(wěn)定，保證填料質(zhì)量，填料應(yīng)分層夯實(shí)。
2.2拋石擠淤法
在路基底從中部向兩側(cè)拋投一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出路基范圍，以提高路基強(qiáng)度，所有片石宜采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般<0.3m。其上鋪0.1m厚碎石及0.1m厚砂層后再填土。這種方法的適用范圍為:軟土厚度<3.0m，表層無(wú)硬殼，呈流動(dòng)狀態(tài)、排水困難的地基狀態(tài)。
2.3反壓護(hù)道法
當(dāng)軟土和沼澤較厚，路堤高度不超過(guò)極限高度的2倍時(shí)，路堤兩側(cè)填筑適當(dāng)厚度和寬度的護(hù)道，在護(hù)道附加荷載的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑動(dòng)破壞。通過(guò)反壓護(hù)道法使路堤下淤泥趨于穩(wěn)定。護(hù)道一般可采用單組形式，其高度為路堤高度的0.3—0.5倍。適用范圍:當(dāng)路堤超過(guò)極限高度的1.5—2.0倍以?xún)?nèi)時(shí)適用。
施工時(shí)，護(hù)道盡量與路堤同時(shí)填筑，且壓實(shí)度要達(dá)到90%以上。它的特點(diǎn)是施工工藝簡(jiǎn)單、費(fèi)用較低，但施工用地增大。
2.4砂墊層法
在軟土地基上鋪設(shè)厚度為0.5—1.2m的砂層，可使軟土頂面增加一個(gè)排水面，促進(jìn)路基底的排水固結(jié)，提高路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。砂墊層材料的選擇以透水性好的砂或砂礫(74u篩孔通過(guò)率為3%以下)為宜，以保證所需的排水能力;砂墊層的寬度以每側(cè)寬出路堤0.5—1.0m為宜。砂墊層適用于路堤高度<2倍極限高度的狀況。
2.5設(shè)置砂井法
砂井與連接的砂墊層配合使用效果較好，一般砂井直徑為0.2—0.3m，井距為井徑的8—10倍，常用范圍為2—4m，平面上呈矩形或梅花形布置。適用范圍:軟土層厚度>5m，且路堤高度超過(guò)天然地基承載力容許的高度很多時(shí)適用。
2.6攤鋪土工布法
高填土可適當(dāng)分層，采用土工布加強(qiáng)路堤剛度，并在軟土基上隔墊，使荷載均勻，避免局部破壞，對(duì)地下水防治相當(dāng)有利，也可以用土工布攤鋪軟土底層，并折向沿邊坡作防護(hù)，這樣既提高基底剛度，也使邊坡受到維護(hù)，有利于排水和因地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性
2.7排水固結(jié)法
排水固結(jié)法是解決淤泥軟粘土地基沉降和穩(wěn)定問(wèn)題有效措施，由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)兩部分組合而成。排水系統(tǒng)是在地基中設(shè)置排水體，利用地層本身的透水性由排水體集中排水的結(jié)構(gòu)體系，根據(jù)排水體的不同可分為砂井排水和塑料排水帶排水兩種。
2.8灌漿法
是利用氣壓、液壓或電化學(xué)原理將能夠固化的某些漿液注入地基介質(zhì)中或建筑物與地基的縫隙部位。灌漿漿液可以是水泥漿、水泥砂漿、粘土水泥漿、粘土漿及各種化學(xué)漿材如聚氨酯類(lèi)、木質(zhì)素類(lèi)、硅酸鹽類(lèi)等。灌漿法對(duì)加固淤泥軟土地基具有明顯效果，如福建省龍海市角美壺嶼港水閘由于淤泥軟基不均勻，沉陷閘基沉降最大達(dá)到0.63m，加固時(shí)采用單管高壓旋噴灌漿處理，每個(gè)閘墩上、下游側(cè)和中間各設(shè)5個(gè)灌漿孔，沿閘墩軸線兩側(cè)布孔，灌注水泥漿，成樁直徑0.5m，伸入閘基礎(chǔ)10.5m，采用灌漿壓力為20MPa，經(jīng)過(guò)處理后閘基沉降基本得到控制。高壓旋噴灌漿處理原理是通過(guò)在閘基中高壓旋噴灌漿形成水泥土摩擦樁，提高閘基承載力，達(dá)到控制沉降的目的。另一種對(duì)淤泥軟土地基閘室淘空處理通常應(yīng)通過(guò)水閘上游防滲如設(shè)置水平鋪蓋或垂直防滲控制閘基滲流，然后再對(duì)閘室進(jìn)行灌漿處理。
3結(jié)語(yǔ)
總之，軟土地基的強(qiáng)度或變形的問(wèn)題是工程土中必須十分注意的問(wèn)題，過(guò)大的沉降及不均勻的沉降造成軟土地區(qū)大量的工程事故。因此，在軟土地區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工的道路工程時(shí)，必須從地基、建筑、結(jié)構(gòu)、施工、使用等多個(gè)方面綜合考慮，采取相應(yīng)的措施，減少地基的不均勻沉降，保證建筑物的正常使用。
參考文獻(xiàn)：
［1］徐至鈞.建筑地基處理技術(shù)叢書(shū):軟土地基和預(yù)壓法地基處理［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.
不同形式的橋梁工程,其軟土地基的軟硬程度都存在著較大的差異,這主要是受到了土質(zhì)和工程性質(zhì)的影響。設(shè)計(jì)人員、施工人員對(duì)于工程筆不要嚴(yán)格按照于軟土的定義施工,對(duì)于構(gòu)造物的荷載對(duì)地基產(chǎn)生的不利影響,以及不同程度的沉陷問(wèn)題都需要進(jìn)行科學(xué)的驗(yàn)算處理,并參照工程性質(zhì)的具體標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施針對(duì)性的處置方式,尤其是做好現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)勘查與鑒別,避免工程質(zhì)量遭到破壞。
1砂(礫)墊層處理技術(shù)
砂(礫)墊層主要常用作軟土層厚度小,排水功能良好,砂礫資源優(yōu)良、工程進(jìn)度松緩的情況下。通常砂(礫)墊層的厚度在12～24cm,而主要理論根據(jù)是提升排水面,主要針對(duì)軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水固結(jié)凝結(jié)過(guò)程,以增強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度,達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。在砂礫墊層施工的材料選擇方面,主要是結(jié)合潔凈中、粗砂,含泥量低于5%,并在實(shí)際施工過(guò)程中得出5cm以下的天然級(jí)配砂礫排水固結(jié)效果顯著,需在施工過(guò)程做好灑水壓實(shí)工作,在施工之前需要做好砂礫表層的檢查,表層濕潤(rùn)時(shí)則可采取施工處理。
2拋石擠淤處理技術(shù)
由于軟土層厚度較大,且處于流動(dòng)狀態(tài),這就給排水帶來(lái)了難度,在修建涵洞地基處理工程中主要結(jié)合拋石擠淤法。擠淤施工材料主要包括了難風(fēng)化的石料,片石尺寸在30cm以上的。拋投過(guò)程中需要按照正確的順序進(jìn)行,通常為延橋涵中軸線,自中間往兩邊,促使淤泥往向兩旁擠出。在片石擠淤固定的情況下設(shè)置一層砂礫反濾層,并做好相應(yīng)的施工處理工作。拋石擠淤法的優(yōu)點(diǎn)在于,操作方便、動(dòng)作快捷。在施工時(shí)需盡量保證施工地點(diǎn)能夠滿足材料使用的需要,并結(jié)合正確的順序完成施工,這樣能夠避免因拋石厚度失衡而造成工程質(zhì)量降低,若從成本和料源考慮也可運(yùn)用鋼渣代替片石擠淤。
3粉噴樁加固處理技術(shù)
(1)在粉噴樁施工前期需要做好材料準(zhǔn)備工作,主要是針對(duì)技術(shù)資料而言,需具備工程地質(zhì)報(bào)告,土工試驗(yàn)報(bào)告,室內(nèi)配比試驗(yàn)報(bào)告,粉噴樁設(shè)計(jì)樁位圖等相關(guān)資料。
(2)保證施工場(chǎng)地的整潔、無(wú)異常物質(zhì)。遇到場(chǎng)地低洼時(shí)需做好回填粘性土;遇到施工場(chǎng)難以達(dá)到機(jī)械行使的需要時(shí),需要增加砂土或碎石墊層。
(3)粉噴樁使用到的水泥性能應(yīng)該達(dá)到工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),并且配備相關(guān)的產(chǎn)品合格證,以及施工現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)合格才可使用。禁止運(yùn)用受潮、結(jié)塊變質(zhì)的加固料。
(4)準(zhǔn)備必要的施工準(zhǔn)備,并做好組裝與維護(hù)工作。
(5)粉噴樁的施工工藝制定需要參照配比和施工參數(shù)相互符合的,試樁通常為5根,這樣能夠確找出鉆進(jìn)和攪拌速度,以及噴氣壓力、噴粉量等等。
4井點(diǎn)降水處理技術(shù)
4.1井點(diǎn)降水處理技術(shù)特征
對(duì)于地下水水位較高的區(qū)域,常常會(huì)對(duì)排水給施工帶來(lái)很大的阻礙,這時(shí)就需要積極采取井點(diǎn)降水法,這種方式常常具有很好的性?xún)r(jià)比。遇到降水深度過(guò)大,土質(zhì)質(zhì)量差的情況時(shí),需要對(duì)井點(diǎn)降水法比集水坑法的作用進(jìn)行綜合分析評(píng)比,尤其是在降水,工期、資金等指標(biāo)做好對(duì)比工作。井點(diǎn)降水法的不足之處在于橋涵多,工期短時(shí)需要增加井點(diǎn)設(shè)備,投資金額也增多。
4.2實(shí)例分析
本次研究的某公路工程公路,其第二合同段地質(zhì)為濕陷性黃土,且地下水位較高,地面到達(dá)980～160cm則有地下水。在地質(zhì)面積里設(shè)置了8座小橋涵,而一道3m涵洞因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)早期,地質(zhì)勘查問(wèn)題使得橋涵基礎(chǔ)埋深達(dá)到了地面3m以下,因此難以制定軟基處理措施。在施工過(guò)程中將軟基處理措施劃定為屬于換填軟弱土,且適當(dāng)增加片石砼。參照具體工程的施工環(huán)境與工期長(zhǎng)短,使用了環(huán)形布置的單層輕型井點(diǎn)設(shè)備,單級(jí)離心泵則屬于主要的抽水設(shè)備,結(jié)合基坑地面實(shí)施開(kāi)挖線,長(zhǎng)度為1.5m;并設(shè)置了適當(dāng)?shù)募偣?總長(zhǎng)在45m;總管主要是由無(wú)縫鋼管組成,用直徑為10cm;井點(diǎn)管主要由無(wú)縫鋼管構(gòu)成,數(shù)量共24根,長(zhǎng)為6m,直徑為4cm,井點(diǎn)管的間距控制在3m,在地面的埋深度在5m;對(duì)井點(diǎn)管下端的1.5m面積內(nèi),參照梅花形態(tài)布置濾孔,直徑為1.5cm。包裹著銅絲細(xì)濾網(wǎng),細(xì)濾網(wǎng)包裹著塑料紗布粗濾網(wǎng),用鐵絲綁扎粗濾網(wǎng)外部,最后用粗麻環(huán)繞起來(lái);離心泵、射流器、循環(huán)水箱構(gòu)成了一個(gè)抽水機(jī)。
井點(diǎn)降水法施工工藝流程包括了:施工準(zhǔn)備--安裝井點(diǎn)系統(tǒng)--抽水--挖基--基礎(chǔ)施工--井點(diǎn)系統(tǒng)去除環(huán)節(jié)。
施工準(zhǔn)備分地表清理、施工放線、設(shè)備檢查等,而井點(diǎn)設(shè)備是檢點(diǎn)。安裝井點(diǎn)降水設(shè)備需把井點(diǎn)溝槽挖出后設(shè)置總管,并且結(jié)合井點(diǎn)管邊沖孔布置井點(diǎn)管,并灌填干凈粗砂形成一道濾層;利用彎頭把總管、各井點(diǎn)管組合起來(lái)再布置抽水設(shè)備。水電接通時(shí)需進(jìn)行試抽、檢查,以保證設(shè)備使用性能的正常。抽水需順利進(jìn)行,并對(duì)附近的地面變化進(jìn)行觀察,發(fā)生變化時(shí)需要對(duì)抽水量調(diào)整。通常出水按先大后小,先濁后清情況進(jìn)行。遇到施工附近存在建筑物,可布置回灌井點(diǎn)避免沉降。抽水時(shí)需要試挖基坑一點(diǎn),劃定水位下降情況。在水位低于施工水位時(shí)對(duì)抽水馬力調(diào)整,盡早做好挖基工作?；A(chǔ)施工需盡早完成,并針對(duì)性的回填,接著講井點(diǎn)系統(tǒng)拆掉,對(duì)總管和井點(diǎn)管進(jìn)行清理。結(jié)合實(shí)際的工程施工結(jié)構(gòu)看,筆者總結(jié)出了若工程施工時(shí)期劃定的妥當(dāng),且周?chē)氖┕きh(huán)境,及施工設(shè)備都能夠準(zhǔn)備好,運(yùn)用井點(diǎn)降水法對(duì)構(gòu)造物軟基挖進(jìn)行處理常常會(huì)起到重要的效果,不僅能夠達(dá)到工期和效益雙贏的局面,還能保證基礎(chǔ)施工達(dá)到理想的質(zhì)量效果。
參考文獻(xiàn)
1.1承載能力差因?yàn)檐浲粱暮枯^大，因此土體的壓縮量增加，在承受較大載荷的時(shí)候就容易被壓縮，形成大規(guī)模的沉降，外界壓力容易導(dǎo)致地基的整體性破壞。這也是軟土基最突出的特點(diǎn)。
1.2沉降量大軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因?yàn)閴毫κ蜁?huì)導(dǎo)致沉降，如果處理不當(dāng)出現(xiàn)的沉降呈現(xiàn)不規(guī)則的情況，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)施工的困難，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)傾斜甚至塌方，尤其對(duì)橋梁施工的影響最大。
1.3壓縮性大軟土的特征是孔隙大，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進(jìn)行妥善處理，其在后續(xù)施工中容易出現(xiàn)基坑邊坡失穩(wěn)、邊坡錯(cuò)位、路基塌方等情況，導(dǎo)致施工的安全性降低，也會(huì)影響周邊建筑的穩(wěn)定。
2市政路橋施工中出現(xiàn)軟土地基的基本思路
2.1因地制宜各個(gè)地區(qū)的土質(zhì)特征不同其選擇的處理技術(shù)也就存在差異，因此在市政路橋施工中應(yīng)對(duì)軟土地基的具體情況進(jìn)行考察，如粘性土可以采用壓實(shí)技術(shù)為主，在施工中盡量減少對(duì)地基的擾動(dòng)，以此保證整體性；砂性土質(zhì)則可以利用擠壓技術(shù)為主，進(jìn)行壓實(shí)，包括砂樁或者震動(dòng)壓實(shí)等，改善地基的流動(dòng)性，這樣的選擇主要是因?yàn)檎惩烈呀?jīng)擾動(dòng)就會(huì)降低強(qiáng)度。再如，應(yīng)根據(jù)軟土地基的深度和厚度選擇處理技術(shù)，如果土層淺則選擇表層處理技術(shù)，即換填技術(shù)。而軟土厚且無(wú)砂層，則應(yīng)采取固結(jié)技術(shù)為主加以處理。
2.2根據(jù)市政道路要求處理市政道路建設(shè)中對(duì)道路的要求不同其穩(wěn)定性和平整度要求也就不同，等級(jí)高則應(yīng)選擇強(qiáng)力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級(jí)低則應(yīng)進(jìn)行加載等技術(shù)待沉降結(jié)束后進(jìn)行施工。如果先鋪設(shè)簡(jiǎn)易路面沉降結(jié)束在鋪設(shè)常規(guī)路面。還可根據(jù)道路形狀選擇不同的處理方式，設(shè)計(jì)寬度與高度也會(huì)影響軟土地基的處理技術(shù)。通常采用換填技術(shù)的時(shí)候，對(duì)于寬且低的路堤而言就容易出現(xiàn)破壞的情況，設(shè)計(jì)高度大且不夠穩(wěn)定的路堤時(shí)應(yīng)考慮加載的措施來(lái)增加地基承載的極限強(qiáng)度。
2.3考慮周邊情況市政路基施工對(duì)周邊的建筑會(huì)產(chǎn)生影響，如果震動(dòng)、噪聲、地下水、環(huán)境污染等都應(yīng)考慮在技術(shù)選擇中，因此在軟土地基的處理中應(yīng)綜合諸多因素進(jìn)行確定。對(duì)路堤高而地基軟弱的情況更應(yīng)注意對(duì)周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時(shí)候，應(yīng)考慮減少總體沉降的技術(shù)，以此保證周邊建筑的穩(wěn)定。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)
3.1排水技術(shù)軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過(guò)多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術(shù)是一種有效的軟土地基處理技術(shù)，如表層排水技術(shù)。表層排水處理是提高土體固結(jié)性能和穩(wěn)定性的重要技術(shù)措施。具體的做法就是在軟土基上設(shè)置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過(guò)砂墊層的壓力和排水實(shí)施配合，排除地基中大量的水分，以此促進(jìn)軟土層固結(jié)沉降，保證施工后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定和安全。
3.2粉噴樁技術(shù)該技術(shù)在市政路橋工程中經(jīng)常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術(shù)就是利用設(shè)備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而促進(jìn)軟土地基失水，從而達(dá)到固結(jié)軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數(shù)工程選擇的是水泥，在實(shí)際的應(yīng)用中應(yīng)考慮摻入比的選擇。其標(biāo)準(zhǔn)為樁的強(qiáng)度，如高于1.5MPa則選擇425號(hào)以上水泥，如低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)則選擇325號(hào)水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動(dòng)性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時(shí)噴粉樁在加固中還形成多個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)。當(dāng)然其必須在場(chǎng)地整潔且作業(yè)空間較大的場(chǎng)地上進(jìn)行施工。在粉噴樁技術(shù)應(yīng)用前還應(yīng)對(duì)地質(zhì)土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，尤其是土質(zhì)、含水量等技術(shù)參數(shù)都會(huì)影響噴粉樁的固化效果。所以應(yīng)按照技術(shù)要求對(duì)其進(jìn)行采集和分析，并利用工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)保證固化劑的適應(yīng)性。
3.3深層排水技術(shù)排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結(jié)技術(shù)與表層排水技術(shù)不同，其主要是利用擠密技術(shù)對(duì)軟土基的深層水分進(jìn)行排除，通常需要配合排水井來(lái)完成對(duì)軟土地基的排水措施。該技術(shù)利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來(lái)擠壓軟土層，促進(jìn)其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進(jìn)地基失水固結(jié)。該技術(shù)的選擇應(yīng)考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術(shù)流程進(jìn)行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類(lèi)方法不能單獨(dú)使用，應(yīng)配合其他方式促進(jìn)水分排出，增加地基的穩(wěn)定性。
3.4加載壓實(shí)處理加載壓實(shí)技術(shù)是一種靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，在軟土地基上施加一個(gè)外表載荷，人為的促進(jìn)土體的壓縮，出現(xiàn)超載沉降，以此達(dá)到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術(shù)也必須與其他技術(shù)配合使用。在使用加載壓實(shí)前應(yīng)對(duì)軟土層的厚度和含水量進(jìn)行分析，計(jì)算加載的重量，如果超過(guò)范圍則不能采取該項(xiàng)技術(shù)。技術(shù)的核心就是降低地下水位，在加載的過(guò)程中可以打入鋼板來(lái)保證施工中地基的穩(wěn)定性。主要是防止其對(duì)周?chē)慕ㄖ屯馏w產(chǎn)生影響。應(yīng)注意的是填土加載的技術(shù)主要是保證路面鋪裝后的殘余應(yīng)力被提前釋放。如果加載過(guò)大反而會(huì)導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性喪失，因此應(yīng)緩慢的增加加載速度，每一次加載都應(yīng)保證地基穩(wěn)定后進(jìn)行。并在施工中做好觀測(cè)工作，控制沉降的速度和范圍等。
3.5擠密技術(shù)擠密技術(shù)就是通過(guò)外力對(duì)軟土地基進(jìn)行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見(jiàn)。通過(guò)擠密樁間的土體來(lái)提高地基強(qiáng)度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實(shí)。因?yàn)橥临|(zhì)的類(lèi)型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱(chēng)之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術(shù)措施對(duì)于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應(yīng)在具體的工程中合理選擇。
2水利工程軟土地基處理技術(shù)
水利工程建設(shè)過(guò)程中，軟土地基的處理方式主要受制于具體的條件與情況，施工過(guò)程中只要有一項(xiàng)沒(méi)有處理好，就會(huì)出現(xiàn)地基不穩(wěn)定的情況。所以處理技術(shù)對(duì)工程建設(shè)而言是一項(xiàng)非常重要的操作工序。
2.1排水砂墊層法排水砂墊層選用級(jí)配良好的中砂與粗砂，其中含泥量控制在5%以下，砂墊層施工方式為分層壓實(shí)，其中的分層厚度、壓實(shí)的次數(shù)全部要經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)驗(yàn)達(dá)標(biāo)后確定。排水砂墊層一般在路堤底端地面鋪設(shè)一層砂層，水利工程施工過(guò)程中，富含水分的軟土層所受到的力逐漸加大，水分也不斷通過(guò)砂墊層排出，以加快軟土地基的固結(jié)。為了更好的保證砂墊層排水性，要求選擇有較好滲水性的材料。砂墊層的鋪設(shè)厚度控制0.6～1.0m為宜，為了更好的保證砂墊層的滲水性，要求在砂墊層上另外墊上一層黏性土，以封住水不讓水返上路基。但是在路基兩側(cè)要另外修筑一條排水溝，這樣從砂墊層中滲出的水便能夠從此排出路基外，保證路基的絕對(duì)穩(wěn)。
2.2加筋法加筋法指的是把有較強(qiáng)抗拉力的強(qiáng)土工合成材料填埋在土層之中，使用土顆粒位移和拉筋過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦力，讓土和加筋材料組成一個(gè)整體，減少整體變形幅度并提升整體穩(wěn)定?？蛇x擇搭設(shè)塑料排水板，為的是加快淤泥排水層固結(jié)速度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地基強(qiáng)度加深的作用。除此之外，選擇在砂墊層中另外鋪設(shè)部分土工織物，受到土工織物拉性作用影響，對(duì)基底的應(yīng)力分布做適當(dāng)調(diào)節(jié)，能夠有效降低地基的側(cè)向位移和相對(duì)沉降，以實(shí)現(xiàn)地基穩(wěn)定性提升的目的。
2.3預(yù)壓砂井法排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)互相配合，便于地基中孔隙水的排出，一般選擇較多的排水系統(tǒng)有水平排水墊層、排水砂溝亦或者是其他橫向或者豎向的排水砂井或塑料排水板。加壓系統(tǒng)使用包括堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓或者下降地下水位等等。堆載預(yù)壓與真空預(yù)壓聯(lián)合使用的情況下，也被叫做真空聯(lián)合堆載預(yù)壓?；镜牟僮鞣绞饺缦拢劝训却庸谭秶鷥?nèi)的植被與表面土層清除，上面鋪上一層砂墊層。之后垂直向下插入塑料排水板，砂墊層中以水平方位擺放一條排水管，用來(lái)改善加固地基的排水環(huán)境。另外再在砂墊層鋪上一層密封膜，使用真空泵把密土膜以?xún)?nèi)的地基氣壓抽至80kpa以上。這個(gè)操作方法常常因?yàn)榧庸虝r(shí)間較長(zhǎng)，難以全面實(shí)現(xiàn)真空處理，因此適合使用在工期要求相對(duì)寬松的淤泥質(zhì)土地基的處理過(guò)程中。
2.4強(qiáng)夯法強(qiáng)力夯實(shí)指的是把80KN以上的夯錘，起吊至距離水平面較高的地方，通常距離是6～30m，讓錘體能夠自然下落，夯實(shí)土層。經(jīng)過(guò)夯實(shí)作用的土體空隙受到壓縮。與此同時(shí)，夯點(diǎn)附近出現(xiàn)的裂縫多半為孔隙水的出逸提供了較為便利的渠道，對(duì)于土體固結(jié)便利性好，能夠有效提升土體的承重能力，并且夯實(shí)之后的地基大大縮小了建設(shè)荷載造成的壓縮變形。
2.5化學(xué)固結(jié)法常規(guī)的軟土地基處理方式無(wú)法取得理想效果的情況下，化學(xué)固結(jié)法便出現(xiàn)?；瘜W(xué)固結(jié)法指的是使用一定的化學(xué)材料，對(duì)軟土地基做填充與改造，以有效提升軟土地基的強(qiáng)度，降低軟土地基壓縮性的變化速度，切實(shí)有效提升軟土地基的承重能力，讓軟土土質(zhì)能夠達(dá)到水利工程建筑的地基設(shè)計(jì)條件。
2.6旋噴法旋噴法指的是借助旋噴機(jī)具所制造的旋噴樁而有效提升地基的承載能力，同時(shí)也能夠當(dāng)成聯(lián)鎖樁施工或者定向噴射成連續(xù)性墻用于地基防滲。旋噴樁指的是把有特殊噴嘴的注漿管放置在土層預(yù)定深度后有效提升，噴嘴同時(shí)以高速旋轉(zhuǎn)，高壓噴射水泥固化漿液和土體混合，并且凝固成樁。其對(duì)于一些有機(jī)質(zhì)成分較大的地基沒(méi)有太好的地基加固效果，所以需要小心處理。一些塘泥土、泥炭土等有較高有機(jī)質(zhì)的土層則要盡可能的避免使用這種方法。
3工程實(shí)例
某水庫(kù)位于河流中下流平原地區(qū)，只要建好，能夠良好解決附近多個(gè)城鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)供水問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)效益突出。可是因?yàn)榻ㄔO(shè)地點(diǎn)常年來(lái)受到流水的侵蝕，地基為砂質(zhì)軟土地基，無(wú)法較好的滿足水庫(kù)的建設(shè)要求。在對(duì)附近環(huán)境的勘查與分析后，發(fā)現(xiàn)距離施工設(shè)定地點(diǎn)4km的位置，有堅(jiān)固的灰土土層，其強(qiáng)度與承受能力在經(jīng)過(guò)夯實(shí)處理之后能夠切實(shí)滿足工程建設(shè)要求，所以選擇使用土層置換法，對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，能夠在保持成本不變的情況下實(shí)現(xiàn)水庫(kù)的良好建設(shè)，將其內(nèi)在巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益發(fā)揮。因此在對(duì)水利施工軟土地基的處理過(guò)程中，不可脫離實(shí)際，需要先對(duì)實(shí)際的地基情況做有效分析，從經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的雙重角度出發(fā)，選擇合適的處理方式，以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的順利開(kāi)展。另外工程建設(shè)過(guò)程中，在施工前對(duì)施工地點(diǎn)嚴(yán)格測(cè)量，包括水利工程測(cè)量、水利勘查以及水文地質(zhì)勘探等等，對(duì)其性質(zhì)做充分分析，確定一個(gè)最好的軟土地基建設(shè)方案，將軟土地基處理失敗的出現(xiàn)概率降至最低，提升經(jīng)濟(jì)效益。
中圖分類(lèi)號(hào)：TU471.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一．引言
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，國(guó)家也越來(lái)越重視道路的建設(shè)。伴隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，也有越來(lái)越多的公路投入使用。但是調(diào)查顯示橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象已經(jīng)十分的普遍，高速公路尤為突出。特別是軟土地基處顯得格外嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重的影響到道路的行車(chē)舒適度，也存在安全隱患。這不僅僅增加了交通管理部門(mén)的道路維護(hù)成本，由于其頻繁的修理施工，還嚴(yán)重影響到了道路的正常運(yùn)營(yíng)。在我國(guó)南方，軟土地基路很多，所以橋頭跳車(chē)更為嚴(yán)重。車(chē)輛行駛到橋頭時(shí)會(huì)有明顯的顛簸，由于其沖擊力大所以對(duì)橋的損壞十分嚴(yán)重，不僅如此對(duì)車(chē)輛本身的損壞也十分明顯，這就不僅僅直接縮減了公路的使用年限而且損害了公共效益。
二．橋頭跳車(chē)的危害性
橋頭行車(chē)受到很多因素的影響，其行車(chē)機(jī)理比較復(fù)雜。橋頭搭板的長(zhǎng)度不同對(duì)道路及車(chē)輛的影響度會(huì)不同，還有車(chē)輛的類(lèi)型，重量不同也會(huì)有不同的影響，當(dāng)然車(chē)速也是一個(gè)很重要的因素。如果發(fā)生橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，車(chē)輛在通過(guò)橋頭時(shí)會(huì)發(fā)生跳動(dòng)以及沖擊．由于其沖擊力又可以形成對(duì)橋梁及道路的附加衙載，對(duì)路面以及橋頭搭板都有很大的損壞作用，與此同時(shí)對(duì)車(chē)輛的損壞也是很大的，嚴(yán)重影響大車(chē)輛的使用壽命。除此之外，橋頭跳車(chē)導(dǎo)致車(chē)輛突然發(fā)生顛簸，會(huì)影響駕駛員的正常駕駛，也會(huì)導(dǎo)致乘客身體及心理的不適，嚴(yán)重的甚至有可能造成交通事故。由此可見(jiàn)橋頭跳車(chē)的危害是十分大的，必須引起有關(guān)部門(mén)的高度重視，駕駛員也必須重視這一問(wèn)題，在行駛至橋頭時(shí)要適當(dāng)減速。
三．橋頭跳車(chē)的原因分析
橋頭跳車(chē)不僅僅是一種安全隱患，而且還無(wú)形之中增加了有關(guān)交通管理部門(mén)的維修費(fèi)用。橋頭跳車(chē)不僅僅降低了行車(chē)的速度，而且還對(duì)橋梁的路面造成了巨大的沖擊荷載力，嚴(yán)重的可以造成橋面搭板的脫落。其形成原因是多方面的，影響因素也是多方面的，包括自然環(huán)境的因素，也包括人為的原因。比如路基下沉，路堤變形、橋臺(tái)的形式、搭板的長(zhǎng)度等等都會(huì)對(duì)其有很大的影響。我們?cè)诖酥饕榻B以下幾種較為重要的影響因素。
1. 橋頭跳車(chē)的一個(gè)重要原因是由于其土質(zhì)不良而產(chǎn)生的路基下沉。通常來(lái)說(shuō)低洼地帶的地下水位都比較高，而橋基往往位于這些低洼溝壑地帶，其土質(zhì)酥軟，橋基填料物質(zhì)量不高，當(dāng)這些填料物在受到較大壓力是極易被壓縮變形，導(dǎo)致路基的下沉。再加之橋頭路基填筑的高度一般都較高，會(huì)承受較大的壓力，在車(chē)輛及橋身的長(zhǎng)久負(fù)荷下，極容易引起橋頭地基的下沉。就從施工的角度而言，由于橋頭一般處于河道或溝壑帶，其施工空間的限制比較大，大型機(jī)械無(wú)法使用，所以在這種條件下橋頭路基的壓制工作質(zhì)量會(huì)大打折扣，一般而言很難使橋頭地基的堅(jiān)實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，正是因?yàn)槿绱嗽跇蛄和ㄜ?chē)以后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的輾壓，以及維護(hù)期的加長(zhǎng)，很容易出現(xiàn)橋頭路基下沉，這樣就形成了橋頭跳車(chē)。
2．我們知道任何物體都具有其固有的壓縮徐變性質(zhì)，理所當(dāng)然路基填筑物也具有這種性質(zhì)。就是因?yàn)檫@個(gè)原因，即使橋頭路基已經(jīng)得到了很充分輾壓，其堅(jiān)實(shí)度也達(dá)到了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。但是在橋梁通車(chē)以后，隨著時(shí)間的不斷推移，橋梁長(zhǎng)時(shí)間的承受巨大的壓力，這種壓力最終也是通過(guò)橋梁傳遞到了橋頭路基，這時(shí)物體的固有壓縮徐變性質(zhì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，路基因?yàn)槭艿介L(zhǎng)時(shí)間的壓縮變形下沉，最后形成橋頭跳車(chē)。這也是形成橋頭跳車(chē)的不可忽視的重要原因。
3.在施工時(shí)橋涵和路堤的結(jié)合部位會(huì)不可避免的存在一定的縫隙，正是因?yàn)槿绱擞晁畷?huì)源源不斷的沿這這個(gè)縫隙向下滲透，下滲的雨水會(huì)對(duì)橋頭路基產(chǎn)生巨大的破壞作用，其主要的破壞作用表現(xiàn)在對(duì)路基填充物產(chǎn)生侵蝕和軟化作用，特別是那些輾壓不夠的部位侵蝕作用更明顯，長(zhǎng)時(shí)間的侵蝕最后導(dǎo)致填方體的變形。再加之外部強(qiáng)大的車(chē)輛荷載沖擊力，就會(huì)極容易造成橋頭路基的下沉，形成橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。
4.施工時(shí)其施工程序不對(duì)，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，是形成橋頭跳車(chē)的最直接的原因，比如橋梁的臺(tái)背填筑速度過(guò)快，缺乏相應(yīng)的輾壓，其臺(tái)背下沉的速度也會(huì)比較快。再如橋頭臺(tái)前護(hù)坡墻砌筑不合格或是時(shí)間不及時(shí)，那么就極容易以引起整個(gè)土體滑移的問(wèn)題出現(xiàn)，這樣的滑移就會(huì)直接危害橋梁的基礎(chǔ)。一般而言再給臺(tái)背進(jìn)行填土?xí)r，由于在這個(gè)階段一般施工時(shí)間都會(huì)比較緊，再加之施工空間受到嚴(yán)重的限制，自然其施工質(zhì)量很容易出現(xiàn)問(wèn)題，這種問(wèn)題出現(xiàn)后極易引起橋身變形，形成橋頭跳車(chē)。
5．軟土路基十分常見(jiàn)，再加之橋頭路基一般位于河道溝壑低洼帶，地下水位高，橋基承受能力有限，極容易出現(xiàn)軟土下沉，最終形成橋頭跳車(chē)。
四．防止橋頭跳車(chē)的有效措施
1.軟土地基處理方法
我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到軟土地基，軟土地基由于其固有的軟弱性，使得其地基不夠堅(jiān)固，如果處理不恰當(dāng)那么地基的局部承載力不足，導(dǎo)致地基的沉降，引起橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。再者軟土地基土壤含水量過(guò)高，正是由于局部地段含水量過(guò)大，極易造成地基軟彈，甚至出現(xiàn)翻漿等現(xiàn)象。所以為了防止橋頭地基下沉拉裂而造成橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要采用有效的措施對(duì)軟地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，使其變得足夠?jiān)固,通過(guò)提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性，來(lái)減少橋頭跳車(chē)。在此我們需要根據(jù)施工地軟土的具體性質(zhì)及施工期限的要求采用不同的軟土地基處理方法，其主要方法有以下幾點(diǎn)：
（1）真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理軟土地基，這種方法主要適用于淤泥土質(zhì)，因?yàn)橛倌嗤临|(zhì)強(qiáng)度極低，淤泥的可壓縮性高，極易導(dǎo)致自己下沉，在這種地段采用真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理方法，使排水板低端穿過(guò)淤泥層，梅花形的布置，這樣施工后再通過(guò)沉降觀測(cè)，采取相應(yīng)的措施可以取得良好效果。
（2）堆載預(yù)壓處理軟土地基，這種方法主要適宜我國(guó)東南沿海分布比較廣泛的海相，湖相等深厚軟粘土層，這種土層壓縮性大，強(qiáng)度低，空隙大，滲透性大，采取這種方法可增加土層密實(shí)度，減低壓縮性，這種方法是工程上應(yīng)用比較廣泛的，效果明顯。
（3）水泥攪拌樁處理軟土地基，適用于處理粉土，黃土以及固結(jié)的淤泥這類(lèi)土質(zhì)，這種方法主要是在冬季施工，低溫對(duì)處理效果具較大的影響。
（4）預(yù)應(yīng)力管樁處理軟土地基，采用這種方法，通過(guò)在樁頂澆灌妝帽等方法形成樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使上部壓力比較均勻的傳到持力部位，可以有效的提高地基的承載力，控制沉降。
2.減輕橋坡堆土質(zhì)量，控制橋坡沉降。橋的質(zhì)量過(guò)大也是橋基沉降的一個(gè)重要原因，為此我們要盡可能的減輕橋坡的堆土質(zhì)量，以減輕橋的整體質(zhì)量，減少橋自身對(duì)橋基的壓力，其最主要的方法是使用輕質(zhì)土來(lái)堆填橋坡，可以有效減輕橋的質(zhì)量。
3.控制回填土施工質(zhì)量，減輕橋坡沉降，回填土的施工質(zhì)量對(duì)橋有直接的影響，其橋基回填土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋基的沉降問(wèn)題，我們?cè)谑┕r(shí)必須注意的是要合理的選擇回填土的材料以及配料，選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，并且按照科學(xué)的施工方法施工，來(lái)提高壓實(shí)度，保證施工的高質(zhì)量。
五．結(jié)束語(yǔ)
軟土路段施工難度較大，再加之軟土自身的特性以經(jīng)決定了其不穩(wěn)定性的存在，所以在這種路段出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象較多。我們要解決跳車(chē)這一問(wèn)題，不僅僅要認(rèn)真分析對(duì)待施工地的自然環(huán)境，在理論上做好準(zhǔn)備工作，認(rèn)真對(duì)待，從設(shè)計(jì)著手，考慮周全之后定出完整的設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)施工的監(jiān)理單位以及施工單位要不斷的加強(qiáng)提高高質(zhì)量的意識(shí)，嚴(yán)格照?qǐng)D要求來(lái)施工，監(jiān)理要嚴(yán)格履行監(jiān)理工作的程序，努力控制好每道工序，保證每一道工序的質(zhì)量能夠過(guò)關(guān)，只有這樣才能從根本上解決橋頭跳車(chē)的問(wèn)題，其各方責(zé)任重大且意義深遠(yuǎn)。
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中圖分類(lèi)號(hào)：TU4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
前言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中的用地越來(lái)越緊張，這突出表現(xiàn)在密集型的大城市，所以改造開(kāi)發(fā)大型的地下空間來(lái)解決用地緊張的問(wèn)題在這幾年已經(jīng)逐漸成為一種趨勢(shì)，隨著這種趨勢(shì)的愈演愈烈，地下空間的開(kāi)發(fā)愈來(lái)愈大，開(kāi)挖深度也逐年加深，對(duì)深基坑支護(hù)技術(shù)的需求日益旺盛，要求也越來(lái)越高。同時(shí)，高樓越蓋越高，高樓的穩(wěn)固與深基坑技術(shù)也密不可分。現(xiàn)在，在全國(guó)的不同地區(qū)，在不相同的地質(zhì)條件下，深基坑支護(hù)技術(shù)已經(jīng)取得不少的成功經(jīng)驗(yàn)，但是仍存在一些問(wèn)題需進(jìn)一步改進(jìn)或提高，以適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。比如在軟土上進(jìn)行基坑建設(shè)所要面臨的一系列問(wèn)題就是我們必須盡快解決的問(wèn)題。假如在設(shè)計(jì)時(shí)稍有不慎，在施工過(guò)程中不僅會(huì)危及基坑本身安全，可能還會(huì)殃及臨近的建(構(gòu))筑物或各種地下設(shè)施，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，在軟土地基上進(jìn)行支護(hù)工程設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮軟土的工程特性和深基坑工程的復(fù)雜性，確?；拥姆€(wěn)固安全。其中對(duì)土壓力的研究是極為重要的。
什么是軟土地基深基坑支護(hù)建設(shè)中的土壓力
所謂土壓力，就是在工程建設(shè)中，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體界面上的壓力，是作用于擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)中的主要荷載，它的形成是由土層的自身重量，土層所承受的長(zhǎng)期的壓力所產(chǎn)生的。在大型的深基坑工程建設(shè)中，很重要的一項(xiàng)工作就是準(zhǔn)確的估算土壓力，這對(duì)整個(gè)基坑建設(shè)的順利圓滿完成具有不可忽視的重要作用。根據(jù)擋土墻的位移情況和墻前土體所處的應(yīng)力狀態(tài)，傳統(tǒng)土壓力分為靜止土壓力、主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力三種(圖2-1)。
對(duì)影響軟土地基深基坑支護(hù)中土壓力影響因素的分析
土壓力的大小和分布的規(guī)律是同支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移方向和大小、土的性質(zhì)、開(kāi)挖深度及支護(hù)結(jié)構(gòu)物的剛度等眾多的影響因素相關(guān)，具體的來(lái)說(shuō)。我們可以把它分為以下幾種：
一是深基坑建設(shè)場(chǎng)地的巖石、土壤的成分狀態(tài)及其性質(zhì)特點(diǎn)。不同的地區(qū)的土地因?yàn)槭懿煌臍夂颦h(huán)境，地理環(huán)境，人為因素的影響會(huì)產(chǎn)生不同的巖石和土壤。它們的組成成分，結(jié)構(gòu)構(gòu)造，水分含量等等都是各不相同的，對(duì)基坑建設(shè)中所產(chǎn)生的土壓力自然也有著不同的影響，從而產(chǎn)生不同的土壓力。
二是不同施工單位在建設(shè)基坑支護(hù)時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的選取和測(cè)試方法的不同所產(chǎn)生的影響。不同的建設(shè)單位有著不同的水平和高度，對(duì)建設(shè)工程所抱有的理念和設(shè)計(jì)思想也是不一樣的，他們?cè)诮ㄔO(shè)工程的過(guò)程中，依據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)在設(shè)計(jì)時(shí)所選取的參數(shù)和測(cè)試的方法是不一樣的。并且，試樣都是從建設(shè)施工區(qū)域的局部取出來(lái)的，不同的單位會(huì)選取不一樣的區(qū)域。這就導(dǎo)致對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巖石和土壤的測(cè)試所得到的指標(biāo)是不一樣的，這為接下來(lái)工程建設(shè)所提供的資料和信息也是不一樣的，從而使得在施工的時(shí)候，采取不一樣的施工方式，所產(chǎn)生的土壓力也就必然是不一樣的了。
三是施工現(xiàn)場(chǎng)的深基坑支護(hù)產(chǎn)生的土壓力的計(jì)算方法的影響。土壓力的計(jì)算方法有很多，除了Rankine和Coulomb土壓力理論外，目前具有代表性的一些研究成果有：考慮施工過(guò)程的土壓力增量分析計(jì)算方法；考慮開(kāi)挖深度變化的土壓力計(jì)算公式；根據(jù)樁身彎矩反分析土壓力的數(shù)值分析方法；考慮時(shí)間因素和擋墻位移變化的土壓力計(jì)算方法等等。不同的計(jì)算方法極有可能得到不一樣的土壓力值，可見(jiàn)，對(duì)計(jì)算方法的選取也是一件相當(dāng)重要的事情。
四是基坑的施工現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)體與土體之間的摩擦力也會(huì)對(duì)土壓力的分布和大小產(chǎn)生影響。不同的支護(hù)體與土體之間的接觸方式是不一樣的，抵抗土壓力作用的位置和強(qiáng)度也就是不一樣的，支護(hù)的剛度、形狀、和坑體作用力都會(huì)使兩者之間的摩擦力產(chǎn)生變化，從而導(dǎo)致土壓力的大小和分布情況產(chǎn)生變化。
五是各種其他因素之間的相互作用的影響，包括周?chē)ㄖ?，施工的時(shí)間長(zhǎng)度，施工人員的經(jīng)驗(yàn)，能力和素質(zhì)以及各種天氣等等因素都時(shí)時(shí)刻刻的對(duì)基坑的施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生影響，是土壓力的大小和分布發(fā)生變化。
對(duì)軟土地基的基坑建設(shè)中的土壓力的一些看法和相關(guān)解決措施
一是切實(shí)加強(qiáng)對(duì)土壓力相關(guān)問(wèn)題的理論研究。理論永遠(yuǎn)是實(shí)踐最好的指明燈，當(dāng)然也不是空泛的探討理論，要結(jié)合基坑建設(shè)的具體實(shí)踐，配合長(zhǎng)期的觀察，資料統(tǒng)計(jì)來(lái)進(jìn)行研究，爭(zhēng)取在計(jì)算方法上能有新的更好的突破，對(duì)水土本身特征的了解，對(duì)壓力相關(guān)知識(shí)的研究等等也必須是相伴的，只有在這些小的細(xì)節(jié)，各個(gè)單元部分上有所掌握和思考，才有可能在整體上找到突破。
二是建立區(qū)域性巖土信息管理系統(tǒng)。借助地理信息技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，建立全國(guó)范圍內(nèi)，尤其是大中城市區(qū)域性的巖土信息管理系統(tǒng)。該信息系統(tǒng)主要包括地層、水系的賦存特征，巖土的結(jié)構(gòu)、組成、力學(xué)指標(biāo)、流場(chǎng)的變化等。信息來(lái)源可通過(guò)大量已建在建工程的勘探、施工、監(jiān)測(cè)結(jié)果，外加適當(dāng)?shù)难a(bǔ)勘成果。擬建工程，可查詢(xún)相關(guān)區(qū)域工程特性信息并做必要的補(bǔ)勘修正即可，不僅工程類(lèi)比性好，且可減小巖土區(qū)域性和個(gè)性的影響。
三是盡量采用擾動(dòng)較少的原位測(cè)試法獲取設(shè)計(jì)參數(shù)，并選擇有代表性的區(qū)域進(jìn)行實(shí)際土壓力的監(jiān)測(cè)，利用這些實(shí)測(cè)的土壓力反分析設(shè)計(jì)參數(shù)，并和原位測(cè)試獲得的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比，建立其試驗(yàn)參數(shù)的修正關(guān)系。
四是加強(qiáng)基坑建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)測(cè)力度和水平，要實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工的流程和情況變化，對(duì)每個(gè)階段完成后的土壓力及與其相關(guān)的因素都做細(xì)致的研究，一段發(fā)生變化，及時(shí)反映情況，做出應(yīng)對(duì)舉措，并把參數(shù)變化的結(jié)果記錄在案，為以后的土壓力研究提供實(shí)際的有效的參考資料和數(shù)據(jù)，為下一次的工程建設(shè)提供參考意見(jiàn)和指導(dǎo)。
五是采用動(dòng)態(tài)支護(hù)技術(shù)的變形控制理念。基坑工程是一個(gè)典型的不確定性系統(tǒng)工程，受不確定因素影響顯著” 。完全考慮到所有可能的影響因素并準(zhǔn)確度量各因素可能的影響大小是非常困難的。設(shè)計(jì)中只能做到向真實(shí)土壓力的無(wú)限接近，工程中只能借助于足夠安全可靠的支護(hù)措施。但不確定因素引起的土壓力變化既可能增大，也可能減小，不能一味采用安全系數(shù)很大的支護(hù)方法，浪費(fèi)成本和延長(zhǎng)工期。實(shí)踐中可考慮采用能隨土壓力增減變化而相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)支護(hù)能力的支護(hù)工藝。
五．結(jié)語(yǔ)
基坑開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)的發(fā)展水平，在一定程度上標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家工業(yè)建設(shè)和建筑水平的高度，它從一個(gè)側(cè)面反映了這個(gè)國(guó)家城市建設(shè)人員的能力和素質(zhì)水平。從整個(gè)全球的發(fā)展和趨勢(shì)看，我國(guó)工程建設(shè)技術(shù)，尤其在基坑支護(hù)水平上，還是有所欠缺的，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展水平，還必須繼續(xù)深入研究和開(kāi)發(fā)這方面的技術(shù)。軟土地基不僅在空間上發(fā)生了變化，而且隨著時(shí)間的變化其性質(zhì)也在發(fā)生變化。眾多不確定因素的影響，造成了理論分析結(jié)果與實(shí)際的差異。因此，在處理軟土地基時(shí)，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查，重視施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。軟土地基的處理一定要遵照“因地制宜、綜合考慮”的原則進(jìn)行。在基坑開(kāi)挖與支護(hù)領(lǐng)域中，人們已應(yīng)用各種手段和技術(shù)措施，集中解決了一個(gè)又一個(gè)工程問(wèn)題和難題。相信今后在不斷完善、認(rèn)識(shí)和提高深化的過(guò)程中，必定會(huì)將這一工程領(lǐng)域的技術(shù)水平推向更新的高度，為巖土工程總體增添更加豐富的內(nèi)容。通過(guò)本文，對(duì)軟土地基深基坑支護(hù)中的土壓力做了相應(yīng)系統(tǒng)而又全面的介紹，對(duì)其產(chǎn)生原因和解決措施探討的比較深入。然而，土壓力相關(guān)的問(wèn)題不僅僅只有這些，各方面的看法和理解也是各不相同的，鑒于土壓力問(wèn)題在基坑建設(shè)中的重要地位，對(duì)其的研究是不能停止的，各個(gè)研究者的相互交流探討也是相當(dāng)重要的。希望土壓力的研究在未來(lái)的幾年時(shí)間內(nèi)能有長(zhǎng)足的進(jìn)步，為基坑建設(shè)提供更好的參考依據(jù)。
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1.軟土地基簡(jiǎn)介
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政道路的施工進(jìn)行的如火如荼，市政道路的施工質(zhì)量與人們的日常生活息息相關(guān)，我國(guó)的幅員遼闊，地質(zhì)條件也較為復(fù)雜，尤其在內(nèi)地的湖河沉積地區(qū)以及沿海地區(qū)軟土地基的分布情況十分廣泛，在市政道路的施工過(guò)程中也常常會(huì)遇到軟土地基的問(wèn)題，這種地基的含水比大、承載力差、壓縮比高，空隙比約為1.0，容易受到外界因素的干擾變大，難以滿足現(xiàn)階段市政道路施工的要求。為了保證市政道路的施工質(zhì)量，必須采用相關(guān)的方式加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，防止沉降問(wèn)題的發(fā)生。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)在處理市政道路軟地基的加固方面已經(jīng)取得了良好的成效，下面就針對(duì)軟土地基的加固技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的介紹。
2.市政道路軟土地基的處理原則
對(duì)于市政道路軟土地基的處理，首先要遵循經(jīng)濟(jì)性的原則，即在條件允許的范圍內(nèi)，要優(yōu)先使用天然的材料進(jìn)行加固，如工業(yè)廢料、建筑垃圾等符合加固標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行加固，但是在材料的選擇中要避免選擇具有腐蝕性或者有機(jī)含量較高的垃圾，防止地基的加固難以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；其次，要遵循目的性的原則，即軟土地基的處理必須要達(dá)到減小下滲、改善抗剪性、動(dòng)力性的目的，防止地基出現(xiàn)變形以及液化的情況，將地基的壓縮性控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證市政道路的后續(xù)使用質(zhì)量。
3.市政道路施工中的軟土地基加固技術(shù)
3.1 換填法
換填法是軟土地基常用的加固方式，即在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，將固定深度和范圍內(nèi)的軟土地基挖出，進(jìn)行換填，換填的材料需要選擇穩(wěn)定性高、強(qiáng)度好的材料，如石灰、砂石等等，在選擇的過(guò)程中要遵循三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
3.1.1 因地制宜的原則
在選擇換填材料時(shí)，要根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況選擇適宜的材料，以保證材料可以滿足當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)的需求，并做好材料中石頭含量、粒徑以及配級(jí)的檢驗(yàn)，確定好材料之后，就可以將淤泥軟土使用挖掘機(jī)挖除，用天然的材料進(jìn)行置換，一般，開(kāi)挖深度宜控制在2m以?xún)?nèi)，使用分層填筑、壓實(shí)和檢測(cè)進(jìn)行施工，以便提高地基的承載力。
3.1.2 逐層加固的原則
在進(jìn)行換填的過(guò)程中，為了保證壓實(shí)的質(zhì)量，必須對(duì)置換材料進(jìn)行逐層壓實(shí)，在換填的前期，需要對(duì)換填的面積和深度進(jìn)行計(jì)算，再進(jìn)行下階段的換填和加固的工作，在第一層換填完成后，用機(jī)械碾壓法將其反復(fù)壓實(shí)，再進(jìn)行逐層換填。
3.2 排水固結(jié)法
3.2.1 袋裝沙井固結(jié)法
排水固結(jié)法包括袋裝沙井固結(jié)法以及砂墊層處理法，袋裝沙井固結(jié)法就是將符合標(biāo)準(zhǔn)要求的砂裝入具有透水性的編織袋中，再利用輔助設(shè)備將沙袋侵入軟土地基之中，這種固結(jié)的方法比較適宜用在厚度大于5m的軟土層中、且地基承載力小于路堤建筑自重的情況中，具備施工效率高、施工費(fèi)用低、用料少的特點(diǎn)，也是軟土地基加固的常用方法之一。
3.2.2 砂墊層處理法
砂墊層處理法就是在軟土地基的表面鋪設(shè)好砂層進(jìn)行排水的方式，令軟土地基中的水分在上層荷載的影響下排水，從而達(dá)到地基加固的目的，使用這種加固方法時(shí)要注意，要保證排水固結(jié)的速度與路基填筑速度保持一致性，保證在填筑的過(guò)程中可以有效的實(shí)現(xiàn)排水，同時(shí)，避免上層荷載過(guò)大導(dǎo)致路基遭到破壞。
3.3 機(jī)械碾壓加固法
機(jī)械碾壓加固法是利用土壤中水分的特征來(lái)進(jìn)行加固的一種方式，由于土壤中的水分是與以多種多樣的形式存在，但是不管何種形式的水分在外力的作用下，也會(huì)被排擠出來(lái)，使用機(jī)械碾壓就可以有效的排除地基中多余的水分，起到地基加固的作用。在進(jìn)行加固的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)決定碾壓的工藝，確定好碾壓的力度、次數(shù)以及范圍，在具體的工作過(guò)程中，要先使用小噸位碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，進(jìn)而使用大噸位碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓完成后再使用光輪碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中要遵循邊線大到中的碾壓原則，以1/3重疊的方式進(jìn)行遞進(jìn)式碾壓。
3.4 化學(xué)加固法
化學(xué)加固法就是利用化學(xué)材料對(duì)軟土地基進(jìn)行固結(jié)的處理方法，目前常見(jiàn)的化學(xué)加固法包括深層水泥加固法、石灰攪拌樁法以及灌漿法三種。
3.4.1 深層水泥加固法
使用深層水泥加固法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固可以在短時(shí)間內(nèi)得到需要的地基強(qiáng)度，使用該種方式加固后的地基具有變形小、無(wú)公害的優(yōu)點(diǎn)，在北歐、日本、芬蘭等國(guó)家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在我國(guó)國(guó)內(nèi)雖然應(yīng)用時(shí)間較短，但是也取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
3.4.2 石灰攪拌樁法
石灰攪拌樁加固法是依靠石灰和土之間的物理反應(yīng)形成所需的強(qiáng)度，應(yīng)用在不同的地基中會(huì)產(chǎn)生不同的加固效果，加固的深度可以達(dá)到20m。在加固的過(guò)程中要通過(guò)機(jī)械攪拌的方式，在機(jī)械鉆進(jìn)時(shí)向地基內(nèi)噴射壓縮空氣，在鉆進(jìn)要適度的標(biāo)高后，要將鉆頭進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)，將生石灰輸送至地基內(nèi)，讓土體和石灰進(jìn)行充分的攪拌，形成具有水穩(wěn)性、整體性以及一定強(qiáng)度的石灰樁。由于石灰樁具有膨脹擠密的作用，因此，在設(shè)計(jì)石灰樁是要遵循密布樁和小樁徑的原則，樁間距和加固的深度應(yīng)該按照沉降驗(yàn)算和穩(wěn)定驗(yàn)算來(lái)確定，在驗(yàn)算完成后再進(jìn)行施工。
3.4.3 灌漿法
灌漿法就是利用液壓、氣壓以及電化學(xué)的原理，將一些可以固化的漿液注入到軟土地基中，以便改善地基物理力學(xué)性質(zhì)。在灌漿工程中，使用最廣泛的漿材就是水泥，水泥的力學(xué)強(qiáng)度好、無(wú)毒、使用壽命長(zhǎng)、材料價(jià)格低，但是在沉淀析水的影響下具有穩(wěn)定性差的弱點(diǎn)，為了克服這些缺點(diǎn)，可以在水泥漿中加入砂、粘土以及粉煤灰等材料，或者摻入附加劑來(lái)改善漿液的性質(zhì)。
4 結(jié)語(yǔ)
軟土地基的加固是市政道路施工的關(guān)鍵性因素，關(guān)系著市政道路的施工質(zhì)量以及使用壽命，目前，對(duì)軟土地基的加固技術(shù)較多，需要根據(jù)施工地的實(shí)際情況以及周?chē)h(huán)境進(jìn)行綜合判斷和選擇，保證軟土地基加固的效果。
參考文獻(xiàn)：
