首頁 > 優(yōu)秀范文 > 駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)
時間：2023-03-06 16:03:45
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一、加強(qiáng)安全管理，明確工作目標(biāo)
我司按照“部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全責(zé)任制。一是領(lǐng)導(dǎo)全天值班，手機(jī)保持24小時暢通；二是與駕駛員簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任，確保安全完成運(yùn)輸任務(wù)；三是加強(qiáng)從業(yè)人員的安全運(yùn)輸知識、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全員持證率100%；四是加大安全資金投入，對車輛安全設(shè)備更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年終安全考核工作，明確考核范圍和考核辦法。
二、抓好隱患整改排查工作
1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”,安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理過程中，首先實(shí)行安全檢查與自查，并對每次查出的安全隱患進(jìn)行復(fù)查，并做好相關(guān)記錄臺賬。
2、加大對車輛的監(jiān)控力度，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司GPS、北斗，微信等平臺實(shí)行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時提醒教育并給予相應(yīng)的處罰，確保車輛運(yùn)輸安全在可控范圍內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下安全工作，為保障對冬季雨、雪、霧天氣下行車安全，公司制定了相應(yīng)的應(yīng)急方案和措施，利用微信工作群、短信等平臺為駕駛員及時發(fā)送天氣預(yù)警信息，尤其是對執(zhí)行長途運(yùn)輸任務(wù)須執(zhí)行夜間行駛等任務(wù)的駕駛員，通過GPS、北斗在途系統(tǒng)監(jiān)控，掌握其車輛動態(tài)，若經(jīng)過特殊路段，第一時間電話提醒駕駛員注意行車安全。
安排安全員督促駕駛員做好出車前的檢查工作（按公司規(guī)定的檢查表一一落實(shí)到位），雨季重點(diǎn)檢查集裝箱、燈光、轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、GPS設(shè)備、雨刮器，對存在問題的及時整改，杜絕安檢不合格的車輛執(zhí)行任務(wù)。抓好每天出車前交待，通過領(lǐng)導(dǎo)、安全員、調(diào)度員重點(diǎn)交待特殊天氣及特殊路段行車的注意事項(xiàng)。
三、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度
我司安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作達(dá)到四個落實(shí)的總要求，即：人員落實(shí)、時間落實(shí)、效果落實(shí)。公司全體從業(yè)人員均為安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的對象，均應(yīng)無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓(xùn)課程，車輛駕駛員為培訓(xùn)重點(diǎn)。駕駛員主要培訓(xùn)駕駛員職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、道路運(yùn)輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機(jī)械安全常識教育、道路具體事故案例分析為主。其他從業(yè)人員主要培訓(xùn)職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、業(yè)務(wù)操作安全知識教育等為主。
公司的教育培訓(xùn)工作每個月舉行一次，每次不少于2課時。教育培訓(xùn)工作的形式應(yīng)形象生動，內(nèi)容豐富多彩，也可采用“請進(jìn)來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員（運(yùn)管、交警、刑警和其他法律工作者）上課，到事故發(fā)生地（也可以用音像制品代替）直擊現(xiàn)場等。在微信群里發(fā)放交通安全宣傳視頻、交通安全法律法規(guī)，不斷加強(qiáng)駕駛員業(yè)務(wù)知識、操作技能的強(qiáng)化培訓(xùn)和處置突發(fā)事件的特殊培訓(xùn)，增強(qiáng)駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力。主持學(xué)習(xí)的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴(yán)防走過場，搞形式主義或代簽字。授課人課前要認(rèn)真準(zhǔn)備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達(dá)到良好的講義培訓(xùn)效果。
對因故未能參加安全培訓(xùn)和講義學(xué)習(xí)人員，要及時組織補(bǔ)課；對無故不參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課。安全管理人員每半年要進(jìn)行一次安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的工作總結(jié)，并對下半年的教育培訓(xùn)工作做出安排，真正實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
四、健全安全生產(chǎn)管理制度
一是以全面落實(shí)安全生產(chǎn)為核心，完善相關(guān)法律法規(guī)、公司管理規(guī)章制度，落實(shí)安全責(zé)任主體，層層抓落實(shí)的責(zé)任體系，責(zé)任到個人。嚴(yán)格按照“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”要求，建立健全安全管理臺帳，保證各項(xiàng)臺帳真實(shí)、有效。針對駕駛員建立“一人一檔”，車輛建立“一車一檔”確認(rèn)滿足安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求。
二是加強(qiáng)對車輛、駕駛?cè)说脑搭^管理。注重預(yù)防為主、重點(diǎn)突出的方針政策。重點(diǎn)落實(shí)車輛報班制度，確保車輛日常例行檢查到位，安全巡查告誡到車頭、到人頭，出車前對車輛安全檢查，并做好記錄，運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后車輛報修保養(yǎng)。定期開展車輛安全檢查活動，力求車輛安全設(shè)施齊全有效，加強(qiáng)對車輛隱患排查及治理，落實(shí)隱患整改措施。重點(diǎn)加強(qiáng)對車輛違章違紀(jì)行為管控，努力下壓違章違紀(jì)率。對駕駛員管理嚴(yán)格執(zhí)行上崗證制度，保證了駕駛員的職業(yè)技能，職業(yè)道德，安全意識得到提高。
在日常工作中，為了保證我司貨運(yùn)車輛能順利、安全的到達(dá)目的地，完成公司指派的出車任務(wù)，我司要求駕駛員在出車前必須做好以下幾方面的安全檢查及準(zhǔn)備工作：
1、檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否加注滿，檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
2、檢查電瓶的電量、電解液是否充足，電瓶連接線及備電氣設(shè)備導(dǎo)線聯(lián)結(jié)處是否有松動。
3、檢查輪胎有沒有被扎釘，有沒有夾石頭，胎壁有沒有鼓包，有沒有被刮傷的痕跡，查看輪胎是否維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓值。
4、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有無故障，轉(zhuǎn)動方向盤時，是否出現(xiàn)卡滯、松脫、松曠等現(xiàn)象，橫直拉桿兩端球頭銷是否出現(xiàn)卡滯，松曠等。
5、檢查制動系統(tǒng)有無故障，踩下制動踏板、檢查制動系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏氣、漏油等現(xiàn)象，檢查制動是否有效、檢查制動踏板自由行程及連接傳動部分有無松脫，開口銷是否安裝可靠。
6、檢查喇叭、燈光、雨刮器是否有效，后視鏡位置是否適當(dāng)，檢查擋風(fēng)玻璃是否清潔清晰。其中燈光部分應(yīng)檢查遠(yuǎn)光燈，近光燈，防霧燈，轉(zhuǎn)向燈，制動燈，緊急雙閃燈是否齊全有效。
7、檢查隨車工具（千斤頂、車頭上掛車上的輪胎套筒、加力桿，各型號的常用工具）及簡易備件是否攜帶齊全。
8、檢查所有證件是否齊全有效，包括駕駛證、行車證、身份證、保險卡、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證、油卡、超限證。（掛車持有兩份證件）
我出租汽車公司通過學(xué)習(xí)，深刻地認(rèn)識到科學(xué)發(fā)展觀是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想，是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展必須長期堅持的重要指導(dǎo)方針，是我們黨中國化的最新理論成果，也是我們做好工作的強(qiáng)大思想武器。作為出租汽車公司，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，要認(rèn)真貫徹執(zhí)行同志提出的：“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項(xiàng)工作要有新舉措?！钡囊螅褜W(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀與當(dāng)前的實(shí)際工作結(jié)合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業(yè)務(wù)工作能力，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，要把科學(xué)發(fā)展觀貫穿我們工作。
二、工作情況
出租車行業(yè)是以駕駛員為主體的運(yùn)營機(jī)制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩(wěn)定駕駛員的情緒,這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發(fā)揮主觀能動性。我們主要做法是：
(一)實(shí)行工作例會制
公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結(jié)上周的工作，安排本周工作內(nèi)容；每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進(jìn)行安會教育，文明服務(wù)、語言規(guī)范、職業(yè)道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強(qiáng)行拼客。這一工作例會制度，已實(shí)行了多年，我們認(rèn)為非常必要，以后我們要長期堅持下去。
(二)抓安全培訓(xùn)
作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養(yǎng)工作外，重點(diǎn)是抓好駕駛員的安全培訓(xùn)工作，要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。
(三)抓好服務(wù)質(zhì)量工作
要求駕駛員樹立服務(wù)意識，全心全意為乘客服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，提高乘客對我公司服務(wù)的滿意度。
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是出租行業(yè)的“金飯碗”，對于服務(wù)，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補(bǔ)證、扣車、車輛年審還是發(fā)生車輛事故、乘務(wù)糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節(jié)來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調(diào)用水箱加水之用，純凈水供應(yīng)更是常年不斷，酷暑時節(jié)還為駕駛員提供綠豆湯等。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司贏得了良好的聲譽(yù)。
三、存在的不足以及下一步工作思路
總結(jié)2014工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務(wù)意識還需要再上一個檔次；管理的方式、方法還需多樣化；針對駕駛員群體的復(fù)雜化，我們要改進(jìn)工作方法等等。這就需要我們在2015年的工作中更加努力的工作。
2009年工作的思路是：以公司改革為突破口，強(qiáng)化發(fā)展、嚴(yán)格管理，狠抓行風(fēng)建設(shè)，確保安全，無重大事故發(fā)生。
(一)加大學(xué)習(xí)的力度
學(xué)習(xí)與培訓(xùn)是對員工最大的福利，這是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發(fā)展提出了更明確的要求，我們要深刻領(lǐng)會這次大會的精髓，把它們運(yùn)用到公司2015年的發(fā)展的實(shí)踐中去。同時，到一些好的單位去學(xué)習(xí)，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，搞好公司發(fā)展。
(二)加強(qiáng)企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量
公司明年要加大管理力度，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)定,且繼續(xù)實(shí)施目標(biāo)責(zé)任制，把目標(biāo)細(xì)化、量化，做到有目標(biāo)，有落實(shí)。
(三)強(qiáng)化安全，確保全年無重大事故發(fā)生
安全是維系出租行業(yè)的生命線，我們一直都把安全放在重要的環(huán)節(jié)。2015年我們要認(rèn)真總結(jié)2014年分析事故發(fā)生的人數(shù)、起數(shù)以及事故的賠償費(fèi)用，確保2015年盡量少發(fā)事故，無重大事故發(fā)生。因此，2015年我們要嚴(yán)格對新上車駕駛員要嚴(yán)格考核，要嚴(yán)格執(zhí)行安全行車責(zé)任狀簽字制度。要及時組織發(fā)生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進(jìn)行安全教育，并加強(qiáng)安全教育方面創(chuàng)新，如在駕駛員室內(nèi)搞人性化安全警示語。
1、為全面響應(yīng)以“爭創(chuàng)省級衛(wèi)生城市，建設(shè)美好家園”為主題的創(chuàng)衛(wèi)工作中，公司在城客辦的帶領(lǐng)下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當(dāng)好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想，公司對現(xiàn)有的85輛出租車進(jìn)行全面的安全檢查，并建立車輛技術(shù)檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運(yùn)營，保持車輛良好的技術(shù)狀況。
3、為提高出租車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，公司統(tǒng)一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴(kuò)散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴(kuò)散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現(xiàn)為對各業(yè)主，各駕駛員沒有做到科學(xué)化，規(guī)范化，有些制度實(shí)行起來比較困難，沒有可操作性，難以實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，所以應(yīng)該盡量完善目前的管理制度。
2、服務(wù)是心，信譽(yù)是金。然而持高不下的投訴率，嚴(yán)重影響到目前出租車行業(yè)的窗口形象，其中主要原因是出租車從業(yè)人員個人修養(yǎng)素質(zhì)參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務(wù)意識淡薄，服務(wù)用語粗俗，服務(wù)行為不規(guī)范，不打表，亂收費(fèi)，拒載，甩客，拼座時有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了公司和行業(yè)形象。
三、解決措施：
1、規(guī)范管理，同時組織業(yè)主，駕駛?cè)藛T就目前的所存在的問題進(jìn)行學(xué)習(xí)，對相關(guān)法律，法規(guī)文件進(jìn)行貫徹落實(shí)，并且組織討論研究，集中思想，提高認(rèn)識，引起各業(yè)主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現(xiàn)象的蔓延趨勢
2、對培訓(xùn)會議內(nèi)容做了大幅度的調(diào)整，尤其是對職業(yè)道德，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客，規(guī)范用語，計價收費(fèi)和嚴(yán)重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴(yán)格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機(jī)制，有效遏制了違規(guī)行為的再次發(fā)生，只本公司的整體服務(wù)意識得到提高，使業(yè)主和駕駛員對優(yōu)質(zhì)服務(wù)與合法贏利的關(guān)系有了更深層次的認(rèn)識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全的獎罰機(jī)制，對集中投訴車輛要進(jìn)行批評教育，對表現(xiàn)好的車輛，給予一定的物質(zhì)獎勵。
盤點(diǎn)2011年所開展的工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，尋找差距，不斷提高企業(yè)的管理水平，改善行業(yè)服務(wù)形象，本著對社會，對業(yè)主，對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，管理好公司，服務(wù)好業(yè)主，滿意好顧客，向著更快更好的發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，加快榆林的雙創(chuàng)建設(shè)，為榆林經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、2011年上半年的工作計劃：
1、按照“文明管理，規(guī)范執(zhí)法，安全運(yùn)輸，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體要求，加強(qiáng)安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業(yè)主，樹立榜樣。努力把我市客運(yùn)行業(yè)建設(shè)成為誠信文明，和諧統(tǒng)一的龍頭行業(yè)。
2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學(xué)習(xí)交通安全的法律、法規(guī)和操作技能，提高廣大從業(yè)人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機(jī)進(jìn)行教育，使廣大駕駛員深刻領(lǐng)會到違章駕駛所造成的嚴(yán)重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養(yǎng)、操作技能等進(jìn)一步提高，為安全生產(chǎn)提供有力保障。
（一）目標(biāo)情況
1、2019年分公司共發(fā)生事故455起，其中有責(zé)事故96起，無責(zé)359起，上報事故5起，含意外事故1起；事故類型，行車事故3起，車門事故2起（含意外1起），事故費(fèi)用預(yù)估543000元。
2、分公司各崗管值人員全年共自檢自查各類違章314件，違章人員314人及時進(jìn)行談話教育和處理，其中：一般違章9件，輕微違章305件。
3、分公司全年共監(jiān)控794車次，查詢GPS違章超速共計：91件，對違章進(jìn)行了及時教育處理91件。
4、視頻違章全年共計335件，其中嚴(yán)重違章3件、一般違章10件，輕微違章16件，陋習(xí)違章306件，分公司對視頻違章進(jìn)行了談話教育處理。
二、存在的問題
2019年安全事故頻繁發(fā)生，分公司上半年發(fā)生事故4起，其中：
1、發(fā)生1起與摩托車行車擦掛事故，傷摩托車駕駛員1人，負(fù)次責(zé)，事故費(fèi)用17萬元。
2、發(fā)生行車撞人事故1起，同責(zé)、事故費(fèi)用預(yù)估4萬元。
3、1起行車擦掛事故，車損26000元，全責(zé)；
4、車門傷人事故2起（含1起意外），事故費(fèi)用預(yù)估30萬元。
5、駕駛員的習(xí)慣性視頻陋習(xí)違章較高，重點(diǎn)突出在燈光使用和車門開關(guān)。
三、安全工作開展
深化安全三基礎(chǔ)管理； 持續(xù)抓好安全生產(chǎn)預(yù)防工作；以強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育為抓手，全面提升安全管理基礎(chǔ)； 規(guī)范安全生產(chǎn)管理流程；全面提升安全管控能力，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。
1、分公司根據(jù)不同季節(jié)變化、提前做好針對季節(jié)性安全預(yù)防教育，防范季節(jié)性事故發(fā)生，針對防摩托車傷人、阻力車外賣等，明確駕駛員行車中不予摩托車并行，遠(yuǎn)離摩托車，防止摩托車臨近變道是重點(diǎn)，分公司各線路每月結(jié)合人車路環(huán)境及管理，督足落實(shí)各線路隱 患排查，并將排查出的隱患及防范措施打印張貼到每個調(diào)度室，讓員工了解生產(chǎn)運(yùn)行中該怎樣做到安全行車，有效預(yù)防事故發(fā)生。
2、分公司結(jié)合車載視頻監(jiān)控，分解到崗，辦公室人員每天不少于監(jiān)控1車次，值班員不少于3車次，調(diào)度員不少于4車次的回放，通過視頻回放，一是對駕駛員的違章和陋習(xí)進(jìn)行監(jiān)控。
3、分公司加強(qiáng)GPS二三級平臺的監(jiān)控，有效規(guī)范駕駛員在生產(chǎn)運(yùn)行中的安全車速，要求調(diào)度員認(rèn)真落實(shí)每小時回放并做好記錄，安全值班員必須每天督足檢查調(diào)度員每小時巡查記錄是否規(guī)范。
4、分公司嚴(yán)格自檢自查制度，值班員每月檢查100車次，自查違章3件次，辦公室（運(yùn)服安機(jī)）自查不低于1件次，對安全檢查落實(shí)不到位， 分公司嚴(yán)格按量化和績效考核，自查違章每差1件扣款100元，路撿車次每差1車次扣款2元。
5、分公司嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行中不準(zhǔn)超車的安全規(guī)定，對運(yùn)行中超車和調(diào)度員值班員掛鉤，調(diào)度和值班員未監(jiān)控到被分公司檢查到，按違章考核，有效規(guī)范了安全運(yùn)營秩序。
6、分公司針對新興業(yè)態(tài)，金龍包車、T480都市觀光車、T001、T002及夜間游，制定了分級負(fù)責(zé)，落實(shí)到人到崗，遇節(jié)假日分公司安排全體管值人員對網(wǎng)紅景點(diǎn)、人員密集的站點(diǎn)指揮疏導(dǎo)乘客，全力保障安全生產(chǎn)。
7、每月開展兩次安全教育，加強(qiáng)全員安全思想意識培訓(xùn)教育。
（1） 分公司制定完善了安全學(xué)習(xí)的考核制度，培訓(xùn)學(xué)習(xí)中員工有違紀(jì)和值班員掛鉤考核，采取多樣化，增添學(xué)習(xí)內(nèi)容，保證學(xué)習(xí)質(zhì)量。
（2） 通過視頻資料搜集事故和違章典型案例，分析事故發(fā)生的主要原因教訓(xùn)及后果，進(jìn)行事故違章警示教育，讓全員收到教育，做到警鐘長鳴。
7、分公司堅持召開季度違章、事故人員座談會，采取互相互動、自我剖析，共同反省駕駛中的不良習(xí)慣,轉(zhuǎn)變駕駛員“從要我安全到我要安全”的觀念。
8、嚴(yán)把駕駛員的從業(yè)資質(zhì)和安全資質(zhì)關(guān)，凡不符合相關(guān)要求的人員一律不得上崗操作；嚴(yán)格執(zhí)行新進(jìn)員工的“三級”教育和全員安全教育培訓(xùn)制度。
1、為全面響應(yīng)以“爭創(chuàng)省級衛(wèi)生城市，建設(shè)美好家園”為主題的創(chuàng)衛(wèi)工作中，公司在城客辦的帶領(lǐng)下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當(dāng)好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想，公司對現(xiàn)有的85輛出租車進(jìn)行全面的安全檢查，并建立車輛技術(shù)檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運(yùn)營，保持車輛良好的技術(shù)狀況。
3、為提高出租車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，公司統(tǒng)一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴(kuò)散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴(kuò)散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現(xiàn)為對各業(yè)主，各駕駛員沒有做到科學(xué)化，規(guī)范化，有些制度實(shí)行起來比較困難，沒有可操作性，難以實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，所以應(yīng)該盡量完善目前的管理制度。
2、服務(wù)是心，信譽(yù)是金。然而持高不下的投訴率，嚴(yán)重影響到目前出租車行業(yè)的窗口形象，其中主要原因是出租車從業(yè)人員個人修養(yǎng)素質(zhì)參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務(wù)意識淡薄，服務(wù)用語粗俗，服務(wù)行為不規(guī)范，不打表，亂收費(fèi)，拒載，甩客，拼座時有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了公司和行業(yè)形象。
三、解決措施：
1、規(guī)范管理，同時組織業(yè)主，駕駛?cè)藛T就目前的所存在的問題進(jìn)行學(xué)習(xí)，對相關(guān)法律，法規(guī)文件進(jìn)行貫徹落實(shí)，并且組織討論研究，集中思想，提高認(rèn)識，引起各業(yè)主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現(xiàn)象的蔓延趨勢
2、對培訓(xùn)會議內(nèi)容做了大幅度的調(diào)整，尤其是對職業(yè)道德，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客，規(guī)范用語，計價收費(fèi)和嚴(yán)重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴(yán)格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機(jī)制，有效遏制了違規(guī)行為的再次發(fā)生，只本公司的整體服務(wù)意識得到提高，使業(yè)主和駕駛員對優(yōu)質(zhì)服務(wù)與合法贏利的關(guān)系有了更深層次的認(rèn)識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全的獎罰機(jī)制，對集中投訴車輛要進(jìn)行批評教育，對表現(xiàn)好的車輛，給予一定的物質(zhì)獎勵。
盤點(diǎn)2011年所開展的工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，尋找差距，不斷提高企業(yè)的管理水平，改善行業(yè)服務(wù)形象，本著對社會，對業(yè)主，對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，管理好公司，服務(wù)好業(yè)主，滿意好顧客，向著更快更好的發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，加快榆林的雙創(chuàng)建設(shè)，為榆林經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、2011年上半年的工作計劃：
1、按照“文明管理，規(guī)范執(zhí)法，安全運(yùn)輸，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體要求，加強(qiáng)安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業(yè)主，樹立榜樣。努力把我市客運(yùn)行業(yè)建設(shè)成為誠信文明，和諧統(tǒng)一的龍頭行業(yè)。
2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學(xué)習(xí)交通安全的法律、法規(guī)和操作技能，提高廣大從業(yè)人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機(jī)進(jìn)行教育，使廣大駕駛員深刻領(lǐng)會到違章駕駛所造成的嚴(yán)重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養(yǎng)、操作技能等進(jìn)一步提高，為安全生產(chǎn)提供有力保障。
1、設(shè)置專職的監(jiān)控崗位，配置足額監(jiān)控人員，實(shí)行24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員具備相應(yīng)的知識和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責(zé)。
2、監(jiān)控人員應(yīng)輪班換崗，因故不能值班時，應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗、不得從事與工作無關(guān)的事情。
3、監(jiān)控人員對上級監(jiān)控平臺發(fā)出的指令，應(yīng)及時作出回應(yīng)，同時匯報上級。
4、監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定及時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達(dá)的指令。
5、監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效現(xiàn)象，及時糾正駕駛員的違法違規(guī)行為，并登記臺賬。
6、監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn)，提升監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。
7、監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題，要報告安全科，一邊制定措施。
二、監(jiān)控值班室職責(zé)
1、負(fù)責(zé)本公司衛(wèi)星定位監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及何磊監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處理、登記、歸檔。
2、監(jiān)控公司衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用中出現(xiàn)的問題，保證衛(wèi)星定位監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。
3、組織人員總結(jié)分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，掌握其規(guī)律，提出改進(jìn)辦法。
4、每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)，并在公司安全例會上做專題匯報。
三、監(jiān)控管理
1、監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真履行衛(wèi)星定位監(jiān)管職責(zé)。
2、公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持實(shí)行24小時值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對運(yùn)營車輛實(shí)行24小時實(shí)施監(jiān)控；應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。
3、監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握衛(wèi)星監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對各線路的基本運(yùn)行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強(qiáng)與安全科的溝通。確保安全科及時掌握車輛運(yùn)行作業(yè)計劃，保證監(jiān)控效果。
4、公司應(yīng)通過對衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、疲勞駕駛等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。
5、公司使用自己的監(jiān)控賬號登錄，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。
6、對衛(wèi)星定位監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為，應(yīng)做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰的意見形成通報。以此警示其他駕駛員，消除各類違章。
7、嚴(yán)格把好對營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備的安全例檢，強(qiáng)化生產(chǎn)和安全科的聯(lián)合監(jiān)督檢查，消除各類違章。
8、應(yīng)對駕押人員進(jìn)行營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備使用維護(hù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之能夠熟練掌握使用方法和設(shè)備的一般維護(hù)方法，正確處理安全指令。
9、對所有監(jiān)控車輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風(fēng)等惡劣天氣和突況，應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。
10、監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)現(xiàn)不安全行為，應(yīng)立即發(fā)送指令或使用其他通訊方式進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。
11、監(jiān)控人員應(yīng)利用車輛跟蹤，位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運(yùn)車輛進(jìn)行抽查，對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
12、各單位每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析，對駕駛?cè)藛T的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進(jìn)行教育處理。
13、監(jiān)控人員對監(jiān)控情況應(yīng)做好各項(xiàng)值班記錄，記錄填寫應(yīng)認(rèn)真規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。內(nèi)容包括監(jiān)控平臺狀態(tài)、上級指令信息、在線情況等。
14、在使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)過程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)及時反饋。
連云港市明秀物流有限公司
二〇一七年二月三日
為了加強(qiáng)疫情防控常態(tài)化春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅持有人辦事、能辦事、辦好事的原則，經(jīng)過鎮(zhèn)黨委的研究，成立了由分管道路交通安全的副鎮(zhèn)長任組長，派出所所長任副組長，各站所負(fù)責(zé)人、各村委會主任等相關(guān)人員為成員春運(yùn)及“兩會”期間交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)。在2月8日召開鎮(zhèn)2021年安全生產(chǎn)大會上，綜合分析我鄉(xiāng)的各種形勢，布置我鎮(zhèn)春運(yùn)及道路交通安全的的各項(xiàng)任務(wù)，明確各村支部主任是本村春運(yùn)及“兩會”期間的安全工作的第一責(zé)任人，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的原則，做好本轄區(qū)的道路交通安全工作。截止目前，全鎮(zhèn)未發(fā)生重特大交通事故。
二、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，營造濃厚的安全氛圍
(一)利用“兩站兩員”加強(qiáng)對轄區(qū)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識。結(jié)合前期兩輪、三輪駕駛證輔導(dǎo)，認(rèn)真宣傳安全的重要性，提高遵紀(jì)守法的自覺性，讓駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車，有效杜絕道路交通事故的發(fā)生，將安全責(zé)任落實(shí)到轄區(qū)的每一位駕駛員身上；加大宣傳力度，讓安全工作深入人心。是在轄區(qū)內(nèi)醒目地段及路段懸掛大幅宣傳標(biāo)語，發(fā)放宣傳單份，提醒過往行人及從業(yè)人員注意春運(yùn)安全。春運(yùn)期間全鎮(zhèn)共懸掛大幅宣傳標(biāo)語23條，發(fā)放宣傳資料500余份。
三、加強(qiáng)安全監(jiān)管，確保交通安全穩(wěn)定
運(yùn)輸安全是春運(yùn)及“兩會”期間工作的重中之重。我鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的方針，將安全工作放在春運(yùn)工作的首位，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，細(xì)化各項(xiàng)安全管理措施。
一、上半年整體工作進(jìn)展
1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發(fā)生修理費(fèi)68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照2017年全年平均計算，實(shí)際增加約19.4萬元。增加的主要原因?yàn)檐囕v增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機(jī)、2個變速器項(xiàng)修）集中造成，下半年預(yù)計會適當(dāng)減少。
二、重點(diǎn)工作完成情況
（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對車輛老化較為嚴(yán)重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認(rèn)真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問題擴(kuò)大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛、敘永等臨時維修點(diǎn)，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴(yán)格落實(shí)車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項(xiàng)檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點(diǎn)開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強(qiáng)。
（二）安全管理。時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點(diǎn)多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進(jìn)交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓(xùn)，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進(jìn)行駕駛技能和風(fēng)險防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把QQ群作為主要的信息溝通渠道，每天的安全風(fēng)險提示，把會議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補(bǔ)課的人員學(xué)習(xí)。同時，鼓勵駕駛員在群里即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險。
（三）生產(chǎn)運(yùn)行。堅持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車。嚴(yán)格落實(shí)長途車輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)。加強(qiáng)各區(qū)域之間生產(chǎn)用車情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時化解各類矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強(qiáng)GPS和視頻監(jiān)控，定期進(jìn)行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強(qiáng)對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。
（四）制度管理。以交通管理“十八法”為重點(diǎn)，完善并固化各項(xiàng)安全管理制度。年初，我們按照公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建設(shè)要求，對中心所有資料進(jìn)行了分類和整合，認(rèn)真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進(jìn)行了整合，更便于記錄和整理，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機(jī)動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進(jìn)行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進(jìn)行了細(xì)化，進(jìn)一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責(zé)，促進(jìn)屬地管理和直線責(zé)任的工作落實(shí)，共同維護(hù)良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
（五）風(fēng)險管理。協(xié)同風(fēng)險管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風(fēng)險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認(rèn)真開展季度道路風(fēng)險識別活動，及時掌握道路風(fēng)險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點(diǎn)，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險信息和風(fēng)險點(diǎn)源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當(dāng)做大事故處理原則，對當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風(fēng)險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點(diǎn)，通過征求乘車人意見，加強(qiáng)信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。
三、存在的主要問題及下步整改措施
1、車輛使用年限增加，故障率升高。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強(qiáng)對老舊車輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進(jìn)行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點(diǎn)，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運(yùn)行成本和道路風(fēng)險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。
2、作業(yè)區(qū)管理不夠細(xì)化，缺乏內(nèi)部考核機(jī)制。
目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊(duì)長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責(zé)不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實(shí)行區(qū)隊(duì)長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進(jìn)行細(xì)化和要求，明確管理職責(zé)，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進(jìn)工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)工作。
3、駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。
交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊(duì)伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不高，自我意識強(qiáng)，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀(jì)律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進(jìn)一步約束駕駛員不良行為。加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認(rèn)真做好駕駛員補(bǔ)會、補(bǔ)課工作。
4、交通運(yùn)輸費(fèi)用增大，做好成本管控工作。
隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車輛增加，油料費(fèi)、修理費(fèi)、差旅補(bǔ)助等費(fèi)用隨之升高。要認(rèn)真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保無誤。加強(qiáng)單車油料管理和考核，每月認(rèn)真分析油料使用情況，查找漏洞。加強(qiáng)修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補(bǔ)助進(jìn)行有效監(jiān)管，利用GPS系統(tǒng)認(rèn)真進(jìn)行回放和核對，避免此項(xiàng)工作出現(xiàn)漏洞。
5、承包商服務(wù)工作存在不足，須加強(qiáng)監(jiān)管。
二、結(jié)合小指標(biāo)競賽、群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新等活動，在班組中開展“節(jié)能創(chuàng)效”和“節(jié)約挖潛”等工作。他們班組所管理的車輛新舊差異很大，有的車輛更是過了報廢期限，這就對車輛的保養(yǎng)造成了一定的困難，車輛的好壞直接影響到正常的執(zhí)勤備戰(zhàn)和車輛交通安全，為此他們在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上逐步加大了車輛修保力度。在車輛的修理上，他們始終堅持能夠自己動手修復(fù)的堅決不請修理工，能夠修復(fù)的決不更換的原則，在為中隊(duì)節(jié)約了大筆修理費(fèi)用的同時也保障了車輛的完好率達(dá)到98％以上。
三、專勤一班在平時的安全生產(chǎn)中時刻不忘總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，明確“安全第一、預(yù)防為主”的奮斗目標(biāo)，建立了一套自身的班組安全生產(chǎn)檔案，把各崗位的安全事故隱患及危險電源記錄在案，配合中隊(duì)制定事故應(yīng)急預(yù)案，并實(shí)施演練。在演練中不斷完善班組成員在預(yù)案中的戰(zhàn)斗任務(wù)，明確個人分工，為突發(fā)事故的應(yīng)急處理提供了良好的保證。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為使停業(yè)整頓工作收到實(shí)效，縣政府決定成立停業(yè)整治工作領(lǐng)導(dǎo)組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室在縣安監(jiān)局，由王卓擔(dān)任辦公室主任，工作人員從相關(guān)部門抽調(diào)。
二、整頓時間
停業(yè)整頓時間從*年8月9日20時起進(jìn)行全面停業(yè)整頓，確保整治出成效，恢復(fù)營運(yùn)時間以縣人民政府“8·09”特大交通事故處置工作領(lǐng)導(dǎo)組通知為準(zhǔn)，在未接到通知前不準(zhǔn)恢復(fù)營運(yùn)。
三、整頓目標(biāo)
*分公司要認(rèn)真總結(jié)吸取“3·28”、“8·09’兩次特大交通事故慘痛教訓(xùn)，認(rèn)真檢查安全管理，安全規(guī)章制度等方面的落實(shí)情況，認(rèn)真排查存在的問題及安全隱患，明確整頓時限和責(zé)任人，按要求進(jìn)行嚴(yán)格整改。嚴(yán)格把住駕駛員的技術(shù)關(guān)、年齡關(guān)、資質(zhì)關(guān)、思想道德品質(zhì)關(guān)，對不符合資質(zhì)的駕駛員，堅決予以辭退；嚴(yán)格駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，特別要把住駕駛員的安全意識關(guān)；對公司所屬客運(yùn)車輛必須進(jìn)行全面排查，對不符合安全技術(shù)要求的客運(yùn)車輛堅決取締，嚴(yán)防病險車輛上路，做到管理有制度，落實(shí)有措施。要進(jìn)一步做好反違法、壓事故、保平安、促穩(wěn)定工作，通過停業(yè)整頓。要使駕駛員牢固樹立安全營運(yùn)意識，無任何違章違法行為發(fā)生，禁止病險車輛上路行駛，公司管理人員的安全觀念更強(qiáng)，進(jìn)一步加大安全工作的資金投入力度，確保不再發(fā)生重特大道路交通事故，減少人民群眾生命財產(chǎn)損失。
四、整頓內(nèi)容
（一）對公司駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行全面清理、審核和排查，主要檢查駕駛員的身體是否健康、職業(yè)道德如何，是否存在晚上熬夜打麻將等不良嗜好；最近一段時間的違章違法情況，看他們的機(jī)動車駕駛證、道路運(yùn)輸證、內(nèi)部上崗證、從業(yè)資格證、年度、季度安全責(zé)任書、安全行車保證書、保險統(tǒng)籌安全責(zé)任書等是否齊全有效；要進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，保證每位駕駛員每月兩次的安全培訓(xùn)，堅決執(zhí)行駕駛員發(fā)班前的驗(yàn)證工作和出車前的安全教育心理咨詢制度，按照“五整頓”的標(biāo)準(zhǔn)提高駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全意識。
（二）對所有營運(yùn)車輛進(jìn)行一次全面排查，營運(yùn)車輛規(guī)定的證件、資料是否齊全有效；車輛二級維護(hù)、日常維護(hù)、進(jìn)出站檢驗(yàn)、中途例保檢驗(yàn)是否按規(guī)定進(jìn)行，是否建立健全維修車輛檔案，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛收車后、出車前的例保檢驗(yàn)工作，做到客運(yùn)車輛的例保檢驗(yàn)工作按規(guī)定進(jìn)行；認(rèn)真做好車輛的防滑、消防設(shè)備、治安防范工作，防止危化品、爆炸品、上車。公司安全檢查人員每月的路檢路查必須在20天以上，重點(diǎn)檢查氣候條件變化情況，道路情況和客運(yùn)車輛運(yùn)行情況，對超員、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)肅處理。
（三）認(rèn)真做好“8·09”事故的善后工作，要千方百計籌集資金，配合有關(guān)部門對死者進(jìn)行全面調(diào)查，安撫好死者家屬，依法對死者家屬和傷者進(jìn)行賠付，做好耐心細(xì)致的工作，確保社會穩(wěn)定。
五、整頓步驟
中圖分類號：B842.6 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-0000-01
“路怒癥”概念最早產(chǎn)生于國外心理學(xué)界，指機(jī)動車駕駛員有攻擊性或憤怒的行為。路怒癥的行為表現(xiàn)包括但不僅限于使用侮辱性言語或手勢、故意使用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛、實(shí)施威脅他人生命健康權(quán)的行為等。醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙。我國由“路怒癥”引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢，近期因“路怒”引起的惡性事件更是頻頻發(fā)生、廣受關(guān)注，路怒癥已成為一個很普遍的現(xiàn)象。
情緒管理（Emotion Management）指個體或群體通過對自身情緒和他人情緒的認(rèn)識、協(xié)調(diào)，有意識地控制調(diào)節(jié)不良情緒、激發(fā)積極情緒，確保良好的情緒狀態(tài)，以避免不良情緒或行為產(chǎn)生的過程。
本文研究探討路怒癥發(fā)生與情緒管理的關(guān)系，為進(jìn)一步通過情緒管理干預(yù)路怒行為提供理論依據(jù)和建議。
一、對象與方法
本文采用了問卷調(diào)查方法，根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究回顧總結(jié)及與專家、私家車駕駛者的訪談，在對研究變量進(jìn)行選擇和界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行量表的開發(fā)。經(jīng)過預(yù)測試后對問卷進(jìn)行了修正，正式的調(diào)查采用了便利抽樣和滾雪球的方法。便利抽樣的方法是在停車場、汽車4S店、汽車修理廠等地對私家車駕駛者進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。滾雪球的方法即通過朋友熟人不斷轉(zhuǎn)推薦符合條件的樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。最終紙質(zhì)問卷和網(wǎng)絡(luò)問卷共發(fā)放375份，在總體樣本中剔除無效問卷58份，收回有效問卷317份，有效問卷回收率為84.53%。
二、數(shù)據(jù)處理分析
本文利用SPSS19.0進(jìn)行描述性統(tǒng)計、單因素方差分析、兩個統(tǒng)計性樣本T檢驗(yàn)。問卷綜合Wong C.S等（2002）編制的情緒智力量表及Diefendorff J.M等（2003）編制的情緒管理行為量表，測量私家車駕駛者能否有效地了解、控制或改變自己的負(fù)面情緒。采用四等級評分法：1=幾乎不這樣；2=有時這樣； 3=常常這樣； 4=總是這樣。
不同人口統(tǒng)計學(xué)特征的路怒頻率得分比較：
男性群體和女性群體的路怒頻率得分差異無統(tǒng)計學(xué)意義。
不同年齡階段的人的路怒頻率得分差異有統(tǒng)計學(xué)意義，其中26-35歲年齡段路怒頻率高。
表1 不同人口統(tǒng)計學(xué)特征的路怒頻率得分比較
人口統(tǒng)計學(xué)特征 類別 人數(shù) 得分（?x±s） P值
性別 男 191 1.22±1.107 0.312
女 126 1.12±1.075
年齡 18-25歲 101 1.51±0.730 0.001
26-35歲 116 1.96±0.869
36-45歲 56 1.80±0.862
46-55歲 44 1.57±0.818
三、對策建議
（一）機(jī)動車駕駛者應(yīng)積極進(jìn)行自我情緒管理
情緒管理經(jīng)驗(yàn)與路怒頻率呈正相關(guān)，情緒管理意識與路怒頻率呈負(fù)相關(guān)。駕駛者應(yīng)充分認(rèn)識路怒癥危害，積極進(jìn)行自我情緒管理。上車前就提醒自己切勿帶著憤怒上路。平時注意感知自身情緒，掌握自我情緒調(diào)控的方法，如通過調(diào)節(jié)呼吸、欣賞音樂等方式穩(wěn)定情緒，以便焦慮情緒出現(xiàn)時積極調(diào)控。
從長期預(yù)防角度，可定期進(jìn)行專業(yè)心理咨詢；時常閱讀感悟，陶冶性情；進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕顒?，如瑜伽、太極，形成良好心態(tài)。
（二）機(jī)動車駕駛者應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，文明行車
本文調(diào)查中同時了解到，絕大多數(shù)路怒是由于其他車輛違反交通規(guī)定，如不按規(guī)定讓行、借道超車、占道停車等影響個人駕駛的行為引起的。因此，駕駛者應(yīng)從自身做起，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，文明行車。
（三）路怒癥案例引入安全培訓(xùn)及媒體報道
無路怒癥的駕駛者中，較多人因目睹車禍現(xiàn)場后一直提醒自己注意安全；有路怒癥的駕駛員在產(chǎn)生情緒時，用安全意識進(jìn)行自我調(diào)控的占到了30%之多。因此，在對駕駛員的安全培訓(xùn)及媒體報道中應(yīng)引入因路怒引發(fā)安全事故的案例，引導(dǎo)駕駛者用安全駕駛意識管理路怒癥。
（四）心理測評引入機(jī)動車駕駛證考試
在我國，駕照的考取相對較容易，人們的意識中僅認(rèn)為駕駛是一種經(jīng)常，而非社會行為。另外，我國現(xiàn)在對司機(jī)人群具有針對性的心理干預(yù)措施還很少見。因此，若將心理測評或與心理學(xué)有關(guān)的知識測試引入機(jī)動車駕駛證考試范疇，或在對于駕駛員的定期體檢中加入心理測評項(xiàng)，嚴(yán)格把控駕駛?cè)藛T的心理情況，將有益于減少路怒癥引發(fā)事故數(shù)量。
參考文獻(xiàn)：
