時間：2022-06-04 11:25:35
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中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A
前言：道路建設的橋梁施工工程往往具有工程線長、工程面廣、季節(jié)性要求較高、施工條件不穩(wěn)定等特點，一旦在橋梁施工中出現(xiàn)經(jīng)驗不足，或者道路檢測技術落后等問題，就會對施工的進度造成一定的影響。因此在道路橋梁的施工中，就要抓住一切條件，爭取在漫長枯燥的施工過程中，多多總結經(jīng)驗和注意問題，最大限度的克服一切不利條件，無論如何要控制道路橋梁施工的質(zhì)量。最終為促進我國橋梁事業(yè)的健康發(fā)展貢獻一點微薄的經(jīng)驗和力量。
一、我國道路橋梁施工中應該注意的問題
要想加強對道路橋梁施工的認識就要了解道路橋梁施工具有的特點，即外觀構造具有多樣性、道路橋梁具有不可移動性，其產(chǎn)品具有固定性、道路橋梁的施工周期較長，且跨度較大。了解了道路橋梁施工具有的這些特點，就會對道路橋梁中出現(xiàn)的質(zhì)量問題加以分析：
1.注意道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫
混凝土是道路橋梁建設中常用的原材料，如果使用的混凝土質(zhì)量有問題，或者是施工中施工人員沒有按照要求對混凝土合理配制和使用都會造成橋梁道路中出現(xiàn)裂縫。施工人員對混凝土的不合理使用一般體現(xiàn)在以下幾個方面：施工人員對應該使用的混凝土等級沒有嚴格要求，以至于引起混凝土的變質(zhì)；混凝土的澆筑技術采用的不合理，或者是澆筑過程中振搗的程度不夠，或者是振搗的力度過大，導致混凝土澆筑的質(zhì)量出現(xiàn)問題。以上這些原因都是直接造成道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的導火線。因此在建筑工程施工中設計時，要考慮裂縫會產(chǎn)生的一些原因，同時也要依據(jù)自身的一些實際情況進行具體分析，使用最安全有保障的設計方案
2.注意鋼筋銹蝕問題
在道路橋梁施工中的出現(xiàn)道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應力部件是鋼筋，因此鋼筋質(zhì)量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質(zhì)量造成直接的影響?；炷林袖摻畛霈F(xiàn)銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環(huán)境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應力狀態(tài)不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一?？偨Y以上內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復雜的，不能從單一條件出發(fā)對其治理，要從多方面入手，對該問題進行綜合治理。此外，道路橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題還有出現(xiàn)局部的蜂窩、麻面和氣泡等。
3.注意鋪裝層松散脫落問題的出現(xiàn)
道路橋梁的鋪裝是橋梁建設中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質(zhì)量卻起到至關重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結尾，往往對該施工工序的控制不足，導致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)，或者這是澆筑的混凝土出現(xiàn)了松散或脫落的現(xiàn)象。橋面鋪裝層是要承受車輛的重量，更重要的是一些環(huán)境因素都對其有影響。 堅固的樁基是一個建筑工程長期發(fā)展且不斷壯大的基礎，好的樁基具有良好的承載力和穩(wěn)定性，它可以保證建筑物的基礎堅固及穩(wěn)定。因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構件，直接承受來自交通運輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質(zhì)量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導致鋪裝層出現(xiàn)問題的概率不斷增加。
二、減緩道路橋梁施工問題出現(xiàn)的有效途徑
針對道路橋梁建設中出現(xiàn)的問題，經(jīng)過多年的經(jīng)驗總結是技術發(fā)展，也概括出了一些有效減緩以上問題出現(xiàn)的措施，主要有以下幾點：
1.加強道路橋梁質(zhì)量安全的控制
道路橋梁施工質(zhì)量控制目標的確立是保證道路橋梁施工質(zhì)量的前提和基礎。加強道路橋梁施工的質(zhì)量檢查是最根本有效的保證施工質(zhì)量的措施，在道路橋梁的施工中要及時的對施工進行質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。此外對施工機械設備、施工人員、施工方法、施工建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制和檢查也是十分必要的。在施工中，負責質(zhì)量控制的人員要及時對以上因素出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進行記錄和整理，根據(jù)這些數(shù)據(jù)的匯總情況來判斷道路橋梁施工質(zhì)量是否存在問題。
2.強化道路橋梁施工質(zhì)量控制
強化道路橋梁施工質(zhì)量控制是保證道路橋梁的重要環(huán)節(jié)。在道路橋梁施工中，我們要不斷強化道路橋梁施工質(zhì)量控制。公路橋梁施工的質(zhì)量控制是一個公路橋梁工程質(zhì)量可能產(chǎn)生問題的綜合控制，質(zhì)量控制人員需要收集一些相關數(shù)據(jù)，并且對這些數(shù)據(jù)進行處理，從而使我們對道路橋梁施工的質(zhì)量有評定依據(jù)，對道路橋梁施工中存在的問題進行分析，并進行相應的對策，從而使道路橋梁更有保障。在經(jīng)濟水平高速的時代，我國也在建筑工程有著越來越大的改變。 但是道路橋梁施工一直在建筑工程施工中非常重要，我們要不斷的對其進行完善，使它能夠滿足人們的需要，也使道路橋梁施工更加有保障。
3.加強對道路橋梁的養(yǎng)護
隨著社會的發(fā)展，道路橋梁的養(yǎng)護也成為道路橋梁質(zhì)量保護的施工后措施。為了做好道路橋梁的養(yǎng)護工作，要根據(jù)根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護里程的不同、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量的不同，派送專職的道路橋梁養(yǎng)護工程師，做道路橋梁的養(yǎng)護、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。
4.注重道路橋梁施工中的細節(jié)問題
道路橋梁中的細節(jié)問題是施工中必須注意的問題，上述內(nèi)容提到道路橋梁的裂縫問題多半是由混凝土使用不當引起的，所以在對混凝土的使用中，必須按照我國相應的標準來進行配合比設計和施工。解決鋼筋銹蝕問題最直接的辦法就是對鋼筋表面涂層，采取保護措施，防止銹蝕的出現(xiàn)。此外對于道路橋梁中經(jīng)常出現(xiàn)的鋪裝層問題，施工人員要按照設計要求，合理的確定道路橋梁鋪裝層的厚度，盡量選取彎曲性能較好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現(xiàn)彎曲開裂等情況。
5.提高道路橋梁施工人員水平
首先要加強對道路橋梁施工的管理，提高道路橋梁施工人員水平，不斷的加入新的血液。 在道路橋梁施工中有著很大的作用就是施工人員水平的水平， 因此對道路橋梁施工人員水平有著很大的要求。道路橋梁施工人員要有著認真負責的態(tài)度，并且有著濃郁的責任感是道路橋梁施工人員的基本素質(zhì)。在工作中，要求的專業(yè)性很大，一定要掌握有各種各樣的專業(yè)性知識。我們也應該進一步完善道路橋梁施工的管理，加強監(jiān)管隊伍建設，提高監(jiān)管效能，全面促進我國建筑工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。道路橋梁施工人員要經(jīng)過專業(yè)部門的有關專業(yè)技能培訓后，符合要求才能夠獲得工作資格。施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術水平，不斷總結經(jīng)驗，即時學習新標準和新規(guī)范，充實自己與時俱進，適應社會的發(fā)展要求。施工人員要熟練掌握施工技術的同時，還要要多接觸管理、相關法律法規(guī)、計算機等各個方面的知識，了解索賠程序及合同條款等相關知識，要要懂得維護施工單位的合法權益，做到全方面發(fā)展。
三、結語
綜上所述，道路橋梁建設對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以任何施工單位在進行道路橋梁建設時，更應該看到橋梁建設對于社會和人民的影響。所以在實際的施工中必須要做到事事謹慎，嚴格按照施工標準進行施工，促進其經(jīng)濟建設的發(fā)展。
【參考文獻】
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：
前言：
在道路、橋梁施工過程中可能會出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷,比如,橋梁出現(xiàn)裂縫,橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕,路橋的養(yǎng)護問題等,這就需要施工工人和有關人員吸取經(jīng)驗,采取種種措施避免不良因素,保證公路、橋梁的質(zhì)量.道路橋梁建設是一項規(guī)模宏大的工程,需要各方面因素共同努力,共同建設。
現(xiàn)今我國道路橋梁施工中所要面對的現(xiàn)實問題探析
眾所周知,對于當前高速的發(fā)展的市場競爭力而言，任何一個施工企業(yè)如若不對自身企業(yè)作出適當?shù)恼{(diào)整與改變，勢必會影響整個企業(yè)在自身行業(yè)中的競爭力與地位。因此，我國的道路橋梁施工企業(yè)勢必要對自身企業(yè)存在的問題進行合理的分析，在本質(zhì)上找到問題發(fā)生的原因，然后最大程度的解決這些問題，才能做到徹底的發(fā)展自身企業(yè)。筆者在這里對我國道路橋梁施工中存在的問題進行了總結，其主要具有以下幾點：
一 橋梁的裂縫問題。
對于橋梁裂縫問題而言，其不僅僅是橋梁的主要病害之一，還是一直影響我國道路橋梁施工質(zhì)量與安全的重要因素之一。如去年7月15日杭州錢江三橋引橋的坍塌，主要還是出現(xiàn)了大量裂縫的原因，裂縫對梁板質(zhì)量破壞極大，一旦出現(xiàn)裂縫，雨水浸入，腐蝕鋼筋進而腐蝕鋼絞線，大大降低梁板的使用壽命，導致發(fā)生坍塌事件。裂縫的產(chǎn)生原因有很多，例如：大型貨車超載超運輸、施工過程中混凝土制拌，出現(xiàn)了外加劑添加的錯誤、混凝土的后期澆筑工作不完善以及混凝土的振搗工作出現(xiàn)工作異常的現(xiàn)象等，都會使得我國的道路橋梁出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題與安全問題。其不僅僅使得道路橋梁的整體結構與美觀性遭到了破壞，更加使得我國的道路橋梁的行車安全與人身安全遭到威脅。在此根據(jù)我多年的施工經(jīng)驗，具體分析一下裂縫產(chǎn)生的原因：
第一；混凝土強度不足，導致混凝土強度不足的原因分析：
1.原材料質(zhì)量差：①水泥質(zhì)量不良，水泥出廠及堆放不達標;水泥安定性不合格。②骨料（砂、石）質(zhì)量不良，碎石含有軟弱顆粒的強度低;碎石混堆;碎石針片狀含量超標;砂石中有機雜質(zhì)含量高，含泥量超標。③拌合用水質(zhì)量不穩(wěn)定。④外加濟質(zhì)量不穩(wěn)定或組成配比不當。
2.混凝土配合比不當：混凝土配合比是決定強度的重要因素之一，其中水膠比的大小直接影響混凝土強度，其他如用水量、砂率、水膠比等也影響混凝土的各種性能，從而造成強度不足。①用水量加大：較常見的有攪拌機上加水裝置計量不準;甚至在施工點隨意加水二次拌合等;②對工程部位的設計強度掌握，隨意采用配合比;③外加劑摻量不準，拌合不均勻;④外加劑使用不當;⑤粗、細集料雨棚遮蓋措施不到位，施工配合比不準確，導致砂石計量不準和強度離散;⑥設計時強度富余系數(shù)不夠;
3.施工控制不嚴，施工工藝不正確。①拌合場控制不嚴，隨意堆放集料，集料污染嚴重、混料。②攪拌不佳，時間過短或過長造成不勻，和易性較差;③澆筑時水泥漿漏失嚴重;混凝土假凝、初凝，振搗不實;④養(yǎng)護不當;如早期缺水干燥、受凍等。
第二；裂縫的原因分析，除去混凝土質(zhì)量原因，其它可能的因素還有：
1.梁板鋼筋未按設計安裝。 2.預制底座破損，底座修復不及時，張拉后受力不均。3.波紋管定位不規(guī)范，固定不到位。4.張拉未按設計采取真空壓漿，相關設備未配置齊全。如：梁板注漿機壓力表缺失或失效，注漿壓力無法控制，梁板注漿質(zhì)量無法保證。5.鋼筋保護層控制不到位。6.振搗及養(yǎng)生不到位。7.存梁、運梁存在問題，如：運梁過程中軌道脫空、安裝不直順也易造成梁板損傷，存梁時梁兩端支撐不規(guī)范易受損傷。8.大型貨車超載超運輸;
（二）道路橋梁鋼筋被腐的問題。
對于該問題而言，其主要發(fā)生在橋梁鋼筋在橋梁施工的過程中，遭到外在元素的影響（施工人員的保管不利、外來人員的破壞以及土壤化學成分的影響等），使得整個道路橋梁的鋼筋受到腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生。這種外在的腐蝕會使得整個道路橋梁的鋼筋的質(zhì)量性嚴重下降，降低了鋼筋的可靠性，使得道路橋梁經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問題，影響結構的耐久性，不僅僅使得其自身的維護困難，還增加了經(jīng)濟負擔。
（三）道路橋梁施工人員綜合素質(zhì)水平參差不齊的問題。
雖說近十幾年來，我國的橋梁施工技術伴隨我國的教育事業(yè)的不斷改革與深化，我國的培養(yǎng)出來的橋梁施工技術人員的綜合素質(zhì)水平有所提升，但是我國的道路橋梁施工仍存在施工技術人員綜合素質(zhì)水平仍處在參差不齊的現(xiàn)象。
（四）道路橋梁的養(yǎng)護問題。
對于該問題而言，其主要是由于現(xiàn)今的道路橋梁施工工作而言，其主要發(fā)生的原因，是由于現(xiàn)今的施工隊伍，在施工之后，就一點都不重視對橋梁的維護工作，使得其發(fā)生了問題，也置若罔聞、不管不顧，這在一定的程度上，勢必會使得整個橋梁出現(xiàn)的問題會越來越大，最終使得整個橋梁出現(xiàn)癱瘓與質(zhì)量安全問題。
二、我國道路橋梁施工中相關性問題的解決對策探析
面對如此眾多的道路橋梁施工問題，我國的施工企業(yè)如若在不出適當?shù)恼{(diào)整與解決對策，勢必會嚴重影響自身企業(yè)的發(fā)展與改變。因此，施工企業(yè)勢必要針對這些問題采取一定的解決措施，才能真正意義上解決現(xiàn)今我國道路橋梁施工的現(xiàn)狀。
1.裂縫的相關性解決對策。對道路橋梁的裂縫而言，其不能再根本上對其進行系統(tǒng)性的解決，這是由于我國的道路橋梁的裂縫產(chǎn)生的原因眾多，并不能使得其一次性解決所有的裂縫產(chǎn)生的原因。因此，在橋梁施工管理過程中，從一開始就要注重質(zhì)量管理精細化，注重每個施工細節(jié)，落實責任，加強質(zhì)量管理，在管理層面上作側(cè)重的分工，明確責任領導和有關人員負責人，做到重點把關，嚴防死守。強化監(jiān)理責任，充分調(diào)動監(jiān)理積極性，發(fā)揮好第三方監(jiān)理的職能，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，理順溝通協(xié)調(diào)機制，抓好關鍵工序的旁站和檢驗，及時對不合理工藝進行糾編。要大力推進施工標準化建設，在混凝土質(zhì)量方面要以抓混凝土拌合站、梁板預制場標準化為重點，從進場材料就嚴把關，集中拌合，規(guī)范質(zhì)量管理行為，嚴格各道工序、工藝管理，監(jiān)理加強平衡試驗，使混凝土質(zhì)量控制達到規(guī)范化、程序化，進一步提升混凝土質(zhì)量。抓好細節(jié)管理，質(zhì)量管理要精細化，關口前移，把問題解決在施工過程中，因此施工管理人員必須通過不斷的學習，提高自己，建立健全質(zhì)量意識，認真組織，精心施工，在建設過程中收集相關數(shù)據(jù)和圖片資料，不斷總結經(jīng)驗，分析公路工程各種常見病、多發(fā)病和通病的問題及產(chǎn)生的原因。在施工中盡可能地避免質(zhì)量問題的發(fā)生。從而全面提高公路建設項目整體的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內(nèi)的有效使用。
2.施工現(xiàn)場的鋼筋加工場地一定要規(guī)范，防止鋼筋銹蝕，對于道路橋梁的“骨架——鋼筋”而言，其是主要支撐整個道路橋梁整體結構的重要組成結構之一，所以，道路橋梁施工企業(yè)對于一個橋梁的鋼筋選取以及維護保護工作就顯得尤為重要了。因此，道路橋梁的施工人員一定要提高自身對道路橋梁的質(zhì)量意識，讓其可以更好的為道路橋梁工作。我們可以是適當?shù)牟扇∫韵麓胧?，進行道路橋梁鋼筋的保護工作：
（1）保證混凝土強度，做到最大程度的保護鋼筋不被腐蝕的情況發(fā)生；
（2）適當再加深混凝土的保護層厚度，增加鋼筋的防腐性能；
（3）最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養(yǎng)護、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等。
3.道路橋梁的施工企業(yè)要最大限度的自身員工的綜合素質(zhì)水平。由于現(xiàn)今社會上嚴重缺乏綜合素質(zhì)能力水平高的管理人員與技術人員，這就導致了我國各個企業(yè)都嚴重匱乏綜合素質(zhì)高的人才，當然對于我國的道路橋梁施工工作而言，其也不例外。因此，道路橋梁的施工人員一定要最大程度的提高自身的技術員工的綜合素質(zhì)水平，以期達到符合自身企業(yè)不斷的發(fā)展的重要。另外，道路橋梁的施工企業(yè)的領導者還要不斷增強自身的企業(yè)員工的培訓工作，做到完善自身質(zhì)保體系，業(yè)務素質(zhì)高、操作能力強的從業(yè)人員，確保工程質(zhì)量和安全保證。
4.道路橋梁的施工企業(yè)要不斷增強自身的維護工作。道路橋梁的施工管理者，要不斷改變自身的管理意識，注重發(fā)展企業(yè)自身的養(yǎng)護工作以及橋梁的檢查、檢測工作，做到最大限度的提高道路橋梁的工程質(zhì)量以及安全的作用。另外，道路橋梁的養(yǎng)護單位不斷增強養(yǎng)護工作，規(guī)范道路橋梁的監(jiān)督規(guī)章制度以及科學的對道路橋梁進行系統(tǒng)性的改變與完善。而對于我國道路橋梁的養(yǎng)護工作，筆者在這里給出了以下建議以供參考：
隨著我國社會經(jīng)濟建設速度的較快和我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，道路橋梁工程得以相應發(fā)展。道路橋梁施工的安全和質(zhì)量對其以后的正常使用具有直接影響影響到交通通行的安全和速度。但是目前，我國的道路橋梁施工仍存在一些問題，其中檢測工作的準確和完善保證道路橋梁施工效率和質(zhì)量的重要內(nèi)容。將先進的檢測技術運用在道路橋梁的施工檢測中能夠提高檢測的精確度流分發(fā)揮施工檢測的良好作用。
1道路橋梁施工檢測中的常見問題
道路橋梁施工中的問題會對其以后的實際使用產(chǎn)生重要影響，檢測工作不到位是道路橋梁施工出現(xiàn)問題的主要原因之一，由于檢測技術引起的常見問題包括以下幾個方面：（l）在具體的施工中沒有建立完善的檢測機制臉測工作的隨意性較大，也缺乏有效的監(jiān)督管理制度，導致施工檢測并不能發(fā)揮良好的效果無法對施工過程進行把控。（2）缺乏檢測理論基礎和科學的檢測方案實際檢測工作無理論支撐缺少合理的檢測指標不能確保檢測的效率和質(zhì)量。（3）檢測人員缺乏必備的專業(yè)技能，既沒有掌握系統(tǒng)性的檢測知識對檢測儀器的操作也并不熟練，導致檢測效率低下臉測質(zhì)量較低不利于道路橋梁施工的安全和質(zhì)量。（4）檢測手段不足，對檢測儀器的投入不夠，忽視了檢測技術在道路橋梁施工中應用的重要性，為施工進度和安全帶來風險隱患。（5）一些施工單位為了減少施工成本、加快施工進度，并沒有嚴格按照檢測要求進行工作臉測內(nèi)容不完整臉測工作不到位，為道路橋梁施工產(chǎn)生嚴重不良影響。
2道路橋梁施工的檢測內(nèi)容和要求
2.1道路橋梁施工的檢測內(nèi)容
（l）檢測外觀，主要內(nèi)容包括：表面破損和缺陷的情況，裂縫的深度、寬度和分布，內(nèi)部缺陷在該環(huán)節(jié)中可以采取自測法、熱像儀、超聲波、激光傳感器、纖維傳感器等檢測方法。（2）剛度和強度主要針對混凝土結構包括混凝土的彈性模量和強度常用方法是回彈試驗和超聲波檢測法。（3）擴散深度莊要涉及侵蝕、碳化、氧化的深度通常采取鉆芯取樣法。（4）繞度和應力包括振動和變形常用加速傳感器和激光檢測法。（5）鋼筋銹蝕包括銹蝕的程度和位置，可采用自然點位法進行檢測。
2.2道路橋梁施工的檢測要求
（l）道路橋梁施工中的重點檢測。通常在道路橋梁施工過程中，會出現(xiàn)繞曲、裂縫、應力集中、連接斷裂等問題檢測工作應集中在關鍵部位擾先檢測重點位置確保外觀完整，消除道路橋梁存在的安全隱患。（2）逐步排查。在對重點部位進行檢測時濡要根據(jù)道路橋梁施工的實際情況分成上下兩部，對檢測部位進行細化，逐步排查。開展該項工作時檢測人員必須嚴格按照行業(yè)標準進行逐項檢測流分了解各項檢測內(nèi)容和指標，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時更換或返工使施工滿足設計要求，為施工安全提供良好保證。（3）內(nèi)部缺陷的檢測要求。在實際檢測中道路橋梁的內(nèi)部結構是主要檢測項目必須確保橋梁的承載能力和強度。橋梁的內(nèi)部結構主要是鋼筋容易發(fā)生碎裂、銹蝕、分層、中空的情況破壞了結構的強度不利于道路橋梁的使用性能，縮短了使用壽命增加了工程建設成本。對內(nèi)部結構檢測時可以運用聲波或雷達檢測技術提高了檢測結果的精確程度。（4）銹蝕檢測要求。鋼筋混凝土是道路橋梁施工的主要材料鋼筋被包裹于混凝土中其銹蝕情況會受到結構包裹深度、含水量、密閉性等因素影響肩些可能產(chǎn)生銹蝕嚴重消弱了結構的整體強度。所以對鋼筋銹蝕檢測也是道路橋梁施工檢測中的重要內(nèi)容包括外部和內(nèi)部檢測兩個方面要求綜合考慮兩方面特點，明確鋼筋混凝土施工的具體情況。
3檢測技術在道路橋梁施工中的具體運用
（l）光纖檢測技術。光纖傳感器的實用性很強河以對溫度、壓力、電壓、電流、輻射、位移實施測量等，而且光纖傳感器具有多種衍生產(chǎn)品在建設工程檢測中得到廣泛應用。在道路橋梁施工過程中，出現(xiàn)缺陷的位置會產(chǎn)生應力集中的問題使橋梁結構受到拉伸或擠壓，這時會發(fā)射散射光線，光纖傳感器能夠及時接收信號狽l量出應力的大小，對應力集中的實際情況進行判斷，從而準確辨別出缺陷的大小及分布狀況。光纖傳感器檢測產(chǎn)生的誤差很小，可以將誤差控制在0.02mm范圍內(nèi)提高了對缺陷位置識別的準確程度。此外通過光脈沖的反射時間確定橋梁的變形位置，其誤差僅為0.75m。可以將光纖傳感器埋置在道路橋梁施工現(xiàn)場實現(xiàn)對施工的長期自動化監(jiān)控。
（2）無線檢測技術。道路橋梁在使用過程中要承擔較大的車輛負荷通行車流對橋面產(chǎn)生非周期性的反復沖擊廠旦橋梁的承載能力超過其疲勞強度就會產(chǎn)生損壞出現(xiàn)裂縫并擴展伸長。裂縫在擴大過程中會釋放一定的能量形成應力波臉測設備可以接收到裂縫發(fā)射的無線波俐用無線檢測技術能夠準確掌握裂縫位置和分布情況，并且能夠通過無線波強度的不同判斷出裂縫深度及發(fā)展狀況。在具體運用時可以將無線傳感器安裝在道路橋梁的不同部位，對傳感器接收的聲波加以分析，判斷出缺陷的具體狀況。
（3）自感應檢測技術。在道路橋梁施工中自感應檢測技術也較為常用。例如在橋梁內(nèi)部結構設置自感應傳感器，如果結構的混凝土或鋼筋產(chǎn)生變形或破壞則內(nèi)部結構的離子含量會相應變化，內(nèi)部結構的導電率產(chǎn)生影響啟感應檢測技術主要是通過對因子變化的測量來判斷內(nèi)部結構出現(xiàn)的問題并且能夠感應到結構的應力突變和分布辨別缺陷位置和損壞程度。自感應傳感器的安裝簡單、檢測效率高、成本低淮確性較高，并且不限制橋梁結構的多樣性和復雜性，適用于各種類型的道路橋梁施工。
（4）沖擊波檢測技術。對道路橋梁施工的內(nèi)部結構進行檢測是十分關鍵且必不可少的在不對橋梁結構產(chǎn)生影響、不破壞結構質(zhì)量和強度的基礎上對內(nèi)部實際情況進行檢測時常利用沖擊波檢測技術。結構的內(nèi)部如果出現(xiàn)損傷則會發(fā)射脈沖波臉測設備接收沖擊波并對其進行判斷確定結構的厚度根據(jù)施工方案分析是否存在中空問題。此外沖擊波檢測技術還能夠分析出裂紋的擴展狀況。但是該檢測技術存在缺點那其監(jiān)測側(cè)重單點測量加果要對道路橋梁進行全面檢測則需要大量時間臉測效率較低。
4總結
綜上所述道路橋梁是建筑工程行業(yè)的重要組成部分是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。道路橋梁施工檢測是一項復復雜性、系統(tǒng)性較高的工作。檢測人員要針對道路橋梁施工檢測中出現(xiàn)的問題，明確檢測的內(nèi)容、重點和要求，綜合利用先進的檢測技術，為道路橋梁的質(zhì)量奠定良好的基礎。
參考文獻
1 前言
道路橋梁是當今社會不可缺少的交通樞紐，也對經(jīng)濟的迅速發(fā)展起著非常重要的作用，是人們安全出行的前提。因此必須加大對道路橋梁質(zhì)量的管理力度，對質(zhì)量問題嚴格把控，確保道路橋梁的質(zhì)量安全。就目前而言，我國道路橋梁質(zhì)量問題時有發(fā)生，因此為了杜絕安全隱患及時發(fā)現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量問題，采取必要的措施迫在眉睫。
2 道路橋梁施工中存在的問題
2.1裂縫問題
道路橋梁施工中存在的主要問題就是裂縫，而橋梁多是由混凝土制成的，因此，混凝土澆筑的技術對道路橋梁施工有著很大的影響。在混凝土澆筑施工過程中，我們要確定混凝土材料一次澆筑時要用多少，哪里比較容易出現(xiàn)裂縫等各種各樣的原因，減少施工中的混凝土澆筑出現(xiàn)問題?；炷敛牧弦话惚旧矶季哂幸欢ǖ臐B水能力，再加上一些因素的作用下會有裂縫出現(xiàn)，所以還要在混凝土材料的表面有一個一次壓抹處理的過程，裂縫不僅直接影響橋梁的使用性能，而且破壞了橋梁的外觀結構，直接削弱了橋梁結構的強度和剛度，進而增加施工過程中工程事故的發(fā)生率，我們可通過永久式的伸縮方式控制溫度的變化，減少混凝土澆筑施工中產(chǎn)生裂縫的可能性。
2.2銹蝕問題
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態(tài)等因素也會導致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結構功能。此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。
2.3耐久性問題
橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行十分重要。橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質(zhì)量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問題，維修周期越來越短。橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現(xiàn)象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數(shù)量的迅速增多已不相適應，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷，因此施工人員在建設橋梁鋪面層的過程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其它問題。還要注意確保鋪層材料的防水性。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8至10cm）；對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。道路橋梁施工中存在的橋梁鋪裝層耐久性問題是一個很重要的問題，鋪裝層極易發(fā)生松散脫落的現(xiàn)象，不但影響到橋梁的正常使用的時間，同時也直接影響了人民的人身安全。
2.4局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象
如果局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面及氣泡現(xiàn)象，就有可能降低混凝土的嚴密性，并導致混凝土結構強度降低，這樣混凝土在使用過程中比較容易遭到損傷或者腐蝕，大大地降低了城市道路橋梁的承載力以及耐用性。根據(jù)實踐經(jīng)驗總結了造成局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象的主要原因：
2.4.1在具體施工過程中，沒有依照施工配合比設計進行配比，施工的工藝比較差，沒有按照規(guī)范進行操作，對各項指標進行了隨機性的調(diào)整；
2.4.2混凝上澆筑后，振搗不規(guī)范，振搗不均衡，導致有些振搗部位的結構比較疏松；
2.4.3混凝土支模環(huán)節(jié)，精度較低，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)過多，使得局部發(fā)生變形漏洞、漏漿現(xiàn)象，使得骨料的間隙沒有漿，當骨料干硬以后就會出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。
3 道路橋梁施工質(zhì)量問題的預防措施
3.1加強道路橋梁施工質(zhì)量控制
強化道路橋梁施工質(zhì)量控制是保證道路橋梁使用壽命的重要環(huán)節(jié)。在道路橋梁施工中，我們要不斷強化道路橋梁施工全過程質(zhì)量控制。質(zhì)量控制人員需要收集一些相關數(shù)據(jù)，并且對這些數(shù)據(jù)進行處理，從而使我們對道路橋梁施工的質(zhì)量有評定依據(jù)，對道路橋梁施工中存在的問題進行分析，并進行相應的對策，防范于未然。通過對施工進行全過程的控制，及時掌握各種相關數(shù)據(jù)，指導施工，施工中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。質(zhì)量控制要貫穿施工的全過程，需要每個人都能提高質(zhì)量意識，加強全方位控制，做到有目標、有成效。
3.2完善道路橋梁的養(yǎng)護體系
在規(guī)定范圍內(nèi)的道路、橋涵、隧道、附屬設施等的一切都是道路橋梁的養(yǎng)護機構應該負責的，因此道路橋梁的養(yǎng)護工作是延長道路橋梁使用壽命必不可少的一部分。應根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師，由橋梁養(yǎng)護工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養(yǎng)護質(zhì)量，收集和整理轄區(qū)橋梁的技術檔案。完善養(yǎng)護體系，各級公路局領導應高度重視路橋的養(yǎng)護工作，要逐步培養(yǎng)專業(yè)人員，成立專業(yè)養(yǎng)護隊，隨時掌握橋梁的使用狀況，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具各對橋梁進行檢修，從而更好的保證道路橋梁的正常使用壽命。嚴格橋梁檢查制度，養(yǎng)護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養(yǎng)護巡查，并做好巡查記錄，同時各級橋梁養(yǎng)護工程師應該積極的進行檢查，分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查等檢查工作。
3.3提高道路橋梁施工人員水平
首先要加強對道路橋梁施工的管理，提高道路橋梁施工人員的綜合水平，不斷的注入新的血液。在道路橋梁施工中有著很大的作用就是施工人員的水平，因此對道路橋梁施工人員水平有著很大的要求。道路橋梁施工人員要有著認真負責的態(tài)度，并且有著濃郁的責任感是道路橋梁施工人員的基本素質(zhì)。在工作中，要求的專業(yè)性很大，一定要掌握有各種各樣的專業(yè)性知識。我們也應該進一步完善道路橋梁施工的管理，加強監(jiān)管隊伍建設，提高監(jiān)管效能，全面促進我國建筑工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。道路橋梁施工人員要經(jīng)過專業(yè)部門的有關專業(yè)技能培訓后，符合要求才能夠獲得工作資格。施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術水平，不斷總結經(jīng)驗，及時學習新標準和新規(guī)范，充實自己，與時俱進，適應社會的發(fā)展要求。
4 結語
道路橋梁施工是一件復雜的事情，只有從施工前、施工中、施工后各個環(huán)節(jié)重視施工質(zhì)量，加強質(zhì)量監(jiān)督，重視易發(fā)問題的防范，才能使道路橋梁工程健康發(fā)展，確保道路橋梁的質(zhì)量安全。作為一線施工管理工作者，更應該在確保工程安全的前提下，嚴格進行質(zhì)量控制，才可以真正做好工程，把工程做好。
【參考文獻】
中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A
前言：隨著我國交通建設項目在數(shù)量上大幅度的上升，車流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分,尤其是道路橋梁質(zhì)量安全問題，已經(jīng)成為一個大家普遍關注的問題。本文基于此，將主要從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優(yōu)化措施以及道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢三個方面進行逐一探討。
1.道路橋梁工程建設概述
1.1道路橋梁建設的重要性
改革開放以來，我國公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發(fā)展。隨著社會的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分。道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。其重要作用在于可以承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。建設道路橋梁不僅可以有利于景觀開發(fā)，減少環(huán)境污染，還能夠克服不良地質(zhì)現(xiàn)象，減緩重點路段的交通壓力，為人們的出行提供方便，為城市的交通壓力提供幫助。因此，建設好道路橋梁具有切實實用的意義。
1.2道路橋梁施工的質(zhì)量控制
施工質(zhì)量的好壞直接決定著橋梁道路在竣工后的使用效果也直接關系到廣大國民的切身利益，因此必須加強對道路橋梁工程質(zhì)量的控制要求。其控制方面主要有調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量、道路橋梁基層養(yǎng)護、建橋材料的質(zhì)量選擇以及面層平整度、瀝青混合料的配合比等六個方面。其中建橋材料是構成工程結構的“細胞”, 加強材料的質(zhì)量控制 ，是提高道路橋梁施工質(zhì)量的重要保證，除此之外，還要確保建設橋梁的結構安全，對工程所需的原材料審查其材料質(zhì)保單、復檢報告、見證取樣、送檢，審查其試驗結果，確保原材料質(zhì)量。其次，還要加強對道路橋梁施工過程中的操作流程，設計方案，施工組織，設計編制及施工順序的管理。最后，管理人員還要綜合考慮各種施工環(huán)境因素，有效預防冬季、雨季、夏季會發(fā)生的問題，以免工程遭受質(zhì)量安全的危害。
2.道路橋梁施工中存在的問題及優(yōu)化措施
2.1道路橋梁材料的折損問題及優(yōu)化措施
惡劣的天氣，不良的自然環(huán)境，超載貨車以及大流量的車輛行駛都會對道路橋梁路面有巨大的損害。如吊索松弛現(xiàn)象，中承式拱形橋的拱架鋼管焊接存在嚴重缺陷，焊縫出現(xiàn)痕縫性裂痕焊接質(zhì)量不合格，混凝土強度不足，連接橋梁、橋面與鋼拱架的拉索、鉚片、鉚具都有嚴重銹蝕，橋梁的兩個橋墩的鉆孔灌注樁施工質(zhì)量低劣,樁身質(zhì)量差,長度不足。樁尖沒有達到設計要求的持力層，承載力嚴重不足等。面對這些情況，首先要抓好安全培訓教育,提高安全生產(chǎn)意識,樹立安全是橋梁建設管理的生命線觀念，聯(lián)合交警部門加大執(zhí)法力度，治理超限超載，加強路面執(zhí)法，科學設計道路中間的安全隔離設施，完善仰口隧道監(jiān)控、照明、通風系統(tǒng)，做好橋梁的日常維護與保養(yǎng)。
2.2橋梁施工人員的技術問題及優(yōu)化措施
橋梁施工人員的技術問題大體可以分為鉆孔灌注樁偏斜問題、鋼筋籠不能順利入孔問題、探測過程中有障礙物問題、土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均問題以及泥漿稠度小，護壁效果差，出現(xiàn)漏水問題的。面對這些問題，首先，施工人員要將安全生產(chǎn)伴隨工程建設全過程。安全帽、各類警示牌（樁基、水電等）、圍欄等是施工前所必須檢查的施工項目；樁基施工尤其是挖孔樁要按規(guī)定流程操作；腳手架安裝、拆卸均要在安全的情況下進行；梁板安裝要按規(guī)定流程操作，架橋機的剛度要考慮一定的富于量?？缇€橋橋面施工注意可能的墜落物體。道路施工主要是做好施工組織工作，使挖掘機及車隊有序作業(yè)，安排專業(yè)調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
2.3橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理問題及優(yōu)化措施
在橋梁施工監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工過程中，按照設計內(nèi)容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量、無安全隱患。在工程施工開始前，監(jiān)理單位有必要組織工程相關部門開展質(zhì)量會議，使各相關部門明確工程質(zhì)量的標準，明確規(guī)定施工過程中的各工序質(zhì)量控制標準。在施工現(xiàn)場臨時用電過程中，必須落實安全用電用線路保證措施。在工地開工前，監(jiān)理方應會同施工、設計及建設方復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯、遺漏。分項檢查施工方案中的原材料合格證、檢驗報告及配合比報告，抽查混凝土坍落度、振搗方式、方法。提前做好預防工作，然后分析預想出施工過程中隨時可能發(fā)生問題，對其進行有效的預防控制。事前監(jiān)理通過對工程施工過程中的各個環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題在工程項目設計之初便開始進行預防控制，為確保工程質(zhì)量奠定了堅實的基礎。
3.道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
3.1我國道路橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀分析
當前我國道路路橋梁建設已取得重大成就，自主知識產(chǎn)權客運專線橋梁技術標準體系基本形成，為又好又快推進大規(guī)模道路建設奠定了堅實基礎?，F(xiàn)如今，我國的特大交通道路橋梁已經(jīng)成立了專門養(yǎng)護機構，對于存在安全隱患的橋梁及時采取管制措施，對不能確保車輛通行安全的危橋嚴格落實關閉措施，對重要路段橋梁安排專人值守，嚴防橋梁安全事故的發(fā)生?，F(xiàn)在已建成的斜拉橋已經(jīng)有獨塔、雙塔和三塔式。橋梁管養(yǎng)單位還會委托有資質(zhì)的橋梁檢測單位進一步查明橋梁病害程度和產(chǎn)生病害原因，為加固維修提供依據(jù)。除此之外，國內(nèi)的無背索雙向傾斜主塔斜拉橋已經(jīng)全面建成，我國的大噸位橋梁建造技術也已經(jīng)取得重大突破，這都為推動了我國道路橋梁事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。
3.2我國道路橋梁工程中施工技術的發(fā)展趨勢
現(xiàn)在道路橋梁已不單純地被視為交通線上重要的工程實體，同時也是一個國家科學技術、綜合國力的綜合體現(xiàn)。我國的公路橋梁發(fā)展還是要著眼于量大、面廣的橋梁，以預應力混凝土結構為主。然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設。重點提高橋梁養(yǎng)管方面的能力，對于橋梁檢查與評定、橋梁的日常保養(yǎng)方法、技術、材料、橋梁舊橋維修技術以及橋梁改造加固技術等多學習和借鑒世界發(fā)達國家高速鐵路建設技術和成功經(jīng)驗，不斷地總結經(jīng)驗，既體現(xiàn)公路人的建橋水平，又要保證高標準、高質(zhì)量建橋。還要在橋梁創(chuàng)新方面深刻反思，去發(fā)展一些新技術、新理念的道路橋梁，讓我過今后的道路橋梁變得更加舒適、耐久、創(chuàng)新和美觀。為推動了我國道路橋梁事業(yè)發(fā)展而做出努力。
4.結語
總之，,在現(xiàn)代化城市的發(fā)展建設中離不開市政道路橋梁工程建設,對于一些不同的道路橋梁結構建筑單位會對其采用不同的施工建設方法。本文從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優(yōu)化措施以及道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢三個方面進行了論述，總結出只有及時針對道路橋梁施工技術中存在的不足進行研究改善，多研究發(fā)展道路橋梁的施工技術，才能推動我國道路橋梁的新發(fā)展。
參考文獻：
一、道路與橋梁施工中裂縫成因
1、外界溫度變化
混凝土作為道路橋梁施工的主要原材料，受外界溫度的影響加大，出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，當混凝土的變形受阻時，其內(nèi)部結構會出現(xiàn)變化，產(chǎn)生拉力，當拉力超過混凝土的強度時，就會出現(xiàn)裂縫，溫度原因造成的道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象比較常見，嚴重影響了道路橋梁的質(zhì)量。
2、施工不規(guī)范
目前，由于施工人員主要是農(nóng)民工，沒有專業(yè)的施工技巧，不能按照專業(yè)的施工流程進行施工，同時，不能合理的操作施工中的先進的設備，存在安全隱患，遇到突發(fā)事件不能夠及時的處理，導致施工的過程中路面、橋面的承載能力到不到標準；加上目前路面橋面上的原材料堆積現(xiàn)象嚴重，施工進度無序等等問題都加劇了道路橋梁的裂縫嚴重的現(xiàn)象。
3、混凝土收縮
混凝土的性質(zhì)和特點決定了道路橋梁的質(zhì)量，目前道路橋梁裂縫問題嚴重主要是由混凝土的特性決定的，混凝土的收縮影響了混凝土的體積，由于混凝土的強度差，水分蒸發(fā)快，骨料下沉嚴重，鋼筋材料阻礙大，進而產(chǎn)生了裂縫。
4、鋼筋銹蝕
鋼筋是道路橋梁施工的重要材料，混凝土作為鋼筋的保護層，在施工過程中由于種種因素會減弱他的保護效果，混凝土的厚度不足或者質(zhì)量較差，在長期的外界因素的影響下，尤其是受到二氧化碳的腐蝕，混凝土的保護層變薄甚至會出現(xiàn)脫落，導致鋼筋暴露在空氣中受到氯化物的影響，導致鋼筋受到腐蝕，表面的氧化膜脫落，降低了鋼筋的承載能力，導致道路橋梁裂縫問題嚴重。
5、施工材料不合格
道路橋梁對于原材料的質(zhì)量有著很高的要求，施工的過程中要保障原材料符合標準和要求，混凝土再生產(chǎn)過程中對于沙石、水泥以及外加劑的配比有著嚴格的要求，因此在商混生產(chǎn)的過程中要保障原材料符合施工標準，水泥的強度和穩(wěn)定性要符合行業(yè)標準，保障混凝土的而耐久性、塌落度、以及強度，同時要控制水泥的含堿量，因為骨料與水泥中的堿在一定的條件的影響下，會發(fā)生化學反應，進而影響混凝土的質(zhì)量，導致道路橋梁出現(xiàn)裂縫。
二、防治道路與橋梁施工中裂縫成的措施
1、嚴格控制溫度
很多的小型施工企業(yè)為了獲得經(jīng)濟利益，減少成本，通常情況下，選擇現(xiàn)場攪拌混凝土的方式進行施工，但是由于道路橋梁屬于露天施工的項目，因此在這種條件下，混凝土很容易受到外界條件的影響，尤其是受溫度的影響較大，因此想要保障道路橋梁的質(zhì)量，減少道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，首先需要嚴格監(jiān)控混凝土攪拌過程中的溫度，一旦溫度出現(xiàn)劇烈的變化就需要及時的采取措施，道路橋梁是工行對于混凝土澆灌和后期養(yǎng)護的溫度也有很高的要求，因此在混凝土施工的全過程都需要制定有效的措施，來保障道路橋梁的質(zhì)量；其次混凝土澆筑時的厚度也影響了道路橋梁的質(zhì)量，因此在進行澆筑的過程中要嚴格按照工程設計的方案以及現(xiàn)場的施工條件進行施工，保障施工效果；最后，施工質(zhì)量也會在一定程度上受到減水劑影響，因此要嚴格控制減水劑的使用量，加強混凝土的強度，減少道路橋梁的裂縫。
2、加強施工監(jiān)控
科學的施工監(jiān)控的能夠有效的控制道路橋梁出現(xiàn)裂縫，強化施工控制需要嚴格控制混凝土中原材料的配比，選擇強度高、穩(wěn)定性好的水泥，控制沙石的顆粒和質(zhì)量，保障外加劑的質(zhì)量，根據(jù)施工的實際情況，制定能夠滿足實際需要的混凝土，提高道路橋梁的質(zhì)量；同時要做好混凝土的后期養(yǎng)護，嚴格按照養(yǎng)護流程進行養(yǎng)護，做好保濕、覆蓋工作，避免因為養(yǎng)護不當引起的裂縫。
3、改善施工設計
在進行道路橋梁設計的過程中要結合道路橋梁的實際情況，吸取國內(nèi)外先進的設計經(jīng)驗，嚴格制定設計方案，保障設計方案的可行性，對于施工過程中可能出現(xiàn)的問題要有一定的預見性，制定出相應的解決措施，同時要注重施工細節(jié)的處理，尤其要對商混的施工進行技術處理，綜合考慮商混的特性，分析道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因，只有這樣提出的解決措施才能更加具有針對性，才能保障道路橋梁的質(zhì)量，減少裂縫的產(chǎn)生。
三、合理的修補裂縫
及時在施工的過程中綜合考慮各方面的因素，也不可避免的而出現(xiàn)裂縫，因此需要采取有效的手段里處理裂縫，保障道路橋梁的安全性，1.表面修補，這種方法是目前普遍的使用方法，利用水泥漿的特性，在混凝土的表面進行涂抹，來修補裂縫，這種方法即能夠修補不同程度的裂縫，也不會影響混凝土的結構和承載力，因此一直以來受到的相關工作人員的追捧；2.灌漿修補法，這種方法比較適合比較深且已經(jīng)影響道路橋梁的承載力和完整性的裂縫，表面修補已經(jīng)不能夠從根本上改善道路橋梁的結構強度，因此需要采用這種方法，灌漿修補法采用的主要的修補材料是水泥漿和環(huán)氧聚合物；3.嵌縫修補法，這種方法是要將裂縫進行開槽，向槽內(nèi)填補材料，經(jīng)過壓實來修補裂縫，這種修補方法的成本較高，但是效果與其他的方法相比更好，在外觀上更加的平整、美觀，因此能夠更好的保障道路橋梁的外觀質(zhì)量。
四、總結
道路橋梁中的裂縫不僅會影響外觀的平整和美觀，也會改變混凝土的結構和性能，縮短道路橋梁的使用壽命，造成國家資源和財力的浪費，因此施工人員以及相關的技術人員、監(jiān)管人員要從思想上重視道路橋梁的裂縫問題，從多角度進行分析，掌握道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因，并采取有針對性的措施和手段，減少裂縫的出現(xiàn)，保障道路橋梁的質(zhì)量和安全性，延長其使用壽命，保障人民的生命安全，保障國家財產(chǎn)安全，促進國家經(jīng)濟的發(fā)展和進步。
參考文獻：
道路橋梁的設計方案是否合理直接影響到道路橋梁建設的實施，其對交通行業(yè)的發(fā)展和網(wǎng)路建設的發(fā)展都有著至關重要的作用。在當今經(jīng)濟快速發(fā)展的時代下，人們對交通和出行方面的需求也隨著對生活水平的需求逐漸提高，因此，欲使道路橋梁工程中的安全和質(zhì)量同時得到保障，就必須重視工程設計中的關鍵環(huán)節(jié)問題，達到高科技、高技術、高系統(tǒng)的發(fā)展要求［1］。
1道路橋梁工程中設計方案的選擇
道路橋梁建設要想達到預期的效果，在設計方案上的選擇必須非常謹慎，這也是道路橋梁在實施過程中的重要基礎和前提。一份科學、合理的設計方案必須以實事求是為工作原則、從實際出發(fā)具體問題具體分析。因此，在面對諸多形式各異的道路橋梁設計方案時，必須從眾多因素中找到一個平衡點［2］，選擇最適宜施工和建設的設計方案。
1．1確立道理橋梁設計方案的選擇要素
在確定道路橋梁設計方案過程中，必須以工程實施經(jīng)濟性、施工技術性以及建設適用性等作為基本原則。工程實施的經(jīng)濟性是指道路橋梁在實施前必須根據(jù)實際狀況進行對工程成本上的預算與審核。通常情況下，在工期較長的道路橋梁建設上影響工程質(zhì)量的因素大多數(shù)為施工過程中的設備和建設材料等，在正式施工前工作人員根據(jù)當前的市場情況對施工成本進行合理預算與科學性分析，將成本降至最低是道路橋梁設計方案中的經(jīng)濟性標準。同時，在施工過程中引進一些新的技術與科學理論方法，能夠有效提高道路橋梁工程的質(zhì)量，推動道理橋路建設的發(fā)展道路。高科技的技術方法必須經(jīng)過嚴格的審查和技術交底才能夠更好地進行道路橋梁工程建設［3］。同時，道路橋梁工程建設又好又快發(fā)展亦是城市建設發(fā)展的迫切要求。
1．2確立道路橋梁設計方案的選擇方法
實際上，在進行道路橋梁工程施工過程中，影響工程設計的因素多、選擇難度大。為此，在設計道路橋梁施工方案時，必須根據(jù)實際情況結合施工特點來進行。這就要求工程設計人員需要擁有較高的科學文化程度及專業(yè)性的設計理念，對道路橋梁設計中的不足進行分析和總結。其次，要充分掌握影響道路橋梁建設的各項因素對道路橋梁設計方案進行綜合性、對比性的分析，繼而優(yōu)選，得到最合適的道路橋梁施工設計方案。最后，在選擇設計方案的過程中，要注重客觀性、科學性以及合理性的選擇方式，不能僅憑實際施工經(jīng)驗?？傊?，必須嚴格做好道路橋梁施工設計方案的選擇工作。
2道路橋梁工程的設計關鍵
道路橋梁的質(zhì)量問題、材料問題、工程建設的耐久性以及道路橋梁的美觀性等方面均是道路橋梁設計中需考慮的關鍵要素，以確保設計方案滿足工程施工的實際需求和項目要求［4］。
2．1道路橋梁設計中的質(zhì)量問題
在保證道理橋梁設計質(zhì)量合理性的同時，對施工過程中使用的設備和材料質(zhì)量也必須進行嚴格管控。特別是在道路橋梁設計中的加固性問題上，需要注意的問題很多，其必須要對施工區(qū)域的地基進行詳細的勘察，根據(jù)勘察結果和實際需求對容易出現(xiàn)地基不均勻沉降的區(qū)域著重關注，在設計方案中明確標注此區(qū)域的處理措施。在道路橋梁工程實施的過程中，道路橋梁出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象較為普遍，因此，在實施過程中，設計方案必須對施工所用的車輛提出載重量的要求，避免出現(xiàn)過度的碾壓造成裂縫，同時必須做好相應的防治措施。當出現(xiàn)問題時，及時分析并提出解決方案，確保工程質(zhì)量與工程進度。
2．2道路橋梁設計中的材料問題
在道路橋梁建設施工過程中，出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象有一部分是來自施工材料的質(zhì)量問題，因此在進行道路橋梁設計方案時，必須將施工材料作為重要因素，對其進行嚴格監(jiān)控，確保道路橋梁工程穩(wěn)定耐久?；跐M足成本上的經(jīng)濟性和合理規(guī)劃性，在設計上需要保證材料的質(zhì)量是否合格、施工操作是否規(guī)范以及結構整體是否協(xié)調(diào)統(tǒng)一是實現(xiàn)道路橋梁長久安全的重要保證。
2．3道路橋梁設計中的耐久性
目前，在我國道路橋梁的設計中，對道路橋梁的耐久性設計僅停留在概念性上成為導致其出現(xiàn)安全事故的主要原因之一。諸多工程實踐表明，道路橋梁耐久性差主要體現(xiàn)在水泥質(zhì)量不合格、混凝土配合比不合理、維護保養(yǎng)策略不恰當以及防范措施不科學等方面。
2．4道路橋梁設計中的美觀性
目前，中國道路橋梁建設技術突飛猛進，在這種背景下，企業(yè)投資方對整個工程的審美要求也不斷提高。因此，在道路橋梁工程設計中，在確保工程質(zhì)量前提下，必須重視道路橋梁的美觀性，與周圍建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)。表1為某市航空道橋設計方案基本參數(shù)。
3確保道路橋梁設計的實行性
在道路橋梁設計中，還應考慮到施工過程可行性。要確保施工過程順利又高效地進行，并將質(zhì)量和安全作為核心目標認真貫穿落實，其中對道路橋梁的維護養(yǎng)修工作更要加強重視。施工人員必須以道路橋梁結構作為維護重點，實行定期的維修保養(yǎng)工作，并開展定期監(jiān)督檢查，防患于未然。另外，對于已經(jīng)修建好的伸縮縫要加強日常清理工作，確?？p隙中沒有雜物堆積。通過科學合理的道路橋梁維修養(yǎng)護，可以保障道路橋梁質(zhì)量，延長其使用壽命，利于人們出行安全［5］。
4結語
道路橋梁工程建設的目標是能更好地促進經(jīng)濟發(fā)展和滿足人們出行需求，因此，在道路橋梁工程實施過程中，必須確保其經(jīng)濟成本合理、材料質(zhì)量合格、工程建設耐久及后續(xù)維護工作科學化與合理化。以上均是道路橋梁工程設計中需要考慮的重要因素。
總之，在工程實施前做好建設方案的設計和優(yōu)選，是一項十分重要的工作，必須予以高度重視。
作者:張明 單位:青海省公路科研勘測設計院
參考文獻
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0.引言
道路橋梁工程建設中，離不開施工技術的應用，合理應用施工技術不僅能順利完成施工任務，還有利于確保工程質(zhì)量，避免施工事故發(fā)生，促進工程建設效益提高。但由于受到資金、人員等因素制約，目前施工技術應用仍然存在不足，今后應采取改進和完善措施，推動技術的創(chuàng)新發(fā)展，使其更好服務于道路橋梁工程建設。
1.我國道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀
隨著技術創(chuàng)新力度增強和施工經(jīng)驗總結，我國道路橋梁施工技術取得不斷發(fā)展和進步，對工程建設和產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)生積極作用。
1.1防水施工技術。隨著對高分子材料研究的不斷深入，許多新型防水材料被研發(fā)出來，并在道路橋梁工程建設中得到應用，促進道路橋梁防水性能提升。目前主要采用柔性防水技術，常用材料包括膠結密封、高分子片材、防水涂料、瀝青防水卷材，將這些材料應用到道路橋梁防水施工中具有良好效果，有利于提高防水性能，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
1.2地基加固技術。地基加固是道路橋梁建設的基礎性工作，對后續(xù)工程施工產(chǎn)生重要影響。目前復合地基加固技術已經(jīng)得到應用，受到施工單位重視，并取得良好的施工效果。工程施工中需綜合考慮現(xiàn)場土質(zhì)條件、工藝條件、施工材料，加強每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造便利。常用技術措施包括水泥碎石樁和攪拌樁、石灰樁、粉煤灰樁等，這些技術各有自己的特點和優(yōu)勢，應結合道路橋梁工程建設基本情況合理選用，更好滿足工程建設需要，保證道路橋梁施工質(zhì)量。
1.3鋼筋與混凝土技術。鋼筋與混凝土是道路橋梁施工的關鍵內(nèi)容，直接影響結構的安全性和耐久性，是施工單位質(zhì)量控制的核心內(nèi)容之一。目前鋼筋與混凝土施工最為關鍵的內(nèi)容是預應力技術、連接技術、混凝土技術等，這是保證工程質(zhì)量的關鍵內(nèi)容。施工中應嚴格遵循規(guī)范流程，科學布置施工儀器設備，加強每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，促進工程建設質(zhì)量提高。
2.我國道路橋梁施工技術的不足
雖然道路橋梁施工技術取得不斷發(fā)展和進步，但由于受到制度、管理、工作人員素質(zhì)等方面制約，施工技術仍然存在一些不足，主要體現(xiàn)在以下方面。
2.1施工技術未能很好滿足質(zhì)量需求。道路橋梁建設是一項系統(tǒng)復雜的工作，需要綜合應用多學科知識，加強每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，促進工程建設質(zhì)量提高。另外施工環(huán)境也相對比較復雜，施工技術類型多樣，工藝流程存在較大差異，如果忽視施工技術控制，未能嚴格把握施工流程，降低道路橋梁結構的穩(wěn)固性和耐久性，制約其綜合性能發(fā)揮?；炷潦┕ぶ谱鬟^程中，鋼筋混凝土的完整性未能很好滿足要求，施工技術措施沒有得到有效落實，容易引發(fā)質(zhì)量問題，甚至導致橋梁塌陷現(xiàn)象發(fā)生。傳統(tǒng)鋼筋制作技術難以滿足施工需要，容易導致鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，鋼筋更換頻繁，提高施工和養(yǎng)護管理難度，還容易導致不必要損失發(fā)生。此外，道路橋梁檢測技術相對落后，檢測局限于對路面硬度進行檢測，難以真實全面反映工程質(zhì)量狀況，對存在的質(zhì)量缺陷未能及時和有效采取措施應對，加大養(yǎng)護維修難度。
2.2施工技術管理存在問題與不足。為促進施工技術得到有效落實，加強施工技術管理也是不可忽視的內(nèi)容。目前存在的問題是，施工技術管理落后，施工記錄不規(guī)范，只對簡單的工藝流程進行記錄。一些施工人員綜合素質(zhì)偏低，不熟悉施工技術管理各項工作，容易導致施工資料記錄不規(guī)范，影響施工方案的科學性與合理性，制約道路橋梁工程建設綜合效益提高。
3.我國道路橋梁施工技術的發(fā)展趨勢
隨著施工經(jīng)驗的總結和道路橋梁技術的創(chuàng)新發(fā)展，新技術和新工藝逐漸得到廣泛應用，并呈現(xiàn)節(jié)能化、智能化、現(xiàn)代化趨勢，對道路橋梁工程建設產(chǎn)生積極作用。
3.1施工新技術得到廣泛應用。目前道路橋梁工程建設施工技術取得不斷發(fā)展和進步，新技術和新工藝不斷涌現(xiàn)，并在工程建設中得到應用，如波形鋼腹板預應力技術，該技術能減少橫載內(nèi)力和箱梁自重，抗震性能良好，逐漸取代普通預應力混凝土腹板，在施工中得到越來越廣泛的應用。同時在施工中采用體外預應力索，簡化預埋管道工藝流程，方便工程施工，縮短工期，對道路橋梁建設產(chǎn)生積極作用。另外，道路橋梁檢測過程中，新型檢測技術得到廣泛應用，其中最具代表性的是光纖傳感技術。傳統(tǒng)檢測技術只能反映路面硬度狀況，難以全面反映道路橋梁工程質(zhì)量狀況。而光纖傳感技術能有效改變這種情況，既能檢測道路橋梁硬度狀況，還能檢測結構狀況和運行狀況，能較為全面的掌握工程質(zhì)量狀況，及時發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷，對存在的不足采取措施改進和完善，有利于提高道路橋梁工程質(zhì)量。
3.2施工技術節(jié)能化趨勢。道路橋梁施工倡導節(jié)能也是一種趨勢，隨著新技術、新工藝、新材料的研發(fā)和利用，再加上資金支持和投入，道路橋梁防水施工、混凝土施工、預應力施工、鋼筋連接等方面，節(jié)能型材料得到有效開發(fā)和利用，并受到施工單位和業(yè)主的普遍關注和重視。例如，防水卷材方面研發(fā)出三元乙丙橡膠材質(zhì)和改性瀝青油氈，并且隨著技術發(fā)展和進步，復合材料和有機材料將會得到研發(fā)和應用。瀝青混凝土方面塑料板和竹膠板被研發(fā)出來，并應用于工程施工之中，同時還加強對預應力混凝土技術的研發(fā)，促進其綜合性能進一步提升。鋼筋連接方面研發(fā)出對頭焊接技術，鋼筋制作材料方面研發(fā)出低合金鋼材料，其應用也逐漸廣泛，甚至可能成為鋼筋制作的主要材料。
3.3施工技術智能化趨勢。為滿足車輛通過和人們安全出行需要，提高道路橋梁安全性和耐久性是必須的，僅僅依靠人工方式難以有效保障道路橋梁安全性和耐久性。為此，要重視信息技術和網(wǎng)絡技術應用，提升道路橋梁智能化水平。例如，在橋梁內(nèi)部設置通信系統(tǒng)、安全防范預警系統(tǒng)，采用智能化手段監(jiān)管和掌握道路橋梁質(zhì)量和運行狀況，對存在問題及時處理，促進道路橋梁更好運行和工作。
3.4施工技術現(xiàn)代化趨勢。利用計算機技術建立數(shù)據(jù)庫資料，構建可視化監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)道路橋梁施工全過程動態(tài)監(jiān)控，利用計算機軟件對監(jiān)測所得數(shù)據(jù)及時處理和應對，提高施工技術現(xiàn)代化水平，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
4.結束語
要想促進道路橋梁工程質(zhì)量提高，采取有效的技術措施，加強每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制是十分必要的。日常工作中應該認識道路橋梁施工技術存在的不足，把握其發(fā)展趨勢，重視新技術應用，以更好滿足工程建設需要，提高道路橋梁工程質(zhì)量和施工效益。
參考文獻：
目前我國的道路橋梁正處在蓬勃發(fā)展時期，因此道路的建設就更加顯得極其的重要，作為國民經(jīng)濟的關鍵，它發(fā)揮著獨一無二的作用。在進行道路建設的過程中，各地經(jīng)濟的發(fā)展極其的不平衡，這給道路橋梁工程的施工帶來了一定的難度。
1、道路橋梁施工中的常見問題
1.1 容易形成橋梁的裂縫
道路橋梁施工過程中會出現(xiàn)很多問題，其中最常見的一種就是橋梁裂縫的出現(xiàn)，致使混凝土強度下降，造成嚴重的經(jīng)濟損失。如果裂縫小于標準要求的極限，往往只影響結構外觀而產(chǎn)生疑慮，對安全問題上的影響還是比較小的。造成道路橋梁的裂縫的原因有很多種，最主要的是混凝土原材料質(zhì)量差，在施工時對混凝土的配合比不規(guī)范。在混凝土澆筑后，混凝土表面溫度與周圍環(huán)境溫度存在差別，由于氣候的急劇變化，容易導致混凝土體表面因克服氣溫而脫水蒸發(fā)，以致使混凝土體表面干裂。橋梁出現(xiàn)裂縫會對橋梁的結構穩(wěn)定性造成破環(huán)，在道路工程的建設過程中混凝土結構是很容易出現(xiàn)裂縫的。所以我們必須重視混凝土的配比，根據(jù)實際情況的仔細評估和分析，選擇最適合的混凝土配合比已達到事半功倍的目的，而不能根據(jù)自己的感覺任意決定配合比。
1.2 容易出現(xiàn)橋梁鋼筋的銹蝕
除了道路橋梁裂縫，在施工過程中容易發(fā)生的問題還包括橋梁鋼筋的銹蝕，它形成的主要原因，包括混凝土裂縫的出現(xiàn)，讓水蒸氣和空氣接觸到鋼筋，發(fā)生氧化反應進而出現(xiàn)橋梁鋼筋的銹蝕。因為這個問題影響了橋梁的耐久性，使其在使用的過程中承受能力會極大地減小，嚴重地降低工程的承載力和耐用性，最終結果是降低橋梁的使用壽命和安全性。所以橋梁鋼筋的銹蝕會對國家人民生命財產(chǎn)安全造成威脅。
1.3 容易出現(xiàn)橋梁鋪裝層的松散脫落
道路橋梁施工過程中的易發(fā)問題，還包括橋梁鋪裝層的松散脫落，這是因為施工管理、技術、工序等多個方面的不合理造成的。橋梁鋪裝層的施工安全對整個道路橋梁的安全影響很大，如果不能按照規(guī)范操作施工，很容易造成橋梁鋪裝層的松散脫落。然而橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，一般施工隊伍對橋梁鋪裝層的影響力都不能準確認識，往往只注重表面功夫，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問題。所以在施工中務必加強對鋪裝層的施工力度，不能因為其在橋梁中所占比例小就輕視問題。橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，這樣也加重了橋梁鋪裝層的負荷，造成橋梁鋪裝層的松散脫落。
1.4路面厚度不達標
路面厚度不達標是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，必須引起足夠的重視，不能忽視施工細節(jié)部分。路面的厚度設計都需要按照一定的標準進行，根據(jù)科學理論知識進行施工，但是由于工作人員的專業(yè)素質(zhì)不夠，在技術性問題上，沒有加強控制，最終使得一些施工沒有達國家的強制性標準。在實際的施工建設中，施工方從節(jié)約成本、趕工等原因考慮，忽視質(zhì)量標準，盲目地以為路基夯實就不會引發(fā)事故。但是，對于路橋建設來說，路面厚影響整個施工質(zhì)量，如果沒有達到國家標準，會造成嚴重事故，同時路面厚度大小對路橋工程今后的使用壽命影響巨大。
2、道路橋梁施工中易發(fā)問題的有效防御措施
2.1 橋梁裂縫的防御措施
為了預防道路橋梁出現(xiàn)裂縫，我們需要提高對橋梁裂縫預防的意識，認識到橋梁裂縫對道路橋梁的危害。裂縫不僅影響橋梁結構的美觀和正常的使用，還會削弱橋梁結構的強度和剛度。目前，這一問題在道路建設的技術問題中仍具有普遍性，沒有對混凝土強度等級的加以重視，對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，導致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計，對混凝土配筋率采用適當?shù)挠嬎隳Ｊ剑又院侠淼氖┕すに嚕匾暬炷琳駬v技術，選用一定份量的外加劑和摻合料。如果想從根本上解決裂縫問題，除了加強對設計和材料的要求外，還應加強對施工隊伍的監(jiān)督，保證每一道施工工序的正確性，防止因不規(guī)范操作造成的裂縫問題。
2.2 橋梁鋼筋銹蝕的防御措施
橋梁鋼筋是主要的承受力構建之一，鋼筋的承載能力直接決定了橋梁本身的承受能力，如果不能保證橋梁鋼筋的質(zhì)量，就無從保證道路橋梁的質(zhì)量安全和使用壽命。有效防御道路橋梁鋼筋銹蝕問題，首先要加強橋梁鋼筋的防護意識，在鋼筋的表面設置一種防腐涂層，有效隔離鋼筋與外界的環(huán)境。除了這種隔離方式防止剛勁銹蝕外，還可用電化學防護法阻止橋梁鋼筋的銹蝕。然而鋼筋使用壽命與橋梁使用壽命是密切相關的，原材料、環(huán)境、施工等都可能是影響鋼筋銹蝕的因素。橋梁鋼筋銹蝕的機理也很復雜，需要諸多措施綜合治理。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進行修復，根據(jù)實際的情況來增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。
2.3 橋梁鋪面層松散脫落的防御措施
為了解決道路橋梁施工過程中的橋梁鋪面層松散脫落的問題，需要從多個方面采取措施進行防御。首先，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，這樣可減弱或避免鋪裝層彎曲開裂，保證鋪裝材料在使用的期間不出現(xiàn)明顯的開裂問題。鋪層材料的防水層在施工的過程中應給予充分的重視，防止水滲入材料引起各種水損壞。橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，致使橋面鋪裝層過早的出現(xiàn)裂縫、松散、脫落等一系列問題。橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的正常使用壽命。
2.4 提高道路橋梁的施工人員素質(zhì)
為了有效的防御在道路橋梁施工中的易發(fā)問題，出了針對相應的易發(fā)問題進行相應的防御措施，還可從提高施工人員的素質(zhì)入手，同時減少所有易發(fā)問題的發(fā)生可能性。施工人員要不斷的學習新的專業(yè)知識，不斷的更新自己所學的知識，還要接觸一下管理、環(huán)境保護、地理方面的知識，要求道路施工人員具有堅定的工作信念。當今時代科學技術突飛猛進，只有不斷地學習才能不跟得上時代的發(fā)展，這樣才能造出既實用美觀的百年工程。道路工程不僅僅是我國經(jīng)濟的重要保障，同時也是人們出行的選擇，我國的道路橋梁的建設規(guī)模也在逐的控制力度，只有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題才能夠保證工程質(zhì)量，以確保行車安全，延長道路的使用壽命，這樣還能避免因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟損失。
3、總結
綜上所述，本文首先簡單介紹一下道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀，然后詳細介紹道路橋梁施工中的易發(fā)問題，并分析具體有效的防御措施，最后對全文進行總結分析，綜合展望道路橋梁施工防御問題的發(fā)展前景。
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一、概述
近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于出行的要求，極大地催生了道路橋梁的發(fā)展，工程質(zhì)量參差不齊，各類“豆腐渣工程”比比皆是，老百姓怨聲載道。我們?nèi)绾伪ＷC道路橋梁建設的安全、穩(wěn)定、可靠，如何在設計、制造和維護等方面做足文章，讓老百姓走上安全路，放心出行，是我們道路橋梁建設專業(yè)人員的工作重心和主要思路。
二、影響道路橋梁安全的主要因素
近年來，我國的道路橋梁建設取得了舉世矚目的成就，但仍然存在著一些不容忽視的安全問題。
（一）設計方面
橋梁結構設計的任務就是以最經(jīng)濟的途徑來滿足結構的功能要求，使橋梁結構在施工和使用期內(nèi)能承受各種預期的荷載作用。受現(xiàn)在某些不良思潮的影響，設計人員略顯心浮氣躁，過于注重道路橋梁的美觀，忽視了結構的安全性和耐久性。在面對“安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)?！钡牡缆窐蛄夯驹瓌t時，不由自主的將安全放在了最后。大量的病害實例也證明，除了施工和材料方面的原因，影響結構耐久性的決定性因素是設計上的缺陷。安全設計裕度較低，設計荷載偏低，交通發(fā)展后車輛荷載增大，道路橋梁可能會因此承載能力不足而產(chǎn)生損害，一旦出現(xiàn)超載或是自然災害，很容易對道路橋梁造成損害。
（二）施工方面
由于工期短，任務重，而且想追求最大的利潤，經(jīng)常會將工程分包給缺乏資質(zhì)和施工經(jīng)驗的工程隊。橋梁施工質(zhì)量差，為了追求利潤的最大化，常常以次充好、偷工減料，未按設計要求和施工規(guī)程實施。而且市場上充斥著一些假冒偽劣產(chǎn)品，鋼筋、水泥以及其他的基礎工程材料質(zhì)量無法保證。此外監(jiān)管不利，導致工程質(zhì)量不受控。
（三）維護方面
道路橋梁在使用過程中，一定會受到環(huán)境、有害化學物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風、自然災害、疲勞、人為因素等的影響，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷。在道路橋梁的維護方面缺乏明確的有效地管理體制，不重視橋梁后期養(yǎng)護工作，沒有及時消除已產(chǎn)生的病害。近幾年來，國內(nèi)外已有多起橋梁坍塌事故是由于保養(yǎng)維護不力所致。目前我們經(jīng)常是在道路橋梁出現(xiàn)了明顯的問題時才采取維修，此時更是由于時間緊迫，倉促施工，維護質(zhì)量不能保證，維護效果顯而易見。
超載問題沒有很好的解決。超載會造成道路橋梁出現(xiàn)應力過于集中，長期會導致出現(xiàn)疲勞問題，會使得道路橋梁的內(nèi)部構件損傷，對其結構造成不可恢復性的破壞，對道路橋梁的耐久性和安全性造成極大地隱患。
三、道路橋梁常見的病害及加固措施
1、道路橋梁常見的病害有：主拱圈裂縫病害，鋼筋銹蝕病害，墩臺基礎病害，主梁裂縫及主梁變形病害。
2、在橋梁結構發(fā)生病害后，需要采取措施進行加固維修或者更換。加固方式一般有橋面鋪裝加固法和加大截面加固。通常采用重新澆筑混凝土面板和橋面補強層加固法。
3、道路橋梁的加固工程一般要進行結構的可靠性鑒定，然后根據(jù)鑒定情況編制加固方案，經(jīng)方案評審通過后進行加固設計。需要進行加固方案的設計評審，當評審通過后進入施工階段。施工完成后協(xié)商有關部門進行工程驗收。
4、道路橋梁的安全性維護
近年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和道路橋梁的大量興建，建設養(yǎng)護體制的不健全，導致了道路橋梁養(yǎng)護責任不明、養(yǎng)護監(jiān)管缺位。對此相關部門不能等閑視之，要盡快行動起來，進一步加強和完善體制建設，明確權責，加強監(jiān)管。
落實道路橋梁定期檢測檢驗制度。各縣、區(qū)、街道對所監(jiān)管的道路橋梁定期組織檢測檢驗，并依據(jù)檢測檢驗結果強化管理，嚴防病橋、險橋冒險運行釀成安全事故。
由交警部門負責，加大執(zhí)法力度，強化道路橋梁路面管控，保障橋梁安全運行設置道路橋梁的限載標識；由道路橋梁管理單位在每一座橋梁上公示管理單位、檢測單位、隱患舉報電話。
城市道路管理部門應當加強城市道路橋梁設施運行安全管理，運用橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)等信息管理設施，監(jiān)控城市道路橋梁設施安全運行狀況和技術狀態(tài)，增強城市道路橋梁設施服務效能。加快科研，盡快研究和進一步完善橋梁結構自動監(jiān)測系統(tǒng)的應用。隨著計算機和通訊技術等的不斷發(fā)展，橋梁結構自動監(jiān)測系統(tǒng)必將越來越廣泛地被應用，更是今后加強特大型橋梁檢查、監(jiān)測技術手段的必然發(fā)展方向。對特殊橋梁，養(yǎng)護管理單位應當定期采集和分析相關數(shù)據(jù)，采取特定的檢查手段、監(jiān)控措施及養(yǎng)護方法。
發(fā)現(xiàn)嚴重病害隱患橋梁，養(yǎng)護管理單位應當立即采取設置警示標志等措施，同時上報上級道路管理部門。對道路橋梁進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應當設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)等養(yǎng)護作業(yè)安全保護區(qū)，作業(yè)區(qū)兩側(cè)應當采取安全防護與隔離措施。
四、結語
安全管理是道路橋梁設計、施工和維護的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學，安全管理的水平高低，直接關系到企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益。道路橋梁維修養(yǎng)護管理單位要實行企業(yè)化管理，進一步打破大鍋飯，不斷探索企業(yè)化管理的新路子。實行目標責任制，建立健全各項規(guī)章制度。強化內(nèi)部基礎管理工作，加強檔案管理，建立數(shù)據(jù)庫、為科學維修養(yǎng)護道路橋梁提供數(shù)據(jù)。
道路橋梁建設和維護中的安全意識要深入到我們每個公民的思想里。各級道路主管部門必須切實行動，加強監(jiān)管，使得道路橋梁安全暢通，切實做好道路橋梁的安全管理工作，確保所有運行的城市橋梁始終處于安全受控狀態(tài)，使其發(fā)揮出本身應有的社會經(jīng)濟效益。
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[1]王燕.公路工程施工員培訓教材[M].中國建材工業(yè)出版社，2010.
中圖分類號：K928 文獻標識碼：A
隨著道路橋梁施工規(guī)模和數(shù)量不斷的擴大，對當前施工質(zhì)量要求越來越高。施工階段道路橋梁質(zhì)量能否滿足工程要求，不僅要靠施工單位安排施工順序，進行施工作業(yè)，更要求監(jiān)理單位對橋梁施工的質(zhì)量進行全程監(jiān)督，對安全、進度和投資目標進行有效的調(diào)整和控制，才能保證施工的有條不紊的運行。本文通過分析在橋梁工程施工中監(jiān)理的重要作用，工作原則和處理程序，總結出如何加強對施工質(zhì)量的監(jiān)理，并從中得到要點和方法，為其他監(jiān)理和施工單位提供幫助。
一、加強道路橋梁施工監(jiān)理的重要性
橋梁施工監(jiān)理主要是指受橋梁建設單位委托，監(jiān)理單位根據(jù)相關的合同規(guī)定，依照相應的法律和規(guī)范以及技術標準對施工單位進行全程的監(jiān)督和管理，并對存在的問題提出合理建議。道路橋梁工程作為基礎施工建設，質(zhì)量是根本。在道路橋梁施工過程中，涉及地質(zhì)水文和機械設備等多個方面，其復雜性和特殊性決定了工程的監(jiān)理是必不缺少的環(huán)節(jié)和措施。監(jiān)理單位只有采取一系列行之有效的措施，依照相關法律法規(guī)的規(guī)定，對橋梁施工的每一道程序和每一個環(huán)節(jié)，尤其是工程的進度和質(zhì)量，進行合理的監(jiān)督和管理，才能保證施工如期完成。監(jiān)理單位要想如期完成道路橋梁監(jiān)理工作任務，就不能存在絲毫懈怠，要制定工作目標，并且工作目標要具有可行性、科學性和合理性，做到客觀公正。如果監(jiān)理工作目標制定不切合實際，就會嚴重影響施工進度，擾亂施工秩序，增加監(jiān)理工作的難度，從而達不到相應的監(jiān)理效果。監(jiān)理單位只有采取有效措施，合理利用資源，才能保證工程監(jiān)理工作的完成，目標的實現(xiàn)。因此，加強道路橋梁的施工監(jiān)理刻不容緩。
二、加強道路橋梁施工監(jiān)理的措施
在進行道路橋梁施工監(jiān)理工作時，監(jiān)理人員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)，要始終堅持質(zhì)量第一的原則，制定好質(zhì)量監(jiān)控的標準，重視安全文明施工，要堅持以人為本，一視同仁。在具體的監(jiān)理工作中，嚴格對施工單位進行資質(zhì)進行審查，同時對于道路橋梁施工所用材料也要嚴格檢查，復試不合格的材料的一律嚴禁進入到施工現(xiàn)場，確保試驗合格的材料使用于道路橋梁建設中。在對于整個道路橋梁施工的監(jiān)理過程中，要實行跟蹤監(jiān)控和全程監(jiān)理的措施，不放過任何一個細節(jié)和工序，保證橋梁工程的進度和質(zhì)量。
（一）建立健全相關的道路橋梁監(jiān)管體系
“百年大計，質(zhì)量第一”， 施工單位單位只有保證施工質(zhì)量，才能建設出合格工程，才能在社會上立足，進而不斷邁上新臺階。這就要求監(jiān)理單位要制定完善的管理制度和監(jiān)管體系，確立各部門的職責分工，熟悉相關監(jiān)理工作的流程，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關系，保證監(jiān)理工作有理有據(jù)。監(jiān)理單位要制定橋梁工程監(jiān)督的細則，完善工程監(jiān)督制度。要針對施工各種存在的質(zhì)量問題和通病進行分析研究，提出針對性對策，不斷完善監(jiān)理的具體措施。要審核施工單位的工序開工條件，準備質(zhì)量監(jiān)控設備，要對每天監(jiān)督的情況進行整理和記錄，監(jiān)督安全生產(chǎn)責任制的落實情況，保證把安全隱患和事故消除在萌芽階段。現(xiàn)場的監(jiān)理人員和監(jiān)理工程師要準備好材料籌建，對每一道施工程序進行巡視、抽檢和進行質(zhì)量控制。
（二）道路橋梁施工準備階段監(jiān)理工作
在道路橋梁施工開始前，施工單位要做好相應的準備工作，認真對施工的技術進行交底工作，要辦理安全施工許可證，上交相關的質(zhì)量和實驗合格報告，監(jiān)理人員要對這些材料進行嚴格的審查和確認，對施工的安全資質(zhì)、安全體系、施工人員配備、安全技術方案等相關文件進行審核，在確認所有資格后，獲得監(jiān)理確認才可以施工；施工單位要制定相應的安全施工計劃，主要包括施工概況，控制程序、規(guī)章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等。要對施工設備進行安全使用檢查，必須滿足施工的的質(zhì)量安全標準，也要對測量工具做嚴格的校驗。監(jiān)理單位要對相關的監(jiān)理人員進行培訓和考核，不斷提高人員自身的測量技能和專業(yè)水平，必須通過規(guī)定的考核，才能進入施工監(jiān)理現(xiàn)場；同時還要對施工檢驗的結果進行核查，對于不合格的，要重新進行評測，保證萬無一失。監(jiān)理人員要對橋梁施工單位的施工方案和設計進行評估，針對出現(xiàn)的問題，要提出合理化意見和建議，在施工開始前，必須通過相關單位的審核。
（三）道路橋梁施工階段的監(jiān)理工作
在施工階段，是對整個工程質(zhì)量進行監(jiān)理的最為重要的階段，因此，監(jiān)理單位要組織人員全方位、多角度的進行科學合理的管理監(jiān)督，在保證質(zhì)量的前提下，有效的調(diào)整施工進度。在施工開始后，對進入施工現(xiàn)場的材料要嚴把質(zhì)量關，對施工材料的性能和合格證明作重要檢查，重點部位的施工材料要進行重點抽查檢驗，對不合格的原材料，必須退還生產(chǎn)和銷售商；對于新型的施工材料，各參建單位要組織專家進行會審研究，在經(jīng)過同意后，方可使用；為了保證施工的進度，監(jiān)理人員對橋梁施工中的測量和計量設備進行定期和不定期的抽查檢驗；對于變更的施工項目，監(jiān)理人員要及時更新監(jiān)理方案和方法，便于下一步工作順利進行，避免發(fā)生不必要的失誤和糾紛；對施工過程中存在的私自變更項目和使用質(zhì)量不合格的原材料，監(jiān)理人員要根據(jù)實際情況，如果施工單位擅自變更圖紙進行施工或是安全措施未通過而繼續(xù)施工等行為，要達停工整頓的指令，待施工單位整改合格后方可復工。監(jiān)理人員要進行認真的巡視和檢查，對施工的重要部位和關鍵環(huán)節(jié)進行嚴格的檢查驗收，要不斷完善檢驗的標準和規(guī)范，保證施工的質(zhì)量。對于存在問題的施工程序和位置，監(jiān)理人員要敦促施工單位及時的進行真該，在符合相關要求和達到一定標準后，才可以進行下一項施工程序。
（四）道路橋梁竣工階段的監(jiān)理工作
在橋梁工程竣工后，監(jiān)理單位要認真核對工程報驗單，嚴格執(zhí)行施工驗收的規(guī)范和設計要求，對工程進行仔細驗收，必須經(jīng)過所有的參建單位和工程師簽字后，才能完成驗收工作，對于驗收未通過的部分，要責令整改修補，不得徇私枉法，因私廢公。只有經(jīng)過施工單位修理加固完成后，監(jiān)理單位再對其進行驗收，結果要達到設計標準和驗收規(guī)范要求方可以與簽認，監(jiān)理單位還要出具相關竣工的資料，在確認無誤后，在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。工程監(jiān)理人員還要做好工作總結，整理好相關監(jiān)理的資料檔案。
三、結語
綜上所述，由于道路橋梁工程的復雜性，對施工技術要求比較高，使得監(jiān)理工作需要管理控制的要點就比較多，給監(jiān)理人員的管理提出了更高的標準。這就要求監(jiān)理人員在實際的工作中要積極主動、善于思考和總結，不斷深入研究工程監(jiān)理管理，從而保證施工的質(zhì)量。在監(jiān)理的過程中，監(jiān)理環(huán)節(jié)不能僅僅停留在監(jiān)督和檢查的表面，不能流于形式，還應該根據(jù)實際情況和客觀條件，依照工程的特點和施工的工序，保證對完成對整個工程的質(zhì)量、進度和投資進行管理和控制；要不斷總結經(jīng)驗教訓，制定出合理有效的監(jiān)理方案，為以后工作提供借鑒和幫助。監(jiān)理人員只有你不斷提升自身的管理能力和綜合素質(zhì)，全面落實科學發(fā)展觀，才能保證道路橋梁工程實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
參考文獻：
1、劉勝軍，關于加強道路橋梁施工質(zhì)量控制措施探討，科技創(chuàng)新與應用，2012年第26期。
