首頁(yè) > 優(yōu)秀范文 > 汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)
時(shí)間：2022-06-29 18:08:21
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師資力量
機(jī)電工程系現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師21名（不含公共基礎(chǔ)課教師人數(shù)），其中研究生以上學(xué)歷10人，副教授6人、工程師以上職稱8人。本系90%以上的專(zhuān)業(yè)教師接受過(guò)省級(jí)、國(guó)家級(jí)骨干教師培訓(xùn)。電子專(zhuān)業(yè)教師江兵、李寶堂二人分別獲有兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)。
辦學(xué)條件
機(jī)電工程系建有汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、汽車(chē)底盤(pán)拆裝、汽車(chē)各部分功能電動(dòng)示教演示、汽車(chē)整體檢修、電子電工、維修電工、家電維修等8個(gè)實(shí)訓(xùn)室，各種實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)用車(chē)輛20余臺(tái)。校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備總價(jià)值500多萬(wàn)元。還先后與安康漢江、鐵馬等15家汽車(chē)修理企業(yè)和6家發(fā)電站合作，建立了穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地。
專(zhuān)業(yè)介紹
1、汽修檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)：學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)束獲得大（中）專(zhuān)學(xué)歷證書(shū)，并可取得汽車(chē)維修中、高級(jí)工職業(yè)資格證、汽車(chē)駕駛證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證等，具備汽車(chē)檢測(cè)、維護(hù)、修理和汽車(chē)駕駛等方面的知識(shí)和技能。
專(zhuān)業(yè)主干課程有《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)電控技術(shù)》、《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》、《汽車(chē)鈑金工藝》等。
主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)電器設(shè)備實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)等。
畢業(yè)生可從事汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)駕駛、汽車(chē)維修等工作。還可參加國(guó)家公務(wù)員招考從事企事業(yè)管理工作。
2、供用電技術(shù)專(zhuān)業(yè)：學(xué)生畢業(yè)獲得大（中）專(zhuān)學(xué)歷證書(shū)，以及電工中、高級(jí)職業(yè)資格證、上崗證，計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。
專(zhuān)業(yè)主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》、《電機(jī)與拖動(dòng)技術(shù)》、《電力系統(tǒng)分析》（暫態(tài)、動(dòng)態(tài)）、《建筑電氣》、《電廠變電站二次回路》、《用電管理》、《電器維修》等。
畢業(yè)生可在發(fā)電、變電、供電、配電及用電等部門(mén)從事電氣運(yùn)行、供用電管理、安裝調(diào)試、檢測(cè)維修等技術(shù)工作，也可在各級(jí)各類(lèi)企事業(yè)單位從事電力系統(tǒng)及設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)、用電管理和電力安全監(jiān)督等工作，還可參加國(guó)家公務(wù)員招考從事相應(yīng)的管理工作。
3、應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)：培養(yǎng)具備基礎(chǔ)理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、創(chuàng)業(yè)精神和良好的職業(yè)道德，掌握從事電子設(shè)備維修、安裝與調(diào)試、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能的應(yīng)用型人才。畢業(yè)生可從事電子設(shè)備及電子儀器儀表的安裝、調(diào)試、運(yùn)行與維修，電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝及技術(shù)管理等工作。學(xué)生畢業(yè)時(shí)獲得大（中）專(zhuān)學(xué)歷證書(shū)，以及電工中、高級(jí)職業(yè)資格證、上崗證，計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。
專(zhuān)業(yè)主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》、《信號(hào)與系統(tǒng)》、《高頻電子線路》、《單片機(jī)原理及應(yīng)用》、《計(jì)算機(jī)接口技術(shù)》、《電子測(cè)量與智能儀器》、《傳感器原理與應(yīng)用》、《數(shù)字信號(hào)處理》、《電視機(jī)原理》等。
就業(yè)方向：可到通訊、郵電、電信、廣播電視、金融保險(xiǎn)、電力、鐵路、電子生產(chǎn)企業(yè)等部門(mén)從事設(shè)備安裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)，產(chǎn)品生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)，電子技術(shù)服務(wù)、咨詢與管理等工作，還可通過(guò)國(guó)家公務(wù)員考試渠道從事相應(yīng)的技術(shù)及管理工作。
4、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)：培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線，具有良好的職業(yè)道德，掌握汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，能對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)及配件市場(chǎng)信息進(jìn)行搜索、整理、分析、預(yù)測(cè)，從事汽車(chē)及配件的采購(gòu)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)及管理的應(yīng)用性專(zhuān)業(yè)人才。學(xué)生畢業(yè)獲大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū)，還可考取汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師證、汽車(chē)駕駛證、中級(jí)汽車(chē)修理工、舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師等相關(guān)專(zhuān)業(yè)職業(yè)資格證。
專(zhuān)業(yè)主干課程：《會(huì)計(jì)學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)法》、《電子商務(wù)》、《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)故障診斷與維修》、《汽車(chē)電器設(shè)備》、《汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與修復(fù)》、《汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》、《營(yíng)銷(xiāo)心理學(xué)》、《現(xiàn)代推銷(xiāo)技術(shù)》、《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》、《汽車(chē)鑒定與評(píng)估》等。
主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)電器設(shè)備實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)鑒定與評(píng)估實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)實(shí)訓(xùn)等。
就業(yè)方向：面向各類(lèi)汽車(chē)制造、維修、配件銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、租賃企業(yè)，從事整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)與管理、車(chē)輛維護(hù)、產(chǎn)品信息咨詢、汽車(chē)展銷(xiāo)策劃、汽車(chē)信貸、汽車(chē)租貸、機(jī)動(dòng)車(chē)交易、評(píng)估、保險(xiǎn)、理賠等工作。還可參加國(guó)家公務(wù)員招考從事企事業(yè)管理工作。
辦學(xué)特色
根據(jù)省政府關(guān)于進(jìn)一步深化城鎮(zhèn)戶籍管理制度改革的精神，借鑒外省、市戶籍改革成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際情況，現(xiàn)就我市戶籍管理制度改革有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、取消現(xiàn)行農(nóng)業(yè)戶口、暫住戶口、小城鎮(zhèn)戶口、非農(nóng)業(yè)戶口二元戶口性質(zhì)，實(shí)行一元制戶口管理模式，統(tǒng)稱為鄭州居民戶口。各縣(市)、區(qū)的戶口可以相互遷移，在當(dāng)?shù)嘏沙鏊S時(shí)辦理。
二、凡在我市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)住房的外省市公民，憑房屋產(chǎn)權(quán)證明即可辦理本人及其直系親屬的遷鄭戶口。
三、凡具有中等專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)校(含技工學(xué)校)以上文憑的畢業(yè)生，到鄭州市人才中心存檔后，憑畢業(yè)證即可辦理遷鄭戶口。
四、凡與我市企事業(yè)單位簽訂勞動(dòng)合同，并交納社會(huì)統(tǒng)籌金的人員，可辦理遷鄭戶口。
各有關(guān)部門(mén)和單位要簡(jiǎn)化辦事程序，方便群眾辦理。凡符合辦理?xiàng)l件的，由遷入地派出所直接辦理。居民需辦理變更姓名、民族等戶口登記項(xiàng)目時(shí)，由戶口所在地派出所憑有關(guān)證明材料辦理變更手續(xù)。
本通知自之日起實(shí)行，凡與本通知規(guī)定不符的，以本通知為準(zhǔn)。
鄭州戶籍制度改革提速居民多享實(shí)惠人進(jìn)了城，可辦個(gè)港澳通行證之類(lèi)的證件還得回原籍，這是許多在外地工作者的心頭痛。7月20日，鄭州市全面啟動(dòng)新一輪戶籍制度改革，切實(shí)解除落戶籍的各種限制，讓各類(lèi)居民同享政府公共服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年鄭州市常住人口956.9萬(wàn)人，比戶籍人口多149.23萬(wàn)人，如何讓這一群體和當(dāng)?shù)厝艘粯臃窒斫?jīng)濟(jì)發(fā)展成果，同享公共服務(wù)便利?今后鄭州將積極促進(jìn)有能力在城鎮(zhèn)穩(wěn)定就業(yè)和生活的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口舉家進(jìn)城落戶，并與城鎮(zhèn)居民享有同等權(quán)利、履行同等義務(wù)。
全面放開(kāi)縣城落戶條件，進(jìn)一步放寬中心城區(qū)落戶條件，允許農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口在城鎮(zhèn)就業(yè)地落戶，優(yōu)先解決農(nóng)村學(xué)生升學(xué)和參軍進(jìn)入城鎮(zhèn)的人口、舉家遷徙的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口以及新生代農(nóng)民工落戶問(wèn)題。全面放開(kāi)對(duì)高校畢業(yè)生、技術(shù)工人、職業(yè)院校畢業(yè)生、留學(xué)歸國(guó)人員的落戶限制。
同時(shí)全面實(shí)行居住證制度，推動(dòng)城鎮(zhèn)常住人口基本公共服務(wù)均等化。推進(jìn)居住證制度覆蓋全部未落戶城鎮(zhèn)常住人口，保障居住證持有人在居住地享有義務(wù)教育、就業(yè)、公共衛(wèi)生等服務(wù);同時(shí)，在居住地享有辦理出入境證件、換領(lǐng)補(bǔ)領(lǐng)居民身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、報(bào)名參加職業(yè)資格考試和申請(qǐng)授予職業(yè)資格等便利。
1、甲方聘用乙方在（管理、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、工勤）崗位工作，崗位名稱 ，崗位等級(jí) 級(jí)，崗位聘期自 年 月日起至年 月日止。
2、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
3、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
甲方（蓋章） 乙方（簽字蓋章）
法定代表人或
委托人（簽字蓋章）
年 月 日 年 月 日
聘用合同填表說(shuō)明
1、甲方為被聘用人員人事關(guān)系所在事業(yè)單位，乙方為被聘用人員；
一、招聘原則
面向社會(huì)公開(kāi)招聘，自愿報(bào)名、全面考核、公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)聘用。
二、招聘崗位和人數(shù)
醫(yī)務(wù)科長(zhǎng)1人，內(nèi)科醫(yī)師2人，兒科醫(yī)師2人，新生兒科醫(yī)師2人，外科醫(yī)師2人，婦產(chǎn)科醫(yī)師2人，五官科(眼、耳鼻喉)醫(yī)師2人，急診科醫(yī)師2人，麻醉科醫(yī)師1人,臨床護(hù)士5人，后勤水電維修工1人，司機(jī)1人。
三、招聘崗位資格條件
(一)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位
1、遵守國(guó)家法律法規(guī)，愛(ài)崗敬業(yè)，品行端正，身體健康;
2、大專(zhuān)及以上學(xué)歷，年齡40周歲及以下(護(hù)士30歲以下)，
3、醫(yī)務(wù)科長(zhǎng)：具有執(zhí)業(yè)醫(yī)師及以上資格，中級(jí)職稱年齡可放寬到45周歲以下。熟悉醫(yī)院的醫(yī)務(wù)管理，各科室質(zhì)量控制、管理與檢查，具有較好的溝通、協(xié)調(diào)能力，熟知相關(guān)法律、法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)。
4、臨床醫(yī)師：麻醉科、兒科、新生兒科、五官科醫(yī)師具有執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師及以上資格，其他臨床醫(yī)師具有執(zhí)業(yè)醫(yī)師及以上資格;
5、臨床護(hù)士：具有護(hù)士執(zhí)業(yè)資格，身高156cm及以上。
(二)工勤崗位
1、遵守國(guó)家法律法規(guī)，愛(ài)崗敬業(yè)，品行端正，身體健康;
2、水電維修工：適合男性，大專(zhuān)及以上學(xué)歷，年齡20-30歲，有較高的水電工程相關(guān)理論及實(shí)踐技能，擅長(zhǎng)無(wú)線電、家電、設(shè)備維修;有C1汽車(chē)駕駛證，駕駛技術(shù)嫻熟。
3、司機(jī)：適合男性，中專(zhuān)及以上學(xué)歷，年齡20-30歲，有C1以上駕駛證、3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛技術(shù)嫻熟。有水電工程相關(guān)理論及實(shí)踐技能，擅長(zhǎng)無(wú)線電、家電、設(shè)備維修者優(yōu)先。
四、招聘方式
報(bào)名面試考核體檢聘用。
五、工資福利待遇
(一)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位
1、按醫(yī)院相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，聘用后與在編職工享受同工同酬待遇，享受單位五險(xiǎn)一金(醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金);
2、工資待遇：聘用后，執(zhí)業(yè)醫(yī)師按專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位十級(jí)享受，執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師按專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位十一級(jí)享受。
3、生活補(bǔ)貼
(1)執(zhí)業(yè)醫(yī)師：一次性給予每位受聘者生活補(bǔ)貼5萬(wàn)元，受聘者須在我院簽約服務(wù)滿5年。
(2)執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師：一次性給予每位受聘者生活補(bǔ)貼3萬(wàn)元，受聘者須在我院簽約服務(wù)滿5年。
4、聘用后安排住宿。
(二)工勤崗位
按我院《聘用工管理辦法》之勞務(wù)派遣職工管理規(guī)定執(zhí)行。與在編職工享受同工同酬待遇，享受單位五險(xiǎn)一金(醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金)。
六、報(bào)名需提交材料
報(bào)名表、個(gè)人簡(jiǎn)歷、身份證、畢業(yè)證書(shū)、資格證、執(zhí)業(yè)證原件及復(fù)印件。(注：可現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、發(fā)送電子郵件或寄送。郵編：546102)
七、報(bào)名時(shí)間、地點(diǎn)
報(bào)名時(shí)間：2017年12月19日至2018年2月28日
汽車(chē)故障是指汽車(chē)部分或全部喪失工作能力的現(xiàn)象，即零部件本身或其相互配合狀態(tài)發(fā)生異常變化，它一般分為人為故障和自然故障兩種。汽車(chē)產(chǎn)生故障的原因歸納起來(lái)有以下幾種：
1、汽車(chē)駕駛員技術(shù)水平低，駕駛、維修經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)所操縱的汽車(chē)構(gòu)造、特性不甚了解，責(zé)任心、事業(yè)心不強(qiáng)。
2、駕駛員不按駕駛操作規(guī)程使用車(chē)輛，裝載不妥、超速行駛；途中發(fā)現(xiàn)異常而不及時(shí)排除隱患。
3、駕駛員沒(méi)按期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，沒(méi)定時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。
4、維護(hù)修理中，未嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，漏檢或野蠻操作留下事故隱患。
5、汽車(chē)本身內(nèi)在質(zhì)量存在的問(wèn)題。如材料不佳，強(qiáng)度不夠，設(shè)計(jì)不妥。對(duì)先天不足引起的故障，只能在日常維護(hù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)后更換部件解決。
6、運(yùn)動(dòng)副機(jī)件自然磨損、腐蝕、變質(zhì)、老化引起的故障。只能延緩此故障的出現(xiàn)，不能完全控制。
7、運(yùn)行條件惡劣（如道路、環(huán)境和氣候）引起的故障，此類(lèi)故障也是可以采取相應(yīng)措施預(yù)防的。
8、大型貨運(yùn)汽車(chē)違法改裝、改型，嚴(yán)重超載運(yùn)行。
9、車(chē)輛使用不符合規(guī)定的汽車(chē)油品，如燃油、油等。
實(shí)際上，導(dǎo)致汽車(chē)故障的因素是非常復(fù)雜的，有的故障原因涉及的因素相當(dāng)廣泛，可達(dá)幾十種之多。這些因素有時(shí)單獨(dú)起作用，有時(shí)則是綜合交替起作用，但都是由漸變到突變，因此要做到準(zhǔn)確而迅速地判斷故障，就要求駕駛員在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，熟悉汽車(chē)構(gòu)造及其工作原理，掌握汽車(chē)的有關(guān)理論知識(shí)。遇到具體故障時(shí)，首先應(yīng)搞清故障的特征，然后由簡(jiǎn)到繁，由表及里，逐步深入，進(jìn)行認(rèn)真檢查和推理分析，最后作出正確的判斷，并進(jìn)行調(diào)整或修復(fù)。
二、汽車(chē)故障診斷方法
故障診斷就是找出故障原因及部位的分析、判斷、檢查過(guò)程。對(duì)于汽車(chē)故障現(xiàn)行的診斷方法基本上有兩種：一種是人工直觀經(jīng)驗(yàn)診斷法，另一種是儀器設(shè)備診斷法。
1、儀器設(shè)備診斷法
儀器設(shè)備診斷法是在汽車(chē)總成不解體的情況下，用儀器設(shè)備獲取汽車(chē)性能和故障的信息參數(shù)，并與正常汽車(chē)技術(shù)狀況相比較，給出技術(shù)性能和故障的診斷結(jié)論。隨著電子信息及計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，汽車(chē)故障的診斷儀器設(shè)備日益完善，越來(lái)越多的先進(jìn)儀器應(yīng)用在汽車(chē)故障診斷中。儀器設(shè)備對(duì)故障診斷的速度快，準(zhǔn)確性高，且能發(fā)現(xiàn)潛伏的故障，同時(shí)也能預(yù)測(cè)出總成部件的使用壽命。
2、人工經(jīng)驗(yàn)診斷法
人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是指檢查人員憑實(shí)際經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)和觀察，通過(guò)簡(jiǎn)單工具，在汽車(chē)不解體或局部解體的情況下，通過(guò)試問(wèn)、眼看、耳聽(tīng)、手摸、鼻嗅的方法，對(duì)汽車(chē)技術(shù)性能和故障進(jìn)行定性的診斷，其具體做法是：
試問(wèn)：用“三腳油門(mén)”通過(guò)慢加速?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中速到高速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)；通過(guò)急加速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能；利用加速滑行測(cè)試汽車(chē)底盤(pán)總成部件的異常，怠速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性，同時(shí)利用斷火、斷油試發(fā)動(dòng)機(jī)的異響。查問(wèn)汽車(chē)的行駛里程、近期的使用狀況和維修情況、故障發(fā)生預(yù)兆等。
眼看：通過(guò)審視觀察汽車(chē)的漏油、漏水、漏氣、漏電部位；各儀表信號(hào)的工作情況，排氣、跑偏、發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)及轉(zhuǎn)向搖擺等。
耳聽(tīng)：察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下的聲響，化油器的回火聲，消聲器突突和放炮聲，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震聲和異常的敲擊聲。
手摸：觸感發(fā)生故障部位的溫度、振動(dòng)，各配合部位的過(guò)熱，軸承的松緊度，總成部件的松曠，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管的脈動(dòng)等。
鼻嗅：嗅汽車(chē)在運(yùn)行中，發(fā)出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，油不正常的燃燒臭味，電路膠質(zhì)線的燒焦味等。
三、汽車(chē)故障的預(yù)防
1、駕駛?cè)藛T要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)和積極參加專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以提高自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和工作責(zé)任心、事業(yè)心。同時(shí)要學(xué)會(huì)自我技術(shù)總結(jié)，積累駕駛工作經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。
2、強(qiáng)制實(shí)行定期保養(yǎng)維護(hù)、定期檢測(cè)制度，建立防患于未然的使用汽車(chē)的新理念。
中圖分類(lèi)號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）36-0256-02
汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ咧?，越?lái)越多的人開(kāi)始涉足汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、使用和維修，加快和提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)奏和效率，伴隨而來(lái)的汽車(chē)文化也滲入到人們社會(huì)生活的各個(gè)方面。因此，高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)出來(lái)的人才不應(yīng)僅僅具備汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的知識(shí)，還包括對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)文化的理解以及對(duì)現(xiàn)代“汽車(chē)”的感悟和意識(shí)，這對(duì)提升他們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有著重要的作用。加強(qiáng)汽車(chē)文化方面的教育，無(wú)論是在提高學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解方面，還是對(duì)培養(yǎng)該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新意識(shí)和能力、提高學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的要求方面都很有必要。另一方面，汽車(chē)駕駛作為現(xiàn)代大學(xué)生必備的一項(xiàng)社會(huì)技能越來(lái)越普遍，在校大學(xué)生也有必要認(rèn)識(shí)和了解汽車(chē)歷史的發(fā)展、構(gòu)造、性能和使用。由于不同專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)要求和目的的差異性，傳統(tǒng)教學(xué)模式已不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)文化教育的需求，而隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，世界大學(xué)城網(wǎng)絡(luò)課程這一新型的教學(xué)方式得到了廣泛推廣。
一、課程定位
《汽車(chē)文化》課程是湖南交通職業(yè)學(xué)院汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)保險(xiǎn)估價(jià)專(zhuān)業(yè)和汽車(chē)裝配專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，在課程體系中發(fā)揮著先導(dǎo)作用，該門(mén)課程的學(xué)習(xí)為繼續(xù)學(xué)習(xí)其他專(zhuān)業(yè)課程準(zhǔn)備了扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)條件，同時(shí)，承擔(dān)著培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車(chē)服務(wù)類(lèi)職業(yè)興趣和職業(yè)認(rèn)同的作用。更重要的是，本課程也作為一門(mén)全院校其他專(zhuān)業(yè)學(xué)生的選修課程，不僅起著傳遞汽車(chē)文化的作用，提高學(xué)生的汽車(chē)鑒賞能力，更負(fù)有培養(yǎng)學(xué)生的文化判斷能力和欣賞能力、全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)的責(zé)任。
二、課程構(gòu)建的基本思想和內(nèi)容
決定《汽車(chē)文化》網(wǎng)絡(luò)課程課件質(zhì)量的核心要素是其學(xué)習(xí)內(nèi)容，這也是影響學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的主要因素。因此，必須對(duì)其進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)內(nèi)容需要以學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需要、學(xué)習(xí)特點(diǎn)為中心，培養(yǎng)學(xué)生自主獲取、處理、運(yùn)用信息的能力，幫助學(xué)生提高探究、協(xié)作學(xué)習(xí)、創(chuàng)新的能力，以適應(yīng)無(wú)邊界學(xué)習(xí)的特點(diǎn)。
（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容模塊化、層次化。這種模式具有良好的導(dǎo)航性，學(xué)生可以根據(jù)自身學(xué)習(xí)需要選擇適當(dāng)?shù)哪K進(jìn)行學(xué)習(xí)。該門(mén)課程設(shè)立五個(gè)學(xué)習(xí)模塊，使學(xué)生熟悉相關(guān)的汽車(chē)知識(shí)，不僅為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程打下必要的基礎(chǔ)，更重要的是讓所有專(zhuān)業(yè)選修該課程的學(xué)生全面了解汽車(chē)、熟悉汽車(chē)、愛(ài)好汽車(chē)，掌握具有中國(guó)特色的汽車(chē)文化。學(xué)習(xí)模塊如下：
1.汽車(chē)歷史文化：汽車(chē)的誕生與發(fā)展、汽車(chē)公司與品牌、名人名車(chē)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)。
2.汽車(chē)時(shí)尚文化：汽車(chē)造型與色彩、汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)車(chē)展、汽車(chē)廣告、汽車(chē)俱樂(lè)部與自駕游。
3.汽車(chē)消費(fèi)文化：汽車(chē)選購(gòu)、汽車(chē)駕駛、汽車(chē)運(yùn)行材料、汽車(chē)常規(guī)保養(yǎng)。
4.汽車(chē)技術(shù)文化：汽車(chē)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、汽車(chē)工作原理和使用性能、汽車(chē)新技術(shù)、汽車(chē)排放控制。
5.汽車(chē)服務(wù)文化：汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠、汽車(chē)美容改裝、汽車(chē)召回與報(bào)廢。
該課程學(xué)習(xí)包括三個(gè)層次：初級(jí)層次主要針對(duì)普通大眾，中級(jí)層次面對(duì)未來(lái)購(gòu)車(chē)的潛在消費(fèi)者，高級(jí)層次面向未來(lái)可能從事汽車(chē)技術(shù)或服務(wù)的人員。建議學(xué)院非汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生選擇前兩個(gè)模塊進(jìn)行選修，在此基礎(chǔ)上正在考取駕照的學(xué)生建議進(jìn)一步選修第三個(gè)模塊，而學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生一般要求必修所有五個(gè)模塊。
（二）學(xué)習(xí)內(nèi)容系統(tǒng)化、多樣化。網(wǎng)絡(luò)課程應(yīng)該包括課程標(biāo)準(zhǔn)、課程學(xué)時(shí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)目標(biāo)、教學(xué)資源、習(xí)題庫(kù)等教學(xué)文件。網(wǎng)絡(luò)課程可采用PPT課件、文字教案、教學(xué)視頻、汽車(chē)節(jié)目、課堂錄像等綜合手段體現(xiàn)，這樣能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，通俗易懂，使學(xué)生易于掌握，真正理解。
（三）學(xué)習(xí)考核科學(xué)化、創(chuàng)新化。對(duì)于汽車(chē)文化基礎(chǔ)知識(shí)，考核試題應(yīng)出自學(xué)習(xí)題庫(kù)，試題以是非題、單選題、多選題為主，這樣可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自主考試。另一方面，也應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)散性思維、創(chuàng)新思維，因此可以設(shè)置學(xué)生完成調(diào)查報(bào)告，例如汽車(chē)安全、汽車(chē)與環(huán)境、某一車(chē)型新技術(shù)等內(nèi)容。
三、基于世界大學(xué)城學(xué)習(xí)平臺(tái)的《汽車(chē)文化》課程特點(diǎn)
世界大學(xué)城是我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的碩果，是推動(dòng)中國(guó)教育創(chuàng)新的平臺(tái)。世界大學(xué)城是以用戶空間為基礎(chǔ)的資源共享型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，即綜合型、創(chuàng)新型的世界大學(xué)城網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)。在世界大學(xué)城，用戶可以充分發(fā)揮主動(dòng)性和創(chuàng)造性，迅速、便捷、全面地建設(shè)個(gè)人的空間，包括收藏、分享、、交友互動(dòng)、即時(shí)通訊、電子商務(wù)等功能，改變了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用單純的“閱讀”功能，將用戶真正變成了平臺(tái)的創(chuàng)造者。課程要實(shí)現(xiàn)發(fā)展就要與網(wǎng)絡(luò)相融合，教育的網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。教師和學(xué)生通過(guò)個(gè)人空間的建立，形成師生互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與課程教學(xué)的有機(jī)融合，增強(qiáng)教學(xué)的有效性；同時(shí)利用世界大學(xué)城的網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革；另外通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也完成了師生關(guān)系的重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)多樣化和學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。
1.課程設(shè)計(jì)者應(yīng)該根據(jù)時(shí)代、社會(huì)、行業(yè)的變化重新設(shè)定課程目標(biāo)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加強(qiáng)師生溝通，教師及時(shí)了解學(xué)生的興趣需要，完成個(gè)性化課程目標(biāo)。例如非汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生側(cè)重汽車(chē)駕駛方面，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生側(cè)重汽車(chē)維修方面，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和理賠專(zhuān)業(yè)學(xué)生側(cè)重汽車(chē)服務(wù)方面。
2.課程設(shè)計(jì)者應(yīng)隨時(shí)掌握汽車(chē)發(fā)展變化，從而更新教學(xué)內(nèi)容。例如過(guò)去以汽車(chē)維修為主，現(xiàn)在汽車(chē)以檢測(cè)和換件為主；汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)隨著環(huán)境保護(hù)要求越來(lái)越嚴(yán)格；汽車(chē)上保證駕駛安全的電子輔助系統(tǒng)越來(lái)越多。世界大學(xué)城能提供先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)視頻，教學(xué)內(nèi)容多樣化。
3.課程設(shè)計(jì)者和學(xué)生不再是傳統(tǒng)的教與學(xué)的關(guān)系。教師根據(jù)自身現(xiàn)有的知識(shí)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，具有一定的局限性。鼓勵(lì)學(xué)生擁有批判性思維解構(gòu)課程，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)溝通，教師應(yīng)能根據(jù)學(xué)生的具體要求重構(gòu)課程內(nèi)容，使教師和學(xué)生共同主宰課程設(shè)計(jì)，形成平等關(guān)系。教師在網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)上還可以和同行教師、企業(yè)人員進(jìn)行互動(dòng)，提高自身的專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平，教師也得到了成長(zhǎng)。
4.課程設(shè)計(jì)載體更加廣泛。傳統(tǒng)教學(xué)以一本教材作為課程載體，而對(duì)于現(xiàn)代教學(xué)，這是無(wú)法滿足學(xué)習(xí)要求的，要打破教材的局限，課程設(shè)計(jì)者應(yīng)該不限定指定的教材，提供更加豐富的網(wǎng)絡(luò)資源。教師和學(xué)生涉獵于網(wǎng)絡(luò)浩瀚的資源中。同樣，學(xué)生學(xué)習(xí)不再局限于45分鐘的課堂時(shí)間，利用世界大學(xué)城開(kāi)放性的課程形態(tài)，提高學(xué)習(xí)效率。
四、結(jié)束語(yǔ)
借助世界大學(xué)城學(xué)習(xí)平臺(tái)，《汽車(chē)文化》網(wǎng)絡(luò)課程以學(xué)生作為主體，激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，根據(jù)不同學(xué)生的多樣性和差異性，設(shè)計(jì)個(gè)性化的學(xué)習(xí)內(nèi)容，注重學(xué)生自我評(píng)價(jià)的能力，每一次課程都是獲取、沖突、修正和重建的過(guò)程，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革；同時(shí)也加深了教師和學(xué)生的互動(dòng)，體現(xiàn)在教學(xué)過(guò)程中的平等關(guān)系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平成師生關(guān)系的重構(gòu)，共同學(xué)習(xí)進(jìn)步。
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自2003年，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)頒布了《汽車(chē)金融公司管理辦法》國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融業(yè)就開(kāi)始蓬勃發(fā)展，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，據(jù)此，汽車(chē)金融的重要性和社會(huì)性也逐步突顯，成為與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
一、專(zhuān)業(yè)設(shè)置依據(jù)
1、汽車(chē)金融業(yè)的興起。汽車(chē)金融是在汽車(chē)銷(xiāo)售、使用過(guò)程中,由汽車(chē)金融公司向消費(fèi)者或經(jīng)銷(xiāo)商提供的融資及其它金融服務(wù),包括對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存融資和對(duì)用戶的消費(fèi)信貸或融資租賃等。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車(chē)金融經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展,汽車(chē)金融的起源最初是在二十世紀(jì)初期汽車(chē)制造商向用戶提供汽車(chē)銷(xiāo)售分期付。當(dāng)時(shí)汽車(chē)還屬于 奢侈品 ，因而銀行不愿意向汽車(chē)消費(fèi)發(fā)放貸款。這給汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者和銷(xiāo)售商造成了障礙，致使很多數(shù)消費(fèi)者買(mǎi)不起汽車(chē)。但制造商提供的分期付款卻大大占用了制造商的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)資金，為解決這個(gè)問(wèn)題，20世紀(jì)20年 代初，美國(guó)的汽車(chē)公司開(kāi)始組建自己的 金融公司 ，從而開(kāi)始了汽車(chē)信貸消費(fèi)的歷史。綜觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融市場(chǎng)，汽車(chē)金融服務(wù)逐漸從低層次向較高層次進(jìn)化，傳統(tǒng)售后服務(wù)活動(dòng)也在逐步向新型售后服務(wù)轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合的時(shí)代。高等職業(yè)教育的目標(biāo)是培養(yǎng)“實(shí)用型”專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，其教育教學(xué)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，密切根據(jù)社會(huì)需求，對(duì)于高職院校的金融專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)汽車(chē)金融專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力，對(duì)于適應(yīng)社會(huì)的人才需求、促進(jìn)就業(yè)意義重大。這樣的情況進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車(chē)金融專(zhuān)業(yè)設(shè)置的需要。
2、汽車(chē)金融人才的需求狀況。在我國(guó)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)售量的急劇增加，巨大的汽車(chē)金融服務(wù)市場(chǎng)帶出了對(duì)汽車(chē)金融人才的需求。據(jù)了解，汽車(chē)金融公司對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，還是屬于新生事物，從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，汽車(chē)金融人才對(duì)于誠(chéng)信的要求比較高，人才的類(lèi)別應(yīng)該屬于有特殊""專(zhuān)長(zhǎng)""的金融管理者。前程無(wú)憂的高級(jí)顧問(wèn)張東揚(yáng)介紹，在美國(guó)和香港，類(lèi)似于中國(guó)內(nèi)地這種汽車(chē)企業(yè)直接做汽車(chē)金融服務(wù)的并不多，主要還是由銀行以及信托機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)汽車(chē)金融服務(wù)。與國(guó)外比較，國(guó)內(nèi)的個(gè)人信用評(píng)估體系尚未健全，因此在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)金融公司中，最關(guān)鍵也是最辛苦的職位就應(yīng)該是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估了。某金融專(zhuān)家分析，金融公司的銷(xiāo)售代表應(yīng)該是汽車(chē)金融公司的主力軍，需要的數(shù)量最多，主要負(fù)責(zé)溝通聯(lián)系客戶、經(jīng)銷(xiāo)商和銀行，需要具備的能力是有關(guān)汽車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)驗(yàn)。而清收主管，實(shí)際上就是公司負(fù)責(zé)追討債務(wù)的，需要有銀行工作的經(jīng)驗(yàn)，懂得信貸和擔(dān)保的流程。據(jù)了解，汽車(chē)金融行業(yè)現(xiàn)在最缺乏的是監(jiān)管人才、管理人才、關(guān)鍵部門(mén)的業(yè)務(wù)骨干這三類(lèi)人才。同時(shí)，汽車(chē)金融公司本身就承擔(dān)著比較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，所以企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的最核心措施就是加強(qiáng)人才的選拔和管理。 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)金融工程研究所所長(zhǎng)王再祥指出：首先，監(jiān)管人才能否通過(guò)對(duì)租賃、資金應(yīng)用、分支建立、延伸業(yè)務(wù)等的詳細(xì)了解，實(shí)施有效的監(jiān)督管理，完善配套政策都起著關(guān)鍵作用；其次，管理人才主要指財(cái)務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)理等職位，屬于企業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，是金融公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在；最后是關(guān)鍵部門(mén)的業(yè)務(wù)主體，其中包括風(fēng)險(xiǎn)控制、軟件管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和操作人員，以及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)人員，他們也是數(shù)量最大的業(yè)務(wù)主力軍。 國(guó)內(nèi)的汽車(chē)金融公司都是依托國(guó)際知名的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商建立起來(lái)的。與一般的商業(yè)銀行不同，汽車(chē)信貸對(duì)象一般都是個(gè)人和小群體，為了保證汽車(chē)金融公司的正常運(yùn)營(yíng)，就要求企業(yè)的管理者有優(yōu)秀的管理技能，評(píng)估人才也必須有很高水平。 究竟由誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)汽車(chē)金融人才的空缺呢？王再祥認(rèn)為只能靠其他領(lǐng)域的人員作為暫時(shí)的""替代品""。 處于中高端的監(jiān)管人才和管理人才，他們的補(bǔ)充，60%應(yīng)來(lái)自商業(yè)銀行，他們的優(yōu)勢(shì)在于比較熟悉信貸業(yè)務(wù)和熟悉金融領(lǐng)域，但是存在的問(wèn)題是習(xí)慣于傳統(tǒng)的銀行經(jīng)營(yíng)思維模式，與汽車(chē)金融公司的觀念不相符。另外的40%將來(lái)自汽車(chē)企業(yè)，他們的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)汽車(chē)服務(wù)熟悉，但是容易形成廠商信貸的理念，把金融服務(wù)也當(dāng)成和汽車(chē)一樣的商品出賣(mài)經(jīng)營(yíng)。而汽車(chē)金融公司比較初級(jí)的職位，將由來(lái)自高職院校中的汽車(chē)金融的畢業(yè)生進(jìn)行彌補(bǔ)，他們將通過(guò)在崗學(xué)習(xí)成為首批真正的汽車(chē)金融人才。 目前的高職院校的金融專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生其數(shù)量、質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，在一定程度上制約了汽車(chē)金融的發(fā)展。目前汽車(chē)信貸、保險(xiǎn)等金融人才需求很大。高職培養(yǎng)的崗位主要是汽車(chē)信貸的貸前的銷(xiāo)售代表以及貸后清收人員。包括幫助客戶設(shè)計(jì)貸款方案，調(diào)查客戶的信用狀況，資料審核，辦理車(chē)輛的抵押登記，辦理出款手續(xù)，辦理車(chē)輛保險(xiǎn)，負(fù)責(zé)對(duì)貸款進(jìn)行催收等。
二、規(guī)劃專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
1、素質(zhì)目標(biāo)。
（1）堅(jiān)決擁護(hù)黨和政府的路線、方針、政策，具有良好正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，具有社會(huì)主義民主與法制觀念，具有良好的思想品德、社會(huì)公德和職業(yè)道德。
（2）具備專(zhuān)業(yè)所需的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)，掌握科學(xué)的思維方法、學(xué)習(xí)方法，并具有一定的自學(xué)能力；具有不斷學(xué)習(xí)，自我發(fā)展的自覺(jué)意識(shí)和基本能力，具有可持續(xù)發(fā)展的能力。（3）具有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，具備吃苦耐勞的精神，有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，能適應(yīng)本專(zhuān)業(yè)工作的需要；具有科學(xué)、高效的學(xué)習(xí)方法以及良好的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作態(tài)度。
2、知識(shí)目標(biāo)。
（1）掌握基本日常的基礎(chǔ)知識(shí)；具有閱讀和
翻譯本專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)資料的初步能力；具備計(jì)算機(jī)方面的基本知識(shí)。
（2）具有本專(zhuān)業(yè)所必需的基礎(chǔ)理論知識(shí)。掌握相關(guān)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論。
（3）掌握與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的法律知識(shí)，掌握相關(guān)的經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)。
3、能力目標(biāo)。
（1）掌握金融專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)（貸款，理財(cái)，信用評(píng)估）。
（2）能夠熟練操作汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、信貸、評(píng)估、網(wǎng)站建設(shè)與信息反饋等汽車(chē)售后服務(wù)。
（3）能夠具有辦理汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)能力。
（4）具有汽車(chē)駕駛基本技能，達(dá)到小型汽車(chē)駕駛技術(shù)合格水平
高職汽車(chē)金融專(zhuān)業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)汽車(chē)金融服務(wù)重要環(huán)節(jié)：貸前調(diào)查和貸后清收人才。通過(guò)對(duì)該專(zhuān)業(yè)合理的規(guī)劃，針對(duì)本專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀，提出該專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，探討有效的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)途徑，從真正意義上為汽車(chē)金融的發(fā)展提供更好地人才。
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料顯示，一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售和零部件供應(yīng)均占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的20%左右，而50%-60%的利潤(rùn)產(chǎn)生在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。同時(shí)，通用、福特兩大品牌的汽車(chē)信貸公司數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)金融、服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)占到這兩大集團(tuán)全部利潤(rùn)的36%。國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》指出，目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已居世界首位，未來(lái)十年將迎來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)。近年來(lái)，不僅國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車(chē)零售和售后服務(wù)、汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易、汽車(chē)保險(xiǎn)、停車(chē)服務(wù)、報(bào)廢回收、汽車(chē)金融、消費(fèi)信貸等汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域業(yè)態(tài)亦呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)新華網(wǎng)2014年10月16日?qǐng)?bào)道，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的10%-20%左右，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%左右，60%-70%的利潤(rùn)則是從服務(wù)中產(chǎn)生的。與此同時(shí)，根據(jù)公安部交管局2015年1月27日公布的數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送黄?億，其中汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)2.46億。交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。按照國(guó)際通例，每新增30輛汽車(chē)需新增1個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)人員，以此推算，2015年到2020年，我國(guó)需新增后市場(chǎng)服務(wù)人員153.33萬(wàn)人。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)從業(yè)人員在規(guī)模、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上提出了新的更高要求，亟須建設(shè)一個(gè)即學(xué)即用、動(dòng)態(tài)更新的汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，不僅滿足全國(guó)各職業(yè)院校在校生自主學(xué)習(xí)需要，也為更多“求教無(wú)門(mén)、求教無(wú)時(shí)”的從業(yè)人員和自主學(xué)習(xí)者提供機(jī)會(huì)，滿足其學(xué)習(xí)、咨詢、培訓(xùn)和開(kāi)展科技服務(wù)工作的需要。
二、資源庫(kù)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)本專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)數(shù)字化教學(xué)資源共建共享的必由之路
根據(jù)公安部交管局2015年1月27日公布數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送黄?億，其中汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)2.46億。交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。按照國(guó)際通例，每新增30輛汽車(chē)需新增1個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)人員，以此推算，2015年到2020年，我國(guó)需要新增后市場(chǎng)服務(wù)人員153.33萬(wàn)人。中職、高職和本科按4:4:2進(jìn)行核算，需求高職層次的人員約61.33萬(wàn)。這一現(xiàn)狀決定培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才是汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，隨著汽車(chē)后市場(chǎng)急速發(fā)展，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域高素質(zhì)技術(shù)技能型人才成為汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)從業(yè)人員在規(guī)模、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上提出了新的更高要求。但是，由于各院校所處區(qū)域不同，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)面向有很大差異，且各院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)不同、發(fā)展情況不一，專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源從量到質(zhì)均存在巨大差異。所以，需要建設(shè)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面的有效平臺(tái)，推進(jìn)本專(zhuān)業(yè)最優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源跨區(qū)域共建共享。
三、資源庫(kù)建設(shè)是落實(shí)教育部職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方針的現(xiàn)實(shí)選擇
《關(guān)于開(kāi)展職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)2015年度項(xiàng)目申請(qǐng)工作的通知》（教職成司函〔2015〕5號(hào)）明確提出，“優(yōu)先支持國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資源庫(kù)”。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域人才需求劇增，相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)培訓(xùn)壓力明顯加大。但是，從已立項(xiàng)的國(guó)家職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)項(xiàng)目構(gòu)成看，對(duì)接汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養(yǎng)培訓(xùn)的只有邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)的“汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)”。該專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)側(cè)重為汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)層面教學(xué)資源。而汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)主要側(cè)重汽車(chē)后市場(chǎng)的非技術(shù)層面，更加注重學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和人文素養(yǎng)，重點(diǎn)培養(yǎng)具備汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)、汽車(chē)電子商務(wù)、汽車(chē)定損理賠等方面高素質(zhì)技術(shù)技能人才。汽營(yíng)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)主要面向非技術(shù)層面建設(shè)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源，與“汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)”形成互補(bǔ)，從而全面滿足汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)人員自主學(xué)習(xí)需要，為相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師、學(xué)生和社會(huì)學(xué)習(xí)者等提供便捷的學(xué)習(xí)平臺(tái)和豐富的學(xué)習(xí)資源。建設(shè)汽營(yíng)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，是貫徹落實(shí)國(guó)家教育資源庫(kù)建設(shè)指導(dǎo)方針，有效服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)貿(mào)易人才培養(yǎng)和從業(yè)人員崗位成長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)選擇。
四、資源庫(kù)建設(shè)是項(xiàng)目申報(bào)單位發(fā)揮示范帶動(dòng)作用的有效途徑
建設(shè)在線共享型數(shù)字化資源庫(kù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源互補(bǔ)，形成資源集群效應(yīng)，可以最大限度發(fā)揮示范院校示范帶動(dòng)作用，有效緩解汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域因教學(xué)資源不足或不優(yōu)導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量與市場(chǎng)需求不符、區(qū)域不平衡等問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)建設(shè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，可以快速縮小高職院校之間的培養(yǎng)水平差距，整體提升專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)水平。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從以下幾方面提供保障。
（一）組織保障成立由項(xiàng)目主持人任組長(zhǎng)的項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)單位負(fù)責(zé)人（法人）組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)項(xiàng)目管理辦公室，并建立前沿性、理論性、實(shí)務(wù)性、先進(jìn)性的多元建設(shè)團(tuán)隊(duì)。聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)知名專(zhuān)家組建專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，為項(xiàng)目建設(shè)“掌舵”，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和質(zhì)量。汽營(yíng)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)得到了行業(yè)和知名企業(yè)的支持，派出管理高層、技術(shù)專(zhuān)家加盟項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)小組，提供項(xiàng)目建設(shè)所需的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)及資源質(zhì)量。本項(xiàng)目由主持院校，聯(lián)合浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等10所高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)組成項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)。參與建設(shè)院校分布合理，所在地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速；參與院校辦學(xué)和師資力量雄厚，專(zhuān)業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)成果顯著，建設(shè)院校項(xiàng)目組成員均為各院校本專(zhuān)業(yè)帶頭人，具有先進(jìn)的高職教育教學(xué)理念、豐富的工學(xué)結(jié)合課程和教學(xué)資源開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、深厚的本專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。
（二）管理保障在《項(xiàng)目管理辦法》《項(xiàng)目資金管理辦法》《教學(xué)資源標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范》等制度的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、完善階段性目標(biāo)工作制度和分階段量化驗(yàn)收考核制度、建立定期交流機(jī)制，以及定期交流機(jī)制。同時(shí)，搭建資源庫(kù)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同平臺(tái)，增強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及成員協(xié)同性、互動(dòng)性和共享化。建設(shè)過(guò)程中，成立由紀(jì)檢、監(jiān)察和審計(jì)部門(mén)組成的監(jiān)督小組，明確目標(biāo)、細(xì)化任務(wù)、落實(shí)監(jiān)測(cè)，促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。同時(shí)，主動(dòng)接受教育部和財(cái)政部項(xiàng)目運(yùn)行監(jiān)控中心的監(jiān)督，以及社會(huì)各界的監(jiān)督。嚴(yán)格按照《申報(bào)指南》要求，進(jìn)行成果登記，產(chǎn)生的重要成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬建設(shè)單位，并保證資源內(nèi)容不侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)和其他合法權(quán)益。
（三）經(jīng)費(fèi)保障經(jīng)費(fèi)使用過(guò)程中，嚴(yán)格按照《高等學(xué)校財(cái)務(wù)制度》《中小學(xué)校財(cái)務(wù)制度》《高等學(xué)校會(huì)計(jì)制度》《中小學(xué)校會(huì)計(jì)制度》等有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)資金使用的監(jiān)督管理，完善《項(xiàng)目資金管理辦法》，按照“統(tǒng)一管理、集中核算、專(zhuān)款專(zhuān)用、定期檢查”的原則，確保資金的使用規(guī)范、合理。
（四）資源更新機(jī)制保障建立由行業(yè)及教學(xué)專(zhuān)家、教育技術(shù)中心（技術(shù)人員）、教師以及學(xué)生、行業(yè)從業(yè)人員等四類(lèi)人員組成的資源更新小組，不定期地對(duì)資源進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、更新，以保證資源的生成性、高效性和時(shí)代性。資源庫(kù)建設(shè)中，按照“資源為用”的理念，嚴(yán)格按照資源建設(shè)與更新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)子項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要求資源更新量不低于10%，并激勵(lì)學(xué)習(xí)者參與資源建設(shè)，確保建設(shè)性資源和生成性資源。
駕駛員的責(zé)任心和技術(shù)水平對(duì)汽車(chē)油耗和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等方面的支出有直接的影響。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，駕駛員駕駛技術(shù)差異影響油耗8%～20%。駕駛員潛意識(shí)里對(duì)油耗的淡漠忽視也會(huì)影響油耗，甚至出現(xiàn)駕駛員為防止減少定額而故意放大油耗的情況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在汽車(chē)維保費(fèi)用支出中，因駕駛員主觀原因?qū)е碌闹С鲈黾涌蛇_(dá)30%～50%，甚至更高?？梢?jiàn)，在同等技術(shù)條件下，汽車(chē)能否節(jié)能降費(fèi)的關(guān)鍵在駕駛員。
（一）堅(jiān)持以人為本，提高對(duì)駕駛員主體地位的思想認(rèn)識(shí)。
公務(wù)用車(chē)駕駛員的服務(wù)對(duì)象是相關(guān)部門(mén)或領(lǐng)導(dǎo)，具有獨(dú)立性、分散性的特點(diǎn)，僅靠被動(dòng)的管理和監(jiān)督來(lái)促進(jìn)節(jié)能降費(fèi)，因具有較多的現(xiàn)實(shí)不確定性而難以操作。在公務(wù)用車(chē)管理部門(mén)的指導(dǎo)下，采取自我完善管理目標(biāo)和方法，以駕駛員為主體提高車(chē)輛維保和駕駛技術(shù)，自我約束行為、遵紀(jì)守法，是能否實(shí)現(xiàn)節(jié)能降費(fèi)的關(guān)鍵。當(dāng)然，公務(wù)用車(chē)管理部門(mén)也應(yīng)該適時(shí)組織開(kāi)展業(yè)務(wù)技能、新技術(shù)、新方法推廣、職業(yè)道德及法紀(jì)教育等科目培訓(xùn)，提高駕駛員的技術(shù)水平、思想素質(zhì)，從而更好發(fā)揮主體的作用。同時(shí)，要重點(diǎn)研究駕駛員節(jié)能降耗水平與技術(shù)等級(jí)晉升以及薪酬考核相掛鉤的制度機(jī)制，建立一個(gè)人員管理與車(chē)輛管理互相促進(jìn)，人車(chē)合一，良性循環(huán)的考核獎(jiǎng)懲體系。
（二）加強(qiáng)教育引導(dǎo)，增強(qiáng)駕駛員節(jié)能降費(fèi)意識(shí)。
節(jié)能意識(shí)是駕駛員責(zé)任意識(shí)的一個(gè)具體方面。在公務(wù)用車(chē)使用過(guò)程中，一些單位因制度和管理等方面的疏漏，造成駕駛員工作態(tài)度不夠端正，認(rèn)為節(jié)能降費(fèi)，事不關(guān)己高高掛起。缺乏提高技術(shù)水平和節(jié)能降費(fèi)的思想動(dòng)力和工作責(zé)任心。因此，加強(qiáng)駕駛員的思想教育不可或缺。要教育駕駛員端正工作態(tài)度，做一個(gè)“懂技術(shù)、會(huì)節(jié)能，守法紀(jì)”的工作人員。要引導(dǎo)駕駛員在工作中養(yǎng)成“比”的意識(shí)，只要手握方向盤(pán)，就要和自己的過(guò)去比、和做得好的人比、和工作標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范比，確保自己每一天都在進(jìn)步中。要幫助駕駛員牢固樹(shù)立節(jié)能降費(fèi)就是為單位創(chuàng)效益，為國(guó)家做貢獻(xiàn)的主體意識(shí)，以駕駛員個(gè)體素質(zhì)和技能的全面提升促進(jìn)公務(wù)用車(chē)管理水平不斷邁上新臺(tái)階。
（三）強(qiáng)化安全管理，從根本上防止公務(wù)車(chē)輛費(fèi)用失控。
安全是車(chē)輛管理的基礎(chǔ)，是公務(wù)用車(chē)節(jié)能降費(fèi)的前提。安全工作出問(wèn)題，直接導(dǎo)致用車(chē)費(fèi)用急劇增加，間接影響人員、車(chē)輛使用管理效益。安全工作事關(guān)全局，要做到齊抓共管，關(guān)口前移，預(yù)防為主。首先，要強(qiáng)化安全教育，提升駕駛員安全意識(shí)。安全教育是事前控制的管理方式，對(duì)于預(yù)防交通違章和交通事故有關(guān)鍵性的作用。車(chē)輛管理部門(mén)可以結(jié)合本單位實(shí)際，組織駕駛員進(jìn)行行車(chē)安全、勞動(dòng)保護(hù)安全、防火安全和職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)責(zé)任等方面的教育活動(dòng)，安排管理人員深入一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育，邀請(qǐng)公安交警部門(mén)上法紀(jì)課，駕駛員的現(xiàn)身說(shuō)法，進(jìn)行案例分析，要求駕駛員人人牢記安全生產(chǎn)禁令，認(rèn)真履行崗位職責(zé)簽訂“安全承諾書(shū)”。其次，要樹(shù)立典型，弘揚(yáng)正氣。及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將典型教育寓于安全管理之中。樹(shù)立1至2名大公無(wú)私、不違章、不“私帶”、無(wú)事故的先進(jìn)駕駛員作為宣傳學(xué)習(xí)典型，組織私帶、肇事、不服管理的少數(shù)駕駛員“當(dāng)反面教員”，現(xiàn)身說(shuō)法，對(duì)凡達(dá)到一定公里以上無(wú)事故的駕駛員給予適當(dāng)?shù)木窈臀镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
（四）做好后勤保障，增強(qiáng)駕駛員的主人翁意識(shí)。駕駛員日夜奔忙在第一線，為單位出力流汗，車(chē)輛管理部門(mén)應(yīng)該關(guān)心他們的生活，穩(wěn)定他們的情緒，解決他們的實(shí)際困難，做到想駕駛員之所想，急駕駛員之所急。管理人員要到一線去發(fā)現(xiàn)、傾聽(tīng)駕駛員反映的問(wèn)題，掌握駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心的他們生活，幫助其家庭排憂解難，解除他們的后顧之憂。要關(guān)心年輕駕駛員的戀愛(ài)、婚姻、家庭生活，注意了解、排查本單位年輕駕駛員的心理狀況，有針對(duì)性地做好思想教育工作，使駕駛員能放下包袱，振奮精神，全身心投人工作。
二、以車(chē)輛管理為前提，提高公務(wù)用車(chē)的綜合使用效益
汽車(chē)能否節(jié)油降耗，離不開(kāi)人、車(chē)、路這個(gè)大系統(tǒng)，相關(guān)因素相互制約，相互促進(jìn)。關(guān)系處理的好，系統(tǒng)的運(yùn)行效率就高，節(jié)油的效果自然就好，反之則反。論及這個(gè)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的角色，有的人認(rèn)為是車(chē)，也有的認(rèn)為是車(chē)和路，但筆者認(rèn)為人是這個(gè)系統(tǒng)的指揮者和操作者，汽車(chē)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員的操作技術(shù)對(duì)油耗的影響貫穿始終，起步、換擋（自動(dòng)擋車(chē)輛剎車(chē)與油門(mén)互動(dòng)控制）、速度、轉(zhuǎn)向、減速、制動(dòng)、停車(chē)，每一個(gè)操控環(huán)節(jié)都與油耗息息相關(guān)。
（一）引導(dǎo)駕駛員當(dāng)好車(chē)輛保姆，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一。
一輛汽車(chē)能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛技術(shù)有關(guān)外，汽車(chē)本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。駕駛員在平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中，一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛(ài)車(chē)的習(xí)慣。
1.空氣濾清器保養(yǎng)。空氣濾清器如同人用于呼吸的肺，“肺”功能好壞決定著車(chē)輛的生命力，它的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、燃油不潔凈、過(guò)濾裝置太臟都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成車(chē)輛呼吸困難，燃油消耗增加。試驗(yàn)證明，如存在上述狀況，會(huì)增加油耗20%以上。
2.清除積碳。燃燒室是車(chē)輛的心臟，燃燒室積碳如同人患上心臟病，積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，增加耗燃油8%左右。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)提前衰老，減低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
3.維護(hù)消聲器。吃得進(jìn)，排得出是人的最基本功能，消聲器恰恰對(duì)應(yīng)了人的排出功能，消聲器廢氣排出功能受阻，會(huì)浪費(fèi)掉部分功率，如果消聲器出現(xiàn)阻塞、破裂、損壞，則會(huì)進(jìn)一步影響廢氣的排出的暢通，從而增加油耗，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致排氣管炸裂、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等嚴(yán)重后果。
4.檢查火花塞?；鸹ㄈ擒?chē)輛啟動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，它將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。有實(shí)驗(yàn)資料顯示：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%，兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響。
5.調(diào)整胎壓。由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。
6.保證制動(dòng)性能。良好的制動(dòng)裝置與行車(chē)安全，行車(chē)質(zhì)量、行車(chē)效率密切相關(guān)，如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車(chē)安全，同樣也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。
以上可見(jiàn)，要想做到人車(chē)合一，學(xué)會(huì)人性化管理車(chē)輛是個(gè)前提，駕駛員把車(chē)當(dāng)人看，車(chē)就更容易為人馴服和駕馭；把車(chē)當(dāng)機(jī)器對(duì)待，車(chē)則對(duì)人報(bào)以冷漠和抗拒，車(chē)輛能否節(jié)油與此息息相關(guān)。
（二）幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗。
人車(chē)合一主要體現(xiàn)在行車(chē)過(guò)程中。有研究證明，在車(chē)輛技術(shù)狀況良好的前提下，職業(yè)駕駛員的駕駛習(xí)慣會(huì)影響汽車(chē)燃油消耗2%～12%。培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，應(yīng)從以下幾點(diǎn)做起：
1.規(guī)劃出行。不跑冤枉路，如果出行1小時(shí)，因迷路多跑10分鐘則會(huì)增加16%左右的耗油。因此，出行前應(yīng)該利用地圖、導(dǎo)航儀預(yù)先科學(xué)規(guī)劃出行線路，實(shí)時(shí)利用車(chē)載廣播等確認(rèn)規(guī)劃路線道路通過(guò)狀況。充分考慮道路是否擁堵，是否有過(guò)多的紅綠燈、交叉路口等，在道路選擇時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮時(shí)間最短和距離最近兩個(gè)方面因素。
2.正確掛檔?，F(xiàn)在的公務(wù)用車(chē)絕大部分已經(jīng)更新為自動(dòng)檔。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔汽車(chē)比手動(dòng)檔汽車(chē)油耗高，但同樣的自動(dòng)檔汽車(chē)，也會(huì)因?yàn)椴煌鸟{駛習(xí)慣產(chǎn)生不同的油耗。一些駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間等紅燈、堵車(chē)或等人的時(shí)候，由于怕麻煩，就踩住制動(dòng)，把擋位一直掛在D檔上，這樣做雖然方便了及時(shí)啟動(dòng)，但卻無(wú)謂地增加了油耗。如果等待時(shí)間超過(guò)1分鐘，就選擇掛N檔，這樣既能減少油耗又能避免變速箱里的齒輪油過(guò)熱；如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，最好選擇掛P檔，既能省油又能減少?gòu)U氣排方保護(hù)環(huán)境。如果使用的車(chē)輛是手動(dòng)檔，在換檔位操作中應(yīng)根據(jù)道路及車(chē)輛動(dòng)力情況做到選擋準(zhǔn)確、換擋及時(shí)、動(dòng)作迅速，避免高擋低速或低擋高速導(dǎo)致高油耗情況發(fā)生。
3.控制車(chē)速。汽車(chē)行駛速度是影響行車(chē)安全和燃油消耗量最主要的因素之一。不同的車(chē)型都有一個(gè)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度，汽車(chē)在該速度下行駛油耗最經(jīng)濟(jì)。駕駛員應(yīng)根據(jù)具體車(chē)型、道路條件以及車(chē)輛的載客載貨情況，盡可能按經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度行駛。
4.滑行減速。滑行減速是指車(chē)輛行車(chē)過(guò)程中有較高速度或下坡時(shí)，在保證車(chē)輛行駛安全的前提下，松開(kāi)油門(mén)踏板帶檔滑行，依靠汽車(chē)的慣性或下坡時(shí)的位差行駛的一種經(jīng)驗(yàn)式駕駛方法。在車(chē)輛滑行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)（帶擋滑行），只消耗少量燃料維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工作，電控發(fā)動(dòng)機(jī)甚至在強(qiáng)制怠速工況時(shí)還處于停油狀態(tài)，因此充分利用汽車(chē)慣性帶擋滑行代替制動(dòng)器制動(dòng)減速，可取得很好的節(jié)油效果。但嚴(yán)禁高速、陡坡或長(zhǎng)距離大下坡路段的脫檔滑行。
5.控好油門(mén)。急踩油門(mén)踏板和猛松油門(mén)踏板的操作都將造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)急劇變化，燃油系統(tǒng)供給的混合氣量和濃度偏離額定值，導(dǎo)致燃燒不充分，增加燃油額外消耗。因此，在行車(chē)中油門(mén)踏板運(yùn)用要做到輕緩、柔和。在正常行駛時(shí)，加速到一定車(chē)速，輕抬油門(mén)踏板，減少供油量，保持勻速行駛，達(dá)到節(jié)油目的。
6.多選直線。頻繁打方向及變更車(chē)道會(huì)增加行駛阻力，加快輪胎磨損，增加行車(chē)?yán)锍?，?dǎo)致油耗增加。因此，行駛中應(yīng)盡量保持直線行駛，避免頻繁變更車(chē)道。
7.停車(chē)熄火。怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不但費(fèi)油，還會(huì)導(dǎo)致排氣管內(nèi)的積水無(wú)法排出，使排氣管銹蝕嚴(yán)重，增加發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)。因此，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，車(chē)輛停車(chē)怠速超過(guò)1分鐘應(yīng)熄火，就是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛怠速超過(guò)3分鐘也應(yīng)該熄火。
（三）抓好油品管理，選準(zhǔn)加油時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)以油省油。
1.選擇適合的油品節(jié)油。許多管理人員和駕駛員都誤認(rèn)為，汽油的標(biāo)號(hào)就是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用標(biāo)號(hào)越高的汽油就越好，這種觀點(diǎn)既不科學(xué)也不利于節(jié)油降耗。汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車(chē)一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車(chē)應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么好處。因此，科學(xué)選用油品同樣是節(jié)油關(guān)鍵。
2.選擇合適的加油時(shí)機(jī)節(jié)油。汽車(chē)加油時(shí)機(jī)的選擇往往被人們忽視，其實(shí)，在不同的季節(jié)里，選擇不同的加油時(shí)機(jī)，對(duì)汽車(chē)的使用會(huì)產(chǎn)生完全不同的影響。在液體中，汽油的膨脹系數(shù)相對(duì)較大，同樣質(zhì)量的汽油，其體積會(huì)隨著溫度的變化而變化。溫度升高時(shí)，其密度變小，體積就變大；反之，溫度降低時(shí)，其密度變大，體積就變小。所以，一般不要在氣溫很高的時(shí)段去加油，這個(gè)時(shí)段油箱內(nèi)溫度高，油蒸汽濃度大，此時(shí)加油損耗必然也就大，要選擇溫度較低的時(shí)間去加油，減少溫度對(duì)加注油品密度的影響，確保體積密度之比在合理的區(qū)間。另外，不要等油箱空了再加油，這樣會(huì)擴(kuò)大油品的揮發(fā)空間，從而增加損耗。
3.選擇到正規(guī)加油站也可節(jié)油。選擇合適油品品種的同時(shí)，也要關(guān)注油品的密度，一般情況下，密度小的油品，受溫度影響也就明顯，其揮發(fā)性能就會(huì)越好，因此過(guò)小的油品密度同樣會(huì)影響油耗，但過(guò)大有油品密度又會(huì)影響汽油氣化的程度，從而影響燃燒，同樣會(huì)影響油耗，通常汽油密度應(yīng)當(dāng)在0.7-0.76之間，柴油密度應(yīng)當(dāng)在0.81-84之間。正規(guī)加油站對(duì)油品質(zhì)量一般有嚴(yán)格的管理規(guī)范，油品質(zhì)量、密度、辛烷值等各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而且不會(huì)出現(xiàn)參雜弄假、缺斤少兩等情況。要求管理人員或駕駛員實(shí)時(shí)掌握油品密度變化缺乏可操作性，通常情況下應(yīng)當(dāng)規(guī)定駕駛員必須在正規(guī)加油站加油。
三、以隊(duì)伍建設(shè)為根本，夯實(shí)公務(wù)用車(chē)節(jié)能降費(fèi)的基礎(chǔ)
節(jié)能降費(fèi)是公務(wù)用車(chē)管理的永恒主題，也是衡量公務(wù)用車(chē)駕駛員是否合格的重要指標(biāo)。建設(shè)一支高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍，是實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車(chē)駕駛員節(jié)能降費(fèi)的基礎(chǔ)性工作，駕駛員隊(duì)伍建設(shè)涉及錄用、培訓(xùn)、教育、考核等各個(gè)管理環(huán)節(jié)，需要持之以恒、長(zhǎng)期不懈地抓好推進(jìn)落實(shí)。
（一）嚴(yán)把人員入口關(guān)，選擇技術(shù)型人才充實(shí)公務(wù)用車(chē)駕駛員隊(duì)伍。
公務(wù)用車(chē)對(duì)駕駛員的綜合素質(zhì)要求越來(lái)越高，在選拔駕駛員時(shí)除了考慮傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)條件以外，還應(yīng)該考慮現(xiàn)代駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的文化素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)和創(chuàng)新能力素質(zhì)。新增駕駛員必須三年內(nèi)有無(wú)重大責(zé)任事故、身體健康，并具有較高的學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱，必要時(shí)派員對(duì)擬聘駕駛員原工作單位和所在村（居）委會(huì)進(jìn)行外調(diào)，考察人品作風(fēng)等方面的情況。經(jīng)過(guò)基本技能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，并由車(chē)隊(duì)長(zhǎng)或老駕駛員帶車(chē)實(shí)習(xí)1-3天，最后進(jìn)行上崗前職業(yè)道德、保障業(yè)務(wù)、單位規(guī)章和安全法規(guī)等知識(shí)的培訓(xùn)。合格的由單位與其簽定安全生產(chǎn)和節(jié)能降費(fèi)責(zé)任狀，上報(bào)交警部門(mén)戶籍化管理信息系統(tǒng)，并建立駕駛員健康檔案。通過(guò)內(nèi)部層層把關(guān)，招聘到人品作風(fēng)和技能兼秀的駕駛員，為節(jié)能降費(fèi)工作提供前提和保障。
（二）嚴(yán)把技能訓(xùn)練關(guān)，對(duì)駕駛員開(kāi)展必要的職業(yè)技能培訓(xùn)。
利用麻面漆噴涂重卡駕駛室的內(nèi)飾件，不僅有助于重卡駕駛室室內(nèi)裝飾效果的提升，還能有效的營(yíng)造良好的駕駛環(huán)境。因而為了達(dá)到這一目標(biāo)，作為企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)必須對(duì)駕駛室內(nèi)的飾件有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，并利用麻面漆對(duì)其進(jìn)行有效的噴涂，從而在確保整個(gè)汽車(chē)質(zhì)量的同時(shí)提高汽車(chē)的裝飾效果。基于此，筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，就此展開(kāi)以下幾點(diǎn)探究性的分析。
1.概述重卡駕駛室內(nèi)的裝飾件
在重卡汽車(chē)駕駛室內(nèi)，其飾件一般有裝飾用和承重用的構(gòu)建，其中裝飾用的飾件主要以ABS吸塑膠組成，而用于承重的飾件主要以裱糊的玻璃鋼件為主。但因而二者的視覺(jué)效果較差，在過(guò)去處理時(shí)，主要是在這些飾件的表面涂膠，再利用紅外輻射，并把人造革進(jìn)行加熱處理，且即使的將飾件背面的真空抽出，利用負(fù)壓把皮革進(jìn)行拉伸且變形后，再將其粘結(jié)到飾件的表面，從而達(dá)到裝飾的目的。但隨著時(shí)代的發(fā)展，目前的重卡駕駛室的功能正逐步變得多元化，內(nèi)飾件也逐漸呈現(xiàn)曲面化的方向發(fā)展，加上增加了諸多輔助設(shè)備，這就需要增加開(kāi)孔的數(shù)量，以達(dá)到安裝這些輔助設(shè)備的目的。而這就能對(duì)傳統(tǒng)的裝飾技術(shù)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，由于曲面結(jié)構(gòu)較多，而皮革的拉延和變形有限往往難以滿足，即使?jié)M足也會(huì)因?yàn)槠じ锸湛s而使得曲面處的膠脫落，尤其是在開(kāi)孔處邊緣的皮革容易進(jìn)汽水和灰塵，導(dǎo)致膠結(jié)層脫落。因而，為了避免上述弊端的出現(xiàn)，就必須加強(qiáng)現(xiàn)代工藝技術(shù)的應(yīng)用，而麻面漆噴涂技術(shù)就是一種十分有效的技術(shù)，不僅能避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)，還能在提升表面裝飾效果的同時(shí)確保內(nèi)飾件使用壽命得以延長(zhǎng)[1]。
2.分析重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂用的麻面漆
所謂麻面漆，實(shí)際就綜合涂層，主要由底部涂層、中部涂層和面部漆層組成。其中，底部和中部涂層與普通油漆的功能相同，在對(duì)基材表面的缺陷進(jìn)行遮蓋的同時(shí)將漆膜的附著力提升，而麻面漆的功能主要就是能快速的固結(jié)，當(dāng)工件表面噴涂麻面漆之后，當(dāng)漆膜沒(méi)有全部流平之前其流動(dòng)性就會(huì)喪失且表面逐漸固化，從而在漆膜的表面形成諸多不規(guī)則的麻點(diǎn)，起到麻面和裝飾的效果，而在底涂層使用麻面漆時(shí)，則需要結(jié)合基材的特點(diǎn)針對(duì)性的選用底漆的中來(lái)，但面漆層應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要，采取一定的配方和相應(yīng)的噴涂工藝，才能得到粒徑不同的表面裝飾效果。因而在實(shí)際裝飾中得到了廣泛的應(yīng)用[2]。
3.探討如何在重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂中加強(qiáng)麻面漆的應(yīng)用
通過(guò)上述分析，我們對(duì)重卡駕駛室內(nèi)裝飾應(yīng)用麻面漆進(jìn)行噴涂的必要性有了一定的認(rèn)識(shí)，那么作為在實(shí)際裝飾過(guò)程中應(yīng)如何加強(qiáng)麻面漆的應(yīng)用呢？筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，提出以下幾點(diǎn)應(yīng)用要點(diǎn)：
一是對(duì)表面及時(shí)的進(jìn)行處理，主要是對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇蚰ィ瑫r(shí)將內(nèi)飾件的表面清理干凈;二是在對(duì)底漆層進(jìn)行噴涂時(shí)，所選底漆與固化劑的重量比為5：1，并及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行調(diào)配，選用口徑為1.5毫米的噴槍進(jìn)行噴涂，噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米2公斤，噴涂次數(shù)為2次，間隔時(shí)間為15到30分鐘之間，漆膜的厚度應(yīng)在70±10微米，并在80℃環(huán)境下將其烘干半小時(shí);三是在找平之前及時(shí)的將原子灰刮掉，并選取原子灰與固化劑在重點(diǎn)比為50：1的情況下進(jìn)行混合配比并攪拌，并對(duì)底涂層的凹凸處進(jìn)程刮涂，最后才能將其打磨平整至光滑;四是在噴涂中涂層時(shí)，中涂漆與固化劑的重量比應(yīng)為5：1進(jìn)行調(diào)配，利用稀釋劑對(duì)其粘度進(jìn)行調(diào)整，選用口徑為1.5毫米的噴槍進(jìn)行噴涂，噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米2公斤，漆膜的厚度應(yīng)在70±10微米，并在80℃環(huán)境下將其烘干半小時(shí)，最后將其打磨平整至光滑;五是在進(jìn)行面漆層噴涂時(shí)，此時(shí)面漆與固化劑的重量比應(yīng)為7：1進(jìn)行調(diào)配，利用稀釋劑對(duì)其粘度進(jìn)行調(diào)整，選用口徑為1.5到2.0毫米的噴槍進(jìn)行噴涂，噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米2.5公斤，首先霧噴時(shí)應(yīng)確保涂面沒(méi)有任何缺陷，再對(duì)其進(jìn)行再次噴涂，再將其靜置約10到15公分之后，確保其溶劑完全揮發(fā)和涂膜無(wú)關(guān)，方能進(jìn)行著色，著色時(shí)應(yīng)確保噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米1.0到1.2公斤，且噴涂的距離應(yīng)與內(nèi)飾件之間相距約350±50毫米，從而完成撒點(diǎn)，達(dá)到裝飾效果，最后在60℃環(huán)境下將其烘干半小時(shí)成膜。由此可見(jiàn)，重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂中加強(qiáng)麻面漆的應(yīng)用，不僅工藝簡(jiǎn)單，而且經(jīng)濟(jì)性和美觀性較強(qiáng)。因而隨著人們認(rèn)識(shí)程度不斷增加，其在未來(lái)必將取得巨大的市場(chǎng)。目前，內(nèi)飾件噴涂麻面漆裝飾工藝在動(dòng)車(chē)上得到較為普及的應(yīng)用，在客車(chē)行業(yè)也己經(jīng)取得少量的應(yīng)用，目前在卡車(chē)行業(yè)還沒(méi)有得到較好的應(yīng)用，為了將這一優(yōu)異的工藝方法在重卡行業(yè)得到推廣還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的努力。但是，內(nèi)飾件噴涂麻面漆裝飾工藝首先要得到各重卡生產(chǎn)主機(jī)廠的認(rèn)可和推廣，同時(shí)需要在重卡生產(chǎn)企業(yè)、內(nèi)飾件配套廠家、使用客戶、維修服務(wù)站等多個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)做好技術(shù)溝通和支持，使其能在整個(gè)行業(yè)內(nèi)健康穩(wěn)定的發(fā)展[3]。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，對(duì)重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂麻面漆應(yīng)用進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂技術(shù)人員，必須緊密結(jié)合時(shí)展的需要，致力于自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的提升，并切實(shí)掌握麻面漆的特點(diǎn)，嚴(yán)格按照其工藝技術(shù)進(jìn)行麻面漆的噴涂，并在未來(lái)的市場(chǎng)中得到不斷的應(yīng)用和推廣，才能更好地促進(jìn)汽車(chē)噴涂行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
退役士兵職業(yè)教育和技能培訓(xùn)開(kāi)班
文/特約通訊員 鄧志忠
近日，湖北省襄陽(yáng)市隆重召開(kāi)了2014年退役士兵職業(yè)教育和技能培訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)暨開(kāi)班儀式。該市將有1064名退役士兵參加此次享受政府補(bǔ)助的免費(fèi)培訓(xùn)。
作為退役士兵職業(yè)教育和技能培訓(xùn)定點(diǎn)機(jī)構(gòu)，襄陽(yáng)技師學(xué)院充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)設(shè)了中式烹飪、焊接技術(shù)、機(jī)械制造、電工電子、汽車(chē)駕駛與維修等多個(gè)定向培訓(xùn)班，采取理論學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)、實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，注重專(zhuān)業(yè)能力尤其是實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，切實(shí)提高培訓(xùn)質(zhì)量，做到了培訓(xùn)一人合格一人。同時(shí)，充分挖掘優(yōu)質(zhì)就業(yè)資源，力爭(zhēng)讓每一名受訓(xùn)退役士兵都能找到適合自己的工作崗位。
2014年，在傳統(tǒng)實(shí)用的電工、焊工、車(chē)工、鉗工、烹飪、計(jì)算機(jī)、汽車(chē)維修和駕駛等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上，該市退役士兵職業(yè)教育和技能培訓(xùn)科目還增設(shè)了創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育等新型培訓(xùn)項(xiàng)目，退役士兵在完成規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時(shí)后，經(jīng)考核合格，將頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的畢業(yè)證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)。
牡丹江技師學(xué)院:
國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地項(xiàng)目獲省檢驗(yàn)收
文／特約通訊員 劉 新
日前，黑龍江省人社廳張國(guó)忠處長(zhǎng)、省財(cái)政廳王國(guó)慶處長(zhǎng)及一行專(zhuān)家學(xué)者，到牡丹江技師學(xué)院檢查驗(yàn)收國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)工作。經(jīng)過(guò)深入各教學(xué)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的實(shí)際檢查后，進(jìn)入了聽(tīng)取匯報(bào)階段。
為了迎接國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)省檢工作，牡丹江技師學(xué)院專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了匯報(bào)展廳。展廳內(nèi)展出了近兩年來(lái)所取得的各種榮譽(yù)，各類(lèi)獎(jiǎng)牌、獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)證排列有序，各種備檢盒裝資料也整齊劃一。在國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)中的校本教材、教學(xué)案例、圖集圖冊(cè)等各類(lèi)教學(xué)成果，也都擺在了醒目的位置上。在匯報(bào)階段，楊常紅副院長(zhǎng)代表牡丹江技師學(xué)院向省檢查驗(yàn)收工作組做了專(zhuān)題匯報(bào)。整個(gè)匯報(bào)過(guò)程從“構(gòu)建完善的高技能人才培訓(xùn)體系”“校企合作提升培訓(xùn)能力”“提煉培訓(xùn)基地建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)”等方面，以大量的寫(xiě)實(shí)過(guò)程性圖片、圖表，從紀(jì)實(shí)的角度展現(xiàn)了牡丹江技師學(xué)院在國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)中所做的工作及取得的成績(jī)。隨后，省廳驗(yàn)收檢查組專(zhuān)家詳細(xì)檢查了牡丹江技師學(xué)院國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地的各種建設(shè)資料。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組的閉門(mén)磋商及依據(jù)考核項(xiàng)目逐一核分匯總后，對(duì)牡丹江技師學(xué)院國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)工作給予了較高的評(píng)價(jià)。這一榮譽(yù)也必將激勵(lì)牡丹江技師學(xué)院在國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)中更好地發(fā)揮培訓(xùn)功能，起到高技能人才培訓(xùn)基地的示范引領(lǐng)作用。
安徽馬鞍山技師學(xué)院：
原創(chuàng)公益話劇榮獲
省首屆技工院校文藝展演二等獎(jiǎng)
文/特約通訊員 曹 芳
日前，在安徽省人社廳主辦的“安徽省首屆技工院校文藝展演”決賽中，馬鞍山技師學(xué)院學(xué)生自編、自導(dǎo)、自演的話劇《心泉》榮獲二等獎(jiǎng)。話劇是根據(jù)該院師生為身患白血病的同學(xué)匯聚大愛(ài)的真實(shí)事件改編，由11名學(xué)生演員、歷時(shí)2個(gè)月排演而成，最終在全省13個(gè)地市15個(gè)節(jié)目的匯演決賽中脫穎而出，榮獲二等獎(jiǎng)。國(guó)家人社部教育培訓(xùn)中心副主任汪春慧、安徽省人社廳副巡視員潘亞群等領(lǐng)導(dǎo)親臨蕪湖演藝中心現(xiàn)場(chǎng)觀看展演。
本次藝術(shù)展演活動(dòng)以“新一代產(chǎn)業(yè)工人之歌”為主題，旨在展現(xiàn)安徽省技工院校學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、文藝水平和健康快樂(lè)、積極向上的精神風(fēng)貌。展演共設(shè)置一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)兩名、三等獎(jiǎng)三名，由安徽省著名表演藝術(shù)家參與評(píng)選。
唐山勞動(dòng)技師學(xué)院：
2014年承接社會(huì)化考試突破12萬(wàn)人次
文／特約通訊員 王俊亮
