時(shí)間：2022-11-25 09:36:02
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇汽車營銷方案范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
上?！痢?a href="http://www.zxgck.com/haowen/15707.html" target="_blank">汽車有限公司商務(wù)服務(wù)部2006-2-6
一、目的：
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場(chǎng)穩(wěn)定，確保順利渡過2006年度“3·15”消費(fèi)者權(quán)益保障日，提升上?！痢疗嚸雷u(yù)度。
二、活動(dòng)內(nèi)容：
(一)重點(diǎn)用戶的排查及處理：
ø定義
1)用戶的背景特殊性(電臺(tái)、報(bào)社、記者等)。
2)用戶直接致函、電至新聞媒體(電臺(tái)、報(bào)社等)。
3)用戶因同一性故障(包括一般性的故障維修)投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4)重大責(zé)任事件(如火災(zāi)、事故等)，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6)保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7)三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個(gè)月內(nèi)更換過二次以上的。
8)用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
ø范圍
所有上?！痢疗囉脩?包括美鹿、杰士達(dá)用戶)。
ø級(jí)別分類
1)aaa級(jí)用戶(已聯(lián)系媒體或消協(xié)等部門，并極有可能采取曝光或其它極端形行為)，定為急需處理，處理周期不得超過5天；
2)aa級(jí)用戶(到經(jīng)銷服務(wù)商處鬧事，揚(yáng)言曝光，或具有一定社會(huì)背景)，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過3天；，
3)a級(jí)用戶(提出無理要求，可能造成投訴升級(jí))，定為協(xié)商、穩(wěn)定和安撫，處理周期不得超過2天；
ø排查
由各大區(qū)銷售服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)自管轄區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，跟進(jìn)并收集網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的《上海××汽車重點(diǎn)用戶排查表》（表附后），銷售服務(wù)經(jīng)理對(duì)網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的真實(shí)和有效性進(jìn)行審核后，報(bào)大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時(shí)于2月25日前統(tǒng)報(bào)一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報(bào)，以e-mail(server@c-)方式申報(bào)。
本通知將納入服務(wù)站日?？己隧?，如逾期不報(bào)的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動(dòng)的實(shí)施
ø必須督促服務(wù)商根據(jù)上?！痢疗嚒?.15”服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，(具體操作按照服務(wù)活動(dòng)通知執(zhí)行)，達(dá)到以下目的：
1)作好用戶參與活動(dòng)的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時(shí)處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級(jí)。
3)篩選出忠實(shí)用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4)為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
ø備查各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的備件庫存量，督促各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)制訂“3.15”配件保障計(jì)劃，進(jìn)行合理的配件庫存準(zhǔn)備，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)配件合理、齊備、充足。
ø3月5日至3月25日之間，對(duì)于重點(diǎn)用戶的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉(zhuǎn)庫調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉(zhuǎn)庫辦理代借手續(xù)。如配件中轉(zhuǎn)庫無此配件，立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商拆商品車修復(fù)處理，或致電公司后，航空發(fā)運(yùn)。
ø服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)保發(fā)貨：
1）1萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)或航空方式發(fā)運(yùn)。
2）2萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報(bào)統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3月25日至3月31日之間進(jìn)行前期配件擔(dān)保的補(bǔ)辦事宜。
（五）經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)對(duì)方案：
設(shè)立“3.15”專項(xiàng)崗位，人員名單及方案報(bào)備公司，具體要求如下：
ø實(shí)行24小時(shí)熱線服務(wù)制度。
ø確保一次性故障解決率，注重服務(wù)態(tài)度。
ø實(shí)行“3.15”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)監(jiān)，督、參與及派人蹲點(diǎn)。
ø協(xié)助銷售、服務(wù)經(jīng)理對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進(jìn)行拜訪。
ø建立重點(diǎn)用戶臺(tái)帳，并建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。
ø對(duì)重點(diǎn)用戶的挖掘和排查。
面對(duì)競(jìng)爭激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。****4s店的成立，已讓**汽車用戶享受到了標(biāo)準(zhǔn)的4s店優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。
中國汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭搶顧客的“眼”。
面對(duì)如此競(jìng)爭，我們**品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)，爭取一舉多得。
一、 市場(chǎng)分析：
二、 客戶群體分析：
調(diào)查結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得出：**汽車作為具有卓越性價(jià)比的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務(wù)人員；用戶購買**汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次。其中具有廣泛愛心、經(jīng)常施舍的車主占絕大多數(shù)，多數(shù)客戶反映
出在自己生活日漸富裕之后，早有資助貧困孩子上學(xué)的愿望，長期以來一
直迫于身邊沒有奉獻(xiàn)自己愛心的平臺(tái)而未盡此善舉，表明多數(shù)車主還是擁有愛心，樂善好施，熱心于公益事業(yè)，關(guān)注社會(huì)發(fā)展的。
深圳**為千百萬個(gè)充滿愛心的車主朋友搭建關(guān)愛之橋。從今年3月開始，凡購**汽車者，**公司均以車主名義出資三百元捐助一名失學(xué)兒童。
三、活動(dòng)策劃思想：
我公司以“助失學(xué)兒童，祈車主平安”為主題推出優(yōu)惠購車活動(dòng)。
兒童是祖國的未來，祖國的希望，特困品學(xué)兼優(yōu)面臨失學(xué)的兒童更需要社會(huì)的支持和關(guān)注，借此為主題策劃活動(dòng)，一方面在優(yōu)惠車主購車滿足個(gè)人物質(zhì)需求的同時(shí)，更讓其為社會(huì)奉獻(xiàn)了自己的一份愛心，滿足了其更高的社會(huì)需求，從馬斯洛人性需求論的角度來講更易社會(huì)接受，同時(shí)樹立了汽車品牌、公司良好的社會(huì)形象。另一方面捐助貧困地區(qū)失學(xué)兒童，為社會(huì)教育事業(yè)貢獻(xiàn)公司綿薄的力量。
春天購**，**帶給您永遠(yuǎn)的春天。購**車一臺(tái)，失學(xué)兒童少一個(gè)，**祝愿天下好人一生平安。
四、活動(dòng)意義：
通過此次活動(dòng)對(duì)**品牌、**集團(tuán)、**深圳地區(qū)獨(dú)家公司——“**”進(jìn)行新聞公關(guān)炒作以達(dá)到提升**品牌形象，擴(kuò)大深圳**公司知名度，提高其美譽(yù)度，最終促進(jìn)市場(chǎng)推廣及售后服務(wù)推廣工作，從而創(chuàng)造豐富的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
五、受捐助地區(qū)及學(xué)生介紹（見附件二）：
六、具體活動(dòng)策劃：
（一）、活動(dòng)時(shí)間：20xx年3月1日起
（二）、活動(dòng)主題：“購**汽車，助失學(xué)兒童”。
（三）、預(yù)計(jì)捐助對(duì)象人數(shù)： 1000人
（四）、主辦單位：浙江**控股集團(tuán)汽車銷售有限公司
承辦單位：深圳市**投資發(fā)展有限公司
合作單位：貴州省遵義市人民政府駐深圳辦事處
協(xié)辦單位: 貴州省人民政府駐深圳辦事處
聯(lián)系電話: 0755-25591xxx 聯(lián)系人：趙主任
活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)及職能（詳見附表）
（五）、參加捐助對(duì)象：活動(dòng)期間在**購車的所有車主
活動(dòng)受捐助對(duì)象：遵義市貧困地區(qū)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生
（六）、捐助方法：
活動(dòng)前期，以300元/臺(tái)車的金額（**集團(tuán)與**公司各承擔(dān)50%）、在**購車用戶的名譽(yù)捐助貧困地區(qū)優(yōu)秀失學(xué)兒童，由車主親自挑選失學(xué)兒童資料，我公司將車主的資料、通信地址，包括捐贈(zèng)的錢匯入指定學(xué)校，由學(xué)校通知受捐人寫信聯(lián)絡(luò)捐贈(zèng)者?；顒?dòng)后期，將促成**車主與受助失學(xué)兒童一對(duì)一的社會(huì)捐助公益事業(yè)。本捐助活動(dòng)一年以后，捐與不捐由車主自行決定。
在挑車的同時(shí)，挑選受捐者本身是一種文化和樂善好施的成就享受。另外，此次活動(dòng)經(jīng)前期籌備結(jié)束后，將召開新聞會(huì)舉行
正式的捐贈(zèng)儀式。
七、后期跟近：
此次活動(dòng)結(jié)束后，我們將在后期組織以下活動(dòng)繼續(xù)跟蹤報(bào)道：
1、 今年六一兒童節(jié)，我公司將邀請(qǐng)受助失學(xué)兒童及校方代表歡聚深圳。
2、 在深圳及受助當(dāng)?shù)馗鞔笾髁髅襟w對(duì)受助學(xué)生的后期學(xué)習(xí)生活情況進(jìn)行跟蹤報(bào)道，有節(jié)奏、有計(jì)劃的刊登標(biāo)題醒目、立意新穎的軟文。與政府及媒介建立良好的溝通機(jī)制，密切配合，緊密合作，爭取以最低廉的投入在深圳及周邊地區(qū)開展全方位的廣告宣傳。
3、 后期還將就本次活動(dòng)設(shè)立討論主題，開展“獻(xiàn)愛心”文稿征集活動(dòng)，發(fā)倡議書在社會(huì)上掀起捐助。
4、 后期，促成**汽車與受助學(xué)生一對(duì)一扶貧對(duì)子，幫助他們完成至初中或高中的學(xué)業(yè)。同時(shí)建立健全扶貧與捐贈(zèng)對(duì)象的詳細(xì)個(gè)人檔案，以備后續(xù)跟進(jìn)工作的開展。
八、廣告宣傳：
1、廣告宣傳策略：
根據(jù)公司及品牌的實(shí)際情況，總體思路是集中有限的廣告資源，即集中兵力，集中，重點(diǎn)突破，而不能“撒胡辣面”。
2、廣告宣傳的重點(diǎn)：
春天購**，**帶給您永遠(yuǎn)的春天。購**車一臺(tái)，失學(xué)兒童少一個(gè)，**祝愿天下好人一生平安。
新聞公關(guān)炒作是提升強(qiáng)化品牌的首選方法，其次是硬性廣告。
3、廣告宣傳的方式：
活動(dòng)中配合新聞報(bào)道、條幅和pop廣告、資料派發(fā)等。
十、效果評(píng)估：
深圳**主題為“購**汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安”的慈善優(yōu)惠購車活動(dòng)自今年2月份開展推廣活動(dòng)，3月份正式啟動(dòng)以來，消費(fèi)者積極參與，有效促成更多潛在用戶的購車行為，得到**車主的廣泛認(rèn)可，引起社會(huì)強(qiáng)烈反響，更有非車主前來捐贈(zèng)多名失學(xué)兒童以及捐助其它物品出來的社會(huì)人士。
后 記
最終目的是為哈飛汽車營銷及其相關(guān)活動(dòng)的設(shè)計(jì)、執(zhí)行和評(píng)估提供平臺(tái),充分利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)能夠靈活、準(zhǔn)確和快速收集統(tǒng)計(jì)分析大量數(shù)據(jù)信息的優(yōu)勢(shì),促進(jìn)哈飛汽車的營銷能力,提高銷售額、利潤率和市場(chǎng)占有率。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1.提高汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析的能力。提高銷售預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。支持銷售計(jì)劃的執(zhí)行監(jiān)控和銷售任務(wù)的績效考評(píng),提高本企業(yè)對(duì)整車市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。2.完善本企業(yè)的市場(chǎng)營銷管理體系。通過對(duì)歷年沉積下來的歷史銷售數(shù)據(jù)的分析,來掌握市場(chǎng)需求,從而更有針對(duì)性地制定營銷策略,并開展有效的市場(chǎng)營銷活動(dòng),又可豐富銷售數(shù)據(jù),為各項(xiàng)分析提供依據(jù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)在市場(chǎng)營銷方面的軟閉環(huán)管理。3.提高本企業(yè)營銷團(tuán)隊(duì)的自動(dòng)化程度。為業(yè)務(wù)人員提供信息化的事務(wù)處理工具,提高工作效率。4.實(shí)現(xiàn)與哈飛汽車銷售管理系統(tǒng)的集成。通過數(shù)據(jù)集成和業(yè)務(wù)集成等方式,從銷售管理系統(tǒng)獲取銷售數(shù)據(jù),反饋市場(chǎng)分析與營銷管理系統(tǒng)將分析結(jié)果。
(二)業(yè)務(wù)流程
本企業(yè)營銷部門通過應(yīng)用銷售系統(tǒng)里的整車產(chǎn)品信息、客戶信息(潛在客戶和基盤客戶)、競(jìng)爭對(duì)手信息、銷售網(wǎng)絡(luò)渠道數(shù)據(jù)和銷售數(shù)據(jù),按照相應(yīng)評(píng)價(jià)原則,針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來了解今后市場(chǎng)需求情況和競(jìng)爭對(duì)手的動(dòng)態(tài);在此基礎(chǔ)上,發(fā)掘其中可利用的商機(jī)并制定營銷策略,展開有針對(duì)性的營銷活動(dòng),并對(duì)商機(jī)進(jìn)行跟蹤管理,實(shí)現(xiàn)銷售后進(jìn)行售后客戶滿意度調(diào)查等。
(三)體系結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)采用多層體系結(jié)構(gòu),最底層是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件和系統(tǒng)軟件層,中間是數(shù)據(jù)庫層,上層是符合J2EE規(guī)范的OnceAS集成平臺(tái)層,最上層是應(yīng)用服務(wù)層。本系統(tǒng)架構(gòu)在OnceAS集成平臺(tái)之上,利用OnceAS集成平臺(tái)與當(dāng)前銷售管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成,從銷售管理系統(tǒng)收集已發(fā)生的營銷數(shù)據(jù),通過分析工具對(duì)市場(chǎng)營銷進(jìn)行及時(shí)有效的分析。
(四)對(duì)市場(chǎng)分析與營銷管理功能的說明
1.營銷數(shù)據(jù)收集。通過對(duì)OnceAS集成平臺(tái)來建立數(shù)據(jù)集成接口,從本企業(yè)生產(chǎn)管理ERP系統(tǒng)導(dǎo)入產(chǎn)品信息,從當(dāng)前銷售系統(tǒng)獲取渠道和銷售數(shù)據(jù),通過各經(jīng)銷商收集客戶信息(潛在客戶和基盤客戶)、競(jìng)爭對(duì)手信息等。2.商業(yè)機(jī)會(huì)的管理。營銷人員將收集到的商業(yè)機(jī)會(huì),錄入商機(jī)管理中。通過銷售階段管理對(duì)商機(jī)進(jìn)行跟蹤,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)線索記錄、升級(jí)和分配。3.營銷活動(dòng)管理。在獲取商機(jī)過程中,及時(shí)實(shí)施相應(yīng)的促銷活動(dòng),為計(jì)劃、執(zhí)行和衡量市場(chǎng)活動(dòng)提供支持;跟蹤特定事件,顯示業(yè)務(wù)完成進(jìn)度。4.費(fèi)用管理。對(duì)商機(jī)發(fā)生的費(fèi)用情況進(jìn)行記錄分析,核算投入并按照投入產(chǎn)出準(zhǔn)則進(jìn)行客戶價(jià)值分析,提高營銷活動(dòng)的投資回報(bào)率。5.客戶滿意度調(diào)查。輔助設(shè)計(jì)客戶滿意度的調(diào)查問卷,量化問題及答案的權(quán)值系數(shù);收集并登記客戶回執(zhí),實(shí)現(xiàn)輔助客戶滿意度評(píng)價(jià)功能。6.市場(chǎng)營銷分析。根據(jù)相關(guān)歷史數(shù)據(jù),分析今后各車型的市場(chǎng)需求和銷售狀況,為制定營銷策略和銷售管理提供決策依據(jù)。7.分析工具。(1)數(shù)據(jù)范圍定義:營銷分析所需的項(xiàng)目定義;(2)圖表分析:定制統(tǒng)計(jì)、查詢和報(bào)表進(jìn)行聚合分析;提供柱狀圖、餅圖等多種圖表樣式;(3)趨勢(shì)分析:可預(yù)定義趨勢(shì)分析方案,系統(tǒng)自動(dòng)生成聚合結(jié)果。
(五)維修與客戶服務(wù)管理
當(dāng)前的銷售管理系統(tǒng)架設(shè)在虛擬專用網(wǎng)(VPN)上,哈飛汽車的銷售公司通過網(wǎng)絡(luò)、傳真、電話等渠道收集各地服務(wù)站提供的客戶基本信息、維修服務(wù)申請(qǐng)、索賠配件明細(xì)和故障件質(zhì)量信息等數(shù)據(jù),并動(dòng)態(tài)掌握客戶和服務(wù)站的反饋信息;通過當(dāng)前售后服務(wù)系統(tǒng),技術(shù)服務(wù)科的技術(shù)室對(duì)各類維修項(xiàng)目的價(jià)格、維修工時(shí)、勞務(wù)費(fèi)等基礎(chǔ)檔案進(jìn)行維護(hù)和數(shù)據(jù)共享;索賠室可以對(duì)故障件的檢驗(yàn)和進(jìn)出庫過程微機(jī)管理,還可以查詢配件檔案、供應(yīng)商信息,以及向服務(wù)商索賠等業(yè)務(wù);經(jīng)營管理科的結(jié)算室按照索賠室提供的故障件驗(yàn)收結(jié)論和技術(shù)室提供的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)與服務(wù)商之間進(jìn)行結(jié)算。
(六)系統(tǒng)目標(biāo)—服務(wù)部分
第一,完善售后服務(wù)的計(jì)算機(jī)管理功能,輔助企業(yè)建立和管理服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)的業(yè)務(wù)流程,從而達(dá)到提高服務(wù)效果,增加客戶滿意度和忠誠度的目標(biāo)。第二,加強(qiáng)售后服務(wù)的質(zhì)量分析工作。從銷售計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中得獲取維修數(shù)據(jù),做進(jìn)一步的數(shù)據(jù)整理,從多種角度進(jìn)行質(zhì)量分析。第三,完善客戶關(guān)懷工作的力度和手段。由售后服務(wù)機(jī)構(gòu)的相關(guān)業(yè)務(wù)人員設(shè)置關(guān)懷等級(jí),在汽車保修、養(yǎng)護(hù)、節(jié)假日、技術(shù)升級(jí)等方面執(zhí)行關(guān)懷操作,管理人員直觀地了解客戶關(guān)懷的進(jìn)程。第四,實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃、跟蹤和效果評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)管理,提高培訓(xùn)管理的自動(dòng)化程度。
(七)業(yè)務(wù)流程
從銷售計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中獲取客戶檔案,對(duì)客戶分級(jí)設(shè)置關(guān)懷等級(jí),由相關(guān)人員進(jìn)行全程的客戶關(guān)懷。從各區(qū)域的維修站點(diǎn)收集維修數(shù)據(jù),做進(jìn)一步的數(shù)據(jù)整理和分析挖掘,從多種角度進(jìn)行質(zhì)量分析,為產(chǎn)品開發(fā)、銷售、采購和質(zhì)量改進(jìn)建議提供理論依據(jù)。建立培訓(xùn)課程信息、培訓(xùn)師檔案、培訓(xùn)對(duì)象檔案。提供維修產(chǎn)品的相關(guān)資料,供培訓(xùn)對(duì)象或咨詢者查閱。培訓(xùn)對(duì)象根據(jù)課程、教師、產(chǎn)品等信息進(jìn)行選課。接下來制訂培訓(xùn)計(jì)劃,確定培訓(xùn)大綱,提供課程表,統(tǒng)計(jì)培訓(xùn)費(fèi)用,通知授課教師,組織培訓(xùn)對(duì)象,從事培訓(xùn)教學(xué)。培訓(xùn)完成后,記錄培訓(xùn)效果,組織培訓(xùn)對(duì)象對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)師等進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(八)維修與客戶服務(wù)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
維修與客戶服務(wù)管理系統(tǒng)架構(gòu)在OnceAS集成平臺(tái)之上,利用OnceAS集成平臺(tái)從銷售管理系統(tǒng)收集已有的維修與客戶數(shù)據(jù),進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析和挖掘,利用獲得的信息對(duì)維修數(shù)據(jù)和培訓(xùn)進(jìn)行管理,并從多種角度進(jìn)行質(zhì)量分析,提出質(zhì)量改進(jìn)建議,對(duì)質(zhì)量改進(jìn)建議進(jìn)行維護(hù)和管理。
二、哈飛汽車營銷管理信息化的實(shí)施步驟
中圖分類號(hào)： G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2011）03-0178-02
《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高[2004]1號(hào)）中明確提出：“高等職業(yè)教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。高職院校辦學(xué)最根本的標(biāo)準(zhǔn)是要培養(yǎng)出受社會(huì)歡迎的各類高質(zhì)量人才。高等職業(yè)院校都應(yīng)立足高等職業(yè)教育領(lǐng)域，以鮮明的辦學(xué)特色、過硬的人才培養(yǎng)質(zhì)量和較高的畢業(yè)生就業(yè)率贏得社會(huì)的認(rèn)可和尊重。”因此，在對(duì)汽車行業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，針對(duì)調(diào)研結(jié)果與企業(yè)要求，提出符合汽車行業(yè)特色的營銷管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
2010年中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)延續(xù)了2009年的高速增長勢(shì)頭，大、中、小型車異彩紛呈高歌猛進(jìn)。超過1800萬輛的產(chǎn)銷量，使中國再次成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，更使中國成為全球汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展的樂土、利潤的源泉。年均千萬輛的產(chǎn)銷量必然需要大量的營銷管理人才。長江工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院作為一所辦學(xué)已有50年歷史的工科類高職院校，如何培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需要又具有自身特色的營銷管理人才是學(xué)校面臨的重要課題。畢業(yè)生的就業(yè)狀況是檢驗(yàn)學(xué)校辦學(xué)水平的核心指標(biāo)，因此依托原有機(jī)械系汽車專業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)置以汽車營銷方向的營銷管理專業(yè)，使?fàn)I銷管理專業(yè)方向性更明確，針對(duì)性更強(qiáng)；把培養(yǎng)既具有營銷技能，又懂得汽車技術(shù)知識(shí)的復(fù)合型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。
1 行業(yè)現(xiàn)狀
1.1 現(xiàn)有汽車銷售人員觀念誤區(qū)
通過調(diào)研了解到，現(xiàn)有汽車銷售人員普通存在以下幾個(gè)誤區(qū)：
1）平等對(duì)話的意識(shí)沒有明確。在傳統(tǒng)營銷觀念之中，“顧客之上”的基本理念被奉為金科玉律，因此不少汽車銷售人員對(duì)消費(fèi)者過分迎合。這種下意識(shí)的行為并非所有消費(fèi)者都欣賞。與此相反的是，有些汽車銷售人員對(duì)消費(fèi)者擺出一副居高臨下的姿態(tài)，由于比消費(fèi)者掌握的信息更充分，有意將這一優(yōu)勢(shì)展示出來。其實(shí)此種過分主觀的判斷往往會(huì)遭到消費(fèi)者的無情反擊。
2）服務(wù)意識(shí)不清楚。意識(shí)決定服務(wù)質(zhì)量，有良好的服務(wù)意識(shí)，才能提供令消費(fèi)者滿意的服務(wù)，才能有效的吸引消費(fèi)者。有些銷售人員僅僅只是機(jī)械運(yùn)用形式上的所謂技巧，并沒有也沒有想過了解消費(fèi)者的真實(shí)需要，故而無法使消費(fèi)者享受服務(wù)。因此不少汽車銷售人員的服務(wù)最終無法贏得消費(fèi)者的認(rèn)同。
3）主動(dòng)進(jìn)取意識(shí)缺乏。汽車銷售人員在銷售中并不習(xí)慣主動(dòng)出擊；更多的是坐等顧客上門求購。如何有效主動(dòng)開拓市場(chǎng)對(duì)汽車銷售人員而言更加重要。
4）誠信意識(shí)不足。大多數(shù)汽車銷售人員對(duì)誠信為本的觀點(diǎn)也持肯定態(tài)度，但很多人只是口頭上對(duì)誠信予以贊同，行動(dòng)上卻恰恰與之背道而馳。有些銷售人員為了多賣車而提高服務(wù)承諾，擴(kuò)大服務(wù)范圍，但實(shí)際上有些服務(wù)承諾根本無法兌現(xiàn)，造成消費(fèi)者對(duì)售后不滿，最終影響企業(yè)長遠(yuǎn)利益。
5）自我提高意識(shí)不足。不少汽車銷售人員自我專業(yè)修養(yǎng)不夠，并不懂相關(guān)汽車基本知識(shí)，因此很難取信于人。
1.2企業(yè)對(duì)營銷人員的要求
通過調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)歸納總結(jié)后，汽車類企業(yè)對(duì)營銷人員的要求大致如下：
1）大專及大專以上學(xué)歷；
2）充分了解本企業(yè)產(chǎn)品，懂得其工作原理、操作方法；對(duì)于汽車行業(yè)有較全面的了解，明確本企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)中所處的地位；
3）掌握市場(chǎng)營銷基本理論，懂得商務(wù)禮儀，掌握談判技巧，具有公關(guān)意識(shí)，正確處理人際關(guān)系；
4）具有吃苦耐勞的精神；
5）具有營銷實(shí)際工作或者相類似的經(jīng)歷。
1.3 營銷管理專業(yè)畢業(yè)生入職初期的現(xiàn)狀分析
現(xiàn)在80后90后大學(xué)畢業(yè)生大多都是獨(dú)身子女，吃苦耐勞精神普遍不足，受挫承壓能力較差，在銷售實(shí)踐中稍有不如意就想辭職不干，這是制約畢業(yè)大學(xué)生順利轉(zhuǎn)變角色的一大障礙。
對(duì)企業(yè)產(chǎn)品了解不夠，缺乏基本的機(jī)械、電氣知識(shí)。目前高等學(xué)校培養(yǎng)的營銷人員通常只懂得營銷理論知識(shí)，但工科基本知識(shí)比較缺乏；但進(jìn)行有效的營銷，就必須得懂得相關(guān)知識(shí)；因此很多企業(yè)更愿意招收工科背景畢業(yè)生，經(jīng)過適當(dāng)營銷培訓(xùn)，然后從事營銷工作。
2 營銷管理（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)
根據(jù)上述調(diào)研、分析總結(jié)，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，本學(xué)院營銷管理專業(yè)的規(guī)格要求是：以滿足消費(fèi)者需求為中心的企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)和營銷管理過程的基本規(guī)律，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以行業(yè)需要為依據(jù)、以營銷與策劃崗位群一線業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用能力為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系；以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為人才培養(yǎng)的基本途經(jīng)；充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，培養(yǎng)符合新世紀(jì)、新經(jīng)濟(jì)要求、滿足工商企業(yè)營銷與策劃業(yè)務(wù)崗位第一線需要，尤其擅長汽車營銷的高職人才。
2.1培養(yǎng)方案的基本思路
1）依托行業(yè)辦出特色利用學(xué)院現(xiàn)有汽車專業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，學(xué)院在營銷管理人才培養(yǎng)上，加強(qiáng)對(duì)汽車基本知識(shí)和實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在營銷管理上更具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
2）以興趣為基礎(chǔ)，提高綜合競(jìng)爭力 在必修課程以外，開設(shè)各種選修課，讓學(xué)生有充分的選擇權(quán)力，找到專業(yè)與興趣的契合點(diǎn)，讓學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動(dòng)學(xué)習(xí)。
2.2 營銷管理專業(yè)理論教學(xué)體系的設(shè)計(jì)
1）合理設(shè)計(jì)課程體系為了使?fàn)I銷管理人才培養(yǎng)達(dá)到預(yù)期的要求，學(xué)院對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，調(diào)整課程體系，增加汽車類相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。但由于工科類的汽車教材內(nèi)容多且深，不適合文科類學(xué)生，需要為此設(shè)計(jì)一套教材。該套教材以實(shí)用、夠用為原則，通俗易懂的介紹汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能。
2）調(diào)整各類課程的比例關(guān)系為落實(shí)培養(yǎng)思路，制定出營銷管理各類課程設(shè)置的大體比例是：公共基礎(chǔ)課程占20.5%，素質(zhì)教育課程占6.8%，專業(yè)基礎(chǔ)課程占27.4%，專業(yè)技術(shù)（能）課程占33%，專業(yè)拓展課程占12.3%。提高實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)分比例，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)時(shí)間，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力。
2.3 加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的教學(xué)與實(shí)踐
1） 進(jìn)行汽車相關(guān)實(shí)習(xí)為了了解汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合學(xué)校特長，安排學(xué)生去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車整車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室、自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)室、汽車電子電氣設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室以及汽車駕駛訓(xùn)練場(chǎng)等實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行相關(guān)實(shí)習(xí)。
2）進(jìn)行營銷策劃實(shí)訓(xùn)掌握市場(chǎng)調(diào)研工作六大核心職業(yè)能力：方案設(shè)計(jì)能力、問卷設(shè)計(jì)能力、信息收集能力、信息整理能力、信息分析能力、撰寫調(diào)研報(bào)告能力，為學(xué)生搭建市場(chǎng)調(diào)研工作平臺(tái)，能夠勝任市場(chǎng)調(diào)研員、助理市場(chǎng)調(diào)查師、助理營銷師等工作崗位提供智力和技能支持。強(qiáng)化推銷活動(dòng)的基本步驟和策略方法.重點(diǎn)掌握推銷技術(shù)各個(gè)環(huán)節(jié)模塊的實(shí)際操作，包括顧客研究，推銷禮儀，推銷接近與洽談，異議的處理以及推銷成交;同時(shí)掌握與銷售相關(guān)的談判技巧，產(chǎn)品渠道認(rèn)識(shí)，和銷售促進(jìn)各種方式的運(yùn)用等;培養(yǎng)鍛煉推銷職業(yè)能力，提高職業(yè)素質(zhì)。
3）開設(shè)營銷管理實(shí)習(xí)崗位在校園內(nèi)或者網(wǎng)絡(luò)上開設(shè)營銷實(shí)習(xí)商店，在教師指導(dǎo)下，讓實(shí)習(xí)學(xué)生在真實(shí)環(huán)境中產(chǎn)生真實(shí)的市場(chǎng)行為。學(xué)會(huì)了解消費(fèi)者需求，觀察消費(fèi)者反映，培養(yǎng)與消費(fèi)者溝通的能力；同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神作風(fēng)。
4）與企業(yè)結(jié)合建立營銷管理實(shí)習(xí)基地與武漢4S店共同建立營銷實(shí)習(xí)基地，根據(jù)不同的學(xué)習(xí)階段，組織學(xué)生進(jìn)行包括參觀、調(diào)研到頂崗作業(yè)在內(nèi)的市場(chǎng)營銷全過程的實(shí)習(xí)。通過分階段的實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生在不同的時(shí)期，對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)理論到實(shí)踐的了解和掌握，并且在實(shí)踐中學(xué)習(xí)在書本上和教室里無法學(xué)到的而企業(yè)又特別強(qiáng)調(diào)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。
3 結(jié)束語
這種復(fù)合型人才培養(yǎng)模式使得該專業(yè)學(xué)生知識(shí)面寬、基礎(chǔ)扎實(shí)，同時(shí)又具備明顯的專業(yè)特色和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在同類專業(yè)中形成較強(qiáng)的核心競(jìng)爭力。成才與成功就業(yè)是高職教育的兩大目標(biāo)。通過改革人才培養(yǎng)方案來提高就業(yè)率，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向 深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》[R].（教高[2004]1號(hào)）
隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的信息傳播途徑，隨之而來的網(wǎng)絡(luò)營銷也成為一種潮流和時(shí)尚。網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢(shì)比較明顯，其傳播速度高效，費(fèi)用低廉、方便商家與客戶交流、為客戶提供了便利的瀏覽和購買服務(wù)。
目前，國內(nèi)很多汽車4S店已經(jīng)開始注重網(wǎng)絡(luò)營銷，表現(xiàn)出多種營銷方式。本文是在深入行業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分分析行業(yè)中的各種網(wǎng)絡(luò)營銷經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)齊齊哈爾市4S店汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。
1 輔助營銷的方案設(shè)計(jì)
1.1 營銷目的
網(wǎng)絡(luò)銷售目前還是以小商品為主，因?yàn)槿藗兊南M(fèi)觀念和網(wǎng)絡(luò)銷售信譽(yù)度和保障機(jī)制不健全等原因，對(duì)于汽車這類高消費(fèi)品的網(wǎng)絡(luò)直銷的可能性在短期內(nèi)還難以規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)。因此，汽車4S店的網(wǎng)絡(luò)營銷應(yīng)該把目標(biāo)放在兩點(diǎn)上，第一提高品牌知名度和影響力；第二，促進(jìn)新車銷量。
1.2 資源開發(fā)
從網(wǎng)絡(luò)營銷的工作性質(zhì)和內(nèi)容上來看，網(wǎng)絡(luò)營銷在汽車4S店內(nèi)應(yīng)該是從屬于市場(chǎng)部負(fù)責(zé)。需要設(shè)置懂計(jì)算機(jī)技術(shù)的專人負(fù)責(zé)。其要負(fù)責(zé)將店內(nèi)新車及美容裝具產(chǎn)品介紹整理加工成圖片、影片、文字，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行媒體宣傳推介，并配合前臺(tái)銷售部門及時(shí)進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)、試乘試駕活動(dòng)、展銷會(huì)活動(dòng)的媒體宣傳推介。
1.3 推廣平臺(tái)
根據(jù)調(diào)查，黑龍江地區(qū)汽車4S店的網(wǎng)站功能還不健全，內(nèi)容少、更新慢，甚至很多公司還沒有自己專門的網(wǎng)站。網(wǎng)絡(luò)營銷的推廣，主體應(yīng)該放在自己公司專門網(wǎng)站的建設(shè)上。及時(shí)更新與發(fā)展相關(guān)網(wǎng)絡(luò)營銷信息。
其次，根據(jù)齊齊哈爾市的特點(diǎn)，網(wǎng)民比較集中的是0452E論壇和齊齊哈爾貼吧以及微博。據(jù)此，應(yīng)該不定時(shí)的在這些網(wǎng)民集中的網(wǎng)站廣告、促銷信息、公司動(dòng)態(tài)與公司活動(dòng)等，并設(shè)置專人進(jìn)行評(píng)論和跟帖回復(fù)，也可以介紹一些駕駛技巧、保養(yǎng)常識(shí)等，吸引點(diǎn)擊率和關(guān)注。
1.4 費(fèi)用評(píng)估
網(wǎng)絡(luò)輔助營銷的費(fèi)用比較低。企業(yè)用人2-3人即可，人員雇傭產(chǎn)生的費(fèi)用約為月4000-6000元。需要企業(yè)投入計(jì)算機(jī)，成本約為6000-9000元。在網(wǎng)絡(luò)營銷初期階段，因?yàn)椴皇侵变N，因此通過網(wǎng)絡(luò)營銷直接達(dá)成的銷售利潤是無法直接計(jì)算和證明的，因此在銷售提成方面無法采用績效考核，但是可以利用信息量進(jìn)行工資績效管理。
2 網(wǎng)上4S店
2.1 營銷目的
網(wǎng)上4S店作為一種具有革命性意義的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷整合平臺(tái)，它通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方在足不出戶的條件下即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程，突破了時(shí)間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程，同時(shí)還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠?？梢哉f網(wǎng)上4S店將網(wǎng)絡(luò)獨(dú)具的3D展示和互動(dòng)的功能發(fā)揮到到極致，在此汽車廠商的品牌展示需求和經(jīng)銷商銷售需求也通過“網(wǎng)上4S店”實(shí)現(xiàn)了有機(jī)的結(jié)合，一體化推動(dòng)終端銷售。與傳統(tǒng)的汽車4S店的“坐銷”模式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷的主動(dòng)性和互動(dòng)性將為汽車行業(yè)帶來營銷模式的全新變革。如新浪汽車推出的“網(wǎng)上4S店”，在Webex房間，用戶可直接與銷售顧問在線進(jìn)行音頻、視頻等交流，實(shí)現(xiàn)受眾與品牌的在線互動(dòng)，讓受眾對(duì)品牌有一個(gè)詳細(xì)而全面的了解。
2.2 資源開發(fā)
一是要利用好網(wǎng)絡(luò)資源；二是要應(yīng)用好傳統(tǒng)媒體資源；三是有效利用會(huì)展。
2.3 推廣平臺(tái)
服務(wù)永遠(yuǎn)是網(wǎng)站吸引顧客的手腕。放眼我國專業(yè)汽車網(wǎng)站的長遠(yuǎn)發(fā)展，不但要把網(wǎng)站構(gòu)架完善，對(duì)行業(yè)的服務(wù)與業(yè)內(nèi)交換工作也必須做到位，這樣才會(huì)使自己的品牌與內(nèi)涵得到更好的傳布。同時(shí)還要注重汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的差別化。在內(nèi)容宣布、信息互動(dòng)等方面要形成自己作風(fēng)，在設(shè)計(jì)以及創(chuàng)意上應(yīng)當(dāng)有獨(dú)到之處，和其他網(wǎng)站比較要有光鮮的特點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò)的推廣上，企業(yè)和網(wǎng)站雙方應(yīng)共同盡力。完美網(wǎng)站的服務(wù)系統(tǒng)還要注重有效互動(dòng)，可以與一些海內(nèi)著名網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)的汽車網(wǎng)站進(jìn)行廣告互換，網(wǎng)站互通友誼鏈接，緊密密切合作，資源共享。
由于市場(chǎng)巨大，張老師愿一起和各位有志之士開發(fā)此產(chǎn)品，供應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，去賺有錢人的錢，為自己贏取財(cái)富。技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)函授4800元，面授15800元，鄭重承諾：如函授不會(huì)，面授免費(fèi)！設(shè)定區(qū)域限制，每縣只培訓(xùn)一個(gè)人，先到先學(xué)。生產(chǎn)只需一臺(tái)封口機(jī)和一個(gè)工作臺(tái)，場(chǎng)地面積沒有要求，30平方即可，民房樓房都行。傳授料液的配制、產(chǎn)品的制作與包裝，從技術(shù)到生產(chǎn)、銷售一條龍服務(wù)！另外免費(fèi)傳授潤膚濕巾和擦鞋巾的技術(shù)，也可酒店定制。人均日生產(chǎn)量1000包以上，一人以上即可生產(chǎn)，場(chǎng)地30平方。每包成本5角，批發(fā)2元，零售4元，利潤空間500%以上，這是任何一種產(chǎn)品都難做到的，利潤相當(dāng)可觀。
一種好的產(chǎn)品不但有精美的包裝還要有獨(dú)特的創(chuàng)意和成功的營銷模式，作為捷爾雅產(chǎn)品首先我們要找到自己的定位，鎖定目標(biāo)客戶，開發(fā)有針對(duì)性的市場(chǎng)。這樣才能打破常規(guī)，旗開得勝。我們的策略就是鎖定兩大市場(chǎng)，拓寬第三市場(chǎng)。第一鎖定目標(biāo)汽車司機(jī)：隨著經(jīng)濟(jì)的增長，人們生活水平的提高，這幾年，私家汽車以非常驚人的速度在猛增，你看看你所在的城市每天上下班堵車的長龍你就知道，你再觀察一下你周圍的朋友，也許你經(jīng)常會(huì)聽到他們計(jì)劃買車的意向。汽車在一天天改變了我們的生活。堵車在考驗(yàn)著一個(gè)個(gè)城市政府的智慧，然而這些都不是我們所關(guān)注的，我們看好的是一個(gè)城市60萬到80萬車輛的這個(gè)龐大的市場(chǎng)，并且每月以4000輛的速度遞增，如果我們擁有1/5的市場(chǎng)，兩年后就是百萬富翁。我們要牢牢鎖定。對(duì)于汽車師傅這樣有錢人的客戶，我們采取廠家捆綁式銷售，直接面對(duì)客戶，可在小區(qū)、酒店、賓館等散發(fā)名片的形式搞促銷活動(dòng)――30分鐘送貨上門的服務(wù)，即零售200元/箱， （每箱50包）憑卡120/箱。汽車防霧巾是汽車必備，輕輕一擦，安全到家。對(duì)于這種銷售我們可以采取散發(fā)宣傳單的形式直銷，一個(gè)小區(qū)就是一個(gè)市場(chǎng)。同時(shí)也可以在小區(qū)以捆綁的形式搞促銷活動(dòng)，比如：一次帶上500到800包，越多越好銷，零賣一包4元，廠家促銷10元4包，每4包用方便袋裝在一起，銷售非?；鸨?。 第二鎖定――汽車相應(yīng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)：可直接批發(fā)給汽車美容店、汽車洗車店、汽車修理廠、汽車銷售商、汽車加油站、二手車市場(chǎng)等，這些都是汽車直接接觸的第一平臺(tái)，也是我們長期的合作商。另外市里的房車展會(huì)、高速入口都是我們的銷售平臺(tái)。
第三常規(guī)市場(chǎng)：在我們鎖定兩大市場(chǎng)后，為了拓寬自己的銷售渠道，集聚更大的財(cái)富，也可以在兩大目標(biāo)市場(chǎng)外銷售，比如便捷店、超市、集市、小區(qū)門市等。讓我們的產(chǎn)品為更多的人提供便捷與服務(wù)，讓我們的捷爾雅走進(jìn)千家萬戶。
我們沒有豪華高檔的寫字樓，有的只是真誠，而是把最真實(shí)的一面展現(xiàn)給大家，先考察，測(cè)試滿意后再學(xué)習(xí)，老師承諾：若生產(chǎn)不出合格的產(chǎn)品賠你一萬元，真金不怕火煉，歡迎您前來驗(yàn)證！
就汽車玻璃防霧巾相關(guān)問題答讀者問
1、生產(chǎn)汽車玻璃防霧巾需要哪些設(shè)備？你們提供嗎？
答：生產(chǎn)需要一臺(tái)塑料全自動(dòng)封口機(jī)，價(jià)格650元，在當(dāng)?shù)匚褰鸬曜约嘿徺I。還需要一臺(tái)甩干機(jī)，價(jià)格180元，家里洗衣機(jī)也可以代替。整個(gè)生產(chǎn)投資2000元即可起步。
2.生產(chǎn)需要多大場(chǎng)地？
答：30平方米即可，民房或樓房都可以。
3.生產(chǎn)需要哪些原料？原料有毒嗎？
答：需要四種化工原料和無紡布，這些當(dāng)?shù)囟伎梢再I得到。所用原料無毒無害，不會(huì)對(duì)人或玻璃造成傷害。
4、生產(chǎn)需要幾個(gè)人操作？生產(chǎn)工藝有哪些？
答：一個(gè)人或幾個(gè)人都可以，一人一天可加工1000袋以上。生產(chǎn)工藝：無紡布浸料液一一甩干一一包裝，操作分三步。
5、汽車玻璃防霧巾采用的什么包裝？
答：采用消光磨砂塑料包裝袋，包裝精美。每包八片，是一次性的，一次用一張，用后有不干膠封口，與市場(chǎng)上的濕巾是一樣的。
6、生產(chǎn)汽車玻璃防霧巾利潤怎么樣？
答：每包綜合成本o.5元，批發(fā)2元，零售4元。利潤空間在500%以上，這是任何一種產(chǎn)品都無法做到的。一些傳統(tǒng)商品的利潤大體都在30%左右。
7.市場(chǎng)前景如何？
答：開車司機(jī)對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣是最頭疼的，擦了馬上就會(huì)出現(xiàn)，影響視線造成交通事故。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)僅三線城市就有60 80萬的車輛，并且每月以4000輛的速度遞增，如果我們擁有1-5的市場(chǎng)，兩年后就是百萬富翁。汽車玻璃防霧巾是一種新產(chǎn)品，市場(chǎng)空白，最關(guān)鍵的就是實(shí)用性極強(qiáng)，賣點(diǎn)突出。它不同于汽車裝飾品，可有可無，汽車玻璃防霧巾買的是一種安全。前景廣闊1
8、汽車玻璃防霧巾是怎么使用的？
答：揭開袋子上的不干膠抽出一張，均勻的擦在玻璃內(nèi)側(cè)即可，擦一次三天不再有霧氣。同時(shí)還有汽車兩側(cè)的玻璃都可以起到防霧的作用。
9、怎么學(xué)習(xí)？學(xué)習(xí)后需要從你們那里進(jìn)原料嗎？
答：學(xué)習(xí)有兩種方式：面授和函授。面授學(xué)習(xí)一天（來之前請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)約有專車接送），先測(cè)試，滿意后再學(xué)；如果不方便也可以函授。學(xué)習(xí)時(shí)我們把配方全部教給你，我們不控制任何原料，所有原料都在當(dāng)?shù)刭徺I。同時(shí)你還將免費(fèi)學(xué)到潤膚巾和擦鞋巾技術(shù)。
10、包裝袋怎么購置？
答：學(xué)習(xí)時(shí)我們提供500個(gè)包裝袋，以后我們按成本價(jià)提供。將來做大，也可以設(shè)計(jì)自己的包裝袋。
11、去考察時(shí)我們?cè)趺茨芸闯鲂Ч?/p>
答：可當(dāng)面制作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，我們采用掛燙機(jī)噴出的大量蒸氣在玻璃上測(cè)試，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)比人的哈氣大得多，用之前和用之后形成鮮明的對(duì)比，效果立竿見影。我們沒有華麗的外表，而是把最真實(shí)的一面展現(xiàn)給你，并且在自己家里，歡迎前來驗(yàn)證！
讀者注意：本技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)函授4800元，面授15800元，鄭重承諾：如函授不會(huì)，面授免費(fèi)！設(shè)定區(qū)域限制，每縣只培訓(xùn)一個(gè)人，先到先學(xué)。
《大眾創(chuàng)業(yè)》雜志社信譽(yù)擔(dān)保，誠招全國各縣、市獨(dú)家商，共創(chuàng)偉業(yè)！
1.前言
近年來，我國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量保持持續(xù)高速增長的態(tài)勢(shì)，為滿足市場(chǎng)需求，各汽車公司不斷通過新建工廠來擴(kuò)大產(chǎn)能，合理的前期規(guī)劃對(duì)于打造精益高效綠色的現(xiàn)代汽車制造工廠至關(guān)重要。而對(duì)于整車廠的總裝車間而言，如何提升車間自動(dòng)化、智能化及精益化是每一位總裝人致力研究的方向。
總裝車間完成整車所有零部件的裝配，物料的高效合理配送對(duì)于車間運(yùn)行及其重要，對(duì)比現(xiàn)有主流整車主機(jī)廠，總裝車間的大件物料如座椅、儀表盤、副車架、后橋及輪胎都傾向于采用輸送線直接配送到工藝裝配線旁。針對(duì)輸送而言：輪胎特點(diǎn)在于需求數(shù)量多，配送頻次高，體量大并且需要根據(jù)車型進(jìn)行防錯(cuò)排序；對(duì)于安裝來說：輪胎安裝需要借助輔助臂，降低工人操作強(qiáng)度，提高人機(jī)工程及自動(dòng)化，而輪胎擰緊需要配置自動(dòng)擰緊設(shè)備，輪胎后道工藝進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)TPMS（Tire Pressure Monitoring System），這一系列人員、設(shè)備、物料之間的合理高效布局帶來了極大的挑戰(zhàn)。
2.輪胎輸送線
某合資汽車公司總裝項(xiàng)目規(guī)劃支持混線7款車型柔性生產(chǎn)，覆蓋豪華轎車、SUV、MPV及新能源車等多種車型。輪胎尺寸兼容17寸至21寸，輪胎外徑尺寸650mm至800mm，輪胎輸送機(jī)運(yùn)線選擇重型輥道線（見圖1），前期投資及后期維護(hù)成本都較為底下。輪胎可以通過物流交互系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲得物料需求數(shù)據(jù)，并排序后通過卡車送達(dá)工廠，卡車可以與輸送線自動(dòng)對(duì)接，然后通過輸送設(shè)備從高空或地下自動(dòng)送至線旁。
卡車輸送輪胎4個(gè)胎/輛車一個(gè)堆垛，卡車自動(dòng)對(duì)接至輸送線上采用解垛機(jī)自動(dòng)拆解。輪胎輸送過程中為減少投資節(jié)約空間，輪胎輸送采用先從鋼平臺(tái)上輸送，節(jié)約地面物流面積，然后采用無動(dòng)力轉(zhuǎn)龍?jiān)O(shè)備（見圖2），過渡到地坑輸送，最后從輪胎安裝的底盤裝配線中間采用自動(dòng)機(jī)構(gòu)分拆到左右兩邊（見圖3）。
3.輪胎安裝工藝
輪胎安裝工藝包含輪胎的安裝、緊固及胎壓監(jiān)測(cè)TPMS，本文描述的方案為簡單高效將安裝工藝整合，有效利用裝配工位。
1）輪胎安裝及緊固
該總裝項(xiàng)目追求精益高效原則，輪胎安裝僅規(guī)劃一個(gè)工位，對(duì)輪胎安裝輔助臂及擰緊機(jī)布置帶來極大挑戰(zhàn)。提出了一種節(jié)省空間且簡易的輪胎安裝輔助臂（見圖4），輪胎從地坑輸送出來，被拆分機(jī)構(gòu)自動(dòng)分解到左右兩邊，提升機(jī)將輪胎抓取放置輪胎安裝小車，安裝小車在地面的滑軌上移動(dòng)，滿足輪胎安裝。該方案優(yōu)勢(shì)在于輪胎安裝小車布置在地面，采用二級(jí)氣缸滿足高度上輪胎安裝，輪胎擰緊機(jī)布置在線邊鋼結(jié)構(gòu)上，二者有效利用一個(gè)工位的空間，滿足輪胎安裝及緊固。
2）胎壓監(jiān)測(cè)
輪胎胎壓監(jiān)測(cè)采用設(shè)備自動(dòng)讀取進(jìn)行，無人工操作，需求一個(gè)整工位。綜合根據(jù)前面介紹的輪胎從地坑輸送出來分解到裝配線兩邊，輪胎出地面坑口會(huì)占據(jù)一定的空間，對(duì)比胎壓監(jiān)測(cè)無人操作工位，規(guī)劃把輪胎出地面的輸送線方向與底盤主線方向反向（見圖3），這樣高效利用輪胎出坑口區(qū)域位置進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)輪胎輸送、安裝、胎壓監(jiān)測(cè)在2個(gè)主線工位內(nèi)完成。
4.結(jié)語
汽車廠輪胎特點(diǎn)在于需求數(shù)量多，配送頻次高，體量大并且需要根據(jù)車型進(jìn)行防錯(cuò)排序，本文描述了輪胎輸送及輪胎安裝工藝方案，從簡單高效且經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，目前該總裝項(xiàng)目已經(jīng)順利投產(chǎn)量產(chǎn)，對(duì)前期的輪胎輸送安裝方案進(jìn)行了有效充分驗(yàn)證。為同類其他汽車工廠的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了有益的參考與借鑒。
參考文獻(xiàn)
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作者簡介
近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，CNG、LPG、LNG以及各種加油加氣合建站層出不窮。其中，壓縮天然氣（CNG）以價(jià)格低，動(dòng)力性能好，工藝簡單勝出。因此，城市內(nèi)各種CNG汽車加氣站及CNG加油加氣合建站逐漸增多，在給廣大居民帶來生活便利的同時(shí)，由于天然氣具有易燃、易爆等危險(xiǎn)物性，GNG加氣站的消防安全工作面臨著日益嚴(yán)峻的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。為加深理解，下面從原理上分析一下CNG汽車加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分及其對(duì)消防設(shè)計(jì)審核及日常消防監(jiān)督檢查的影響。
1 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分
在深入研究具體問題之前，我們先回顧一下爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分方法。按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-92，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分應(yīng)按釋放源級(jí)別和通風(fēng)條件確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定。
首先按釋放源的級(jí)別劃分區(qū)域：存在連續(xù)級(jí)釋放源的區(qū)域可劃為0區(qū)；存在第一級(jí)釋放源的區(qū)域可劃為1區(qū)；存在第二級(jí)釋放源的區(qū)域可劃為2區(qū)。其次根據(jù)通風(fēng)條件調(diào)整區(qū)域劃分：當(dāng)通風(fēng)良好時(shí)，應(yīng)降低爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)；當(dāng)通風(fēng)不良時(shí)應(yīng)提高爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)。局部機(jī)械通風(fēng)在降低爆炸性氣體混合物濃度方面比自然通風(fēng)和一般機(jī)械通風(fēng)更為有效時(shí)，可采用局部機(jī)械通風(fēng)降低爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)。在障礙物、凹坑和死角處，應(yīng)局部提高爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)。利用堤或墻等障礙物，限制比空氣重的爆炸性氣體混合物的擴(kuò)散，可縮小爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的范圍。
2 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分對(duì)CNG加氣站消防安全的影響
2.1 CNG儲(chǔ)氣瓶組到站區(qū)圍墻的距離
按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）5.0.13條的規(guī)定，CNG儲(chǔ)氣瓶組到圍墻的距離為3米；同時(shí)，按照5.0.11條“加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線”，CNG儲(chǔ)氣瓶組的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界應(yīng)為4.5米?？梢缘贸觯谙涝O(shè)計(jì)審核及日常消防監(jiān)督檢查時(shí)，CNG儲(chǔ)氣瓶組到圍墻的最小距離不應(yīng)為3米，應(yīng)為4.5米。同理，天然氣壓縮機(jī)撬（間）到圍墻的最小距離不應(yīng)為2米，應(yīng)為7.5米；CNG加氣機(jī)、加氣柱和卸氣柱到圍墻的距離不應(yīng)不限，應(yīng)為不小于4.5米。按照5.0.8條“加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3米”，站房內(nèi)配電間到CNG儲(chǔ)氣瓶組的最小距離不應(yīng)為5米，應(yīng)為7.5米；站房內(nèi)配電間到壓縮機(jī)撬（間）的最小距離不應(yīng)為5米，應(yīng)為10.5米。
2.2 CNG儲(chǔ)氣瓶組到站區(qū)圍墻間距不足問題如何解決
通過上面的分析我們知道，CNG儲(chǔ)氣瓶組到圍墻的最小距離應(yīng)為4.5米。由于歷史遺留等各種原因，間距不足的問題經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。本著為企業(yè)負(fù)責(zé)，為人民服務(wù)的思想，我們還要考慮如何在現(xiàn)有條件下消除隱患，解決問題。我們知道，CNG儲(chǔ)氣瓶組的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界應(yīng)為4.5米。理論上，我們把圍墻加高（或另砌一座墻）。墻的寬度應(yīng)大于氣瓶寬度兩邊各加4.5米及以上，墻的高度應(yīng)高于放散管管口頂部3米及以上。存在這樣的一堵墻，理論上就能保證爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不超出圍墻，即解決了問距不足的問題。
2.3 CNG加氣站罩棚下使用燈具是否應(yīng)為防爆型
《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）12.2.2條“進(jìn)站口無限高措施時(shí)，罩棚凈空高度不應(yīng)小于4.5米”，結(jié)合CNG加氣機(jī)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分，可以得出，當(dāng)罩棚下燈具及可燃體氣體探測(cè)器等電氣設(shè)備距地面距離大于5.5米時(shí)，處在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍外，不必使用防爆型電器；反之，則應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備。
2.4 可燃?xì)怏w檢測(cè)器的安裝
《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）11.4.2條“加氣站、加油加氣合建站內(nèi)設(shè)置有CNG設(shè)備（包括罐、瓶、泵、壓縮機(jī)等）的房間內(nèi)、罩棚下，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器”，條文中未說明具體安裝位置，安裝數(shù)量。我們通過分析可以得出，首先，可燃?xì)怏w檢測(cè)器是安裝在2區(qū)內(nèi)及附加2區(qū)內(nèi)，所以應(yīng)選用防爆型可燃?xì)怏w檢測(cè)器；其次，通過《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063-1999及結(jié)合CNG汽車加氣站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分情況，可以得出：在室外，檢測(cè)器宜布置在可燃?xì)怏w釋放源的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)位于釋放源的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)時(shí)，可燃?xì)怏w檢測(cè)點(diǎn)與釋放源的距離不宜大于15m；當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)位于釋放源的最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)時(shí)，可燃?xì)怏w檢測(cè)點(diǎn)與釋放源的距離不宜大于5m。檢測(cè)器有效覆蓋水平平面半徑，室內(nèi)為7.5m；室外為15m。即可燃?xì)怏w釋放源處于封閉或半封閉廠房內(nèi)時(shí)，每隔15m可設(shè)一臺(tái)檢測(cè)器，且檢測(cè)器距任一釋放源不宜大于7.5m。當(dāng)檢測(cè)比空氣重的可燃?xì)怏w時(shí)，其安裝高度應(yīng)距地坪（或樓地板）0.3～0.6m；當(dāng)檢測(cè)天然氣等比空氣輕的可燃?xì)怏w時(shí)，其安裝高度宜高出釋放源0.5～2m，此外，當(dāng)釋放源處于封閉或半封閉廠房內(nèi)時(shí)，還應(yīng)在廠房內(nèi)最高點(diǎn)易于積聚可燃?xì)怏w處設(shè)置檢測(cè)器。
3 結(jié)語
爆炸危險(xiǎn)區(qū)域是一個(gè)重要的概念，了解CNG汽車加氣站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分對(duì)于消防設(shè)計(jì)審核及日常消防監(jiān)督檢查工作具有重要的意義。通過對(duì)CNG加氣站內(nèi)各建（構(gòu)）筑物消防安全間距及可燃?xì)怏w檢測(cè)器的設(shè)置等問題的舉例分析，幫助大家在理解的基礎(chǔ)上對(duì)類似問題得到一個(gè)相對(duì)正確的判斷。
參考文獻(xiàn)：
[1] 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（2014年版）.GB50156-2012.
1、易車網(wǎng)創(chuàng)辦于2000年，秉承“讓汽車生活更簡單”的理念，現(xiàn)已成為中國國內(nèi)領(lǐng)先的汽車專業(yè)媒體集團(tuán)，為汽車企業(yè)和用戶提供立足區(qū)域市場(chǎng)的本地化服務(wù)支持。
2、易車網(wǎng)是汽車廠商和區(qū)域經(jīng)銷商整合營銷解決方案提供商。通過全新三級(jí)兩線營銷整合戰(zhàn)略，易車網(wǎng)整合自身優(yōu)勢(shì)資源，以營銷管理及應(yīng)用后臺(tái)、廣告營銷系統(tǒng)、線下行銷手段以及網(wǎng)站編輯運(yùn)營系統(tǒng)四大系統(tǒng)作為營銷手段，為汽車廠商、廠商大區(qū)、經(jīng)銷商三級(jí)商家提出一系列整合營銷方案，并通過廠商聯(lián)動(dòng)及區(qū)域營銷的兩條營銷主線達(dá)成汽車廠商、廠商大區(qū)、經(jīng)銷商在品牌及銷售方面的營銷訴求，最終成為汽車廠商和區(qū)域經(jīng)銷商整合營銷解決方案提供商。
3、2018年1月26日，任命考克斯汽車副總裁羅伯特·胡庭(Rob Huting)為易車網(wǎng)新董事 。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
第一步:能力分解具體到汽車營銷課程，首先就是要明確學(xué)習(xí)本課程需要培養(yǎng)學(xué)生哪些能力，然后將能力分解到課程各部分。汽車營銷課程已經(jīng)實(shí)施項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)內(nèi)容改革，將整體內(nèi)容分解成4個(gè)模塊、10個(gè)項(xiàng)目、28個(gè)具體任務(wù)，對(duì)應(yīng)學(xué)生應(yīng)掌握的具體能力，具體內(nèi)容如表1所示。
第二步:任務(wù)設(shè)計(jì)雖然汽車營銷課程設(shè)計(jì)了28個(gè)具體任務(wù)，但在課堂上完全運(yùn)用六步循環(huán)教學(xué)法還不現(xiàn)實(shí)，主要受到任務(wù)性質(zhì)、任務(wù)類型以及學(xué)時(shí)的制約。所以，在實(shí)際應(yīng)用中，從每個(gè)項(xiàng)目中選擇最有代表性的一個(gè)任務(wù)，并進(jìn)一步細(xì)化為若干子任務(wù)(情境)，便于學(xué)生選擇和操作。
第三步:招標(biāo)就每一項(xiàng)任務(wù)下的子任務(wù)(情境)進(jìn)行招標(biāo)。按一個(gè)教學(xué)班60人計(jì)算，每組4－6人，通常分為8－10組，各小組可以起一個(gè)個(gè)性化的名字，各成員分別任項(xiàng)目經(jīng)理、創(chuàng)意總監(jiān)、策劃總監(jiān)、文案、制作、發(fā)言人等，分工協(xié)作。
在每個(gè)項(xiàng)目基礎(chǔ)內(nèi)容完成后，教師對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，一般分為3－5項(xiàng)子任務(wù)，并附說明，各小組需要研究具體參與哪項(xiàng)子任務(wù)，根據(jù)任務(wù)期望、競(jìng)標(biāo)時(shí)間及所完成初步方案的質(zhì)量等因素確定中標(biāo)數(shù)額，每項(xiàng)最多中標(biāo)三組，保證選題的廣泛性。
第四步:方案設(shè)計(jì)中標(biāo)后，各組需要根據(jù)承諾，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，分工協(xié)作，經(jīng)過若干輪討論后制定詳細(xì)解決方案，時(shí)間一般為1周。
第五步:提案每組將方案制作成PPT，在課堂上對(duì)全班進(jìn)行演示、講解，時(shí)間10－15分鐘，然后接受質(zhì)疑并答疑。
第六步:任務(wù)回放10－20分鐘。教師對(duì)每組方案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)、當(dāng)場(chǎng)打分、亮分并說明依據(jù)(包括方案結(jié)構(gòu)的完整性、分析的邏輯性、措施的可行性、創(chuàng)意、演講、答疑等六個(gè)方面)。最后對(duì)任務(wù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出建議，并給出參考方案。課后各組修訂方案和提案，提交紙質(zhì)文稿和電子文稿，并寫出總結(jié)報(bào)告。
教學(xué)效果
通過2010－2011學(xué)年第一、第二學(xué)期和2011－2012學(xué)年第一學(xué)期共3個(gè)學(xué)期的教學(xué)實(shí)踐，總體效果良好。具體表現(xiàn)為:
1．充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性學(xué)生的積極性得到充分發(fā)揮，課堂氣氛、學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)造性得到極大的激發(fā)。比如，開始在將任務(wù)分解成具體教學(xué)情境時(shí)，老師主要是圍繞汽車行業(yè)、汽車品牌或車型設(shè)計(jì)的。經(jīng)過實(shí)踐，2009級(jí)汽車營銷2班的同學(xué)建議增加一項(xiàng)“其他行業(yè)、企業(yè)”，原因是很多同學(xué)剛接觸汽車及汽車營銷，對(duì)有些情景體會(huì)不深，又沒有機(jī)會(huì)深入調(diào)研，感覺無話可說。而每一個(gè)同學(xué)身邊都有相對(duì)熟悉的行業(yè)或企業(yè)，并且將來也不一定就從事汽車營銷。所以不能僅僅局限于汽車營銷領(lǐng)域，這樣就拓展了學(xué)習(xí)范圍，讓每個(gè)同學(xué)都有話可說。
2．學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力大大提高教學(xué)改革后，同學(xué)們的動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力得到很好的鍛煉和提高，在校內(nèi)外取得了一系列的成績。
(1)校內(nèi)比賽包攬前三名。2011年上半年，學(xué)校組織了“河南商專首屆品牌策劃大賽”，2009級(jí)汽車營銷1班和2班組成4個(gè)參賽隊(duì)，在入圍總決賽的8個(gè)隊(duì)中，占據(jù)3席，并最終勇奪前三名。這對(duì)2005年才開始招生的汽車營銷專業(yè)來說，以往是不敢想象的。
(2)勇奪全國比賽第一名。河南商專首屆品牌策劃大賽第一名、2009級(jí)汽車營銷2班學(xué)生代表我校參加中國工商聯(lián)合會(huì)全國品牌策劃大賽，最終入圍總決賽，并在80多個(gè)參賽代表隊(duì)中，勇奪高職高專組第一名，創(chuàng)我校參加全國比賽歷史最好成績，充分展示了我校汽車營銷專業(yè)學(xué)生的綜合實(shí)力，為學(xué)校贏得了榮譽(yù)。
(3)自創(chuàng)車展品牌。學(xué)生自主組建成立了“河南商專汽車營銷協(xié)會(huì)”，在老師的指導(dǎo)下，開展了卓有成效的工作。在2010年和2011年相繼成功舉辦了第一屆和第二屆“北大學(xué)城汽車文化節(jié)”，吸引了20多家主流汽車廠商的30多種車型參展，效果顯著，在為參展廠商帶來效益的同時(shí)，也擴(kuò)大了汽車營銷專業(yè)、營銷系和河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校的社會(huì)影響，展示了我校汽車營銷專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和社會(huì)服務(wù)能力。
(4)積極參加行業(yè)活動(dòng)。結(jié)合“鄭州國際車展”和春秋兩季“大河車展”，汽車營銷專業(yè)學(xué)生積極開展相關(guān)活動(dòng)。我校汽車營銷專業(yè)有100多位同學(xué)為鄭州國際車展提供宣傳、推介服務(wù)，開闊了自己的眼界，鍛煉了自身的能力，擴(kuò)大了學(xué)校的影響。
存在問題及解決思路
不可否認(rèn)，在六步循環(huán)教學(xué)方法的應(yīng)用中，還存在一些問題，需要逐步解決和完善。具體表現(xiàn)在:
1．任務(wù)和情境的設(shè)計(jì)還需進(jìn)一步完善
要想充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，關(guān)鍵在于老師課前有充分的準(zhǔn)備。只有全面了解學(xué)生的興趣、水平和知識(shí)背景，設(shè)計(jì)的任務(wù)和情境才有針對(duì)性，學(xué)生才有話可說、有事可做。
2．循序漸進(jìn)，張弛有度
實(shí)施本教學(xué)法不可急于求成，要給學(xué)生適應(yīng)和熟悉的時(shí)間。一般來說，開始的1－3個(gè)任務(wù)，同學(xué)們還不太適應(yīng);到第4－6個(gè)任務(wù)，同學(xué)們才開始比較熟悉相關(guān)流程;到第7－9個(gè)任務(wù)，各組才真正進(jìn)入狀態(tài)，各環(huán)節(jié)都能做得連貫流暢。由于總體教學(xué)時(shí)間有限，目前只針對(duì)9個(gè)典型任務(wù)進(jìn)行了具體情境的分解，這顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要進(jìn)一步加大實(shí)施范圍。
3．教學(xué)資源和教學(xué)條件不足
目前主要采用分組課堂PPT提案的形式。由于教學(xué)條件和教學(xué)資源所限，比如學(xué)校網(wǎng)絡(luò)使用管理方面的限制，同學(xué)們上網(wǎng)還不是很方便，有電腦的同學(xué)較少，由于上述客觀原因，同學(xué)們?cè)诓檎屹Y料、形成方案和制作PPT上，還有很多局限，往往不能及時(shí)提交，進(jìn)而影響教學(xué)進(jìn)程。所以，系部實(shí)施教學(xué)改革必須協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，如果能得到教務(wù)處、現(xiàn)代教育中心以及圖書館等職能部門的支持和配合，有良好的教學(xué)條件和教學(xué)資源作為保障，教學(xué)改革才能更好進(jìn)行。
4．團(tuán)隊(duì)合作不充分，小組成員參與性不夠
小組作業(yè)的好處之一是可以鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力，但是，如果操作不好，也可能導(dǎo)致一人做、其他人看的局面。避免這種尷尬局面的關(guān)鍵，一是分組要科學(xué)合理，二是任務(wù)要有針對(duì)性、獨(dú)創(chuàng)性，三是溝通要充分。
關(guān)鍵詞：
課程改革；技能大賽；創(chuàng)新方案；素質(zhì)提高
一、對(duì)全國高職組汽車營銷技能大賽賽項(xiàng)規(guī)程的認(rèn)識(shí)
近年，廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)教師持續(xù)進(jìn)行多年的汽車營銷賽項(xiàng)目進(jìn)行研究。2014年全國職業(yè)院校技能大賽組織委員會(huì)組織舉辦高職組汽車營銷賽項(xiàng)，大賽設(shè)置四個(gè)子賽項(xiàng)：汽車營銷知識(shí)競(jìng)賽、汽車營銷基本技能競(jìng)賽、汽車試乘試駕競(jìng)賽和汽車銷售綜合技能競(jìng)賽。每個(gè)參賽隊(duì)均要完成所有子賽項(xiàng)，每個(gè)子項(xiàng)中參賽隊(duì)的兩名選手都要上場(chǎng)，分擔(dān)不一樣的競(jìng)賽內(nèi)容。子賽項(xiàng)一為理論知識(shí)競(jìng)賽，通過人機(jī)互動(dòng)的形式進(jìn)行，檢閱選手對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷領(lǐng)域各個(gè)崗位所應(yīng)必備的基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況；其中汽車構(gòu)造、汽車營銷、汽車文化占分比例較大。子賽項(xiàng)二為汽車營銷基本技能競(jìng)賽，通過計(jì)算機(jī)從商務(wù)汽修、商務(wù)汽配、商務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)、車險(xiǎn)承保、車險(xiǎn)理賠和鑒定評(píng)估等6個(gè)主要業(yè)務(wù)流程競(jìng)賽內(nèi)容中隨機(jī)抽取三項(xiàng)，檢閱選手的崗位操作能力和應(yīng)對(duì)能力及解決實(shí)際問題的能力；各項(xiàng)占分比例一致。子賽項(xiàng)三為汽車試乘試駕競(jìng)賽（顧客試駕），通過人車互動(dòng)的形式進(jìn)行，檢閱選手對(duì)試乘試駕流程的掌握與執(zhí)行情況，重點(diǎn)評(píng)價(jià)集中在選手B對(duì)車輛賣點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示推介。子賽項(xiàng)四為汽車銷售綜合技能競(jìng)賽，通過人景互動(dòng)的形式檢閱選手對(duì)整個(gè)銷售流程的熟練程度和面對(duì)不同類型的顧客進(jìn)行銷售溝通的能力，其中展廳接待、需求分析、產(chǎn)品推介以及異議處理等流程的表現(xiàn)作為主要評(píng)價(jià)內(nèi)容。比賽期間汽車銷售綜合技能評(píng)分要求參照《一汽大眾銷售流程》中規(guī)定的工作要求實(shí)施。四個(gè)子賽項(xiàng)中，兩個(gè)機(jī)試，兩個(gè)面試，面試占比60%；從賽項(xiàng)內(nèi)容設(shè)計(jì)課件主要比拼學(xué)生在專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新能力等方面實(shí)力，對(duì)兩名參賽選手能力要求相當(dāng)，充分展現(xiàn)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。
二、職業(yè)技能大賽推動(dòng)《汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革的思路
本專業(yè)以大賽的標(biāo)準(zhǔn)為參考，并依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中關(guān)于建立健全課程銜接體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，對(duì)專業(yè)核心課程《汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》確立如下課程改革方案。
1.課程設(shè)置對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，部分課程有效整合按照《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》文件關(guān)于課程設(shè)置對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，專業(yè)教師通過對(duì)廣州市57家汽車銷售企業(yè)進(jìn)行人才需求的調(diào)查，及中期召開的行業(yè)內(nèi)典型工作任務(wù)分析會(huì)，對(duì)專業(yè)內(nèi)課程進(jìn)行重新規(guī)劃與整合。將原來的《汽車推銷》及《汽車營銷基礎(chǔ)》課程整合成“教、學(xué)、做”一體的《汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程。依據(jù)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷主要專業(yè)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)規(guī)定該課程內(nèi)容安排，確保滿足學(xué)生日后主要工作崗位的質(zhì)量要求，同時(shí)設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容必須達(dá)到技能大賽主要賽項(xiàng)訓(xùn)練的目的。由于課程涉及的內(nèi)容綜合性強(qiáng)，應(yīng)為“課證融合、能力遞進(jìn)”課程體系中的職業(yè)綜合能力課程主要組成，于第五學(xué)期開設(shè)并需要112學(xué)時(shí)，銜接資格考證培訓(xùn)，以驗(yàn)證職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的效果。
2.完善理論課程內(nèi)容建設(shè)，豐富實(shí)踐教學(xué)環(huán)境國賽賽項(xiàng)設(shè)計(jì)啟示本專業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變以往的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容。整合的《汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程，在原有的汽車營銷基礎(chǔ)理論以及汽車銷售實(shí)務(wù)兩大模塊中，營銷基礎(chǔ)模塊增添綜合汽車后市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的商務(wù)汽配、商務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)、車險(xiǎn)承保、車險(xiǎn)理賠的內(nèi)容；以上部分內(nèi)容學(xué)生在一二年級(jí)的先修課程（如《汽車保險(xiǎn)與理賠》）已經(jīng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，因此，此處以國賽評(píng)分形式，選擇綜合性案例實(shí)操內(nèi)容進(jìn)行開展。銷售實(shí)務(wù)模塊以汽車整車真實(shí)銷售過程中的整體服務(wù)流程為依據(jù)，除展廳接待、需求分析、車輛產(chǎn)品推介、試乘試駕及異議處理、報(bào)價(jià)和達(dá)成交易、新車交付等課程項(xiàng)目外，增加衍生服務(wù)、精品配件銷售、二手車銷售以及商務(wù)車銷售等內(nèi)容。課程開展不僅能利用校內(nèi)的整車營銷實(shí)訓(xùn)室作為主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，同時(shí)利用每年11月份在廣州舉行的大型車展契機(jī)，豐富實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所。課程開設(shè)于第五學(xué)期，車展期間大部分經(jīng)銷商都需要大量的銷售人員，可借助此機(jī)會(huì)讓學(xué)生分批參加部分經(jīng)銷商的展銷實(shí)踐，以豐富其實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。
3.加快精品資源共享課程建設(shè)與加強(qiáng)課程教材建設(shè)國賽賽項(xiàng)使用人機(jī)互動(dòng)的項(xiàng)目占比一半，為了讓學(xué)生熟悉計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)的比賽環(huán)境，該門課程實(shí)施過程中，必須開放網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源環(huán)境，把技能大賽的教學(xué)形式貫穿到常規(guī)教學(xué)中去。其一要加快精品資源共享課程的建設(shè)：豐富資源類型，除了常規(guī)的課程介紹、電子課件、學(xué)習(xí)手冊(cè)、授課視頻、示范視頻等項(xiàng)目外，同時(shí)增加與學(xué)生的互動(dòng)欄目，學(xué)生可在資源課程平臺(tái)上查閱每一項(xiàng)目的任務(wù)書，明確學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)后可在線與教師交流，上傳項(xiàng)目作品；還能通過教師組織的在線課堂，進(jìn)行課下學(xué)習(xí)，觀看微課、查找學(xué)習(xí)資料（上傳案例分析）、測(cè)驗(yàn)、聊天，參與投票，師生對(duì)作品進(jìn)行互動(dòng)評(píng)價(jià)等。教學(xué)資源建設(shè)同時(shí)加強(qiáng)教材建設(shè)，尤其是與技能大賽訓(xùn)練項(xiàng)目相匹配的項(xiàng)目化的理論基礎(chǔ)教材以及實(shí)訓(xùn)教材的建設(shè)，不斷補(bǔ)充與主要崗位相適應(yīng)的新案例及新知識(shí)點(diǎn)。4.深化課程教學(xué)改革，采用項(xiàng)目教學(xué)深化課程教學(xué)改革，持續(xù)推進(jìn)以任務(wù)為導(dǎo)向，任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目化教學(xué)為主要課程教學(xué)改革方向。教學(xué)開展過程中，通過“創(chuàng)設(shè)情境引出學(xué)習(xí)任務(wù)——分析問題組織分工——探究解決問題的思路——形成最終方案”這樣的步驟，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用，獨(dú)立分析、解決問題的能力和創(chuàng)新意識(shí)等綜合實(shí)踐能力，以應(yīng)變技能大賽過程中遇到的各種綜合性問題。課程分為13個(gè)項(xiàng)目模塊，每個(gè)項(xiàng)目模塊下都設(shè)立相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，并要求學(xué)生以2-4人為一個(gè)小組完成任務(wù)及提出最終解決方案，通過全班展示的過程鍛煉學(xué)生語言表達(dá)能力和較強(qiáng)的臨場(chǎng)發(fā)揮能力；教師及學(xué)生根據(jù)方案展示的內(nèi)容及時(shí)作出評(píng)價(jià)，以幫助小組成員形成進(jìn)一步的修改意見，再次經(jīng)過探究解決問題思路，提出創(chuàng)新方案。在連續(xù)兩年的教學(xué)改革過程中發(fā)現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣的項(xiàng)目模塊教學(xué)能有效提高學(xué)生解決問題的能力，尤其是學(xué)生通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的操作，鍛煉其思考力以及創(chuàng)新力。5.改變課程評(píng)價(jià)方式，提高學(xué)習(xí)積極性課程改革的實(shí)施效果往往需要通過合適的課程評(píng)價(jià)方式來驗(yàn)證，改變課程評(píng)價(jià)方式勢(shì)在必行。改變傳統(tǒng)的試卷筆試三七分的形式，采用多元化的評(píng)價(jià)方案：考核分成過程性考核和終結(jié)性考核。通過合理地設(shè)計(jì)分?jǐn)?shù)比，考核目標(biāo)突出能力提升，既考察單項(xiàng)能力也考察綜合素質(zhì)。過程性考核占比50%，主要由小組活動(dòng)（40%）、課堂提問（20%）、課后作業(yè)（20%）、考勤（20%）構(gòu)成。終結(jié)性考核占比50%，包括兩個(gè)主要部分，一為學(xué)生小組最終提交的營銷策劃方案的教師評(píng)價(jià)（60%），二為學(xué)生在校級(jí)技能競(jìng)賽的表現(xiàn)（40%）。評(píng)價(jià)貫穿于整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，采用師生共評(píng)的方式，有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
三、校內(nèi)汽車營銷技能競(jìng)賽常規(guī)化設(shè)置
為了遴選優(yōu)秀的學(xué)生作為可參加國賽的儲(chǔ)備人才，幫助學(xué)生積累比賽經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)及鞏固課程改革的效果，本專業(yè)以校內(nèi)汽車營銷技能競(jìng)賽常規(guī)化作為自身的練兵之道，以鞏固《汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革效果。每年定期舉行以機(jī)電工程學(xué)院汽車應(yīng)用技術(shù)教研室牽頭，學(xué)院汽車車迷協(xié)會(huì)主辦的汽車營銷技能競(jìng)賽。
1.比賽依據(jù)國賽的賽項(xiàng)設(shè)置，結(jié)合學(xué)校場(chǎng)地和設(shè)備的具體情況，設(shè)置汽車營銷基礎(chǔ)知識(shí)競(jìng)答、汽車整車銷售綜合技能競(jìng)賽（試乘試駕及衍生服務(wù)除外）、汽車常用用品銷售綜合技能競(jìng)賽三個(gè)項(xiàng)目。比賽過程模仿國賽，以團(tuán)體賽進(jìn)行，每支參賽隊(duì)由兩名成員組成。分為風(fēng)采展示（占分10%）、營銷基礎(chǔ)知識(shí)競(jìng)答（占分30%）、汽車整車及用品銷售綜合技能競(jìng)賽（占分40%）、場(chǎng)外答辯（占分20%）四個(gè)主要環(huán)節(jié)。2.努力尋求大賽支持方以促進(jìn)校企合作常規(guī)化的校內(nèi)技能競(jìng)賽可尋求進(jìn)行校企合作或者作為校外實(shí)訓(xùn)基地的企業(yè)提供幫助和支持。
（1）可豐富比賽用車及比賽用品的種類，讓學(xué)生更廣泛認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)品；
（2）可以以較為豐富的獎(jiǎng)品吸引更多的選手參賽以達(dá)到大面積遴選優(yōu)秀選手的目的；
（3）更緊密地加強(qiáng)與企業(yè)的合作，讓企業(yè)管理人員更直觀地看到課程改革及專業(yè)建設(shè)的效果，增加進(jìn)一步合作的信心以及拓寬校企合作的模式；
（4）通過邀請(qǐng)企業(yè)人員參與，幫助發(fā)現(xiàn)《汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革中可能存在的不足，通過進(jìn)一步更正與完善，對(duì)學(xué)生今后無縫對(duì)接職場(chǎng)起到了積極有效地推動(dòng)作用?；诩寄芨?jìng)賽的課程改革應(yīng)當(dāng)是把技能競(jìng)賽的準(zhǔn)備適時(shí)地融入正常的教學(xué)模式當(dāng)中，提高學(xué)生素質(zhì)的同時(shí)為學(xué)校教學(xué)課程改革發(fā)展提供動(dòng)力。上述課程改革方案在學(xué)院13年級(jí)實(shí)施半年，學(xué)生適應(yīng)崗位的核心能力均有所提高。今后，應(yīng)以技能大賽為契機(jī)，更進(jìn)一步推進(jìn)與企業(yè)的合作，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)社會(huì)實(shí)踐的合格人才。
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