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時(shí)間：2022-05-13 23:50:41
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0 前言：
目前汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝新材料新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用. 使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)大成. 新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新 而當(dāng)代汽車的故障診斷不再是眼看耳聽(tīng)手摸, 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程 隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展. 日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征, 與其同時(shí), 汽車維修理念也在不斷更新。
1. 當(dāng)代汽車維修的特征
(1) 故障診斷特征 當(dāng)代汽車已不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS)、安全氣囊系統(tǒng)（SRS) 、電控自動(dòng)變速器(AT) 、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障, 并以故障代碼的形式存儲(chǔ)在電控單元的存儲(chǔ)器中通過(guò)故障檢測(cè)儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關(guān)幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類為主。20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門，像四輪定位儀、故障檢測(cè)儀、汽車專用示波器、汽車專用萬(wàn)用表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動(dòng)平衡機(jī)等, 這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品, 是電子檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備, 技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn), 并要掌握外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技術(shù), 才能掌握其正確的使用方法, 充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車檢測(cè)設(shè)備, 使當(dāng)代汽車維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中, 維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低, 傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計(jì)算機(jī)、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展, 從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員, 必須具備高科技的素質(zhì), 除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器, 能掌握一門外語(yǔ),能熟練使用計(jì)算機(jī)分析及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料, 對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析, 達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國(guó)家，計(jì)算機(jī)管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó)，采用計(jì)算機(jī)管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言, 誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用計(jì)算機(jī)管理，可以對(duì)維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作, 綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率, 獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài),便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2. 當(dāng)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
當(dāng)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、維修市場(chǎng)的占有量、企業(yè)的社會(huì)形象、企業(yè)知名度和社會(huì)認(rèn)同感。
3. 汽車維修方式的發(fā)展
為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國(guó)外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外汽車維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動(dòng)作用。目前，國(guó)內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)等, 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距。我國(guó)汽車維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌，多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi)，如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修, 也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等, 充分體現(xiàn)低成本, 以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
2汽車維修技術(shù)的改善措施
2.1加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn),提高汽車維修人員的理論基礎(chǔ)汽車維修技術(shù)伴隨汽車科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車的故障檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設(shè)備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設(shè)備,也應(yīng)該具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí),對(duì)汽車故障進(jìn)行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強(qiáng)維修人員對(duì)汽車故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的普及,也有了專業(yè)的汽車維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)可供汽車維修人員學(xué)習(xí)最新的維修技術(shù)和設(shè)備,也可以使維修人員之間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的交流和分享。加快汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
2.2加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車維修的質(zhì)量是汽車維修人員應(yīng)該首先注意的最重要的問(wèn)題,汽車維修質(zhì)量關(guān)系到汽車的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù),提高汽車維修行業(yè)的形象,促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)汽車維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個(gè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段來(lái)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?？梢岳米钚碌母呖萍荚O(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。如果不達(dá)標(biāo),必須檢測(cè)出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進(jìn)行高效地有針對(duì)性的彌補(bǔ),使汽車維修達(dá)到最好。其次,要加強(qiáng)對(duì)汽車維修人員維修技術(shù)的監(jiān)管。汽車維修就像給人看病一樣,應(yīng)該對(duì)癥下藥,不同的故障應(yīng)該使用不同的方法進(jìn)行維修。所以,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管維修人員的維修技術(shù),加強(qiáng)維修人員的技術(shù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。最后,加強(qiáng)對(duì)汽車綜合性能的檢驗(yàn)。汽車可能會(huì)存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺(jué),因此必須通過(guò)一定的高效地檢驗(yàn)手段進(jìn)行檢測(cè),準(zhǔn)確的進(jìn)行排除或預(yù)防,增強(qiáng)汽車的可靠性,保障乘客的人身安全,延長(zhǎng)汽車壽命。
2.3積極創(chuàng)新汽車維修技術(shù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)汽車維修技術(shù)的進(jìn)步,相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)、維修設(shè)備、電子設(shè)備都在不斷的更新,汽車也在不斷升級(jí),不斷出現(xiàn)新的類型,因此,維修人員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。認(rèn)真實(shí)踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術(shù)的提高。此外,維修人員還可以通過(guò)自身的實(shí)踐,積極改進(jìn)現(xiàn)有的維修技術(shù),加快汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）20-0337-01
現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)而大成，新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新。
1 現(xiàn)代汽車維修的特征
1.1 故障診斷特征現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼、定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
1.2 檢修工具特征隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生，汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多種機(jī)具類為主，而是發(fā)生了質(zhì)的變化。一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。繼90年代以來(lái)，四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備一般都為電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。面對(duì)高科技化的產(chǎn)品，必須要熟練的使用這些檢測(cè)設(shè)備，掌握電子檢測(cè)技術(shù)。技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3 維修人才培訓(xùn)的特征在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、提高維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器，能掌握一門外語(yǔ)，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
1.4 維修管理的特征隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國(guó)家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。
在我國(guó)，采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理語(yǔ)言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)中可以對(duì)修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部進(jìn)行改革，以使自己立于不敗之地。采用電腦化管理，車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸多方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2 完善現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的措施
2.1 掌握汽車新技術(shù)的發(fā)展方向?yàn)榱藴p少汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，汽車上逐步改變和增加了不少裝置，如發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（EFZ）以及雙燃料汽車的CNG或CPG系統(tǒng)等。隨著人們對(duì)汽車的操控性、安全性和舒適性要求的不斷提高，微電腦控制系統(tǒng)在汽車車身和底盤各機(jī)構(gòu)中逐步得到應(yīng)用，如制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS），安全氣囊防碰撞系統(tǒng)（SPS），漸進(jìn)自動(dòng)變速控制系統(tǒng)（ECT），空調(diào)自動(dòng)撲制系統(tǒng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（PPG），等。所以汽車維修人員必須掌握現(xiàn)代汽車高科技技術(shù)的發(fā)展方向，才能從容地面對(duì)汽車維修新技術(shù)的挑戰(zhàn)。
2.2 轉(zhuǎn)變維修理念
由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到控制系統(tǒng)都已經(jīng)經(jīng)濟(jì)化和科技化，傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗(yàn)靠感覺(jué)的汽車維修方法非但不科學(xué)，同時(shí)由于工人文化素質(zhì)較低，對(duì)故障的判斷和排除不是很準(zhǔn)確，始終必脫離不了大拆大卸。而對(duì)科技含量高的現(xiàn)代汽車而言，解體的方法，用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行診斷，正確尋找出故障及其產(chǎn)生的原因，制定合理的維修方案，使汽車維修規(guī)程化、規(guī)范化。
2.3 提高維修人員的技術(shù)水平，現(xiàn)代汽車高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化，以及維修設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，決定了現(xiàn)代汽車維修人員必須提高技術(shù)水平，由經(jīng)驗(yàn)型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變。
2.3.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該掌握一些必要的維修新規(guī)范化修車的重要性。這是建立現(xiàn)代技術(shù)，從根本上認(rèn)識(shí)到規(guī)程化、汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵。
2.3.2 參與維修人員應(yīng)以掌握高科技維修技術(shù)的工程技術(shù)人員為主，配備具有一定專業(yè)知識(shí)的維修工人。隨著科技的不斷發(fā)展，工程技術(shù)人員的要求越來(lái)越高，在理論上應(yīng)具備對(duì)現(xiàn)代汽車的原理、結(jié)構(gòu)比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉。在實(shí)際操作能力方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器、設(shè)備來(lái)檢測(cè)、診斷和排除現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。這樣的工程技術(shù)人員必須是汽車專業(yè)本科畢業(yè)生或技師。
2.3.3 配備高科技的汽車維修設(shè)備由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，因此對(duì)現(xiàn)代汽車維修設(shè)備提出了相當(dāng)高的要求，這些設(shè)備必須具有高科技含量，實(shí)現(xiàn)智能化和機(jī)電一體化，這樣才能保證現(xiàn)代汽車的維修質(zhì)量?，F(xiàn)代汽車維修設(shè)備分為維修設(shè)備、診斷設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。 汽車維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化。國(guó)外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導(dǎo)作用的因素將是：管理、技術(shù)、裝配和信息。
參考文獻(xiàn)
[1] 石磊.車載信息技術(shù)及其發(fā)展[J].汽車維修，2002，（9）：44-46.
[2] 張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[J].汽車維修，2002，（6）：6-7.
現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并
要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。
INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國(guó)汽車維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開(kāi)始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
1.4維修人才培訓(xùn)的特征
在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。
國(guó)外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫(huà)及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫(kù),可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事
務(wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
2現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較
現(xiàn)代汽車維修無(wú)論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。
3現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:
①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。⑨維修市場(chǎng)的占有量。10企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)
Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比
Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量
Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對(duì)中國(guó)汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國(guó)內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量
和服務(wù)的優(yōu)越性。
4結(jié)束語(yǔ)
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化[6,10]。國(guó)外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使我國(guó)汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì),而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢(shì)在必行。
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中圖分類號(hào)：TF307 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2013）06-0288-01
1、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
（1）維修工文化基礎(chǔ)差?，F(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學(xué)歷層次較低，即使是職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，錄取的分?jǐn)?shù)也偏低，進(jìn)校以后對(duì)文化基礎(chǔ)課的興趣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對(duì)專業(yè)課的興趣。文化基礎(chǔ)差，直接導(dǎo)致了維修人員的整體素質(zhì)較低。
（2）專業(yè)培訓(xùn)少。現(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟、集團(tuán)的較少。維修人員的技術(shù)，除固有的基礎(chǔ)外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對(duì)員工有針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn)太少。
（3）維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念，都來(lái)自上一代老師傅，也就是說(shuō)，習(xí)慣于修理老式東風(fēng)、解放、212吉普等車型，動(dòng)不動(dòng)就大拆大卸。而對(duì)于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷，三分修理，不經(jīng)過(guò)診斷就盲目拆卸，不但很難排除故障，反而會(huì)添加新的故障。
（4）現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒(méi)有得到很好的應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，強(qiáng)調(diào)修理工藝，并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合；其故障檢查，主要是以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查和少量?jī)x表測(cè)量的方法來(lái)完成。在傳統(tǒng)汽修過(guò)程中，技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱。而現(xiàn)代汽車維修，是以機(jī)電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，其故障診斷主要是以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來(lái)完成。
2、維修理念和方式的更新
汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過(guò)去汽車配件供應(yīng)極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無(wú)限度延長(zhǎng)汽車使用壽命為目的的維修理念和維修方式，已成為歷史。從環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、安全，快捷、走可持續(xù)發(fā)展道路的觀念出發(fā)，老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢。定期拆解維護(hù)已不再是科學(xué)的維修方式，取而代之的是實(shí)現(xiàn)“定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的技術(shù)政策。零配件的充足供應(yīng)，使得昔日的“修理廠”已無(wú)生存之地。以診斷、檢測(cè)為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時(shí)間，已成為新的維修理念和維修方式。
3、故障診斷的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中，讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
4、檢修工具的發(fā)展
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器，涌人了國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。
要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
5、維修資訊的發(fā)展
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的，就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INIERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。INIERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，已嶄露頭角。從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。
6、維修人才的培訓(xùn)
中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 24-0000-02
科學(xué)技術(shù)日新月異，帶給汽車行業(yè)的也是新興技術(shù)的革新，新技術(shù)、新材料、新工藝等高新技術(shù)產(chǎn)物，被廣泛的集成于汽車制造行業(yè)，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)。新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車儼然成為了先進(jìn)技術(shù)的集成。隨著現(xiàn)代汽車的不斷翻新，其產(chǎn)生的故障也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)現(xiàn)代汽車的維修已經(jīng)不能局限于傳統(tǒng)觀念，對(duì)于汽車故障的診斷不能只靠手摸眼看，汽車維修也不再是一門手藝，而是對(duì)與時(shí)俱進(jìn)的科技的調(diào)試。所以，伴隨汽車行業(yè)的成長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)也要相應(yīng)的做出改變，修車?yán)砟钜粩喔?、不斷?chuàng)新。
一、現(xiàn)代汽車維修特征
（一）故障診斷新技術(shù)
現(xiàn)代汽車的發(fā)展已經(jīng)與科技的發(fā)展相契合，汽車不再是一個(gè)代步的機(jī)械產(chǎn)物，而是一個(gè)集無(wú)數(shù)高新技術(shù)于一身的高科技結(jié)晶體。電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電腦控制技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到汽車的各個(gè)系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車中一些系統(tǒng)的故障檢測(cè)，已經(jīng)不再是依靠人為觸摸、觀察可以感受到的，而是依靠電控元件的自我診斷。汽車中一些主要系統(tǒng)總成均由電控元件全面控制，這些系統(tǒng)有電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)電機(jī)、安全氣囊系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整器、電子懸掛系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、動(dòng)力牽引系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、還有自我診斷系統(tǒng)。這些高度自動(dòng)化的系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，電控單元會(huì)自動(dòng)進(jìn)行診斷，將診斷的結(jié)果以程序代碼的形式記錄，存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中。然后工作人員再利用解碼器解讀故障中的診斷報(bào)告，得到故障碼，從而對(duì)故障發(fā)生的地方進(jìn)行定位，也可以通過(guò)在線幫助為顧客提供故障排除。
（二）高新技術(shù)維修工具
伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的革新，故障診斷系統(tǒng)的升級(jí)，現(xiàn)代汽車檢修、維修的設(shè)備也有了新的突破。汽車維修保養(yǎng)設(shè)備不再以機(jī)械工具為主，而是以同樣是高科技集成產(chǎn)物的檢測(cè)設(shè)備、儀器為主體。上世紀(jì)90年代，我國(guó)針對(duì)汽車行業(yè)引進(jìn)了一大批先進(jìn)技術(shù)以及儀器設(shè)備，其中包括一些檢測(cè)儀器、維修設(shè)備等，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、尾氣測(cè)試儀等。對(duì)于那時(shí)的汽車維修行業(yè)，這些儀器只能起到精確故障范圍、節(jié)省人力物力的微小作用，但是現(xiàn)在，這些儀器設(shè)備已成為現(xiàn)代汽車維修不可缺少的工具，以其自身精密、高新的技術(shù)原理，來(lái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)代汽車故障，大大增加了現(xiàn)代汽車維修的科技含量，使得汽車維修更加簡(jiǎn)潔、方便、準(zhǔn)確、精密，減少了人工檢測(cè)時(shí)，因經(jīng)驗(yàn)不足而導(dǎo)致的失誤。所以，現(xiàn)代汽車維修的前提，是要求維修人員了解電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電腦控制技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，了解各種維修檢修儀器設(shè)備的設(shè)計(jì)原理和使用方法。
（三）維修人才培訓(xùn)特征
現(xiàn)代汽車維修的理念與傳統(tǒng)的維修理念大相徑庭。傳統(tǒng)汽車維修，大多以一種“江湖手藝”的形式出現(xiàn)，師傅傳授徒弟，大多以實(shí)踐為主，直接上手，在親手操作中摸索方法、積累經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)維修技術(shù)的提高，這種模式直接導(dǎo)致汽車維修行業(yè)中維修工人文化水平不高、普遍理論基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱、外語(yǔ)水平較低、接受新技術(shù)的能力較差。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的維修理念需要改革，維修人員的培訓(xùn)模式做出革新。從事汽車維修的人員首先要進(jìn)行技術(shù)理論培訓(xùn)，掌握現(xiàn)代汽車中應(yīng)用到的科學(xué)技術(shù)、設(shè)計(jì)原理，還需進(jìn)行各種修車必要的儀器設(shè)備的使用培訓(xùn)，了解其原理，掌握一門外語(yǔ)，能夠看懂國(guó)外對(duì)汽車先進(jìn)技術(shù)的介紹，同時(shí)還要求汽修人員能夠熟練的使用電腦控制技術(shù)，進(jìn)行分析和查詢，能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線查詢、維修、咨詢、幫助。提升自身素質(zhì)，才能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的步伐。
二、制約現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高的因素
伴隨世界汽車技術(shù)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代汽車技術(shù)也在與時(shí)俱進(jìn)，但是，對(duì)于現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)，還有待提高，其中制約我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的因素有以下幾點(diǎn)：
（一）從業(yè)人員水平偏低
從傳統(tǒng)修車方式發(fā)展而來(lái)，導(dǎo)致現(xiàn)在的從業(yè)人員技術(shù)水平、文化水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)水平普遍偏低，大多從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代汽車的制造原理、內(nèi)含的科學(xué)技術(shù)不是很了解，對(duì)于現(xiàn)代設(shè)備儀器的原理和使用方法不夠明確，學(xué)習(xí)能力較低，不能夠很快適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。從而，制約了我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
（二）檢測(cè)維修設(shè)備落后
伴隨著現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展，世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到高科技、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化。但是，我國(guó)汽車修理行業(yè)一直處在閉關(guān)狀態(tài)，依舊保持原有保守傳統(tǒng)的修理模式，與外界的先進(jìn)技術(shù)嚴(yán)重脫軌?，F(xiàn)階段，我國(guó)維修行業(yè)所應(yīng)用的檢測(cè)、維修方面的設(shè)備，相較世界先進(jìn)水平，還很落后，與現(xiàn)代汽車的高新技術(shù)不同步，這也是我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)落后的主要因素之一。
（三）維修理念陳舊
傳統(tǒng)維修理念，周期長(zhǎng)，成本高，人力物力消耗過(guò)大，主要以對(duì)汽車進(jìn)行大拆大卸的解體方式，和簡(jiǎn)單的手工工具進(jìn)行故障檢測(cè)，靠的是長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和猜測(cè)。這樣的檢測(cè)不準(zhǔn)確、不科學(xué)、不省時(shí)，更不能應(yīng)對(duì)現(xiàn)代汽車高新技術(shù)方面出現(xiàn)的問(wèn)題。陳舊的維修理念已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展了，所以，建立現(xiàn)代的維修理念迫在眉睫，必須要向機(jī)、電、液一體化的現(xiàn)代化理念轉(zhuǎn)變，以檢測(cè)、診斷技術(shù)為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的核心。
三、現(xiàn)代汽車維修策略
為適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展步伐，我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)該做出相應(yīng)的改革，制定現(xiàn)代汽車維修策略，以提升現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)，使其擺脫落后局面。
（一）掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展方向
現(xiàn)代汽車的發(fā)展蓬勃迅猛，新技術(shù)如雨后春筍相繼應(yīng)用到汽車的各個(gè)系統(tǒng)，使現(xiàn)代汽車成為智能化、自動(dòng)化的產(chǎn)物。所以，掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展方向，提前進(jìn)入對(duì)其的研究，對(duì)其可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，模擬檢修。例如，環(huán)保作為各行各業(yè)永恒的話題，現(xiàn)代汽車為了達(dá)到環(huán)保的要求，減少尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染，增加改進(jìn)了很多裝置，汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)、雙燃料汽車的CPG系統(tǒng)等。還有，人們對(duì)現(xiàn)代汽車的要求已不只是代步工具，而更多地要求其舒適度、安全性，所以微電腦控制系統(tǒng)在汽車中逐步開(kāi)始應(yīng)用，安全氣囊防碰撞系統(tǒng)、制動(dòng)抱死系統(tǒng)、自動(dòng)變速控制系統(tǒng)、空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)、漸進(jìn)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等。所以，如果維修人員能夠掌握這些新技術(shù)的原理及應(yīng)用，那么當(dāng)汽車在這些方面出現(xiàn)故障的時(shí)候，就可以輕車熟路的解決問(wèn)題，從容的面對(duì)汽車中新技術(shù)的改進(jìn)。
（二）改變傳統(tǒng)的維修理念
現(xiàn)代汽車的高科技進(jìn)程，傳統(tǒng)的維修理念已經(jīng)不能夠滿足其需求。傳統(tǒng)修理理念是憑借經(jīng)驗(yàn)、手感、猜測(cè)進(jìn)行故障檢測(cè)，將汽車大拆大卸之后，逐一排除，周期長(zhǎng)、成本高、耗資大，不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)。現(xiàn)階段，對(duì)于科技含量高的現(xiàn)代汽車，這種傳統(tǒng)的修理模式，只會(huì)使系統(tǒng)故障更加復(fù)雜，增加汽車故障檢測(cè)、修理的難度。所以，要想提高我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，必須要摒棄傳統(tǒng)陳舊的維修理念，建立新興的、高科技水平的維修理念。增加維修人員的理論基礎(chǔ)，使他們了解汽車行業(yè)現(xiàn)應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)、應(yīng)用原理，理論聯(lián)系實(shí)踐，將維修重點(diǎn)放在故障的檢測(cè)及排查上面，善用高科技儀器設(shè)備，進(jìn)行檢測(cè)維修。建立現(xiàn)代的維修理念，才能適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展，才不會(huì)在面臨汽車故障時(shí)束手無(wú)策，在改進(jìn)維修理念的同時(shí)，維修人員自身的知識(shí)儲(chǔ)備、眼光見(jiàn)解、維修經(jīng)驗(yàn)都會(huì)得到升級(jí)。
（三）提高維修技術(shù)水平
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)越來(lái)越向智能化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化發(fā)展，在維修汽車時(shí)，經(jīng)驗(yàn)不再是修車的主體，技術(shù)才是修理現(xiàn)代汽車不可缺少的?；诂F(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，不但現(xiàn)代汽車本身為高新技術(shù)的產(chǎn)物，而且維修汽車要用到的設(shè)備儀器也是高科技含量的，低水平的技術(shù)人員如果僅憑經(jīng)驗(yàn)，是無(wú)法診斷故障所在，更不要說(shuō)進(jìn)行修理。所以，維修人員作為汽車修理的操作者，應(yīng)該具備一定的專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)汽車中各個(gè)系統(tǒng)的組成及原理較為了解，能夠通過(guò)使用一些檢測(cè)儀器對(duì)其進(jìn)行診斷，提高診斷的準(zhǔn)確率，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，其中應(yīng)掌握的知識(shí)應(yīng)包括：現(xiàn)代汽車的原理結(jié)構(gòu)、傳感器技術(shù)的應(yīng)用、液壓控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等。汽車維修企業(yè)的管理也直接關(guān)系到汽車維修人員的技術(shù)水平，企業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)新的技術(shù)，為維修人員的學(xué)習(xí)研究提供平臺(tái)。維修人員的水平提高，定能夠提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的整體水平。
（四）診斷時(shí)注重?cái)?shù)據(jù)的分析和應(yīng)用
信息時(shí)代，通訊發(fā)達(dá)，使各個(gè)領(lǐng)域都是一派新氣象。汽車行業(yè)也不例外，汽車不論從外觀，還是結(jié)構(gòu)原理都離不開(kāi)數(shù)據(jù)、程序、資料等。對(duì)于汽車這樣一個(gè)高科技產(chǎn)物，其中的數(shù)字化、自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備層出不窮，各種軟件控制模擬控制，需要大量的數(shù)據(jù)、程序。僅靠經(jīng)驗(yàn)積累已經(jīng)不能主宰汽車維修這個(gè)行業(yè)，技術(shù)人員對(duì)數(shù)據(jù)、信息的采集，和通過(guò)對(duì)其分析處理來(lái)發(fā)現(xiàn)故障所在，針對(duì)診斷結(jié)果進(jìn)行檢修。所以，技術(shù)人員在進(jìn)行診斷時(shí)，應(yīng)該注重?cái)?shù)據(jù)積累，提高數(shù)據(jù)信息的利用率，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息管理以及在線查詢幫助等?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)中，熟練查閱各種汽車數(shù)據(jù)、正確運(yùn)用汽車數(shù)據(jù)是技術(shù)人員必須要掌握的技能。
（五）配備現(xiàn)代化的檢測(cè)、診斷、維修設(shè)備
現(xiàn)代汽車技術(shù)中很多系統(tǒng)都是程序化、智能化，依靠數(shù)據(jù)、程序進(jìn)行控制，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)、電、液一體化，其中大部分故障是僅靠經(jīng)驗(yàn)或手感無(wú)法檢測(cè)出來(lái)的。應(yīng)對(duì)高科技水平的現(xiàn)代汽車，我們的維修設(shè)備不能僅局限于手工工具，而是應(yīng)該引進(jìn)高科技含量的設(shè)備儀器，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其內(nèi)部代碼、組成、結(jié)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)診斷，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部控制的故障。診斷時(shí)現(xiàn)代汽車維修的重中之重，正確的診斷出故障所在，不但能夠減少人力物力的資源浪費(fèi)，還能夠?qū)⒕S修時(shí)的失誤降到最低，這便需要高精度的儀器設(shè)備。對(duì)于內(nèi)部故障，如程序代碼、或控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，維修時(shí)也要依靠外加設(shè)備，進(jìn)行漏洞修補(bǔ)和完善。針對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的維修，檢測(cè)、診斷、維修設(shè)備已成為必不可少的工具，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、尾氣測(cè)試儀等。
（六）建立故障診斷專家系統(tǒng)
目前，我國(guó)車輛數(shù)目逐年快速增加，進(jìn)口先進(jìn)車型也越來(lái)越多，品種繁多，車型復(fù)雜，各種品牌的車的結(jié)構(gòu)控制方式有所不同，汽車修理人員不可能熟悉所有車型的構(gòu)造，應(yīng)對(duì)一種車型的經(jīng)驗(yàn)，也不足以支撐其它車型的修理調(diào)試，所以很多汽車維修企業(yè)因缺乏相關(guān)維修專家的技術(shù)指導(dǎo)而不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場(chǎng)的需求，所以需要建立一個(gè)故障診斷專家系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛采集各種品牌、車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、故障表現(xiàn)、診斷程序、修理工藝以及各個(gè)系統(tǒng)的組成原理、可能出現(xiàn)的故障和處理預(yù)防辦法。這樣的網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的共享，使我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的整體水平得到提升。
（七）建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供在線咨詢服務(wù)
現(xiàn)代汽車維修設(shè)備新、車型復(fù)雜、技術(shù)含量高，如果沒(méi)有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)介紹、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、相關(guān)程序等大量數(shù)據(jù)信息，技術(shù)人員無(wú)從下手。而汽車構(gòu)造越復(fù)雜，可能出現(xiàn)的故障越細(xì)微，對(duì)其檢測(cè)維修的難度越大，維修人員越是需要數(shù)據(jù)信息對(duì)其進(jìn)行分析、排查，但是，對(duì)車型的不熟悉、控制的不同會(huì)導(dǎo)致維修進(jìn)行的很艱難，所以建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供在線咨詢服務(wù)，能夠減輕維修技術(shù)人員的壓力，能夠?yàn)榧夹g(shù)人員收集數(shù)據(jù)提供一個(gè)平臺(tái)，解決在維修中遇到的疑難雜癥。
四、現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢(shì)
隨著局域網(wǎng)控制、數(shù)據(jù)總線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)的成熟，汽車電子技術(shù)的集成化將成為現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制等。智能控制方法將自適應(yīng)控制、模糊控制、魯棒控制、最優(yōu)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等引入，推動(dòng)了汽車智能化的發(fā)展，汽車的智能化也將成為汽車發(fā)展的一個(gè)方向。同時(shí)，現(xiàn)代汽車也會(huì)向網(wǎng)絡(luò)化繼續(xù)發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也將成為大勢(shì)所趨。
面對(duì)現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)代汽車維修也應(yīng)做出姿態(tài)，適應(yīng)汽車的發(fā)展，與其同步?？傊?，在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，要不斷更新技術(shù)，改進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行品牌化經(jīng)營(yíng)，提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)和診斷分析能力，摒棄傳統(tǒng)觀念，建立現(xiàn)代觀念，注重維護(hù)，注重效率，倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化勢(shì)在必行。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：U47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
在汽車維修中，最重要的技術(shù)就是檢測(cè)診斷技術(shù)，只有通過(guò)檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)汽車的問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，才能夠較好的找到問(wèn)題的解決方式，所以，在這種情況下，我們要對(duì)汽車維修中的檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行研究分析，并了解其在汽車維修中的應(yīng)用方式，以提高汽車維修實(shí)際效果。
一、檢測(cè)的診斷技術(shù)概述
汽車在維修之前都要對(duì)汽車現(xiàn)狀進(jìn)行檢測(cè)，以找到問(wèn)題的根源。而檢測(cè)的診斷就是指在“不解體汽車的條件下，為確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因所進(jìn)行的檢查、分析、判斷工作?！痹跈z測(cè)的診斷可以根據(jù)不同的檢測(cè)目的分為不同的類型。安全檢測(cè)，是一種常規(guī)的安全性檢測(cè)，就是在一定的時(shí)期內(nèi)，或定期或不定期的對(duì)汽車的外觀、性能等進(jìn)行檢測(cè)和診斷，進(jìn)行這種檢測(cè)的主要目的在于強(qiáng)化汽車安全管理工作，保證汽車具有良好的外觀、安全的使用性能和合格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合檢測(cè)，同樣是定期或者是不定期的進(jìn)行，但是檢測(cè)的內(nèi)容和目的就有所不同，綜合檢測(cè)的主要目的是對(duì)當(dāng)前汽車的工作性能和技術(shù)情況進(jìn)行檢測(cè)診斷，尤其是維修車輛，更需要這樣的綜合性檢測(cè)，以保證汽車的運(yùn)輸能力，提高經(jīng)濟(jì)效益；確保安全運(yùn)行，提高社會(huì)效益。維修檢測(cè)的診斷，這種檢測(cè)的診斷是以維修為主要目的，在我國(guó)有明確的規(guī)章制度對(duì)維修檢測(cè)的診斷進(jìn)行規(guī)定，以保證各類汽車能夠定時(shí)進(jìn)行維修檢測(cè)診斷。在維修檢測(cè)的診斷過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)汽車具有故障要根據(jù)汽車的運(yùn)行情況進(jìn)行維修狀況的判斷，但是最終的標(biāo)準(zhǔn)是以保證汽車的安全運(yùn)行為最終目標(biāo)。無(wú)論是從那個(gè)角度上來(lái)分析，汽車的檢測(cè)都是要定期或者不定期的進(jìn)行，這就客觀上要求我國(guó)要具有高質(zhì)量的檢測(cè)診斷技術(shù)。
二、汽車進(jìn)行檢測(cè)診斷必要性分析
汽車之所以要進(jìn)行檢測(cè)診斷是存在一定必要性的，一方面來(lái)說(shuō)，其是汽車維修的必要前提條件，另一方面來(lái)講，進(jìn)行檢測(cè)診斷也是保證汽車安全運(yùn)行的有效方式。
1能夠提高維修效率
在我國(guó)汽車維修方式往往是事后維修，就是在汽車發(fā)生明顯的故障之后才進(jìn)行維修，這種方式已經(jīng)是我國(guó)長(zhǎng)期使用的一種汽車維修制度，這種制度的實(shí)施主要是根據(jù)汽車零件的磨損規(guī)律，但是不同零件性質(zhì)和功能其磨損的程度是不同的，所以，通常情況下，在汽車出現(xiàn)明顯故障之后，所需要進(jìn)行維修的部分往往會(huì)很多，主要的故障問(wèn)題也很難把握，尤其是因?yàn)椤捌嚵慵哪p程度會(huì)受到零件材料的性能、質(zhì)量、安裝調(diào)試狀態(tài)、工作條件、使用和保養(yǎng)狀況”等的影響比較大，所以，總會(huì)出現(xiàn)機(jī)器的實(shí)際技術(shù)情況同維修間距之間存在著明顯的差距，給汽車的維修帶來(lái)很大的難度。而當(dāng)前，計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的高度發(fā)展，推動(dòng)了現(xiàn)代技檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展，在汽車維修中應(yīng)用這種技術(shù)能夠輕松的找到汽車存在的問(wèn)題，并減少問(wèn)題檢測(cè)的實(shí)踐，提高維修效率。
2確保汽車維修效果
汽車的檢測(cè)診斷技術(shù)能夠在保證汽車完整的狀態(tài)下找到汽車問(wèn)題的存在，這樣就可以避免汽車維修過(guò)程中對(duì)汽車所進(jìn)行的大型拆卸，一定程度上保證了汽車使用壽命。同時(shí)，運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)能夠大大的提高汽車故障的診斷精確度，不但能夠減少零件的誤拆誤換，減少不必要的修理費(fèi)用，還能夠確保維修行為根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行，保證對(duì)癥下藥，從而確保汽車維修的實(shí)際效果。
通過(guò)以上分析，在檢測(cè)診斷技術(shù)提高了汽車維修效率、保證了維修效果之后，汽車運(yùn)行的安全性就能夠有所保證，所以說(shuō)，從總體上來(lái)看，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)效益還是從社會(huì)效益的角度來(lái)分析，在汽車維修過(guò)程中積極應(yīng)用現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)都是非常必要的。
三、檢測(cè)的診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用
檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，從最開(kāi)始的人工方式檢測(cè)，到現(xiàn)在的電子方式檢測(cè)，汽車維修中的檢測(cè)診斷技術(shù)經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，而不同發(fā)展階段都有不同的檢測(cè)診斷技術(shù)，其在汽車維修中的應(yīng)用方式也是不同的。
1人工診斷方法
人工診斷方法也稱為直觀診斷方法，這種方法主要是憑借汽車維修人員的理論知識(shí)與多年的維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行的直觀判斷，這種方式不借助任何儀器設(shè)備，單純的依靠維修人員的技術(shù)條件，“依靠直觀的感覺(jué)印象，借助簡(jiǎn)單的工具，采用眼觀、耳聽(tīng)、手摸和鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)、分析”從而確定汽車故障發(fā)生的部位和原因。這種診斷方法在當(dāng)前還有少部分人在應(yīng)用，但是，這種方法存在著一定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是診斷方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，缺點(diǎn)是精確度差、速度較慢。其主要依靠的就是人工經(jīng)驗(yàn)和精確的判斷，一旦判斷失誤就會(huì)給日后的維修工作帶來(lái)較大的不便。
2現(xiàn)代儀器診斷法
該診斷方法是從最原始的人工診斷方法發(fā)展而來(lái)的，是在不對(duì)汽車進(jìn)行大型解體狀態(tài)下而進(jìn)行的一種檢測(cè)方式，主要應(yīng)用方式就是“利用相應(yīng)的現(xiàn)代檢測(cè)儀器設(shè)備或者檢驗(yàn)工具，對(duì)整車或者相關(guān)機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線、波形等進(jìn)行分析，從而判斷出汽車當(dāng)前的使用狀況?！边@種分析方法主要應(yīng)用的儀器設(shè)備主要有示波器；車速儀；流量計(jì)；萬(wàn)能表；耗油儀；廢氣、前照燈、氣缸漏氣量等各種問(wèn)題的檢測(cè)儀器。人們?cè)谝揽窟@些工具的同時(shí)，通過(guò)自身的經(jīng)驗(yàn)，能夠較準(zhǔn)確快捷的診斷出汽車故障的存在。這種診斷方法同樣存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)就是其需要較大的資金投入，應(yīng)用成本相對(duì)較高。其優(yōu)點(diǎn)是其能夠進(jìn)行定量分析，檢測(cè)診斷的效率和準(zhǔn)確性都有所提高。
3智能診斷方法
隨著信息技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，在汽車維修檢測(cè)中所應(yīng)用的診斷方法也在智能化。雖然，當(dāng)前，汽車某些位置的診斷中還是沿用傳統(tǒng)的診斷方法，比如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤等位置的診斷，還沒(méi)有比較方便的智能化儀器設(shè)備。但是，在某些部位的檢車中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化，就比如在電子、電氣控制系統(tǒng)中國(guó)就能夠運(yùn)用智能化診斷方法對(duì)汽車狀況進(jìn)行診斷。隨著我國(guó)汽車機(jī)理故障分析技術(shù)、診斷數(shù)據(jù)的識(shí)別和傳輸技術(shù)等的創(chuàng)新和發(fā)展，我國(guó)汽車維修中檢測(cè)診斷的智能化一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。
結(jié)語(yǔ)
我國(guó)汽車行業(yè)還處在不斷的上升階段，汽車維修與檢測(cè)的診斷技術(shù)也會(huì)隨著不斷發(fā)展，但是，在發(fā)展過(guò)程中我們還要對(duì)現(xiàn)有的診斷技術(shù)應(yīng)用方式進(jìn)行了解和掌握，以提高現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用效果。
2汽車檢修工具以及故障診斷特征
汽車維修設(shè)備隨著汽車技術(shù)的發(fā)展也發(fā)生了很大的變化，先進(jìn)的汽車檢修設(shè)備已經(jīng)用于汽車維修當(dāng)中，比如汽車專用電表和示波器，尾氣測(cè)試儀，發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，四輪定位儀以及解碼器等電子檢測(cè)技術(shù)都體現(xiàn)了汽車檢修工具的現(xiàn)代化。如果想要熟練操作這些儀器，需要有專業(yè)的技術(shù)人才，技術(shù)人員還需要掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)并且具有一定的外語(yǔ)水平，才能夠充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的作用，體現(xiàn)汽車維修技術(shù)的科技含量?，F(xiàn)代汽車不僅是一種交通工具，不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展使汽車的科技化得到很大提高。電控單元件可以全面控制汽車的各個(gè)系統(tǒng)，電控單元能夠進(jìn)行自我診斷，對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行記憶，儲(chǔ)存在電控單元存儲(chǔ)器中，電控單元件可以控制的系統(tǒng)有：加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。解碼器可以讀取電控單元存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的故障碼，為準(zhǔn)確找出故障部位提供很大幫助。
3汽車維修管理的特征
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。汽車修理是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與此同時(shí)汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術(shù)的特征
現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A／C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，不再是以機(jī)具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越來(lái)越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器，能掌握一門外語(yǔ)，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
二、最新汽車維修技術(shù)的進(jìn)展
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國(guó)家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó)，采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對(duì)修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái)，爭(zhēng)取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案，為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)，完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤，提高工作效率。車輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國(guó)外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外汽車維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程，將起到良好的推動(dòng)作用。目前國(guó)內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距，如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌，多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi)，如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本，以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
1故障診斷及維修技術(shù)的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)，主意成交方式電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（efie），主意成交方式abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，主意成交方式srs安全氣囊系統(tǒng)，主意成交方式電子控制自動(dòng)變速 箱系統(tǒng)（at），主意成交方式加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（asr），主意成交方式自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（a/c），主意成交方式電子懸掛系統(tǒng)（ecs），主意成交方式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主意成交方式 自動(dòng)巡航系統(tǒng)，主意成交方式中控門鎖及防盜系統(tǒng)，主意成交方式tcs動(dòng)力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ecu）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
2檢修工具高科技化
汽車檢修設(shè)備的發(fā)展，促進(jìn)了汽車維修技術(shù)及維修質(zhì)量的提高。汽車維修機(jī)具從傳統(tǒng)的扳手，主意成交方式鉗子發(fā)展到現(xiàn)在，不僅在種類數(shù)量上發(fā)生了巨大的變化，而且在功能用途方面也有了巨大的提高，正向著多功能，主意成交方式綜合化和專用自動(dòng)化方向高速發(fā)展。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪 定位儀，主意成交方式解碼器，主意成交方式汽車專用示波器，主意成交方式汽車專用電表，主意成交方式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，主意成交方式尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)，主意成交方式電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
3維修人才的專業(yè)化
在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平，主意成交方式理論基礎(chǔ)，主意成交方式外語(yǔ)水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化，主意成交方式懂電腦，主意成交方式會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器，能掌握一門外語(yǔ)，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)in-ternet互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷，主意成交方式熟練排除，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱以最低的成本，主意成交方式最短的工時(shí)，主意成交方式最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。
4信息資源應(yīng)用于汽車維修業(yè)
盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國(guó)汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問(wèn)題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢(shì)，不可遏止地向全社會(huì)各領(lǐng)域沖擊。也自然將給進(jìn)人新世紀(jì)的我國(guó)汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用。信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景將是十分廣闊的。
隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)人汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職_二隊(duì)伍注人新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強(qiáng)，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱對(duì)新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求，這種需求將會(huì)更進(jìn)一步推動(dòng)信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。
現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢(shì)在必行，中國(guó)銷售市場(chǎng)很熱而且時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟：加強(qiáng)注意經(jīng)濟(jì)失調(diào)，其一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低到很低的水平。其二，軟件的開(kāi)發(fā)，主意成交方式設(shè)計(jì)方面也越來(lái)越成熟，功能方面也越來(lái)越適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。其三，隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)人維修企業(yè)，為實(shí)行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。其四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用的技術(shù)類型增多，技術(shù)復(fù)雜度也顯著提升，這帶來(lái)了汽車整體性能的提高，但同時(shí)也導(dǎo)致汽車的故障類型也日趨復(fù)雜，如何提高汽車維修技術(shù)質(zhì)量，以更好保障人們的出行安全和實(shí)現(xiàn)汽修行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，仍是需要研究的一項(xiàng)內(nèi)容。因此，需要結(jié)合當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)汽車維修技術(shù)做更深入的研究。
1當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.1信息化
在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，汽車維修技術(shù)也必然受到“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的影響，推動(dòng)汽車維修行業(yè)的信息化發(fā)展。具體表現(xiàn)在，汽修人員能夠基于信息化管理平臺(tái)對(duì)汽車歷史維修信息進(jìn)行管理，并應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)社交媒體進(jìn)行疑難問(wèn)題的交流，實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息的有效共享，有助于提升工作效率，并解決更多的難題[1]。
1.2智能化
隨著汽車產(chǎn)品的智能化程度不斷提升，汽車維修設(shè)備也隨之發(fā)展，各種基于智能化技術(shù)的維修設(shè)備層出不窮，有效取代了以往的設(shè)備，也克服了傳統(tǒng)設(shè)備的不足之處，這不僅提升了汽車維修工作的效率，而且又改善了汽車維修工作的的質(zhì)量，有助于汽車維修行業(yè)做到“與時(shí)俱進(jìn)”[2]。1.3科技化在汽車維修工作中，首要工作環(huán)節(jié)是對(duì)具體的故障進(jìn)行診斷。目前，主要的診斷方式分為兩種，一種是基于汽車自身的設(shè)備進(jìn)行診斷，另一種是引入外部的技術(shù)設(shè)備開(kāi)展診斷，二者相輔相成，都是排除故障和實(shí)現(xiàn)維修目標(biāo)的關(guān)鍵。當(dāng)前，隨著診斷科技的發(fā)展，診斷速度也隨之提升。
1.4精準(zhǔn)化
在信息技術(shù)視域下，汽車維修技術(shù)的精準(zhǔn)化程度也在迅速提升，能夠基于各種先進(jìn)技術(shù)準(zhǔn)確定位出汽車故障的具置及成因，并以此精確設(shè)計(jì)出故障排除方案，這有助于提升故障排除效率[3]。
2現(xiàn)代汽車維修工作所遵循的基本原則
2.1由簡(jiǎn)到難的原則
由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，其故障也通常很難通過(guò)“第一印象”加以確定本質(zhì)，這就需要遵循由簡(jiǎn)到難的原則，對(duì)故障進(jìn)行逐一排查和解決。如在汽車維修中發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、排氣管冒黑煙、容易熄火等情況，就需要從最簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼讀取工作入手，依次檢查節(jié)氣門、氧傳感器等部位，逐步進(jìn)行檢查和測(cè)試，直至問(wèn)題解決。通過(guò)采用這種方法，能夠有效查明故障的細(xì)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的維修。
2.2分離法
在復(fù)雜的車輛結(jié)構(gòu)下，某個(gè)部件的故障很可能導(dǎo)致其他部件受到嚴(yán)重影響，給判斷維修工作帶來(lái)困難。為了解決這一困難，就需要用分離法確定哪個(gè)部件出現(xiàn)了故障。以自動(dòng)變速器的故障維修為例，如檔位出現(xiàn)問(wèn)題，維修人員就需要根據(jù)油路的設(shè)計(jì)圖，對(duì)各個(gè)檔位的油壓和失速點(diǎn)進(jìn)行分析，查找出發(fā)生故障的檔位機(jī)構(gòu)，避免因盲目拆解變速器而造成的低效率、高成本的問(wèn)題[4]。
2.3排除法
排除法對(duì)于汽車維修中的疑難問(wèn)題較為有效。以某車輛的故障維修為例，該車輛在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，無(wú)論如何踩下加速踏板，轉(zhuǎn)速都無(wú)法超過(guò)3000rpm。對(duì)于這類故障的維修，首先則是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油嘴和汽油濾清器等進(jìn)行檢查，并對(duì)節(jié)氣門的積碳進(jìn)行清洗。但在上述工作完成后問(wèn)題仍未解決，因此繼續(xù)對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，拆開(kāi)消聲器后，故障消失，實(shí)現(xiàn)了對(duì)故障的準(zhǔn)確判斷。這種按部就班的方法，準(zhǔn)確率較高，也較為簡(jiǎn)單，可在實(shí)踐中針對(duì)性使用。
2.4逆推法
逆推法對(duì)于出現(xiàn)多個(gè)故障現(xiàn)象的車輛維修而言較為實(shí)用。其在實(shí)際應(yīng)用中，主要是結(jié)合各種故障現(xiàn)象，進(jìn)行冷靜思考，分析故障產(chǎn)生的原因，再進(jìn)行故障的處理。這相當(dāng)于從現(xiàn)象的原因中找出問(wèn)題的本質(zhì)，將工作重點(diǎn)放在問(wèn)題的突破上。2.5對(duì)比法對(duì)比法主要是對(duì)兩臺(tái)相同型號(hào)的車輛的數(shù)據(jù)流進(jìn)行對(duì)比，或是用其中一臺(tái)正常車輛的相關(guān)部件進(jìn)行替換，以發(fā)現(xiàn)和解決故障。相對(duì)而言，這種方法的“經(jīng)驗(yàn)主義”特征較為突出，可能在某些細(xì)節(jié)上不夠科學(xué)，但在實(shí)踐工作中，卻是及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和解決故障最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種方法[5]。
3現(xiàn)代汽車高效率高質(zhì)量維修的相關(guān)策略
3.1加強(qiáng)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用
由于電子診斷技術(shù)所具有的多樣性、系統(tǒng)性和完整性等特征，因此在汽車的維修工作中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車維修的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，具體來(lái)看，主要分為以下幾個(gè)方面。一是對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，以往的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)通常只能通過(guò)聽(tīng)聲音和聞氣味的方式進(jìn)行，局限性較為突出，在引入電子診斷技術(shù)后，即可有效讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面性能參數(shù)，通過(guò)確定異常的參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)故障的準(zhǔn)確診斷，充分發(fā)揮出電子診斷技術(shù)的系統(tǒng)性，也避免檢測(cè)過(guò)程中細(xì)節(jié)上的遺漏。二是對(duì)汽車的油樣進(jìn)行檢測(cè)。在汽車運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)零部件的摩擦?xí)纬梢欢ǖ慕饘兕w粒，當(dāng)摩擦程度加劇時(shí)，金屬顆粒的量會(huì)顯著增多，這些金屬顆粒通常會(huì)沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)油當(dāng)中。因此可通過(guò)檢測(cè)油樣的方式判斷汽車零部件的磨損情況。通過(guò)電子診斷技術(shù)，維修人員能夠定量分析出金屬顆粒的含量，根據(jù)這些數(shù)據(jù)反推汽車部件的運(yùn)行情況，以實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的故障排查。三是對(duì)底盤輸出功率進(jìn)行檢測(cè)。在這項(xiàng)檢測(cè)工作中，通?；陔娮蛹夹g(shù)中的底盤測(cè)功儀實(shí)現(xiàn)電子診斷，其能夠?qū)崟r(shí)傳遞出車輛底盤的輸出功率數(shù)值，并通過(guò)相應(yīng)的算法，對(duì)汽車的驅(qū)動(dòng)輪的性能參數(shù)進(jìn)行分析，從而提高汽車故障的檢測(cè)效率。
3.2對(duì)新能源汽車的維修工作予以重視
在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，新能源汽車占據(jù)的比例正在逐年上升，而新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油車相比，其在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面存在較為明顯的差異，因此維修人員對(duì)這方面的工作也需要引起足夠的重視，具體來(lái)看，對(duì)于新能源汽車的維修技術(shù)工作，應(yīng)當(dāng)將其分為混合動(dòng)力和純電兩個(gè)方面予以分別考慮[6]。3.2.1混合動(dòng)力汽車維修工作的策略當(dāng)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，首先需用使用專業(yè)的清洗工具，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，除去發(fā)動(dòng)機(jī)表面的附著物，讓維修人員能夠全面準(zhǔn)確地觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀、構(gòu)造和運(yùn)行狀態(tài)。如進(jìn)行了分解清洗，則需要將所有的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行晾曬，而后再進(jìn)行組裝。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，因此維修人員特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝位置和安裝方位的正確性，在這一環(huán)節(jié)的工作中，通常需要反復(fù)進(jìn)行確認(rèn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)清洗和重新組裝完成后，即需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體故障類型予以確認(rèn)。如發(fā)動(dòng)機(jī)的故障在內(nèi)部，則需要嚴(yán)格按照拆卸順序，逐步進(jìn)行拆卸和故障位置的確認(rèn)，一般來(lái)說(shuō)，拆卸順序是，先拆除發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的各種連接線，再拆除空氣濾清器設(shè)備，拔掉與電池的連線，而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，則需要用合適的盛裝容器進(jìn)行暫時(shí)保存。在拔除連線后，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐架和固定螺栓等進(jìn)行拆卸，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠完全從車輛中移出。在發(fā)動(dòng)機(jī)移出后，將其放置在支架上進(jìn)行固定，設(shè)置好支架的高度、尺寸和位置方向。以上工作完成后，則需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的采集。對(duì)于新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集而言，其通常需要根據(jù)實(shí)際需要，安裝位移傳感器、加速傳感器和應(yīng)變片等器件，且需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體型號(hào)和規(guī)格進(jìn)行選擇，按照相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作。大部分傳感器都以粘貼的方式進(jìn)行安裝，在傳感器粘貼完成后，將傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接好，并固定好數(shù)據(jù)線，開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，即可進(jìn)行故障的診斷與排除[7]。3.2.2純電動(dòng)汽車的維修技術(shù)策略純電動(dòng)汽車與其他類型的汽車相比，在動(dòng)力系統(tǒng)上更為特殊，其發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作主要是針對(duì)動(dòng)力電池方面所開(kāi)展的，包括解決電池輸出功率不足，或是電池?fù)p壞等問(wèn)題。相對(duì)而言，這類維修工作的難度并不顯著，主要是針對(duì)動(dòng)力電池成分的測(cè)試工作，如使用專業(yè)的檢測(cè)儀器，檢測(cè)電池內(nèi)部是否出現(xiàn)了“硫酸鹽化”的現(xiàn)象，以避免電池壽命的迅速縮短。
3.3提高其他電氣設(shè)備的維修能力水平
3.3.1空調(diào)設(shè)備的維修對(duì)于汽車空調(diào)設(shè)備的維修，應(yīng)當(dāng)先檢查壓縮機(jī)和電子扇，確定這兩部分已不存在問(wèn)題后，對(duì)空調(diào)的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)試。在調(diào)試作業(yè)中，維修人員應(yīng)當(dāng)按照50-60℃的區(qū)間，判斷高壓管制冷系統(tǒng)是否存在故障（因?yàn)榇藴囟葏^(qū)間是制冷系統(tǒng)正常工作的溫度區(qū)間）；同時(shí)，也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標(biāo)準(zhǔn)，確定空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。高壓管和低壓管的溫度需要采用測(cè)溫儀器進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的高壓管或低壓管，則要進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理措施，或是進(jìn)行更換。除了測(cè)試溫度之外，還需要對(duì)壓力進(jìn)行測(cè)試，一般來(lái)說(shuō)，低壓管的正常壓力值在1-2bar區(qū)間，而高壓管的壓力值則位于10-15bar這個(gè)區(qū)間[8]。3.3.2照明系統(tǒng)的維修照明系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在汽車的燈光出現(xiàn)問(wèn)題，或是喇叭無(wú)法正常工作等。在這方面的維修工作中，應(yīng)當(dāng)使用專業(yè)的儀器，并輔以觀察法，精準(zhǔn)定位故障位置，并給出維修的方案。其中，專業(yè)儀器的主要作用是，對(duì)信號(hào)傳輸模塊進(jìn)行檢測(cè)，分析是否因信號(hào)傳輸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致照明系統(tǒng)無(wú)法正常工作。3.3.3蓄電池方面的維修對(duì)于蓄電池方面的維修，需要借助多用電表對(duì)蓄電池的性能參數(shù)進(jìn)行分析，判斷故障的具體原因。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池方面主要的故障問(wèn)題是虧電，對(duì)于這種問(wèn)題，其解決措施是，更換蓄電池的電解液，以降低蓄電池的內(nèi)阻，讓蓄電池能夠繼續(xù)發(fā)揮作用。3.3.4啟動(dòng)機(jī)方面的維修對(duì)于啟動(dòng)機(jī)方面的維修而言，維修人員首先要將啟動(dòng)機(jī)與汽車前照燈進(jìn)行連接，觀察前照燈的亮度變化，如前照燈亮度一直較為穩(wěn)定，則證明啟動(dòng)機(jī)故障與蓄電池?zé)o關(guān)，由此，繼續(xù)連接車架和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，觀察啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，如啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，則證明車架和缸體之間搭接不良，由此即可采取針對(duì)性的維修措施。如此時(shí)啟動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，則證明啟動(dòng)機(jī)本身，或至少啟動(dòng)機(jī)的控制線路出現(xiàn)了故障，此時(shí)則需要按照指定程序進(jìn)行處理，縮短恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。
3.4其他方面的維修策略
3.4.1異常響動(dòng)的處理引起汽車異常響動(dòng)的因素相對(duì)較多，因此在處理這方面的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)先對(duì)響動(dòng)的狀態(tài)予以確定，結(jié)合不同的響動(dòng)特征，判斷哪些零件或設(shè)備出現(xiàn)了故障。一般來(lái)說(shuō)，響動(dòng)的主要類型及其對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，主要分為以下幾個(gè)方面：①響動(dòng)聲音類似于敲砧板聲音或摩擦音，較為刺耳，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即可推斷出是發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足，及時(shí)補(bǔ)充油即可。②響動(dòng)僅出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，直線行駛時(shí)不出現(xiàn)響動(dòng)，則證明是差速器中的行星齒輪出現(xiàn)問(wèn)題，更換新的行星齒輪即可解決問(wèn)題。③在踩下加速踏板時(shí)，如排氣管發(fā)出突突突的響動(dòng)，則證明發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能存在缺缸的現(xiàn)象，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。④對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，在踩下離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)明顯的“沙沙”聲，則證明離合器分軸缺油，對(duì)其進(jìn)行加油保養(yǎng)即可消除響動(dòng)故障。3.4.2異常氣味的處理汽車維修工作中，異常氣味主要分為以下兩種：一是類似于焦糊特點(diǎn)的氣味，這通常表明電氣設(shè)備線路當(dāng)中存在短路問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)閉總電源，并采用多用電表等設(shè)備對(duì)全車電路進(jìn)行查驗(yàn)，以找出具體的短路區(qū)域。二是汽油味，當(dāng)汽油味出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析油箱狀態(tài)，確定油箱或油管是否出現(xiàn)了漏油的情況，從而針對(duì)性地開(kāi)展維修措施。
4提高汽車維修技術(shù)和質(zhì)量的相關(guān)策略
4.1構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)
在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，汽車維修工作中引入的信息技術(shù)已經(jīng)相對(duì)較多，但整體來(lái)看，行業(yè)中信息技術(shù)的融入還處于較低的層次，通常分散在各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中，而缺乏整體的管理，特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)較少。因此，汽車維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等一系列新技術(shù)，構(gòu)建專業(yè)化的汽車維修信息管理平臺(tái)，根據(jù)平臺(tái)的模塊化特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)軟件的功能進(jìn)行擴(kuò)增，進(jìn)一步提升維修軟件的實(shí)用性。同時(shí)，在該信息管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展情況，不斷錄入更多的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以實(shí)現(xiàn)更為全面的維修工作。不僅如此，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，還可建立起某一車型故障原因的數(shù)學(xué)分析模型，幫助維修人員更好應(yīng)對(duì)汽車維修工作中遇到的疑難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)更為高效的維修工作[9]。
4.2加強(qiáng)質(zhì)檢方面的技術(shù)應(yīng)用和提高
在汽車維修工作中，質(zhì)量檢測(cè)也是一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。在汽車維修工作完成后，通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，即可準(zhǔn)確評(píng)估汽車維修質(zhì)量水平，這對(duì)于提高汽車維修效果，改善汽車維修技術(shù)等方面都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了提高質(zhì)量檢測(cè)方面的技術(shù)水平，首先，要及時(shí)更新維修質(zhì)量檢測(cè)理論，引入全新的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)方法，提高質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性；其次，在汽車維修工作完成后，工作人員應(yīng)當(dāng)基于信息技術(shù)，將維修工作中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，為今后類似的質(zhì)檢工作提供參考借鑒。
4.3注重汽車維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的總結(jié)和創(chuàng)新
當(dāng)前，隨著汽車車型的增多和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，汽車維修技術(shù)也需要不斷創(chuàng)新，才能滿足不斷發(fā)展的維修需求。為此，汽車維修工作人員在工作中要注重應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，以創(chuàng)新思維來(lái)分析和解決問(wèn)題，切實(shí)促進(jìn)汽車維修技術(shù)的改善。與此同時(shí)，汽車維修工作人員還需要基于信息技術(shù)交流平臺(tái)，展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)方面的交流，共同就汽車維修工作中的疑難問(wèn)題展開(kāi)深度探討，分享汽車維修方面的心得體會(huì)，以此整合汽車維修工作人員的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高汽車維修技術(shù)水平。
5結(jié)束語(yǔ)
總的來(lái)看，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的信息化、智能化和科技化等特點(diǎn)已經(jīng)日臻顯著，這就需要汽車維修工作人員做到“與時(shí)俱進(jìn)”，緊密結(jié)合汽車行業(yè)和維修技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，多措并舉，加強(qiáng)技術(shù)理念和方法的創(chuàng)新和實(shí)踐，以提高汽車維修的質(zhì)量水平，改善傳統(tǒng)汽車維修方法的不足，從而推動(dòng)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
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