時間：2022-11-12 10:07:29
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本人在2018年度的學習和工作，我感到收益頗多。工作能力有了一定提高，思想意識也有了進一步地加強?，F(xiàn)在我將一年來的工作情況進行認真的總結，保持自身的優(yōu)點，反思存在的不足之處，使自己在新的一年中能更好的投入到工作中去。
今年，我的主要工作是配合做好每月巡視督察、車容車貌管理和駕駛車輛工作。在每月的日常檢查中，與組內(nèi)的同事相互配合協(xié)作，對區(qū)內(nèi)無證占道洗車點、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛車容車貌等方面進行全面的檢查，當發(fā)現(xiàn)問題時，及時上門與有關洗車企業(yè)溝通，和各作業(yè)公司相互交流探討，確保作業(yè)車輛的規(guī)范化、系統(tǒng)化。在工作中，我力爭做到全身性的投入。無論是駕駛車輛、還是日常檢查，我都毫無怨言。在今年全市進博會市容整治期間，積極配合市、區(qū)兩級巡查任務，堅持連續(xù)奮戰(zhàn)，確保市容環(huán)境的整潔。
2018年即將過去，我雖然取得了一定的成績，但在一些方面還有不足。今后，我將努力改正這些缺點，踏踏實實、虛心進取，與同事們團結互助，力爭來年取得更好的成績。
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）02-0231-01
車工專業(yè)的特點具有職業(yè)性和實訓性等特點，所以實訓教學是車工專業(yè)的重要環(huán)節(jié)。車工實訓教學的主要目的是培養(yǎng)學生的技術應用能力與實訓素質(zhì)，它對形成職業(yè)崗位能力與中職教學特色、提高職業(yè)教學質(zhì)量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內(nèi)容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質(zhì)量評估等方面。
一、車工實訓教學體系
車工專業(yè)的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構，與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系，它由實訓系列、實訓實、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環(huán)節(jié)，都融入了實訓素質(zhì)教育的內(nèi)容，主要包括部分顯性實訓環(huán)節(jié)和隱性實訓環(huán)節(jié)。實驗系列由基礎課程與基本素質(zhì)課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中，是實訓教學體系初級階段。實訓實由基本素質(zhì)實訓環(huán)節(jié)組成。它一般采取集中學習的形式，安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行，是實訓教學體系的中級階段；綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計，它進一步培養(yǎng)學生綜合應用所學知識，完成就業(yè)前的職業(yè)技能綜合訓練，是實訓教學體系的高級階段。
二、車工實訓教學內(nèi)容的改革
（一）加強基礎知識
主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果，車工專業(yè)的各門理論課程都含有課內(nèi)實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式，達到鞏固基礎理論知識，訓練基本技能、掌握基本方法，培養(yǎng)學生接受新事物的應變能力和創(chuàng)新意識。
（二）一般能力與專業(yè)技能相結合
主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環(huán)節(jié)除應包括適應學生未來崗位的專業(yè)技能外，還應包括與專業(yè)技術能的相關的一般能力。
（三）突出專業(yè)核心能力與綜合能力
專業(yè)核心能力的培養(yǎng)要堅持不斷線。車工專業(yè)的核心能力是普車和數(shù)車操作技術應用能力，主要通過看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實訓教學環(huán)節(jié)來逐步完成。
三、車工實訓教學的方法與途徑
（一）教學方法
充分發(fā)揮實訓指導教師的主導作用，積極采用啟發(fā)式、討論式、現(xiàn)場教學和模塊式教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發(fā)學習的主動性，培養(yǎng)學生的科學精神、創(chuàng)新意識和個性。
（二）學習方法
努力發(fā)揮學生的主體作用，做到實訓前有預習，明確每個車工實訓模塊的目的、內(nèi)容和要求，獨立擬訂實訓環(huán)節(jié)的方案；實訓過程中有步驟，做到認真聽講與記錄，仔細觀察，牢記要領，不恥善問，勤于分析與訓練；實訓后有總結，及時寫總結報告，歸納技術與操作要點，分析不足與改進方法。
（三）推進“雙證書”教育
車工專業(yè)“雙證書”教育的主要思想是：立足本校，面向社會，實現(xiàn)培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是：理論教學課程應綜合相應工種的應知部門，實訓教學環(huán)節(jié)要融合相應工種的技能部分，通過正常的理論和實訓教學，自然達到普車或數(shù)車的職業(yè)技能鑒定標準，經(jīng)過考試與鑒定，獲得相應的職業(yè)資格證書，實現(xiàn)職業(yè)資格的培訓。
四、車工實訓教學的基本建設
（一）實訓基地建設
實訓基地的建設是實訓教學的基本保障，主要有：(1)校內(nèi)實訓基地建設，要注重綜合性和先進性的改造；(2)校外實訓基地建設，要充分利用周邊地區(qū)的優(yōu)勢和冶金行業(yè)優(yōu)勢，建立穩(wěn)定的車工專業(yè)院外實習基地，為培養(yǎng)學生的技術應用能力提供了保證。
（二）實訓教學教材建設
根據(jù)實訓教學計劃進度，車工專業(yè)的實訓教學部分采用了中等職業(yè)學校通用教材，對于無教材的實訓環(huán)節(jié)，組織行業(yè)企業(yè)的專家和校內(nèi)“雙師型”教師，結合實訓基地的實際狀況，體現(xiàn)崗位的針對性、內(nèi)容和實用性和先進性，編寫校內(nèi)車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義，包括生產(chǎn)實習、部分課題畢業(yè)設計指導書等，完善和建設車工實訓教學教材體系。
（三）實訓師資隊伍建設
中圖分類號：G712.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2012）10-121-001
車工實訓是機械制造專業(yè)的重要基礎實訓過程，是學生鞏固和深化所學的知識，培養(yǎng)學生的實際動手能力，提高學生認識問題、分析問題和解決問題的能力，并為畢業(yè)后從事技術及管理工作打下堅實的基礎。但是許多學生被動學習，甚至厭倦學習，造成知識缺陷積累越來越大，長此以往，很難提高車工實訓教學質(zhì)量。PDCA循環(huán)理念是國際質(zhì)量管理標準推薦使用的過程方法質(zhì)量控制，將其理念融入車工實訓教學，可以有效提高教學效果。
一、PDCA循環(huán)的簡介和特點
PDCA循環(huán)中PDCA的基本含義是工作之前要制定一個計劃，然后將計劃付諸實施，再對實施情況及結果進行檢查、總結和處理，由此循環(huán)往復。最初它應用于全面質(zhì)量管理領域，是全面質(zhì)量管理所遵循的科學管理程序。PDCA即：Plan（計劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Action（處理），它包含四個階段八個步驟。PDCA循環(huán)四個階段必須環(huán)環(huán)抓緊不得中斷，它是一層一層地解決問題，一環(huán)扣一環(huán)，小環(huán)扣大環(huán)，推動大循環(huán)。大環(huán)小環(huán)通過計劃指標連接，上一級循環(huán)是下一級循環(huán)的依據(jù)，下一級循環(huán)又是上一級循環(huán)的落實和具體化。各小循環(huán)不斷推動上一級循環(huán)，使各項工作組織起來實現(xiàn)總的預定目標。每做一件事都必須按PDCA循環(huán)，每循環(huán)一次，提高一步，在不斷的循環(huán)往復中，每次賦予新的內(nèi)容，促進質(zhì)量水平逐漸提高。PDCA循環(huán)的特點①四個階段缺一不可，先后次序不可顛倒，形成一個大環(huán)套小環(huán)，一環(huán)扣一環(huán)，互相制約，互為補充的有機整體。在PDCA循環(huán)中，一般說，上一級的循環(huán)是下一級循環(huán)的依據(jù)，下一級的循環(huán)是上一級循環(huán)的落實和具體化。②每個PDCA循環(huán)，都不是在原地周而復始運轉(zhuǎn)，而是像爬樓梯那樣，每一循環(huán)都有新的目標和內(nèi)容，這意味著經(jīng)過一次循環(huán)，解決了一批問題，質(zhì)量水平有了新的提高。③在PDCA循環(huán)中，A是一個循環(huán)的關鍵。
二、PDCA循環(huán)在車工實訓中的實施
1.計劃階段
要嚴格按照車工實訓的教學大綱和國家職業(yè)技能鑒定標準的要求，分析現(xiàn)狀，找出存在的問題和主要質(zhì)量原因；分析產(chǎn)生問題的各影響因素；找出影響質(zhì)量問題的主要因素；根據(jù)主要因素制定措施，提出改進計劃并預計效果。
目前對大部分中職學校而言，都是些基礎較差，家庭環(huán)境、經(jīng)濟條件都不好的學生選擇了中等職業(yè)學校，生源質(zhì)量的下滑，素質(zhì)參差不齊，給正常的教學帶來較大困難。結合這種情況，我們可以安排分組教學、分層教學、分項目教學。也就是在實訓前由實訓指導教師給學生做好實訓動員工作，了解實訓班級中學生的具體情況，分好各實訓小組；根據(jù)實訓教學大綱制定好分層教學的教學目標；根據(jù)學校設備情況和校企合作的要求擬定好各個實訓項目。
2.執(zhí)行階段
計劃制定后，就必須有效地實施。所以執(zhí)行階段是教學的重要環(huán)節(jié)，也是最關鍵的一步。根據(jù)本校實際情況，具體執(zhí)行過程如下：
本校實訓車間可用車床15臺，以平均每個實訓班級30人，擬分為15個實訓小組，結合學生個體的差異，采取統(tǒng)籌兼顧的方法，每個小組安排一名優(yōu)等生和一名后進生。教學過程通過基礎練習10個零件加工構成一個PDCA大循環(huán)，將每一個單元視作一個PDCA小循環(huán)，從而達到教學進行質(zhì)量管理的目的。以階臺軸的加工零件為例實施具體教學計劃：
首先對學生加工前準備知識進行講解和測試，做到加工前每位學生都掌握加工的具體步驟和方法，然后學生進行具體的實訓加工，在加工過程中發(fā)現(xiàn)問題解決問題，最后要求學生對該項目加工的全過程總結，檢查，寫入當天的實習日記。
3.檢查階段
檢查階段即檢查驗證按計劃執(zhí)行的情況是否達到預期效果。該步驟是承上啟下的一環(huán)，既總結過去，又為下一步工作提供信息依據(jù)。作為指導老師應建立合理的評價體系，對實訓的結果予以分析。
（1）操作規(guī)范的檢查
由于中職學生的特點，很容易在實習操作課期間出現(xiàn)安全事故，所以我把操作規(guī)范檢查放在首位。嚴格控制各個組員的上機床操作順序和秩序。嚴格遵守單人操作和正確的操作規(guī)程。在實訓過程中如有違反，立即停止該生的實訓，進行教育后再實訓。
（2）零件加工質(zhì)量的檢查
讓學生體會企業(yè)的管理模式，靠近企業(yè)的價值取向。不是純粹認為工件加工完成就是任務的結束，應該參照企業(yè)的產(chǎn)品檢驗標準對加工零件進行檢測，并采用自檢、互檢和專檢相結合的方式進行，使評價與學習過程有機結合，更有效發(fā)揮檢查的促進作用。
4.處理階段
處理階段即根據(jù)檢查結果進行總結、鞏固成績，提出尚未解決的問題，轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)，從而形成一個完整的PDCA循環(huán)管理體系。通過總結分析檢查結果，把成功的經(jīng)驗和存在的不足作為下一循環(huán)的動力和依據(jù)。
三、小結
運用PDCA循環(huán)理念進行車工實訓教學，將實習目標細化，依據(jù)學生特征，考慮個體差異，使全班都能掌握良好的技能技巧。有利于促進學生智力、能力的發(fā)展，使學生思想感情處于激發(fā)狀態(tài)。提高了學生參加實習、實訓的主動性和自覺性，強化了學生的實際動手能力培養(yǎng)，學生的職業(yè)技術能力顯著提高。
中高職機械機電類學生實習實訓包括鉗工、普通車工、數(shù)控車工等實習實訓項目。其中，普通車工實習項目尤為具有危險性，普通車工實訓中包括教師教授刀具刃磨，還包括各類機械零件的車削加工，全部內(nèi)容都需要人為手動操作。
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學生具有安全、文明生產(chǎn)的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現(xiàn)安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。
為規(guī)范實習教學工作，保證實習教學質(zhì)量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。
一、實習初期遵守安全規(guī)則的教育
要讓學生認識到安全規(guī)程是一種紀律，執(zhí)行安全規(guī)程更是一條紀律。
學生車工實訓時，特別是新生車工實習操作第一天的課程，總會遇到不同的甚至重復地違反操作安全的現(xiàn)象。學生在熟悉車床的練習中，對車床那種新鮮好奇感，隨意擺弄，車床主軸箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換撥叉以及大拖板等部位容易受到損壞，造成經(jīng)濟損失。
二、教師對當天進行的實訓內(nèi)容有針對性地進行安全教育
例如，車工實習中，經(jīng)常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤扳手還插在卡盤上就啟動車床旋轉(zhuǎn)，為預防發(fā)生事故，應教育學生要停車、空檔、轉(zhuǎn)動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
三、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育
以磨刀的安全問題、車螺紋的安全問題為例，說一說安全教育。
學生初學刃磨車刀時，磨傷手的事時有發(fā)生。有極少數(shù)不認真實習的學生沒有看實習指導教師示范操作，對刃磨車刀的要領不理解，錯把200 mm長的車刀插入砂輪側面刃磨，使砂輪受壓力太大引起爆裂高速飛出，造成很大的安全隱患。
學生學習車削螺紋時，相比較前面車削臺階外圓、內(nèi)孔、外溝槽等有所不一樣，車削操作時很是感性，第一次車削時轉(zhuǎn)速可能就很快，采用提拉開合螺母法時，螺紋車刀車削進給到退刀槽時上拉開合螺母不及時，或是采用倒順車法，螺紋車刀車削進給到退刀槽時沒有及時退刀倒車反轉(zhuǎn)，這些都會導致撞車損壞機床刀具的同時，也可能對人身造成傷害。
四、實習階段結束后，學生自我的安全總結
關鍵詞：車工實訓；教學；安全
車工實訓在我校的機械、機電及一些專業(yè)中是學生技能訓練的必修課。車工實訓的教學任務是培養(yǎng)學生在車工方面的操作技能和解決實際問題的能力。車工是一門難度較大的技術，如何在教學中提高車工實訓安全和實訓效率，是一個值得探討的問題。
一、提高實訓安全是重中之重
車工實訓中往往應為一些因素會發(fā)生一些重大安全事故，而安全主要分為人生安全和設備安全。學生在實訓中會因為車床的進、退刀，裝夾工件、刀具，都要通過準確操作和協(xié)調(diào)動作來控制，如果有一閃失，工件刀具長一點短一點，退刀時間反映慢一點，自己檢查注意少一點，都會出現(xiàn)嚴重事故，為了避免這些安全事故，我們必須從以下幾點開始改善：
1、實訓安全首先要保證人生安全
車工實訓中發(fā)現(xiàn)安全事故首先要保證人生的安全。在實訓中常有學生卡盤板手沒有拿下來就啟動車床；車削中鐵屑飛濺傷人；刃磨車刀時磨傷手；工件的大小、厚薄、長短、形狀與裝夾方法的選擇，粗車削、精車削的車削用量選擇，包括刀具選擇等安全隱患。人生安全從站立位置到操作姿勢；從穿戴規(guī)范到裝夾要領；從正常操作到關鍵時段的集中精力、敏捷可靠的操作；從學生正常行走到竄崗打鬧，甚至到大的工件部件拆卸搬運及車間安全標語（如圖1），都要考慮到安全，而且要有效地采用安全技術保證人身安全。
2、設備安全隱患要預防
隨著科技的不斷發(fā)展，車床設備也正在不斷提高，有些設備價格也比較昂貴，而在實訓過程中，老師和學生都需要共同的去安全操作、正確操作，保證設備的正常運行。從小的方面說，我們在實訓中要從工量具的正確擺放開始，要防止出現(xiàn)工具、量具碰撞在高速旋轉(zhuǎn)的卡盤、工件，造成嚴重后果，并保證擺放美觀、整潔。從大的方面講，我們應該每天進行機床的日常維護保養(yǎng)，保證設備正常使用、使用壽命和加工效率。
3、總結反思提高實訓安全
企業(yè)進新工人都要通過廠級、車間級、班組級的三級安全教育，播放安全教育影片，上安全知識教育課等。而職業(yè)學校機械加工專業(yè)的實訓安全教育，存在安全體系不夠完善，內(nèi)容不夠深入具體，沒有播放安全教育的影片，進行有效的電化安全教育等。并且針對技工學校學生機械加工專業(yè)車工實訓的特點，選定或制作一套安全教育影片，制定車工安全操作規(guī)程，做到有計劃、有重點、易實施、能考核，使安全教育收到實效，并在具體實踐中不斷進行完善。為了確保安全操作規(guī)程的實施，教師要學生完成一式兩份的車工實習基本安全操作規(guī)程作業(yè)，一份學生留底，一份交給實習指導教師，使學生牢記安全操作規(guī)程，達到相互監(jiān)督的作用。那么我想我們也應該總結之前經(jīng)驗教訓，制定完成適用于我們職業(yè)學校實訓方面安全體系，并在實踐中計劃、實施、考核和完善。
二、真抓實干提高車工實訓安全效率
車工實訓意在傳授技能，在教學過程中如何提高實訓效率，我認為應從以下幾點入手。
1、強化安全技術意識教育，保證車工實習教學效率
實訓前，首先需要對學生進行安全教育，只有有了安全保證才有可能提高實訓效率，特別是要在意識上進行教育。無論是學習優(yōu)秀的學生，還是存在問題的學生，優(yōu)秀的學生要防止驕傲、麻痹，落后的學生更要把安全技術放在第一。而學生初次上實習課，使他們認識到這門課的重要性，以及讓學生對這門課產(chǎn)生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。比如：有少數(shù)同學對實訓這門課不太重視，有其它的想法，作為實習教師就要針對他們做好思想工作，明確學習目的及重要性，使他們從思想上解決認清問題，并教育他們要從實際生活和現(xiàn)代社會需要真才實學的優(yōu)秀人才方面出發(fā)，教育他們只有學好專業(yè)技術，才能走上社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實習課，端正學習態(tài)度，更好地完成實習教學任務。
關鍵詞：
車工技能訓練；教學改革；開發(fā)校本教材；改進教學方法；創(chuàng)多媒體教學；新實訓教學環(huán)境
《車工技能訓練》是一門培養(yǎng)學生中級車工操作技能的專業(yè)技術實訓課程，實踐性很強。提高車工實訓課的教學水平，使畢業(yè)生不但能達到車工中級工的操作水平，而且能滿足用人企業(yè)的生產(chǎn)需求，實施教學改革是關鍵，這也是作為車工實訓課教師必須認真思考并積極鉆研的一個重要課題。
一、編寫適合實際的車工技能訓練校本教材
中等職業(yè)學校的學生、教師情況不相同，實訓設備的配備也不相同，如果采用相同的《車工技能訓練》實訓教材進行教學，效果不是太好。目前《車工技能訓練》的教材單一，過多地側重理論知識，理論與實踐統(tǒng)一性較差，實用性低。編寫針對性強的校本教材，使理論知識與技能操作相輔相成，這樣既有利于幫助學生掌握理論知識、練就過硬的操作技能，又能使畢業(yè)生適應企業(yè)的生產(chǎn)需求。
1、明確課程的教學目標
1）熟悉安全、文明生產(chǎn)的有關知識，養(yǎng)成安全、文明生產(chǎn)的習慣。2）了解常用車床的主要性能、結構、傳動原理、并掌握其使用、維護和調(diào)整的方法。3）能合理的選用常用刀具并進行正確的刃磨。4）初步掌握工件的定位、夾緊的基本原理和方法。5）能較熟練地解決實際操作中的計算問題。6）能較合理地選用切削用量和切削液，正確使用工、量、夾具。7）會查閱車工有關的技術手冊。8）了解有關車削的先進工藝，養(yǎng)成文明生產(chǎn)，安全操作的職業(yè)習慣。9）會分析廢品產(chǎn)生的原因，提出預防措施。10）掌握車工的基本操作技能，能正確地分析工件質(zhì)量，達到中級工的操作水平。11）熟悉中等復雜零件的操作過程。通過本課程學習，培養(yǎng)學生具有車床的操作、維護保養(yǎng)的能力，同時獲得車工中級工的職業(yè)資格。
2、確定課程的主要內(nèi)容
本課程教學目前采用由勞動和社會保障部教材辦公室組織編寫、中國勞動和社會保障出版社出版的全國中等職業(yè)學校機械類通用教材，符合職業(yè)標準的要求。我們結合本校具體情況等對教材內(nèi)容有針對性地進行刪減，編制一本具有特色的校本教材用于教學。本課程主要包含以下內(nèi)容。1）車工生產(chǎn)安全常識：安全生產(chǎn)內(nèi)容、文明生產(chǎn)內(nèi)容、車削加工守則。2）車削基本知識：車床結構、車床及保養(yǎng)、車床基本操作、車刀刃磨與安裝、工件的定位與夾緊、切削用量的選擇、量具使用。3）車軸類工件：軸類工件的裝夾、車削、測量，軸類工件的質(zhì)量分析。4）車套類工件：套類工件的裝夾、車削、測量，套類工件的質(zhì)量分析。5）車圓錐面：圓錐各部分的尺寸計算，圓錐工件的裝夾、車削、測量，圓錐工件的質(zhì)量分析。6）表面修飾與車削成形面：車削成形面、表面修飾。7）車螺紋：車削螺紋的基本知識、車削三角螺紋、車削梯形螺紋、車削蝸桿、車削多線螺紋、車削多頭蝸桿、車削螺紋時產(chǎn)生亂扣的原因及預防、螺紋的測量、螺紋的質(zhì)量分析。8）車較復雜的工件：車床夾具介紹、在花盤和花盤角鐵上車削工件、車削偏心工件、車削細長軸、車削薄壁工件、車深孔工件。
二、采用靈活多變的教學方法
對車工實訓課而言，傳統(tǒng)的教學方法已不能滿足學生的需求，我們必須探索新的教學方法，激發(fā)學生的學習興趣，提高教學質(zhì)量。
1、采用項目教學法
項目教學是師生通過共同實施一個完整的“項目”而進行的教學活動?！盾嚬ぜ寄苡柧殹讽椖拷虒W是教師將一個實訓課題交給學生，明確項目任務，然后同學們討論，收集資料、制定計劃、實施計劃、檢查評估都由學生自己完成。學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程中的每一個環(huán)節(jié)。項目教學法的特點是“以項目為主線、教師為引導、學生為主體”，學生在教師的指導下運用已有的知識和技能變被動學習為主動學習。項目實施步驟：1）確定項目任務。首先教師需要綜合考慮學生已經(jīng)掌握的理論知識和操作技能，圍繞車工專業(yè)培養(yǎng)目標，為學生設置出幾個適合的項目任務，然后和學生一起討論，最終確定項目的具體任務。合理設置教學項目是“項目教學法”的關鍵。項目的選擇要以車工應知應會為基礎，既要將《車工工藝學》、《車工技能訓練》的知識緊密結合，又要有一定的難度，能激發(fā)學生的好奇心和創(chuàng)造力，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。2）制定計劃。將學生分成若干小組，小組中不同水平的學生均衡搭配。學生根據(jù)項目任務，利用教材、圖書或互聯(lián)網(wǎng)絡，了解并學習該項目包含的理論知識、技能知識，獲得完成項目相關的專業(yè)知識。然后由各個小組分別制定項目工作計劃，確定工作步驟，得到教師的認可。項目教學法要求學生在學習上具有一定的自主性和互。中等職業(yè)學校的學生由于生源等客觀原因，部分學生文化基礎差，學習很被動，他們不喜歡獨立思考，不愿意互相協(xié)作。因此，教師在檢查學生制定的工作計劃時要認真研究，保證計劃是切實可行的。3）實施計劃。學生小組討論并確定各自的分工以及成員之間合作的形式，然后按照已經(jīng)確立的工作步驟進行工作。這一過程使學生強化了以往所學的理論知識，是獲得操作技能的重要階段。教師要鼓勵他們按照自己確定的工作步驟進行一遍，看看是否可行。作為實施環(huán)節(jié)，教師要注重引導學生認識理論知識、操作技能與項目的關聯(lián)，加深學生對理論知識和操作技能的理解。4）檢查評估。項目全部結束后，先由學生進行自我評估，然后分組討論，對照項目結果和工作步驟，分析并確定需要完善的部分。這樣，同學們既學到了知識，又培養(yǎng)了分析問題和解決問題的能力。之后再由教師對項目工作進行檢查評定。教師的評定是“項目教學法”的重要環(huán)節(jié)。項目的驗收一是看要求完成的內(nèi)容是否有遺漏。二是看要求完成的內(nèi)容是否有重大或明顯的錯誤。師生共同討論、評判在項目工作中出現(xiàn)的問題、學生提出解決問題的方法。
2、采用理實一體化的教學方法
中等職業(yè)學校一般第一學期進行《車工工藝學》的理論教學，第二學期進行《車工技能訓練》的實訓教學。由于理論課教學與實訓課教學在不同的時間由不同的老師擔任，當《車工技能訓練》課上教師提到相關的理論知識時，大部分學生很迷惘就像從來都沒接觸過一樣，實訓老師只能再次重新講解一遍，這樣既費時費力，又很難達到預期的教學效果。采用理實一體化的教學方法能很好地解決這個問題。理實一體化教學法即理論與實踐一體化的教學方法，它突破傳統(tǒng)的理論與實踐教學相脫節(jié)的現(xiàn)象，將理論教學、實踐教學融為一體，教學環(huán)節(jié)相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實訓車間，來完成某個教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)學生學習積極性。在教學中以學生為主體，以技能目標作為學習的目標。在一體化教學過程中，學習目標圍繞技能訓練的要求，理論教學的內(nèi)容、要求和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。教師邊講課、邊演示、邊指導；學生邊學習、邊動手、邊提問，實現(xiàn)課堂理論教學與實踐技能培養(yǎng)的融合。例如在講“車刀的刃磨”時，1）教師講解車刀的材料、車刀的種類、車刀各部分的組成、車刀的幾何角度及車刀的刃磨要求。2）教師示范刃磨外圓車刀，一邊講解車刀刃磨的安全注意事項和動作要領，一邊刃磨車刀，要求學生注意觀察老師的動作、然后進行模仿。3）要求學生每人刃磨一把外圓車刀。4）教師檢查學生的車刀，指出不足并一一講解，給予指導，直到每人刃磨出一把合格的車刀。5）老師收集所有刃磨不合格的車刀，集中學生逐一進行講解，最后歸納總結。6）要求學生整理歸納出車刀的刃磨步驟，寫出刃磨過程中出現(xiàn)的問題，總結出是如何解決的，上升到理論層面，形成理論—實踐—理論這樣一個良性的循環(huán)。“理實一體化”教學過程中有理論知識的講解，有技能知識的的操作示范，和單純的站在講臺上上理論課有很大的區(qū)別，教學過程的設計是上好車工實訓課的關鍵，應遵循以下思路：①明確教學目的，通過本次課學生應掌握哪些理論知識，掌握哪些操作技能？②教學的重點、難點是什么？在教學中如何解決重點、難點？③如何正確地選擇工具、夾具、量具、刀具？④教學順序如何安排，教師是邊操作邊講解，還是先講解后操作？⑤學生如何分組，設備如何配備？⑥教學中應明確的安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)知識有哪些？⑦如何引導學生制訂合理的加工工藝步驟？只有謀劃好整個車工實訓教學的全過程，才能達到良好的教學效果。
3、利用現(xiàn)代化的教學設備，采用多媒體教學
傳統(tǒng)的車工技能訓練課是由一名教師示范操作車床，十幾名甚至幾十名學生在車床周圍觀察學習。這樣就造成了很多學生不能全面地觀察到教師的操作細節(jié)，甚至還有的學生自始至終看不全教師的示范過程，使得教學效果不好，教學質(zhì)量下降。為了更好地解決這一問題，我們可以對整個車工實訓的教學課題進行梳理，將每個實訓課題對應的“教師示范操作”提前錄制成視頻，利用現(xiàn)代化的教學設備，在一體化教室中播放給學生，這樣每位同學都能清楚地觀察到教師操作的每個細節(jié)、每個動作。我們學院的車工實訓場地很大，經(jīng)常容納幾個班的學生同時進行實訓，環(huán)境十分嘈雜，教師講解時扯著嗓子喊，學生聽著卻很費勁。因此我們將每個實訓課題（內(nèi)容包括相關工藝知識、零件圖紙、加工步驟、加工注意事項、教師操作視頻）制做成課件，在課上播放給學生，起到了良好的教學效果。多媒體教學使學生在學習過程中對于車工技術的操作過程有著更加形象、更加直觀的理解。在講解車工技能知識時，教師可以把相對難懂的理論知識融入到課件中，利用圖片、文字、視頻等載體將所要講授的知識生動化、具體化，學生能更好地理解車工技能操作環(huán)節(jié)。學生對于車工技能訓練的學習由“任務式”學習，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;興趣化”學習，不僅提高了教學效率，也提高了學生的學習興趣。
三、創(chuàng)新實訓的教學環(huán)境
創(chuàng)新車工技能訓練實訓教學環(huán)境，培養(yǎng)學生的操作技能，學生通過學習能靈活地運用車床和各種材料、工具、夾具、量具、刀具，在教師的幫助下完成實際的具有完整工作過程的學習任務。根據(jù)車工實訓室的情況對實訓室的設備進行有效的整合，對實訓室進行區(qū)域規(guī)劃，把實訓室劃分成不同的區(qū)域：教學討論區(qū)、實訓操作區(qū)、測量檢驗區(qū)和庫房，確保實訓室的教學環(huán)境與實際企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境保持高度一致，讓學生在實訓過程中感受企業(yè)的生產(chǎn)氛圍。在實訓過程中的方方面面都要制度化、規(guī)范化，例如學生的上下班考勤、交接班、工夾量具的領取、材料的領取、工件的檢驗、實訓報告等都要統(tǒng)一規(guī)范。這樣學生畢業(yè)后能很好地適應企業(yè)的生產(chǎn)需求。車工技能訓練課教學不僅要培養(yǎng)學生掌握扎實的車床操作技能，而且要促進學生能力的發(fā)展。車工實訓教師必須開拓思路，采取靈活多樣的教學方法，開辟新的教學途徑，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，讓學生認識到本課程的重要性，使其由被動學習變主動參與，從而使我們的教學達到事半功倍的效果。
作者：陳雪燕 單位：河北衡水技師學院
隨著中職教育改革和時代的發(fā)展，中職教育發(fā)展走上快車道，目前的中職學生也由原來普遍的學習能力“困難生”走向多元化。學生的個性差異、職業(yè)定位、技能需求的不同決定了專業(yè)培養(yǎng)需要滿足不同的培養(yǎng)需求。比如，在一個班級中就會同時存在不同需求的學生：有的學生適合學習基礎技能，取得職業(yè)資格以滿足就業(yè)需要；有的學生愿意通過學習工種技能，參加技能高考；有的學生愿意通過參加中職技能大賽來磨練自己，提高自己的技能水平，未來走向社會在專業(yè)上能獨當一面。那么這三類學生在同一課堂教學下，如何能都各取所需，各取所得呢？這正是差異化教學想要達到的目標。根據(jù)不同的教學目標和技能要求去培養(yǎng)學生，因人施教，因材施教，最充分利用課堂，有效提高實訓教學質(zhì)量。
二、差異化教學的實施過程
1.培養(yǎng)目標的差異化
為適應不同學生的技能發(fā)展需要，在車工專業(yè)的實訓教學過程中，將實訓班學生根據(jù)學生的個性特點、職業(yè)認知、職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)需求、就業(yè)愿景等分為三組：等級組，技能組和大賽組。等級組以就業(yè)為目的，培養(yǎng)學生取得初、中級車工職業(yè)技能資格；技能組以參加技能高考為目的，培養(yǎng)學生通過車工工種的技能高考繼續(xù)升學；大賽組以參加大賽為目的，培養(yǎng)技能大賽的選手。
2.教學目標的差異化
在車工實訓開始時，指導教師會給學生全面講解車工專業(yè)的職業(yè)特點、職業(yè)范圍、職業(yè)發(fā)展等，由學生自愿報名，初選學生，分為三組（以班級40人）：等級組占50%（20人），目標是掌握車床的基本操作方法和車刀知識等；技能組占40%（16人），目標是掌握基本車削理論和熟練車削技術；大賽組占10%（4人），目標是熟練的車床操作技能和較高的車工技能水平，取得高級車工資格。
3.教學過程的差異化
指導教師在實訓教學過程中兼顧教學管理統(tǒng)一、教學組織一致的情況下，在具體的指導中采用不同的教學方法、教學進度及教學模式。
對等級組的指導以手把手、反復指導，重視基礎、淡化原理，強調(diào)項目任務的完成；對技能組的指導以強化技能、鞏固理論、理實一體，強調(diào)技能高考操作件的完成；對大賽組的指導以點撥重點，強化質(zhì)量與速度的結合，開拓學生的創(chuàng)新思維和技巧應用能力。
4.訓練內(nèi)容的差異化
等級組的項目訓練內(nèi)容以車工中級職業(yè)資格標準為依據(jù)，掌握車刀刃磨、車軸、套、配合件、三角螺紋等；技能組訓練內(nèi)容以技能高考大綱為訓練基本要求，增加切削用量、質(zhì)量分析等理論知識量；大賽組訓練內(nèi)容是以車工高級職業(yè)資格標準為依據(jù)，高質(zhì)量、高數(shù)量的針對性車削訓練以應對參賽要求。
5.考試考核的差異化
考試考核是檢驗教師教學水平和學生學習效果的手段，采用以過程評價為輔、結果評價為主相結合的評價形式。
在過程評價中，等級組評價學生的學習興趣；技能組評價學生的學習態(tài)度和精神，大賽組評價學生的戒驕戒躁、虛心學習、克服困難的競爭意識。
在結果評價中，等級組以實訓期末車削工件質(zhì)量來評分成績，技能組以技能高考模擬題目成績?yōu)樵u分成績，大賽組以模擬技能大賽題目按評分標準來評分成績。
三、差異化教學優(yōu)勢及效果
實訓課不同于一般理論課，備課有其特殊性，備好課是上好實訓課的先決條件，也是教學全過程實行質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)，備課不僅要備教材，備實訓操作的各種方法，而且要擬定教學形式，教學方法。教案力求從各個方面入手，即要扣緊本課實訓課課題的內(nèi)容，又要突出講解重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時要以如何指導學生的學習思路為出發(fā)點，用學生的思路去上課。要按著教學大綱，教學計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實訓教學全過程中貫穿工藝課的講解。例如游標卡尺、千分尺等各種量具的應用，同學們必須在實訓操作之前熟練地掌握和應用，這樣有利于實訓課的順利進行，確保教學質(zhì)量。
二、重視實訓管理，加強激勵機制
良好的實訓組織工作是上好實訓課的關鍵，只有良好的組織，才能保證實訓課的順利進行，所以必須強調(diào)紀律的重要性。因此要按著車工實訓室的規(guī)定去要求每一個學生，對個別遵守紀律差的學生要及時批評教育。安全問題是實訓課操作過程中極其重要的問題，關系到每個同學的人身安全，一定要按著車工安全操作規(guī)程去做，每課必講安全，強調(diào)安全的重要性，使每一個學生在實訓中把安全放在第一位，只有這樣才能避免事故的發(fā)生，保證技能訓練的順利進行，要做到警鐘長鳴。
運用激勵機制對學生初次上實訓課就使他們認識到這門課的重要性，明確學校對課程管理上的相關規(guī)定，例如考證是畢業(yè)的前提條件。另外還要想方設法讓學生對這門課產(chǎn)生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。例如:有的個別同學對學習這門課不太重視，有其它的想法，作為教師就要做好思想工作，明確學習目的，使他們從思想上解決這個問題，并教育只有學好專業(yè)技術，才能適應社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實訓課，端正學習態(tài)度，更好地完成實訓教學任務。還要注意每堂課的評價激勵機制，在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性問題、重點環(huán)節(jié)著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規(guī)程的學生，要嚴肅批評，但批評要有度，并且一定要講清其危害性。
三、重視學生差異，注意因材施教
教學過程的組織和順利進行不僅要依據(jù)學生的生理，心理發(fā)展的年齡特征，重視他們的共同發(fā)展水平和變化趨勢，而且還必須考慮到學生的個別差異，因材施教，使學生都能掌握好實訓操作的技能技巧，都能得到發(fā)展。因此我在教學中對于技能掌握較慢的學生，在不影響整體進度的情況下放慢速度，以使他們充分地對操作技術理解和領會。 另一方面要幫助他們提高動手能力，使他們逐步趕上全班學生實訓操作的進度，達到完成教學的目的。
因材施教，個別指導，才能使教學內(nèi)容和教學進度適應不同學生的需要，這方面在實訓教學中非常重要。例如:常用車刀的刃磨是車工實訓課的一個重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學生正確認識和使用砂輪的刃磨車刀的角度。在實訓過程中學生逐一輪流的進行，單個輔導，在學生操作時教師在旁邊觀察指導，隨時糾正錯誤示范指導，在每個同學都練習完畢后總結分析，對于在練習中掌握較好的學生提出表揚并要求繼續(xù)鞏固練習，對于掌握不足的方面改進。對練習中掌握較慢的個別同學進行輔導，糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時結合切削三要素進行分析，對試車的切屑進行分析，使學生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。在實訓中對技能掌握好的同學，增加工件的難度，適當改變實訓課的內(nèi)容，也就是在完成本課題學習內(nèi)容外增加工件的難度，使他們的操作技能得到新的飛躍。
四、設置一定的難題，培養(yǎng)學生獨立思考能力
在課題的講解過程中，教師把本課題該講的都要講解清楚，并且要把本課題實訓操作的重點，難點都要講到，然后進行實訓課題操作演示，同學們都能按著教師演示動作進行實訓操作，教師巡回指導，也就是“做中教，做中學”。在這當中，同學們沒有想到，教師有意識的把操作中的難題留給同學們自己來解決。例如一些零件的工藝安排問題，可以讓學生自己來安排，通過實踐來檢驗工藝安排的合適與否。通過實訓操作中同學們動腦想辦法解決實訓操作中的難題，從而鍛煉了同學們思考問題克服困難的能力和動手操作的能力，再通過老師的講解，學生會認識到不斷提高思考能力和操作中的動手能力是解決難題的好辦法。
五、發(fā)揮教師主導，運用多種手段促進實訓教學
關鍵詞： 車工；技能培訓；實際應用
Key words： lathe worker；skill training；practical application
中圖分類號：G424.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）32-0291-02
所謂車工一體化教學，就是在教學中以學生作為主體，以技能目標作為學生學習的重點。在進行理論教學的時候，需要重點對教學內(nèi)容以及教學環(huán)節(jié)、進度等進行明確規(guī)定，而理論教學要完全與技能訓練相結合。還要根據(jù)學生特點、課程特點將課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場進行一體化的教學，其主要學習的目標就是圍繞技能訓練的需要，打破原有的學科界限，使理論完全與實踐相結合。
對于車工專業(yè)，現(xiàn)在很多學校采用的書本是《車工工藝學與技能訓練》，這本書是《車工工藝學》和《車工生產(chǎn)實習》兩門功課的有機組合。以前的教學方法主要就是專業(yè)課就講理論，實訓課就講實訓，并不能使兩者很好的結合在一起共同講授。這樣的結果就是在進行實訓課的過程中，學生對理論課內(nèi)容普遍存在遺忘的現(xiàn)象，以此不能有效形成理論一實訓―理論的反饋知識鏈體系。不僅如此，學生對知識沒有感性認識，理論課難以形成良好的教學效果，學生學得吃力，教師教得費力。而現(xiàn)在的教學主要體現(xiàn)在理論教學實踐化，實踐教學課堂化。車工專業(yè)課只有選擇一體化的教學方法，才能達到教學目的，完成教學任務，滿足中職學校具有階段性的終端教育的特點。
①一體化的教學并不是重實訓輕理論，而是實訓前必須講授必要的理論知識。教師將理論和技能知識通過各種教學手段講授后，先示范操作，之后讓學生先掌握老師教的方法，再鼓勵學生想新法，老師在一旁觀察指導，讓學生在實操中發(fā)現(xiàn)問題并討論解決，激發(fā)學生的學習興趣，鞏固所學知識。作為教師不是只教會學生怎么做就行了。②學生有學習興趣是最能達到教學效果的。作為教師要考慮兩方面：一是如何讓學生學，二是學生如何來學。如今，高職及技校多數(shù)學生文化基礎差，容易產(chǎn)生畏難情緒。在教室上理論課時，都不喜歡上，不專心。因此，在實訓車間進行教學就有了學習的多樣性、趣味性，讓他們樹立正確的知識價值觀和學習目的性，形成良好的學習動機，喚起學習的興趣。用直觀教學手段，可以增加學生的動手能力以及觀察能力，以此激發(fā)學生更大的學習興趣，調(diào)動學生的學習積極性，使學生不會因為有一定的困難就失去學習的興趣。學生也會積極參加活動，在活動中要引導學生，嚴格要求學生，更好地磨練學生的學習意志。在學生進行實際操作的時候，要正確引導學生結合理論知識，以此增強學生學習興趣和自信心。事實證明，一到實訓車間上課時，學生上課的情況是180度的轉(zhuǎn)變。有個別學生還會對自己記不住的知識要點記錄下來，到實踐操作時若忘記再拿出來指導實踐操作。還有一個學生在實習手冊中的心得體會中寫到：這一周又有個新收獲，“切斷刀”這種刀具，我以前以為它只是切斷和車槽的，不知道它還有倒角和去毛刺的用處。只要把刀架轉(zhuǎn)過45度，鎖緊后就可以進行倒角和去毛刺，這樣在45度刀倒角和去毛刺不便的場合中，就非常方便好用。這位學生不僅學會了操作步驟，更重要的是他通過實踐，知道了車工實踐中，變與不變的道理，從實踐中學會了技能，同時也提高了認識，上升到理論。③通過老師講解和示范操作，學生再進行動手操作，形成自己的技能技巧。這過程就是“做”。著名的教育家陶行知先生的三大主張之一“教學做合一”，主張教與學都要與做為中心， “在做上教，在做上學”，并賦予其新的含義，即在勞力上勞心。這就是要把實際生活中的事拿來研究，一面動手，一面思考，手腦結合，“以期理論與實踐之統(tǒng)一”。教與學以“做”為中心，就是說教與學要在理論與實踐相結合的基礎上進行。我國偉大的教育家孔子也曾說過：講給我聽，我會忘記；指給我看，我會記住；讓我去做，我會理解。
“車工”最大特點是眼、腦、手的配合協(xié)調(diào)，這種協(xié)調(diào)不是理論與實踐的簡單結合，它是一項技巧，只有通過反復練習，才能熟練。具體到“車工一體化”教學中，這一環(huán)節(jié)非常重要，車工不僅要會干，而且要干快，動作要敏捷。讓學生做到從練中學，從學中練。應注重教育學生在練中發(fā)現(xiàn)問題，自己試著去解決問題，充分發(fā)揮學生自己的學習潛能，讓他們在實踐操作中達到熟練應用，從應用中提高。例如：學生在實踐操作中，由于某些原因，導致無法斷屑，而使鐵屑纏繞在工件上影響加工。這時，老師就現(xiàn)場借題發(fā)揮，這就要讓學生多想幾個為什么，用什么方法解決，不能進行簡單的糾錯。通過分析實習中發(fā)生的問題，達到學習的目的。一位學生在總結中這樣寫到：在“車工”學習中給我啟發(fā)最大，印象最深的應該是“磨刀”，在磨刀中，我想過逃避，也想到放棄，因為我總是一次又一次把刀磨壞，通過磨刀，使我真正認識到“磨刀”就像人生，在人生的路上不會是萬事如意，更不可能是一帆風順的，人生的道路要自己一步一個腳印去磨出來。
“教學一體化”主要是以學生為主體的新型教學方法，形式生動活潑，有較強的針對性，主要是理論知識圍繞技能訓練展開的教學方式，既有利于教師的“教”，又有利于學生的“學”；這樣能夠使學生很容易掌握教師傳授的知識，也能夠讓教師更好地了解每位學生在技能和知識掌握上的具體情況，便于今后能夠進行及時、有針對性的輔導，大大提高了教學質(zhì)量和教學效率。而“一體化”教學模式，通過理論與實踐的合理結合，突出了技能訓練，充分發(fā)揮了學生的主體作用。但是“一體化”教學法，并不排除其他的教學方法，根據(jù)教學需要可以靈活選擇講授法、討論法等其他教學方法，因為教學過程本身是一個動態(tài)過程，在教學實際活動中，存在著各種可能性的變化。教師必須注意隨時地進行調(diào)整，根據(jù)教學過程的實際情況，靈活地應用教學方法。
當今的中國，緊缺的是高級技師、技師等專業(yè)型技術人才。作為一名專業(yè)技術教師，我們就有責任創(chuàng)造出學生能學、能做、能悟的教學環(huán)境，以此引導學生成為社會需要的綜合性人才。
參考文獻：
[1]李賢元.數(shù)控車工實訓模塊化教學的探索與實踐[J].中等職業(yè)教育，2007（05）.
前言
中職教育為了滿足我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，為社會培養(yǎng)了大批量的中高級技能型的人才，在整個教育體系中的作用越來越重要。信息技術的發(fā)展，和不斷更新的現(xiàn)代化建設，為中職教育的發(fā)展帶來無限的機遇，但也同時面臨著更多的挑戰(zhàn)。因此，中職教育的評價體系的完善程度對于教育的發(fā)展有著重要的影響，是推動中職教育可持續(xù)發(fā)展的有力保障。本文以普通車工實訓課為例，分析當前教學實踐過程評價體系的弊端，提出合理化建議，以工作過程為導向，進行全息性評價體系研究，以期提高實訓課質(zhì)量。
1.當前教育評價體系的現(xiàn)狀
近些年隨著我國教育改革的不斷深入，使得中高職業(yè)學校均加強了對學生的實踐操作能力教學，評價體系的制定對學生的實踐能力提高起著決定性的作用。因此只有制定科學有效的評價體系對學生進行合理評價，才能提高學生的實踐能力和職業(yè)素質(zhì)。
通過查閱文獻和對自身工作經(jīng)驗進行總結可知，當前的中高職教學中，普通車工的實訓課程都在沿用學科體系結構的考評體系，使得學科的發(fā)展遭遇瓶頸，具體表現(xiàn)為過分重視零件加工之后的質(zhì)量，不重視學生的操作過程，在操作過程中不能給予合理的評價[1]。而普通車工實訓課程的目的就是為了培養(yǎng)學生的實踐操作能力，使學生掌握加工技術原理和方法，具備分析問題解決問題的應用能力，從而形成優(yōu)良的綜合素質(zhì)以滿足未來發(fā)展所需。然而目前對學生的考評機制存在過分注重結果忽略過程的情況。主要有幾個方面的問題。
①評價的內(nèi)容“重理論和結果，輕能力和過程”，評價有失科學性；②教師作為評價主體，學生始終處于被動地位，不符合新課改要求；③教師、學生和家長之間缺乏良性互動，教師的指導不充分；④激勵機制不到位，難以激發(fā)學生的自信心和學習熱情；⑤企業(yè)過分注重學生的理論知識掌握程度，忽略對其技能水平的合理衡量，招聘工作存在盲區(qū)[2]。
基于以上種種現(xiàn)狀問題，本文建議針對中高職普通車工實訓課目的，建立多元化的評價體系，以全息理論作為評價體系的理論依據(jù)，初步構建以工作過程為導向的全息型多元化評價體系，這樣才能調(diào)動學生積極性，最大程度提升學生的實踐操作能力。
2.構建以工作過程為導向的全息型評價體系的措施
所謂的全息型評價，就是指信息的全面立體化，即通過多種信息方式來對學生進行全方位的綜合性評價，直接記錄學生的學習與發(fā)展過程，對學生的實踐能力和水平做出評估以便日后參考[3]。
2.1將實際工作所需引入到課堂教學
這就要求學校在實訓課的教學中，要做到不拘一格，不能局限于課程內(nèi)容的模式化教學，可以引入梯度產(chǎn)品加工，來實現(xiàn)教學內(nèi)容的項目化。學校的實訓教學，目的是為了學生掌握社會企業(yè)所需的實際能力，因此，教學內(nèi)容的制定就要符合企業(yè)的實際需求。學?？梢酝ㄟ^人際關系或者走訪調(diào)研等方式調(diào)查企業(yè)所需的人才所應具備的實際能力，進而進行有針對性的實訓教學。比如可以以提高學生操作能力為目的，從企業(yè)引入梯度產(chǎn)品，讓學生通過實訓課來感受工作的狀態(tài)，教師教學過程中加大對學生能力的重視，全面將企業(yè)所需的能力實踐到教學當中，使學生更容易發(fā)現(xiàn)自身的問題，進而良好地解決問題，全面提升綜合素質(zhì)。
2.2貫徹“以工作為導向”的實訓教學理念
在教學過程中，對學生的評價不應僅限于對結果的評價，企業(yè)也不完全是以工作的結果來用人，而應當對學生操作過程中的各個環(huán)節(jié)均給于合理及時的評價，充分關注學生的整個實踐操作過程，避免通過一次考試的成績妄斷學生的能力。
2.3建立多元化的評價體系
對于普通車工的實踐教學評價，教師應在學生加工零件完成后，及時給予客觀評價，除了結果，對整個的加工過程每一個環(huán)節(jié)都要給予全面評價，使學生了解到自身的不足，通過分析，總結出自身需要改進的地方，以便以后更好地解決問題。評價的過程也可以請家長全程跟蹤，共同努力提高學生的綜合能力。
2.4后期的實訓教學評價請企業(yè)參與
教師的評價往往有著一定的局限性，企業(yè)的需求也在不斷隨著技術的更新而變化，在實訓課的后期，在評價過程中可以請企業(yè)相關技術人員全程參與，保證評價的權威性，不僅有利于學生能力的提高，也能實現(xiàn)學校與企業(yè)之間的無縫對接，有利于企業(yè)的人才建設和學生的發(fā)展。
2.5落實全息化評價體系
首先，可以由企業(yè)直接參與對學生能力的鑒定，根據(jù)學生實訓期間的表現(xiàn)和特長，幫助學生計劃好未來的方向，引導學生實現(xiàn)自身的價值。
其次，根據(jù)學校實際條件對學生的實訓課做詳細記錄，比如錄像、拍照等，以便教師和學生及時發(fā)現(xiàn)問題，得以更好地解決。
最后，對學生的實訓成果做合理保存，這樣有利于使學生直觀地看到自己的進步而起到激勵作用，并增強自信心，進而激發(fā)學習熱情。
3.結論
新課改的理念就是倡導以人為本，在教學中要重視以學生為主體。中高職階段的教育，就是以培養(yǎng)學生的職業(yè)能力為目的，而綜上所述可以看出全息化評價體系的意義及作用。21世紀的社會最重視人才的建設，科學、合理的評價機制對于人才的發(fā)展起著至關重要的作用。因此，在中高職教育中，構建以工作過程為導向的全息型評價體系，是促進院校發(fā)展和學生個人發(fā)展的必要途徑。
參考文獻：
一體化教學模式是一種新的教學模式，其目的是為了更有效地培養(yǎng)應用型人才。一體化教學體系，就是把培養(yǎng)學生的職業(yè)能力的理論與實踐相結合，學作為一個整體考慮，構建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標體系，通過各個教學環(huán)節(jié)的落實來保證整體目標的實現(xiàn)。筆者根據(jù)長期從事車工工藝與技能訓練課程教學及車工實訓的教學經(jīng)驗，結合對一體化教學的研究，認為實施車工工藝與技能訓練課程一體化教學就要找出其在傳統(tǒng)教學中存在的問題，構建一體化教學模式，探究適合一體化教學策略及教法等，才能真正凸顯一體化教學效果。
一、車工工藝與技能訓練課程傳統(tǒng)教學模式主要存在的問題
1.教師教法缺乏創(chuàng)新性
教師按部就班地教，學生也只能被動地學，不能積極參與，更不能開展知識拓展活動。因此，學生在上理論課時容易感到枯燥乏味、難學易忘，教學質(zhì)量得不到保證。
2.理論教學和實訓教學相互分離，影響教學效果
車工工藝的知識是學生技能訓練的理論基礎，而技能訓練則能促進學生對車工工藝與技能訓練理論知識的理解，兩者相輔相成，不可分割。但在傳統(tǒng)教學中，理論和實訓教學相互獨立，且大多由不同的教師分別擔任理論與實訓教學。理論課與實訓課在教學上自成體系，教師間也缺乏溝通；學生先上理論課，過一段時間再上實訓課，在時間的安排上跨度較大，上實訓課時，在理論課上好不容易學會的知識已忘得差不多了。
3.教學場地分散，不能充分發(fā)揮各自的作用
由于理論教學與實訓教學獨立進行，在教學場地設置時，理論教室或?qū)嵱柦淌乙勃毩⑴渲?，兩者通常相距甚遠。學生在學車工工藝與技能訓練理論知識時若想?yún)⒄諏嵨锸掷щy，而在技能訓練遇到問題時想查閱資料時也十分困難。
4.教學評價不科學，缺乏針對性和實效性
傳統(tǒng)的教學效果評價一般都采用布置作業(yè)或考試。老師通過批改作業(yè)或考試題，給學生一個分數(shù)，通過分數(shù)來判斷學生學習的好壞。由于評價時往往未考慮學生的參與度、情感因素及其他綜合因素等，采用這樣的方法，有失客觀性；而且多數(shù)是學習過程結束后才給評價結果，未能在學習過程中及時評價，因此評價效果必然受影響。
二、車工工藝與技能訓練一體化教學模式構建及教學策略
1.營造實施一體化教學良好氛圍
一體化教學作為一種新的教學模式、教學理念，肯定會對傳統(tǒng)的教學方法、教學理念產(chǎn)生影響。因此，為了順利開展一體化教學，學校要營造有利于一體化教學良好氛圍。首先領導要重視，成立組織機構，確保一體化教學的有效開展；其次，通過組織形式多樣的研討會、報告會、經(jīng)驗交流會等促進老師轉(zhuǎn)變教學觀念，促進學生轉(zhuǎn)變學習觀、就業(yè)觀，增強對一體化教學認知；再次，對一體化教師在政策上給予合理傾斜與鼓勵，如增加教師相應課酬補貼，評優(yōu)、晉升、晉級加分等，多方面促進一體化教學良好氛圍的形成。
2.做好課程開發(fā)，課程的設計要體現(xiàn)學生主體作用
原來的教學是老師“教”，學生“學”，在學習過程中實際形成的是以教師為“中心”的模式，學生在學習過程中則處于被動地位?，F(xiàn)在要轉(zhuǎn)變，以學生為“中心”，改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，帶著問題去學習，在理論學習中強化技能，在技能訓練中驗證理論，形成“學中做，做中學”的學習方式。要把學習主動權交還給學生，讓學生a生積極的心理狀態(tài)和學習行為，真正成為學習的主人。
例如，將第六版《車工工藝與技能訓練》第三章第三節(jié)“車孔”部分的內(nèi)容按一體化教學模式設計。教學過程分析如下。
工作任務：隔套加工（設計一個車孔典型工作任務，零件圖如下圖1所示）。
名稱：隔套。
活動一：接受任務（將設計好的零件加工任務分配到小組）。
活動二：分組討論。討論內(nèi)容以專業(yè)培養(yǎng)技能目標為依據(jù)，主要內(nèi)容以一體化校本教材為載體，主要包括任務圖樣分析，工藝制定，所需工、量、刃具，以及加工步驟和注意事項等，也可以是學生為完成該次任務產(chǎn)生的相關問題。教師在此過程中主要起引導、指導作用。
活動三：制訂計劃。小組制訂完成任務的計劃。
活動四：加工制造。老師要操作示范，并做好指導、監(jiān)督。
活動五：檢測與互評。各組學生對所加工零件做檢測并對任務完成情況做互評。
活動六：教師評價、總結。教師對本次課題或任務完成情況作出評價，要對所加工零件專門設計評分表，及時肯定學生做得好的地方，指出不足。
在以上教學過程中，學生作為將要完成“任務”的主體，為完成“車孔”這一工作任務，接受任務書，分小組展開討論，制訂具體工作計劃，完成加工制造，自我檢測、小結等。
在這過程中，學生必然要學習關于孔的加工工藝學知識。比如，在該次任務中會遇到問題：加工φ25孔要什么樣的刀具？通孔車刀還是盲孔車刀？通孔車刀和盲孔車刀的幾何角度是怎樣的？各有什么特點？這是該次教學的重點。車φ25孔的技術要點有哪些，怎么把握？這是該次教學的難點。經(jīng)過以上教學過程，教學重點突出了、難點也容易突破了。計劃制訂好以后，把零件加工制造出來，并且就任務完成情況做小結。這個過程就是將剛剛學到的知識用實踐來檢驗的過程，同時也是知識強化的過程。老師在整個教學過程中起到引導、監(jiān)督、及時評價的“輔助”作用。
3.做好場地建設
打破常規(guī)的先理論后實踐的教學模式，讓學生直接進入實訓車間，對照實物（包括機床、工件等）增加對知識的感性認識，可以較好地激發(fā)學生的好奇心，提高學生學習興趣。
一體化教學對教學條件提出了較高要求，特別是教學場地必須滿足理論教學和實訓教學的需求。教學場地設施包括實訓室、理論教室、資料室、工作臺、檢驗臺、展示臺、小會議室以及一定數(shù)量電腦、多媒體設備等。這些設施既有相對獨立性，又有關聯(lián)性，還有數(shù)量上的對應匹配性，空間上布局要合理、實用等。學校需加大投入，不斷完善綜合實訓場地建設，分層次穩(wěn)步推進一體化教學。
4.培養(yǎng)“雙師型”教師
實施一體化教學的首要條件是教師。作為一體化授課主體，教師必須具有綜合職業(yè)能力，能夠把專業(yè)理論與生產(chǎn)實訓有機地結合起來，即“雙師型”教師。傳授的知識包括專業(yè)理論、專業(yè)技能、工作經(jīng)驗、職業(yè)態(tài)度等，為學生將來能完成職業(yè)任務所必需。這就要求教師要能轉(zhuǎn)變教學觀念，不斷鉆研業(yè)務，更新知識，運用現(xiàn)代化的教學手段進行教學。
學校則需為教師提供提高素質(zhì)的平臺，采取多途徑、多方法提高教師的專業(yè)技能和教學水平，使“雙師型”師資成為教學的主力軍。如采取“走出去”的方法，多派教師參加上級部門和培訓機構組織的各類師資培訓班、提高班，派教師到一些先進的企業(yè)學習先進的技術和管理經(jīng)驗；采取“請進來”的方法，請專業(yè)技術專家、管理專家、教育教學專家來校給教師做專題講座，提高教師水平；促進校際、校內(nèi)教師間的業(yè)務交流；制定激勵機制，促使教師愛學愛教。
5.重視對學習過程的引導、監(jiān)督、指導，做好學習評價
以學生為主體開展一體化教學，能極大地發(fā)揮學生積極性、能動性。教師在巡視、指導中了解學生對任務分工、加工情況，及時解決學生提出的問題，并察看學生操作動作規(guī)范程度以及安全防護措施情況。做學生的“輔導員”“導航員”。每次任務結束后，教師都要對學生的實踐結果進行分析評價，并要求學生寫出任務小結。對學生科學而及時的肯定，會極大地鼓舞學生，激發(fā)學生學習積極性。及時的小結可以讓學生對實踐中的錯誤進行糾正，也促使學生在學習過程中學會思考，還可以了解當前的教學方法與學生實際情況是否吻合，以便教師及時做出教學調(diào)整。
三、重視一體化教學的教法研究，做好課堂教學質(zhì)量控制
正確的教法是保證教學質(zhì)量的重要手段，所以教師要高度重視一體化教學的教法研究。筆者采用多媒體展示、現(xiàn)場操作演示與分組相結合的教學方法，有效發(fā)揮老師實操演示作用，充分發(fā)揮場地作用，進而調(diào)動學生學習積極性。
首先，在多媒體演示之前，將實訓課的任務書制成二S碼文件，讓學生用手機進行掃描。學生通過掃描二維碼，了解老師任務書的要求，然后給全體學生觀看車加工操作視頻，讓學生對操作過程有一個全面的了解。看完多媒體視頻后，對全體學生進行分組教學。
第一組觀看教師現(xiàn)場操作演示講解，進行實際操作。第二組則觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。第一組操作完成后，教師利用多媒體進行小結，對一些難點工藝問題進行詳細講解。講解完后，第二組觀看教師現(xiàn)場操作演示講解，進行實際操作。第一組則帶著問題觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。兩組都操作完成后，教師再利用多媒體對車加工過程中的具體工藝問題進行歸納和總結。課后，老師將課堂中工藝要點放到二維碼文件中，學生可以利用手機進行復習。
好的教學方法，既要能滿足學生的全員參與，又要能充分發(fā)揮場地的最大效用，且有利于管理學生。學生學習的積極性提高了，教學效果也自然顯現(xiàn)出來了。
