評價信息：
影響因子：1.4
年發(fā)文量：41
《國際航運與運輸物流雜志》(International Journal Of Shipping And Transport Logistics)是一本以Multiple綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Inderscience Publishers出版商創(chuàng)刊于2009年，刊期6 issues/year。該刊已被國際重要權威數據庫SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦Multiple領域的重點研究和前沿進展，及時刊載和報道該領域的研究成果，致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為1.4。CiteScore指數值為2.1。
The International Journal of Shipping and Transport Logistics is an academic journal focused on the field of shipping and transport logistics, which aims to be a leading platform for professionals and researchers in the field to exchange ideas and research results. The core mission of the journal is to advance a deeper understanding of shipping and transport logistics management issues and to provide innovative solutions for addressing these issues.
The journal encourages the publication of original research that not only requires high quality and methodological rigour, but should also have a positive impact on the practice of the shipping and transport logistics industry. Research papers may cover supply chain management, logistics network design, transportation system optimization, shipping market analysis, port operational efficiency, and environmental and sustainability issues related to transportation.
《International Journal of Shipping and Transport Logistics》是一本專注于航運和運輸物流領域的學術期刊，它旨在成為該領域內專業(yè)人士和研究人員交流思想和研究成果的領先平臺。該期刊的核心使命是推動對航運和運輸物流管理問題的深入理解，并為解決這些問題提供創(chuàng)新的解決方案。
期刊鼓勵發(fā)表原創(chuàng)性研究，這些研究不僅要求具有高質量和嚴謹的方法論，還應該對航運和運輸物流行業(yè)的實踐產生積極的影響。研究論文可能涉及供應鏈管理、物流網絡設計、運輸系統優(yōu)化、航運市場分析、港口運營效率、以及與運輸相關的環(huán)境和可持續(xù)性問題等。
《International Journal Of Shipping And Transport Logistics》(國際航運與運輸物流雜志)編輯部通訊方式為Int. J. Shipp. Transp. Logist.。如果您需要協助投稿或潤稿服務，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導，避免您在投稿時頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時間，有效提升發(fā)表機率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續(xù)和改進，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結果，不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區(qū)等級：Q3
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：MANAGEMENT | SSCI | Q3 | 291 / 401 |
27.6% |
| 學科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 47 / 57 |
18.4% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：MANAGEMENT | SSCI | Q4 | 323 / 402 |
19.78% |
| 學科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 49 / 57 |
14.91% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 3.74% | 97.56% | 0.13... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.02... | 0.3 | -- |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置，從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數 | ||||||||||||||||||||
| 2.1 | 0.361 | 0.625 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數據庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數除以該期刊近四年發(fā)表的文獻數。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數據庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發(fā)文量
歷年自引數據
2019-2021年國家/地區(qū)發(fā)文量統計
| 國家/地區(qū) | 數量 |
| CHINA MAINLAND | 37 |
| England | 11 |
| Canada | 6 |
| Spain | 6 |
| South Korea | 5 |
| Taiwan | 5 |
| USA | 5 |
| Australia | 4 |
| Singapore | 4 |
| Netherlands | 3 |
2019-2021年機構發(fā)文量統計
| 機構 | 數量 |
| HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY | 10 |
| SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY | 5 |
| SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY | 5 |
| DALIAN MARITIME UNIVERSITY | 4 |
| LIVERPOOL JOHN MOORES UNIVERSITY | 4 |
| SHANGHAI UNIVERSITY | 4 |
| UNIVERSITY OF TASMANIA | 4 |
| WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 3 |
| ZHEJIANG UNIVERSITY | 3 |
| CHANG JUNG CHRISTIAN UNIVERSITY | 2 |
2019-2021年文章引用數據
| 文章引用名稱 | 引用次數 |
| Analysing business models of liner shipp... | 7 |
| Maritime green supply chain management: ... | 6 |
| Ships time in port | 5 |
| Mapping the hierarchical structure of th... | 5 |
| Decision making technique for analysing ... | 5 |
| Using dry ports for port co-opetition: t... | 4 |
| Estimating vessel payloads in bulk shipp... | 4 |
| International port investment of Chinese... | 3 |
| The role of the degree of use of the fac... | 3 |
| Seaport competitiveness research: the pa... | 3 |
2019-2021年文章被引用數據
| 被引用期刊名稱 | 數量 |
| INT J SHIP TRANS LOG | 36 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 29 |
| MARIT POLICY MANAG | 13 |
| TRANSPORT POLICY | 12 |
| TRANSPORT RES A-POL | 10 |
| TRANSPORT RES E-LOG | 10 |
| TRANSPORT REV | 10 |
| TRANSPORT RES D-TR E | 7 |
| J TRANSP GEOGR | 5 |
| MARIT ECON LOGIST | 5 |
2019-2021年引用數據
| 引用期刊名稱 | 數量 |
| MARIT POLICY MANAG | 91 |
| TRANSPORT RES E-LOG | 52 |
| INT J SHIP TRANS LOG | 36 |
| MARIT ECON LOGIST | 33 |
| TRANSPORT RES B-METH | 32 |
| TRANSPORT RES A-POL | 24 |
| TRANSPORT SCI | 22 |
| RES TRANSP BUS MANAG | 20 |
| J TRANSP GEOGR | 19 |
| INT J PHYS DISTR LOG | 16 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個月 約2.7周
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