《智能交通系統(tǒng)IEEE Transactions》(Ieee Transactions On Intelligent Transportation Systems)是一本以工程技術(shù)-工程：電子與電氣綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.出版商創(chuàng)刊于2000年，刊期Quarterly。該刊已被國際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄。期刊聚焦工程技術(shù)-工程：電子與電氣領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展，及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為7.9。CiteScore指數(shù)值為14.8。
The theoretical, experimental and operational aspects of electrical and electronics engineering and information technologies as applied to Intelligent Transportation Systems (ITS). Intelligent Transportation Systems are defined as those systems utilizing synergistic technologies and systems engineering concepts to develop and improve transportation systems of all kinds. The scope of this interdisciplinary activity includes the promotion, consolidation and coordination of ITS technical activities among IEEE entities, and providing a focus for cooperative activities, both internally and externally.
應(yīng)用于智能交通系統(tǒng) (ITS) 的電氣和電子工程及信息技術(shù)的理論、實(shí)驗(yàn)和操作方面。智能交通系統(tǒng)是指利用協(xié)同技術(shù)和系統(tǒng)工程概念來開發(fā)和改進(jìn)各種交通系統(tǒng)的系統(tǒng)。這種跨學(xué)科活動(dòng)的范圍包括促進(jìn)、整合和協(xié)調(diào) IEEE 實(shí)體之間的 ITS 技術(shù)活動(dòng)，并為內(nèi)部和外部的合作活動(dòng)提供重點(diǎn)。
《Ieee Transactions On Intelligent Transportation Systems》(智能交通系統(tǒng)IEEE Transactions)編輯部通訊方式為IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141。如果您需要協(xié)助投稿或潤稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時(shí)間，有效提升發(fā)表機(jī)率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽(yù)為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月基礎(chǔ)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 2區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類，期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》，升級版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn)，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè)，科研評價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級版之分，基礎(chǔ)版和升級版（試行）將過渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級：Q1
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 5 / 181 |
97.5% |
| 學(xué)科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 23 / 352 |
93.6% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 6 / 72 |
92.4% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 3 / 181 |
98.62% |
| 學(xué)科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 22 / 354 |
93.93% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 5 / 72 |
93.75% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 8.41% | 98.86% | 0.12... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.05... | 0.28 | - |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過對期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||
| 14.8 | 2.58 | 2.462 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫的全新期刊評價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年（含計(jì)算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 國家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| CHINA MAINLAND | 499 |
| USA | 358 |
| Canada | 86 |
| England | 79 |
| Australia | 74 |
| South Korea | 73 |
| GERMANY (FED REP GER) | 66 |
| Italy | 50 |
| France | 47 |
| Singapore | 44 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
| BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 47 |
| UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM | 45 |
| CHINESE ACADEMY OF SCIENCES | 35 |
| TSINGHUA UNIVERSITY | 34 |
| SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 29 |
| TONGJI UNIVERSITY | 29 |
| NANYANG TECHNOLOGICAL UNIVERSITY & NATIO... | 28 |
| SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY | 28 |
| UNIVERSITY OF WATERLOO | 27 |
| DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 26 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| ERFNet: Efficient Residual Factorized Co... | 89 |
| CreditCoin: A Privacy-Preserving Blockch... | 60 |
| A Survey on Recent Advances in Vehicular... | 50 |
| A Joint Multi-Criteria Utility-Based Net... | 48 |
| Big Data Analytics in Intelligent Transp... | 48 |
| A Survey of the Connected Vehicle Landsc... | 46 |
| Driving Style Recognition for Intelligen... | 38 |
| New Multi-Hop Clustering Algorithm for V... | 36 |
| Cooperative Vehicular Networking: A Surv... | 32 |
| Real-Time Traffic Flow Parameter Estimat... | 31 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| IEEE ACCESS | 1826 |
| IEEE T INTELL TRANSP | 1404 |
| SENSORS-BASEL | 638 |
| IEEE T VEH TECHNOL | 578 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 430 |
| IET INTELL TRANSP SY | 396 |
| IEEE INTERNET THINGS | 186 |
| TRANSPORT RES REC | 181 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 150 |
| APPL SCI-BASEL | 145 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| IEEE T INTELL TRANSP | 1404 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 559 |
| TRANSPORT RES REC | 332 |
| IEEE T VEH TECHNOL | 310 |
| TRANSPORT RES B-METH | 244 |
| IEEE T PATTERN ANAL | 139 |
| IEEE T IMAGE PROCESS | 104 |
| IEEE T CONTR SYST T | 98 |
| IEEE T AUTOMAT CONTR | 78 |
| TRANSPORT RES A-POL | 66 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：12.5
審稿周期：
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：5.7
審稿周期：
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：17.2
審稿周期：
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：16.1
審稿周期： 12 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：4.8
審稿周期：
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：15
審稿周期：約Review Time: 8.4 weeks; Publication Time: 1 week
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商：IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141。
