評(píng)價(jià)信息：
影響因子：0.7
年發(fā)文量：19
《國(guó)際海事工程雜志》(International Journal Of Maritime Engineering)是一本以ENGINEERING, MARINE綜合研究為特色的國(guó)際期刊。該刊由Royal Institution of Naval Architects出版商創(chuàng)刊于1960年，刊期Quarterly。該刊已被國(guó)際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE收錄。期刊聚焦ENGINEERING, MARINE領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展，及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為0.7。CiteScore指數(shù)值為1.2。
The International Journal of Maritime Engineering (IJME) provides a forum for the reporting and discussion on technical and scientific issues associated with the design and construction of commercial marine vessels . Contributions in the form of papers and notes, together with discussion on published papers are welcomed.
《國(guó)際海事工程雜志》（IJME）為報(bào)道和討論與商用船舶設(shè)計(jì)和建造相關(guān)的技術(shù)和科學(xué)問(wèn)題提供了一個(gè)論壇。歡迎以論文和筆記的形式投稿，并討論已發(fā)表的論文。
《International Journal Of Maritime Engineering》(國(guó)際海事工程雜志)編輯部通訊方式為ROYAL INST NAVAL ARCHITECTS, 10 UPPER BELGRAVE ST, LONDON, ENGLAND, SW1X 8BQ。如果您需要協(xié)助投稿或潤(rùn)稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對(duì)一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時(shí)間，有效提升發(fā)表機(jī)率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽(yù)為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MARINE 工程：海洋 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MARINE 工程：海洋 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MARINE 工程：海洋 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月基礎(chǔ)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MARINE 工程：海洋 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MARINE 工程：海洋 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MARINE 工程：海洋 | 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級(jí)版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級(jí)版（試行）》,升級(jí)版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對(duì)基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn)，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒(méi)有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè)，科研評(píng)價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開(kāi)始，分區(qū)表將只發(fā)布升級(jí)版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級(jí)版之分,基礎(chǔ)版和升級(jí)版（試行）將過(guò)渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級(jí)：Q4
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, MARINE | SCIE | Q4 | 19 / 25 |
26% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, MARINE | SCIE | Q4 | 21 / 25 |
18% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 2.04% | 94.74% | -- |
| 開(kāi)源占比 | 出版國(guó)人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.01... | 0.1 | -- |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過(guò)對(duì)期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對(duì)位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識(shí)別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||
| 1.2 | 0.239 | 0.414 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)的全新期刊評(píng)價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年（含計(jì)算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫(kù)Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過(guò) 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
歷年中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國(guó)家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 國(guó)家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| India | 12 |
| Turkey | 12 |
| Australia | 10 |
| CHINA MAINLAND | 10 |
| England | 6 |
| Poland | 5 |
| Canada | 4 |
| Iran | 4 |
| Portugal | 4 |
| USA | 4 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
| UNIVERSITY OF TASMANIA | 9 |
| INDIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SYSTEM (I... | 6 |
| ISTANBUL TECHNICAL UNIVERSITY | 5 |
| UNIVERSITY OF LONDON | 5 |
| UNIVERSIDADE DE LISBOA | 4 |
| WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 4 |
| CHINA UNIVERSITY OF PETROLEUM | 3 |
| DEFENCE RESEARCH & DEVELOPMENT CANADA | 3 |
| ISTANBUL UNIVERSITY - CERRAHPASA | 3 |
| NATIONAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY (NIT SY... | 3 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| ESTIMATION OF HYDRODYNAMIC COEFFICIENTS ... | 9 |
| AN OPTIMIZED ENERGY-EFFICIENT PATH FOLLO... | 3 |
| FULL-SCALE MEASUREMENTS OF WELDING-INDUC... | 3 |
| VIRTUAL HULL MONITORING: CONTINUOUS FATI... | 2 |
| TELFER'S GEOSIM METHOD REVISITED BY CFD | 2 |
| FRICTIONAL DRAG REDUCTION: REVIEW AND NU... | 2 |
| A RESEARCH ON TECHNIQUES, MODELS AND MET... | 2 |
| HIGH-SPEED WAVE-PIERCING CATAMARAN GLOBA... | 1 |
| AN ICOR APPROACH TOWARDS SHIP MAINTENANC... | 1 |
| DRY-DOCKING TIME AND LABOUR | 1 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| OCEAN ENG | 41 |
| INT J MARIT ENG | 10 |
| P I MECH ENG M-J ENG | 7 |
| J LOSS PREVENT PROC | 5 |
| J MAR SCI TECH-JAPAN | 5 |
| COMPOS STRUCT | 4 |
| INT J NAV ARCH OCEAN | 4 |
| MAR STRUCT | 4 |
| J OFFSHORE MECH ARCT | 3 |
| J SHIP PROD DES | 3 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| OCEAN ENG | 63 |
| COMPOS STRUCT | 30 |
| J SOUND VIB | 23 |
| EXPERT SYST APPL | 14 |
| J APPL MECH-T ASME | 14 |
| AIAA J | 12 |
| J MAR SCI TECH-JAPAN | 11 |
| INT J MARIT ENG | 10 |
| J SHIP RES | 10 |
| INT J MECH SCI | 9 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個(gè)月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個(gè)月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個(gè)月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個(gè)月 約2.7周
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