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a.主題:涉及智能交通系統(tǒng)(ITS)領(lǐng)域的各種主題文章,包括但不限于智能交通技術(shù)、交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能交通管理、交通信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能交通設(shè)施等。
b.文稿保證未在其它刊物或載體發(fā)表,資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實用性(嚴(yán)禁抄襲),內(nèi)容真實、論點明確、文句通順。
c.層次標(biāo)題是對本段、本條主題內(nèi)容的高度概括。各層次的標(biāo)題應(yīng)簡短明確,同一層次標(biāo)題的詞組結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相同。層次標(biāo)題的編號采用阿拉伯?dāng)?shù)字,即1,1.1,1.1.1,1.1.1.1。一般不超過4級。
d.參考文獻(xiàn)列在文末,以中括號編碼,按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列,不單獨分中外文。同一文獻(xiàn)只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻(xiàn)標(biāo)注多個序列號。
e.摘要應(yīng)直接給出研究目的,用一句話概述即可。研究方法、研究結(jié)果必須詳細(xì)具體,研究結(jié)果包括具體數(shù)值或趨勢,被確定的關(guān)系,得到的效果、性能等。結(jié)論是對結(jié)果的分析、比較、評價、應(yīng)用、提出的問題等。
f.論文應(yīng)包括題目(中英文)、作者姓名(漢語拼音)、工作單位(中文)、摘要(中英文)、關(guān)鍵詞(中英文)、參考文獻(xiàn)?;痦椖炕蚩萍脊リP(guān)項目請注明項目種類及編號。
g.基金項目獲省、部級以上科學(xué)基金資助產(chǎn)出的文章和國家重點攻關(guān)項目的研究論文,請在篇首頁下方以“基金項目”標(biāo)識,注明基金項目名稱,并在圓括號內(nèi)注明其項目編號。多項基金項目應(yīng)依次列出,其間以分號“;”隔開。
h.如果在正文中采用比較專業(yè)化的術(shù)語或縮寫詞時,最好先在引言中定義說明。字?jǐn)?shù)一般在300字以內(nèi)。
i.同一頁類列出多個注釋的,應(yīng)根據(jù)注釋的先后順序編排序號。注釋序號以“①、②”等數(shù)字形式標(biāo)示在被注釋詞條的右上角。頁末或篇末注釋條目的序號應(yīng)按照“①、②”等數(shù)字形式與被注釋詞條保持一致。
j.統(tǒng)計處理結(jié)果用P<0.05、P<0.01表示,于表(圖)下注明。若有手繪圖,請用繪圖墨水在繪圖紙上繪制,設(shè)計要美觀,線條應(yīng)光滑,尺寸為長14 cm,寬250px。
ITS通訊(季刊)知識豐富,內(nèi)容廣泛,貼近大眾,自創(chuàng)刊以來廣受好評,注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性,在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。
《ITS通訊》雜志是一份專注于智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)期刊。旨在促進(jìn)智能交通技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,推動交通系統(tǒng)的智能化和可持續(xù)發(fā)展。《ITS通訊》雜志匯集了來自世界各地的學(xué)術(shù)研究論文、實踐經(jīng)驗和行業(yè)資訊,提供了一個廣泛的平臺,讓研究人員、專家、工程師和決策者們交流思想、分享成果、探討問題。無論是學(xué)術(shù)界還是工業(yè)界的專家,都可以在這里獲取到最新的技術(shù)動態(tài)、政策法規(guī)和市場趨勢,了解行業(yè)最前沿的發(fā)展動態(tài)?!禝TS通訊》涵蓋了多個關(guān)鍵領(lǐng)域,包括交通管理、交通控制、智能交通系統(tǒng)架構(gòu)、交通數(shù)據(jù)分析、車輛通訊、智能車輛、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)等。每期雜志都會刊登一系列高質(zhì)量的原創(chuàng)研究論文,這些論文覆蓋了不同的研究方向和應(yīng)用場景,并通過同行評議確保其學(xué)術(shù)和實用價值。
作為一本專注于ITS領(lǐng)域的專業(yè)雜志,《ITS通訊》旨在連接學(xué)術(shù)界與工業(yè)界,推動智能交通技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,促進(jìn)交通系統(tǒng)的智能化和可持續(xù)發(fā)展。無論是從事ITS研究的學(xué)者,還是在智能交通行業(yè)從業(yè)的專業(yè)人士,都可以在《ITS通訊》中找到有價值的信息和資源,與同行們共同探索ITS領(lǐng)域的未來。
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