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我國已建江河堤防工程總長20余萬公里，98特大洪水后尚有大量堤防工程正在規(guī)劃建設(shè)中。許多已建堤防工程過去基本上沒有進行過真正工程意義上的工程地質(zhì)勘察，更談不上各大江河湖海堤防工程系統(tǒng)化規(guī)范性的地質(zhì)資料的匯編與分析整理工作。正因為如此，許多堤防工程在98特大洪水期間險象環(huán)生，出險堤段堤基的地質(zhì)條件沒有足夠的資料可供搶險分析，為確保萬無一失，只能按最壞情況進行搶險，其人力物力的巨大付出實在是不得已而為之；洪水期間上至中央下到地方的各級領(lǐng)導以及全國人民的精神緊張程度和精力耗費更是無法用實物價值去衡量。如此被動局面，一方面是大自然教訓人類的生動一課，另一方面則是祖先給我們留下的世紀難題。
建國以來，隨著大規(guī)模工程建設(shè)的需要，工程地質(zhì)專業(yè)從無到有，日益發(fā)展壯大，成為國家工程建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)性專業(yè)。工程地質(zhì)勘察的法規(guī)性準則也逐漸成熟與完善，與工程地質(zhì)相關(guān)的規(guī)程規(guī)范相繼出臺，并結(jié)合工程實踐的反饋信息進行修訂修編。水利部1997年2月了行業(yè)標準《堤防工程地質(zhì)勘察規(guī)程》（以下簡稱《規(guī)程》，編號SL/T188,同年5月1日起實施），這是我國堤防工程地質(zhì)勘察的第一部法規(guī)性行業(yè)標準。而國家標準《堤防工程設(shè)計規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》，編號為GB50286-98，自1998年10月15日起施行)則是98特大洪水之后出臺的。特大洪水前后出臺的這兩部法定標準或許是歷史的巧合，也許是歷史的必然。巧合與必然都說明這樣一個事實：工程地質(zhì)是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和偵察兵，具有超前意識和預見性，信不信由你。
《規(guī)程》頒布前的堤防工程地質(zhì)勘察工作基本上沒有什么標準?！兑?guī)程》頒布后，地質(zhì)工作有規(guī)可循，有法可依。更為98特大洪水后大規(guī)模堤防建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。首次頒布此《規(guī)程》，與工程實際存在一些差異再所難免?！兑?guī)程》實施三年多來，主要存在三方面的問題，一是《規(guī)程》本身的實踐性與可操作性問題；二是地質(zhì)師對《規(guī)程》的理解程度與把握尺度；三是人們對堤防工程地質(zhì)勘察的認識程度與理解程度。近兩年來，生產(chǎn)第一線的廣大地質(zhì)師對《規(guī)程》提出了許多好的意見和建議，我們在工程審查過程中，也在逐漸地深化對堤防工程和《規(guī)程》的理解，力求較準確地把握審查尺度，緊密地與工程實際相結(jié)合，避免教條和呆板地執(zhí)行《規(guī)程》中明顯與工程實際不相符合的條款，要求客觀地、創(chuàng)造性地應(yīng)用和執(zhí)行《規(guī)程》，同時也強調(diào)執(zhí)行《規(guī)程》的嚴肅性。
近年來，堤防工程地質(zhì)勘察工作基本上可以滿足堤防工程設(shè)計與施工的要求。隨著工程實踐經(jīng)驗的積累和對堤防工程深層次的認識與理解，一些具有全局性和普遍性的問題，迫切需要提出來進行討論，以便引起足夠的重視。
2堤防工程隱患與險情分類
2.1分類的意義與原則
堤防工程存在隱患出現(xiàn)險情，導致大洪水時十分緊張。大規(guī)模的堤防工程建設(shè)正是針對隱患和險情而提出來的“整險加固”或“除險加固”。顯然，對隱患和險情實施科學分類，不僅是從實踐上升到理論的成熟過程，也為堤防工程的勘測設(shè)計工作明確了任務(wù)，同時為“加固”工程指明方向，提供依據(jù)。
在分類之前，我們先給出險情和隱患的定義：
險情是指正在發(fā)生或發(fā)生過程中被搶險保住了的事故堤段，具有直觀性，措施明確性等特點。針對險情，需要分析出險原因，界定險情性質(zhì)，預測再次出險的可能性，落實工程措施，確保大堤安全。
隱患是指尚未發(fā)生或可能將要發(fā)生險情的事故堤段，具有隱伏性，隨機性，再生性等特點，更需要技術(shù)人員的分析判斷，以便對癥下藥，采取措施消除隱患。
險情與隱患有明顯區(qū)別但又并沒有嚴格的界線，往往在險情中存在著隱患，在隱患中孕育著險情。辯證地看，險情是隱患發(fā)展到一定程度后的質(zhì)變或必然結(jié)果，隱患是潛藏著的險情。從過程時態(tài)來看，險情是現(xiàn)在進行時或過去完成時態(tài)；隱患是過去、現(xiàn)在和將來組成的全過程時態(tài)，或單個過程時態(tài)。
本文分類的原則主要體現(xiàn)在：水工建筑物(堤身、穿堤建筑物)與天然地質(zhì)體(堤基)區(qū)別開來，出險堤段和存在隱患的堤段與非出險堤段和不存在隱患的堤段區(qū)別開來，再按險情和隱患的性質(zhì)進一步細化，作為指導后續(xù)工作的綱要。
2.2堤防工程險情分類
按出險部位可分為堤基險情、崩岸險情、堤身險情和穿堤建筑物險情，這是出險時首先要明確的基本類型。前兩類與地質(zhì)條件直接有關(guān)，后兩類與地質(zhì)條件間接有關(guān)。可進一步劃分如下：
(1)與地質(zhì)條件與河勢演變均有關(guān)系的險情：崩岸險情，具有可預見性、直觀性、發(fā)展性和多變性特征。
崩岸類險情多發(fā)生在河流凹岸迎流頂沖或深弘逼岸區(qū)段，地質(zhì)條件往往是抗沖刷能力較差的細砂類土或粘性土。由于河水位與河勢流態(tài)的變化關(guān)系，有的崩岸險情并不發(fā)生在洪水期(高水位)而是在退水期(低水位)，因此可以進一步將崩岸險情分為洪水期崩岸險情和枯水期崩岸險情，前者搶險緊張，后者可以從容對待。
(2)與地質(zhì)條件直接有關(guān)的險情(主要為堤基險情，包括穿堤建筑物地基險情)：堤基滲透破壞險情、堤基滑動破壞險情和堤基沉降破壞險情等。
堤基滲透破壞險情具有一定的隱伏性，往往不易準確判斷，洪水期發(fā)生的滲透破壞實例與理論計算有較大出入。另外，還需注意將承壓水性質(zhì)的滲透破壞與堤基接觸沖刷或砂性土堤基滲透破壞區(qū)別開來，因為滲透破壞機制不同，工程措施當然也不一樣。
存在滑動或沉降破壞險情的堤段，堤基大多分布有軟弱土層，土體抗剪強度低，壓縮系數(shù)大；另一類滑動或沉降破壞是隨著崩岸險情而產(chǎn)生的，此類險情危害最大，搶險最困難。此外，堤基內(nèi)或堤基外可能存在陡坎或堤坡太陡，或堤身填筑施工速度太快，都可能出現(xiàn)類似破壞。
以上險情實際上也就是我們通常要求界定明確的堤防工程的三大主要工程地質(zhì)問題：崩岸、滲透破壞、滑動或沉降破壞。
(3)與地質(zhì)條件基本無關(guān)或關(guān)系不大的險情(主要為堤身險情)：堤身滲透破壞險情(與堤身質(zhì)量有關(guān)，如堤身土體的密實程度、填筑土體的滲透性質(zhì)和堤身單薄等)、堤身滑動破壞險情和堤身沉降破壞險情等。
2.3堤防工程隱患分類
按隱患存在的部位可分為：堤身隱患、穿堤建筑物隱患和堤基隱患。
按隱患的性質(zhì)可分為：常規(guī)患和特殊患。
常規(guī)患：堤身單薄，堤坡太陡，填筑質(zhì)量差，填筑體中存在砂性土夾層，有明顯的堤身裂縫等。與地質(zhì)條件直接有關(guān)的主要為堤基類隱患(包括穿堤建筑物地基)。例如上覆粘性土層薄，或本身即為砂性土堤基(包括淺層砂性土透鏡體)，存在滲透破壞的可能性；堤基有軟弱土層分布，存在滑動穩(wěn)定問題。
常規(guī)患具有直觀性和可檢測性，隱患的分析和工程處理措施都較為明確，一般情況下可以通過常規(guī)性的堤防工程維修加固予以消除。
特殊患：進一步可分為隨機患(堤身或堤基隨機分布有生物洞穴、植物腐爛物等)、再生患(生物洞穴類隱患具有再生性)、人類活動留下的隱患(例如城市區(qū)與堤外江河相通的早已被廢棄了的各類排泄管道，工程勘探留下的封堵不合格的鉆孔等)以及地質(zhì)條件不明的堤基隱患等等。
特殊患規(guī)律性差，檢測困難，在洪水期一旦演變成險情，其突發(fā)性質(zhì)增加了搶險難度。
2.4險情和隱患與堤型之間的關(guān)系
堤防工程的主體～防洪大堤，絕大多數(shù)為就地取材填筑的土堤類型，由于筑堤的歷史條件、筑堤材料、自然環(huán)境等等因素復雜，為后人留下了長期隱患，洪水期險情不斷，令人心驚。鑒于土堤存在的這些問題，近年來一些城市區(qū)的堤防工程比較傾向于改土堤為混凝土防洪墻(堤)?；炷翂梢曰九懦躺黼[患和險情，但卻增加了堤基的出險負擔。一是堤基的受力條件發(fā)生了較大變化，原來的土堤是大面積分布荷載，混凝土墻改為集中荷載；二是堤基較長滲徑變?yōu)樗^集中的較短滲徑。混凝土墻顯然對堤基地質(zhì)條件提出了更高的要求，這是地質(zhì)工作需要重視的。
另一方面，險情和隱患與堤防工程的擋水性質(zhì)在很大關(guān)系。例如一些丘陵山區(qū)城市堤防工程，其擋水性質(zhì)為暴漲暴落，遠不能與長江中下游堤防工程高水位較長時間運行情況相提并論，其險情和隱患的性質(zhì)也是有差別的，需要區(qū)別對待。而《規(guī)范》中只是對堤防工程的等級標準有所規(guī)定，并沒有對反映出險情和隱患與等級標準之間的關(guān)系，需要由有經(jīng)驗的地質(zhì)師和設(shè)計師根據(jù)具體情況去理解與把握。
3堤基工程地質(zhì)分段
3.1堤基工程地質(zhì)分段存在的問題
自然界的地質(zhì)條件千差萬別。堤防工程是長距離線狀工程，跨越了不同的地質(zhì)單元，不進行分段分類區(qū)別對待顯然是不行的。堤基工程地質(zhì)分段又稱堤基工程地質(zhì)分類。在實際工程中，一些勘測設(shè)計單位不進行工程地質(zhì)分段，或分段不合理，或即便是進行了地質(zhì)分段，但其巖土體的物理力學參數(shù)又不進行分段統(tǒng)計分析，工程地質(zhì)條件明顯不同的堤段沒有區(qū)別開來。還有一些堤基工程地質(zhì)分段的結(jié)果不同程度地存在自相矛盾性，對工程設(shè)計和工程措施的選定缺乏針對性。當然，更多的情況是工程地質(zhì)分段的合理性與科學性不足。
例如某設(shè)計院參加過大量堤防工程地質(zhì)勘察，有豐富的堤防工程地質(zhì)勘察經(jīng)驗，他們進行堤基工程地質(zhì)分段所考慮的因素有：上覆粘性土層的厚度、外灘寬度和歷史險情等，將堤基分為工程地質(zhì)條件好、較好、較差和差四個等級。如此分段其大原則沒有什么問題，但對于一些特殊組合則不易明確。例如，某堤基段其上覆粘性土層足夠厚，堤內(nèi)也沒有任何險情，但堤外無灘，受水流沖刷崩岸嚴重，是典型的險工險段。將這種堤段分成工程地質(zhì)條件差或較差都不一定合適。因為出現(xiàn)的險情不是堤基本身的工程地質(zhì)條件差，而是堤外腳受水流沖刷產(chǎn)生的崩塌或塌滑，且在不同水位條件下其險情不同，與江河水流及河勢變化都有關(guān)系。顯然，崩岸類險工險段在堤基工程地質(zhì)分段時應(yīng)結(jié)合河勢水流特征單獨進行分類，以便于有針對性考慮工程處理措施。例如對某一類崩岸問題，拋石護腳是有效的，而另一類崩岸問題或許要與“丁壩”挑流改變流態(tài)相結(jié)合才能從根本上解決問題，或者無建“丁堤”的條件，則需考慮“樁”、“籠”等工程措施。
另一方面，對于堤基工程地質(zhì)條件用“好”與“差”來評價，其針對性不強。例如，存在滲透破壞的堤基劃為工程地質(zhì)條件差，而實際上可能此類堤基的承載能力和抗滑穩(wěn)定性都是很好的，如砂性土堤基。又如淤泥質(zhì)土類堤基，其承載能力和抗滑穩(wěn)定性差些，但滲透系數(shù)卻很小，抗?jié)B條件是好的。如此等等，用常規(guī)的工程地質(zhì)條件好或差來評價，都存在明顯的矛盾。
目前各勘測單位自行制定的堤基工程地質(zhì)分段原則，基本上是以工程地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，再考慮一些自然因素和工程因素，筆者認為這種分段法的思路源自于常規(guī)的工程地質(zhì)分類法，跳不出傳統(tǒng)思維的約束，不能較好地適應(yīng)堤防工程的實際，需要探索新路。
3.2堤基工程地質(zhì)分段
我們在進行傳統(tǒng)意義上的工程地質(zhì)評價時，通常從工程地質(zhì)條件出發(fā)，結(jié)合工程建筑物特點，界定出主要工程地質(zhì)問題。在堤基工程地質(zhì)分段中，我們不妨借用逆向思維的思想，以工程地質(zhì)問題為主線，以工程地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，再結(jié)合歷史險情類型，爭取探討出一個符合工程實際的堤基工程地質(zhì)分段法。
本文強調(diào)的是“工程地質(zhì)”分段，因此主要是對堤基而言的。我們知道，無論堤基地質(zhì)條件有多復雜，其主要工程地質(zhì)問題則是明確的，歸納起來主要為三類(即三大主要工程地質(zhì)問題)：崩岸、滲透破壞、滑動與沉降變形。絕大多數(shù)堤基巖土體不外乎為：砂性土、粘性土和砂性土與粘性土的混合結(jié)構(gòu)；城市區(qū)雜填土較為復雜，另當別論。
根據(jù)以上以工程地質(zhì)問題為主線的分段原則，我們首先將堤基分為三大類：Ⅰ類(不存在問題的堤基)、Ⅱ類(可能存在問題的堤基)和Ⅲ類(存在問題的堤基)。對于Ⅱ類和Ⅲ類堤基，按其存在問題的性質(zhì)可繼續(xù)劃分亞類。
(1)Ⅲ類(存在問題的堤基)
堤基發(fā)生過歷史險情，尤其是一些每年汛期都要出險的部位，在汛期要投入大量的人力物力搶險才能保證大堤安全的堤段。按出除性質(zhì)又分為兩個亞類：Ⅲ-1和Ⅲ-2類。
Ⅲ-1類：主要指崩岸類，這是在堤基分段時對有問題的堤基段應(yīng)首先分出來的一類。
Ⅲ-2類：除崩岸之外的一切堤基存在問題的堤段。按工程地質(zhì)問題繼續(xù)分出兩個子類：
Ⅲ-2-1類：存在滲透破壞的堤基段。汛期出現(xiàn)過冒砂、涌混水等險情；堤基為砂性土，或表層粘性土較薄，或淺層有砂性土透境體分布，或堤身與堤基接觸部位存在滲漏破壞問題。
Ⅲ-2-2類：存在滑動與沉降變形的堤基段。運行期或施工期發(fā)生過堤基土層滑動，或沉降過大導致堤身開裂；堤基有壓縮性大、承載力和抗剪強度低的軟弱土層分布，或堤基清基不徹底，導致堤身與堤基接觸面存在滑動軟弱帶。
(2)Ⅱ類(可能存在問題的堤基段)
此類與前述的堤基隱患相對應(yīng)。在汛期有一定滲水情況發(fā)生，但并未發(fā)展成為險情；或經(jīng)地質(zhì)勘察，地基中存在砂性土透鏡體、軟弱夾層等不利地質(zhì)條件，經(jīng)滲控或穩(wěn)定性驗算，安全系數(shù)達不到規(guī)范要求的堤基；或存在生物洞穴等其它隱患的堤基。
(3)Ⅰ類（不存在問題堤基段）
歷史上無險情發(fā)生，堤基為厚度較大的粘性土或基巖，物性指標和力學指標均較好，不存在三大主要工程地質(zhì)問題。
(4)結(jié)合工程實際進一步細分亞類的原則
以上分類法，從宏觀上將堤基分為三大類別，但在具體實施過程中，還可以根據(jù)工程實際按不同工程地質(zhì)條件和工程地質(zhì)問題進一步細化。例如，對于Ⅱ類堤基段，可以按可能存在問題的性質(zhì)進一步細化；對于Ⅲ類堤基段，也可以按存在問題的嚴重程度或巖土體的性質(zhì)等進一步細化。堤基分段的科學性、合理性、實用性和可操作性，不但是地質(zhì)師對堤防工程理解程度的反映，更是一項創(chuàng)造性的工作。本文所提出的分段原則和方法，尚有待工程實踐去檢驗。
3.3堤基工程地質(zhì)分段對勘測設(shè)計工作的指導作用
在進行工程地質(zhì)勘察時，Ⅲ類是重點，應(yīng)根據(jù)具體情況加密勘探點；Ⅱ類次之，實施常規(guī)性勘探即可；Ⅰ類基本上可以不考慮地質(zhì)勘察。設(shè)計方面，Ⅲ類堤基必須考慮工程措施；Ⅱ類堤基應(yīng)視具體情況而定，也可以通過進一步勘探和檢測或監(jiān)測結(jié)果來確定工程措施；Ⅰ類堤基則不需要采取工程措施，僅僅通過堤防工程的常規(guī)性維護即可。
4執(zhí)行《堤防工程地質(zhì)勘察規(guī)程》的基本原則
從《堤防工程地質(zhì)勘察規(guī)程》頒布實施三年多來的實踐可以看到，除了《規(guī)程》本身存在一些尚需修訂的問題之外，能夠?qū)ⅰ兑?guī)程》與工程實際相結(jié)合，創(chuàng)造性地執(zhí)行和應(yīng)用《規(guī)程》，準確地把握《規(guī)程》的原則性與靈活性，是對地質(zhì)師綜合素質(zhì)的高標準要求。業(yè)務(wù)能力和創(chuàng)新意識，是檢驗和考察我們對堤防工程的認識深度與理解能力。筆者的理解主要反映在以下幾個方面。
4.1勘測階段
已建堤防除險加固工程可以一次進場，達到初設(shè)深度；新建堤防可按可研和初設(shè)兩個階段進行。其理由是：新建堤防存在線路比選問題，不可能將比選堤線的工程地質(zhì)條件都按初設(shè)要求做到相同深度；已建堤防一般不存在線路比選問題，因此也就不存在多階段多方案的反復比選問題。另外，新建堤防工程應(yīng)該在規(guī)劃階段即開展工程地質(zhì)工作，以便將規(guī)劃線路從地質(zhì)專業(yè)的角度先期界定其可行性。
4.2勘測深度及勘探工作量
在實際工作中，對于堤防工程勘測深度與勘探工作量問題，在理解和把握上有較大差異。有人喜歡嚴格按《規(guī)程》要求布置勘探工作量，而少在工程地質(zhì)條件的查明與工程地質(zhì)問題的分析方面下功夫。筆者強烈主張，一是將安全正常運行的堤段與險工險段區(qū)別開來，二是將堤身出險情況與堤基出險情況區(qū)別開來，分別對待。這也是本文費了較多筆墨進行險情隱患分類和堤基工程地質(zhì)分段的目的之一。特別是經(jīng)歷了98特大洪水考驗過的堤防工程，未出險的堤段完全沒有必要“嚴格”按照《規(guī)程》要求的勘探工作量去實施地質(zhì)勘探，即使按照《規(guī)程》中的上限要求，也是一種毫無意義的巨大浪費。而應(yīng)在分析險工險段的具體問題之基礎(chǔ)上明確勘察目的，研究和選擇勘探方法，合理布置勘探工作量，重點在工程地質(zhì)問題的分析上下功夫。如果認可本文提出的堤基分段原則和方法，地質(zhì)勘探工作的布置則更為方向明確目標清楚。
4.3《規(guī)程》原則性與靈活性的準確把握
《規(guī)程》的原則性和嚴肅性是不可置疑的，這并不等于“死”規(guī)定。明顯與工程實際不相符合的具體問題，需要由地質(zhì)師的創(chuàng)造性勞動加以“靈活”處理。規(guī)程規(guī)范是指導技術(shù)工作的法規(guī)性文件，并不等同于為犯罪分子定罪的法律條款，因此執(zhí)行規(guī)程規(guī)范是可以有“靈活”性的。靈活性的把握原則是：不應(yīng)因忠實嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范而遺漏重大工程地質(zhì)問題，留下工程隱患造成工程事故；也不應(yīng)造成不必要的浪費。例如，對于某些特殊的險工險段、Ⅲ類堤基、城市區(qū)規(guī)律性差的雜填土和人類活動留下的隱患管道等，《規(guī)程》規(guī)定的勘探工作量可能就不能滿足要求；而對于安全正常運行多年的Ⅰ類堤基，按《規(guī)程》規(guī)定的勘探工作量又顯得沒有必要?？傊?，準確把握執(zhí)行規(guī)程規(guī)范的原則性與靈活性，需要地質(zhì)師的責任心、業(yè)務(wù)水平和創(chuàng)新意識，同時也體現(xiàn)出了工程地質(zhì)專業(yè)的特殊性與復雜性。
5不同行業(yè)標準之間的關(guān)系
堤防工程地基多為土質(zhì)地基，其工程地質(zhì)評價的基本理論依據(jù)是土力學，因而容易與工民建基礎(chǔ)設(shè)計相混淆。目前反映比較集中的是執(zhí)行水利行業(yè)標準還是執(zhí)行以工民建為主要對象的《巖土工程勘察規(guī)范》(國家標準GB50021—94簡稱《巖土規(guī)范》)。兩個標準既有共同之處，又有一定的差異。我們認為應(yīng)該以水利行業(yè)標準為主要依據(jù)，同時參照《巖土規(guī)范》。原因是：①《巖土規(guī)范》主要是針對一般性工民建地基勘察與評價，而水工建筑物與工民建有根本性的區(qū)別，前者地基所承受的荷載以垂直向為主，建筑物對地基的要求主要反映在承載力；后者的荷載是垂向與水平向的組合，地基巖土體處于復雜應(yīng)力狀態(tài)，特別是水荷載對地基巖土體的復雜作用，是水工建筑物與工民建的根本區(qū)別。②《巖土規(guī)范》在總則中表示該規(guī)范適用于除水利工程、……以外的工程建設(shè)巖土工程勘察。明確了不適用于水利工程。③《巖土規(guī)范》中對勘探量的安排和勘探工作的布置主要依照巖土工程勘察等級來制定，而堤防工程則主要從工程勘測設(shè)計的階段來確定。
關(guān)于土的分類問題，也是近年來較為混亂的問題之一。1990年以前，土的分類主要以1962年版的《土工試驗操作規(guī)程》為依據(jù)，采用土的分類三角坐標，這種分類法以顆分為基礎(chǔ)，以礫石、砂粒和細粒的含量百分比來給細粒土定名。廣大設(shè)計院應(yīng)用這種分類方法比較成熟。1991年國標《土的分類標準》(GBJ145-90)頒布，此標準以顆分為基礎(chǔ)，以塑性指數(shù)和液限為控制指標對土進行分類，1999年頒布的水利行業(yè)標準《土工試驗規(guī)程》對土的分類也沿用此國標。我們認為，目前兩種分類都有各自的特點，原則上應(yīng)使用國標和最新的行業(yè)標準為主，現(xiàn)階段也可以根據(jù)各單位對標準的理解和與工程相結(jié)合的具體情況，互相參照使用，只要能夠客觀地反映工程實際，滿足為工程設(shè)計提供有關(guān)地質(zhì)參數(shù)的要求即可。另一方面，我們也提倡和鼓勵對此類問題深入探討，為進一步統(tǒng)一標準進行實踐和理論準備。
6堤防工程地質(zhì)勘察的成果資料
堤防工程地質(zhì)勘察所獲得的基礎(chǔ)性資料數(shù)據(jù)，具有種類繁多數(shù)量巨大的特點。這些資料數(shù)據(jù)的分析整理歸納匯總，要求標準化，計算機化，最后形成能夠通過計算機綜合管理的數(shù)字化的基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并與堤防工程的其它資料數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)集成，充分應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為堤防工程建設(shè)、管理和抗洪搶險提供使用方便功能強大的檢索查詢指揮調(diào)度系統(tǒng)。集成后的系統(tǒng)可在局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和Internet/Intranet上運行。系統(tǒng)要求具有靈活的結(jié)構(gòu)定義、多種存儲方式、強大方便的查詢定位功能、豐富的統(tǒng)計報表功能以及可靠的數(shù)據(jù)安全保證體系等；能夠通過圖示圖表提供隱患預測、險情分析、搶險提示、決策支持、模擬潰堤和決口后洪水進堤的演變趨勢。目前的基礎(chǔ)性工作是制定目標，統(tǒng)一規(guī)劃，結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)集成。
堤防工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)需要列為專題研究，力爭全國統(tǒng)一，至少也應(yīng)該全流域統(tǒng)一。各類資料數(shù)據(jù)的使用權(quán)限、歸檔管理、存儲格式和形式、存儲介質(zhì)等等，都應(yīng)該及早研究，統(tǒng)一規(guī)定。
7結(jié)語
98特大洪水期間，抗洪搶險場面之驚心動魄，至今仍然令人難以忘懷。大洪水給人以大啟示。中國歷史上前所未有的大規(guī)模堤防工程建設(shè)在98特大洪水之后迅速拉開序幕。經(jīng)歷了98特大洪水洗禮過的江河堤防工程，其工程隱患基本暴露無遺，認真研究堤防工程的出險機理，總結(jié)未出險工程的成功范例，吸取前人修建堤防工程的歷史經(jīng)驗，做好堤防工程的勘測設(shè)計工作，是肩負著堤防工程建設(shè)的各級領(lǐng)導和工程技術(shù)人員的神圣職責。
近幾年來我們參加了大量堤防工程審查，在向生產(chǎn)第一線的廣大工程技術(shù)干部學習的同時，也對堤防工程地質(zhì)勘察中普遍存在的一些問題進行了認真思考。本文對于執(zhí)行《規(guī)程》的原則、勘探工作量的控制、勘測資料的整理等等問題表明了我們的觀點；關(guān)于堤防工程險情和隱患分類，我們認為是實踐上升到理論的必然過程；關(guān)于堤基分段分類的原則與方法，屬于工程地質(zhì)理論與實踐相結(jié)合的探討性課題，同時又是指導工程勘測設(shè)計的基礎(chǔ)性工作。
本文觀點供同行們參考，愿與大家共同討論。
參考文獻：
1韋港、冀建疆，關(guān)于《堤防工程地質(zhì)勘察規(guī)程》中若干問題的探討，《水利水電技術(shù)》，1999年第10期。
2韋港、冀建疆，堤防工程與環(huán)境地質(zhì)問題，《水利規(guī)劃設(shè)計》，水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計總院院刊，2000年第1期。
高校擴招后，中低級職稱教師已經(jīng)由后臺走向了前臺，由過去的后備補充力量變成各高校教學研究的主力軍。作為知識分子中的中堅力量、各高校中的相對弱勢群體，他們的職業(yè)特點是進行較高層次的人才生產(chǎn)，他們的工作業(yè)績和狀態(tài)關(guān)系到高等教育的成敗，直接影響人才的質(zhì)量和高校的職能，影響著高校的生存和發(fā)展。因此，高校以什么樣的管理制度、方法和手段求得中低級職稱教師積極性的最佳發(fā)揮和高校組織的有效運轉(zhuǎn)，這是高校組織管理者應(yīng)深入研究的重要課題。
一、人的需要的特點與激勵
“激勵”一詞，作為心理學的術(shù)語，指的是持續(xù)激發(fā)人的動機的心理過程。通過激勵，在某種內(nèi)部或外部刺激的影響下，使人始終維持在一個興奮狀態(tài)。將“激勵”這一概念用于管理，就是通常所說的調(diào)動人的積極性的問題。任何激勵活動都是圍繞著人的“需要”而進行的。現(xiàn)代心理學認為，需要是人的行為的原動力，是人的積極性的源泉，推動著人朝向一定的目標努力，使自己得到滿足。需要是人類一切行為的出發(fā)點和最終歸宿。人的需要具有4個特點。第一是生物性特點，也就是說人與其他動物有相同的維持基本生存的需要，如追求飲食、安全、性等等；其次是社會性特點。即人除了具有動物的本能之外，還有許多動物所沒有的高級社會需求；第三是動力性特點，需要總是伴隨著某種心理緊張，牽動人的情感，緊張程度同追求的迫切性成正比。需要是人類活動的內(nèi)在動力，是積極性的源泉。第四是周期性特點。即需要得到滿足后，在一定時間內(nèi)就停止追求，過了一定時間又會產(chǎn)生需要與追求，如此周而復始，生生不息，人的追求也就不會停止。因此，作為學校的管理者應(yīng)積極探索中低級職稱教師的優(yōu)勢需要，因勢利導，以求最大限度地調(diào)動他們的積極性。
二、高校中低級職稱教師的需要結(jié)構(gòu)特點
高校中低級職稱教師由于其擁有的資源、知識結(jié)構(gòu)、經(jīng)歷和角色地位、職業(yè)生涯階段特征的特殊性，他們在需求結(jié)構(gòu)上具有某些共同的人群特征。
（一）中低級職稱教師的職業(yè)發(fā)展需要主要是追求晉級升等
高校中低級職稱教師由于職稱較低，因此職稱晉級等成為其主要的需要。為了職稱而努力工作出成果成為教師職業(yè)生涯發(fā)展的主要驅(qū)動力。職業(yè)發(fā)展價值目標單一、純粹。
尤其在國家規(guī)定師資條件達標的大背景下，許多教師還面臨著“學歷突圍”的問題。然而，職稱低并不意味著“能力低”。
在許多高校管理者心目中，教學質(zhì)量和職稱成正比，這就勢必挫傷中低級職稱教師積極性。導致“做一天和尚撞一天鐘”、“給多少錢干多少活”的消極怠工的不良教學現(xiàn)象屢次發(fā)生。
（二）工作職責單一需要變化
與第一點需求相關(guān)，中低級職稱教師對工作職責內(nèi)容的需要相應(yīng)地單一。除了上課就是上課，或者輔導做實驗、改作業(yè)，整天為備課和上課疲于奔命。能把課上好、不出差錯就很滿足。需要點撥和指導，需要開闊眼界和胸襟。同時，中低級職稱教師中不乏很早就勝任教學的佼佼者。這種實際意義上的重復勞動對他們來說，缺乏更新和變化。形式單調(diào)，導致工作激情不高。需要用各種手段進行豐富和更新。
（三）自主和創(chuàng)造的需要
中低級職稱教師往往具有獨立的個性，他們對工作中的自主性和創(chuàng)造需求較強烈。然而，論資排輩、輪流坐莊情況的現(xiàn)實存在，使得這些教師在發(fā)展方面步履維艱。尤其是一些留校生教師處境更是窘迫，面對“熱了女婿冷了兒”和“外來和尚會念經(jīng)”的時代大潮，其實際上已處于無人理睬的境地。北大校長曾在媒體上公開宣布北大以后不再接收本校畢業(yè)的博士生擔任教師，就很有代表性。高職稱獨霸科研在高校已成為不爭事實。尤其在國家級項目申報上。中低級職稱教師不被信任的惡果造成了不自信，只能夾著尾巴做人。
然而，渴望自立和創(chuàng)造仍然是這些中低級職稱教師的主流。
（四）良好生活、工作環(huán)境和條件的需求
良好生活、工作環(huán)境和條件的需求同樣是中低級職稱教師對學校人力資源管理政策的一個基本期望。只有基本生活需要滿足了，才能全力投入事業(yè)。然而，高校中低級職稱教師由于職稱低，生活條件、薪酬待遇、生活質(zhì)量相對較低。
同時，對良好工作條件和環(huán)境的需求，已超出了簡單的生活上的物質(zhì)需求的滿足。陜西部分高校的調(diào)研情況表明，高校中許多優(yōu)秀的中低級職稱教師的流動往往起因于對良好研究條件的尋求①。所以對這種需求的滿足是學校吸引和留住優(yōu)秀教師的一個前提條件。
三、高校中低級職稱教師的激勵
（一）認識內(nèi)部激勵對提高中低級職稱教師工作動機的重要性
提供給教師的激勵和其他職業(yè)的激勵一樣，是內(nèi)部滿足（如令人激動的工作內(nèi)涵、成就、完成挑戰(zhàn)性工作所獲得的喜悅和社會認可等）和外部滿足（如良好的資源和工作條件、晉升、薪酬、良好同事關(guān)系，以及寬松的工作環(huán)境等）的復合體。
針對有限的資源，高校所用的激勵系統(tǒng)應(yīng)當具有針對性。其實，許多管理者都知道，年輕人吃苦耐勞肯鉆研，且天性爛漫，一句好話（認可）遠比物質(zhì)刺激更有效。認識到對中低級職稱教師的激勵應(yīng)當重點強調(diào)內(nèi)部激勵和符號性，而不是外部激勵和物質(zhì)性，可以提高中低級職稱教師激勵的針對性。
同時有研究表明教師對來自學生和工作內(nèi)容的成就獲取的內(nèi)在激勵更為敏感。像薪酬、福利等外在激勵措施固然對于吸引和留住優(yōu)秀教師起著重要作用，但教師13常的工作熱情和努力更主要是由教師的工作成就和工作本身提供的樂趣所激發(fā)的。
（二）中低級職稱教師激勵的一些具體措施
對需要的最有效激勵手段是滿足合理需要，高校中低級職稱教師需要滿足來自主體自身的滿足能力，依賴于社會與學校的客觀環(huán)境條件。教育部門管理者須積極創(chuàng)造條件，盡可能滿足中低級職稱教師的需要。
1.滿足最低層次的生活需要。作為管理者，就要從生活上、點滴小事上關(guān)心中低級職稱教師，盡最大可能在條件許可范圍內(nèi)，為其解決生活上的眼前困難和后顧之憂。把政策留人、愛心留人、事業(yè)留人落到實處，把管理和服務(wù)等同起來。切實讓中低級職稱教師感受到高校大家庭的溫暖。
2.參與管理決策。大學中低級職稱教師是學校的中堅力量，他們承擔著擴招后的高校的教學、科研的重大任務(wù)。
年輕人精力充沛，思維靈活，可塑性強，他們對學校的工作充滿熱情和信心。因此，學校管理者讓他們以主人翁的姿態(tài)參與教學、科研、管理等領(lǐng)域中重大問題的討論，使其參與某些計劃的制定，不僅可以提高學校教學、科研和管理工作的質(zhì)量，同時還可以充分滿足中低級職稱教師參與管理決策，擴大工作職責和獲得社會尊重、體現(xiàn)價值的需求，實現(xiàn)激勵參與積極性的目的。
3.配備導師。人力資源管理學領(lǐng)域的研究表明，“組織中資深員工充當新員工指導人角色可以有效提高雙方的工作滿意感、組織承諾和組織業(yè)績”。學校管理可以制定“指導人計劃”，推行“一幫一，手拉手”活動。聘請高級職稱教師充當年輕教師的指導人，包括業(yè)務(wù)指導和生活指導。這種指導人計劃對學校、資深教師和年輕教師三方均有非常顯著的益處。會徹底改變“技術(shù)封鎖”和“各顧各”的現(xiàn)狀，形成合力，并促使年輕教師在教學、科研上早日上路。
4.獎勵成績。目前，許多高校在推行科研績分制。這一制度的推出，有效地激發(fā)了中低級職稱的科研積極性，起到了獎勤罰懶的作用。許多高校的科研成果的數(shù)量和質(zhì)量因此有較大的增加。當中低級職稱教師取得成績時，學校管理者應(yīng)當在政策上予以充分的認可和獎勵，包括榮譽、公開的承認，以及必要的物質(zhì)激勵，對優(yōu)秀教師縮短見習或晉職年限（各高校在中低級職稱評審工作中有自），出臺“中低級職稱”破格晉職辦法等，還可以仿高級職稱教師例，根據(jù)中低級職稱教師的貢獻和工作業(yè)績提供各種福利，如交通補貼、膳食補貼、住房補貼、重大科研獎勵辦法、年度休假制度、低職高聘、終身職位制等等。
5.為中低級職稱教師提供研究資助和各種培訓。一方面，這是學校為了整體提高科研水平，承接重大研究項目和促成高水平研究成果產(chǎn)生必備的先決條件之一。另一方面，也可以為中低級職稱教師實現(xiàn)成就抱負創(chuàng)造工作條件。既給任務(wù)，又壓擔子；既給壓力，又有動力。更重要的是，這一措施可以極大提高中低級職稱教師對學校的滿意感，增強學校的凝聚力和向心力；此外，結(jié)合國家評職升等的要求，有針對性地免費開設(shè)一些外語、計算機、考研輔導培訓，真正為中低級職稱教師做些實事。毋庸諱言，這些措施在促成中低級職稱教師多出成果的同時，還可以培養(yǎng)和鍛造后備教師隊伍，對提高學校整體師資隊伍水平具有重要的現(xiàn)實意義。
一、水利水電工程建設(shè)與環(huán)境問題
1.1水利水電工程與地震問題水庫等水利水電工程建筑物蓄水后，由于地應(yīng)力的調(diào)整或水體下滲等原因，觸發(fā)了地質(zhì)斷層的復活而誘發(fā)地震。研究表明，要觸發(fā)一個比較大的地震需具備以下三個條件：①水庫巖石比較破碎，且處理效果不十分理想；②存在有利于應(yīng)力集中的地質(zhì)環(huán)境條件；③水庫水荷載所產(chǎn)生的超孔隙水壓力足夠大。關(guān)于水庫誘發(fā)地震的事件國內(nèi)外均有報道，一般而言，水庫的壩址沒有較大的斷裂帶存在，僅僅是水荷載引起的地應(yīng)力，誘發(fā)地震的可能性是很小的。但如果誘發(fā)大的地震，那將是災難性的。從1987年的資料至今，我國已建設(shè)的壩高在15米以上的水庫共18000多座，已發(fā)現(xiàn)水庫誘發(fā)地震的有13座。
1.2水利水電工程與水文問題水利水電工程建成后改變了下游河道的流量過程或周圍環(huán)境水域的分布，從而對周圍環(huán)境造成影響。例如：①大壩水庫不僅存蓄了汛期洪水，而且還截流了非汛期的基流，往往會使下游河道水位大幅度下降甚至斷流，并引起周圍地下水位下降，從而帶來一系列的環(huán)境生態(tài)問題；②下游天然湖泊或池塘因斷絕水的來源而干涸；③下游地區(qū)的地下水位下降；④入?？谝蚝铀髁繙p少引起河口淤積，造成海水倒灌；⑤因河流流量減少，使得河流自凈能力降低；⑥以發(fā)電為主的水庫，多在電力系統(tǒng)中擔任峰荷，下泄流量的日變化幅度較大，致使下游河道水位變化較大，對航運、灌溉引水和養(yǎng)魚等均有較大影響；⑦當水庫下游河道水位大幅度下降以至斷流時，勢必造成水質(zhì)的惡化。由此可見，水利水電工程對水文的影響是不容忽視的一個重要問題。
1.3水利水電工程與氣候問題一般情況下，區(qū)域性氣候狀況受大氣環(huán)流和水體分布所控制。如果修建大、中型水庫及灌溉工程后，當?shù)厮w的分布會發(fā)生較大的變化。如原先的陸地變成了水體或濕地。局部地表空氣變得較以前更加濕潤，形成新的小氣候，對當?shù)貧夂驎a(chǎn)生一定的影響。主要表現(xiàn)在對降雨、氣溫、風和霧等氣象因子的影響方面。
1.4水利水電工程與魚類、生物物種問題①對魚類的影響：切斷了洄游性魚類的洄游通道；水庫深孔下泄的水溫較低，影響下游魚類的生長和繁殖；下泄清水，影響了下游魚類的餌料，從而影響魚類的產(chǎn)量；高壩溢流泄洪時，高速水流造成水中氮氧含量過于飽和，致使魚類產(chǎn)生氣泡病。②對植物和動物的影響：庫區(qū)淹沒和永久性的工程建筑物對植物和動物都會造成直接破壞；同時局部氣候變化、土壤沼澤化、鹽堿化等都會對動植物的種類、結(jié)構(gòu)及生活環(huán)境等造成影響。
二、工程地質(zhì)工作中存在的問題
2.1工程地質(zhì)勘察的質(zhì)量問題在工程地質(zhì)勘察過程中，主要問題有以下幾種：①工程概念不清，勘探側(cè)重點不明確，針對性不強，方法不當，手段落后；②工程地質(zhì)分析工作中所選擇的理論、方法、計算公式等與實際情況有較大出入，其適應(yīng)條件的物理意義混淆不清；③地質(zhì)報告中基本地質(zhì)條件不清楚。我們遇到的主要工程地質(zhì)問題有：①界定不準確或論證不充分，有問題遺漏甚至結(jié)論性錯誤；②有些地質(zhì)報告沒有地質(zhì)結(jié)論，也有些工程沒有做多少地質(zhì)工作就先下結(jié)論，極不嚴肅。此類問題產(chǎn)生往往造成階段性工程審查不能一次性通過，可能延誤開發(fā)時機；或者盡管通過了審查，但卻給工程留下了隱患，這種情況的危險性極大。
2.2勘測周期不合理的問題從工程地質(zhì)勘察到地質(zhì)報告的提交需要一定的工作周期，這是再簡單不過的道理，然而有些工程卻沒有進行基礎(chǔ)性的前期投入。主要存在問題有以下幾個方面：①一旦需要申報項目，立即就要求提交地質(zhì)報告；②今天剛剛提交可研報告，明天就要求提交初設(shè)報告。此類情況多為地方性工程，一般國家投資的大型工程出現(xiàn)這種局面的不多。沒有足夠的勘測周期所造成的后果是嚴重的，由于地質(zhì)條件不清楚，直接導致投資控制不住，施工后修改設(shè)計等情況。更可怕的是留下了工程隱患，可能造成重大的工程事故。
三、結(jié)語
工程地質(zhì)學是20世紀才建立和發(fā)展起來的一門地球科學。水利水電工程地質(zhì)勘察是所有行業(yè)中涉及面最廣、問題最復雜、任務(wù)最艱巨、聲望最高、最具權(quán)威性的龍頭行業(yè)，它具有自身的特殊性與復雜性。水利水電工程建設(shè)與環(huán)境保護是一項長遠的任務(wù)，是水利水電工程順利進行的重要保證之一。保護和改善工程環(huán)境是保證人們身體健康的需要，是現(xiàn)代化大生產(chǎn)和保證工程質(zhì)量的客觀要求，是保證工程永久利益的必須條件。工程地質(zhì)工作的質(zhì)量，對工程方案的決策和工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。由于地質(zhì)問題引起的工程事故時有發(fā)生，輕則修改設(shè)計延誤工期，嚴重時造成工程失事，給人民生命財產(chǎn)帶來重大損失。近年來。工程地質(zhì)勘察質(zhì)量有下滑趨勢，工程地質(zhì)分析不夠深入，有時甚至出現(xiàn)工程地質(zhì)評價結(jié)論性錯誤這樣嚴重的問題。筆者認為，總結(jié)分析水利水電工程地質(zhì)勘察過程中存在的問題，具有重要的現(xiàn)實意義。
參考文獻：
[1]林妙月．區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性及地震性危險評價問題[M]．北京：地震出版社，2008：99-100.
2地質(zhì)勘察的具體工作要求和方法
對于水利工程的地質(zhì)勘察階段可以分為四個它們分別是:規(guī)劃———研究———設(shè)計———施工，在地質(zhì)勘查時必須保證各階段工作和設(shè)計要求相適應(yīng)，每個階段的地質(zhì)勘察任務(wù)必須嚴格按照合同進行，要明確設(shè)計意圖，清楚設(shè)計階段和各項技術(shù)指標的要求，熟悉施工圖紙，如果即將在野外進行勘察活動時，對前往地區(qū)的地質(zhì)考察非常必要，收集資料和分析地形做好準備工作，為了進一步的了解當?shù)刈匀粭l件必須結(jié)合實際的設(shè)計，編制出工程地質(zhì)勘察總綱領(lǐng)。
2．1工程地質(zhì)勘察大綱內(nèi)容
工程地質(zhì)大綱的內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容:(1)進行勘察的主要目的、現(xiàn)場的工程情況和勘查主要的階段;(2)了解所要勘察地方的工作條件、地形和地質(zhì)情況;(3)熟知勘察工作的內(nèi)容使用方法和完成的工程量;(4)規(guī)定確定的計劃進度和竣工時間;(5)預算所需經(jīng)費;(6)書寫勘察資料;(7)包含地質(zhì)勘察工程繪制布置示意圖。在制定勘察總綱領(lǐng)時可根據(jù)實際的地質(zhì)變化做出相應(yīng)的調(diào)整。
2．2工程地質(zhì)勘察的施工要求
工程地質(zhì)勘察的施工要求首先是地質(zhì)測繪的進行，根據(jù)勘察階段設(shè)定工程地質(zhì)測繪的比例尺，也可以根據(jù)建設(shè)項目的特點和地點選取合適的比例;不論選取哪種比例尺，都必須有勘探點或者露頭觀察點表示在工程測繪的過程中。工程地質(zhì)在測繪時可參考人造衛(wèi)星、航空測量和地面攝像片遙感資料對地質(zhì)解釋，解釋的結(jié)果可根據(jù)野外審核和檢驗。在水利工程的地質(zhì)勘探過程中，保持適宜的巖土物性和場地地形，選擇適合的物探方法和應(yīng)用物探技術(shù)。像常見的坑、洞、孔、井常被這些勘探工程綜合利用。在每次的施工前應(yīng)對各類鉆孔進行施工程序設(shè)計和鉆孔的專業(yè)設(shè)計，并按原來設(shè)計的要求進行施工。巖土試驗將原位測試和室內(nèi)試驗相結(jié)合所使用的。通常室內(nèi)試驗是土工試驗的基礎(chǔ)，輔助為原位測試。室內(nèi)試驗以及原位測試在巖土試驗的眼中都是一樣的重要。不同試樣和原位測試點應(yīng)該擁有地質(zhì)代表性。
2．3工程地質(zhì)勘察的編制程序
(1)對收集到的外業(yè)和試驗資料進行核實統(tǒng)計。這項工作的開展總是在外業(yè)進行完開始，在勘察前需要對各個資料進行檢查是否完善，尤其是實驗資料，可依據(jù)這些資料繪制測量結(jié)果表、勘探點(鉆孔)平面位置圖和勘察工作量統(tǒng)計表。(2)參考土工試驗和原位測試的相關(guān)資料，修正地質(zhì)資料。這些工作的開展很重要很重要，在工作中卻是常常被工作人員遺忘。因此，實驗資料和野外定名出現(xiàn)不對應(yīng)的現(xiàn)象，還出現(xiàn)了原位測試和砂土狀態(tài)的實驗資料不符合的結(jié)果，像一些野外定名為黏土的，實驗結(jié)果塑性指數(shù)不大于17;此外，野外定名是細砂的，根據(jù)實驗資料顯示是中砂的，它的顆粒含量以每顆0．25～0．5mm顆粒到達含量的50%以上;還有野外名為可塑性黏性土的，它的實驗液性指數(shù)不于0;野外名為稍密狀況的砂性土，砂性土的貫入擊數(shù)標準不大于10，野外定為淤泥或者名為淤泥質(zhì)土的，實驗結(jié)果的孔隙比不到1;對于那些野外名為硬塑性黏性土的，小于18擊數(shù)。綜上所述產(chǎn)生這些矛盾是由于野外分層深度和定名具有不準確性，還有個原因是試驗資料具有不真實性，面對這樣的情況應(yīng)該找出問題，及時的改正，讓實驗資料和巖土定名的數(shù)據(jù)結(jié)果達到一致。(3)描述鉆孔工程地質(zhì)概況繪制綜合柱狀圖。(4)對巖土地質(zhì)層劃分，繪制分層統(tǒng)計表，對數(shù)理統(tǒng)計。地基巖土的分層的適合性直接影響著評價好壞。所以這個工作需要按原因類型、地質(zhì)年限、巖土特性、風化程度、狀態(tài)、力學特征進行全面的考慮，合理的規(guī)劃每個巖土層，根據(jù)數(shù)據(jù)繪制分層統(tǒng)計表，其中包含每個巖土層的埋藏條件和分布狀態(tài)的統(tǒng)計表，實驗測試和原位測試的物理力學統(tǒng)計表等。最后進行試驗資料的統(tǒng)計整理，計算分層承載力。(5)繪制工程地質(zhì)剖面圖以及相關(guān)的專門圖件。(6)書寫文字報告，為了減少重復率就得按照以上的順序進行，避免出錯，提升工作效率是保證質(zhì)量的大前提。對于勘察場規(guī)模大的場地或者地貌地質(zhì)復雜的場地而言，可以采取有針對性的進行勘察例如分區(qū)勘察，最后做出評價。對于完整的工程地質(zhì)勘察報告的書寫，它是由五部分組成，分別為正文、附表、附圖、附照和插表。而對地質(zhì)勘察要書寫的文字部分應(yīng)包括該區(qū)域的地質(zhì)情況、地質(zhì)條件和地貌條件，還有地質(zhì)勘察的結(jié)論和實施的意見建議等都是其中需要書寫的部分。另外，為了使報告更具有真實性，相應(yīng)的加入一些和勘探有關(guān)的圖表數(shù)據(jù)等都會幫助提升內(nèi)容的價值。
2工程地質(zhì)勘察信息
集成化的前提應(yīng)是信息化。實現(xiàn)系統(tǒng)集成化的途徑就是要以信息為紐帶，通過信息的傳遞和作用，貫穿勘察整個周期。因此，信息的組織和管理在集成化中起著關(guān)鍵作用。一般工程地質(zhì)信息包含的內(nèi)容是多方面的。就鐵路工程地質(zhì)勘察而言，按工序可分為前期信息、中期信息和后期信息。前期信息多為指定性和任務(wù)性信息，包括勘察大綱、各種勘探點事前指導書(任務(wù)書)、巖土水試樣試驗委托書等;中期信息一般為中間成果信息和過程信息，有勘探點成果圖表、野外調(diào)查的觀測點表、巖土水試驗報告、物探報告等;后期信息以成果文件為主，含工程地質(zhì)平面圖、工程地質(zhì)縱斷面圖、各種類型的匯總表、計算表單、各類工程勘察報告或說明、工程地質(zhì)勘察總說明等?？傊?，信息十分龐雜也十分多樣化。集成化的目的就是為了信息的有效利用、有效管理。為了達到集成化，就必須實現(xiàn)鐵路工程地質(zhì)勘察過程信息化，信息化的前提顯然就是信息必須存儲。因此，首先著重考慮了各期信息存儲的方式和內(nèi)容、信息傳遞途徑以及信息作用的方式。
2.1信息存儲
工程地質(zhì)勘察有關(guān)信息類型無外乎有3種:文本型信息、數(shù)值型信息和圖形信息。不同信息存儲的格式和目的有所不同。而且實際工作中，需要將不同類型信息整合在一張表上，如勘探事前指導書，既含文本型信息，如技術(shù)要求，又有數(shù)值型信息，如孔深、里程、坐標;觀測點表和巖心鑒定表中既含文本信息，如地層描述，又含圖形信息，如素描圖和巖心柱狀圖。
2.1.1文本型信息
文本型信息包括word、excel及txt格式文件，多是一些描述性和說明性的信息，它必須與其他數(shù)值型和圖形信息一起使用才有意義。存儲的目的主要是便于以后查詢、瀏覽以及與其他信息合并組成一種規(guī)定的格式，以便整體輸出。
2.1.2數(shù)值型信息
數(shù)值型信息主要包括數(shù)字、術(shù)語、符號和excel格式文件，這類信息用途最廣。存儲的目的是為了后期查詢、核對、糾錯、調(diào)用、匯總、統(tǒng)計、計算時方便調(diào)用。哪些信息需要按數(shù)值型信息存儲是根據(jù)后期需要來確定的。
2.1.3圖形信息
圖形信息包括照片、CAD圖等。存儲的目的是為了后期調(diào)用、修改，同時也為了與數(shù)值型信息和文本型信息有關(guān)聯(lián)性，如一張照片的里程位置，CAD圖中所涉及的勘探信息、計算結(jié)果等。
2.2信息傳遞
各部分相互間的聯(lián)系就是通過信息傳遞來完成的。信息傳遞既有單向的，又有雙向的。需要信息傳遞的內(nèi)容均設(shè)為單獨字段。單向傳遞的多為文本信息，如描述性的內(nèi)容;雙向傳遞的多為數(shù)值型信息，如里程、坐標、試驗數(shù)據(jù)等。圖形信息既有單向的，如平面圖中的符號、小柱狀圖等;也有雙向的，斷面圖中的靜探分層等。單向信息傳遞按工作流程設(shè)計，其目的就是為了簡化人工干預、提高工作效率和準確性，為此，可以設(shè)置信息字段的繼承性、遞增性，避免重復輸入。雙向傳遞是根據(jù)后期信息結(jié)果反饋給前期信息庫進行核對和修改，然后再返回到后期信息。如砂土的定名、黏性土的稠度、粉土的密實程度和潮濕程度等，野外定名和試驗室定名有時不一致，就需要根據(jù)試驗室定名來修改野外定名，即根據(jù)試驗室定名自動修改前期相應(yīng)字段內(nèi)容。平面圖勘察點的里程、坐標換算、順號、換號等也是信息雙向傳遞的典型例子。
2.3信息作用
信息作用和信息傳遞是分不開的。大部分字段都是根據(jù)信息作用設(shè)置的，如鉆探事前指導書中設(shè)定孔深、是否取樣等為單獨字段，就是為了實際完成后進行核對是否按指導書要求的孔深進行，是否進行了取樣。信息的主要作用反映在后期信息處理上，如統(tǒng)計、匯總、滑坡計算、沉降計算、濕陷計算、節(jié)理統(tǒng)計、赤平投影等。
3系統(tǒng)介紹
3.1系統(tǒng)概述
系統(tǒng)建設(shè)的目標是建立和鐵路勘察工作業(yè)務(wù)流程相符合的工程地質(zhì)信息管理與應(yīng)用系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)管理為核心，包含野外勘察、資料整理、資料提交等內(nèi)容，實現(xiàn)項目內(nèi)數(shù)據(jù)庫管理、平面圖編輯、斷面圖編輯、統(tǒng)計分析、計算評價、專業(yè)接口等功能，使系統(tǒng)實現(xiàn)集成化、信息化和智能化，提高工作效率和工作質(zhì)量。
3.2系統(tǒng)功能架構(gòu)
本系統(tǒng)包括了工程地質(zhì)勘察所需的大部分功能，從數(shù)據(jù)錄入到提交相關(guān)專業(yè)的數(shù)據(jù)接口，都在本系統(tǒng)內(nèi)完成。為保證與項目有關(guān)的內(nèi)容都能方便管理和查詢利用，系統(tǒng)設(shè)計時就按上節(jié)討論的信息內(nèi)容依據(jù)不同的目的和用途放入數(shù)據(jù)庫中進行管理。基于集成化的考慮，本系統(tǒng)主要包含了項目管理、數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)管理、平面圖編輯、斷面圖編輯、計算分析、統(tǒng)計匯總、輔助工具、出圖管理、接口管理等模塊組成(圖2)。其中的計算分析工具也將大部分常用的工程地質(zhì)計算方法，如赤平投影圖，納入到系統(tǒng)中，以便充分利用數(shù)據(jù)庫進行有關(guān)分析計算(圖3)。
3.3系統(tǒng)集成特點
3.3.1勘察管理功能的集成
(1)項目管理系統(tǒng)實現(xiàn)對項目內(nèi)的信息按勘察設(shè)計階段、勘察起始時間、勘察分段、方案勘察進行分類管理，具體的應(yīng)用都是在方案下進行的。同時考慮了其他項目資料、其他段落資料、其他方案資料的引用管理。也考慮了不同段落、不同人員、不同方案下資料的歸并管理。通過各種項目管理方式，可以實現(xiàn)一條鐵路線的工程地質(zhì)勘察信息一體化，方便勘察信息的歸檔管理。該系統(tǒng)的項目管理方式也是類似軟件中首次使用。(2)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)基本將整個勘察過程中發(fā)生的所有資料進入數(shù)據(jù)庫并進行有效的管理，數(shù)據(jù)庫包括了現(xiàn)場信息數(shù)據(jù)庫、勘察點數(shù)據(jù)庫、土工試驗數(shù)據(jù)庫、設(shè)計文件數(shù)據(jù)庫、工點資料數(shù)據(jù)庫、平面圖和斷面圖數(shù)據(jù)庫等。值得一提的是，系統(tǒng)首次將現(xiàn)場管理、內(nèi)業(yè)資料整理、分析計算、統(tǒng)計匯總、出圖管理、數(shù)據(jù)接口等進行了集成。實現(xiàn)了對野外勘察工作中有關(guān)工序文件的管理，包括鉆探事前指導書、試坑事前指導書、原位測試事前指導書、物探事前指導書、土巖水試驗委托書等;實現(xiàn)了各種圖的圖紙選擇、自動分頁、批量出圖的管理。
系統(tǒng)中設(shè)計圖形編輯的內(nèi)容很多，包括巖芯鑒定表、原位測試成果表、觀測點表、平面圖、斷面圖、剖面圖等。前兩種在自主平臺上實現(xiàn)圖形編輯和生成，徹底避免了過去在AutoCAD下出圖順序難調(diào)、批量出圖困難的缺點，也方便了資料的順序歸檔。觀測點因編輯量較大，主要依托AutoCAD進行編輯，然后依靠系統(tǒng)生成pdf圖，實現(xiàn)批量生成和出圖。平面圖和斷面圖編輯主要是利用AutoCAD功能，充分利用勘察點數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)圖形的部分內(nèi)容自動填繪，圖上查詢數(shù)據(jù)庫，智能連層，并到達斷面圖接口數(shù)據(jù)生成的目的?？傊瑘D形編輯的集成是信息化的基礎(chǔ)上進行的，是靠信息的傳遞實現(xiàn)了圖與數(shù)據(jù)庫的有效串通。
3.3.3分析工具的集成
分析工具由計算、統(tǒng)計、匯總、分析四部分組成。計算包括滑坡計算、地基沉降計算、樁基計算、黃土濕陷計算、液化判定、鹽漬土計算等功能，后三種能實現(xiàn)成批計算，并將計算結(jié)果放入相應(yīng)勘探點數(shù)據(jù)庫，以便后期統(tǒng)計、匯總。統(tǒng)計有工作量統(tǒng)計、節(jié)理統(tǒng)計、地基土的物理力學參數(shù)統(tǒng)計等。分析主要為赤平投影圖。
3.3.4專業(yè)協(xié)作功能的集成
(1)與勘探和土工試驗的協(xié)作勘探包括鉆探、試坑、原位測試等內(nèi)容?？碧阶鳂I(yè)人員可以只錄入最原始的數(shù)據(jù)，后期由地質(zhì)人員根據(jù)需要進行整理，這樣就保證了數(shù)據(jù)的真實性，也方便了在此基礎(chǔ)上的二次分析整理。更重要的是提供了各種勘探成果圖表的生成和輸出功能。地質(zhì)人員可根據(jù)實際需要，調(diào)整靜探分層位置，重新計算各層參數(shù)等。系統(tǒng)明確了土工試驗數(shù)據(jù)的接口標準，依據(jù)試驗結(jié)果，自動對勘探數(shù)據(jù)進行校核。依據(jù)事前指導書和試驗委托書，對勘探取樣數(shù)量和質(zhì)量進行比對，以方便地質(zhì)人員監(jiān)控勘探質(zhì)量。(2)與上、下游專業(yè)的協(xié)作系統(tǒng)提供了對其他專業(yè)提供圖紙的一系列數(shù)字化處理功能，從而使地質(zhì)專業(yè)在同一張圖紙上進行本專業(yè)的工作，并確?？臻g上的統(tǒng)一。同時，隨著上游專業(yè)圖形的變動而變動，如線路方案的調(diào)整引起的各種地質(zhì)內(nèi)容里程的變化。地質(zhì)專業(yè)產(chǎn)生的成果提交給其他專業(yè)時，同時提交標準格式的數(shù)據(jù)接口文件。
3.3.5行業(yè)標準的集成
鐵路工程地質(zhì)勘察不僅要執(zhí)行鐵路行業(yè)制定的規(guī)范標準，而且還要針對改移公路、房屋建筑執(zhí)行公路行業(yè)和工民建地基勘察相應(yīng)的規(guī)范和標準。因此，本系統(tǒng)在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入、圖形的生成也一并進行了考慮，用戶使用時根據(jù)需要選擇即可，無需再用其他軟件完成。最重要的是實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的共用。
3.3.6系統(tǒng)設(shè)置的模板化
模板化也是系統(tǒng)集成化的一種體現(xiàn)。本系統(tǒng)秉承系統(tǒng)設(shè)置模板化的先進做法，把一些通用的圖表、符號設(shè)置為標準模板，集成在系統(tǒng)中，使整個系統(tǒng)圖表輸出和符號標注保持統(tǒng)一，也為用戶個性修改提供了條件。如巖芯鑒定表，試坑鑒定表，原位測試成果表，各種統(tǒng)計匯總表，地層時代符號標注、各種計算表單等，用戶可以根據(jù)自己的需要設(shè)置編輯，而不用再修改程序代碼。
3.3.7功能實現(xiàn)的靈活性
長大鐵路線的工程地質(zhì)勘察，會遇到各種各樣的問題，即使同一類問題因條件不一樣也會出現(xiàn)不同的情況，要求采取不同的解決方式。如果有線路的中線數(shù)據(jù)和斷鏈數(shù)據(jù)，在圖下即可完成坐標里程換算;如果沒有中線數(shù)據(jù)，則可利用CAD圖進行。平面圖上的地質(zhì)小柱狀圖填繪既可人機交互完成，也可利用既有勘探資料自動生成。地質(zhì)產(chǎn)狀既能人機交互標注，也能讀數(shù)據(jù)庫自動解決。最具特色的就是在系統(tǒng)的任何位置都可很方便地查詢到勘察數(shù)據(jù)中的內(nèi)容。
3.3.8輔助工具的集成自然界地層種類繁多，因工程目的，命名和表示方式也不盡相同，系統(tǒng)不可能開發(fā)出所有地層花紋、地層時代成因符號、巖性符號、地質(zhì)線型、不良地質(zhì)和特殊巖土符號等。本系統(tǒng)以集成輔助工具的方式有效地解決了系統(tǒng)符號、線型、花紋不足的問題。這也是同類軟件中的首創(chuàng)。
3.3.9對BIM技術(shù)的支持隨著BIM技術(shù)在各個領(lǐng)域的持續(xù)走紅，近年來鐵路行業(yè)也在大力推廣BIM技術(shù)的應(yīng)用。作為最重要的基礎(chǔ)信息，鐵路工程地質(zhì)信息模型的建立也勢在必行。本系統(tǒng)為實現(xiàn)鐵路工程地質(zhì)信息模型建立已經(jīng)打下了堅實的基礎(chǔ)，其龐大的數(shù)據(jù)庫為模型建立提供了強有力的支撐，信息化的二維斷面圖為模型信息的傳遞提供了有力的幫助。一旦三維地質(zhì)建模技術(shù)成熟，將具備快速建立地質(zhì)BIM模型的能力。
4應(yīng)用實例
本系統(tǒng)不僅已在多個鐵路項目中得到應(yīng)用，而且還在公路項目勘察中發(fā)揮了巨大作用，尤其是系統(tǒng)中的里程、坐標換算，自動順號、統(tǒng)計匯總、計算等使地質(zhì)人員從繁瑣的數(shù)字處理中解脫出來，極大地提高了工作效率。下面以西安至銅川城際鐵路可研勘察為主，介紹系統(tǒng)使用效果。西安至銅川城際鐵路長110km左右，可研階段的項目管理結(jié)構(gòu)如圖4所示。由圖4中可以看出，項目管理是以設(shè)計階段為一個完整周期考慮的。這樣考慮的原因是鐵路工程地質(zhì)勘察涉及的數(shù)據(jù)量非常巨大，如果將各個勘察階段放在一個庫里管理，會影響計算機處理速度，甚至無法啟動?？裳?初測)階段就劃分為一個段落，主要有3個方案，每個方案下包括從任務(wù)下達到資料提交整個周期內(nèi)的各種勘察內(nèi)容。所以，勘察數(shù)據(jù)是以方案為依托進行管理的，所有勘察信息都是基于線路方案進行存儲和管理的。圖4項目管理結(jié)構(gòu)西銅城際鐵路從西安北客站引出，與鄭西、大西客運專線鐵路并行幾公里后跨渭河北上。所以，需要大量引用鄭西、大西客運專線的勘察資料。本系統(tǒng)導入其他線路勘察資料功能就提供了很大的方便，使我們順利地將鄭西、大西客運專線勘察資料導入到西銅城際鐵路勘察數(shù)據(jù)庫中。大量的鉆孔、靜力觸探、試坑等勘探任務(wù)都是通過該系統(tǒng)直接生成下達，基本是一氣呵成，并存入系統(tǒng)，后期很方便地查閱。觀測點、鉆探、試坑、靜力觸探等輸入基本符合規(guī)范要求和單位工作習慣，重復內(nèi)容的繼承性和遞增性極大地減少了操作人員的工作量，尤其是自主平臺的成果圖表輸出更是克服了過去不能成批完成的缺點，最重要的是可以人為控制排列順序，使輸出按用戶要求的順序完成，大大降低了工作強度，提高了工作質(zhì)量。此外，分離出來的一些內(nèi)容，如黏性土的塑性狀態(tài)、粉土的密實程度和潮濕程度、砂土及碎石類的潮濕程度和密實程度、巖石的層理產(chǎn)狀和節(jié)理產(chǎn)狀，以及濕陷性、液化判定結(jié)果等都為后期信息的分析、計算提供了必要條件。西安至銅川城際鐵路主要走行于黃土塬上，黃土濕陷是其遇到的主要工程地質(zhì)問題，所以，針對大批量的濕陷計算，該系統(tǒng)只一鍵完成鐵路工程地質(zhì)勘察最為繁瑣的是各種勘察點和地質(zhì)產(chǎn)狀的標注。本系統(tǒng)充分發(fā)揮了集成化的優(yōu)勢，一鍵完成從數(shù)據(jù)庫調(diào)用勘察點、地質(zhì)產(chǎn)狀，并自動按坐標標注到平圖上。同時完成順號、里程計算等回饋到數(shù)據(jù)庫。僅此一項，提高工作效率達70%以上。此外，本系統(tǒng)在廣西資興高速公路詳勘項目的應(yīng)用也集中體現(xiàn)了標準集成的好處。資興高速公路全長82km，詳勘加上利用的初勘資料共計有1200多個鉆探、500余個觀測點、100多個試坑、千余張照片，涉及的工程有500多個橋、隧道、路基工點等。系統(tǒng)對此都進行了有效管理，實現(xiàn)了里程坐標換算、編號順號、紙上布孔、平面圖勘察點及產(chǎn)狀標注、斷面圖勘探點標注、工作量統(tǒng)計等自動化。實現(xiàn)了各種地質(zhì)符號標注、斷面圖地層連層及標注等的智能化。節(jié)理統(tǒng)計和赤平投影的功能為地質(zhì)人員分析巖體穩(wěn)定性提供了有力的幫助，極大地提高了工作效率和質(zhì)量。在此公路上的應(yīng)用也充分說明了該系統(tǒng)標準集成的成功。
2強調(diào)施工過程的質(zhì)量管理
2.1施工技術(shù)
在實際的施工過程中，不良的施工技術(shù)交底工作、缺乏標準的工程質(zhì)量監(jiān)測、不恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)運用等問題，都會使施工人員在面臨突況時，難以采取較為科學恰當?shù)姆椒▉斫鉀Q問題，從而導致安全隱患的擴大。因此務(wù)必要構(gòu)建防洪堤工程施工技術(shù)交底的責任機制，與此同時還應(yīng)當加大對竣工過程的質(zhì)量監(jiān)測、控制、管理力度，從而實現(xiàn)在根本上解決工程質(zhì)量問題。除此以外，要確保防洪堤工程的施工質(zhì)量，務(wù)必要嚴格依據(jù)國家頒布的施工技術(shù)規(guī)定以及質(zhì)量監(jiān)測標準來實施工程項目的各項質(zhì)量監(jiān)測管理工作，建立健全的工程質(zhì)量監(jiān)測管理機制。
2.2施工質(zhì)量
在實際的施工期間，務(wù)必要依據(jù)法人負責、施工單位承擔、政府監(jiān)控以及社會參與監(jiān)督的全面管理方式，且要采取透明化的招投標方式來明確防洪堤工程的施工單位。對于工程項目，法人承擔著資金籌集、人員與施工周期協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)管等責任;施工單位應(yīng)當貫切落實工程項目的責任制度，在施工項目的全過程開展質(zhì)量檢測工作，嚴格實施自檢、互檢、終檢三步驟。而監(jiān)理方則應(yīng)當承擔著整個施工項目的監(jiān)理責任，對施工設(shè)施、施工人員、工程管理人員、施工項目進行嚴格地監(jiān)管，從而使各方在施工過程中充分發(fā)揮自身的作用，共同合作，保證防洪堤工程的施工質(zhì)量。
2.3建設(shè)原材料
建設(shè)材料是工程施工質(zhì)量有所保障的根本環(huán)節(jié)，施工原材料的質(zhì)量對防洪堤工程的質(zhì)量以及使用壽命起著關(guān)鍵性的影響作用。因此，在運用各項建設(shè)材料之前，應(yīng)當對所需的材料實施抽樣檢測，并且要貫切落實“先檢查后使用”的施工規(guī)定。在實際的施工現(xiàn)場，應(yīng)當按照工程項目的實際狀況，構(gòu)建施工項目原材料實驗室，實時地對建設(shè)材料的質(zhì)量等性質(zhì)進行檢驗，只有建設(shè)材料質(zhì)量達標才能夠?qū)⑵渫斗胖琳５氖┕ろ椖慨斨小４送?，還應(yīng)當構(gòu)建專業(yè)化的建設(shè)材料管理人員責任制度，將工作落實到具體人員，且要求其將建設(shè)材料詳細的數(shù)據(jù)資料記錄在案。
3加大對關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用的管理力度
做好防洪堤工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理項目，是實施工程監(jiān)理的關(guān)鍵步驟。在以往的防洪堤工程施工項目當中，工程施工現(xiàn)場的監(jiān)理工程一般都具有滯后性，即在察覺隱患之后才進行返工，這樣大大延遲了竣工周期，更嚴重的會阻礙防洪工作的正常進行。所以，應(yīng)當把工程項目的管理工作以及質(zhì)量管理提前至工程施工的準備階段，盡可能做到施工前、施工中、施工后的質(zhì)量管理，特別要強調(diào)對工程關(guān)鍵部分、關(guān)鍵步驟與隱蔽工程等施工項目實施嚴格的質(zhì)量監(jiān)測與復查。實時解決存在于施工過程以及建立期間的問題，在隱患萌芽時期將其消除。根據(jù)防洪堤工程的具體狀況，施工單位應(yīng)當對以下幾環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行嚴格的管理。
3.1施工項目的基礎(chǔ)工程
在過去的防洪堤工程項目的施工過程中，施工單位時常會忽視基坑開挖的施工項目，會把工程施工以及管理的核心投放至立?；蛘呋炷翝仓炔襟E?？墒聦嵣?，基坑開挖是防洪堤工程施工的基礎(chǔ)，時常會發(fā)生施工情況和實際設(shè)計規(guī)劃方案不一致的問題。除此以外現(xiàn)階段許多施工單位對基坑的深度又提出了新的要求，若工程遇上雨季，這必定會大大提高工程施工項目的難度系數(shù)。所以，施工單位務(wù)必要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，關(guān)注施工項目的基礎(chǔ)工程，盡可能在基礎(chǔ)工程的層面上確保施工質(zhì)量。
3.2工程項目的鉆孔樁工程
鉆孔樁工程屬于防洪堤工程當中的隱蔽工程項目，無疑也是較多施工事故以及安全隱患產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，其所涵蓋的施工技術(shù)都比較繁雜，并且防洪堤工程的施工工期一般都較為短，所以會極其容易疏忽檢查。若出現(xiàn)測量不精細或者鉆桿劃線不規(guī)范等細節(jié)，會很容易使得鉆孔的空位出現(xiàn)傾斜或者鉆孔深度不達標。所以在鉆孔之前，施工人員都務(wù)必了解掌握孔位以及鉆孔的大小等數(shù)據(jù)，盡可能控制柱間差距，從而降低鉆孔樁工程削弱防滲墻性能的概率。除此以外，還應(yīng)當對鉆孔的數(shù)目與所需的鉆頭實施嚴格的質(zhì)量檢測，運用科學合理的吊尺測量方法，從而保證工程的實際施工與設(shè)計方案相符。
3.3工程項目的混凝土應(yīng)用
混凝土是加強防洪堤工程施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵，這是由于混凝土工程所包含的工程工藝以及細節(jié)較多，任一步驟或者階段的施工內(nèi)容落實不到位，都會導致工程出現(xiàn)質(zhì)量隱患。所以，工程監(jiān)理方應(yīng)當前往到施工現(xiàn)場進行具體的監(jiān)理工作，協(xié)調(diào)施工單位的具體工作，共同控制防洪堤工程施工質(zhì)量。與此同時，施工單位還應(yīng)當對工程所需試件的真實性開展具體的校對檢驗工作，從而確定防洪堤工程的全過程都在自身的監(jiān)管控制范圍內(nèi)。
4注重各項土工試驗工作
對于水利工程，其所需的取土場應(yīng)當開設(shè)在施工現(xiàn)場的灘區(qū)區(qū)域，且對于土質(zhì)、含水量不相同的區(qū)域，應(yīng)當科學恰當?shù)靥暨x、使用土料，從而確保工程項目的施工質(zhì)量，為工程后續(xù)工程的順利實施打好基礎(chǔ)。而且在填筑土方前，應(yīng)當對土場上面的上堤土料以及地基土料的質(zhì)量性能實施嚴格的質(zhì)量檢驗，從而確保防洪堤工程的施工質(zhì)量。檢驗工作內(nèi)容主要有土料含水量檢驗、擊實檢驗等項目，與此同時，防洪堤工程的施工單位、建立人員都應(yīng)當參與到這一檢驗工程。而且在正式開展填筑土方工作前，施工單位還應(yīng)當利用“碾壓試驗”以明確具體壓實的數(shù)據(jù)參數(shù)以及所需運用的措施，并且可以通過碾壓機來對土料實施壓實試驗工作，進而獲取具體的鋪土厚度等參數(shù)資料。與此同時還應(yīng)當明確取土場中土料的含水量、干密度等信息，只有土料的質(zhì)量以及性能檢驗達標后，才能夠?qū)⑵渫度敕篮榈坦こ痰氖┕み^程中。
5貫切落實好施工質(zhì)量的驗收工作
防洪堤工程施工質(zhì)量評估工作，是工程項目驗收工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，無疑也是工程施工質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，所以相關(guān)部門應(yīng)當貫切落實好工程每一環(huán)節(jié)、每一階段的施工質(zhì)量驗收工作，為防洪堤工程的整體質(zhì)量打好根基。工程每一環(huán)節(jié)、每一階段的質(zhì)量驗收工作，都應(yīng)當滿足“實時、正確、認真”的工作要求，要切實地體現(xiàn)防洪堤工程的實際施工情況。對于每一環(huán)節(jié)、每一階段的施工質(zhì)量評估工作都應(yīng)當由設(shè)計人員、監(jiān)理人員、施工人員共同參與監(jiān)督，從而在一定程度上確保防洪堤工程施工質(zhì)量管理的可信度、公正度。而對于一些隱蔽性的工程項目，施工單位在進行隱蔽前務(wù)必要通過具體的質(zhì)量檢查以及驗收工作，待其質(zhì)量達標之后才能夠?qū)⑵涓采w。防洪堤工程的參建單位應(yīng)當落實好工程實際數(shù)據(jù)的整理儲存工作，保證數(shù)據(jù)信息具有一定的可靠性、真實性、針對性以及完整性，讓施工過程有依可循。
1前言
壩陵河大橋離擬建貴州省鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路起點約21km，地處黔中山原地帶。高速公路在關(guān)嶺縣東北跨越壩陵河峽谷，峽谷兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，高差起伏大，河谷深切達400～600m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕、溶蝕中低山河谷地貌。巖石建造類型以碳酸鹽巖與陸源碎屑巖互層，以碳酸鹽巖構(gòu)成峽谷谷坡，以碎屑巖互層構(gòu)成谷底及緩坡為基本特征。壩陵河流向與區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造線方向(NW)基本一致。河谷西岸地形較陡，地形坡度40～70°，近河谷一帶為陡崖。橋位區(qū)西岸（關(guān)嶺岸）錨碇地段處于斜坡中部，出露的巖層有三疊系中統(tǒng)竹桿坡組第一段（T2z1）中厚層狀泥晶灰?guī)r和楊柳井組（T2y）中厚層狀白云巖[1,2]。弱風化巖體直接出露于地表，微新巖體埋深30～50m。
壩陵河懸索橋主跨1068m，橋面總寬度24.5m，東岸錨碇采用重力式錨，西岸錨碇采用隧道式錨。西岸隧道式錨碇在技術(shù)設(shè)計中全長74.7m，最大埋深78m，主要由散索鞍支墩、錨室（34.7m）和錨塞體（40m）三部分組成，兩錨體相距18～6.36m。錨塞體和錨室為一傾斜、變截面結(jié)構(gòu)，上緣為圓形，下緣為矩形，縱向呈楔形棱臺，矩形截面尺寸為10m×5.8m～21m×14.5m。西岸每根主纜纜力（P）約為270MN，水平夾角約26°。錨體中設(shè)預應(yīng)力錨固系統(tǒng)，主纜索股通過索股錨固連接器與錨體中的預應(yīng)力錨固系統(tǒng)連接。
懸索橋錨碇在承受來自主纜的豎向反力的同時，主要還承受主纜的水平拉力，是懸索橋的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)之一，其總體穩(wěn)定性和受力狀態(tài)直接影響到大橋的安全和長期使用的可靠性。壩陵河懸索橋是鎮(zhèn)寧－勝境關(guān)高速公路的重要節(jié)點，針對該大橋施工圖設(shè)計階段，本文提出壩陵河懸索橋西岸隧道式錨碇及其邊坡的工程地質(zhì)力學研究建議。鑒于錨碇型式受到地形、地質(zhì)條件的限制，國內(nèi)外采用隧道式錨碇的大跨懸索橋為數(shù)較少[3－7]，見諸文獻報道的更少，本研究建議有不適當之處，請專家批評指正。
2巖體工程地質(zhì)力學研究建議
2.1錨碇圍巖工程地質(zhì)條件研究
西岸隧道式錨碇坐落于邊坡淺表弱風化～微新巖體中，弱風化～微新巖體的工程地質(zhì)條件關(guān)系到錨碇隧洞的成洞條件及錨碇體系在主纜拉力荷載作用下的整體穩(wěn)定狀態(tài)。
邊坡淺表部中存在卸荷巖體。巖體卸荷帶是伴隨河谷下切過程或邊坡開挖過程中，由于應(yīng)力釋放，巖體向臨空面方向發(fā)生卸荷回彈變形，能量的釋放導致斜坡淺表一定范圍巖體內(nèi)應(yīng)力的調(diào)整，淺表部位應(yīng)力降低，而坡體更深部位產(chǎn)生更大程度的應(yīng)力集中。由于表部應(yīng)力降低導致巖體回彈膨脹、結(jié)構(gòu)松弛，破壞巖體的完整性，并在集中應(yīng)力和殘余應(yīng)力作用下產(chǎn)生卸荷裂隙。巖體應(yīng)力的降低最直觀的表現(xiàn)是導致巖體松弛和原有的裂隙發(fā)生各種變化，形成新環(huán)境下的裂隙網(wǎng)絡(luò)。這些裂隙一部分是遷就原有構(gòu)造裂隙引張擴大經(jīng)改造形成[8]，有一些是微裂隙擴展后的顯式裂隙，也有在新的應(yīng)力環(huán)境和外動力環(huán)境下形成的裂隙。在巖體卸荷、應(yīng)力降低的過程中，隨著新的裂隙系統(tǒng)的形成，也為外動力或風化營力提供了通道，加速巖體的風化和應(yīng)力的進一步降低。風化巖體裂隙的增多，是巖體卸荷和風化共同造就的。
西岸錨碇邊坡巖體在淺部節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體透水性較好，滲透系數(shù)高；隨著深度的增加，透水性逐漸減弱。深部的巖溶發(fā)育情況有待研究。
據(jù)初步設(shè)計階段工程勘察資料，西岸錨碇邊坡出露的灰?guī)r和白云巖的產(chǎn)狀為：傾向50～80°，傾角48～87°。主要發(fā)育三組優(yōu)勢節(jié)理：①155°∠57°；②220°∠34°；③333°∠46°。在巖層層面、不利結(jié)構(gòu)面組合切割和深部巖溶發(fā)育情況下，在主纜巨大拉力下，不能夠排除存在深部拉裂滑移面威脅西岸錨碇邊坡整體穩(wěn)定性的可能性。
錨碇圍巖工程地質(zhì)條件研究內(nèi)容包括：
（1）研究從邊坡表部至深部巖體中裂隙的分布密度及張開度變化，揭示巖體的卸荷程度，為錨碇施工期和運行期邊坡巖體質(zhì)量評價以及巖體質(zhì)量變化趨勢提供可靠基礎(chǔ)資料；
（2）在巖層層面和不利結(jié)構(gòu)面組合切割下，由于錨碇工程荷載，研究巖體中形成的潛在不穩(wěn)定塊體的安全度以及西岸錨碇邊坡的整體穩(wěn)定性；
（3）采用地球物理勘探方法，研究邊坡深部溶蝕裂隙與溶蝕洞穴的分布規(guī)律及其發(fā)育特征。
2.2錨碇圍巖工程力學特性研究
主懸索的巨大拉力通過索股、錨桿傳人隧道中填充的（預應(yīng)力）混凝土，再通過（錨塞體）混凝土與隧道巖體的摩阻力和粘結(jié)力傳遞給周圍的巖體。隧道式錨碇在巨大主纜拉力荷載作用下，不僅要維持自身的抗拔穩(wěn)定，同時還要將自身承受的主纜拉力傳遞到錨碇圍巖中，以充分利用圍巖的承載能力，使錨碇和圍巖共同作用形成一個整體的承載體系。
錨碇圍巖工程力學特性研究包括三個方面：
（1）錨塞體與巖體之間的抗剪摩擦力學性能[9，10]和粘結(jié)特性試驗研究；
（2）錨碇下部及兩錨體之間的巖體處于復雜的拉剪應(yīng)力狀態(tài)，研究錨碇圍巖在拉剪應(yīng)力下的變形及強度特性，尤其是弱風化～微新圍巖在拉剪復雜應(yīng)力下的變形、強度及疲勞試驗研究，模擬其破壞現(xiàn)象和破壞過程，從而掌握其破壞機制；
（3）巖體在中度～輕度工程爆破開挖擾動下的力學性能研究。
錨碇圍巖工程力學試驗目的是確定錨碇邊坡巖體力學參數(shù)建議值，供設(shè)計和三維數(shù)值仿真采用。建議在設(shè)計錨碇區(qū)域附近開挖一試驗斜硐，采取巖樣，并在硐壁打適量鉆孔，進行室內(nèi)巖石力學試驗和原位巖石力學性質(zhì)及配套的各項試驗研究工作。主要包括室內(nèi)巖石力學三軸剪切試驗、節(jié)理（裂隙）測量、巖體變形特性（靜載）試驗、巖體抗剪（抗剪斷）試驗、巖體抗拉試驗、混凝土與基巖膠結(jié)面抗剪和摩擦等試驗和硐室聲波普測、硐室地球物理勘探、含水量測試、鉆孔聲波測試、鉆孔壓水試驗等試驗研究工作。錨碇系統(tǒng)的摩阻力由基巖與錨碇系統(tǒng)接觸面的正應(yīng)力與摩擦系數(shù)來決定，摩擦系數(shù)一般由相似原理進行模型試驗或現(xiàn)場測試得到。硐室地球物理勘探是查明錨碇圍巖（主要是錨碇下部及兩錨體之間的巖體）中的巖溶發(fā)育情況。
試驗資料的整理應(yīng)通過對現(xiàn)場和室內(nèi)大量試驗數(shù)據(jù)的綜合分析，結(jié)合現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)規(guī)范（規(guī)程）和工程經(jīng)驗的類比，提出西岸隧道式錨碇邊坡區(qū)域巖體力學參數(shù)建議值，供設(shè)計采用。
2.3錨碇圍巖滲透及抗溶蝕特性研究
壩陵河懸索橋西岸錨碇圍巖為弱風化～微新的灰?guī)r和白云巖，屬于易溶蝕化巖體。錨碇邊坡地段地下水主要為（節(jié)理）裂隙水、巖溶裂隙水和巖溶孔（洞）穴水。西岸隧道式錨碇錨體混凝土澆筑后，在邊坡巖體中形成不透水體（阻滲體），從而改變錨碇邊坡的地下水滲流場。可以預見，地下水將從錨塞體混凝土邊緣繞滲，因此錨塞體與圍巖的交界部位巖體更易遭到溶蝕，削弱錨塞體混凝土與圍巖之間的摩阻力和粘結(jié)力。錨碇圍巖滲透特性的研究應(yīng)著重錨塞體與圍巖的交界部位巖體的滲透性能與抵抗溶蝕的能力的試驗研究。
為防治錨塞體與圍巖交界部位巖體的溶蝕危害采取的工程措施，主要是加強錨碇邊坡坡面的排水工程。
2.4錨碇及其圍巖相互作用三維數(shù)值模擬研究
由于懸索橋安全是依靠錨碇固定橋的體系，錨碇發(fā)生移動將嚴重影響橋梁體系，甚至導致橋體破壞，因此研究西岸隧道式錨碇的錨塊及其圍巖在主動拉力作用下的穩(wěn)定性、瞬時變位與長期變位是相當重要的。應(yīng)建立真實反映隧道式錨碇錨體和圍巖二者相互作用、考慮施工過程非線性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)面影響等的三維數(shù)值仿真模型，對錨碇穩(wěn)定性及變位進行預測[11]。
2.5錨碇隧道鉆爆開挖及支護的施工技術(shù)試驗
根據(jù)西岸隧道式錨碇為傾斜、變截面的工程特點，需研究錨碇隧道的鉆爆開挖以及支護的施工技術(shù)[12－14]。在隧道式錨碇施工過程中，自始至終都要注意嚴格控制圍巖的完整性，盡量避免對圍巖產(chǎn)生過大的擾動。為保證主纜等硐內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命，錨碇的防水按GB50108－2001二級標準進行控制，要求較高。施工開挖后應(yīng)對圍巖中的塑性變形帶進行擠密壓漿處理，以使錨塞體混凝土與圍巖緊密結(jié)合。
2.6錨碇錨固系統(tǒng)試驗
試驗目的是驗證用于壩陵河大橋錨碇錨固系統(tǒng)的各產(chǎn)品力學性能是否滿足設(shè)計要求。試驗內(nèi)容包括錨拉桿組件靜載試驗、疲勞試驗及錨具組裝件靜載試驗和疲勞試驗[15]等。
2.7大體積混凝土澆筑防裂的施工技術(shù)研究
高寒地區(qū)由于海拔較高，且空氣比較稀薄，勘察人員難以適應(yīng)惡劣的環(huán)境，通常會出現(xiàn)頭暈、無力等高原反應(yīng)，難以進行勘察工作，給勘察工作帶來了人力方面的困難。高寒地區(qū)相對于平原地區(qū)氣候極為惡劣，溫度較低，巖土往往會因溫度低而結(jié)冰，甚至會出現(xiàn)凍壞的現(xiàn)象，巖土工程勘察會由于這些因素影響而使勘察結(jié)果出現(xiàn)誤差。高寒地區(qū)由于交通不便、生活條件艱苦等原因，導致了前往此地進行勘察必將付出較大的經(jīng)濟代價，勘察單位往往需要付出更多的資金。高寒地區(qū)巖土勘察工程的勘察地點相對分散，這給勘察質(zhì)量管理帶來了極大的困難。
1.2高寒地區(qū)巖土工程勘察質(zhì)量管理存在的問題
1.2.1相關(guān)管理人員責任落實不到位。
高寒地區(qū)巖土工程勘察能否達到質(zhì)量要求，很大程度上取決于勘察人員工作水平，因此，加強對勘察人員的管理，是做好勘察質(zhì)量管理的第一步。然而，實際情況是，相關(guān)管理人員的責任并沒有肩負起來，對于勘察工作的管理不到位，勘察人員難以形成積極主動的工作精神，因此，管理人員必須加強勘察工作的管理，調(diào)動工作人員的積極性，增強勘察團隊的凝聚力。并且要建立起一套合理的管理制度，堅持以人為本的原則，讓勘察人員都能夠盡到自己的責任。
1.2.2巖土工程采取不當?shù)氖┕し椒ā?/p>
現(xiàn)如今，很多勘察單位中聘用的勘察人員并不完全具備良好的職業(yè)素質(zhì)，尤其是勘察鉆機機長，作為勘察團隊中的核心一員，機長的素質(zhì)直接關(guān)系到勘察工作的優(yōu)劣，如果機長缺乏必要的素質(zhì)，那么，就無法帶領(lǐng)、教育其他人員，勘察人員也就難以掌握勘察要領(lǐng)，找不到恰當?shù)氖┕し椒?。在巖土工程勘察過程中，如果施工方法不當，就會導致勘察結(jié)果中出現(xiàn)種種錯誤，或者對于高寒地區(qū)巖土并未能進行全面的勘察，遺漏了較為重要的部分，這些都會降低勘察的質(zhì)量。
1.2.3巖土工程使用質(zhì)量不合格的施工材料。
現(xiàn)如今，無論是何種產(chǎn)品，都會存在良莠不齊的現(xiàn)象，巖土工程勘察中所使用的施工材料也是如此。一些勘察單位為了節(jié)約成本而購進廉價的施工材料，或是租賃勘察鉆探，這也就無法保證勘察材料質(zhì)量是否合格。而勘察人員在野外勘察時，就會出現(xiàn)各類問題，比如，勘察鉆機出現(xiàn)故障，延誤勘察工作，或是數(shù)據(jù)記錄不準確，得到的信息錯誤，也就導致了巖土工程勘察質(zhì)量難以達標。
1.2.4巖土工程施工環(huán)境惡劣。
高寒地區(qū)環(huán)境較為惡劣，海拔較高，勘察人員容易出現(xiàn)各種高原反應(yīng)，在難以適應(yīng)當?shù)丨h(huán)境的條件下，勘察人員總會有意或無意中出現(xiàn)一些工作問題，難以進行規(guī)范的施工。再加上這些地區(qū)溫度較低，空氣環(huán)境差，日光照射等原因，勘察場地巖土質(zhì)地較差，給勘察工作帶來了極大的困難。種種原因結(jié)合到一起，導致了勘察質(zhì)量下降。
2高寒地區(qū)巖土工程勘察質(zhì)量管理體系的建立與完善
由于高寒地區(qū)巖土工程勘察質(zhì)量存在諸多問題，而且管理工作進行困難，因此，必須建立一套較為完善的質(zhì)量管理體系，加強對巖土工程勘察的質(zhì)量管理，減少勘察錯誤的出現(xiàn)，消除后期工程實施中的安全隱患，增強勘察工作對工程建設(shè)的作用。
2.1勘察質(zhì)量管理體系建立的目標
高寒地區(qū)巖土工程勘察質(zhì)量管理的目標，就是要保證勘察工程的全面性、真實性，切實完成勘察工作的任務(wù)，消除投機取巧、弄虛作假的現(xiàn)象。通過勘察質(zhì)量管理體系的建立，制定一系列具有較強可實施性的管理方案，合理分配每個人的責任，運用恰當?shù)目辈旆椒?，使用合格的施工材料，讓勘察工作做到位?/p>
2.2勘察質(zhì)量管理體系建立的原則
2.2.1要遵循系統(tǒng)性原則。
高寒地區(qū)巖土工程勘察涉及到多個部門以及多個工作人員，在勘察過程中，各部門、各成員必須進行系統(tǒng)性地配合，才能將勘察工作做好。
2.2.2要遵循分權(quán)與集權(quán)平衡性原則。
勘察單位總部要掌握主要的管理權(quán)力，有利于對勘察工作的宏觀調(diào)控，而將一定的權(quán)利分配給各個部門，則可以使其能夠根據(jù)勘察工作的具體情況作出適當?shù)膽?yīng)對策略，從而提高勘察工作的效率?？偛繖?quán)利過于集中，就會抑制各部門人員的工作積極性，增加管理的難度，而權(quán)利過于分散，則不利于相互之間的統(tǒng)籌合作。
2.2.3要遵循目標合理性原則。
由于高原地區(qū)特殊的環(huán)境，巖土工程勘察不可能像平原地區(qū)那樣順利，因此，對于勘察目標的制定要合理，人員分配、所用時間、資金支出等各方面要充分考慮，并非是將目標制定足夠高就一定能保證勘察質(zhì)量好。
2.2.4要遵循集中與系統(tǒng)管理原則。
對于工程項目的管理，通常都會采用一些集中控制的手段，這樣的管理方式有利于增強各部門之間的聯(lián)系，保證工作進度的統(tǒng)一性，然而，過于集中的管理方式，會限制某些部門的職能，一些工作進度較慢、效率低的部門會減緩整個工程項目的實施，且集中管理并不會細致地滲透到每一個角落，因此，集中管理與系統(tǒng)管理并行，才能使質(zhì)量管理更有力。
2.3勘察質(zhì)量管理體系建立的內(nèi)容
質(zhì)量管理體系建立的內(nèi)容，體現(xiàn)出該體系所包含的各個方面，也從側(cè)面反映了該體系是否能夠?qū)|(zhì)量管理起到應(yīng)有的作用。建設(shè)勘察單位領(lǐng)導小組，能夠使負責巖土工程勘察的人員便于監(jiān)督、審查勘察工作，及時發(fā)現(xiàn)勘察質(zhì)量問題，并提出合理的修改意見，并對勘察人員給予績效評價，督促其做好勘察工作。建立勘察綜合項目部，對勘察工作進行全面的管理，嚴格的質(zhì)量監(jiān)管，以及把握資金支出事項，督促勘察小組保質(zhì)保量完成勘察任務(wù)。建立鉆探小組，外出到工程項目地點，進行實地的勘察工作，并適當提高該小組的工資，以便吸引、留住更多素質(zhì)較高的人員。
2.4勘察質(zhì)量管理體系建立的措施與保障
管理體系建立的措施與保障，首先要考慮如何保障勘察質(zhì)量。勘察單位應(yīng)當聘請更多有權(quán)威的勘察專家進行指導，克服勘察過程中遇到的困難，運用更新的勘察理論、勘察技術(shù)、勘察方法，提高勘察質(zhì)量。加強對勘察人員的技術(shù)培訓，提高勘察人員工作素質(zhì)。建立合理的管理體系，保證勘察過程中使用正確的施工方法，避免因操作不當造成的質(zhì)量問題。加強對勘察材料的監(jiān)控，保證施工材料合格。
2.地質(zhì)環(huán)境對水利工程的影響
地下水對水利工程的影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面：首先，由于巖土體與地下水的相互作用，會導致巖土的穩(wěn)定性與強度降低，并且進一步引發(fā)多種地質(zhì)災害，如水壩滲漏，巖溶以及滑坡等，而這些災害一般都會給建筑工程的施工和后期使用造成很大的影響，甚至引發(fā)安全事故。其次，因為地下水中富含大量的有害化學成分，容易破壞和侵蝕水位下的鋼結(jié)構(gòu)和混泥土結(jié)構(gòu)，從而降低了建筑物的使用期。從地基和基礎(chǔ)的層面來說，地下水水位的變化也會在對建筑工程造成不同程度的影響。如果地下水水位的變化在基礎(chǔ)面之上，不會對建筑基礎(chǔ)造成太大的損害；如果地下水水位變化在基礎(chǔ)面以下，就會對建筑基礎(chǔ)造成非常重大的損失。若是地下水水位上升，巖土體會軟化，進而削弱建筑地基的強度。尤其當巖土體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定時，出現(xiàn)的軟化現(xiàn)象會更加嚴重，而引發(fā)建筑物破壞、變形等后果。
3.水利工程地質(zhì)勘測的主要手段
3.1山地勘探
山地勘探，是一種通過人工或機械剝土，開挖探坑、探槽、探井等，從而展示出地表淺層地質(zhì)狀況的勘探地質(zhì)方法。山地勘探一方面可以直接有效地對地質(zhì)現(xiàn)象進行試驗、取樣和觀察，另一方面由于這種方法在使用的工具和技術(shù)方面不需要太高的要求，所以它大多數(shù)情況下是用來勘察地表淺層地質(zhì)。由于它的勘探工具和技術(shù)簡單，使得勘測的深度也有所限制，這也是山地勘探的缺點所在。
3.2工程物探
工程物探，它不同于山地勘探，它主要是用觀測儀器對被勘探區(qū)的地球物理場進行直接精確的測量，然后對測量地球物理場所得的數(shù)據(jù)進一步處理來推斷并預測地下可能存在的局部地質(zhì)體、地質(zhì)構(gòu)造的位置等其他具體屬性的科學。工程物探方法主要包括重力場勘探、磁場勘探、直流電場勘探等等，以及地震波勘探、電滋波勘探等。
3.3鉆探
鉆探，同山地勘探和工程物探一樣，是一種勘察水利水電工程地質(zhì)的重要方法。因為工程建設(shè)的地基條件和要求都變得越來越復雜，而且還出現(xiàn)了許多地質(zhì)問題，比如軟弱夾層的層位確定和取樣，砂層取原狀樣，以及特硬地層的鉆進等問題，如果只依靠常規(guī)的鉆探方法，并不能得到理想的結(jié)果。我國的工程師為解決這些難題不斷地鉆研工作，最終取得一批效果良好的成果，如金剛石套鉆取芯技術(shù)以及各種類型的砂層和軟土層鉆進及取樣技術(shù)等。而且有很多技術(shù)都已達到了國際先進水平。
4.水利工程建設(shè)的工程地質(zhì)環(huán)境分析
4.1地殼穩(wěn)定性
地殼穩(wěn)定性是指受到地球內(nèi)因外因和工程共同作用下的斷層移位，坡體的崩塌、滑坡、泥石流等。在水利工程地質(zhì)勘察過程中主要對區(qū)域的地形地貌和地質(zhì)構(gòu)造等進行全面調(diào)查，分析制約系統(tǒng)應(yīng)力場以及滲力場的規(guī)模以及強度的因素，最后獲得這些工程地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)展的預測信息，從而可以提醒我們提前做準備，在最大程度上降低經(jīng)濟損失。除此之外，還要求對遭到破壞的現(xiàn)象進行應(yīng)力應(yīng)變反演算反分析，分析并找到影響穩(wěn)定性的重要影響因素，然后盡可能地采取針對性的技術(shù)措施進行協(xié)調(diào)，從而達到系統(tǒng)的穩(wěn)定。
4.2地基穩(wěn)定性
水利工程中所指的地基穩(wěn)定性指的不僅僅是水工構(gòu)筑物的地基穩(wěn)定性。壩基的穩(wěn)定性所涉及的不僅僅是承載能力和變形問題，同時還涉及了壩體的抗滑移問題和壩基巖層的產(chǎn)狀對壩基所產(chǎn)生的影響。由于水利工程的地基不僅要承受自身自重和水自重，同時還要承受水的作用所形成的各種荷載作用。地基在承受這些荷載之后，將會產(chǎn)生一定的變形，并且把應(yīng)力能轉(zhuǎn)化為應(yīng)變能。尤其是巖基，在各種荷載作用之下，不僅是巖石的彈性發(fā)生變形，而且還會由于巖石的塑性變形或沿某節(jié)理裂隙發(fā)生剪切破壞引起基礎(chǔ)沉降。
4.3地表穩(wěn)定性
地表穩(wěn)定性涉及的主要是地表層面的變形問題，它一般體現(xiàn)在動力工程地質(zhì)現(xiàn)象中，各種地表變形破壞的情況中，以及地表巖土體的性質(zhì)變化。仔細研究與勘測地表的穩(wěn)定性會對這些工程地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育規(guī)模、發(fā)展速度及趨勢的進一步預測帶來便利。在研究地表穩(wěn)定性的同時，還應(yīng)該積極地提出工程技術(shù)措施來減弱這些變形破壞現(xiàn)象的發(fā)生?？偠灾?，在對地表穩(wěn)定性進行分析時，要著重分析這些工程地質(zhì)的物質(zhì)基礎(chǔ)巖土體的性質(zhì)和這些巖土體在水作用前后性質(zhì)的差異，而且要及時且科學地預測這些工程地質(zhì)現(xiàn)象的規(guī)模、強度及發(fā)展趨勢。
1．2監(jiān)督模式混亂由于地鐵工程劃屬的監(jiān)督站不同，其監(jiān)督的側(cè)重點和尺度把握也不同，監(jiān)督模式存在較大的差異。這種差異不僅存在于不同城市之間，也存在于一個城市不同的監(jiān)督站之間:有的城市地鐵工程全部交由房屋建筑監(jiān)督站監(jiān)管，有的則由市政工程監(jiān)督站監(jiān)管，還有的城市把一條線的站房工程交由房屋建筑監(jiān)督站監(jiān)管，將區(qū)間工程交由市政工程監(jiān)督站監(jiān)管。一個不容忽視的問題是，無論是房屋建筑還是市政工程，其在施工工藝、安全風險、單位工程質(zhì)量驗收等方面都與地鐵工程有著顯著的不同，故地鐵工程不能簡單地套用房建工程模式或者是市政工程模式。此外，各個地市的專業(yè)監(jiān)督站有的質(zhì)量安全合為一體，有的分開設(shè)立，且不同的監(jiān)督站在工程報監(jiān)、行政事項辦事流程、監(jiān)督檢查模式、驗收程序、創(chuàng)優(yōu)評優(yōu)機制等引用的制度辦法和規(guī)章有很大不同，造成一個工程標段甚至要接受多個監(jiān)督站的管理，令項目參建各方疲于應(yīng)付各類檢查又苦不堪言。
1．3質(zhì)量安全分割我國大多數(shù)城市的地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督是分散在不同的專業(yè)監(jiān)督站的，即便在一個監(jiān)督站，也分設(shè)了專門的質(zhì)量監(jiān)督科室和安全監(jiān)督科室，質(zhì)量、安全監(jiān)督工作相對獨立，相互之間缺少支撐和互動。當前，質(zhì)量監(jiān)督管理多側(cè)重于現(xiàn)場的永久結(jié)構(gòu)和實體，對臨時輔助結(jié)構(gòu)和設(shè)備安全對質(zhì)量的影響有所忽視;安全監(jiān)督管理則側(cè)重于現(xiàn)場人的行為和安全防護，對結(jié)構(gòu)質(zhì)量對安全的影響有所忽視。
1．4監(jiān)督人員匱乏地鐵工程涉及專業(yè)多、技術(shù)含量高、施工風險大，各類新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等不斷涌現(xiàn)，且?guī)缀鹾w了房屋建筑工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、軌道工程、電氣化安裝工程等大多數(shù)專業(yè)，但多數(shù)城市存在地鐵監(jiān)督專業(yè)人員相對缺乏、專業(yè)素質(zhì)相對薄弱、監(jiān)督經(jīng)驗相對不足等實際情況，有的監(jiān)督站將某一個監(jiān)督科室確定為負責地鐵監(jiān)督的責任科室，定編僅4～5人，有的監(jiān)督站直接將地鐵工程劃分到負責監(jiān)管重點工程的科室，落到具體監(jiān)督的人，數(shù)量更少。相對于地鐵工程繁多的專業(yè)，監(jiān)督機構(gòu)不僅配備的人員有限，且配備的專業(yè)人才遠不及工程實際需要(按照一個專業(yè)配備一個專業(yè)人才，至少需要幾十個，但實際很難達到)，這直接影響了工程監(jiān)督的實效。
1．5報監(jiān)手續(xù)滯后工程質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)一般把保證安全施工的措施、安全事故應(yīng)急救援預案等作為安全報監(jiān)的必要條件，把巖土工程勘察文件審查報告、施工圖設(shè)計文件審查批準書作為質(zhì)量報監(jiān)的必要條件。不同的監(jiān)督機構(gòu)設(shè)置的報監(jiān)條件不盡相同，一般安全報監(jiān)手續(xù)比較容易，報監(jiān)要件大多能夠及時提交，但由于對勘察、施工圖審查文件沒有要求，監(jiān)督過程中對白圖施工有所忽視;而質(zhì)量報監(jiān)相對繁瑣，對勘察、施工圖審查文件要求嚴格。由于地鐵工程受限于征地拆線和管線遷移，勘察、設(shè)計單位會根據(jù)實地情況分階段出勘察報告、設(shè)計圖紙，工程現(xiàn)場存在分段、分點開工建設(shè)的客觀情況，故施工前提供完整的勘察文件和施工圖審查文件在不少城市很難做到，有的工程甚至到竣工驗收時才辦理了正式的報監(jiān)手續(xù)。因此，經(jīng)常會出現(xiàn)一些工程辦理了齊全的安全監(jiān)督手續(xù)，安全監(jiān)督機構(gòu)已介入了正常的監(jiān)督，而質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)因勘察、施工圖審查意見書不完整而未辦理，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)未介入監(jiān)督或以下發(fā)停工通知代替監(jiān)督的現(xiàn)象。這既不符合質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)服務(wù)指導重點工程建設(shè)的客觀需要，又影響了建設(shè)行政主管部門的公信力。
2地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督模式分析
2．1整合監(jiān)督資源對參與地鐵工程監(jiān)督的機構(gòu)和人員進行優(yōu)化整合，合理配置專業(yè)，抽調(diào)有相關(guān)經(jīng)驗的人員組建地鐵專業(yè)監(jiān)督站。南京市于2012年12月1日成立了國內(nèi)首家軌道交通工程專業(yè)監(jiān)督站，全面負責南京市地鐵建設(shè)的安全和質(zhì)量監(jiān)督工作。成立專業(yè)監(jiān)督站的目的，不僅要著手解決目前地鐵建設(shè)標準滯后、法律法規(guī)不夠完善的問題，形成系統(tǒng)的軌道交通工程監(jiān)督管理制度，也將通過建立完善的建設(shè)工程監(jiān)督模式，對重要部位與環(huán)節(jié)、工程竣工驗收、危險性較大的分部分項工程、重大風險源，以及管理不規(guī)范的責任主體實施監(jiān)督。隨后合肥、溫州等城市也相繼成立了地鐵專業(yè)監(jiān)督站。國內(nèi)尚有其他多個城市在著手籌備地鐵專業(yè)監(jiān)督站。
2．2統(tǒng)一監(jiān)督模式充分借鑒當前比較成熟的房屋建筑工程和市政工程的監(jiān)督模式，并結(jié)合地鐵工程的實際情況取長補短，探索出一套適合地鐵工程的監(jiān)督模式;規(guī)范從工程報監(jiān)、告知交底、首次行為檢查、監(jiān)督抽巡查、專項檢查、起重設(shè)備告知和登記備案、監(jiān)督抽測、監(jiān)督抽檢、節(jié)點驗收、單位工程竣工驗收等一系列的監(jiān)督業(yè)務(wù)流程，著力解決地鐵工程長期分散監(jiān)管的問題，做到以下6個結(jié)合:(1)檢查形式———隨機抽查與專題巡查相結(jié)合;(2)監(jiān)督內(nèi)容———實體監(jiān)督與行為監(jiān)督相結(jié)合;(3)監(jiān)督節(jié)點———一般節(jié)點與關(guān)鍵節(jié)點相結(jié)合;(4)監(jiān)督手段———監(jiān)督抽查與監(jiān)督抽檢相結(jié)合;(5)監(jiān)督反饋———問題通報與現(xiàn)場點評相結(jié)合;(6)問題處置———告誡談話與監(jiān)督執(zhí)法相結(jié)合。
2．3質(zhì)量安全一崗雙責住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在“2011年全國城市軌道交通工程質(zhì)量安全聯(lián)絡(luò)員會議”上明確要求各地在軌道交通建設(shè)中探索質(zhì)量安全監(jiān)督一體化模式。工程建設(shè)過程中，質(zhì)量和安全的實現(xiàn)均離不開對工藝工序和實施過程的管控，質(zhì)量與安全是密不可分的，產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、工作質(zhì)量是安全生產(chǎn)的基本要求，安全生產(chǎn)保障了質(zhì)量的實現(xiàn)。地鐵建設(shè)過程中，基坑開挖、鋼支撐架設(shè)等過程中的諸多問題很難將其簡單歸為質(zhì)量或是安全范疇，且施工方面的很多技術(shù)規(guī)范是不分質(zhì)量或安全的，因此質(zhì)量與安全從本質(zhì)上講難以割裂。例如:涉及到基坑結(jié)構(gòu)安全的很多技術(shù)條款分散在質(zhì)量方面的規(guī)范中，如果不懂，也不看質(zhì)量規(guī)范，安全就很難抓到點子上;區(qū)間隧道施工會遇到盾構(gòu)機始發(fā)、掘進、接收、旁通道開挖等幾個重要風險環(huán)節(jié)，安全風險節(jié)點控制不好，就很難實現(xiàn)盾構(gòu)機的平穩(wěn)推進，更難以確保管片拼裝質(zhì)量和防水質(zhì)量，一些城市曾有因掘進過程中的涌水涌沙處理不及時而造成整條已成洞區(qū)間廢棄的案例。因此應(yīng)對監(jiān)督員實施一崗雙責制，要求其既學習質(zhì)量規(guī)范又學習安全規(guī)范，做到融會貫通;到現(xiàn)場檢查時，既要看質(zhì)量又要看安全，每抽查完一個單位工程后要同時簽發(fā)質(zhì)量和安全監(jiān)督文書。
2．4建立監(jiān)督檢查專家?guī)煲粋€監(jiān)督機構(gòu)很難配齊地鐵工程所有專業(yè)的人才，引入專家參加工程監(jiān)督是有效解決監(jiān)督人員數(shù)量和經(jīng)驗不足、專業(yè)不齊的辦法。建立地鐵質(zhì)量安全監(jiān)督檢查專家?guī)?，根?jù)每位專家的專業(yè)特長進行分類登記管理，通過專家參與制定專項檢查方案和檢查表格，不僅在現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)深層次的問題，同時將經(jīng)驗迅速傳輸給年輕的監(jiān)督人員，培養(yǎng)壯大監(jiān)督力量。
2．5優(yōu)化工程報監(jiān)程序
(1)質(zhì)量與安全實施同步報監(jiān)。將安全和質(zhì)量報監(jiān)的要件進行有機整合，以單位工程為監(jiān)督單元，在工程施工前同步辦理，從而大大簡化了報監(jiān)流程，為監(jiān)督服務(wù)對象節(jié)約了時間和工作量。此外，質(zhì)量安全報監(jiān)應(yīng)把勘察和施工圖審查文件作為前置條件，因為未取得勘察和設(shè)計圖紙就進行施工在任何時候都是嚴重的違法違規(guī)行為，對工程的安全、質(zhì)量均構(gòu)成了極大的威脅。
(2)實施分段報監(jiān)。根據(jù)勘察、施工圖及審查文件分階段出的客觀現(xiàn)狀和特點，以單位工程為報監(jiān)單元，根據(jù)不同的工程類型劃分為若干不同的報監(jiān)階段，在最后一個階段報監(jiān)時轉(zhuǎn)成該單位工程的完整報監(jiān)。例如，站房主體分為圍護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)三個階段，盾構(gòu)區(qū)間工程分為主體隧道、聯(lián)絡(luò)通道兩個階段，每個階段不能再進行分解劃分，這樣，既方便建設(shè)單位辦理監(jiān)督手續(xù)，又便于監(jiān)督機構(gòu)按出圖情況介入監(jiān)督。
(3)實施提前介入。對于勘察、施工圖審查文件齊全，但由于其他手續(xù)上的問題尚不能辦理正式報監(jiān)的，由建設(shè)單位向建設(shè)行政主管部門打申請報告，監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)批示意見提前介入對重點工程的監(jiān)督，通過先期的政策指引和業(yè)務(wù)指導，促使參建各方事先了解當?shù)氐男姓?guī)章和相關(guān)要求，避免因滯后報監(jiān)、滯后監(jiān)督帶來的先天性質(zhì)量安全隱患。
建構(gòu)主義學習理論認為，學習是學生在一定的客觀情境中，結(jié)合相關(guān)學習材料和外在幫助，主動建構(gòu)知識的過程。建構(gòu)主義指導下的學習環(huán)境設(shè)計，包含情境、協(xié)助、會話和意義建構(gòu)等要素。項目學習常以小組的形式開展研究活動。不同學生在資料搜集與分析、假設(shè)提出與驗證、問題界定與解決、成果設(shè)計與評價等各環(huán)節(jié)都存在分工、協(xié)助的雙重關(guān)系。此外，教師也向?qū)W生提供了包括資源獲取與利用、問題發(fā)現(xiàn)與解決等各方面的具體指導。項目小組作為學習的群體，為學生開展各種形式、多種層次的協(xié)商與辯論、對其交流思維和智慧生成等提供了機會。由此，學生得以實現(xiàn)對學習成果的共享，加深對學習內(nèi)容的理解，完成對知識意義的群體性建構(gòu)。除知識目標外，項目學習還強調(diào)其他“學術(shù)能力”以及“創(chuàng)造能力”“、綜合素質(zhì)”等的提升。上述目標的有機結(jié)合，將極大地促進學生對事物所處的情境、事物的性質(zhì)、規(guī)律和相互間聯(lián)系的理解，幫助學生建立知識的圖式，完成意義的建構(gòu)。
2.多元智能理論
多元智能理論認為，人的智能是由彼此獨立且多元共存的八種智能類型共同構(gòu)成的，包括語言、數(shù)理邏輯、視覺空間、音樂節(jié)奏、身體運動、人際交往、自我控制和自然觀察能力等。傳統(tǒng)智能理論及其指導下的教學實踐，往往過于偏重評價學生的語言和數(shù)理邏輯能力。多元智能理論則認為，各種智能間沒有優(yōu)劣之分、輕重之別，只有領(lǐng)域的不同、作用的不同和表現(xiàn)形式的不同。學生在發(fā)展的過程中，應(yīng)該視其智能傾向或文化偏好的差異，建立不同的智能組合，在適合自己的領(lǐng)域內(nèi)充分發(fā)展。項目學習作為一種“基于項目驅(qū)動的小組合作實踐型課堂教學形態(tài)”，為學生提供了鮮活的真實情境、豐富的目標任務(wù)，有利于學生盡早發(fā)現(xiàn)和認識自己的優(yōu)勢智能，激勵學生在適合自己的領(lǐng)域內(nèi)進行較為深入的個性化學習與研究；有利于學生調(diào)動和連接多種智能，運用更豐富、深入的思維與技能，多方面了解、探究并最終解決問題。
3.豐富教學模式
豐富教學模式理論將學習活動分為三種類型：一般性活動、集體培訓活動、個體或小組研究實際問題的活動。其中，個體或小組研究實際問題的活動是最高層次的活動，常以項目學習的形式開展。傳統(tǒng)教學多屬于集體培訓活動，即就學科基礎(chǔ)知識與技能、原理與方法等開展學習。學生往往難以主動地參與信息的加工、知識的應(yīng)用和意義的建構(gòu)，而只是對現(xiàn)成內(nèi)容的套用或簡單知識的機械遷移。項目學習教學模式以項目為載體，強調(diào)學生個體與情境之間的互動關(guān)聯(lián)，強調(diào)對真實問題的認識與解析。情境及項目的真實性、復雜性和變化發(fā)展性，衍生出豐富的挑戰(zhàn)性學習任務(wù)，要求學生時刻參與并保持互動，調(diào)用不同的智能組合，從而真正有效地提升自己在面對真實問題時所需的專業(yè)素養(yǎng)。
二、高中地理校本課程建設(shè)的基本原則
1.生成性原則
傳統(tǒng)“目標模式”主導的課程建設(shè)造成的弊端已日益顯現(xiàn)，如教學目標本身的不完整性、過于偏重對行為結(jié)果的評價、教師與學生成為被動的目標執(zhí)行者等等，這已引起越來越多的教育工作者注意并重視。項目學習指導下的校本課程建設(shè)，師生不再機械地受制于統(tǒng)一的課程標準，也并不在既定的課程計劃內(nèi)亦步亦趨。項目課題的提出，使學習的過程成為一種主動的、創(chuàng)造性的課程實踐；使學習的測評開放又多元，注重問題的解決，同樣強調(diào)問題的提出與分析；使師生共同參與課程的編制與實施，成為課程開發(fā)的重要資源和主要建設(shè)者。
2.發(fā)展性原則
校本課程，尤其是基于真實問題研究的項目學習校本課程，無論其屬于科學、人文藝術(shù)或宗教中的哪一類別，都必須要充分反映現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的成就，與時俱進，這便是“教學內(nèi)容現(xiàn)代化”改革，體現(xiàn)了校本課程的文化屬性。除此以外，校本課程還具有人本屬性。項目學習指導下的地理校本課程建設(shè)，應(yīng)注重聯(lián)系學生的個人生活經(jīng)歷，并引導學生關(guān)注全球及國家的重大地理問題，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力和社會責任感，促使其發(fā)展成為具備現(xiàn)代社會地理核心素養(yǎng)的拔尖創(chuàng)新人才。
3.民主性原則
我國基礎(chǔ)教育自實施三級課程管理體制以來，課程管理的集權(quán)性已大為減弱。民主性增強后，地方與學校獲得了一部分分權(quán)。但在長期集權(quán)帶來的固化思維影響下，大多數(shù)學校的規(guī)章制度仍然采用自上而下的方式，教師和學生個體的利益訴求往往得不到體現(xiàn)。項目學習指導下的校本課程管理，包括課程決策、課程設(shè)計、課程實施及課程評價，都應(yīng)突出體現(xiàn)教師和學生的主體性。此類校本課程，一般沒有固定的教材，教師與學生共同開發(fā)課題，并視具體情況的發(fā)展設(shè)計和組織相應(yīng)的學習和研究活動，享有充分的課程管理權(quán)。
4.多元化原則
項目學習指導下的地理校本課程建設(shè)，多為基于地理的跨學科開放性項目課題研究。除地理學科的專業(yè)素養(yǎng)要求外，此類校本課程建設(shè)還強調(diào)培養(yǎng)學生適應(yīng)個人終身發(fā)展和社會發(fā)展所必備的關(guān)鍵知識、能力和態(tài)度，如創(chuàng)新思維與深入探究、獨立思考與文化反省、團隊合作與處理沖突、多元包容與尊重關(guān)懷、閱讀理解與溝通表達、學會學習與審美能力等。它們是跨學科、跨領(lǐng)域的共同發(fā)展要求，是學生作為社會化個體的核心素養(yǎng)。不僅評價的向度是多維的，評價的主體和方式也應(yīng)是多元、多樣的。如此，才能更好地發(fā)揮課程評價的改進、激勵、發(fā)展等功能，促進學生的個性化和多樣性發(fā)展。
三、高中地理校本課程的設(shè)置
1.課程目標：以社會及人的發(fā)展需要為根本
為培養(yǎng)具有“卓越思維、宏觀視野、積極人格、濟世情懷”等人格品質(zhì)的拔尖創(chuàng)新人才，天一中學地理組提出了“以社會及人的發(fā)展需要為根本”這一地理校本課程建設(shè)的總目標。立足于現(xiàn)代社會在可持續(xù)發(fā)展理念、文明生活與生產(chǎn)方式等方面對國民提出的素養(yǎng)要求，天一中學地理組充分利用學校四百余畝的校園環(huán)境，發(fā)掘名師與青年教師的專業(yè)特長，開設(shè)了豐富的以項目學習為指導的校本課程。學生在各種校本課程的項目學習中，探索和發(fā)現(xiàn)周圍世界，進行充分的思想碰撞與思維交流，掌握知識，提升技能，完善人格，成為自由的全面發(fā)展的社會人。項目驅(qū)動開發(fā)的課程，如“無錫城市夜空光度測量”，以真實問題為出發(fā)點，直指無錫城區(qū)堪比香港鬧市的嚴重光污染，對光污染的成因、分布、監(jiān)測與城市照明系統(tǒng)改進展開了調(diào)查、分析與總結(jié)。一個個著眼現(xiàn)實、指向未知的項目課題，既弘揚了科學和人文精神，又強化了人口、資源、環(huán)境、社會相互協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展觀念，是社會發(fā)展的需要。
2.課程系統(tǒng)：以跨學科的研究型課程為主體
跨學科的研究型課程（個體或小組研究實際問題的活動）要求學生提出問題、分析問題、解決問題，繼續(xù)尋找新的問題，以此引導學生提升自我作為社會化個體的核心素養(yǎng)，如創(chuàng)新思維與深入探究、團隊合作與處理沖突等。天一中學地理組開設(shè)的各類校本課程中，科普型（一般性活動）與基礎(chǔ)型（集體培訓活動）課程僅占少數(shù)，主體則是研究型課程，如“無錫城市夜空光度測量”、“無錫城市路燈光溢出分析”、“無錫城市夜空光度監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)”、“太陽活動與地球環(huán)境響應(yīng)研究”、“空間天氣暨電離層突變監(jiān)測”、“微引力透鏡與宇宙發(fā)現(xiàn)”、“月球隕石坑研究”、“校園生態(tài)環(huán)境建設(shè)”“、太湖水質(zhì)監(jiān)測”、“中草藥種植及研究”等。其中，“無錫城市夜空光度監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)”、“空間天氣暨電離層突變監(jiān)測”分別是“無錫城市夜空光度測量”、“太陽活動與地球環(huán)境響應(yīng)研究”兩個項目學習的后續(xù)課題，將分別與國際天文學聯(lián)合會、香港大學、斯坦福大學、國際空間天氣計劃等單位合作開展。
3.課程實施：以教師特長及學生興趣為主導
天一中學在全校范圍內(nèi)開展了“豐富教學模式”理論的實踐探索，形成了教師自主申報、教務(wù)處統(tǒng)籌審核、學生自由選擇的校本課程實施方案。將教師的特長、專業(yè)發(fā)展與學生的興趣、智能傾向相匹配，促進了師生間緊密聯(lián)系的學習共同體關(guān)系。地理組的教師發(fā)揮自己的專業(yè)特長，在校園生態(tài)建設(shè)、中草藥種植、生活地理發(fā)掘、礦物礦石研究、天文項目研究等方面開發(fā)了一系列基于地理的跨學科校本課程，不僅帶動了一批教師向一專多能的復合型、多元型教師轉(zhuǎn)變，而且促進了不同學科教師間的學術(shù)交流與合作，推動了超越學科中心的名師工作室組建。一大批學生在強烈的興趣導向和文化傾向驅(qū)使下，開展了“月球隕石坑研究”、“小行星搜尋”、“城市夜空光度測量”等地理校本課程的項目學習，不僅發(fā)現(xiàn)了自己的學科興趣、夯實了學科基礎(chǔ)，而且激發(fā)了自己的學術(shù)潛能、獲得了學術(shù)榮譽，更重要的是，他們成功實現(xiàn)了那些影響個人終身發(fā)展和社會發(fā)展的核心素養(yǎng)的意義建構(gòu)。
4.課程評價：以學生的真實行為表現(xiàn)為基礎(chǔ)
項目學習指導下的地理校本課程既然不以知識目標為測評的全部，就必定不會僅將考試作為課程評價的重要部分。為將學生的真實行為表現(xiàn)作為評價的主體，天一中學地理組在《項目學習評價表》、《學生活動記錄表》的基礎(chǔ)上，制作了更為細化、更具操作性的《學生校本課過程性評價單》。學生在各項活動中的具體表現(xiàn)包括：（1）活動時間、地點和內(nèi)容；（2）在組內(nèi)的角色及團隊合作中的表現(xiàn)；（3）提問、答題的次數(shù)及水平；（4）語言、圖畫、體態(tài)動作等媒介在表達時的運用；（5）材料運用和動手實踐的程度；（6）課后的反思；（7）提交的成果得分等?！吨袑W生學天文》系列課程每年評選的優(yōu)秀學員（如年度優(yōu)秀社員、社會責任獎、優(yōu)秀科普學者獎、優(yōu)秀科技學者獎等），即是在“過程性評價單”豐富的寫實性記錄的基礎(chǔ)上，由學生自評與互評、小組間的他評和教師評價相結(jié)合來綜合評定。除評選優(yōu)秀學員外，地理校本課程還為有需要的學生出具學習證明及發(fā)展性評價，為學生的升學申請、自主招生等提供材料。
