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為了適應我國社會主義現(xiàn)代化建設對實用型人才的需要，首先需要從根本上提高從業(yè)人員的綜合職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)技能，職業(yè)教育正是教育體系中與生產(chǎn)實踐聯(lián)系最緊、距離最短、最有效地將科學技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的教育類型，是培養(yǎng)技術(shù)應用型人才的最佳途徑。職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式是以職業(yè)崗位能力要求和標準為核心，以培養(yǎng)從業(yè)人員的職業(yè)道德和職業(yè)能力為主要內(nèi)容，在課程體系構(gòu)建上建立理論課程教學體系與實訓技能培訓體系，實施模塊化教學，相應提出新的質(zhì)量評價標準。因材施教，突出能力培養(yǎng)，實事求是地開展課程考核方法改革，在考試內(nèi)容、考核手段、組織形式上進行適時改革，將有利于培養(yǎng)學生實踐能力，也符合職業(yè)教育人才培養(yǎng)的目標。那么，化工分析專業(yè)職業(yè)教育應怎樣適應市場需要，培養(yǎng)出更有社會競爭力的學生？下面我從幾個方面提出看法。
一、加強教學內(nèi)容的有機整合
⒈理論和實踐相結(jié)合。以前化工分析基礎(chǔ)課專業(yè)課與實訓操作課兩門課程分開由不同的教師教學，理論和實踐脫離，上課內(nèi)容單調(diào)，學生感覺枯燥無味。我們把這兩門課程合并，互相滲透，理論和實踐相結(jié)合。例如，教師在講解單質(zhì)氯溶于水的化學反應時，可以做實驗，訓練學生不僅可以通過觀察到氯氣所特有的黃綠色，而且可以嗅到它的有刺激性的氣味（和它能溶于水有關(guān)）。當溶解的氯氣較多時，水溶液呈現(xiàn)淡淡的黃色，應當是存在自由的氯分子的一種現(xiàn)象，但在放置的過程中會因氯氣的逸出而減少。讓學生自己體會，從原理到實踐，再到理論應用。學生能跟著學，積極性高，感到上化工分析課與實訓課比較充實，喜歡上這樣的課，增強動手操作能力，有成就感。
⒉降低教學難度。化工分析是一門專業(yè)基礎(chǔ)課，內(nèi)容多、化學分子式復雜、反應方程式多且難，還有的內(nèi)容太深太難，學生一看就頭疼。往往一節(jié)課上完后，能聽懂、能理解所學內(nèi)容的學生不多，有時學生會說：“我在上課時什么都聽不懂?！边@就要求我們不過多地追求化學分子式的記憶、反應方程式的推導、理論的計算，而要根據(jù)學生的基礎(chǔ)、實際情況安排教學內(nèi)容。因此，教學內(nèi)容必須改革，理論要與實際相結(jié)合，降低教學難度，讓學生學懂。
二、加強實訓操作訓練
以實訓操作訓練為平臺，促進專業(yè)知識教學與專業(yè)技能訓練的有機結(jié)合。讓學生在實訓操作訓練中更好地掌握專業(yè)知識。
1.明確學習的目的，提高學生的學習積極性。在教學之初，引導學生明確實訓操作訓練的目的和意義。中職生畢業(yè)后將面臨激烈競爭。通過實訓操作訓練，可以提高學生技能，為他們將來參與社會競爭增添一份信心與資本。在以往的畢業(yè)生中，實訓操作能力強的學生很容易適應社會，工作得心應手。
2.基本技能的訓練。
（1）精講多練，培養(yǎng)學生興趣。為了學生能更好地學好化工分析與實訓操作，我們采用一些方法提高學生的學習積極性和動手操作能力。例如，在講到酸堿滴定法標準堿滴定未知酸時，教師可帶領(lǐng)學生在裝好堿液后讀數(shù)，進行讀數(shù)比賽，看誰讀得又快又準確，學生很感興趣，效果也很好。學生在錐形瓶中放好酚酞后開始放堿液，根據(jù)顏色的變化確定反應的終點，教師再給學生打分，計入平時成績，優(yōu)秀的學生給予表揚，這樣比單純講理論的效果好多了。熟能生巧，練是關(guān)鍵。只有通過反復的強化訓練，才能使學生熟練地掌握操作要領(lǐng)，從而夯實基礎(chǔ)，形成技能。
（2）在實訓中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力?；瘜W這門學科，在培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維方面，有其得天獨厚的條件，教學中必須鼓勵和引導學生獨立思考，勇于提出自己的見解，充分開發(fā)每個學生的創(chuàng)造性潛能。教師應具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新思維，為此教師要盡可能把教學過程設計成發(fā)現(xiàn)問題―分析問題―解決問題的創(chuàng)造型模式，著力營造“情感共鳴溝通，信息反饋暢通，思維活躍流暢，創(chuàng)新精神涌動”的最佳意境。在教學中，我們應當鼓勵學生敢說敢想，允許學生對同一問題發(fā)表不同看法和觀點，允許學生犯合理性錯誤，給予他們寬松的思維空間，只有這樣才能強化創(chuàng)新意識，有效地發(fā)展和提高學生創(chuàng)新能力。
三、學生考核方式的改變
化工分析專業(yè)的實踐性很強，單一的考核方式無法綜合反映學生的整體素質(zhì)，因此，考核方法可分成兩個部分：筆試考核和實踐操作考核。在學生綜合成績評定中，實踐考核的分量應大于理論考核，其比例要看具體的課程情況，大致可按6：4確定。筆試考核，主要針對學生必須掌握的最基本的理論和概念及實驗室安全須知進行考核；實踐能力考核可以分為基礎(chǔ)考核和能力考核兩種。基礎(chǔ)考核主要考核學生的基本操作能力和對課程內(nèi)容的理解，以實驗、作業(yè)、模塊考試為考核依據(jù)；能力考核以課程設計作為考核依據(jù)，根據(jù)學生對課題完成的程度、設計的效果和創(chuàng)造能力進行評分。實踐能力考核是對學生創(chuàng)造力的測試，這對教師專業(yè)設計技能的掌握和題目設計的方式和技巧提出較高要求。
四、以《化工分析工》初級、中級考工為載體，培養(yǎng)學生能力，創(chuàng)造更多的學生就業(yè)機會
近幾年，隨著招生制度的開放，中職學校的學生是繼重點高中、五年制高職以后的第三批市場招生的主要來源，由于這部分學生相對來說文化素質(zhì)低點，因此就業(yè)比較困難。同時，根據(jù)國務院在全國職業(yè)教育工作會議上提出的要求，中等職業(yè)學校學生就業(yè)要嚴格執(zhí)行就業(yè)準入制度和職業(yè)資格證書制度。學校根據(jù)學生在校的三年時間，有序安排了《化工分析工》初級、中級工考試，使得學生畢業(yè)后既可獲得畢業(yè)證書，又可獲得職業(yè)技能資格證書，增加學生以后就業(yè)的機會。職業(yè)教育是就業(yè)教育，衡量辦學成敗的關(guān)鍵在于畢業(yè)生能否就業(yè)，能否就好業(yè)，經(jīng)過近幾年的改革與實踐，我們在人才培養(yǎng)工作上取得了顯著成效。學校與相關(guān)企業(yè)就畢業(yè)生勞動就業(yè)商定相關(guān)意向，建立了長期穩(wěn)定的畢業(yè)生供需關(guān)系。分別與化工園區(qū)內(nèi)的多家企業(yè)建立了學生的實習實踐基地，被上述單位確定為中等技術(shù)工人培養(yǎng)輸出基地，同時學校實行與企業(yè)的定單式培養(yǎng)，連續(xù)幾年學校畢業(yè)生的就業(yè)率90%以上。
總之，中等職業(yè)教育要想在激烈的競爭面前生存并且更好地發(fā)展下去，必須更新教學觀念，改革專業(yè)教學模式，才能培養(yǎng)出適應知識經(jīng)濟時代所要求的綜合素質(zhì)高、動手能力強的具有創(chuàng)新能力的實用型技術(shù)型人才。
參考文獻：
[1]汪大勇.中國當代教育思想文獻[M].光明日報出版社.
自2005年匯率形成機制改革以來，央行推出了人民幣對外幣做市商制度和外匯掉期交易，使得貨幣政策的獨立性加強，公開市場業(yè)務也更加靈活。一方面，由于外幣做市商的介入，中央銀行不再是外匯的唯一買家，進入儲備的外匯有一部分最終進入的是外幣做市商手中，大大減輕中央銀行利用公開市場業(yè)務對沖外匯占款的壓力；另一方面，從外匯掉期交易來看，2005年中央銀行票據(jù)發(fā)行創(chuàng)天量，同時到期兌付的壓力也越來越大，專家對光依靠中央銀行票據(jù)對沖外匯占款的可持續(xù)性表示擔憂，而商業(yè)銀行的流動性狀況則正好相反，人民幣資金過剩，而外匯資金短缺，在這種情況下，我國央行于2005年11月25日選擇了國家開發(fā)銀行等10家銀行進行了總額為60億美元的外匯掉期交易，央行即期賣出美元，同時約定一年后買回美元，并收取人民幣與美元的利差做補償，此次交易共回籠基礎(chǔ)貨幣484.83億元人民幣，可見，隨著人民幣匯率形成機制改革的深化，中國央行公開市場業(yè)務將更加靈活。
二、公開市場業(yè)務影響效果的計量分析。在這里我們選取五年期國債利率為因變量，7天正回購利率、3個月期中央銀行票據(jù)利率、一年期中央銀行票據(jù)利率分別為因變量――進行最小二乘估計，回歸結(jié)果表明，央行7天正回購利率、3個月期央行票據(jù)利率、一年期中央銀行票據(jù)利率與五年期國債利率的變動有相關(guān)關(guān)系，公開市場操作業(yè)務相關(guān)利率變動引起貨幣市場利率變動，且7天期正回購利率和一年期票據(jù)利率與貨幣市場利率的相關(guān)系均在0.5以上，為中度相關(guān)。
通過上述分析可知，中國人民銀行運用公開市場業(yè)務操作在對沖外匯占款、控制貨幣供應量、調(diào)節(jié)貨幣市場利率方面，起到了較為有效的效果。
多種因素對公開市場業(yè)務有效性的制約分析
一、交易工具本身的局限性及受到的制約。首先，從國債來看，長期以來，我國國債的持有者以個人為主，而商業(yè)銀行及其他金融機構(gòu)持有比例較低，這種不合理的持有結(jié)構(gòu)阻礙了貨幣政策傳導機制的暢通，另外國債規(guī)模發(fā)行較小，遠遠不能滿足公開市場業(yè)務操作的需求；其次，政策性金融債的到期還款尚沒有足夠的保證，這就需要通過“借新債、還舊債”來獲得資金，使得發(fā)行目標與貨幣政策目標有了一定的偏離，并且政策性銀行采取的是“微利經(jīng)營”或“保本經(jīng)營”原則，這就要求資金來源與資金運用嚴格匹配，一般的政策性金融債的期限為5年，而目前使用政策性金融債的國家開發(fā)銀行的平均貸款年限為10年，兩者在期限結(jié)構(gòu)上明顯不合理；最后，央行票據(jù)是一種短期的、臨時性的政策工具，具有到期兌付的壓力，因而央行在運用公開市場業(yè)務操作進行調(diào)節(jié)的時候應慎用票據(jù)發(fā)行方式。
中圖分類號 F323.3 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2012）11-0301-01
1 農(nóng)業(yè)科技公共服務平臺建設的意義及必要性
大中農(nóng)場位于江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，目前江蘇省沿海發(fā)展戰(zhàn)略已上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，提升江蘇沿海區(qū)域的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平，將十分有利于促進沿海糧食生產(chǎn)的發(fā)展，有利于維護國家糧食安全和糧價穩(wěn)定。
目前，江蘇沿海區(qū)域尚未建成比較完備的大宗農(nóng)作物良種繁育與推廣公共技術(shù)服務中心。該項目的實施，將整合揚州大學農(nóng)學院、里下河地區(qū)農(nóng)科所、江蘇省種子管理站等優(yōu)勢技術(shù)和人才資源，在沿海地區(qū)建立品種和技術(shù)展示平臺、穩(wěn)定的育種繁育平臺、成果推廣平臺、技術(shù)服務平臺，更快地促進沿海地區(qū)糧食作物生產(chǎn)的發(fā)展[1-2]。
建成的良種繁育與推廣公共技術(shù)服務中心，將引導種業(yè)產(chǎn)學研聯(lián)盟，有利于科研成果盡快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，項目涉及的公共技術(shù)服務對該地區(qū)的糧食生產(chǎn)非常迫切，市場需求持續(xù)旺盛，優(yōu)良品種的更新?lián)Q代，新品種的繁育推廣，極大地推動糧食增產(chǎn)，不僅直接效益明顯，更具有重要的戰(zhàn)略意義。
2 大中農(nóng)場公共服務平臺建設的基礎(chǔ)
大中農(nóng)場地處蘇中大豐市東南部，屬里下河地區(qū)。東臨黃海，南與國家級糜鹿自然保護區(qū)毗鄰，北接國家一類對外開放口岸——大豐港，距離沿海高速僅15 km，交通十分便捷。
農(nóng)場總面積8 200 hm2，其中耕地5 000 hm2，稻麥兩熟，農(nóng)業(yè)機械化率在90%以上，實行統(tǒng)一作物布局、統(tǒng)一良種供應、統(tǒng)一農(nóng)資供應、統(tǒng)一機械作業(yè)、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)程、統(tǒng)一植物保護、統(tǒng)一產(chǎn)品銷售的“七統(tǒng)一”集體管理和經(jīng)營模式，是江蘇沿海地區(qū)重要的良種繁育基地，年銷售稻麥良種1萬t以上。
大中農(nóng)場依托機械化、規(guī)模化優(yōu)勢和農(nóng)場集體經(jīng)營的體制優(yōu)勢，與省內(nèi)知名科研院所及種業(yè)公司合作，突出抓好種子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1988年成立江蘇江淮種子公司，中心農(nóng)科所較強的科研力量和科技服務能力配套，烘干線批處理種子600 t，每年水稻雜交制種面積達666.7~1 333.3 hm2?！敖础迸品N子暢銷蘇、皖等地區(qū)，成為區(qū)域知名品牌，深受用戶青睞。
2006年大中農(nóng)場率先實現(xiàn)稻麥種植全程機械化，是江蘇省糧棉油高產(chǎn)增效創(chuàng)建工作先進單位、省農(nóng)業(yè)科技型企業(yè)。大中農(nóng)場年銷售收入逾2億元，創(chuàng)利3 000萬元以上。1990年以來，一直被評為AAA特級資信企業(yè)。2010年總收入2.7億元，其中良種銷售收入5 000萬元。
目前，大中農(nóng)場已建成的品種與技術(shù)服務平臺主要包括：稻麥品種育繁基地，稻麥生產(chǎn)新技術(shù)創(chuàng)新示范基地，新型農(nóng)藥、肥料、作物生長調(diào)節(jié)劑等展示示范基地，有機農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
3 大中農(nóng)場公共服務平臺建設優(yōu)勢
3.1 技術(shù)優(yōu)勢
大中農(nóng)場現(xiàn)有高級農(nóng)藝師、高級經(jīng)濟師共6人，作物栽培、品種選育、農(nóng)業(yè)機械、農(nóng)業(yè)氣象、植物保護、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)水利等中級技術(shù)人員36人，具有良種生產(chǎn)管理經(jīng)驗的行政管理技術(shù)人員20多人。其中，中心農(nóng)科所從事種子選育、擴繁、加工、質(zhì)檢的人員達35人[3-4]。
大中農(nóng)場通過20年的旱改水、水回旱、草還田，卓有成效地將荒蕪灘涂改良為高產(chǎn)農(nóng)田，成為國家大型糧食生產(chǎn)基地、大型種子生產(chǎn)基地。農(nóng)田水利基礎(chǔ)設施完好，機械裝備先進，旱能灌，澇能排。2004年稻麥生產(chǎn)實現(xiàn)全程機械化，是農(nóng)機標準化二級企業(yè)，機械化水平居江蘇省同類企業(yè)領(lǐng)先地位?，F(xiàn)有總動力達12 918.1 kW，大中型馬力拖拉機165臺，大型聯(lián)合收割機35臺，配套農(nóng)具401臺（套）?，F(xiàn)有糧食、種子烘干線4條，烘干能力每批次1 360 t。2007年實現(xiàn)“噸糧田”。2009年承擔的水稻萬畝增產(chǎn)增效示范片被江蘇省農(nóng)委評為A級。2010年部級“小麥高產(chǎn)增效萬畝示范方”創(chuàng)建，產(chǎn)量高達9 030 kg/hm2，刷新了淮南地區(qū)最高記錄。標準試驗田20 hm2，田間水泥公路，防滲渠灌溉，配備有全自動定量施藥機械、土壤養(yǎng)分測定設備、氣象自動觀測系統(tǒng)、金紅外農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)快速檢測儀等。
3.2 服務業(yè)績
“十一五”以來，每年服務收入達到2 500萬元以上，擴繁種子總量從0.6萬t增長到1萬t。每年繁育水稻品種4~5個，制定品種高產(chǎn)栽培技術(shù)標準1~2項，繁育大、小麥品種5~7個。近3年為里下河地區(qū)農(nóng)科所繁育推廣揚麥11號、揚麥13號、揚麥15號、揚麥16號、揚麥20號5個品種累計面積 1.29萬hm2，銷售種子9.6萬t。為淮陰農(nóng)科所繁育推廣淮稻 5號、淮稻9號2個品種面積6 400 hm2，銷售種子8 700 t。為徐州農(nóng)科所繁育推廣徐稻3號、徐稻5號2個品種面積 4 800 hm2，銷售種子5 100 t。大中農(nóng)場擴繁里下河地區(qū)農(nóng)科所揚麥11號、揚麥13號、揚麥16號3個品種近3年面積依次為646.7、693.3、840.0 hm2，累計生產(chǎn)良種13 500 t，獲得種子利潤405萬元。這3個品種是《江蘇省2009—2010年度小麥高產(chǎn)增效創(chuàng)建技術(shù)指導方案》在淮南地區(qū)重點推廣的中、弱筋專用小麥良種。大中農(nóng)場經(jīng)過多年的試驗、示范和推廣，形成了小麥栽培精種、擴行、降苗、調(diào)肥“八字”技術(shù)，與高產(chǎn)品種相配套，充分發(fā)揮了品種的高產(chǎn)潛力，收獲小麥單產(chǎn)連續(xù)6年達7 500 kg/hm2。大中農(nóng)場近3年生產(chǎn)的揚麥系列良種為農(nóng)場和社會6.67萬hm2小麥的高產(chǎn)增效做出了貢獻。
4 參考文獻
[1] 楊麗.河南省農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新體制建設存在問題與對策研究[J].河南農(nóng)業(yè)科學，2011（5）：18-21.
我國進入市場經(jīng)濟后，國有企業(yè)面臨著各個方面的沖擊，所以，在國有企業(yè)內(nèi)部加強思想政治工作是很有必要的，通過有效的思想政治工作，能夠提高國有企業(yè)的核心競爭力。
一、國有企業(yè)思想政治狀況
經(jīng)濟全球化為我國迎來跨越式發(fā)展的良好機遇，而我國經(jīng)濟體制改革進入全新階段則為國有企業(yè)發(fā)展多樣化提供了可能。因此，對中國國有企業(yè)來說，這是一個機遇與挑戰(zhàn)并存的時代。而國有企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的多樣化與面臨的新挑戰(zhàn)，則要求其內(nèi)部的管理機制、運行模式等都要隨之做出調(diào)整與創(chuàng)新，國有企業(yè)思想政治工作作為重中之重更應如此。
總體而言，目前我國國有企業(yè)思想政治狀況良好，絕大多數(shù)國有企業(yè)都相信通過自己的辛勤工作能夠?qū)崿F(xiàn)個人和家庭的美好愿景，對工作和生活充滿熱情。但是不可否認，其間也存在一定問題，問題主要集中在以下幾個方面：一是由于國有企業(yè)體制改革，原有的分配制度和分配模式被打破，使職工對收入狀況產(chǎn)生憂慮，存在不安定因素。二是國有企業(yè)缺乏主人翁意識，對國有企業(yè)、對國有企業(yè)領(lǐng)導層缺乏信任，工作表現(xiàn)消極，效率低下。三是部分職工缺乏國有企業(yè)責任感，推崇“唯金錢論”，沒有集體概念和奉獻精神，責任感與道德意識嚴重缺失。
二、國有企業(yè)思想政治工作幾點新思路
面對國有企業(yè)思想政治工作出現(xiàn)的新問題和新情況，思想政治工作可以從以下幾個方面加強和調(diào)整，使之更貼近國有企業(yè)思想的實際，從而更好地為職工服務：
（一）從調(diào)查研究出發(fā)，掌握國有企業(yè)第一手資料
做好國有企業(yè)思想政治工作，首先是要了解職工的所思所想，了解他們的實際情況，只有這樣才能“對癥下藥”。因此，在具體工作時，我們的政工人員要多調(diào)查研究，多走入基層，與一線職工“交朋友”，只有聽取了職工內(nèi)心的呼聲才能開展好思想政治工作。
（1）建立定期交流模式。國有企業(yè)內(nèi)部要為基層員工營造溝通氛圍，可采用“人盯人”或劃分片區(qū)等方式，建立固定的溝通模式。政工人員要定時收集和整理職工的思想動態(tài)資料，上報公司，以便讓國有企業(yè)領(lǐng)導及時了解國有企業(yè)的實際情況。
（2）業(yè)務學習與思想政治學習結(jié)合。一般國有企業(yè)都會有崗前培訓、業(yè)務培訓等，政工人員在開展思想政治工作時，可以將基礎(chǔ)性的政治理論、傳統(tǒng)道德知識、法律常識等與之相結(jié)合，在業(yè)務考核中也可涉及，以此逐步提高職工政治思想水平。
（3）與國有企業(yè)代表座談。在國有企業(yè)內(nèi)部，可以采取座談會的形式，了解職工的實際情況，滿足職工的需求，可以定期讓職工代表發(fā)言，能夠切實解決職工的問題。
（二）關(guān)心職工，解決職工實際困難
對生活上遇到困難的職工，政工人員要及時了解情況，為他們排憂，盡最大可能幫助他們渡過難關(guān)，讓職工感受國有企業(yè)大家庭的溫暖。通過組織各種文化娛樂活動，邀請職工積極參與，以此來增強職工參與度和主人翁意識，從而營造和諧的國有企業(yè)文化，提升國有企業(yè)整體的凝聚力和向心力。
（三）以文化帶動思想，加強國有企業(yè)文化建設
通過塑造國有企業(yè)價值觀，建立有效的激勵機制，培養(yǎng)國有企業(yè)精神，以及營造學習氛圍等方式，打造國有企業(yè)特有的文化形象。因此，在國有企業(yè)文化的引領(lǐng)下，對國有企業(yè)開展的政治思想工作就會水到渠成，同時，國有企業(yè)的能力和國有企業(yè)的執(zhí)行力都會得到極大提升。
（四）踐行群眾路線，向先進典型學習
踐行群眾路線要始終把群眾牢記在心中，把維護群眾利益當作自己的事業(yè)來做，從群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手，盡心盡力為群眾解決難題，誠心誠意幫助群眾辦實事、辦好事，這都與國有企業(yè)思想政治工作宗旨本質(zhì)相一致，其方式也為加強開展國有企業(yè)思想政治工作提供了很好的借鑒。
國有企業(yè)思想政治工作也可以從“向先進典型學習，用好先進典型”入手，開展學習先進典型事跡活動。由民主投票或推選等方式評比出的“先進個人”、“勞動標兵”，國有企業(yè)可組織座談或宣講會等活動，進行宣傳工作，通過有效的宣傳，能夠使員工潛移默化地受到影響，按照先進人物的作風去工作，在職工中能夠起到榜樣的作用，使國有企業(yè)的思想政治建設卓有成效。
樹立典型，向先進學習，讓職工學習他們的奮斗精神、優(yōu)良作風、頑強品質(zhì)，以及奉獻精神等，使職工在潛移默化中受到洗禮，能夠自我提升，通過企業(yè)內(nèi)部的宣傳，員工能夠認識到思想政治工作的重要性。
（五）發(fā)揮工會的組織作用
在市場經(jīng)濟條件下，國有企業(yè)強化思想政治工作，要運用工會的力量，在工會中提高組織的有序性。一是提高工會的管理能力，保護員工的合法權(quán)益。二是借助工會牢固的群眾基礎(chǔ)，打通開展工會思想政治工作渠道，讓職工充分參政，從而更深入地了解職工的關(guān)切。在工會中，可以定期開展員工的教育工作，通過講座的形式，提高員工的思想政治覺悟，讓員工都能夠自覺履行企業(yè)的制度。在工會中，工會干部應該以身作則，在管理的過程中應該堅持公平的原則，在平時做事要做到清正廉潔。
（六）因地制宜，靈活地做好思想政治工作，提高工作效力
思想政治工作在宗旨、指導思想等方面具有一定的共同之處，但是每家國有企業(yè)在具體實踐中還需要根據(jù)自身的實際情況，靈活把握，有針對性地確定工作內(nèi)容和工作重點，以及工作方法。
思想政治工作是“以人為本”的工作。一個活躍、團結(jié)、張弛有度的工作環(huán)境，不僅有利于政工人員開展工作，也有利于國有企業(yè)內(nèi)部形成和諧有愛、充滿朝氣的人際關(guān)系，這也是思想政治工作的內(nèi)容和國有企業(yè)發(fā)展的需要。
在國有企業(yè)內(nèi)部，應該做到有針對性的思想政治工作，應該完善新時期的要求，提高思想政治工作的效力，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，將思想政治工作與企業(yè)的實際情況結(jié)合，從而能夠?qū)⑺枷胝喂ぷ髋c企業(yè)的工作結(jié)合起來。在國有企業(yè)內(nèi)部建立獎罰制度，落實責任制度，從而能夠及時解決企業(yè)內(nèi)部的思想問題。
三、結(jié)語
現(xiàn)在我國的市場經(jīng)濟發(fā)展越來越成熟，我國的企業(yè)面臨著激烈的市場競爭，所以，國有企業(yè)應該通過完善思想政治工作，提高員工的工作積極性，改善企業(yè)的政策和制度，提高員工的凝聚力和主公翁意識?，F(xiàn)在企業(yè)職工的思想呈現(xiàn)出多元化的特征，所以，應該通過思想政治工作規(guī)范員工的思想，要通過建立制度完善員工的需求體系，解決員工的問題，國有企業(yè)在制定思想政治工作時應該堅持以人為本的理念，應該有針對性地制定制度，建立一個輕松的工作環(huán)境，促進政工人員的工作，在企業(yè)內(nèi)部形成和諧的人際關(guān)系。
（作者單位為中石化華北油氣分公司）
參考文獻
[1] 郝錦龍.探索市場經(jīng)濟條件下國有國有企業(yè)思想政治工作的新思路[J].攀登，2011 （04）：131-133.
1 不壓井作業(yè)工藝簡介
1.1不壓井作業(yè)原理
不壓井作業(yè)是指在保持井筒內(nèi)一定壓力，不壓（洗）井、不放噴的情況下進行管柱起下的一種先進的井下作業(yè)技術(shù)。不壓井作業(yè)主要實現(xiàn)3個關(guān)鍵控制：用密封防噴系統(tǒng)控制井口油套環(huán)空壓力、用液壓加載系統(tǒng)進行管柱上頂起下控制、用管柱堵塞器進行管柱內(nèi)部壓力控制。對于油井而言，不壓井作業(yè)最大優(yōu)點在于它可以保護和維持地層的原始產(chǎn)能，避免對油層的污染、減少酸化、壓裂等增產(chǎn)措施的次數(shù)，為油氣田的長期開發(fā)和穩(wěn)定增產(chǎn)提供良好的條件。對高壓油水井而言，作業(yè)前不需要停注放壓，可以縮短施工周期，降低成本，減少污染，保護環(huán)境。
1.2 不壓井作業(yè)技術(shù)概述
1.2.1不壓井作業(yè)設備簡介
目前采油廠在用的不壓井作業(yè)設備分為兩種：一種是油井上作業(yè)時井口油壓小于1.5 Mpa、水井上作業(yè)時井口壓力小于3MPa的低壓不壓井作業(yè)設備。主要由低壓型密封防噴系統(tǒng)、加載舉升系統(tǒng)、工作臺系統(tǒng)、液壓站系統(tǒng)四部分組成，適用于3MPa以下的水井和1.5MPa以下的油井。
另一種是油井上作業(yè)時井口油壓不大于5 MPa、水井上作業(yè)時井口壓力不大于7 MPa的高壓不壓井作業(yè)設備。高壓不壓井作業(yè)設備的組成與低壓設備相似，它增加了液壓剪切器，具有剪切功能，能夠起下1.5m工具串，適合壓力高的井。
1.2.2 管柱堵塞工藝
國內(nèi)管柱大多存在結(jié)構(gòu)復雜、腐蝕比較嚴重等問題，單一的預置堵塞技術(shù)并不適用。經(jīng)過多年的研究，目前主要形成了六種堵塞工藝：
（1）簡單管柱堵塞工藝；（2）分層管柱堵塞工藝；（3）通井、沖砂等中間工序堵塞工藝；（4）自噴轉(zhuǎn)抽完井管柱堵塞工藝。（5）分層注水完井管柱堵塞工藝；（6）化學方法堵塞。
2 不壓井作業(yè)開展情況及效果
2.1 健全組織機構(gòu)
為保證不壓井作業(yè)工作的有序進行，采油廠成立了以主管副廠長為組長的不壓井作業(yè)工作運行小組，多次組織召開推進會，對不壓井作業(yè)設備運行情況、存在的問題、下步工作方向進行指導，推動不壓井作業(yè)工作深入開展。組建了4支不壓井作業(yè)隊伍，東區(qū)1支、西區(qū)3支，并在作業(yè)管理中心設立專職人員，負責不壓井工作的運行管理和工作量考核，通過加強與設備、安全、地質(zhì)、工藝、作業(yè)大隊等單位和部門的協(xié)調(diào)，確保運行過程中出現(xiàn)的問題得到及時解決。
2.2 完善制度體系
為促進采油廠不壓井作業(yè)工作的運行，由作業(yè)管理中心負責，結(jié)合油田新出臺的15項不壓井作業(yè)標準，制定出臺了適用與孤島采油廠《油水井帶壓作業(yè)技術(shù)標準》（試行）。該標準詳細介紹了采油廠帶壓作業(yè)配套設備性能、選井技術(shù)條件、施工前準備工作、標準施工工序和各單位生產(chǎn)運行職責等內(nèi)容，為今后工作的運行提供了依據(jù)。針對帶壓作業(yè)占井周期長，水井施工進度慢的問題，調(diào)整帶壓作業(yè)工作量考核基數(shù)，充分調(diào)動帶壓作業(yè)設備隊伍的積極性，保證了工作的有序開展。
2.3 加強職工培訓
2012年，為提高采油廠不壓井作業(yè)相關(guān)人員的業(yè)務水平，組織作業(yè)大隊（西區(qū)）帶壓作業(yè)隊到作業(yè)大隊（東區(qū)）進行了交流學習，并邀請采油院相關(guān)專家來到采油廠對工藝所、地質(zhì)所、作業(yè)大隊前線干部進行了培訓。針對油井方面可以減少油層污染避免產(chǎn)量損失、節(jié)省灌入液或壓井液數(shù)量等方面進行了技術(shù)交流，為帶壓作業(yè)工作的高效開展提供了技術(shù)支撐。
2.4 優(yōu)化節(jié)點運行
針對不壓井作業(yè)施工周期相對較長、搬家費用高等特點，實行了“單井節(jié)點優(yōu)化、井井銜接優(yōu)化”的運行模式，將“投堵”節(jié)點前提，通過“投堵”節(jié)點的前提優(yōu)化，有效避免了重復搬家和誤工。例如中27-4換管柱井，因油管腐蝕嚴重，上修前先后進行了3次不同位置的投堵，均不成功，直接更換井號，有效避免了重復搬家。在施工過程中，將部分節(jié)點合并完成，例如在中27N5與中20C16銜接過程中，通過節(jié)點合并共節(jié)約一天時間。另外，針對居民區(qū)作業(yè)晚上施工受限等不利因素，創(chuàng)建并完善了“三早、五優(yōu)” 的全新居民區(qū)作業(yè)運行模式，大大提升了居民區(qū)內(nèi)作業(yè)運行效率。“三個早”井號安排早計劃、動力搬遷早準備、過程準備早落實；“五個優(yōu)”人員優(yōu)化、時間優(yōu)化、銜接優(yōu)化、方案優(yōu)化、工序優(yōu)化，實現(xiàn)了作業(yè)生產(chǎn)高速高效運行。
通過以上工作的優(yōu)化開展，有效提高了不壓井作業(yè)的運行效率。2012年，采油廠共實施不壓井作業(yè)300口，其中用帶壓設備131口、常規(guī)小修169口，維護占井周期較實施前降低0.3天，其中城區(qū)內(nèi)維護占井周期降低了0.5天。
2.5 不壓井作業(yè)取得的效果
利用不壓井作業(yè)技術(shù)，從四個方面，實現(xiàn)了四個突破。
2.5.1 經(jīng)濟效益
2012年，孤島采油廠共完成不壓井作業(yè)工作量 300口，其中油井211口，水井89口，共節(jié)省壓井液費用118萬元、節(jié)省洗壓井車輛費用120萬元，減少放溢流，避免外排1.5萬方，合計節(jié)省費用269.5萬元。
另外，211口油井作業(yè)井消滅含水恢復期、縮短占產(chǎn)周期避免損失產(chǎn)量1880噸；避免油層傷害減少產(chǎn)量損失6500噸，預計減少產(chǎn)量損失8380噸。
2.5.2 社會效益
一是保護環(huán)境、減少污染，實現(xiàn)“綠色作業(yè)”，二是保護油藏、保持地層能量，實現(xiàn)無傷害作業(yè)，三是提高井控安全等級，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，四是降低工人勞動強度，改善現(xiàn)場施工環(huán)境。
2.5.3 開發(fā)效益
一是提升作業(yè)運行節(jié)奏，確保油藏穩(wěn)定生產(chǎn)，二是最大程度避免油層傷害，提升單井產(chǎn)能，三是縮短作業(yè)占產(chǎn)周期，提高產(chǎn)量貢獻率。
3 幾點認識
（1）不壓井作業(yè)較傳統(tǒng)井下作業(yè)相比，沒有外來流體入侵，油氣層就沒有外來固相、液相和氣相的傷害，不會產(chǎn)生新的層間矛盾，地層壓力系統(tǒng)不會受到破壞，不需要重新建立平衡，有利于油氣井修復后的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。
（2）相對于傳統(tǒng)的注水井作業(yè)，在不放噴、不放溢流的情況下作業(yè)，對單井而言不需要卸壓，有效解決了污水排放問題，減少了地面污染，降低了注水成本。
（3）對整個注采井網(wǎng)來說，不影響對周邊注水受益井、注水站的注入工作，保持了整個注采網(wǎng)絡地層壓力系統(tǒng)不受破壞，不需要再建立壓力平衡，在控水穩(wěn)油、提高注水時效等方面發(fā)揮著巨大作用。
（4）通過不壓井作業(yè)工作的全面開展與深入實施，不僅掌握了更加先進的作業(yè)技術(shù)，而且還取得了很好的社會效益及經(jīng)濟效益。
參考文獻：
1996年2月14日，被告上海亞細亞皮具實業(yè)有限公司（簡稱亞細亞）簽發(fā)了一張收款人系上海亞泰皮件廠、票面金額為20萬元、匯票到期日為1996年5月30日的商業(yè)承兌匯票（號碼為ZXZV6468553），同時該匯票經(jīng)被告亞細亞承兌，到期日無條件支付票款。上海亞泰皮件廠收到匯票后，于同年3月8日背書后交付原告上海皮革公司德惠皮革制品廠（簡稱皮革廠），原告皮革廠遂在背書人一欄中填寫了自己的名稱。同年5月30日原告皮革廠因出借錢款又將匯票背書轉(zhuǎn)讓給借款方上海希倫賽勒赫和奎因皮革化工品技術(shù)服務寄售站（簡稱寄售站）。同日，該寄售站持該匯票至銀行提示付款。次日，因被告亞細亞帳戶內(nèi)存款不足銀行拒付款而退票。為此，該寄售站將匯票退回原告皮革廠，原告皮革廠與該寄售站之間已不存在債權(quán)債務關(guān)系。為此，原告皮革廠遂向法院提起訴訟。
原告皮革廠訴稱：請求法院判令被告償付票據(jù)金額20萬元，承擔利息及訴訟費。
被告亞細亞辯稱：原告皮革廠取得匯票后已背書轉(zhuǎn)讓他人，且本案系爭匯票的前后手之間均無直接債權(quán)債務關(guān)系。為此，原告皮革廠不具備持票人資格，無票據(jù)權(quán)利，要求駁回原告皮革廠之訴。
法院經(jīng)審理認為：被告亞細亞于1996年2月14日簽發(fā)的商業(yè)承兌匯票，記載完備、真實，并經(jīng)其蓋章承兌，屬合法有效，被告亞細亞理應承擔票據(jù)的付款義務，并在票據(jù)不獲付款時承擔票據(jù)的清償責任，且不得以與持票人的前手之間無直接債權(quán)債務關(guān)系為由對抗持票人。原告皮革廠與其后手之間已不存在債權(quán)債務關(guān)系，其依法向被告亞細亞行使追索權(quán)，合理合法，應予支持。根據(jù)《中華人民共和國票據(jù)法》第26條、第61條之規(guī)定，于1996年11月13日作出判決：被告亞細亞應償付原告皮革廠票載金額20萬元及利息（利率按中國人民銀行同期貸款利率，自1996年5月30日起計算至本判決生效之日止）。
本案是一起票據(jù)追索糾紛。就本案而言，主要涉及到票據(jù)的追索權(quán)、票據(jù)的無因性、票據(jù)承兌的法律效力等。
一、票據(jù)的追索權(quán)
追索權(quán)是指，在匯票到期前未獲承兌或到期未獲付款或有其他法定的影響匯票信用的情形出現(xiàn)時，持票人在行使或者保全其票據(jù)上的權(quán)利的行為后，可以向匯票的背書人、出票人或者其他債務人請求償還匯票金額及其他法定金額的權(quán)利。
追索權(quán)的行使，須同時具備票據(jù)法所規(guī)定的實質(zhì)要件和形式要件。實質(zhì)要件包括：（一）背書連續(xù)。背書的連續(xù)是持票人行使票據(jù)權(quán)利的必要條件。（二）須有行使追索權(quán)的原因事實存在。即行使到期后追索權(quán)必須有匯票被拒絕付款的事實。形式要件是指必須作成拒絕證書以證明其不獲付款或不獲承兌的事實，如承兌人或付款人出具的拒絕證明或退票理由書。本案原告即背書人的后手上海希倫賽勒赫和奎因皮革化工品技術(shù)服務寄售站持匯票不獲付款，后因與原告不存在債權(quán)債務關(guān)系，將匯票退回原告。這樣，原告就成為該匯票的合法持有者。原告以匯票背書的連續(xù)證明其票據(jù)權(quán)利的存在，并有上海城市信用社退票通知，故原告可以向出票人（被告）行使追索權(quán)。
二、票據(jù)的無因性
票據(jù)乃無因證券。所謂無因，是指票據(jù)如果具備票據(jù)法上的要件，票據(jù)權(quán)利就成立。至于票據(jù)行為賴以發(fā)生的原因，在所不問，即持票人享有權(quán)利只以持有票據(jù)為必要，對于持票人取得票據(jù)原因、票據(jù)權(quán)利發(fā)生的原因均在所不問，因而持有票據(jù)的人行使權(quán)利時無須證明其取得票據(jù)的原因。但是如果原因關(guān)系與票據(jù)關(guān)系存在于直接當事人之間時，債務人可以用原因關(guān)系對抗票據(jù)關(guān)系。
本案被告辯稱，本案系爭匯票的前后手之間均無直接債權(quán)債務關(guān)系，為此原告不具備持票人資格，不享有票據(jù)權(quán)利，是違背票據(jù)的無因性的。
出版日期： 2002年8月 WWW.CEI.GOV.CN
編寫說明
本報告從分析我國和世界石油及石油制品新特點入手，結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展大趨勢，深入剖析了我國石油發(fā)展現(xiàn)狀，對近期走勢及中長期發(fā)展做出了預測。
趨勢預測：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，成品油市場將持續(xù)增長，汽車用油將成為影響汽車消費市場的主要因素。柴油和油具有長期發(fā)展空間，但中短期起伏不大。天然氣合成油市場具有較大發(fā)展空間。國際油價變化不會很大，但國外石油公司對華投資將會在市場占有上逐步實現(xiàn)本土化戰(zhàn)略。
強 勢：國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，交通運輸長足進步，汽車市場日趨擴大，市場化配置資源都將使成品油消費市場持續(xù)增長。環(huán)保概念逐漸深入人心，柴油和中高檔油市場將進一步擴大。
弱 勢：國內(nèi)石油企業(yè)管理水平相對不足，環(huán)保要求不斷提高成本油質(zhì)量，國外石油公司對華投資力度加大，其技術(shù)壟斷與品牌滲透在中長期將對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)形成較大沖擊。
機 會：天然氣合成油市場尚有較大發(fā)展前景，國產(chǎn)中高檔油產(chǎn)品有較大的發(fā)展空間，國外石油公司進入國內(nèi)市場尚存在較大政策壁壘，其實現(xiàn)本土化運作需較長時間。
風 險：未來中長期石油制品競爭將日趨激烈，部分跨國公司利用合資掌握中方商標抑制發(fā)展。其技術(shù)壟斷與品牌運營戰(zhàn)略將對國內(nèi)企業(yè)構(gòu)成較大危脅。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
目 錄
I 國內(nèi)成品油市場分析................................................2
一、我國成品油消費特點和發(fā)展趨勢..................................2
（一）90年代以來成品油消費的基本特點........................2
（二）分行業(yè)的消費特點.......................................3
（三）對2002年和2003年成品油消費的判斷.....................5
二、轎車保有量對汽油消費的影響....................................6
（一）汽車保有量現(xiàn)狀、發(fā)展預測及對汽油消費的影響.............6
（二）未來轎車發(fā)展對汽油消費增長的影響.......................8
II 環(huán)保概念對我國柴油和油生產(chǎn)的影響.............................9
一、柴油清潔化趨勢與對策..........................................9
（一）國外柴油清潔化的趨勢...................................9
（二）我國柴油清潔化的趨勢..................................10
（三）我國柴油清潔化面臨的問題及其對策......................11
二、環(huán)保概念對中國油產(chǎn)品的影響...............................14
（一）國內(nèi)外油產(chǎn)品標準發(fā)展狀態(tài)分析......................14
（二）中國油產(chǎn)品標準的發(fā)展趨勢..........................16
III 國外石油公司對華投資策略分析...................................17
一、國外石油石化公司對華投資現(xiàn)狀.................................17
二、國外石油石化公司對華投資策略.................................19
（一）優(yōu)化資源 擴大規(guī)模....................................19
（二）側(cè)重銷售 占領(lǐng)市場....................................19
（三）壟斷技術(shù) 品牌滲透....................................20
（四）經(jīng)營運作本土化........................................21
IV 世界天然氣合成油的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢................................22
一、天然氣合成油發(fā)展狀況.........................................22
二、近10年亞洲天然氣合成油市場分析..............................25
V 下半年國際石油市場價格走向.......................................26
一、基本因素使石油價格難以走高...................................26
二、地區(qū)沖突對油價影響目前不大...................................27版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
三、部分市場及油品價格維持高位...................................28VI 上半年石油石化行業(yè)重點生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟指標圖……………………………….36
圖表目錄
圖 我國分行業(yè)成品油消費情況……………………………………………………2表 1 轎車保有量增長對汽油消費的拉動………………………………………8表 2 汽油機油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況…………………………………17表 3 柴油機油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況…………………………………17表 4 車輛齒輪油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況………………………………18表 5 國外機油規(guī)格發(fā)展情況……………………………………………………18表 6 天然氣合成油項目 ………………………………………………………28版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
I 國內(nèi)成品油市場分析
一、我國成品油消費特點和發(fā)展趨勢
（一）90年代以來成品油消費的基本特點
1、經(jīng)濟發(fā)展帶動成品油需求持續(xù)增長
20世紀90年代，我國的經(jīng)濟發(fā)展基本可以分為兩個時期。90年代上半期我國經(jīng)濟發(fā)展的主要軌跡是針對90年代初期經(jīng)濟過熱，政府通過宏觀調(diào)控措施使之“軟著陸”。90年代下半期則是以保持持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展為主線，努力避免國際經(jīng)濟形勢對我國經(jīng)濟發(fā)展的不良影響。1998年以后，國家實行增加職工收入，減輕企業(yè)稅賦，增加國債發(fā)行等積極財政政策，在刺激經(jīng)濟增長的同時帶動了成品油消費的增長。1991年我國汽煤柴三大類產(chǎn)品消費總量只有5352萬噸，1999年消費量增加到10436萬噸，2001年消費量達到11400萬噸。
2、成品油密集度呈下降的趨勢
成品油密集度是衡量一個國家或地區(qū)單位國內(nèi)生產(chǎn)總值消耗成品油數(shù)量的重要指標，它說明了單位國內(nèi)生產(chǎn)總值所消耗成品油的數(shù)量關(guān)系。一般來看，隨著經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，大多數(shù)國家成品油密集度呈現(xiàn)下降趨勢。成品油密集度表明了經(jīng)濟發(fā)展同油品消費的關(guān)聯(lián)程度，考察成品油密集度有利于我們從經(jīng)濟發(fā)展的角度把握成品油消費趨勢。我國成品油密集度從90年代初期的0.25下降到90年代末期的0.16，10年間下降了0.09個百分點。
國家積極推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得我國成品油密集度總體下降的同時，不同行業(yè)成品油密集度也發(fā)生了截然不同的變化。例如，交通行業(yè)成品油密集度從1994年的0.78上升到1999年的0.9，5年間上升了0.11個百分點。從90年代國民經(jīng)濟和油品消費的增長狀況可以看出，成品油需求的增長速度約為同期GDP 增長的87%。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應用所創(chuàng)造的價值在國民經(jīng)濟中的比重逐漸增加，由此引起成品油消費增長與國民經(jīng)濟增長比例的逐漸下降是90年代后期成品油消費的又一重要特點。盡管傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門消費成品油仍然占版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
有絕大部分，但是90年代以來，高新技術(shù)的廣泛應用對經(jīng)濟增長的推動作用越來越大，信息技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升為國民經(jīng)濟增長帶來的積極影響。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是其中高能耗的行業(yè)所產(chǎn)生的增加值在國民經(jīng)濟中所占的比例正在下降，高技術(shù)含量、低能源消耗的產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟的增長貢獻越來越大。隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，這種趨勢將進一步擴大。
3、我國實現(xiàn)了計劃配置資源向市場配置資源的轉(zhuǎn)變
20世紀90年代，我國完成了成品油資源計劃由國家指令性配置向指導性配置的轉(zhuǎn)變。90年代中期，成品油市場逐漸由國家嚴格的指令性計劃下的供不應求轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足供應，在部分時期還出現(xiàn)了供過于求，國內(nèi)成品油庫存暴漲的情況。盡管同期消費在不斷增加，但市場化的進程極大地推動了國內(nèi)成品油由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。
國家原油、成品油流通體制改革之前盡管有諸多種交易形式，但成品油交易的基本模式?jīng)]有擺脫計劃經(jīng)濟的桎梏，這種交易形式存在計劃經(jīng)濟與生俱來的弊端，使得國內(nèi)成品油消費的效率大打折扣。成品油市場由賣方市場到買方市場的轉(zhuǎn)變最重要的是由傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的過渡，逐漸實現(xiàn)了計劃配置資源向市場配置資源的轉(zhuǎn)變。
市場配置資源的有效性在成品油供應體制的轉(zhuǎn)變過程中得到了充分體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1991年，我國每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值中成品油消費達到了2500噸，即使到1993年每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消耗成品油仍然達到2000噸左右。而90年代末期國內(nèi)每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消耗成品油僅僅1200噸左右，大大低于90年代平均每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消費1600噸成品油的水平。因此，成品油盡管有眾多的特點不同于其他商品，但是就市場配置資源效率高于計劃配置資源來看，成品油作為商品仍然具備最一般商品的特點。在我國加入世界貿(mào)易組織后，我國已經(jīng)承諾3年放開成品油零售市場，5年放開批發(fā)市場，通過3～5年的時間真正實現(xiàn)市場配置成品油這種特殊商品資源的目標。
（二）分行業(yè)的消費特點
1、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費成品油仍占主導地位
分行業(yè)的國內(nèi)生產(chǎn)總值和成品油消費有著密切關(guān)系，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費成品油仍占主導地位。盡管國內(nèi)生產(chǎn)總值和成品油消費有著高度的關(guān)聯(lián)性，但是如果我們仔細分析各行業(yè)成品油的消費特點就會發(fā)現(xiàn)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸?shù)葌靼鏅?quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)和服務行業(yè)仍然是成品油消費的主要部門，而新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值高速增長，對于成品油消費的依賴程度相對較弱。
在整個20世紀90年代，每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消費成品油的數(shù)量并不是各行業(yè)平均化的，在不同的行業(yè)消費同樣多的成品油其國內(nèi)生產(chǎn)總值不同，即投入相同多的成品油在各行業(yè)中，產(chǎn)出的國民經(jīng)濟增加值不同。同期各行業(yè)增加值占GDP 的比例與油品消費的比例相去甚遠。在各行業(yè)成品油消費中，平均第一產(chǎn)業(yè)油品消費占消費總量的15%，工業(yè)占24%，建筑業(yè)占3%，交通運輸及郵電等占33%，商業(yè)服務業(yè)占4%，其他行業(yè)占21%。而同期第一產(chǎn)業(yè)增加值占GDP 的20.11%，第二產(chǎn)業(yè)占47.66%，第三產(chǎn)業(yè)占31.6%，其中交通運輸只占GDP 的5.6%。
2、各行業(yè)成品油消費變化趨勢
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化對于成品油消費在各個行業(yè)中的比例有著至關(guān)重要的影響。隨著經(jīng)濟總體水平的提高，工業(yè)、農(nóng)業(yè)這些傳統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)部門的增長速度低于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。這一變化在油品消費中得到了充分體現(xiàn)：第一產(chǎn)業(yè)、工業(yè)和建筑等傳統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)部門消費成品油的比例正在逐漸減少，交通運輸、居民生活以及商業(yè)服務業(yè)的消費比例在逐漸提高。
從分行業(yè)成品油消費情況分析，第一產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)以及商業(yè)服務業(yè)消費波動幅度并不大，工業(yè)消費和其他消費走勢呈現(xiàn)出波動幅度比較大的特點。工業(yè)生產(chǎn)消費對相關(guān)制約因素反映比較敏感，以國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)中的柴油消費為例，如果市場價格超過一定幅度，電力、陶瓷等行業(yè)的消費就將會尋找相關(guān)替代產(chǎn)品，從而抑制柴油消費量的上升。但由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費基數(shù)比較大，這些行業(yè)仍然是消費成品油的主要部門，因此傳統(tǒng)行業(yè)的興衰將直接影響到成品油消費。
生活消費的增長速度近幾年來比較快，這和國內(nèi)汽車。摩托車工業(yè)的發(fā)展及其產(chǎn)品廣泛地進入家庭密切相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，到1999年底，國內(nèi)市場摩托車保有量為3000萬輛左右。此外私人小汽車的增長速度也非?？?。20世紀90年代末期，分行業(yè)的成品油消費比例如下：第一產(chǎn)業(yè)占14%，工業(yè)占21%，建筑業(yè)占3%，交通占38%，商業(yè)占5%，其他占19%。同90年代平均水平相比，第一產(chǎn)業(yè)下降了1個百分點，工業(yè)下降了3個百分點，交通運輸上升了5個百分點，商業(yè)服務業(yè)上升了1個百分點，其他行業(yè)消費下降了2個百分點。由此看出整個90年代成品油消費行業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷變化。
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（三）對2002年和2003年成品油消費的判斷
2002年初有專家預計，2002年國內(nèi)成品油消費量為11900萬噸。由于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策鼓勵高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和利用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，預計2002年每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消費成品油數(shù)量將比2001年下降2個千分點。據(jù)此推算全年國內(nèi)成品油消費將達到12045萬噸。結(jié)合專家觀點和油品消費同國民經(jīng)濟相關(guān)性，以1991年以來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為樣本，采用適當預測模型，預計2002年全年各行業(yè)汽煤柴油消費總量為11990萬噸。這個結(jié)果介于專家估計和國民經(jīng)濟關(guān)聯(lián)結(jié)果之間，可信度較高。
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根據(jù)上述分析結(jié)果，第一產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、建筑、交通運輸、商業(yè)飲食服務業(yè)和其他各行業(yè)的成品油消費數(shù)量都將有明顯的增加。在總量不斷增加的同時各行業(yè)成品油消費比例將有所不同。由于我國城市化水平的不斷提高，農(nóng)業(yè)人口大量流入城市，第一產(chǎn)業(yè)的勞動生產(chǎn)率將有所提高，機械化程度將不斷提高，成品油消費將穩(wěn)步增長。水產(chǎn)捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、退耕還林、退耕還草都將促進第一產(chǎn)業(yè)成品油消費的增長。預計2002年第一產(chǎn)業(yè)消費成品油1487萬噸，增幅為2.97%。工業(yè)消費絕對量將繼續(xù)增加，但是相對量將逐步縮小。傳統(tǒng)上工業(yè)行業(yè)是成品油消費的重要部門，今后隨著農(nóng)村加工工業(yè)的進一步擴大，油品消費范圍將逐步擴大，在原來絕對量的基礎(chǔ)上將繼續(xù)增加。同時高新技術(shù)在新型工業(yè)企業(yè)的廣泛應用和對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升，將極大地提高工業(yè)產(chǎn)出，高能耗，高污染的企業(yè)將被淘汰出局。此外天然氣以其高熱值、低污染被廣泛應用于工業(yè)領(lǐng)域，必將對傳統(tǒng)油品消費形成沖擊。預計2002年工業(yè)行業(yè)消費成品油為2755萬噸，增幅為4.95%。建筑行業(yè)消費主要依靠固定資產(chǎn)投資拉動，成品油消費量將達到280萬噸，同比增加5萬噸，增幅為1.82%。
在過去的10年中，交通運輸業(yè)有了長足的進步，鐵路、公路和民航運輸發(fā)展迅速，預計2002年這種增長勢頭將繼續(xù)保持。預計交通行業(yè)油品消費將達到4553萬噸，增幅為6.68%。商業(yè)飲食行業(yè)消費成品油592萬噸，增幅為8.28%。居民生活消費成品油283萬噸，增幅為6.4%。預計其他行業(yè)消費成品油2038萬噸，增幅為4.4%。
如果國民經(jīng)濟保持平穩(wěn)發(fā)展，預計2003年國內(nèi)成品油消費將達12598萬噸，比2002年增長5.1%。
二、轎車保有量對汽油消費的影響
汽油消費基本上集中于交通運輸業(yè)（主要是公路）。根據(jù)調(diào)查得知，2000年全國汽油消費總量（包括汽油車耗油量、摩托車耗油量及其它汽油消費）為3570萬噸，用于交通運輸?shù)钠土浚òㄆ蛙嚭挠土颗c摩托車耗油量）為3470萬噸，約占總量的97%，其中轎車耗油量為620萬噸，占總消費量的17.4%。
（一）汽車保有量現(xiàn)狀、發(fā)展預測及對汽油消費的影響
近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車保有量逐年增加，從1996年的1100萬輛增加到2000年的1580萬輛，年增長率為9%（其中汽油車保有量從1996版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
年的877萬輛增加到2000年的1130萬輛，年增長率為6.5%，柴油車保有量則從1996年的223萬輛增加到2000年的450萬輛，年增長率為19%。
根據(jù)汽車工業(yè)專家分析和有關(guān)部門的規(guī)劃及預測，2005——2010年和2010——2015年，全國汽車保有量年增長率均為7%左右。交通運輸專家預測，汽車工業(yè)發(fā)展比國民經(jīng)濟發(fā)展速度要快，就目前而言，柴油車的增長速度高于汽油車的增長速度，但未來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽油車的發(fā)展速度將最終超過柴油車。
汽油車按型號，可分為中型車、輕型貨車、微型車以及轎車，1996——2000年汽油車車型發(fā)生了較大的變化：轎車保有量增加較快，各年保有量分別為223萬輛、271萬輛、322萬輛、391萬輛和443萬輛，各年增長率分別為21%、18%、21%和13%，高于總汽車保有量的增長速度，轎車比例由25%上升到39%：而中型車在1997和1998年分別減少16萬輛和18萬輛，1999及2000年只分別增長4萬輛及5萬輛，中型車比例由1996年的26%下降到2000年的18%。
預計未來汽油車車型結(jié)構(gòu)變化仍將保持這種趨勢：
（1）未來轎車將逐步進入家庭。到2005年轎車保有量將達到856萬輛，2000——2005年年增長率達到14%：2010年和2015年則分別達到1483萬輛及2387萬輛。
（2）中型載貨汽車的總需求將有所萎縮。2005年中型車保有量將下降為199萬輛，2010年和2015年則分別下降到181萬輛及161萬輛。而隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，輕型貨車將有較大的市場需求，微型客車市場需求也會穩(wěn)定增長。總之，單車油耗高的車型增長緩慢，甚至出現(xiàn)負增長，而單車油耗低的車型增長較快。
轎車保有量增長較快，但汽油消費增長卻不明顯。主要是因為轎車的單車油耗量?。ㄞI車的單車油耗僅為1.40噸/年），而且占汽油車耗油量的比例也小（占總消費量的比例不到18%）。盡管轎車耗油量從1996年的313萬噸增加到2000年的620萬噸（年增長率為18.6%），但由于中型車。輕型貨車的耗油量下降同樣較快，中型車耗油量從1996年的1326萬噸下降到2000年的1181萬噸（年增長率為-2.8%），輕型貨車耗油量則從1996年的1031萬噸下降到2000年的941萬噸（年增長率為-2.2%），抑制了汽油車耗油量的增長。
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（二）未來轎車發(fā)展對汽油消費增長的影響
就未來汽油消費而言，根據(jù)部門調(diào)查法預測：2005年汽油總消費量將達到4083萬噸，2000——2005年年增長率為27%；2010年和2015年分別達到4993萬噸及5780萬噸，2005——2010年和2010——2015年年增長率分別達到4.1%及3.0%。其中2005年汽油車耗油量達到3285萬噸，2000——2005年年增長率達到2%；2010年和2015年則分別達到3840萬噸及4659萬噸，2005——2010年和2010——2015年年增長率達到3.2%及3.9%。也就是說：未來汽油車耗油量增長將成為影響汽油總消費量增長的主要因素。而摩托車耗油量的增長將逐步放緩，到2010年后由于摩托車擁有量將處于飽和狀態(tài)，摩托車保有量增長將放緩，摩托車耗油量增長將會有所下降。
而汽油車中的轎車耗油量將從2000年的620萬噸增長到2005年的1139萬噸，年增長率達到12.9%，2010年和2015年則將分別增長到1874萬噸及2776萬噸，2005——2010年和2010——2015年年均增長率分別為10.5%和8.2%。轎車汽油消費量占總消費量的比例將逐漸上升，并將在2005年最終超過中型車的汽油消費量，列各類車型汽油消費首位。其汽油消費比例將由2000年的17.4%上升到2015年的48%。
從初步的分析來看，轎車對汽油消費的拉動整體上呈現(xiàn)出逐步增強的趨勢，高峰可能出現(xiàn)在2005——2010年問。
表 1 轎車保有量增長對汽油消費的拉動年份
1996
1997
1998
1999
2000
2005
2010
2015汽油總消費量（萬噸）轎車保有量（萬輛）[***********][***********][***********]23870.200.290.070.070.190.350.30汽油總消費量/轎車保有量
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II 環(huán)保概念對我國柴油和油生產(chǎn)的影響
一、柴油清潔化趨勢與對策
清潔燃料在我國推行速度較快，2000年已開始執(zhí)行車用汽油新標準，2002年輕柴油新標準也已開始執(zhí)行。目前，我國已正式加入WTO ，預計在不久的將來，我國的燃料油市場不僅要受到外國石油產(chǎn)品在質(zhì)量和價格上的競爭，而且更要面對國外公司在環(huán)保要求上施加的壓力。因而，可以預言我國清潔燃料的推行將會以更快的速度進行。
（一）國外柴油清潔化的趨勢
國外柴油清潔化的總體趨勢可以從柴油規(guī)格的變遷中看出，基本上走低硫化、低芳烴化和十六烷值提高的技術(shù)路線。
1、美國
美國柴油的規(guī)格指標，從60年代到80年代初是比較穩(wěn)定的，柴油的硫含量在0.22%～0.26%（質(zhì)量分數(shù)）之間波動。80年代后期，美國環(huán)保局對柴油發(fā)動機排放指標的HC 、CO 、NOx 和固體顆粒物提出了新的要求及實施限期，主要控制的4種排放物中，固體顆粒物減少幅度最大。
最近，美國正在制定更嚴格的柴油車特別是重負荷柴油車的排放法規(guī)，為盡力加快柴油優(yōu)質(zhì)化，聯(lián)邦政府還頒布了“煙炱和煙霧法”。加利福尼亞州制定的2006年柴油規(guī)格中，要求硫含量小于0.0015%（質(zhì)量分數(shù)），芳烴小于10%（體積分數(shù)），多環(huán)芳烴小于1.4%（質(zhì)量分數(shù)）。
2、歐洲
歐洲的柴油車多，排放法規(guī)最為嚴格。實際上，到1997年，歐共體幾個主要國家的柴油硫含量已經(jīng)降到0.05%（質(zhì)量分數(shù)）以下。
目前世界上輕柴油產(chǎn)品規(guī)格最嚴格的是瑞典的一級車用柴油，其硫含量不大于0.001%（質(zhì)量分數(shù)），十六烷值不低于50，總芳烴不大于5%（體積分數(shù)），多環(huán)芳烴不大于0.02%（體積分數(shù)）。
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3、亞大地區(qū)
亞大地區(qū)許多國家（地區(qū)）也正在積極降低柴油的硫含量。為適應柴油低硫化的發(fā)展趨勢，日本石油聯(lián)盟早在1989年6月就提出了柴油低硫化的目標和煉油工業(yè)應采取的相應措施，并建議分兩步走。即先將柴油硫含量降到0.2%（質(zhì)量分數(shù)），再降到0.05%以下。實際上，日本已經(jīng)于1997年將柴油硫含量降到了0．05%（質(zhì)量分數(shù)）以下，進而在2000年，將輕柴油產(chǎn)品的硫含量由原來的0.05%（質(zhì)量分數(shù)）降至0.01%（質(zhì)量分數(shù)），又提出在2005年降至0．005%（質(zhì)量分數(shù)）。
另外，亞大地區(qū)2000年前執(zhí)行硫含量不大子0.05%（質(zhì)量分數(shù)）的國家和地區(qū)有韓國、泰國、新加坡等國和我國臺灣省等。
4、《世界燃料規(guī)范》
《世界燃料規(guī)范》反映了汽車排放要求的提高既取決于汽車技術(shù)的進步，也取決于車用燃料質(zhì)量的提高，另外也體現(xiàn)了不同層次的環(huán)保要求對于燃料質(zhì)量的要求也應該是不同的，《世界燃料規(guī)范》規(guī)定的不同質(zhì)量類別的柴油從Ⅰ類到Ⅳ類的主要質(zhì)量指標分別是：硫含量（最大）為0.5%（質(zhì)量分數(shù)）、0.03%（質(zhì)量分數(shù)）、0.03%（質(zhì)量分數(shù)）、無硫；芳烴含量（最大）為無要求、25%（質(zhì)量分數(shù)）、15%（質(zhì)量分數(shù)）、15%（質(zhì)量分數(shù)）。多環(huán)芳烴（最大）為無要求、5%（體積分數(shù)）、2%（體積分數(shù)）、2%（體積分數(shù)）；十六烷值（最?。?8、53、55、55。
《世界燃料規(guī)范》是根據(jù)目前和將來的汽車發(fā)動機技術(shù)和環(huán)保要求提出的，實際上反映了汽車制造商的要求，盡管目前尚未得到世界煉油企業(yè)的全部認可，但它事實上給煉油企業(yè)提出了改進燃料產(chǎn)品質(zhì)量的明確方向。從世界輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)展趨勢看，輕柴油產(chǎn)品將逐步向低硫、低芳烴、高十六烷值方向發(fā)展。
（二）我國柴油清潔化的趨勢
2002年前，我國輕柴油執(zhí)行的是國家標準GB252一94。為了滿足環(huán)保部門和汽車制造業(yè)對燃油清潔化的要求，1999年開始對《輕柴油》GB252一94標準進行較大修訂，新標準《輕柴油》GB252一2000于2000年12月由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準，規(guī)定從2002年1月1日起在全國實施。
從這次修訂的情況可以看出，新標準的實施將在如下幾個方面產(chǎn)生較大影版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
響：第一，采用一個質(zhì)量等級實際上是加強了標準對實物質(zhì)量的約束力，避免了產(chǎn)品執(zhí)行標準的隨意性。第二，硫含量的指標降低至0.2%（質(zhì)量分數(shù)），可以有效地減少發(fā)動機排污量。第三，10號、0號、-10號輕柴油的閃點從65℃降至55℃，實際上是拓寬了輕柴油產(chǎn)品的原料來源，一部分餾分可以從汽油移入輕柴油產(chǎn)品中，這樣可以提高輕柴油的產(chǎn)量，降低汽油的產(chǎn)量，使生產(chǎn)企業(yè)的柴汽比更為合理，更適合我國油品市場發(fā)展的要求。
雖然修訂后標準的某些質(zhì)量指標（如硫含量）僅能達到目前世界中等水平，并且標準對芳烴含量并沒有明確限制，使得輕柴油產(chǎn)品整體的質(zhì)量要求與發(fā)達國家的水平有一定差距，沒有實現(xiàn)大的跨越，但這是針對我國煉油企業(yè)的實際情況制定的，目前的標準已經(jīng)意味著我國二次加工的柴油及一部分高含硫直餾柴油都需進行加氫精制后才能作為調(diào)合組分，因此，新標準必定會對煉油企業(yè)在改進生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快產(chǎn)品質(zhì)量升級換代方面起到鞭策作用。
我國輕柴油標準除了上述的變化外，2000年1月1日，中國石油化工集團公司還了《城市車用柴油》企業(yè)標準Q ／SHR006一2000，并規(guī)定從2003年開始執(zhí)行。該標準要求硫含量控制為不大于0．03%（質(zhì)量分數(shù)），氧化安定性總不溶物不大于0．025
行標準比較接近。
（三）我國柴油清潔化面臨的問題及其對策
1、煉油企業(yè)的生產(chǎn)裝置結(jié)構(gòu)不合理
近10年來，我國煉油企業(yè)在生產(chǎn)輕柴油產(chǎn)品上面臨著兩個方面的問題：一方面是輕柴油產(chǎn)品供不應求；另一方面是產(chǎn)品質(zhì)量難以提高。為了多產(chǎn)柴油，各煉油企業(yè)都調(diào)整催化裂化裝置的生產(chǎn)方案，以增加催化裂化柴油的產(chǎn)量為主要手段來緩解市場的供需矛盾。然而催化裂化柴油是輕柴油產(chǎn)品的非理想調(diào)合組分，其硫、芳烴含量高，十六烷值低，必須經(jīng)過深度加氫精制或加氫改質(zhì)才能降低其芳烴含量，提高十六烷值。但是，由于受生產(chǎn)裝置結(jié)構(gòu)的限制，目前還沒有能力將全部催化裂化柴油進行深度精制或改質(zhì)，這就造成了我國輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量一直處于低水平狀態(tài)。
對策：調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)及采用新技術(shù)提高柴油質(zhì)量
我國煉油企業(yè)必須采取有效措施，提高精制深度，調(diào)整裝置組成結(jié)構(gòu)從而版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
mg ／mL ，十六烷值不低于50，總芳烴含量不大于25%（質(zhì)量分數(shù)），多環(huán)芳烴含量不大于5%（質(zhì)量分數(shù)）。這個標準與國外的現(xiàn)
調(diào)整調(diào)和組分比例，才能確保為市場提供清潔燃料。
加氫裂化工藝是目前唯一能直接生產(chǎn)高規(guī)格柴油的工藝。在過去，煉油企業(yè)把高壓加氫裂化稱為生產(chǎn)“超值”高級輕質(zhì)燃料的工藝過程。高壓加氫裂化的投資和操作成本較高，造成柴油的成本高，而優(yōu)質(zhì)柴油的價格并不因質(zhì)量的提高而提高，因此，這種“超值”的高級燃料常常被認為是質(zhì)量過剩。但在今天，我們將從新的視角來認識，即高壓加氫裂化是直接生產(chǎn)清潔柴油的重要手段。因此，要適時適量提高加氫裂化裝置在整個煉油生產(chǎn)裝置中的比例。
在柴油調(diào)和組分中，除了必須提高加氫裂化油比例，同時還必須把所有催化裂化柴油和焦化柴油經(jīng)過加氫精制，如果可能，還應該把部分質(zhì)量相對較差的直餾柴油也經(jīng)過加氫精制，尤其是在對硫和芳烴的限制進一步加緊的情況下，更應該如此，因此，為使車用清潔柴油質(zhì)量盡快與國際接軌，我國還必須進一步加大開發(fā)柴油深度精制技術(shù)的力度。
我國對生產(chǎn)車用清潔柴油方面的工藝技術(shù)開發(fā)步伐相對較慢，目前除了北京石油化工科學研究院和撫順石油化工科學研究院等單位已經(jīng)開發(fā)了相應的工藝技術(shù)并取得了相當?shù)男Ч?，總體水平還較低。因此，開發(fā)生產(chǎn)清潔柴油的創(chuàng)新技術(shù)，走自己的路，通過技術(shù)創(chuàng)新，迎頭趕上并超過國外已經(jīng)工業(yè)應用的技術(shù)，同樣也是一項任重而道遠的任務。
2、我國柴油尚未按用途實行標準分級
據(jù)統(tǒng)計，我國輕柴油中車用柴油僅占1／3左右，今后若干年也不會有突變；其余為農(nóng)用、船用、鐵路機車用、礦山用、建筑工業(yè)用、發(fā)電用、輕工用和民用等，其中農(nóng)用近1/2，鐵路機車用約1／10，其他用1／10左右。這些不同用途也決定了應該使用不同種類的輕柴油，以達到經(jīng)濟效益的最佳化。因此，在實施柴油清潔化過程中必須遵循的一個首要思路是，不必將我國所生產(chǎn)的全部輕柴油向國外最先進的車用柴油標準靠攏，而只需制定滿足不同需要的柴油標準，并加以實施。
輕柴油
對比我國與世界高水平國家的輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量標準可以看出，我國從2002年1月1日起實施的輕柴油產(chǎn)品標準尚未達到世界先進水平，作為車用柴油，部分指標還達不到世界燃料規(guī)范中二類油品的要求，作為其它用途的柴油，則同為輕柴油，不同用途對輕柴油質(zhì)量指標的要求也不一樣。而我國輕柴油產(chǎn)品版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
執(zhí)行統(tǒng)一的標準，在這種情況下，生產(chǎn)企業(yè)必須保證全部輕柴油產(chǎn)品都達到較高的質(zhì)量指標，這導致了某些用途的柴油質(zhì)量過剩，實際上是對輕柴油資源的浪費，同時也加大了輕柴油產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。應該講，把不同用途的產(chǎn)品分開生產(chǎn)、分開管理，優(yōu)質(zhì)優(yōu)用，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，將非常有利于提高我國優(yōu)質(zhì)柴油的產(chǎn)品質(zhì)量。因此，在標準分級的過程中同時合理地解決這些問題便是提高我國柴油產(chǎn)品質(zhì)量的方向。
車用柴油
國外對車用柴油的質(zhì)量要求比普通輕柴油要高，很多國家如歐洲及東南亞各國制定了專門的車用柴油標準。世界燃料規(guī)范所制定的也只是車用柴油標準，并不包括其他用途的輕柴油。
由于我國對柴油發(fā)動機排放控制逐漸嚴格，從而對車用柴油的質(zhì)量也提出了更高要求。目前，除了中國石油化工集團公司有一個于2003年實施的《城市車用柴油》企業(yè)標準外，還沒有國家標準。因此，單獨設置車用柴油的標準勢在必行。從2000～2001年，我國已開始制定車用輕柴油國家標準，標準的正式出臺指日可待。
如果標準問題解決了，隨之而來的問題是，車用柴油標準制定完成后的實施問題。在實施過程中，一方面，要滿足汽車部門，特別是城市使用的柴油車對較高質(zhì)量水平車用柴油的要求；另一方面，為了使資源得到合理應用，除了解決儲存、運輸方面的分儲分輸問題外，也要照顧煉油部門在生產(chǎn)較高質(zhì)量車用柴油時生產(chǎn)成本的增加，應該利用價格的杠桿使不同用途的柴油按不同價格來執(zhí)行，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價；第三方面，在增收柴油燃油稅時，從理論上講也只應征收在道路上行駛的柴油車輛所使用的柴油燃油稅。以上三方面都要求把車用柴油與其他柴油（主要是輕柴油）從生產(chǎn)、儲存、運輸及使用各個環(huán)節(jié)區(qū)分開來。
船用柴油和燃料油
船用燃料油分為船用餾分燃料油和船用殘渣燃料油兩大類，其中，船用餾分燃料油基本上是輕柴油餾分。其技術(shù)要求比輕柴油寬松，具體表現(xiàn)在十六烷值、硫含量和氧化安定性這三大指標上。目前我國專用的船用餾分燃料油產(chǎn)品較少，主要原因是儲存運輸要做到分儲分運有一定的難度。因此，一般都用質(zhì)量較好的輕柴油來代替船用餾分燃料油。而我國燃料油消費則主要集中在發(fā)電、冶金、化工、輕工等行業(yè)。在燃料油標準中，相當于輕柴油餾分的燃料油只有版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
之號燃料油。該牌號燃料油在我國用量較少，主要用于餐飲、旅游等行業(yè)。
在輕柴油質(zhì)量進一步提高的情況下，考慮到用途和經(jīng)濟效益，上述油品也勢必要解決儲存運輸?shù)姆謨Ψ诌\問題，才能解決低要求場合用高標準柴油問題。
3、清潔柴油的性變差
近幾年來，國外隨著煉油廠生產(chǎn)的柴油硫含量逐年下降，多環(huán)芳烴和其它抗磨雜質(zhì)的含量也隨之下降，柴油的抗磨性變得越來越差。
我國目前的柴油尚未遇到性問題，當然研究工作也做得很少。但隨著我國柴油清潔化進程的加快，從含硫量要求的數(shù)據(jù)可以預言，我國柴油的性也會逐步下降，很快會接近歐美國家80年代中期的水平，因此，必須盡快采取相應的措施，加快對我國柴油泵磨損和低硫柴油性的研究，通過改進油泵的設計，改進柴油生產(chǎn)工藝和調(diào)和方法，發(fā)展高效、低毒、配伍性好的柴油抗磨劑，防止西方國家低硫柴油剛上市時柴油泵大規(guī)模失效的情況在我國重演。
有資料表明，加入0.02%（質(zhì)量分數(shù)）適當?shù)牟裼涂鼓┚涂梢园芽鼓バ詷O差的瑞士一級環(huán)保低硫車用柴油的磨損由650μm降低到300μm以下，符合柴油質(zhì)量的要求。因此，從國外經(jīng)驗來看，發(fā)展柴油專用的抗磨添加劑可能是比較經(jīng)濟的辦法。
由此看來，適當進口并應用部分適宜的柴油高效性添加劑，同時加速自主開發(fā)適合我國柴油的高效性添加劑是一條好的途徑。
二、環(huán)保概念對中國油產(chǎn)品的影響
（一）國內(nèi)外油產(chǎn)品標準發(fā)展狀態(tài)分析
自改革開放以來，中國汽車與機械行業(yè)迅速發(fā)展，引進大量的進口汽車和設備，對油品質(zhì)的要求越來越高，發(fā)動機油已發(fā)展到SJ 和CH-4規(guī)格，工業(yè)油達到GL-5、HM 、HG 、HV 、HS 等規(guī)格。但是由于中國經(jīng)濟發(fā)展不平衡，相當數(shù)量的低檔汽車、農(nóng)用車輛仍使用較低檔的SC 、CA 級發(fā)動機油，一些不夠精密的機械設備還在使用全損耗油或HL 級液壓油。目前除強行淘汰的SA 、SB 、CA 標準外，高、低檔油產(chǎn)品標準并存是中國油產(chǎn)品標準的特點。中國汽油機油、柴油機油、車輛齒輪油規(guī)格發(fā)展情況見表2～表4。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
表2 汽油機油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況 ( %)APL 分類
SB
1996
2000200SC 、SD 49.332SE 、SF 24.253.8SG 5.09.5SH 、SJ 1.54.7
表3 柴油機油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況 ( %)
APL 分類
CA
1996
200066.435CC 19.438.4CD 11.620CE 、CF-42.66.6
表4 車輛齒輪油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況 ( %)
APL 分類
GL-3、 GL-4
1996
200064.863.5MT-100.7GL-535.235.8
國外油產(chǎn)品升級換代比較快，隨著汽車和機械行業(yè)的發(fā)展，對油性能不斷提出新的要求，因而不斷制定油產(chǎn)品新的規(guī)格標準，且舊的標準隨之廢止。近年來，隨著人們可持續(xù)發(fā)展意識的提高，節(jié)能、環(huán)保概念不斷滲入產(chǎn)品標準，加速了產(chǎn)品標準的更替。國外汽油機油、柴油機油規(guī)格發(fā)展情況見表5。
表 5 國外機油規(guī)格發(fā)展情況
公布年代
汽油機油美國柴油機油汽油機油歐洲柴油機油
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1955
1968
1980
1987
1988
1994
1995
1996
1998
2000SJ SL CH-4PC-9SG SH CG-4A 1、A 2、A 3SD SF CE G 4G 5D 4CD D 3
以上信息反應出，在1994年以前，發(fā)動機油的規(guī)格標準換代比較緩慢，汽油機油間隔在6年以上，柴油機油間隔也在4年以上。在這之后，發(fā)動機油標準的更換速度明顯加快，且不難注意到，節(jié)能和環(huán)保要求促進了油產(chǎn)品規(guī)格的快速發(fā)展。
（二）中國油產(chǎn)品標準的發(fā)展趨勢
目前，中國油市場對高、中、低檔油都有需求，其中，中、低檔油所占需求比例較大，符合SG 、CF-4等以上規(guī)格的油僅占總量的10%左右。而中、低檔規(guī)格油的性能是不能滿足“環(huán)保型”汽車和設備的使用要求的。
隨著中國環(huán)保概念的加強，環(huán)保法規(guī)會健全起來。可以斷定，關(guān)于執(zhí)行歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標準的承諾必將使汽車和設備制造商改進自己的設計，生產(chǎn)出符合環(huán)保要求的產(chǎn)品；而現(xiàn)有車輛和設備也將進行必要的改造，使之達到環(huán)保要求。無論是生產(chǎn)還是改進，這些符合環(huán)保要求的汽車發(fā)動機與設備都將對油性能提出要求，因此油產(chǎn)品標準將隨之發(fā)展。
2000年上市的轎車及其裝車用油已證實了上述判斷。中國現(xiàn)階段生產(chǎn)的轎車的用油標準已很高，但仍有許多轎車、卡車、農(nóng)用車的用油水平還很低。那么，中國油產(chǎn)品標準將如何發(fā)展？
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車輛和機械在節(jié)能、環(huán)保方面的要求在不斷提高，其所用油必然要求滿足使用要求。因此，節(jié)能環(huán)保型油已成為油的發(fā)展方向。隨著節(jié)能、環(huán)保要求的提高，油的規(guī)格標準越來越嚴格。發(fā)達國家的油產(chǎn)品標準更新很快，同時綠色劑，即可生物降解的劑在這些國家已廣泛應用于工業(yè)油和二沖程發(fā)動機油。中國由于經(jīng)濟發(fā)展不均衡，在今后一段時期內(nèi)，還會存在高、中、低檔油并存的現(xiàn)象。但由于人們環(huán)保意識的提高，以及政府環(huán)保法規(guī)的制約，環(huán)保概念的油規(guī)格標準將成為制定產(chǎn)品標準的熱點和重點問題。
隨著環(huán)保概念的加強，低檔油標準肯定會廢止，而既滿足環(huán)保要求，又能實現(xiàn)低成本的規(guī)格標準是解決中國油市場實際問題的良藥。因此，一方面要跟隨國際標準，發(fā)展具有國際先進水平的產(chǎn)品標準，以解決市場國際化和市場對高檔油的需求，實現(xiàn)與跨國公司抗衡；另一方面，一定要考慮國情，制定出既嚴格符合環(huán)保要求，又滿足低檔車使用的油標準。
III 國外石油公司對華投資策略分析
隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及中國加入WTO ，世界著名跨國公司紛紛投資和進軍中國，并把中國納入其全球價值增值鏈和經(jīng)營網(wǎng)絡之中。作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一的石油石化工業(yè)雖已取得重大進步，但因國內(nèi)需求巨大，尚不能完全滿足國內(nèi)市場需求。因此，國外大石油石化公司看好這一具有巨大潛力的市場，把中國乃至亞洲作為其新世紀石油化工業(yè)務的新增長點，已采取各種策略對華進行戰(zhàn)略性的投資。
一、國外石油石化公司對華投資現(xiàn)狀
國外石油公司經(jīng)過20世紀90年代未大規(guī)模戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，在規(guī)模、資金、技術(shù)和管理等各方面的優(yōu)勢更加突出，并在“發(fā)展戰(zhàn)略全球化、戰(zhàn)略實施本土化”的總體戰(zhàn)略理念指導下配置世界資源、爭奪全球市場，亞洲尤其是中國成為其主要的目標市場?？偟膩砜?，世界著名的石油公司幾乎都已在華投資，而且為適應中國入世后在華業(yè)務的增長，都有進一步擴大投資的計劃。世紀之交經(jīng)過兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組形成的?？松梨?、殼牌、BP 、道達爾菲納版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
埃爾夫、雪佛龍德士古、大陸菲利普斯等大型跨國石油石化公司均已在華投資，其中BP 投資45億美元，是投資最多的外國公司。前4家跨國石油公司已計劃在未來5年加強對華業(yè)務，投資總計達120億美元。
從油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域看，?？松梨?、殼牌、BP 、雪佛龍德士古等國外大石油公司在我國較早對外開放的該領(lǐng)域已發(fā)展多年，主要與中海油和中石油合作，參與勘探開發(fā)我國開發(fā)前景看好的海上及西北部等地區(qū)的油氣資源。海上項目主要分布在南海、東海、渤海灣等海域；陸上項目則主要集中在塔里木盆地、鄂爾多斯盆地和庫恰盆地等地區(qū)。其中雪佛龍和中海油合作的惠州油田已成為目前我國日產(chǎn)量最大的海上油田。
從氣體開發(fā)利用領(lǐng)域看，國外石油石化公司正積極參與我國華東和華北等地區(qū)的燃氣運銷網(wǎng)絡建設，而且發(fā)展勢頭強勁。在LPG 方面，BP 和隸屬雪佛龍德士古的加德士公司是我國目前較大的LPG 供應商，其業(yè)務已覆蓋廣東、廣西、福建、海南、浙江及江蘇等地區(qū)，不僅擁有較完善的營銷網(wǎng)絡，而且還擁有儲氣庫、裝卸碼頭等儲運設施。在天然氣利用方面，我國已陸續(xù)向外資開放廣東LNG 項目、西氣東輸和東海天然氣開發(fā)等戰(zhàn)略性項目。BP 在2m1年初中標廣州LNG 項目，成為首家進入中國大陸天然氣管道建設運營的外資企業(yè)。而殼牌將重點發(fā)展包括LNG 在內(nèi)的天然氣運輸、經(jīng)營等業(yè)務。2002年初，終于與中石油達成初步協(xié)議，成為西氣東輸項目的主要合作伙伴。
從煉油和油品營銷領(lǐng)域看，由于我國對之控制較嚴，因此國外公司目前在該領(lǐng)域的業(yè)務尚未得到充分發(fā)展，但已通過各種變通渠道擠人了該領(lǐng)域。在原油加工方面，迄今已有法國道達爾菲納埃爾夫公司與中方合資的大連西太平洋煉廠在運轉(zhuǎn)。此外，?？松梨?、沙特阿美和殼牌分別與中石化和中海油合資的福建煉化、廣石化和南海等項目處于籌劃中。在油品營銷方面，國外公司先進入油業(yè)務，然后再全面進入瀝青、燃料油和航空燃料等領(lǐng)域。BP 是首家也是當前唯一一家在華經(jīng)營航空燃油的外資石油公司，而殼牌則已在華200多個城市設有油專賣店，并向我國供應了近100萬噸的瀝青產(chǎn)品。在我國入世前明文規(guī)定不許外資介入加油站的情況下，外資已在華采取各種方式擁有了400多家加油站。其中?？松梨?、殼牌和BP 已有120多座加油站，并利用中石油、中石化和中海油海外上市的機遇，以3家公司戰(zhàn)略投資者的身份提前拿到了進入中國成品油銷售市場的通行證，并計劃與中石化在福建、浙江和江蘇新建1500座加油站。BP 還與中石油合資成立成品油銷售公司，計劃到2007年建設1000座加油站。
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二、國外石油石化公司對華投資策略
根據(jù)我國對外開放和合資合作政策的演變和發(fā)展，跨國公司進入中國市場經(jīng)過了對華貿(mào)易、轉(zhuǎn)讓技術(shù)或成套設備、創(chuàng)辦合資或獨資企業(yè)、成立投資性控股公司或地區(qū)總部幾個階段，目前投資重點正由制造向研究開發(fā)、培訓、分銷等知識型服務領(lǐng)域延伸。從近年國外石油公司在我國市場的經(jīng)營運作情況可以看出：其對我國石油領(lǐng)域的投資策略主要表現(xiàn)為以下幾方面。
（一）優(yōu)化資源 擴大規(guī)模
國外石油公司正在中國進行大規(guī)模系統(tǒng)化的投資，通過產(chǎn)業(yè)鏈的相互銜接和有效配置來增強其市場競爭力。?？松梨谠谶M入我國油氣勘探領(lǐng)域多年后，目前正積極籌備在福建和廣東投資擴建煉油和乙烯及其衍生物的生產(chǎn)能力，還配套建設相關(guān)的銷售設施。與此同時，加緊與中石化建立福建和廣東油品銷售合資公司負責產(chǎn)品的批發(fā)和零售。BP 公司將與中石油成立天然氣銷售合資公司，負責銷售“西氣東輸”的天然氣，并開拓天然氣的消費市場。為促進天然氣的消費，BP 公司將可能在華建設天然氣發(fā)電廠。
為進入我國市場，國外石油石化公司正通過組成戰(zhàn)略聯(lián)盟、兼并收購等更具有主動性、戰(zhàn)略性和長遠性的方式進行大規(guī)模投資。
（二）側(cè)重銷售 占領(lǐng)市場
為盡快擴展在華業(yè)務，加強在華市場地位，國外公司大多會選擇國內(nèi)市場上實力比較雄厚的公司作為合作伙伴，對于我國嚴格控制的煉油和基礎(chǔ)石化品領(lǐng)域，采取對半合資的方式。
一方面，國外石油石化公司發(fā)揮進口產(chǎn)品和當?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品在銷售方面的協(xié)同效應，為用戶提供高質(zhì)量、多樣化的產(chǎn)品。在產(chǎn)品的銷售中，國外公司以產(chǎn)品性能高、批量穩(wěn)，售后服務好，手段靈活等占有一定優(yōu)勢。2001年7月，加德士公司宣布將在中國市場推出第一種達到美國石油學會最高等級APISL 標準的汽油發(fā)動機機油—“金富力”方程式機油，成為目前中國機油市場的頂級油品，以此吸引中國汽車用戶，擴大市場份額。
另一方面，他們通過對中國市場深入細致系統(tǒng)的分析，擴大服務范圍，提供規(guī)范化、多樣化和個性化的服務。如國外石油公司在華加油站與其在全球的加油站一樣，從外觀設計、設施布置到服務都采用統(tǒng)一的標準。為了達到更高版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
的盈利水平，這些加油站把產(chǎn)品銷售和服務結(jié)合起來，在提供加油的同時附帶洗車或存車、換輪胎等服務，還在加油站旁附設24小時營業(yè)的小型超市，提供各種飲料、零食和雜貨等便利服務。這種方法不但提高了加油站面積的使用率，具有很高的盈利性，吸引了大量客戶，而且向中國傳統(tǒng)的加油站經(jīng)營模式發(fā)起了挑戰(zhàn)。
國外公司目前在華的投資大部分都集中在我國經(jīng)濟發(fā)達、基礎(chǔ)設施較為完善的東部和南部地區(qū)，在中國的辦事處則大多集中在北京、上海和深圳，并以這些城市為中心，帶動公司擴大在華業(yè)務的發(fā)展。如BP 在華的27個基地中，有半數(shù)以上分布在我國東南沿海地區(qū)，其他內(nèi)陸業(yè)務也分布在我國的主要內(nèi)陸或沿江城市，國外公司正是通過先在重點城市開拓業(yè)務，為以后輻射周圍地區(qū)乃至全國、迅速擴大公司在華業(yè)務和市場份額奠定基礎(chǔ)。
（三）壟斷技術(shù) 品牌滲透
當前國外石油公司都各自擁有一些具有優(yōu)勢的專有先進技術(shù)和工藝，控制著全球石油石化大宗產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品的技術(shù)，他們通過在我國加緊申請專利，實行知識產(chǎn)權(quán)保護等手段進行技術(shù)壟斷，使我國石化工業(yè)的科技創(chuàng)新能力受到一定限制。據(jù)不完全統(tǒng)計，從1985年至今，埃克森美孚、殼牌和BP 等國外石油公司在華共申請專利1700多項，而且母專利所占比例較高，涉及范圍廣、起點高。從1999年年底中國入世進程取得關(guān)鍵性突破之后，許多希望在華未來市場中占有一席之地的外國公司更是加緊了在我國申請專利。
在合資合作方面，國外公司為充分保護和發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，更傾向于成立控股或全資公司。為保持競爭力，國外公司往往將技術(shù)通過內(nèi)部市場轉(zhuǎn)讓給其子公司，對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)、尤其是核心技術(shù)采取一定的控制措施，被轉(zhuǎn)讓技術(shù)的先進性與國外公司占子公司股權(quán)的比例呈正比。
有的跨國公司利用合資企業(yè)中的經(jīng)營控制權(quán)，將中方商標牢牢掌握在手中，抑制其發(fā)展直至消亡。他們利用中方的生產(chǎn)能力、商標和銷售渠道推銷自己的產(chǎn)品，或?qū)⒅蟹缴虡硕ㄎ辉诘蜋n商品上，使其名存實亡。?？松梨谠谂c上海石化成立的合資公司——上海金森樹脂公司中控股60%，合資公司使用埃克森美孚的專有石油樹脂技術(shù)，產(chǎn)品則使用埃克森美孚的“Escorez ”品牌。
國外公司為縮短其產(chǎn)品在中國被認知和接受所需的時間和投入，常與當?shù)刂放坪献?，甚至收購品牌，利用合作品牌的知名度和銷售渠道，迅速提高其自身品牌的市場影響力。如BP 與南京金城集團和廣東東風汽車油有限版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
公司達成協(xié)作意向，使BP 的產(chǎn)品成為金城摩托車唯一推薦發(fā)動機用油以及東風汽車指定維修點提供的專業(yè)用油。BP 產(chǎn)品通過東風和金城屬下1000多家維修點的推薦，在中國市場中獲得了難得的品牌提升機會。
（四）經(jīng)營運作本土化
生產(chǎn)銷售本土化是國外石油公司進軍中國市場最基本的戰(zhàn)略，不僅能達到占領(lǐng)市場的目的，而且能隨時根據(jù)市場變化快速調(diào)節(jié)生產(chǎn)。為適應中國業(yè)務量的迅速增加，跨國公司在中國設立專門的部門或機構(gòu)全面負責其在中國業(yè)務的經(jīng)營和發(fā)展，并輻射到周邊國家和地區(qū)。通過本上化的管理機構(gòu)，有效地提高了公司對中國及周邊市場的管理力量，加強了公司對市場變化的反應能力和決策能力。
1999年初，雪佛龍公司為適應其戰(zhàn)略中心向亞洲的轉(zhuǎn)移，將其亞洲地區(qū)總部從美國加州遷到北京。2000年BP 公司看到中國天然氣市場的巨大潛力，在中國成立專門的氣體和電力業(yè)務部門。2001年?？松梨诠緸檫m應在華業(yè)務增長的需要，專門調(diào)整了負責在華業(yè)務發(fā)展的美孚石油（中國）投資公司和?？松袊镜娜耸掳才?，并加強了公司在中國各項業(yè)務的歸口管理。殼牌東北亞集團將總部設在北京，成為其矩陣式管理的區(qū)域性管理中心，負責統(tǒng)籌及發(fā)展公司在亞洲地區(qū)的業(yè)務。
國外石油公司為了在我國加入WTO 后能迅速占領(lǐng)我國成品油市場的先機，除了與國內(nèi)石油石化企業(yè)成立合資公司外，也正在考察一些在國內(nèi)上市的成品油銷售公司，希望通過資本運作實現(xiàn)參股或控股，從而達到間接占領(lǐng)成品油市場的目的。
綜上所述，國外石油公司已通過多種策略進軍中國市場。越來越多的國外公司把握先機，積極開發(fā)中國市場，而一些已扎根中國多年的國外石油石化公司更是積極調(diào)整在華戰(zhàn)略，利用已鋪開的網(wǎng)點去捕捉更多機遇。我國石油企業(yè)雖然將面對國外公司更激烈的競爭，但同時也為我們直接學習借鑒國外先進管理經(jīng)驗和先進技術(shù)提供了很好的機會。
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IV 世界天然氣合成油的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
一、天然氣合成油發(fā)展狀況
過去10年世界天然氣探明儲量增長了30%以上，但是天然氣儲量的增長大部分處于偏遠地區(qū)，由于經(jīng)濟和技術(shù)的原因不易采用管道運輸。
當今能源工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是：尋求一種生產(chǎn)對環(huán)境更有利，經(jīng)濟合算，可被運輸?shù)娜剂系姆椒?。將天然氣轉(zhuǎn)化成甲醇是天然氣利用的傳統(tǒng)方法。但世界甲醇市場有限（2300萬噸/年）。采用LNG （液化天然氣）方法，通常對遠離LNG 市場的地區(qū)吸引力不是很大，因為LNG 項目的初期投資和運輸費用都相對較高。
天然氣合成油（GTL ）技術(shù)最早出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間，但由于成本過高而無法與傳統(tǒng)的天然氣加工方法競爭。隨著全球?qū)Νh(huán)保的重視及石油、天然氣價格的上漲，GTL 工藝得到了廣泛的關(guān)注。特別是隨著費托法新工藝的出現(xiàn)和各國對油品含硫量的限制，天然氣合成油已經(jīng)有可能與原油競爭。
最近一批世界級GTL 項目的啟動和建成及其它GTL 活動，業(yè)內(nèi)人士相信GTL 時代即將到來。隨著GTL 技術(shù)的更新和商業(yè)化應用的推進，GTL 正逐步在技術(shù)和經(jīng)濟上取得優(yōu)勢，GTL 產(chǎn)品不久將大量涌入市場。
美國《油氣雜志》幾十年來一直按照煉制、石油加工、天然氣加工、硫和管道等5個類別報道新建和進行之中的下游建設項目。而最近增加了第六個類別——天然氣合成油，以便反映現(xiàn)在對該行業(yè)具有工業(yè)可行性的烴類轉(zhuǎn)化技術(shù)的發(fā)展變化。由此可以看出業(yè)界對GTL 的重視和關(guān)注。
GTL 的發(fā)展狀況表現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）生產(chǎn)技術(shù)取得進步
1923年以來應用費托工藝生產(chǎn)天然氣合成油的技術(shù)至今變化不大，但是利用新的催化劑已經(jīng)降低了生產(chǎn)成本。并在生產(chǎn)令人滿意的合成燃料時更具靈活性。通過將天然氣轉(zhuǎn)化成油品來擴大天然氣儲量利用的期望值正在不斷提高。經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，改進費托技術(shù)將降低資本成本、擴大工廠規(guī)模以及生版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
產(chǎn)更多理想的合成油產(chǎn)品，許多公司準備在今后幾年進行天然氣合成油的商業(yè)化生產(chǎn)。
?？松鹃_發(fā)了AGC-21工藝，可生產(chǎn)30%的汽油、70%的噴氣燃料和柴油。該公司已與卡塔爾石油總公司簽約，將利用卡塔爾北部氣田2800萬m 3/d天然氣生產(chǎn)450萬t/年汽油、柴油和催化裂化原料油。
殼牌石油公司開發(fā)了SMDS 工藝，并于1993年在馬來西亞建成世界上第一套天然氣合成油裝置，生產(chǎn)能力為56萬t/年汽油、煤油和柴油。
南非薩索爾公司開發(fā)了Synthol 流化費托合成反應器。
合成石油公司開發(fā)了小規(guī)模經(jīng)濟型的GTL 裝置，從而使世界上95%的氣田適合天然氣合成油生產(chǎn)。
BP 阿莫科公司開發(fā)了緊湊式蒸汽轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)合成油技術(shù)，使轉(zhuǎn)化器的熱能利用效率提高到90%。
（二）生產(chǎn)能力不斷擴大
未來15年內(nèi)，預計GTL 工廠的生產(chǎn)能力將增加到4500萬～6750萬t ／年。如果油價維持在較高水平，建設GTL 工廠就具有更大的吸引力。
殼牌燃氣和電力公司、?？松葼柟疽约八_索爾公司正在考慮在阿根廷、伊朗、馬來西亞和卡塔爾建設幾個大型的天然氣合成油廠（能力3.3萬～8萬桶／日）。其他一些公司如Syntroleum 公司、Sicor 公司、委內(nèi)瑞拉石油公司、大陸石油公司、Sasol 雪佛龍公司以及l(fā)vanhoe 能源公司也提出了一些天然氣合成油建設項目（詳見表6）
表 6 天然氣合成油項目現(xiàn)有項目
Mossgas
殼牌賓吐魯
可能實施的項目
殼牌馬來西亞產(chǎn)品汽油和柴油柴油產(chǎn)品柴油生產(chǎn)能力（桶／日）2250012500生產(chǎn)能力（桶／日）75000
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殼牌阿根廷
殼牌伊朗
?？松葼柨ㄋ?/p>
Sasol 卡塔爾
計劃考察中的項目
Syntroleum 澳大利亞
殼牌澳大利亞
Sasol 雪佛龍澳大利亞
Sasol 雪佛龍尼日利亞
Sasol 卡塔爾
大陸卡塔爾
Ivanhoe 能源卡塔爾
殼牌卡塔爾
Sicor Ethiopia
PDVSA 委內(nèi)瑞拉石油
殼牌印度尼西亞
殼牌埃及
殼牌特立尼達柴油柴油柴油柴油產(chǎn)品油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油和油柴油柴油柴油[***********]50生產(chǎn)能力（桶／日）[***********][***********][***********][1**********]0
（三）技術(shù)成本逐步降低
在GTL 投資費用中，合成氣生產(chǎn)占30%、費托合成占15%、產(chǎn)品精制占10%、其它過程單元占10%、公用工程占15%、輔助設施占20%。
普遍認為天然氣合成油的商業(yè)化條件是：油價14～15美元／桶，天然氣價格0.50美元/百萬熱單位，工廠生產(chǎn)規(guī)模大于7萬桶／日。
由于大多數(shù)天然氣合成油項目的產(chǎn)品是超低硫柴油燃料，因此在經(jīng)濟上必版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
須考慮天然氣合成柴油與煉廠柴油相比所具有的潛在優(yōu)勢。其中需要考慮的最重要的問題是：含硫量界限為多少時天然氣合成柴油的這種優(yōu)勢最大。
對于一座典型的煉油廠來說，利用現(xiàn)有的加氫處理裝置，將含硫量從50ppm 降到10——15ppm 的成本是0.50～0.75美元／桶。而天然氣合成柴油用作調(diào)和油時，與加氫處理相比其經(jīng)濟性在近期并不太好。但是，從長期看，向零含硫標準的發(fā)展趨勢將極大地刺激天然氣合成柴油的開發(fā)利用。要達到零含硫的標準，天然氣合成油在成本上比加氫處理有更強的競爭力。
（四）市場前景廣闊
專家認為，了解GTL 產(chǎn)品的競爭點是評估其市場潛力的關(guān)鍵。一種觀點認為，GTL 產(chǎn)品將成為一種高價值的特殊產(chǎn)品；而另一種觀點認為。將有大量的GTL 產(chǎn)品成為傳統(tǒng)的烴類產(chǎn)品的替代物。按照第一種觀點，GTL 產(chǎn)品只會對目前的高性能產(chǎn)品如聚α烯烴（PAO ）和美國API 標準的Ⅲ和Ⅱ＋類基礎(chǔ)油構(gòu)成競爭。一旦商業(yè)化，GTL 產(chǎn)品將獲得很高的利潤并很快被市場所接受，而如果在Ⅰ和Ⅱ類基礎(chǔ)油市場出售GTL 基礎(chǔ)油，難以體現(xiàn)其價值。考慮到PAO 市場價格在4～6美元／gal ，而中性油的價格在1.39美元／gal ，很容易理解GTL 基礎(chǔ)油與日前的Ⅰ和Ⅱ類基礎(chǔ)油相比有明顯的競爭優(yōu)勢，此外，生產(chǎn)GTL 基礎(chǔ)油的成本比PAO 低的多。
另一方面認為，GTL 將可能對目前所有的油基礎(chǔ)油構(gòu)成競爭，甚至包括液壓油和循環(huán)油。因為世界級GTL 的投產(chǎn)將使大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品涌向基礎(chǔ)油市場。
二、近10年亞洲天然氣合成油市場分析
雖然未來天然氣合成油的前景較好，但是目前的龐大發(fā)展計劃卻很難實現(xiàn)。5年內(nèi)可以上市的天然氣合成柴油只有30萬~40萬桶／日。而亞洲這個潛在的大市場對無硫天然氣合成油產(chǎn)品的需求卻不足。
2009——2010年歐盟和美國將開始使用無硫的天然氣合成柴油，并有可能提前到2007——2008年，這將為天然氣合成油的發(fā)展創(chuàng)造最佳的機會。亞洲也會轉(zhuǎn)向使用無硫的天然氣合成柴油，但是時間會晚些。
總的來說，2010年之前天然氣合成油的主要市場在歐洲和美國，而不是亞版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
洲，近期亞洲天然氣合成油的市場有限
被認為是天然氣合成油主要用戶的日本，對天然氣合成油進口的需求也可能有限。年初Showa SheI1 Sekiyu kk 從馬來西亞的殼牌中間餾份油合成公司（SMDS ）進口了天然氣合成煤油，這標志著日本首次進口天然氣合成油。在神奈川縣的市場上的“生態(tài)煤油”的價格比普通煤油的價格高10%一20%。
最后要考慮的是，亞洲是否存在天然氣合成油柴油的發(fā)展空間，也就是說，亞洲對天然氣合成柴油有需求嗎？
亞太地區(qū)的煉油能力已經(jīng)從1995年的1750萬桶／日提高到2001年的2130萬桶／日。雖然亞洲一直進口各種油品，但是除了石腦油和LPG 外，其他油品的凈進口已經(jīng)減少。 2001年柴油凈進口量已經(jīng)減少到不足10萬桶／日，而1995年曾達到54.9萬桶／日。亞太地區(qū)柴油凈進口已經(jīng)大幅下降，而需求沒有大幅增長，所以凈進口將保持較低的水平。
V 下半年國際石油市場價格走向
一、基本因素使石油價格難以走高
從基本層面上看，石油市場并未支持高油價。目前，原油及成品油的供應充足，美國的庫存不斷上升。美國的原油庫存雖比去年低120萬桶，但仍比前3年平均庫存高出670萬桶，考慮到巨型原油油輪（VLCC ）容量為200萬桶時，可以認為原油是平衡的。美國的柴油存貨比去年高出2000萬桶，比前3年平均存貨高出1290萬桶；汽油存貨比去年多出830萬桶，比前3年平均存貨高出610萬桶。因此，美國的柴油和汽油存貨都較為充足。歷史上，美國的煉油廠為迎接夏天旺季，往往100%地開足馬力積累汽油的庫存。而在過去幾周內(nèi)，由于存貨充足，煉油廠曾削減運轉(zhuǎn)次數(shù)。這樣，煉油廠對原油的需求仍算穩(wěn)定，或許會稍有下降。
在原油供應方面，委內(nèi)瑞拉和俄羅斯均增加了原油的產(chǎn)量，對原油價格造成了壓力。石油輸出國組織（歐佩克）會各成員國政府已經(jīng)透露不會增產(chǎn)，到9月份再重新評議產(chǎn)量。由于季節(jié)性原因，市場對原油的需求會在第3季度升版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
高，第4季度再次升高。因此，歐佩克期待第4季度原油需求增加，并最終超過供給，使油價攀升。從目前情況看，出于維護其市場份額的需要，歐佩克目前日產(chǎn)量大約超過其限額100萬捅，加之聯(lián)合國與伊拉克的“石油換食品”計劃得以延長，意味著減輕了對伊拉克每6個月常規(guī)性限制石油供給的壓力，這些因素致使英國布倫特原油價格和美國西得克薩斯原油價格紛紛走低。當然，基于歷史和技術(shù)層面分析，也有專家認為，原油價格在總體走低的趨勢下，不排除第三季度略有攀升的可能。
受原油供大于求的影響，再加上近期內(nèi)多起飛機失事的心理影響，新加坡的煤油市場在今后一到兩個月內(nèi)仍將處于弱勢。然而，隨著世界經(jīng)濟的復蘇和航空運輸量的增長。三、四季度市場對航空煤油的需求預計將增加?；诖蠹覟槎径诜e煤油，第4季度對煤油的需求應該增加，因此煤油／航煤油的價格在第4季度將趨于堅挺。新加坡對煤油遠期市場考慮到了這一因素，2002年第4季度的合同交易價格比6月份每桶高出了將近二美元。
二、地區(qū)沖突對油價影響目前不大
從地理位置上講，巴以沖突并不會直接影響石油供給，貿(mào)易商們所擔心的是，沖突一旦升級會牽扯阿拉伯海灣支持巴勒斯坦的國家，它們可能會以石油作為手段“懲罰”包括美國在內(nèi)的親以國家，巴以問題已經(jīng)存在50多年了，并且仍將長期存在下去。目前，除了伊拉克，其他阿拉伯國家尚未介入。伊拉克雖嘗試過禁運，但對價格影響微乎其微。
另外的緊張地區(qū)為印度和巴基斯但。因為這兩個國家均擁有核武器，所以它們之間的沖突將更加危險，對油價的影響也高于巴以沖突。不過，到目前為止，印巴沖突尚未影響油價。
影響油價的另外一個因素是美國未對伊拉克采取軍事行動。布什總統(tǒng)聲明他沒有攻擊伊拉克的具體計劃；美國軍方也表明他們在攻打阿富汗后尚未準備好打另一聲援戰(zhàn)爭。因此，導致油價陡漲的條件不具備。
油價走低的另一個原因是人們對美國經(jīng)濟的擔憂。股市走低、美元疲軟以及美元債券的表現(xiàn)均增加了人們對美國經(jīng)濟在2002年下半年復蘇的疑慮。與去年相比，美國汽油需求在年初時猛增后現(xiàn)趨于平緩。柴油的需求仍低于去年。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557
三、部分市場及油品價格維持高位
分析家們相信，目前的油價包含了5~7美元／桶的“風險貼水”?，F(xiàn)在貿(mào)易商們不再過多重視巴以沖突。美國基于天氣和后勤問題，在攻打阿富汗之后，今年底以前也不大可能攻擊伊拉克。因此，投機商們正削減其持有的倉位。這也給油價帶來了下降的壓力。
不過，總體上看，如果歐佩克遵守限產(chǎn)協(xié)議，油價也不會跌至太低，因為第三、四季度的需求通常會受季節(jié)性的影響而提高。歐佩克估計不會做出增加產(chǎn)量的決定。去年在歐佩克每天削減370萬桶原油產(chǎn)量的同時，非歐佩克國家卻每天增產(chǎn)原油220萬桶。如果歐佩克不愿意丟失市場份額，而決定增產(chǎn)與非歐佩克國家相爭，則將是唯一可能造成油價大幅下跌的原因。
據(jù)分析，在沒有“戰(zhàn)爭貼水”的情形下，美國西得克薩斯（WTI ）原油價格應該位于21～23美元桶之間。但是由于巴以沖突，仍存在著較小的“風險貼水”（每桶2美元），因此，西得克薩斯原油價格可能會處于23~26美元/桶之間。英國布倫特原油價格一般會比西得克薩斯原油價格每桶低1美元。鑒于當前世界形勢，大量資金仍將繼續(xù)留在石油市場內(nèi)。據(jù)預測，新加坡煤油價格第3季度將處于26~28美元之間，第4季度將更加堅挺。不過，如果北亞今年仍出現(xiàn)暖冬，煤油的價格將再次走低。由于需求減少等原因，汽油價格本應回軟。然而，受新加坡和韓國煉油廠減產(chǎn)等因素的影響，預測亞洲市場汽油價格也將維持一段時間的高價位。但是，總體上可能不會像煤油那樣堅挺。
VI 上半年石油石化行業(yè)重點生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟指標圖
為了進一步研究我國上半年石油石化行業(yè)的運行特點，本報告從512家國有大型企業(yè)中選取了三家從事石油石化行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)（分別以A 、B 、C 來代表）作為重點研究對象，通過營業(yè)收入、利潤總額、營業(yè)收入同比增長率、利潤同比增長率、資產(chǎn)負債率、營業(yè)收入利潤率等六項指標的變化反映企業(yè)的基本運行動態(tài)。
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